Давление в шинах на приоре: Какое давление в шинах рекомендовано для Лады Приоры?

Содержание

какое должно быть летом зимой в R14, R15

Оптимальное давление в шинах Лада Приора устанавливается производителем, как номинальная величина. Обычно большинство автолюбителей меняют показатели, относительно погоды и состояния дорог.

Согласно таблице, рекомендуемое давление для версий хэтчбека и седана установлено на отметке 2,0 атмосферы. Не учитываются факторы:

состояние дорожного полотна;
загрузка машины;
тип и модификация применяемой резины;
температура воздуха.

Здесь следует выделить разновидность используемых покрышек. Некоторые производители выпускают более жесткие скаты, что заставляет водителей спускать сжатие воздуха ниже рекомендуемого предела.

Давление в колесах Приоры 14 радиуса

Для стоковых шин типа 175/65 R14 летом рекомендуется накачивать по 2,0 Бара, независимо от типа кузова. Порог считается оптимальным для температуры до +25 градусов Цельсия. Дальнейший нагрев увеличивает показатель на 0,1 Атм каждые 10 ⁰С.

Зимой воздух промерзает и уменьшается в объеме, что провоцирует падение накачки в колесах. При эксплуатации машины в холодное время года, пользователь может обнаружить, что при ровной двойке в гараже, после выезда на улицу скаты спускают до 1,6/1,8 Бара. Это нужно предварительно учесть.

Противоположный эффект оказывает продолжительная езда по трассе в летнее время. От интенсивного трения, шины сильно разогреваются. Степень накачки покрышек следует проверять через 30-40 минут непрерывного движения. Иначе скаты могут лопнуть.

Давление в резине Приоры 15 радиуса

На более крупных колесах применяется низкопрофильная резина. По мануалу изготовителя это не учитывается, и накачка остается прежней. Пользователи опытным путем установили, что лучше подкачать шины на 0,1-0,2 атмосферы для обеспечения безопасности движения и подстраховки. На некачественной дороге шины можно прорезать в яме или наехав на бордюр.

Давление в резине Приоры универсал

На таком типе кузова изготовитель устанавливает номинальное давление, равное версии Седан. Этот показатель устанавливается без учета загрузки. При полной загруженности автомобиля задние катки следует подкачать на 0,2-0,3 БАР. Это позволит компенсировать прожим покрышки и выровняет автомобиль.

Давление в скатах Приоры хэтчбек

Тут вовсе нет проблемы с регулированием накачки под загрузку машины. Укороченный кузов позволяет более равномерно распределить нагрузку на колеса. Здесь оптимальным будет поддерживать номинальную подкачку с учетом погоды.

Давление шин для седана

Производитель рекомендует подкачивать шины до накачки 2,1-2,0 Бара для передней и задней оси. Тяжелая моторная часть сильнее давит на колеса, что и является причиной неравномерности прокачки.

Аналогично с другими типами кузова здесь требуется регулировать накачку в зависимости от погодных условий, степени «уваленности» дорожного полотна.

Таблица норм давления в шинах Лада Приора

Оптимальное давление в покрышках указано в таблице.

Размер шин	Оптимальное наддув, БАР
Размер шин	В норме		Летом		Зимой
	Перед	Зад	Ведущие	Зад	Главные	Зад
175/65 R14	2,0	2,0	1,8	1,7	2,2	2,2
185/55 R15	2,1	2,1	1,9	1,9	2,3	2,3

Указанная таблица является заводской. Здесь не учитываются отдельные факторы и нюансы эксплуатации. Каждый пользователь может самостоятельно регулировать давление в зависимости от конкретных условий эксплуатации машины.

Итог

Оптимальная накачка в скатах Приоры устанавливается производителем без учета дороги и погоды. Заводские нормы также не являются обязательными. Таблица содержит лишь рекомендации по накачке.

Давление в шинах приора седан r14

Ответы (1)

Согласно рекомендациям завода-изготовителя давление в колесах Приоры должно быть 2.0 бара для передних и задних колес, и это касается 14-дюймовых шин, например с параметрами 185/65/14.

Замечу, что 2,0 б для 14-х колес является самым распространенным решением. Некоторые автовладельцы спускают до 1.8-1.9 для более мягкого и комфортного вождения. Рекомендую опробовать данный метод, если по каким-то причинам не подойдут заводские рекомендации.

Кто-то накачивает до 2.2 — но для R14 это многотовато, а вот для 15-дюймовых колес, подойдет, также как и 2.1 .

Каково рекомендованное давление в шинах приоры и кто сколько качает? Кажется мне что стандартные 2 атм. жестковато на 18565 R14 DUNLOP…

Заранее спасибо всем за внимание и мнения!

Смотрите также

Комментарии 56

приора2 качаю 2.5 по кругу, всё ок! ничего не гремит…
меньше вероятность что диски помнёшь и едит лучше…

195/50 15r резина екахама, стойки газмяс демфи. Качал 2 очка, по неровностям как на табуретке, накачал по 1.8 стало довольно комфортно)

16-е катки, 2,5 в каждом. терпимо

Всегда 2 качаю! Все хорошо! Дороги плохие, можно пробить баллон!

175/65 р14 -2.1 перед, 2.0 зад

Я думаю дело не в давлении. 2.0 для такогоразмера нормально. Летом на жаре давление еще поднимается. Так что сейчас оно меньше все равно. Тут дело в шинах! Попробуй поменять может у друзей есть приоры. Или одень зиму, она мягкая

качаю 1,9, больше не вариант — дороги гуано

вы че народ вам хоть на заборе напиши вы и сделаете. У меня данлоп спорт и я качаю до 1.8 потому что это мягко и подвеске руского авто нравится

Вот завтра спущу и прокачусь т.к. у меня тоже спорт лм 704

у меня LM 703 стоял на десятке, качал 2.0. Ввиду жесткости резины было жестковато. Плюс у меня SS20 Комфорт бстояли. Щас на приоре 195/50 R15, сделал 2.1 на стоковой подвеске. по жесткости норм. Так что оставляй 2.0, сделаешь меньше есть шанс пробить колесо или посадить грыжу (в зависимости от качества дорог)

Погода была холодная, обратил внимание что данлопы если ниж +10 жестковаты. Потеплело и опять мне комфортно…

от времени суток давление меняется, ездил летом с давлением 2, после наступления сентября, температура снизилась до 10-12 градусов, давление упало до 1,6. хорошо на заправках еще не убрали подкачку, сделал до 2.0 и даже ехать легче стало.

Ездил, для меня не вариант.

195/50/15 2.4 перед, 2.5 зад

Жесть, как на тубаретке чтоли

Опять же — всё по инструкции: 2.0 всегда перед и зад

у нас дороги нормальные, так что 2.4 перед 2.3 зад, и расход норм. диски 14 диаметр. третий год такой давляк качаю всё отлично. резина кама евро, даже не менял её с завода, она еще сезона два отходит как нечего делать. с бОльшим давлением износ шин меньше, как мне показалось )

Я был в Питере — дороги против наших идеальные, я бы по ним R16 поставил не глядя…

через трамвайные рельсы скакать не получится, да и ступицу жалко денег нет, так то 16 самое то. диски весь вид дают машине )

19550 r16 вроде не ахтунг…если только рельсы…

с такой резиной вид не тот, они выглядят как 15е… я вот думал разварки поставить или просто купить штампы 14е но с большим вылетом и резину пошире, чтобы колею расширить максимально — это даёт отличный вид, управляемость + выгодно и не жалко)

а то штатная узкая резина на штатных узких штампах + коротенькая балка = узкая убогая колея( особенно сзади

Поставь вперед проставки, а на зад развальные пластины и будет выглядеть и ехать лучше нежели суперширокую ставить…

от проставок говорят ступицам быстро конец приходит. я по трассе езжу много с 4 людьми + груз в багажнике, с проставками там нагрузки будут мама не горюй на бедные подшипники))

Это говорят те кто ничего не понимает или просто завидует. Конечно по 3 см не к чему, а вот 10-15 мм не заметишь — я на них почитай с новья езжу (10мм). Езжу груженый и с людьми — все по твоему списку. Уменьшая вылет фактически уменьшается нагрузка. Так вот подшипники не менял и не надо! Про свою подвеску я БЖ написал, если захочешь почитай, будет желание все разложу что да как.

Да, был случай, помогал одному бедолаге в Питере колесо на бэхе откручивать, после рельсов на низком профеле завернуло диск. У него секретка, а ключ потерян))

А вот это ПОПА -терять секретки…

Я на фуре был, инструмента всякого возил с собой, вот и пригодился для доброго дела)

Да. Парняге на бэхе оч. повезло!

у меня 185 на 60 качаю сейчас 2.2 по нашим ямам самое то

195/60 R15, качаю 2.1 и перед и зад

Для тех кто не в курсе! В передние колёса должно быть накачано на 0.2 атмосферы больше чем в задние. Это нужно, чтобы корма не переставлялась на неровностях. Оптимально 2.2 перед, 2.0 зад — летом, а зимой 2.0 на 1.8.

Странно. В комментарии ниже (со скрином из руководства) советуется, наоборот, если и ставить большее давление, то сзади. Не спорю, там это написано для полной нагрузки, но всё же… Непонятно, кому в итоге верить)

Практику и физике. Смотри выше.

Всё согласно руководству.

На лансерах 10 народ ругался на резину дунлоп, как оказалась она была расчинана на жаркие страны с жарким климатом и высокой температурой покрытия. Может всё дело в резине? 2 атмомферы для приоры норма.

Да, летом было изумительно…

Вроде для этой размерности 1.8-1.9. Но я 2,0-2,1 качаю.

Ты чего друг? 2.0 много?!
2,3 и считаю это не перебор!

Уж точно меньше двух нельзя!
Где ты видел машины на спущенных колёсах! Не придумывай ерунды темболее на таких бубликах, как у тебя!

