ПДД 19.2 — Фары дальнего света

Дальний свет должен быть переключен на ближний:

• В населенных пунктах, если дорога освещена;
• При встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
• В любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Какие внешние световые приборы Вы должны использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог населенного пункта?

1.	?	Только габаритные огни.
2.	?	Только фары ближнего света.
3.	?	Фары ближнего света или габаритные огни.

В населенных пунктах Правила предписывают Вам использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог только фары ближнего света. Движение с включенными габаритными огнями запрещено, так как они недостаточно хорошо обозначают Ваше ТС для других участников движения. Фары дальнего света, учитывая его ослепляющее воздействие на других водителей, использовать также запрещено.

Двигаясь в темное время суток вне населенного пункта с дальним светом фар, Вы догнали движущееся впереди Вас транспортное средство. Ваши действия?

1.	?	Переключите дальний свет фар на ближний.
2.	?	Оставите включенными габаритные огни, выключив дальний свет фар.
3.	?	Допускаются оба варианта действий.

Поскольку дальним светом фар могут быть ослеплены не только встречные водители, но и водители, движущиеся в попутном направлении (через зеркало заднего вида), Правила предписывают вам переключать свет на ближний во всех случаях, когда возможно ослепление.

Обязаны ли Вы переключить дальний свет на ближний, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого?

1.	?	Обязаны, только если расстояние до встречного транспортного средства менее 150 м.
2.	?	Обязаны, даже если расстояние до встречного транспортного средства более 150 м.
3.	?	Не обязаны.

Принимая во внимание возможность изменения угла наклона светового потока в зависимости от профиля дороги, нагрузки и других факторов, Правила обязывают Вас при встречном разъезде переключить дальний свет на ближний на расстоянии более 150 м до ТС, если водитель встречного ТС периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.

Как Вы должны поступить при ослеплении Вас дальним светом фар встречных или попутно движущихся транспортных средств?

1.	?	Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.
2.	?	Принять вправо (в сторону обочины) и остановиться.
3.	?	Подавая звуковой сигнал, остановиться.

При ослеплении водитель на некоторый период (до полной адаптации глаз) теряет возможность объективно оценивать ситуацию на дороге, и поэтому Правила предписывают вам конкретный порядок действий, безопасный для других участников движения: включить аварийную световую сигнализацию, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний:

1.	?	Только при появлении встречного транспортного средства.
2.	?	Всегда при приближении к вершине подъема.

Приближаясь в темное время суток к вершине подъема, рекомендуется всегда переключать дальний свет фар на ближний, чтобы не ослепить водителя ТС, неожиданно появившегося со встречного направления.

На каком расстоянии до встречного транспортного средства Вы должны переключить дальний свет фар на ближний?

1.	?	Не менее чем за 150 м.
2.	?	Не менее чем за 300 м.
3.	?	По усмотрению водителя.

Учитывая высокий световой поток фар дальнего света, Правила обязывают Вас, во избежание ослепления водителя встречного ТС, переключить свет с дальнего на ближний не менее чем за 150 м до ТС.

Автомобильные фары дальнего света — как они работают

Одна из важнейших систем автомобиля — это система освещения. Конечно, может она и никак не влияет на возможность передвижения транспортного средства, но вот безопасность на дороге связана с ней напрямую. Наверняка многим из Вас, уважаемые автолюбители, приходилось использовать свое транспортное средство в темное время суток или при плохих погодных условиях, когда видимость на дороге очень и очень ограничена. В этих случаях, на помощь каждому водителю приходят фары, которые еще называют «глазами автомобиля». Именно об этом, несомненно важном элементе и пойдет речь в данной статье.

Назначение и история дальнего света

Со времен появления автомобилей прошло уже больше сотни лет и если сравнить первые модели с современными транспортными средствами, то очень сложно представить себе как на них вообще можно было ездить. Начнем с того, что поначалу машины не имели даже фар, а значит могли передвигаться только днем, но прошло совсем немного времени и это стало серьезной проблемой, требующей срочного решения. Такое решение появилось с началом использования керосиновых фонарей, но обеспечить нормальное освещение дороги они не могли, поэтому, применялись скорее для обозначения автомобиля в темноте. Используя такой способ, человечество не прекращало искать все новые пути для его усовершенствования.

Следующим этапом в создании нынешних автомобильных фар (фонарей) стало применение в качестве осветительных приборов ацетиленовых светильников (карбидных ламп). Произошло это в 1896 году, когда авиаконструктор Луи Блерио предложил использовать на автомобилях светильники из паровозных прожектеров. Для получения паров ацетилена , вещества, благодаря которому и происходило свечение, применяли специальный бак, устанавливаемый на подставку со стороны водителя. В него засыпали карбид кальция и заливали воду, которые смешиваясь между собой позволяли получить нужный для работы газ. Что бы «включить» такие фары, водителю приходилось каждый раз открывать кран подачи ацетилена и зажигать вмонтированные в них горелки с помощью спичек. Хватало подобных фонарей не на долго: без дозаправки лампы могли гореть не больше четырех часов, да и свечение это трудно было назвать идеальным, не смотря на то, что оно могло достигать 300 метров.

В 1910 году, на транспортных средствах начали применять лампы накалывания, которые чуть позже (в 1919 году) разделились на фонари ближнего и дальнего света. Причиной этому стало наличие большого количества отрицательных моментов в конструкции ацетиленовых ламп, в том числе повышенная яркость исходящего света, которая ослепляла не только водителей встречных автомобилей, но и случайных прохожих. Нельзя сказать, что лампы накаливания полностью избавили человечество от этих проблем. В 1920 году, вместе с электрическими лампами стали использовать специальные рычаги, имеющие тросовый или гидравлический механизм, которые применялись в случае необходимости наклона фар вниз, что бы не слепить встречных водителей. Примерно в то же время, начали выпускаться рассеиватели, имеющие аналогичною задачу (направляли лучи света вниз и в стороны). Для достижения такого эффекта, оптика фонарей покрывалась призматическими линзами.

Владельцы более дорогих транспортных средств могли устанавливать на них индивидуальные фары дальнего света, мощность которых достигала 50 Вт. Установка угла света дальних фар давала возможность освещения дороги на 40-60 метров, при чем водитель сам мог выбирать когда ему нужно переключится с одного освещения (ближнего), на другое (дальнее).

