Что такое полировка кузова авто и зачем это делать?

Полировка авто. Корректировка краски. Полировка царапин на кузове машины.

Эта услуга имеет много названий, что в целом означает одно и то же – улучшение вида лакокрасочного покрытия за счет механического воздействия на его прозрачный верхний слой. Почему часто добавляют слово детейлинг?

Чтобы отличить качественную и сложную услугу от непрофессионального быстрого удаления царапин, что оставляет на кузове артефакты в виде голограмм и критически уменьшает слой лака на авто. полірувати будь-яке авто.

Немногие из нас успевают еженедельно мыть свои автомобили, не говоря уже о том, чтобы их хорошо очищать и наносить защитные покрытия. При этом при обычной эксплуатации на дорогах на кузов попадает много элементов, вредящих краске. Дорожная смола, насекомые, песок, микроскопическая металлическая пыль из тормозных колодок и тому подобные элементы попадают на краску, когда мы едем ветер на большой скорости обдуваемого авто и все эти элементы передвигаясь с ним по краске покрывают кузов микро-царапинами. На довольно грязных украинских дорогах это влияние заметно, особенно при частой эксплуатации за пределами города.

То же касается влияния воды от осадков. Вода улетучивается из вашего автомобиля, оставляя минеральные отложения, которые могут «вытравливаться» в краску.

Если вы регулярно моете автомобиль, хотя бы раз в неделю, большинство из этих проблем можно избежать. Но здесь важно качество мойки. Некачественная химия, не подходящие и грязные тряпки и мочалки усиливают губительное воздействие бурда на лак. Даже новый автомобиль имеет загрязнения, полученные при транспортировке и хранении. Если вы помоете автомобиль, а затем проведете тыльной стороной ладони по автомобилю, вы почувствуете, что грязь на нем скапливается, лак на ощупь будет шершавым. А после высыхания автомобиль кажется грязноватым с виду.

Это похоже на зубной налет. Несмотря на то, что вы чистите зубы дважды в день, их все равно нужно чистить два раза в год у стоматолога, чтобы удалить стойкие наросты.

Во время процедуры полировки мастер сначала тщательно очищает поверхность авто, удалив все загрязнения и посторонние элементы. Затем полировкой выравнивает поверхностный слой лака путем снятия его части и сглаживания краев глубоких царапин. В результате образуется гладкая прозрачная поверхность, что и придает краске новый вид.

Не следует пугаться того, что часть лака стирается при полировке. При профессиональном подходе толщина снятого слоя минимальна, в зависимости от состояния авто часто может быть меньше 5мк, при том что толщина лака на немецких авто примерно 40-60мк (от общего слоя фара в 100мк). Во время работы по полированию мастер постоянно контролирует толщину краски.

Чтобы дольше сохранить результат полировки, мы рекомендуем использовать защитные покрытия для лака (сделать ссылку на следующий раздел), а также регулярно мыть авто на профессиональных станциях.

Почему существуют разные уровни полировки и стоимость работ?

Все зависит от количества этапов полировки, на которых используется разная комбинация материалов:

Косметическая полировка авто – выполняется один этап – после очистки лака от загрязнения мастер производит полировку одной пастой и кругом, обычно финишной или два в одном, что одновременно убирает мелкие царапины и придает автомобилю блеск. Этот способ всегда имеет отличный эффект на первый взгляд и, как правило, достаточен для потребностей многих клиентов при удовлетворительном состоянии авто. Но оставляет много царапин, которые видны под углами и при ярком освещении, если авто уже достаточно повреждено.

Корректирующее – два этапа – самый популярный вид, особенно для темных авто – первый шаг сильно- или средне-абразивной пастой удаляет средние царапины и снижает заметность глубоких, однако после такой полировки лак не приобретает полный блеск, а также остаются артефакты в виде голограмм (царапины от сильного абразива).

