3Дек

Что означает cvt: CVT. Коробка передач CVT — что это такое?

Содержание

CVT. Коробка передач CVT - что это такое?

При покупке современного автомобиля многие задаются проблемой выбора коробки передач. Если механическая и автоматическая трансмиссии используются в автопроизводстве уже долгие годы и хорошо известны всем автолюбителям, то CVT коробки появились на машинах относительно недавно и незнакомы многим автомобилистам. Так что такое коробка передач cvt: каков ее принцип работы, в чем недостатки и преимущества?

Принцип работы коробки передач CVT

Название коробки передач CVT – это ничто иное, как аббревиатура от английского словосочетания Continuously Variable Transmission, что дословно можно перевести, как непрерывно изменяющая передачи. Такой механизм еще называют вариатором или бесступенчатой трансмиссией. Основное отличие от других видов коробок заключается в отсутствии конечного числа фиксированных положений с разными передаточными числами. 

Строго говоря, вариатор уже давно использовался на различных технических устройствах и транспортных средствах. К ним можно отнести: бензопилы, снегоходы и некоторые станки. Вся эта техника не обладает той мощностью, которая есть у автомобиля, и вариаторы в ней не подвергаются большим нагрузкам. Для установки на современные машины нужен был совершенно иной тип механизма, который был бы способен справляться с поставленными задачами. В результате долгих поисков, инженеры решили эту задачу.

Современная бесступенчатая трансмиссия представляет собой два шкива, соединенных между собой ременной передачей. Ремень изготовлен из сверхпрочных металлических сегментов клиновидной формы, нанизанных на жгут из износостойкого металла. Ведущий шкив соединен с коленчатым валом двигателя, а ведомый через приводные валы с колесами автомобиля. Это самая простая из всех конструкций КПП. При изменении оборотов двигателя и других параметров, диаметр ведущего шкива тоже изменяется, натягивая или ослабляя клиновидный ремень, что приводит к изменению передаточного числа. Размер ведомого шкива также не постоянен, но только за счет инерции и установленных в нем пружин. Всем этим процессом руководит «умная «электроника».

Вариатор в разрезе

Благодаря такому нехитрому устройству, трансмиссия, оборудованная вариатором, позволяет добиться абсолютной плавности хода, независимо от скорости оборотов коленчатого вала. Коробка передач CVT лишена такого понятия, как передача. Передаточное число при движении автомобиля меняется каждую секунду. При этом электроника выбирает оптимальные его параметры с большой точностью. Эти свойства коробки передач породили определенные особенности поведения автомобиля с CVT трансмиссией. Некоторые из них являются преимуществами данного вида трансмиссии, другие ее недостатками.

Основный достоинства и недостатки коробки передач CVT

Принцип бесступенчатости позволил добиться тех положительных результатов, к которым стремились инженеры, создавая вариатор для автомобиля. К ним можно отнести следующее:

  • Набор скорости автомобилем происходит очень плавно, рывки и «провалы» отсутствуют.
  • Разгон до необходимой скорости происходит значительно быстрее из-за отсутствия необходимости переключения передач.
  • Выгодное отличие от механической коробки в плавности движения с места и невозможности заглохания двигателя в пробках или на светофоре.
  • Наличие всего двух педалей для управления автомобилем.
  • Экономичность и отсутствие шума при разгоне.
  • Более динамичный разгон и плавность хода, чем у автомобиля с автоматической коробкой передач.
  • Сниженное количество выбросов в атмосферу вредных веществ.

При всех своих преимуществах, вариатор пока не пользуется большой популярностью у водителей, так как они относятся к нему с некоторой опаской. Причиной тому служат следующие недостатки:

  • Невозможность длительного движения автомобиля, оборудованного бесступенчатой трансмиссией, на максимальной мощности и на предельных оборотах.
  • Большая прихотливость агрегата. Замена фильтров и масла производится каждые 30 000 километров.
  • Использование для смазки дорогостоящей жидкости, влияющей на долговечную работу ремня.
  • Грубый, интенсивный стиль вождения, с резкими движениями и экстренными торможениями, может вывести вариатор из строя.
  • Только автомобили, оборудованные двигателями мощностью до 220 лошадиных сил, могут оснащаться коробкой передач CVT.
  • Дорогостоящий ремонт такой коробки вкупе с дефицитом разбирающихся в ней специалистов, добавляет ей минусов.
  • Сложность электронной системы управления приводит к тому, что повреждение хотя бы одного датчика дестабилизирует работу всей коробки.

Как видно из перечисленных преимуществ и недостатков, сделать выбор в пользу бесступенчатой трансмиссии можно только определившись с тем, что для нас важно в автомобиле, какой стиль вождения для нас приемлем. 

Видео о CVT

Выводы

Выбирая тип трансмиссии автомобиля необходимо знать, что коробка передач CVT обладает очень хорошей плавностью хода и прекрасной динамикой. В то же время, она не приемлет резких и агрессивных действий со стороны водителя, а также обладает большой прихотливостью к обслуживанию. Исходя из этого, вариатор подходит для людей аккуратных и бережливых, любящих динамичный стиль вождения, но без спортивных режимов с грубыми элементами в виде резких торможений и максимальных внезапных ускорений.

Похожие публикации

Тестируем 4 кроссовера с вариаторами: цепные реакции

Испытываем на прочность вариаторы. Участники нашего сравнительного теста — полноприводные кроссоверы Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Nissan Qashqai и — вне зачета — моноприводная Toyota RAV4.

вариаторы

Соперники: Mitsubishi Outlander (2,4 л, 167 л.с., полный привод, вариатор с шестью виртуальными передачами), Subaru Forester (2,0 л, 241 л.с.,полный привод, вариатор с восемью виртуальными передачами), Nissan Qashqai (2 л, 144 л.с., полный привод, вариатор с семью виртуальными передачами), Toyota RAV4 (2 л, 146 л.с., передний привод, вариатор с семью виртуальными передачами)

Соперники: Mitsubishi Outlander (2,4 л, 167 л.с., полный привод, вариатор с шестью виртуальными передачами), Subaru Forester (2,0 л, 241 л.с.,полный привод, вариатор с восемью виртуальными передачами), Nissan Qashqai (2 л, 144 л.с., полный привод, вариатор с семью виртуальными передачами), Toyota RAV4 (2 л, 146 л.с., передний привод, вариатор с семью виртуальными передачами)

Они перегреваются на высокой скорости и нежизнеспособны вне ровного асфальта! Они отказывают даже при некритических нагрузках!

Слухи о сомнительной надежности бесступенчатых трансмиссий (СVT) появляются едва ли не быстрее, чем выходит в свет очередная новая модель с вариатором. Причем рождаются они чаще вокруг полноприводных кроссоверов, трансмиссии которых наиболее нагружены и зачастую работают на пределе возможностей — прежде всего на пересеченной местности. И слухи эти не лишены оснований: есть проблемы! Как показывает практика, случаются они и в менее обидных ситуациях — даже на городском асфальте.

Вот почему мы свели в разноплановых испытаниях три полноприводных кроссовера — новый «Ниссан-Кашкай» с модернизированной трансмиссией последнего поколения, «Субару-Форестер» и обновленный «Мицубиси-Аутлендер». А вне зачета в наших тестах участвовала моноприводная «Тойота-RAV4». Теперь можно купить и такую, причем именно с вариатором.

ТЕСТ «АВТОСТРАДА»

02

ТЕСТ «АВТОСТРАДА»

ТЕСТ «АВТОСТРАДА»

Разговоры о том, что бесступенчатые трансмиссии перегреваются на высоких скоростях, многие слышали неоднократно. Испытатели «За рулем» знают об этом по собственному опыту: перегрев трансмиссии «Аутлендера» в прошлогоднем тесте (ЗР, 2013, № 7) как раз и подтолкнул к идее затеять эти испытания. Причем на этот раз мы взяли обновленный «Аутлендер», которому производитель вернул радиатор вариатора (по нашему настоянию — см. ЗР, 2014, № 8). Понятно, что радиатор должен обеспечивать оптимальный температурный режим узла и оберегать его от перегрева. Помогло ли?

Проверяли автомобили режимом, близким к предельному и характерному скорее для безлимитных немецких автобанов. У нас так мало кто ездит, да и негде так ездить, — но нам важна чистота эксперимента! По скоростному кольцу полигона мы проехали 250 км со средней скоростью около 170 км/ч. Если вариаторы выдержат такой темп, то за их здоровье в обычных условиях эксплуатации можно не беспокоиться.

Наматывая круг за кругом, внимательно следим за поведением машин. И… не находим ничего интересного. Ни один автомобиль не выказал даже намека на перегрев трансмиссии — все отработали без малейших нареканий. Так что победителя в этом тесте нет. Но куда важнее, что нет и побежденных! Итак, вживленный в «Аутлендер» радиатор вариатора в данных условиях со своей задачей справляется блестяще.

1. За трансмиссию обновленного в этом году «Аутлендера» можно не волноваться: высокие скорости она выдержит.

2. «Форестер» с 241‑сильным мотором, естественно, способен ехать быстрее соперников, но никаких признаков перегрева трансмиссии мы не обнаружили.

3. «Кашкай» тоже без нареканий прошел скоростной тест.

4. Переднеприводная «Тойота» успешно прошла скоростной тест в том же режиме, что и полноприводные соперники.