В последующие годы, происходило усовершенствование и усложнение конструкций автомобильных ламп. Так, например, специалисты фирмы Bosch в 1925 году, первыми начали выпускать лампы накаливания с двумя нитями, из которых одна отвечала за ближний свет, а вторая — за дальний. Также, благодаря появлению автомобильного генератора, питающего мощные электролампы, вес аккумуляторных батарей значительно уменьшился и исчезла необходимость их подзарядки на специальных станциях.

В 50-х годах ХІХ века, в массовую эксплуатацию попали галогенные лампы, названные так из-за своего состава — соединения паров йода и брома (галогенида). Кроме того, в 1957 году, в большинстве европейских стран, узаконили использование асимметрического света: световые лучи со стороны водителя находились ближе, чем со стороны пассажира, что в свою очередь, значительно снижало риск ослепления водителей встречных транспортных средств.

В ходе исторического развития, менялась не только функциональная сторона автомобильных фонарей, но и их внешний вид. Изначально все фары имели круглую форму, однако, в 1961 году компания Citroёn изменила эти стандарты и начала выпускать квадратные фары, что значительно улучшило аэродинамику машины и усилило поток света.

В наше время, благодаря развитию компьютерных технологий, появилась возможность изготовления фонарей практически любой формы, а сложность их устройства кроется в целом наборе фокусов светового отражателя, которые отвечают за освещение конкретного участка пути. Наибольшую популярность приобрели колбовые лампы, заполненные криптоном и ксеноном, последний из которых отличается высокой эффективностью.

Конструкция фонарей дальнего освещения

Автомобильный фонарь дальнего света используется для освещения дороги (включая обочину) на расстоянии от 100 до 150 метров. Применять его рекомендуется только при отсутствии встречных транспортных средств, так как создаваемый плоский и яркий луч света, имеет довольно большую силу, которая может ослепить их водителей.

Условно все фонари дальнего света разделяют на две категории: штатные (установленные заводом производителем) и дополнительные (навесные), форму, размер и функции которых каждый автолюбитель может подобрать индивидуально, исходя из своих требований.

Обычно, штатные фары отличаются довольно небольшими размерами и минимальными необходимыми характеристиками, что соответствует современным требованиям дизайна автомобилей. Такие осветительные элементы подойдут только тем водителям, для которых ночные поездки не есть необходимостью и случаются нечасто, в противном случае, придется обзавестись дополнительными фонарями дальнего света, что значительно повысит уровень безопасности в процессе передвижения.

Подобрать нужный Вам размер, форму и светотехнические характеристики (форма луча, светосила) таких осветительных элементов не составит никакого труда, ведь их модельный ряд настолько разнообразен, что имеет фонари, подходящие как для маленькой легковушки, так и для солидного внедорожника.

Что касается конструктивной стороны автомобильного фонаря дальнего света, то он состоит из корпуса, под крышкой которого размещена линза, осветительный элемент и, наверное, наиболее важная часть всей конструкции — отражатель, или как его еще называют

рефлектор. В зависимости от формы он бывает двух типов: эллиптической и параболической, а используется данная деталь для объединения и направления лучей строго на дорожное полотно. Кроме названых элементов в структуру фар дальнего света входит также рассеиватель, главной задачей которого есть расширение довольно узкого пучка света, идущего от отражателя.

Многие современные автомобили оснащены еще и датчиком поворота, шаговым электродвигателем и блоком управления фарами (ECU), который через элемент зажигания или напрямую подключается к главному освещению. Выбирать осветительные элементы исходя из их светотехнических характеристик, необходимо с учетом места применения. Так, например, передвижение по магистрали требует от осветительных элементов максимальной дальности луча, что бы в условиях большой скорости водитель успел среагировать на вдруг возникшие препятствия. Для этих целей, лучше всего использовать фары дальнего света с узким лучом (прожекторы), которые производят слабо рассеивающийся концентрированный световой поток, направленный на освещение предметов находящихся на расстоянии до 1 километра.

В тех случаях, когда есть частая необходимость в передвижении по второстепенным дорогам, гораздо важнее иметь широкий луч, освещающий не только проезжую часть, но и обочину с прилегающей к ней территорией. К таким фонарям относятся обычные фары дальнего света и и аналогичные им, с широким лучом. Возможно, дальность освещения у них не такая, как у прожекторов, но для своевременной реакции на появления препятствий, ее вполне достаточно.

И последнее, о чем стоит помнить используя фонари дальнего света — это необходимость переключения их на ближний свет, не меньше чем за 150 метров, до встречного транспортного средства или же на большом расстоянии, когда водитель «встречки» периодически переключает свои («мигает»). Это делается, дабы избежать ослепления других участников дорожного движения и тем самым избежать аварийной ситуации.

Как работают светодиодные дополнительные фары дальнего света?

В жизни каждого автолюбителя бывают случаи, когда из-за плохой погоды приходится управлять машиной в условиях ограниченной видимости (при сильном дожде, тумане, снегопаде). В таких ситуациях, штатного автомобильного освещения бывает недостаточно и что бы как-то улучшить видимость современные водители прибегают к помощи светодиодных дополнительных фонарей дальнего света. Чаще всего, скорее из привычки, предпочтение отдается ксеноновым лампам, светоотдача которой в 2,7 раза выше, нежели у галогенных, однако, последняя также пользуется популярностью, пусть и немного меньшей.

Что бы лучше понять отличия этих двух видов, разберемся в принципе их работы. Работа ксеноновой лампы базируется на прохождении инертных газов, высоковольтного электрического разряда через специально подобранную смесь. В следствии чего, последняя начинает светиться. Главное достоинство такого источника света, за которое его уважают практически все автомобилисты — это температура свечения (примерно 4000-7000 К), максимально приближенная к реальному солнечному освещению. Такие фары не утомляют глаза водителя, хорошо освещают дорогу и при этом не слепят встречные машины.

Благодаря отсутствию нити накаливания, в конструкции ксеноновой лампы, строк ее службы гораздо больший чем у галогенной, так как во время тряски или при включении/выключении фары, нечему будет перегорать и рваться. Если сравнивать заявленные производителями часы работы обоих фонарей, то бесспорно выигрывает ксеноновая лампа, строка службы которой должно хватить на 2000 часов беспрерывной работы, в то время как самые навороченные галогенки могут похвастаться разве что 700 часами.

Принцип работы галогенных фар заключается в создании летучих соединений (галогенидов вольфрама) на стенках колбы, после чего они испаряются и разлагаются на теле накала, возвращая ему тем самым испарившиеся вольфрамные атомы.

