Диаметр клемм аккумулятора автомобиля

Типы клемм аккумуляторных батарей для автомобилей

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

• диаметр разъема;
• длину соединительного провода;
• максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:

• Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
• Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Рекомендуем:  Почему на аккумуляторе горит красный индикатор

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

• Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
• Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

1. Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
2. Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Рекомендуем:  Как проверить утечку тока на автомобиле обычным мультиметром

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

Таблица размеров аккумуляторов для автомобилей с описанием стандартов разных стран – производителей

Одной из важнейших характеристик при выборе аккумуляторной батареи является ее габаритные размеры. На этот показатель стоит обратить особое внимание, так как могут возникнуть трудности при дальнейшем монтаже источника питания в подкапотном пространстве. Бывают случаи, когда из–за акб другого размера не удается подключить клеммы, они банально оказываются короткими. Для того чтобы не столкнуться с такого рода проблемами, ниже будет представлена таблица размеров аккумуляторов для автомобилей.

Содержание

От габаритов аккумулятора, прежде всего, зависят его мощностные и емкостные характеристики. Эти величины прямо пропорциональны размерам, а значит и емкости батареи.

Также могут отличаться своими размерами клеммы и их расположение на корпусе. Специалисты рекомендуют приобретать аккумуляторы по размерам, которые идентичны размерам первоначально установленного агрегата, желательно того – же производителя.

Современные стандарты аккумуляторов

В настоящее время типоразмеры акб строго регламентированы общепринятыми стандартами качества. Перечислим основные их виды:

1. Европейский стандарт. По нему производятся аккумуляторы, предназначенные к эксплуатации в автомобилях европейского и нашего, российского производства (в данном случае стоит обратить внимание на полярность клемм, она обычно противоположная).
2. Североамериканский стандарт. Токоотводы на этих батареях расположены в верхней ее части сбоку на крышке корпуса (в отличие от других акб, у которых токовыводы располагаются вдоль длинной стороны). Клеммы на данных батареях производятся с внутренней резьбой, поэтому поиск подобного экземпляра на рынке РФ будет очень затруднителен. Скорей всего, вам придется заказывать акб напрямую из США, в случае необходимости.
3. Азиатский стандарт. Размеры аккумуляторных батарей у азиатских производителей коренным образом отличаются от европейских размеров. В автомобилях, производимых в азиатских странах, пространство под капотом намного меньше, по сравнению с остальными авто. Все подкапотное оборудование и двигатель очень плотно скомпонованы. Азиатские аккумуляторы значительно короче и уже конкурентов, но значительно выше их.

Размеры автомобильных аккумуляторов могут зависеть не только от стандарта, но и от страны – производителя. Например, азиатские источники питания, которые производятся в Европе для ее рынка, могут иметь габариты, схожие с европейским. В любом случае, всегда перед приобретением нового источника питания стоит внимательно изучить подкапотное пространство своего автомобиля и все технические нюансы, связанные с ее дальнейшей установкой.

Размеры акб и таблицы с данными

В данном разделе приведем основные цифровые данные, характерные для каждого стандарта при производстве аккумуляторных батарей для автомобилей. Также будут представлены размеры аккумуляторов для авто, таблица 1, 2, 3, 4.

Аккумуляторы европейской сборки

В Европе производят батареи, которые имеют следующие емкостные характеристики – от 40 до 225 Ач (ампер – часов). Размеры акб подразделяются на 2 группы:

1. Батареи с емкостями 40 – 70 Ач обладают следующими габаритами:
   • Шиpинa – 174 мм.
   • Высoтa – 174 или 189 мм.
   • Длинa – 174 – 241 мм.

1. Батареи с емкостями 70 – 225 Ач обладают следующими габаритами:
   • Шиpинa – 174 – 239 мм.
   • Высoтa – 174 – 241 мм.
   • Длинa – 277 – 517 мм.

Аккумуляторы азиатской сборки

В Азии производят батареи, которые имеют следующие емкостные характеристики – от 35 до 120 Ач (ампер – часов). Они подразделяются на 2 группы:

1. Батареи с емкостями 35 – 70 Ач обладают следующими габаритами:
   • Шиpинa – 126 — 174 мм.
   • Высотa – 189 или 226 мм.
   • Длинa – 186 – 260 мм.

1. Батареи с емкостью 90 – 120 Ач обладают следующими габаритами:
   • Шиpинa – 174 мм.
   • Высота – 224 мм.
   • Длинa – 305 мм.

Cтоит отметить, что американский стандарт полностью идентичен европейскому. Подбор аккумулятора в данном сегменте можно осуществить, изучив таблицы 1 и 2. Изменение в конструкции этих акб может зависеть от клемм.

Размерность клемм

Размер аккумулятора никак не соответствует размерам его клемм, поэтому при выборе источника питания следует также обращать внимание на них тоже. Стандартным для большинства автомобилей является диагональное расположение токовыводов. Какой аккумулятор выбрать?

Подавляющее количество источников питания европейской и отечественной сборки имеют клеммы, похожие на столбики. Они могут различаться диаметром (плюсовая клемма всегда больше минусовой!), бывают стандартные и более меньшего диаметра. Стандартные клеммы также можно встретить на азиатских авто, конкретно — на японских. В Европе и России распространены более массово клеммы с меньшим диаметром.

Стоит отметить, что на рынке присутствуют и клеммы других типоразмеров, такие как: винтовые, под болты, плоскоугольные и другие. При выборе аккумулятора намного проще обратить дополнительное внимание на клеммы, чем в последствие заменять подводящие контакты.

Одним из важных габаритных параметров источника питания является банальное соответствие посадочного места размерам самой батареи. Также стоит обратить внимание на механизм закрепления, в некоторых случаях оно отсутствует. Как правило, при эксплуатации автомобиля по нашим разбитым дорогам, срок службы незакрепленного источника питания в разы короче. Также при дтп такая батарея может вылететь в любом направлении и причинить большой ущерб.

Как выбрать подходящую акб с первого раза?

В идеале,  лучшим вариантом будет наличие под рукой вашего б/у аккумулятора. В наши дни магазины с автотоварами расположены на каждом углу, поэтому можно выбрать наиболее подходящий и подъехать прямо к нему. Далее уже сразу определится с дальнейшей покупкой.

Далее опишем пошаговый механизм действий при покупке новой акб:

• Необходимо точно определить все технические характеристики (мощность, емкость и т. д.).
• Далее стоит подобрать батарею аналогичного типа, что и бывшая акб.
• Особое внимание нужно уделить габаритам, можно даже буквально измерить их линейкой.
• Обязательно изучить клеммы.
• Посмотреть тип крепления.
• Выбрать акб по способу заряда. Зарядка аккумулятора должна быть в норме. Здесь можно немного сэкономить, купив «сухозаряженную» батарею и зарядить ее уже в домашних условиях.
• Остается только внимательно осмотреть аккумуляторную батарею на предмет механических повреждений.

Подводя итоги данной статьи, можно сказать, что размер аккумулятора является одним из главных характеристик при его приобретении. Если мощностные данные обычно встречаются многократно и запоминаются легко, то габариты, форма клемм и место посадки источника питания не так уж легко запомнить. Придерживаясь инструкцй, которые были раскрыты в данном тексте, вам намного проще будет приобрести подходящую батарею для вашего авто.

С уважением, Максим Марков!

Типоразмеры аккумуляторов

Типоразмер аккумуляторной батареи для авто имеет большое значение при покупке. В современном автомобиле под АКБ отведено ограниченное пространство, и при неправильном его выборе, вы либо не сможете установить его в штатное гнездо, либо не сможете подключить клеммы, либо просто не закроете капот. При выборе аккумулятора, помимо технических критериев, следует обращать внимание на четыре важных характеристики – габариты самой батареи, расположение и типоразмер клемм, полярность батареи.

Габариты АКБ

Считается, что все аккумуляторные батареи стандартизированы по размерам, что упрощает их монтаж в штатное гнездо на автомобиле, но стандартов этих несколько – европейский, азиатский и американский.

• Американский — рассчитан только на автомобили производства США. В «американской» АКБ выводы под клеммы находятся на боковой поверхности верхней крышки и имеют «внутреннюю» резьбу. С клеммами европейского и азиатского типов такие аккумуляторы несовместимы.
• Европейский стандарт (175-242 х 175 х 175-190 мм или 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) – рассчитан на любые автомобили европейского и отечественного производства. Клеммы располагаются вровень с верхней крышкой корпуса АКБ.
• Азиатский (JIS) – применяется в автомобилях японских и корейских марок (187-261 х 127-175 х 190-227 мм или 306 х 173 х 225 мм). «Азиатская» батарея уже и короче европейской, но выше. Кроме того, клеммы здесь расположены на верхней крышке, что следует обязательно учитывать: если для «японцев» и «корейцев» — это допустимый формат, то для европейских автомобилей он неприемлем – возможно клеммы не получится подключить.

Если при покупке аккумулятора, вы увидите, что в штатном гнезде АКБ еще остается зазор, то имеет смысл приобрести батарею чуть большего размера с более мощными техническими характеристиками.