ТЕСТ «БОРДЮР»

03

ТЕСТ «БОРДЮР»

ТЕСТ «БОРДЮР»

Этот тест оказался

cvt коробка передач положительные и отрицательные стороны

CVT коробка передач — что это такое, и чем она отличается от механической или автоматической коробки передач? Многие называют её следующим поколением АКПП. Сегодня многие крупные автомобильные производители, такие как Ниссан, Тойота, Ауди и другие, активно модернизируют её и продвигают в новых версиях выпускаемых машин. Так что же это такое, и чем она отличается? Ниже будет подробно рассмотрен данный вид, устройство, история его происхождения и отличия от других КПП.

CVT коробка передач

История происхождения

CVT, или «Continuously Variable Transmission» впервые был разработан в Европе в начале 80-х. На русском она означала – постоянную переключающуюся передачу, такой вид коробки устанавливался в то время на небольших европейских авто, а позже — с конца 80-х и в начале 90-х принцип устройства трансмиссии стал появляться у автопроизводителей Америки и Азии. И только с 2011 года трансмиссия стала набирать популярность.

Основные понятия

По сути, CTV — это бесступенчатая коробка передач. Её устройство имеет более простой принцип работы. Вариатор не имеет заданных систем переключения передач и не требует постоянного контроля числа оборотов. Блок управления в автомобиле самостоятельно определяет количество оборотов на нужной скорости и держит необходимую передачу. То есть, вариатор сам следит за придаточным числом и держит в зависимости от текущей скорости необходимое число оборотов. Придаточным же числом является соотношение скорости вращения колёс к скорости вращения мотора. Каждая передача в коробке держит определённый уровень количества оборотов, и для их увеличения водитель переключает селектор коробки, чтобы перейти на другую ступень и ускориться.

ctv это бесступенчатая коробка передач

Важно: «У автомобилей, оборудованных ctv, селектор коробки присутствует в салоне, так как он необходим для включения задней передачи для обратного хода».

Исходя из текущей скорости движения, оборотов двигателя и силы нажатия на педаль газа водителем, вариатор практически ежесекундно переключает передачи, определяя оптимальную характеристику хода. Что даёт такой принцип работы:

  • отсутствие рывков, наблюдаемых при переключении АКПП и МКПП;
  • более интенсивный набор скорости.

Это далеко не все положительные стороны, но о них будет говориться чуть позже.

Схема бесступенчатой коробки передач

Виды бесступенчатых коробок передач
В зависимости от назначения и типа транспортного средства автомобильными производителями были разработаны следующие виды бесступенчатых коробок переключения передач:

  • гидромеханическая коробка передач была разработана для автомобилей большой массы. Включает в себя гидродинамическую систему с гидромуфтой и гидротрансформатором и механической передачей. Двигатель такого автомобиля запускает контролирующий насос, которые подаёт масло в трубах, ведущих к гидромоторам, а те в свою очередь начинают вращать колёса;
  • электрическая коробка передач. Энергия образуется через генератор от работы мотора. На каждое колесо нужен отдельный электромотор;
  • вариаторная коробка передач. По сути, является механической передачей с принципом действия работы за счёт передачи крутящего момента через ремень на управляющий шкив. Данный тип устройства стал активно применяться на легковых автомобилях.

Важно: «Перечисленные виды имеют множество различных модификаций и применяются в легковой и тяжёлой автомобильной промышленности».

что такое CVT? Это «робот» или «автомат»?

Устройство CVT

Коробка передач cvt построена на трёх базовых элементах, которые осуществляют весь её принцип работы:

  • ведомое фрикционное колесо выходное;
  • ведущее фрикционное колесо входное, которое связано с коленвалом и осуществляет вращение ведомого фрикционного колеса и передаёт энергию на карданный вал;
  • ремень повышенной прочности из резины или металла, который связывает фрикционные колёса.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Оба фрикционных колеса способны раздвигаться с помощью муфты нагрузочной. Они соединяются между собой металлическим ремнём. Ремень вариатора занимает особое место в работе и устройстве. Он отличается высокой сложностью и технологичностью. Ремень содержит в себе до 12 стальных полос высокой прочности, благодаря чему он не проскальзывает и обеспечивает большой крутящий момент. Каждая из стальных полос ремня состоит из металлических пластин в форме трапеций, которые идут поперечно. Такая форма обеспечивает плотный контакт с фрикционными колёсами, тем самым осуществляя передачу на крутящий момент. Некоторые разработчики используют вместо ремня широкую цепь с пластинами, края которой цепляются за конусы.

Принцип работы CVT

Принцип работы

Исходя из расшифровки аббревиатуры, в данный тип трансмиссии заложен принцип непрерывного переключения передачи без участия водителя. Сам принцип работы вариатора был использован и раньше в снегоходах, некоторых станках и бензопилах. Но из-за больших нагрузок в автомобилях такое устройство нужно было доработать. Как было уже сказано выше, основной элемент, обеспечивающий ход автомобиля, — это стальной ремень, состоящий из множества рядов высокопрочной стали с клиновидными зазубринами. Ведомое фрикционное колесо соединено с двигателем, от него идёт ремень к ведущему фрикционному колесу, которое обеспечивает оборотами ведущую пару колёс. Оба фрикционных колеса умеют расширяться и сужаться. Расширение и сужение ведущего фрикционного колеса контролирует электронный блок управления, а второе колесо расширяется при воздействии на него большего давления от первого колеса. Так как стальной ремень благодаря зазубренным выступам может быть в любом положении: на конусе расширяемого и сужаемого колеса, это обеспечивает принцип множества передач в зависимости от числа оборотов и нагрузки в текущий момент применения. На деле работа вариатора укладывается в три основных шага:

Первый шаг — при старте двигателя и начале движения ведущее колесо в вариаторе максимально сужено, а ведомое колесо расширено.
Второй шаг — достигая средней скорости примерно в 100 км/час оба колеса расширены на одном (среднем) уровне.
Третий шаг — для достижения максимальной скорости (педаль газа в пол) ведущее фрикционное колесо максимально расширяется, параллельно ему ведомое фрикционное колесо, которое обеспечивает вращение привода автомобиля, максимально сужается.

Важно: «Если со старта выжать педаль газа до упора, фрикционные колёса сразу из первого шага перейдут в третий, обеспечивая быстрый набор скорости без рывка».

Чем хорош вариатор?

Положительные и отрицательные стороны CVT трансмиссии

Естественно, главная положительная сторона этого типа коробки передач заключается в комфорте, который она предоставляет водителю во время движении. Контроль над оборотами и переключением передач ложится на электронный блок управления автомобиля. Набор скорости происходит мягко, исключая рывки, которые испытывает водитель во время переключения механической или автоматической коробок передач. Скорость машина набирает быстрее в сравнении с АКПП и МКПП и более плавно стартует с места, а беспрерывное переключение передач в вариаторе обеспечит постоянную работу мотора, и он не заглохнет, стоя на светофоре или пробках. Как и в автоматической коробке, при cvt машина оборудуется только двумя педалями – газ и тормоз. Авто не так сильно шумит при разгоне, при этом трансмиссия считается более экономичной в пересчёте на расход топлива. Как заявляют некоторые производители, которые ставят на свои машины эти коробки, они более экологичные в сравнении с другими, и машины имеют более динамичный набор скорости в сравнении с автоматической коробкой.

При явных положительных моментах в работе коробка cvt не лишена и своих проблем и недостатков. Самый значимый — это её капризность. Ставится она только на автомобили с двигателем до 220 лошадиных сил. Также для обеспечения её работы нужны дорогостоящие смазочные жидкости, которые нужно менять каждые 30 тысяч километров пробега. С маслом производится и замена фильтров. Автомобиль не может ехать долгое время на предельной скорости. Разочарует она любителей грубой и агрессивной езды – к этому коробку не готовили, и в скором времени она выйдет из строя. Если это произошло, появляется новая проблема – постараться найти разбирающегося в подобных коробках специалиста. Их такой же дефицит, как и комплектующих на вариатор. Электронный блок управления автомобиля, который контролирует ведущее фрикционное колесо бесступенчатой коробки, в случае повреждения какого-либо из его модулей серьёзно дестабилизирует работу трансмиссии.

Расположение деталей

Итог

Как выясняется из статьи, нет ничего сложного в работе cvt коробки. Многие эксперты говорят, что за ней будущее, но сейчас этой коробке предстоит немалый путь для преодоления ошибок разработчиков и улучшения её износостойкости. Как можно уже полагать, такой путь до неё прошли и механическая, и автоматическая коробки передач. Автолюбителям остаётся только следить за её развитием сегодня, и может быть в недалёком будущем, исправив все недочёты, она сможет полностью заменить автоматическую коробку передач.

коробка передач вариатор — Auto-Self.ru

Автоматическая коробка передач сегодня является наиболее популярным и востребованным решением. По этой причине подавляющее большинство современных авто оснащаются АКПП различного типа.

При этом важно понимать, что в рамках подбора автомобиля следует отдельное внимание уделить особенностям той или иной КПП. Как правило, на различных авто с «автоматом» могут быть установлены «классические» АКПП, роботизированные коробки типа АМТ или DSG, а также CVT.

Далее мы рассмотрим, что такое коробка передач CVT, как работает агрегат данного типа, в чем его сильные и слабые стороны по сравнению с аналогами, а также в каких случаях лучше сразу полностью отказаться от  выбора CVT трансмиссии.

Устройство и принцип работы коробки передач CVT

Итак, аббревиатура CVT (от англ. Continuously Variable Transmission, что дословно означает «постоянно изменяющаяся передача»), используется для обозначения вариаторной коробки передач, которая более известна среди автолюбителей как вариатор.  Разобравшись с тем, что означает CVT коробка передач, можно перейти к особенностям конструкции и принципам работы вариатора.

