АвтоДобряк.ру — www.avtodobryak.ru — Как правильно выбрать зимние шины.

---

Вот лето пролетело и за окнами уже желтеет листва, а температура воздуха понижается с каждым днём. С приближением зимы каждый автомобилист начинает задумывается о покупке зимней резины. Для кого-то это первая зима на автомобиле, а кто-то уже имеет свои предпочтения. В этой статье я постараюсь собрать всю основную информацию, которую необходимо знать при выборе зимних покрышек для своего автомобиля. Новичку будет интересно, а опытным водителям будет полезно освежить знания и может быть что-то почерпнуть для себя.

То, что зимой нужно ездить именно на зимней резине это аксиома, и если кто-то из читателей считает иначе, например: “я всю жизнь на всесезонке ездю и ничо”, то мне жаль этих людей. Эти “автопрофи” не только подвергают опасности себя, но и окружающих, т.е. нас с Вами, поэтому повторюсь неоднократно — на безопасности экономить не нужно. Ведь любая, даже самая недорогая, зимняя резина будет намного лучше по своим свойствам, чем летняя или всесезонная.

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю?

Законодательно дата перехода с летней резины на зимнюю и наоборот нигде не прописана, но существует неофициальная точка отсчёта после которой езда на летней резине уже опасна. Неофициальной датой перехода на зимнюю резину является 15 ноября. Так же рекомендуется обуть зимние шины, если 15 ноября ещё не наступило, а температура воздуха близка к 0 градусов, так как уже при температуре +5 летняя резина дубеет и её резиновая смесь теряет свои свойства. К тому же на дорогах уже появляется наледь.

---

 

Совет по выбору. Кстати есть очень простой способ не тратиться на покупку зимней резины — не ездить на автомобиле зимой. Я знаю много людей, которые не эксплуатируют свои авто в зимней период и тем самым экономят на покупке зимних шин.

---

Зимние шины: виды, особенности, характеристики.

Итак, перед тем как выяснить какую же зимнюю резину купить, изучим основные её технические характеристики, виды и особенности. Те кто считают данную информацию неинтересной могут смело пропускать этот абзац и переходить непосредственно к разделу: как правильно выбрать зимние шины.
Для начала рассмотрим маркировку шин и расшифруем надписи которые нанесены на боковину покрышек.

Типоразмер.

Выглядит, например так: 175/70 R14 82Т и указывается на боковине покрышки. Кстати типоразмер шин, которые подойдут именно на ваш автомобиль производитель как правило указывает в инструкции по эксплуатации автомобиля.

• 175 — ширина покрышки в мм
• 70 — профиль или высота боковины покрышки. Измеряется в процентах и рассчитывается как отношение высоты профиля к его ширине. В нашем случае: 175/100*70=122,5 мм. Это означает, что высота боковины покрышки при ширине 175 мм составляет 70% или 122,5 мм
• R — радиальная конструкция корда. Это конструктивная особенность изготовления корда шины. Сейчас практически все шины изготавливаются именно с радиальным кордом. Многие ошибочно полагают, что R — это обозначение радиуса шины и, что самое печальное, в этом уверены и продавцы шинных магазинов. Существуют так же шины с диаметральной конструкцией корда, обозначаются они буквой D, но в наше время они уже практически не выпускаются, так как их конструкция уступает по надёжности радиальной.
• 14 — посадочный диаметра покрышки на диск (внутренний у покрышки и наружный у диска). Именно диаметр, а не радиус, как многие так же ошибочно считают. Измеряется диаметр в дюймах (1 дюйм=2,54 см).
• Т — индекс скорости (в нашем случает до 190 км/ч). Указывается максимальная скорость с которой можно ехать на автомобиле в течении нескольких часов.
• 82 — индекс нагрузки на одно колесо автомобиля (в нашем случае 475 кг).

 

 

 

Цветные метки на шинах.

Меня всегда интересовало зачем эти цветные точки на шинах? Как оказалось цветные точки имеют свои значения.