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

когда дыры после зимы открываются, качаю больше, чтоб диски уберечь

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

))) настроением поднял!))) когда возникает мысль о комфорте, нужно продавать русский автомобиль и забывать О нём как о страшном сне.

Я не придумываю, у меня 2.0 но сегодня ехал по убитой дороге и захотелось комфорта…

По разбитой дороге нужно принять меры, что бы резину и диски уберечь т.е. повышать давление. А комфорт по нашим направлениям обеспечивать должна подвеска (стойка и пружина). Если изначально они мягкие и при мало мальски среднем ударе уходят в пробой то о каком комфорте говорить на разбитых дорогах.Что бы ехать по ямам и не замечать нужно энергоемкость иметь совсем другую.
Необходимо увеличивать рабочий ход и менять настройки амортизатора на более жеские, при этом уходить от системы отбойников, что бы не получать втык при ходе подвески чуть больше 3х сантиметров. Тогда и резина с дисками будет целая и реально комфортнее можно будет ехать по нашим дорогам, а не перекатываться с ямки на ямку на скорости 20 км/ч и называть это ездой.

типа этого ))))

Лада Приора – это автомобиль отечественного производства. Для обеспечения безопасной езды на транспортном средстве рекомендовано правильно подбирать резину в соответствии с размерами дисков и сезоном.

Автомобиль Лада Приора выпускается с 2007 года. Производитель рекомендует подбирать резину в соответствии с размерами дисков и мощностью двигателя. Если двигатель имеет рабочий объем 1,6 литров и 8 клапанов, то рекомендовано на 14-дюймовый диск устанавливать шины размерами 185/60 R14,175/65 R14 , 185/65 R14.

Если транспортное средство имеет 16-клапанный мотор с рабочим объемом 1,6 литров и мощностью 72 кВт, то рекомендовано использование шин, размерами:

Компания производитель рекомендует использовать бескамерные и радиальные шины. Он рекомендует применять резину, шириной около 185 миллиметров. Их установка проводится на диск с диаметром в 14 дюймов.

Какие нештатные размеры можно поставить

Подбор размера колес на автомобили специалисты рекомендуют делать только после получения полного объема информации. На начальном этапе проводится определение их типа и размера, а также режима эксплуатации транспортного средства. При выборе резины нужно определять соотношение между высотой и шириной, которое не должно превышать показатель в 65 процентов. При таком соотношении предоставляется возможность смягчения процесса преодоления различных неровных участков. Это обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, а также уменьшает износ шин.

Большинство производителей устанавливают на Ладу колесные диски, которые не относятся к оригинальным в связи с возникновением желания к подчеркиванию своей индивидуальности. Во избежание нежелательных последствий при использовании таких дисков нужно правильно подбирать резину к ним.

При установке шин на диски рекомендовано предварительное определение технических характеристик автомобиля. При неправильном проведении расчетов и установке покрышек, которые не подходят по размерам к дискам, наблюдается возникновение определенных трудностей. Например, если покрышки не подходят по размеру, то это может привести к усилению трения колеса о подвеску, появлению разнообразных повреждений на дисках.

Если на Ладу Приору установить чрезмерно широкую резину, то контакт с покрытием дороги увеличится, что будет гарантировать увеличение курсовой устойчивости транспортного средства. Эту резину рекомендуется использовать любителям скоростной езды. Чрезмерно широкая и тяжелая резина не рекомендована для этого автомобиля, так как это негативно повлияет на динамику разгона и повышению расхода топлива.

Какое давление должно быть в шинах

В соответствии с рекомендациями производителя Приора должна иметь давление в колесах 2.0 бара. Оно должно быть одинаковым в передних и задних колесах. Это требование должно применяться для 14-дюймовой покрышки, которая имеет параметры 185/65/14.

Давление 2.0 бара является самым оптимальным вариантом для покрышек с размерами в 14 дюймов. Если возникает необходимость обеспечить мягкое и комфортное вождения транспортного средства, то давление должно быть 1,8-1,9. Некоторые владельцы накачивают колеса до 2,2. Но, это значение великовато для 14-дюймовых дисков, установленных на Ладу Приору. Автовладельцу лучше придерживаться рекомендаций производителя, что обеспечит простую и комфортную езду на автомобиле.

Обзор лучших летних и зимних шин

Зимой и летом рекомендовано использовать резину для Ладв Приоры, которая имеет одинаковые размеры. Летние и зимние шины отличаются между собой по каучуковой смеси, которая применяется для их производства. При выборе шин нужно следить за тем, чтобы они обеспечивали надежное сцепление с надежным покрытием. К наиболее популярной резине относят:

UNIROYAL MS PLUS 77 185/65 R14 86 T. Это зимняя резина, которая может выдерживать нагрузку до 530 килограмм. Они характеризуются наличием водоотводных канавок, что исключает возможность аквапланирования. Благодаря качественному сцеплению резины с дорогой упрощает процесс управления автомобилем. Универсальный протекторный рисунок обеспечивает оптимальную езду по заснеженной и обледенелой дороге. Благодаря мягкости и эластичности резиновой смеси обеспечивается полноценное сцепление с дорогой даже при максимально низких температурах. Покрышки имеют глубокие протектора, которые обладают специальной структурой ламеля. Это обеспечивает качественное устранение грязи, воды и снега.
NOKIAN HAKKA GREEN 2 185/65 R14 86 H. Это летние шины, которые характеризуются отсутствием ошиповки. Они производятся из высококачественной каучуковой смеси, что обеспечивает их стойкость к истиранию и продляет срок эксплуатации. Благодаря наличию направленных ламелей обеспечивается качественный отвод воды.
HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 195/55 R15 89 T. Это резина для легковых автомобилей, которые производятся в Корее. Благодаря качественному составу резиновой смеси предоставляется возможность развития скорости до 190 километров в час. Благодаря наличию ребер жесткости в покрышках гарантируется устойчивость транспортного средства на поворотах.
NOKIAN WR D4 185/65 R14 86 T. Это зимние шины, которые имеют соотношение высоты и ширины 65 процентов. Направленные ламели обеспечивают качественный водоотвод. Ребра жесткости гарантируют устойчивость автомобиля на поворотах и продляет срок эксплуатации. Резина гарантирует полноценную балансировку и качественную езду. Резина характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. Каналы и прорези на покрышке обеспечивают эффективное выведение воды, слякоти и снега из-под колес. При использовании покрышки исключаются заносы и пробуксовки.
FULDA ECOCONTROL 185/65 R14 86 T. Это летняя резина, которая обеспечивает полноценную балансировку при переменных погодных условиях. Благодаря универсальной конструкции покрышки обеспечивается безопасность во время поворотов и выполнения резких маневров. Шина качественно сцепляется с дорожным покрытием, независимо от его особенностей. Выпустили летнюю резину, которая является твердой и монолитной даже при высокой температуре. Благодаря универсальным характеристикам летних шин обеспечивается безопасное передвижение по мокрой дороге. Специально разработанные рисунки позволяют качественно отводить воду.

Идеальные покрышки, которые будут соответствовать всем стилям вождения, на сегодняшний день еще не создали. Поэтому при выборе шин нужно руководствоваться особенностями эксплуатации транспортного средства. На Ладу Приору нужно покупать летнюю и зимнюю резину, что не только продлит срок их эксплуатации, но и обеспечит безопасность передвижения на автомобиле.

Шины на Лада Приора рекомендуется выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Для обеспечения полноценной езды на автомобиле рекомендуется отдавать предпочтение оригинальному варианту резины, которая полностью соответствует размерам дисков.

Давление шин зимой у Лада Веста, Гранта, Приора. Ваз 2114/Ваз 2110

С приходом холодов, отечественные автолюбители должны учитывать, что давление в шинах автомобиля ВАЗ зимой необходимо более тщательно контролировать. Остывая, воздух сжимается, что приводит к падению накачки и езде на пустых покрышках. Как следствие – интенсивный износ и ухудшение ходовых показателей.

Степень подкачки зависит от температурного перепада. К примеру, у машины находящейся в гараже, колеса надуты до 2,2 Ат, во время выезда на улицу, где -20 °С, произойдет быстрое падение значения на 0,3 единицы. При этом, чем больше разница, тем сильнее сжатие воздуха.

На что влияет давление в шинах Лада Веста зимой

Первыми факторами, зависящими от правильности накачки, являются ходовые характеристики.

Управляемость. На чрезмерно мягких покрышках начинает «плыть» руль и машину может увести в сторону.
Динамика. Аналогично страдает разгон и точность торможения. Спущенные покрышки плохо держат дорогу, откуда появляются проблемы с безопасностью.
Возможнее повреждения. Снежные покрышки изначально производятся из мягкого состава. Податливые боковины при наезде на препятствие сильно деформируются, что вызывает риск прореза шины или повреждения ободьев.
Интенсивный износ рабочей части протектора.

Совместно факторы снижают комфортные показатели езды.

От чего зависит накачка колес / давление в зимних шинах R13

Разница степени накачки покрышек зависит от основных параметров машины:

Полная масса авто с загрузкой или без. На груженой машине, колеса продавливаются сильнее, чем с пустым багажником и водителем.
Размеры баллона. Первостепенное значение имеет емкость полости покрышки. К примеру давление в зимних шинах R13 ВАЗ 2106 и Р 16 на Весте будет отличаться в среднем на 0,4 БАР.
Скоростной индекс. На большой скорости и езде по ровному асфальту требуется улучшенный свободный выбег. Одновременно для внедорожных модификаций – в этом нет необходимости.

В каких единицах измеряется накачка покрышек

На территории стран СНГ наиболее распространены технические атмосферы – Ат, и паскали (кПа) или метрическая система. Однако в Европе и США, единицы измерения собственные (PSI, BAR). По причине широкого распространения импортной резины в России, покупателю необходимо точно знать соотношение и совместимость обозначений манометра:

1 кг/см²=98 кПа;
1 BAR= 100кПа;
1PSI= 6,9 кПа.

