16Фев

Что делать если потеет фара автомобиля: Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Содержание

Почему потеют фары и как с этим бороться?

  • Главная
  • Статьи
  • Облачно, возможны осадки: почему потеют фары и как с этим бороться

Автор: Михаил Баландин

Скажу сразу: фары не могут не потеть. Поэтому сильно переживать из-за лёгкого запотевания не стоит (ниже расскажем, почему), а вот если в фару запустить карася и он в ней выживет, это уже плохо. Для фары, разумеется, не для карася. И с этим определённо нужно что-то делать.

 

Герметично, но не очень


Начнём изучать вопрос с конструкции фары. Часто говорят, что потеет она из-за того, что потеряла герметичность. Отчасти это верно, но вот в чём парадокс: фара изначально не совсем герметична. И вот по какой причине.

Внутри любой фары (что галогенной, что светодиодной, что ксеноновой) стоит лампа, которая при работе нагревается. Больше всего, конечно, греется галогенная лампа, но и остальные тоже не остаются холодными. Если бы фара была совсем герметичной, она просто лопнула бы от расширяющегося при нагреве воздуха. Поэтому в блоке фары предусмотрены клапаны вентиляции. Чаще всего это просто сапуны с поролоновыми фильтрами, иногда – клапан с мембраной. При нагреве воздух через клапан или сапун выходит наружу, после выключения фар в процессе их остывания воздух засасывается обратно в фару. Процесс этот неизбежный, иначе фара просто не может существовать. В случае с очень горячими при работе галогенными лампами объём циркулирующего воздуха больше, с ксеноновыми и светодиодными лампами – меньше. Но он есть всегда.

В сухую жаркую погоду при невысокой влажности воздуха фара в процессе такой вынужденной вентиляции потеть не будет. А вот во влажную, да ещё в холод, когда перепад температур больше, небольшое запотевание неизбежно. 

По большому счёту, влага внутри фары – это конденсат, который выпадает при нагреве холодной фары. И это нормально.

Более того, на некоторых автомобилях запотевание фар будет всегда более заметным. Дело в том, что вентиляция через клапаны – штука не совсем совершенная. Она не может обеспечить полную циркуляцию воздуха через весь внутренний объём фары. А так как дизайнеры всего мира работают над тем, чтобы в современной фаре сделать как можно больше острых углов и закоулков, чтобы как можно сильнее вытянуть её вдоль кузова, то запотевание плохо вентилируемых уголков и вытянутых фрагментов этих чрезвычайно красивых фар неизбежно. 

Правда, тут есть и положительные моменты: горячие «галогенки» потихоньку вымирают, а современные светодиодные фары во время работы почти не нагреваются. Теоретически и потеть они должны меньше. Второй положительный момент – это желание инженеров сделать хотя бы что-то хорошее, выраженное в устройстве внутри фар контейнеров с силикагелем, который впитывает влагу. Иначе иногда просто невозможно: острый уголок фары всегда потеет сильно, а если он к тому же направлен вниз, то потеть он будет просто неприлично из-за особенности направления потока воздуха. Гель отчасти эту ситуацию исправляет.

И всё же запотевание неизбежно, и бояться его не надо. В мороз конденсат может даже замерзать с внутренней стороны стекла (пластика) фары, отчего это стекло покрывается изнутри красивым ледяным узором. Это не повод для паники. Повод возникает, когда воды становится слишком много.

Всё-таки не герметично

Трудно поверить, но при конструировании фар их создатели очень серьёзно относятся к организации воздушных потоков для необходимой вентиляции. И если в их расчёты вмешиваются посторонние факторы, вентиляция перестаёт работать штатно. Посторонние факторы – это всё, что может позволить воздуху либо поступать внутрь фары мимо фильтра (или мембраны), и всё, что не даёт ему свободно из неё выходить. Начнём с первого.

Первое – это, конечно, физические повреждения фары. Трещины на корпусе блока, на стекле, разрушение герметика (даже просто сильное высыхание из-за старости) – всё это приводит не только к всасыванию воздуха мимо фильтра, но и к простым протечкам. То есть в фару попадает сразу вода. Тут всё очевидно.

Бывает, что кто-то при замене ламп не желает нормально устанавливать заднюю крышку. Само собой, фара после этого тоже будет потеть. Даже износ этой крышки, её сломанные фиксаторы или просто большое количество грязи на прилегающей поверхности – это тоже причина запотевания фары. Крышка должна быть целой и чистой.

Менее очевидная, но очень распространённая причина – это загаженный клапан вентиляции. Если из поролона можно выжимать воду или мембрана приказала долго жить, воздух в фаре тоже будет всегда слишком влажный. А это – прямой путь к большому количеству выпадающего конденсата. 

Ну и последнее – это силикагель, который отработал свой срок. Теоретически его хватает надолго. Но во влажном климате его иногда лучше менять.

Теперь перейдём к тому, что не даёт воздуху при нагревании фары свободно из неё выходить. Тут причина одна: печальное состояние дренажа (сапуна, поролона или мембраны). Встречается такое редко, но в этой жизни возможно всё.

Так что же делать с запотевшей фарой?

Мойка, сушка и уход

Во-первых, не надо расстраиваться из-за небольшого запотевания. Как я уже говорил, это неизбежно и вполне нормально. Особенно в случае с галогенными фарами сложной формы. Если в ней потеют только уголки, ничего страшного нет.

Во-вторых, если фара потеет всё-таки сильно и за полчаса работы не высыхает полностью, нужно убедиться, что она целая, на ней нет трещин, задняя крышка стоит на месте и плотно прилегает к корпусу. Если на вид всё прекрасно, будет неплохо снять и просушить фару, а потом опустить её в воду стеклом вниз. Дальше понятно: внутрь вода попадать никак не должна. Если она туда всё-таки попадает, то придётся аккуратно снимать стекло (а это не всегда просто, потому что все современные фары неразборные) и менять герметик, другого пути нет. 

Если с герметичностью всё в порядке, есть смысл перейти к проверке вентиляции. Поролон (при его наличии) должен быть чистым и сухим, мембрана должна быть целой и чистой. Скорее всего, причина будет именно в плохой вентиляции. 

Если в фарах есть силикагель, можно просто положить внутрь фары дополнительный мешочек с ним. Он может немного исправить ситуацию даже в том случае, если есть какие-то проблемы с вентиляцией, которые лень решать нормальным способом. Главное, положить его таким образом, чтобы потом можно было достать его из фары без её разборки. 

Можно попытаться реанимировать старый силикагель, прокалив его на сковородке. Иногда помогает, но осмысленность этой манипуляции по условии, что материал стоит копейки, под вопросом.

Вообще сушить можно не только гель, но и саму фару. Иногда в сырой сезон будет полезно устроить фарам просушку, но для этого желательно иметь тёплый гараж: под дождём или снегом толку не будет. А вот в гараже можно снять задние крышки фар и минут на тридцать включить свет. За это время фары должны просохнуть. Только не забудьте поставить крышки на место: без них запотевание станет только сильнее, а внутри фары будет скапливаться грязь.

Можно и так?

А можно плюнуть на это запотевание и ездить спокойно дальше? Можно, но недолго. Хотя бы потому, что свет будет преломляться неправильно, а значит, и работать нормально фара не сможет.

Потом со временем начнёт тускнеть и даже облезать светоотражающий слой на отражателе, а дальше начнут корродировать проводка и все электрические элементы фары. И она перегорит окончательно или просто замкнёт. Перспектива так себе, поэтому когда-то возникшую проблему придётся решать по-человечески. 

Может быть, есть возможность как-то оттянуть время ремонта? Тут как повезёт. Если на улице сырая и холодная погода, ничего слишком эффективного не придумать. Можно, конечно, положить побольше силикагеля, но если ситуация запущена, он её не спасёт. 

В сухую погоду не стоит мыть машину до тех пор, пока фары не остынут. Лучше заранее их выключить, потом заезжать на мойку – так конденсата внутри будет меньше. 

В качестве временной меры против дефекта корпуса подойдёт и скотч (небольшую трещину им заклеить можно), но всё это полумеры. Всё-таки хороший свет – это залог безопасности, поэтому откладывать ремонт фары не стоит. Когда-то проблему всё равно придётся решать радикально, и лучше это сделать побыстрее.  

практика

 

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 275 2 1 12.09.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине. Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1448 6 3 11.09.2022

Статьи / История Тюнинг суперкаров по-немецки: самые яркие проекты ателье Koenig Specials Не так давно мы вспоминали тюнинговые ателье, прославившиеся тюнингом автомобилей Mercedes. И если сейчас он превратился в мощную индустрию, в которой тон уже задают не только (и не столько… 2083 1 23 10.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17692 12 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Компактный, доналоговый, с V8 и 16 лет без ремонтов: опыт владения Ford Explorer III Принято считать, что «ездить долго и счастливо» – это не про 15-летние машины. Тем не менее чудеса случаются, и иногда безупречный по техническому состоянию классический рамный внедорожник м… 13018 6 20 14.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть.

.. 9256 10 41 13.08.2022

Потеет Фара Автомобиля Изнутри, Что Делать

Содержание

  • 1 Потеет фара автомобиля изнутри, что делать
    • 1.1 Потеет фара, к чему это может привести
    • 1.2 Почему потеют фары автомобиля, возможные причины
      • 1.2.1 Испарина — как причина того, что потеет фара.
      • 1.2.2 Потеет фара и при поступлении влаги через обратный клапан.
      • 1.2.3 Неплотное соединение элементов как причина запотевания фар.
      • 1.2.4 Трещины и повреждения стекла запотевшей фары.
      • 1.2.5 Нарушение геометрии фары при её производстве
    • 1.3 Как высушить запотевшие фары
    • 1.4 Как разобрать и собрать блок что бы устранить запотевание фар.
      • 1.4.1 Правильная очистка и сборка запотевшей фары.
    • 1.5 Народные методы, что делать когда потеет фара.

Недостаточная освещённость дорожного полотна значительно снижает безопасность вождения. Особенно это заметно, если потеет фара автомобиля изнутри. Такая проблема является довольно распространённой и действовать при этом нужно быстро. Коварство такой неисправности в том, что она может застать водителя в самый неожиданный момент.

Потеет фара, к чему это может привести

Неприятности, которые могут возникнуть, когда потеет фара автомобиля не заставят себя долго ждать.

При этом, в первую очередь повредятся отражатели, рассеиватели или механизмы регулировки блока. Во вторых разрушатся внутренние прокладки. В третьих, испарина нарушит центровку светового луча, снизит освещённость дорожного полотна. Кроме того, при этом образуется линзовый эффект, приводящий к светопреломлению. В четвертых, ухудшится работа электрических деталей. Более того, окислятся контакты в блоке фар и разрушатся провода.

Если потеют фары, рекомендуется не включать оптику до её полного высыхания. При этом, питающие разъёмы нужно срочно отключить. Это необходимо для защиты от пробоев изоляции. Особенно опасны в плане замыкания газоразрядные фонари.

Почему потеют фары автомобиля, возможные причины

А потеют фары из-за конденсата, образующегося по целому ряду причин:

Испарина — как причина того, что потеет фара.

Капельки влаги, смешиваясь с тёплой атмосферой, переходят в газообразное состояние. При этом испарина собирается на плафоне, невзирая на видимую герметичность фар.

Потеет фара и при поступлении влаги через обратный клапан.

Внутренняя зона фар имеет выходное отверстие, реализованное через обратный клапан. Который предназначен для охлаждения и выхода расширившегося воздуха. Так как любой тип современных источников работает по принципу нагревания. Именно через этот клапан, в фару может проникать вода.

Сапуны (вентиляционные отверстия) также могут засоряться и не справляться со своими функциями. Поэтому, внутреннее пространство фары  может не проветриваться. В результате, постепенно здесь собирается конденсат.

Неплотное соединение элементов как причина запотевания фар.

Нарушение герметичности швов в зоне прилегания плафона к машине тоже становится причиной запотевания фар. Дело в том, что крайне сложно зафиксировать блок фары максимально плотно. Для устранения микро-зазоров используются герметики особого типа. Но даже они рано или поздно лишаются своих изначальных свойств. Это приводит к образованию микротрещин. Влага же способна проникнуть даже через очень мелкие щели. Чаще всего это бывает у автомобилей китайского и отечественного производства.

Трещины и повреждения стекла запотевшей фары.

Они могут быть очень незаметными. Поэтому их трудно найти без особого прибора. Вода, которая просачивается внутрь блока, нагревается от ламп и превращается в пар.

Нарушение геометрии фары при её производстве

Нарушение стандартной инструкции во время производства фар также становится причиной того, что фары потеют. Это принято называть гарантийным случаем или производственным браком. Такие неисправности, на протяжении всего срока эксплуатации устраняются дилерами.

Как высушить запотевшие фары

Устранить это достаточно просто. При этом нужно придерживаться такого порядка.

Во первых, открутить крышку плафона, немного вытянув её вперёд.

Во вторых включить фары ближнего света на 10-15 минут.

В третьих, просушить фары, оставив автомобиль в тёплом гараже на ночь.

Утром никакой влаги остаться не должно. Но, если обнаружится рецидив, надо прибегнуть к более эффективному способу. Понадобится фен, которым надо будет продуть плафон. Выявленные сколы заделать герметиком, также обработать силиконом стыки и места прилегания фар к кузову. А вот трещины на стеклах устранить этим способом не получится. Здесь уже нужна качественная тонировка.

В некоторых случаях бороться с просачиванием влаги нецелесообразно. Например, когда пластиковый корпус фары со временем теряет свои рабочие свойства, превращается в твёрдый и однородный материал. Тут поможет только замена.

Как разобрать и собрать блок что бы устранить запотевание фар.

Для лучшего эффекта фару желательно снять и разобрать. Делается это по следующей инструкции:

  1. Демонтировать блок-фару. Отделить поворотник от фонаря. Отщёлкнуть заднюю крышку. Проверить внутреннюю часть крышки, при этом не должно быть заметных трещин, сколов и царапин. Особое внимание нужно уделить прокладке. Если она не мягкая, плохо сидит и не обеспечивает герметичность, следует произвести ее замену;
  2. Далее, воздействуя на шесть защёлок круглогубцами снять стекло. Проверить зазор между стеклом и прокладкой. Именно здесь часто проникает вода;
  3. Отделить прокладку, уложенную по всему периметру фары. Она не должна быть твёрдой, задубевшей. Место под ней чистое, без грязи, листьев и другого сора. Резина плотно сидит на корпусе фары, хорошо герметизирует края;
  4. Вынуть лампы дальний/ближний и габаритку. Медные штыри, куда вдеваются провода, зачистить от грязи и окислов. Не помешает почистить также клеммы общего разъёма. Отражатель можно успешно очистить от грязи и остатков конденсата химическим средством для стёкол (загрязнения заметны в виде белого налёта), потребуется также мягкая макияжная кисточка. Работать надо максимально аккуратно, чтобы слой напыления не сошёл;
  5. Вытащить колпачки отражателя ламп. Внутри них собирается много гари и влаги, это надо обязательно вычищать.