• жёлтая метка — самое лёгкое место на шине. При правильном монтаже новых шин эту точку совмещают с самым тяжёлым местом на диске для баланса.
• красная метка — это место максимальной силовой неоднородности шины. Грубо говоря это место, в котором расположено максимальное число технологических соединений, которые образуются при изготовлении шины. Обычно красными метками маркируют шины, которые идут на заводы автопроизводителей для первичной комплектации автомобилей (штатные шины на вашем новом автомобиле).
• цветные полоски на протекторе шин — наносят для удобства складирования и для обычного человека не несут никакой смысловой нагрузки.

 

Дата изготовления шины.

Указывается на боковине в овале и состоит из 4-х цифр. Первые две цифры обозначают номер недели изготовления, а две вторые год изготовления. Например: 3914, 39 неделя (сентябрь) 2014 года. Кстати, если на шине в овале указано 3-х значное число, то шина была изготовлена до 2000 года (это старый вид маркировки).

Дополнительная информация, которая так же указывается на шине.

• пиктограмма * (снежинка) — зимняя резина
• M+S — грязь и снег, всесезонная или зимняя шина
• ALL SEASON или AS — всесезонная шина
• Rotation или стрелка — направление вращения шины (направленная шина). При монтаже нужно соблюдать направление колеса указанное стрелкой
• Outside и Inside — шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже сторона с надписью Outside должна быть снаружи, а Inside соответственно внутри колеса.

На боковине шины могут присутствовать и другие обозначения, но как правило для обычного пользователя они не представляют особого интереса.

---

 

Совет по выбору. Для того чтобы сэкономить на покупке зимней резины можно рассмотреть варианты другого размера шин. Как правило на стоимость покрышки сильно влияет диаметр и высота профиля. Низкопрофильная резина будет дороже. Так же при выборе шин стоит обратить внимание на индекс скорости, чем он выше тем шина дороже. Зачем покупать шину рассчитанную на скорость 210 км/ч, если максимальная скорость вашей езды 110 км/ч.

---

Стоит ли покупать шины, которые пролежали на складе несколько лет?

Зачастую при выборе покрышек вам могут попасться шины прошлого года выпуска, т. е. их не успели продать в сезон и они пролежали на складе до следующего. Ничего страшного в этом нет, потому как производители автошин гарантируют нормальную работу шин не менее 5 лет, а если шина хранилась в нормальных условиях, то и все 7 лет. Поэтому покупать шины прошлого сезона можно без опасений.

---

 

Совет по выбору. Можно значительно дешевле купить зимние шины, если позаботиться об этом летом или осенью. Так же при выпуске новой модели прошлогодняя резко падает в цене.

---

Шип или не шип?

Шипованная резина предназначена для езды преимущественно по обледенелым дорогам, а иными словами по льду. На ледяной дороге преимущество шипованной резины неоспоримы, но вот на асфальте разная шиповка ведёт себя по-разному. Поэтому покупая зимнюю резину на шипах, лучше не экономить. Дешевые шипы имеют ряд существенных недостатков, которые могут сыграть решающую роль при экстренном торможении. К таким недостаткам можно отнести следующее:

• на мокрой дороге, в снежной каше и асфальте шипы увеличивают тормозной путь и провоцируют занос
• на рыхлой грунтовой дороге шипы ускоряют процесс зарывания автомобиля при пробуксовке колёс
• высокий уровень шума
• новая шипованная покрышка требует некоторой обкатки. Для того чтобы притереть шипы и закрепить их в протекторе рекомендуется первые 500-1000 км не прибегать к экстренному торможению и не развивать скорость более 90 км/ч
• запрещены к использованию в ряде стран из-за разрушения асфальтового покрытия дороги

Если выбирать шипы именитых производителей, то тут прогресс не стоит на месте и уже давно разработана технология “умный шип”. На асфальтовом покрытие шипы утапливаются внутрь покрышки под весом автомобиля (так как асфальт твёрже льда) и качение происходит исключительно на протекторе. Но стоит так же принять во внимание тот факт, что у шипованной покрышки состав резиновой смеси намного жёстче, поэтому при более низких температурах (ниже -20) и так жёсткая резина становится дубовой, тем самым ухудшаются свойства покрышки, а шипы утапливаются внутрь, так как лёд при таких температурах становится очень твёрдым. Не всем производителям по силам решить эту проблему, но есть те кому это удаётся (надеюсь все догадались о ком идёт речь).