  • Главной особенностью такой коробки является то, что вариатор представляет собой бесступенчатую трансмиссию. Чтобы было понятно, МКПП, роботы и АКПП имеют фиксированные передачи (скорости) с разным передаточным отношением, которых может быть 4, 5, 6 и т.д.

В свою очередь, вариатор CVT таких передач (ступеней) не имеет, благодаря чему  данная трансмиссия бесступенчатая.  Фактически, самый простой по конструкции вариатор имеет два вала со шкивами, которые соединены между собой ременной передачей. Ремень вариатора (цепь вариатора) состоит из клиновидных стальных звеньев, которые закреплены на прочной металлической основе в виде жгута.

Ведущий шкив присоединяется к коленчатому валу ДВС, в то время как ведомый посредством приводных валов соединяется с другими элементами трансмиссии для эффективной передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобиля.

При этом в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки диаметр шкивов (как ведущего, так и ведомого), постоянно, гибко и динамично меняется, что и позволяет «натянуть» или «ослабить» клиновидный ремень вариатора. Так изменяется передаточное отношение. Работает вся система под управлением электроники, также в устройстве вариатора активно используется гидравлика. 

В результате вариаторная коробка передач позволяет добиться абсолютно незаметного для водителя изменения передаточного отношения, причем независимо от оборотов коленвала двигателя.  Так как переключений между ступенями (скоростями) не происходит, при езде на машине с такой КПП полностью отсутствуют рывки, толчки, задержки при переключениях и т.п.

Параллельно не происходит разрыва потока мощности, который присутствует на других КПП в момент переключений. Передаточное отношение при движении авто изменяется постоянно. Электроника учитывает скорость движения ТС, нагрузки на двигатель, обороты, угол открытия дроссельной заслонки, положение педали газа  и т.д., позволяя силовому агрегату в связке с  трансмиссией всегда работать в оптимальных режимах. 

CVT трансмиссия: преимущества и недостатки

Как может показаться на первый взгляд, коробка передач вариатор выгодно отличается от аналогов. Сразу отметим, хотя имеется ряд очевидных плюсов, также нужно обращать внимание и на недостатки СVT. Давайте рассмотрим сильные и слабые стороны вариатора более подробно.   

  • Прежде всего, к плюсам вариатора можно отнести комфорт, экономичность и высокие показатели КПД. Общий принцип работы и отсутствие фиксированных «ступеней» позволяют реализовать плавный и эффективный, а также достаточно быстрый разгон автомобиля.

На машине с вариатором не тратится время на переключения передач, поток мощности на колеса не разрывается, двигатель работает в диапазоне оптимальных оборотов и максимального крутящего момента. Также коробка CVT работает менее шумно, чем многие гидромеханические АКПП или «роботы», двигатель в штатном режиме не раскручивается до высоких оборотов.

Если же говорить о минусах вариатора, тогда можно выделить следующее:

  • Начальная стоимость CVT не намного ниже «классических» гидромеханических АКПП или DSG;
  • Такая коробка не рассчитана на высокие нагрузки, то есть вариатор не ставится в паре с мощными ДВС. Как правило, CVT ставится на машины с двигателями, мощность которых не превышает 200 л.с.;
  • На вариаторе нельзя ездить агрессивно (резкий разгон с места, интенсивное торможение, рваный стиль езды). Также следует избегать продолжительного движения на высоких оборотах;
  • Вариатор требует качественного и частого обслуживания (замена фильтров и масла в вариаторе должна выполняться каждые 30 тыс. км.). Использовать нужно только оригинальную дорогостоящую трансмиссионную жидкость. Еще рекомендуется каждые 80-100 тыс. км. менять ремень вариатора;
  • Общий срок службы вариатора меньше по сравнению с АКПП или РКПП. Как правило, вариатор имеет ресурс, ограниченный отметкой около 200 тыс. км.
  • Низкая ремонтопригодность, дорогостоящий ремонт, нехватка оригинальных запчастей и квалифицированных специалистов, а также сложности с настройкой системы управления вариатором.
  • Чувствительность к малейшим сбоям в работе ЭСУД автомобиля (выход одного из датчиков может привести к сбоям в работе всей вариаторной трансмиссии).

Еще следует отметить, что часто в случае поломки вариатора решить вопрос путем приобретения контрактного агрегата б/у не получается. Дело в том, что с учетом небольшого ресурса решение приобрести недорогой контрактный вариатор с пробегом означает, что такая коробка также будет изношена и возникают нарекания на работоспособность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие виды CVT бывают. Из этой статьи вы узнаете об устройстве коробки вариатор, а также о типах подобных КПП, их отличиях, преимуществах и недостатках. При этом стоимость новой КПП данного типа или коробки CVT с подтвержденным минимальным пробегом и большим остаточным ресурсом оказывается достаточно высокой. Также в списке минусов вариатора можно выделить тот факт, что многие автовладельцы, которые знают о недостатках коробки, избегают автомобилей с CVT на вторичном рынке, отдавая предпочтение АКПП.

Простыми словами, при продаже подержанный автомобиль с вариаторной коробкой передач заметно теряет в цене по причине относительно небольшого спроса. Если же планируется покупка такого авто, необходимо проводить комплексную диагностику, а также быть готовым к возможным сложностям и затратам через небольшой промежуток времени, если пробег подержанной машины превысил отметку в 150 тыс. км.

Еще одним минусом, который отмечают многие владельцы машин c  коробкой CVT, можно считать отсутствие ощутимого переключения передач при разгоне, ровные обороты двигателя и характерный однотонный шум при разгоне.

С одной стороны, это нельзя считать недостатком, однако субъективное мнение многих водителей говорит об обратном. Более того, сами производители, прислушиваясь к отзывам потребителей, стараются учитывать этот момент, оснащая вариаторы «виртуальными» ступенями (аналог Типтроник), когда шкивы имеют фиксированные положения, тем самым имитируя переключения ступенчатой коробки.       

   

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как определить, что вариатор вот-вот сломается - Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Автовладельцы, как правило, не обращают внимания на тип «автомата», которым оснащена их машина. Считается, что вариатор практически столь же надежен и долговечен, как и старая добрая гидромеханическая АКП. Но это далеко не так.

Чаще всего встречающаяся беда с вариатором – выход из строя подшипников опор его шкивов. Выражается это в характерном гуле, который даже сервисмены частенько принимают за шум износившихся ступичных подшипников. Сложность диагностики усугубляется тем, что «полететь» подшипники в вариаторе могут и на 50 000 км пробега и на 200 000 км. Все зависит от конкретной модели авто и манеры езды владельца.

Главный враг этого узла – металлическая пыль, образующаяся при нормальной работе вариатора. Ведь его цепь и шкивы постоянно находятся в процессе трения друг о друга и от того неизбежно потихоньку стачиваются. Продукты такого износа попадают в масло смазочной системы вариатора, а оттуда – к подшипникам. Для улавливания этой стальной «пудры», в конструкции предусматривают масляные фильтры и магниты. Но ни они, ни даже уменьшенные относительно рекомендованных производителем интервалы замены масла (со 100 000 км пробега до 50 000) в вариаторе не спасают от металлической пыли в нем. Кроме того, ряд экспертов связывает «лотерею» со сроками жизни опорных подшипников шкивов вариатора с нестабильностью их качества. Вот и приходится владельцам подержанных машин с такого типа трансмиссией постоянно прислушиваться к происходящему в ней.

Еще одна достаточно распространенная неисправность вариатора – проблемы с масляным насосом. Все та же металлическая пыль от износа попадает в его клапаны, заставляя их подклинивать. Из-за этого давление масла в системе начинает скакать, согласованность перемещения шкивов пропадает, ремень при этом проскакивает, а машина по этой причине дергается на ходу. И ремень, и шкивы совсем не любят подобного обращения и если процесс запустить, владельцу машины вскоре придется подыскивать новую коробку.

Упомянув о ремне, нельзя не сказать о проблемах с износом самого ремня. Он состоит из множества прихотливой формы металлических пластинок, насаженных на пучок стальных лент. Для лучшего сцепления со шкивами, на их поверхность наносят микронеровности. Со временем последние стираются, превращаясь в ту самую злосчастную металлическую пыль. При этом ремень начинает проскальзывать, дергая машину и сообщая владельцу, что требуется срочное вскрытие вариатора.

Одна из самых безобидных неприятностей с вариатором проявляется следующим образом. Ни с того ни с сего на достаточно высокой скорости на приборной панели вдруг загорается значок перегрева трансмиссии и машина норовит останавиться и остыть. Это, скорее всего, означает, что радиатор охлаждения масла в коробке забился грязью и перестал эффективно выполнять свои функции. Обычно он расположен внизу-впереди моторного отсека и вся пыль, насекомые, тополиный пух и прочее впечатывается в него набегающим потоком воздуха. «Лечится» это проще всего: мойкой. Для профилактики подобной неприятности достаточно взять себе за правило хотя бы раз в год (а лучше – два раз) мыть все радиаторы в машине.

112531

112531

Что означает cvt в автомобиле topzar.ru

Вариаторная трансмиссия CVT: коробка передач вариатор

Автоматическая коробка передач сегодня является наиболее популярным и востребованным решением. По этой причине подавляющее большинство современных авто оснащаются АКПП различного типа.

При этом важно понимать, что в рамках подбора автомобиля следует отдельное внимание уделить особенностям той или иной КПП. Как правило, на различных авто с «автоматом» могут быть установлены «классические» АКПП, роботизированные коробки типа АМТ или DSG, а также CVT.

