Датчик света в автомобиле

Автомобильный датчик света представляет собой автоматическую систему включения фар, а именно ближнего света, когда в этом возникает необходимость. При помощи датчика, автоматически распознаётся уровень текущей освещённости вокруг машины, соответственно, когда машина въезжает в тоннель или же просто наступают сумерки, ближний свет фар включается автоматически. Также датчик света называют датчиком освещения. Помимо ближнего света фар, включаются ещё и габаритные огни. Когда же освещение вокруг авто вновь становится достаточным, свет автоматически отключается.

Датчик света можно отнести к активным системам безопасности. Пороги срабатывания этого устройства устанавливаются в независимом режиме, а время срабатывания по достижении порога составляет порядка 1.5-2 секунд.

Многие водители отмечают безусловную пользу и преимущество такой системы, так как во многих случаях это действительно очень удобно, не тянуться специально включать фары, когда в этом появляется необходимость, не отвлекаться от управления машиной.

К тому же, часто бывает так, что водители забывают выключать свет, например, во время передвижения на рассвете. Датчик света поможет избежать таких неудобств.

Помимо этого, для включения освещения, также существует и датчик света для включения освещения в салоне, что также бывает очень удобным дополнением. В частности, большинство водителей, опять же, просто забывают включать освещение в салоне и продолжают двигаться без него, тогда как с таким светом, заметить автомобиль на дороге будет проще, да и самому водителю будет комфортней управлять авто, будет значительно меньше риска заснуть за рулём. То есть, уровень безопасности в этом случае повышается действительно существенно.

На многих современных автомобилях датчик света устанавливается изначально ещё на заводе, однако если он не входит в комплектацию, каждый автомобилист может приобрести его отдельно для самостоятельной установки.

Как работает датчик света на автомобиле (датчик освещенности)

Автоматическое включение света является одной из систем активной безопасности автомобиля. Подобная функция встречается не только в авто представительского класса, но и на бюджетных моделях. Рассмотрим, как работает датчик света фар.

Принцип работы

Работа датчика света основана на способности некоторых элементов изменять свое сопротивление при воздействии света. Светочувствительные элементы, используемые в качестве датчиков освещения, можно разделить на 2 вида:

• фотодиоды. При попадании световых лучей на чувствительную область на выводах фотодиода изменяется сопротивление, что позволяет определять уровень освещенности;
• фототранзистор – оптоэлектронный полупроводник, предназначение которого не отличается от обычного транзистора. Напомним, что транзистор, как и реле, используется в качестве электронного ключа со слаботочным управлением силовыми выводами. В транзисторе ток между коллектором и эмиттером протекает лишь при подаче тока на вывод базы. В фототранзисторе вывод базы доступен световому излучению. Попадание лучей на чувствительный элемент генерирует ток на выводе базы, что позволяет использовать фототранзистор в качестве исполнительного устройства для автоматического включения потребителей.

Особенности применение в автомобиле

Датчик света в автомобиле используется не только для удобства водителя, но и для повышения уровня безопасности дорожного движения. В дневное время суток водителю больше нет необходимости отвлекаться на включение фар при въезде в туннели либо затемненные участки дороги. Фоточувствительный транзистор управляет освещением в автоматическом режиме. При этом функция ручного включения и выключения сохраняется.

Если в дневное время с работой датчика все понятно, то как быть ночью при движении встречных авто и проезде фонарей дорожного освещения? Ведь датчик, среагировав на появление света, не должен выключить фары автомобиля. Именно поэтому узкого диапазона реакции на свет недостаточно. Вектор чувствительности к световым лучам расположен в двух направлениях: фронтальном и вертикальном. Это позволяет точно оценивать уровень освещения. В некоторых автомобилях чувствительный элемент направлен в салон, что также позволяет нивелировать влияние переменных факторов.

Датчик освещения в автомобиле часто совмещен с датчиком дождя и располагается вверху лобового стекла. Также может быть установлен перед ветровым стеклом по центру торпеду.

Дополнительные функции

Даже в простейшем датчике света можно настроить чувствительность с помощью подстроечного резистора. Водитель на свое усмотрение может настроить уровень чувствительности, при котором автоматически будут включаться фары на границе дневного и сумеречного времени суток.

При этом использование умного датчика света позволяет реализовать не только автоматическое включение/выключение ближнего света, но и адаптацию осветительных приборов под изменяющиеся условия. Ярким примером таких возможностей является управление дальним светом. Для предотвращения ослепления водителей, при регистрации свечения фар встречного авто датчик автоматически выключит дальний свет. В некоторых типах систем можно настроить включение габаритных огней и ближнего света фар в зависимости от степени освещенности. Габариты будут автоматически включаться даже в дневное время, но в пасмурную погоду.

Недостатки

Причислить минусы автоматизированного управления светом фар к недостаткам самой системы было бы неправильно. Все они связаны с особенностью работы человеческого сознания. После привыкания к работе датчика света водители, пересаживаясь на автомобили без электронного помощника, могут забыть вовремя включить фары. Опасность в таком случае не столько в получении штрафа, сколько в повышении риска возникновения ДТП. Подобная ситуация может случиться, если вовремя не заметить поломку датчика. Проверить работоспособность светочувствительного элемента можно даже в дневное время. Для этого достаточно перевести включатель света в положение Auto, а затем накрыть место датчика ветошью, сымитировав тем самым наступление сумерек.