---

 

Совет по выбору. Из всего вышесказанного я бы порекомендовал не экономить и покупать шипованные шины от именитых производителей. Так же стоит смотреть в сторону шипов жителям крайнего севера или городов и населённых пунктов, дороги в которых чистят крайне редко и не посыпают реагентами и песком.

---

Нешипованная зимняя резина (фрикционная) делится на два класса: скандинавский (арктический) и европейский. Эти классы отличаются рисунком протектора.

Европейский рисунок протектора разрабатывался для наилучшего сцепления с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой, поэтому в его основе лежат преимущественно большие продольные (2-3 канавки) и множество поперечных водоотводных каналов и грунтозацепов. Оно и понятно, зимы в Европе намного мягче чем в России, поэтому покупать такую резину необходимо только если зима будет тёплой, либо эксплуатация автомобиля в зимний период планируется в южных регионах нашей страны. Так же такие шины можно рассматривать жителям мегаполисов, дороги которых обильно поливаются реагентами, которые образуют на ней снежную кашу, но вот за городом на такой резине уже нужно быть повнимательнее.

Скандинавский (арктический) рисунок протектора в свою очередь разрабатывался наоборот для более жёсткого климата. Рисунок протектора отличается своей разреженностью, большим количеством ромбовидных шашечек и наличием ламелей. Шины с таким протектором отлично ведут себя на снежной и обледенелой дороге.

---

 

Совет по выбору. Именно шины со скандинавским рисунком протектора я бы порекомендовал для езды в условиях русской зимы нашего центрального региона. Очень комфортной эта резина покажется и тем кто часто ездит на дальние расстояния по междугородним трассам.  

---

К плюсам можно отнести:

• отличные характеристики на сухом и мокром асфальте
• шины не теряют своих свойств при плюсовых температурах, поэтому переобуться на зиму можно раньше, а на лето позже, тем самым избежать очередей в шиномонтажах
• при очень низких температурах эксплутационные свойства становятся ещё лучше
• низкий уровень шума
• нет запрета эксплуатации ни в одной из стран

Кстати, на рынке зимней резины сейчас представлены шины с ассиметричным рисунком протектора, как с шипами так и без. Такой протектор сочетает в себе арктический и европейский рисунок, но стоить такие шины будут дороже.

Как выбрать зимнюю резину?

Есть несколько способов на мой взгляд не очень правильных:

• Изучить тесты известных автомобильных изданий в интернете. Способо достаточно хороший, но существует одно “но”. Не стоит доверять обзорам и тестам известных интернет порталов, которые зарабатывают на публикации таких обзоров. Не хочу никого ни в чём обвинять, но коммерческий интерес таких изданий ставит под сомнение объективность тестов. (Это лишь мнение автора)
• Почитать отзывы пользователей в интернете. Способ тоже не очень надёжный, потому как пользователь, который пишет свой отзыв о каком либо опыте эксплуатации шин зачастую не указывает условия её эксплуатации. А это очень важно. Ведь как говорилось выше, не для каждого климата подойдёт одна и та же резина.
• Спросить совета опытного товарища. Вариант впринципе не плохой, но опять же, стиль езды у вас с товарищем может быть разный и скорости передвижения тоже. Так же ваш товарищ может преимущественно ездить по скоростной трассе, а вы основную массу своих поездок совершаете в городе.

Правильные способы выбора зимней резины:

• Чётко и окончательно решить для себя — готовы ли вы ездить зимой? Если готовы, то читаем дальше.
• Определяемся с размерностью шин. Если есть возможность, то на зиму покупаем резину стандартных размеров с высоким профилем — это позволит значительно сэкономить и сделать езду более комфортной.
• Не смотрим на новинки сезона. Лучше выбирать модели прошлого сезона. По таким моделям уже есть реальные отзывы владельцев и стоимость как правило значительно ниже новинок.
• Не гонимся за скоростью. Не стоит покупать шины с высоким индексом скорости, вряд ли вы по зимней дороге станете передвигаться на огромных скоростях.
• Шип или липучка. Перед покупкой определяемся с условиями эксплуатации и стилем езды и решаем для себя нужны ли шипы или нет. (Лично сам езжу уже 5 сезонов только на липучке)
• Если выбрали шипы, то смотрим модели от известных производителей зимней резины. (Не рекомендую брать корейцев, японцев и китайцев)
• Арктический рисунок. При выборе модели всё внимание на рисунок протектора — смотрим в сторону скандинавов.