Далее мы рассмотрим, что такое коробка передач CVT, как работает агрегат данного типа, в чем его сильные и слабые стороны по сравнению с аналогами, а также в каких случаях лучше сразу полностью отказаться от выбора CVT трансмиссии.

Читайте в этой статье

Устройство и принцип работы коробки передач CVT

Итак, аббревиатура CVT (от англ. Continuously Variable Transmission, что дословно означает «постоянно изменяющаяся передача»), используется для обозначения вариаторной коробки передач, которая более известна среди автолюбителей как вариатор. Разобравшись с тем, что означает CVT коробка передач, можно перейти к особенностям конструкции и принципам работы вариатора.

  • Главной особенностью такой коробки является то, что вариатор представляет собой бесступенчатую трансмиссию. Чтобы было понятно, МКПП, роботы и АКПП имеют фиксированные передачи (скорости) с разным передаточным отношением, которых может быть 4, 5, 6 и т.д.

Ведущий шкив присоединяется к коленчатому валу ДВС, в то время как ведомый посредством приводных валов соединяется с другими элементами трансмиссии для эффективной передачи крутящего момента на ведущие колеса автомобиля.

При этом в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки диаметр шкивов (как ведущего, так и ведомого), постоянно, гибко и динамично меняется, что и позволяет «натянуть» или «ослабить» клиновидный ремень вариатора. Так изменяется передаточное отношение. Работает вся система под управлением электроники, также в устройстве вариатора активно используется гидравлика.

Параллельно не происходит разрыва потока мощности, который присутствует на других КПП в момент переключений. Передаточное отношение при движении авто изменяется постоянно. Электроника учитывает скорость движения ТС, нагрузки на двигатель, обороты, угол открытия дроссельной заслонки, положение педали газа и т.д., позволяя силовому агрегату в связке с трансмиссией всегда работать в оптимальных режимах.

CVT трансмиссия: преимущества и недостатки

Как может показаться на первый взгляд, коробка передач вариатор выгодно отличается от аналогов. Сразу отметим, хотя имеется ряд очевидных плюсов, также нужно обращать внимание и на недостатки СVT. Давайте рассмотрим сильные и слабые стороны вариатора более подробно.

  • Прежде всего, к плюсам вариатора можно отнести комфорт, экономичность и высокие показатели КПД. Общий принцип работы и отсутствие фиксированных «ступеней» позволяют реализовать плавный и эффективный, а также достаточно быстрый разгон автомобиля.

Если же говорить о минусах вариатора, тогда можно выделить следующее:

  • Начальная стоимость CVT не намного ниже «классических» гидромеханических АКПП или DSG;
  • Такая коробка не рассчитана на высокие нагрузки, то есть вариатор не ставится в паре с мощными ДВС. Как правило, CVT ставится на машины с двигателями, мощность которых не превышает 200 л.с.;
  • На вариаторе нельзя ездить агрессивно (резкий разгон с места, интенсивное торможение, рваный стиль езды). Также следует избегать продолжительного движения на высоких оборотах;
  • Вариатор требует качественного и частого обслуживания (замена фильтров и масла в вариаторе должна выполняться каждые 30 тыс. км.). Использовать нужно только оригинальную дорогостоящую трансмиссионную жидкость. Еще рекомендуется каждые 80-100 тыс. км. менять ремень вариатора;
  • Общий срок службы вариатора меньше по сравнению с АКПП или РКПП. Как правило, вариатор имеет ресурс, ограниченный отметкой около 200 тыс. км.
  • Низкая ремонтопригодность, дорогостоящий ремонт, нехватка оригинальных запчастей и квалифицированных специалистов, а также сложности с настройкой системы управления вариатором.
  • Чувствительность к малейшим сбоям в работе ЭСУД автомобиля (выход одного из датчиков может привести к сбоям в работе всей вариаторной трансмиссии).

Еще следует отметить, что часто в случае поломки вариатора решить вопрос путем приобретения контрактного агрегата б/у не получается. Дело в том, что с учетом небольшого ресурса решение приобрести недорогой контрактный вариатор с пробегом означает, что такая коробка также будет изношена и возникают нарекания на работоспособность.

Простыми словами, при продаже подержанный автомобиль с вариаторной коробкой передач заметно теряет в цене по причине относительно небольшого спроса. Если же планируется покупка такого авто, необходимо проводить комплексную диагностику, а также быть готовым к возможным сложностям и затратам через небольшой промежуток времени, если пробег подержанной машины превысил отметку в 150 тыс. км.

Еще одним минусом, который отмечают многие владельцы машин c коробкой CVT, можно считать отсутствие ощутимого переключения передач при разгоне, ровные обороты двигателя и характерный однотонный шум при разгоне.

С одной стороны, это нельзя считать недостатком, однако субъективное мнение многих водителей говорит об обратном. Более того, сами производители, прислушиваясь к отзывам потребителей, стараются учитывать этот момент, оснащая вариаторы «виртуальными» ступенями (аналог Типтроник), когда шкивы имеют фиксированные положения, тем самым имитируя переключения ступенчатой коробки.

Что в итоге

С учетом всех перечисленных выше преимуществ и недостатков CVT становится понятно, что выбор бесступенчатой трансмиссии должен быть осознанным и обоснованным решением.

Прежде всего, потенциальному владельцу нужно учитывать, какой авто приобретается (новый или б/у), на какой срок, какой стиль вождения практикуется, а также готов ли водитель тратиться на регулярное обслуживание такого «автомата».

В случае с подержанными авто или же из расчета на длительную эксплуатацию ситуация несколько меняется, так как относительно небольшой ресурс и низкая ремонтопригодность в сочетании с дороговизной ремонта может оказаться очень серьезным недостатком.

В любом случае, если рассматривать вариаторную трансмиссию, данную коробку все же можно рекомендовать к приобретению, так как ни один другой тип автоматических КПП (даже современные преселективные DSG) не способен обеспечить такую ровную тягу и комфорт при езде, как вариатор CVT. Агрегат хорошо подойдет спокойным водителям для размеренной езды как в черте города, так и по трассе.

Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.

Как эксплуатировать автомобиль с коробкой вариатор, особенности. Буксировка машины с вариатором CVT, общие правила, советы и рекомендации.

Когда и почему нужно менять масло в вариаторе. Особенности вариатора, способы замены масла в вариаторе CVT. Как заменить масло в вариаторной коробке самому.

Вариатор CVT: принцип работы и типы вариаторов, плюсы и минусы вариаторных КПП. Коробка CVT Х Tronic Renault-Nissan, особенности вариатора данного типа.

Что такое вариатор: устройство коробки вариатора CVT, виды вариаторов, принцип работы. Плюсы и минусы вариаторной трансмиссии.

Как устроен вариатор, чем данный тип коробки отличается от механической КПП, АКПП или роботизированной трансмиссии. Преимущества и недостатки вариатора.

Коробка передач CVT — что это такое?

При покупке современного автомобиля многие задаются проблемой выбора коробки передач. Если механическая и автоматическая трансмиссии используются в автопроизводстве уже долгие годы и хорошо известны всем автолюбителям, то CVT коробки появились на машинах относительно недавно и незнакомы многим автомобилистам. Так что такое коробка передач cvt: каков ее принцип работы, в чем недостатки и преимущества?

Принцип работы коробки передач CVT

Название коробки передач CVT – это ничто иное, как аббревиатура от английского словосочетания Continuously Variable Transmission, что дословно можно перевести, как непрерывно изменяющая передачи. Такой механизм еще называют вариатором или бесступенчатой трансмиссией. Основное отличие от других видов коробок заключается в отсутствии конечного числа фиксированных положений с разными передаточными числами.

Читайте также: Чем отличается вариатор от автоматической коробки и что лучше.

Строго говоря, вариатор уже давно использовался на различных технических устройствах и транспортных средствах. К ним можно отнести: бензопилы, снегоходы и некоторые станки. Вся эта техника не обладает той мощностью, которая есть у автомобиля, и вариаторы в ней не подвергаются большим нагрузкам. Для установки на современные машины нужен был совершенно иной тип механизма, который был бы способен справляться с поставленными задачами. В результате долгих поисков, инженеры решили эту задачу.

Современная бесступенчатая трансмиссия представляет собой два шкива, соединенных между собой ременной передачей. Ремень изготовлен из сверхпрочных металлических сегментов клиновидной формы, нанизанных на жгут из износостойкого металла. Ведущий шкив соединен с коленчатым валом двигателя, а ведомый через приводные валы с колесами автомобиля. Это самая простая из всех конструкций КПП. При изменении оборотов двигателя и других параметров, диаметр ведущего шкива тоже изменяется, натягивая или ослабляя клиновидный ремень, что приводит к изменению передаточного числа. Размер ведомого шкива также не постоянен, но только за счет инерции и установленных в нем пружин. Всем этим процессом руководит «умная «электроника».

Вариатор в разрезе

Благодаря такому нехитрому устройству, трансмиссия, оборудованная вариатором, позволяет добиться абсолютной плавности хода, независимо от скорости оборотов коленчатого вала. Коробка передач CVT лишена такого понятия, как передача. Передаточное число при движении автомобиля меняется каждую секунду. При этом электроника выбирает оптимальные его параметры с большой точностью. Эти свойства коробки передач породили определенные особенности поведения автомобиля с CVT трансмиссией. Некоторые из них являются преимуществами данного вида трансмиссии, другие ее недостатками.