Датчик света

Хорошо освещенная дорога – залог безопасности движения в темное время суток. Не забыть о включении габаритных огней и фар помогают датчики света.

Впервые датчики света стал устанавливать концерн Mercedes-Benz − они появились на моделях строительных грузовиков Actros и должны были дать возможность водителю не отвлекаться на включение света в темное время суток.

Сегодня многие производители устанавливают штатные датчики света на свои автомобили. Впрочем, даже если датчик света и не предусмотрен изготовителем, всегда есть возможность приобрести специальный комплект для установки этого удобного устройства.

Не менее важно в условиях плохой видимости обозначить присутствие своего автомобиля и для других участников движения. Датчик света освобождает водителя от необходимости включать фары вручную и обеспечивает включение и выключение головного света и габаритных огней автомобиля в зависимости от изменения  уровня освещенности.

                                    

Принцип работы датчика света

Датчик света, или датчик включения фар, состоит из фотодатчика и реле.

Он снабжен специальными отражателями. Устанавливается такой датчик внутри салона автомобиля на лобовом стекле — как правило, это держатель зеркала заднего вида.

Таким образом, если вы проезжаете тенистый участок дороги, то датчик анализирует освещенность вокруг автомобиля в целом и не станет включать фары. Но если вы въезжаете в тоннель или темный гараж, то головной свет обязательно будет включен автоматически.

При этом срабатывание на включение света происходит в предельно короткий промежуток времени — до одной секунды. А вот выключение головного света происходит с определенной задержкой, около шестидесяти секунд. Габаритные огни выключаются через две-две с половиной минуты.

Если же в эти временные интервалы автомобиль опять попадает в зону слабой освещенности, то отключения фар и габаритных огней не происходит.

Современные датчики света обладают высокой чувствительностью и практически исключают ложные срабатывания. Они универсальны и могут быть установлены на любую марку автомобиля. А уж оснащение современных машин премиум и бизнес класса просто немыслимо без этих приборов.

Следует отметить, что порог освещенности для включения габаритных огней и головного света разный. Но, независимо от этого порога, в случае включения ближнего света, включаются и габаритные огни автомобиля.                               

Комбинированные датчики

В последнее время широкое распространение получили комбинированные устройства «дождя и света».

Единый принцип работы датчиков позволил создать универсальный прибор, в котором блок управления способен регулировать режим работы как очистки стекла, так и оптики.

Интенсивность работы стеклоочистителей определяется на основании данных сенсоров, входящих в состав датчиков дождя. При попадании капель на стекло, меняется коэффициент преломления света — а именно его и анализирует устройство «дождя и света».  Поэтому объединение двух датчиков в один выглядит вполне логичным.

Ведь ухудшение видимости наступает не только вследствие уменьшения освещенности, но и при изменении погодных условий в неблагоприятную сторону — дождь, снег — а значит, возникает и необходимость включения фар.

При этом оценка освещенности и видимости происходит в автоматическом режиме, исключающем воздействие «человеческого фактора».                              

Реле автоматического включения фар

Согласно последним нововведениям в ПДД, острая необходимость в датчиках света отпала.

Автомобили стали все чаще оснащать реле автоматического включения фар. Теперь ближний свет включается автоматически, спустя пять секунд после запуска двигателя.

А через три секунды после его отключения – выключается ближний свет фар, т.е. фары горят, только если двигатель автомобиля работает.

Что такое датчик дождя и света?

Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством.

Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.

Единая система датчика

Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой. Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги.

В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.

Место крепления датчика

Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.

Основной принцип работы датчика дождя

Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера. Есть встроенные светодиоды, которые излучают инфракрасный спектр, он преломляется и проходит через лобовое стекло, попадая в приемник датчика.

В основной блок управления заложены параметры преломления света наружной поверхностью мокрого или сухого стекла. Если лобовое стекло сухое, то свет проходит сквозь него максимально, при мокрой же поверхности лобового стекла способность пропускать свет несколько снижается. Чувствительность датчика осадков очень большая. Она фиксирует тысячные доли миллилитра осадков и срабатывает мгновенно (в течение миллисекунд). Многие датчики реагируют на степень загрязненности стекла и автоматически включают стеклоомыватели, чтобы помыть ветровое стекло.

Назначение сенсора света

Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток. Иногда, даже в сумеречное время автомобиль может получить повреждения или попасть в ДТП.

Избежать подобной ситуации вам поможет датчик света. Он включает автоматически головной свет и габариты при изменении уровня освещенности или въезде в туннель, гараж, при передвижении по лесной дороге и при наступлении темноты, сумерек – на все эти ситуации срабатывает датчик, и тогда в автомобиле быстро включается свет. Рассмотрим датчики дождя и света, которые помогут максимально обеспечить вам комфортное и безопасное передвижение по автомобильным дорогам. К ним можно отнести устройства фирм-производителей Premier DS01, Quantoom RLS-01 и Valeo

Premier DS01

Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В. Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.

Quantoom RLS-01

Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.

Valeo

Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу. Датчик крепится на лобовое стекло и потребляет совсем небольшое количество энергии машины. Выпускается французской компанией Valeo и относится к автомобильной технике, которая пользуется достаточно большой популярностью. Происходит считывание информации о количестве света из окружающего пространства, затем передается на блок управления бортовой сети. Существует две зоны освещенности: передняя и глобальная. Передняя зона – это зона, которая находится спереди автомобиля. Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.

Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:

• решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
• автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.

Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте. Не забывайте, что вы не единственный участник дорожного движения и включенные фары – это также и ориентир для водителей встречной полосы. Чистое стекло сможет значительно повысить видимость в плохую погоду.

Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.

Датчик дождя и датчик света. Что важнее?

Инженеры инновационных технологий не стоят на месте, разрабатывая все новые и новые приборы, которые помогут максимально улучшить условия передвижения в автомобиле. Одним из самых ярких примеров можно считать датчики дождя и датчики света. Они существуют по отдельности или могут совмещаться в одном приборе. Но многие пользователи не хотят тратить деньги на приборы, которые им не нужны. В данном материале мы рассмотрим о том, какие функции выполняют данные устройства и чем они важны, а вы сделаете для себя вывод: стоит приобретать подобный датчик или нет?

Датчик дождя, что это такое и каков принцип его работы?

Датчик дождя – это система, которая устанавливается на лобовое стекло и реагирует на его увлажнение. Используется для автоматического управления системой стеклоочистителя и механизмом, который отвечает за закрывание/открывание люка и стекол.  

В принципе, грязь, снег, дождь или другие осадки – это не преграда комфортному управлению автомобилем, это первый признак для включения и работы очистителей стекла в автомобиле. Лишь немногие производители автомобилей оборудуют штатно свою машину подобными датчиками. Остальным же приходится для комфортного управления транспортным средством оснащать его самостоятельно.

Как он реагирует на дождь?

Устройство в обязательном порядке стоит крепить на переднее стекло авто. Инфракрасный свет попадает на ветровое стекло, немного отражается от гладкой поверхности, после чего возвращается к датчику. Этот свет улавливает фотодиод, именно он определяет достаточное ли количество света вернулось к нему. Если поверхность стекла сухая, то света возвращается много, если мокрая – мало.

Когда прибор обнаружит, что стекло влажное, автоматически включаются дворники. Есть некоторые модели подобных датчиков, которые могут даже определять степень влажности стекла, регулируя при этом интенсивность работы стеклоочистителей. Первый серийный автомобиль со встроенными датчиками дождя – это Nissan Silvia. С 2000 года данным прибором стали оборудовать автомобили Volkswagen, Cadillac, а также многие другие ведущие производители.

Некоторые мифы о датчиках дождя

1. Миф первый: датчик дождя не срабатывает при ударе крупных капель, града или различного рода вибраций. Да это правда, он работает только на основе фотоэлементов. Если бы это была правда, то стеклоочистители сметали бы каждый раз мух, мошек и мелкие загрязнения (камешки).
2. Миф второй: датчик не работает ночью. Это правда, его работа основана на принципе отражения ИК-лучей.
3. Миф третий: стоит ли менять датчик дождя при замене стекла? Это не так, многие производители лобовых стекол предлагают уже готовое место для крепления туда датчика.
4. Миф четвертый: стекло с датчиком нельзя тонировать. Это неправда, для его корректной работы достаточно проделать отверстие, чтобы была связь со светом.
5. Миф пятый: справляется ли со своими функциями устройство в зимний период времени, когда идет снег? Если ветровое стекло с подогревом, то капли тают и датчик подает сигнал для включения стеклоочистителей.

Итак, можно сделать вывод о том, что данный прибор очень важен для каждого водителя. Ведь с ним вам не придется отвлекаться от вождения автомобиля, датчик моментально сработает, при малейших попаданий осадков на поверхность стекла, очистив его. Его важность в том, что лобовое стекло будет всегда чистое и максимально прозрачное, обеспечив водителя отличной видимостью.

Система датчика света реагирует на уровень освещенности, в таком случае автоматически включаются фары в автомобиле. Устройство подает специальный сигнал на блок правления бортовой системы о том, что стоит включить осветительные приборы. Это происходит в случае:

• наступления сумерек;
• темноты;
• въезд машины в тоннель;
• проезд через лес, плохо освещенную проселочную дорогу.

Датчик производит включение освещения фар машины и отключение их, когда уровень света становится снова достаточным для того, чтобы не использовать подсветку дорожного полотна перед машиной.

Безусловно данная система также очень важна для любого водителя, потому что качественное и правильное освещение – залог безопасности в любых условиях передвижения. Если рассматривать важность этих датчиков, то, откровенно говоря, они важны одинаково, так как и датчик света и датчик дождя обеспечивают водителя отличной видимостью, что дает комфорт за рулем. 

Многие производители комбинируют данные датчики в одном приборе, это очень удобно. Например, датчик дождя и света от Premier или Quantoom. Но многие выпускают продукцию, которая имеет отдельные функции. Например, компания Valeo изготавливает датчик дождя отдельно.

Решать только вам. Нужен ли вам весь комплекс автомобильной инновации или нет. В любом случае, датчики освобождают водителя от ручного включения дворников или системы освещения, позволяя ему не отвлекаться от слежения за дорогой.

В датчиках есть один приятный момент – это то, что они подходят для любой марки и модели транспортного средства. Они станут прекрасным дополнением для водителя в любую погоду и время суток. Передвигайтесь на автомобиле с комфортом. 

Датчики освещения. Виды и устройство. Работа и применение

В настоящее время для включения внешнего освещения чаще всего используют датчики освещения. Они дают возможность экономить на потреблении электроэнергии, а также автоматизируют подключение освещения при наступлении темного времени суток.