Второй этап – финишная паста удаляет артефакты предыдущего шага и придает блеск лаку. Восстановительное – три этапа – необходимо для сильно поврежденного, но еще достаточно толстого слоя лака. В этой процедуре перед выполнением двухэтапной полировки осуществляется дополнительно шлифовка лака наждачной бумагой, что является особенно ответственным этапом.

Каждый из этапов обычно нужно выполнить на всем автомобиле, соответственно чем больше этапов тем дольше выполняется полировка. В среднем для качественного выполнения одного этапа самостоятельно мастеру понадобится один рабочий день.

Зачем нужна полировка кузова автомобиля

Любой водитель знает, что со временем лакокрасочный слой на поверхности автомобиля мутнеет, стирается, покрывается небольшими царапинами. Причины этого явления – воздействие ультрафиолета, механическая деформация, атмосферные осадки и т. д. Чтобы вернуть машине первоначальный цвет, периодически необходима полировка автомобиля. Ее особенности и варианты будут кратко рассмотрены в этой статье.

Что такое полировка и зачем она нужна

Полировка – это комплекс процедур по воссозданию или восстановлению внешнего лакокрасочного слоя кузова автомобиля. С ее помощью можно не только улучшить эстетические свойства авто, а также устранить мелкие дефекты, царапины, снизить риск возникновения коррозии.

Полировка кузова автомобиля может выполняться с применением химически активных веществ, которые позволяют восстановить внешний лакокрасочный слой. Выполнить эту работу водитель может как самостоятельно, так и в автомастерской.

Основные варианты полировки

Перед полированием определите цель, которую вы хотите достичь. Если хотите восстановить приятный внешний вид машины, то допускается легкая полировка (обычно без применения защитных паст). Если же на поверхности кузова обнаружили много мелких дефектов, то необходимо выполнять глубокое полирование с применением веществ-абразивов.

Основные виды полировки кузова:

• Защитная. Позволяет восстановить естественный цвет и блеск покрытия. Обычно выполняется после покраски машины или в профилактическом порядке. Защитное полирование обычно выполняется с помощью эпоксидной смолы или жидкого стекла. Процедуру следует проводить не чаще 1 раза в году (стекло) или 6 месяцев (смола).
• Восстановительная. Применяется в том случае, если на поверхности кузова образовались царапины или небольшие трещины. Для восстановительного полирования применяются защитные пасты, которые позволяют сгладить дефекты поверхности. Пасту рекомендуется наносить на кузов машины не чаще 1 раза в год.
• Абразивная. Применяется в случае глубоких повреждений автомобиля (например, после ДТП). Для абразивной полировки сначала снимается верхний слой до грунтовки, потом выполняется обработка поверхности с помощью крупнозернистых паст-абразивов. В конце наносится новый слой краски и лака, выполняется защитное полирование.

При выборе способа обработки ориентируйтесь на общее состояние транспортного средства. Например, после аварии нормальным вариантом полирования будет абразивная обработка, тогда как защитная и восстановительная не дадут хорошего эффекта. Если же вы долго ездите на машине, при этом не попадаете в аварию, то вполне подойдет защитная полировка – для профилактики ее будет вполне достаточно.

Требования к проведению процедуры

Некоторые выполняют полирование самостоятельно. Для этого нужно выбрать вариант обработки, купить необходимые инструменты и материалы (полировальный круг, паста и другие). Восстановительное полирование кузова выполняется по такому алгоритму:

• Корпус машины очищается от пыли, мусора, частиц битума, проходит глубокую промывку и сушку. В помещении рекомендуется поставить несколько ламп, чтобы хорошо осветить поверхность машины.
• Пластиковые и резиновые элементы автомобиля необходимо защитить, поскольку паста может их повредить. Для этого их следует туго заклеить малярным скотчем.
• С помощью полировального круга равномерно снимается верхний слой лака, что приводит к устранению дефектов покрытия. Потом поверхность зачищается с помощью пасты. В конце выполняется мойка и сушка машины.