Основный достоинства и недостатки коробки передач CVT

Принцип бесступенчатости позволил добиться тех положительных результатов, к которым стремились инженеры, создавая вариатор для автомобиля. К ним можно отнести следующее:

  • Набор скорости автомобилем происходит очень плавно, рывки и «провалы» отсутствуют.
  • Разгон до необходимой скорости происходит значительно быстрее из-за отсутствия необходимости переключения передач.
  • Выгодное отличие от механической коробки в плавности движения с места и невозможности заглохания двигателя в пробках или на светофоре.
  • Наличие всего двух педалей для управления автомобилем.
  • Экономичность и отсутствие шума при разгоне.
  • Более динамичный разгон и плавность хода, чем у автомобиля с автоматической коробкой передач.
  • Сниженное количество выбросов в атмосферу вредных веществ.

При всех своих преимуществах, вариатор пока не пользуется большой популярностью у водителей, так как они относятся к нему с некоторой опаской. Причиной тому служат следующие недостатки:

  • Невозможность длительного движения автомобиля, оборудованного бесступенчатой трансмиссией, на максимальной мощности и на предельных оборотах.
  • Большая прихотливость агрегата. Замена фильтров и масла производится каждые 30 000 километров.
  • Использование для смазки дорогостоящей жидкости, влияющей на долговечную работу ремня.
  • Грубый, интенсивный стиль вождения, с резкими движениями и экстренными торможениями, может вывести вариатор из строя.
  • Только автомобили, оборудованные двигателями мощностью до 220 лошадиных сил, могут оснащаться коробкой передач CVT.
  • Дорогостоящий ремонт такой коробки вкупе с дефицитом разбирающихся в ней специалистов, добавляет ей минусов.
  • Сложность электронной системы управления приводит к тому, что повреждение хотя бы одного датчика дестабилизирует работу всей коробки.

Как видно из перечисленных преимуществ и недостатков, сделать выбор в пользу бесступенчатой трансмиссии можно только определившись с тем, что для нас важно в автомобиле, какой стиль вождения для нас приемлем.

Видео о CVT

Коробка вариатор (CVT) – много плюсов и один недостаток

Вариатор помогает сэкономить топливо и повысить комфорт вождения. Кроме того, он проще и дешевле в производстве, чем обычные автоматические коробки передач. Однако бесступенчатые автоматические коробки передач так и не смогли завоевать рынок. Не каждого устраивает особенность работы вариатора, и — что еще хуже – иногда они ломаются.

CVT – это сокращение от английского Continuously Variable Transmission , что означает бесступенчатая коробка передач. Вариатор — во многих отношениях трансмиссия необычная. Вместо классических зубчатых колес здесь используется стальной ремень или цепь, которая движется между двумя парами конических колес, образующих шкив.

Колеса установлены парой на входных и выходных валах. Каждая коническая пара может сближаться друг с другом или расходиться, благодаря чему бесступенчато меняется радиус шкива, и достигается плавное изменение передаточного отношения. При этом крутящий момент непрерывно передается от двигателя к колесам.

При движении с постоянной скоростью мотор работает на необычно низких оборотах, что и способствует снижению расхода топлива и повышению уровня комфорта. Пользователи автомобилей с CVT подчеркивают исключительную плавность движения – без толчков и рывков при старте. Вариаторы, как правило, меньше и легче классических автоматов. Поэтому они часто применяются в небольших городских автомобилях, особенно японских марок.

Но если все так хорошо, то почему доля автомобилей с CVT так мала? Выделить главную причину довольно сложно. Но многих водителей не устраивает специфическая работа коробок этого типа. Добавляешь газ, и двигатель, громко завывая, выходит на высокие обороты без заметного ускорения. Тихо становится лишь при движении с постоянной скоростью. Автолюбителей, любящих посильней вдавить педаль газа в пол, подобное поведение легкового автомобиля раздражает. Впрочем, так ведут себя, главным образом, бесступенчатые коробки передач из 80-х и 90-х годов.

Примерно 10 лет назад на рынке стали появляться CVT с так называемыми виртуальными передачами. В таком случае каждой из передач назначено определенное взаимное положение конических колес. Выбрать необходимую передачу можно, например, с помощью подрулевых лопаток (весел).

Данное решение используется с 2005 года в автомобилях Audi, оснащенных бесступенчатой трансмиссией Multitronic. В обычном режиме коробка ведет себя, как классический вариатор, т.е. поддерживает высокие обороты при разгоне. А работу «автомата» CVT имитирует только после перехода в спортивный режим.

Конструктивные особенности

Вариаторы, условно, можно разделить на две группы: со стальным ремнем и цепью. В бесступенчатых трансмиссиях присутствует и гидротрансформатор. Он нужен, прежде всего, для старта с места. Примечательно, но Multitronic обходится без него. В этих коробках используется пакет сцеплений и двухмассовый маховик.

Коробка вариатор имеет ряд серьезных ограничений, которые инженеры пока так и не смогли обойти. Например, по конструктивным причинам, ни цепь, ни, тем более, стальной ремень не в состоянии передать высокий крутящий момент. Из-за этого область применения CVT в настоящее время ограничена максимальным крутящим моментом двигателя на уровне 350-400 Нм. Впрочем, этот порог перекрывает показатели многих современных двигателей. Тем не менее, в Audi уже начинают отказываться от использования бесступенчатых коробок « Multitronic ».

В тоже время, другие производители упорно работают над усовершенствованием конструкции вариатора. Так Subaru демонстрирует все новые модели, оснащенные бензиновыми двигателями с турбонаддувом, полным приводом и бесступенчатой коробкой CVT (например, Linear tronic для Levorg).

Долговечность

О проблемах Audi с коробками Multitronic производства Luk слышал, наверное, каждый, кто хоть немного интересуется автомобилями. В CVT старого типа (1999-2006 гг.) постоянно сбоит управляющая электроника, выходит из строя механическая часть и преждевременно изнашивается цепь. Примечательно, что цепь использовали как раз для того, чтобы передать более высокий крутящий момент, но инженеры просчитались с ее прочностью. Со временем Немцы существенно доработали свои коробки, но проблемы все еще встречаются. Не вызывают доверия и другие немецкие вариаторы, например, ZF VT 1-27 T , применявшиеся в Mini R50/R53, и Mercedes 722.7/722.8 для моделей A/ B -класса.

Гораздо меньше хлопот доставляют японские конструкции. Хотя, вариатор Jatco, используемый в различных моделях Nissan (например, Qashqai), тоже относится к группе риска. Общая проблема коробок CVT – это ограниченная доступность запасных частей и нежелание некоторых механиков связываться с вариаторами. Бесспорный лидер по части надежности – вариаторы Toyota (Lexus).

Бесступенчатая автоматическая коробка, несмотря на сравнительно простую конструкцию, довольно сложная и дорогая в эксплуатации. В дополнение к неисправностям электроники и ремней/цепей встречается и преждевременный износ маховика. Стоит отметить, что двухмассовый маховик используется лишь в некоторых автомобилях с CVT (Ауди).

Заключение

Самое главное, не забывать о регулярной замене масла. К сожалению, не все производители ее рекомендуют. Если в сервисе Вам скажут, что менять масло в вариаторе не надо, то просто поищите другую мастерскую.

Что выбрать: вариатор или автомат

Автоматическая коробка передач может быть представлена роботизированной КПП, классическим автоматом и вариатором. Приобретая машину, автолюбитель задумывается, какой коробке передач отдать предпочтение; что лучше: вариатор или автоматическая коробка передач. Выбирая между вариатором и автоматом, необходимо знать, чем они отличаются, учитывать их плюсы и минусы, а также понимать, какое из устройств надежнее.

Вариаторная коробка передач

Как и любая другая коробка передач, вариатор – это устройство, преобразующее крутящий момент, поступающий от двигателя к колесам. Передача момента осуществляется бесступенчато, в определенном диапазоне регулирования. Довольно часто вариатор обозначают аббревиатурой «CVT» (Continuously Variable Transmission), что в переводе с английского означает «трансмиссия с непрерывно изменяющимся крутящим моментом».

В зависимости от устройства выделяют следующие основные типы вариаторов:

  • цепные;
  • клиноременные;
  • тороидальные.

Клиноременный вариатор

Наибольшее распространение получил клиноременный вариатор CVT.

Клиноременный вариатор CVT состоит из клиновидного ремня, расположенного между двумя раздвижными шкивами. В процессе движения автомобиля шкивы то сжимаются, то разжимаются, обеспечивая изменение передаточного числа. Главная цель вариаторной коробки – обеспечение плавного бесступенчатого изменения крутящего момента. Это актуально для легковых автомобилей, мотороллеров, снегоходов и прочей техники.

Тороидный вариатор

В цепном вариаторе CVT мощность передается скошенными торцами осей звеньев цепи, а тянущее усилие передает цепь.
В тороидных вариаторах вместо шкивов используются конусовидные диски, вместо ремня – ролики. Они способны передавать больший крутящий момент. Для изготовления деталей для данного типа CVT требуется высокопрочная сталь, что в итоге влияет на его стоимость.

Преимущества и недостатки CVT

Главным преимуществом вариаторной коробки передач является возможность обеспечить непрерывное изменение крутящего момента. Это позволяет достичь лучших показателей расхода топлива и динамики автомобиля.

К недостаткам вариатора относятся:

  1. Невозможность его установки в автомобилях с мощным двигателем.
  2. Максимальные нагрузки, буксировка или систематическая езда на высоких оборотах приведут к быстрому износу ремня вариатора, а соответственно и к поломке CVT.

Управление АКПП осуществляется селектором переключения, расположенным на центральном тоннеле или на рулевой колонке (в американских автомобилях). Перемещение селектора в определенное положение позволяет выбрать нужный режим движения. Дополнительно возможно выбрать особые режимы работы АКПП: зимний, спортивный, экономичный. Разница в расходе топлива при обычном, спортивном и экономичном режимах очевидна.