На 90% покрышек наносится только один индекс (обычно расположен сбоку).

Итог

Давление в покрышках ВАЗ зимой полностью зависит от требований завода и конструктивных особенностей машины. О степени накачки может сказать сервисное руководство. При этом соблюдать нормы обязательно в любых условиях. В противном случае увеличивается риск сноса автомобиля или повреждения колес, что небезопасно на дороге.

Давление в шинах лада приора

ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Lada Priora.

Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.

Семейство Лада автоконцерна АвтоВАЗ – это ряд моделей автомобилей, в большинстве своём с радиусом колёс от R13-14 в стоковом (заводском) варианте и до R16 – в кастомизированном или тюнингованном исполнении. Давление в шинах ВАЗ как раз сильно зависит от типоразмера установленных колёс. Так, если на заводских колёсах оно должно быть 1,9-2,0 атмосфера, то низкопрофильную резину необходимо качать порой до 2,5 атмосфер.

Давайте посмотрим в удобном табличном виде, какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ-классики и семейства Лада в зависимости от типоразмера колёс. В отличие от других источников, мы приведём давление в шинах в том числе нестандартных размеров, которые не выпускаются с завода.

Какие нештатные размеры можно поставить

Большинство производителей устанавливают на Ладу колесные диски, которые не относятся к оригинальным в связи с возникновением желания к подчеркиванию своей индивидуальности. Во избежание нежелательных последствий при использовании таких дисков нужно правильно подбирать резину к ним.

Если на Ладу Приору установить чрезмерно широкую резину, то контакт с покрытием дороги увеличится, что будет гарантировать увеличение курсовой устойчивости транспортного средства. Эту резину рекомендуется использовать любителям скоростной езды. Чрезмерно широкая и тяжелая резина не рекомендована для этого автомобиля, так как это негативно повлияет на динамику разгона и повышению расхода топлива.

Какое давление должно быть в шинах

Обзор лучших летних и зимних шин

UNIROYAL MS PLUS 77 185/65 R14 86 T. Это зимняя резина, которая может выдерживать нагрузку до 530 килограмм. Они характеризуются наличием водоотводных канавок, что исключает возможность аквапланирования. Благодаря качественному сцеплению резины с дорогой упрощает процесс управления автомобилем. Универсальный протекторный рисунок обеспечивает оптимальную езду по заснеженной и обледенелой дороге. Благодаря мягкости и эластичности резиновой смеси обеспечивается полноценное сцепление с дорогой даже при максимально низких температурах. Покрышки имеют глубокие протектора, которые обладают специальной структурой ламеля. Это обеспечивает качественное устранение грязи, воды и снега.
NOKIAN HAKKA GREEN 2 185/65 R14 86 H. Это летние шины, которые характеризуются отсутствием ошиповки. Они производятся из высококачественной каучуковой смеси, что обеспечивает их стойкость к истиранию и продляет срок эксплуатации. Благодаря наличию направленных ламелей обеспечивается качественный отвод воды.
HANKOOK WINTER I*CEPT IZ2 W616 195/55 R15 89 T. Это резина для легковых автомобилей, которые производятся в Корее. Благодаря качественному составу резиновой смеси предоставляется возможность развития скорости до 190 километров в час. Благодаря наличию ребер жесткости в покрышках гарантируется устойчивость транспортного средства на поворотах.
NOKIAN WR D4 185/65 R14 86 T. Это зимние шины, которые имеют соотношение высоты и ширины 65 процентов. Направленные ламели обеспечивают качественный водоотвод. Ребра жесткости гарантируют устойчивость автомобиля на поворотах и продляет срок эксплуатации. Резина гарантирует полноценную балансировку и качественную езду. Резина характеризуется высокими тягово-сцепными характеристиками. Каналы и прорези на покрышке обеспечивают эффективное выведение воды, слякоти и снега из-под колес. При использовании покрышки исключаются заносы и пробуксовки.
FULDA ECOCONTROL 185/65 R14 86 T. Это летняя резина, которая обеспечивает полноценную балансировку при переменных погодных условиях. Благодаря универсальной конструкции покрышки обеспечивается безопасность во время поворотов и выполнения резких маневров. Шина качественно сцепляется с дорожным покрытием, независимо от его особенностей. Выпустили летнюю резину, которая является твердой и монолитной даже при высокой температуре. Благодаря универсальным характеристикам летних шин обеспечивается безопасное передвижение по мокрой дороге. Специально разработанные рисунки позволяют качественно отводить воду.

🚘 Давление в шинах | ▼ О Ладе ▼

Любой автолюбитель знает о том, как важно сохранять необходимое давление в шинах своего «железного коня», ведь от этого фактора напрямую зависит многое: как будет вести себя автомобиль при движении, каким будет расход горючего и т.п.

Наверняка каждому водителю известно, что поддержка правильного давления в шинах увеличивает срок их службы, да безопасность в дороге становится выше. Однако далеко не все применяют на практике свои знания.

Вот, например, Вы знаете о том, к чему может привести недостаточное либо чрезмерное давление? И как часто замеряете его? А ведь если давление в шинах будет правильным, то это позволит Вам избежать деформирования протектора, что сохранит его качество.

Модель автомобиля	Размеры шин	Давление в шинах (кгс/см²)
		стандартное		с нагрузкой
		перед	зад	перед	зад
ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)
ВАЗ 2104	165/80 R13	1,6	2,1	1,6	2,2
ВАЗ 2104	175/70 R13	1,6	2,2	1,6	2,3
ВАЗ 2105	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2105	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2106	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
	165/70 R13	1,8	2,1	1,8	2,1
ВАЗ 2107	165/80 R13	1,6	1,9	1,6	1,9
ВАЗ 2107	175/70 R13	1,7	2,0	1,7	2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099	165/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	155/80 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114 / 2115	165/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2114 / 2115	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65R 14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина)	175/70 R14	1,9	1,9	1,9	1,9
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина)	185/60 R14	1,9	1,9	1,9	2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора)	175/70 R13	1,9	1,9	1,9	1,9
	175/65 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
	185/60 R14	1,8	1,8	1,8	1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива)	175/80 R16	2,1	1,9	2,	1,9

Правильное значение давленияОптимальным вариантом считается измерение давления в шинах раз в полмесяца. Но довольно часто этого оказывается мало, ведь на давление оказывают влияние различные факторы: стиль вождения, конструкция покрышки, перепады температурного режима. К примеру, в летний период рекомендуется проверка покрышек через каждых двести километров пробега. Необходим контроль и за состоянием резины после долгого стояния, причём нужно делать это не «на глазок» либо пиная по колесу, а только при помощи манометра.

Изготовитель транспортного средства обычно даёт свои рекомендации, касающиеся давления. Все необходимые сведения указаны в руководстве либо на табличке, которая может быть расположена на стойке двери автомобиля, на крышке люка бензобака с внутренней стороны либо в «бардачке». В такой таблице обычно содержится информация о нужном именно Вашей машине уровне давления, а также о максимальной его нагрузке.

Как правильно замерить давление

Способов здесь всего два – для проверки используется либо автомобильный, либо стационарный манометр (его Вы можете найти на АЗС или в шиномонтажной мастерской).

Первым делом Вам нужно удостовериться в том, что шина «холодная», поскольку снижать давление в «горячих» покрышках нельзя. При движении автомобиля резина нагревается, и, соответственно, происходит увеличение давления – об этом также необходимо помнить.

Низкое давление в шинах

Если шина накачана меньше нормы, то давление на дорожное полотно становится неравномерным, сцепные свойства понижаются. Результатом этого является более быстрый износ резины.
Уменьшение давления даже на 20 % способно снизить срок эксплуатации резины втрое.
Недостаточно накачанная резина увеличивает нагрев и расход горючего, а также теряется энергия.
Давление ниже установленной нормы делает шину опасной, так как она нагревается довольно сильно в процессе движения, что способствует разрушению её каркаса.

Излишнее давление в шинах

Слишком высокое давление делает протектор более твёрдым и он утрачивает свои сцепные свойства. Если Вы попадёте на такой резине в яму на дороге, то пострадает не только покрышка – резко возрастёт и нагрузка на подвеску.
Уменьшается комфорт при передвижении автомобиля, поскольку жёсткие шины передают намного больше шума.

Когда допускается уменьшение либо избыток давления

Встречаются такие ситуации, при которых нарушение рекомендаций завода-изготовителя идёт лишь на благо автомобилю. Речь идёт сейчас о пятне контакта, которое увеличивается при снижении давления в протекторе и наоборот (уменьшается при увеличении). Когда же это может пригодиться?

При передвижении по мягким грунтам

Снизив давление примерно на одну четвёртую, Вы тем самым увеличите пятно контакта почти в полтора раза. Соответственно, движение будет более лёгким, поскольку давление на почву уменьшится.

Спасибо за подписку!

При передвижении по сырому асфальту

При увеличении давления, Вы уменьшите пятно контакта, что снизит риск так называемого аквапланирования. Правда, необходимо отметить то, что данное правило не распространяется на более современные шины, поскольку в них изначально заложен отвод воды.

При передвижении по каменистым грунтам

В этом случае давление можно увеличить, что уменьшит вероятность повреждения боковины покрышки. Не забывайте вернуть в норму давление после того, как прошли сложный участок пути.

Для улучшения управляемости

Повысив давление, Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, а также снизить расход горючего. Однако не стоит слишком увлекаться этим, иначе ко всем плюсами можно получить и один довольно значительный минус – повышение риска взрыва шины.

Помните, что давление имеет свойство постепенно снижаться, день за днём. В летний период оно уменьшается чуть больше, а в холода, наоборот, медленнее. Ещё один важный нюанс — некоторые модели автомобилей имеют различные нормы давления на разных осях. Не забывайте контролировать давление и подкачивать колёса при необходимости, и тогда вождение будет безопасным как для Вас, так и для окружающих.

