информация для начинающих водителей — Авто блог
Мат. часть для новичков, что находится под капотом автомобиля?
Для тех, кто желает начать самостоятельно обслуживать собственный автомобиль, и для тех, кому легко весьма интересно увеличить собственный кругозор, жизненно нужно начать знакомство с технологиями и внутренностями автомобиля с изучения того, что находится у него под капотом. В сегодняшней лекции мы ознакомим вас с двумя типами двигателей иномарок. Первый мотор возможно было довольно часто встретить в машинах из америки.
Второй тип распространился в мире и в 90, 00-х годах стал достаточно популярным типом двигателя, что в полной мере вероятно установлен на вашем автомобиле.
Сходу желаем подчернуть, что информация с которой вы тут ознакомитесь носит характер, поскольку любой двигатель, кроме того одного количества, типа и однообразного технологического уровня сугубо личен и иногда может существенно различаться в технологическом замысле от вторых силовых агрегатов.
Что такое масляный щуп двигателя и где он расположен, как возможно проверит масло в коробке передач, что такое радиатор, как с ним обращаться и где его возможно найти в подкапотном пространстве. В общем, вся та информация, без знания которой любой автовладелец просто не может носить звание автолюбитель.
Исходя из этого, если вы в курсе, всех перечисленных выше терминов, имеете возможность пропустить данную статью и перейти к чтению другого материала:
Безопасность при ремонте автомобиля
Управление: Как открутить старый болт?
Как убрать царапины на машине
40 способов необыкновенного применения WD-40
Как поменять изношенные резиновые втулки в подвеске автомобиля
Как убрать вмятину на бампере
Как обманывают при ремонте автомобиля в автосервисахКак верно мыть машину
Как поменять масло в автомобиле?
Управление по зимней эксплуатации автомобиля
Ну а если вы лишь погрузились в мир машин, хотим вам приятного чтения и сохраняем надежду, что вы откроете для себя что-то новое.
Новые открытия под капотом
Меры безопастности при работе в подкапотном пространстве. Вы, возможно, понимаете, что автомобиль есть средством повышенной опасности на дороге. Таковым он остается и в гараже либо на стоянке.
В машине сосредоточено огромное множество разных технических устройств, каковые способны причинить человеку, залезшему вовнутрь, настоящие физические травмы.
Обо всех мерах и опасностях предосторожности при работе в подкапотном пространстве мы детально писали в статье: «Безопасность при ремонте автомобиля». Как избежать поражения электрическим током, как защититься от ядовитых технических жидкостей и не взять механических травм на протяжении проведения техобслуживания собственного любимого авто, обо всем этом вы имеете возможность прочесть в данной увлекательной статье.
Обрисованные в ней меры безопастности по большей части подходят для глубокого ремонта автомобили. В отечественном же случае визуального изучения подкапотного пространства м поверхностной ревизии состояния механических частей, стоит придерживаться нескольких несложных руководств.
1. Каждые манипуляции под капотом, проверка уровня масла, тормозной жидкости, износа приводных ремней и без того потом, В обязательном порядке должны проводиться при Отключённом двигателе! Единственное исключение из правил, проверка уровня масла в коробке переключения передач. На некоторых моделях автомобиля производителем рекомендуется проводить диагностику уровня на трудящемся двигателе.
Об этом мы поведаем чуть ниже.
2. Избегайте контакта с высоковольтными проводами. В случае если это есть необходимым условием проведения инспекции под капотом (проверка состояния изоляции проводов), сперва отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (обозначен знаком «-»).
3. Кроме этого при работе под капотом не одевайте свободную одежду. А дамам с долгими волосами мы рекомендуем собрать волосы в пучок, дабы не испачкать их об элементы двигателя в автомобиле.
Какой тип двигателя находится под капотом вашего автомобиля?
Автомобильный двигатель- это устройство преобразующее энергию в механическую работу, которая приводит машину в перемещение.
Не обращая внимания на все многообразие типов моторов и видов топлива, главное распространение взяли силовые агрегаты, трудящиеся на дизельном топливе и бензине. На примере этих ДВС мы и продемонстрируем устройство моторов.
ДВС возможно поделить на два типа. Одни двигатели находятся продольно, другими словами цилиндры расположены на протяжении центральной оси автомобиля.
Другие моторы расположены поперечно, цилиндры в них идут на протяжении полуосей колес, слева направо.
Со своей стороны, типы двигателей значительно чаще разделяются на рядные и V-образные. Количество цилиндров может варьироваться от 4- до 12 цилиндров. Схематически V-образный мотор выглядит следующим образом:
Приступим к визуальному изучению подкапотного пространства автомобиля с продольным размещением мотора.
V-образный 8-ми цилиндровый мотор, с двумя последовательностями цилиндров, разваленных по правую и левую сторону от центральной оси двигателя, по четыре цилиндра с каждой стороны. Из этого обозначение «V». Поршни при помощи шатунов крепятся к коленчатому валу, на что уходит крутящий момент при рабочем ходе поршней.
Американсий 454-й двигатель, котоырй мы забрали для примера,- это большой, объемный мотор, литраж которого образовывает 7.4 литра. Такие гиганты на данный момент фактически не создают кроме того на родине в Соединенных Штатах. Однако на данный мотор весьма интересно взглянуть в образовательных целях.
Смотрите кроме этого: ДВС это прошлое либо будущее?
От своих V-образных и рядных собратьев из Европы он отличается только наличием устаревшей карбюраторной совокупности, воздушным фильтром в верхней части силового агрегата, №5 в таблице (такие же «кастрюли» возможно найти под капотом «классики» старых автомобилей и Жигулей из Ветхого Света 80 и 90-х годов) и расточительным количеством. В остальном схематика, размещение системы мотора и навесного оборудования схожи с современными.
На фото ниже цифрами обозначены системы и элементы двигателя, эти цифры соответствуют описанию ниже.
Хороший американский V8, 454-й мотор
1 Бачок радиатора (расширительный бачок совокупности охлаждения) |
2 Бачок гидроусилителя рулевого управления (при необходимости жидкость ГУР заливается ко мне. Просматривайте инструкцию эксплуатации автомобиля) |
3 Бачок тормозной жидкости (проверка уровня и дозалив жидкости проводится через него. Смотрите за метками на бачке, в случае если жидкость ушла ниже минимума, залейте до нужного уровня. Уровень будет указан в инструкции по эксплуатации автомобиля) |
4 Масляный щуп трансмиссии |
5 Воздушный фильтр (железная «кастрюля» над карбюратором- это корпус воздушного фильтра. Ветхая схема. В современных инжекторных автомобилях фильтр вынесен отдельным блоком) |
6 Один из двух блоков предохранителей (второй находится в салоне автомобиля) |
| 7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на тёплом двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. В случае если шланг упругий либо жёсткий, в совокупности присутствует давление, открывать крышку Запрещено!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (ко мне заливается моторное масло) |
| 9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 мин.. Сейчас возможно затевать диагностику. Держите мало в пределах риско min и max) |
| 10 Компоненты совокупности кондиционирования (без знания лазить в том направлении настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением) |
| 11 Аккумулятор |
| 12 Информационные надписи (в этих метках возможно определить данные о вашей модели автомобиля) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Приводной ремень (приводит в перемещение шкивы двигателя) |
| 15 Генератор (производит энергию, для зарядки батареи и работы двигателя) |
| 16 Кожух вентилятора |
*Примечание. Мы применяли фотографию хорошего двигателя V8 американского производства. В вашем конкретном случае, картина под капотом может разительно различаться, в особенности на современных машинах, где двигатель возможно всецело закрыт пластиковой крышкой.
Примеры двигателей продольного размещения:
BMW M3
Volkswagen Touareg
Range Rover Спорт
Проверка уровня масла в коробке переключения передач
Вариант №1 Масляный щуп коробки передач. В большинстве случаев в переднеприводных машинах трансмиссионный щуп расположен слева по ходу перемещения, измеряет уровень масла в (А)КПП.
Для проверки уровня трансмиссионного масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, переключите автоматическую КПП в режим «P» (Паркинг), заглушите двигатель. Удостоверьтесь в надежности уровень, вытянув щуп из гнезда.
Большая часть эксплуатационных руководств рекомендуют проводить диагностику на прогретом автомобиле. Кое-какие производители машин кроме того настаивают на проверке уровня трансмиссионки при трудящемся двигателе. Уровень масла должен быть между отметками min и max*.
*Дабы правильнее выяснить уровень, эксперты рекомендуют проводить диагностику пара раз в промежутке нескольких суток. Два- три раза, в течение трех- четырех дней.
При недостаче масла, срочно обратитесь к специаластам.
Вариант №2 В случае если щупа нет, то уровень масла в коробке возможно проверить лишь через контрольную пробку. Начинающему механику эту процедуру делать не следует. Доверьтесь специалистам на станции техобслуживания (СТО).
Сейчас давайте посмотрим под капот автомобиля с поперечным размещением мотора.
На примере представлен силовой агрегат 1996 года выпуска. Количество 2.5 литра, шесть цилиндров, рядное размещение, 24 клапана, это указывает, что в двигателе употребляется два клапана на впуск и на выпуск на любой из шести цилиндров. Приводные ремни расположены справой стороны по ходу перемещения.
2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана
1 Бачок радиатора |
2 Бачок гидроусилителя рулевого управления |
3 Бачок тормозной жидкости |
4 Масляный щуп трансмиссии |
5 Воздушный фильтр |
| 6 Один из двух блоков предохранителей |
| 7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на тёплом двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. В случае если шланг упругий либо жёсткий, в совокупности присутствует давление, открывать крышку Запрещено!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины |
| 9 Щуп проверки моторного масла |
| 10 Компоненты совокупности кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте обслуживание специалистам) |
| 11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла |
| 12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, совокупности кондиционирования и др. совокупностей вашей модели авто) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Доступ к амортизаторам |
Внимательные читатели вероятно увидели, что в подкапотном пространстве отсутствует АКБ (аккумуляторная батарея) и это чистая действительно, ее тут нет. Она находится в салоне автомобиля. Довольно нераспространенная практика, но об этом стоит знать.