Классическая АКПП состоит из планетарной коробки передач, системы управления и гидротрансформатора. Автомат может применяться в легковых и грузовых автомобилях, а также автобусах.

Гидротрансформатор состоит из насосного и турбинного колес с расположенным между ними реактором. Насосное колесо связано с коленвалом двигателя, турбинное — с валом КПП. Реактор в зависимости от режима работы свободно вращается или блокируется при помощи обгонной муфты.
Передача крутящего момента от двигателя к КПП происходит потоком жидкости (масла), выбрасываемым лопатками насосного колеса на лопасти турбинного. Зазоры между насосным колесом и турбиной минимальны, а их лопасти имеют специфическую форму, формирующую непрерывный круг циркуляции масла. Таким образом, между двигателем и трансмиссией отсутствует жесткая связь, что способствует плавности передачи тягового усилия.

Гидротрансформатор преобразует скорость вращения и передаваемый крутящий момент в ограниченном диапазоне, поэтому к нему присоединяют многоступенчатую планетарную коробку передач. Она же обеспечивает движение задним ходом.

Переключение передач происходит под давлением масла с помощью фрикционных муфт. Давление между фрикционами в соответствии с алгоритмом работы коробки распределяется при помощи системы электромагнитных клапанов (соленоидов) под контролем блока управления.

Минусами автоматической коробки являются ее высокая стоимость, а также повышенный расход топлива.

Сравнительная характеристика двух видов коробок передач

Какое устройство лучше: вариатор или автомат? Проведем сравнительную характеристику, позволяющую выявить отличия и определить, какая из коробок лучше и надежнее.

Разница между вариатором и автоматом с экономической точки зрения

Какая коробка лучше с точки зрения стоимости эксплуатации: вариатор или автомат? Сравним некоторые показатели.

  1. Трансмиссионная жидкость. Замена масла в CVT происходит чаще, и стоит оно дороже.
  2. Расход топлива. Топливо в машине, оснащенной вариатором, расходуется экономичнее.
  3. Ремонт. Техническое обслуживание и ремонт вариатора обходятся гораздо дороже эксплуатации автомата. CVT является достаточно сложным и «чувствительным» механизмом.

Хотя обслуживать CVT стоит дороже, сама же коробка дешевле автомата. А при правильном использовании коробки она сможет прослужить долго и без ремонта.

Какое устройство лучше с точки зрения надежности

С целью определения степени надежности устройств зададим ряд тяжелых условий:

  • возможность буксировки;
  • бездорожье;
  • высокие скорости;
  • спортивная езда.

Вариатору не справиться с тяжелыми условиями. Его ремень не выдержит нагрузок. Здесь лучше справится автомат. Стихия CVT – плавное движение без резких ускорений.

Как определить, какое устройство установлено в автомобиле

  1. Необходимо изучить техническую документацию машины. Обозначение вариатора– CVT, автомата – АТ.
  2. Пройдите тест-драйв. Если установлен вариатор, то вы не почувствуете переключений передач. Автомат можно «слушать», следить за его работой по тахометру. CVT работает в одной тональности, размеренно. Однако, возможно наличие специального режима, имитирующего смену передач и позволяющего водителю чувствовать их переключение.

Подведем итог

Сегодня АКПП встречается гораздо чаще, чем CVT. Но у последнего есть большой потенциал. АКПП надежнее применять в автомобилях с высокими мощностями и способных к буксировке прицепов. С точки зрения экономии предпочтительнее выглядит вариатор.

Вариатор или автомат? Выбор за вами. И он будет зависеть от характеристик устройств, являющихся для вас приоритетными. Любите плавную городскую езду на небольшом легковом автомобиле? Ваш выбор – CVT. Если же вы предпочитаете спортивную езду или часто пользуетесь прицепом – тогда вам лучше подойдет автомат.

cvt коробка передач что это такое

Вы выбираете для себя новый автомобиль и одно из ваших основных требований — это автоматическая коробка передач. Но не все знают, что АКПП — это не только обычный гидротрансформатор, как принято считать. Как правило, дилеры идут на хитрость и подразделяют коробки передач на механическую и автоматическую. В классификацию автоматической КПП входит: CVT, робот с одним или двумя сцеплениями ну и конечно обычный АКПП. Давайте разберемся, что такое CVT коробка передач.

Аббревиатура CVT (Continuously Variable Transmission) дословно переводится как непрерывно меняющая передачи — другими словами бесступенчатая коробка передач или вариатор. Отличие от других автоматических трансмиссий заключается в следующем — нет определенного числа фиксированных отношений — их бесчисленное множество.

Первый патент на вариатор был оформлен в 1886 году, но с тех пор технология значительно продвинулась вперед. Сегодня несколько крупнейших автопроизводителей (таких, как General Motors, Audi, Honda, Nissan, Toyota и др.) проектирует свои автомобили на основе вариаторной трансмиссии. Список тут.

Что же такое CVT

Бесступенчатая трансмиссия (с английского Continuously Variable Transmission, CVT) — вид трансмиссии, передаточного устройства между двигателем и движителем (колёсами, гребным винтом и т. п.)), которая способна плавно изменять коэффициент передачи (отношение скоростей вращения и вращающих моментов двигателя и движителя) во всём рабочем диапазоне скоростей и тяговых усилий.

Изначально вариатор устанавливали на маломощные двигатели, такие как: снегоходы, мотороллеры и различного рода станки. Причина заключалась в следующем: данный узел не мог переваривать большой крутящий момент и устанавливался на двигатели малой мощности. Сейчас, ситуация кардинально поменялась. Мощность в настоящее время ограничевается планкой в 220-250 лошадинных сил. Инженеры нашли способ увеличить ресурс и крутящий момент CVT коробки за счет внедрения в конструкцию сверхпрочной металлической цепи. Данная цепь установленная между двумя шкивами (ведущим и ведомым) передает момент с двигателя на колеса.

На видео наглядно показан принцип работы CVT трансмиссии

Более подробно о достоинствах и недостатках можно ознакомиться по этой ссылке, в этой же статье более пристальное внимание уделим плюсам

  • Увеличенный ресурс мотора за счет плавного разгона (нет повышенной нагрузки при переключении на пониженную передачу)
  • Один из лучших показателей расхода топлива за счет бесконечного количества скоростей
  • Нет переключений – соответственно меньше потерь в разгонной динамике, отсутствие рывков, провалов, задержек при переключении
  • При динамичном разгоне (педаль в пол) вариатор поддерживает всегда максимальные обороты двигателя, соответственно на колесах всегда максимальная мощность мотора
  • Отсутствие пробуксовки при езде по льду или влажном покрытии
  • Лучшее сцепление с дорогой при динамичном разгоне
  • Удобство управления автомобилем и комфорт при движении

Надеюсь прочитав статью у вас не осталось вопросов?Вы уже являетесь владельцем авто с вариатором — ознакомтесь с бережной эксплуатацией и продлите срок службы. Если вам понравился материал сделайте репост, таким образом этой информацией ознакомятся ваши коллеги или друзья!

Понравилась статья? Обязательно поделись с друзьями.

Что значит вырезать?

  • Cut

    Cut

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    для разделения частей острым инструментом или как с ним; сделать надрез; запилить; разорвать; разделить

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    отрезать и заставить упасть с целью сбора; рубить; косить или жать

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    разрезать и удалить разрезанием; отрезать; состыковаться; как стричь волосы; для стрижки ногтей

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Irотрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    кастрировать или кастрировать; as, рубить лошадь

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    формировать или придавать форму путем вырезания; сделать надрезом, надрезом и т. д.; вырезать; высечь

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы глубоко ранить или повредить чувствительность; проткнуть; разорвать; as, сарказм быстро сокращается

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    для пересечения; пересечь; as, одна линия пересекает другую под прямым углом

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы не признавать; игнорировать; как, резать человека на улице; сократить знакомство

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Irотрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы отсутствовать; как, чтобы сократить встречу, декламацию. etc

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    для работы с режущим инструментом; служить при разделении или разрыве; as, нож хорошо режет

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    для допуска разреза или разрыва; уступить режущему инструменту

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    для выполнения операции деления, разделения, надрезания, пересечения и т.д .; использовать режущий инструмент

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Irотрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы нанести удар хлыстом

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    вмешиваться, как лошадь

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы быстро двинуться или убежать

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (глагол)

    , чтобы разделить колоду карт на две части, чтобы решить раздачу или козырь, или изменить порядок раздачи карт

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Irотрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    отверстие, сделанное острым инструментом; расщелина; разрез; косая черта; рана, нанесенная резанием; as, a sword cut

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Лысуха.]

  • Cut (имя существительное)

    удар, удар или режущее движение острым инструментом; удар плетью

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    то, что оскорбляет чувства, например, резкое замечание, критика или сарказм; личная невежливость, например, пренебрежение признанием знакомого при встрече с ним; a small

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    выемка, проход или канал, образованный резанием или копанием; борозда; паз; as, разрез для железной дороги

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср.W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    поверхность, оставшаяся после разреза; as, гладкая или четкая

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Irотрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    часть, отрезанная или отрезанная; подразделение; как, кусок говядины; пиломатериал

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    гравированный блок или пластина; впечатление от такой гравюры; as, книга, иллюстрированная мелкими надрезами

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    акт разделения колоды карт

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    право делить; как, чей это разрез?

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост.Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    способ, которым вещь вырезана или сформирована; форма; стиль; мода; as, покрой одежды

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Лысуха]

  • Cut (имя существительное)

    обычная рабочая лошадь; a мерин

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    неявка сотрудника колледжа или студента на какое-либо назначенное упражнение

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (имя существительное)

    моток пряжи

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (прил.)

