1Июн

Цинкование авто своими руками видео: Оцинковка кузова своими руками: тестируем советский гаджет

Холодное цинкование — Зелёный дом


Цены на Гальванол, Химгранд, ксилол

 

Холодное цинкование Гальванол, вопросы по теме.

1. Можно ли наносить гальванол на металл, обработанный преобразователем ржавчины или антикоррозийным грунтом?

Нет, нельзя. Суть защиты чёрного металла от коррозии холодным цинкованием, заключается в обеспечении непосредственного контакта двух металлов (железо и цинк). Если такой контакт есть, начинают действовать законы электрохимии, в соответствие с которыми, в паре металлов возможна коррозия только более активного металла. Более активным в нашей паре является цинк, поэтому в первую очередь, коррозии будет подвергаться именно он. Пока на железе будет сохраняться цинковое покрытие, корродировать железо не будет. Если между железом и цинком находятся промежуточные слои (грунтовки, преобразователи ржавчины), электрохимического контакта между ними не произойдёт, и цинковое покрытие будет выполнять только изолирующую от влаги (как простая краска) функцию. Поэтому, для получения качественной защиты от коррозии, перед применением холодного цинкования, необходимо обеспечить наиболее качественный контакт железа и цинка. Самый простой способ для этого — механическая обработка (пескоструйная, дробеструйная, металлическими щётками и т.д.) После такой обработки, железо лишено посторонних слоёв и имеет некоторую шероховатость, способствующую наилучшему электрохимическому контакту металлов. Качество контакта увеличивает дополнительное обезжиривание зачищенного металла ксилолом или сольвентом. Эффективность нанесения холодного цинкования на такую поверхность будет максимальной.

2. Прочитал у вас, что Гальванол может применяться в качестве антикоррозийного грунта перед нанесением финишных красок. Нанёс на два слоя холодного цинкования, хорошую краску для металла. А через два дня заметил на ней пузыри. Из-за чего это могло произойти? Может быть нужно было использовать специальную краску для оцинковки?

В случае нанесения нескольких слоёв Гальванола, выдержка между слоями должна составлять около 30 минут. Скорее всего, причина вздутия финишного покрытия в том, что между нанесением второго слоя холодного цинкования и финишного покрытия, прошло слишком мало времени. Для полного высыхания антикоррозийного покрытия необходимо 4-6 часов. Только по истечении этого времени возможно нанесение финишных слоёв. Если финишное покрытие было нанесено раньше, возможно его локальное отслоение (образование пузырей) за счёт испаряющегося растворителя из слоя Гальванола. В отличие от горячего цинка, на холодное цинкование можно наносить любые ЛКМ. Специальные краски, в случае использования Гальванола, не нужны.

3. Проводит ли гальванол электроток?

Да, цинковое покрытие, выполненное холодным цинкованием Гальванол, является электропроводным.

4. Является ли необходимым перемешивание Гальванола специальной насадкой на дрели? Или его всё же можно перемешать вручную?

Гальванол имеет очень высокую плотность. Один литр Гальванола весит 2,5 кг. Поэтому в покое происходит очень заметное расслоение материала (тяжёлая цинковая пудра оседает на дно). Качественно размешать вручную 10 или 40 кг ведро, просто физически Вам будет очень сложно. А качество покрытия напрямую зависит от однородности состава в момент нанесения. Именно поэтому рекомендуется уделять перемешиванию особое внимание и применять для перемешивания специальный инструмент.

5. Применяли Гальванол. Краску брали из одного ведра. На участках, которые покрасили первыми, цинковое покрытие держится хорошо, а на последних оцинкованных участках, примерно через месяц заметили шелушение цинка. В чём может быть причина?

Причина, скорее всего, в применявшихся растворителях. Растворитель, на котором изготовлен Гальвонол, после открытия ёмкости, подвержен испарению. Если работы выполняются не за один день, а ведро с Гальванолом не было плотно закрыто, испарение может быть заметным. В таких случаях Гальванол можно разбавлять ксилолом. Очень важно, при покупке растворителя для холодного цинкования, обращать внимание на соответствие его ГОСТу. При использовании для разбавления Гальванола некачественных растворителей в последствии возможно отслаивание цинкового покрытия.

6. Можно ли использовать Гальванол для восстановления старых цинковых покрытий?

Механическое повреждение цинкового покрытия опоры освещения фотоДа, можно. Причём, чем старше цинковое покрытие, тем лучше на нём держится антикоррозийное покрытие, за счёт того, что старые цинковые покрытия обладают естественной шероховатостью. В случае необходимости ремонта нового цинкового покрытия, наилучшие результаты Гальванол показывает при условии механической обработки (создания шероховатости) по оцинковке. При дополнительном обезжиривании ксилолом поверхности, которая была механически зачищена, результат будет ещё более качественным.

7. Можно ли колеровать Гальванол?

Нет. Ничего постороннего в состав Гальванола добавлять не рекомендуется. Суть Гальванола сводится именно к защите металла от коррозии. С этой задачей он справляется великолепно. Если же Вам нужен конкретный цвет финишного покрытия, рекомендуется нанести поверх холодного цинкования нужную Вам краску.