Внезапно вам нужно будет менять аккумулятор, а вы его отыскать не имеете возможность?
Самые популярные места установки АКБ- багажник и под задним сидением автомобиля. На некоторых современных моделях машин, аккумуляторных батарей возможно пара, один аккумулятор находится спереди под капотом, второй, маленький вспомогательный, может пребывать в багажнике. Примечательно, что на одних и тех же моделях в различных комплектациях аккумуляторная батареи также будут пребывать в различных местах.
К примеру, у Mercedes-Benz W124 с дизельным 2.5 литровым мотором, АКБ находится под капотом, в то время как у данной же модели, но с другими двигателями, аккумулятор ставился в багажник.
Но на этом производители машин не останавливаются. На некоторых моделях Крайслер, АКБ возможно найти перед левым передним колесом (!) Для доступа к батарее необходимо вывернуть колеса максимально влево, в колесной арке вы найдёте съемную панель, за которой прячется АКБ.
Эта информация вам понадобится
Дочитали до конца? Как прошло первое виртуальное знакомство с автомобилем? Думаете все весьма сложно и неясно? Не волнуйтесь, все с этого начинали. практика и Изучение темы дадут собственные хорошие плоды.
Вы обучитесь самостоятельно обслуживать собственный автомобиль. Сперва это не составит большого труда проверка уровня жидкостей, инспекция неспециализированного его агрегатов и состояния двигателя. Вы обучитесь определять течи, состояние шлангов, несложные технические поломки, к примеру незатянутые клеммы АКБ либо ослабшие хомуты. Дальше больше и в итоге глазом не успеете моргнуть, как обучитесь самостоятельно поменять масло в двигателе, коробке и заменять тормозные колодки.
Кто знает, может обслуживать автомобиль вам так понравится, что вы обучитесь выбирать двигатель и подвеску? Все в ваших руках!
Смотрите кроме этого: Главные рекомендации: Как эксплуатировать автомобильный аккумулятор
А до тех пор, в случае если имеется интерес, начинайте штудировать эксплуатационные руководства, просматривайте форумы и попросите умелого товарища продемонстрировать вам базы обслуживания на примере вашего автомобиля.
Не забывайте, что нужно систематично контролировать уровень технических жидкостей: моторное масло, гидроусилитель рулевого управления, при необходимости инспектировать уровень масла в КПП. Помните посматривать и за температурой охлаждающей жидкости, двигатели очень не обожают перегрева. Смотрите за верным давлением в шинах, сход развалом (нужно контролировать схождение-развал раз в полгода) и зарядкой аккумулятора (в совершенстве поменяйте аккумулятор на новый раз в три года).
Совет: При замене АКБ, сперва снимается отрицательная клемма, после этого хорошая. Ставятся клеммы подобно, сперва плюс к плюсу, позже минус к минусу.
Заведите издание, в который будут вноситься все проведенные работы по машине. Отмечайте при каком пробеге они были выполнены. Так как лишь при регулярном верном обслуживании ваш автомобиль прослужит продолжительнее и будет приносить вам радость, а не разочарование от неожиданных поломок.
Удачи на дорогах!
10 советов для начинающих водителей
Темы которые будут Вам интересны:
Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей
Мат. доля для новичков, что находится под капотом автомобиля?
Для тех, кто хочет приступить самостоятельно обслуживать свой автомашина, а также для тех, кому попросту интересно расширить свой горизонт, жизненно необходимо начать знакомство с внутренностями и технологиями автомобиля с изучения того, что находится у него под капотом. В сегодняшней лекции мы ознакомим вас с двумя типами двигателей иномарок. Первоначальный мотор можно было нередко встретить в автомобилях из США. Другой тип распространился по всему миру и в 90, 00-х годах стал довольно популярным типом двигателя, какой вполне возможно установлен на вашем автомобиле.
Разом хотим отметить, что информация с которой вы тут ознакомитесь носит общий нрав, ведь каждый двигатель, даже одного объёма, типа и одинакового технологического уровня сугубо индивидуален и порой может гораздо отличаться в технологическом плане от других силовых агрегатов.
Что такое масляный щуп двигателя и где он расположен, будто можно проверит масло в коробке передач, что такое радиатор, будто с ним обращаться и где его можно заметить в подкапотном пространстве. В общем, вся та информация, без познания которой любой автовладелец попросту не может носить звание «автомобилист».
Потому, если вы в курсе, всех вышеперечисленных терминов, можете проглядеть данную статью и перейти к чтению другого материала:
Безопасность при ремонте автомобиля
Руководство: Будто открутить ржавый болт?
Будто убрать царапины на машине
40 способов необычного использования WD-40
Будто поменять изношенные резиновые втулки в подвеске автомобиля
Будто убрать вмятину на бампере
Будто обманывают при ремонте автомобиля в автосервисахБудто правильно мыть машину
Будто поменять масло в автомобиле?
Руководство по зимней эксплуатации автомобиля
Ну-ка а если вы только погрузились в мир автомобилей, желаем вам приятного чтения и надеемся, что вы откроете для себя что-то новое.
Новые открытия под капотом
Меры предосторожности при работе в подкапотном пространстве. Вы, наверное, знаете, что автомобиль является средством повышенной опасности на дороге. Таковым он остается и в гараже или на стоянке. В машине сосредоточено огромное масса различных технических устройств, которые способны причинить человеку, залезшему вовнутрь, реальные физические травмы.
Обо всех опасностях и мерах предосторожности при работе в подкапотном пространстве мы подробно писали в статье: «Безопасность при ремонте автомобиля». Будто избежать поражения электрическим током, будто защититься от ядовитых технических жидкостей и не получить механических травм во пора проведения технического обслуживания своего любимого авто, обо всем этом вы можете прочесть в этой увлекательной статье.
Описанные в ней меры предосторожности в основном подходят для глубокого ремонта машины. В нашем же случае визуального изучения подкапотного пространства м поверхностной ревизии состояния механических частей, стоит держаться нескольких простых инструкций.
1. Любые манипуляции под капотом, проверка уровня масла, тормозной жидкости, износа приводных ремней и этак далее, ОБЯЗАТЕЛЬНО должны проводиться при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе! Единственное исключение из правил, проверка уровня масла в коробке переключения передач. На некоторых моделях автомобиля производителем рекомендуется коротать проверку уровня на работающем двигателе. Об этом мы расскажем чуть ниже.
2. Избегайте контакта с высоковольтными проводами. Если это является обязательным условием проведения инспекции под капотом (проверка состояния изоляции проводов), вначале отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (обозначен знаком «-»).
3. Также при работе под капотом не одевайте свободную одежду. А женщинам с длинными волосами мы советуем скопить волосы в пучок, чтобы не испачкать их об элементы двигателя в автомобиле.
Какой образ двигателя находится под капотом вашего автомобиля?
Автомобильный двигатель- это конструкция преобразующее энергию в механическую работу, которая приводит машину в движение. Несмотря на все многообразие видов топлива и типов моторов, основное распространение получили силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. На примере этих ДВС мы и покажем конструкция моторов.
ДВС можно поделить на два типа. Одни двигатели располагаются продольно, то кушать цилиндры расположены вдоль центральной оси автомобиля.
Другие моторы расположены поперечно, цилиндры в них идут вдоль полуосей колес, слева вправо.
В свою очередь, типы двигателей чаще итого разделяются на рядные и V-образные. Число цилиндров может варьироваться от 4- до 12 цилиндров. Схематически V-образный мотор выглядит следующим образом:
Приступим к визуальному изучению подкапотного пространства автомобиля с продольным расположением мотора.
V-образный 8-ми цилиндровый мотор, с двумя рядами цилиндров, разваленных по правую и левую сторону от центральной оси двигателя, по четыре цилиндра с каждой стороны. Отсюда обозначение «V». Поршни при помощи шатунов крепятся к коленчатому валу, на какой уходит крутящий момент при рабочем ходе поршней. Американсий 454-й двигатель, котоырй мы взяли для примера, — это большенный, объемный мотор, литраж которого составляет 7.4 литра. Такие гиганты сейчас практически не производят даже на родине в США. Тем не менее на этот мотор увлекательно посмотреть в образовательных целях.
От своих V-образных и рядных собратьев из Европы он отличается лишь наличием устаревшей карбюраторной системы, воздушным фильтром в верхней части силового агрегата, №5 в таблице (такие же «кастрюли» можно заметить под капотом «классики» Жигулей и старых автомобилей из Старого Света 80 и 90-х годов) и расточительным объемом. В остальном схематика, благосклонность навесного оборудования и системы мотора схожи с современными.
На фото ниже цифрами обозначены элементы и системы двигателя, эти цифры соответствуют описанию ниже.
Классический американский V8, 454-й мотор
1 Бачок радиатора (расширительный бачок системы охлаждения) |
2 Бачок гидроусилителя рулевого управления (при необходимости жидкость ГУР заливается сюда. Читайте инструкцию эксплуатации автомобиля) |
3 Бачок тормозной жидкости (проверка уровня и дозалив жидкости проводится чрез него. Следите за метками на бачке, если жидкость ушла ниже минимума, залейте до необходимого уровня. Степень будет указан в инструкции по эксплуатации автомобиля) |
4 Масляный щуп трансмиссии |
5 Воздушный фильтр (металлическая «кастрюля» над карбюратором- это корпус воздушного фильтра. Старая схема. В современных инжекторных машинах фильтр вынесен отдельным блоком) |
6 Одинешенек из двух блоков предохранителей (другой находится в салоне автомобиля) |
| 7 Покрышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой рукав радиатора. Если шланг тугой или твердый, в системе присутствует давление, обнаруживать крышку НЕЛЬЗЯ!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (сюда заливается моторное масло) |
| 9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 минут. Сейчас можно начинать проверку. Держите немного в пределах риско min и max) |
| 10 Компоненты системы кондиционирования (без познания лазить туда настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением) |
| 11 Аккумулятор |
| 12 Информационные надписи (в этих метках можно разузнать информацию о вашей модели автомобиля) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Приводной ремень (приводит в движение шкивы двигателя) |
| 15 Генератор (вырабатывает энергию, для работы двигателя и зарядки батареи) |
| 16 Кожух вентилятора |
*Примечание. Мы использовали фотографию классического двигателя V8 американского производства. В вашем конкретном случае, полотно под капотом может разительно выделяться, особенно на современных автомобилях, где двигатель может быть целиком закрыт пластиковой крышкой.
