Купе (кузов) — Вики

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (13 мая 2011)

Запрос «Купе» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Изначальный тип двухдверного, двухместного купе.

Автомобиль «Феррари» — классическое спорткупе «2+2».

Lincoln Mark IV — представительское купе.

Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля.

Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке^[1].

Изначальный вариант кузова «купе» имел один ряд сидений и был двух-трёхместным.

Как правило купе имеет укороченную относительно иных типов кузовов колёсную базу; если оно и имеет задний ряд сидений, пространство и комфортабельность посадки на нём обычно ограничены — так называемая посадочная формула «2+2», два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости или «детских»^[1].

Согласно стандарту SAE (Сообщество Автомобильных Инженеров США) J1100, купе может считаться автомобиль, объём заднего пассажирского отделения которого не превышает 33 фут³ (0,93 м³).

Тем не менее, в настоящее время «купе» — скорее маркетинговый термин, призванный отобразить акцент на «спортивности» и обозначающий в большей степени не совокупность технических решений или характеристик автомобиля, а его место на рынке и набор потребительских качеств. Это отражает, например, классификация автомобилей Европейской экономической комиссии, в которой автомобили с кузовом «купе» выделены в отдельный рыночный сегмент S.

В частности, термин «купе» часто используется в качестве коммерческого, «маркетингового», «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов — с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми, или даже четырёхдверных — чтобы подчеркнуть их спортивную направленность, постепенно теряя своё изначальное значение.

Ранее «купе» называли двухместную карету.

Содержание

• 1 Терминология
  • 1.1 Современные подтипы
  • 1.2 Исторические подтипы
  • 1.3 Лингвистические особенности употребления термина
• 2 Маркетинговые названия типов кузовов, содержащие термин «купе»
  • 2.1 Coupé — двухдверные хардтопы
  • 2.2 «Купе» — двухдверные седаны
  • 2.3 Комби-купе, Combi coupé
    • 2.3.1 «Четырёхдверное купе», Four-door coupé
    • 2.3.2 Sport Activity Coupé
• 3 Примеры автомобилей с кузовом купе
• 4 Кузов купе и отечественная автопромышленность
• 5 См. также
• 6 Примечания
• 7 Ссылки

Терминология

Современные подтипы

Иногда автомобили с этим типом кузова подразделяют на подтипы:

• Спортивное купе / спорткупе (пример — Porsche 911, Honda NSX)

Такие автомобили имеют высокие динамические качества, устойчивость и управляемость, платой за достижение которых и является ограниченная вместимость салона.

• Представительское купе / Гран Туризмо (пример — Cadillac Eldorado, Mitsubishi 3000GT)

Такие автомобили рассчитаны не на спортивные достижения, а скорее на обеспечение максимального комфорта, но только для двоих — водителя и переднего пассажира, а заднее сиденье может либо вообще отсутствовать (редко), либо быть стеснённым, например из-за улучшающей внешний вид низкой крыши.

Иногда к купе условно причисляют:

• 2+2 Coupé или Quad coupé — современный тип купе с небольшими дополнительно открывающимися по ходу движения секциями позади основных дверей, служащими для облегчения посадки на заднее сиденье, но не являющимися самостоятельными дверьми (то есть, их можно открыть только когда открыты основные двери). Представителем этого типа является Mazda RX-8.

• Coupé utility или Ute (пример — Holden Ute) — в Австралии так называют популярные там низкие двухдверные пикапы со спортивным имиджем на базе седанов;

• Sport Utility Coupé (пример — трёхдверный вариант Suzuki Grand Vitara) — в США иногда так называют двух/ трёхдверный внедорожник с укороченной колёсной базой;

Исторические подтипы

Автомобиль De Soto конца 1940-х годов с кузовом Club Coupe (пятиоконное).

Обычное купе De Soto тех же лет (трёхоконное).

Существовали также такие исторические разновидности кузова «купе», как:

• Club coupé — купе с полноразмерным задним сиденьем; несмотря на название, де-факто это двухдверный седан, хотя и с немного «урезанным» задним пассажирским отделением, а «настоящие» кузова «купе» в те годы имели только один ряд сидений. Некоторые фирмы для обозначения таких кузовов использовали термин Sedan Coupe (дословно — «седанное купе»), подчёркивая его промежуточный между купе и двухдверным седаном характер.

От обычного двухдверного седана такие автомобили отличались деталями дизайна — обычно более покатой крышей над задним сиденьем, наклонённой вперёд центральной стойкой, отсутствием поворотных форточек или опускных стёкол в задних окнах. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

• Business coupé — двухдверный кузов с пустой площадкой для грузов вместо заднего сиденья, или с легкосъемным задним сиденьем, предназначенный для путешествующих коммивояжёров.

Такие автомобили выпускались для наиболее экономных покупателей и коммивояжёров, использовавших их в качестве грузопассажирского автомобиля, они имели самую низкую комплектацию из доступных и пониженный уровень отделки (обивка салона из дешёвой ткани, окраска вместо хромировки, и т. д.) Так как такие кузова создавались на основе кузова club coupe, по сути это тоже был двухдверный седан. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

• Opéra coupé — со складывающимися сиденьями, закреплёнными по бокам кузова.

• Sports coupé или berlinetta — другое название купе-фастбэка с покатой задней стенкой кузова и отсутствующим либо нечётко выделенным третьим визуальным объёмом.

• Combi coupé
   — коммерческое (маркетинговое) название трёхдверного хетчбэка, третьей дверью в задке.

• Convertible coupé — купе с мягким складным верхом, то есть, по современной терминологии — двухдверный кабриолет; этот термин использовался для разграничения кабриолетов, имевших полноценное остекление боковых дверей, и классических родстеров, такового не имевших (вместо подъёмных стёкол на них использовались пристежные брезентовые шторки с целлулоидными или плёночными окошками).