Удачных Вам покупок! С уважением, команда интернет-магазина АвтоДобряк.ру!

Маркировка шин

Что означают надписи и обозначения на шинах? Название бренда, — это понятно. Диаметр, ширина и высота покрышки, индексы скорости и нагрузки, — здесь с расшифровкой тоже проблем, как правило, не возникает. Но различных обозначений на покрышках больше, чем может идентифицировать среднестатистический автолюбитель, тем более, начинающий. Между тем, если на важном для тебя изделии есть какие-то надписи и коды, всегда лучше понимать, что они означают.

Шины для автомобилиста, безусловно, важная вещь. И в этой статье мы расскажем, что же обозначают слова, буквы, цифры и другая маркировка, нанесенная на них.

1. Маркировка шин
2. Потребительские обозначения

• Размер
• Индексы нагрузки и скорости
• Другие обозначения

3. Специальная маркировка
4. Заключение

1.

              Маркировка шин

Все наносимые на автомобильные покрышки надписи и обозначения условно можно разделить на две категории: потребительские и специальные. Первые предназначены для потребителя покрышек, т.е., нас с вами, и несут важную для нас информацию. Специальная маркировка шин наносится для работников шиномонтажных сервисов. Большинство автолюбителей и не подозревают, что эти знаки означают, и для чего вообще нужны.

С одной стороны, специальные обозначения не содержат в себе нужной потребителю информации. Но с другой — закон вовсе не запрещает нам с вами знать всё о своих покрышках. Помимо прокачки общей эрудиции, эти знания имеют и практическую пользу, так, мы сможем проверить качество работы шиномонтажа. А такая возможность, согласитесь, не повредит!

2.              Потребительские обозначения

Начнём с простого: расшифровка потребительских обозначений на шинах.

Размер

Основная характеристика покрышки — размер. Обозначается он надписью типа «190/65 R15».

Прежде всего, признаемся, что название нашего сайта Radius-15 отражает не буквальную, а бытовую, так сказать, разговорную, расшифровку маркировки R15. Ведь водители говорят так, а наш сайт предназначен именно для них!

На самом деле, литера R обозначает не «радиус», а конструкцию шины — «радиальная». Кроме буквы R может присутствовать и надпись RADIAL. Существуют ещё диагональные покрышки, но они уже практически не встречаются. Обозначались они литерой D (которую все принимали за диаметр!).

Таким образом, маркировка «R15» говорит о том, что перед вами покрышка радиальной конструкции с посадочным диаметром 15 дюймов.

Цифры «195/65» означают, что ширина покрышки составляет 195 мм, а высота профиля — 65% от ширины. Если обозначение высоты профиля отсутствует (195 R15), это значит, что перед нами полнопрофильная шина с высотой профиля более 80%. Такие покрышки устанавливают на фургоны и небольшие грузовики.

Индексы нагрузки и скорости

С виду все покрышки одинаковы, между тем, каждая из них имеет ограничения по скорости и нагрузке. Как и размер, эти характеристики также относятся к разряду особо важных. Для расшифровки шин по нагрузке и скорости удобно использовать таблицу. Маркировка шин по этим параметрам имеет вид «82T», «105Н» и т.д. Индекс нагрузки имеет цифровое обозначение, индекс скорости — буквенное. Маркировка шины «82Т» означает, что она предназначена для езды со скоростью не более 190 км/ч и с максимальной нагрузкой 475 кг.

На покрышках, разрешённых к продаже в США и Канаде, максимально допустимая нагрузка может указываться отдельно, в виде надписи MAX LOAD с указанием значения в килограммах и фунтах.

Другие обозначения

Помимо размера и индексов скорости и нагрузки, на шинах есть и другие обозначения:

• Исполнение: надпись TUBELESS или TL означает бескамерную шину. Камерные покрышки маркируются TUBE TYPE или TT;
• Покрышки с усиленным (армированным) каркасом имеют надпись REINFORCED (армированная). Как правило, это коммерческие шины, поэтому вместо такой надписи рядом с параметрами шины может стоять буква С (commercial), например: «235/70 R16 C»;
• Маркировка по условиям эксплуатации:

M+S (Mud and Snow) — грязь и снег;

AS (All Seasons) — всесезонная;

AW (Any Weather) — любая погода;

AquatredAquacontact

Изображение снежинки — зимние покрышки.