Примеры двигателей продольного расположения:
BMW M3
Volkswagen Touareg
Range Rover Sport
Проверка уровня масла в коробке переключения передач
Вариант №1 Масляный щуп коробки передач. Обыкновенно в переднеприводных автомобилях трансмиссионный щуп расположен слева по ходу движения, измеряет степень масла в (А)КПП.
Для проверки уровня трансмиссионного масла поставьте автомашина на ровную поверхность, переключите автоматическую КПП в порядок «P» (Паркинг), заглушите двигатель. Проверьте степень, вытянув щуп из гнезда.
Большинство эксплуатационных инструкций советуют коротать проверку на прогретом автомобиле. Отдельный автопроизводители даже настаивают на проверке уровня трансмиссионки при работающем двигателе. Степень масла должен быть между отметками min и max*.
*Чтоб точнее определить уровень, специалисты советуют коротать проверку несколько раз в интервале нескольких дней. Два- три раза, в течение трех- четырех дней.
При недостаче масла, немедля обратитесь к специаластам.
Вариант №2 Если щупа дудки, то уровень масла в коробке можно проверить лишь через контрольную пробку. Начинающему механику эту процедуру мастерить не стоит. Доверьтесь профессионалам на станции технического обслуживания (СТО).
Сейчас давайте взглянем под капот автомобиля с поперечным расположением мотора.
На примере представлен силовой агрегат 1996 года выпуска. Объем 2.5 литра, шесть цилиндров, рядное благосклонность, 24 клапана, это означает, что в двигателе используется два клапана на впуск и на выпуск на любой из шести цилиндров. Приводные ремни расположены справой стороны по ходу движения.
2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана
1 Бачок радиатора |
2 Бачок гидроусилителя рулевого управления |
3 Бачок тормозной жидкости |
4 Масляный щуп трансмиссии |
5 Воздушный фильтр |
| 6 Одинешенек из двух блоков предохранителей |
| 7 Покрышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой рукав радиатора. Если шланг тугой или твердый, в системе присутствует давление, обнаруживать крышку НЕЛЬЗЯ!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины |
| 9 Щуп проверки моторного масла |
| 10 Компоненты системы кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте сервис профессионалам) |
| 11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла |
| 12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, системы кондиционирования и др. систем вашей модели авто) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Доступ к амортизаторам |
Внимательные читатели возможно заметили, что в подкапотном пространстве отсутствует АКБ (аккумуляторная батарея) и это чистая истина, ее здесь нет. Она находится в салоне автомобиля. Относительно нераспространенная практика, однако об этом стоит знать. Вдруг вам придется менять аккумулятор, а вы его найти не можете?
Самые распространенные места установки АКБ- багажник и под задним сидением автомобиля. На некоторых современных моделях автомобилей аккумуляторных батарей может быть несколько, одинешенек аккумулятор располагается спереди под капотом, другой, небольшой вспомогательный, может быть в багажнике. Интересно, что на одних и тех же моделях в разных комплектациях аккумуляторы также могут быть в разных местах. К примеру, у Mercedes-Benz W124 с дизельным 2.5 литровым мотором АКБ располагается под капотом, тогда будто у этой же модели, однако с другими двигателями, аккумулятор ставился в багажник.
Однако на этом некоторые автопроизводители не останавливаются. На некоторых моделях Крайслер АКБ можно заметить перед левым передним колесом (!) Для доступа к батарее нужно вывинтить колеса максимально влево, в колесной арке вы обнаружите съемную панель, за которой скрывается АКБ.
ПЯТЬ ШТУК ФОТОПРИМЕРОВ
Эта информация вам пригодится
Дочитали до конца? Будто прошло первое виртуальное знакомство с автомобилем? Думаете все весьма сложно и непонятно? Не беспокойтесь, все с этого начинали. Изучение темы и практика дадут свои положительные плоды. Вы научитесь самостоятельно обслуживать собственный автомобиль. Сначала это будет попросту проверка уровня жидкостей, инспекция общего состояния двигателя и его агрегатов. Вы научитесь определять течи, состояние шлангов, простейшие технические поломки, к примеру незатянутые клеммы АКБ или ослабшие хомуты. Дальше больше и в итоге глазом не успеете моргнуть, будто научитесь самостоятельно менять масло в двигателе, коробке и заменять тормозные колодки. Кто знает, может обслуживать автомашина вам так понравится, что вы научитесь перебирать двигатель и подвеску? Все в ваших руках!
А до тех пор, если кушать интерес, начинайте штудировать эксплуатационные инструкции, читайте форумы и попросите опытного товарища показать вам основы обслуживания на примере вашего автомобиля.
Помните, что необходимо регулярно испытывать уровень технических жидкостей: моторное масло, гидроусилитель рулевого управления, при необходимости инспектировать степень масла в КПП. Не забываете посматривать и за температурой охлаждающей жидкости, двигатели крайне не любят перегрева. Следите за правильным давлением в шинах, сход развалом (неплохо проверять схождение-развал один в полгода) и зарядкой аккумулятора (в идеале меняйте аккумулятор на новоиспеченный раз в три года). При замене АКБ, вначале снимается отрицательная клемма, затем положительная. Ставятся клеммы аналогично, вначале плюс к плюсу, потом минус к минусу.
Заведите журнал, в какой будут вноситься все проведенные работы по машине. Отмечайте при каком пробеге они были выполнены. Ведь лишь при регулярном правильном обслуживании ваш автомашина прослужит дольше и будет приносить вам отрада, а не разочарование от внезапных поломок.
Удачи на дорогах!
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр
Читайте также:
| 7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (сюда заливается моторное масло) |
| 9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 минут. Теперь можно начинать проверку. Держите мало в пределах риско min и max) |
| 10 Компоненты системы кондиционирования (без знания лазить туда настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением) |
| 11 Аккумулятор |
| 12 Информационные надписи (в этих метках можно узнать информацию о вашей модели автомобиля) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Приводной ремень (приводит в движение шкивы двигателя) |
| 15 Генератор (вырабатывает энергию, для работы двигателя и зарядки батареи) |
| 16 Кожух вентилятора |
| 6 Один из двух блоков предохранителей |
| 7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!) |
| 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины |
| 9 Щуп проверки моторного масла |
| 10 Компоненты системы кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте обслуживание профессионалам) |
| 11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла |
| 12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, системы кондиционирования и др. систем вашей модели авто) |
| 13 Защелка капота |
| 14 Доступ к амортизаторам |
Под капотом — Что находится под капотом, название узлов и агрегатов (фото) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс
Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве: 1 — воздушный фильтр; 2 — верхняя опора амортизаторной стойки;
3 -кожух блока колодок жгутов проводов; 4 -генератор; 5 -дроссельный узел; 6 -впускной коллектор; 7 -клапан рециркуляции отработавших газов; 8 -электронный блок управления двигателем; 9 -топливная рампа; 10 -датчик абсолютного давления воздуха во
впускном коллекторе; 11 -топливный фильтр; 12 — регулятор давления топлива; 13 -вакуумный усилитель тормозов; 14 -бачок гид
роприводов тормозов и сцепления; 15 -расширительный бачок системы охлаждения; 16 -бачок гидроусилителя рулевого управления;
17 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 18 -блок реле и предохранителей; 19 -заливная горловина бачка омывателя вет
рового стекла; 20 -аккумуляторная батарея; 21 -коробка передач; 22 -катушка зажигания; 23 -указатель уровня масла в двигателе;
24 -свечи зажигания; 25 -звуковой сигнал; 26 -двигатель; 27 -ресивер кондиционера
|
Надо ли мыть двигатель автомобиля и как правильно это сделать
Если вы решили помыть мотор самостоятельно (что, может, не так эффективно, зато относительно безопасно), то сначала выберите подходящее место — после процедуры под машиной будет много грязи. Поэтому не стоит чистить двигатель во дворе или на природе.
Какой инструмент нужен для мойки
Набор нужен небольшой: перчатки, рулон бумажных полотенец или сухие и чистые тряпки, несколько кистей-щёток разного размера (подойдут малярные) и какой-нибудь распылитель для жидкости. В роли последнего может выступить даже садовый опрыскиватель. Также стоит запастить полиэтиленовыми пакетами, фиксирущими резинками и малярным скотчем — ими можно укрыть наиболее уязвимые части электрооборудования.
Какие средства нужны для мойки двигателя
Средства для чистки мотора делают на водной основе или на базе продуктов нефтеперегонки. Фасовка тоже бывает разной — просто флаконы, канистры с концентратами, спреи… Выбирайте те, которыми вам проще будет пользоваться — для этого перед покупкой тщательно изучите инструкцию. Способы применения могут сильно различаться — какие-то составы надо наносить только на тёплый двигатель, другие требуют многократного нанесения или специальной смывки, третьи нуждаются в предварительном разбавлении.
Также при покупке спецсредств в магазинах автохимии стоит уточнить, для какой именно мойки они подходят. Продавец может по ошибке предложить, например, внутреннюю промывку для двигателя или вообще какую-нибудь «раскокосовку», применение которой снаружи может закончится печально.
