Что такое фаркоп: Что такое фаркоп и для чего он нужен

Содержание

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это устройство, используемое для буксировки легковых прицепов (весом до 3,5 тонн) и караванов. Он производится из стали, может крепиться к бамперу, к силовым элементам кузова и днищу багажника и способен выдерживать существенные нагрузки, о чем свидетельствуют результаты обязательных испытаний на усталостную прочность каждой разрабатываемой модели. Неотъемлемой частью тягово-сцепного устройства является электрооборудование, которое позволяет соединять электрику автомобиля и прицепа.

Основная функция фаркопа – обеспечение крепления прицепа и автомобиля, распределение нагрузки, которую создает прицепное оборудование своим весом и инерцией, на силовые элементы кузова машины. Установленное на фаркопе велокрепление

Таким образом, установка фаркопа позволяет решать ряд важных задач:

• расширяет возможности автомобиля по перемещению грузов с помощью прицепа;

• позволяет буксировать моторные лодки, водные мотоциклы, квадроциклы, катера, снегоходы, трейлеры;• при буксировке другого автомобиля фаркоп поможет равномерно распределить нагрузку и не повредить собственную машину.

Буксировка с помощью фаркопа

В некоторых источниках называется еще одна задача, которую возлагают на фаркопы. Считается, что они создают дополнительную защиту для машины при ударе сзади. На деле во многих странах несъемные фаркопы полностью запрещены, так как при аварии (даже при несильном ударе) их наличие зачастую приводит к значительным повреждениям обоих авто.

Учитывая столь серьезную роль тягово-сцепных устройств, неудивительно, что к их качеству предъявляются жесткие требования, а производители используют современные технические средства для создания действительно надежных фаркопов. Так, разработка и производство тягово-сцепных устройств в известной испанской компании Enganches Aragon на всех этапах осуществляется с применением лучшего оборудования и технологий:

• с помощью координатно-измерительной машины получают 3D модель автомобиля;• создается модель фаркопа, которая проходит испытания в лабораторных условиях под контролем государственных организаций;• серийное производство происходит с применением высокоточной лазерной резки, гибочных станков, методов дробеструйной обработки и высококачественных полиэстеровых порошков;• на всех стадиях осуществляется контроль качества продукции, что гарантирует соблюдение всех технологических нюансов. Установленный на авто фаркоп Aragon

Что такое фаркоп и зачем он нужен?

У многих современных людей есть свой личный автомобиль. Машина уже давно перестала быть предметом роскоши. Данное техническое изобретение сегодня используется не только как средство быстрого и комфортного перемещения по городу, но и как средство для перевозки грузов с небольшим весом.

В том случае, если Вы обладатель микроавтобуса или пикапа, никаких специальных приспособлений для данного действия не требуется. Но в случае легкового автомобиля необходимо провести предварительные приготовления, то есть установить на машине тягово-сцепное устройство, то есть фаркоп.

Описание: что это такое

Часто в жизни возникает потребность в перевозке чего-то громоздкого. Чтобы это сделать, нужно найти перевозчика, заказать на определенное время машину, потратить уйму сил, времени и, конечно же, финансов. Но чаще все можно сделать гораздо проще. Если у Вас есть собственная машина, то можно просто потратиться единожды на приобретение фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, которое прослужит Вам не один раз.

Фаркоп – это специальный механизм, который необходим для перевозки или буксирования различного рода прицепов машиной, то есть тягачом. Это устройство не входит в стандартную комплектацию легковой машины, но люди часто прибегают к установке этой заумной детали

из соображений удобства. Раньше на грузовиках и на, так называемых, вездеходах тягово-сцепную функцию выполнял буксирный крюк, который был предназначен для удержания дышла прицепа.

Самым главным минусом подобного механизма было наличие люфта между крюком машины и дышлом прицепа, причем этот зазор был значительным. Из-за его наличия имели место ударные нагрузки в то время, когда тягач трогался с места или тормозил. А именно из-за этих ударов этот буксирный крюк быстро ломался, причем это могло произойти даже во время самого процесса буксировки. Кроме этого, водителю было достаточно трудно правильно сцепить машину и прицеп, так как тягач нужно подавать назад настолько точно, чтобы крюк был точно напротив дышла прицепа. Для того, чтобы буксирный крюк не раскрывался сам, нужно устанавливать специальное крепление, которое называется шплинт.

Что касается самого слова, то о его корнях нет достоверной информации. Вероятней всего, слово «фаркоп» немецкого происхождения, но дословный перевод не имеет ничего общего со значением этого слова в русском языке. Фаркопом раньше называли приспособление на конных телегах, предназначенное для того, чтобы подвешивать багаж. Если углубиться, то можно предположить, что слово Fahrkopf включает в себя два других немецких слова –

Fahren и Kopf, которые в переводе означают «ехать» и «голова» соответственно.

Благодаря такому предположению о происхождении слова объясняется такое правописание, то есть объясняется почему нужно писать именно фаркоп, а не форкоп. Также это предположение объясняет альтернативное правописание данного слова – фаркопф. Существует также вторая версия о происхождении этого слова, согласно которой слово «фаркоп» пошло от немецкого Vorkopf, где vor переводится как пред, перед. Но если следовать этот версии, фаркоп нужно писать через о. Но у слова Vorkopf есть и другие значения – передняя часть головы или стройматериал.

Основные виды

Делить фаркопы можно по разным признакам. Например, по способу крепления это устройство делится на фиксированное, съемное и фланцевое. Съемные фаркопы по виду аналогичны фиксированным, но разница заключается в возможности снять устройство, дабы не портить экстерьер машины. Иногда эти съемные фаркопы входят в стандартную комплектацию некоторых пикапов-внедорожников. Фланцевые фаркопы крепятся к специальным площадкам на задней части машины или же крепятся двумя – четырьмя болтами. Фаркопы этого вида также можно снять, но сделать это будет не так легко. Такой вид устройства нужен для того, чтобы перевозить очень крупные и увесистые грузы. К тому же, такой фаркоп не всегда можно прикрепить к машине, так как у автомобиля должна быть специальная рамная конструкция.

Фаркопы можно поделить также по способу конструирования. Например, наиболее часто встречающимся видом является конструкция с шаром типа «А». Если нужно, шар можно быстро убрать, для чего нужно просто открутить пару болтов и гаек. Такой фаркоп и надежен, и практичен, и легок в использовании. На шар можно устанавливать нагрузку массой

не более 150 кг. Прицеп, который может быть перевезен с помощью такого тягового устройства, должен весить не больше 1,5 тонны.

Далее по степени распространенности идет фаркоп типа «Н». Такое устройство не менее надежно, нежели предыдущий пример. По весу, который можно перевозить с помощью такого фаркопа, аналогичен устройству с шаром типом «А». Единственная разница заключается в цене – механизм второго типа дешевле, нежели устройство первого типа.

Далее по популярности следуют шары типа «F» и «G». Эти оба фаркопа очень схожи внешне, а также по цене. У шара типа «F» есть 2 положения по отношению к основанию, что дает возможность менять высоту уровня, где крепится конструкция. В случае шара типа «G» регулирование по высоте возможно только в том случае, если у крепления есть больше 6 отверстий для крепления конструкции к основанию.

Чаще всего такие фаркопы ставят на больших внедорожниках, у которых подвеска разной высоты. С помощью этих видов механизма можно перетягивать груз массой до 3,5 т.

Есть также шар типа «V», который невозможно регулировать по высоте из-за недостаточного количества отверстий на основании и шаре. В этом случае грузоподъемность составляет 2,5 т.

Сегодня очень популярными становятся фаркопы с шаром типа ВМА. Снять его можно очень легко, благодаря чему сам фаркоп становится незаметным. Очень удобным считается фаркоп с вертикальным креплением, которое быстро снимается. Если снять крюк, то механизм также будет невидимым. Наиболее дорогим вариантом является фаркоп, который приспособлен к уборке под бампер. Есть также фаркопы, сделанные специально под американские марки машин, которые уже при производстве готовят под установку крепления.

Плюсы и минусы

У любой детали машины, даже съемной, есть свои минусы и плюсы. Например, в случае фланцевого факропа само устройство постоянно будет на виду. Но, в то же время, этот вид фаркопа можно крепить ко многим машинам, а также возможна регулировка механизма по высоте. В случае остальных видов фаркопа, они могут быть дороже, не регулируемые по высоте, но также могут крепиться ко многим машинам, а внешний вид будет более профессиональным.

Фаркоп – штука очень полезная, но не является крайней необходимостью. Ставить или не ставить это устройство – личный выбор каждого автолюбителя.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Зачем нужен фаркоп если нет прицепа и как не словить штраф за его установку?

Машины с прицепами все реже можно встретить в больших и маленьких городах: даже для поездок на дачи они стали неудобными. Современные автомобили обзавелись более изящными приспособлениями для перевозки габаритных грузов, которые не мешают при перестроении, обгоне и поворотах.

Что такое фаркоп и у всех ли он есть?

Напоминанием об уходящем в прошлое прицепе остается только фаркоп – тягово-сцепное устройство под задним бампером, напоминающее крюк или шар на выступающем кронштейне.

Обращаясь к истории автомобилестроения, стоит отметить, что фаркопами оборудовались не все автомобили. У определенных моделей устройство устанавливалось избирательно на некоторые комплектации, другие авто просто изначально не были предназначены для буксировки прицепов.

Об этом важно помнить, если вы собираетесь установить сцепное устройство на свой автомобиль.

3 причины установить фаркоп даже если у Вас нет прицепа

Два главных вопроса, которые закономерно вытекают из вышесказанного: для чего нужна установка фаркопа, если его не было в заводской комплектации, и почему автовладельцы, не перевозящие прицепы, не снимают сцепное устройство? Монтаж ТСУ для использования его по прямому назначению комментариев не требует, поэтому мы рассмотрим только случаи применения фаркопов без прицепов.

Первая причина

Готовность прийти на выручку: на дороге полно сюрпризов и неожиданностей, в том числе неприятных, и в любой момент буксировка может потребоваться вовсе не прицепу, а одному из участников движения. Оснащенная фаркопом машина легко поможет попавшему в беду водителю, особенно если ему по пути.

Вторая причина

Неуверенность в собственном опыте и «хитрость». Зачастую водители-новички не снимают фаркоп или специально устанавливают его, чтобы облегчить процесс парковки задом: сцепной шар выступает своего рода бюджетным парктроником, давая сигнал о препятствии, соприкасаясь с ним.

С этой же целью иногда используют устройство и опытные водители: например, зимой, когда под слоем снега сложно определить расстояние до бордюра. Парковка по фаркопу в этих случаях позволяет сохранить целостность заднего бампера. Главное – не повредить само препятствие, иначе, сэкономив на ремонте обвеса, раскошелитесь по другой статье.

Третья причина

Сохранения или установки сцепного устройства, несмотря на свою сомнительность, все же имеет место быть, и на форумах автолюбителей вы можете встретить упоминание этого мотива.

Фаркоп используется как «кенгурятник» – специальный силовой бампер для защиты кузова. Обвес-кенгурин обычно устанавливается спереди и представляет собой каркас из металлических труб, защищающий бампер и решетку от повреждений при столкновении.

С чем связаны сомнения автовладельцев при использовании сцепного шара в качестве кенгурина

Справиться с ролью кенгурятника фаркоп может только в случае слабого удара на небольшой скорости, например, при неудачном маневре на парковке. Если же ДТП серьезное, крюк сильно повредит не только врезавшийся автомобиль, но и тот, на который он установлен.

Нужно ли вносить изменения в документы при установке фаркопа?

В случае, когда фаркоп не просто не входит в вашу комплектацию, а совсем не является компонентом конкретного ТС, его появление сотрудники ГИБДД обоснованно расценят как изменение конструкции автомобиля, что повлечет за собой штраф.

Узнать, предусмотрел ли производитель возможность установки устройства на ваш автомобиль, можно из прилагаемой к нему технической документации.

Независимо от цели использования, ставьте фаркоп только на автомобили, конструкция которых предполагает езду с прицепом, и имейте при себе соответствующие документы.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Такая полезная и в то же время малозаметная деталь, как фаркоп, привычна многим автомобилистам. Однако мало кто задумывался, что означает это слово, какие бывают типы, а также плюсы и минусы детали. Итак, что же такое фаркоп и для чего он нужен? Читайте нашу подборку самых популярных вопросов и ответов на них.