В одной колбе автомобильной галогенки вмонтировано сразу две нити накала, что позволяет вместо двух отдельных лампочек использовать одну. Напряжения на нити, подается поочередно, в зависимости от необходимости использования дальнего или ближнего света. Цоколь такой лампочки имеет три вывода, один с которых общий для обоих нитей.

Не следует забывать, что автомобиль должен быть оборудован не больше, чем четырьмя источниками дальнего света. Хоть светодиодные фары и занимают сегодня лидирующие позиции по эффективности и экономичности, но некоторые автолюбители по прежнему относятся к ним с недоверием, аргументируя его тусклостью освещения, возможностью быстрого разрушения диодного корпуса (в следствии перегрева при длительной работе) и мерцанием, что, кстати говоря, является довольно распространенными заблуждениями.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Специалист: пора запомнить, когда включают дальний свет и противотуманные фары

В каждом автомобиле есть фары для ближнего и дальнего света. Улучшить видимость в определенной ситуации помогают и противотуманные фары. Однако не все водители знают, когда их надо включать.

Противотуманные фары часто используют не по назначению

Само название «противотуманные» говорит, что их надо включать, когда на улице туман. Но их можно использовать не только в туманное время.

«Передние фары можно включать не только в тумане, если видимость меньше 300 м, но и при сильном ливне, во мгле, а также, если не горит левая фара ближнего света», – напомнила инструктор Эйдвиле Пакенайте.

Однако некоторые водители включают противотуманные фары и днем и ночью, независимо от видимости. В таких случаях их использование бессмысленно – видимость лучше не станет, зато увеличится расход топлива.

«Противотуманные фары отрегулированы так, что при плохой видимости их свет направлен вниз и лучше освещает обочину. Значит, при хорошем освещении это ничего не дает – ближний свет ярче не станет, – пояснила инструктор. – А ночью плохо отрегулированные противотуманные фары могут ослепить других участников движения. Ослепленный водитель несколько секунд не видит дороги, а этого достаточно, чтобы произошло несчастье».

Чтобы противотуманные фары не представляли опасности другим людям, они должны отвечать установленным требованиям: источать необходимый свет определенной яркости, фары должны быть хорошо отрегулированы, чтобы не ослепляли других водителей.

Дальний свет: водители часто не выполняют требования

Водители должны точно знать, когда можно включать дальний свет.

Однако ситуации бывают разными. Чаще всего в свое оправдание люди говорят – забыл, думал, что встречный автомобиль еще далеко. Не все водители понимают, что дальний свет освещает путь на 100–150 м в 2–3 раза интенсивнее, чем ближний. Поэтому дальний свет включают только при очень плохой видимости, на плохо освещенных дорогах.

Каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда его ослеплял дальний свет встречного автомобиля. По словам Пакенайте, это может привести к несчастью. Ослепленный водитель должен включить аварийные огни и замедлить скорость движения, не меняя траекторию, если надо – остановиться. Дальний свет может ослепить не только водителей встречных авто, но и едущих впереди в том же направлении водителей.

«В ПДД сказано, что надо перейти на ближний свет, когда встречный автомобиль находится на расстоянии не ближе 150 м. Что касается автомобилей, которые следуют в том же направлении, то тут конкретная дистанция не указана. Тут надо руководствоваться простым правилом: надо переключить свет на ближний, если свет дальних фар падает на заднюю часть авто», – сказала инструктор.

Если вас ослепляет дальний свет едущего за вами автомобиля, включите аварийный сигнал и измените положение зеркала заднего вида, чтобы оно не отражало свет фар.

Если водитель авто, которое едет за вами, не переключил дальний свет на ближний, постепенно сбавьте скорость и дайте ему вас обогнать. После этого верните зеркало заднего вида в исходное положение.

Инструктор напомнила об еще одной ошибке: после перехода с дальнего света на ближний водители забывают о безопасной скорости. В данном случае – надо помнить основное правило вождения в темное время суток: видимость при ближнем свете меньше, чем при дальнем, поэтому скорость должна быть такой, чтобы зона видимости не была меньше тормозного пути.

Информация подготовлена при сотрудничестве с Литовской дирекцией автомобильных дорог.

Светодиодная фара WL-148CS (дальний свет)

△

▽

Артикул: 5201

Описание

Светодиодные фары легко устанавливаются и имеют возможность регулировки угла наклона и поворота.
Корпус выполнен из алюминиевого сплава, стойкого к коррозии и температурному воздействию, полностью водонепроницаем.
Светодиоды имеют увеличенный ресурс, более 50000 часов работы.
Фары могут быть установлены на любое транспортное средство: внедорожники, вездеходы, квадроциклы, мотоциклы, грузовики, экскаваторы, бульдозеры, краны, пожарные машины, полицейские машины, спасательные машины, катера, суда, автобусы и т. д.

Особенности

• Низкое энергопотребление устройства
• В комплекте универсальный крепеж
• Высокая яркость
• Подходит для большого числа автомобилей
• Длительный срок эксплуатации
• 100 % водонепроницаемый прочный корпус из сплава алюминия

Комплектация

• Фара — 1 шт
• Кронштейн для установки — 1 шт
• Крепежные болты — 1 комплект
• Инструкция по эксплуатации — 1 шт

Характеристики

Штрих код:	4607154786192
Артикул:	5201
Модель:	WL-148CS
Производитель:	Китай
Поставщик:	ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Тип светодиода:	COB XB-D
Количество светодиодов:	16
Линза:	есть
Напряжение питания:	10-30 В
Мощность потребления (Вт):	48
Световой поток, Лм:	3840
Цветовая температура:	6500 К
Время работы:	50000 ч
Класс защиты:	IP67
Совместимость:	дальний свет, противотуманные фары
Материал корпуса:	алюминий
Повторитель поворотников:	нет
Материал рассеивателя:	полимер
Тип крепления:	металлические кронштейны
Рабочая температура:	-45° — +85°С
Размеры по лицевой панели:	125х108х60
Размеры (в упаковке):	135х120х65 мм
Вес брутто:	615 гр.
Гарантия:	12 мес

Основные преимущества светодиодов.

1. Один из самых основных плюсов – это длительный срок эксплуатации (около 50 тыс. часов)
2. Низкое потребление энергии, если сравнивать с другими источниками света.
3. Практически вся потребляемая энергия преобразуется в свет, что обеспечивает высокую энергоэффективность.
4. Есть возможность выбора цветовой температуры в зависимости от нужд, от теплого спектра (3000К) до холодного (6500К).
5. Широкий выбор по цветам, можно подобрать практически любой цвет для интерьерных или технических решений.
6. Технология позволяет плавно регулировать яркость света (диммировать).
7. Высокая устойчивость к механическим повреждениям, так как отсутствуют хрупкие компоненты в конструкции.
8. Высокая экологичность — отсутствие фосфора, ртути и других токсичных элементов позволяет говорить об экологичности и безопасности этого источника света.
9. Малый нагрев, обусловлен тем что в конструкции нет элементов накаливания и низкое потребление энергии.