ВАЗ 2170 | Давление в шинах

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)	Передние	Задние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров:
шины 145 R 13	1,9 бар	1,7 бар
шины 155 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 165 R 13	1,7 бар	1,7 бар
шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 145 R 13	2,0 бар	2,3 бар
шины 155 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 165 R 13	1,8 бар	2,0 бар
шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
– до 3 пассажиров:
шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	1,9 бар	2,2 бар
шины 165 R 13 или 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 175/65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 л:
– модели с 16 клапанами:
до 3 пассажиров	2,3 бар	2,1 бар
предельная нагрузка	2,4 бар	2,6 бар
Модели с 8 клапанами:
до 3 пассажиров	2,1 бар	1,9 бар
предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,6 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	1,9 бар	2,4 бар
шины 175/70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
– до 3 пассажиров	2,0 бар	1,8 бар
– предельная нагрузка:
шины 155 R 13	2,1 бар	2,5 бар
шины 175/70 R 13	2,1 бар	2,3 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
– до 3 пассажиров:	2,1 бар	1,9 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	2,4 бар
Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров	1,8 бар	1,8 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	1,9 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка	2,0 бар	2,8 бар
Модели 1,8 литров:
– до 3 пассажиров	2,1 бар	2,3 бар
– до 4 пассажиров и 60 кг груза	2,2 бар	2,6 бар
– предельная нагрузка	2,2 бар	3,2 бар
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
– шины 155 R 13	2,0 бар	2,2 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	2,2 бар
Предельная нагрузка:
– шины 155 R 13	2,2 бар	3,0 бар
– шины 165 R13 и 165 R 14	1,8 бар	3,0 бар
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
– до 3 пассажиров:
шины 175/70 R 13	1,8 бар	1,6 бар
шины 175/65 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/60 R 14	1,7 бар	1,7 бар
– предельная нагрузка:
шины 175/ 70 R 13	1,9 бар	2,1 бар
шины 175/ 65 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/ 60 R 14	1,8 бар	2,0 бар
Модели 2,0 л:
– до 3 пассажиров:
шины 185/60 R 14	2,1 бар	1,9 бар
шины 185/55 R 15	2,5 бар	2,3 бар
– предельная нагрузка:
шины 185/60 R 14	2,2 бар	2,4 бар
шины 185/55 R 15	2,7 бар	2,9 бар

Какое давление должно быть в шинах в Приоре

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Лада))

С приходом холодов, отечественные автолюбители должны учитывать, что давление в шинах автомобиля ВАЗ зимой необходимо более тщательно контролировать. Остывая, воздух сжимается, что приводит к падению накачки и езде на пустых покрышках. Как следствие — интенсивный износ и ухудшение ходовых показателей. Степень подкачки зависит от температурного перепада.

При этом, чем больше разница, тем сильнее сжатие воздуха. На территории стран СНГ наиболее распространены технические атмосферы — Ат, и паскали кПа или метрическая система.

Что почитать?

По причине широкого распространения импортной резины в России, покупателю необходимо точно знать соотношение и совместимость обозначений манометра:. Завод изготовитель рекомендует оптимальную степень накачки покрышек для собственных моделей техники, с учетом всех конструктивных особенностей и нагрузки на колесные пары.

Материал по теме: Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на Приоре

Нарушать параметры категорически не рекомендуется, так как это может ухудшить предсказуемость автомобиля. Найти указатель, какое должно быть давление в шинах Лада Приора и других современных модификаций можно в двух указателях. Наиболее удобно рассматривать давление в шинах лада гранта зимой в таблице.

Рекомендуем: Как самому проверить давление в топливной системе Калина

Также здесь присутствует полный список популярных машин отечественного производства. Это актуально на заводских колесах Р13 с высотой боковин При этом на универсалах 02 и 04 заднюю ось во время полной нагрузки потребуется подкачать сильнее на 0,2 БАР. В морозы подкачку рекомендуют увеличить на 0,5 Кг, что спровоцировано сжатием кислорода внутри.

Просадка баллонов размягчает боковины, и плечи протектора могут проскальзывать по рыхлому снегу или скользкой колее. Подкачка резины выполняется исходя из примерного перепада температуры и давления. Для летнего периода, требуется наоборот стравить объем воздуха, по причине расширения кислорода при нагреве.

Автолюбители устанавливают собственные пределы.

Калькулятор оптимального давления в шинах авто марки ВАЗ (Lada (Лада))

Заводские критерии могут не в полной мере соответствовать требованиям пользователей, что стимулирует их экспериментировать. Как правило, большинство покупателей жалуются на чрезмерную жесткость хода.

Рекомендуем: Сколько нужно заливать масла в двигатель Лада Калина 8 клапанов

Таким образом, давление в шинах Лада Калина зимой, держат в пределе 1,9 Ат. На Ларгусе водители не советуют перекачивать колеса и удерживают задувку на уровне 2,2 Кг. Отдельного внимания стоит преодоление препятствий, бродов и снежных завалов.

Давление шин зимой ВАЗ и Лада Приора, Калина, Гранта

Оптимальное давление здесь обычно гораздо ниже, чем в номинальных условиях. Некоторые автомобилисты спускают колеса даже до 1 Ат.

Давление в покрышках ВАЗ зимой полностью зависит от требований завода и конструктивных особенностей машины. О степени накачки может сказать сервисное руководство.

При этом соблюдать нормы обязательно в любых условиях. В противном случае увеличивается риск сноса автомобиля или повреждения колес, что небезопасно на дороге.

Еще запомните, когда резко ударяют морозы, давление в шинах падает, поэтому не забывайте проверять время от времени. Незамерзайка для авто своими руками.

Вам также может понравиться.

ВИДЕО: Как правильно подкачать колёса на легковом автомобиле!To pump up the wheels on the car

X закрыть. Давление под нагрузкой, БАР.

Как правильно проверить и пустить воздух в шины | News

CARS.COM — Хотя это может показаться рутинной задачей, накачивание шин гораздо важнее для вашего автомобиля, чем вы думаете, и это приводит к более безопасному и экономичному использованию в дороге. Правильная накачка шин может значительно улучшить экономию топлива вашего автомобиля. Управляемость вашего автомобиля также будет значительно улучшена, так как чем больше площадь надутого следа шины, тем более отзывчивым и комфортным будет баланс езды.

Связано: Как удалить наклейку с автомобиля

Перед запуском

Чтобы определить надлежащий уровень накачивания шин, обратите внимание на наклейку на дверном косяке со стороны водителя. Он отображает ограничение по массе автомобиля и информацию о шинах, включая рекомендуемое давление в шинах. Информацию также можно найти в разделе технического обслуживания или ухода за автомобилем в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Не обращайте внимания на маркировку на боковинах шин, которая частично указывает максимальное давление в шинах, а не рекомендуемое давление для вашего автомобиля.

Если ваша шина не спущена явно, не судите о накачке шины, просто глядя на нее; вы должны использовать манометр в шинах, чтобы получить правильное значение в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Существует три типа манометров: цифровые, внутренние скользящие и циферблатные. Цены варьируются от 5 долларов за базовый датчик до более 30 долларов за цифровой датчик с кнопкой спуска воздуха или даже разговорный. Все подойдут, но вы можете принять во внимание условия, в которых вы будете использовать свой манометр. «Мы обнаружили, что недорогие цифровые манометры очень точны и дольше сохраняют точность, но при очень низких температурах датчик может не отображаться должным образом», — сказал Джон Растеттер, директор службы информации о шинах Tire Rack.

Советы по проверке и заправке шин

Производители шин рекомендуют проверять шины, когда они холодные, для наиболее точного измерения. Наружная температура может привести к изменению давления в шинах на целых 1 фунт / кв. Дюйм на 10 градусов; более высокие температуры означают более высокие показания psi. «Шины черные; что делает черный? Привлекайте тепло », — сказал Растеттер, отметив важность поиска тенистого места, чтобы проверить и залить все четыре колеса.

Температура играет огромную роль в psi шин, сказал Растеттер, добавив, что наиболее важным временем года для проверки давления является осень и зима, когда дни короче, а средняя температура резко падает.

Проверяйте свои шины утром, прежде чем куда-нибудь отправиться, потому что, как только вы сядете за руль на продолжительное время, давление в фунтах на квадратный дюйм поднимется. Растеттер сказал, что если вы долгое время находились в дороге и заметили повышенное давление в шинах, не выпускайте воздух наружу, так как повышение давления происходит из-за теплых, постоянно находящихся в движении шин.

Что делать

Вытащите автомобиль на ровную поверхность в тени.
Снимите пылезащитные колпачки со штоков клапанов шин.
Используя датчик для шин, на короткое время плотно прижмите кончик датчика прямо к штоку клапана шины.
Манометр должен показывать фунты на квадратный дюйм; если число кажется нереально низким или высоким — например, 85 фунтов на квадратный дюйм или 1 фунт на квадратный дюйм — вам нужно будет повторить предыдущий шаг, убедившись, что наконечник датчика для шин должным образом контактирует со штоком клапана.
Если зарегистрированные показания манометра выше, чем рекомендованные производителем, нажимайте наконечником манометра на шток клапана, пока не услышите утечку воздуха.Еще раз проверьте давление в шинах.
Если показание ниже рекомендованного, необходимо заполнить шину воздухом. Если у вас дома нет воздушного компрессора, вам придется куда-нибудь возить машину с ним. На заправочной станции он, скорее всего, будет, но не на всех. Не ездите на спущенной шине; это небезопасно и может повредить само колесо.
Чтобы заполнить шину, плотно прижмите наконечник воздушного шланга к штоку клапана. Вы услышите, как воздух тихо входит в шину. Если вы слышите утечку или разбрызгивание воздуха, вам необходимо дважды проверить надежность соединения между воздушным шлангом и штоком клапана шины.
Если вам кажется, что вы добавили или выпустили достаточно воздуха, проверьте давление манометром несколько раз.
Заменить пылезащитные колпачки клапана.