Как мыть двигатель самому
Для начала убедитесь, что все эластичные защитные насадки, колпачки и кембрики на месте, установлены как надо и хорошо зафиксированы, масляный щуп вставлен до конца, все пробки и крышки завинчены. Если есть легкосъёмные панели и детали, которые можно помыть отдельно, то их лучше демонтировать (на кожухи, которые служат как раз для защиты от брызг, этот совет не распространяется). Из электрооборудования целесообразно прикрыть от прямого попадания воды генератор и двигатель вентилятора охлаждения. На старых машинах обязательно защитите распределитель зажигания (трамблер), катушку зажигания и высоковольтные провода.
Перед мойкой мотора целесообразно пройти по всем каналам и нишам пылесосом, чтобы очистить их от мусора и прелой листвы, а входные отверстия воздуховодов прикрыть от попадания воды.
Дождитесь, когда выпускная система остынет, и только потом нанесите моющее средство на двигатель и всё подкапотное пространство — строго по инструкции.
Смывать грязь лучше без давления или не сильной струёй. Если же для подачи воды используется портативная автомойка, то её следует включить на минимальное давление и на широкий, а не точечный распыл жидкости. Для локальной очистки сильнозагряненных частей надо использовать кисти и щётки.
После удаления всей автохимии необходимо просушить места скопления воды впитывающими салфетками, продуть контакты и клеммы сжатым воздухом (хотя бы от автомобильного насоса или компрессора), обработать водовытесняющей жидкостью WD-40 разъемы и механизмы, обновить смазку приводов. В конце проведите финальную просушку — с заведённым на 5-10 минут двигателем и поднятым капотом.
Капот автомобиля | Бампер32.рф
Одной из важнейших кузовных деталей, выполняющую защитную функцию является капот автомобиля.Он предотвращает попадание пыли и грязи в моторный отсек, участвует в изменении аэродинамических свойств автомобиля и так же служит украшением.
С эстетической точки зрения капот автомобиля служит декоративным элементом, на который наносят рисунки, либо специальную пленку
С аэродинамической – можно влиять на скорость автомобиля.
Так как под капотом находится шумоизоляционный слой, он так же выполняет шумоподавляющую функцию.
Основные части капота.
Внешняя панель придает основную форму капоту, а так же служит украшением автомобиля.
Усиливающие элементы, находящиеся внутри – ребра жёсткости, предотвращающие деформирование капота при эксплуатации автомобиля.
Из чего изготавливают капот автомобиля.
Крышка капота изготавливается из следующих материалов:
Алюминий легкий по весу, привлекательный на вид, но достаточно дорогой и не очень прочный.
Сталь очень прочная и надежная, но имеет свои недостатки. В первую очередь, она тяжелая, а так же подвержена коррозии.
Стекловолокно – не подвержено коррозии, в отличие от стали, долговечное, достаточно прочное, лёгкое. Из минусов – высокая стоимость и токсичность материала.
Карбон — лёгкий, прочный, привлекательный с эстетической точки зрения, но очень дорогой материал.
Пластик очень популярный среди автовладельцев, не подвержен коррозии, очень лёгкий, недорогой. Из минусов – сложно ремонтировать, не очень прочный, восприимчив к перепаду температур.
Устройство капота и его характеристики.
Панель капота крепится на кузов с помощью петель. Способов открытия капота может быть два. Либо со стороны лобового стекла, либо со стороны передней части автомобиля.
Для открытия капота используется рычажок, располагающийся в салоне автомобиля. Для фиксации открытого капота используются либо специальные амортизаторы, либо упор. В закрытом состоянии капот фиксируется с помощью замка и крючка. Все детали должны быть достаточно тугими, чтобы избежать открытия капота во время движения. В современных автомобилях капот разработан таким образом, чтобы при столкновении с пешеходом нанести как можно меньше вреда. Крышка капота слегка приоткрывается при столкновении с человеком, и он не ударится об тупые предметы, находящиеся, ниже капотной крышки. Пока данная разработка встречается не так уж часто.
Заключение.
При выборе капота обращайте внимание на его характеристики: прочность, долговечность, лёгкость и не подверженность коррозии. При установке капота необходима правильная настройка всех крепежных механизмов. Это поможет улучшить аэродинамические свойства автомобиля и обезопасить его эксплуатацию.
Под капотом автомобиля: устройство, детали, ремонт, двигатель
Как без колёс автомобиль не поедет, так и без двигателя он не тронется с места, если конечно не впрягать спереди лошадь или не подталкивать его сзади. Иными словами, сердцем каждого автомобиля можно смело назвать то, что находится под его капотом — двигатель внутреннего сгорания. Да, в последнее время появляются совершенно другие типы моторов, например, электрические, но сути дела это никак не меняет. Мотор по-прежнему остаётся движущей силой каждой машины и останется таковым, пока человечество не начнёт что-то передвигать силой мысли и попросту телепортироваться.
Расположение и составляющие
В силу того, что люди ещё не научились перемещаться в пространстве одним усилием воли, всё человечество продолжает активно использовать топливные моторы, устройство которых в общих чертах идентично и располагается тоже приблизительно одинаково — у большинства машин в передней части, а у некоторых сзади, либо снизу.
Сложный и запутанный агрегат автомобильного двигателя можно поделить на несколько основных составляющих:
- блок цилиндров поршневой системы внутреннего сгорания;
- аккумуляторная батарея, задающая весь электрический цикл автомобиля;
- радиаторная система охлаждения, чтобы двигатель не перегревался в результате сгорания топлива;
- генератор электроэнергии во время работы двигателя;
- система подачи топлива в двигатель, ибо частично она и есть составляющая мотора.
Остальные детали
Помимо сложного агрегата, компактно установленного под капотом автомобиля, там же по соседству находятся несколько мелких и не очень предметов разного назначения. К ним, например, бачки для жидкостей. Один для масла, другой для охлаждающей жидкости или воды, третий для жидкости омывания стёкол и фар машины. Всё это так или иначе соединяется с двигателем и/или аккумулятором массой шлангов, трубок, проводов и крепёжных элементов.
Таким же образом под капотом размещён и монтажный блок, в котором находятся несколько предохранителей и реле для защиты и управления всеми электрическими системами транспортного средства. Зная устройство двигателя, можно так или иначе избегать вероятных поломок или, при острой необходимости, самостоятельно его ремонтировать.
Руководство для начинающих по частям кузова под капотом вашего автомобиля | автор: Partzroot
Когда вы открываете капот вашего автомобиля, он может показаться сложным из-за всего, что там втиснуто. Каким бы пугающим это ни казалось, вы можете разобраться в компонентах, скрытых под капотом. Это может показаться сложным, но поверьте мне, вам не нужно быть мастером механики, чтобы понять, что происходит.
Знать свой автомобиль очень важно, особенно потому, что это может значительно облегчить вам обслуживание и осмотры.Это также может сэкономить вам немало денег на ремонте и замене. Итак, ниже будет список частей тела и их общий обзор.
Двигатель
Итак, двигатель обычно занимает главное место посередине. Все части вращаются вокруг двигателя, и это, можно сказать, сердце автомобиля.
Трансмиссия
Это одна из самых больших и важных частей автомобиля. Коробку передач обычно ставят под все остальное. Обычно его не видно сверху.Но вы можете увидеть красный щуп, если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач.
Радиатор
Радиатор находится в центре автомобиля перед решеткой радиатора. Эта часть тела используется для регулирования температуры двигателя. Вы должны знать, что радиатор также сильно нагревается, поэтому никогда не пытайтесь обращаться с ним, не охладив машину в течение нескольких часов.
Радиаторы обычно имеют вентилятор между двигателем и самим собой, который он использует для охлаждения двигателя.Обычно вы можете видеть, что радиатор подключен к шлангу, который, в свою очередь, ведет к пластиковому пакету для перелива. Это еще один видимый компонент, который вы можете увидеть под капотом автомобиля.
Компрессор кондиционера, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и водяной насос
Что ж, я решил говорить об этих частях вместе, поскольку чаще всего они управляются одним и тем же ремнем или нет. Двигатель приводит в действие все детали здесь, а они, в свою очередь, управляют вспомогательными системами вашего автомобиля. Это детали, которые необходимо проверять при регулярном техническом обслуживании.Вы можете легко найти частей кузова со скидкой в Интернете, если они вам действительно нужны, поэтому убедитесь, что вы провели соответствующее исследование рынка, прежде чем покупать любую из этих частей.
Тормоза и прочее
Вы можете найти металлический барабан в сборе на задней стенке моторного отсека, ближайшего к сиденью водителя. Это усилитель тормозов, главный цилиндр и резервуар для жидкости вашего автомобиля. По сути, это похоже на металлический барабан, к центру которого прикручена труба, а наверху — контейнер.Трудно пропустить.
Аккумулятор
Аккумуляторная батарея расположена в углу моторного отсека вашего автомобиля. Пластиковая коробка с двумя прикрученными к ней металлическими кабелями и есть батарея, о которой я говорю.
Бачок жидкости стеклоочистителя
Если честно, эта часть тела выглядит как кувшин. Но не путайте его с бачком для перелива охлаждающей жидкости радиатора. Это две разные части.
Обзор
Итак, это основные части тела, которые вам необходимо знать для регулярного обслуживания и ремонта.Они также пригодятся при ремонте. Убедитесь, что вы держите в руках детали, которые вы покупаете. Вы можете найти оптовый магазин автозапчастей, который даже продает их потребителям. Они предлагают отличные цены и скидки, поэтому проверьте их, прежде чем покупать какие-либо детали.
Проверить под капотом | Как поддерживать свой автомобиль
Проверка жидкостей и соединений под капотом вашего автомобиля может сэкономить сотни долларов на ремонте.