Правильная очистка и сборка запотевшей фары.

На завершающем этапе поверхность отражателя продуть горячим воздухом. После этого, стекло нужно вымыть и тщательно протереть тряпкой. Проблемный уплотнитель заменить новым. Обязательно вымыть и просушить посадочное место резиновой манжеты. Прокладку посадить на герметик, чтобы после высыхания не осталось места для просачивания влаги. Силикон также рекомендуется нанести поверх резины, чтобы загерметизировать теперь уже шов между стеклом и фарой.

Народные методы, что делать когда потеет фара.

Известно несколько действенных народных способа предотвращения запотевания фар:

  1. Демонтировать линзу. Нанести на стык герметик. Собрать оптику;
  2. Открыть фару. Положить внутрь пакет с силикагелем так, чтобы он не соприкасался с лампочкой;
  3. Помогает, если на плафоне имеется малозаметная трещина. Надо снять стекло, нанести на скол прозрачный клей «Момент»;
  4. В некоторых случаях будет достаточно открыть капот на полчаса для обеспечения воздухообмена;
  5. Проделать 10-миллиметровые отверстия в специальных, пустотелых местах блок-фары. Вставить через них полиэфирные волокна, которые будут выполнять функцию вентиляционных трубок. Края волокон надо промазать клеем или герметиком.

Избегайте резких перепадов температур — это может стать причиной, почему потеет фара. Перед мойкой машины выключайте фары на время, давая остыть лампочкам. Теперь вы знаете, что делать, если запотела фара.

Дополнительную информацию по данной тематике вы можете получить, прочитав статью

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Потеет фара: что делать и как устранить? | mallsspb.ru | Авто центр SPB


Запотевание фар изнутри — не такое безобидное явление, как это кажется с первого взгляда, когда на стеклах оптики скапливается пар и влага, становится хуже освещение дороги в темное время суток, соответственно, снижается уровень безопасности водителя и пассажиров в автомобиле. Часто автовладельцы задают вопрос — если потеет фара, что делать в этом случае? Потеет фара хендай солярис что делать статье мы рассмотрим причины запотевания автомобильной оптики, возможные методы устранения этой проблемы.

Часто запотевает фара во влажную погоду или после автомойки. Причем, это явление не зависит от пробега автомобиля, фары внутри могут быть влажными и на практически новом автомобиле. Автомобильная фара задний фонарь представляет собой замкнутое пространство, в котором при увеличении температуры от лампы накаливания увеличивается и внутреннее давление. Чтобы избыток давления не создавался, во всей автомобильной оптике имеются специальные клапаны. Задача клапанов — впускать и выпускать воздух из оптики, потеет фара хендай солярис что делать этом в нее не должна лететь пыль, грязь и вода.

Вечером после поездки в межсезонье фара остывает, в ней снижается давление, влажный воздух через клапан попадает внутрь. Влага конденсируется на стекле, и поэтому оптика запотевает. В этом ничего страшного нет, если влага быстро испаряется после прогрева автомобиля и начала его движения.

Но конденсат уходит не всегда, и тогда он уже доставляет автовладельцу немало проблем. Наиболее частая причина дефекта — слетевшие колпачки с вентиляционных клапанов, в этом случае оптика требует ремонта. Также влага в фару может проникать через еле заметную трещину в стекле или в корпусе — если конденсат подолгу задерживается в оптике, необходимо производить ее ремонт. Устранить запотевание фар в автомобиле можно несколькими способами, все зависит от того, какой в оптике выявлен дефект.

Если на корпусе обнаружена трещина, ее необходимо запаивать с помощью паяльника или фена, следует знать, что в этом случае не получится:. Стекла часто приклеиваются к фаре на силиконовый герметик, со временем герметичный слой проседает, и через небольшие зазоры в оптику попадает влага. Чтобы устранить дефект, в данном случае следует снять стекло и проложить новый слой герметика. Если причиной запотевания фонаря является вентиляционный клапан, необходимо устранить дефект — почистить клапана от воды и от грязи, потеет фара хендай солярис что делать вентиляцию воздуха.

К сожалению, отдельно клапана на фары не продаются, поэтому приходится заниматься их восстановлением. Есть несколько народных потеет фара хендай солярис что делать борьбы с запотеванием автомобильной оптики, автовладельцы устраняют неполадку так:. У каждого из методов есть свои побочные эффекты, из-за тормозной жидкости мутнеет стекло, силикагель со временем сам разбухает от воды и может повредить один из элементов внутри конструкции. В некоторых случаях запотевание фар является конструктивной недоработкой, но производители автомобилей знают об этом и предпринимают все меры для борьбы с неприятным явлением.

К примеру, компания Kia на некоторых моделях штатно устанавливает контейнеры с силикагелем, подобную фару Kia Sorento можно видеть на фото внизу. На автомобилях Lada Priora оптика потеет очень часто, проблема встречается чуть ли потеет фара хендай солярис что делать на каждой второй машине. Причина дефекта — не слишком плотное прилегание задней крышки к корпусу, из-за этого в оптику проникает влага.

Чтобы устранить неполадку, можно попробовать заменить резиновый уплотнитель. Но все же основная причина дефекта — плохая вентиляция, необходимо в первую очередь обращать внимание на вентиляционные клапана. Вот один из способов, как можно бороться с запотеванием фары на Приоре, лучше это делать в теплую жаркую солнечную погоду:. На автомобиле Лада Гранта, так же как и на Калине, часто потеют задние фары зимой, а летом в них набиваются насекомые и пыль.

Как можно бороться со столь неприятным явлением?

Запотевание фар может происходить на любой модели автомобиля, и Hyundai Solaris не является исключением. Ничего нет страшного, если оптика потеет в сырую погоду, а через минут после включения света конденсат со стекол исчезает. Если Хендай Солярис находится на гарантийном обслуживании, при сильном проявлении дефекта во многих случаях официальные дилеры меняют оптику по гарантии, но нередко автовладельцам приходится решать эту проблему самим.

Как объясняют механики, потеет фара потому, что фарное стекло из-за колебаний автомобиля смещается на своей плоскости, через стыки и неровности герметика в корпус оптики попадает воздух и влага. Для устранения дефекта необходимо снимать фару, демонтировать стекло, заново его потеет фара хендай солярис что делать силиконовым герметиком. Во многих случаях этот способ помогает, и хозяин машины может отправляться в дорогу в темное время суток.

Если этот метод не работает, можно попробовать потеет фара хендай солярис что делать снятых задних крышках прогреть внутренности фары обычным феном.

Стоит обратить внимание, что фары обычно запотевают не напротив ламп, чаще всего конденсат появляется на стекле внизу.

Как убрать запотевание фары

На автомобиле Ford Focus 3 влага больше всего скапливается в районе поворотника, рассмотрим, как здесь можно устранить дефект. Приобретаем гофру дверной электропроводки, стандартную нейлоновую стяжку.

Проделываем аккуратно отверстие в нижнем отливе поворотника, используем паяльник, так как при сверлении стружка попадет вовнутрь корпуса. Получилось новое вентиляционное отверстие рядом с поворотником, и теперь стекло на фаре не будет запотевать.

Потеют стекла на Хендай Солярис – что делать?

Каждая фара обязательно оснащается вентиляционным отверстием, которое играет такую же роль, как и сапун в двигателе или КПП для сброса лишнего давления картерных газов. Если клапан засоряется, образовавшийся конденсат не может выйти из замкнутого потеет фара хендай солярис что делать, он откладывается в виде запотевания на фарном стекле. Чтобы оптика не потела, эти клапана необходимо периодически чистить. На современных автомобилях обычно в потеет фара хендай солярис что делать фаре имеются по два или три клапана, расположение вентиляционных каналов зависит от модели автомобиля.

Чаще всего грязь забивает вентиляционные каналы и попадает в фару в нижней части, именно поэтому оптика становится грязной, а стекла ее запотевают. Чтобы защитить оптику от попадания грязи с дороги, необходимо устанавливать защиту передних крыльев. Если фары потеют, следует просверлить дополнительные вентиляционные каналы, но лучше их делать не внизу. Удобно клапана устанавливать в задних крышках, в этом случае не придется сверлить саму фару.

В процессе эксплуатации авто фарные стекла могут не только запотевать, но еще и мутнеть, из-за этого оптика светит не так ярко, что также отражается на безопасности движения.

Пластиковые стекла могут терять свой внешний вид по разным причинам:. Чтобы вернуть стеклам нормальный вид, производится их полировка. После полирования фара как новая выглядеть не будет, но ее светопропускная способность повысится.

Советы по устранению. После того, как выявлена причина того, почему у Хендай Солярис потеют стекла, можно приступать к ее устранению. Включение кондиционера не станет решением, так это действие направлено на борьбу со следствиями, а не с причинами проблемы.

Если стекла недорогие, и они продаются отдельно, легче их заменить, чем полировать. Полируется оптика с помощью специальных полировочных паст, сначала производится обработка крупнозернистым составом, затем мелкозернистой пастой.

Автовладельцы нередко сталкиваются с потеет фара хендай солярис что делать запотевания фар потеет фара хендай солярис что делать. Чаще всего это наблюдается после автомойки, особенно если мыли подкапотное пространство.

Летом и весной, когда перепады дневных и ночных температур ощутимы, фары тоже могут запотеть. Конденсат внутри фары или заднего фонаря — явление распространенное, но очень нежелательное.

Ведь присутствие воды там, где ее быть не должно, ни к чему хорошему не приведет. Причин запотевания оптики изнутри может быть. Чаще всего вода попадает внутрь блока из-за:. При длительной эксплуатации автомобиля герметизация стыков и швов на корпусе фары может пострадать.

Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить

Постоянная тряска, воздействие агрессивных веществ дорожных реагентов и ультрафиолета истончает и повреждает герметик. В образовавшиеся щели затекает вода, которая при нагревании испаряется и оседает на стеклах в виде конденсата. При регулярном запотевании рекомендуется проверить состояние швов и герметичность блока. Вода проникает внутрь фары и при повреждении плафона. Трещины на стеклах и в пластиковом корпусе — распространенная причина запотевания.

Повреждение корпуса фары, чаще всего, возникает вследствие Потеет фара хендай солярис что делать. Даже если стекло не разбито, лучше внимательно осмотреть пластиковый плафон. Стекла трескаются от попадания камней или дорожного мусора. При появлении трещин блок оптики рекомендуется отремонтировать или даже полностью заменить. Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света.

Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. Если фары потеют, следует просверлить дополнительные вентиляционные каналы, но лучше их делать не внизу. Удобно клапана устанавливать в задних крышках, потеет фара хендай солярис что делать этом случае не придется сверлить саму фару. В процессе эксплуатации авто фарные стекла могут не только запотевать, но еще и мутнеть, из-за этого оптика светит не так ярко, что также отражается на безопасности движения.

Пластиковые стекла могут терять свой внешний вид по разным причинам:. Чтобы вернуть стеклам нормальный вид, производится их полировка. После полирования фара как новая выглядеть не будет, но потеет фара хендай солярис что делать светопропускная способность повысится. Если стекла недорогие, и они продаются отдельно, легче их заменить, чем полировать. Полируется оптика с помощью специальных полировочных паст, сначала производится обработка крупнозернистым составом, затем мелкозернистой пастой.

Ваш e-mail не будет опубликован. Статьи по теме: Типы и выбор промывочного масла, правила пользования При эксплуатации автомобиля в течение определенного времени в двигателе внутреннего сгорания ДВС могут скапливаться грязевые отложения, происходить закоксовывание.

Такое явление […] Нет запуска двигателя при щелкающем стартере: основные причины, диагностика, нахождение неисправности Своим неожиданным отказом заводиться автомобиль может расстроить любого автовладельца, тем более, если нужно срочно куда-то ехать, а в чем неполадка, разобраться сразу трудно. Когда […] Возможные способы увеличения мощности двигателя своими руками Тюнинг автомобильного мотора — популярная тема на многих форумах, нередко автовладельцы недовольны потеет фара хендай солярис что делать своей машины, зачастую хочется лучших технических характеристик ДВС на малых и […].

Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

Если вы решили устранить причину потеет фара хендай солярис что делать своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями. После этого необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар, если она предусмотрена производителем.

В большинстве моделей современных фар доступ к каналам системы вентиляции реализован через подкапотное пространство или под передним бампером. Если после выполнения этой процедуры запотевания фар не устранено, следует приступить к снятию оптики с автомобиля.

Сначала нужно отключить аккумулятор, а затем снять оптику. Тщательно очистив корпус блок-фары от загрязнений, проверить конструкцию на предмет выявления нарушения герметичности швов, целостности стыков, соединений и прочих повреждений. При обнаружении незначительного разрушения шва или стыка остекления с корпусом, потеет фара хендай солярис что делать его восстановить с помощью аналогичного герметика.

Если герметичный шов повреждён значительно, то рекомендуется разобрать фару и полностью удалить старый герметик. После этого обезжирить и скрепить части блок-фары с помощью нового герметика.

Корпус блок-фары следует тщательно обработать герметиком. Особое внимание следует обратить на место, где проводка уходит под прокладку и стыки.

Почему потеют фары изнутри и что делать с этим

После выполнения всех мероприятий фары следует просушить и после полного отвердения герметика установить на автомобиль. При обнаружении трещин на остеклении или в корпусе фары большого размера, рекомендуется заменить эти элементы новыми.

Как правило, ремонт своими руками значительных повреждений не обеспечивает эффективного результата. В большинстве случаев в ближайшее потеет фара хендай солярис что делать фары снова будут запотевать. Помните, оптимальным вариантом устранения запотевания фары является заменой старой оптики, новым устройством.

Очень часто причиной запотевания блок-фары может быть нарушение герметизации стыковочной фишки подключения поворотного фонаря к фаре. В этом случае необходимо обработать соединение герметиком. В любом случае после снятия фары, необходимо тщательно очистить дренажную и вентиляционную систему фар.

