6Авг

Диагностика ходовой части автомобиля своими руками видео: 👉 диагностика ходовой части автомобиля своими руками

Содержание

Диагностика ходовой части автомобиля в Новосибирске

Диагностика ходовой части автомобиля в Новосибирске

Виды работ

Диагностика автомобилей

Ремонт стоек

Восстановление подвески

Ремонт подвески

Рулевое управление

Ремонт пневмоподвески

Развал-схождение

look at this site perfect rolex.read the full info here replica watches aaa+ quality.find here swiss replica rolexes.With Fast Delivery rolexreplica-watch.net.Highest Quality https://www.replicafalsa.es/.55% off https://fakekonstantinchaykin.com.more information genuinereplicawatches.Get the facts high quality rolex replicas.High-quality replica rolex.try this web-site watchesg.Best place to buy quality replicas watches.read what he said entertainmentwatches.com.investigate this site breitling replica.read this hpatekphilippe.successful feeling replica omega.i loved this franck muller replica.find this hublot mp-05 laferrari replica india.content https://www. furniturewatches.com/.check this https://www.realestatetagheuer.com.On The Online Website loansbreitling.

Автомастерская №1 — о диагностике подвески

Автомобиль скрипит, стучит, его уводит в сторону. Что делать?

Читать далее

Компьютерный вибростенд также используется, но он сильно ограничен, выявляет в подвеске авто лишь работу стоек, вычерчивая графики. 

Бывают сложные случаи с «плавающими» неисправностями. В таких случаях нам помогает электронный фонендоскоп. Это набор датчиков, их крепят к подозрительным узлам подвески и через наушники выявляют зачинщика неисправности.

В Автомастерской номер один имеется:

Люфт-детекторный пост — 3 поста!
Амортизаторный вибростенд — 2 поста!
Эти технические устройства проверят ваш автомобиль, в специализированной, ходовочной, Автомастерской №1, Новосибирск, Волочаевская, 8 а.

В этом ролике немного про необходимость замены пружин:

Примечание: в диагностическом листе указывается наименование детали, количество, и стоимость. Цифровые индексы идентификации по фирме-изготовителю, не указываются на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 г. N 290, пункт 15, подпункт «ж».

Делаем все работы за день. Привезли с 9:00 до 11:00 автомобиль в ремонт – после 18:00 получили исправную машину.  В связи с высоким сезоном возможны задержки. Извиняемся за возможные неудобства.

Автомобили в ремонт принимаются после диагностики подвески. На диагностике выявляются дефектные узлы, вручается распечатка со стоимостью работ, и запчастей. После осмотра автомобиль можно оставить в ремонт, либо записаться на ремонт на удобный для Вас день.

Стоимость диагностики 1 т.р.

Если автомобиль остается в ремонт в день диагностики (и ремонт больше, чем 5 т.р.), стоимость диагностики 500р.

Если автомобили на пневмоподвеске, стоимость диагностики от 1 т.р. и более. В зависимости от сложности проблемы.

Если у Вас возникнут сомнения по результатам диагностики, просим выразить их в устной форме мастерам-приемщикам. И Вам будет продемонстрированы узлы, которые попали в дефектную ведомость, а также причины, по которым их поставили в дефект.

Просим учесть, что первичная диагностика может не выявить скрытых дефектов. Они могут быть обнаружены при ремонте. Обнаружение скрытых дефектов не является показателем не качественности диагностики, а только указывает на невозможность техническими средствами определить скрытые дефекты.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ

Читать все


Вход на сайт

E-mail

Пароль

Восстановление пароля

по e-mail по телефону

Введите ваш e-mail

Введите ваш номер телефона

Восстановление пароля

На ваш Email отправлено письмо со ссылкой для восстановления пароля

Изменения сохранены успешно

Выберите способ доставки

Заказать в 1 клик

Имя:

Телефон:

Почта:

Комментарий:

Я ознакомился с Политикой конфиденциальности и согласен со всеми пунктами

Отправить

Заказ подтвержден!

Спасибо за заказ, мы свяжемся с вами в ближайшее время

Ошибка!

Пожалуйста, попробуйте повторить заказ спустя какое-то время

Диагностика ходовой части автомобиля Рено Логан

Диагностика ходовой части автомобиля Renault Logan и на что нужно обратить особое внимание…

Приветствую, всех автолюбителей Рено Логан в автоблоге AAuhadullin. ru! На этот момент мой автомобиль прошёл 48 770 километров. Мною было принято решение заехать на автосервис, поднять машину на подъёмнике и проверить состояние её нижней части. Решил поделиться с вами, как делается диагностика ходовой части автомобиля.

Основное внимание нужно уделить ходовой части и системе тормозов. Так диагностика ходовой части включает в себя: осмотр состояния пыльников шаровых опор, рулевых пальцев, резиновых чехлов полуосей, а также и пыльников рулевой рейки.