Сумеречный выключатель (датчик освещенности) является устройством, входящим в систему автоматического управления приборами освещения, в зависимости от степени освещенности пространства. Он подключает и отключает свет в автоматическом режиме, чаще всего снаружи помещений: витрин магазинов, освещение автомобильных дорог, тротуаров, въездов в гаражи, подъезды домов.

Стоимость датчиков невысокая, поэтому быстро окупаются. Рассмотрим более детально их устройство, принцип работы и другие особенности, связанные с применением таких датчиков.

Устройство и принцип действия

Перед тем как выбирать датчики освещения, необходимо разобраться с их устройством и принципом работы. Чаще всего они изготавливаются на основе фотодиода, фоторезистора или фототранзистора. В обоих случаях принципиальная схема работы одна и та же.

Датчики уличного освещения для нормального функционирования должны подключаться к электрической бытовой сети. На клеммы датчика должны подходить фазный и нулевой проводники. В датчике имеется также третий вывод, подающий сигнал на линию освещения, который будет рассмотрен позже в разделе «подключение».

Датчик подключен к усилителю сигнала, который соединен с силовым реле, подающим питание на приборы освещения.

В зависимости от освещенности изменяется сопротивление чувствительного элемента. Чем меньше освещенность, тем больше его сопротивление. При достижении заданной величины напряжения датчик выдает сигнал на усилитель, который приводит в действие реле. Это реле замыкает цепь приборов освещения. Вследствие этого на них подается питание, и включается свет.

При наступлении светлого времени суток уровень освещенности повышается. В результате датчик размыкает контакты реле, которое выключает питание приборов освещения, и свет выключается.

Разновидности и выбор

По мощности до:

• 1 кВт.
• 2 кВт.
• 3 кВт.

По типу установки:

• Для установки в электрощит на дин-рейку.
• Внешние, накладные (на стену).
• С выносным чувствительным элементом.
• Для уличной установки.
• Для монтажа внутри помещений.

По типу нагрузки:

• Для энергосберегающих ламп.
• Для ламп накаливания.

По методу управления:

• Программируемые.
• С функцией энергосбережения в ночное время.
• С принудительным отключением.
• Автоматические.

Сначала необходимо выбрать эксплуатационное напряжение и степень защиты. Если датчик будет монтироваться снаружи помещения, то его класс защиты должен быть не менее, чем IР 44. Это означает защиту датчика от попадания посторонних предметов внутрь размером больше 1 мм, защиту от влаги.

Далее следует обратить внимание на режим эксплуатации по температуре. Нужно выбирать модели, которые способны работать при температуре в вашем регионе.

Мощность устройства также играет большую роль. Лучше выбрать датчики освещения с запасом по мощности.

Некоторые модели оснащены регулятором порога срабатывания. То есть, настраивается чувствительность датчика. Например, при выпадении снега лучше снизить чувствительность, так как снег отражает свет, который может повлиять на срабатывание датчика. Пределы настройки чувствительности также бывают разными.

Время задержки включения датчика также может регулироваться. Такая регулировка необходима для защиты от ложных срабатываний. Например, в темное время на чувствительный элемент может на короткое время попасть свет от случайного источника (фар автомобиля). При малом времени задержки датчик сработает и свет выключится. Если задержка достаточная, то датчик не сработает, свет будет продолжать гореть.

Место установки

При проектировании системы автоматического освещения большое значение имеет правильное расположение датчика освещения, для его корректной работы.

При выборе места монтажа датчика следует учесть следующие факторы:

• Высота установки не должна быть слишком высокой, так как датчик придется периодически обслуживать: очищать от пыли и загрязнений, протирать.
• Место установки должно исключать попадание на датчик света фар автомобилей.
• Приборы освещения должны быть удалены как можно дальше.
• Необходимо обеспечить беспрепятственное попадание света солнца на датчик, для его правильного срабатывания.

Иногда датчики освещения в виде эксперимента приходится располагать в разных местах, чтобы добиться его правильной работы.

Схемы подключения

Датчики освещения любых фирм изготовителей оснащены тремя выводами. Они имеют цвета: красный, синий и черный. Из них:

• На черный провод подключается фаза.
• К синему проводу подключают нулевой проводник.
• Красный провод отходит на подачу питания на освещение.

Чаще всего все схемы изображают с соблюдением этих цветов.

Датчики освещения подключаются по схеме. На вход датчика поступают фаза и ноль, а выходит провод фазы на приборы освещения. Нулевой проводник на освещение подключают от шины сети.

Согласно правилам, провода нужно соединять в монтажных коробках. Сегодня не проблема купить любой вид коробки. При уличном монтаже лучше приобрести защищенную от влаги модель. Ее устанавливают в доступном месте. Датчик подключается по приведенной схеме.

Если датчик устанавливается для подключения мощного фонаря, имеющего дроссели, то в схему необходимо добавить магнитный пускатель, который способен функционировать при частом пользовании при выключении и включении освещения. Он рассчитан на прохождение пусковых значений тока.

Если освещение необходимо только при наличии людей, то в схему добавляют датчик движения. По такой схеме датчик движения сработает только в темноте.

Настройка чувствительности датчика

После монтажа датчика необходимо настроить его чувствительность. Чтобы отрегулировать границы срабатывания, внизу корпуса должен находиться регулятор. Вращая его, можно выполнить настройку чувствительности.

На корпусе датчика имеются изображения стрелок, обозначающих направление настройки для уменьшения или повышения чувствительности датчика.