Для чего нужен фаркоп и другие часто задаваемые вопросы

Вопрос: что такое фаркоп?

Ответ: фаркоп — это специальное устройство, которое позволит вам буксировать прицеп до 3,5 тонн. Конструктивно он выполняется в виде крюка с набалдашником сверху, крепится к задней части авто (бамперу, кузову, днищу багажника).

Вопрос: откуда пошло слово «фаркоп»?

Ответ: происхождение слова — загадка, но существуют созвучные немецкие слова («farhen» — ехать, «Kopf» — голова), поэтому считается, что слово пришло к нам из Германии.

Вопрос: какие бывают фаркопы?

Ответ: съемные и несъемные. У несъемных крюк приварен непосредственно к балке фаркопа и поэтому демонтировать или скрыть его нельзя. Именно на несъемные фаркопы наши водители придумали навешивать резиновые игрушки или мячики для защиты от коррозии. Отметим, что несъемные фаркопы запрещены во многих странах, так как при аварии такой фаркоп может значительно повредить чужое авто.

Вопрос: какие минусы есть у фаркопов?

Ответ: многие водители считают, что фаркоп портит внешний вид машины, особенно если это иномарка. А постоянно снимать и ставить его назад — трата время. К счастью, сегодня в продаже есть модели, которые можно быстро убрать под бампер, со съемным шаром.

Вопрос: есть ли разница между оригинальным и покупным фаркопом?

Ответ: часто это вопрос скорее эстетического плана. Дело в том, что в Европе существуют следующая практика: автозаводы не производят фаркопы сами, а заказывают их у именитых производителей (WESTFALIA, BOSAL, AUTO-HAK, ARAGON). Определить производителя можно по номеру, который наносится на фаркоп.

Вопрос: что необходимо знать при покупке фаркопа?

Ответ: марка машины, полное название модели, тип (седан, хэтчбэк), год выпуска. Эти данные помогут выбрать оптимально подходящий фаркоп практически в любом магазине.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: подберем прицеп под ваш фаркоп

Наши специалисты готовы помочь вам с выбором прицепа именно под ваш фаркоп: позвоните по номеру (800) 100 55 90, и мы определим, какие варианты будут для вас наиболее оптимальными.

Наши прицепы удобны при эксплуатации с любыми типами фаркопов, сочетают простую конструкцию и высокие эксплуатационные характеристики. В наличии универсальные и специализированные модели (под квадроциклы, снегоходы, гидроциклы, лодки, катера). Так, перевозить лодку на нашем прицепе (как загружать/выгружать ее) очень удобно благодаря механизму сваливания. А уникальные запатентованные технологии делают наши прицепы доступными по цене даже для скромного бюджета.

Что такое фаркоп? — описание, виды, видео по установке

Поездка на транспортном средстве всегда является опасностью. Ведь любая машина – потенциальная причина аварий, а с прицепом — тем более. Поэтому для того, чтоб сохранить груз в целостности и избежать опасных ситуаций на дороге, рекомендуется использовать надежное прицепное устройство — фаркоп.

Итак, что же такое фаркоп?

Фаркопом называют сцепное прицепное устройство, имеющееся на большинстве легковых авто и позволяющее, при наличии такой необходимости, достаточно быстро присоединить или отсоединить от них прицеп. Как правило, данное устройство становится просто незаменимым при буксировке автоприцепов, снегоходов, катеров, а также любого транспорта весом до 3 тонн.

В большинстве своем тягово сцепное устройство состоит из соединительной рамы, крепящей к кузову машины, и непосредственно прицепного устройства с крюком с шаровидным концом. Размер шара по ГОСТу 28248 — 50 мм.

Хотя на сегодняшний день существует несколько видов данного сцепного устройства – с разным креплением, конструкцией и величиной допустимой нагрузки. У каждого из них своя форма, нормы нагрузки и рекомендации по использованию. Последние, к слову, лучше соблюдать, если не хотите, чтобы произошел несчастный случай.

Виды фаркопов?

В зависимости от конструкции выделяют 3 вида тягово-сцепного устройства:

сварное,
фланцевое (устанавливается на специально отведенную площадку),
съемное.

Самым распространенным является фаркоп со сварным соединением шарового механизма (его называют фаркоп с типом шара Н). Такие устройства устанавливаются один раз (на заводе при выпуске авто) и больше не снимаются. Главное достоинство сварного фаркопа – его надежность, а недостатком можно назвать – нарушение внешней эстетики авто, особенно это касается автомобилей представительных классов. Правда, на сегодняшний день многие производители уже решили эту проблему, устанавливая на свою продукцию фаркоп со съемным шаром, позволяющий хранить крюк в багажнике и устанавливать на отведенное ему место лишь по необходимости.

Важная информация.

Если фаркоп не был вварен в ваш автомобиль при выпуске, то, пытаясь его установить самостоятельно, не забудьте учесть одно главное правило: тоннаж (потенциальный и реальный), он же — максимальная нагрузка, сцепного устройства не должен превышать полную массу транспортного средства, на которое установлен! О том, как установить фаркоп своими руками смотрим и читаем здесь.

Видео по установке фаркопа

Что такое фаркоп, и для чего его используют

Фаркоп – специальное тягово-сцепное автомобильное устройство, которое служит для того, чтобы буксировать трейлеры и прицепы. В составе его конструкции только два элемента. И она не универсальная, так как разработана конкретно под каждую марку машины. Поперечина – это первый элемент. Ее устанавливают в специальные отверстия в кузове либо в раме автомобиля. Шаровой узел, который крепится к балке, – это второй элемент.

В большинстве случаев в фаркопе нуждаются те, кто много разъезжают на автомобиле на большие расстояния. Также фаркоп нужен тем, кто на своей машине перевозят негабаритные грузы. С подобным устройством можно прикрепить к машине даже жилой прицеп для загородных поездок семьей, как и одно- или двухосный грузовой прицеп.

Есть такие водители, которые устанавливают фаркоп, считая, что тем самым у них будет дополнительная защита: если во время аварии на дороге произойдет удар сзади, то фаркоп дескать примет на себя львиную долю силы удара.

Однако это заблуждение. В большинстве стран даже запрещается ездить с фаркопом без прицепа. Все потому, что кузов окажется поврежден даже сильнее, если удар будет по фаркопу, а не по бамперу. Вот почему устройство должно быть съемным. Тогда не подвергнешь автомобиль опасности, когда перемещаешься без прицепа.

Виды современных фаркопов

В зависимости от того, какова конструкция, сегодня существует три вида таких устройств: сварной, фланцевый, съемный.

Самый распространенный – фаркоп со сварным соединением шарового механизма, или фаркоп с типом шара Н. Его устанавливают на предприятии и никогда не снимают. Устройство надежное. Минус только один: он нарушает эстетику авто. Особенно дорогих.

Вот почему производители стали чаще устанавливать на свои автомобили фаркоп, у которого съемный шар. Он предоставляет возможность оставить крюк в багажнике. Устанавливается он, когда появляется в этом необходимость.

Выбираем подходящий фаркоп

При выборе устройства важнее всего определить без ошибок его возможную нагрузку. В каталогах принято указывать минимальную и максимальную массу, которая под силу конкретному девайсу.

Если собираешься установить фаркоп своими силами, то следует помнить о том, что максимальная нагрузка не должна быть выше полной массы автомобиля, на который планируется установить устройство.

Также следует помнить: желательно устанавливать фаркопы лишь заводского происхождения. Они должны пройти производственные испытания и процедуру сертификацию. Печальный опыт показывает, что «самопальная» конструкция часто не выдерживает нагрузок в дороге, а это чревато большими рисками (включая оторванный прицеп).

Отличие фаркопов для иномарок

Существует два вида подобных устройств для иномарок: американские и европейские. Первые из них отличаются более сложной конструкцией.

Фаркопы для автомобилей из США имеют четыре составные части. Основная из них – рама из металла, которую прикрепляют под бампером в задней части машины. Потребителям могут предложить несколько видов подобных рам американских фаркопов. Кстати, они отличаются между собой значительными конструктивными особенностями. И размерами отверстий под кронштейн, и показателями допустимых критичных нагрузок.

Кронштейн – не менее важная часть фаркопов для тех иномарок, которые выпускают в Америке. У таких кронштейна также несколько вариантов исполнения. Размеры, например, у всех разные. Чтобы зафиксировать кронштейн на фаркопе, в таких машинах используют фиксатор, у которого может быть блокировочный замок.

Еще одна составная часть фаркопа для иномарок, выпущенных в Америке, – это оригинальный сцепной шар. В настоящее время производят три вида шаров для фаркопов, изготовленных в США. У каждого вида шара – свой диаметр. Этим они и отличаются от фаркопов для иномарок, которые выпущены для рынка стран Европы.

В связи с этим, чтобы избежать возможных проблем, требуется знать некоторые тонкости этих отличий, о которых мы и расскажем.

Что нужно знать российским автомобилистам

Если у вас американская машина, произведенная для стран Европы или России, как и прочих стран СНГ, то не забывайте, что сами рамы фаркопов, изготовленные в Америке, могут не подойти к этому авто. Ведь их установка предусмотрена лишь на автомобили, изготовленные непосредственно для рынка Америки. Стало быть, нет гарантии, что посадочные места подходят в этом варианте.

Дело в том, что сцепные шары, которыми укомплектованы фаркопы для иномарок, произведенных в США и для потребителей США, – с другими размерами. Или 1-7/8 дюйма, или 2-5/16 дюйма. Для рынка России и стран Европы лучше всего подойдет размер сцепного шара в 2 дюйма, то есть 50,8 мм. Для России и стран Европы – сцепные шары с диаметром 50мм.

Значит, американские фаркопы с сцепным шаром в 50,8 мм могут найти применение и у нас. Впрочем, будут неудобства, если придется отсоединять фаркоп. Потребуется немало усилий.

Фаркопы для иномарок, которые изготовили в России и в Европе, за редким исключением невозможно совместить с американскими фаркопами. Главная причина в том, что есть еще и значительные отличия в соединительных разъемах двух видов фаркопов. И потому, как правило, разъемы на американских фаркопах нуждаются в привлечении специалиста, которому под силу сделать доработку.

Передний фаркоп — как, зачем и почему?

В последнее время стали набирать популярность передние фаркопы. на внедорожники. Давайте подробно разберем функционал и возможности, которые открывает тягово-сцепное устройство, установленное под передний бампер авто.

Внешний вид:

Как правило, тип фаркопа американский с квадратным приемником 50.8х50.8 мм,под кронштейн фаркопа балка может быть прямой или изогнутой. В большинстве случаев крепежные уши представляют собой приваренные с торцов балки пластины с отверстиями под крепеж. Приемник фаркопа может быть расположенным под бампером, выходить из вырезанного в бампере отверстия или через решетку радиатора. Вместе в фаркопом может поставляется дуга для установки дополнительного света.

Функционал:

— Чаще всего передний фаркоп используют для установки переносной лебедки, во-первых, одну лебедку мы можем использовать как с передним фаркопом, так и с задним, во-вторых больше не нужно возить лебедку постоянно, тем самым укорачивая срок службы подвески.

— Как известно, реечный домкрат типа Hijack, можно использовать только с силовыми порогами и металлическими бамперами. Внутренняя стенка приемника фаркопа, также достаточна, прочна и удобна для поднятия автомобиля

— В приемник фаркопа можно вставить Т-образный кронштейн для длинномеров и легко перевозить доски, арматуру и прочий негабарит.

— При помощи переднего фаркопа, удобно транспортировать и парковать прицеп в труднодоступных местах, на передний фаркоп можно крепить снегоуборочный отвал, буксировочную петлю, багажник для велосипедов или мотоциклов, багажную платформу и прочее оборудование на которое у вас хватит фантазии.

К сожалению, на сегодняшний момент нет большого разнообразия штатных фаркопов устанавливающихся на конкретную модель авто, мы предлагаем передний фаркоп на MMC Pajero Sport и MMC l200 но эти ТСУ можно использовать как базовый комплект для переделки под любой автомобиль, также всегда можно использовать одну из универсальных рам.