Растеттер подчеркнул важность сохранения пылезащитных колпачков во время езды зимой, потому что, если вода попадет в шток клапана и замерзнет внутри шины, это может привести к сползанию.

Пока вы работаете, проверьте давление в запаске. Вы же не хотите, чтобы спустила шина, а потом выяснилось, что спущена и новая.

Сделайте эти шаги частью своей повседневной жизни. Это принесет пользу вашему автомобилю и вашему кошельку. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Давление в шинах — Информация, руководства и советы по давлению в шинах

Как часто следует проверять давление в шинах?

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.Сделайте это частью вашего ежемесячного обслуживания, потому что в среднем шины теряют примерно 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления в шинах каждый месяц. PSI означает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки вашего автомобиля при максимальной нагрузке.

Давление в шинах также может сильно измениться при зимних температурах. При изменении температуры окружающей среды на каждые 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах будет изменяться примерно на 1 фунт / кв.дюйм. Вот почему вы всегда проверяете давление, когда шины холодные, то есть они не эксплуатировались в течение как минимум трех часов.Резюме Ассоциации производителей шин США по основному уходу за шинами еще раз подчеркивает важность надлежащего накачивания.

Водители, желающие проверить давление в шинах во время Национальной недели безопасности шин или перед летней поездкой, могут посетить любой магазин розничной торговли Bridgestone — Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus, Hibdon Tyres Plus; и WheelWorks; — для бесплатной проверки давления в шинах и оценки протектора. Оценка шин и проверка давления выполняются всеми сотрудниками розничных магазинов Bridgestone каждый день в течение всего года.

Какой инструмент для давления в шинах самый лучший?

Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины имеют надлежащее давление в шинах, а затем заполните шины воздухом по мере необходимости. Многие ошибочно думают, что правильное давление в шине находится на боковой стенке шины. На боковине указано максимальное давление в шине, но поддержание максимального давления в шинах может привести к их более быстрому износу или ухудшению тяговых и тормозных характеристик;

Что определяет рекомендацию производителя транспортного средства в фунтах на квадратный дюйм (PSI)?

Комфорт и производительность при движении
Грузоподъемность
Сцепление и износ
Экономия топлива

Важно, чтобы давление в шинах соответствовало давлению в шинах автомобиля, которым вы управляете.Проверьте рекомендованное давление в ваших шинах на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте проверить давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, так как ваши шины могут иметь более высокое давление на квадратный дюйм после долгой поездки.

6 фактов о давлении в шинах

Когда дело доходит до безопасности вождения, давление в шинах всегда является одной из самых горячих тем. Почему имеет значение давление в шинах? Что, черт возьми, за этот маленький надоедливый символ на моей приборной панели? Следует ли недокачивать шину зимой? Как часто нужно проверять давление в шинах?

Мы получили массу подобных вопросов от нашего сообщества, так что сегодня давайте погрузимся в мир давления в шинах, наденем наши дурацкие очки и выясним все, что вам нужно знать о ваших шинах.

1. Какое рекомендуемое давление в шинах для моей машины?

Рекомендуемое давление в шинах зависит от марки автомобиля и определяется производителем после тысяч тестов и расчетов. Для большинства автомобилей вы можете найти идеальное давление в шинах на наклейке / карточке внутри двери водителя для новых автомобилей. Если стикера нет, информацию обычно можно найти в руководстве пользователя. Нормальное давление в шинах обычно составляет от 32 до 40 фунтов на квадратный дюйм, когда они холодные.Поэтому обязательно проверяйте давление в шинах после длительного пребывания, и обычно это можно сделать рано утром.

2. Как проверить давление в шинах?

Зная надлежащее давление в шинах вашего автомобиля, рекомендованное производителем, вам следует регулярно проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что вы в хорошей форме.

Вы можете проверить давление в шинах в магазинах автозапчастей, на механике, на заправках и дома.Для проверки давления в шинах в домашних условиях необходимо:

Манометр в шинах (цифровой или обычный)
Воздушный компрессор
Ручка и бумага / ваш телефон

Шаг 1: Тест с холодными шинами

Поскольку давление в шинах сильно меняется в зависимости от температуры, а рекомендуемое давление в шинах — это давление в холодных шинах, по возможности следует начинать с холодных шин. Обычно мы проверяем давление в шинах после ночного отдыха, чтобы избежать перегрева от трения во время последней поездки, и до того, как температура повысится.

Шаг 2: Проверьте давление в шинах манометром

Отвинтите колпачок клапана и прижмите измеритель шин к штоку клапана до тех пор, пока шипение не исчезнет. Показания должны быть, пока датчик надежно подсоединен к шине.

Шаг 3: Запишите показания

Затем вы можете записать давление в каждой шине и сравнить его с идеальным значением psi, которое вы читаете изнутри двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Обязательно прочитайте подробности, так как для некоторых автомобилей передние и задние шины имеют разные рекомендованные фунты на квадратный дюйм.

Шаг 4. Заполните шины до рекомендованного давления

фунтов на кв. Дюйм.

Если вы обнаружите, что шина недостаточно накачана, воспользуйтесь воздушным компрессором, чтобы заполнить шины. Вы можете купить воздушный компрессор в магазине автозапчастей или использовать его на заправке. Не забудьте дать шинам хотя бы полчаса, чтобы убедиться, что они остыли и показания верны. Если вам необходимо заправить шины, когда они горячие, накачайте их на 3–4 фунта на квадратный дюйм выше рекомендованного значения и еще раз проверьте манометр, когда они холодные.При заправке шин можно немного накачать воздух, так как вы можете выпустить воздух с помощью манометра.

Шаг 5: Еще раз проверьте давление в шинах

После заполнения шин используйте манометр, чтобы еще раз проверить давление в шинах и убедиться, что они находятся в хорошем диапазоне. Выпустите немного воздуха, если они чрезмерно накачаны, сильнее нажав манометр на шток клапана.

3. Как поддерживать надлежащую накачку шин?

Техническое обслуживание шин важно для общей производительности вашего автомобиля, и мы настоятельно рекомендуем вам проверять давление в шинах каждый раз, когда вы накачиваете шину, каждые 10 ° F (5.6 ° C) изменение температуры, а также каждые 30 дней.

Помните, что не дожидайтесь, пока загорится индикатор TPMS (система контроля давления в шинах), прежде чем проверять давление в шинах, поскольку обычная система TPMS может:

Включение после того, как давление в шинах достаточно сильно занижено
Не удается обнаружить постепенную потерю воздуха
Не удается определить накачанные шины
Невозможно определить, какая шина недостаточно накачана
Не включается, если TPMS не передает сигнал на приборную панель
…

Для получения дополнительной информации о системе контроля давления в шинах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим сообщением о TPMS: Что такое TPMS и почему это так важно?

Таким образом, мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять давление в шинах, особенно перед длительной поездкой или поездкой с тяжелым грузом. Кроме того, температура сильно влияет на давление в шинах, и мы объясним это в следующем разделе.

4. Как температура влияет на давление в шинах?

Прежде всего, практическое правило — на каждые 10 ° F (5.6 ° C) при понижении температуры давление в шинах для большинства легковых автомобилей упадет на 1 фунт / кв. Дюйм. Когда дело доходит до коммерческих грузовых шин, которые часто накачиваются до более чем 80 фунтов на квадратный дюйм (вдвое больше, чем у шин легковых автомобилей), изменение давления в шинах в зависимости от температуры удваивается до 2 фунтов на квадратный дюйм на каждые 10 ° F.

Для обычных читателей запомните это практическое правило и имейте в виду, что вам нужно будет контролировать давление в шинах в разные сезоны или при резких изменениях температуры.Для тех, кто хочет глубже понять, как определяются пси, вот наука, лежащая в основе этого.

Уравнение, которое мы используем для расчета зависимости между давлением в шинах и температурой, называется Закон идеального газа . Это хорошее приближение поведения многих газов во многих условиях. (Прил.1) Он хорошо работает для большинства газов низкого давления. Применительно к расчету давления в шинах погрешность составляет менее 1%.

Сначала мы берем уравнение закона идеального газа и применяем его к нашим обстоятельствам:

PV = nRT

где,
P = абсолютное давление
V = объем газа в шине
n = количество молекул газа в шине
R = универсальная газовая постоянная
T = температура

Поскольку мы пытаемся исследовать изменение давления в зависимости от температуры, предположим, что два давления в шинах P1 и P2 при их заданных температурах T1 и T2 .

Учитывая, что n и R являются константами, и объем газа в шине также является константой, мы можем исключить эти константы из уравнения, и внезапно мы получим эту прямую:

Допустим, температура падает со 100 ° F до 50 ° F, давление в шинах при 100 ° F составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, так какое давление в шинах сейчас при 50 ° F?

(метрическая система мешает, а?)

Абсолютное давление = давление в шинах + давление воздуха на уровне моря (14.7 фунтов на квадратный дюйм). Итак,

Подставьте все это в уравнение:

Таким образом, падение температуры на 50 ° F снижает давление воздуха на 4,5 фунта на квадратный дюйм, что в значительной степени соответствует нашему практическому правилу.

5. Как давление в шинах влияет на вождение

И чрезмерная, и недостаточная накачка сильно влияют на характеристики вашей шины, что может привести к серьезным проблемам. По данным NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения), движение на недостаточно накачанных шинах увеличивает вероятность попадания водителя в серьезную аварию на 300%.Итак, как плохое давление в шинах повлияет на безопасность вождения? Мы подробно объясним ниже.

Как давление в шинах влияет на сцепление

Сцепление в основном связано с размером пятна контакта шины с дорогой. Чрезмерно накачанная шина радикально уменьшает пятно контакта, в то время как недостаточно накачанная шина делает наоборот.

Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление с дорогой, и именно по этой причине многие гонщики намеренно снижают давление в шинах, чтобы создать большее пятно контакта на сухой гоночной трассе.

Однако, несмотря на то, что недостаточно накачанная шина приведет к большему расходу топлива и ненадлежащему износу шин, для большинства ежедневных пассажиров это может вызвать еще более страшную проблему — аквапланирование.