Для этого можно воспользоваться тонкой проволокой. Устранить данную проблему можно таким способом. Снять блок-фару и разобрать её, оделив остекление от корпуса. Тщательно удалить силиконовые пятна, вытереть все внутренние поверхности, за исключением отражателей фар и хрома. Также следует удалить старый силиконовый герметик из швов. С помощью фена прогреть все части фары, чтобы окончательно удалить остатки силикона.

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных потеет фара хендай солярис что делать. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой — возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться? Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар.

Такое запотевания является потеет фара хендай солярис что делать. Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему. Главное, знать причину и способы устранения. Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы. При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти.

В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход.

Почему запотевают фары: причины и устранение,фото

А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух. К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга гаражаособенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из потеет фара хендай солярис что делать гаража на мороз.

Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары. Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары.

И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать. Современные лампы светодиодные, ксеноновые очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах. Потеет фара, что делатьесли новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, так как это естественный процесс.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации. Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях потеет фара хендай солярис что делать производителя. Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии.

Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции. Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода. Негерметичны патроны лампочек. Пенка для бритья это отлично, конечно, но высокая влажность в салоне это неприятные запахи и опасные микробы.

И просто неприятно. Весь мокрый сезон следила за чистотой ковриков, и возила под одним из сидений наволочку с кошачьим наполнителем. Несмотря на рекомендацию производителя менять салонный фильтр раз в 15 тысяч — меняла как и масло в движке, каждые 5 тысяч. Копейки стоит, меняется самостоятельно, ничего сложного. В салон практически всегда поступает воздух с улицы, никаких внутренних циркуляций, исключение — на недолго включить в пробке, чтобы не воняло выхлопом других машин. На аврале, если вдруг таки неожиданно запотевает, печку на минимум и приоткрыть пару окон по диагонали на полсантиметра.

Мажут стёкла пенкой для бритья. Вот статья, которую тебе нужно прочитать Хендай солярис потеют стекла. В интернете есть потеет фара хендай солярис что делать. Там надо заткнуть клапан, перепускающий воздух не потеет фара хендай солярис что делать улицы, а с салона. Сделан он как- то неудачно. Расположен на крышке салонного фильтра. Фильтр салонный нужно поменять. И посмотреть, не течёт ли антифриз, или вода в салоне, под ковриками сыро.

Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину — заклеить ее секундным клеем. Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен. Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата. Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать. Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу.

Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Что делать если потеет фара автомобиля

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины. Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите.

Температура двигателя испарит конденсат.

что делать, как исправить? Что сделать чтоб не потела фара

Автомобиль — это отличный помощник в повседневной жизни, но порой и с ним случаются казусы. Все они, так или иначе, связаны с неаккуратной эксплуатацией или плохим качеством запчастей. В любую минуту из строя может выйти какой-нибудь механизм. Взять, к примеру, освещение, без которого по новым законам теперь нельзя передвигаться и днём, не говоря за ночь.

Фары автомобиля обеспечивают безопасную езду в тёмное время суток, поэтому за ними требуется постоянный уход. Причём это не просто замена лампочек или аккумулятора, но и правильная корректировка светового пучка, который может слепить водителей встречных машин. Кроме того, освещения должно хватать и вам, чтобы дорожное полотно без проблем было видно. Однако, не всё так просто! Зачастую даже самая банальная причина, такая как запотевание, может существенно снизить эффективность работы фар.

При этом внутри неё образуется водяной конденсат, оседающий на стекло. Так как вода сама по себе является линзой, то световые пучки, проходя через неё, а затем через стекло, рассеиваются и уменьшаются в длине. Это довольно распространённая проблема, поэтому автовладельцы давно нашли причины её появления и способы решения.

Для успешного ремонта, а также обслуживания какого-нибудь узла нужно знать его устройство. Фара является излучателем света, причём не хаотического, а чётко направленного потока. Он достигается благодаря составляющим элементам, из которых и состоит устройство:

Вся фара находится в пластиковом или железном корпусе, который монтируется на раму автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, лампа, светорассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при передвижении в тёмное время суток. Они функционируют как одно целое и находятся в изолированном от окружающей среды пространстве, что исключает попадание влаги и мусора.

Устройство автомобильной фары

Производители узлов и агрегатов стараются по максимуму их совершенствовать. Этому сопутствуют новые технологии, а также использование различного материала. В нашем случае это тоже можно пронаблюдать на примере светорассеивателей. Если раньше они были сделаны из стекла, то сейчас в моду вошёл пластик. Так появилось 2 вида фар:

  • стеклянные — их устанавливали на автомобили прошлого века, однако, и сейчас такие можно встретить;
  • пластиковые — более современный вариант, пользующийся популярностью среди всех выпускаемых автомобилей.

Второй вид не случайно оказался лидирующим, поскольку имеет массу преимуществ над стеклом. Прежде всего, это низкая стоимость производства, а также высокая способность к формовке, благодаря чему мы можем увидеть фары на автомобиле разной геометрии.

Стеклянный (слева) и пластиковый (справа) светорассеиватели

Самой важной причиной перехода на пластик стала безопасность. Ведь разбитое стекло является потенциальной угрозой при аварии. Испытательные тесты, проводившиеся экспертами, показали, что при производстве машины желательно меньше использовать такие материалы. Вскоре было принято решение по поводу изготовления пластмассовых светорассеивателей для фар, что сохранилось до сих пор. Однако, есть одна проблема, которая застаёт всех водителей — потускнение. Под действием солнца этот материал приобретает жёлтый оттенок, препятствующий прохождению света. Правда, и это восстанавливается обычной полировкой.

Классифицировать фары можно также и по применяемым лампам. Они бывают разные и имеют свои достоинства с недостатками:

  • галогенные — внутри стеклянной колбы находится 2 нити накаливания и буферный галогенный газ — смесь йода с бромом. Они самые долговечные и наиболее распространены среди автомобильных фар;
  • ксеноновые — вместо галогена в лампе находится ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга. Именно из-за неё и появляется яркий белый свет, энергоёмкость которого в 3 раза больше, чем в предыдущем случае. Из-за этого ксенон должен устанавливать исключительно специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
  • светодиодные — белый свет, сильно напоминающий дневной, потребляет очень малый ток, а мелкие диоды позволяют декорировать фару в разных стилях.

Сравнение ламп автомобильных фар

Последние два вида ламп являются наиболее актуальны, поскольку их свет превосходит галогенный в несколько раз, а энергопотребление намного меньше.

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, несмотря на то что она не разбирается. Ведь с завода фара идёт герметизированной, то есть, при сборке светорассеиватель плотно приклеивают к кромке отражателя специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли внутрь оптики, ведь при загрязнённом дефлекторе мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотеть. Происходит это вследствие плохой герметизации, из-за чего в неё попадает вода. Когда лампа накаливания создаёт большую температуру, влага испаряется, а затем, при остывании, на стекле и отражателе образуются мелкие капельки.

Запотевшая изнутри фара

Чтобы устранить эту проблему, нужно сначала понять, из-за чего она появилась. Понятно, что фара запотевает по причине нарушенной герметичности, но какое именно место связывает её с окружающей средой, неизвестно. Можно только предположить, что воздух с влагой могут проникать через уплотнённые места, изоляционные элементы которых устарели и потеряли свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появился зазор, через который и попадают нежелательные вещества. Причиной этого явления зачастую бывает:


Это основные причины, из-за которых запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением уплотнения. То есть, для того, чтобы устранить проблему, достаточно убрать все зазоры и негерметичные места. В случае трещины на светорассеивателе остаётся только покупать новый, но его нужно будет ещё правильно установить. А вообще такие вещи не разбираются, а покупаются в сборе, причём только в паре. Значит, если повреждена оптика только одной фары, то лучше купить сразу две новых, поскольку ремонту они не подлежат.

Запотевшая фара, кроме неудобств, доставляет массу других вытекающих последствий, из-за которых оптика приходит в негодность. Избежать их, как правило, не получается, поскольку наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. Вследствие этого начинают корродировать металлы и разрушаться уплотнители. Проще говоря, фара начинает намного хуже светить и со временем перестаёт работать. Правда, до этого момента возникнет ещё ряд последствий, которые заставят автовладельца мучатся до самой замены:

  • Слабый свет. В результате запотевания, на светорассеивателе оседает слой воды. Она, как известно, сама по себе преломляет свет, что делает его более рассеянным. В таком случае мы увидим на дороге не чёткое эллипсоидное пятно, а тусклое большое облако.

    Левая лампа светит хуже правой

  • Окисление контактов. Это случается из-за того что под действием влаги, находящейся внутри фары, начинают корродировать металлические элементы. Чаще всего это случается с контактами, на которых впоследствии образуется оксид, мешающий прохождению электрического тока. Следствием этого может быть даже выведенная из строя оптика.

    Окисленный контакт

  • Разрушение дефлектора. Наличие влаги в корпусе неблагоприятно не только для металлических, но и для отражающих элементов. Дефлектор, нагреваясь, образует пар. Если многократно подвергать его воздействию рефлектор, он начинает тускнеть. Свет начинает плохо отражаться и эту ситуацию никак уже не исправить, кроме замены фар.

    Разрушенный дефлектор фары

  • Разрушение ламп. Случается очень редко и, как правило, из-за того что вода напрямую попадает на раскалённую лампочку. То есть, это возможно только при очевидных повреждениях светорассеивателя или корпуса.

    Лопнувшая автомобильная лампа

Эти последствия может застать каждый водитель. Зачастую они будут связаны, конечно же, с коррозией, поскольку вода с кислородом являются мощными окислителями. Правда, в настоящее время практически все фары производятся из пластика, благодаря чему исключается появление ржавчины.

Перед тем как устранять причины запотевания, стоит упомянуть, что автомобильная фара не подлежит ремонту. Ещё на заводе её прочно склеивают герметиком, которого хватает на весь срок службы. А поскольку наличие конденсата свидетельствует о разгерметизации, то её целостность в любом случае нарушена. Однако, влага может появиться также из-за плохой вентиляции.

Производители специально её предусматривают для циркуляции воздуха, чтобы исключить запотевание. То есть, сначала нужно проверить каналы, а затем уже ремонтировать по указанному алгоритму:

Все действия по восстановлению направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, но в некоторых нет. К примеру, если нарушено уплотнение между светорассеивателем и отражателем, то такую проблему можно решить при помощи герметика. Однако, с трещиной уже ничего уже сделать нельзя. При серьёзном разрушении оптики её лучше сразу купить новую, чтобы не ломать голову.

Стоит уделить внимание вентиляции. Зачастую именно из-за неё у большинства автомобилей потеют фары. Нередки случаи, когда она идёт заглушена ещё с завода. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого хватит для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но также нужно и не перестараться, поскольку можно только усугубить ситуацию.



В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Грамотное решение проблемы запотевания фар

Из-за запотевших фар дорога плохо освещена? Приезжайте, и мы проверим, что случилось с оптикой вашего автомобиля. В случае необходимости заменим фары и предоставим гарантию на проделанные работы и установленные комплектующие.

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат ». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух .

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги . Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать , если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться :

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.


Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары . Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
  • наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

  • ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

  • для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
  • после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Любой владелец автомобиля хотел бы, чтобы его машина ездила долго и без проблем. Чтобы поломки случались как можно реже, а их устранение происходило быстро и дёшево. К сожалению, так бывает редко. Все автомобили ломаются, чаще или реже. И время от времени приходится менять как расходные материалы, так и запчасти.

Также свои коррективы в режим эксплуатации авто вносят неожиданные дорожно-транспортные происшествия. К примеру, после ДТП может возникнуть такое популярное явление, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это не выглядело, иногда запотевание фар может вылиться в значительные финансовые расходы.

Как потеют фары изнутри, почему это происходит?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или какой-либо из задних стоп-фонарей начинает постоянно запотевать изнутри. В некоторых случаях явной причины может не быть.

В других — это случается после ДТП, иногда совсем незначительного. Обычно потеют фары изнутри из-за мойкой или влажной, дождливой погодой. Через какое-то время фара изнутри высыхает. Но процесс высыхания иногда растягивается на много дней. В некоторых случаях внутри могут оказаться не капли конденсата, а вода.

Когда запотевания фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах, это нормальное явление. Так как фара и не должна быть полностью герметична. Герметичным должно быть стекло. Ведь лампы накаливания, находящиеся внутри, довольно сильно разогревают воздух, который, расширяясь, должен куда-то выходить. Для этого производителя проектируют специальные вентиляционные отверстия — сапуны или клапана. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после остывания он сжимается, а через вентиляцию из внешней среды внутрь попадает какое-то количество холодного воздуха. Естественно, что в таких условиях, внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого он сравнительно быстро выводится наружу.

Так как технологический прогресс идёт вперёд, вместо старых галогеновых ламп появляются новые, светодиодные, которые греются существенно меньше, то в современных автомобилях обмен воздуха между внутренним объёмом фар и внешней средой минимален.

Если после мойки, дождя или снегопада вы поставите машину в тёплый гараж, то через какое-то время потеют фары изнутри , ведь они набирают холодный влажный воздух снаружи. Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром можно увидеть, что фары всё ещё запотевшие. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стёкол, а конденсат пропадает на протяжении дня или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если потеют фары изнутри постоянно?

В случае постоянного и неравномерного потения фар, когда конденсат находится там по многу дней, почти не высыхая, надо обратить на это пристальное внимание. Ещё хуже, если внутри фары плескается вода.

Основные причины такой неисправности могут быть в нарушении герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. Если же забиваются вентиляционные каналы или сапуны, то при этом также изменяется функционирование системы вентиляции. В некоторых случаях потеют фары изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто подворачивается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов в случае, когда потеют фары изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Кроме нарушения видимости на дороге, запотевание фар приводит и ускоренному разрушению её элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается светоотражающая способность отражателей, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки нарушения целостности фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно самым эффективным способом является полная замена фары. Конечно, можно искать дефекты, пытаться устранять их, проклеивать герметиком, но далеко не всегда это приводит к позитивному результату.

Конечно, перед тем как отдавать фару в ремонт или менять её, надо проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Потом можно снять фару, чтобы оценить её герметичность. Это можно сделать даже человеку, не имеющего большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попытаться прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на её нарушения.

В некоторых случаях есть смысл аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но заниматься этим должен специалист, имеющий опыт в ремонте фар и понимающий, как функционирует система вентиляции в них.

Видео, потеют фары изнутри, как устранить

Как ускорить распотевание фар?