• Также, по аналогии с кузовом «седан», в прошлом выделяли типы купе по числу окон. В отличие от седанов, для которых учитывали только боковые окна, в этом случае учитывались боковые окна и заднее. Соответственно, выделяли купе трёхоконное — Three Window (два боковых окна в дверях, одно заднее) и пятиоконное — Five Window (два боковых стекла в дверях, два небольших стёклышка за ними и одно заднее). Эта классификация просуществовала до послевоенного времени, после чего практически перестала использоваться.

Лингвистические особенности употребления термина

Аналог имеющего французское происхождение термина «купе» используется в большинстве языков мира, но существуют некоторые вариации в том, какие именно автомобили им обозначают, а также в произношении.

В частности, в Северной Америке слово coupé обычно произносят как [kup] («ку́п») — в то время, как во французском оригинале и Британском английском оно произносится как [kuˈpeɪ] («купе́й»)^[2].

Маркетинговые названия типов кузовов, содержащие термин «купе»

Coupé — двухдверные хардтопы

Cadillac Coupé De Ville — де-факто двухдверный хардтоп.

В США и Канаде с распространением в 1950-е — 1960-е годы бесстоечных кузовов типа хардтоп многие производители автомобилей стали называть Coupé

двухдверные хардтопы вне зависимости от конфигурации кузова (который часто по сути соответствовал двухдверному седану), а термин Sedan использовали только для двухдверных моделей с центральной стойкой. Это продолжалось до самого исчезновения хардтопов в середине 1970-х годов.

«Купе» — двухдверные седаны

1978 Chevrolet Caprice Coupé, по сути обычный двухдверный седан.

Нередко двухдверный седан со вполне полноразмерным задним сиденьем в маркетинговых целях переименовывают в «купе».

Так, двухдверная версия модели Ford Falcon выпуска 1966—1970 годов носила название «купе» (точнее, «club coupé» или «sports coupé», в зависимости от модификации), хотя это был самый настоящий двухдверный седан, с центральной стойкой кузова и единой с четырёхдверной моделью колёсной базой. Это переименование должно было подчеркнуть спортивность этой модели, на фоне упадка интереса публики к двухдверному седану как типу кузова в результате массового распространения двухдверных хардтопов.

В наше время наблюдается сходная тенденция по переименованию двухдверных седанов в «купе», как пример можно назвать двухдверную модификацию американского варианта Ford Focus.

Комби-купе, Combi coupé

Маркетинговое название трёх- и пятидверных лифтбэков Saab моделей Saab 99 и Saab 900.

Так же нередко называют трёхдверные хетчбэки со спортивным уклоном.

«Четырёхдверное купе», Four-door coupé

Rover P5 — историческое четырёхдверное «купе».

Mercedes-Benz CLS — современный четырёхдверный седан в стиле «купе».

BMW 6 серии Гран Купе

Так иногда обозначали и обозначают седан или четырёхдверный хардтоп с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. Известный исторический случай использования этого названия — Rover P5 модели 1962—1973 годов в варианте с низким уровнем крыши.

В последнее время фирмы, специализирующиеся на выпуске спортивных и полуспортивных автомобилей премиум класса, создали на рынке новый подкласс автомобилей, являющиеся «удлиненным» купе или синтезом спортивного 2-дверного купе и люкс-седана — четырёхдверное купе. Они могут иметь как 4 дверей, так и 5-ю «дверцу», которую некоторые производители квалифицируют как «крышка» (некоторые комментаторы иногда путают автомобили этого класса с малыми SUV). Этот класс представлен следующими моделями:

• Aston Martin Rapide — 5-дверный лифтбэк
• Audi A7
• Fisker Karma
• Maserati Quattroporte — 4‑дверное купе
• Mercedes-Benz CLS
• Porsche Panamera — 5‑дверный фастбэк
• Volkswagen Passat CC — 4-дверное купе
• BMW 6 серии Гран Купе
• Honda Vigor — 4‑дверное купе

Sport Activity Coupé

BMW X6

Пример — BMW X6. Это внедорожник с линией крыши типа «фастбэк», то есть плавно ниспадающей по мере приближения к заднему свесу, что, по заявлениям производителя, придаёт автомобилю бо́льшую визуальную спортивность. Фактически это обычный «лифтбэк», стараниями маркетологов возведённый в ранг «купе»,

Примеры автомобилей с кузовом купе

• Aston Martin DB9;
• Audi A5;
• Bentley Continental;
• BMW 8-series;
• Chevrolet Camaro;
• Dodge Challenger;
• Dodge Stealth;
• Ford Mustang;
• Lotus Esprit;
• Maserati GranTurismo;
• Mitsubishi 3000GT;
• Nissan 300ZX;
• Subaru SVX;
• Toyota Supra

Кузов купе и отечественная автопромышленность

Советская промышленность автомобилей с кузовом «купе» по целому ряду причин серийно не выпускала. Единственным исключением была мотоколяска СЗД, но она в свободную продажу не поступала, а распределялась среди инвалидов органами социального обеспечения.

Главной причиной был явный недостаток спроса на внутреннем рынке и, следовательно, экономическая нецелесообразность развёртывания выпуска. До семидесятых годов, когда началось производство легковых автомобилей в достаточных для постепенного насыщения рынка количествах и были частично сняты действовавшие ранее жёсткие ограничения на продажу автотранспорта на вторичном рынке, большинство автолюбителей покупало автомобиль фактически один раз в жизни и требовало от него максимальной универсальности, чему лучше всего соответствовали четырёхдверные кузова. Даже двухдверные седаны в таких условиях не пользовались особой любовью потребителя, что уж говорить о менее практичных купе.

Мнение о наличии каких либо идеологических предпосылок или официальных запретов на выпуск автомобилей такого типа не основано на сколько бы то ни было правдоподобных реальных фактах, тем более, что автомобили с кузовами «купе» и даже «спорткупе» выпускались в других социалистических странах, например, в ГДР (AWZ P70 Zwickau и «Мелькусы») и Чехословакии (Skoda). В СССР также создавались прототипы купе, например СМЗ-НАМИ-086 «Спутник», но в серию они не пошли, в случае «Спутника» — из-за целого ряда причин организационно-технического и финансового характера.