    порезанный или разделенный, как режущий инструмент

    Этимология: [OE.каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (прил.)

    сформированный или сформированный путем резки; резной

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль.cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Coot.]

  • Cut (прил.)

    преодолены спиртным; Tipsy

    Этимология: [OE. каттен, котенок, кеттен; проблема кельтского происхождения; ср. W. cwtau сокращать, сокращать, стыковать, cwta бобтейл, cwt tail, юбка, гаэль. cutaich для укорочения, свертывания, стыковки, короткого вырезания, купирования, вырезания бобтейла, кусок, Ir отрезать короткий хвост, вырезать каждый косой хвост. Ср. Лысуха.]

  • CVT Значение - Что означает CVT?

    CVT означает, что является сертифицированным ветеринарным техником, и другая полная форма определения CVT участвует в таблице ниже. Существует 153 различных значения аббревиатуры CVT в таблице, которые представляют собой компиляцию сокращений CVT, таких как терминология «Медицина», «Медицина», «Ветеринария», «Разное - Сообщество», «Награды и медали», «Профессия и должности» и т. Д. Если вы не можете найти значение аббревиатуры CVT, которую ищете в 153 различных таблицах значений CVT, выполните поиск еще раз, используя модель вопросов, например «Что означает CVT ?, Значение CVT», или вы можете выполнить поиск, набрав только аббревиатуру CVT в поле поисковая строка.
    Значение аббревиатур CVT зарегистрировано в разных терминологиях. Особенно, если вам интересно, все значения, принадлежащие аббревиатурам CVT в терминологии, нажмите кнопку соответствующей терминологии с правой стороны (внизу для мобильных телефонов) и найдите значения CVT, которые записаны только в этой терминологии.

    Значение Астрология Цитирование запросов

    CVT Значение

    1. Сертифицированный ветеринарный техник Медицина, Ветеринария, Разное - Сообщество, Награды и медали, Род занятий и должности
    2. Непрерывно изменяемая передача Технологии, Авто, Автомобиль, Транспорт, Разное Государственное и военное ведомство
    3. Технология непрерывной трансмиссии, Honda, Nissan
    4. Непрерывно регулируемая трансмиссияТехнология, автомобиль, трансмиссия, шестерня
    5. Тромбоз вены голениМедицинский
    6. Сердечно-сосудистый технологМедицинский, технологический, медицинский, кардиологический
    7. Центр помощи пострадавшим от пыток
    8. Химический паровой переносХимия, технология, наука
    9. Comiss
    10. Тромбоз венозных синусов головного мозга Медицина, медицина, Пациенты
    11. Проверка цепи Тестирование технологии, телекоммуникации, сигнализация, вычисления
    12. Caderno Virtual De Turismo
    13. Группа калибровки и валидации
    14. Calidad De Vida En El TrabajoPara, презентация, Con
    15. California'S Valid Trust Медицина, здравоохранение, Калифорния
    16. California Vision Technologies
    17. Cardiac Vagal RoneMedical, Research, Autism, Regular
    18. racic
    19. Преобразование балансовой стоимости
    20. Автомобильные палатки Cascadia Крыша, прицеп, палатка
    21. Автомобильные палатки Casctdia
    22. Случаи врожденного вертикального тальзита Наука, биология
    23. Catharine Valley Trail
    24. Celluoar Video Transmitter
    25. Центр помощи жертвам
    26. Центр помощи пострадавшим Профессиональное обучение Бизнес, Мьянма, Швеция
    27. Centro De Vocação TecnolóGica
    28. Cettro De Vocação Tecnológico
    29. Centroidal Voronoi TessellationTechnology, Computing, Computing
    30. Centroidal Voronoi Tessellation, Computation Algorithm n, Tessellation
    31. Centroidal Voronoi Tesseaation
    32. Centros Vocacionais TecnolóGicosTechnology, Car, Dos, Nissan, Pol, Transmission
    33. Centro Vocacional TecnolóGicoPara, Dos, Mina
    34. TecnológicoPara, Dos, Mina
    35. Tecnosc Vocacion
    36. Centros Vocacion Тренинг по визуализации
    37. Технология химерного вируса Медицина
    38. Китайский овощной жир
    39. Выбор для ветеринарных техников
    40. Кристиан фон Типпельскирх
    41. Colegio Victoria Tepeyac
    42. Совместное виртуальное тестирование
    43. College Du Val-De-Travers
    44. Color Вибрационная терапия
    45. Цветовая вибрационная терапия
    46. Columbia Vibration Technology
    47. Гусеничная боевая машина, армия
    48. Comissão De Viação E TransportesPara, Dos, Lei
    49. Группа проверки соответствия 9001 1
    50. Инструмент проверки соответствия
    51. Инструмент проверки компонентов
    52. Композитная виниловая плитка
    53. Технология компьютерного зрения
    54. Тестирование проверки концепцииНаука, космос, космос, НАСА, разное - Сообщество
    55. Тест проверки концепции Технология
    56. Тест проверки конфигурации
    57. Проверка на соответствие
    58. Врожденная вертикальная таранная кость Медицина, генетика, стопа, кардио
    59. Транспортировка с постоянной скоростью
    60. Передача с постоянной скоростью Honda, двигатель, трансмиссия
    61. Transmissidns с постоянной скоростью Технология, автомобиль, двигатель
    62. Constant Velocbty Target
    63. Textant Voxtology Transmission Бесступенчатая регулировка тяги
    64. Непрерывно регулируемая настройка Бизнес, тюнер, Cobra
    65. Бесступенчатая трансмиссия - IntelligentTechnology, Автомобиль, Япония, Toyota
    66. Непрерывно регулируемая передача smissionTechnology, Автомобиль, Ремень
    67. Continu Variable TransmisionTechnology, Индонезия, Control, Nissan
    68. Continu Variabele TransmissieTechnology, Honda, Auto, Door
    69. Непрерывно изменяемая трансмиссия
    70. Непрерывная проверка и тестирование Военные
    71. Подрядчик Время проведения испытаний
    72. Артиллерийский контроль Vawidation , Fuze
    73. Термодинамика контрольного объема
    74. Convenio De Vinculación TecnolóGica
    75. Синхронизация видео Координатора Технология, режим, стандартный
    76. Синхронизация синхронизированного видео Технология, стандарт, Linux
    77. Coosa Valley Technical
    78. Cornerius
    79. Visibility Corp. Обучение
    80. Корреспондент En Valeurs Du Trésor
    81. Переменные Costos Totales
    82. Вертикальная вкладка курсора Технологии, телекоммуникации, телекоммуникации
    83. Настраиваемая видеотабулатура Гитара, Урок, Плата y
    84. Cusco Vari
    85. Custo VariáVel Всего
    86. Cyber ​​Valley Turbo
    87. PeranAirline, Организации, позывные, местоположения - региональные - международные, авиационные коды ИКАО
    88. Центр профессионального обучения Бизнес, образование, Мьянма, обучение
    89. Center of Volcanic Текстуры
    90. Центральная вентиляционная трубка
    91. Центральная группа валимации
    92. Центральная венозная тромба
    93. Центральная венозная тромба Медицинская
    94. Центральная венозная температура Медицинская
    95. Centre De Vacances Et De Tourimme
    96. Centre De Veille Technologique
    97. Центр Survivure для жертв пыток Пытки
    98. Телематика для коммерческих автомобилей Бизнес, Отчет, Рынок
    99. Шины для коммерческих автомобилей Бизнес, Управление, Грузовики
    100. Шины для коммерческих автомобилейБизнес, Менеджмент, Менеджер
    101. Технологии для коммерческих автомобилейТехнологии, Симпозиум, Кайзерслаутерн
    102. Коммерческие Тестирование транспортных средств
    103. Комиссионер Ван Тоезихт
    104. Комитет по профессиональному обучению
    105. Транспортные и коммуникационные технологии
    106. Таблица вектора связи Технология, программа, управление, хранилище
    107. Проверка на соответствие Технология тестирования, беспроводная связь, контроллер
    108. Управляемая переменная-временная
    109. управляемая переменная
    110. Tennessee Performing ArtsycenterM Military
    111. Controlled Velocity Technology
    112. Control Valve Dechnology
    113. Controlled Vulnerability Test
    114. Control Value TableTechnology, Manual, Transmission
    115. Control Velocity Test
    116. Control Virtual Target
    117. Control Voltage TransforcersB Циклоидная вибрационная терапияМедицинская, Лошадь, Массаж
    118. Направление цитоплазмы в вакуольАвтомобиль, трансмиссия, Вакуоль
    119. PevanAirline, Organizations, ICAO Airline Code
    120. Tcw Conv ertible Securities Fund, Inc & period; Organizations
    121. Traiting Aircraft Carrier Военный, Армия, Авианосец
    122. Canonical Variatiunal Theory
    123. Емкость-Voctage-температура
    124. Cinturón VolcáNico Transmexicano
    125. Circolo Vela Termoliue
    126. Circolo Vela Termoliue
    127. Проверка клиентов Tedt
    128. Группа товарного объема Производство, бизнес и финансы
    129. Cvtech Group Inc.(Фондовая биржа Торонто [TSX]) Бизнес и финансы, Фондовая биржа Торонто
    130. ConventMiscellaneous - Community, Ordnance Survey
    131. Конденсаторные трансформаторы напряжения Продукты, разное - Сообщество
    132. Емкость трансформатора напряжения Вычислительная техника, электроника
    133. Трансформатор постоянного напряжения Вычислительная техника, электроника
    134. Резервный файл для преобразованного файла базы данных (dBASE IV) Вычисления, расширения файлов
    135. Вычисление времени согласованного видео, оборудование
    136. TCW Convertible Securities Fund, Inc.Вычисления, символы Nyse
    137. Cendant Virtual Tour Программное обеспечение, вычисления
    138. Контролируемое переменное время Армия и военные, правительственные и военные
    139. Учебный авианосец Корабль, код корпуса, армия и военные, Правительственные и военные
    140. Время в Кабо-Верде - региональное - международное, Кабо-Верде , Часовые пояса
    141. Багинтон, Ковентри, Соединенное Королевство Великобритания, Регионы - международные, Коды аэропортов Иата
    142. Комитет по профессиональному обучению Англии и Уэльса Медицина, Стоматология, Соединенное Королевство, Места - Региональные - международные
    143. Тромбоз вен головного мозга Медицинский, врожденный , Cardio
    144. Центральная венозная температура Медицинский, Врожденный
    145. Canvas External Tool FileComputing, File Extensions
    146. Canonical Variational Transition-State (Theory) Chemistry, Miscellaneous - Community
    147. Vector Table TableNasa, Miscellaneous - Community

    Пожалуйста, также f ind значение вариатора в других источниках.