Как работает буксирное устройство? Обзор | Demco

Ли вы давно путешествуете по дорогам или отправляетесь в путь в первый раз при длительной поездке на фургоне, возможно, вам захочется взять с собой машину. Где бы ты ни остановитесь, ваша маленькая машина или внедорожник станет отличным покупателем продуктов город и позволит вам расширить охват, как только вы разберете лагерь. Одна только мысль о том, чтобы попытаться сориентироваться в громоздком автодоме в небольшом стоянка или вход и выход из крошечного кемпинга вызывает дрожь больше всего умы энтузиастов.Но вместо того, чтобы вести две машины по пересеченной местности, накапливая износ и проводя большую часть времени врозь, буксируя автомобиль дает вам удобство мобильности в пункте назначения, в то время как все по-прежнему получают комфорт от RV при длительных поездках.

Самый простой и легкий способ буксировки автодома — это буксирное устройство. Буксирная балка, также называемая четырьмя нижними колесами, относится к количеству колес, которые контактируют с дорожным покрытием, представляет собой плоский буксировочный механизм, который состоит из буксирной балки, опорной плиты, установленной на буксируемом — или «жабе» — автомобиль, комплект проводки для освещения, страховочные тросы и дополнительная тормозная система.Однако автомобили с автоматической коробкой передач, которая не может быть отключена, могут быть несовместимы с этим методом, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, прежде чем пытаться буксировать автомобиль в первый раз. Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что, пока ваш автомобиль прикреплен, вы не сможете развернуть свой дом на колесах, хотя вы всегда можете отсоединить свой автомобиль, если это необходимо.

Для тех, кто предпочитает отрывать колеса от земли, другие варианты буксировки включают буксирные тележки и прицепы, которые могут буксировать два или четыре колеса вверх.Первая, буксирная тележка, предназначена в первую очередь для переднеприводных трансмиссий. Большинство хэтчбеков, седанов и небольших внедорожников подходят под этот профиль, и это так же просто, как подъехать к тележке с двумя передними колесами автомобиля и закрепить их на месте. Всегда проверяйте руководство пользователя вашего автомобиля для получения дополнительной информации. Подставки обычно поставляются с ремнями с храповым механизмом, цепями безопасности и цепями безопасности, чтобы все было заблокировано и на месте, а обычно прилагаемые пандусы помогают облегчить погрузку и разгрузку. Как и в случае с фаркопом, вы не сможете двигаться задним ходом с прикрепленной тележкой и автомобилем.В различных штатах также требуется номерной знак для вашей тележки, что может привести к дополнительным расходам.

Третий вариант, четырехколесный прицеп или автопоезд, является наиболее универсальным и в то же время самым громоздким способом буксировки транспортного средства. Автомобиль-тягач отлично подходит для полноприводных и полноприводных автомобилей. Обычно он имеет две оси и низкие рельсы или их отсутствие по краям. Они также обычно поставляются с погрузочными рампами и системой гидравлического или электрического торможения, а также различными ремнями, храповиками и крепежными устройствами.В отличие от тягово-сцепного устройства и буксирной тележки, способный водитель может двигаться задним ходом с прикрепленным транспортным средством, хотя с этим не следует переусердствовать, поскольку аварии и несчастные случаи являются обычным явлением. Один существенный недостаток автопогрузчика — и отчасти это справедливо и для двухколесной тележки — заключается в том, что после того, как вы отцепили свой автомобиль, у вас теперь есть большой трейлер, занимающий место в вашем кемпинге.

Но если тележки и прицепы работают довольно просто, как работает буксирный крюк? Будучи самым компактным и легко хранимым вариантом, буксирные крюки отлично экономят место в тесном кемпинге, и при правильном использовании с подходящим транспортным средством они так же безопасны и функциональны, как и другие варианты.Существует три типа фаркопов: первый — это самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автодоме; затем есть самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле; и, наконец, буксирное устройство с жесткой А-образной рамой.

Самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на дом на колесах, — это простой в установке вариант, для которого требуется всего несколько секунд, чтобы прикрепить его к дому на колесах и жабе. После прикрепления это так же просто, как сработать, и самоустанавливающиеся стержни сложатся и зафиксируются на месте, надежно удерживая жабу правильно выровненной и на правильном расстоянии от RV.В отличие от других приспособлений для буксировки, этот буксирный крюк не требует выравнивания и вообще не требует настройки. Просто соедините две машины вместе и вперед. Помимо крепления фаркопа к автодому, вам также понадобится специальная опорная плита или кронштейн для автомобиля, а также страховочные тросы и комплект проводки для включения освещения на «жабе», но это, безусловно, самый простой способ получить идет буксирная установка.

Второй тип буксирного крюка, самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле, похоже на тягово-сцепное устройство, установленное на автомобиле, в том смысле, что как только они быстро подключены, все встанет на место и оптимально заблокируется и уравновесится.Но поскольку они установлены на автомобиле, а не на автодоме, с этими буксировочными балками может обращаться один человек, хотя их дополнительный вес может повлиять на топливную экономичность вашего автомобиля, а также вызвать дополнительный износ подвески, центровки и шин вашего автомобиля. В случае аварии установленное спереди буксировочное устройство также может нанести значительный ущерб, поэтому важно учитывать ваши конкретные потребности, прежде чем выбирать буксирное устройство.

Последний и самый простой тип фаркопа — это буксирное приспособление с А-образной рамой. Буксировочное устройство с А-образной рамой, прикрепляемое к задней части вашего дома на колесах и к раме жабы, является жестким, но легким и более дешевым вариантом, чем саморегулирующееся буксирное устройство.Сильный и способный буксировать автомобили, буксирный крюк с А-образной рамой имеет форму заглавной буквы «А» и имеет поперечную балку, обеспечивающую поддержку двух рычагов. Поскольку здесь нет автоматического самовыравнивания, подключение буксирного крюка с А-образной рамой выполняется двумя людьми. Один человек держит буксирную балку и направляет водителя буксирующего транспортного средства в точное положение для подсоединения. Они могут быть привередливыми, поэтому терпение здесь — достоинство, и оно вполне может быть лучшим вариантом для тех нечастых буксировок. Действительно, каждый раз, когда вам нужно буксировать автомобиль, этот деликатный соединительный танец должен выполняться, и те, кто перешел на самоустанавливающиеся стержни, клянутся, что они никогда больше не вернутся к базовому буксирному дышлу с А-образной рамой.

Если вы ищете буксирное устройство, рассмотрите буксирное устройство Demco. Они самонесущие, самовыравнивающиеся и самовыравнивающиеся, поэтому вы больше никогда не проведете разочаровывающее утро, подключая машину, только для того, чтобы повторять это изо дня в день. Благодаря нашей запатентованной технологии Easy Trigger Release, которая обеспечивает безупречное подключение и отключение, буксирные крюки Demco не связывают друг друга и работают на высоком уровне в самых суровых условиях. Буксирное устройство Demco с независимыми рычагами, несомненно, является самым простым буксирным крюком, которое вы когда-либо использовали, а наша приверженность прочности и безопасности означает, что вам не нужно жертвовать спокойствием с помощью простого в использовании буксирного крюка.

Использование фаркопа при буксировке автомобиля за домом на колесах или другим буксирным устройством

Буксирные крюки
Отсоединяет тормозную систему
RVibrake 3
Присоединение буксирного крюка для буксировки автомобиля

Если вы планируете использовать буксирные крюки для буксировки автомобиля на колесах позади вашего автомобиля или дома на колесах, вам нужно будет приобрести довольно много предметов, чтобы правильно настройте свою установку.

Прежде всего, буксировка таким способом может быть дорогостоящей при начальных затратах денег.Если вы буксируете что-то только один раз, вы можете подумать о буксирной тележке, в которой транспортное средство опирается двумя своими колесами на небольшой прицеп, который вы буксируете. В противном случае это не имеет финансового смысла, если вы не планируете часто буксировать.

Вот элементы, необходимые для буксировки автомобиля за вашей буровой установкой:

Фаркоп
Цепи или тросы страховочные
Кронштейны фаркопа устанавливаемые на переднюю часть буксируемого автомобиля
Электропроводка для буксируемого автомобиля или магнитных фонарей
Сцепное устройство и электропроводка на тягаче или автодоме
Тормозная система для буксируемого автомобиля
Дополнительно: крышка фаркопа и замки

Буксирные крюки

	Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство Sterling All Terrain весит всего 35 фунтов, но при этом может тянуть до трех тонн.Сталь и нержавеющая сталь в каждой критической точке обеспечивают превосходную прочность и структурную целостность.

	Roadmaster Blackhawk 2 Буксировочный крюк повышенной проходимости Новый буксирный крюк BlackHawk 2 All Terrain ROADMASTER имеет грузоподъемность 10 000 фунтов, а также эксклюзивную технологию ROADMASTER All Terrain, не имеющую привязки.BlackHawk 2 — это усиленная версия популярного BlackHawk All Terrain от ROADMASTER с дополнительной тонной грузоподъемностью. Этого более чем достаточно, чтобы буксировать Suburbans, Hummers, Excursions и полноразмерные пикапы.

	Roadmaster Falcon All Terrain Буксировочное устройство Falcon All Terrain обладает всеми теми же замечательными характеристиками, что и буксирный крюк Falcon 2, с добавлением эксклюзивной ни к чему не обязывающей технологии ROADMASTER All Terrain.С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.

	Roadmaster StowMaster All Terrain Буксировочное устройство StowMaster All Terrain обладает всеми теми же замечательными характеристиками, что и буксирный крюк StowMaster, с добавлением эксклюзивной технологии без привязки All Terrain компании ROADMASTER.С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.

Все это оборудование предполагает, что буксируемый автомобиль настроен для буксировки. Что я имею в виду?

Когда вы буксируете машину, она не движется, верно? Хорошо, если автомобиль движется, трансмиссия вращается, но если автомобиль движется, когда он не работает, трансмиссионная жидкость не смазывает детали.Угадайте, что это сделает с вашей передачей? Уничтожить его, как вы думаете? Еще бы. Так как же избежать поломки трансмиссии при буксировке?

Хорошая новость заключается в том, что некоторые автомобили, такие как большинство автомобилей «Сатурн» и «Хонды», уже готовы к буксировке. Точные инструкции по настройке автомобиля для буксировки см. В руководстве по эксплуатации. Многие автомобили с ручным переключением передач также можно перевести в нейтральное положение для буксировки. Многие полноприводные автомобили с нейтральным положением раздаточной коробки также можно буксировать, потому что в этом положении все отключается.Для любого другого типа транспортного средства вы должны заменить трансмиссию на блок отключения трансмиссии, который позволяет отключать трансмиссию вручную (с помощью переключателя под сиденьем).

Eyers Trailer Hitch Center устанавливает и обслуживает такие продукты, как разъединители трансмиссии, чтобы ваш автомобиль можно было буксировать на всех 4 колесах позади дома на колесах или другого буксирующего транспортного средства.

Есть еще один вариант для некоторых старых автомобилей Ford Explorer. Ford выпустил компьютерный чип, который может быть установлен, что позволит вам переводить кнопочную раздаточную коробку в нейтральное положение.Еще один предмет, который вам может понадобиться, если вы планируете буксировать таким образом, — это отключение спидометра. Это позволяет буксировать автомобиль, не накапливая лишние километры на одометре, а также не отключая спидометр.

В настоящее время в большинстве штатов и Канады требуется, чтобы на буксируемом автомобиле была установлена тормозная система. Канада не впустит вас, если у вас его нет! Нам нравится тормозная система RVi3, которую легко настроить и легко перенести на любой другой автомобиль. Он поставляется с планшетным монитором для тренера и системой отключения.

RVibrake 3

RVi Brake 3 Тормозная система для буксируемых автомобилей за автодомом.

Без проводов, без установки Тормозной механизм, вид сверху RVibrake3 Все делается через RVibrake3 в буксируемом автомобиле. От автодома нет ни проводки, ни установки. RVibrake3 приводится в действие той же силой, которая толкает вашу грудь вперед при торможении, называемой инерцией.Акселерометр в тормозе измеряет эти изменения и знает, когда нажимать сильнее или мягче на педаль тормоза, предотвращая чрезмерный износ тормозных колодок. Программное обеспечение для определения рельефа препятствует тому, чтобы RVibrake3 был более чувствительным на спуске и менее чувствительным при подъеме, обеспечивая вам точное торможение в любое время.

Буксируемое зарядное устройство

Нет ничего хуже, чем разрядившаяся буксируемая батарея в разряженном состоянии. буксировка.Многие буксируемые автомобили сегодня потребляют большой ток от аккумулятора при буксировке. Буксируемое зарядное устройство Battery Charger Plus предотвратит эту невидимую паразитную потерю буксируемого аккумулятора. Благодаря светодиодам, которые показывают обратную связь о буксируемом аккумуляторе и напряжении зарядки, больше нет необходимости в линии зарядки, которая дает нулевую обратную связь.