С 1963 по 1969 год на Московском кузовном заводе была собрана малая серия из пяти (по другой информации — шести) экземпляров спорткупе «Спорт-900» («КД») по проекту дизайнера Эдуарда Молчанова. Кузов был выполнен из стеклопластика на трубчатой несущей раме, а все агрегаты заимствовались у серийного «Запорожца» ЗАЗ-965. Формально это были самоделки, но профессиональная дизайнерская проработка, выпуск серией и использование производственных мощностей крупного промышленного предприятия явно выделяют эту серию на фоне обычного технического творчества тех лет. Автомобили получили широкую известность, им были посвящены многочисленные публикации в прессе.

Существовали заводские переделки на основе «Москвича-407» с кузовом «двухместное купе» сугубо спортивного назначения, участвовавшие во всесоюзных первенствах, а также два прототипа спорткупе «Москвич-408-Турист» вместимостью «2+2» (они имели съёмную пластиковую крышу, что позволяет рассматривать их одновременно и как кабриолеты), в серию не пошедших.

Кроме того, автомобили с кузовами типа «купе» или «спорткупе» были излюбленным мотивом творчества для самодеятельных автоконструкторов СССР — достаточно назвать такие удачные примеры самоделок, как «Юна», «Лаура», «Панголина» и другие.

Автомобили ЗАЗ, вопреки имеющемуся заблуждению, купе не являлись: они имели полноценные, для своего класса, задние посадочные места, и тип их кузова всегда указывался как «двухдверный седан». На Запорожском заводе в первой половине шестидесятых годов действительно существовал проект спортивного купе на базе агрегатов ЗАЗ-965, но дальше чисто-экспериментальных работ дело не пошло.

Изредка в литературе советских времён термином «купе» обозначали модели ВАЗ-1111 «Ока» и даже ВАЗ-2121 «Нива», что не имело под собой никаких оснований.

В девяностые годы российский автопром массового производства автомобилей с кузовом купе так и не освоил ввиду слишком низкого спроса, который полностью удовлетворялся за счёт импорта иномарок.

АО «Москвич» выпустило некоторое количество (очень незначительное) автомобилей «Дуэт» на базе модели «Москвич-2141» (точнее, седана «Москвич-2142» с укороченной колёсной базой), однако несуразный внешний вид и невнятная маркетинговая концепция заставляют относиться к ним разве что как к причуде тогдашнего руководства завода.

Кроме того, несколько малых фирм пытались наладить мелкосерийный выпуск автомобилей с таким кузовом, например тольяттинская фирма «Моторика» (LADA 110 Coupe), питерская фирма «Автокад» (купе класса GT «Лаура»).

На Парижском автосалоне осенью 2008 года был показан прототип LADA Revolution III.

В 2005—2009 гг. на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа серийно производилась модель LADA 112C ВАЗ-21123, относимая производителям к трёхдверным купе-хетчбэкам, но фактически представлявшая собой трёхдверный вариант обычного хетчбэка ВАЗ-2112. Аналогичную 3-дверную версию LADA Priora Coupe (ВАЗ-21728) на базе хетчбэка LADA Priora ВАЗ-2172 производят с 2009 года. К трёхдверным хетчбэкам относилась и перспективная разработка ВАЗ-а — Lada Kalina City, также иногда называемая «купе».

См. также

• Тарга
• Кабриолет
• Родстер
• Развитие формы кузова легкового автомобиля

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Песков, В. И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64—65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0.
2. ↑ DICTIONARY.COM (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2009. Архивировано 20 июля 2009 года.

Ссылки

Кузов купе: тип кузова авто

Что такое кузов купе, история создания данной модификации. Классификация автокузова купе: основные подтипы. Оправданность названия «купе» в современных реалиях.

Опубликовано: 18.Сен.2016Рубрика: КузовАвтор: Дмитрий Контент-менеджер

Все мы каждый день видим огромное количество машин. И большинство из них имеют кузов купе. Но много ли мы о нём знаем? Какова их история? Отличия от других типов кузова? В этой статье мы как раз поговорим подробнее о таком типе кузова авто.

Начнём с того, что купе – это тип кузова авто, который отличается двумя дверьми, одним или несколькими рядами сидений и отдельным багажником, не имеющим подъёмной двери.

История

Наверное, стоит начать с истории появления этого типа кузова. Само слово «купе» пришло к нам из французского языка. Причём впервые начали использовать это слово во времена конских экипажей, что оно и означало. Со временем авто начали вытеснять кареты, но созданием корпусов занимались те же компании. Поэтому слово «купе», обозначавшее карету на два места, позднее начало обозначать тип корпуса автомобиля.

Хоть сейчас и есть множество признаков и особенностей данного типа кузова, раньше так называли любое авто с двумя дверями и жёсткой крышей. Причём количество рядов сидений было не важно.

Современная классификация

Дальше нельзя точно описать историю этого слова, так как многие путались в обозначении типов кузовов. Где-то в 20-е годы 20-го века люди впервые попытались как-то классифицировать кузовы. В то время производители авто разбили их все лишь на 3 типа. Уже в 60-е годы термин «купе» хорошо закрепили за машиной с несъёмной крышей и двумя дверьми.

Хоть раньше и была путаница среди типов кузовов, сейчас её стало только больше. Все благодаря тому, что в наше время появилось огромное количество различных подвидов и прочего. Причём нет общепринятого определения данного типа. В разных странах по-разному классифицируют типы автокузова.

Например, в Соединенных Штатах не важно, сколько дверей у машины, или какое у нее строение кузова. Важно лишь то, какое место занимает задняя часть машины. Если оно не превышает около одного кубического метра, то этот автомобиль можно считать купе. А в Европе и вовсе так называют любое двух- или трёхдверное авто.

Купе в отечественной промышленности

В Советском Союзе так и не было серийного выпуска какого-либо автомобиля купе, такое происходило по одной очень весомой причине.

На рынке не было особого спроса на данный тип кузова. Поэтому чисто экономически не было смысла запускать серийное производство данных машин. В то время людям нужен был максимально универсальный вариант авто, чем не может похвастаться купе. Это и было причиной малой популярности.