Если ни одного из этих обозначение на покрышке нет, это означает, что она предназначена для эксплуатации летом.

• Знак сертификации в виде круга с буквой Е внутри означает, что покрышка одобрена для эксплуатации в Европе. Рядом указан цифровой индекс, который соответствует выдавшей одобрение стране;
• Дата выпуска представляет собой комбинацию из четырёх цифр, две первых означают порядковый номер недели, две последних — год. Например, маркировка шины «2516» указывает на то, что покрышка была выпущена на 25-й неделе (в июне) 2016 года.  

 

3.              Специальная маркировка шин

Специальная маркировка предназначена для работников шиномонтажных сервисов:

• Точка или треугольник жёлтого цвета наносятся на самое лёгкое и мягкое место шины. Эта маркировка необходима для правильной балансировки покрышки: её нужно совмещать с самым тяжёлым местом диска, или с ниппелем;
• Такие же знаки, но красного цвета, наносят на самое тяжёлое место шины. Эта маркировка должна совмещаться с белой точкой или буквой L на диске;
• Точка или окружность белого цвета наносится на самое гибкое место боковины покрышки. Обычно оно находится напротив красной точки или треугольника;
• Штамп с цифрами белого цвета указывают на номер работника завода (инспектора), который проводил окончательный осмотр шины.

4.              Заключение

Как видно, множество на первый взгляд непонятных слов и значков на боковине покрышки несут немало полезной информации. Кому-то, конечно, вполне достаточно названия известного бренда на шине, чтобы считать, что она — хорошая. Но чем больше мы знаем о своей машине, чем лучше понимаем предназначение и характеристики той или иной её детали, тем надёжнее и дольше автомобиль нам прослужит. Мы уверены, что уметь расшифровать маркировку шин должен каждый автолюбитель!

Маркировка шин для легковых автомобилей и их значение

В процессе производства каждый производитель шин в обязательном порядке наносит на боковины шины дополнительные маркировки и символы, чтобы предоставить информацию о технических характеристиках, ходовых качествах, а также о предполагаемом использовании шины .

Наверняка хоть раз вы сомневались в значении каких-то маркировок на боковинах или символов легковых шин. Поэтому с помощью схематического рисунка с последующим примером попытаемся объяснить основные маркировки и символы, которые выбиты на каждой шине. Значение, т.е. расшифровка обозначений, приведено в списке ниже, в соответствии с позиционным номером, отмеченным на схематическом чертеже:

1) 175/70 R13 = 175 означает, что шина имеет ширину 175 мм,
70 — соотношение сторон, указанное в процентах, т. е. высота шины от обода колеса до центра протектора при если смотреть сбоку, составляет 70% ширины шины. В этом случае высота боковины шины составляет: 70% от 175 мм = 122,5 мм.
Буква R указывает на конструкцию шины, т. е. на радиальный тип конструкции шины.
Цифра 13 указывает диаметр обода (значение в дюймах), т. е. 13 дюймов = 330,2 мм.

2) BRAND NAME = Марка шины (обычно название производителя).

3) БЕСКАМЕРНЫЕ = Бескамерная шина, которая может быть установлена ​​без внутренней камеры. Если вместо TUBELESS стоит пометка TUBE TYPE, то необходимо использовать дополнительную камеру.

4) E13 025 593 = Сертификационная этикетка (омологация), E13 указывает страну, в которой одобрено, в соответствии с международными правилами омологации ECE (в данном случае с E13 представлен Люксембург), и 025 593 одобрен, присвоен номер омологации.

Таблица 1) Коды ЕЭК и страны, которые они представляют.

5) T = Символ скорости, указывающий на максимально допустимую скорость при полной нагрузке на шину (T = 190 км/ч). Рейтинги скорости определяются методами испытаний в закрытых лабораториях, которые измеряют долговечность шин при высоких скоростях в контролируемых условиях испытаний. Дополнительные значения см. в таблице 2.

6) 82 = индекс нагрузки. Это присвоенный номер, который соответствует грузоподъемности шины. Индексом 82 обозначена нагрузка 475 кг (см. также Таблицу 2).