При первой настройке лучше выставить минимальную чувствительность. При постепенном снижении освещения на улице, когда, по вашему мнению, должен уже включаться свет, производите подстройку, плавно поворачивая регулятор, пока свет не включится. На этом настройка закончена.

Достоинства

• Автоматическое включение освещения и ручная регулировка экономят электроэнергию.
• Увеличение уровня безопасности, так как работа освещения в автоматическом режиме отпугивает злоумышленников.
• Оснащение многих моделей дополнительными функциями в виде таймеров и других функций.
• Простая схема установки и подключения без привлечения квалифицированных специалистов.

Серьезных недостатков такие устройства не имеют, кроме расходов на их приобретение.

Похожие темы:

Датчики дождя и света. Принцип работы и мифы

Датчики дождя и света. Принцип работы и мифы

Датчик дождя.

Так как же этот прибор чувствует дождевые капли, если расположен в салоне? Секрет прост — датчик дождя реагирует на свет, а не на влагу. В нем есть светодиод, испускающий невидимый нам инфракрасный свет, и фотодатчик.

Инфракрасный свет попадает на стекло и, частично отражаясь от него, возвращается на датчик — фотоэлемент. Бортовой компьютер определяет, какое количество света вернулось. Когда лобовое стекло мокрое, свет практически не отражается от поверхности стекла. Когда же стекло сухое, на фотоэлемент возвращается много света. Определив, что стекло влажное, датчик включает стеклоочистители. Некоторые модели датчиков способны достаточно точно определять количество влаги и соответственно регулировать скорость «дворников» и подачу омывающей жидкости. 

 

 Датчик света. 

Теперь посмотрим как работает датчик света. Для распознавания конкретных внешних условий, таких как езда по аллее деревьев или проезд через тоннель, предусмотрены две зоны измерения освещенности сенсорикой света. Глобальная зона оценивает непосредственную освещенность у автомобиля, а передняя зона оценивает условия освещения участка дороги перед автомобилем.

В зависимости от степени покрытия лобового стекла водой дотчик выполняет следующие функции:

– автоматическое включение и выключение стеклоочистителя в семи скоростных режимах
– включение фар во время дождя

 

Мифы о датчике дождя

Миф №1 «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки».
Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик.

Миф №2 уже развеян: датчик дождя активируется не от удара капель по стеклу или вибрации и иных механических воздействий. Принцип его работы основан на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары по стеклу, стеклоочистители усердно стирали бы со стёкол насекомых, пыль и камушки.

Миф №3: «Датчик дождя не работает зимой». Датчик дождя реагирует на капли воды, но не снег, поэтому зимой он хуже справляется со своими обязанностями. Впрочем, падающий снег сразу растает и превратится в воду, если в автомобиле есть обогрев стекла. В этом случае датчик дождя будет функционировать нормально.

Миф №4: «Датчик дождя ночью не работает». Как мы писали ранее, работа датчика дождя основана на отражении инфракрасных лучей, излучаемых светодиодом, от поверхности стекла. Дневной свет или его отсутствие никак не влияет на работу прибора.

Миф №5: «При замене стекла от датчика дождя придется отказаться». Это не так: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. «Glass Express» предлагает автостекло с датчиком дождя для большинства иномарок. 

 

 

Датчик освещенности автомобиля

— что это такое и для чего он нужен

Что такое автомобильный датчик освещенности?

Ваши фары включаются и выключаются автоматически, когда на улице меняется свет? Может быть, быстро приближается рассвет или только что наступили сумерки, а ваши фары просто думают сами по себе? Это хороший признак того, что у вас есть датчик света фар, а не техническая неисправность.

Он работает, обнаруживая изменения внешнего освещения или даже освещенности в зоне вокруг вашего автомобиля.Когда датчик определяет уровень темноты, превышающий запрограммированный допустимый порог, включаются фары.

Как мне это помогает?

Если вы ведете машину в течение длительного периода времени, ваши глаза естественным образом приспосабливаются к постепенной смене молний на улице. Вы когда-нибудь щурились через лобовое стекло, чтобы лучше видеть дорогу, а потом понимали, что уже довольно темно?

Не всегда интуитивно понятно, когда пора включать фары, особенно если вы начинающий водитель.Более того, поскольку вы в основном сосредоточены на том, что вас ждет впереди, а также на любых признаках потенциальной опасности, вам может не прийти в голову включить фары.

Датчик освещенности автомобиля устраняет этот потенциальный риск безопасности, автоматически управляя вашей системой освещения. Если вы оставите свое поле зрения с помощью автоматизированных технологий, весь процесс вождения станет более эффективным.

Где размещен датчик освещенности автомобиля?

В некоторых случаях действительно может быть правдой, что ваши фары просто неисправны или прямо не работают, но также возможно, что они включаются и выключаются без вашего участия благодаря автоматическому датчику фар.

Самый простой способ проверить этот датчик — снаружи автомобиля. Встаньте лицом к лобовому стеклу и внимательно посмотрите на заднюю часть зеркала заднего вида. Вы видите установленную на нем камеру, обращенную вверх? Это также может быть у края лобового стекла.

Это то, что проверяет изменения внешнего освещения.

Что произойдет, если мое лобовое стекло треснет?

Во время профессионального ремонта лобового стекла опытные специалисты сделают все возможное, чтобы не повлиять на датчики вашего автомобиля.Однако, если требуется полномасштабная замена лобового стекла, необходимо также заменить любые датчики, прикрепленные к лобовому стеклу.