Гидропланирование — это опасное событие, когда между колесами и поверхностью дороги образуется слой воды, ведущий к потере тяги, которая не позволяет транспортному средству реагировать на команды управления. (Прил. 2)

Гидропланирование происходит, когда давление шины, давящей на землю, равно давлению воды, отталкивающей эту шину.Размер пятна контакта, учитывая силу или вес шины, один и тот же, напрямую влияет на среднее давление, которое шина оказывает на дорогу. Чем больше пятно контакта (при спускании шин), тем меньшее давление оно оказывает на эту же область. Итак, существует причинно-следственная связь между давлением в шинах и возможностью аквапланирования.

Вот более наглядное объяснение того, что происходит между правильно накачанной шиной и недостаточно накачанной шиной при движении по мокрой дороге.

(вода может легко попасть под недостаточно накачанную шину и вызвать аквапланирование)

Чтобы избежать аквапланирования, ВСЕГДА правильно накачивайте шины. Кроме того, проверяйте протекторы шин, благодаря которым вода обтекает их более эффективно, и, конечно же, медленная езда всегда является большим плюсом.

Как давление в шинах влияет на износ шин

Пятно контакта напрямую определяет характер износа шины. Вы не хотите, чтобы ваши шины изнашивались преждевременно только из-за того, что у вас перекачанная или недокачанная шина.

Как давление в шинах влияет на экономию топлива
Представьте, что вы — мяч, катящийся по льду, между двумя поверхностями нет трения. Сколько дополнительной силы вам нужно приложить, чтобы мяч продолжал двигаться? Ноль (спасибо, Ньютон). То же самое относится к расходу топлива при движении по дороге. Сопротивление качению между вашими шинами и дорогой значительно влияет на экономию топлива, и теперь мы все должны знать логику этого: более низкое давление в шинах приводит к большему пятну контакта, что вызывает более высокое сопротивление качению и, следовательно, плохую экономию топлива.
Исследование Michelin показало, что на вашу шину приходится не менее 1/5 общего расхода топлива, а падение давления в 1 бар (14,5 фунтов на кв. Дюйм) увеличит расход топлива на 3-5%.
6. Особые условия для регулирования давления в шинах
Конечно, существуют обстоятельства, при которых вы хотите изменить давление в шинах в соответствии с конкретными требованиями. Как в вышеупомянутой гонке по треку, или если вы едете по песку, грязи и т. Д.Однако, как ежедневный пассажир, мы настоятельно рекомендуем вам регулярно проверять давление в шинах, желательно раз в неделю и в любое время, когда вы отправляетесь в длительную поездку, и всегда держите шины должным образом накачанными!
(обзор свойств шин в различных точках давления)
Заключение
Давление в шинах всегда является актуальной темой с точки зрения безопасности вождения, поэтому важно следить за давлением в шинах, чтобы обеспечить максимальную топливную экономичность и безопасность.
Перед тем как отправиться
Мы хотели бы, чтобы БЕСПЛАТНО предлагал вам наш самый популярный монитор состояния ZUS Smart Vehicle Health Monitor, чтобы лучше заботиться о вашем автомобиле и сэкономить $$$ на его расходах. Получите здесь свою бесплатную единицу.
Лучшие сообщения от nonda:
Что такое диагностический тест автомобиля и как сделать его своими руками?
Что означает индикатор проверки двигателя и как его исправить?
Лучший сканер OBD2 и считыватель кода: полное руководство по покупке
Коды OBD2: что нужно знать
Приложение 1 — Закон об идеальном газе — Википедия.

Приложение 2 — Аквапланирование — Википедия.
Правильное давление в шинах, Низкое давление, Слишком высокое давление и TPMS на txtire.com
Давайте сначала рассмотрим основы. Что такое давление в шинах? Давление в шинах — это рекомендованное производителем давление для шины, зависящее от нагрузки, скорости и т. Д., Обычно выражаемое в барах или фунт-силах на квадратный дюйм (psi). Правильное показание давления в шинах — это ХОЛОДНОЕ давление в шинах и это давление в шинах до того, как автомобиль будет запущен, и шины будут нагреты из-за того, что воздух расширяется при нагревании.Показания давления в шинах, снятые на прогретой шине, не будут точными.
НИЗКОЕ, а также ПРЕВЫШЕННОЕ накачивание ваших шин приведет к ненужной нагрузке на шины, нерегулярному износу, потере контроля и авариям. Давление в шине невозможно точно определить при визуальном осмотре. Шина может потерять до половины своего внутреннего давления и не выглядеть спущенной! Срок службы протектора и структурная целостность шины могут быть резко сокращены из-за недостаточного давления воздуха, и если вы недавно приобрели комплект НОВЫХ шин, вы знаете, что они недешевы.
Низкое давление в шинах также позволяет шине больше гнуться при качении. Это приведет к накоплению внутреннего тепла, увеличению сопротивления качению и заметному снижению расхода топлива. Если вы недавно купили баллон с бензином, вы знаете, что бензин стоит недешево. Шины не только пропускают воздух в случае прокола, они также пропускают воздух естественным путем, и в течение года даже типичная новая, правильно смонтированная шина может потерять от 3 до 9 фунтов на квадратный дюйм, примерно 10% или даже больше. правильное давление.

Низкое давление в шинах или недостаточное давление воздуха
Низкое давление в шинах снижает устойчивость автомобиля даже в самых лучших условиях, но также значительно затрудняет сохранение контроля в плохую погоду или во время аварийных маневров, например, когда кто-то пишет по мобильному телефону, выезжает на вашу полосу движения или выезжает на дорогу. олень, болтающийся вдоль автострады, решает выпрыгнуть из леса прямо перед вами.
Проблемы также могут быть вызваны изношенными шинами, особенно облысевшими или поврежденными шинами, что может привести к катастрофическому прорыву.
В дополнение к потенциальным проблемам, перечисленным выше, недостаточно накачанная шина не может сохранять свою форму и становится более плоской, чем предполагал производитель, когда она катится, соприкасаясь с дорогой. Если давление в шинах вашего автомобиля составляет всего 5 фунтов на квадратный дюйм, это может привести к поломке шины.Вы также можете столкнуться с потерей точности рулевого управления и устойчивости на поворотах. Хотя 5 фунтов на квадратный дюйм не кажутся чрезмерно низкими, помните, что 5 фунтов на квадратный дюйм обычно составляют около 20% от рекомендуемого давления в шинах.

Слишком сильное давление или чрезмерная инфляция
Перекачанная шина жесткая, и поездка будет жесткой. Они не сильно поддаются плохим дорожным условиям, а размер их пятна контакта с дорогой меньше, чем предполагалось производителем при проектировании шины.Если шины транспортного средства накачаны на 5 фунтов на квадратный дюйм, они могут быть более легко повреждены при движении по той выбоине, которую вы не видели, или по обломкам на дороге, которых вы не видели. С другой стороны, более высокое давление в шинах обычно улучшает реакцию на поворотах и рулевое управление. Если в ближайшее время вы не собираетесь участвовать в шоссейных гонках, вы можете подумать о том, чтобы поддерживать давление в шинах на оптимальном уровне.