Как вы понимаете, все это оборудование начинает складываться. Но если вы планируете часто буксировать, стоит потратить только на то, чтобы иметь с собой машину для езды, как только вы доберетесь до места, куда собираетесь.Для многих это лучший способ. Когда вы много путешествуете, становится очень утомительно иметь дело с дополнительной буксировочной тележкой или автомобильным прицепом.

Вот один из многих автодомов, созданных Eyers Hitch Center для буксировки автомобиля:

Это общие рекомендации. У разных фаркопов ступени немного разные.

Установите автомобиль позади дома на колесах или транспортного средства.
Подсоедините два рычага буксирного крюка к опорной плите буксируемого автомобиля.
Закрепите сцепное устройство на шаре или вставьте буксирное устройство в сцепное устройство прицепа на автодоме.
Прикрепите страховочные цепи или тросы.
Подключите электрический шнур к каждому автомобилю.
Вставьте ключ в замок зажигания буксируемого автомобиля и вставьте ключ в положение, при котором рулевое колесо разблокировано. Обычно это позиция первого щелчка.
В зависимости от автомобиля переведите раздаточную коробку в нейтральное положение, или установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, или отключите трансмиссию с помощью выключателя или включите смазочный насос.
Установите тормозную систему, если применимо, и подключите выключатель аварийного отключения.
Проверьте все фары и дважды проверьте все системы, что они находятся в рабочем состоянии.
Отъехать.

Звучит просто, не правда ли? Мне сказали, что большинство разводов происходит не из-за детей или денег, а из-за попыток прицепить, отцепить и припарковать фургон! Практика и профессиональное владение всеми этими навыками может просто спасти ваш брак! См. Мою статью «Советы и приемы», чтобы узнать о хитростях, связанных с задним ходом и парковкой.

Возврат с фаркопов назад в дом

Буксировка на плоской буксировке с помощью буксировочной балки

Третий вариант буксировки автомобиля — это буксировка на плоской буксировке — метод, при котором все четыре колеса буксируемого автомобиля касаются земли. Плоская буксировка включает в себя буксирную балку, инструмент, который имеет ряд преимуществ по сравнению с другими типами буксировки. Буксирные крюки обычно дешевле купить, чем тележку или платформу. Они также легче (и, следовательно, более энергоэффективны), их проще и быстрее подключать и отключать, чем другие методы буксировки автомобилей.

Плоская буксировка, также называемая буксировкой с опусканием четырех колес , требует нескольких предварительных покупок, но обычно это разовые покупки. После того, как вы установите фаркоп, все будет в порядке, особенно если вы будете буксировать одну и ту же машину с одной и той же ведущей машиной во время каждой поездки.

Следует учитывать различные типы фаркопов. К трем основным типам относятся самоустанавливающиеся приемники , устанавливаемые на автобусе, , самоустанавливающиеся приемники , устанавливаемые на буксируемом транспортном средстве, и жесткая буксирная балка с А-образной рамой .Из этих трех оптимальной установкой является самоустанавливающееся буксирное устройство со ствольной коробкой, установленное на автобусе. Поскольку он самоустанавливающийся, приемник можно регулировать из стороны в сторону, что обеспечивает неидеальный сближение между транспортными средствами при буксировке автомобиля. Прицепные устройства с А-образной рамой требуют точного вождения при подсоединении буксирного устройства к ресиверу, поскольку эти буксировочные устройства не двигаются. Также, как правило, лучше приобрести установленный на автобусе приемник, поскольку они обычно являются самым тяжелым компонентом в установке фаркопа.Если он прикреплен к задней части автобуса, передняя часть буксируемого транспортного средства не увязнет из-за лишнего веса, который может привести к износу компонентов силовой передачи буксируемого транспортного средства. Более того, приемники, устанавливаемые на автобусе, обычно складываются на задней части туристического автомобиля, что является плюсом, когда вы ведете буксируемый автомобиль по городу во время остановки.

При буксировке на плоской поверхности ваши шины изнашиваются равномерно (преимущество перед буксировочными тележками), но быстрее (недостаток буксировки на платформе). Как и при буксировке с двумя колесами, при буксировке на ровной поверхности рекомендуется отсоединять или снимать приводные валы.Поскольку плоская буксировка настолько популярна среди внедорожников, которые часто отцепляют свои буксируемые автомобили для использования во время поездок, некоторые компании производят послепродажные муфты приводных валов, которые могут легко соединять или разъединять приводные валы буксируемого автомобиля с помощью рычага.

Некоторые люди предпочитают отказываться от этой дополнительной платы и вместо этого буксируют свои автомобили на плоскости с нейтральной трансмиссией. Хотя этот метод является грубым для автомобилей (и требует, чтобы вы путешествовали с ключами в замке зажигания), в этой ситуации лучше всего работают механические коробки передач.Они обладают меньшим сопротивлением (и, следовательно, меньшим трением), чем автоматическая коробка передач. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вы все равно можете буксировать ровно на нейтрали; Лучше всего приобрести запасной компонент, который смазывает вашу трансмиссию во время длительных поездок, чтобы предотвратить износ. В любом случае, при буксировке автомобиля на нейтрали с еще подсоединенным приводным валом, рассчитывайте, что двигатель вашего автомобиля изнашивается намного быстрее, чем если вы не торопитесь отсоединять валы.

Независимо от того, какой способ буксировки вам больше всего подходит, обязательно потренируйтесь в буксировке перед выездом на открытую дорогу и свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы убедиться, что вы надлежащим образом застрахованы.

Для получения дополнительной информации о буксировке и других связанных статей посетите следующую страницу.

Связанные статьи HowStuffWorks

Дополнительные ссылки

Источники

Расс, Кэри. «Ведущие колеса: Введение и задние приводы». Авто канал. http: //www.theautochannel.com / mania / behind / russ / cruss_xwd.html

«Автомобили, которые можно буксировать за домом на колесах». Люблю знать. http://camping.lovetoknow.com/Cars_That_Can_be_Flat_Towed_Behind_Motor_Home

«Муфта приводного вала Remco». Ремко. http://www.drivetrain.com/remco.html

«Часто задаваемые вопросы по фаркопу». Sierra Auto Products, Inc. http://www.towbar.com/faqs.htm

«Инструкции по оборудованию буксирной тележки». Пенске Прокат грузовиков. http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html

«Инструкции по эксплуатации буксирной тележки U-Haul». U-Haul. http://www.uhaul.com/guide/tow_dolly_english_latest.pdf

«Что нужно знать для буксировки». Страхование отдыха AON. http://www.aonrecreation.com/what-you-need-to-know-to-tow

«Почему выбирают American Auto Moving?» American Auto Moving. http://www.americanautomoving.com/auto-transport.html

«Зачем арендовать эвакуатор?» Колесный подъемник для соревнований. http://www.competitionwheellift.com/why_lease.html

Как использовать буксировочное устройство — буксировочное устройство с помощью направляющих 2021

Буксировка автомобиля может быть самой простой задачей, если вы знаете, «как пользоваться фаркопом»?

Инструменты и оборудование облегчают нашу повседневную жизнь.Среди множества инструментов, доступных для автомобилей, использование нужного инструмента в нужное время является одним из важнейших.

Из всех инструментов, связанных с автомобилем, буксирное устройство является одним из них. Буксировочное устройство позволяет легко тянуть автомобиль.

Установить на автомобиль лучшее буксирное устройство не так-то просто. Перед тем, как установить его, вам необходимо учесть несколько важных моментов. Перед тем, как подойти, вам нужно выбрать стиль, просверлить и проверить тормоза автомобиля.

Чтобы упростить использование буксирного крюка, здесь мы обсудили, что такое буксирное устройство, зачем нам буксировочные устройства и как их использовать, с пошаговым полным руководством.

Давайте сначала разберемся, что такое буксирное устройство:

Что такое буксировочное устройство?

Как буксировать Jeep Wrangler: смотри и учись

Буксирное устройство — это эффективный механический инструмент, который используется для закрепления опорной плиты на автофургоне или доме на колесах, чтобы мы могли тянуть автомобиль.

Установить буксировочное устройство на автомобиль не так просто, как кажется. Прежде чем установить буксирное устройство на автомобиль, необходимо учесть множество факторов. Некоторые из них — это стайлинг, тормоза, сверление отверстий и т. Д.

Если говорить о типах тягово-сцепных устройств, то можно выделить два основных типа тягово-сцепных устройств. Во-первых, буксировочные балки, устанавливаемые на автофургоне или дома на колесах, и, во-вторых, буксировочные балки, устанавливаемые на автомобиле.

Буксирные крюки, устанавливаемые на автофургоне или мото-доме, вставляются в сцепное устройство прицепа мото-дома, а установленные на транспортном средстве буксирные крюки вставляются в шаровой шарнир прицепной петли, который соединяется с помощью сцепного устройства.

В зависимости от того, как будет использоваться буксирное устройство, оно может быть разных размеров.

Допустим, если вы хотите буксировать обычный автомобиль, подойдет буксирное устройство нормального размера, но если вы хотите буксировать сравнительно более тяжелый автомобиль, вам потребуется буксирное устройство немного большего размера.

Теперь давайте разберемся, какую пошаговую процедуру необходимо выполнить, чтобы использовать буксирное устройство.

Полные процедуры: узнайте, как использовать буксировочное устройство
Источник: roundforge.com
Перед установкой буксирного крюка на автомобиль необходимо правильно подобрать буксирное устройство, которое идеально подходит для данного автомобиля.

В этой пошаговой процедуре мы обсудили все, что вам нужно знать для использования буксирного крюка, от выбора правильного буксирного крюка до того, как использовать буксирное устройство:

Шаг 1:

Еще до того, как использовать буксирное устройство, вам нужно знать, подойдет ли оно для вашего автомобиля или нет.Для некоторых домов на колесах буксировка работает отлично. Если буксирное устройство идеально подходит для вашего автомобиля, вам нужно его использовать.

Важно отметить, что, поскольку буксирное устройство требует модификации транспортного средства, вы не можете соединить буксирное устройство с транспортным средством, на которое распространяется гарантия.

Шаг 2:

После того, как вы решили использовать буксирное устройство, теперь вам нужно определиться с его конструкцией. Как мы видели, это может быть буксирное устройство, установленное на автодоме, или буксирное устройство, установленное на автомобиле.

Штанга, установленная на автодоме, будет вставлена в сцепное устройство прицепа дома на колесах, а буксирные балки, установленные на транспортном средстве, будут вставлены в шаровой шарнир прицепа, который соединен с помощью сцепного устройства.

Шаг 3:

Перед тем, как соединить буксирное устройство с автомобилем, необходимо прикрепить к нему монтажный кронштейн. Поэтому перед покупкой монтажного кронштейна убедитесь, что он подойдет как вашему автомобилю, так и тягачу.

Шаг 4:

После покупки правильного монтажного кронштейна, теперь вам нужно проверить тормозную систему вашего автомобиля.Если вы обнаружите, что тормозная система неисправна, не рекомендуется буксировать транспортное средство с этим автомобилем.

Шаг 5:

Прежде чем приступить к буксировке, необходимо убедиться, что у вас есть необходимое защитное снаряжение. Поэтому перед началом процесса убедитесь, что у вас есть страховочные тросы.

Эти кабели обеспечивают безопасность, если что-то пойдет не так.

Шаг 6:

Теперь вам нужно определить идеальное место для установки, чтобы вы могли подготовить свой автомобиль к сверлению.Сверление в автомобиле должно выполняться осторожно, потому что, если это не будет сделано осторожно, это может привести к дорогостоящему делу.

Шаг 7:

После завершения процесса сверления вам нужно вставить болты в кузов вашего автомобиля. На размер болта будет влиять размер выбранной буксирной балки.

Шаг 8:

Теперь установите поворотные кронштейны на свой автомобиль. Он будет тянуться от буксирной балки, которую вы подключили к буксирующему автомобилю, который вы хотите буксировать.И, прежде чем окончательно прикрепить свой автомобиль к буксирующему автомобилю, вам необходимо подключить буксирный крюк.

Шаг 9:

Наконец, прикрепите страховочные цепи между вашим автомобилем и тягачом. В случае, если вы не собираетесь использовать страховочные цепи, незаконно два автомобиля без использования страховочных цепей.

Зачем нужны буксирные тяги?