Тип крепления аккумулятора

При выборе обязательно обращайте внимание на тип крепления АКБ в штатном гнезде: батарея может крепиться снизу или сверху. В аккумуляторах под нижнее крепление на нижней части корпуса есть небольшой выступ, а верхнее крепление выполняется с помощью специальной монтажной рамки, охватывающей аккумулятор.

Это важная характеристика, так как АКБ в гнезде необходимо обязательно жестко закреплять – батарея не любит вибраций и быстро выходит из строя у «любителей» ездить с незакрепленным аккумулятором (при ударе можкт расколоться корпус и вытечь электролит).

Размер и форма клемм

​Электрические выводы под клеммы у разных аккумуляторов также могут различаться, на что надо обращать внимание, чтобы не иметь потом проблем с подключением АКБ в сеть питания.

• Все отечественные и многие иностранные аккумуляторы имеют клеммные выводы конического типа (плюсовой контакт имеет больший диаметр, чем «масса»). На некоторых аккумуляторах выводы сделаны «под болт» (грузовые авто) или винт (американский тип аккумулятора).
• По диаметру конические контакты могут быть стандартные (отечественные авто) или маленькие (для японских авто).
• При несовпадении формы клемм и выводных контактов АКБ, необходимо либо заменить контакты, либо приобрести подходящий комплект переходников.
• В некоторых моделях азиатских автомобилей клемма «+» имеет массивную конструкцию, и соединить ее с клеммным выводом европейского аккумулятора невозможно

Полярность клеммных выводов Полярность, т.е. расположение токовыводящих контактов, АКБ имеет большое значение для подключения аккумулятора к клеммам. При неправильном выборе и подключении, вы рискуете получить короткое замыкание или сжечь всю электропроводку автомобиля.

Полярность аккумуляторных батарей может быть прямая («+» находится слева) или обратная («+» находится справа). Первый вариант характерен для подключения АКБ в автомобилях российского производства, второй – «евростандарт» для иномарок.

22.09.2016

К другим статьям

Типы корпусов, клемм и креплений автомобильных, грузовых, судовых и мотоциклетных аккумуляторов

Перейти в каталог

   В нашем каталоге аккумуляторов использованы стандартизованные обозначения различных характеристик аккумуляторов. С одной стороны фильтры по параметрам дают вам возможность быстро подобрать аккумулятор, с другой стороны не все знают используемые обозначения.

    В этой статье мы хотим остановиться на основных характеристиках и обозначениях (видео обзор).

   Первым в нашем фильтре идет выбор производителя, тут все просто, можно приобрести лучшее, но подороже например Varta, или оригинал, а можно  подешевле например Delta. Следующая характеристика емкость, чем она больше, тем дольше вы сможете крутить стартером в случае необходимости или стоять на парковке с габаритами. На понятных характеристиках типа длина, выстота, ширина останавливаться не будем. Далее тип крепления аккумулятора в автомобиле, все данные мы свели в таблицу с иллюстрациями см. ниже. Расположение клемм аккумулятора, по аналогии с предыдущей характеристикой см в таблице. Тип клемм очень важная характеристика тоже проиллюстрированна в таблице, выбирайте внимательно т.к с другим типом клемм подключить аккумулятор сложно. Ток холодного пуск мы приводим по двум стандартам DIN и EN между ними связь не прямая один и тот же аккумулятор при испытаниях по EN показывает существенно более высокие токи, чем по DIN. На что влияет пусковой ток, чем он выше, тем быстрее крутит стартер при запуске особенно это важно на морозе, оборотной стороной является повышенная нагрузка на детали стартера.

   Примечания в каталоге EFB батарея это новейшая технология производства свинцовых батарей. Пластины в них толще традиционных электролит почти полностью находится в специальных пакетах обтягивающих пластины. Эти аккумуляторы долговечнее традиционных свинцовых, меньше боятся глубоких разрядов. У них выше пусковые токи. Электролита примерно в 3 раза меньше. Следующий тип AGM в них электролит находится в виде геля. Если при аварии корпус треснет, то электролит не вытекает.  Далее батареи heavy duty расчитаны на тряску и вибрации. Есть еще гелевые батареи, не от слова гелий, а от слова гель. В чем то похожи на AGM электролит находится внутри в виде густого геля. Эти аккумуляторы можно устанавливать, хоть вверх ногами. Рекомендованы для автомобилей где аккумулятор в салоне, типа Порше Кайен, Фольксваген Таурег и пр. Не боятся сильных разрядов. Намного долговечнее свинцовых. НО есть недостатки стоят в 1,5-2 раза дороже свинцовых. Если холоднее минус 50 практически не работают. В случае перезаряда (неисправный регулятор или не та зарядка) очень быстро выходят из строя.  Следующая характеристика пригодность для старт стоп. Если у вас автомобиль с такой системой выбирайте пригодный для нее аккумулятор, обычный быстро выйдет из строя. А вот на обычных авто можно применять аккумуляторы для старт стоп, стоят они, правда, дороже.

	тип 0 обратная полярность
	тип 1 прямая полярность
	0+1 две пары клемм под прямую и обратную полярность
	тип 2
	тип 3
	тип 4
	тип 5
	тип 9  двойная судовая
	T1- клемма азиатский конус
	1 и 1 (EN) и 1/3 и 8 — европейский конус
	3 (JIS)-клемма азиатский конус
	Мотоциклетные клеммы  перед цифрой добавляем Y. Соответственно представленны клеммы с Y1 по Y14
	21  — боковой тип клемм
	B00- корпус аккумулятора не имеет специальных выступов для крепления, как правило устанавливается в специальный отсек и зажимается сверху стяжной рамкой
	B01- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B03 и B13-крепление похоже на B00 но форма нижнего крепления другая отличия на картинке
	B04- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B05- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B07- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B09- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B11-без каких либо специальных элементов крепления
	B13- тип крепления за специальный выступ в нижней части корпуса аккумулятора
	B1-korean

Стандарты автомобильных аккумуляторов, типы креплений, формы и размеры клемм АКБ

Типоразмер аккумуляторной батареи для авто имеет большое значение при покупке. В современном автомобиле под АКБ отведено ограниченное пространство, и при неправильном его выборе, вы либо не сможете установить его в штатное гнездо, либо не сможете подключить клеммы, либо просто не закроете капот.

При выборе аккумулятора, помимо технических критериев, следует обращать внимание на четыре важных характеристики – габариты самой батареи, расположение и типоразмер клемм, полярность батареи.

Габариты АКБ

Считается, что все аккумуляторные батареи стандартизированы по размерам, что упрощает их монтаж в штатное гнездо на автомобиле, но стандартов этих несколько – европейский, азиатский и американский.

• Американский — рассчитан только на автомобили производства США. В «американской» АКБ выводы под клеммы находятся на боковой поверхности верхней крышки и имеют «внутреннюю» резьбу. С клеммами европейского и азиатского типов такие аккумуляторы несовместимы.
• Европейский стандарт (175-242 х 175 х 175-190 мм или 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) – рассчитан на любые автомобили европейского и отечественного производства. Клеммы располагаются вровень с верхней крышкой корпуса АКБ.
• Азиатский (JIS) – применяется в автомобилях японских и корейских марок (187-261 х 127-175 х 190-227 мм или 306 х 173 х 225 мм). «Азиатская» батарея уже и короче европейской, но выше. Кроме того, клеммы здесь расположены на верхней крышке, что следует обязательно учитывать: если для «японцев» и «корейцев» — это допустимый формат, то для европейских автомобилей он неприемлем – возможно клеммы не получится подключить.

Если при покупке аккумулятора, вы увидите, что в штатном гнезде АКБ еще остается зазор, то имеет смысл приобрести батарею чуть большего размера с более мощными техническими характеристиками.

Тип крепления аккумулятора

При выборе обязательно обращайте внимание на тип крепления АКБ в штатном гнезде: батарея может крепиться снизу или сверху. В аккумуляторах под нижнее крепление на нижней части корпуса есть небольшой выступ, а верхнее крепление выполняется с помощью специальной монтажной рамки, охватывающей аккумулятор.

Это важная характеристика, так как АКБ в гнезде необходимо обязательно жестко закреплять – батарея не любит вибраций и быстро выходит из строя у «любителей» ездить с незакрепленным аккумулятором (при ударе можкт расколоться корпус и вытечь электролит).

Размер и форма клемм

​Электрические выводы под клеммы у разных аккумуляторов также могут различаться, на что надо обращать внимание, чтобы не иметь потом проблем с подключением АКБ в сеть питания.

• Все отечественные и многие иностранные аккумуляторы имеют клеммные выводы конического типа (плюсовой контакт имеет больший диаметр, чем «масса»). На некоторых аккумуляторах выводы сделаны «под болт» (грузовые авто) или винт (американский тип аккумулятора).
• По диаметру конические контакты могут быть стандартные (отечественные авто) или маленькие (для японских авто).
• При несовпадении формы клемм и выводных контактов АКБ, необходимо либо заменить контакты, либо приобрести подходящий комплект переходников.
• В некоторых моделях азиатских автомобилей клемма «+» имеет массивную конструкцию, и соединить ее с клеммным выводом европейского аккумулятора невозможно

Полярность клеммных выводов

Полярность, т.е. расположение токовыводящих контактов, АКБ имеет большое значение для подключения аккумулятора к клеммам. При неправильном выборе и подключении, вы рискуете получить короткое замыкание или сжечь всю электропроводку автомобиля.
Полярность аккумуляторных батарей может быть прямая («+» находится слева) или обратная («+» находится справа). Первый вариант характерен для подключения АКБ в автомобилях российского производства, второй – «евростандарт» для иномарок.