Дополнительная информация

Головные фары не переключаются с ближнего на дальний свет • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Для обеспечения видимости в темное время суток и обозначения автомобиля в светлое время суток предназначены осветительные приборы — фары. Для хорошей видимости и осуществления безопасного движения предусмотрена трехступенчатая система освещения: подсветка (габариты) дальний и ближний свет:

1. Уровень: используется для освещения габаритов автомобиля в светлое время суток и при стоянке;
2. Уровень — ближний свет — интенсивно освещает дорогу не менее 100 метров, не ослепляет водителей встречных автомобилей;
3. Уровень — дальний свет — освещает дорогу рассеянным пучком света свыше 300 метров, и используется только при отсутствии на дороге встречных автомобилей.

 

Ближний и дальний свет — это частично зависимые друг от друга системы, которые работают обособленно друг от друга: при включении дальнего освещения происходит размыкание контакта для ближнего света, и он гаснет. Тоже самое происходит в обратной последовательности: при соединении контакта ближнего света, размыкаются контакты дальнего. 

Если не переключается дальний свет на ближний — эта услуга именно для Вас.

Это диагностическая услуга. Результатом работы механика по диагностической услуге является рекомендованный список работ и запчастей, необходимых для решения возникшей проблемы, если понадобится то провести ремонт фар или устранить проблему, когда не открывается замок двери автомобиля.

 

 

Имейте ввиду

Современные фары имеют очень сложное многоуровневое устройство, а их внутренняя форма (углы, направление, наклоны) разработана с точностью до микрон. Ремонт и проверка фар осложняются зависимостью от головного компьютера и сложной схемой проводки, поэтому проверка, настройка и ремонт фары требует профессионального подхода.

Проблемы с освещением очень опасны тем, что возникают внезапно. Поэтому важно предугадывать их появление и вовремя проводить предусмотренное ТО и менять осветительные элементы в указанное время. 

Головные фары не переключаются с ближнего на дальний свет

Ремонт головных фар авто

Замена фар

Наши рекомендации

Точно определить, что необходимо заменить — полностью фару, лампу или почистить контакт — можно только выполнив все этапы проверки с помощью компьютерной диагностики. Это объясняется большой привязкой к электрической и компьютерной системе.

Признаки, указывающие на то, что вам нужна эта услуга

• Перегорели лампы
• Неисправен переключатель света фар
• Перегорело реле.

Чем опасен дальний свет, и как быть, если вас ослепили?

Отсутствие водительской культуры или неприятная случайность?

Дальний свет фар придуман, чтобы освещать загородные дороги и трассы. По правилам, его нужно выключать, если навстречу едет другой автомобиль. Это по правилам. А в реальной жизни некоторые водители не выключают дальний свет даже в черте города, ослепляя других участников движения и создавая аварийные ситуации.

Виды фар

Несколько фактов о дальнем свете фар

• Ослепленный дальним светом водитель обычно ‎мигает фарами, чтобы другой водитель переключился на ближний свет.
• ПДД говорят, что ослепленный водитель должен включить аварийку, снизить скорость и остановиться.
• Около 15% ДТП происходит в темное время суток во время встречного разъезда.
• У 95% водителей глаза привыкают к скачку освещения за 2-4 секунды. Но у 5 % водителей глаза приходят в себя после вспышки дальнего света до 20 секунд!

Как водители слепят друг друга дальним светом?

Ослепление при встречном разъезде

Ослепление на повороте

Ослепление через зеркало заднего вида

Почему водители ослепляют дальним светом

Не все водители умышленно слепят других. Тогда в чем причина?

Ослепил в левом повороте

Фары автомобиля устроены так, чтобы не слепить проезжающих водителей, и при этом хорошо освещать правую сторону дороги. Иногда, когда водитель входит в левый поворот, он может ослепить водителей, которые находятся перпендикулярно ему, т.к. они находятся в зоне ‎«правой стороны» которую фары и освещают больше всего. На рисунке выше вы увидите, как это выглядит на практике.

Человеческий фактор

Случается, что водитель долго ехал в вечернее время по трассе за городом с включенным дальним светом. А потом въехал на городские дороги и забыл переключиться. Для этого водители и ‎«подмигивают» забывчивым любителям дальнего света, напоминая, что надо переключиться на ближний свет.

Ксеноновые лампы

Нет, мы не будем сейчас защищать или осуждать любителей ксенона. Вопрос в другом. Грамотно установленные ксеноновые лампы не слепят встречных водителей. Но ‎не все водители и автомеханики корректно устанавливают такие лампы.

Какие ксеноновые лампы слепят водителей:

• лампы, кустарно установленные в рефлекторную фару;
• некачественные лампы;
• лампы качественные, но неправильно установленные в патроне;
• любые лампы, цветовая температура которых выше 4300 К. До 4300 К — свет максимально приближенный к дневному и глаза не режет;
• нет системы очистки фар (специальных омывателей) и автокорректора (регулирует наклон ламп в зависимости от положение автомобиля на дороге)  — при ксеноновых лампах они обязаны быть;
• качественные лампы, которые не отрегулировали после установки.

Ксеноновые лампы для фар безопасны, если установлены правильно

Неправильная регулировка фар

В любом случае фары должны быть отрегулированы. Чисто теоретически регулировать фары нужно при каждом техосмотре. Многие водители, приезжая на СТО, озадачены вопросами глобального ремонта, им не до регулировки фар. А некоторые владельцы автомобилей и не знают, что это нужно делать.

Так и ездят некоторые водители с неотрегулированными фарами. И даже при том, что у них включен ближний свет, он ‎«задран» так, что слепит встречных водителей не хуже дальнего, и при этом такой свет плохо освещает саму дорогу. Встречные водители отчаянно ‎«мигают», чтобы такой водитель переключился с дальнего. А водитель не понимает, чего от него хотят, он же и едет с ближним…

ВАЖНО! Правильно отрегулированные фары ближнего света освещают путь до 70 метров!

Типы фар и расстояние, которое они освещают

Праворульные автомобили

В нашей стране очень мало автомобилей с правым расположением руля, но они есть. Владельцы этих автомобилей обычно не меняют в них оптику. В результате ‎«праворульные» водители слепят встречных водителей.