С помощью фаркопов мы можем легко транспортировать любой автомобиль, у которого закончилось топливо или есть какие-либо технические проблемы.Буксировочная штанга упрощает процесс.

Чтобы использовать буксирное устройство, вам просто нужно установить буксирное устройство на свой автомобиль и тягач.

Многие люди не знают, почему им следует использовать буксирные крюки в своих транспортных средствах. Это постоянное и лучшее решение для буксировки автомобилей. Однако, в зависимости от типа буксирного устройства, некоторые буксирные устройства можно снимать, когда они не используются.

Последние мысли

Буксирное устройство — это автомобильный инструмент, позволяющий легко тянуть автомобиль. В этом руководстве по буксирному крюку мы обсудили, что такое буксирное устройство, какова важность буксирного крюка и шаги по использованию буксирного крюка.

Руководство для покупателей буксирного крюка — CamperMate

Если вы буксируете 25-футовый караван-монстр по Австралии или спускаетесь на лодке к озеру, вам понадобится подходящий буксирный крюк на вашем автомобиле. В этом руководстве мы обсудим все, что вам нужно знать о выборе подходящего буксирного крюка для ваших нужд.

Если вы планируете буксировать прицеп любого типа, вам понадобится буксирный крюк. Однако буксирные крюки бывают разных форм, размеров и весовых категорий, поэтому сложно определить, какой буксирный крюк подходит для вашего автомобиля и что вы будете буксировать.

Мы поговорили с Питером Ранкеном из All Vehicle Accessories, чтобы дать нам все подробности о том, что следует учитывать при выборе буксирного крюка.

Типы буксирных крюков

Буксирные крюки обычно бывают одного из четырех типов: задняя подножка, «лебединая шея», плоский язычок и горизонтальное сцепное устройство.
Горизонтальные фаркопы используют квадратный приемник навески.
Горизонтальное сцепное устройство

Используемое для буксировки тяжелых грузов горизонтальное сцепное устройство использует квадратный язычок, который соединяется с приемником сцепного устройства.Это как «старший брат» буксирного крюка с плоским язычком. Он бывает двух размеров: 40 мм для буксировки средних грузов и 50 мм для буксировки тяжелых грузов. Через боковую часть сцепного устройства вставляется прочный металлический штифт, который удерживает его на ствольной коробке. Этот тип буксирного крюка совместим с устройством для распределения веса.

«Лебединая шея»

Буксирные крюки «Лебединая шея» популярны в Европе и, как правило, используются только производителями в этом регионе. Буксировочный шар с «лебединой шеей» обычно постоянно прикрепляется к буксирному крюку.Обычно они напоминают U-образную или округлую L-образную форму. Современные фаркопы с вертикальной навеской напоминают по конструкции фаркоп. Они не распространены в Австралии, и их часто приходится импортировать из-за границы.
Буксирные балки с плоским язычком крепятся двумя болтами через нижнюю часть ресивера сцепки.
Плоский язычок

Используемый только в легких классах буксирного крюка, буксирный крюк с плоским язычком оснащен съемным буксирным шаром, который вставляется в горизонтальную прорезь на буксирном крюке. «Язычок» буксирного шара крепится двумя большими болтами в верхней части сцепного устройства.

Задняя подножка

Задние подножки часто предназначены для использования только на полноприводных автомобилях. Это буксирный крюк, который немного выступает из задней части автомобиля, на котором установлена задняя подножка. У них обычно лучший дорожный просвет, чем у обычного буксирного крюка, и они лучше подходят для бездорожья. Однако они намного тяжелее и доступны только для определенных полноприводных автомобилей и автомобилей.

Сцепное устройство

Сцепное устройство (например, буксировочное устройство) — это устройство, к которому подключается сцепное устройство прицепа.Ваша заминка часто продиктована стилем тура, который вы собираетесь делать. Если вы используете неправильную сцепку в своей настройке, это может привести к катастрофическим последствиям как для вашего тягача, так и для прицепа.

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства и сцепные устройства для бездорожья

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства, также известные как сцепные устройства для бездорожья, могут перемещаться намного больше, чем стандартный буксирный шар. Этот тип обеспечивает экстремальное вертикальное и горизонтальное сочленение, которое очень необходимо при маневрировании на крутых подъемах и спусках.

Шарнирно-сочлененные сцепки можно подсоединить к стандартному 50-миллиметровому буксирному шару или вставить в приемник сцепного устройства, если они идут с язычком.
Диаметр 50 мм — стандартный размер для буксировочных шаров в Австралии.
50-миллиметровый шаровой шарнир

В стандартной комплектации большинство фаркопов будут поставляться с 50-миллиметровым шарнирным соединением. Большинство прицепов поставляются с 50-миллиметровым сцепным устройством, предназначенным для подключения к этому типу сцепного устройства. На них также можно установить множество других устройств, таких как крепления для велосипедов и запасные колеса.

Обычный шаровой шарнир диаметром 50 мм подходит для большинства буксировочных работ. Однако их шарнирное сочленение ограничено по сравнению с сцепкой для бездорожья.Если их пределы превышены, сцепное устройство прицепа может упасть с буксирного шара или повредить буксирный крюк.
Рычаги сцепного устройства для распределения веса помогают распределить нагрузку по шасси прицепа и буксирующего транспортного средства.
Сцепное устройство для распределения веса

«Сцепное устройство для распределения веса предназначено для выравнивания как прицепа, так и тягача. Итак, если вы поместите тяжелый прицеп на заднюю часть автомобиля, и он начнет тянуть заднюю часть вашего автомобиля вниз, ваше буксирующее транспортное средство и ваш прицеп столкнутся с серьезными проблемами с управлением, которые потенциально могут стать очень опасными », — говорит Ранкен.

«Когда сцепное устройство для распределения веса установлено и правильно настроено, оно распределяет вес по шасси двух транспортных средств, вместо того, чтобы фокусировать его на буксировочной шаре.Большинство людей не сможет вести тяжелый фургон без них.

«Они бывают разных размеров, чтобы соответствовать вашему прицепу, от« мини »до« тяжелых ». Обязательно убедитесь, что ваш автомобиль может его использовать, поскольку некоторые из них не предназначены для использования с OEM-фаркопом и вообще не могут использоваться с некоторыми автомобилями ».

Разъяснение классов фаркопа

Буксирные крюки подразделяются на «весовые классы», которые определяют грузоподъемность данного буксирного крюка. Весовые категории часто определяются типом буксирного крюка и способом его крепления на транспортном средстве.
Эта таблица представляет собой быстрое сравнение различных классов фаркопов.
Второй класс

Второй класс является «самым легким» из этих классов. Большинство из них рассчитаны только на 1200 кг и подходят только для буксировки небольших прицепов размером шесть на четыре метра или одиночных мотоциклетных прицепов. Буксирные крюки класса 2 обычно используют только сцепное устройство с плоским язычком.

Класс 3

Класс 3 предназначены для средних нагрузок и обычно рассчитаны на нагрузку до 1600 кг. Они подходят для буксировки прицепов с несколькими мотоциклами, небольших лодок, прицепов немного большего размера и компактных автомобилей.Класс 3 не очень популярен, поскольку большинство покупателей выбирают класс 4, который может буксировать гораздо больший вес при небольшом увеличении цены.

Class Four

Буксирные крюки класса 4 в основном используются для буксировки тяжелых грузов, так как большинство из них рассчитаны на нагрузку до 3500 кг. Если вы буксируете что-то большое и тяжелое, например лодку, поплавок, караван или автомобильный прицеп, вам понадобится буксирный крюк четвертого класса. Сцепки для распределения веса также совместимы с этим классом фаркопов.

Какой фаркоп мне подходит?

«Производители автомобилей будут иметь раздел в руководстве по эксплуатации, в котором будет указано, сколько автомобиль может буксировать.Эта цифра определит, какой тип фаркопа подходит вам.

«Нет смысла ставить буксирное устройство более тяжелого класса на автомобиль, который не может буксировать так много. Например, если у вас небольшой хэтчбек, который может буксировать только 1000 кг, сверхмощный буксирный крюк не даст никаких преимуществ по сравнению с легким.

«С другой стороны, на некоторых автомобилях будут установлены буксирные крюки только более высокого класса. Например, внедорожник, способный буксировать 3500 кг, может иметь только тягово-сцепное устройство четвертого класса, поскольку, как правило, никому не нужен и не нужен легкий буксирный крюк », — говорит Ранкен.

Всегда выбирайте буксирный крюк, соответствующий тому, что вы буксируете. Всегда проверяйте, какова буксируемая способность вашего автомобиля, и сравнивайте ее с тем, что вы буксируете. Убедившись, что ваш автомобиль может буксировать груз, выберите соответствующий весовой класс буксирного крюка для вашего автомобиля.
При покупке буксирного крюка нужно о многом подумать…
Факторы, которые следует учитывать при покупке буксирного крюка

Когда дело доходит до выбора подходящего буксирного крюка, вам нужно прежде всего подумать о том, что вы планируете буксировать.Если вы собираетесь просто кататься на внедорожнике на трейлере по любимой трассе, вам подойдет буксирный крюк с плоским язычком второго класса. Если вы собираетесь каждые выходные доставлять крупную лодку на берег и обратно, вам лучше подойдет горизонтальный буксирный крюк четвертого класса.

Вот еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе следующего буксирного крюка.

Изготовлен ли буксирный крюк в соответствии с австралийскими стандартами проектирования?

«Чтобы буксирный крюк продавался в Австралии, он должен соответствовать стандарту AS / NZS4177, который является австралийским стандартом для буксирных крюков», — говорит Ранкен.

Это означает, что любой, кто думает об импорте такого из-за границы, в частности из Азии или Европы, должен убедиться, что их буксирный крюк соответствует требованиям. В противном случае вы рискуете безопасностью себя и своего автомобиля из-за непригодного к эксплуатации буксирного крюка.

Пластину соответствия обычно можно найти под фаркопом или на внутренней раме. Если вы не уверены, обратитесь к производителю за дополнительной информацией.

Что делать, если на моем недавно выпущенном автомобиле еще нет буксирного крюка?

«Если это совершенно новая модель, производители буксирного крюка могут быть заинтересованы в использовании вашего автомобиля, чтобы спроектировать для него буксирное устройство.При этом вы можете получить его со значительной скидкой или даже бесплатно. На всякий случай всегда стоит спросить.

Гарантия на автомобиль

«Нет, послепродажное буксировочное устройство, одобренное австралийским стандартом дизайна, не аннулирует гарантию на ваш новый автомобиль. Если возникнет проблема, производителю придется доказать, что это была непосредственная ошибка буксирного крюка. Если выясняется, что это вина продукта вторичного рынка, вы должны пойти к поставщику, который будет преследовать его вместе с производителем.

«В любом случае вы будете защищены в случае возникновения проблемы. Многие производители фаркопов, в том числе Хейман Риз, предлагают пожизненную гарантию на продукт, пока автомобиль находится в вашей собственности ».
Нет ничего необычного в том, чтобы не использовать дополнительные аксессуары для фаркопа с оригинальным фаркопом и наоборот.
Выбор фаркопа или фаркопа OEM?

«Поддержка клиентов, как правило, лучше, если у них есть продукция вторичного рынка, а также более низкая цена на сопоставимый продукт.Большинство автосалонов, если у них нет включенного сервисного центра, не знают, что делать с проблемой фаркопа. Им часто нужно будет связаться со своей штаб-квартирой, которая может находиться за границей, для получения разъяснений, что может занять некоторое время.

«С другой стороны, товары для вторичного рынка, особенно австралийские, будут иметь гораздо более быструю и эффективную сеть поддержки, которая поможет вам с вашей проблемой», — говорит Ранкен.

Если вы покупаете буксирное устройство для старого автомобиля, вы могут возникнуть проблемы с поиском запасных частей для вашего фаркопа.Такие вещи, как язычки, штифты и болты, будет чрезвычайно трудно найти, если автомобильная марка решит прекратить их производство. Большинство производителей фаркопов предлагают пожизненную гарантию на все запасные части.

Это может стать большой проблемой, поскольку некоторые производители автомобилей проектируют свои фаркопы так, чтобы с ними нельзя было использовать дополнительные аксессуары, включая сцепки для распределения веса или внедорожные сцепки.

«Например, у некоторых оригинальных фаркопов Holden штифт находится не по центру, что означает, что вы не можете использовать какой-либо другой язычок для вторичного рынка с приемником сцепного устройства, потому что отверстие находится в другом месте.”