8. Какой оттенок серого цвета по RAL имеет Гальванол?

Поскольку Гальванол в первую очередь является составом для холодного цинкования, его основная задача — антикоррозионная защита металла. Его серый цвет не нормируется шкалой RAL. Оттенок Гальванола может колебаться в более светлую или тёмную сторону. Оттенок цвета не является определяющим признаком для холодного цинкования. Главной и решающей характеристикой таких материалов как холодное цинкование, должна являться эффективность их защиты от коррозии (протекторного действия).

9. Можно ли наносить холодное цинкование методом БВР?

Да, конечно, Гальванол допускает применение методом безвоздушного распыления, как впрочем и методом пневматического распыления. Разница при нанесении холодного цинкования этими способами заключается лишь в диаметре сопла и пропорции разбавления растворителем (пневматическое распыление предполагает чуть большее разбавление, чем при БВР). Подробную инструкцию по нанесению Гальванола можно найти в Технологическом регламенте нанесения.

10. Если отсутствует возможность пескоструйной обработки металла и инструментального нанесения жидкого цинка, возможна ли качественная антикоррозийная защита металла вашим препаратом, при нанесении его кистью?

Да, конечно. Холодное цинкование можно наносить вручную, как и вручную подготавливать металл для его нанесения. Теме цинкования своими руками в домашних условиях посвящён специальный видео-ролик. Конечно же, это более трудоёмкий процесс. Однако и на специализированном производстве не всегда получается полностью исключить применение ручной обработки. Например, использование ручной работы целесообразно при цинковании сварных швов и других труднодоступных мест, перед нанесением основного слоя цинкования на всю поверхность. Гальванол может наносится кистью и валиком. Эффективность его действия от этого не снижается. При ручном нанесении большее значение приобретает «человеческий фактор»: на конечном результате может сказываться неравномерность нанесения, недостаточная тщательность удаления ржавчины, нетщательное обезжиривание поверхности, применение некачественного растворителя и т. д.

11. На каком основании вы утверждаете, что ваш Гальванол сопоставим по эффективности с горячим и гальваническим цинкованием? Да и вообще, эффективность его сомнительна, краска всё-таки.

Основание делать такие заявления нам дают результаты испытаний проведённых в 2010 году Центральным Научно-исследовательским институтом коррозии и сертификации (ЦНИИКС). В эффективности действия Гальванола мы не сомневаемся, так как работаем с этим материалом с 2008 года и имеем о нём только положительные отзывы. Обращаем Ваше внимание на то, что Гальванол — это не краска, а именно «холодное цинкование», так как изготавливать «просто краску» с содержанием 96% цинка, нет смысла. Гальванол действительно создаёт цинковое покрытие, обеспечивающее катодную защиту. Если у Вас имеются сомнения, то разрешить их можно, опробовав материал самостоятельно. Если этот вариант Вас не устраивает, можно просто пользоваться другими материалами для защиты металла. Или вообще ничем не пользоваться. Каждый выбирает сам.

12. Каков срок службы Гальванола? Имеются ли на этот счёт какие-либо официальные заключения?

Срок службы нанесённого на металл холодного цинкования Гальванол измеряется годами. Сколько конкретно лет прослужит оцинковка, зависит от качества подготовки основания и от качества выполнения работ. Официальные заключения по этому поводу имеются. Ознакомиться с заключением относительно зависимости срока службы покрытия от тщательности подготовки металла можно здесь. Ознакомиться с результатами испытания Гальванола в химически агрессивной среде (соляной туман), можно здесь.

13. Зависит ли срок службы Гальванола от толщины слоя?

Да, срок службы протекторного слоя цинка зависит от его толщины. Железо не корродирует, пока работает протекторная защита в виде цинка. Как только цинковое покрытие будет израсходовано, начнётся коррозия железа. Поэтому, чем больше цинка, тем лучше, но в пределах разумного. Практика показывает, что при качественном нанесении Гальванола, максимально допустимым является слой в 200 микрон для железа не подвергающегося деформациям, и 160 микрон, для деформируемого железа. Кроме того, нужно иметь в виду, что качественную защиту обеспечивает многократное нанесение тонких слоёв антикоррозийного покрытия. Один слой Гальванола правильной консистенции, наносимый краскоразбрызгивателем, имеет толщину около 40 микрон.

14. Мне нужно, чтобы цинковое покрытие блестело, а Гальванол имеет матовую фактуру поверхности. Можно ли сделать так, чтобы он блестел?

Действительно, Гальванол на металле создаёт матовое покрытие. Для придания защищённому Гальванолом металлу блеска, имитирующего горячее цинкование, предназначен состав Алинол. Это состав изготовленный на основе аллюминиевой пудры на одинаковом с Гальванолом полимерном наполнителе, и по этой причине идеально с ним совместимый. Для самостоятельного нанесения на металл (без Гальванола), Алинол не предназначен.
Кроме покрытия специализированным составом, блеска Гальванола можно добиться и полировкой. Однако имейте в виду, что в процессе полировки с поверхности снимается примерно 4 микрона толщины защитного покрытия.