Что делать, если вас ослепили: 5 лайфхаков

1. Как мы уже говорили выше, ПДД рекомендуют нажать кнопку аварийки, снизить скорость и затормозить. Но как это сделать, когда ничего не видишь? Надо выработать в себе рефлекс находить кнопку аварийки с закрытыми глазами. Да, буквально заранее тренироваться, ведь кто предупрежден, тот вооружен. Когда вы научитесь быстро включать аварийку не глядя, то и снизить скорость и затормозить без опасности для жизни у вас получится.
2. Спокойствие, только спокойствие! Да, не паниковать в такой ситуации сложно, особенно новичкам. Здесь важно не дергать руль и вообще не делать резких движений, иначе аварии не избежать. И главное: не пытайтесь ‎«на ощупь» уходить к обочине — как раз такие маневры и приводят к авариям. Вы уже знаете, где клавиша аварийки, нажимаете ее и медленно снижаете скорость без всяких маневров.
3. Научитесь быстро отводить взгляд вправо и вниз так, чтобы вы видели правую обочину, как только навстречу выехал автомобиль с дальним светом. Периферийное зрение слабо реагирует на вспышки света, и вы не будете дезориентированы.
4. Еще можно закрыть один глаз, а вторым следить за дорогой. Когда водитель с дальним светом проедет мимо, закрытый глаз откройте, а тот, который был открытым, наоборот закройте. Так вы и дорогу из поля зрения не упустите, и дадите возможность ослепленному глазу восстановиться.
5. Для водителей, которые часто путешествуют в темное время суток, будут актуальны ночные очки (еще их называют ‎«антифары» или ‎«антибликовые очки»). В них есть специальный фильтр, который защищает глаза водителя от бликов, яркого дневного света и перепадов освещения.

Антибликовые очки для водителей

Нужно ли наказывать водителя, который ослепил вас?

Действительно, очень неприятно, когда вас ослепляют. Особенно, если это произошло из-за того, что встречному водителю собственный комфорт важнее, чем безопасность других участников движения. Как быть?

Не отвечайте на хамство хамством

Некоторые пострадавшие от автохамства водители платят обидчику той же монетой — ослепляют в ответ. Но нужно ли так поступать?

Во-первых, мы призываем не опускаться до уровня такого водителя.

Во-вторых, во время вендетты вы можете ослепить не только автохама, но и других участников движения. Кроме того, ослепленный автохам может неадекватно повести себя и спровоцировать аварию.

Вывод. Культурный водитель:

• правильно использует ксеноновые лампы, регулирует фары при техосмотре;
• не забывает переключаться с дальнего света в черте города;
• в целях безопасности использует наши лайфхаки;
• уважает других участников движения и пользуется дальним светом только при необходимости, не мешая другим.

Давайте оставаться взаимовежливыми, и вместе с Master Service будем формировать автокультуру на дорогах нашей страны.

Интересуетесь лайфхаками из мира автомобилей? Тогда читайте нашу статью ‎«9 способов открыть заблокированный автомобиль».

Фары дальнего света

Назначение

Автомобили начали оснащать световыми приборами более ста лет назад. В процессе развития осветительного оборудования инженерам пришлось столкнуться с очень серьезной проблемой — яркий свет фар ослеплял водителей встречного транспорта. Потребовалось довольно много времени на то, чтобы придумать устройство для освещения дороги, которое бы обеспечивало достаточную видимость, не мешая другим участникам движения. Решили проблему путем разделения мощности фар на два режима — дальнего и ближнего света. Просто же отказаться от дальнего света было невозможно. Поездка на автомобиле по загородному шоссе ночью опасна тем, что ввиду отсутствия фонарей, видимость может быть практически нулевой. Для передвижения необходимо искусственное освещение дороги. Чем раньше водитель, при езде на высокой скорости, заметит на дороге препятствие – тем больше у него шансов принять необходимые меры – притормозить или объехать. Соответственно, чем дальше распространяется свет фар – тем лучше.

Итак, фары дальнего света – это режим работы специальной автомобильной лампы, при котором пучок света распространяется не менее чем на сто метров вперед. Такой режим работы фар присутствует на каждом современном автомобиле.  

История развития

Изначально, для освещения дороги на автомобилях закреплялись восковые свечи, а позже — масляные горелки. Разумеется, пользы от таких приспособлений было не много.

Первый шаг в развитии светового автомобильного оборудования был сделан в 1908 году — появились карбидные лампы. Такие фары освещали дорогу на 300 метров вперед, но какой ценой! Сама лампа представляла собой бочонок с карбидом кальция. Для ее активации нужно было открыть подачу воды, чтобы выделить ацетилен. Газ по трубке поступал к горелке, где его нужно было зажечь спичкой.

Кроме сложностей в эксплуатации, водители столкнулись с другой проблемой – ослепление встречного транспорта. С этим пытались бороться, перемещая рефлектор, придумывая  всевозможные шторки и жалюзи. Все было тщетно, до тех пор, пока на смену ацетилену не пришли лампы накаливания.

Первый серийный автомобиль с электрическим светом – Cadillac 30 Self Starter, появившийся в 1912 году. Через пять лет после его дебюта, на 99% от всех автомобилей для освещения использовалась лампы накаливания. В 1919 году инженеры компании Bosch предложили свою лампу с двумя нитями накаливания – для ближнего и дальнего света. Дальнейшее развитие ламп дальнего света можно поделить на несколько этапов:

В 1955 году французская фирма Cibie предложила идею ассиметричного света, суть которой заключалась в том, чтобы фара со стороны пассажира светила дальше, чем водительская. В 1961 году в серийное производство вышли Citroen AMI 6  с прямоугольными фарами, которые имели большую площадь отражателя и увеличенный светопоток. Были у этой конструкции и отрицательные стороны – для установки таких фар требовалось больше подкапотного пространства.  В 1983 году английская фирма Lucas предложила использовать «гомофокальный» отражатель. Лучи, выпущенные лампой, перенаправлялись из первого фокуса во второй,  а затем собирались линзой в один поток. Такая конструкция позволяла уменьшить габариты фар, без потери эффективности.  Дальнейшее развитие было направлено на совершенствование отражателей. Моделировались всевозможные конфигурации фокуса и фокусного расстояния.

Современные фары обладают сложными комбинированными отражателями, которые поделены на сегменты с разным фокусом. Каждый элемент отвечает за освещение «своего участка» дороги. На замену нитям накаливания поспешно двигается газ ксенон. Кроме того, инженеры смогли воплотить давнюю идею изменения направление фары в зависимости от поворота руля.