Если потеют фары изнутри, а скоро нужно будет ехать в дальнюю дорогу, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата способно ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность. Как же это сделать?

В первую очередь, нужно поставить машину в тёплое и сухое место, например, с ярким солнечным освещением или в тёплый гараж, если есть такая возможность. Чтобы конденсат быстрее испарялся, заглушки фар следует открыть.

Чтобы ещё больше ускорить процесс, можно использовать фен, направив струю тёплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно применить силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакетики и поместив внутрь фары.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

  • открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
  • необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
  • оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Фара потеет изнутри, почему потеют фары автомобиля.

Запотевание фар, это норма или нет, как найти прчину, как бороться с проблемой

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо значимым, следовательно — устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога впереди автомобиля может стать причиной создания аварийной ситуации, присутствие влаги может вообще вывести осветительные приборы из строя или стать причиной короткого замыкания.

Содержание

  • Запотевание фар — это норма или нет
  • Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность
  • Конденсат в фарах, потеют фары, причины
    • неправильная конструкция фар
    • у фары имеется свищ
    • микротрещина стекла фары
    • гидрокорректор вышел из строя
  • Если влага поступает через обратный клапан
  • Как устранить неполадки, рекомендации специалистов
  • Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища
  • Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары
  • Способы просушки запотевших фар
  • Силиконовые герметики, какие можно использовать для герметизации фар
  • Полировка фар, как при помощи полировки устраняют микротрещинки на фарах
  • Синтетические прозрачные составы для герметизации
  • Что делать если вода попадает изнутри машины
  • Машина на гарантии, а фары запотевают
  • Совет профи: если все вышеуказанные методы не помогают, что делать

Запотевание фар — это норма или нет

Естественно, считать нормой запотевание фар нельзя, причиной тому во-первых является значительное снижение качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязненной фары. Т.е заметить выбоину на дороге, или даже пешехода, будет довольно трудно.

В любом случае не обращать внимание на проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может стать причиной накопления воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, то в скором времени начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, тем не менее, материал ом для изготовления ламп по-прежнему остаются металл  стекло.

Соседство воды с разогретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа может перегореть и при попадании на ее контакты воды, которая является неплохим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина будет в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная увлажненность контактов станет причиной постоянного перегорания ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается по причине появления в них конденсата и оседании его на внутренней поверхности плафонов. Чтобы устранить это явление потребуется выяснить каким образом влага может попадать внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Причины запотевания пар могут быть следующие:

  • на пластиковом корпусе фары возникли трещинки
  • произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
  • появились незначительные трещинки на стеклянной поверхности
  • нарушение герметичности в месте проводки
  • забились вентиляционные каналы

В результате совершенно разных по природе неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то и способы их устранения потребуется применять  различные.

Запотевание фар может наблюдаться как на уже побывавших в ремонте авто, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже в том случае, если объективных причин, которые могли-бы вызвать появление конденсата не имеется.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству этой самой сборки были серьезные претензии, запотевание фар встречалось достаточно часто.

Главная причина тому — несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться конструкция герметичная, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

Неправильно сделанная фара захватывает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлажденная наружным воздухом поверхность стекла — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащают такими «продуваемыми фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была характерной.

у фары имеется свищ

Такое явление как «свищ» образуется в случае, если при надавливании на фару, к примеру во время ДТП, она не разбивается полностью, но немного отходит от корпуса. В образовавшееся незначительное отверстие будут затягиваться наружный влажный воздух и осадочные воды.

микротрещина стекла фары

По тем же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещинки, как результат — появление запотевания.

Следует заметить, что микротрещины бывают настолько малы, что заметить их невооруженным взглядом довольно сложно. Тем не менее, неприятности, возникающие по причине их наличия будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя такую причину следует отнести к специфичным, но не к невозможным. Некоторые типы фар оснащены гидравлическими корректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличен, или наоборот, в случае необходимости его можно снизить аналогичным образом, при помощи поворота ручки в другую сторону.

При поломке гидравлического корректора происходит вытекание жидкости внутрь фары, как результат — наблюдаем запотевание. Чаще всего страдают от такой поломки владельцы отечественных ВАЗов.

Если влага поступает через обратный клапан

Информацию по поводу герметичности фар автомобиля следует немного уточнить, ведь большинство осветительных блоков в современных авто оснащены обратными клапанами, задача которых — выпускать излишек расширяющегося при прогревании лампами воздуха.

При появлении внутри таких фар конденсата следует убедиться в наличии колпачков обратного клапана и проверить его исправность.

О том, как прочистить вентиляционный канал фары смотрим видео:

Т.е. его потребуется периодически менять, иначе он станет помехой для нормальной работы системы освещения.

Что делать если потеет фара автомобиля

Содержание

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Почему нужно устранять?

Все просто, и этому есть несколько причин:

  • Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

  • Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
  • Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
  • Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
  • Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Причины запотевания фары

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

  • Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
  • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
  • Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

  • Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

      • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
      • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

      Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

      (12 голосов, средний: 4,08 из 5)

      Устранение запотевания фар

      Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

      Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

      Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

      • образование микротрещин, через которые поступает влага;
      • при замене ламп влага попала внутрь;
      • деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
      • использование некачественного герметика;попадание влаги
      • при мытье подкапотного пространства;
      • нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

      Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

      Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

      Ремонт трещин фар

      Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма».

      Почему потеет фара изнутри?

      Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

      Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

      Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

      • из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
      • конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
      • большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
      • возможно помутнение самого стекла.

      Давайте разберёмся с причинами этого.

      Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

      Итак, потеет фара, что делать?

      Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

      Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

      Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

      ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

      Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

      Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

      Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

      Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

      Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

      Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

      В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
      ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

      Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

      LADA > Largus

      — Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

      Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

      Запотевшая фара

      Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

      Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

      Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

      Мутная фара

      При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

      Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отметили, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

      Но в любом случае, от случайного попадания влаги защищены любые световые приборы. Если, конечно, они исправны.

      А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

      В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

      И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

      Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

      фонарь

      Lada Largus

      Chevrolet Сobalt

      Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

      как убрать влагу изнутри не удаляя ее

      1. Почему потеют фары изнутри

      1.1. Герметичное соединение

      1.2. Проникновение влаги через обратный клапан

      1.3. Дефекты геометрии изготовления

      1.4. Нарушение циркуляции воздуха из-за растрескивания или повреждения стекла

      2. Должны ли потеть фары на новом автомобиле?

      3. Что делать, если потеют фары

      4. Как убрать запотевание, не снимая фары

      5. Что делать, если зимой запотевают противотуманные фары

      6. Видео для популярных моделей, чтобы посмотреть, как их исправить

      Многие водители не знают, почему запотевает фара автомобиля изнутри, и ездят с этой проблемой годами . Это не только ухудшает видимость, но и приводит к ускоренному износу элементов – окислению контактов, износу отражателя и загрязнению стекла изнутри. Бороться с конденсатом стоит как можно раньше, для этого выявляется причина и устраняется неисправность.

      Почему запотевают фары изнутри

      Вариантов может быть несколько, все зависит от конструктивных особенностей фар, пробега автомобиля и других факторов. Легче всего разобраться с основными причинами, чтобы понять, на что обратить внимание при осмотре. Способ устранения зависит от характера проблемы, чаще всего ремонт не занимает много времени и обходится дешево.

      Ослабление соединения

      Одна из самых распространенных причин, особенно в старых фарах, где пластик со временем потерял свою эластичность, а уплотнители стали ослабленными и жесткими. При этом могут быть разные варианты, чаще всего такие как:

      1. Задние заглушки ослаблены. Через который меняются лампы. Нужно их снять и осмотреть уплотнитель, обычно со временем он продавливается и недостаточно плотно прижимается к корпусу. Для решения проблемы можно нанести небольшой слой герметика по периметру и дать ему высохнуть. В результате получится эластичный уплотнитель по периметру, который заполнит все щели и предотвратит попадание влаги. Если слой получился слишком толстым, его можно аккуратно срезать строительным ножом.

        Если резиновая заглушка потеряла эластичность, ее лучше заменить.

      2. Поврежденные или сломанные фиксаторы . Еще одна распространенная проблема старых автомобилей. Со временем элементы, удерживающие колпачки, ломаются или трескаются, что делает невозможным их правильное удержание. В этом случае ремонт может варьироваться от пайки или склеивания отдельных деталей до установки самодельных фиксаторов или использования прочной ленты, чтобы они не раскрылись из-за вибрации.
      3. Нарушена пломба в месте приклеивания стекла к корпусу фары. Это можно обнаружить после удаления детали. Если герметик поврежден в нескольких местах, стекло лучше снять и приклеить заново. При наличии небольших повреждений их следует тщательно проклеить герметиком Если повреждения незначительные, их следует тщательно заделать герметиком подходящего цвета и дать высохнуть перед установкой фары на автомобиль.

      Чтобы снять стекло со старым герметиком, лучше всего прогреть его строительным феном, тогда оно снимается намного легче.

      Без нагрева снять стекло будет сложно.

      Попадание влаги через обратный клапан

      Так как лампочки в фарах во время работы сильно нагреваются, воздух расширяется и его необходимо стравливать. В большинстве современных машин для этого используется обратный клапан, который выпускает теплый воздух, но не пропускает холодный. Неисправность может быть как в самом клапане, так и в соединениях, стоит осмотреть их на наличие трещин. Другая возможность. Повреждение или трещина трубки В некоторых фарах клапана нет, но в корпусе есть специальные вентиляционные отверстия.

      Некоторые фары имеют не клапан, а специальные вентиляционные отверстия на корпусе. Со временем они забиваются пылью и грязью и не обеспечивают нормальный воздухообмен, из-за чего внутри скапливается конденсат. Это особенно часто встречается зимой из-за большой разницы температур внутри фары и снаружи. Устранить проблему можно прочистив отверстия, их следует проверять регулярно, не реже одного раза в год, особенно если автомобиль часто ездит по пыльным дорогам.

      Неработающий обратный клапан препятствует воздухообмену в фаре.

      Нарушение геометрии при изготовлении

      Если запотевают фары на автомобилях, бывших в эксплуатации недавно, то чаще всего это связано с нарушением технологии производства. Проявляться это может по-разному: плохое прилегание стекла к кузову, конструктивные недостатки, неплотное прилегание заглушек, неплотные соединения и т. д.

      В этом случае не стоит делать фару или задний фонарь самостоятельно. Лучше обратиться к продавцу для устранения проблемы по гарантии. Очень часто такие неисправности встречаются на неоригинальных дешевых запчастях. Поэтому не экономьте, разумнее покупать качественную продукцию, чтобы потом не пришлось снимать фары и возвращать их.

      Неоригинальные фары часто выходят из строя.

      Проще всего почитать отзывы о разных марках от водителей. Там можно узнать типичные проблемы и выбрать тот вариант, который вызывает меньше всего нареканий.

      Читайте также

      Маркировка и расшифровка фар

       

      Негерметичность из-за треснувшего и поврежденного стекла

      Стекло фары или фонаря может быть повреждено отлетевшими камешками во время движения. Более того, в то время как крупные трещины можно обнаружить, мелкие трещины или те, что расположены в нижней части диффузора, незаметны. Иногда требуется тщательная проверка, чтобы найти повреждение. При этом часто наблюдается запотевание после осадков или мойки автомобиля. Самый простой способ решения проблемы следующий:

      1. Место повреждения очищается от пыли и грязи. Лучше использовать обезжириватель, не повреждающий пластик. При наличии осколков их следует аккуратно удалить, снять фару, положить на стол или верстак и обеспечить комфортную работу и хорошее освещение.
      2. Используйте для работы специальный клей. В продаже есть прозрачные составы, незаметные на стекле и не искажающие световой поток после высыхания. Они отличаются объемом упаковки и степенью плотности. Для тонких трещин подойдут жидкие, для более крупных – толстые.
      3. Состав наносится строго по инструкции, не нарушая рекомендаций производителя. После того, как работа сделана, на высыхание уходит от часа до суток, все зависит от типа клея. При склеивании следите за тем, чтобы клей не капал, он может испортить отражатель и линзу.
      4. После высыхания может потребоваться полировка фары, чтобы удалить лишний клей. Это также поможет восстановить прозрачность поверхности и улучшить свет.

      Даже небольшая трещина приведет к образованию конденсата в фаре.

      Должны ли фары в новой машине потеть

      Нередко в новой машине потеют фары изнутри. Во многих моделях считается нормой и прописано в инструкции. Там стоит поискать информацию в первую очередь. Чаще всего период исчезновения лишней влаги составляет от недели до месяца. Кроме того, если конденсат исчезает через 5-10 минут после включения ближнего света, это не считается неисправностью.

      Если фары продолжают потеть несколько месяцев, стоит обратиться к дилеру для замены, так как конструкция явно нарушена. Чаще всего с новыми фарами такие проблемы возникают в морозную погоду, но если весной запотевание не прошло, это свидетельствует о неисправности.

      Это также относится к новым фарам, если они заменяются. При покупке нужно заранее уточнить вопрос с запотеванием, чтобы понимать, в каких случаях стоит обращаться в магазин и какой срок допускается для образования конденсата внутри.

      Нарушение герметичности задних фонарей приводит к скоплению в них воды.

      Что касается задних фонарей, то чаще всего влага внутри является показателем проблемы, требующей немедленного решения. Обычно пломба нарушена или вода попадает в корпус через стоки багажника, что быстро приводит к выходу из строя лампы.

      Если в руководстве нет информации о запотевании фар, дилер должен заменить или отремонтировать их. Без официального подтверждения того, что конденсат допустим, это является основанием для устранения проблемы по гарантии.

      Что делать при запотевании фар

      В некоторых моделях запотевание фар является «болезнью» из-за конструктивных недостатков или плохого качества сборки элементов. Если не решить проблему самостоятельно, она не исчезнет и приведет к ускоренному износу и износу деталей внутри кузова. Есть несколько способов избавиться от проблемы:

      1. Поместите внутрь пакетик с силикагелем. Он впитает лишнюю влагу и предотвратит запотевание фар. Его следует размещать подальше от лампочек, чтобы предотвратить его перемещение. Обычно это длится 3-6 месяцев, после чего нужно заменить силикагель на свежий.
      2. Сделать дополнительное вентиляционное отверстие в нижней части корпуса. Зачастую штатных бризеров недостаточно для нормального воздухообмена. Если это усугубило проблему, отверстие заклеивают скотчем или закрывают автопластиком.
      3. Снять заглушки с фар И поездить сутки с открытыми. За счет вентиляции и теплового потока из моторного отсека полость будет просыхать. После того как пробки поставлены на место, можно сразу подложить силикагель для надежности.