Диаметр клемм аккумулятора автомобиля — Вместе мастерим

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

• диаметр разъема;
• длину соединительного провода;
• максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:

• Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
• Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

• Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
• Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

1. Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
2. Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

Основные типы клемм, используемых на автомобильных стартерных аккумуляторах, разновидности клемм на других типах батарей.

Европейских стандарт. Одним из наиболее распространённых стандартов является конус «А». Отрицательный токовывод имеет диаметр 17,9 мм, а положительный ─ 19,5 мм.

Несмотря на кажущуюся простоту подбора АКБ, мы дадим несколько советов, которые помогут вам разобраться в их устройстве, в основных отличиях и многообразии предложений на этом рынке.

АКБ или автомобильная аккумуляторная батарея — это вспомогательный источник электрической энергии в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Батарея запускает двигатель, питает бортовое оборудование при выключенном двигателе: замки дверей, системы безопасности, лампы наружного и внутреннего освещения, магнитолу. А также она помогает генератору, компенсируя недостаток энергии во время пиковых нагрузок.

Как устроены АКБ

Батарея аккумулирует и выдает электрическую энергию за счёт сложных электрохимических реакций, при которых происходит преобразование электрической энергии в химическую при заряде батареи и химической в электрическую при разряде, соответственно. В основном, все стартерные аккумуляторы, о которых идёт речь, по принципу устройства и действующим элементам, являются свинцово-кислотными. Они состоят из ячеек (банок), в которых в электролит погружены положительно и отрицательно заряженные свинцовые решетчатые пластины. На пластинах нанесена активная масса, которая удерживает электроны. Ячейки последовательно соединены между собой.

Чтобы подобрать батарею, подходящую для вашего автомобиля, необходимо определить основные параметры, которыми батареи отличаются друг от друга:

тип батареи;
напряжение и полярность;
ёмкость;
пусковой ток;
габариты;
необходимость обслуживания;
форм-фактор.
Типы батарей

Свинцово-кислотные АКБ по конструкции (читайте — по состоянию электролита) делятся на следующие типы:

SLI (Start, Light, Ignition) классический тип, Fiamm Titanium Plus, Ista Classic и др. — электролит (раствор воды с серной кислотой) находится в жидком состоянии. Пожалуй, это самый массовый тип батарей, ведь они устанавливаются на большинстве автомобилей на этапе их производства. Такие батареи не «любят» глубоких разрядов, при этом происходят необратимые процессы (сульфатация), негативно влияющие на ресурс батареи. Этот тип АКБ более других также подвержен влиянию температурных изменений и механических воздействий, вибраций. К плюсам SLI можно отнести относительно низкую, в сравнении со своими технологичными конкурентами, стоимость.

AGM (Absorbent Glass Mat) Varta Start-Stop Plus, Baren Polar Technik AGM и др. — электролитом пропитано стекловолокно, которым заполнено пространство между пластинами. Такие батареи не боятся глубоких разрядов, быстрее заряжаются и способны выдавать большие токи. Устанавливаются на автомобилях с системами выключения двигателя при остановках — Start-Stop, также системой заряда батареи энергией рекуперативного торможения (Toyota, Citroen, Mercedes) и машинах, с повышенным энергопотреблением (спецмашины, представительские автомобили). Их стоимость заметно выше батарей классического типа.

EFB — (Enhanced Flooded Battery) Varta Blue Dynamic EFB и др. — улучшенная батарея с жидким электролитом. Особенность состоит в том, что пластины более толстые и обернуты в специальные конверты из микро волокна. Как и по параметрам, так и по стоимости этот тип находится между классическими и AGM батареями. У них выше, чем у классики, пусковой ток, они быстрее заряжаются и обладают повышенным циклическим ресурсом. Устанавливаются на автомобили с Start-Stop без системы рекуперативного торможения (VW, BMW, Audi).

GEL Platin Gel Energy, GS Yuasa Maintenance Free и др. — электролит гелеобразный. Такие батареи более чувствительны к низким температурам и напряжению заряда. При снижении температуры ёмкость снижается больше, а при превышении напряжения заряда гель рискует превратиться в жидкость и вернуть его в обратное состояние будет невозможно. Больше других боятся коротких замыканий. Плюсы гелевых батарей — больший циклический ресурс (и соответственно срок жизни батареи), ниже уровень саморазряда, не боятся глубоких разрядов. Цена у гелевых аккумуляторов выше, чем у свинцово-кислотных батарей. Часто используются в мототехнике, квадроциклах, водном транспорте, однако не находят массового применения на автотранспорте.

Номинальное напряжение — измеряется в вольтах (В). Первые автомобили до середины 20-го века имели электрооборудование на 6В, современные легковые машины практически все работают на 12В, тяжелые грузовые машины, военная техника с дизельными агрегатами могут быть оборудованы 24 В оборудованием. Здесь выбор прост – берем АКБ только с таким напряжением, какое было у предыдущего аккумулятора.

Полярность — расположение клемм на корпусе батареи. Плюс (+) справа называют «обратной полярностью» или «полярность 0». Плюс (+) слева — «прямая полярность» или « полярность 1». Обратите внимание на этот показатель. Так как при прочих равных параметрах, батарея другой полярности не сможет быть подключена — токопроводящие клеммы просто не дотянутся до соответствующих клемм батареи.

Ёмкость (номинальная) измеряется в ампер-часах (Ah). Она определяет расчётное количество энергии, которую батарея запасает (аккумулирует) и может отдать в нагрузку (потребителям). Говоря проще, — это количество попыток запуска двигателя. Батарея с большей ёмкостью позволит выполнить большее количество попыток запуска, например, при сниженной температуре, в сравнении с такой же батарей с меньшей ёмкостью. В определении этого показателя самым точным советником будет опыт инженеров, разработавших ваш автомобиль, изложенный в технической документации (инструкции по эксплуатации, руководства по ремонту и пр.). Выбирайте ёмкость не менее рекомендуемой для вашего автомобиля заводом производителем.

Пусковой ток (его ещё называют ток холодной прокрутки) измеряется в амперах (А). Этот показатель характеризует способность батареи «отдавать» ток при пуске холодного двигателя. В большинстве стандартов (ГОСТЫ для стран СНГ, EN для Евросоюза, DIN для Германии, SAE для США и т. д.) определение этой величины выполняется при температуре -18 С° на протяжении 30 сек. Разница состоит в допускаемых конечных напряжениях, поэтому результаты разнятся между собой. И 440А по EN не будут равны 440А по DIN или SAE. Чем выше пусковой ток и мощность, соответственно, тем «увереннее» стартер оборачивает коленчатый вал и запускает двигатель, особенно в зимний период.

Владельцам дизельных машин нужно обращать особое внимание на эту величину — двигателям их авто для запуска требуется больше мощности, чем бензиновым. По этому показателю также стоит ориентироваться на техническую документацию к вашему автомобилю. Так как меньшего пускового тока может не хватить на запуск двигателя морозным утром, а больший может заметно сократить время жизни стартера.

Габариты — это физические габариты батареи (длина, ширина, высота) в мм. Размеры можно снять со старой батареи и делать выбор, используя точные данные. Также обращайте внимание на вес батареи. Хотя современные технологии могут снижать вес, в то же время, если вес значительно ниже аналогов, стоит задуматься, за счёт чего выполнена эта экономия. Часто, качественные батареи и весят солидно.

Обслуживаемые/необслуживаемые. Это зависит от технологии изготовления батареи. Под обслуживанием имеется в виду необходимость контроля плотности электролита и доливки воды при необходимости (это касается классических батарей). Цены на обслуживаемые батареи ниже необслуживаемых аналогов, но они требуют периодического внимания.

Форм-фактор описывает особенности конструкции аккумулятора, в частности способ установки клемм и их размеры.

— Европейский. Отличительной чертой европейских аккумуляторов являются клеммы, несколько «утопленные» в корпус. За счёт этого данный форм-фактор считается более безопасным, чем азиатский — ниже риск короткого замыкания при падении аккумулятора на проводящую поверхность или при попадании на него металлического предмета. Кроме того, сами клеммы обычно выполнены в виде конусов Euro. Как следует из названия, данный форм-фактор встречается в автомобилях европейских производителей, преимущественно легковых.

— Азиатский. Азиатские аккумуляторы легко определить по клеммам, выступающим над верхней частью корпуса; также эти клеммы могут быть заметно тоньше европейских, так как во многих моделях используются конусы JAP (хотя и не во всех). Данный вариант популярен у японских и корейских автопроизводителей, а также довольно широко распространён среди грузовых авто.