Ремонт автомобилей начинается с бензонасоса.Это продолжается, когда вы заглядываете под капот своей машины на заправочной станции или на подъездной дорожке. Вы можете легко проверить охлаждающую жидкость, омывающую жидкость, проверить уровень масла, проверить трансмиссионную жидкость, проверить жидкость в аккумуляторной батарее, проверить жидкость для гидроусилителя руля, проверить аккумулятор и другие соединения. Вы можете сэкономить сотни долларов на ремонте, просто выполнив простые проверки и обслуживание двигателя автомобиля. Клуб Fix-It может показать вам, как это сделать.
Наконечник Fix-It
Единственный инструмент, который вам понадобится, — это магазинная тряпка или старая тряпка для мытья рук, чтобы держать руки в чистоте.При желании вы также можете надеть хирургические перчатки, чтобы масло и грязь не испортили ваш маникюр. Все эти проверки выполняются перед автомобилем, так что откройте капот и приступим.
Вы узнали, как открывать капот, в руководстве Car Maintenance Fix-It Guide . Напоминаем, что у большинства современных автомобилей есть кнопка открывания капота, расположенная рядом с водителем. После того, как вы его потянете, вы можете перейти к передней части автомобиля, дотянуться до приоткрытого капота и нажать или потянуть за его фиксатор.Затем поднимите капот и, если он не поднимается сам по себе, найдите и поместите опорный стержень, чтобы удерживать капот.
Ниже приведены различные проверки, общие для большинства автомобилей. Ваш автомобиль может отличаться. Я рекомендую вам выполнять эти проверки в удобном для запоминания порядке, чтобы сократить время и убедиться, что все проверено. Вы можете смотреть на моторный отсек спереди как на часы и начинать проверки с 12 или 6, или вы всегда можете начать со стороны водителя и двигаться в сторону пассажира.Все, что вам подходит. Что важно, так это последовательность, позволяющая сэкономить время.
Важно регулярно проверять под капотом, чтобы убедиться, что жизненно важные жидкости автомобиля (масло, охлаждающая жидкость, гидроусилитель руля, тормоза и трансмиссия) находятся в рекомендуемых рабочих диапазонах — не слишком много и не слишком мало — и что некоторые критически важные детали находятся в хорошем состоянии. Вам действительно не нужно пачкаться.
Наконечник Fix-It
Вы можете многое узнать о своей машине, внимательно осмотрев подъездную дорожку и / или пол гаража.Например, лужа воды — это конденсат от кондиционера (это нормально). Желтая или желтовато-зеленая лужа, вероятно, протекает охлаждающей жидкостью. Красноватая лужа — это обычно жидкость для автоматических коробок передач. Лужа черной жидкости может означать утечку моторного масла, утечку механической коробки передач или утечку масла дифференциала, в зависимости от того, где она находится под автомобилем.
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Доливайте охлаждающую жидкость по мере необходимости в бачок охлаждающей жидкости, а не в радиатор.
Когда вы заглядываете под капот своего автомобиля, многие люди в первую очередь проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.На некоторых автомобилях это проще, чем на других. Радиатор расположен в передней части моторного отсека сразу за защелкой капота. Более новые двигатели из алюминия не нуждаются в таком большом радиаторе, как более старые двигатели, поэтому современные радиаторы относительно малы. Поскольку они меньше по размеру, еще важнее убедиться, что в двигателе достаточно охлаждающей жидкости. Алюминиевый двигатель без охлаждающей жидкости может разрушиться за считанные минуты.
Обратите внимание, что я сказал не «вода», а «охлаждающая жидкость»; есть разница.Охлаждающая жидкость для большинства автомобилей представляет собой смесь наполовину воды и наполовину антифриза. (В руководстве по эксплуатации автомобиля будет более конкретная информация.) В более холодном климате охлаждающей жидкостью может быть только антифриз.
Многие автомобили имеют пластиковый запасной бачок охлаждающей жидкости с одной или другой стороны радиатора. Если это так, вероятно, на боковой стороне бака есть отметки, указывающие FULL или MAX и LOW или MIN. Если уровень охлаждающей жидкости находится между этими двумя линиями, добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет линии FULL или MAX. Не переполняйте.
Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии LOW или MIN, или в вашем автомобиле нет резервного бачка охлаждающей жидкости, осторожно снимите крышку радиатора и медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.(При медленном заполнении воздух из радиатора выходит наружу.) Большинство крышек радиаторов поворачивают против часовой стрелки, чтобы снять, и по часовой стрелке, чтобы затянуть. После заполнения закройте крышку радиатора и, при необходимости, залейте запасной бачок.
Наконец, вытрите излишки охлаждающей жидкости, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Кроме того, охлаждающая жидкость токсична, особенно для животных.
Автосигнализация
Будьте осторожны, снимая крышку радиатора, так как горячая охлаждающая жидкость находится под давлением и может ошпарить кожу.Крышки радиатора можно открывать поэтапно, слегка поворачивая, чтобы сбросить давление, не срывая крышку. Безопаснее подождать 15 или более минут и дать радиатору остыть, прежде чем открывать крышку.
Проверить уровень масла
Залейте масло в двигатель с помощью воронки для уменьшения беспорядка.
Масло — это кровоснабжение вашего двигателя. В новых и хорошо обслуживаемых двигателях масло не расходуется и не протекает, поэтому проверка масла означает проверку его на наличие песка и воды — двух вещей, которые вы не хотите использовать в своем двигателе.Старые двигатели могут сжечь масло (масло действительно попадает внутрь цилиндра и взрывается вместе с газовой смесью!), Поэтому их необходимо заменить. Так что вы также будете проверять, что уровень масла ПОЛНЫЙ.
Начните с поиска устройства для измерения уровня масла в вашем автомобиле, которое называется щупом. Он назван так потому, что представляет собой длинную тонкую металлическую палку, головка которой находится в верхней части двигателя, а нижний конец находится в масле, которое коагулирует в нижней части двигателя. Вытащив щуп из двигателя и осмотрев наконечник, вы можете увидеть уровень масла в двигателе.
Таким образом, имеет смысл убедиться, что ваша машина находится относительно горизонтального уровня, когда вы проверяете уровень масла. Двигатель автомобиля должен быть выключен на несколько минут, чтобы циркулирующее масло стекало в нижнюю часть двигателя (называемую масляным поддоном). Кроме того, убедитесь, что щуп был продвинут вниз до упора в трубке, чтобы он давал точные показания глубины масла в поддоне.
На самом деле чтение о проверке масла занимает больше времени, чем ее выполнение. Выньте палку из трубки и визуально проверьте, где находится верхний край масла.Если у вас есть какие-либо сомнения, протрите щуп для измерения уровня тряпкой, полностью вставьте его на некоторое время в трубку и извлеките для визуальной проверки. (Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если не знаете, где находится ПОЛНАЯ строка.)
Затем вытрите немного масла голым пальцем или пальцем в перчатке и потрите им между большим и большим пальцем, чтобы почувствовать, не является ли оно песчаным. Также посмотрите на масло, чтобы убедиться, что в нем немного воды. Масло и вода не смешиваются, поэтому вода должна быть видна. Наконец, поднесите конец щупа или жирные пальцы к носу и понюхайте масло.Если он пахнет гари, это, вероятно, указывает на то, что пришло время заменить масло.
Наконечник Fix-It
Не забудьте держать ручку щупа выше, чем наконечник, который вы читаете. В противном случае масло потечет по стержню и даст вам ложные показания.
Обратите внимание, что, поскольку вы регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, вам не нужно будет проводить тест «посмотрите-пот-понюхайте», чтобы узнать, как масло держится. Вы будете менять его , пока на не возникнут проблемы с маслом.Тем не менее, периодическая проверка масла между заменами — хороший способ узнать о состоянии вашего двигателя, о чем вы узнаете в других разделах этого веб-сайта.
Еще одно примечание: при покупке подержанного автомобиля тест «посмотрите-пот-понюхал» может помочь вам определить, обслуживается ли масло в автомобиле должным образом. Это также хороший показатель общего ухода за автомобилем.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости
Автоматическая трансмиссия тоже нуждается в жидкости. Проверяя под капотом автомобиля, убедитесь, что он припаркован на ровном месте (по той же причине, что и при проверке уровня моторного масла).Затем найдите щуп для измерения уровня жидкости для автоматической коробки передач, вытащите его и протрите чистой тканью. Полностью вставьте щуп в трансмиссию, затем извлеките его, чтобы визуально проверить уровень жидкости. Он должен находиться между верхней и нижней отметками.
Если уровень жидкости низкий, замените его до отметки FULL жидкостью для автоматических трансмиссий (ATF), одобренной производителем.
У большинства механических коробок передач нет удобного щупа для измерения уровня масла. Вместо этого их проверяют из-под машины.К счастью, уровень жидкости не нужно часто проверять.
Автомобильные слова
Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — это жидкий бензин, предназначенный для беспрепятственного протекания через гидравлические компоненты трансмиссии. Он также содержит добавки, которые сохраняют его в чистоте и продлевают срок его службы.
Проверка уровней гидроусилителя рулевого управления и тормозной жидкости
В современных автомобилях есть другие жидкости, которые почти так же важны, и их примерно так же легко проверить. В системах рулевого управления используется специальная гидравлическая жидкость, облегчающая рулевое управление.В тормозах используется гидравлическая жидкость другого типа, которая усиливает давление вашей ноги на педаль тормоза, чтобы тормоза на всех четырех колесах замедляли вашу машину.