Заказать полирование автомобиля можете у нас. Полировка кузова: плюсы нашей компании – цены на услуги, применение качественных материалов, полная безопасность работ, гибкий график работы. Помимо этого, выполняем другие работы: делаем замену деталей, выполняем ремонт, занимаемся тюнингом и т. д. Остались вопросы? Хотите консультацию? Позвоните по номеру +7 (812) 302-02-02 либо закажите обратный звонок через сайт.

Что такое полировка, ее виды и инструменты

28 декабря 2020 г. 1 Комментарий

Что такое полировка?

Полировка — это процесс получения отражающей поверхности. Как правило, полировка производится с использованием мелкодисперсных или субмикронных абразивных частиц вместе с жидкостью. Полировка — это «мокрый» процесс, и при нем часто используется подушка для удержания абразива.

В процессе полировки удаляется очень мало материала, обычно измеряемое в микронах. Поверхностная обработка заготовки должна быть высшего качества, прежде чем начнется процесс полировки. Поэтому процесс предварительной полировки обычно представляет собой «притирку» поверхности.

Что такое полировка металла?

Полировка поверхностей – это завершающая операция, состоящая из выполнения ряда стадий или рабочих операций, сочетающих абразивные и полирующие действия для получения яркой, однородной, гладкой поверхности, лишенной видимых дефектов.

Полировка позволяет устранить мелкие царапины, царапины, апельсиновую корку, частицы загрязнений и любые мелкие повреждения, возникшие в результате трения или истирания.

Таким образом, процесс шлифовки и полировки предотвращает необходимость перекрашивания обработанных поверхностей для достижения идеального результата:

• Улучшение эстетики поверхностей
• Они восстанавливают свое исходное состояние
• Удаление матовых участков
• Они наконец восстановили свою яркость

В настоящее время большинство работ по полировке представляют собой очень разнообразные механические процессы, которые применяются к различным материалам: лаку или лаку, металлу, стеклу, дереву, пластмассе и в различных отраслях промышленности: от полировки фар, метчиков, фитингов, стекла, металлических деталей, шин, для полировки кораблей, самолетов и автомобилей.

Что такое полировальный круг?

Полировальный круг — это полировальный инструмент, используемый для сглаживания и полировки металлических поверхностей и нанесения полировального состава. Состав наносится на полировальный круг, когда он вращается (либо ручной дрелью, либо моторным полировальным станком промышленного масштаба). Постоянное использование полировального состава на вращающемся полировальном круге придает ювелирному изделию гладкость и блеск. Посмотрим здесь Типы полировальных кругов .

Типы шлифовальных кругов

• Абразивные круги для черновой обработки и устранения зазубренных краев и глубоких царапин.
• Радиальная щетина 3M используется для полировки дисков без использования полировальных составов.
• Цилиндрические, цилиндрические и штифтовые полировальные машины для полировки труднодоступных деталей
• Мягкие полировальные круги и швабры полезны для придания изделиям профессионального зеркального блеска.
• Абразивные круги с матирующим эффектом для создания особого матового эффекта.
Типы полирования

Ниже приведены типы полирования:

• Мягкие или твердые диски с алмазно-абразивной суспензией, которая может быть на водной или масляной основе
• Жесткие колодки с алмазным составом и смазкой
• Полировка алмазным шламом с использованием композитной пластины
• Полировка алмазным шламом с использованием металлической пластины
• Неподвижные абразивные пленки (захваченный абразив) и смазка

Полировка также может использоваться для восстановления поверхности до ее первоначального состояния или для устранения царапин и царапин, среди других возможных применений. Инструменты для полировки, которые следует использовать в каждом случае, зависят от того, с какой поверхностью мы работаем, и от требуемой точности. Благодаря техническим достижениям в последние годы появились конкретные решения, которые помогут нам сделать эту шлифовальную работу быстрее и безопаснее.

Этапы процесса полировки

Хотя техника и промышленная полировка специфичны для каждой деятельности или отрасли, как правило, все полировальные инструменты сочетают в себе использование микроабразивов, абразивных составов или паст для черновой, полирующей, и защитные, шерстяные береты и губки для выполнения работ.