Купе в наше время

К сожалению, ныне слово «купе» – это лишь маркетинговый ход. Раньше по этому слову можно было определить хоть какие-то особенности и характеристики кузова авто, сейчас же это оно говорит о каких-либо внутренних технических характеристиках. То есть сейчас используют это слово лишь для того, чтобы заинтересовать покупателя. Ведь оно намекает на «спортивность» авто со всеми вытекающими.

Доходит до смешного: в большинстве дорогостоящих машин задние сидения редко используют, из-за чего их намеренно делают гораздо меньшего размера, нежели передние.

Подтипы

Далее стоит перечислить подтипы, которые появились не так давно. Вот основные из них:

• Спорткупе. Отличается от других повышенной «спортивностью». То есть данному подтипу присущи хорошая управляемость, невероятная динамика и устойчивость. Всё это достигается благодаря пониженной вместимости салона.

• Купе представительское. Кардинально отличается от предыдущего подтипа. Более того, является в некоторой степени противоположностью спорткупе авто. Данный подтип ориентирован, скорее, на максимальный комфорт водителя, нежели на динамические качества.

Также есть некоторые подтипы, которые в наше время уже не встретишь, однако они имели место. Например, такие как:

• Клуб-купе. Выделяется среди других полным размером задних сидений, из-за чего его можно назвать двухдверным седаном. Именно по причине такого сходства с седаном данной подтип называли седанным купе. Однако от седана оно разительно отличаются дизайном.

• Бизнес-купе. Вся особенность данного подтипа в том, что вместо задних сидений на него устанавливалась специальная площадка для грузов. Если же эта площадка была не нужна, устанавливались легкосъёмные задние сидения, которые, как уже понятно из названия, можно было быстро снять при необходимости. Данный подтип прославился в народе как эконом-вариант грузопассажирского авто, из-за чего был наиболее популярен среди предпринимателей.

Итоги

Вы, наверное, удивлены, что у такой банальной вещи, как кузов машины, может быть такая яркая история и различные классификации. Да, разобраться в различных типах, подтипах, видах и прочем будет нелегко, однако, если глубже копнуть в историю, то станет невероятно интересно. Более того, некоторая информация, предоставленная в данной статье, может также пригодиться вам в жизни при выборе автомобиля.

Кузов купе — автомобильный портал

Кузов купе (фр.: Сoupé, US: Coupe, русск.: [Купе]) (от французского причастия «infinitive coupe», т.е. урезанный) — это закрытый 2-дверный тип кузова с постоянной стационарной крышей, длинной короче, чем седан одной и той же модели. Чаще всего встречаются купе с двумя посадочными местами для двух человек или с плотно расположенным задним рядом дополнительных сидений. Точное определение термина варьируется между производителями и с течением времени. Термин впервые был применен в 19 веке для карет, где один ряд сидений был удален или отсутствовал изначально.

Содержание

1. Произношение
2. История развития купе
3. Из карет в авто
4. Виды купе
5. Определения и описания
6. Классификация и разновидности купе
7. Текущее использование
8. Видео о сравнительном анализе кузова купе и других видов автомобильных кузовов

Произношение

В большинстве англоязычных стран название произносится также как и пишется с ударением на последний слог (букву е). Французская орфография использует транскрипцию произношения в виде [/kuːˈpeɪ/ koo-pay]. Большинство североамериканских английских диалектов пишут слово без ударения и произносят как один слог: [/ˈkuːp/ koop]. Это изменение произошло постепенно и такой вид произношения термина существовал до начала Второй Мировой Войны.

Северо-американский пример использования термина — Deuce Coupe (dews koop), используется для обозначения автомобиля Ford 1932 года производства; это произношение используется в сингле Beach Boy 1963 года, «Little Deuce Coupe».

Само слово «купе» переводится как «чашка» с французского языка и используется преимущественно в раллийных соревнованиях Coupe des Alpes и для специализированных автомобилей — Delahaye Coupe des Alpes (постройки 1935-1954 годов).

Chevrolet, в стремлении придать элегантности своим 2-дверным моделям с жестким верхом в 1950-х, 1960-х и начале 1970-х годов, сбывал их с дополнительным обозначением «Sport Coupé», используя оригинальное французское произношение и написание.

История развития купе

Начало термина восходит к глаголу во французском языке «couper», переводящийся как «вырезать», ссылаясь на то, что кузов уменьшается путем отделения части задней полусферы салона. Сам кузов купе был разработан путем удаления пространства задней стороны переднего пассажира и укорачивания свободного места задних пассажиров на соответствующую величину. В результате чего сокращенное место в карете называли «halbberline» в Германии и «berlingot» или coupe как во Франции. Термин «berline coupe», изначально использовавшийся в классификации карет с введением автомобилестроения в начале 20 века, был позже сокращен до классического «coupé». Как правило, кузов типа купе характеризуется увеличенным боковым стеклянным окном в передней части салона. Кареты и автомобили с кузовом купе считались идеальным средством передвижения для состоятельных женщин для использования во время походов по магазинам или проведения светских визитов.

Из карет в авто

Самые ранние купе автомобили имели ту же форму, что и кареты купе — одиночный ряд передних сидений с двумя местами — для водителя и переднего пассажира. В 1910-х годах термин эволюционировал и обозначал уже автомобиль с водителем и владельцем автомобиля в салоне с одним рядом сидений. «coupe de ville», или «купе с шофером» было исключением, сохранив разделение на переднюю водительскую  зону и зону размещения пассажиров на заднем ряду.

В течение 20-го века, термин купе стал применяться к различным моноблочным (задние сиденья, что расположены чуть дальше вперед, чем обычно, и переднее сиденье, расположенное чуть дальше назад, чем обычно) конструкциям кузовов автомобилей.