Что влияет на износ АКБ и как понять, что её пора заменить

Причинами, которые влияют на износ свинцово-кислотных аккумуляторов, являются – срок службы, частота и глубина циклов разряда/заряда, состояние электрооборудования автомобиля (наличие и корректность подключения дополнительного оборудования), условия эксплуатации (климатические, дорожные условия). На уровне устройства батареи, износ происходит по таким причинам:

сульфатация пластин, как мы писали ранее, особо интенсивная при глубокой разрядке;
коррозия и осыпание активной массы электродов, окисление и растворение материала электродов в электролите;
недостаточная механическая прочность или плохая адгезия активной массы с электродными пластинами, что также влечет осыпание активных масс с электродов.
О том, что батарею пора, как минимум, продиагностировать вам скажет неспособность батареи завести двигатель. Часто на автомобилях с «уставшими» батареями это случается с наступлением первых ночных заморозков. Тогда ёмкость снижается, и силы тока становится недостаточно для запуска двигателя. Не спешите избавляться от такой батареи, сначала её стоит продиагностировать. Это можно выполнить с помощью специальных инструментов:

ареометр, покажет уровень плотности электролита в батареях. На некоторые из них устанавливается индикатор (так называемый «глазок»), с помощью которого можно визуально определить степень заряда: зеленый цвет — порядок, желтый — низкий уровень заряда, черный — батарея разряжена;
вольтметр определит номинальное напряжение на клеммах;
нагрузочная вилка покажет напряжение, выдаваемое под нагрузкой;
электронные тестеры позволят быстро и точно определить состояние батареи, проверят её сразу по нескольким параметрам и покажут результат на дисплее или выведут его на экран компьютера.
Разумеется, эти инструменты нельзя назвать простыми в использовании, потому оценить состояние вашей АКБ поможет специалист сервиса. Возможно, вашу батарею можно будет зарядить и она ещё послужит, но может быть и так, что ее будет необходимо заменить на новую. Кстати, отработанные аккумуляторы относятся к высокотоксичным отходам. С целью сохранения окружающей среды и недопущения её загрязнения, утилизируйте батареи только с помощью специализированных предприятий.

Как маркируют АКБ. Маркировка батареи должна содержать информацию по основным вышеперечисленным параметрам и кроме этого: номер батареи, дату производства, информацию о производителе, массу устройства, предупреждающие знаки (опасность использования открытого огня, специальная утилизация, необходимость использования защитных средств при работе и т. д.).
Сроки хранения и службы

Батареи могут храниться относительно долго, в зависимости от технологий изготовления (с добавлением сурьмы или кальция в сплав решёток) для залитых АКБ этот срок может составлять 12-18 месяцев. Возможно, для отдельных производителей и типов батарей даже более. Сухозаряженные батареи могут храниться до 3 лет.

Перед установкой новой автомобильной батареи любого типа — проверьте её напряжение и зарядите при необходимости. Во время хранения батарея самопроизвольно разряжается, этот процесс называется саморазрядом и фактические значения напряжения, а значит и ёмкости, могут быть ниже номинальных. А вот срок службы — величина относительная, при корректной работе электрических систем и соответствии ёмкости батареи и нагрузках на неё, средний ресурс SLI батареи около 4 лет. AGM, EFB и GEL батареи имеют повышенный ресурс.

Аккумуляторная батарея — это устройство, от корректной работы которого зависит ваша уверенность в автомобиле. Уделите должное внимание процессу выбора батареи, а затем обслуживайте и заряжайте вашу АКБ, обеспечьте ей чистоту в моторном отсеке. Тогда она обеспечит вам уверенный запуск двигателя и работу электрических систем вашего авто.

Тип клемм аккумуляторов – статья от компании «ШИНОавтоСЕРВИС»

Клемма типа конус «А»	Европейских стандарт«А». Одним из наиболее распространённых стандартов является конус «А». Отрицательный токовывод имеет диаметр 17,9 мм, а положительный ─ 19,5 мм.
Европейский стандарт «Е»	Европейский тип клемм «Е» (винтовые).
Клемма типа конус «В»	Азиатский стандарт, имеют тип клемм конус «В». Отрицательный токовывод имеет диаметр 11,1 мм, а положительный ─ 12,7 мм.
Тип «F», винтовое	Американский стандарт предусматривает два типа клемм «F» и «G» (винтовые и под болт).
Тип «G», под болт	Тип «G», под болт
Тип «Т»	Р под болт,
Тип «H»	Тип «H»
Тип «D»	Тип «D»
Тип «C»	Тип «C»
Ниже другие типы клемм, встречающихся на разных аккумуляторах предназначенных для мотоциклетной техники, ИБП, промышленного оборудования и т. п.
T1, F1 (под клемму 187)	T1, F1 (под клемму 187)
T2, F2 (под клемму 250)	T2, F2 (под клемму 250)
T3	T3
Т4	Т4
Т5	Т5
T6 (под болт М6)	T6 (под болт М6)
T7 (под болт М6)	T7 (под болт М6)
T9	T9
T10	T10
T11 (под болт М8)	T11 (под болт М8)
T12, I1 (под болт М5)	T12, I1 (под болт М5)
T13 (под болт М6)	T13 (под болт М6)
T14	T14
B1 (под болт М5 с гайкой)	B1 (под болт М5 с гайкой)
B2 (под болт М5 с гайкой)	B2 (под болт М5 с гайкой)
B3, B3B (под болт М5 с гайкой)	B3, B3B (под болт М5 с гайкой)
B4 (под болт М6 с гайкой)	B4 (под болт М6 с гайкой)
B5 (под болт М6 с гайкой)	B5 (под болт М6 с гайкой)

европейская и азиатская, виды корпусов автомобильных АКБ

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

• диаметр разъема;
• длину соединительного провода;
• максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:

• Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
• Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

• Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
• Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

1. Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
2. Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

Типы клемм аккумулятора автомобиля | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Думаю, не ошибусь, если скажу, что даже начинающий автомобилист понимает важность такого прибора, как аккумулятор. Если двигатель называют «сердцем» автомобиля, то электропроводку можно смело назвать его «нервной системой». А для нормальной работы «нервной системы» очень важно её бесперебойное питание, которое и обеспечивает АКБ. Именно за «контакт» батареи с проводкой и отвечают такие важные элементы автомобильного аккумулятора, как клеммы.

Поскольку АКБ не только обеспечивает питание автомобиля электрической энергией, но и отвечает за её накопление и сохранение, то на автомобильные аккумуляторные клеммы возлагается ещё одна немаловажная «миссия» – обеспечить нормальное взаимодействие аккумулятора и генератора, который эту энергию вырабатывает. И если, казалось бы, такая «мелкая» деталь, как клеммы, в неисправном состоянии, например, окислилась или раскрошилась, то не только батарея, но и весь автомобиль могут работать плохо, а то и не работать вовсе.

Как и подавляющее большинство деталей машины, аккумуляторные клеммы бывают разных типов. О них, а также об их достоинствах и недостатках мы и поговорим.

Различие клемм по стандартам

Существует два стандарта клемм – азиатский и европейский. Давайте разберёмся, какие бывают типы клемм автомобильных аккумуляторов и чем они отличаются друг от друга.

Полярность. Для привычных нам «европейских» клемм характерна так называемая прямая полярность, при которой положительная клемма находится левее, а отрицательная, соответственно, правее. В азиатском же стандарте всё «с точностью до наоборот» – слева «минус», а справа «плюс».

Размер. Европейские и азиатские стандарты также имеют различия в размерах клемм. Первый тип существенно толще (диаметр клемм аккумулятора этого типа 19,5 мм «плюс» и 17,9 мм «минус») и несколько длиннее (24 мм). Азиатские же клеммы имеют толщину 12,7 мм и 11,1 мм соответственно и длину 23 мм.

Расположение. Размер клемм аккумулятора разных типов не последнее их отличие. «Европейцы» и «азиаты» разнятся ещё и расположением клемм на корпусе батареи. И снова начнём с привычных нам «европейцев». Клеммы такого типа «утоплены» в корпус аккумулятора, то есть располагаются в специальных нишах. Азиатский же вариант этого не подразумевает, и клеммы устанавливают просто на прямой крышке батареи. Такой тип ещё называют быстросъёмные клеммы аккумулятора.

Конечно, существует и третий «стандарт» – самодельные клеммы для аккумулятора. Но применимо к нему достаточно сложно определить некие общие особенности. В любом случае, думаю, что «автомобильные Кулибины», изготавливая клеммы, в большей или меньшей степени придерживаются одного из двух описанных выше стандартов.

Клеммы из различных материалов

Тип клемм аккумулятора определяется не только конструктивными особенностями, но и материалом, из которого они произведены. Это может быть свинец, латунь и медь. Рассмотрим каждый их этих типов клемм подробнее:

1. Свинцовые клеммы. Начнём с самых популярных и, как следствие, самых распространённых аккумуляторных клемм, а именно свинцовых. Эти недорогие клеммы отличаются отличными характеристиками за счёт своей высокой проводимости, устойчивости к коррозии (следовательно, вам не придётся часто задаваться вопросом «Как зачистить клеммы аккумулятора») и прекрасным взаимодействием с электролитом (а точнее с его отсутствием, поскольку свинец не создаёт так называемую гальваническую пару). Мягкость свинцовых клемм благоприятствует качественному обжиму, благодаря которому переходник на аккумуляторные клеммы будет максимально плотно к ним прилегать, обеспечивая тем самым лучшую электропроводность. Но, с другой стороны, мягкость, а точнее легкоплавность свинца, можно назвать, пожалуй, единственным недостатком – в жаркую погоду, когда температура под капотом достигает максимума, свинцовые клеммы могут оплавляться.
2. Латунные клеммы. Наиболее тяжёлые, но при этом и наиболее прочные из клемм. Имеют высокий порог плавления – более 950 градусов. При этом достаточно легко деформируются, что на первый взгляд может показаться минусом, но, если вспомнить про «вопрос обжима», становится ясно, что это скорее «плюс».
3. Медные клеммы. Поскольку качества меди как материала для электропроводки известны, наверное, всем, то описание медных клемм будет максимально кратким. Не окисляются, отлично проводят ток, имеют высокую температуру плавления (более 1050 градусов по Цельсию). Отличный вариант!