Точки восстановления

“ Обычные буксирные крюки не имеют точек восстановления (также называемых номинальными точками буксировки), включенных в конструкцию. Однако, скорее всего, он будет поставляться с фаркопом с задней подножкой. Лучше всего проконсультироваться с производителем буксирного крюка, чтобы узнать, входят ли они в комплект.

«В противном случае вы можете купить язычок с усиленной D-образной скобой на конце, который можно использовать для буксировки. Однако все же лучше использовать номинальную буксировочную точку, прикрепленную к шасси автомобиля ».

Повлияет ли буксирное устройство на датчики заднего хода автомобиля?

«Добавление буксирного крюка не должно мешать работе датчика заднего хода или системы камеры.При этом он меняется от модели к модели, некоторые из которых имеют очень низкие датчики, которые могут захватывать буксирный шар, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем буксирного крюка, чтобы убедиться в этом », — говорит Ранкен.

Простое решение этой проблемы — всегда снимать шаровой шарнир с приемника сцепного устройства, когда он не используется. Таким образом, он не может быть поврежден или потерян, если им не пользуются.

Имейте в виду, что ваши датчики заднего хода все равно будут срабатывать, когда вы движетесь задним ходом с буксируемым прицепом.Некоторые вторичные датчики заднего хода имеют установленный выключатель, в то время как люди с датчиками заднего хода OEM должны будут терпеть звуковой сигнал.
Крышка буксирного шара помогает защитить буксировочный шар от непогоды, когда он не используется.
Прочие аксессуары для буксирного крюка

«Обычно к буксирному крюку прилагается все необходимое. Иногда люди покупают мелкие мелкие предметы, такие как чехлы для мячей, в то время как запасные части, такие как запасные шпильки, встречаются гораздо чаще. Контроллеры тормозов и буксирные весы также являются обычным дополнением к прицепам для трейлеров и лодок.”

Требуется ли техническое обслуживание фаркопов?

Как правило, дополнительное обслуживание буксирного крюка не требуется. Просто генеральная уборка, когда вы моете машину и время от времени проверяете ее на предмет ржавчины.

Модернизация других компонентов для установки буксирного крюка

Подвеску вашего автомобиля обычно не нужно модернизировать для установки буксирного крюка.

«Вес обычно не проблема. Более легкие начинаются с 20 кг, а более мощные могут весить до 35 кг », — говорит Ранкен.

Однако жгуты проводов и кабели внутри шасси транспортного средства, возможно, придется переместить при установке буксирного крюка.

Ограничения на наличие буксирного крюка

«Некоторые автомобили могут иметь уменьшенный задний дорожный просвет с установленным буксирным крюком. Кроме того, наличие буксирного крюка дает гораздо больше преимуществ, чем его отсутствие »

Если вы ищете буксирное устройство для своего 4WD, возможно, стоит присмотреться к буксирному крюку с задней подножкой для вашего конкретного автомобиля. Этот тип буксирного крюка обеспечивает максимальную защиту задней части автомобиля, при этом позволяя буксировать прицеп.Они также позволяют получить доступ к крыше вашего автомобиля, что особенно полезно, если вы часто используете багажник на крыше для хранения своего снаряжения. Они доступны для большинства популярных полноприводных автомобилей и коммерческих фургонов.

Однако этот тип фаркопа весит намного больше, чем другие типы. Дорожный просвет также может быть проблемой для некоторых моделей, поэтому лучше всего проконсультироваться с производителем, чтобы узнать, не повлияет ли он на ваш автомобиль.

Если вы в основном буксируете по обычным дорогам, это не проблема.
«Мини» сцепка для распределения веса подходит для небольших прицепов и транспортных средств с меньшей грузоподъемностью.
Установка

Как у мастера, так и у профессионала есть свои преимущества. Легче потребовать гарантии, если она установлена профессионалом, так как они, скорее всего, понесут ответственность, если что-то случится. Некоторым автомобилям также потребуются вырезы в бампере, что многие люди не уверены в себе.

Подключение жгутов проводов также обычно является довольно простой процедурой.

«Хейман Риз, например, использует электрические ткацкие станки, работающие по принципу« включай и работай ». Это значительно повысило надежность и упростило установку. Тем не менее, те, кто рассматривает возможность самостоятельной установки, должны знать, что сложность проводки в самих транспортных средствах сильно изменилась за последнее десятилетие. В наши дни самое сложное — это найти правильный ткацкий станок, к которому можно подключиться.

«Вы можете снять пластиковую панель и столкнуться с десятками разных ткацких станков, которые выглядят очень похоже. Это могло быть ошеломляющим для неопытных.Я бы сказал это любому, кто думает о том, чтобы приспособить его самостоятельно: «Если вы не уверены, просто позвольте нам сделать это», — говорит Ранкен.

Однако, если вы любите делать это самостоятельно и у вас есть необходимые инструменты, инструкции по установке прилагаются к буксирному крюку, или производитель может помочь вам по телефону в большинстве случаев. Обычно людям требуется гораздо больше времени, чтобы приспособиться к нему, по сравнению с профессионалом. Вам решать, хотите ли вы потратить немного дополнительных денег, чтобы сэкономить время.

На некоторых автомобилях установить буксирное устройство очень просто.Другие транспортные средства, особенно ваши более современные европейские автомобили, могут иметь более сложные настройки и немного выходят за рамки начинающего автомеханика

Советы по буксировке

Если вы ищете дополнительные советы по буксировке, ознакомьтесь с нашими руководствами по подключению прицепа для кемпинга и как перевернуть трейлер.

Последние мысли

Кто бы мог подумать, что так много нужно учитывать при покупке фаркопа? Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при покупке буксирного крюка, лучше всего начать поиск в Интернете, чтобы найти подходящий для вашего автомобиля.Просто помните, что больше не лучше, и выберите подходящий для вашего буксирного приложения!

Мы хотели бы поблагодарить Питера Ранкена из All Vehicle Accessories за его помощь в написании этой статьи. Если вам нужны дополнительные советы по буксировке, загляните в их блог сегодня .

Загрузите бесплатное приложение CamperMate

Так что, черт возьми, такое CamperMate? По сути, мы — кучка любителей путешествий, которые любят природу, поэтому мы создали единое место, где вы можете забронировать места для автодомов, арендовать автофургоны, а также поделиться своим опытом и историями.Планируете ли вы свою следующую австралийскую поездку или приключение в кемпинге, не забудьте перед поездкой загрузить наше бесплатное приложение, чтобы найти все, что вам нужно, в дороге.

Tow Trust vs. Westfalia — Какой фаркоп вам подходит?

Выбор фаркопа для вашего автомобиля редко бывает простым решением. Помимо выбора типа фаркопа, вы также должны учитывать различных производителей на рынке, чтобы выбрать продукт из лучшего.Tow Trust и Westfalia — два крупнейших имени на рынке сегодня, но какое из них лучше всего подходит для вас?

Tow Trust и Westfalia в целом предлагают примерно одинаковую стоимость. Однако большинство владельцев автомобилей выбирают продукцию Westfalia из-за ее богатой истории. Чтобы решить, подходит ли вам буксировочное устройство или буксирное устройство Westfalia, начните с перечисления всех функций, которые вы хотели бы видеть, в зависимости от типа вашего автомобиля.

В оставшейся части этой статьи мы рассмотрим обе марки фаркопов и подробно расскажем об их предложениях, чтобы помочь вам принять правильное решение о покупке.

Что такое буксирный крюк?

Буксирное устройство является неотъемлемой частью любой плоской буксирной системы, в которой четыре колеса буксируемого автомобиля или прицепа находятся на земле. Большинство из них выполнено в виде толстых стальных стержней, которые можно прикрепить к нижней части рамы тягача одним концом.

На противоположном конце находится монтажный аксессуар, который соединяется с приемником или сцепкой прицепа для обеспечения полной установки соединения.

Каковы различные варианты использования буксирного крюка?

Типичные варианты использования буксирного крюка включают следующее:

Восстановление вышедшего из строя транспортного средства: Вы видели автомобили или мини-грузовики, буксирующие другие транспортные средства, которые перестали работать за пределами шоссе, или те, которые попали в аварию, но все еще имеют целые четыре колеса.Процесс восстановления не будет работать без надлежащим образом установленного буксирного крюка, способного выдержать вес инвалида.

Буксировка бортовой платформы и ограждений: Буксирное устройство также полезно, когда вы хотите буксировать бортовой прицеп или перевозить лодки, автомобили и другое тяжелое оборудование. Вы можете использовать его для крепления небольшого загона на колесах для вашего скота, когда вы находитесь в пути, если вольер спроектирован так, чтобы обеспечить надежное соединение с тягачом.

Буксирование дома на колесах: Вы можете использовать буксирный крюк, чтобы буксировать дом на колесах или прицеп для кемпинга.Крупные производители выпускают продукты, специально предназначенные для этого. Итак, если вы регулярно буксируете свой прицеп для кемпинга, вам понадобится подходящий буксирный крюк. Некоторые конструкции также предназначены для буксировки в обратном направлении, что позволяет вам управлять своим прицепом и буксировать грузовик, когда в этом возникает необходимость.

Почему фаркопы так популярны

Одна из причин популярности фаркопов в том, что их легко установить. Большинство людей могут создать большинство несложных моделей без посторонней помощи.Для опций, требующих определенных специальных знаний, установка может быть завершена квалифицированными руками за считанные минуты.

Во-вторых, фаркопы очень рентабельны. Они не требуют каких-либо оптовых изменений в транспортном средстве, и поэтому первоначальная стоимость установки редко превышает цену комплекта фаркопа и любых сборов, взимаемых за установку.

В комплект буксирного крюка часто входит все необходимое для установки, в том числе крюки или крюки для крепления, буксировочные фонари, предохранительные цепи и все остальное, что вам понадобится для буксировки автомобиля или прицепа.С установленным буксирным крюком у вас теперь есть самый быстрый способ сцепления (и отцепления) прицепа. Вам не придется беспокоиться о подъеме или опускании буксируемого автомобиля или разгрузке прицепа.

Общая простота, легкость использования и доступные затраты на установку — все это способствует популярности фаркопов в том виде, в каком мы их видим сегодня. Производители также прошли долгий путь от первых лет существования технологии до выпуска продуктов, которые легко интегрируются в современные автомобили.

Как выбрать буксирное устройство для вашего автомобиля

Благодаря широкому ассортименту продукции, подходящий тип буксирного крюка для автомобиля всегда будет варьироваться.Вот как убедиться, что вы приняли правильное решение:

Посмотрите на тип автомобиля. Некоторые фаркопы изготавливаются специально для определенных моделей автомобилей. Сосредоточившись только на фаркопах, изготовленных для вашего автомобиля, вы можете быть уверены, что выберете продукт, который не составит труда установить. Нет необходимости обрезать бампер или делать какие-либо другие изменения, которые могут испортить внешний вид вашего автомобиля.

Проверьте вес для буксировки. Вы ищете буксирный крюк, который позволит вам тянуть автофургон сзади, или буксирный крюк, который может тянуть вашу лодку? Выбирайте только те фаркопы, которые достаточно прочны, чтобы выдержать вес, который вы буксируете.Большинство производителей рекомендуют работать с максимальным пределом веса. Придерживайтесь рекомендации, чтобы не натягивать буксирное устройство и не повредить автомобиль.

Выберите буксирное устройство, наиболее подходящее для конкретного случая использования. Существуют разные типы фаркопов, и все они имеют определенное назначение. Например, буксирный крюк с шаровой опорой с фиксированным фланцем широко известен как буксирный крюк, который используется при буксировке караванов и тяжелых прицепов. Съемные буксирные крюки с «лебединой шеей» иногда можно использовать для переноски велосипедов.Использование буксирного крюка, подходящего по назначению, снизит риск повреждения.

Сравните характеристики с вашим бюджетом. Стоимость фаркопа зависит от конструкции. Вы должны иметь в виду бюджет, а затем сравнить характеристики на фаркопах, которые могут сделать работу, чтобы выбрать идеальный вариант. Не забывайте сравнивать цены на один и тот же продукт на сайтах разных производителей, чтобы сэкономить деньги.

Выберите вариант, не нарушающий закон. Во многих странах по закону вы должны использовать только буксирное устройство в паре с электрическими соединениями.Вам также не разрешается использовать буксирный крюк, который потребует изменений, которые в конечном итоге заблокируют ваши номерные знаки. Принимая решение, вы должны помнить о юридической стороне дела.