В общем случае полировка состоит из последовательных этапов:

Черновая обработка

Речь идет о черновой обработке поверхности для устранения дефектов последнего нанесенного слоя лака. Этот процесс часто проводится выборочно с помощью мини-вращательного шлифовального станка или, как правило, по всей поверхности детали с помощью вращательного шлифовального станка.

Полировка
• После завершения черновой обработки с помощью полировщика пораженный участок обрабатывается быстрорежущей абразивной пастой.
• Это действие направлено на устранение царапин, вызванных микроабразивными средствами с зернистостью 1500, 2000 или 3000 гран.
• Обработанная поверхность, в отличие от остальной части детали, имеет нюансированный внешний вид благодаря удалению, создаваемому режущим составом, содержащим абразивные частицы в своем составе.
• Для нанесения абразивной пасты обычно используют шерстяные береты или полировальные губки различной жесткости.
Осветление

Этот шаг предназначен для восстановления яркости окрашенной поверхности и обеспечения однородности отделки всего изделия. №

С помощью полировальной машинки и полировальной губки наносим полировальный состав, затем вытираем поверхность тряпкой из микрофибры.

Защита

Как и в предыдущем шаге, мы защитим окончательную отделку, нанеся защитный восковой слой, который сделает превосходный блеск более долговечным.

Важные аспекты процесса полировки

Во время черновой обработки

• Используйте орбитальные шлифовальные машины с малыми орбитами 2,5 или 3 мм. таким образом, страшные «следы улиток» будут менее заметными, и от них будет легче избавиться благодаря последующим шагам.
• Если мы хотим получить агрессивную черновую обработку, удобно распылить капли воды на поверхность, которую мы шлифуем. Таким образом, присутствие воды действует как хладагент, образуя менее глубокие полосы.
• Избегайте черновых работ по периметру диска. Поддерживайте его полностью горизонтально на поверхности.
• Используйте абразивные диски с подложкой из полиэфирной пленки, а не обычные диски с бумажной подложкой. Диски из пленки создают меньше шероховатости и более однородны, чем бумага.

Во время полирования

• Операцию полирования проводить быстрорежущими пастами, не допуская перегрева поверхности во избежание удаления или вуалирования отделочного материала.
• Шерстяные береты, несмотря на их мягкий на ощупь внешний вид, более агрессивны, чем полировальные губки. Часто это происходит из-за того, что шерстяные волокна позволяют удерживать более значительное количество режущего состава. Если использование шерстяных беретов чрезвычайно агрессивно, вы предпочтете использовать полировальные губки средней жесткости.
• Убедитесь, что используемая абразивная паста находится в идеальном состоянии: не слишком жидкая, не слишком затвердевшая и не засохшая. Ужасные условия хранения портят эти соединения.
• По возможности используйте полировальные машины с антиголограммным механизмом и регулятором скорости. Рекомендуется выбрать рабочую скорость кофе, около 900 об/мин.
Во время придания блеска
• С помощью кухонной салфетки из микрофибры очистите поверхность перед выполнением процесса полировки, чтобы удалить остатки абразивной пасты, полученной на предыдущем шаге.
• Для устройства с полировальной пастой используйте запасную полировальную губку, отличную от той, что использовалась ранее. На всякий случай, если вы вынуждены его использовать, проведите перед радикальным промыванием чистой водой.
• Выполнить полировку и добавить диапазон 1100-1200 об/мин.
• Перед выполнением каждого шага поверхность необходимо тщательно очистить. Для этого мы будем использовать тряпки из микрофибры, которые не царапают поверхность (используйте специальную тряпку на каждом этапе). Использование обычных тряпок для мытья посуды не рекомендуется.
Инструкции по технике безопасности при полировке поверхностей

Если инструменты не предназначены для полировки поверхностей полировальными кругами , необходимо принять определенные меры предосторожности:

• Прежде всего, рекомендуется ориентироваться на безопасные поверхности, даже лучше, если у вас есть верстак.
• Следует надевать профессиональные перчатки и защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз частями, которые отрываются от поверхностей при полировке.
• По той же причине рекомендуется использовать фартуки или рабочие комбинезоны для защиты от брызг абразивных паст.
• Инструменты для полировки безопасны, но их необходимо содержать в пригодном для правильной работы виде и вдали от воздействия воды.