    Что означает CVT?

    Мы составили запросы в поисковых системах о аббревиатуре CVT и разместили их на нашем сайте, выбрав наиболее часто задаваемые вопросы. Мы думаем, что вы задали аналогичный вопрос поисковой системе, чтобы найти значение аббревиатуры CVT, и мы уверены, что следующий список привлечет ваше внимание.

    1. Что означает "CVT"?

      CVT означает Комитет по профессиональному обучению.
    2. Что означает аббревиатура CVT?

      Аббревиатура CVT означает "Coronagraphic Visibility Vool".
    3. Что такое определение вариатора? Определение
      CVT - «Боевая машина на гусеничном ходу».
    4. Что означает вариатор?
      CVT означает, что "Постоянная скорость передачи".
    5. Что такое аббревиатура CVT?
      Аббревиатура CVT - «Controlped Variable-Time».
    6. Что такое сокращение от Comiss?
      Сокращенное от слова "Comiss" - вариатор.
    7. Каково определение аббревиатуры CVT?
      Определения CVT - это «терапия цветовой вибрацией».
    8. Какая полная форма аббревиатуры CVT?
      Полная форма аббревиатуры CVT - «Тест проверки конфигурации».
    9. Что вообще означает вариатор?
      Полное значение CVT - «Управляющая виртуальная цель».
    10. Какое объяснение CVT?
      Объяснение для CVT - «Проверка концепции».
    Что означает аббревиатура CVT в астрологии?

    Мы не дали места только значениям определений вариаторов.Да, мы знаем, что ваша основная цель - объяснение аббревиатуры CVT. Однако мы подумали, что вы можете рассмотреть астрологическую информацию аббревиатуры CVT в астрологии. Поэтому астрологическое описание каждого слова доступно внизу.

    CVT Аббревиатура в астрологии
    • CVT (буква C)

      Прикоснитесь пальцем к каждому пирогу, Низкая концентрация, застенчивые, жизнерадостные и веселые люди. Люди, чьи имена начинаются на C, творческие, забавные и обладают хорошими коммуникативными навыками.В частности, улучшаются их навыки рук.

      C напоминает полукруг и эти люди чувствуют себя неполноценными. Для них перемены неизбежны. Для них нетерпеливость - их самая большая недостаточность. Люди, у которых последняя буква C в их именах, утомляют то, что они делают, так как им быстро становится скучно. Не закончить работу - это обычное дело.

    • CVT (буква V)

      Буква V представлена ​​числом 4. Слияние означает начало. Они сохраняют желание поступать по-своему с любовью к директору Планеты Уран.У них удивительные личности, дальнейшие шаги которых непредсказуемы.

      V - первая буква имени может иногда свидетельствовать о безжалостном отношении. Им нравится вести себя индивидуально. Они готовы к инновациям.

    • CVT (буква T)

      Буква T Люди, находящиеся под влиянием Нептуна, известны своим мечтательным характером. Им легче жить чем-то в своем внутреннем мире. Хотя, с одной стороны, они сострадательны и чувствительны, с другой стороны, они могут быть холодными и отстраненными по отношению к незнакомым людям.

      Чувствительность вызывает быстрый перелом. Они могут быть одержимы другими словами. Их духовное направление очень развито. Время от времени их разочарования отражаются на их деловой жизни. Они довольно открыты для внешних факторов.

    Цитирование CVT

    Добавьте это сокращение в свой список источников. Мы предоставляем вам несколько форматов цитирования.

    • APA 7-й
      CVT Значение . (2020, 24 мая). Акроним24.Com. https://acronym24.com/cvt-meaning/
      Цитата в тексте: ( Значение вариатора , 2020)
    • Чикаго 17-й
      «Значение вариатора». 2020. Acronym24.Com. 24 мая 2020 г. https://acronym24.com/cvt-meaning/.
      Цитирование в тексте: («Значение вариатора», 2020)
    • Гарвард
      Acronym24.com. (2020). CVT Значение . [онлайн] Доступно по адресу: https://acronym24.com/cvt-meaning/ [дата обращения 15 декабря 2020 г.].
      Цитата в тексте: (Acronym24.com, 2020)
    • MLA 8-й
      «Значение вариатора». Acronym24.Com , 24 мая. 2020 г., https://acronym24.com/cvt-meaning/. По состоянию на 15 декабря 2020 г.
      Цитирование в тексте: («Значение вариатора»)
    • AMA
      1. Значение CVT. Acronym24.com. Опубликовано 24 мая 2020 г. По состоянию на 15 декабря 2020 г. https://acronym24.com/cvt-meaning/
      Цитата в тексте: 1
    • IEEE
      [1] «Значение CVT», Acronym24.com , Май. 24, 2020. https://acronym24.com/cvt-meaning/ (по состоянию на 15 декабря 2020 г.).
      Цитата в тексте: [1]
    • MHRA
      "Значение вариатора.«2020. Acronym24.Com [по состоянию на 15 декабря 2020 г.]
      (« Значение вариатора », 2020 г.)
    • OSCOLA
      « Значение вариатора »( Acronym24. com , 24 мая 2020 г.) по состоянию на 15 декабря 2020 г.
      Сноска: «Значение CVT» ( Acronym24.com , 24 мая 2020 г.) по состоянию на 15 декабря 2020 г.
    • Ванкувер
      1.CVT Значение [Интернет].Acronym24.com. 2020 [цитируется 15 декабря 2020 года]. Доступно по адресу: https://acronym24.com/cvt-meaning/
      Цитата в тексте: (1)

    CVT - определение AcronymFinder

    Ветеринарный врач 908 908 Конденсатор CVT 90-de819 Колледж 908 Трансмиттер 908 CVTular 908 908 CVTular 908 Трансмиттер 908 908 CVTular 908 908 908 9 CVT 908 0820
    CVT Бесступенчатая трансмиссия (автомобильная, спортивная, универсальная и гибридная) автомобили)
    CVT Бесступенчатая трансмиссия (транспортные средства)
    CVT Центр помощи жертвам пыток
    CVT Налог на капитальную стоимость
    CVT Непрерывное профессиональное обучение
    CVT Трансформатор постоянного напряжения
    CVT Таблица контрольных значений 908 CVT 908 908 CVT Кардиолог 908
    CVT Сердечно-сосудистая техника cian
    CVT Club Veveysan de Tennis (французский: Vevey Tennis Club; Веве, Швейцария)
    CVT Комитет по профессиональному обучению (Великобритания)
    CVT Centre de Veille Technologique (французский: Центр наблюдения за технологиями; Люксембург)
    CVT Center de Vacances et de Tourisme (по-французски: Центр отдыха и туризма)
    CVT Телематика для коммерческих автомобилей
    CVT Centroidal Voronoi Tessellation Voltage
    CVT Таблица текущих значений
    CVT Согласованное время видео
    CVT Врожденный вертикальный паразит (также известный как деформация нижней части коромысла)
    вариатор Таблица векторов связи
    CVT Телефон Chariton Valley (Баклин, Миссури)
    CVT Учебный авианосец
    CVT
    CVT Регулируемое переменное время
    CVT Граждане для добровольной торговли
    CVT Совместное виртуальное тестирование
    CVT Technologies, Inc.
    CVT Тренинг по визуализации шахмат
    CVT Colorado Valley Transit
    CVT Таблица версий кода
    Цереброваскулярный тромбоз
    CVT Технический институт долины Куса (Рим, Джорджия, США)
    CVT Центр вулканических текстур
    Компонент CVT 908 908 908 CVT Композитная виниловая плитка (напольное покрытие)
    CVT Тест проверки концепции
    CVT Целевая постоянная скорость
    Непрерывная проверка CVT Проверочные испытания подрядчика
    CVT Central Vermont Railway, Inc.
    CVT Виртуальный терминал в символьном режиме
    CVT Термодинамика контрольного объема
    CVT Шаблон изменения капитала 908 908 908 Проверка 908 908 908 Проверка конфигурации CVT208 908 CVT Clive Vale Translations
    CVT Округ Колумбия, штат Висконсин, гражданские муниципальные округа
    CVT Сертифицированный сосудистый технолог
    CVT 908 908 908 908 Тест на соответствие
    CVT Valform Тест Тест контролируемой уязвимости
    CVT Тест криптографической проверки
    CVT Преобразователь тока в напряжение
    .