Виды купе

В 1916 году «Общество автомобильных инженеров» (ориг.: Society of Automobile Engineers) предложило номенклатуру для кузовов автомобилей, которые включали следующее:

• Купеле (ориг.: Coupelet): маленький автомобиль двух- или трёхместный со складным верхом в полную высоту двери с полностью выдвижными окнами.
• Купе (ориг.: Coupe): закрытый автомобиль, управляемый водителем изнутри, с посадочными местами для двух или трех человек, а иногда и для всех четырех, но с укороченным кузовом и двумя дверьми.
• Конвертирующее купе (ориг.: Convertible coupe): родстер со съемной крышей купе.

В течение 1950-х годов в понятие купе входили и кабриолеты со съемной крышей, но с 1960-х годов термин купе, как правило, применялся исключительно к моделям с фиксированной стационарной крышей. Купе, как правило, имеет две двери, хотя некоторые автопроизводители предлагают и 4-дверные купе, а также 3 и 5-дверные хэтчбеки купе. Современные купе отличаются от классических безрамными дверьми и конструкцией оконных стекол с резиновыми уплотнителями и прокладками от влаги.

Определения и описания

Международный Стандарт ISO 3833-1977 определяет купе как автомобиль, имеющий закрытый кузов, обычно с ограниченным задним объемом салона, фиксированной крышей из которой часть может иметь возможность открываться/сниматься, по крайней мере, два места, как минимум, один ряд сидений, две боковые двери и, по меньшей мере, два боковых окна.

Для использования в стилизации, термин «купе» относят к «моноблочным» автомобилям, характеризующим урезанное расстояние и размер «между водительским тазобедренным суставом в положении сидя (которые дизайнеры называют «точка H») и задним мостом. Таким образом, в «моноблочных» автомобилях, где передние сиденья находятся относительно близко к задним колесам, оставляют мало пространства для пассажиров заднего сиденья.

Кроме того, купе часто отличается от 2-дверных седанов (американских седанов) отсутствием средней стойки кузова для поддержки крыши. У седанов есть передняя стойка «А» в лобовом стекле, опорная стойка «B» на корме двери, и опора «C» на заднем стекле. Таким образом, в классических купе все боковые стекла в купе располагаются от опоры A к C, минуя B. Модели с фиксированной металлической крышей классифицируются как хардтоп или безопорные купе. В мировом автомобилестроении присутствует множество хардтопов 2- и 4-дверных седанов, что доказывает факт не строгой классификации хадтопа как купе, но также еще и седана.

Тарга Топ (ориг.: [Targa top]), или просто «Т» — топ-модель с вариацией на тему конвертируемого дизайна, где центральна секция крыши может быть удалена в один или два раздела, оставив остальную часть крыши на месте. Еще одна вариация на кабриолет или купе со съемной частью крыши является версия кузова с полностью убирающейся жесткой крышей. В таком виде автомобиль обладает всеми преимуществами фиксированной крыши, но, нажатием одной кнопки, крыша съезжает в заднюю часть, складывается и убирается в багажник. Хотя автомобили с таким видом кузова и были не признаны много лет назад в моделях Peugeot в Европе и Ford в США, все же только в 21 веке взрыв популярности набрал этот кузов.

Классификация и разновидности купе

Производители использовали термин «купе» в нескольких разновидностях, в том числе:

• Клуб купе (Club coupe)

Купе с большим задним сиденьем, с объемом заднего ряда как у 2-дверного седана. Часто автовладельцы ошибочно путали его с 2-дверным седаном.

• Бизнес купе (Business coupe)

Купе без задних сидений или со съемным задним рядом сидений, предназначенное для поездок продавцов или поставщиков. Пример: 1936 Packard One-Twenty Business Coupé.

• Опера купе (Opéra coupe)

Городская версия купе с высоким потолком салона настолько, что владельцы могли сесть без необходимости снять свои большие шляпы. У купе типа «опера» часто бывают складные задние сиденья для использования детьми или перевозки дополнительных дополнительных пассажиров с беспрепятственным проходом к задним сиденьям. Эти автомобили максимально приближены к моторизованным версиям оригинальных конных купе. Зачастую, они обладали сплошной задней панелью с небольшими круглыми окнами, позволяя пассажирам смотреть в окно, будучи незамеченными. Купе опера и их подобия были возрождены на многих американских автомобилях в 1970-х и начале 1980-х годов.

• Спорт купе или Берлинетта (Sports coupe или berlinetta)

Кузов с покатой крышей, иногда наклоненной вниз, постепенно соединяющейся в манере, известной как фастбэк.

• 4-дверное купе (Four-door coupe)

Роскошный седан с классическими пропорциями купе. Низкая конструкция крыши уменьшает количество свободного пространства на задних сиденьях. Обозначение было впервые применено к модели Rover P5 с низкой крышей, производимой с 1962 до 1973 года. Вскоре после этого данный тип кузова был возрожден в Toyota Carina ED 1985 года производства, Infiniti J30 1992 и, наконец, в первой подобной модели от Mercedes-Benz — CLS 2005 года, которая стоит в иерархии между E и S классами Mercedes, и имеет вид классического купе и седана.

Термин был также использован отчасти из маркетинговых соображений. Немецкая пресса приняла концепцию 4-дверного купе и применила его на аналогичные модели от других производителей, таких как Ягуар ХJ 2009. Кроме того, другие производители приняли его, производя последние конкурирующие модели, такие как Volkswagen Passat CC, BMW F06 и даже 5-дверное купе Audi А7. В организации ADAC на сайте компании также приняли эту концепцию. В Германии определение купе было окончательно разделено на классические 2-дверные купе и 4-дверные купе. Это определение и понятие 4-дверного купе недавно появилось в Германии, но пока не стало широко известно в остальном мире.

• Квад купе (Quad coupe)

Квад купе — это маркетинговое название для машин с одним или двумя небольшими задними дверями без средней стойки кузова.

• Комби купе (Combi coupe)

Комби купе — это маркетинговый термин, используемый для кузова моделей Saab, внешне похожего на лифтбэк.