Что такое буксировочный крюк?

Буксирный крюк Tow Trust — это любой продукт, произведенный компанией Tow Trust UK, одним из крупнейших производителей в этой нише. Компания со штаб-квартирой в Атерстоне, Уорикшир, стала одним из пользующихся наибольшим доверием имен в разговоре о фаркопе, потому что они отдают предпочтение качеству.

Бренд использует сталь самого высокого качества и применяет новейшие технологии для проектирования и производства фаркопов. От этапа проектирования до упаковки каждого продукта — весь производственный процесс является примером безупречного внимания компании к деталям.

Стремление компании обеспечить наилучшее качество не повлияло на их способность поддерживать конкурентоспособные цены на свою продукцию.

Отделение их отдела продаж всегда усердно работает над тем, чтобы предлагать цены, соответствующие рыночным ценам на аналогичные продукты других производителей.

Их продукты не самые дешевые на рынке, но они предлагают достойное соотношение цены и качества, если посмотреть на качество продуктов, которые они предоставляют.

Бренд существует уже около двух десятилетий, но он незаметно поднялся на вершину списка, конкурируя с брендами, которые существуют более семи десятилетий.

Если вы любитель приключений, ищущий идеальное буксировочное устройство для крепления прицепа к грузовику, или бизнес, управляющий парком тягачей, Tow Trust UK почти наверняка найдет для вас идеальный продукт.

Их веб-сайт позволяет легко найти буксирное устройство для подходящей модели автомобиля. За несколько щелчков мышью вы можете найти буксирное устройство, которое идеально подходит и может выполнять работу, не создавая угрозы безопасности. Большинство популярных брендов адекватно покрыты, поэтому вы можете найти такие варианты, как Audi, BMW, Citroen, Ford, Hyundai, Toyota, Suzuki, Volkswagen, Honda и другие.

Типы фаркопов

Некоторые типы фаркопов, которые вы можете получить от Tow Trust UK, включают следующее:

Фиксированные фланцевые фаркопы

Это популярный тип фаркопа, особенно в Великобритании и других странах Европы.В конструкции используется буксировочный шар, который прикручивается болтами, а конструкция означает, что его можно комбинировать с аксессуарами, такими как подножки, ограждения бампера и т.д. шары к его лицевой панели.

Если ваш автомобиль является коммерческой моделью с лицевой панелью с 4-6 отверстиями, высоту буксирного крюка можно изменить. Если вы хотите перевозить велосипеды и буксирное устройство одновременно, этот стиль буксирного крюка позволяет закрепить велосипедные держатели за сцепкой.

Съемные буксировочные крюки (вертикальные / VK)

Tow Trust UK предлагает широкий ассортимент съемных вертикальных буксировочных крюков (известных как системы VK). Эти модели буксирного крюка выделяются тем, что после отсоединения шеи они полностью скрываются за бампером автомобиля.

Компания оснащает продукты электрической пластиной, которая аккуратно складывается за бампером, когда она не используется. Такой подход означает, что установка не повлияет на эстетическую привлекательность вашего автомобиля.

Эти модели буксирного крюка очень совместимы с автомобилями, имеющими датчики заднего хода. Они совместимы с Alko, и вам не нужно беспокоиться о заблокированном доступе к задней части вашего автомобиля.

Это также популярная модель для людей, которым нужен запираемый фаркоп. Tow Trust добавляет к упаковке набор ключей. Вы также получите сумку для хранения горловины фаркопа.

Съемные буксировочные крюки (горизонтальные)

Tow Trust UK также производит горизонтальный вариант фаркопа «лебединая шея».Он имеет все особенности вертикальной конструкции, описанной выше, за исключением того, что пластина розетки и корпус видны после отсоединения шейки. Тем не менее, эта модель может предложить наибольшую ценность в конкретных случаях использования.

Фиксированные фаркопы

Это еще один тип буксирного крюка, который вы можете приобрести в компании Tow Trust UK. Он совместим со стабилизаторами Alko, и вам не понадобится замена буксирного шара. Тонкий дизайн этого буксирного крюка снижает вероятность воздействия на датчики заднего хода на транспортных средствах.

Однако вы не можете использовать этот тип буксирного крюка с такими аксессуарами, как буксирные подножки и защитные бампера. Вы также не сможете использовать его для одновременной переноски и буксировки велосипеда.

Что такое буксирный крюк Westfalia?

Сцепное устройство Westfalia — продукт одного из крупнейших мировых производителей буксирных крюков Westfalia Automotive. Бренд Westfalia является изобретателем шарового фаркопа в 1932 году — дизайн, который сейчас копируется во всем мире. Богатая история компании означает, что она является одним из самых рекомендуемых брендов фаркопов в автомагазинах.

Компания делает упор на безопасность, качество и точность проектирования, всегда ища новые способы улучшить существующие конструкции. Они постоянно внедряют новые способы сделать буксирные крюки более гибкими, удобными и идеально подходящими для моделей автомобилей, для которых они созданы.

Это привело к созданию почти 2000 моделей фаркопов, предназначенных для большинства типов транспортных средств по всему миру.

Типы фаркопов Westfalia

Некоторые модели фаркопов, которые вы можете получить от Westfalia Automotive, включают следующее:

RX Выдвижные буксирные крюки

Эти фаркопы от Westfalia популярны, потому что они удобны и просты в использовании.Этот продукт является результатом многолетних инноваций и сотрудничества компании с ведущими производителями автомобилей по всему миру.

Система RX имеет механизм точного вращения и компактный дизайн, который решает проблему ограниченного пространства для установки между бампером транспортного средства и задней панелью. В сценариях, когда для работы установки требуется разрез в бампере, Westfalia следует разрезу, указанному производителем вашего автомобиля, чтобы вам не пришлось ничего делать.

После установки вы можете разблокировать буксирное устройство с ручкой, расположенной в легкодоступном месте за бампером.Затем шейку можно повернуть рукой в заблокированное положение для использования. Для обеспечения безопасности компания добавила встроенный звуковой сигнал, чтобы предупредить вас, если буксирный крюк не заблокирован должным образом.

Съемные фаркопы

Это один из самых универсальных фаркопов, производимых компанией.

Поставляются в двух вариантах: с вертикальным и горизонтальным съемным буксирным крюком. Это одна из моделей, которая идеально сочетается с визуальными линиями современных автомобилей.

После снятия шейки буксирного крюка основание буксирного крюка красиво скрывается.Процесс установки полностью незаметен, и на бампере почти не остается срезов.

Система разработана так, чтобы быть удобной и простой в использовании без ущерба для безопасности.
Почему караваны белые? & Можете ли вы изменить цвет вашего дома на колесах?
Это идеальный вариант для вас, если вы обычно буксируете время от времени. Съемные фаркопы, предлагаемые сегодня брендом, являются последней версией оригинального продукта, разработанного в 1987 году.

Выбор идет с системой, которой доверяют тысячи людей более трех десятилетий.

Фиксированные фаркопы

Фиксированные фаркопы от Westfalia — идеальное решение, если вам нужна система фаркопов, которую можно использовать регулярно. Он установлен стационарно, что делает его лучшим вариантом для регулярного использования. Компания предлагает два разных типа фиксированных фаркопов:

Лебединая шея

Буксирный крюк с «лебединой шеей» — один из самых популярных типов фиксированных буксирных крюков, которые вы можете найти рядом с собой. Мяч буксировки и шейка спроектированы как единое целое, что придает ему более чистый вид.Более тонкий профиль буксирного крюка также означает, что вам не нужно беспокоиться о срабатывании парктроника.

Буксирное устройство с «лебединой шеей» также без модификаций предназначено для использования со стабилизатором BPW или Alko. Вы хотите одновременно прикрепить велосипедное крепление и буксирное устройство? Вам нужно будет выбрать другой вариант буксирного крюка, например, фланцевый буксирный крюк.

Фланец

Фланцевый фаркоп имеет совершенно иную конструкцию. Шаровая опора крепится к буксирному крюку двумя-четырьмя болтами.Это универсальный вариант буксирного крюка, предназначенный для использования с навесными аксессуарами, такими как различные стабилизаторы, протекторы бампера, держатели велосипеда и многое другое.

Это отличный вариант, если вы хотите буксировать и прикреплять велосипед одновременно. Все они предназначены для установки между шаром и фаркопом. Фланцевое буксировочное устройство выполнено несъемным. Как и вариант с лебединой шеей, он также может работать со стабилизатором BPW или Alko без каких-либо модификаций.

Буксирные кронштейны

Вы всегда буксируете на большие расстояния? Это вариант, который вам следует рассмотреть; Westfalia — ведущий мировой производитель буксирных скоб.

Это вариант для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для использования при буксировке высокой полезной нагрузки. Компания поставляет эти кронштейны для грузовых автомобилей и небольших фургонов.
Стоят ли чехлы для буксировки каравана?
С помощью этих буксировочных кронштейнов служебные автомобили могут буксировать полезные грузы, достигающие 40 футов (12,19 м). Высоту и ширину кронштейна можно регулировать, а это значит, что вы можете получить индивидуальное решение, когда стандартные варианты, представленные на рынке, не могут справиться с этой задачей.

Это гибкая конструкция, которая может работать с системой замены или с шаровой пластиной.Его также очень безопасно использовать, потому что кронштейн также выполняет функции противоподкатного ограждения.

В чем разница между буксирным трастом и буксирным крюком Westfalia?

Для этих брендов есть несколько отличий:

Сотрудничество в области дизайна

Одно из основных различий между буксирным трастом и буксирным крюком Westfalia заключается в подходе к конструкции, который они применяют для достижения одинаковых результатов.
История
Westfalia означает, что они имеют давние отношения с десятками производителей автомобилей по всему миру, что позволяет им производить фаркопы, требующие наименьшего объема монтажных работ.У них также, скорее всего, будут фаркопы, которые подходят для более старых моделей автомобилей.

Tow Trust — более молодая компания, но в последние годы ее бренд быстро вырос. Они не хвастались совместной работой с производителями автомобилей над дизайном их фаркопов.

Тем не менее, у них все еще есть здоровый каталог продукции, в основном ориентированный на автомобили, произведенные в течение последнего десятилетия. Вы можете найти фаркопы для моделей автомобилей, выпущенных еще в начале 2000-х годов, но это максимум, что вы можете сделать для большинства марок автомобилей, которые они покрывают.

Стоимость продукта

Цена — еще один отличительный фактор между этими двумя тяжеловесными брендами. Буксирные крюки Westfalia, как правило, стоят примерно на 10-15% выше, чем расценки Tow Trust на аналогичные буксирные крюки для определенных моделей автомобилей.

Дополнительная стоимость, вероятно, является всего лишь надбавкой за торговую марку, поскольку пользователи, которые в прошлом использовали буксирные крюки Tow Trust и Westfalia, не заметили каких-либо существенных различий.

Это то, о чем вам следует знать, особенно когда вы можете найти то же буксирное устройство, которое ищете, в списках продуктов обоих брендов.

Опыт покупок

Также важно отметить, что опыт совершения покупок у обоих брендов сильно различается. На веб-сайте Tow Trust UK модели и марки автомобилей аккуратно размещены, поэтому вы можете найти необходимое буксирное устройство всего за несколько кликов.

Процесс покупок в Westfalia менее оптимизирован, так как вам придется перейти на другой портал и заполнить поле с данными вашего автомобиля, чтобы найти в каталоге подходящее буксирное устройство.

Хотя подход Westfalia работает нормально, это более длительный процесс, и вы должны помнить все подробности о своем автомобиле, включая модель и год выпуска.

Что лучше для вас?

Westfalia и Tow Trust — отличные компании, обеспечивающие большую ценность в отрасли буксирных тягово-сцепных устройств. Какой бы вариант вы ни выбрали, вы, скорее всего, останетесь довольны, если выберете подходящий буксирный крюк для своего автомобиля.

Однако Westfalia имеет более крупный каталог продукции, а это означает, что у вас будет больше шансов найти буксирное устройство, которое вы ищете, если вы решите пойти с ними.Особенно это актуально для старых моделей автомобилей.

Точно так же Tow Trust имеет тенденцию уделять большое внимание продукции для седанов и грузовиков, имея в наличии лишь несколько автодомов и прицепов. Если вы ищете буксирное устройство для своего дома на колесах или прицепа, вам следует выбрать Westfalia.