15. Хочу изготовить краску для холодного цинкования своими руками. Можете подсказать, что является в ней наиболее важным? Если добавить цинковый порошок в хорошую краску, она будет защищать от коррозии?

В технологической цепочке изготовления хорошего антикоррозийного материала нет неважных звеньев. Нельзя упрощать понятие «холодное цинкование» до понятия «краска с содержанием цинка». По сути механизма действия, жидкий цинк — это цинк в виде краски, а не краска с цинком. Смысл действия холодного цинкования состоит в электро-химическом контакте железа с цинком. При добавлении цинковой пудры в краску, Вы получаете краску, испорченную цинковой пудрой. Контакта между железом и цинком на электро-химическом уровне не произойдёт, так как краска — это диэлектрик (не проводит электрический ток).
На полках строительных магазинов, кстати, нередко можно встретить «цинкнаполненные» или «цинксодержащие» краски, которые их производитель рекомендует для антикоррозийной защиты металлов. К сожалению, в большинстве случаев эта информация не соответствует действительности и является обманом. В холодном цинковании очень важна роль не только качества цинковой пудры, но и полимерного наполнителя, в котором она находится. Полимерный наполнитель не должен быть препятствием для электрического тока.
Не хочется Вас разочаровывать, но для получения надёжного антикоррозийного эффекта, лучше приобрести проверенный специализированный материал. В итоге Вы сэкономите и деньги, и время, к тому же, действительно, получите желаемый результат.

16. Что лучше подходит для разбавления гальванола, уайтспирит или ацетон?

Ни то и ни другое нельзя использовать для доведения Гальванола до рабочей вязкости. Вообще, Гальванол продаётся в готовом для работы виде, то есть, для начала работы, его необходимо только тщательно перемешать. Если же в процессе работы ёмкость с Гальванолом постояла неплотно закрытой в течение нескольких дней, в результате чего холодное цинкование загустело (испарился растворитель), то для разбавления Гальванола, лучше всего использовать ксилол. Обращаем Ваше внимание на необходимость приобретения качественного растворителя, отвечающего ГОСТу, у надёжного продавца. В случае использования некачественных растворителей, впоследствии возможно шелушение и отслаивание цинкового покрытия.

17. Работаете ли вы за наличный расчёт? Какой минимальный объём материала можно у вас купить?

Приобрести Гальванол у нас можно за наличный расчёт, путём оплаты банковской картой и по безналичному расчёту (путём перечисления денег через банк).
Гальванол продаётся в следующих видах упаковки: баллончик-спрей , банка 2 кг и вёдра 10 и 40 кг.

18. Для антикоррозийной защиты кровельной жести выбрали Гальванол. Нанесли Гальванол краскопультом. Металл предварительно был механически зачищен и обезжирен ксилолом. Через день, при проведении ладонью по металлу, на ней остаётся цинковая пыль. В чём может быть причина?

Основываясь на обширном опыте нанесения антикоррозионного покрытия Гальванол, с большой долей вероятности можно предположить что причина сложившейся ситуации кроется в применении сопла малого диаметра (необходим диаметр сопла 2 – 3 мм) , а так же малого давления, выдаваемого Вашим краскопультом (рекомендуемое давление 0,2 – 0,3 МПа). Это часто встречающаяся ситуация при использовании бытового (непрофессионального) покрасочного оборудования.

19. По заявке заказчика, перед выполнением кладочных работ выполняем цинкование арматуры. При использовании краскопульта, получили слишком большой расход жидкого цинка. Решили цинковать металл методом окунания. Но после погружения металла в краску, на нём остаются потёки и капли, что тоже заметно увеличивает расход оцинковки. Хотим попробовать разбавить Гальванол посильнее ксилолом. Какое максимальное количество растворителя можно добавлять в гальванол?

Гальванол поставляется в готовом к применению виде. При необходимости приданию составу более высокой текучести, можно применять ксилол, но, для сохранения рабочих характеристик, желательно добавлять его не более 5% от общей массу жидкого цинка. В Вашем случае можно рекомендовать для использования другой наш состав для холодного цинкования, Химгранд ЦПС, отличающийся как раз большей текучестью и меньшей вязкостью, и в связи с этим, более дешёвый.

20. Почему при резке металла происходит отслоение оцинковки?

Наиболее вероятная причина отслоения защитного слоя — некачественная подготовка металла перед проведением цинкования: не тщательная зачистка металла, применение некачественного растворителя для обезжиривания и т.д.

21. Что лучше горячее или холодное цинкование?

Эффективность горячего и холодного цинкования принципиально не отличаются, это подтверждено специальными исследованиями. Другое дело, что горячее цинкование является традиционной технологией, теоретически известной практически каждому, а холодное цинкование до сих пор является неизвестным видом защиты металлов даже для многих специалистов. Если же сравнить эти две технологии более глубоко, то можно сказать, что холодное цинкование, это технология антикоррозийной защиты металла, которая сейчас расширяет и будет расширять в ближайшие годы сферу своего применения в силу технологической простоты и дешевизны, в то время как горячее цинкование, в силу технологических сложностей, энергозатратности, экологической опасности для окружающей среды, дороговизны, постепенно сокращает сферу применения.