Таблица 2) Номер индекса нагрузки и символ скорости соответствуют максимальной грузоподъемности шины и ее максимальной скорости.

7) TREADWEAR 260 = Относительная степень износа данной шины при испытаниях в контролируемых условиях на указанной государственной испытательной поверхности. Этот рейтинг специфичен для марки шин и не может сравниваться с другими марками.

Например, шина с оценкой 200 будет изнашиваться на трассе в два раза быстрее, чем шина с оценкой 100. Оценка увеличивается с шагом в 20 баллов. Важно отметить, что истинные характеристики шины зависят от реальных условий ее использования. Фактические условия могут значительно отличаться от условий испытаний из-за различий в манере вождения, методов обслуживания и различий в характеристиках дорог и климатических условиях.

Сцепление Класс указывает на способность шины останавливаться на мокрой поверхности, измеренную в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях. Сцепление основано на испытаниях на прямолинейное торможение. Это не указывает на способность проходить повороты. Оценки: AA, A, B и C. Оценка AA — лучший уровень.

Температура Класс B указывает на устойчивость шины к накоплению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на испытательном колесе в помещении. Оценки варьируются от A до C, где A является лучшим.

8) ВНУТРЕННЯЯ КОНСТРУКЦИЯ ШИНЫ = Информация о внутренней структуре и конструкции шины.

9) MAX PRES = Максимально допустимое давление заполнения шины рабочей жидкостью. В показанном примере это 300 кПа или 44 P.S.I. Рабочим телом обычно является окружающий воздух, но в последнее время также азот.

10) МАКС. НАГРУЗКА = Максимально допустимая нагрузка 475 кг, соответственно 1047 фунтов.

11) ТОЛЬКО КОДЫ КАНАДА США = справочные значения максимального давления и нагрузки только для использования в Канаде и США.

12) BRAND NAME ( DESIGN NAME) = Название модели, т. е. дизайн шины.

13) СДЕЛАНО В … = Страна производства шин.

14) DOT h4EV 0KW2 = Министерство транспорта США (DOT). Этот идентификационный номер указывает на соответствие всем стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США, и предоставляет дополнительную информацию о производителе шин. H4 предоставляет информацию о том, где была произведена шина, а 0KW2 предоставляет информацию о типе продукта.

15) 2001 = Дата изготовления. Первые две цифры обозначают неделю, а вторые две — год производства, в данном примере: 20 = 20-я неделя, а 01 = 2001 год, т.е. означают, что данная шина изготовлена ​​на 20-й неделе 2001 года.

16) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ = Важные предупреждения о способе монтажа, эксплуатации и т. д.

17) SG15CCAAOB = Обозначение для внутреннего использования производителем.

18) ИНДИКАТОР ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА (TWI) = Указывает на глубину протектора шины. Обычно устанавливается на уровне 1,6–2,0 мм. Когда шина изнашивается до отмеченного показателя, ее необходимо заменить.

M+S = Дополнительный символ, который размещается на зимних шинах. Указывает, что шина предназначена для использования в зимних и холодных погодных условиях, особенно при температуре дорожного покрытия ниже 7°C (M = грязь, S = снег). Также на ВСЕСЕЗОННЫХ шинах размещен символ M+S, но дополнительно рядом со знаком M+S размещены четыре символа, которые связывают четыре сезона погоды.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Спасибо за чтение! Если вы нашли эту статью полезной, дайте мне знать…
оставьте свой комментарий ниже или просто нажмите кнопку «Нравится».

Аналогично этому: Что означают сигнальные лампы на приборной панели?