Сцепные устройства для прицепов 101 — Руководство покупателя — Отзывы о новых и подержанных прицепах и прицепах

Сцепные устройства для прицепов 101
Журнал Караван

Сцепные устройства для прицепов для начинающих

Для новичков фаркоп для прицепа может показаться непонятной областью оборудования для прицепа-автоприцепа.

Что такое буксирное устройство Alko? Может ли какая-нибудь машина иметь фаркоп? Есть ли буксировочные шары разных размеров? Что такое фланцевое фаркоп? Сколько стоит поставить фаркоп на машину?

Это общие вопросы от новичков, изучающих буксирные крюки и выбирающих между ними.

Не волнуйтесь. Выбор типа прицепного устройства для прицепа несложен, и эта статья вам поможет.

Начнем.

Что такое тягово-сцепное устройство для прицепа?

Вот основные сведения о буксирном крюке: буксирное устройство — это соединение, которое соединяет тягач с прицепом или прицепом, который он буксирует.В своей основной форме буксирный крюк представляет собой всего лишь 50-миллиметровый железный шар, прикрепленный к тягачу. Это звено, к которому вы прикрепляете прицеп для автоприцепа.

На другом конце спектра железный шар и электрика каравана соединяются с «буксиром». Они позволяют каравану и бортовому компьютеру автомобиля сообщать информацию об освещении, устойчивости, торможении, датчиках парковки и индикаторах.

Типы фаркопа

Тип фаркопа Около Почему вы можете выбрать один

Буксирные тяги с фиксированным фланцем

Это постоянные буксирные крюки, прикрепленные к фланцевой пластине автомобиля двумя болтами диаметром 24 мм.

Они, как правило, дешевле, чем другие типы, но выглядят менее привлекательно, поэтому у вашего гладкого, недавно приобретенного автомобиля всегда будет выступ, торчащий сзади. Плюс в том, что вы можете легко установить держатель для велосипеда, закрепив его между фланцем и шаром.

Съемные фаркопы с фланцем

В настоящее время Witter — единственная компания, производящая эти съемные буксирные шары фланцевого типа.
Вы можете снять шаровой шарнир, когда он не используется, чтобы он не торчал. Съемные фаркопы с фланцем не активируют датчики заднего хода, когда вы не буксируете. Кроме того, к ним можно установить различные аксессуары и муфты для разных ситуаций.

Фиксированные фаркопы

Буксирное устройство с «лебединой шеей» имеет железный буксирный шар на конце длинной изогнутой стальной конструкции «шея».У них есть «изящный» изгиб.
Некоторые считают его более незаметным, чем фланцевое буксирное устройство, поскольку здесь демонстрируется меньше «железных работ». Шея часто выступает из-под заднего бампера, поэтому большая часть конструкции скрыта. Как правило, буксирные крюки с фиксированной шеей в виде «лебединой шеи» обеспечивают достаточно места для бампера.

Съемное буксирное устройство на шее
Хотите, чтобы ваша машина выглядела гладкой, когда вы не буксируете?
Большим плюсом съемного буксирного крюка является то, что когда вы не буксируете, ваш автомобиль выглядит так, как будто на нем нет буксировочного крюка.Недостатком является то, что этот тип более дорогой, чем базовые типы фланцев.

Вертикальные или горизонтальные съемные буксирные крюки

Типы с вертикальным креплением невидимы, когда вы снимаете шарнирный шарнир.

Шаровая опора вставляется вверх в приемное устройство фаркопа, а горизонтального типа — сбоку. Выбирать между ними особо нечего.

Сцепные устройства выдвижные электрические

Новейшая разработка в области фаркопов Westfalia.

Вы отпускаете буксирный крюк, нажимая кнопку внутри автомобиля, и он автоматически перемещается на место. Этот тип фаркопа понравится ценителям всего технического. Многие топовые тягачи, такие как Range Rovers и Mercedes, оснащены выдвижными буксирными крюками.

Шаровой шарнир, совместимый с AL-KO AL-KO совместимые шаровые опоры выступают дальше, давая сцепке свободное пространство для движения. Новый стабилизатор AL-KO имеет более громоздкую головку навески, чем другие конструкции. Следовательно, для поворота без образования отложений требуется больше места вокруг шара.

Какой фаркоп мне нужен?

Когда у вас есть лучшее представление о типах буксировочного устройства, вам нужно выбрать правильное буксирное устройство для вашего автомобиля.

Чтобы найти подходящий тип для вашего автомобиля, вы найдете помощь на веб-сайтах производителя.

Компания Witter, например, предлагает на своем веб-сайте два простых инструмента для поиска подходящих фаркопов для вашего автомобиля. Один использует регистрационный номер вашего автомобиля. Если у вас нет или вы знаете свой полный регистрационный номер, другой их инструмент подберет подходящие фаркопы для вашего автомобиля по его марке, модели и году выпуска.

Но не для каждой машины такой широкий выбор. Но купить фаркоп легко.

Основные насадки для фаркопа

Всегда очищайте шар перед тем, как прикрепить к нему сцепное устройство. Жир, краска, ржавчина или другие загрязнения на шаре загрязняют фрикционные накладки в современных стабилизаторах для трейлеров, препятствуя их правильной работе.

Перед установкой стабилизатора очистите шаровой шарнир до оголенного металла наждачной бумагой или проволочной мочалкой.

Убедитесь, что новый буксирный крюк не повлияет на датчики заднего хода, прежде чем его установит специалист.Бюджетные системы буксировки реже учитывают датчики заднего хода, которые могут вызвать проблемы позже.

При развороте каравана задним ходом на поле не забудьте отъехать примерно на фут, прежде чем отсоединять автомобиль от каравана. Движение вперед ослабит любое сжатие в цилиндре головки сцепного устройства. В противном случае голова может вылететь вперед при отрыве от шара и повредить ваш бампер.

Убедитесь, что качество вашего установщика буксирного крюка соответствует требованиям NTTA.

Что спрашивать при выборе фаркопа для прицепа

Фланец или лебединая шея?

Фиксированный, съемный или выдвижной?

Подходит к моему прицепному устройству / стабилизатору?

Сколько это стоит?

К какой розетке они подходят? Подойдет ли он моему каравану?

Где будет установлена розетка? Будет ли он легко доступен?

Есть куда прикрепить отрывной кабель?

Байпасная электрика или по индивидуальному заказу?

Потребуется ли разрезать бампер?

Будут ли мои парктроники работать правильно с фургоном сзади и без него?

Какая гарантия предоставляется?

Нужно ли беспокоиться о высоте буксировки?

Теперь, когда вы узнали о буксировочном приспособлении для прицепа, самое время выбрать то, которое подходит вам и вашему автомобилю.

Тип фаркопа	Около	Почему вы можете выбрать один
Буксирные тяги с фиксированным фланцем	Это постоянные буксирные крюки, прикрепленные к фланцевой пластине автомобиля двумя болтами диаметром 24 мм.	Они, как правило, дешевле, чем другие типы, но выглядят менее привлекательно, поэтому у вашего гладкого, недавно приобретенного автомобиля всегда будет выступ, торчащий сзади. Плюс в том, что вы можете легко установить держатель для велосипеда, закрепив его между фланцем и шаром.
Съемные фаркопы с фланцем	В настоящее время Witter — единственная компания, производящая эти съемные буксирные шары фланцевого типа.	Вы можете снять шаровой шарнир, когда он не используется, чтобы он не торчал. Съемные фаркопы с фланцем не активируют датчики заднего хода, когда вы не буксируете. Кроме того, к ним можно установить различные аксессуары и муфты для разных ситуаций.
Фиксированные фаркопы	Буксирное устройство с «лебединой шеей» имеет железный буксирный шар на конце длинной изогнутой стальной конструкции «шея».У них есть «изящный» изгиб.	Некоторые считают его более незаметным, чем фланцевое буксирное устройство, поскольку здесь демонстрируется меньше «железных работ». Шея часто выступает из-под заднего бампера, поэтому большая часть конструкции скрыта. Как правило, буксирные крюки с фиксированной шеей в виде «лебединой шеи» обеспечивают достаточно места для бампера.
Съемное буксирное устройство на шее	Хотите, чтобы ваша машина выглядела гладкой, когда вы не буксируете?	Большим плюсом съемного буксирного крюка является то, что когда вы не буксируете, ваш автомобиль выглядит так, как будто на нем нет буксировочного крюка.Недостатком является то, что этот тип более дорогой, чем базовые типы фланцев.
Вертикальные или горизонтальные съемные буксирные крюки	Типы с вертикальным креплением невидимы, когда вы снимаете шарнирный шарнир.	Шаровая опора вставляется вверх в приемное устройство фаркопа, а горизонтального типа — сбоку. Выбирать между ними особо нечего.
Сцепные устройства выдвижные электрические	Новейшая разработка в области фаркопов Westfalia.	Вы отпускаете буксирный крюк, нажимая кнопку внутри автомобиля, и он автоматически перемещается на место. Этот тип фаркопа понравится ценителям всего технического. Многие топовые тягачи, такие как Range Rovers и Mercedes, оснащены выдвижными буксирными крюками.
Шаровой шарнир, совместимый с AL-KO	AL-KO совместимые шаровые опоры выступают дальше, давая сцепке свободное пространство для движения.	Новый стабилизатор AL-KO имеет более громоздкую головку навески, чем другие конструкции. Следовательно, для поворота без образования отложений требуется больше места вокруг шара.

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Что такое фаркоп и зачем он нужен?

Описание: что это такое

Основные виды

Плюсы и минусы

Зачем нужен фаркоп если нет прицепа и как не словить штраф за его установку?

Что такое фаркоп и у всех ли он есть?

3 причины установить фаркоп даже если у Вас нет прицепа

Первая причина

Вторая причина

Третья причина

Нужно ли вносить изменения в документы при установке фаркопа?

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Для чего нужен фаркоп и другие часто задаваемые вопросы

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: подберем прицеп под ваш фаркоп

Что такое фаркоп? — описание, виды, видео по установке

Итак, что же такое фаркоп?

Виды фаркопов?

Важная информация.

Рекомендую прочитать:

Что такое фаркоп, и для чего его используют

Виды современных фаркопов

Выбираем подходящий фаркоп

Отличие фаркопов для иномарок

Что нужно знать российским автомобилистам

Передний фаркоп — как, зачем и почему?

Как работает буксирное устройство? Обзор | Demco

Использование фаркопа при буксировке автомобиля за домом на колесах или другим буксирным устройством

Буксирные крюки

RVibrake 3

Буксировка на плоской буксировке с помощью буксировочной балки

Связанные статьи HowStuffWorks

Дополнительные ссылки

Источники

Как использовать буксировочное устройство — буксировочное устройство с помощью направляющих 2021

Давайте сначала разберемся, что такое буксирное устройство:

Что такое буксировочное устройство?

Как буксировать Jeep Wrangler: смотри и учись

Полные процедуры: узнайте, как использовать буксировочное устройство

Зачем нужны буксирные тяги?

Последние мысли

Руководство для покупателей буксирного крюка — CamperMate

Типы буксирных крюков

Горизонтальное сцепное устройство

«Лебединая шея»

Плоский язычок

Задняя подножка

Сцепное устройство

Шарнирно-сочлененные сцепные устройства и сцепные устройства для бездорожья

50-миллиметровый шаровой шарнир

Сцепное устройство для распределения веса

Разъяснение классов фаркопа

Второй класс

Класс 3

Class Four

Какой фаркоп мне подходит?

Факторы, которые следует учитывать при покупке буксирного крюка

Изготовлен ли буксирный крюк в соответствии с австралийскими стандартами проектирования?

Что делать, если на моем недавно выпущенном автомобиле еще нет буксирного крюка?

Гарантия на автомобиль

Выбор фаркопа или фаркопа OEM?

Точки восстановления

Повлияет ли буксирное устройство на датчики заднего хода автомобиля?

Прочие аксессуары для буксирного крюка

Требуется ли техническое обслуживание фаркопов?

Модернизация других компонентов для установки буксирного крюка

Ограничения на наличие буксирного крюка

Установка

Советы по буксировке

Последние мысли

Загрузите бесплатное приложение CamperMate

Tow Trust vs. Westfalia — Какой фаркоп вам подходит?

Что такое буксирный крюк?

Каковы различные варианты использования буксирного крюка?

Почему фаркопы так популярны

Как выбрать буксирное устройство для вашего автомобиля

Что такое буксировочный крюк?

Типы фаркопов

Фиксированные фланцевые фаркопы