Хотя вы можете приобрести любую такую ​​систему где угодно, мы рекомендуем использовать одобренное OEM оборудование. Только используя технологии, разработанные специально для вашего автомобиля, вы можете гарантировать его полную функциональность.

В противном случае вы можете обнаружить, что фары включаются средь бела дня, просто разряжая батарею, или не включаются должным образом ночью.

В двух словах

И это все, что касается датчика освещенности вашего автомобиля. Его цель — улучшить ваши впечатления от вождения, избавив вас от необходимости обращать внимание на что-то еще. Датчик учитывает окружающий свет и определяет, должны ли фары быть включены или выключены.

Если у вас возникли проблемы с автостеклами, которые мешают работе датчика освещенности, позвоните в нашу дружную команду по работе с клиентами по телефону (480) 525-6554. Мы предлагаем бесплатную мобильную услугу Valley-Wide и процедуры автостекол за 0 долларов.

Датчики фар | Расположение датчика лобового стекла

Как датчик освещенности помогает мне при вождении?

Он предназначен для улучшения поля зрения водителя, что делает использование фар более эффективным. Используя датчики, которые обнаруживают окружающий свет или освещенность вокруг автомобиля, эта система автоматически включает фары, если становится слишком темно.

Если вы ведете машину в ночное время в течение продолжительного времени, вы можете не заметить, насколько темно, что может быть опасно для других водителей, которые полагаются на ваши фары, чтобы определить ваше положение на дороге.Чтобы продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля, эти датчики также отключают фары.

Если на моем лобовом стекле есть трещины или сколы, нужно ли мне заменять датчик освещенности?

Лобовые стекла с небольшими трещинами или сколами обычно можно отремонтировать, если они достаточно малы, что помогает избежать замены датчика освещенности.

Если на вашем лобовом стекле есть трещина, превышающая размер долларовой купюры, то ее действительно следует заменить вместе с любыми технологическими системами, прикрепленными к лобовому стеклу.

Системы датчиков света

доступны для покупки на рынке, но переустановка OEM — лучший способ гарантировать, что они будут работать должным образом.

При неправильной установке датчик освещения может включать свет, когда он не нужен, тем самым разряжая батарею, или не включаться, когда это необходимо. Неисправность датчика приводит к тому, что фары светятся средь бела дня, когда нет необходимости включать его, или датчик внешней освещенности может выйти из строя. В любом случае, либо замените все лобовое стекло, либо замените датчики фар.

Датчики света и их замена

Если вам нужно заменить лобовое или автомобильное стекло, проверьте датчик освещенности, чтобы убедиться, что проводка не повреждена, поскольку вам может потребоваться приобрести новый датчик, если проводка повреждена.

Получите как можно больше информации о вашем автомобиле до обслуживания автостекол, чтобы лучше информировать техников Safelite о том, как они могут помочь вам заменить автостекло и быстро вернуть вас в дорогу. Когда мы работаем над вашим автомобилем, мы будем использовать технологии, связанные с вашим лобовым стеклом.

По всем вопросам, связанным с датчиком фар на лобовом стекле, обращайтесь в службу реагирования Auto Glass Response и назначьте удобную встречу.

Что такое датчик дождя и света?

Практически все современные автомобили имеют множество датчиков. Датчики света и дождя важны для наблюдения за погодой и адаптации автомобиля к условиям эксплуатации. Обычно они находятся вместе на ветровом стекле в верхней части зеркала заднего вида. Если с ними возникла проблема, загорится сигнальная лампа.

Объяснение датчиков

Датчик дождя — это переключатель, активируемый дождем. Он отвечает за автоматические дворники и защиту внутренних систем от дождя. Он работает, отражая светодиодный свет от ветрового стекла, которое искажается водой на поверхности. Датчики света работают аналогичным образом, определяя количество света, проходящего через ветровое стекло. Если он ниже порога, он автоматически включает фары, когда автомобиль включен.

Фотоэлектрические датчики «света» активируют фары при слабом освещении, хотя они делают это только при первом включении автомобиля, так как многие водители предпочитают вручную включать фары во время движения.

У обоих датчиков есть ограничения, так как компьютеру сложно понять различные условия. Датчики дождя могут быть отброшены мусором или грязью на лобовом стекле, что изменяет количество отраженного света, грязь также может повлиять на датчики света, которые заблокированы от любого света. Это можно исправить, нанеся струю жидкости для стеклоочистителя и быстро протерев лобовое стекло. Если индикатор продолжает гореть, вы можете помыть машину. Датчик освещенности также не работает из-за тумана или сильного дождя, поскольку свет все еще может быть обнаружен.

Что означает сигнальная лампа датчика дождя и света

Свет может отличаться в зависимости от автомобиля, но изображение в целом должно быть одинаковым. Если нет, вы можете проверить в руководстве пользователя. Обнаружена проблема либо в компьютере, либо в системе, и она будет деактивирована. Код диагностического тестирования будет сохранен на вашем компьютере, чтобы механик мог легче определить проблему.

Вы по-прежнему можете использовать фары и дворники вручную. Причины выхода из строя датчиков могут быть из-за ремонта трещин / сколов или замены не заводского лобового стекла.

Безопасно ли ехать с включенной сигнальной лампой датчика дождя и света?

Ваши фары и дворники должны по-прежнему работать вручную, вам просто нужно не забыть включать и выключать их. Использование автоматических систем может привести к неприятностям, когда они решат прекратить работу. Вы должны быть готовы взять на себя управление автомобилем в любой ситуации.