22. Какие краски можно использовать после слоя холодного цинкования?

Цинковые покрытия Гальванол и Химгранд ЦПС совместимы с любыми ЛКМ, в том числе и порошковыми красками.

23. Хочу сделать защиту днища своего автомобиля. Подходит ли для этого жидкий цинк «Гальванол»? На что нужно обратить внимание выполняя антикор своими руками?

Выполняя антикор своими руками по днищу автомобиля, нужно понимать, что эффективность его будет зависеть напрямую от тщательности подготовки металла. То есть, чем лучше Вы подготовите днище автомобиля, тем дольше и эффективнее будет служить защитный слой оцинковки.
На основе многолетнего опыта, можем рекомендовать, в первую очередь, тщательно вымыть днище авто и просушить его. К зачистке от следов коррозии лучше приступать когда днище чистое и сухое. Удаление следов коррозии удобнее всего провести при помощи «болгарки» с насадкой из металлического корда. Правильнее всего эти работы выполнять, подняв автомобиль. Наберитесь терпения и упорства, понимая, что от этого этапа зависит качество будущей антикоррозийной защиты днища. После удаления следов коррозии не откладывайте процесс цинкования на срок более двух суток, при условии, если машина стоит в сухом помещении. После зачистки до чистого металла, не поленитесь, обезжирьте поверхность ксилолом или сольвентом. Не используйте для обезжиривания другие растворители, так как многие из них оставляют на поверхности металла плёнку. Выполнять антикоррозийную обработку днища можно сразу после обезжиривания. Если по какой либо причине Вы решили обойтись без обезжиривания, то обязательно обеспыльте металл. Слой Гальванола сохнет достаточно быстро, следующий слой можно наносить через 30-40 минут. Если собираетесь нанести дополнительную механическую защиту на слой оцинковки, дайте последнему слою жидкого цинка полностью высохнуть в течение суток.
Выполненный своими руками антикор, (с учётом наших рекомендаций и при использовании Гальванола), прослужит Вам долгие годы нисколько не хуже чем антикор заводского исполнения.

24. Чем визуально отличается холодное цинкование от горячего?

Как правило, цинковое покрытие, получаемое холодным способом, не имеет металлического блеска, оно матовое. Иногда именно этот фактор играет определяющую роль в пользу выбора других способов цинкования (горячего, гальванического, термо-диффузионного), даже не смотря на их значительно более высокую цену. Однако, проблема матовой структуры покрытия, легко решается нанесением Алинола. Алинол — специально разработаенное декоративно-защитное покрытие, идеально сочетающееся с составами для холодного цинкования, придающее оцинкованному металлу металлический блеск. Алинол можно наносить поверх Гальванола или Химгранда уже через 30 минут. Его расход составляет 150 г/м2 при толщине слоя 40 мкм. Слой высыхает за 30-40 минут. Нанесение Алинола возможно при температуре до -35°С.

25. На следующий день после нанесения, гальванол можно содрать с металла ногтем. Раньше такого не замечали. В чем может быть причина?

Причина этой ситуации, скорее всего, кроется, в том, что при зачистке металла, Вы заполировали его. Оптимальным видом зачистки металла является пескоструйная или дробеструйная обработка. После такой обработки, металл является чистым, но имеет некоторую шероховатость. Если для зачистки металла использовать кордовые насадки на дрель, то при высоких оборотах, иногда происходит полировка поверхности, отчего та становится слишком гладкой, для качественного контакта с Гальванолом. Поэтому, в таких случаях, когда получилась непроизвольная полировка, для качественного контакта Гальванола с железом, рекомендуем обработать поверхность металла грубой «шкуркой» (наждачной бумагой).

К странице Антикоррозийное покрытие

Отличие холодное цинкования от горячего Cumixan

Методов защиты металла довольно много: гальванический способ, диффузионное, газодинамическое, холодное и горячее цинкование. Несмотря на разнообразие способов защиты металла, самыми распространенными являются методы холодного и горячего цинкования. И так, давайте рассмотрим, какой же из этих методов лучше?

Для начала, давайте разберем, что такое цинкование?

Цинкование – это покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии.  Цинковое покрытие всегда обеспечивает активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиты.

При контакте металла и цинка возникает электрохимическая реакция. Цинк утрачивает свои электроны и расходуется первым, не давай коррозии образовываться на металле, до тех пор пока не истощится. Уже начавшийся процесс ржавления останавливается. Этот способ назван катодной или активной защитой.

Кроме этого, цинковое покрытие дает еще пассивную (барьерную) защиту, образовывает на поверхности плотную пленку. Пленка не пропускает влагу и кислород к защищенному железу.  Все виды цинкования (нанесения цинка) дают металлу активную и пассивную защиту. 