С ростом популярности бесстолпных хардтопов в 1950-е годы некоторые автопроизводители использовали термин для обозначения купе хардтоп (с жесткая крышей автомобиля) модели и зарезервированный термин как средство для моделей со стойкой. Это определение применялось не повсеместно, и во многом сейчас оно считается устаревшим из-за скорой кончины моделей типа «хардтоп». Аналогично Rover P5 — модель седана, пришедшая на рынок с типом кузова со сниженной крышей, который также называли купе.

Текущее использование

Сегодня понятие купе стало большим маркетинговый термином для автомобильных производителей, чем фактическая конструкция транспортного средства и технических экстерьер. Термин приписывается к автомобилям с двумя, тремя, или четырьмя дверями, за свою кажущуюся роскошь или спортивный вид. Это потому, что купе в целом воспринимается как более обтекаемый и спортивный вид кузова, чем у сопоставимых с ним 4-дверных седанов. Поэтому купе преимущественно продается как более спортивный автомобиль, чем 2-дверный седан.

В то время как многие купе были «просто линейными 2-дверными вариантами семейных седанов», некоторые купе имеют различные специфические отличия и назначения среди широкой массы классических купе. Так, например, AMC Matador coupe (1974-1978) имел уникальный дизайн и стайлинг, не имея при этом 4-дверной версии. Аналогию можно провести с Chrysler Sebring и Dodge Stratus — купе и седан (поздние поколения — с 1990 по 2000-е годы) имели мало общего, кроме названий.

Даже 2-дверные автомобили с полноценным задним рядом сидений теперь именуется «седанами», в котором термины «купе» и «седан» используются взаимозаменяемо. 2-дверные седаны со сплошным передним рядом сняли с производства — последним стал Chevrolet Monte Carlo 1995-1999 годов выпуска.

BMW 327 в кузове купе

В современном мире 2-дверные автомобили, в целом, упали в популярности, за исключением кабриолетов и 2-местных родстеров. Седаны, пикапы и внедорожники/универсалы имели меньше 2-дверных вариантов (особенно те, у которых есть задний ряд сидений) в последние годы, поскольку стоимость 4-дверных автомобилей стала значительно ниже наряду с инженерной составляющей.

Видео о сравнительном анализе кузова купе и других видов автомобильных кузовов

Что такое купе? | Полный лизинг

[Lexus RC купе]

Что означает купе?

Есть несколько двусмысленных терминов, связанных с автомобилями и их различными типами – слова, используемые только в автомобильной промышленности, которые вы должны знать .

Купе — один из таких терминов, но что он означает?

Начнем с самого простого: это французский язык. Оно образовано от глагола couper , что означает «резать».

Важно отметить, что слово coupé произносится как «koo-PAY» с ударением и ударением на конце, хотя американцы обычно произносят «KOOP» без акцента.

А вот в автомобилях – это стиль кузова и форма. Так что же такое купе?

Что делает автомобиль купе?

Традиционно купе определяется как двухдверный автомобиль с жесткой крышей и покатой задней частью.

Сильно отличаясь от хэтчбека, они часто считаются роскошными автомобилями, в зависимости от ваших предпочтений и того, что вы считаете «роскошью».

Многие спортивные автомобили имеют кузов купе, например, Mercedes-AMG GT C, Audi RS 5, BMW M4 и Nissan GT-R.

Знакомые автомобили и одни из лучших купе на дорогах Великобритании в 2018 году включают:

• Audi TT
• Ауди А5
• БМВ 2 серии
• БМВ 4 серии
• Сеат Леон SC
• Лексус РЦ
• Бентли Континенталь GT
• Honda Civic купе
• Ягуар F-Type
• Фольксваген Сирокко
• Тойота ГТ86
• Мерседес-Бенц С-Класс купе
• Mercedes-Benz E-класса купе
• Mercedes-AMG GT C Coupe (спортивный автомобиль)

Нажав на ссылки выше, вы сможете увидеть наши последние и лучшие предложения купе.

В Complete Leasing у нас есть как личные, так и деловые контракты на аренду купе, в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно свяжитесь с нами, если вы хотите получить определенное соглашение на купе, которое вас интересует!

Путаница с термином – четырехдверное купе

Обычно задают вопрос: «Сколько дверей у купе?», и ответ обычно «две». Однако это не так просто.

Добавляя уровень сложности к серии автомобилей, которые определяются как имеющие две двери, многие немецкие производители выпускают четырехдверные купе, что кажется довольно странным. Справедливости ради, это не их вина, так как первым четырехдверным купе был Rover P5 в 1962 году.

Некоторые из лучших и наиболее распространенных четырехдверных купе:

Мерседес-Бенц CLA

Фольксваген CC

Ауди А5 Спортбэк

Причина использования этого термина связана с формой кузова – четырехдверные купе имеют такой же боковой силуэт, как и их двухдверные собратья.

Примером может служить Mercedes-Benz CLS 2005 года:

Люди могут спутать четырехдверное купе и седан (если вы американец, седан), но стиль кузова у них довольно разный – см. полное руководство Что такое салон?

Купе и кабриолет

Итак, чем отличается купе от кабриолета? Это тоже просто: кабриолет имеет убирающийся или съемный верх и широко известен как автомобиль с откидным верхом.

Как и в случае с купе, этот термин иногда используется неправильно и присваивается автомобилям, которые технически не соответствуют правильному описанию, но он всегда должен относиться к способности автомобиля двигаться без крыши.

Смешивая и сопоставляя термины, автомобили называются купе-кабриолетами. Обычно это означает, что у них жесткая крыша, которая убирается для вождения с открытым верхом. Ярким примером является кабриолет Volvo C70.

Поскольку у всех ранних автомобилей не было крыши, справедливо будет сказать, что оригинальные автомобили были кабриолетами. Однако термин купе используется со времен конных экипажей, поэтому имеет еще более глубокую историю.

В то время в купе было только два сиденья, обращенных вперед, и не было места для дополнительных пассажиров.

У них также была максимальная скорость 15 миль в час с двигателями мощностью в одну или две лошадиные силы (подумайте об этом…).

Не говоря уже о технических характеристиках современных купе.