Итак, какие же аккумуляторные клеммы самые лучшие? На этот вопрос нет однозначного ответа. С точки зрения соотношения «цена-качество», однозначно на первом месте свинцовые клеммы. Но вот если вы собираетесь «нафаршировать» свой автомобиль «тюнинговыми примочками», требующими повышенного расхода электроэнергии, или использовать его в экстремально жарких или холодных условиях, то лучше обратить внимание на латунные и медные аналоги.

Надеемся, что когда перед вами встанет проблема, как и на какие заменить клеммы аккумулятора, наша статья поможет вам с её решением.

Аккумуляторы на азиатские авто | АКБ-сервис

Ни для кого не секрет, что аккумуляторы для японских автомобилей, отличаются от «европейских», «российских» и «американских» батарей. Причиной тому служит стандарт JIS, в соответствии с которым они выпускаются. Давайте попробуем разобраться что это за аккумуляторы, и на какие автомобили они устанавливаются.

Начнем с клемм. На данных аккумуляторах клеммы бывают двух типов. Первый тип клемм – узкие (японские). Диаметр плюсового токовывода в этом случае составляет 14,7 мм, а минусового – 13 мм. Второй – стандартные клеммы, применяемые практически на всех легковых и грузовых авто. Их размеры составляют 19,5 и 17,9мм для плюса и минуса, соответственно.

Теперь поговорим о маркировке данных аккумуляторов. Она бывает разная и зависит от емкости, размера, полярности и т.д. Примеры маркировки аккумуляторов по стандарту JIS: 65B24R (L), 55D23R (L), 75D23L (R), 95D26R (L), и т.д. Первые цифры обозначают электроемкость. Это параметр, указывающий на работоспособность батареи при холодном запуске. Откровенно говоря, характеристика эта несколько оторвана от реальности. Проблема заключается в сравнительном характере данного показателя, ведь он зависит от массы факторов. Таким образом, при сравнении этого параметра с аккумулятором для европейского авто, нужно отнимать примерно 10 единиц. Другими словами, электроемкость 65 пер часов соответствует емкости 55 Ампер часов.

Буква, следующая за первым числом, обозначает ширину АКБ. Наиболее распространенные на легковых авто, типы «B» и «D». Ширина аккумулятора (приблизительно) типа «В» — 128 мм, «D» — 173 мм. На грузовиках: «E» — 176 мм,  «F» -172 мм, «G» — 222 мм, «H» — 278 мм.

Второе число – длина АКБ. Тут все ясно – длина аккумуляторной батареи в сантиметрах. На легковых автомобилях чаще всего используются длина 19, 23, 24, 26, 31 (см.).

И наконец последняя буква – расположение клемм.«L» — левое, «R» — правое. Здесь учитывается минусовая клемма, и если она слева, то это обратная полярность, и соответственно справа – прямая.

Наиболее востребованный тип аккумулятора японского стандарта – 55D23L или 75D23L. Эти аккумуляторы ставятся с завода на такие автомобили как Hyundai Solaris, Kia Rio, Hyundai Tucson, Mitsubishi Lanser, Mazda 3 и 6, Toyota Corolla, Nissan Almera Classic и другие.

 

С подробными характеристиками и актуальными ценами можно ознакомиться ЗДЕСЬ.

Удачных вам покупок, Друзья!

Какие клеммы аккумулятора наиболее распространены?

Клеммы аккумулятора — это электрические контакты, используемые для подключения аккумулятора к зарядному устройству или нагрузке (устройству, которому требуется энергия). Эти терминалы имеют широкий спектр размеров, конструкций и характеристик. В этой статье мы обсудим 14 наиболее распространенных клемм герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLAB).

1) F1 клемма аккумулятора Faston:

Клемма аккумулятора F1 обычно используется в батареях, используемых для домашних систем сигнализации, игрушечных машинок, эхолотов и многих других продуктов.Положение клеммы F1 может различаться в зависимости от типа и размера батарей. Клемма F1 имеет размеры 3/16 ″ (0,187 ″) — 4,75 мм в ширину. Он также известен как TAB 187.

2) F2 клемма аккумулятора Faston:

Клемма батареи F2 обычно находится на батареях, используемых в системах ИБП. Терминал F2 имеет размеры от 1/4 ″ (0,25 ″) до 6,35 мм в ширину. Клеммы F2 обычно находятся в верхней части аккумулятора. Терминал F2 также известен как TAB 250.

3) Поляризованная клемма Faston: У этой батареи есть две разные клеммы.Положительный вывод F2 и отрицательный вывод F1. Хорошим примером этого является аккумулятор HR1224W.

4) Терминал SP:

Клемма на этой батарее — пружина. Отрицательная и положительная клеммы полностью разборные. Этот тип терминала встречается в фонариках и фонарях.

5) Клемма WL: также известная как изолированные провода, имеет характеристики: a) Корпус Molex 5264-02 и разъем 5263-PBT на PS-605 b) Корпус AMP 1-480318-0 и 8116-1 на PS -1208 .Примером этого является аккумулятор 12 В 0,8 Ач. Эта батарея обычно используется в системах сигнализации и медицинских устройствах.

6) Терминал ПК:

PC — это сокращение от «Контакты давления». Клемма аккумулятора ПК обычно находится сбоку, а не вверху, как у других клемм. Эта батарея обычно используется в медицинских устройствах. Примером аккумуляторной батареи для ПК является PK12V2.3PC.

7) Терминал TH: это один из двух наиболее распространенных типов разъемов для игрушечных батарей.

8) Терминал TS:

Другой тип разъема для игрушечного аккумулятора.

9) U клемма:

Терминал

U расшифровывается как Universal Automotive Post. Батарея этого типа имеет батарейный столб с гайками и болтами.

10) NB терминал:

NB означает гайка и болт. Это очень распространенная клемма аккумулятора, примером этого является аккумулятор 12 В 18 Ач — TLV12180. Есть несколько разновидностей терминала NB, NB1, NB2, NB3, NB4.Самый распространенный — NB. Это стандартизированный терминал, доступный для многих аккумуляторов.

11) B, клемма T6:

Резьбовая вставка, шпилька 6 мм. Обратите внимание, что ширина клеммы составляет 16 мм. Шпилька 6мм

12) Клемма T8: Резьбовая вставка, шпилька 6 мм. На выводе T8 размер шпильки также составляет 6 мм, но ширина вставки составляет 20 мм.

13) Клемма T11: Резьбовая вставка 8-миллиметровая шпилька. На клемме аккумулятора T11 шпилька 8 мм. Терминал имеет ширину 20 мм.

14) Клемма T12 -: Резьбовая вставка, шпилька 5 мм. На клемме T12 ширина составляет 12 мм, а шпилька — 5 мм.

См. Также:

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор

Катод

Анод

Размер клеммы автомобильного аккумулятора | РУКОВОДСТВО ПО АККУМУЛЯТОРАМ

Знаете ли вы, что клеммы автомобильного аккумулятора различаются по размеру? Компании по производству аккумуляторов сгруппировали их по этим размерам.В зависимости от типа автомобиля, который вы использовали, большинство аккумуляторов имеют разные размеры клемм.

Хотя для большинства автомобилей и транспортных средств существует стандартный размер, есть и другие размеры. Расположение аккумулятора в автомобиле также определяет весы, которые вы будете использовать для аккумулятора.

Различаются ли клеммы автомобильного аккумулятора по размеру? Да, клеммы автомобильного аккумулятора имеют разные размеры. Обе боковые клеммы похожи, но клеммы на верхних стойках не равны и не одинаковы.Для батарей верхних столбов положительные штыри более обширны и заметны.

Некоторые люди могут растянуть отрицательную клемму ячейки и подключить ее к положительной клемме. Вы также можете перетянуть положительную клемму, чтобы сжать отрицательную клемму. Различия в размерах также влияют на размер автомобиля или транспортного средства.

Почему положительные клеммы на батареях имеют более высокие размеры?

Простая причина этого — предотвратить перепутывание.Если вы измените полярность батареи, это вызовет слишком много проблем. Это повредит и уничтожит все электрические устройства, подключенные к вашей машине.

Включает в себя вашу магнитолу, навигационную систему и прочее. Это будет намного дороже. Вот почему производители аккумуляторов намеренно сделали положительный вывод больше, чем отрицательный, чтобы вы могли легко определить, какой из них является положительным, а какой — отрицательным.

Какие разные размеры клемм аккумулятора?