Технологические  процессы  методов

 

Горячее цинкование — покрытие металла слоем цинка путём окунания изделия в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Далее, конструкцию подвешивают и ждут до полного высыхания. По мере высыхания, цинком заполняются все труднодоступные места, поры и микротрещенки изделия и покрытие получается ровным и не имеет пропусков.

 

Данный метод изобрели более 100 лет назад, поэтому его называют самым проверенным способом защиты металлов от коррозии. С возникновения метода в его технологическом процессе практически ничего не изменилось.

 

Холодное цинкование – нанесение на подготовленную поверхность металла состава с содержанием цинка 92-96%. Применяется холодное цинкование как обычные краски – наносится кистью, валиком, краскопультом и окунанием.

Метод холодного цинкования разработан относительно недавно, в восьмидесятых годах 20-го столетия. Изобрел его один из ученых УрО РАН (Уральского Отделения Российской  Академии Наук). С тех пор его популярность растет с каждым годом  из-за удобства и практичности.

Само покрытие может иметь небольшие механические повреждения, царапины, поры, но во время периода эксплуатации эти недостатки «забиваются» (тем самым уплотняя покрытие) продуктами растворения цинка. Метод холодного цинкования наиболее легок в исполнении, дешевый и доступный. Холодное цинкование можно осуществить на месте  эксплуатации металлоконструкции без ее демонтажа. Каких либо ограничений по размерам и формам конструкции при этом не существует. Подготовку поверхности перед холодным цинкованием также производят на месте.

Само покрытие может иметь небольшие механические повреждения, царапины, поры, но во время периода эксплуатации эти недостатки «забиваются» (тем самым уплотняя покрытие) продуктами растворения цинка. Холодное цинкование можно осуществить на месте  эксплуатации металлоконструкции без ее демонтажа. Каких либо ограничений по размерам и формам конструкции при этом не существует. Подготовку поверхности перед холодным цинкованием также производят на месте.

Процесс нанесения цинкнаполненного состава довольно легок в исполнении, т.к. можно применять окунание, покраску кистью (валиком) либо распыление. Оцинковку проводят при температурах от -10 до +40 °С.

Покрытие абсолютно пожаробезопасно и электропроводно.

 

                                      Преимущества и недостатки методов

 

                   Холодное цинкование

                    Горячее цинкование

 Преимущества

— Быстрое высыхание (точное время зависит от толщины покрытия).

—  Совместимость с многими ЛКМ.

— Подходит обычный растворитель.

—  Под покрытием не образуется коррозия.

—  Допускается сварка после нанесения.

— Конструкции не нужно перевозить – нет расходов на транспортировку.

— Адгезия – 1 балл.

—  Не ржавеет в местах повреждения.

—  Легко восстановить поврежденные участки.

— Маленькие изделия окунаются легко и быстро.

— 100% проникновение в труднодоступные места.

—  Цена рассчитывается исходя из веса конструкции.

—  Качество покрытия не зависит от того, кто наносит.

—  Образует сплошное покрытие, без стыков и границ.

— Придает металлам внешнюю привлекательность.

—  Все за вас сделают специалисты– меньше вашего времени и усилий.  

  Недостатки

— Качество покрытия зависит от того, кто его наносит.

— Соблюдение условий при нанесении и высыхании покрытия.

— Требуется тщательная подготовка поверхности.

—  Сложно покрыть внутренние полости и труднодоступные места.

— Ванны для окунания ограниченных размеров – не подходит для очень крупных конструкций.

— Не работает с некоторыми марками металлов.

— Деформация тонких конструкций при нагреве.

— Сварка деталей после «горячего» цинкования разрушает защиту.

— Поврежденное покрытие нельзя отремонтировать, только оцинковывать заново всю конструкцию.

— При сборке конструкции после цинкования стыки и места сборки необходимо дополнительно защищать от коррозии.

— Необходимо привезти конструкции в место цинкования и обратно – дополнительные расходы на транспортировку.

— При транспортировке разрушаются участки, которые потом нуждаются в дополнительной защите.  

—  После цинкования могут остаться некрасивые подтеки «жидкого» цинка.

 

Вывод:

Определиться однозначно с выбором метода цинкования довольно непросто. Однако, несмотря на надежность и результат, проверенный столетиями, метод горячего цинкования связан с определенными расходами, это и расходы на транспортировку, покупка ванн нужных размеров и саму процедуру. Холодное цинкование выходит несколько дешевле, ничуть не теряя в качестве. К тому же, холодное цинкование проще наносится, более устойчиво к внешней среде и воздействиям, а при повреждениях, быстро ремонтируется.

Холодное цинкование даст Вам уверенность в качестве выпускаемой продукции, ведь после нанесения можно не вспоминать о коррозии на срок до 25 лет.

Читайте также на эту тему:

Холодное цинкование — что это? Холодное и горячее цинкование — отличия Цинкование — защита от коррозии Ремонтопригодность цинковых покрытий

 Как оставить заявку или получить консультацию от наших специалистов?