Удачного вождения!

Закажи свой авто ремонт сейчас

Что означает сигнальная лампа датчика дождя и света?

Большинство современных автомобилей оснащено технологиями, от камер и радаров до поворотных фар.В наши дни автомобили также оснащены датчиками определения погоды. Эти датчики, обычно расположенные в стекле лобового стекла рядом с зеркалом заднего вида, могут обнаруживать дождь на лобовом стекле и анализировать общую яркость снаружи. Основная функция этих датчиков света — управление автоматическими фарами. Когда датчик видит, что на улице темнеет, он приказывает компьютеру включить фары. Датчик дождя может аналогичным образом использовать свет, чтобы определять, когда идет дождь на лобовое стекло, или когда он может ощущать воздействие дождя, ударяющего по стеклу.

Соответствующая сигнальная лампа может быть найдена на приборной панели, если есть проблема.

Что означает сигнальная лампа датчика дождя и света

Обычно этот индикатор желтого цвета и может различаться для разных автомобилей, поэтому посмотрите в руководстве пользователя, как он выглядит для вашего конкретного автомобиля. Если горит, компьютер обнаружил проблему, и системы будут временно отключены.

Тем не менее, вы все равно сможете менять фары и дворники вручную, даже если этот индикатор горит.Также будет сохранен код, который поможет определить проблему. Общие проблемы могут быть вызваны неисправностью датчиков или заменой лобового стекла на не заводское стекло. Как упоминалось ранее, эти датчики расположены внутри стекла лобового стекла, и если вы не купите стекло правильного типа, эти системы не будут работать должным образом. После устранения каких-либо проблем свет должен погаснуть автоматически.

Безопасно ли ехать с включенной сигнальной лампой датчика дождя и света?

Пока фары и дворники вашего автомобиля по-прежнему работают вручную, все готово.Важно знать, как управлять фарами и дворниками, если свет не включается сам по себе во время грозы. Если вы вслепую полагаетесь на такие автоматические системы, то в какой-то момент можете столкнуться с проблемами, если вы не будете к этому готовы.

Если сигнальная лампа датчика дождя и освещенности горит, когда нет дождя или когда на улице все еще светло, наши сертифицированные специалисты могут помочь вам выявить любые проблемы.

Что означает сигнальная лампа датчика дождя и света?

Большинство современных автомобилей оснащено технологиями, от камер и радаров до поворотных фар.В наши дни автомобили также оснащены датчиками определения погоды. Эти датчики, обычно расположенные в стекле лобового стекла рядом с зеркалом заднего вида, могут обнаруживать дождь на лобовом стекле и анализировать общую яркость снаружи. Основная функция этих датчиков света — управление автоматическими фарами. Когда датчик видит, что на улице темнеет, он приказывает компьютеру включить фары. Датчик дождя может аналогичным образом использовать свет, чтобы определять, когда идет дождь на лобовое стекло, или когда он может ощущать воздействие дождя, ударяющего по стеклу.

Соответствующая сигнальная лампа может быть найдена на приборной панели, если есть проблема.

Что означает сигнальная лампа датчика дождя и света

Обычно этот индикатор желтого цвета и может различаться для разных автомобилей, поэтому посмотрите в руководстве пользователя, как он выглядит для вашего конкретного автомобиля. Если горит, компьютер обнаружил проблему, и системы будут временно отключены.

Тем не менее, вы все равно сможете менять фары и дворники вручную, даже если этот индикатор горит.Также будет сохранен код, который поможет определить проблему. Общие проблемы могут быть вызваны неисправностью датчиков или заменой лобового стекла на не заводское стекло. Как упоминалось ранее, эти датчики расположены внутри стекла лобового стекла, и если вы не купите стекло правильного типа, эти системы не будут работать должным образом. После устранения каких-либо проблем свет должен погаснуть автоматически.

Безопасно ли ехать с включенной сигнальной лампой датчика дождя и света?

Пока фары и дворники вашего автомобиля по-прежнему работают вручную, все готово.Важно знать, как управлять фарами и дворниками, если свет не включается сам по себе во время грозы. Если вы вслепую полагаетесь на такие автоматические системы, то в какой-то момент можете столкнуться с проблемами, если вы не будете к этому готовы.

Если сигнальная лампа датчика дождя и освещенности горит, когда нет дождя или когда на улице все еще светло, наши сертифицированные специалисты могут помочь вам выявить любые проблемы.

Датчик светофора Audi позволяет ловить всю зелень

Для большинства водителей пролет через серию зеленых огней один за другим — это самое близкое к нирване при вождении, которое в остальном было бы очень неприятным. Теперь Audi обновляет встроенную технологию считывания сигналов светофора, чтобы помочь вам с большей точностью ловить эти мифические «зеленые волны».

Audi называет новую функцию Green Light Optimized Speed ​​Advisory, или GLOSA, которая сообщает водителям, как снизить скорость, чтобы свести к минимуму остановки на красный свет. Если вы помните, некоторые модели Audi 2017 и 2018 годов имеют встроенную технологию подключения транспортного средства к инфраструктуре (V2I), которая позволяет им получать информацию из централизованной системы управления светофорами через встроенную в автомобиль точку доступа 4G LTE.По сути, датчик, установленный на светофоре, «разговаривает» с автомобилем и сообщает ему, сколько времени осталось до того, как красный свет станет зеленым.