      Соблюдайте осторожность при сушке фар феном.

      Как убрать запотевание без снятия фары

      Если нужно быстро решить проблему, можно воспользоваться одним из народных способов. Нужно сделать следующее:

      1. Если у вас есть строительный фен, то нужно хорошо просушить стекло снаружи, открыв задние заглушки. Так как он сильно нагревает поверхность, не стоит держать его очень близко. Также необходимо постоянно перемещать его по поверхности, следя за тем, чтобы он нагревался равномерно.
      2. На передние фары нужно положить плотную ткань, включить свет на 5-10 минут. Нет необходимости держать больше, так как это может привести к перегреву поверхностей. После этого влага исчезнет и можно будет ехать дальше.

      В дороге можно использовать как абсорбирующий материал соль в тканевом мешочке, она быстро отводит влагу.

      Что делать, если зимой потеют противотуманные фары

      Светодиодные лампы зимой намного холоднее Светодиодные лампы и ксенон. При их использовании перепад температуры невелик, поэтому риск образования конденсата наименьший. Но если подобная проблема появилась в противотуманных фарах с диодными источниками света, стоит проверить корпус и стекло.

      Доступ к противотуманным фарам затруднен, что усложняет ремонт.

      Для начала снимаются ПТФ и осматриваются на наличие трещин, целостность корпуса и герметичность всех соединений. При наличии признаков повреждения их следует отремонтировать. Для надежности можно положить внутрь пакетик с силикагелем, чтобы он впитал лишнюю влагу.

      Для наглядности видео по фиксации на популярных моделях

      Устранение

      на Рено Колеос.

      Видеоинструкция на примере Lada Granta.

      Для Хендай Солярис.

      Для Лада Калина.

      Volkswagen Polo 2020.

      Запотевание фар — неисправность, ухудшающая видимость и сокращающая срок службы ламп и других элементов фар. Поэтому стоит устранить проблему, чтобы убрать конденсат внутри и обеспечить нормальную работу системы освещения.

      что делать, как исправить? Потеет фара что можно сделать

      «Поговорим об этом: Почему потеют фары и о причинах почему потеют фары. Тема довольно популярная, по статистике «поисковиков», и очень актуальная для . Поэтому я, конечно, не мог остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек»… Начнем с того, что такое запотевание фар. Проявляется это явление в виде мелких капелек на внутренней стороне фары, что еще называют конденсатом. Конденсат, как известно, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. Конденсат также является первым признаком плохой вентиляции, что напрямую связано с запотеванием фар.

      Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влажности воздуха превышает норму. В такую ​​погоду водителям больше всего нужны фары, но если фары потеют, то толку от них не будет. Именно снижение эффективности фар является основной причиной, по которой нельзя игнорировать запотевание фар. Снижение видимости в дождь или туман чревато серьезными последствиями, которые часто заканчиваются аварией. Сопутствующие неприятные моменты эффекта «плачущих фар» в том, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат не очень долго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар – это целая «болезнь», которую нужно лечить в срочном порядке, и желательно на ее начальной стадии.

      Несколько слов о конструкции фары, чтобы понять, почему она запотевает

      В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекла или пластик). Внутри фары находятся рефлекторы и лампочки, которые, как известно, при своей работе выделяют тепло. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля будет своя форма фары, а также принцип и конструкция системы вентиляции, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах…

      От постоянных температурных перепадов, а также частого включения и выключения фар увеличивается вероятность образования конденсата, однако, если вентиляция работает неправильно или не работает совсем, будет происходить запотевание, с чем необходимо бороться.

      Теперь о причинах почему потеют фары

      1. Разгерметизация или нарушение конструкции блока фар. Нарушение целостности кузова происходит в результате ДТП или после неудачных попыток тюнинга фар. Например, разборка фары часто производится при и т. д. При таких работах важно не только, но и собрать ее, не нарушая герметичности и не повреждая вентиляционные каналы. Даже совершенно целая и заклеенная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и протечки шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
      1. Лампочки (плохо подходят или не подходят). Даже неправильно установленная или выбранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В местах соединения имеется течь, через которую влага может беспрепятственно проникать внутрь блок-фары.

      1. Если забиты (намеренно или нет) каналы вентиляционной системы или неисправна арматура, может быть запотевание фар . В процессе эксплуатации автомобиля в вентиляционные отверстия попадает пыль и влага, в результате чего нарушается вентиляция и начинают потеть фары. Иногда сами владельцы, не подозревая о последствиях, заделывают дыры, в итоге своими руками создали себе «головную боль». Некоторые «умники» даже намеренно залепляют воздуховоды чем попало для лучшей герметичности, в результате получаются « плачущие фары «, которые плохо светят и выглядят странно.

      Что делать если потеет фара и как найти причину?

      1. Ну, в первую очередь, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь информацией, описанной выше. Для этого сначала нужно произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого.
      2. После того, как вы разобрали фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку. Трещин на стекле и корпусе быть не должно, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к запотеванию фары.
      3. Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фарой, которая не потеет, вы можете увидеть различия в сборке или вентиляционных отверстиях.
      4. Бывает, что фара потеет после того, как на ней были произведены какие-то работы (разборка, ремонт и т. д.). В этом случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, проблему можно решить повторной разборкой и повторной склейкой двух частей фары. Убедитесь, что нет смещений, уплотнителей, уплотнителей или других резинок.
      5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердятся, попробуйте заклеить его, либо заменить на новый. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после этого выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение – замена стекла фары или полная замена блок-фар.

      Альтернативный способ решения проблемы запотевания

      Этот способ достаточно прост, но отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», задача которого поглощать лишнюю влагу, не давая ей оседать на поверхностях. Так, мешки с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности, или других производствах, где недопустима влажность. Пусть раствор и попахивает «колхозом», но все же, за неимением лучшего, он позволяет решить вопрос с запотеванием. Пакет или пакеты (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара собирается и, как следствие, потеет меньше или перестает потеть совсем. Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности туманообразования.

      Подведем итоги…

      запотевание фар — неприятная проблема, требующая немедленного решения. Любое опоздание или опоздание может вам дорого обойтись, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики, а как максимум – аварией в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка в путешествии, особенно ночью, это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары нужно ремонтировать немедленно, если не самостоятельно, то у специалистов. В крайнем случае такую ​​фару можно заменить полностью.

      Спасибо за внимание и за то, что дочитали статью до конца. Знаете ли вы другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и, возможно, ваш совет кому-то поможет решить их проблему или даже спасти им жизнь. Всем пока и до новых встреч в.

      Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо существенным, поэтому устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может стать причиной аварийной ситуации, наличие влаги вообще может вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

      Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причина тому, во-первых, значительное снижение качества освещения, оно станет таким же, как можно получить от загрязнённой фары. То есть заметить выбоину на дороге или даже пешехода будет довольно сложно.

      В любом случае игнорировать проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация приведет к более сложным проблемам.

      Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

      Запотевание фары может привести к скоплению воды внутри фары. Так как металлические части боятся воздействия влаги, вскоре начнут проявляться признаки коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

      Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, однако материалом для изготовления ламп по-прежнему остается металл и стекло.

      Соседство воды с нагретой лампой может в итоге закончиться тем, что лампа просто лопнет.

      Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если машина в этот момент находится на дороге – есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

      Постоянная влажность контактов приведет к необратимому перегоранию ламп.

      Конденсат в фарах, запотевание фар, причины

      Запотевание фар наблюдается из-за появления в них конденсата и оседания его на внутренней поверхности плафонов. Для устранения этого явления потребуется выяснить, каким образом внутрь фары может попасть влага, ведь визуально осветительное устройство выглядит герметичным.

      Причины запотевания пара могут быть следующие:

      • Трещины в пластиковом корпусе фары.
      • произошло разрушение уплотнителя соединения корпуса со стеклянной частью фары
      • на поверхности стекла появились мелкие трещины
      • утечка в проводке
      • забиты вентиляционные каналы

      В результате неисправностей совершенно разного характера получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но так как причины появления конденсата могут быть разными, то и методы их устранения нужно будет применять разные.

      Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, способных вызвать появление конденсата.

      неправильная конструкция фар

      В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные нарекания на качество этой самой сборки, довольно часто встречалось запотевание фар.

      Основной причиной этого является несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

      Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность достаточно высока. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлаждение поверхности стекла наружным воздухом являются вескими причинами образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для машин более раннего выпуска такая неисправность была характерна.

      фара имеет свищ

      Такое явление, как «свищ», образуется, если при нажатии на фару, например, при ДТП, она не ломается полностью, а немного отходит от кузова. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться наружный влажный воздух и осадочная вода.

      Микротрещина стекла фары

      По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, приводящие к запотеванию.

      Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом достаточно сложно. Однако неприятности, возникающие из-за их присутствия, будут очевидны.

      гидрокорректор вышел из строя

      Хотя такую ​​причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворачивая ручку на панели управления, можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличиваться, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в другую сторону.

      При поломке гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

      При попадании влаги через обратный клапан

      Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, т.к. большинство блоков освещения в современных автомобилях оснащены обратными клапанами, задачей которых является выпуск лишнего воздуха, который расширяется при нагреве лампами.

      При появлении конденсата внутри таких фар убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и проверьте его исправность.

      Чтобы узнать, как почистить вентиляционный канал фар, посмотрите видео:

      Желание немного сэкономить на ремонте после ДТП приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И светотехнические элементы не исключение, ведь стоимость оригинальной фары порой просто неподъемная.

      Проблемы возникают, если установлена ​​некачественная китайская подделка. Иногда трудно обнаружить место повреждения; при внешнем осмотре дефектов не обнаружено.

      Здесь два варианта:

      • искать повреждения фар
      • приобрести и установить новый если не оригинальный, то хотя бы более дорогой и качественный.

      Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

      • на первом этапе работ тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага вызовет повторное запотевание
      • если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволит избавить фару от влаги.

      Влажный воздух может попасть в фару, если в месте посадки лампочки на корпусе нет резиновой или пластиковой прокладки.

      Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

      Чтобы точно определить наличие и расположение свища, потребуется снять фару. Далее наливаем воду в большую емкость, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное местонахождение свища.

      Следует отметить, затем просушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от появления конденсата внутри фары.

      Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

      Так как дефекты стекла иногда очень малы, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

      Если обнаружен скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснутого стекла фары на новое, но не всегда его можно купить — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в этом случае дополнительных затрат не избежать.

      Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбирать прозрачную пленку. Клеевая основа пленки позволит без проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся щели будут надежно заделаны, а само стекло в дальнейшем перестанет разрушаться.

      Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

      Для удешевления ремонта можно попробовать найти оригинальную фару на разборе, но стоит смотреть на степень износа стекла — возможно придется полировать стекло.

      Способы просушки запотевших фар

      Если вы не хотите усложнять процесс ремонта, опытные водители используют «сухой» способ удаления конденсата. Особенно актуально, если периодически запотевает фара. Вам нужно будет снять крышку с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, выкрутить их из патрона, но не до конца.

      Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если она наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для ее устранения.

      Силиконовые герметики, которые можно использовать для герметизации фар

      Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то нужно еще потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещины или сколов.

      При их обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.

      Нанесение продукта достаточно простой процесс, с ним легко справится каждый автомобилист. При возникновении проблем с определением зазоров или сколов лучше сразу обратиться к профессионалам – мастера без труда определят их с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

      Осталось только аккуратно заделать силиконом обнаруженные дефекты.

      Также следует учитывать, что срок службы герметиков не всегда достаточно велик; проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

      Зазоры при этом могут образовываться как видимые человеческому глазу, так и практически незаметные. Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

      Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик, выход один, аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

      Полировка фар, как устранить микротрещины на фарах полировкой

      Если на стекле обнаружена трещина, то можно применить метод полировки. Для этого понадобится болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещин как бы «зацепляются» друг за друга.

      Герметики синтетические прозрачные

      Вторым рациональным вариантом будет использование специального прозрачного синтетического состава для обработки поверхности трещин; он также продается в автосалонах.

      Такие составы легко наносятся, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное, не мешают проникновению светового луча.

      При этом не следует забывать о правилах нанесения материала – нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

      Что делать, если внутрь автомобиля попала вода

      Исключать такой вариант из практики не нужно. Работа в этом случае будет долгой и кропотливой, необходимо будет герметизировать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО. Кроме того, для этой работы может потребоваться использование специального оборудования.

      При ремонте:

      • демонтаж блока освещения
      • отсоединен от электрической цепи автомобиля
      • зазоры, крепления, технологические отверстия герметизируют с помощью уплотнителей, прокладок, герметизирующих составов.

      Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности конкретной модели автомобиля.

      Автомобиль на гарантии и запотевают фары

      Неудивительно, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких автомобилях, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, но в автомобилях среднего класса именно в таких моделях часто дефекты конструкции, а при их сборке есть вероятность нарушения производственных норм.

      Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не был в аварийной ситуации или случайно не упирался фарами в бордюр, то единственное решение — предъявить претензию производителям.

      Устранение дефекта в течение гарантийного срока осуществляется бесплатно. Конечно, производитель имеет право провести экспертизу — ведь иногда в проблеме виноваты неопытные водители.

      Если в населенном пункте, где вы проживаете, сервисного центра нет, вы можете обратиться к менеджеру автосалона, где был приобретен автомобиль, или к дилеру.

      Совет профи: если все вышеперечисленные способы не помогают, что делать

      Есть еще один, можно сказать, «народный метод», который предлагает залить в фару тормозную жидкость от парового запотевания. На самом деле он притянет молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

      Кусочек силиконового геля, помещенный в фару, долго не даст положительного результата — хорошо впитывает влагу, но достаточно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу легкий.

      Также следует помнить о тех советах, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

      • полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины не появятся снова
      • применение современных прозрачных композиций, влагостойких, с хорошими оптическими свойствами
      • Замена стекла
      • .

      Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

      Для начала разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри блок-фары автомобиля. Среди неприятных последствий такого положения вещей назовем окисление контактов внутри устройства и, как следствие, проблемы с электрическими соединениями. Параллельно может развиваться ускоренная коррозия металлического отражателя. Сырость может стать причиной частых поломок ламп. Однако наличие небольшой фары, в принципе, допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света – будь то галогенные, ксеноновые или светодиодные – сильно нагреваются в процессе работы и, соответственно, не нагревают воздух внутри фары. Как и положено нагретому газу, он расширяется и его избыток выходит в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части светильника.