 Наша организация всегда готова предложить качественное покрытие по демократичным ценам. А технические специалисты просчитают и составят самую оптимальную систему покрытия, опираясь на необходимый срок эксплуатации, что в дальнейшем, сэкономит Вам время и деньги.

Не знаете, как составить заявку или остались вопросы?

Позвоните нам 8 (800) 777-28-99, или напишите krystal-ekb@yandex. ru и мы с радостью ответим на все Ваши вопросы. Мы находимся в Екатеринбурге.

Что такое оцинкованный кузов и в чем его преимущества

На практике существует 6-7 методов цинкования. А вот в автомобилестроении используется всего 3 варианта. Они отличаются по технологии и результатам процесса. Если термический и гальванический методы требуют нагрева материалов до предельных температур, то при холодном цинковании нет необходимости нагревать ткань.

Металлические поверхности легко подвергаются коррозии, если они не защищены дополнительно. Если говорить о транспортных средствах, то наиболее подвержены коррозии днища и стойки, то есть те участки, которые чаще всего взаимодействуют с воздействием погодных условий. Что означает оцинкованный кузов автомобиля, как он может защитить автомобиль, влияет ли это на срок службы – подробно разберем.

Что такое цинкование

Цинкование – технологический процесс, представляющий собой нанесение цинка на поверхность металла. Целью этой манипуляции является создание протекторного слоя.

Оцинкованный кузов, по статистике, служит намного дольше. Например, автомобили Audi. Благодаря полной оцинковке, производимой в заводских условиях, кузовные детали не изнашиваются 20-35 лет.

На срок службы оцинкованного станка влияют особенности метода нанесения, выбранного изготовителем. Полное цинкование обеспечивает максимальную защиту, в то время как точечная обработка не дает таких результатов. К сожалению, частичное нанесение практикуется многими производителями, так как значительно снижает себестоимость продукции.

Информация о способе цинкования указывается в технической документации каждой машины. Маркировка может быть: «цинк», «полностью оцинкован» или «холодно оцинкован».

Технология и виды цинкования

Технически процесс обработки представляет собой вариант последовательного нанесения раствора цинка на всю поверхность металлического материала. На заводах полотно подвергают горячему цинкованию. Готовые листы железа затем используются для производства автомобильных деталей.

Зачем нужен оцинкованный кузов автомобиля

Альтернативным методом является обработка уже бывших в эксплуатации деталей. Этот прием характерен для небольших производственных цехов или автомастерских.

На практике применяют 6-7 методов цинкования. А вот в автомобилестроении используется всего 3 варианта. Они отличаются по технологии и результатам процесса. Если термический и гальванический методы требуют нагрева материалов до предельных температур, то при холодном цинковании нет необходимости нагревать ткань.

Горячее

Это традиционный заводской метод цинкования, который применяется на начальном этапе производства. Листы железа свариваются между собой до получения сплошного листа, затем начинается обработка.

Сначала металл нагревают до предельной температуры, затем погружают в емкости с раствором цинка. После того, как цинк заполнит всю поверхность, полотно вынимают и вывешивают сушиться. Расплавленный металл закрывает невидимые микротрещины в исходном материале, делая покрытие прочным и устойчивым к внешним воздействиям.

Термический способ нанесения позволяет создать прочное протекторное покрытие максимально допустимой толщины. Прием возможен только на заводе, где есть специальное оборудование.

Основная технологическая сложность связана с нагревом металла и нагревом самой цинковой смеси. В обоих случаях достигаются экстремальные температуры, поэтому рабочие должны соблюдать правила техники безопасности.

Гальваника

В основе гальванического метода лежит создание условий для протекания электролитической реакции. Емкость с цинком подготавливают таким образом, чтобы к ней можно было подводить электрический ток. Затем внутрь опускают металлические детали или листы железа.

Взаимодействие и соединение электролитов разной полярности помогает получить прочный слой протектора. Дополнительный подогрев каждого из элементов не требуется.

Холодный

В заводских условиях производители предпочитают использовать термический или гальванический метод нанесения цинка. Холодная обработка практикуется небольшими авторемонтными мастерскими или производственными предприятиями с ограниченной мощностью.

Говорить о полной оцинковке автомобиля при холодном нанесении нельзя. Одновременно с покрытием машины цинком практикуется нанесение слоя лакокрасочных материалов. Этот раствор содержит определенное количество порошка цинка. Нормальным считается предположение о доле цинка от 83 до 93%.

Холодное цинкование автомобиля

Холодное цинкование не требует нагрева цинковой смеси, а значит, работать с составом намного проще. Смесь наносится на металлическую поверхность любым удобным способом: кистью, валиком, распылителем.