После завершения работы очистите инструменты, чтобы остатки пасты не уплотнялись, что может привести к некоторым дефектам или проблемам.




---




1 ответ

Оставить комментарий

Что такое полировка и определение процесса?

▲

Разработано

• Дом
/
• Технология
/
• Что такое полировка?
• Процесс создания отражающей поверхности
• Обычно для полировки используются мелко- или субмикронные абразивные частицы в сочетании с жидкостью. Полировка – это «мокрый» процесс.
• Часто в процессе полировки используется подушечка для удержания абразива, поэтому полировка не может быть «процессом свободного абразива». Подушечка мягче детали.
• В процессе полировки удаляется очень мало материала, обычно измеряется в микронах
• Поверхность полируемой детали должна быть высокого качества перед началом процесса полировки, поэтому процесс предварительной полировки часто представляет собой «притирку» поверхности.

Некоторые функции и области применения промышленной полированной поверхности Lapmaster

• Позволяет герметизировать газы и жидкости под высоким давлением
• Косметические полированные цели
• Позволяет использовать оптические приборы для измерения плоскостности
• Уменьшает количество поверхностных и подповерхностных повреждений
• Обеспечивает лучшую однородность поверхностей, требующих эпитаксиальных процессов или осаждения материалов
• Создает более острые кромки на режущих инструментах

Типы полировки и удаления заусенцев

• Мягкие или твердые пады с использованием обычной или специальной абразивной суспензии
• Мягкие или твердые пады с использованием алмазной абразивной суспензии, которая может быть на водной или масляной основе
• Жесткие колодки с алмазным составом и смазкой
• Полировка алмазным шламом с использованием композитной пластины
• Полировка алмазным шламом с использованием металлической пластины
• Неподвижные абразивные пленки (захваченный абразив) и смазка

Притирка и полировка

Притирка

• Матовая, неотражающая поверхность (матовая)
• Разнонаправленная схема укладки
• Функция компонента (покрытие)

Полировка

• Светоотражающая отделка
• Обычно 2-й шаг
• Функция компонента (уплотнение)
• Косметическая привлекательность
• Световой контроль

Как работает полировка?

• При полировке часто используется полировальный круг и суспензия на водной основе для создания отражающей или прозрачной поверхности
• Безупречная поверхность без царапин имеет решающее значение для полированных поверхностей. Для получения требуемой отделки полировальные суспензии часто содержат щелочь. Таким образом, полировальные системы могут иметь открытые компоненты из нержавеющей стали, такие как фурнитура, кольца и пластины.
• В дополнение к вышеизложенному, некоторые виды полировки также требуют тщательной промывки водой в конце цикла обработки, чтобы удалить полировальный материал, чтобы он не «окрашивал» поверхность. Это еще одна причина, по которой требуется нержавеющая сталь. Полировальные диски обычно подразделяются на «мягкие» и «жесткие».

Системы притирки и полировки

• Системы притирки и полировки во многом схожи
• Однако, поскольку полировка обычно выполняется с использованием шлифовального круга и суспензии, поверхностное натяжение довольно высокое по сравнению с притиркой
.
• Кроме того, полированная деталь имеет гораздо более высокий уровень поверхностного натяжения по сравнению с притертой деталью
• На основании вышеизложенного полировальные системы могут иметь более высокий уровень мощности для приводов

Зачем использовать полировальные машины/системы Lapmaster?