Устройство и принцип работы

Существует два основных вида автомобильных ламп: накаливания (вольфрамовые и галогенные) и газоразрядные (ксеноновые).

Вольфрамовые лампы отличаются низкой ценой и достаточно коротким сроком службы. Поэтому все чаще на автомобилях используются галогенные лампы с двумя нитями накаливания. Набирает популярность и ксеноновая лампа. Ксенон выгодно отличается более низкой температурой нагревания и меньшим потреблением энергии.

Конструкция лампы дальнего света включает:

Корпус. Он служит площадкой для крепления остальных элементов.

Источник света — нить накаливания, ксеноновый газ.

Отражатель фары. Именно отражатель используется для верного распределения излучения от нити дальнего света, преломляя его в соответствии со своей конструкцией.

Рассеиватель. Он пропускает световой поток и защищается фару от внешнего воздействия. Изначально рассеиватель отвечал за преломление пучка света, но со временем эту функцию начал выполнять отражатель.

Теперь о принципе работы. Электрические нити в лампе накаливания находятся на определенное расстояние друг от друга. Каждая из них будет отвечать за дальний и ближний свет. Расстояние между нитями позволяет создать необходимое положение двух точечных источников света относительно оптического фокуса отражателя.

Активация дальнего света для лампы h5 (такая лампа имеет 2 нити накаливания) происходит во время переключения рукоятки на приборной панели. При включении режима дальнего света изменяется схема подачи тока, соответственно нить, отвечающая за ближний свет, тухнет и загорается нить дальнего.

Существуют лампочки с одной нитью – H7. Переключение на дальний свет осуществляется посредством линзы. Конструктивно, линза лампочки имеет экран, который перемещается с помощью электромагнита. При переключении на дальний свет, экран закрывает нижнюю половину линзы.  Свет преломляется, проходя через линзу, что дает освещение ниже уровня фар.

Кроме того, существуют так называемые биксеноновые фары. В отличие от обычных ксеноновых фар они способны излучать не только ближний или дальний свет, а оба. Ксеноновая лампа представляет собой колбу с газом.  Устройство таких фар бывает двух типов. В первом случае, колба двигается под действием электромагнитов(движение происходит либо вверх и вниз, либо вперед и назад), за счет чего образуется два типа освещения. Во втором, между самой лампой и линзой находится заслонка, которая регулирует световой поток, изменяя тем самым параметры излучения.

Современные технологии

Кроме ксенона и сложных отражателей существуют и другие пути развития световых технологий автомобиля. Например, адаптивные фары и ассистент дальнего света.

Адаптивные фары реагируют на поворот руля и скорость движения, подстраиваясь под дорожные условия. При повороте руля пучок света следует за ним, что позволяет осветить дорогу в нужном направлении и в меньшей степени слепить водителей встречных автомобилей. Автомобили с адаптивными фарами оснащены электронными датчиками, которые определяют скорость движения и угол поворота руля. Датчики передают данные на блок питания, который регулируют мощность и направление освещения.

Ассистент дальнего света – это система автоматического включения и выключения дальнего света в зависимости от ситуации. Работает такая система с помощью датчиков, которые способны распознавать степень освещения и наличие встречного движения. Кроме того, блок питания выключает дальний свет при движении в светлое время суток.

Что такое фары дальнего света и когда их использовать

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

В этом руководстве мы расскажем все о фарах дальнего света и о том, как их следует использовать.

Что такое дальний свет фар?

Самые яркие фары в вашем автомобиле называются фарами дальнего света. Фары дальнего света используются ночью и в условиях плохого освещения, чтобы осветить как можно большую часть дороги впереди во время движения. Они освещают дорогу намного больше, чем обычные фары ближнего света.

Подсказка: Вы должны иметь возможность остановиться на расстоянии от источников света, иначе будет слишком поздно остановиться, не задев объект к тому моменту, когда вы его увидите.

Хотя дальний свет фар обеспечивает больше света, чем ближний свет, он достаточно сильный, чтобы временно ослепить других водителей и пешеходов при неправильном использовании. Чтобы предотвратить ослепление других водителей, во всех штатах есть особые требования, которые регулируют , когда вы можете использовать дальний свет, а также когда его нужно опускать или выключать (т.е. переходим на ближний свет) .

Когда использовать дальний свет фар

Дальний свет освещает дорогу гораздо больше, чем ближний свет, и позволяет вам видеть намного дальше в темноте. Они значительно увеличивают вероятность того, что вы увидите объект или опасность на дороге или рядом с ней.

Мы рассмотрим, когда можно будет использовать дальний свет на законных основаниях ниже.

1 — В городских районах с плохой видимостью

Даже в городских условиях дороги могут быть темными с плохой видимостью.Вы можете использовать дальний свет, чтобы видеть дальше, если вы едете по городу без уличного освещения. Использование дальнего света в таких ситуациях сделает дороги более безопасными для пешеходов и велосипедистов на дороге или рядом с ней.

Будьте готовы включить фары, чтобы не ослепить других водителей.

2 — На автомагистралях между штатами, проселочных дорогах и в сельской местности

Используйте дальний свет на таких дорогах, как эта

На любых проселочных дорогах или в сельской местности с редким уличным освещением вы должны использовать дальний свет как можно чаще.Они позволят вам управлять автомобилем намного безопаснее и увереннее. Дополнительный свет позволит вам увидеть животных на дороге или рядом с ней и, что более важно, пешеходов и велосипедистов, идущих по краю дороги.

3 — На автомагистралях между штатами

Используйте дальний свет, когда это возможно на автомагистралях между штатами, но будьте готовы приглушить, когда это необходимо, чтобы не ослепить других водителей.

Когда включать дальний свет фар

Поскольку дальний свет фар также может ослеплять других водителей, вам необходимо окунуть их, прежде чем вы рискуете ослепить других водителей .Точное расстояние до других транспортных средств будет варьироваться от штата к штату.

Как правило, нельзя использовать фары дальнего света в пределах :

• 300 футов или меньше при движении за другим автомобилем
• 500 футов встречного автомобиля

Вы должны включить ближний свет фар при движении на 300 футов Если встречный автомобиль находится в пределах 500 футов, вам необходимо направить фары на ближний свет.

Что делать, если вас ослепил дальний свет другого водителя

Встречные водители иногда забывают включить дальний свет фар при проезде.Чтобы избежать ослепления, вы можете смотреть в сторону правого края полосы движения и краем глаза наблюдать за положением встречного автомобиля.