Как и когда проверять давление в шинах:
Найдите в своем автомобиле точную информацию о подходящих шинах для вашей поездки.Это будет где-то в машине. Давление в холодном состоянии — это давление в шинах до того, как автомобиль будет запущен, и шины будут прогреты. Рекомендуемое давление холодной накачки указано в руководстве по эксплуатации и на табличке (или наклейке), прикрепленной к краю двери автомобиля, стойке, двери перчаточного ящика или лючку топливного бака. Иногда будет указан диапазон или две разные рекомендации, в зависимости от нагрузки. В любом месте между этими числами должно быть безопасно.
Изменение размера шин или установка шин больших размеров несколько изменит необходимое давление в шине.В пределах диапазона дополнительных размеров шин OE (оригинального оборудования) следует соблюдать рекомендации производителя транспортного средства. Для размеров, не входящих в диапазон оригинального производителя, ваш дилер может помочь. Многие производители шин включают рекомендации по давлению для стандартных шин и шин больших размеров в зависимости от транспортного средства, к которым ваш дилер должен иметь доступ. Обычно они на 0–3 фунта на квадратный дюйм выше для фитингов Плюс-один или Плюс-два. Также указаны значения максимальной грузоподъемности при максимальном внутреннем давлении для каждого размера каждой шины.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ накачивать шины до давления, указанного на боковине шин. Это МАКСИМАЛЬНОЕ давление, на которое рассчитана ваша шина. Если вы даже думаете об использовании большего давления, чем указанное на боковой стенке, тогда вам необходимо использовать шину, рассчитанную на давление, превышающее величину, которую вы хотите использовать.
Проверяйте давление в шинах утром, прежде чем проехать хотя бы одну милю, или проверяйте его как минимум через три часа после остановки автомобиля.- Воздух расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Даже в холодную погоду воздух в шине становится теплее, и давление увеличивается по мере движения шины.
Если вам нужно проехать какое-то расстояние, чтобы получить воздух, сначала проверьте и запишите давление в шинах и добавьте необходимое количество воздуха, когда вы доберетесь до насоса. Помните, что многие датчики в магазинах и заправочных станциях подверглись серьезным злоупотреблениям и, как правило, неточны. В перчаточном ящике всегда должен быть качественный манометр.Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительными поездками
Если вы переполнили шину, вы можете выпустить воздух, нажав на металлический стержень в центре стержня клапана ногтем или кончиком ручки. Затем перепроверьте давление в шинах. Никогда не спускайте воздух и не уменьшайте давление воздуха, когда ваши шины горячие.
Замените колпачок клапана. Если у вас нет крышки клапана, купите ее. Качественный колпачок клапана может помочь поддерживать давление воздуха в шине, если сердечник клапана выходит из строя по какой-либо причине.Крышки клапана также не пропускают влагу, которая может замерзнуть и, в свою очередь, сдавить сердечник клапана, что приведет к потере воздуха. Колпачок также не пропускает пыль и частицы грязи, которые также могут мешать правильной работе сердечника клапана и вызывать потерю воздуха.
Не забудьте проверить запасные (Примечание: некоторые запасные шины требуют более высокого давления в шинах).
Системы контроля давления в шинах. (TPMS)
«Мне не нужно проверять давление в шинах, у меня есть система контроля давления в шинах.»НЕПРАВИЛЬНО !!
Если вы управляете автомобилем, грузовиком или внедорожником, построенным за последние несколько лет, велика вероятность, что он оснащен системой TPMS. Фактически, начиная со всех моделей 2008 года, это обязательная функция. В ответ на инциденты, связанные с опрокидыванием шин Ford Explorer и Firestone, Конгресс принял в 2000 году Закон TREAD. Частью этого закона стал процесс внедрения TPMS в каждом автомобиле.
Хотя системы контроля давления в шинах являются отличным средством безопасности, они могут позволить давлению в шинах упасть на 25% ниже рекомендуемого уровня, прежде чем подавать предупреждение, и некоторые эксперты по шинам говорят, что такая потеря слишком велика.Потеря такого количества воздуха из шины может вызвать проблемы с управлением и, возможно, повредить шину, поэтому лучше проверять каждую шину самостоятельно один раз в неделю или около того. Кроме того, мониторы могут работать неправильно.
Итог: не ставьте все на свои TPMS. Как только вы поймете (выполните поиск в Google), как работает ваша TPMS, вы поймете, почему она не избавляет от необходимости регулярно проверять давление в шинах.
Давление в шинах | Kal Шина
Одна из самых серьезных угроз вашей повседневной безопасности вождения — это то, чего вы на самом деле не видите: давление в шинах.Поскольку уровни накачивания невидимы невооруженным глазом (если ваша шина почти не спущена), важно понимать, как найти и поддерживать надлежащее давление воздуха, а также знать об опасностях езды на перекачанных или недостаточно накачанных шинах.
Какое давление в шинах подходит для вашего автомобиля?
На боковине ваших шин есть отметка о давлении воздуха, но это не оптимальное давление воздуха для ваших шин, а максимальное.
Слова «Макс. Нажимать. 35 фунтов на квадратный дюйм, например, указывает максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм, необходимое для того, чтобы ваша шина выдержала вес с максимальной грузоподъемностью.Для повседневного использования большинство легковых автомобилей будет иметь рекомендуемое или оптимальное давление 30 или 32 фунтов на квадратный дюйм.
Что произойдет, если накачать шины до максимального давления?
Характеристики управляемости изменяются при максимальном давлении
Поскольку шины, накачанные до максимума, не могут так сильно отталкиваться от боковины, вы можете увидеть хорошие характеристики на поворотах, но это может быть связано с риском вашего тормозного порога. Один быстрый угол — и задняя часть может выскользнуть.
Срок службы вашей шины уменьшается при максимальном давлении
Когда ваши шины накачаны чрезмерно, резина закругляется в верхней части шины во время движения, и центральная часть быстро изнашивается. Вы также уменьшите тягу и даже можете вызвать выброс.
Как определить рекомендуемое давление в шинах?
Оптимальное или рекомендованное производителем давление в шинах для вашего автомобиля вы найдете на наклейке на дверном косяке или в инструкции по эксплуатации.Некоторые модели даже наклеивают наклейки на крышку багажника, в консоль или на дверцу топливного бака.
Что произойдет, если ваши шины накачаны слишком сильно или недостаточно?
Если вы едете с чрезмерно накачанными шинами, вы рискуете:
Проблемы с управлением и безопасностью . Ваши шины не могут так сильно давить на боковину, что может снизить точность торможения. Вы также рискуете снизить тягу.
Быстрый неравномерный износ шин . Ваша шина будет изнашиваться намного быстрее, и только в центре, потому что резина будет выпирать посередине, увеличивая контакт этой области с дорогой.
Прорывы . Лысые полоски тоже не отводят тепло, а это значит, что ваши шины могут внезапно лопнуть.
Если вы едете с недостаточно накачанными шинами, вы рискуете:
Выход из строя шины и безопасность. Недокачанные шины значительно увеличивают тормозной путь и могут существенно повлиять на рулевое управление и управляемость. Кроме того, когда давление в шинах значительно низкое, большая часть поверхности протектора шины касается дороги и вызывает трение. Это трение может привести к перегреву, что в крайних случаях может вызвать отслоение протектора и выбоины.
Преждевременный износ , сокращающий срок службы шин на 15% и более. При накачивании шины изнашиваются на обоих внешних плечах, потому что края слишком сильно контактируют с дорогой.
Плохой расход бензина . В автомобилях с недостаточно накачанными шинами снижается экономия топлива, потому что они заставляют ваш двигатель работать тяжелее: недостаточно накачанные шины приводят к большему контакту поверхности шины с дорогой, вызывая большее сопротивление качению и трение с дорогой. Результат — плохой расход бензина и более высокие затраты на топливо — до 1.3 цента за литр! В зависимости от того, как часто вы пополняетесь, это может привести к сотням долларов за один год.
Если вы ехали с чрезмерно накачанными или недокачанными шинами, немедленно спустите их до давления, рекомендованного производителем для вашей безопасности вождения. Если вы не знаете, как проверить давление в шинах, следуйте нашему удобному 5-шаговому руководству по проверке давления в шинах.
Когда ваши шины постоянно накачиваются до рекомендованного давления воздуха, вы получаете больший срок службы, производительность и безопасность.
Как летние и зимние температуры влияют на давление в шинах?
Зима
Когда температура падает, воздух сжимается и по мере того, как молекулы сближаются, уменьшение объема приводит к снижению давления в шинах. Прежде чем вы это узнаете, ваши шины недостаточно накачаны. Не забывайте регулярно проверять давление в шинах в зимние месяцы.
Лето
Так же, как холодный наружный воздух заставляет воздух внутри ваших шин сжиматься зимой, теплый внешний воздух заставляет воздух внутри ваших шин расширяться летом.Эмпирическое правило (лучше всего понимаемое, как говорят наши американские коллеги) заключается в том, что давление в шинах будет повышаться примерно на один фунт на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 градусов по Фаренгейту повышения температуры. Итак, допустим, ваш производитель рекомендует уровень накачки 35 фунтов на квадратный дюйм, в один из тех небывало жарких августовских дней давление в шинах может быть где-то около 40 фунтов на квадратный дюйм.
Летом также важно помнить, что вождение равняется трению между дорогой и шинами, что равняется теплу, что равняется… как вы уже догадались… увеличению давления в шинах.По этой причине, независимо от погоды, ваше давление воздуха может повыситься примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм в первые полчаса езды до стабилизации. В изнуряющую жару летнего асфальта на высоких скоростях на длинных участках это число может возрасти, и не в лучшую сторону.
Регулировка давления в шинах — компенсация текущих условий
Согласно законам физики, объем и давление газа в замкнутой системе остаются постоянными только до тех пор, пока ее температура остается постоянной. Поскольку воздушная камера шины представляет собой замкнутую систему, заполненную газом, давление в шинах реагирует (повышается или понижается) в соответствии с изменениями их рабочей температуры.Как правило, давление в шинах изменяется на 2% (примерно 1 фунт на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) для автомобильных шин) на каждые 10 ° по Фаренгейту изменения температуры воздушной камеры в шинах.
Давление в шинах, рекомендованное изготовителем транспортного средства, следует проверять и настраивать в «холодном» состоянии. Эти условия обычно определяются как: утром перед повышением температуры окружающего воздуха транспортное средство находится в движении или подвергается воздействию прямых солнечных лучей; все это вызовет временное искусственное накопление.
Что способствует изменению условий эксплуатации?
Температура окружающего воздуха колеблется ежедневно и сезонно.В большинстве мест дневные высокие температуры примерно на 20 ° по Фаренгейту теплее, чем утренние минимумы, а диапазон средних летних температур примерно на 40 ° по Фаренгейту теплее, чем в зимнее время. Эти изменения приводят к предсказуемому падению давления в шинах в одночасье, а также осенью и зимой.
Изгиб, растяжение и прогиб шины при качении преобразует движение шины в тепло, а также временно увеличивает давление в шине. Давление в горячих шинах обычно увеличивается на 4–6 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с «холодными» значениями при движении по горячим дорогам и / или при высоких температурах окружающей среды.
Шины поглощают тепло при воздействии прямых солнечных лучей, в результате чего температура их воздушной камеры повышается. Из-за цветовой гаммы шин давление в припаркованных шинах, подвергающихся воздействию прямых солнечных лучей, на 4–6 фунтов на квадратный дюйм выше, чем в шинах, стоящих в тени.
ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя влияние этих временных повышений является аддитивным, даже в сочетании они не увеличивают давление в шинах в достаточной степени, чтобы вызвать катастрофический отказ должным образом накачанной шины в результате прорыва.
Как определить соответствующее давление в шинах для текущих условий:
Если текущие условия соответствуют определению «холодных», всегда устанавливайте давление в шинах на уровне, рекомендованном производителем транспортного средства для «холодных» давлений в шинах, указанном в руководстве по эксплуатации или указаны на табличке с информацией о шинах и погрузке на дверном косяке двери водителя.
Если давление в шинах проверяется и сбрасывается не в «холодных» условиях, компенсация давления в шинах требует сравнения «текущих» условий с утренними «холодными» условиями.
Рассмотрение следующих регулировок перед сбросом давления в шинах в условиях, отличных от «холодных», чтобы учесть временные перепады температур:
Заданное давление на 2 фунта / кв. Дюйм выше рекомендованного в дневные / ранние вечерние часы
Если шины нагреваются от движения, установите значения давления На 4 фунта на квадратный дюйм рекомендуется утром и 6 фунтов на квадратный дюйм, если проверка и установка после полудня.
Если шины нагреваются / нагреваются от движения и обнаруживается чрезмерно высокое давление в шинах, не сбрасывайте «горячее» давление в шинах до значения менее 6 фунтов на квадратный дюйм выше их «холодных» рекомендаций.
Для автомобилей, припаркованных в отапливаемых магазинах или пристроенных гаражах в зимнее время, установите давление в шинах на 1 фунт / кв. Дюйм выше рекомендованного на табличке значения на каждые 10 ° по Фаренгейту разницы температур между теплым магазином / гаражом и холодной наружной температурой.
Хотя эти незначительные корректировки помогают компенсировать временную разницу температур, рекомендуется перепроверить и при необходимости сбросить давление накачки на следующее утро, когда условия снова будут соответствовать определению «холодное».
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах, установленное на рекомендуемых изготовителем транспортного средства «холодных» фунтах на квадратный дюйм во время временно высоких / жарких условий окружающей среды, будет занижено при измерении в «холодных» условиях на следующее утро. В некоторых случаях это может привести к тому, что система контроля давления в шинах автомобиля (TPMS) загорится сигнальной лампой на приборной панели. Правильная компенсация текущих условий сведет к минимуму возможность выдачи системой TPMS предупреждения о низком давлении.
7 советов экспертов по шинам для лучшей поездки
Сумка выходного дня? Проверять! Семья и друзья? Проверять! Сверху вниз? Проверять! Любимый плейлист заблокирован и загружен? Проверять! Наконец-то пришло время отправиться в путешествие, о котором вы мечтали.Но прежде чем вы отправитесь в это эпическое путешествие, мы хотим помочь вам сэкономить деньги и избавить вас от головной боли в будущем! Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что ваши шины готовы доставить вас к месту назначения.
1. Под давлением — По данным Ассоциации производителей резины (RMA), только 15% водителей знают, как правильно проверять давление в шинах. Почему важна правильная накачка шин? Из-за накачанных шин водители в США тратят 1,2 миллиарда галлонов топлива ежегодно. По данным У.Министерство энергетики США, правильно накачанные шины могут повысить топливную экономичность до 3 процентов. Они также сообщают, что недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива на 0,2 процента на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения давления на всех четырех шинах. Правильно накачанные шины также безопаснее и служат дольше, что в конечном итоге экономит ваши деньги!
Регулярно проверяйте давление в шинах ! Раз в месяц и перед каждой длительной поездкой. Давление в шинах следует проверять на холодных шинах (автомобиль не управлял как минимум три часа).Правильное давление в шинах указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, на крышке бензобака, на краю двери со стороны водителя или на дверной стойке. Давление в шинах должно быть одинаковым на шинах каждой оси, но может отличаться на передней и задней оси. И не забудьте плотно закрыть крышки клапана, чтобы защитить клапан от пыли и грязи и предотвратить утечку. Немедленно замените отсутствующие колпачки клапанов.
Примечание. Хотя новые автомобили оснащены системами контроля давления в шинах (TPMS), эти системы выдают предупреждение о низком давлении только после того, как давление в шинах упадет на 25 процентов ниже рекомендованного производителем транспортного средства.Во многих случаях небольшое падение давления воздуха не приводит к срабатыванию сигнальной лампы и может привести к снижению расхода топлива и может привести к проблемам с безопасностью автомобиля. Даже с системой TPMS автомобилистам необходимо ежемесячно проверять давление в шинах с помощью манометра.
2. Не забудьте запчасть — Многие автомобилисты носят в своих автомобилях запаску. В начале каждого месяца и перед поездкой важно найти время, чтобы проверить свою запчасть на предмет надлежащего давления в шинах и любых видимых проблем.Помните, что шины тоже стареют, поэтому, если вы долгое время носили запчасть, ее, возможно, потребуется заменить.
3. Пенни для ваших мыслей — Правильная глубина протектора необходима для предотвращения аквапланирования и заноса. Минимальная глубина протектора составляет 2/32 дюйма (1,6 мм). Если на ваших шинах нет индикатора Continental Tuned Performance Indicators , вы можете использовать копейки, чтобы проверить глубину протектора. Просто поместите пенни вверх дном в канавку протектора. Если вы видите всю голову Линкольна, пора установить новую шину.
Сложный и необычный износ может снизить способность протектора должным образом сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях. Визуально проверьте шины на предмет неравномерного износа, ищите высокие и низкие участки или необычно гладкие участки и любые признаки повреждений. Автомобилистам также следует проверять боковины на наличие вмятин, порезов, выпуклостей и других неровностей.
4. Оставайтесь на линии — Толчок от удара о выбоину или бордюр может вывести переднюю часть из строя и повредить шины. Несоосность передних или задних колес может привести к неравномерному и быстрому износу протектора, и его следует исправить у дилера по шинам.Периодически проверяйте центровку, как указано в руководстве по эксплуатации транспортного средства, или при возникновении таких проблем, как ощущение «тяги» или вибрация.
5. Переключите его — Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства не содержится конкретных рекомендаций, рекомендуется менять шину на примерно каждые 5000-8000 миль. Регулярная замена шин автомобиля поможет добиться более равномерного износа и продлить срок службы шин. Если наблюдается неравномерный износ, обратитесь к дилеру шин для проверки и устранения любых перекосов, дисбаланса или других механических проблем перед вращением.
6. Не набирайте фунтов — И помните, собираясь в летнюю поездку, важно не перегружать автомобиль, так как это может сократить срок службы шин. Согласно RMA, каждые 200 фунтов лишнего веса сокращают экономию топлива на одну милю на галлон. Автомобилисты могут проверить в руководстве пользователя максимальную нагрузку на автомобиль.
7. Bob And Weave — Дорога в отпуск (или куда угодно в этом отношении) включает в себя потенциальные опасности.Обязательно избегайте выбоин, мусора на дороге, быстрых остановок и троганий, а также наездов или проездов по бордюрам. Все это может вызвать проблемы с шинами и вызвать слезы в отпуске.
Если перед поездкой необходимо заменить одну или несколько шин, важно, чтобы заменил шины на шины того же типа, которые были установлены на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования (включая размер шин, тип и номинальную скорость ). Эту информацию можно найти на боковине вашей текущей шины или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Модель	Давление «налегке», БАР		Давление под нагрузкой, БАР
Модель	Перед	Зад	Перед	Зад
Приора 2170	2,0	2,0	2,0	2,2
Калина	2,0	2,2	2,0	2,3
Ларгус	2,4	2,6	2,4	2,7
2101/2107	1,6	1,8	1,8	2,0
Гранта	2,3	2,2	2,3	2,4
2121	2,2	1,9	2,1	2,0
2109/99	1,9		1,9
2114/2115
2110/2112