Самый распространенный размер клемм аккумулятора — это размер кольца 10 мм, другие размеры могут быть 8, 11, 12 и 13 мм.Большинство клемм автомобильных аккумуляторов имеют размеры 11 мм и 13 мм для клемм аккумулятора. У них 13мм для вывода на болт.

Nissan, например, использует 10 мм для клемм аккумулятора и кронштейнов. Для традиционных аккумуляторных клемм с верхней стойкой используется ½ дюйма или 9/16 дюйма, этот менее распространен.

Почему вам нужно сначала подключить положительный вывод?

Сначала мы подключаем положительные клеммы, чтобы напряжение проходило только через два положительных полюса. Отрицательный провод перемычки вообще не включен в цепь провода.Идея здесь в том, чтобы избавить его от искр и заземления. И когда вы, наконец, подключите отрицательные клеммы, вы можете в конечном итоге стабилизировать путь, по которому вы сможете заземлить провода, чтобы уменьшить сопротивление вашему телу.

Вы сведете к минимуму и уменьшите количество искр, возникающих при хорошем контакте с клеммами аккумулятора. Это снизит риск вспышки, взрыва и, в конечном итоге, возгорания. Эта точка актуальна для автомобилей, запускаемых от внешнего источника, и будет сохраняться при установке новой батареи.Всегда сначала подключайтесь к положительным клеммам кабеля.

Эта конкретная последовательность снижает вероятность прохождения напряжения через ваше тело и поражения электрическим током.

Я написал эту конкретную тему, если вы хотите прочитать об этом, нажмите здесь.

Что лучше клеммы аккумулятора: латунь или медь?

Разъемы аккумулятора могут значительно улучшить возможность подключения аккумулятора к автомобилю. Он может обеспечить наиболее оптимальный способ подключения кабелей 12 или 24 В к свинцово-кислотной батарее.

Медные соединители считаются лучше, чем латунные соединители. Медный соединитель имеет наивысшую электрическую проводимость и прочность. Однако латунные разъемы для аккумуляторов подходят для использования в морских условиях и в агрессивных средах. Медные клеммы созданы, чтобы противостоять коррозии и бороться с ней. Легко паяется и обжимается. Доступны размеры от 6 до 4/0.

Латунные соединители батарей оказались тверже меди и свинца.Лучшее в латунном соединителе — это его способность противостоять коррозии. Выводные клеммы наиболее просты в использовании и могут быть прикреплены с помощью только необходимых и простых инструментов.

Разные типы клемм для батарей

Есть разные типы клемм аккумулятора. Каждый из них отличается и имеет определенную цель и использование. Эти клеммы аккумулятора также имеют свои особенности, которые существенно отличаются друг от друга.

● Латунный зажим. Этот тип клемм рекомендуется использовать в агрессивной среде.Латунный вывод используется для морских аккумуляторов, поскольку он подвержен коррозии из-за воздействия влаги.
● Медный терминал. Этот тип клемм аккумулятора имеет самую высокую проводимость. Этот конкретный терминал бывает разных конфигураций: прямой ствол, левый и правый угол, а также параллельный характер. Эти конфигурации используются для подключения нескольких батарей в системе батарейных блоков. Если вам нужна надежная подача электричества, используйте медную клемму.
● Выводной терминал. Выводы свинцового типа изготовлены из свинцового сплава, состоящего из сурьмы. Сурьма — это материал, который гарантирует, что клеммы будут иметь предел прочности на разрыв и определенную твердость, которые будут удовлетворять значительную электрическую нагрузку на батарею. Выводы
считаются универсальными, поскольку они подходят как для положительного, так и для отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Если вы хотите беспрепятственно прокладывать кабели аккумулятора, приобретите клемму свинцового типа.Его можно легко прикрепить без использования специальных инструментов.
● Специальные терминалы. Клеммы Speciality специально созданы для украшения электрической системы вашего автомобиля. Он может обеспечить высококачественный внешний вид и производительность. Он добавляет больше функциональности в электрическую систему вашего автомобиля.
Эти специальные клеммы имеют встроенный цифровой вольтметр для положительной клеммы. Он также позволяет подключать к клемме аккумулятора многожильным и кабельным способом.

Положительный полюс аккумуляторной батареи моего автомобиля случайно задел металлический кронштейн и закорочен. Аккумулятор поврежден?

Если аккумулятор закорочен и остался таким, то велика вероятность, что он поджарился.Если это было быстрое короткое замыкание, которое длилось недолго, значит, аккумулятор все еще в порядке. Если короткое замыкание произошло при работающем двигателе, возможно повреждение генератора.

Мы должны проявлять осторожность при обращении с автомобильными аккумуляторами. Небольшая ошибка может нанести огромный ущерб, например взрыв. Убедитесь, что клемма аккумулятора не соприкасается с металлическими частями автомобиля.

Влияет ли размер клеммы аккумулятора на производительность аккумулятора?

Размер клеммы аккумулятора не влияет на производительность аккумулятора.Но тип терминала есть. Очень важно, используете ли вы латунный или медный наконечник. В зависимости от того, для какой цели вы будете использовать аккумулятор, следует использовать соответствующий вывод аккумулятора.

Размеры клемм автомобильного аккумулятора бывают разных размеров. Это зависит от типа и типа аккумуляторов, которые вы будете использовать в своем автомобиле. Однако вам не нужно беспокоиться о влиянии размера клеммы на производительность аккумулятора. Обратите внимание на напряжение и рейтинг CCA батареи, чтобы определить ее мощность, а не на размер клемм массива.

Источники:
1. Как заменить клеммы аккумулятора — семейный разнорабочий

Кабель автомобильного аккумулятора

: 5 инструкций по выбору правильного кабеля

Кабель автомобильного аккумулятора: 5 основных инструкций по выбору правильного кабеля

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, пора покупать новый кабель автомобильного аккумулятора. Большинство из нас думает, что этот тип кабеля не поддается разрушению. Однако правда в том, что это одна из самых разрушаемых частей, потому что она часто контактирует с аккумуляторной кислотой.Сколько раз вы обслуживали свой автомобиль, но не проверяли его состояние?

Большинство людей мало о нем знают из-за ошибочного мнения, что он не нуждается в регулярных проверках и замене. Учитывая, что этот тип шнура играет важную роль, вы должны убедиться, что выбрали правильный. Опять же, как вы можете выбрать подходящую замену кабеля аккумулятора, если у вас мало знаний о таких кабелях?

Логически сложно выбрать подходящий продукт, если у вас нет значительных знаний о нем.Таким образом, если вы собираетесь купить кабель автомобильного аккумулятора, вам необходимо получить некоторые сведения о нем. Вы можете часами исследовать наиболее подходящий канал или просто прочитать этот пост. К тому времени, когда вы дочитаете его до конца, вы получите всю необходимую информацию, которая поможет вам выбрать подходящий кабель для автомобильного аккумулятора.

1.Какой калибр имеет кабель автомобильного аккумулятора?

Как я упоминал ранее, автомобильный аккумуляторный кабель является одним из наиболее важных компонентов системы управления аккумуляторной батареей.Чтобы избежать каких-либо проблем с запуском или каких-либо спорадических проблем с электрикой в ​​вашем автомобиле, вы должны выбрать провод автомобильного аккумулятора подходящего размера. Почему это важно? Если вы выберете проволоку плохого сечения, вы создадите больше проблем вместо того, чтобы решать существующие.

Например, слишком толстый калибр часто мешает правильному распределению тока, тогда как очень тонкий калибр может вызвать короткое замыкание двигателя. Итак, чтобы избежать таких разрушительных обстоятельств, вы должны выбрать кабель, размер которого соответствует электрической системе конкретного автомобиля.Что такое калибр кабеля? Калибр просто относится к размеру проводящего провода с точки зрения его диаметра или площади поперечного сечения. Как выбрать правильный калибр кабеля автомобильного аккумулятора?

Во-первых, необходимо отметить, что существуют разные калибры кабелей автомобильного аккумулятора. Было бы лучше, если бы вы сделали выбор, исходя из требований к электрической системе вашего автомобиля. Электрические системы имеют тенденцию различаться по силе тока, и выбранный калибр определяет силу тока, подаваемую по проводу.

Например, аккумуляторный кабель 2 калибра подходит для электрических систем постоянного тока низкого напряжения.Попытка использовать этот тип кабеля в системе высокого напряжения приведет к катастрофическому отказу двигателя. Таким образом, было бы лучше, если бы вы не торопились и рассмотрели все возможные варианты, прежде чем выбирать подходящий кабель автомобильного аккумулятора. Приведенные ниже таблицы помогут вам выбрать наиболее подходящий датчик для электрической системы вашего автомобиля.

2. Какого размера стандартный кабель автомобильного аккумулятора?

Обычно автомобили имеют разные типы аккумуляторных кабелей и электрических систем.Таким образом, неверно предполагать, что существует один стандартный размер шнура, который подходит для всех транспортных средств. Однако автомобильные аккумуляторы обычно работают от источника питания 12 В. Итак, вам следует задать вопрос: какой размер кабеля автомобильного аккумулятора подходит для 12-вольтового блока питания?