Рулевые и тормозные жидкости не взаимозаменяемы. Фактически, при замене жидкостей следует использовать только тот тип жидкости, который рекомендован производителем (см. Руководство пользователя). Например, тормозные жидкости имеют как минимум три спецификации: DOT 3, DOT 4 и DOT 5. (DOT означает Министерство транспорта США). Если производитель вашего автомобиля требует тормозной жидкости DOT 3, не используйте DOT 4. или DOT 5, если производитель не говорит, что можно. Почему? Потому что эти гидравлические жидкости содержат разные присадки, которые хорошо работают с одним типом тормозов, но могут фактически разрушить другой.Кроме того, тормозная жидкость относительно дешевая, поэтому не используйте ее из банки, которая была открыта больше года.
Проверить жидкость рулевого управления относительно просто. Большинство автомобилей, в которых используется жидкость для рулевого управления, имеют хорошо обозначенный бак в моторном отсеке где-нибудь со стороны водителя. Фактически, многие из них полупрозрачны с ПОЛНОЙ строкой, которую можно прочитать, не открывая верхнюю часть. В качестве альтернативы, просто открутите крышку жидкости для рулевого управления и используйте короткий щуп, прикрепленный к крышке, для проверки уровня жидкости.Если вам неудобно проверять или заменять жидкость рулевого управления, попросите об этом доверенного механика или оператора станции полного обслуживания.
Тормозная жидкость хранится в специальном резервуаре с четкой маркировкой BRAKE FLUID. Не доливайте ничего, кроме рекомендованной производителем тормозной жидкости.
Тормозная жидкость также важна для благополучия вашего автомобиля. Чтобы проверить уровень жидкости, вам может потребоваться снять верхнюю часть главного тормозного цилиндра и визуально проверить ее. Многие главные цилиндры имеют резервуар, аналогичный резервуару системы рулевого управления.(Будьте осторожны, чтобы не перепутать их и не добавить не ту жидкость!) У других есть металлическая крышка с зажимом, который нужно осторожно снять с помощью отвертки, чтобы проверить уровень. Опять же, если вам неудобно это делать, наймите кого-нибудь и наблюдайте за ним. Или обратитесь к руководству пользователя автомобиля или руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций.
В некоторых автомобилях есть жидкость для системы сцепления механической коробки передач. Это также гидравлическая жидкость, используемая в усилителе, которая облегчает нажатие педали сцепления.Если ваш автомобиль оборудован таким оборудованием, найдите небольшой резервуар с четко обозначенной надписью «ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ» и снимите крышку, чтобы найти индикатор уровня жидкости. На крышке (или в руководстве пользователя) будет указано, какую жидкость использовать при доливке.
Проверить уровень омывающей жидкости
Омывающая жидкость проверяется и заливается в бачок, помеченный схемой стеклоочистителя.
Вот еще одна простая вещь, которую можно проверить под капотом вашего автомобиля. Омыватель ветрового стекла может распылять мыльную воду на лобовое стекло вашего автомобиля, чтобы поддерживать его в чистоте.Омыватель забирает жидкость из бачка в моторном отсеке, имеющего четкую маркировку. Фактически, большинство из них легко найти и пополнить.
Для доливки снимите крышку бачка и залейте жидкость для омывателя ветрового стекла в бачок, пока уровень не станет близким к верхнему. Жидкость — это вода, немного мыла и, возможно, немного спирта или другого химического вещества, чтобы смесь не замерзла, когда на улице холодно. Как вариант, вы можете использовать простую воду, когда она теплее.
Проверьте аккумулятор
Раз в месяц проверяйте соединения автомобильного аккумулятора, чтобы убедиться, что они чистые и надежные.Если аккумулятор не требует обслуживания (большинство из них сегодня), возможно, вам потребуется проверить уровень дистиллированной воды в элементах аккумулятора.
Убедитесь, что соединения выводов батареи чистые и плотные.
Это еще одна работа, о которой нужно больше времени читать, чем выполнять. После знакомства с ним проверка соединений аккумулятора займет всего несколько секунд. Все, что вам нужно сделать, это осторожно поворачивать кабели аккумулятора на двух клеммах. Поскольку аккумулятор полон кислоты и электричества, обращайтесь с ним с должным уважением и не пытайтесь прикасаться к контактам без перчаток или хотя бы чистой тряпки между вами и аккумулятором.Если клеммы ослаблены, осторожно затяните их гаечным ключом подходящего размера.
Если на клеммах есть белый или светлый источник питания, осторожно очистите клеммы щеткой или тряпкой, соблюдая осторожность, поскольку пыль вызывает коррозию. Если вам неудобно это делать, отнесите машину в магазин аккумуляторов или к проверенному механику. Если вы хотите сделать это самостоятельно, отсоедините клеммы и используйте щетку для аккумуляторов, чтобы очистить клеммы и стойки. Затем нанесите аккумуляторный гель или шайбы, которые минимизируют коррозию.
Примечание. Для отключения автомобильного аккумулятора может потребоваться сброс кода безопасности. Прочтите руководство пользователя для уточнения деталей перед отключением аккумулятора .
Автосигнализация
Многие работы в автомобиле требуют отключения отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора в целях безопасности. На многих автомобилях для этого может потребоваться сброс кода безопасности. Прочтите руководство пользователя для уточнения деталей перед отключением аккумулятора .Кроме того, имейте в виду, что некоторые автомобильные компьютеры автоматически удаляют коды диагностики из памяти при отключении аккумулятора.
Проверьте соединения двигателя
Проверьте соединения шлангов охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они плотно затянуты, и сожмите шланг (если двигатель холодный), чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.
В моторном отсеке есть десятки других деталей, пока вы проверяете под капотом, чтобы убедиться, что они надежно соединены. Как и в случае с другими задачами, как только вы ознакомитесь с вещами в отсеке, вам потребуется всего несколько секунд, чтобы пошевелиться и убедиться, что все хорошо подключено.
Вот несколько предложений для типичных автомобилей:
- Провода свечей зажигания
- Соединения электрических проводов
- Ремни двигателя
- Шланги радиатора
Fix-It Club знает, как проверить под капотом вашего автомобиля, чтобы уменьшить счета за ремонт.
Очистка под капотом, нечего бояться
Многие люди боятся открывать капот, чтобы очистить моторный отсек, когда идут мыть машину. Электрические соединения, провода, воздушные фильтры, датчики и другие электрические компоненты трудно очистить, не намокнув.К счастью, большинство вещей под вашим капюшоном могут намокнуть, если они не промокнут. Используя это руководство, вы сможете чистить под капотом, не беспокоясь о том, что ваш автомобиль не заводится после этого, или о необходимости замены чего-либо.
1. Выдувание большого мусора и скопление
Первым шагом в очистке моторного отсека является удаление любых крупных предметов, таких как палки, листья и мусор. Вы можете руками вытаскивать листья и ветки вокруг крыльев и прилегающих участков.Для вещей, которые вы не можете достать руками, вы можете использовать воздуходувку или воздушный компрессор, чтобы выдуть оставшийся крупный мусор. Обязательно продуйте решетку, крылья, области вокруг капота и другие места, где может скопиться мусор.
2. Не слишком холодно, не слишком жарко
Перед очисткой рекомендуется подождать, пока двигатель немного остынет, чтобы не обжечься при очистке моторного отсека. Однако важно, чтобы ваш двигатель был еще немного теплым, чтобы легче было удалить жир и грязь.Тепло разжижает масло и сажу, скапливающуюся вокруг двигателя.
3. Скрывать важные дела
Вы можете использовать пластиковые пакеты, чтобы закрыть электрические компоненты и другие предметы, которые не должны намокать слишком сильно. Хотя большинство компонентов под капотом довольно устойчивы к воздействию воды, все же рекомендуется быть в безопасности и прикрыть участки, важные для функциональности автомобиля. Некоторые вещи, которые вы, возможно, захотите прикрыть пакетами, — это компоненты проводки, открытые датчики, отверстия для свечей зажигания и генератор.Вы также можете закрыть распределитель, блок предохранителей и любые другие важные электрические компоненты, которые могут намокнуть. После того, как вы закроете все датчики и электрические компоненты, вы должны поместить под автомобиль поддон для сбора капель или впитывающий коврик. Во время детализации моторного отсека с вашего двигателя выходит много дорожной грязи, масла и химикатов. Если вы не используете поддон, эти загрязнения попадут в водные пути.
4. Нанесение грязи
Первым шагом в очистке моторного отсека является нанесение на него обезжиривающего средства.Обезжириватель поможет разрушить масла и загрязнения, которые прилипают к поверхности отсеков двигателя. В зависимости от того, насколько жирен ваш моторный отсек, вы можете дать обезжиривателю пропитаться не менее двадцати минут. Это значительно упростит процесс очистки и даст лучшие результаты.
5. Очистка и полоскание
После того, как моторный отсек был покрыт обезжиривающим средством, вы можете начать с очистки поверхностей вокруг моторного отсека щетками и ветошью.Главное, на что нужно сосредоточиться на этом этапе, — прикоснуться ко всем видимым поверхностям. Ополаскивание удалит всю оставшуюся грязь. После того, как вы очистили все поверхности, можно начинать ополаскивать моторный отсек. Возможно, вам придется повторить этот шаг пару раз, чтобы удалить всю грязь и грязь.
6. Удалите мешки и просушите
После того, как вы удовлетворены, вы можете удалить все пакеты, которыми вы закрывали электрические компоненты, и высушите моторный отсек.Чтобы высушить бухту, вы можете использовать все, что вы делали для первоначального удаления мусора. Лучше всего работает воздуходувка, но вы также можете использовать воздушный компрессор.
Успех, чистый моторный отсек
До тех пор, пока вы не будете пытаться задеть электрические компоненты и прикрыть предметы, которые находятся на виду, вы сможете без проблем очистить моторный отсек. Кто не любит чистый моторный отсек? Если у вас есть какие-либо вопросы по очистке моторного отсека или вы заинтересованы в деталях моторного отсека, вы можете позвонить нам, и мы будем рады помочь вам.
Что такое капот автомобиля?