какое должно быть летом зимой в R14, R15

Давление в колесах Приоры 14 радиуса

Давление в резине Приоры 15 радиуса

Давление в резине Приоры универсал

Давление в скатах Приоры хэтчбек

Давление шин для седана

Таблица норм давления в шинах Лада Приора

Итог

Давление в шинах приора седан r14

Ответы (1)

Смотрите также

Комментарии 56

Какие нештатные размеры можно поставить

Какое давление должно быть в шинах

Обзор лучших летних и зимних шин

Давление шин зимой у Лада Веста, Гранта, Приора. Ваз 2114/Ваз 2110

На что влияет давление в шинах Лада Веста зимой

От чего зависит накачка колес / давление в зимних шинах R13

В каких единицах измеряется накачка покрышек

Рекомендуемое давление в шинах ВАЗ 2107/2110 и 2112

Накачка покрышек на автомобилях Лада / Давление шин таблица

Поправка на накачку покрышек зимой в зависимости от внешних факторов

Рекомендации автомобилистов

Итог

Давление в шинах лада приора

Какие нештатные размеры можно поставить

Какое давление должно быть в шинах

Обзор лучших летних и зимних шин

🚘 Давление в шинах | ▼ О Ладе ▼

Как правильно замерить давление

Низкое давление в шинах

Излишнее давление в шинах

Когда допускается уменьшение либо избыток давления

При передвижении по мягким грунтам

При передвижении по сырому асфальту

При передвижении по каменистым грунтам

Для улучшения управляемости

ВАЗ 2170 | Давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах в Приоре

Таблица допустимого давления в шинах легкового автомобиля ВАЗ (Lada (Лада))

Что почитать?

Калькулятор оптимального давления в шинах авто марки ВАЗ (Lada (Лада))

Давление шин зимой ВАЗ и Лада Приора, Калина, Гранта

ВИДЕО: Как правильно подкачать колёса на легковом автомобиле!To pump up the wheels on the car

Как правильно проверить и пустить воздух в шины | News

Перед запуском

Советы по проверке и заправке шин

Что делать

Давление в шинах — Информация, руководства и советы по давлению в шинах

6 фактов о давлении в шинах

Шаг 1: Тест с холодными шинами

Шаг 2: Проверьте давление в шинах манометром

Шаг 3: Запишите показания

Шаг 4. Заполните шины до рекомендованного давления

Шаг 5: Еще раз проверьте давление в шинах

PV = nRT

(вода может легко попасть под недостаточно накачанную шину и вызвать аквапланирование)

(обзор свойств шин в различных точках давления)

Правильное давление в шинах, Низкое давление, Слишком высокое давление и TPMS на txtire.com

Давление в шинах | Kal Шина

Какое давление в шинах подходит для вашего автомобиля?

Что произойдет, если накачать шины до максимального давления?

Как определить рекомендуемое давление в шинах?

Что произойдет, если ваши шины накачаны слишком сильно или недостаточно?

Если вы едете с чрезмерно накачанными шинами, вы рискуете:

Если вы едете с недостаточно накачанными шинами, вы рискуете:

Как летние и зимние температуры влияют на давление в шинах?

Зима

Лето

Регулировка давления в шинах — компенсация текущих условий

7 советов экспертов по шинам для лучшей поездки