Владельцы Audi теперь будут видеть рекомендацию скорости, отображаемую на экране за рулем

Используя информацию о светофоре и текущее положение автомобиля, владельцы Audi теперь будут видеть рекомендацию скорости, отображаемую на экране за рулем. Расстояние до остановки, ограничение скорости для географической области и время для конкретного светофора — все это используется для расчета рекомендованной скорости, отображаемой для водителя.

Audi утверждает, что функция GLOSA призвана помочь снизить стресс, связанный с застреванием в пробке.

Данные опроса, проведенного Фондом безопасности дорожного движения AAA, показывают, что средний американский водитель проводит за рулем почти 300 часов в год, что эквивалентно семи 40-часовым рабочим неделям. Предоставление водителям дополнительной информации, такой как рекомендации по скорости, оптимизированные для зеленого света, может помочь уменьшить беспокойство и повысить комфорт водителя во время его за рулем.

Автопроизводитель впервые представил эту технологию в 2016 году в Лас-Вегасе, и с тех пор она распространилась на 4700 перекрестков в более чем дюжине городов, включая Даллас, Денвер, Гейнсвилл, Хьюстон, Канзас-Сити, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Орландо. , Феникс, Портленд, Сан-Франциско, Вашингтон, округ Колумбия, и северная Вирджиния.

Это шаг к объединенному городу, который некоторые другие автопроизводители и компании рекламируют как путь вперед. Хотя это может быть видение более далекого будущего, возможность увидеть, станет ли светофор зеленым в считанные секунды, кажется удобством, которое сейчас гораздо более достижимо.

Будем надеяться, что владельцы Audi не будут злоупотреблять властью, которая дает возможность прогнозировать, когда все огни станут зелеными, из-за неосторожного вождения или подвергая опасности жизни других водителей и пешеходов.

Как работают фары с функцией определения сумерек?

На прошлой неделе мы рассказали о дворниках, чувствительных к дождю, и вы можете прочитать об этом, перейдя по ссылке, а на этой неделе мы рассмотрим их партнерские фары, чувствительные к сумерек. Мы будем краткими.

Большинство автомобилей на рынке предлагается как с дворниками с датчиком дождя, так и с фарами с датчиком сумерек, действительно, я думаю, что было бы невозможно найти автомобиль с одним, а не другим. И это потому, что они связаны.

Я имею в виду, что они используют один и тот же датчик освещенности. И во многих случаях, когда активируются дворники с датчиком дождя, фары также автоматически включаются из-за низкой освещенности, с которой вы сталкиваетесь во время дождя. Конечно, для того, чтобы все это сработало, вам нужно повернуть переключатель света в положение A для автоматического переключения. Это сообщает системе, что вы хотите, чтобы она определяла, когда и должны ли включаться фары; обычно дневные ходовые огни (если они есть) включены постоянно.

Какова история фар?

Вкратце, по очевидным причинам, фары были одной из первых вещей, которые стали электрическими на автомобилях с электрическими фарами 6 В, появившихся примерно в 1906 году и остававшихся более или менее неизменными примерно до 1962 года. Галогенные фары взяли верх, и затем в 1991 году их заменили ксеноновые фары, и теперь светодиодные фары становятся все более и более распространенными, потому что они обеспечивают более естественный свет, более энергоэффективны и могут быть связаны с датчиками для создания очень умных систем освещения. как система Audi Matrix.

В чем разница между закатом, сумерками и сумерками?

Мы называем их фарами с функцией определения сумерек, но что это значит? Что ж, давайте сначала посмотрим на «закат», потому что некоторые из этих систем освещения настроены на активацию на закате, а не позже днем. Закат относится к тому моменту, когда солнце падает за горизонт. Сумерки — это момент сразу после того, как солнце скрылось за горизонтом. Вы можете подумать, что сумерки наступают после сумерек, но это не так, скорее, они относятся к периоду между закатом и сумерками.

Что делает фара с датчиком сумерек?

В отличие от того, что написано на коробке, фара с функцией определения сумерек не просто определяет сумерки и затем активируется, она предназначена для определения низкой освещенности и последующего включения дальнего света фар. Обычно системы сконструированы таким образом, что они не активируются, когда вы путешествуете под мостом, хотя я водил автомобили, у которых в этой ситуации включаются фары, а затем они сразу же снова выключаются, когда вы выезжаете из проезжей части. тень моста.Вы получаете почти постоянную и раздражающую ситуацию включения-выключения.

Итак, большинство систем обнаружения сумерек настроены на определение разницы между оттенком дерева или моста и, скажем, туннеля или даже сумерек. Хотя большинство этих систем предоставляется автопроизводителям одним или двумя внешними партнерами, некоторые автопроизводители устанавливают другие параметры, например, более чувствительную настройку. Например, у Nissan есть то, что он называет интеллектуальными автоматическими фарами, и эта система просто предназначена для включения немного раньше днем ​​(ближе к закату), чем какая-либо другая система, и это основано на исследовании столкновений с пешеходами, где, по словам Nissan , бывает всплеск на закате и в сумерках.

Как работает фара с датчиком сумерек?

Это довольно просто, как и стеклоочиститель ветрового стекла, чувствительный к дождю, датчик является одним и тем же устройством для обоих приложений, но использует разные датчики для определения разницы между дождевыми каплями на лобовом стекле и низкой освещенностью, но без капель дождя на лобовом стекле.