      Если бы не этот механизм, фара просто лопнула бы. Когда мы выключаем головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлажденный газ сжимается, и через этот же клапан в фару всасывается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, которые повсюду присутствуют вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, запотевая. Это, повторимся, нормально, так как уже при следующем включении ближнего света фара снова нагреется, влага испарится и выйдет наружу через клапан. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужа воды.

      Это значит, что либо нормальный процесс газообмена по каким-то причинам был нарушен, либо конструкторы фары что-то не додумали изначально. С водой в фаре по вине последней мы мало что можем сделать. Можно ли попробовать «собрать» в нем подобие сливного клапана, который будет пропускать воду и воздух, но препятствовать проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях автомобиль.

      Бывает, что фара не запотела и вдруг в какой-то момент стала конденсироваться влага. Это означает, что либо клапан вышел из строя, либо в фаре появились лишние отверстия. Другими словами, в корпусе образовалась трещина или стекло в каком-то месте отслоилось от пластиковой «рамки». Последнее случается чаще всего. Если после мойки автомобиля в фаре появляется вода, то, скорее всего, причина в этом.

      Если это был клапан, который перестал работать или дренажные отверстия забились мусором, то достаточно их прочистить и включить ближний свет. Влага высохнет и больше не будет досаждать своим присутствием. В случае появления трещины или отслоения стекла специалисты советуют решить, что для вас более приемлемо с точки зрения финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попытаться заделать «дыры» в старой с помощью герметик.

      Весна и осень на улицы наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на реки. В такую ​​погоду запотевает все и вся, а особенно стекла внутри машины. Но часто потеют и фары! То есть включаешь свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать, что это явление неправильное, его нужно устранять…

      Может появляться как на абсолютно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают моменты, когда все было нормально, а потом «бац» и начал потеть. Почему? Что делать? Давайте разберемся, но сначала предлагаю поговорить о том, почему это так опасно.

      Зачем его удалять?

      Все просто, и на это есть несколько причин:

      • Эффективность освещения падает в разы, при желании можно сравнить с грязной фарой. Что уже само по себе опасно, ведь можно просто не увидеть проходящего пешехода.

      • Запотевание часто сопровождается скоплением воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас многие производители делают из пластика, сама лампа изготавливается из стекла и металла.
      • При попадании влаги на нагретую лампу она может просто лопнуть.
      • Вода — хороший проводник, она может замыкать контакты лампы. Как минимум сгорит, как максимум перегорят предохранители, а если это произойдет в дороге, то вы рискуете остаться без дорожного освещения.
      • Лампы будут перегорать чаще, опять же из-за попадания влаги на контакты.

      В общем проблемы обеспечены, значит надо что-то делать. Часто причины банальны.

      Причины запотевания фар

      Честно говоря, у нашей служебной машины была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, после чего перегорали лампочки. Произошло это от попадания мелкого камешка в фару, давайте разберемся :

      • Неправильный дизайн. Изначально фара должна быть герметизирована, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара сделана не правильно, то она будет «задерживать» наружный воздух (или влагу) с улицы, а если будет сырая погода, то это вам запотевание. Наружный воздух будет просто влажным, и он будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Первые китайские автомобили этим страдали, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевание. Сейчас, конечно, проблема устранена, но первые автомобили страдали такими недостатками.
      • Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например, вы его не сломали, а немного придавили. Пластик или стекло могут отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет засасываться воздух и вода извне.
      • Микротрещина в стекле. Опять из этой истории стекло трескается, герметичность нарушена — «привет» запотевание.

      • Выход из строя гидрокорректора. Конкретная причина, но вполне возможная. Дело в том, что внутри некоторых фар есть гидрокорректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление увеличивается, а уровень освещенности повышается или понижается, как вам нужно. Но часто, особенно на наших ВАЗах, они ломаются, жидкость течет в фару даже после запотевания. Бывает — редко, но бывает.

      Это основные причины, например, у нас была проблема на рабочем ВАЗе в микротрещине, которую даже не было видно, но через нее подсасывался влажный воздух и появилось запотевание.

      Что делать?

      Знаете, многие экономят деньги, и в случае аварий ставят на свою машину неоригинальные запчасти. Осветительные приборы здесь не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешних повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место для подсоса влаги и воздуха, либо менять на новый оригинальный (ну или более качественный).

      Что делать, если на вид нормально, сколов и трещин нет, но внутри появляется влага?

        • Просушить фару — это обязательно, иначе влага, которая внутри, спровоцирует испарение. Если не снимать с корпуса, то можно попробовать высушить феном, воздух горячий, он испарит влагу.
        • После высыхания стоит загерметизировать все стыки стекла и корпуса — это делается герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, все мелкие трещинки можно убрать.
        • Смотрим на прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если нет, то именно через это место может подсасываться влажный воздух.
        • Для точного определения желательно снять фару. Существует 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную — потом просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если есть пузыри, то это наше место подсоса воздуха. Мы маркируем его, затем запечатываем. Опять наносим герметик. После его высыхания нужно повторить процедуру.

        • Если стекло треснуло. Здесь более проблематично — в идеале нужно заменить стекло, но оно не всегда продается отдельно, а покупать фару целиком — тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещинке можно сверху наклеить тонировочную пленку — только взять не темную, а прозрачную. Имеет клейкую основу, которая заклеит все «дырки», и стекло не растечется дальше.
        • Если трещина большая, то желательна замена. Кстати, многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только брать не сильно изношенный, а то надо будет. Вы можете, конечно, запечатать его, только помните, что он должен быть герметичным. Небольшое видео в помощь.

      Запотевание фар – распространенная сегодня болезнь автомобильной оптики. Что делать при обнаружении этой проблемы и что делать — разберем в этой статье.

      Почему потеют фары? основная причина попадания влаги в окружающую среду. Со временем помимо запотевания могут образовываться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки автомобиля.

      Какие последствия этой болезни:

      • Потеря максимальной мощности фар. Часть света будет поглощаться образовавшейся влагой, в результате чего свет станет менее ярким, что затруднит вождение в ночное время и повлияет на безопасность.
      • Вода является источником коррозии, из-за этого могут портиться отражатели, которые сделаны из металла на старых автомобилях, но для новых автомобилей это не так опасно, так как отражатели сегодня делают из пластика.
      • Вода и электричество не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары питаются от электричества, а вода может испортить электрику и привести к короткому замыканию, в результате чего придется покупать новое оборудование.
      • При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

      Почему запотевают фары

      Решаем проблему: запотевают фары что делать

      Итак, что делать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе с влагой?

      1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
      2. Саму фару снимаем с места, для этого изнутри откручиваем болты, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем кожух фары и счищаем с него старый герметик, чтобы было легче его снять — нагреваем термофеном и соскребаем ножом.
      3. Тщательно промойте фару и дайте ей высохнуть.
      4. Когда все высохнет, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого никто не гарантирует герметичность из-за осевшей на нем пыли и из-за того, что он потрескался от температуры и время. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли, влаги и обезжирить. Еще при сборке следует обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой замены лампы, что может вызвать разгерметизацию.

      Фары запотевают изнутри, что делать? Популярной ошибкой является протирание отражателей спиртом. Это может привести к необратимому повреждению устройства или повлиять на качество и яркость света.

      При нанесении герметика нельзя допускать его попадания на отражатель и заднюю часть фары. Все сохнет около 25 часов. Ремонт элементарный, и на решение вопроса уйдет не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная — покупка нового герметика, если конечно речь только об этом. Также можно обратиться в автомастерскую, но там придется заплатить. Если вы сомневаетесь в своих силах и знаниях, то конечно лучше обратиться в СТО, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

      Профилактика

      Профилактика очень проста. Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать бороться с ней на начальных стадиях. Сделать это можно самостоятельно, ведь особых сложностей и сложностей возникнуть не должно.

      Часто у владельцев возникают проблемы с оптикой после обращения в сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто бывает так, что по разным причинам что-то портится при установке, на что владелец транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно молчит во избежание возмещения ущерба. наносить ущерб. Так что будьте внимательнее и проверяйте все детали, к которым рабочие прикасались во время ремонта.

      Чаще нужно просто объехать машину на парковочном месте и визуально проанализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, при его обнаружении приступаем к лечению. Если вы планируете менять сам блок-фару, а ездить все равно приходится и влага беспокоит, можно попробовать народный способ просушки – впитывающий пакет. Вы без труда найдете эту вещь при покупке новых вещей или обуви.

      Честно говоря, этот метод ненадежен и никаких гарантий на него никто не даст. Основная опасность в этом случае – это перепад температур внутри оптики, неизвестно, как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если вы собираетесь в ближайшее время менять саму фару, то можно попытаться спасти от воды электрику и лампочки.

      Выяснить, почему запотевают фары изнутри

      Исход

      Главная профилактика автомобиля — это уход за ним его владельцем. Всегда стоит помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать уровень безопасность, которая присуща ему при изготовлении на заводе.

      Как охладить ребенка в автокресле (5 простых советов)

      Вспотевших младенцев неудобно держать на руках, и уж точно им будет неудобно сидеть в нем во время длительных автомобильных поездок.

      Будь то охлаждающие полотенца или сверхсовременные системы вентиляции, есть способы помочь вашему ребенку сохранять прохладу, как огурец.

      Мы ответим на все ваши вопросы о том, почему дети так сильно потеют и как сохранить прохладу в автокресле.


      Опасность перегрева

      Перегрев все еще может произойти в прохладные месяцы, если вы не будете осторожны (1) . Внутренняя температура вашего ребенка должна быть между 98 и 100 градусами по Фаренгейту (2) . Лучший способ определить, не слишком ли жарко вашему ребенку, — это ощупать его затылок.

      Если у них раскраснелись щеки и они часто дышат, это тоже хороший признак перегрева. Просто помните, если вам слишком жарко, то, вероятно, вашему ребенку тоже.

      Способы охладить ребенка в автокресле

      Я, наверное, напугал вас всеми этими разговорами о перегреве, но не отчаивайтесь. Существует множество продуктов и советов, которые помогут ребенку сохранять прохладу (3) . Вот несколько простых вещей, которые вы можете сделать:

      • Контролируйте температуру, когда это возможно: Лучший способ предотвратить перегрев — не находиться в слишком жарком месте (очевидно). Поэтому, пока вы в машине, по возможности используйте кондиционер, чтобы поддерживать прохладную температуру в помещении.
      • Оденьте их по погоде: Может показаться заманчивым закутать ребенка на прогулке, но это может привести к быстрому перегреву. Если на улице 75 градусов и ваша свекровь настаивает на том, чтобы ребенок носил шапку, и вы чувствуете, что вашему ребенку слишком жарко, вежливо скажите ей, чтобы она не занималась своими делами. Это может спасти жизнь вашему ребенку.
      • Охлаждающие полотенца: Если вы попали в беду и вам нужно помочь ребенку быстро остыть, пригодятся охлаждающие полотенца. Это помогает снизить температуру тела и облегчить перегревание. Охлаждающие полотенца следует использовать только поверх страховочной привязи, а не под ней.

        Никогда не кладите что-либо за голову или шею ребенка, потому что все, что заставляет голову ребенка выдвигаться вперед, может повредить его дыхательные пути

        Примечание редактора:

        Кристен Гардинер, CPST

      • Потоотделение — это нормально! Пока на них нет признаков перегрева. Если вашему ребенку кажется жарко и он потеет, это нормально. Потоотделение является естественной реакцией организма на регулирование температуры тела.

      1. Защита от солнца

      Защита от солнца не просто продается во флаконе. Есть несколько способов защитить салон автомобиля от слишком сильного нагревания солнцем. Каждый из них имеет свои преимущества, но все они являются допустимыми вариантами для рассмотрения:

      Тонировка стекол

      Тонировка стекол полезна не только для обеспечения конфиденциальности водителей и пассажиров. Он также может блокировать некоторые вредные ультрафиолетовые лучи и поддерживать более низкую температуру в салоне вашего автомобиля. В довершение всего, тонированное стекло также может предотвратить попадание разбитого стекла внутрь вашего автомобиля в случае аварии.

      Тонировка может даже снизить температуру внутри автомобиля на 70 процентов. Однако помните, что существуют законы. Если вы все же решили тонировать окна, узнайте законы вашего штата, касающиеся тонировки окон.

      Светоотражающие солнцезащитные козырьки

      Они очень удобны, когда вы находитесь вне дома, и ваш автомобиль припаркован на солнечном месте или подъездная дорожка не затенена. Существует несколько различных типов светоотражающих солнцезащитных козырьков:

      • Гармошка: Они просто складываются гармошкой и размещаются на лобовом стекле. Отражающая поверхность отражает солнечные лучи наружу и снижает внутреннюю температуру.
      • Сетчатые солнцезащитные козырьки: Они устанавливаются на боковые окна и помогают защититься от солнца во время вождения. Хотя они хороши для защиты глаз от яркого солнца, они могут сделать вид из окна довольно темным. Это может создать трудности для водителя, если ему нужно выехать с парковки задним ходом или сменить полосу движения.
      • Солнцезащитные/светоотражающие автомобильные чехлы: Если у вас дома нет гаража, светоотражающие автомобильные чехлы помогут сохранить прохладу автомобиля, пока он припаркован. Они работают аналогично солнцезащитному козырьку в виде аккордеона, но подходят ко всему автомобилю. Конечно, это будет самый трудозатратный вариант.

      2. Светлые автокресла

      Я не говорю вам покупать новую машину, если у вас темные сиденья, но автомобили со светлым салоном имеют преимущество. Это касается и детского автокресла.

      Если вы скоро ждете ребенка и беспокоитесь о летних месяцах, рекомендуем приобрести сиденье из светлой ткани. Это не будет поглощать столько тепла, как более темные цвета.

      Черные автокресла могут нагреваться до 192 градусов по Фаренгейту (4) . Некоторые автокресла оснащены влагоотводящей тканью, которая помогает регулировать потоотделение и температуру тела.

      3. Noggle

      Существует также приспособление под названием Noggle, которое может помочь, если ваше заднее сиденье плохо охлаждается. Вы можете подключить Noggle к вентиляционному отверстию вашего автомобиля и поместить его на заднее сиденье. Таким образом, кондиционер может лучше добраться до ваших детей. Я никогда не пробовал это лично, но, похоже, у него достаточно положительных отзывов.