Разница между купе и седаном (седаном)

С четырьмя дверями, подходящим местом для пассажиров и определенной атмосферой «у меня есть семья», седан или седан — это взрослая версия купе.

С точки зрения технических характеристик, дизайн седана сильно отличается от дизайна купе, с определенными секциями автомобиля для двигателя, пассажиров и груза, но на самом деле его отличает четырехдверность и менее наклонная форма кузова. вне.

Mercedes E-Class, Audi A4 и Volkswagen Passat являются обычными примерами седанов/седанов.

Лизинг купе

Теперь вы больше не беспокоитесь о неправильном понимании термина, позвоните нам в компанию Complete Leasing сегодня, чтобы узнать, можете ли вы арендовать купе – вы не будете разочарованы!

Как упоминалось ранее, у нас есть как личные, так и деловые контракты, поэтому сообщите нам, какой тип автомобиля вы ищете, и мы подберем для вас лучшее предложение по аренде в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями.

Обязательно поставьте нам лайк на Facebook, следите за нами в Instagram, Twitter и LinkedIn, чтобы не пропустить ни одной из наших выгодных сделок по аренде!

 

В чем разница между седаном и купе?

В большинстве автомобильных кругов существует одно существенное различие между купе и седаном: у купе две двери, а у седана четыре и более. Это делает их классификацию простой и легкой, верно?

Ну, вы могли бы так подумать, поскольку это было ключевым отличием между ними на протяжении большей части существования автомобиля. Но в последнее время автопроизводители, особенно немецкие бренды, позволяют себе это различие.

А это означает, что историческая граница между двумя стилями — количество дверей — больше не является верным показателем того, что такое седан, а что — купе.

Тем не менее, несмотря на развивающееся использование этого термина, купе обычно имеют две двери, а седаны — четыре.

Что такое купе?

Названные в честь удобных для пассажиров конных экипажей, купе изначально имели полноразмерные передние и задние сиденья и две двери.

В целом это остается верным и сегодня, хотя пространство на задних сиденьях редко бывает таким же, как на передних.

Совсем недавно некоторые автопроизводители добавили третью дверь на некоторые модели купе, чтобы облегчить доступ к задним сиденьям.

Что такое седан?

Современные седаны обычно имеют четыре двери и достаточно места для пяти взрослых. Еще совсем недавно, в начале 2000-х годов, некоторые седаны имели многоместное сиденье впереди и могли вместить в общей сложности шесть взрослых.

Исторически сложилось так, что седаны имели более утилитарный вид по сравнению с купе, но в последние десятилетия разница между ними уменьшилась.

Седаны выпускаются в различных компактных, средних и полноразмерных конфигурациях, обеспечивая широкий выбор мест для хранения и удобные сиденья.

Различия между седаном и купе:

Двери:
Как уже говорилось, купе обычно имеют две двери, а седаны — четыре. Помимо этого различия, купе обычно имеют более длинные двери, что обеспечивает больший доступ к задним сиденьям или багажному отделению. В купе с тремя или четырьмя дверями, особенно там, где задние двери имеют петли, открывающиеся назад, между дверями обычно нет разделительной стойки. Это создает один большой проем, когда двери открыты или когда окна опущены.

Седаны обычно имеют полноразмерные передние и задние двери, хотя на некоторых компактных или субкомпактных моделях задние двери короче передних. В целом, седаны обеспечивают больший доступ как к сиденьям, так и к внутреннему грузовому пространству. Более короткие двери также облегчают вход и выход из седанов, когда они припаркованы на многих стоянках или вдоль бордюра.

Сиденья:
За исключением компактных моделей, современные седаны и купе предлагают аналогичное пространство для ног и над головой для водителей и пассажиров на передних сиденьях. Однако пассажиры, сидящие в задней части седана, часто имеют больше места, чем их коллеги в купе. У большинства седанов есть заднее сиденье, на котором могут разместиться до трех взрослых, в то время как некоторые модели четырехдверных купе оснащены полноразмерными задними ковшеобразными сиденьями с подлокотником или пространством между ними, то есть в автомобиле могут разместиться только четыре человека.

Многие купе имеют небольшие задние сиденья, которые больше подходят для детей, чем для взрослых, особенно для длительных поездок. Однако использование внутреннего пространства в купе больше, чем в седанах, значительно различается между производителями или даже между моделями. Таким образом, некоторые купе обеспечивают удобные задние сиденья, несмотря на ограниченное пространство для ног.

Тип кузова:
Автопроизводители давно позиционируют свои купе как более спортивный из двух типов кузова, и поэтому они, как правило, имеют более спортивные изогнутые линии, чем седаны. Тем временем топовые седаны стремятся к сбалансированному роскошному внешнему виду. Модели седанов среднего и эконом-класса, как правило, более занижены, чем сопоставимые модели купе того же производителя.

Как упоминалось ранее, стало тенденцией, особенно среди немецких брендов класса люкс, предлагать четырехдверные модели с гладкими линиями и силуэтом традиционного купе. Автопроизводители называют эти модели «Четырехдверными купе» и их можно встретить даже в кроссоверах с более спортивным силуэтом.

Место для хранения:
Из-за того, что седаны могут быть длиннее, они иногда имеют большие багажники и больше грузового пространства, чем купе. Некоторые купе компенсируют небольшой размер багажника, позволяя складываться задним сиденьям, хотя эта функция также распространена в седанах. В дополнение к более короткой длине спортивный дизайн задней части многих купе также уменьшает внутреннюю высоту багажника, ограничивая размер предметов, которые можно разместить внутри.

Производительность:
В то время как многие автопроизводители предлагают несколько вариантов двигателей как для седанов, так и для купе, другие включают в свои модели купе только высокопроизводительные двигатели. Даже при одинаковых двигателях купе, как правило, обещают лучшую производительность, особенно если они весят меньше, чем их аналоги-седаны, поскольку уменьшенный вес может повлиять на торможение и ускорение. Бренды часто позиционируют свои модели купе как более спортивную и динамичную альтернативу седану.

Хэтчбеки, кабриолеты и другие совпадающие названия

Несколько других типов автомобилей подпадают под определение седана или купе, но, как правило, классифицируются под другим названием.