Как далеко можно видеть дальний и ближний свет?

• Фары ближнего света позволяют видеть на расстоянии до 200 футов и подходят для скоростей до 25 миль в час .
• Фары дальнего света позволяют видеть на расстоянии до 350 футов и подходят для скоростей выше 25 миль в час.

Не перегружайте фары

Поскольку вы должны иметь возможность останавливаться на расстоянии света, дальний свет часто используется при движении со скоростью более 25 миль в час в условиях плохой видимости . Если вы едете со скоростью более 25 миль в час с фарами ближнего света, может быть слишком поздно остановиться, не столкнувшись с объектом к тому моменту, когда вы его увидите.

Не ездите ночью слишком быстро, так как ваш тормозной путь может быть больше, чем вам видимо!

Использовать дальний свет фар? Конечно, но только в умеренных количествах

Чак ​​Карри

Хотя есть много шуток о некоторых толстокожих водителях с включенными дальним светом в светлое время суток (да, они раздражают, но что вы собираетесь делать?), Существует протокол о том, как вы используете свой Фары.

Сегодня проблема осложняется дополнительной яркостью галогенных фар и новыми фарами интеллектуальной системы, которые меняют угол наклона при повороте автомобиля.

Часто бывает трудно понять, следует ли предупреждать другого водителя о том, что его фары включены в режим дальнего света.

Итак, давайте взглянем на правила в руководстве для водителей Флориды по использованию фар:

«Следуйте этим рекомендациям при вождении ночью:

» Используйте свои фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.

«Фары ближнего света эффективны только для скоростей до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении на более высоких скоростях, так как вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.

» Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.

«Не включайте дальний свет в пределах 500 футов от встречных транспортных средств.

» Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.

«Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока ваши глаза не привыкнут к темноте.

» Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите дальний свет и снова включите ближний свет.

«Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения. Каждые несколько секунд смотрите быстро, чтобы быть уверенным в местонахождении другого транспортного средства.

» Двигайтесь как можно дальше вправо, если автомобиль с одним светом приближается к вам.»

Ключи, которые нужно взять здесь:

n Не включайте дальний свет фар, если поблизости находятся другие автомобили.

n Вы можете мигать фарами дальнего света, чтобы предупредить другого водителя.

Давайте начнем та же самая страница, даже при дневном свете. Поскольку на наших шоссе все больше и больше людей, фары дальнего света направляются на этилированный бензин.

ИНТЕНСИВНОСТЬ ФАР

Максимальная интенсивность дальнего света ECE почти в два раза выше (140 kcd), чем максимальная интенсивность U.S. Дальний свет (75 kcd) при 12,8 В. В этом исследовании анализируются и оцениваются преимущества и недостатки этих двух уровней высокой интенсивности луча. Эффекты двух интенсивностей сравниваются по девяти факторам: видимость без встречных фар, блики от встречных и следующих транспортных средств, расстояние затемнения, чувствительность деградации, приоритет между дальним и ближним светом и в дальнем свете, фиксация глаз водителя, разница между высоким — и интенсивность ближнего света, диапазон интенсивностей дальнего света в дорожном движении и использование дальнего света.Результаты этого анализа показывают, что более высокая интенсивность дальнего света ЕЭК лучше с точки зрения видимости и безопасности. Обложку см. В ITRD E123380.

• Наличие:
• Корпоративных авторов:

  HERBERT UTZ VERLAG GMBH

  MUENCHEN, Германия
• Авторов:
• Дата публикации: 2001

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00984389
• Тип записи: Публикация
• Агентство-источник: Лаборатория транспортных исследований
• ISBN: 3-89675-971-X
• Файлы: ITRD
• Дата создания: 7 января 2005 г., 00:00

California Нарушение дальнего света фар CVC 24409

Билет на нарушение дальнего света фар будет стоить вам 238 долларов и штрафов плюс 1000 долларов + страховых надбавок и штрафов.

Билетные снайперы могут помочь оспорить это предполагаемое нарушение всего за $ 179 , и в случае увольнения устранит любые будущие страховые взносы, пункты DMV и школу дорожного движения . Сразись с моим билетом сейчас

Код автомобиля для Калифорнии: CVC 24409 Нарушение дальнего света

Транспортные средства оборудованы как дальним, так и ближним светом, чтобы обеспечить водителям наилучшее освещение для безопасного вождения.

Однако включение дальнего света иногда может стать причиной автомобильных аварий.Дальний свет может «ослепить» водителей на встречной полосе движения, вынуждая их съехать с дороги или попасть в движение. По этой причине законы о дорожном движении Калифорнии включают положение о том, когда нельзя использовать дальний свет.

В соответствии с § 24409 Правил транспортных средств Калифорнии (Использование нескольких лучей), когда вы управляете автомобилем на дорогах Калифорнии, у вас должны быть фары, обеспечивающие достаточно высокое распределение света, чтобы вы могли видеть дорогу, людей и впереди машины.

Однако, если вы находитесь в пределах 500 футов от встречного транспортного средства, вы должны использовать ближний свет . Вы должны использовать ближний свет, когда находитесь в пределах 300 футов от идущего впереди транспортного средства. Отказ от использования ближнего света, когда это требуется по закону, приведет к штрафу за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии. Это нарушение, равное одному пункту, и может повлечь за собой штраф в размере до 238 долларов США, плюс судебные издержки и сборы.

Когда использовать дальний свет

Ближний свет позволяет видеть перед автомобилем примерно 200 футов.Лучи дальнего света удваивают это расстояние и составляют от 350 до 400 футов. Дальний свет следует использовать в сельской местности и за пределами городов, где уличные фонари менее распространены, за исключением случаев, когда вы приближаетесь к полосе встречного движения или приближаетесь к автомобилю сзади.

Дальний свет очень полезен, когда вы путешествуете по незнакомым дорогам или темным городским улицам.

Бывают ситуации, когда дальний свет не улучшает вашу способность видеть то, что находится перед вами. Снег, туман и проливной дождь могут привести к тому, что лучи дальнего света будут отражаться обратно на водителя, вызывая ослепление.В таких ситуациях всегда следует использовать ближний свет для улучшения видимости.

Однако обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, оборудован ли ваш автомобиль противотуманными фарами, которые облегчают обзор в тумане.

Fight Your Beam Headlight Ticket and Win

Получили ли вы штраф за нарушение правил дальнего света в Калифорнии?