Статьи, которые могут вас заинтересовать:
• Разъем OBD-II и коды неисправностей
• Объяснение индуктивных датчиков и датчиков Холла
• Система зажигания с индуктивным датчиком
• Система зажигания с датчиком Холла
• Объяснение реле давления моторного масла
• Принципы работы и диагностика топливной форсунки
• Основы и проверка автомобильных реле
• Основы и проверка автомобильной тормозной жидкости
• 6 советов по подготовке автомобиля к летнему вождению

Разработано и опубликовано Кириллом Мучевским
Автомобильный инженер с более чем 15-летним опытом работы в:
• Диагностика, техническое обслуживание и ремонт автомобилей
• Помощь на дороге, обучение диагностике и поломкам транспортных средств
• Создание гоночных двигателей, модификация двигателей, разработка и тестирование
• Исследования в области двигателей внутреннего сгорания, моторного топлива, моторных масел и присадок
• Продажа шин и легкосплавных дисков, устранение неполадок Проблемы с гарантией
• Написание и публикация автомобильных технических книг, руководств и статей

Если вы хотите читать мои будущие публикации, нажмите «Подписаться» или, что еще лучше, отправьте мне приглашение на LinkedIn. Я рад расширить свою сеть новыми связями.

За кулисами: язык шин и автоспорт

20-02-2020

В Эммене в Нидерландах мы заняты подготовкой к началу производства TakeOff. К концу февраля мы начнем сборку моделей «First Edition». В настоящее время производятся новые выставочные модели. Их покажут в начале марта в Утрехте, Бокстеле, Эммене (Нидерланды) и Карлсруэ, Боттроп (Германия).

После успешного представления прототипов на выставке Dutch Camping & Caravan Fair в октябре прошлого года в Утрехте мы информировали вас о том, что изменится в серийной версии TakeOff. Вы можете прочитать это еще раз в новостях на нашем сайте.

В разделе «За кулисами» мы даем вам возможность заглянуть за кулисы Easy Caravanning и реализовать TakeOff. На этой неделе мы расскажем вам немного больше о языке шин и автоспорте и, в частности, о выборе шин и дисков для TakeOff.

 

Конечно, картинка выше не соответствует действительности. Но шутки в сторону: автоспорт и шины неразрывно связаны. Недаром почти всегда где-нибудь на исторических фотографиях автоспорта можно увидеть рекламу шин определенной марки.

Шина обеспечивает сцепление автомобиля с поверхностью дороги. И хотя это звучит очень просто, на практике это точно не так. На площади всего в несколько квадратных сантиметров движущие силы, силы торможения и, например, центробежные силы должны передаваться между транспортным средством и поверхностью дороги. И это в очень разных погодных условиях.

Шина также обеспечивает значительную часть демпфирования неровностей дороги между транспортным средством и поверхностью дороги. Производитель шин в тесном сотрудничестве с производителем автомобилей и другими поставщиками сталкивается с конечной задачей обеспечения оптимального сцепления в любое время и, таким образом, максимально возможной безопасности водителя. В дополнение к вышесказанному, шина не должна издавать слишком много шума, не должна слишком быстро изнашиваться и должна обеспечивать отвод большого количества воды во время сильного дождя для предотвращения аквапланирования.

В автоспорте шины и другие компоненты испытываются на пределе возможностей, а автоспорт – это настоящая испытательная лаборатория. Благодаря этим результатам испытаний и опыту снова и снова вносятся улучшения, которые в полной мере приносят пользу «нормальной автомобильной промышленности». Насколько экстремальными они иногда бывают во время испытаний, демонстрирует следующий видеоролик от нашего партнера Toyo Tyres:

 

 

Сцепление, безусловно, не является вопросом установки как можно более широкой шины. Наоборот, слишком широкая шина в некоторых случаях может привести к большей чувствительности к аквапланированию и меньшему сцеплению из-за более низкого давления на квадратный сантиметр площади контакта.

Для TakeOff в тесном сотрудничестве с нашими партнерами мы выбрали 2 комбинации дисков и шин:

• 14-дюймовый стальной диск с шинами Toyo 175/65R14 82T
• 15-дюймовый легкосплавный диск с шинами Toyo 185/55R15 82H

Благодаря сознательному выбору большего диаметра обода и значительного индекса нагрузки шин (больше, чем обычно в нашей отрасли) риск проколов из-за перегрева и перегрузки сведен к минимуму. Тем не менее, всегда следите за правильным давлением в шинах!

На шине есть много кодов, что именно означает этот «язык шин»? Здесь мы придерживаемся основного:

185/55 R15 82H

• 185 = ширина шины, измеренная от борта до борта.
• 55 = шина серии 55 означает, что соотношение между высотой и шириной шины составляет 55%.
• R = радиальная шина. Имеется в виду способ изготовления каркаса шины (слои корда).