Капот автомобиля, также называемый капотом в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку, которая закрывает двигатель транспортного средства с передним расположением двигателя. Его цель — обеспечить доступ к двигателю для ремонта и обслуживания. Скрытая защелка обычно используется для удержания капюшона. На автомобилях с капотом для вторичного рынка и гоночных автомобилях можно использовать пальцы капота, чтобы удерживать капот автомобиля. Капоты иногда также содержат черпак капота, форсунки стеклоочистителя, выпуклость и / или украшение капота.Капоты автомобилей обычно изготавливаются из стали, а иногда и из алюминия. Капоты автомобилей вторичного рынка могут быть изготовлены из различных других материалов, включая углеродное волокно, стекловолокно или сухой углерод. Дизайн капота может варьироваться от одной марки и модели к другой, включая модели внедорожников / кроссоверов, грузовиков, минивэнов и легковых автомобилей.
Опасения относительно серьезности потенциальной травмы головы пешехода во время столкновения с автомобилем привели к усовершенствованной конструкции капотов на многих моделях.Такие конструкции могут включать в себя конструкцию внутренней панели капота с несколькими конусами. Также используется активная структура, способная отталкивать поверхность капота от жестких компонентов двигателя транспортного средства в случае аварии с пешеходом. В конструкции активного кожуха часто используются пиротехнические конструкции или конструкции с пружинным усилием.
Орнаменты на капоте автомобиля превратились из практичного устройства в элемент орнамента и обычно рассматриваются многими производителями автомобилей как своего рода фирменный знак. Орнамент обычно располагается на передней центральной части капюшона.Когда автомобили были впервые представлены, автомобили обычно имели крышку радиатора на внешней стороне капота. Крышка радиатора показывала температуру охлаждающей жидкости в двигателе. В 1912 году компания Boyce Motormeter Company получила патент на термометр в крышке радиатора. Многие производители автомобилей хотели, чтобы на капотах их автомобилей отображалась собственная эмблема. Компания Boyce Motormeter сделала доступными для автопроизводителей различные логотипы. Орнаменты капота, также иногда называемые автомобильными талисманами, оставались популярными на протяжении 1950-х годов.
Капот автомобиля предназначен для защиты рабочих частей вашего автомобиля, включая двигатель, а также обеспечивает легкий доступ для ремонта и обслуживания. Также возможно повреждение вытяжки. Один из наиболее распространенных типов повреждений — это шарнир, который представляет собой устройство, соединяющее капот с кузовом автомобиля. Со временем петля может расшататься или полностью упасть. Капюшон также склонен к появлению царапин и вмятин. Хотя это может показаться незначительной проблемой, вмятины и царапины могут привести к снижению стоимости вашего автомобиля.Царапины и вмятины также могут привести к контакту с элементами, которые могут вызвать ржавчину и коррозию. Это может быть серьезной проблемой, которая в конечном итоге может привести к попаданию на двигатель вашего автомобиля снега, солнечного света или дождя. Когда это происходит, это может повлиять на работу двигателя вашего автомобиля.
Taiyo America, Inc :: Под капотом
Под капотом
автор: Дон Монн
Отказ от старого и новый — вот один из способов взглянуть на это.Столбец «В пути», который вы здесь привыкли видеть, больше не используется. На его месте будет кусок, который, я думаю, будет интересен многим из вас. В Taiyo America мы производим паяльные маски. Паяльная маска идет на печатные платы, а печатные платы идут в автомобили; в наши дни в автомобили входит много печатных плат. Много лет назад в автомобильной промышленности использовалось не так много досок. В свое время я жил и дышал машинами, проводя много часов «под капотом», ремонтируя двигатели, выполняя тормозные работы или любой другой ремонт, который можно было выполнить на подъездной дорожке.
Много лет назад все было иначе с автомобилями, двигателями и электроникой. Многие функции электроники в автомобилях в то время управлялись вакуумом, центробежной силой и натяжением пружин. Электронного впрыска топлива не было. Обработка топливовоздушной смеси производилась механически, с помощью старой доброй карбюрации. Там, где я жил, завести машину зимой было проблемой. Не было антиблокировочной системы тормозов, которая родится спустя годы. Автоматический климат-контроль, подогрев сидений и руля? Нет.Дневные ходовые огни и автоматические фары; забудь об этом.
За последние десятилетия мы наблюдали кардинальные изменения автомобилей как внутри, так и снаружи. Электроника добавляется быстрыми темпами, поскольку автопроизводители продолжают добавлять функции, чтобы привлечь вас к своим предложениям. Пытаться купить новый автомобиль сегодня без всех современных функций — тщетно. На смену лошадиным силам пришла экономия топлива, перейдя в электричество. Автопроизводители сейчас изо всех сил пытаются найти места для размещения всей этой новой электроники, чтобы их автомобили выглядели гладкими и привлекательными.
В настоящее время это одна из областей, в которой мы, эксперты по паяльной маске, набираем обороты. Мы продолжаем разрабатывать новые паяльные маски, которые могут продолжать работать даже при дополнительном нагреве, которому они подвергаются в автомобилях. Раньше считалось, что «под капотом» горячо, но теперь границы действительно раздвигаются, поскольку электроника теперь часто помещается в рабочее моторное масло и трансмиссионную жидкость. Вот так жарко! В 1978 году и раньше автомобили были быстрыми, а бензин был дешевым. Четверть мили была мерной линейкой, а 0-60 — это обычная дискуссия вокруг кулера для воды.Не могу сказать, что тогда работать с автомобилями было легко, но все было по-другому. В 1978 году и ранее вам нужно было быть механиком, чтобы работать с автомобилями. Вскоре после этого вам нужно было быть одновременно механиком и программистом.
Передний привод стал еще одним прорывом в автомобильной промышленности. Хотя многие автопроизводители по всему миру играли и предлагали передний привод, я вспоминаю об этом с 1966 года. Oldsmobile Tornado 1966 года был первым автомобилем в США.производил серийный автомобиль с передним приводом после кончины Cord в 1937 году. Tornado был уникален тем, что двигатель располагался в моторном отсеке лицевой стороной вперед. Если вы откроете капот вашего нынешнего переднеприводного автомобиля, скорее всего, двигатель установлен сбоку.
В этой серии из шести частей я попытаюсь пройти через десятилетия и показать, как электроника штурмом взяла автомобильную промышленность. Добавление всей этой новой электроники в автомобили во многих отношениях было положительным.Автомобили стали намного надежнее благодаря использованию печатных плат и паяльной маски, которая их защищает. Отчасти это благодаря электронике и более глубокому пониманию технологий.
ВРЕМЯ ВИКТОРИНЫ!
А теперь немного повеселимся. Моя самая любимая машина в мире — Chevrolet Camaro Z / 28 1969 года выпуска! Это мой любимый по многим причинам, хотя у меня никогда не было такого. Давай поиграем в небольшую игру с призами.На фото ниже моторный отсек Camaro Z / 28 1969 года выпуска. Первые пять человек, которые пришлют мне по электронной почте правильные ответы на четыре вопроса, получат очень популярную футболку Taiyo America !!!
Вопрос 1: Используя моторный отсек Chevrolet Camaro Z / 28 1969 года, фото ниже, как узнать наверняка, что это Z / 28?
Вопрос 2: Оборудован ли этот автомобиль кондиционером?
Вопрос 3: Оборудован ли этот автомобиль усилителем рулевого управления?
Вопрос 4: Оборудован ли этот автомобиль механическими тормозами?
Отправьте свои материалы и ответы на электронную почту Дона Монна donm @ taiyo-america.com. Победители должны правильно ответить на все четыре вопроса. Будут выбраны первые пять победителей. Удачи!
Очистка под капотом | MotorWeek
Если вы увлекаетесь автомобилями, вероятно, много времени вы проводите, заглядывая под капот. Что ж, у Пэта Госса есть несколько советов, которые помогут вам найти то, что вам нужно.
Раньше поддержание чистоты под капотом автомобиля было вопросом эстетики. Вы хотели, чтобы это выглядело хорошо, и на этом все закончилось.Но с современными автомобилями дело обстоит гораздо глубже. Посмотрите, в современных автомобилях есть всевозможные компьютерные элементы, датчики и так далее. У них есть жгуты проводов, соединители проводов; они повсюду под капотом машины. Таким образом, поддержание его в чистоте может обеспечить повышение производительности и меньшее количество проблем по мере старения автомобиля.
Но как сохранить его в чистоте? Конечно, вы должны использовать подходящие химические вещества. И вы можете использовать мойку высокого давления, но уменьшите давление.Мы не хотим нагнетать воду туда, куда она не должна попасть. Также никогда не используйте пароочиститель под капотом автомобиля. Пар может быть смертельным для многих из этих частей. Также вам нужно выяснить, какие части не должны попадать на них воды. И вы собираетесь накрыть эти части полиэтиленовой пленкой или полиэтиленовыми пакетами для сэндвичей или чем-то в этом роде. Теперь, когда вы проделали все это, вы приобретаете большую надежность электроники в автомобиле.
А теперь хороший пример.Это разъем компьютерного провода, он очень сильно корродирован. И эта коррозия возникает из-за попадания химикатов или воды внутрь разъема. Теперь, как это происходит, очень часто вы получаете скопление грязи или жира под капотом автомобиля. И он имеет тенденцию очень, очень медленно мигрировать в эти соединители и уносит с собой загрязняющие вещества по мере продвижения туда. И эти загрязнения вызывают коррозию. Итак, если вы действительно делаете все самостоятельно, вы знаете правильные шаги, что еще вы можете сделать, у вас есть индикатор проверки двигателя? Что ж, вы можете найти все разъемы в этой цепи и очистить их с помощью очистителя для электроники.Теперь, прежде чем собрать его обратно, вам нужно смазать контакты диэлектрической смазкой. Теперь это поможет предотвратить попадание влаги в разъемы и предотвратит коррозию. Таким образом, вы действительно можете повысить надежность электроники вашего автомобиля, сделав это.