Если это так, вам нужно как можно скорее связаться с Ticket Snipers, чтобы бороться с вашим штрафом за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии.Наша команда экспертов по транспортным билетам усердно работает над тем, чтобы ваш билет был аннулирован и избежал каких-либо штрафов, дорожной школы и более высоких страховых ставок . Прежде чем признать себя виновным в нарушении правил дорожного движения в Калифорнии, уделите несколько минут и обсудите, чем мы можем вам помочь.

Мы предлагаем бесплатную проверку билетов и всегда готовы помочь. Позвоните нам прямо сейчас по бесплатному телефону 800-985-8978 , чтобы обсудить ваш штраф за нарушение правил дорожного движения с дружелюбным представителем.

Купить лампу дальнего света в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Как использование дальнего света фар может помочь снизить риск столкновения

Вопрос: Меня беспокоит, что на дороге погибнут пешеходы. Я думаю, что отсутствие дальнего света, вероятно, является причиной того, что водители не видят пешеходов. У меня есть проблема, которую ты должен решить. Как далеко обычные огни ближнего света освещают дорогу и сколько времени требуется среднему водителю, чтобы остановить свой автомобиль, движущийся со скоростью 50 миль в час? Можно ли было спасти эти жизни, если бы водители просто включили дальний свет?

Ответ: Только что пережив самый темный день в году (мы всегда называем его самым коротким днем, но он длится 24 часа, так что это не совсем точно, не так ли?), Кажется уместным поговорить о фарах.На этой неделе более 15 часов темноты каждый день, поэтому велика вероятность, что вы будете в темноте за рулем.

Закон требует, чтобы фары дальнего света были «такой яркости, чтобы открывать людей и транспортные средства на расстоянии четырехсот пятидесяти футов впереди…» Ближний свет необходим для обеспечения видимости на 150 футов. Производители автомобилей должны проектировать свои автомобили в соответствии с требованиями закона, поэтому давайте примем эти расстояния как минимальные для каждой новой машины на дороге.Но если вы не водите относительно новую машину, эти расстояния могут не относиться к вам.

Вы получите такую ​​же видимость, как в день, когда ваша машина сошла с конвейера, только если ваша система освещения находится в таком же состоянии. Со временем яркость фары немного уменьшается, регулировка фары может выйти из строя (что имеет гораздо большее значение, чем вы думаете), а пластиковая линза, защищающая лампу, может затуманиться. Даже небольшое смещение может привести к потере видимости на несколько футов, и исследования AAA показали, что помутневшие или пожелтевшие линзы производят всего 20% света по сравнению с тем, когда огни были новыми.Мы в основном думаем об обслуживании наших фар, когда они перегорели, но даже то, что кажется работающим светом, может не обеспечивать той видимости, на которую когда-то был способен.

Просто работая с расстояний, требуемых законом, мы можем получить приблизительное представление о том, насколько быстро светят ваши фары. Имейте в виду, что эти цифры основаны на сухом асфальте, прямой и ровной дороге и внимательном водителе. Реальные результаты могут быть хуже, но вряд ли лучше.

Тормозной путь для автомобиля, движущегося со скоростью 37 миль в час, составляет 150 футов, поэтому у нас есть предел для движения с использованием ближнего света.Как вы и просили, на скорости 50 миль в час тормозной путь составляет 235 футов; явно слишком быстро, чтобы вовремя заметить опасность при использовании ближнего света. На скорости 75 миль в час у вас будет тормозной путь 446 футов, что едва ли ниже требуемой видимости для дальнего света фар. Но вы не хотите ехать прямо на пределе, потому что в тот момент, когда обстоятельства меняются, вы его преодолеваете. Дорожные условия могут быстро меняться, и перегрузка фарами ставит вас в ситуацию, когда при возникновении опасности вы не можете найти подходящую стратегию съезда.

Что касается того, могли ли водители спасти жизни пешеходов с помощью дальнего света, не видя подробностей каждой аварии, я просто не знаю.Но мы знаем, что видимость — важнейший аспект безопасного вождения. К сожалению, за последние несколько лет количество несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов увеличилось. Как водители, мы несем ответственность, как юридически, так и морально, делать все возможное (включая максимальное увеличение расстояния обзора), чтобы избежать столкновения с пешеходом.

Истории, связанные с Bellingham Herald

---

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасных привычках вождения и общих правилах полиции.

Как работает автоматика дальнего света Toyota?

Как работает автоматика дальнего света Toyota?

Если вы копались в списках функций для моделей Toyota, то видели, что Toyota Safety Sense ™ присутствует практически во всех моделях, часто как стандартная функция. Но это не одна особенность. У него много функций, и одна из них — автоматический дальний свет. Как работает автоматический дальний свет Toyota? Мы подробно рассмотрим эту функцию и дадим ответы.

Как автоматический дальний свет узнает, когда включать и выключать?

Автоматический дальний свет на самом деле работает так же, как и вы. Они смотрят на дорогу, чтобы увидеть встречные фары. Если он обнаруживает фары, он выключает дальний свет и включает ближний свет. Когда фары проходят, система снова автоматически включает дальний свет.

Это большой апгрейд безопасности. Он не только гарантирует, что ваш дальний свет включен, когда это возможно, чтобы вам было хорошо видно дорогу впереди, но также защищает других водителей на дороге от ослепления вашим дальним светом.

Система распознает не только встречные фары, но и задние фонари, чтобы не ослеплять людей через зеркала. Кроме того, система будет работать только на скоростях выше 25 миль в час, чтобы гарантировать, что дальний свет не будет использоваться во время езды по городу на низкой скорости.

Какие модели Toyota 2020 года имеют автоматический дальний свет

Почти весь модельный ряд Toyota имеет автоматическое включение дальнего света в качестве доступной функции. Фактически, единственная модель 2020 года, на которой эта функция отсутствует, — это Yaris в вариантах седана и хэтчбека.Все другие модели Toyota, начиная с Corolla, по крайней мере, имеют автоматический дальний свет в качестве доступной функции, и большинство из них включают его в базовую комплектацию.

Подробнее: Как RAV4 2020 года сравнивается с конкурентами?

Купить Тойоту с автозапуском дальнего света возле Питтсбурга

Если вам нужна новая Toyota с автоматическим дальним светом и всеми другими функциями, которые предоставляет Toyota Safety Sense ™, положитесь на своего дилера Toyota.Если вы живете или работаете в районе Северного Питтсбурга, включая Бивер-Фоллс и Клюквенный городок, то вы можете рассчитывать на компанию Baierl Toyota в Марсе, штат Пенсильвания.