Отдельно нужно уделить внимание состоянию тормозных шлангов на предмет появления на них трещин или разрывов. Помимо, проверки состояния защитных резиновых чехлов нужно проверить техническое состояние рулевых пальцев, сайлентблоков, ступичных подшипников, возможно, они гудят или есть люфт.

В целом технический осмотр должен выявить любые неисправности снизу автомобиля, которые желательно сразу же и устранить, не откладывая в долгий ящик.

Так при диагностике подвески Reno Logan с правой стороны, это по ходу автомобиля, мастер автосервиса определил начинающийся износ рулевого наконечника. Эксплуатировать пока ещё можно он сказал мне, но нужно быть готовым к его скорой замене.

На видео хорошо видно (см. в конце статьи), как мастер автосервиса ловко прокручивает колесо, чтобы проверить состояние резиновых пыльников шрусов полуосей вкруговую. Проверяется как наружные, так и внутренние резиновые пыльники полуоси. В нашем случае все резиновые пыльники целые и пока не вызывают каких-либо подозрений и нареканий.

Затем мастер осматривает состояние подшипников на передних и задних ступицах -гудят или нет и проверяет на наличие люфта. Люфт на подшипнике ступицы проверяется покачиванием колеса в вертикальной плоскости.

На видео мастер по моей просьбе продемонстрировал, как диагностируется подшипник передней и задней ступицы на износ (см. видео в конце статьи). Все колёса проверены и результат положительный, нет ни люфтов и гудения подшипников.

Если при прокручивании колеса появляется посторонний звук, то это говорит о том, что в подшипнике уже нет смазки и он может в любое время выйти из строя. В подобных случаях подшипник подлежит немедленной замене, иначе может подвести вас в дороге .

Проверяются также и сайлентблоки передних рычагов на предмет их износа. Как мы видим визуально, сайлентблоки в отличном состоянии и к ним нет никаких претензий.

Затем проверяется состояние сайлентблоков на заднем мосту на предмет износа. Все сайлентблоки «живые» и пригодны к дальнейшей эксплуатации. Визуально хорошо видно, что сайлентблоки не имеют трещин и резина не «вылезла» из посадочного места.

Но также проверены и резиновые втулки задних амортизаторов, они также полностью в удовлетворительном состоянии.

Все тормозные шланги также проверены, на них нет следов трещин или иных повреждений…

Проверка состояния двигателя и коробки

Попутно с проверкой ходовой части визуально проверяется состояние двигателя, а также коробки переключения передач на предмет подтекания масла или охлаждающей жидкости.

В нашем случае был обнаружен потёк масла на месте разъёма двигателя и АКПП коробки. Как вариант либо «проснулся» сальник первичного вала коробки, или это потёк задний «большой» сальник коленчатого вала.

Если это подтекает задний сальник коленчатого вала, то нужно запомнить уровень масла по щупу и смотреть – убывает или нет масла по щупу. Кстати говоря, задний «большой» сальник должен подойти от автомобиля ваз 2108 на двигатель Renault Logan. Но я на 100 процентов не уверен, подойдёт или нет большой сальник коленвала от ваз 2108. Кто знает, напишите в комментарии в конце этой статьи.

В итоге мы с мастером автосервиса визуально проверили состояние всей ходовой части, а также тормозов. Были тщательно обследованы все защитные пыльники на предмет появления даже небольших трещин, а также проверили тормозные шланги.

Результат диагностики ходовой части автомобиля

В результате диагностики ходовой части автомобиля выявили небольшой люфт правого рулевого наконечника и подтекание масла по месту разъёма двигателя и коробки переключения передач. В целом пока не критично, но теперь мы знаем наши будущие неисправности и устраним их в ближайшее свободное время.

Было мною принято решение выполнить замену потёкшего сальника при пробеге 60 000 км, когда всё равно придётся менять масло. Как говорится, приурочить замену сальника со сменой масла в автоматической коробки.

Одновременно будем следить за уровнем масла по щупу двигателя. Если масло будет убывать, то это подскажет, что «проснулся» задний сальник коленчатого вала. Если же моторное масло будет на том же уровне находится, то это значит, немного подтекает сальник первичного вала коробки передач.

Благодаря, проведённой работы теперь можно быть уверенным, что ходовая находится в технически исправном состоянии. А найденные неисправности будут устранены в ближайшее время.

Контроль технического состояния автомобиля Рено Логан видео

 Видео диагностики подвески автомобиля своими руками


Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Интересно будет почитать:

Адаптер elm327 для диагностики авто

Третья Рено Логан машина

Втулка стойки стабилизатора от фирмы «SASIC»

Задние колодки для Логан без абс

Auto Diagnostic Staten Island NY, New York NY