Полировальные машины и системы Lapmaster предлагает полную линейку продуктов для всех требований к полировке. Мы можем предложить полностью интегрированные системы и машины для крупносерийной полировки и промышленного производства, а также оборудование для мелкосерийного производства. Lapmaster также предлагает услуги по полировке бывших в употреблении (восстановленных и отремонтированных) и модернизации существующих полировальных машин. Мы предоставляем нашим клиентам полностью разработанные комплексные индивидуальные решения и предлагаем полную линейку аксессуаров и расходных материалов в дополнение к комплексным услугам по обучению и ремонту.

Наша обширная линейка полировальных машин/систем для средне- и крупносерийного производства, а также мелкосерийного производства; эти системы могут управляться вручную или быть полностью автоматизированными. Нашими основными целями являются инновации и обслуживание клиентов, Lapmaster постоянно исследует и разрабатывает новые технологии и полировальное оборудование. Постоянно следя за последними разработками на рынке, мы гарантируем, что наши клиенты будут обеспечены самым современным производством и контролем.

Семейство торговых марок Precision Surfacing Solutions

• PRECISION SURFACING SOLUTIONS

  PRECISION SURFACING SOLUTIONS поддерживает производителей в самых разных отраслях промышленности, в которых обычно используется прецизионное шлифование, притирка, полировка, удаление заусенцев и современное оборудование для обработки материалов. Все они нуждаются в высококачественных, высокоточных, стабильных и хорошо спроектированных станках для производства высококачественных заготовок.

  Посетите сайт

• Lapmaster Wolters

  Основанная в Чикаго в 1948 году как производитель притирочных и полировальных станков для рынка механических уплотнений, компания Lapmaster выросла до мирового поставщика решений для более чем 20 отраслей, таких как прецизионная оптика и передовые материалы.

  Посетите сайт

• Barnes Honing

  С 1907 года компания Barnes считается мировым лидером в разработке инновационных технологий и процессов хонингования и чистовой обработки отверстий. Самые ранние хонинговальные станки Barnes были первыми, которые сделали хонингование практичным и эффективным средством отделки отверстий автомобильных цилиндров в производственных условиях.

  Посетите сайт

• ISOG

  С мая 2020 года бренд ISOG принадлежит всемирно активной группе Precision Surfacing Solutions Group. С добавлением ISOG к уже существующим сильным брендам в рамках Группы PSS еще больше укрепляет свои позиции в качестве ведущего поставщика высококачественных, лучших в своем классе технологий на рынке решений для повышения качества поверхности.

  Посетите сайт

• ELB-Schliff

  ELB-Schliff Werkzeugmaschinen GmbH уже более 70 лет производит плоскошлифовальные и профильные шлифовальные станки. Компания была основана Эдмундом Лангом в городе Бабенхаузен, что привело к названию «ELB-Schliff».

  Посетите сайт

• aba Шлифование

  Компания aba была основана в 1898 году под названием Messwerkzeugfabrik Alig & Baumgärtel Aschaffenburg, отсюда и инициалы aba. Сегодня aba Grinding Technologies занимается исключительно разработкой и производством прецизионных плоскошлифовальных и профильных шлифовальных станков.

  Посетите сайт

• REFORM

  REFORM Grinding Technology GmbH специализируется на продаже, разработке и производстве шлифовальных станков для различных областей применения в г. Фульда (Германия).

  Посетите сайт

• KEHREN

  Компания KEHREN, основанная в 1934 году, является хорошо зарекомендовавшим себя разработчиком и производителем высокоточных шлифовальных станков и систем следующих категорий: вертикальные шлифовальные центры, вертикальные шлифовальные центры с портальной конструкцией, плоскошлифовальные станки с поворотными столами и горизонтальные шпиндели и плоскошлифовальные станки с двойным поворотным столом и вертикальным шпинделем.

  Посетите сайт

• Микрон

  Станки MICRON, производимые в Германии с 2009 года, представляют собой компактные и динамически жесткие шлифовальные станки, специально разработанные для глубинного и профильного шлифования.