      Существуют варианты Noggle для младенцев, обращенных лицом вперед и лицом назад. Они также бывают 6-футовыми и 10-футовыми вариантами. Это хорошо, потому что вы можете найти тот, который лучше всего впишется в интерьер вашего автомобиля.

      Они могут использоваться как с обогревом, так и с кондиционированием воздуха, их легко снимать и устанавливать. Недостатком этого является то, что он может мешать, если у вас есть пассажир на переднем сиденье.

      4.

      Поощряйте потоотделение

      Выше я вкратце упомянул о потоотделении, но не стал вдаваться в подробности о том, как его можно поощрять. Потоотделение — лучшая защита вашего ребенка от перегрева.

      Если у вас есть ребенок младшего или старшего возраста, один из этих аэрозольных баллончиков с вентилятором может быть для него забавой (если вы не боитесь возможного беспорядка).

      5. Не оставляйте ребенка одного в машине

      Этот вопрос очевиден, но все же настолько актуален, что я считаю, что его стоит упомянуть. Оставление ребенка без присмотра в машине, особенно в жаркий и солнечный день, может привести к перегреву и даже смерти.

      Температура внутри автомобиля может подняться почти на двадцать градусов всего за десять минут даже при умеренных температурах (5) . Никогда нельзя оставлять ребенка одного в машине на какое-то время, даже если это всего на минуту.


      Отзыв: была ли эта статья полезной?

      Спасибо за отзыв!

      Спасибо за отзыв!

      Что тебе понравилось?

      Что пошло не так?

      Медицинское заключение

      Кристен Гардинер, CPST

      Кристен Гардинер, CPST, писатель, жена и мать троих мальчиков. Кристен получила сертификат специалиста по безопасности детей-пассажиров от Safe Kids Worldwide в 2015 году и любит работать волонтером и помогать обучать родителей безопасности автомобильных кресел. Она увлечена всем, что связано с безопасностью детей.

      Подпишитесь на нашу рассылку новостей

      Мы не будем рассылать вам спам. Отписаться в любое время.

      Причины, симптомы, когда обращаться за медицинской помощью

      Давайте подробнее рассмотрим некоторые наиболее вероятные причины головокружения и потливости и почему эти симптомы могут возникать одновременно.

      Гипогликемия

      Гипогликемия — это когда у вас низкий уровень сахара в крови. Это состояние является потенциальным побочным эффектом лекарств от диабета, таких как инсулин. Это также может произойти из-за пропуска приемов пищи, недоедания или болезни.

      Симптомы гипогликемии обычно появляются внезапно и могут варьироваться от одного человека к другому. В дополнение к головокружению и потоотделению, другие симптомы, которые вы можете испытать Вы часто можете повысить уровень сахара в крови, употребляя продукты или напитки, содержащие углеводы, когда вы начинаете чувствовать симптомы. Примеры включают фрукты, фруктовый сок, крекеры, леденцы или газированные напитки.

      Гипертиреоз

      Гипертиреоз – это когда щитовидная железа вырабатывает слишком много гормонов щитовидной железы. Гормон щитовидной железы важен для вашего метаболизма, пищеварения и сердца.

      Повышенное потоотделение является признаком гипертиреоза. Головокружение также может возникать из-за учащенного или нерегулярного сердцебиения. Некоторые другие симптомы гипертиреоза могут включать:

      • чувство усталости
      • чувство жара или непереносимость жары
      • раздражительность или нервозность
      • проблемы со сном
      • повышенный аппетит
      • повышенная частота дефекации
      • необъяснимая потеря веса

      Некоторые варианты лечения гипертиреоза включают лекарства и лечение радиоактивным йодом. В некоторых случаях врач может порекомендовать хирургическую процедуру, при которой удаляется вся или часть щитовидной железы.

      Тепловое истощение

      Тепловое истощение происходит, когда ваше тело перегревается. Это может быть связано с длительным пребыванием на жаре или перенапряжением в жаркую погоду.

      Сильное потоотделение и головокружение являются признаками теплового истощения. Other symptoms to look out for include:

      • skin that feels cold or clammy
      • paleness
      • feeling weak or fatigued
      • muscle cramping
      • headache
      • quick, weak pulse
      • nausea or vomiting
      • fainting

      Вы можете облегчить тепловое истощение, приняв такие меры, как перемещение в более прохладное место, снятие лишней одежды и применение прохладных компрессов. Потягивание воды для регидратации также может быть полезным.

      Сердечный приступ

      Сердечный приступ возникает, когда блокируется приток крови к сердцу. Это неотложная медицинская помощь. Если вы или кто-то другой испытываете симптомы сердечного приступа, позвоните по номеру 911.

      Основным симптомом сердечного приступа является боль в груди. Однако также могут возникать холодный пот и головокружение. Другие признаки сердечного приступа включают:

      • боль или дискомфорт в других областях, таких как челюсть, шея, спина и руки
      • одышка
      • тошнота или рвота

      Важно знать, что симптомы могут различаться у мужчин и женщин. В то время как боль в груди является основным симптомом обоих заболеваний, женщины чаще имеют другие симптомы перед сердечным приступом, такие как:

      • нарушения сна
      • тревога
      • необычная или внезапная усталость

      Сердечные приступы лечат лекарствами , а иногда и с хирургическим вмешательством, таким как установка стента или шунтирование.

      Морская болезнь

      Морская болезнь возникает, когда ваш мозг получает противоречивую информацию о движении и положении вашего тела. Это часто может произойти во время путешествия на машине, лодке или самолете.

      Симптомы могут включать головокружение и холодный пот, а также тошноту и рвоту.

      Для лечения укачивания можно использовать как безрецептурные, так и отпускаемые по рецепту лекарства. Вы также можете предпринять шаги, чтобы попытаться предотвратить укачивание:

      • сидя лицом вперед в поездах, автобусах или лодках
      • сидя в передней части автомобиля, а не на заднем сиденье
      • не читая на движущееся транспортное средство

      Приливы

      Приливы — это внезапное кратковременное повышение температуры тела. Они являются распространенным симптомом менопаузы. Приливы возникают из-за снижения уровня гормона эстрогена.

      Повышение температуры тела может привести к приливу крови к лицу и потливости. Кроме того, во время приливов может увеличиться частота сердечных сокращений, что может привести к ощущению головокружения.

      Заместительная гормональная терапия может помочь некоторым женщинам, испытывающим приливы. Домашние средства, такие как холодная вода или пакет со льдом, также могут помочь.

      Паническая атака

      Паническое расстройство — это тип тревожного расстройства. У людей с паническим расстройством бывают приступы паники, во время которых они испытывают сильное чувство страха или беспокойства. Панические атаки обычно возникают внезапно и могут длиться несколько минут и более.

      Головокружение и потливость являются физическими симптомами панической атаки. Другие симптомы включают:

      • Встряхивание или дрожь
      • Рэп -сердцебиение
      • Ощущение слабых
      • Опора
      • Групкость или боль
      • Одышка в дыхании
      • ПАНАЛИЧЕСКАЯ ПАНАЛИНА
      • 338 888 8.
      • 9038 9003 8. Процесс. медицинский работник. Лечение обычно включает лекарства, психотерапию или и то, и другое.

        Доброкачественное пароксизмальное позиционное головокружение (ДППГ)

        ДППГ — это заболевание, поражающее внутреннее ухо. Люди с ДППГ испытывают сильное головокружение, когда меняют положение головы, например, быстро наклоняются или поворачиваются. Эпизоды ДППГ обычно длятся менее минуты.

        Во внутреннем ухе есть кристаллы, которые следят за положением головы. ДППГ происходит, когда эти кристаллы смещаются. Это может вызвать сильное головокружение, которое, кажется, появилось из ниоткуда.

        Некоторые люди с ДППГ могут также потеть, испытывая головокружение или головокружение. Другие симптомы могут включать:

        • тошнота и рвота
        • потеря равновесия
        • бледность

        Лечение ДППГ включает прием Эпли, который может помочь изменить положение смещенных кристаллов в ухе. В некоторых случаях может быть рекомендовано хирургическое вмешательство.

        Обморок

        Обморок — это временная потеря сознания. Вы можете потерять сознание, если ваш мозг не получает достаточно кислорода. Чаще всего это происходит из-за резкого падения артериального давления.

        Перед обмороком человек может испытывать головокружение или предобморочное состояние. В некоторых случаях также может возникать потливость. Другие симптомы, о которых следует знать, включают:

        • учащенное или нерегулярное сердцебиение
        • тошнота
        • изменения зрения или слуха

        Во многих случаях обмороки не вызывают беспокойства. Однако в некоторых случаях это может быть признаком более серьезного основного заболевания. Лечение включает в себя устранение конкретной причины вашего обморока.

        Демпинг-синдром

        Демпинг-синдром — это состояние, при котором содержимое желудка опорожняется слишком быстро. Наиболее распространенной причиной является хирургическое вмешательство на пищеводе или желудке. Другие потенциальные причины включают диабет и язву двенадцатиперстной кишки.

        Потливость и головокружение могут быть симптомами демпинг-синдрома. Other symptoms may include:

        • bloating
        • frequent stomach growling
        • abdominal pain
        • nausea
        • diarrhea
        • flushing of the face, neck, or chest
        • headache
        • fatigue

        Dumping syndrome can be treated with лекарствами, а иногда и хирургическим путем. Ваш врач может также порекомендовать изменения в вашем рационе, такие как употребление меньшего количества пищи, меньше углеводов и больше клетчатки, белков и жиров.

        Если вы испытываете необъяснимое головокружение и потливость, которые случаются часто или начинают мешать вашей повседневной деятельности, обратитесь к врачу. Они могут помочь определить, что может быть причиной ваших симптомов.

        Если у вас еще нет лечащего врача, инструмент Healthline FindCare может помочь вам найти врача в вашем районе.

        Обратитесь за неотложной медицинской помощью при головокружении и потливости, сопровождающихся следующими симптомами:

        • боль в груди
        • затрудненное дыхание
        • быстрое или нерегулярное сердцебиение
        • головная боль, возникающая внезапно и сильная
        • длительная рвота
        • слабость или онемение, особенно лица и конечностей
        • изменения зрения или слуха
        • потеря координации
        • обморок
        • спутанность сознания

        Чтобы диагностировать причину вашего головокружения и потливости, ваш врач сначала:

        • Спросит о ваших симптомах. Ваш врач попросит вас описать ваши симптомы, когда они начались и как долго они длятся.
        • Возьмите историю болезни. Это может включать в себя получение информации о любых лекарствах, которые вы принимаете, основных заболеваниях, которые у вас могут быть, или заболеваниях, которые встречаются в вашей семье.
        • Проведите медицинский осмотр. Это может включать измерение температуры, артериального давления и частоты сердечных сокращений.

        Иногда ваш врач может диагностировать ваше состояние на основании ваших симптомов, истории болезни и физического осмотра. Однако они также могут выполнять дополнительные тесты. Это может включать:

        • Анализы крови. Анализы крови могут помочь выявить любые основные проблемы с уровнем сахара в крови, уровнем гормонов щитовидной железы и здоровьем сердца.
        • Электрокардиограмма (ЭКГ). ЭКГ измеряет электрическую активность вашего сердца и может использоваться для диагностики или исключения потенциальных сердечных заболеваний.
        • Визуальные тесты. Они могут дать вашему врачу подробную картину того, что происходит в вашем организме. Примеры включают рентген, компьютерную томографию и МРТ.
        • Проверка слуха и равновесия. Если ваш врач подозревает состояние, влияющее на баланс или равновесие, он может оценить движения глаз и головы или провести тест с наклонным столом.

        Иногда головокружение и потливость могут возникать одновременно. Существуют различные состояния, которые могут вызывать эти симптомы. Некоторые условия не являются серьезными. Однако другие состояния, такие как сердечный приступ, требуют немедленной медицинской помощи.

        Запишитесь на прием к врачу, если ваши симптомы повторяются, влияют на вашу повседневную деятельность или не могут быть объяснены существующим заболеванием.

        Всегда обращайтесь за неотложной помощью при головокружении и потливости, которые сопровождаются другими симптомами, такими как боль в груди, затрудненное дыхание или сильная головная боль.

        Тепловой стресс и болезни, связанные с жарой

        Действия для этой страницы

        Резюме

        Читать полный информационный бюллетень
        • Жара убивает больше австралийцев, чем любое стихийное бедствие.
        • Тепловой удар приводит к летальному исходу в 80% случаев.
        • Во время викторианской жары 2009 года число погибших увеличилось на 374 человека.
        • Болезни, связанные с жарой, можно предотвратить.
        • Сохраняйте прохладу, избегайте интенсивных физических нагрузок в жаркую погоду и пейте много воды и других безалкогольных жидкостей.
        • Никогда не оставляйте детей, пожилых людей или домашних животных в автомобиле без присмотра.
        • Звоните в Triple Zero (000), если у человека проявляются какие-либо признаки теплового истощения или теплового удара.

        Сильная жара может коснуться любого. Наиболее подвержены риску пожилые люди, маленькие дети и люди с заболеваниями.

        Тепловой стресс возникает, когда наше тело не может достаточно охладиться, чтобы поддерживать здоровую температуру. Обычно тело охлаждается за счет потоотделения, но иногда потоотделения недостаточно, и температура тела продолжает повышаться.

        Заболевания, связанные с жарой, могут варьироваться от легких состояний, таких как сыпь или судороги, до очень серьезных состояний, таких как тепловой удар, который может привести к смерти.

        Перенапряжение в жаркую погоду, на солнце или во время лесных пожаров, а также занятия спортом или работа в жарких, плохо проветриваемых или закрытых помещениях могут увеличить риск теплового стресса. Жара также может ухудшить существующее заболевание, например, болезнь сердца.

        Любой человек может страдать от жары, но наиболее подвержены:

        • Люди старше 65 лет, особенно те, кто живет один или без кондиционера
        • Младенцы и маленькие дети
        • Беременные и кормящие матери
        • Люди, физически нездоровы, особенно с сердечными заболеваниями, высоким кровяным давлением или заболеванием легких
        • Люди, принимающие лекарства от психических заболеваний.

        Пожилые люди более склонны к тепловому стрессу, чем молодые люди, поскольку их организм может плохо приспосабливаться к внезапным или длительным изменениям температуры. Они также более склонны к хроническим заболеваниям и принимают лекарства, которые могут мешать способности организма регулировать температуру.