Холодное цинкование применяется для точечной обработки. Машины, находящиеся в эксплуатации длительное время, дополнительно обрабатываются цинком, что продлевает срок службы деталей.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Плюсы и минусы методов цинкования

Каждый метод имеет очевидные преимущества и недостатки. Совокупность свойств отражается в особенностях технологического процесса, длительности обработки и сроке службы элементов кузова:

  • термический метод. Горячее цинкование является одним из самых надежных. В результате заводской обработки на поверхности образуется прочная защитная пленка толщиной до 50 микрон. Машины, изготовленные из железа с конвейера, служат десятилетиями и отличаются высокой коррозионной стойкостью.
  • гальванический метод. Цинкование с использованием электрического тока, проходящего через емкость с раствором основания, менее устойчиво к коррозионным процессам, чем термическое покрытие. Основное преимущество – образование ровного блестящего слоя на поверхности. Гарантия качества на кузов, оцинкованный гальваническим методом, составляет 10 лет.
  • Холодный путь. В основе технологии лежит окраска кузова с помощью растворов, где рабочим элементом является порошок цинка. В составе от 80 до 90% вещества, поэтому холодный способ нанесения считается самым экономичным. Для обработки подходят различные инструменты: кисти, валики, краскопульты.

Оцинковка кузова автомобиля – надежный способ защиты металла от коррозии. При частичной обработке заметно снижаются протекторные качества. Если машина изготовлена ​​из оцинкованного железа, то детали служат долгие годы без потери качества.

Новый способ оцинковки автомобиля. Ускоряем процесс. Делаем супер Цинкарь.


Посмотрите это видео на YouTube

ПРИ НЕМНОГО ВНИМАТЕЛЬНОСТИ ЛЮБОЙ ВЛАДЕЛЕЦ АВТОМОБИЛЯ МОЖЕТ СТАТЬ ИЗБАВИТЕЛЕМ ОТ РЖАВЧИНЫ – The Morning Call

Один из самых дорогих ремонтов, с которым могут столкнуться автовладельцы, – это повреждения от коррозии и ржавчины. К счастью, за редким исключением, это то, что владелец может держать под контролем.

Это будет означать немного больше работы и ухода за вашим автомобилем, но это, безусловно, может окупиться в долгосрочной перспективе, особенно во время обмена, когда первое появление очень важно.

Большинство металлов подвергаются коррозии или окислению при воздействии атмосферы, причем некоторые из них быстрее, чем другие. По данным Общества автомобильных инженеров (SAE), производители используют материалы, которые медленно окисляются, или используют покрытия, предотвращающие коррозию, удерживая кислород в атмосфере подальше от голого металла.

Но коррозия, которая беспокоит большинство из нас, это поражение панелей кузова, труб и топливных баков. Поскольку компоненты шасси, такие как двигатели, трансмиссии, мосты, тормоза и т. д., как правило, состоят из большего количества материала, им требуется меньше времени для «высыхания»; таким образом, коррозия, как правило, не приводит к выходу компонента из строя.

SAE отмечает, что производитель принимает меры для предотвращения коррозии, покрывая сталь цинком, оцинковывая одну или обе стороны, используя сварочные герметики во всех соединениях и тщательно подготавливая поверхности перед грунтованием.

Корпус обычно погружают в грунтовку, которая наносится электрическим способом как на внутреннюю, так и на внешнюю поверхность каждой панели. Верхний слой, который придает законченный цвет, добавляет последний слой защиты.

Владельцы автомобилей могут легко продлить срок службы и внешний вид своих автомобилей, защитив лакокрасочное покрытие всех открытых поверхностей. Этого можно добиться путем регулярного мытья мягким мылом и водой с последующим тщательным ополаскиванием, чтобы удалить все остатки мыла.

Нижняя часть кузова и шасси, включая топливный бак, тормозные и топливопроводы, раму, подвеску оси, рулевое управление, днище и внутренние панели крыльев, следует промыть для удаления грязи и дорожных солей, удерживающих влагу в контакте с металлом и ускорить коррозию.

Периодическое использование автомобильного очистителя для внешней поверхности кузова в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля также поможет предотвратить накопление грязи, солей, кислот и химикатов, которые могут ускорить старение краски. Кроме того, покрытие поверхности воском предотвратит доступ кислорода к микроскопическим отверстиям в краске и предотвратит процесс коррозии.

Также важно, чтобы любое повреждение листового металла или окрашенной поверхности было должным образом отремонтировано и окрашено как можно скорее, чтобы предотвратить коррозию. Незначительные сколы от камней и царапины могут превратиться в крупные очаги коррозии. Большинство кузовных мастерских знакомы с правильными процедурами и имеют подходящие продукты для ремонта повреждений лакокрасочного покрытия. Надлежащая шлифовка, подготовка металла, грунтовка и верхнее покрытие необходимы для обеспечения долговечного покрытия, предотвращения коррозии, совместимости с исходной краской и придания хорошего внешнего вида. Это может сделать опытный мастер своими руками, но если вы действительно не знаете, что делаете, ремонтные работы лучше доверить профессиональной кузовной мастерской.

* * *

Корпорация Chrysler выступила с необычной идеей дать покупателям новых автомобилей возможность построить автомобиль своей мечты прямо на видеоэкране, и клиенты Филадельфии будут одними из первых, кто воспользуется ею.

