Дешевый джип: ТОП-5 самых дешевых кроссоверов и внедорожников в России на начало августа 2020 года — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Как выбрать автомобиль для бездорожья — брать ли рамный внедорожник с автоматом или механикой? — журнал За рулем

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Настоящие внедорожники: последний рубеж обороны

Материалы по теме

Вездеходы-долгожители: кто в поле воин?

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero: три года не возраст

Материалы по теме

UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender: из грязи — в князи

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Современные трансмиссии: коробочка с секретом

Материалы по теме

Nissan Pathfinder (2005- н. в.): черный следопыт

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

В тени «старшего брата»: выбираем и обслуживаем подержанный Land Cruiser Prado

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero и Land Rover Discovery: парное катание на миллион

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4×4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Угнать за 5 секунд: самые быстрые вcедорожники на российском рынке

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье.

Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему.

Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Пять cамых доступных пикапов на российском рынке

Материалы по теме

Большой тест полноприводных универсалов: требуем повышения!

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Jeep выпустит дешевый кроссовер, пикап и роскошный внедорожник

Профиль
Избранное

4 июня 2018, 12:30 4 июня 2018, 13:30 4 июня 2018, 14:30 4 июня 2018, 15:30 4 июня 2018, 16:30 4 июня 2018, 17:30 4 июня 2018, 18:30 4 июня 2018, 19:30 4 июня 2018, 20:30 4 июня 2018, 21:30 4 июня 2018, 22:30

Авто. Вести
Авто.Вести

Авто.Вести
Авто.Вести

Компания Jeep поделилась своими планами на ближайшие несколько лет, рассекретив некоторые детали продуктовой стратегии на период до 2022 года. В планах значатся, например, ультракомпактный кроссовер, совершенно новый большой внедорожник и сразу четыре электромобиля.

новости
авто

Весь эфир

Авто-геолокация

Подержанный Джип на продажу (с фото)

Поиск Используется
Поиск Новый

На машине
По типу кузова
По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найти джип на продажу рядом со мной

Сначала лучшие предложения

Jeep Gladiator Rubicon Crew Cab 2020 4WD

42 900 долларов США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Гладиатор
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: НЕИЗВЕСТНО
Комбинированный расход бензина:: 19 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 39 702
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 163238А
ВИН:: 1C6JJTBG6LL217141

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 Jeep Wrangler Unlimited 4xe Sahara 4WD

45 000 долларов

Авторизованный дилер Jeep

Год:: 2022
Марка:: Джип
Модель:: Wrangler Безлимитный 4xe
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 375 л. с. 2 л I4
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 20 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 16 080
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 12100А
ВИН:: 1C4JJXP67NW170087

2013 Jeep Wrangler Безлимитная Сахара 4WD

20 998 долларов США

Год:: 2013
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 18 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая механическая
Пробег:: 73 574
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: Д20233А
ВИН:: 1C4BJWEG6DL555389

2018 Джип Чероки Лимитед 4WD

18 895 долларов США

Год:: 2018
Марка:: Джип
Модель:: Чероки
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 180 л. с. 2,4 л I4
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 24 мили на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 9-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 53 887
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: УТ16955
ВИН:: 1C4PJMDB4JD617667

Новое поступление

2019Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4WD

43 999 долларов США

Сертифицированный подержанный • Авторизованный дилер Jeep

Год:: 2019
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 270 л. с. 2 л I4
Внешний цвет:: Белый
Комбинированный расход бензина:: 23 мили на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Коричневый (Тан)
Трансмиссия:: Автоматическая
Пробег:: 18 583
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 32П462
ВИН:: 1C4HJXFN5KW519704

2021 Jeep Wrangler Безлимитный Рубикон 4WD

46 995 долларов США

Год:: 2021
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 17 416
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 14625435
ВИН:: 1C4HJXFG5MW554036

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2021 4WD

$47,995

Авторизованный дилер Jeep

Год:: 2021
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 260 л. с., 3 л, дизель V6
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 23 мили на галлон
Тип топлива:: Дизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 23 537
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: К22856А
ВИН:: 1C4JJXFM5MW622763

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Jeep Grand Cherokee Limited RWD

22 700 долларов США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Гранд Чероки
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: 4X2
Двигатель:: 295 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: Серебро
Комбинированный расход бензина:: 22 мили на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 68 101
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: РК5225
ВИН:: 1C4RJEBG6LC305856

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Джип Гранд Чероки Лимитед 4WD

25 496 долларов США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Гранд Чероки
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 295 л. с. 3,6 л V6
Внешний цвет:: Красный
Комбинированный расход бензина:: 21 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 70 301
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: YLC354749
ВИН:: 1C4RJFBG0LC354749

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2020 Джип Вранглер Спорт 4WD

29 999 долларов США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 2 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Цвет кузова:: Серый
Комбинированный расход бензина:: 20 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 46 437
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: TLW109771
ВИН:: 1C4GJXAG0LW109771

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Джип Компас Трейлхок 4WD

25 599 долларов США

Год:: 2021
Марка:: Джип
Модель:: Компас
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 180 л. с. 2,4 л I4
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 26 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 9-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 26 121
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: МТ596653
ВИН:: 3C4NJDDBXMT596653

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Jeep Grand Cherokee Limited RWD

23 822 доллара США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Гранд Чероки
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: 4X2
Двигатель:: 295 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: Красный
Комбинированный расход бензина:: 22 мили на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 69 083
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: 32526
ВИН:: 1C4RJEBGXLC295381

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Джип Гранд Чероки Лимитед 4WD

26 822 доллара США

Год:: 2020
Марка:: Джип
Модель:: Гранд Чероки
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 295 л. с., 3,6 л, V6
Цвет кузова:: Серый
Комбинированный расход бензина:: 21 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Коричневый (светло-бежевый/черный)
Трансмиссия:: 8-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 71 993
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: 4
Инвентарный номер:: 32525
ВИН:: 1C4RJFBG0LC289112

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2013 Jeep Wrangler Безлимитная Сахара 4WD

22 315 долларов США

Год:: 2013
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: Черный
Комбинированный расход бензина:: 18 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный салон
Трансмиссия:: 5-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 81 866
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 22Т205Б
ВИН:: 1C4BJWEG9DL584157

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2015 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4WD

$24,995

Год:: 2015
Марка:: Джип
Модель:: Вранглер
Тип кузова:: внедорожник / кроссовер
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 285 л. с., 3,6 л, V6
Внешний цвет:: НЕИЗВЕСТНО
Комбинированный расход бензина:: 18 миль на галлон
Тип топлива:: Бензин
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 5-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 79 994
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 329С
ВИН:: 1C4BJWFG6FL660984

Зачем использовать CarGurus?

Мы поможем вам найти выгодные предложения среди миллионов автомобилей, доступных по всей стране на CarGurus, и предоставим вам обзоры дилеров и историю автомобилей для каждого из них. В конце концов, более 30 миллионов покупателей используют CarGurus, чтобы найти выгодные предложения на подержанные автомобили и новые автомобили в своем районе. А когда придет время избавиться от старой тачки, просто и надежно продайте свой автомобиль на CarGurus.

Когда вы будете готовы сузить результаты поиска, отфильтруйте их по цене, пробегу, трансмиссии, комплектации, количеству дней на складе, трансмиссии, цвету, двигателю, опциям и рейтингу сделок. И если вы хотите увидеть только автомобили с одним владельцем, недавнее снижение цен, фотографии или доступное финансирование, наши фильтры могут помочь и в этом.