В идеале, кабель калибра 6 — лучший вариант для 12-вольтового блока питания. Этот автомобильный провод может выдерживать максимум 60 вольт и идеально подходит для 12-вольтовых электрических систем. Что еще более важно, он соответствует всем требованиям спецификации J-1127 Общества автомобильных инженеров (SAE).Почему для любого автомобиля важен кабель от аккумулятора? Что ж, это общепризнанный показатель качества. Что бы вы почувствовали, если бы кто-то попытался убедить вас купить товар, на котором нет знака качества? Любой мудрый человек, который ценит свои деньги, всегда будет учитывать качество, а не цену кабеля автомобильного аккумулятора. Таким образом, вы всегда должны следить за этим.

3. Какой автомобильный аккумуляторный кабель подключить в первую очередь?

Владельцы транспортных средств, знающие о техобслуживании, знают о том, что батареи необходимо время от времени заменять.Однако большинство людей не знают, что подключение и отключение кабеля аккумулятора — это систематический процесс. Вы не можете просто прикрепить или отсоединить отрицательный и положительный выводы наугад. Несоблюдение надлежащей процедуры во время подключения может привести к взрыву автомобильного аккумулятора. По логике вещей, этого никто не хочет, в основном потому, что автомобильные аккумуляторы дорогие. Итак, какой кабель автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь, чтобы избежать взрыва?

Всегда рекомендуется подключать положительный шнур перед подключением отрицательного кабеля автомобильного аккумулятора.Что бы произошло, если бы вы поменяли порядок соединений? Проще говоря, вам, возможно, придется потратить свои сбережения, чтобы купить новый автомобильный аккумулятор. При подключении кабеля питания от автомобильного аккумулятора необходимо использовать гаечный ключ.

Если вы сначала подсоедините отрицательный шнур, есть вероятность, что гаечный ключ случайно замкнет цепь. Когда это происходит, существует значительная вероятность того, что аккумулятор произведет опасную искру. Следовательно, вы всегда должны следовать правильной процедуре или обращаться за помощью к специалисту при подключении кабеля автомобильного аккумулятора.

4. Какой кабель аккумулятора отсоединять в первую очередь?

Как я уже упоминал выше, процесс подсоединения и отсоединения провода батареи должен быть методичным. Любое случайное подключение или отключение часто приводит к тяжелым последствиям. Вы можете сгореть аккумулятор или, в худшем случае, получить физическую травму. Следовательно, какой кабель автомобильного аккумулятора следует отключать в первую очередь, чтобы обезопасить себя?

Было бы лучше, если бы вы всегда отсоединяли отрицательный кабель перед отсоединением положительного кабеля.В противном случае вы можете случайно вызвать опасную искру. Как отличить отрицательный провод от положительного? Что ж, это довольно просто. Красный кабель автомобильного аккумулятора всегда является положительным шнуром, а черный — отрицательным. Если вы сомневаетесь в своей способности отключить код батареи, лучше всего обратиться к услугам опытного механика.

5.Как заменить кабель автомобильного аккумулятора?

Как указывалось ранее, есть несколько причин, по которым вы можете захотеть заменить кабели аккумулятора.Коррозия и повышение сопротивления — наиболее частые оправдания замены кабеля автомобильного аккумулятора. Вот пошаговое руководство по замене кабеля автомобильного аккумулятора;

• Прежде чем что-либо делать, необходимо тщательно изучить компоненты аккумулятора.
• После обнаружения положительной и отрицательной клемм сначала отсоедините отрицательный кабель.
• Затем отсоедините положительный кабель и осторожно извлеките аккумулятор из моторного отсека.
• После безопасного извлечения аккумулятора проследите кабели до места их подключения к раме автомобиля.Осторожно отключите их обоих.
• Присоедините запасные кабели к раме автомобиля и обеими руками вставьте аккумулятор обратно в гнездо.
• Очистите клеммы аккумулятора и снова подсоедините положительный и отрицательный кабели, начиная с положительного кабеля автомобильного аккумулятора. После этого протестируйте машину, чтобы убедиться, что установка работает.

Какой размер клеммы аккумулятора — введение и применение_Greenway аккумулятор

Знаете ли вы, что клеммы аккумулятора автомобиля меняются в размерах? Аккумуляторные организации собрали их в соответствии с этими размерами.В зависимости от типа транспортных средств, которые вы использовали, большинство аккумуляторов имеют разные размеры клемм.

Несмотря на то, что для большинства транспортных средств и транспортных средств существует стандартный размер, есть и другие автомобили. Состояние аккумулятора в автомобиле дополнительно определяет весы, которые вы будете использовать для аккумулятора. Обе боковые клеммы являются сравнительными, однако клеммы на верхних стойках не эквивалентны и не эквивалентны. Для батарей верхних столбов положительные штыри более широкие и более заметные.

Батареи нескольких размеров доступны с клеммами в широком диапазоне настроек, однако есть две основные конструкции:

● Положительная клемма в левом углу и отрицательная клемма в правом углу

● Отрицательный вывод в левом углу и положительный вывод в правом углу.

Клеммы для цинковых батарей:

Эти типы терминалов были разработаны для естественных заказов, например, Proposition 65 и RoHS. Клеммы цинковых батарей представляют интерес по сравнению с клеммами свинцовых аккумуляторов амальгамного типа.Эти интересные моменты включают в себя увеличенную электропроводность, противодействие расширению потребления и снижение затрат на удаление свинца.

Клеммы батарей ИБП:

Батареи, предназначенные для использования внутри удобного источника бесперебойного питания (ИБП), обычно используют вкладки Faston, регулярно с соединительной перемычкой между ними и внутренними разъемами батареи ИБП. В более крупных внешних аккумуляторных блоках используется ряд разъемов, в том числе многополюсная схема Anderson Powerpole MultiPole (используемая Tripp Lite), которые имеют закрашенный код и ключ для явных напряжений.Например, исключительно огромные батареи, представленные в аккумуляторных комнатах, можно найти в центрах обработки данных, в которых используются соединительные элементы, соединяющие терминалы ячеек с транспортными шинами или адаптируемыми линиями связи.

Клеммы батарей SLA:

В наиболее известных размерах фиксированных свинцово-коррозионных батарей (SLA) используются вкладки Faston, однако в некоторых батареях большего размера используются клеммы L, в то время как в некоторых конкретных конструкциях используются другие клеммы, временами ограничивающие, например, более надежные аккумуляторы для видеокамер Panasonic ( используется для плечевых видеокамер VHS).

Клеммы морских батарей:

Судовые батареи состоят из 2 клемм, натянутой клеммы 3/8 дюйма — 16 для положительной клеммы и клеммы 5/16 дюймов — 18 для отрицательной клеммы.

Клеммы для сухих батарей:

Большинство сухих батарей (батарейки AA) выступают в одну сторону (положительный полюс) и ровное основание (отрицательное). Они сочетаются с металлическими полосками или пружинами в аккумуляторном отсеке.

Шестивольтовые батарейки для ламп обычно выделяют две петлевые пружинные клеммы конической формы, предназначенные для сопряжения с плоскими контактными пластинами в аккумуляторном отсеке.

Какие клеммы для аккумуляторов наиболее распространены?

1) F1 клемма аккумулятора Faston:

Клемма аккумулятора F1 обычно используется в аккумуляторных батареях, используемых для домашних систем предупреждения, игрушечных транспортных средствах, локаторах рыбы и многих различных предметах. Ситуация с клеммой F1 может меняться между различными типами и размерами батарей. Размер клеммы F1 варьируется от 3/16 ″ (0,187 ″) до 4,75 мм в ширину. Его также называют TAB 187.

2) F2 клемма аккумулятора Faston:

Обычно он построен на батареях, которые используются в системах ИБП.Размер клеммы F2 составляет от 1/4 ″ (0,25 ″) до 6,35 мм в ширину. Терминал F2 также известен как TAB 250.

3) Поляризованный терминал Faston:

У этой батареи две разные клеммы. Положительный вывод F2 и отрицательный вывод F1. Подлинный тому пример — аккумулятор HR1224W.

4) SP Терминал:

Клемма на этой батарее — пружина. Отрицательная и положительная клеммы полностью разложены. Такой терминал встречается в прожекторах и лампах.

5) Терминал WL:

Эта батарея обычно используется в устройствах с осторожностью и клинических устройствах.

6) Терминал ПК:

PC — это сокращение от «Контакты давления». Клемма на батарее ПК по большей части является второстепенной, а не наверху, как у других клемм. Эта батарея обычно используется в медицинских гаджетах. Корпус терминальной батареи ПК — ПК12В2.3ПК.

7) Терминал TH:

Это один из двух самых обычных разъемов для игрушечных батарей.

8) Терминал TS:

Другой вид игрушечного разъема аккумулятора.

9) U Терминал:

Терминал

U представляет Universal Automotive Post. Этот тип батареи имеет батарейный столб с гайкой и винтовыми соединителями.

10) NB Терминал:

NB обозначает гайку и болт. Это типичная клемма аккумуляторной батареи, примером которой является аккумулятор 12В 18Ач — TLV12180. Есть несколько ассортиментов терминала NB, NB1, NB2, NB3, NB4. Самая известная — NB.Это нормализованный терминал, доступный на многих батареях.

11) B, Терминал T6:

Шпилька с привинченной вставкой 6 мм. Обратите внимание, что ширина клеммы составляет 16 мм.