Хотя кабриолеты имеют много общего с купе, большинство автопроизводителей не относят их (или родстеры) к подкатегории купе; купе имеют фиксированную крышу.

Под хэтчбеком понимается транспортное средство, в котором нет конструктивного разделения между задним грузовым отсеком и задними сиденьями. Многие автопроизводители производят двух- и четырехдверные модели хэтчбеков, которые часто классифицируются просто как хэтчбеки, а не как хэтчбек-купе или хэтчбек-седан.

Это особенно актуально для производителей, которые считают хэтчбек еще одной дверью, в результате чего получаются трех- или пятидверные автомобили. Но купе обычно имеют грузовой отсек, открытый для задних сидений, и заднюю дверь в стиле хэтчбека, а не багажник.

Термин «спортивный автомобиль» также часто используется как отдельная классификация, хотя большинство спортивных автомобилей также являются купе, поскольку у них обоих только две двери. У спортивных автомобилей вообще нет задних сидений, в то время как у большинства купе они есть.

Европейские «купе»

С эстетической точки зрения все автомобили хотят быть купе, верно? Легко понять, почему. Форма более спортивная, а внешний вид более модный, но четыре двери есть четыре двери, как бы вы это ни называли.

Как упоминалось ранее, немецкие бренды, в частности, склонны называть некоторые четырехдверные автомобили «купе», и так уже давно. Вспомните Ауди А7. БМВ 4 серии. БМВ 6. Тойота Аккорд. Класс Mercedes Benz CLA и CLS. И Порше Панамера. Нужно ли говорить больше?

Но немецкие автопроизводители не одиноки в этом неправильном названии своих четырехдверных автомобилей, которые хотят быть двухдверными. У британцев есть свой Aston Martin Rapide S, четырехдверное купе, по крайней мере, для 2021 модельного года. А потом посмотрите на шведов. Saab выпустил модель 900 в конце 70-х и 80-х годах, которая продается миру как так называемое «комбинированное купе» с четырьмя дверьми.

Некоторые автопроизводители полностью отказываются от купе, поскольку потребители ищут варианты с большим внутренним пространством и большим объемом салона, чтобы доставить свою семью из пункта А в пункт Б, не выбирая маршрут минивэна. Honda является одним из таких производителей, по крайней мере, в линейке Civic. В 2022 модельном году бренд не будет предлагать купе Honda Civic — впервые за почти 30 лет купе Civic было недоступно.

Хотя одни отказываются от четырехдверных купе, другие предпочитают их. Спецификации Hyundai Elantra 2022 модельного года (и второй год подряд) показывают, что он будет иметь кузов четырехдверного купе. Это, вероятно, приводит к более спортивным характеристикам и более спортивной управляемости модели в целом.

Заключение

Седаны и купе бывают разных конфигураций. Как правило, двухдверные легковые автомобили — это купе, а четырехдверные — седаны. Но в последнее время некоторые автопроизводители начали стирать грань между этими двумя типами, называя спортивные четырехдверные автомобили или кроссоверы «купе».

Кроме того, задние сиденья в седане, как правило, более практичны и предлагают больше места, чем в купе, что ценят задние пассажиры. По всему салону седаны, как правило, предлагают больше места для пассажиров и больше места под линией крыши, в том числе больше места для головы и ног, что делает их лучше для нужд большой семьи в целом.

Автопроизводители обычно проектируют свои купе как более спортивные, чем седаны, поэтому они обычно лучше работают и имеют более гладкий дизайн. Седаны, с другой стороны, обычно предлагают больше места для хранения вещей и места для сидения.

Количество дверей в сторону, называйте их как хотите — купе или седаны — вы можете найти их в пиках на Autolist, отправной точке для поиска вашего следующего любимого нового автомобиля, прежде чем отправиться в дилерский центр на тест-драйв.

Что такое купе?

`;

М.К. Хьюгелет

Дата последнего изменения: 20 сентября 2022 г.

Хотя термин «купе» широко используется производителями автомобилей, его точное значение имеет тенденцию меняться, что затрудняет его определение. Некоторые используют этот термин для обозначения любого двухдверного автомобиля с жесткой крышей, в то время как другие применяют его только к автомобилям, которые не превышают определенных пространственных размеров. Даже правильное произношение термина купе является предметом споров: жители Северной Америки предпочитают одно произношение, а европейцы — другое.

Название купе, или купе, как его также обычно пишут, происходит от французского слова «couper», что означает «резать». Этот резкий образ относится к тому факту, что в купе обычно заднее сиденье расположено ближе к передним сиденьям, чем обычно во многих других типах автомобилей, таких как седаны. Другими словами, часть пространства для задних сидений была «урезана», оставив лишь небольшое количество места для задних пассажиров.

Те, кто ищет точное определение купе, скорее всего, разочаруются, поскольку точное значение этого слова имеет тенденцию меняться. Например, многие понимают под этим термином просто двухдверный автомобиль с жесткой крышей. Тем не менее, это определение не принимает во внимание укороченное пространство для задних сидений, подразумеваемое этим термином.

Другие определяют купе с точки зрения пространственных измерений. Например, Общество американских инженеров устанавливает, что для того, чтобы автомобиль считался купе, пространство на заднем сиденье не должно превышать 33 кубических фута (0,93 кубометра). Еще одна попытка определить этот тип автомобиля гласит, что он должен быть моноблочным, что означает, что расстояние между передним сиденьем и задней осью не должно превышать определенного пролета. Согласно таким пространственным определениям, многие двухдверные автомобили с жесткой крышей, которые их производители считали купе, на самом деле должны считаться седанами. Кроме того, пространственные определения не предусматривают, что у купе должно быть только две двери, а это означает, что некоторые небольшие четырехдверные автомобили могут технически квалифицироваться как купе.

С середины 20-го века даже правильное написание и произношение термина «купе» является предметом споров. Европейцы склонны писать это слово с ударением на конце e — купе — и произносить его на французский манер, что можно расшифровать как «ку-пай».