Вот кое-что, что путает людей: не используйте под капотом машины силикон. Силиконовый спрей может попасть в датчики кислорода и повредить их или убить.Таким образом, вы никогда не используете спрей-силикон под капотом автомобиля. А если у вас есть комментарий или вопрос, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek.
Проверка жидкостей под капотом — Car Care IQ
Проверка жидкостей под капотом позволяет глубже погрузиться в атмосферу автомобиля. В вашей машине есть несколько разных жидкостей, и я рассмотрю их здесь. Я также расскажу, как их найти и как они выглядят.
Все автомобили будут иметь тормозную жидкость.Если у вашего автомобиля бензиновый двигатель, будет моторное масло и охлаждающая жидкость (или антифриз). В некоторых полностью электрических транспортных средствах также есть охлаждающая жидкость, чтобы двигатель (не двигатель) и электроника не перегревались.
Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, вам понадобится жидкость для гидроусилителя руля. Автомобили с автоматической коробкой передач будут иметь ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). Некоторые автомобили с механической коробкой передач будут иметь гидравлическое сцепление, в котором используется тормозная жидкость.
Стоимость : Стоимость большинства жидкостей составляет около 3-6 долларов за кварту.
Тормозная жидкость
Главный тормозной цилиндр на большинстве автомобилей находится на стороне двигателя от брандмауэра. Он будет на межсетевом экране прямо перед драйвером. К главному тормозному цилиндру подсоединен резервуар. В большинстве случаев резервуар монтируется непосредственно на главном цилиндре, но иногда и удаленно.
Обычно на резервуаре есть отметки Min и Max. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между отметками Min и Max.
Если уровень тормозной жидкости близок к отметке Min, это может указывать на несколько вещей. Если вы не заметили снижения эффективности торможения, это, вероятно, просто означает, что тормоза становятся слабее. По мере износа тормозов суппортам требуется больше жидкости. Это проявляется в резервуаре как более низкий уровень жидкости.
Вы можете проверить, чтобы убедиться, что на ваших тормозах достаточно материала, чтобы вы могли оставаться в безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если у вас низкий уровень тормозной жидкости, НЕ просто добавляйте жидкость.Это может обернуться дорогостоящей ошибкой. В лучшем случае вы можете превратиться в металл на тормозах. Это дорого, так как вам придется заменить тормозные колодки, а также тормозные диски. Это может удвоить стоимость тормозной работы. В худшем случае, если ваши тормоза не соответствуют требованиям, вы можете создать ситуацию, когда не сможете безопасно остановиться. Стоимость аварии не может быть оценена.Моторное масло
Моторное масло обычно имеет щуп, на котором оно регистрируется. Вам нужно будет проверить это, когда двигатель будет выключен не менее 10 минут.Проверьте это на ровной поверхности, чтобы показания были точными.
Убедитесь, что уровень масла находится между низкой и высокой отметками. Эти отметки обычно обозначают разницу в одну кварту. Прочтите мою статью «Профилактическое обслуживание двигателя 101», чтобы получить подробное объяснение того, как проверять моторное масло.Охлаждающая жидкость
У большинства автомобилей, в которых используется охлаждающая жидкость, есть переливной бачок с маркировкой H (высокий) и L (низкий). Некоторые емкости для перелива охлаждающей жидкости имеют маркировку, указывающую, что они содержат охлаждающую жидкость, а некоторые — нет.
Охлаждающая жидкость расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Если ваш автомобиль горячий от того, что он был в движении, значение переливного баллона может быть выше, чем когда он холодный от сидения на ночь.
Рекомендую проверять, когда холодно. Если он низкий, я довожу его до отметки H или High или отмечаю, где он находится. Вы можете сделать снимок на свой телефон или сделать отметку на бутылке карандашом. Затем через несколько дней или неделю проверьте еще раз, когда станет холодно, чтобы увидеть, не изменился ли уровень.Во всяком случае, он может упасть.
Если охлаждающая жидкость постоянно снижается, вы должны начать искать утечку под автомобилем.
Охлаждающая жидкость бывает разных цветов. Зеленый / желтый, розовый, оранжевый, красный, синий и фиолетовый. Некоторые цвета охлаждающей жидкости можно смешивать, а другие — нет. Вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость использует ваш автомобиль.
Проверка этой жидкости может помочь предотвратить перегрев автомобиля летом.Также это может предотвратить нагрев вашего автомобиля зимой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Не путайте крышку расширительного бачка с крышкой радиатора. Никогда не открывайте крышку радиатора, если автомобиль недавно ездил. Если вы это сделаете, вы подвергнетесь ожогам. Жидкость в радиаторе обычно проходит под углом 180-200 градусов и находится под давлением. Если ваш двигатель перегревается, температура может быть еще выше.Жидкость для гидроусилителя руля
Автомобили с гидроусилителем рулевого управления (PS) будут иметь насос и резервуар гидроусилителя рулевого управления.Насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие одним из приводных ремней или змеевиком.
В некоторых автомобилях бачок гидроусилителя рулевого управления установлен на насосе. В других автомобилях он устанавливается удаленно на крыле. Если он установлен удаленно, он будет иметь пару шлангов, соединяющих оба.
В крышку бачка гидроусилителя рулевого управления должен быть встроен короткий масляный щуп. У некоторых автомобилей также есть полупрозрачный резервуар с маркировкой снаружи.Они могут иметь отметки «холодный минимум» и «холодный максимум», а также отметки «горячий минимум» и «горячий максимум». Если автомобиль холодный, уровень должен находиться между отметками «холодно». Если автомобиль недавно управлялся, уровень должен находиться между «горячими» отметками.
В некоторых автомобилях с усилителем рулевого управления используется жидкость для гидроусилителя руля. Другие используют жидкость для автоматических коробок передач. Проверьте крышку бачка гидроусилителя руля или обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой автомобиль используется в вашем автомобиле.
Если вам нужно добавить немного, просто добавьте немного.Большинство бачков гидроусилителя руля вмещают только 1-2 чашки, поэтому добавление одной или двух столовых ложек будет иметь большое значение в обслуживании под капотом. Добавьте немного жидкости, когда двигатель выключен. Закройте крышку, затем включите двигатель и поверните рулевое колесо слева направо. Заглушите двигатель и перепроверьте жидкость. При необходимости повторите.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Не оставляйте колпачок снятым во время езды на рулевом колесе. Под давлением возвратной жидкости жидкость обдувается всем моторным отсеком.Это не только создаст беспорядок, но и сделает так, что у вас будет меньше жидкости, чем было раньше.Следующие два — либо, либо для вашей машины. У вас может быть механическая коробка передач со сцеплением или автоматическая коробка передач. Исключение будет, если у вас механическая коробка передач с механическим сцеплением. Этого больше не происходит, но есть автомобили с такой конфигурацией.
Жидкость сцепления
Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач и гидравлическим сцеплением, посмотрите на левую сторону главного тормозного цилиндра.
Примечание о разъяснении направлений. Механики часто ссылаются на левую и правую стороны, когда говорят о том, где что-то находится на транспортном средстве. Левая сторона относится к левой стороне автомобиля, как если бы вы сидели на сиденье водителя, а правая — к противоположной стороне. В Америке водитель сидит с левой стороны машины, а в Англии водитель сидит с правой стороны.
Так что слева от главного тормозного цилиндра будет похожий цилиндр, но меньшего размера с присоединенным резервуаром.Это называется главным цилиндром сцепления.
Обычно на резервуаре есть отметки Min и Max. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками Min и Max. Сцепление обычно потребляет ту же жидкость, что и тормоза. Разница здесь в том, что если он низкий, вам нужно добавить немного, чтобы вернуть его к отметке Max.
Также, если он низкий, вам нужно будет начать поиск утечки. Он может быть под приборной панелью или под автомобилем, если его нет прямо у главного цилиндра сцепления.
Жидкость для автоматических коробок передач
Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, вам необходимо проверить уровень и состояние жидкости. Автоматические трансмиссии очень сложны, и я не буду вдаваться в подробности того, как они работают. Это самая сложная проверка жидкости, которую вы будете выполнять помимо проверки масла.
У большинства автомобилей с автоматической коробкой передач есть щуп для измерения уровня трансмиссии. Некоторые автомобили поздних моделей не имеют контрольной точки трансмиссии или какого-либо способа проверки уровня трансмиссионной жидкости.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли он у вашего автомобиля и где его найти.
Убедитесь, что вы находитесь на ровной поверхности и щуп показывает точное значение. Щуп будет иметь горячий и холодный диапазоны для измерения уровня жидкости. Если автомобиль не эксплуатировался, показания должны отображаться в холодном диапазоне. Если автомобиль проехал и прогреется до полной рабочей температуры, уровень жидкости должен находиться в диапазоне высоких температур.
Простая инструкция по проверке ATF:
- Откройте капот и найдите щуп.
- Как только вы найдете щуп, вы захотите завести автомобиль и запустить его на всех передачах. Не двигайте автомобиль, просто убедитесь, что коробка передач переключена во все различные положения рычага переключения передач.
- Верните коробку передач в положение «Парковка» и оставьте двигатель работать.
- Вытяните масляный щуп и вытрите его.
- Вставьте его полностью, а затем снова потяните, но на этот раз не вытирайте.
- Посмотрите на уровень жидкости на конце щупа.
- Убедитесь, что уровень находится в подходящем диапазоне (холодный, если он не приводился в действие или не достиг рабочей температуры, горячий, если он приводился в движение и достигает полной рабочей температуры).
- Посмотрите на жидкость, чтобы убедиться, что она очень темная или пахнет гари. Если это так, возможно, пришло время заменить его.
Если вы не уверены, когда проверять или заменять жидкости, щелкните ниже, чтобы загрузить мой PDF-файл «Уход и техническое обслуживание автомобиля» сегодня.
.