Этот новый видеоаппарат представляет собой систему помощи клиентам Chrysler Motors (CAS), управляемую компьютером видеосистему, которая скоро будет воспроизводиться у некоторых дилеров Chrysler в Филадельфии. Клиенты смогут выбрать свой новый автомобиль и увидеть на видеоэкране точный цвет, точный двигатель и дополнительное оборудование на автомобиле и сколько это будет стоить.

CAS разработан, чтобы помочь продавцам дилерских центров оценить транспортные потребности клиента и ответить на его или ее вопросы о продукте и его дополнительном оборудовании. Это позволит продавцам одним прикосновением пальца показать покупателю, как выглядит автомобиль, как он может быть оборудован, сколько он стоит, чем он отличается от конкурентов и насколько ассортимент дилерского центра соответствует этой мечте.

Покупатели увидят автомобиль, окрашенный в цвет по своему выбору, с обивкой салона в цвете по своему выбору, оснащенный всеми любимыми опциями и даже увидят стеклоочистители в действии. Они даже могут вызвать 30-секундный видеодисплей, который показывает модель мечты в действии, катящуюся по шоссе.

Система также предоставит данные о пятилетней ограниченной гарантии Chrysler Motors/50 000 миль и расширенных контрактах на обслуживание. Он может рассказать клиентам о финансовых возможностях Chrysler и даже сравнить топливную экономичность проектируемого автомобиля с автомобилем, которым они управляют в настоящее время.

Система помощи клиентам была разработана совместно Chrysler Motors, Reynolds & Reynolds, компанией по продаже компьютерных систем, и Ross Roy Inc., торговым агентством Chrysler Motors.

* * *

«Руководство по аварийному ремонту автомобиля в бардачке» Рэнда МакНалли (4,95 долл. США) должно быть самым простым из автомобильных руководств. Это очень простой и простой в использовании. На самом деле, если вы умеете водить машину, вы, вероятно, сможете использовать это руководство, так как оно было написано для автомобилистов, которые мало или совсем ничего не знают о ремонте автомобилей.

В начале есть три кратких раздела: «Прочтите это в первую очередь», «Как пользоваться этой книгой» и инструкция по технике безопасности. Затем в книге приводится «Указатель проблем и симптомов» для быстрого и удобного использования. Ниже приведены 15 страниц пояснений с иллюстрациями о том, как работает автомобиль.

Большая часть книги представляет собой основанный на симптомах подход, определяющий причины проблем с автомобилем и перечисляющий оборудование и инструменты, необходимые для их устранения, а также меры предосторожности и процедуры для устранения проблем. Большинство процедур проиллюстрировано для ясности. Кроме того, в книге указано, когда водителю необходимо обратиться к профессиональному механику. Руководство охватывает широкий спектр ситуаций, таких как: проблемы с запуском, проблемы с двигателем, проблемы с торможением, шумы, дым, проблемы с шинами и другие проблемы, например, «автомобиль застрял в грязи».

Советы по выживанию во время метели, контрольный список технического обслуживания и списки снаряжения дополняют книгу.

Как следует из названия, руководство компактно и поместится во все бардачки. Автор руководства, Ричард В. Нанн, написал много книг о ремонте механизмов своими руками.

* * *

Компания Audi of America Inc. выпустила фильм «Гонка в облаках». . . Как это было», документальный фильм об истории подъема на Пайкс-Пик и рекордной победе Audi в 1919 году.85.

Скалистые горы служат фоном для фильма, рассказывающего о жизни первопроходца горнодобывающей промышленности Колорадо Спенсера Пенроуза и оживляющего дух старых шахтерских дней. Пенроуз, также пионер в истории автогонок, провел Hill Climb в Скалистых горах в 1914 году. его новые автомобили. В фильме показано, как наследие обоих пионеров объединяется в управлении 19-го века.85 «Гонка к облакам».

Ежегодное мероприятие Pike’s PeaK Hill Climb собирает тысячи зрителей, которые следят за происходящим на 19,42-мильной дороге с ее 156 поворотами и поворотами. В фильме рассказывается об усилиях француженки-раллийщика Мишель Мутон, когда она мчится к вершине на Audi Sport Quattro для рекордного финиша.

Возможно, самое лучшее в этом фильме то, что он доступен на безвозмездной основе телевизионным станциям; колледжи; сообщество, церковь и общественные группы, а также промышленные организации. Бронирование можно оформить, написав в Modern Talking Picture Service, FilmScheduling Center, 5000 Park Street North, St. Petersburg, Florida 33709.. Укажите каталожный номер 18546 и укажите предпочтительный формат: 16 мм, видео 3/4 дюйма или 1/2 дюйма VHS.

* * *

Сегодня последний день Das Awkscht Fescht в Мемориальном парке Макунги. В сегодняшнем мероприятии примут участие около 25 различных старинных, классических и специализированных автомобильных клубов, каждый со своим шоу и конкурсом, а также встреча спортивных автомобилей. Сегодня на выставке должно быть представлено более 1200 автомобилей. Также будет открыт барахолка антикварных автомобилей на 600 торговых мест. Неавтомобильные события включают выставку декоративно-прикладного искусства и угощения пенсильванских голландцев, такие как пирог с воронкой и пирог с мухами.