12) Терминал T8:

Резьбовая вставка, шпилька 6 мм. На выводе T8 размер шпильки составляет дополнительно 6 мм, однако ширина дополнения составляет 20 мм.

13) Терминал T11:

Шпилька с резьбой 8 мм. Шпилька 8 мм на T11. Терминал имеет ширину 20 мм.

14) Терминал T12:

Резьбовая вставка, шпилька 5 мм.На клемме T12 ширина составляет 12 мм, а шпилька — 5 мм.

У литиевых батарей разные размеры клемм?

ДА, литиевая батарея зависит от ее размера. В зависимости от производителя батареи размеры и типы клемм батареи различаются.

Клеммы аккумуляторов бывают самых разных форм и размеров. Это связано с тем, что каждое приложение уникально, независимо от того, нужна ли вам литиевая батарея или свинцово-коррозионная батарея для вашего телекоммуникационного предприятия, усилитель мощности, понтон, грузовик для гольфа, скребок для пола, защитные конструкции или инвалидная коляска.

Для чего используются клеммы аккумулятора разных размеров?

Как описано выше, батареи разных размеров предназначены для поддержки различных устройств. Каждый тип и размер имеют свои собственные конфигурации. Благодаря своим производственным свойствам они могут выдерживать разное количество напряжений.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как заменить автомобильный аккумулятор — стандартный аккумулятор

Замена автомобильного аккумулятора — это базовый навык, которым сегодня должны обладать все водители.Когда вы покупаете аккумулятор в местном магазине, многие из них бесплатно заменят ваш автомобильный аккумулятор. Если аккумулятор в очень плохом состоянии, возможно, автомобиль не дойдет до магазина аккумуляторов. В этом случае вам нужно будет заменить аккумулятор в собственном автомобиле.

ИНСТРУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО:

• Ключ для клемм аккумулятора
  • Большинство клемм аккумулятора имеют размер 5/16 дюйма или 10 мм. Использование специального гаечного ключа с резиновой рукояткой поможет предотвратить случайное заземление других металлических деталей.Комбинированный ключ также подойдет.
• Плоскогубцы
  • Если в вашей батарее используется установка с верхней стойкой, может потребоваться удерживать гайку плоскогубцами, когда вы поворачиваете болт гаечным ключом.
• Дополнительно:
  • Трещотка и гнездо с длинным удлинителем настоятельно рекомендуется для снятия удерживающего элемента аккумулятора.
  • Пищевая сода и раствор для очистки воды.
  • Проволочная щетка.

КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ:

• Очистите клеммы аккумуляторной батареи (дополнительно)
  • Смочите корродированные клеммы аккумуляторной батареи в растворе пищевой соды и воды и используйте проволочную щетку, чтобы сбить любую сильную коррозию .Это упростит ослабление клеммных болтов и улучшит соединение кабелей аккумуляторной батареи.
• Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  • С помощью гаечного ключа ослабьте или снимите болт отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите положительный провод аккумуляторной батареи.
  • С помощью гаечного ключа ослабьте или снимите болт положительного полюса аккумуляторной батареи.
• Снимите фиксатор аккумулятора
  • В основании аккумулятора есть небольшая пластина, удерживающая аккумулятор на месте.Используйте гаечный ключ (или дополнительную трещотку, головку и удлинитель), чтобы снять удерживающую батарею.
• Извлеките аккумулятор из автомобиля
  • Используйте ремешок, входящий в комплект поставки аккумулятора, или поднимите его обеими руками с каждой стороны аккумулятора.
• Установите новую батарею
  • Установите новую батарею, выполнив шаги 2–5 в обратном порядке.

https://youtube.com/watch?v=n8bPLA6jtE0%3Frel%3D0

Не ждите, пока аккумулятор разрядится! Для профилактического обслуживания автомобильного аккумулятора рекомендуется использовать средство для обслуживания аккумулятора.Доказано, что специалисты по обслуживанию аккумуляторов значительно увеличивают срок службы аккумулятора, регулируя характеристики зарядки.

Для клиентов из Омахи или Канзас-Сити: позвоните в местное отделение Standard Battery и спросите нас об установке одного из наших новых автомобильных аккумуляторов бесплатно!

Информация об аккумуляторах и обслуживание | Аккумуляторы R&J

Клеммы аккумуляторных батарей для различных применений

Клеммы аккумулятора — это электрические контакты, используемые для подключения нагрузки (вашего автомобиля или другого оборудования) или зарядного устройства к аккумулятору.Они бывают самых разных дизайнов, размеров и функций в зависимости от типа.

Компания

R&J Batteries предлагает запасные клеммы для ваших батарей во всех местных магазинах по всей Австралии, подходящие для широкого спектра марок и моделей. От того, какой у вас тип батареи, зависит, какие клеммы батареи вам нужны.

Клеммы автомобильного аккумулятора

Обычно существует три типа клемм на автомобильных аккумуляторах, в зависимости от типа транспортного средства, будь то автомобиль, грузовик или прогулочный транспорт.Некоторые батареи поставляются с клеммами в двух разных конфигурациях. Важно убедиться, что вы выбрали правильную конфигурацию, так как это может помешать подключению кабелей батареи.

Три типа:

Клеммы SAE

SAE является стандартом для большинства автомобилей. Состоящие из двух выводов в форме усеченных конусов, расположенных на верхней части батареи, они имеют немного разные диаметры, чтобы обеспечить правильную электрическую полярность.

Клеммы JIS

Клемма аккумулятора JIS аналогична SAE, но меньше. Как и SAE, положительный результат больше отрицательного, но оба они меньше, чем их аналоги SAE. Большинство старых японских автомобилей были оснащены терминалами JIS.

L Клеммы

Клеммы

L состоят из L-образной стойки с отверстием для болта через вертикальную сторону.Обычно они используются для аккумуляторов в некоторых европейских автомобилях, мотоциклах, газонных и садовых устройствах, снегоходах и других легких транспортных средствах.

Клеммы судовой аккумуляторной батареи

Клеммы морских аккумуляторов

Морские клеммы аккумуляторных батарей обычно имеют двойные штыри: штырь с резьбой 3/8 ”-16 для положительного полюса и штырь с резьбой 5/16” -18 для отрицательного, а также пару конических штырей SAE.

Вопросы о проводе и кабеле батареи

| Калибр 2/0

Go Big.

Я рекомендую строить кабели больше, чем стандартные. Производители делают стандартные аккумуляторные кабели как можно меньше, чтобы они с трудом справлялись со своей работой. В конечном итоге увеличение на один или два размера того стоит, потому что они работают лучше и служат дольше. Разве это не то, что вы хотите для своего автомобиля или грузовика? Что-то, что будет работать лучше и прослужит дольше.

Длинные трассы:

Для очень длинных кабелей (например, кабели длиной 15 футов для перемещения аккумулятора) выбирайте на размер больше.

Калибр 10 Купить Проволока калибра 10

Калибр 10 предназначен для вспомогательных проводов, генераторов малой мощности и проводов пускового устройства

8-й калибр Купить провод 8-го калибра

8 калибра подходит для дополнительных проводов и генераторов малой мощности.

6 калибр Купить провод 6 калибра

6 калибра подходит для дополнительных проводов и большинства стандартных генераторов. Кабели аккумуляторной батареи для небольших двигателей (например, квадроциклов и малолитражек). Некоторая штатная проводка для гольф-кара.

4 калибр Купить провод 4 калибра

Провода

калибра 4 подходят для подключения дополнительных проводов и генератора переменного тока (до 160 А). Многие автомобили используют его как аккумуляторный кабель. Некоторые электрические квадроциклы используют №4 для аккумуляторных батарей. Из него также получаются очень хорошие автомобильные усилители кабеля.

2 Gauge Купить 2 Gauge провод

Мы рекомендуем провод №2 для 4-цилиндровых и 6-цилиндровых небольших автомобильных двигателей, мощных аксессуаров (например, лебедок, преобразователей мощности) и генераторов переменного тока более 160 А.

Также отлично подходит для высокопроизводительных аккумуляторных батарей для гольф-каров. Рекомендуется для профессиональных комплектов усилительных кабелей (перемычек) для тяжелых условий эксплуатации.

1 калибр Купить 1 калибр

Мы рекомендуем провод 1 калибра для больших 6-цилиндровых или небольших автомобильных двигателей V8, мощных аксессуаров (например, лебедок, преобразователей мощности) и высокопроизводительных вторичных генераторов переменного тока в диапазоне 200 А.

Калибр 1/0 Купить Проволока 1/0 калибра

1/0 — отличный аккумуляторный кабель для больших или высокопроизводительных 6-цилиндровых двигателей и стандартных V8.

Калибр 2/0 Купить Проволока калибра 2/0

Используйте аккумуляторные кабели 2/0 для двигателей, которые трудно запускать (например, с высокой степенью сжатия, большие блоки или дизельные двигатели), аккумуляторных батарей электромобилей (в зависимости от силы тока контроллера) и больших преобразователей мощности для жилых автофургонов.

3/0 Купить Проволока калибра 3/0

4/0 Купить Проволока калибра 4/0

3/0 и 4/0 предназначены для очень больших судовых или дизельных двигателей и мощных аккумуляторных батарей на альтернативной энергии.

.