        Существует множество факторов, которые могут вызвать тепловой стресс и заболевания, связанные с жарой, в том числе:

        • Обезвоживание – для поддержания здоровья температура нашего тела должна оставаться на уровне 37°C. Тело охлаждается за счет потоотделения, на долю которого обычно приходится от 70 до 80 процентов потерь тепла тела. Если человек обезвожен, он меньше потеет, а температура его тела продолжает повышаться.
        • Отсутствие притока воздуха – работа в жарких, плохо проветриваемых или закрытых помещениях.
        • Воздействие солнца – особенно в жаркие дни с 11:00 до 15:00.
        • Жаркие и многолюдные условия – люди, посещающие крупные мероприятия (концерты, танцевальные вечера или спортивные мероприятия) в жарких или многолюдных условиях, также могут испытывать тепловой стресс, который может привести к заболеванию.
        • Лесные пожары – воздействие лучистого тепла от лесных пожаров может вызвать быстрое обезвоживание и связанные с жарой болезни. Лесные пожары обычно возникают при высокой температуре, что увеличивает риск.

        Важно знать признаки и симптомы теплового воздействия и то, как вы должны реагировать. Симптомы варьируются в зависимости от типа заболевания, связанного с жарой. Младенцы и маленькие дети могут проявлять признаки беспокойства или раздражительности, и у них может быть меньше мокрых подгузников. У пожилых людей может появиться головокружение, спутанность сознания, слабость или обморок.

        Некоторые связанные с жарой заболевания и общие симптомы включают:

        • Ухудшение состояния здоровья – это наиболее распространенная проблема со здоровьем, связанная с тепловым стрессом.
        • Тепловая сыпь – иногда называемая потницей, это раздражение кожи, вызванное чрезмерным потоотделением. Это может произойти в любом возрасте, но чаще всего встречается у маленьких детей. Выглядит как красное скопление прыщей или маленьких волдырей. Чаще всего это происходит на шее и верхней части груди, в паху, под грудью и в локтевых сгибах.
        • Тепловые судороги – к ним относятся мышечные боли или спазмы, обычно в животе, руках или ногах. Они могут возникать после напряженной деятельности в жаркой среде, когда в организме истощаются соли и вода. Они также могут быть симптомом теплового истощения.
        • Головокружение и обмороки – Головокружение и обмороки, связанные с жарой, возникают в результате уменьшения притока крови к мозгу. Тепло вызывает усиление притока крови к коже и скопление крови в ногах, что может привести к внезапному падению артериального давления. Перед обмороком может возникнуть ощущение головокружения.
        • Тепловое истощение – это серьезное состояние, которое может перерасти в тепловой удар. Это происходит, когда чрезмерное потоотделение в жаркой среде уменьшает объем крови. Предупредительные признаки могут включать бледность и потливость, учащенное сердцебиение, мышечные спазмы (обычно в животе, руках или ногах), головную боль, тошноту и рвоту, головокружение или обмороки.
        • Тепловой удар требуется неотложная медицинская помощь. Тепловой удар возникает, когда внутренняя температура тела поднимается выше 40,5 °C и внутренние системы организма начинают отключаться. Многие органы в организме повреждаются, и температура тела должна быть быстро снижена. У большинства людей наблюдаются глубокие изменения центральной нервной системы, такие как делирий, кома и судороги. Человек может шататься, казаться сбитым с толку, у него может быть припадок или коллапс, и он может потерять сознание. Помимо воздействия на нервную систему, может быть поражение печени, почек, мышц и сердца.

        Симптомы теплового удара могут быть такими же, как при тепловом истощении, но кожа может быть сухой, без потоотделения, а психическое состояние человека ухудшается.

        Варианты лечения зависят от типа заболевания, связанного с жарой. Окажите первую помощь и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если вы или кто-то, с кем вы находитесь, проявляют какие-либо признаки теплового удара или теплового удара.

        Потница – лечение

        Лечение потницы включает:

        • Переместите пострадавшего в более прохладное и менее влажное место.
        • Держите пораженный участок сухим.
        • Попробуйте использовать непарфюмированный тальк для повышения комфорта.
        • Избегайте использования мазей или кремов, так как они сохраняют кожу теплой и влажной и могут ухудшить состояние.

        Тепловые судороги – лечение

        Лечение тепловых судорог включает:

        • Прекратить активность и спокойно посидеть в прохладном месте.
        • Увеличьте потребление жидкости.
        • Отдохните несколько часов, прежде чем вернуться к работе.
        • Если улучшения нет, обратитесь за медицинской помощью.

        Головокружение и обморок – лечение

        Лечение головокружения или обморока включает:

        • Перенесите пострадавшего в прохладное место и уложите его.
        • При полном сознании увеличьте потребление жидкости.

        Тепловое истощение – лечение

        Лечение теплового истощения включает:

        • Перенесите пострадавшего в прохладное место и уложите его.
        • Снять верхнюю одежду.
        • Смочите кожу прохладной водой или влажной тканью.
        • Увеличьте потребление жидкости, если они в полном сознании.
        • Обратитесь за медицинской помощью.

        Тепловой удар – лечение

        Тепловой удар требует неотложной медицинской помощи:

        • Вызовите скорую помощь по номеру три нуля (000).
        • Отведите пострадавшего в прохладное тенистое место и уложите его, пока вы ожидаете неотложной медицинской помощи.
        • Снимите одежду и смочите их кожу водой, постоянно обмахивая их веером.
        • Не давайте человеку пить жидкости.
        • Положите человека без сознания на бок и очистите его дыхательные пути.
        • Если медицинская помощь задерживается, обратитесь за дальнейшими инструкциями к персоналу скорой помощи или скорой помощи больницы.

        Профилактика — лучший способ справиться с заболеваниями, связанными с жарой. Вот несколько советов по предотвращению теплового стресса:

        • Пейте много воды – вам нужно пить больше в жаркую погоду, независимо от того, насколько вы активны, даже если вы не чувствуете жажды (проконсультируйтесь с врачом, если вы при ограниченном потреблении жидкости или таблетках с жидкостью). Избегайте алкоголя или напитков, содержащих много сахара. Не пейте очень холодные жидкости, так как они могут вызвать спазмы желудка.
        • Избегайте воздействия тепла – держитесь подальше от солнца, насколько это возможно,
        • Защитите себя на улице – если вы должны быть на улице, не забудьте защитить себя от солнца – ‘slip, slop, slap’ закрывая открытые участки кожи легкой одеждой, используя солнцезащитный крем и надевая головной убор, солнцезащитные очки « seek» и « slide» .
        • Планируйте заранее – чрезмерная активность в жаркий день может привести к тепловому стрессу. Если можете, ограничьте активность более прохладными частями дня. Избегайте физических нагрузок, таких как спорт, ремонт и садоводство.
        • Не оставляйте детей, пожилых людей или домашних животных в автомобилях – даже в прохладные дни автомобили могут очень быстро нагреваться до опасной температуры. Люди или домашние животные, оставленные без присмотра в припаркованных автомобилях даже на несколько минут, подвергаются риску серьезных заболеваний, связанных с жарой, и, возможно, смерти. Никогда не оставляйте детей, пожилых людей или домашних животных в припаркованной машине, даже если окна немного приоткрыты.
        • Расслабься – чаще отдыхай и, по возможности, оставайся в помещении или в тени.
        • Сохраняйте прохладу и обеспечивайте циркуляцию воздуха вокруг себя. Задерните жалюзи или шторы и, если возможно, включите вентилятор или кондиционер (если у вас нет кондиционера, подумайте о том, чтобы посетить торговый центр с кондиционером или публичную библиотеку). Держите себя в прохладе, используя влажные полотенца, опуская ноги в прохладную воду и принимая прохладный (не холодный) душ.
        • Поддерживайте уровень энергии – ешьте чаще небольшими порциями и холодными блюдами, такими как салаты.
        • Проверьте других – поддерживайте связь с пожилыми, больными или немощными родственниками, друзьями и соседями, которым может понадобиться помощь в борьбе с жарой, особенно с теми, кто живет один. Позвоните им хотя бы один раз в любой экстремально жаркий день.

        Где можно получить помощь

        • В экстренных случаях звоните по номеру три нуля (000)
        • Ваш врач – если вы или кто-то из ваших знакомых страдаете от жары
        • МЕДСЕСТРА ПО ВЫЗОВУ Тел. . 1300 60 60 24 – для получения экспертной медицинской информации и консультаций (круглосуточно, 7 дней)
        • Департамент здравоохранения – информация о жаре на местных языках.
        • Служба охраны здоровья матери и ребенка, Виктория Тел. 132 229 (круглосуточно)
        • Служба скорой помощи St John, Австралия – для получения информации и ресурсов по оказанию первой помощи

        Что следует помнить

        • Жара убивает больше австралийцев, чем любое стихийное бедствие.
        • Тепловой удар приводит к летальному исходу в 80% случаев.
        • Во время викторианской жары 2009 года число погибших увеличилось на 374 человека.
        • Болезни, связанные с жарой, можно предотвратить.
        • Сохраняйте прохладу, избегайте интенсивных физических нагрузок в жаркую погоду и пейте много воды и других безалкогольных жидкостей.
        • Никогда не оставляйте детей и домашних животных без присмотра в припаркованном автомобиле.
        • Обратитесь за медицинской помощью, если у человека проявляются какие-либо признаки теплового истощения или теплового удара.

        • Экстремальная жара и волны тепла , 2015 г., Департамент здравоохранения и социальных служб, правительство штата Виктория. Больше информации здесь.
        • Руководство по предотвращению экстремальной жары , 2012 г., Центры США по контролю и профилактике заболеваний. Больше информации здесь.
        • Победите жару – безопасно играйте и тренируйтесь в жаркую погоду, информационный бюллетень , 2008 г., Sports Medicine Australia. Больше информации здесь.
        • Bouchama A, Dehbi M, Mohamed G, Matties F, Shoukri M, Menne B 2007, «Прогностические факторы смертности, связанной с волнами жары: метаанализ», Archives of Internal Medicine , vol 167, no. 20, стр. 2170-2176. Больше информации здесь.

        Эта страница была подготовлена ​​в консультации с и одобрена по:

        Департамент здравоохранения – Охрана здоровья – Отдел гигиены окружающей среды

        Эта страница была подготовлена ​​в консультации с и одобрена по:

        Департамент здравоохранения — Охрана здоровья — Отдел гигиены окружающей среды

        Оставьте отзыв об этой странице

        Была ли эта страница полезной?

        Дополнительная информация

        Отказ от ответственности

        Контент на этом веб-сайте предоставляется только в информационных целях. Информация о терапии, услуге, продукте или лечении никоим образом не одобряет и не поддерживает такую ​​терапию, услугу, продукт или лечение и не предназначена для замены рекомендаций вашего врача или другого зарегистрированного медицинского работника. Информация и материалы, содержащиеся на этом веб-сайте, не предназначены для использования в качестве исчерпывающего руководства по всем аспектам терапии, продукта или лечения, описанным на веб-сайте. Всем пользователям настоятельно рекомендуется всегда обращаться за советом к зарегистрированному специалисту в области здравоохранения для диагностики и ответов на свои медицинские вопросы, а также для выяснения того, подходит ли конкретная терапия, услуга, продукт или лечение, описанные на веб-сайте, в их обстоятельствах. Штат Виктория и Министерство здравоохранения не несут никакой ответственности за использование любым пользователем материалов, содержащихся на этом веб-сайте.

        Отзыв от: 23-11-2015

        Вегетативная нейропатия | NIDDK

        В этом разделе:

        • Что такое вегетативная невропатия?
        • Что вызывает вегетативную невропатию?
        • Каковы симптомы вегетативной невропатии?
        • Как врачи диагностируют вегетативную невропатию?
        • Какие тесты используют врачи для диагностики вегетативной нейропатии?
        • Как я могу помочь в лечении вегетативной нейропатии?
        • Как врачи лечат вегетативную невропатию?

        Что такое вегетативная невропатия?

        Вегетативная невропатия — это повреждение нервов, которые контролируют ваши внутренние органы.

        Вегетативная невропатия может привести к проблемам с

        • частотой сердечных сокращений и кровяным давлением
        • пищеварительная система
        • мочевой пузырь
        • половые органы
        • потовые железы
        • глаза
        • способность ощущать гипогликемию, также называемую низким уровнем глюкозы в крови или низким уровнем сахара в крови — состояние, называемое неосознанностью гипогликемии

        Что вызывает вегетативную невропатию?

        Со временем высокий уровень глюкозы в крови и высокий уровень жиров, таких как триглицериды, в крови при диабете могут повредить ваши нервы и мелкие кровеносные сосуды, питающие ваши нервы, что приведет к вегетативной невропатии.

        Каковы симптомы вегетативной невропатии?

        Симптомы вегетативной невропатии зависят от того, какие функции вашего организма затронуты.

        Частота сердечных сокращений и артериальное давление

        Повреждение нервов, контролирующих частоту сердечных сокращений и артериальное давление, может привести к более медленной реакции этих нервов на изменение положения тела, стресс, физическую активность, режим сна и дыхания. Вы можете чувствовать головокружение или слабость, когда встаете из положения лежа или сидя, или во время физической активности. У вас может быть быстрый сердечный ритм, или ваш сердечный ритм может внезапно ускориться или замедлиться. Повреждение нерва также может помешать вам чувствовать боль в груди, когда ваше сердце не получает достаточного количества кислорода или когда у вас сердечный приступ.

        Пищеварительная система

        Повреждение нервов пищеварительной системы может вызвать следующие симптомы:

        • вздутие живота, чувство переполнения и тошнота
        • запор
        • диарея, особенно ночью
        • диарея, чередующаяся с запорами
        • недержание кала
        • проблемы с глотанием
        • рвота

        Вегетативная невропатия также может вызывать гастропарез. Гастропарез — это расстройство, которое замедляет или останавливает движение пищи из желудка в тонкую кишку. Гастропарез может помешать вашему телу усваивать глюкозу и правильно использовать инсулин. Эти проблемы могут затруднить контроль уровня глюкозы в крови.

        Мочевой пузырь

        Повреждение нервов мочевого пузыря может затруднить понимание того, когда вам нужно помочиться, а когда мочевой пузырь пуст. Это повреждение может привести к слишком долгой задержке мочи, что может привести к инфекциям мочевого пузыря. Вы также можете подтекать каплями мочи. Подтекание мочи или неспособность удерживать мочу называется недержанием мочи.

        Половые органы

        У мужчин повреждение нервов в половых органах может препятствовать укреплению полового члена, когда мужчина хочет заняться сексом. Это состояние называется эректильной дисфункцией, также называемой ЭД. У мужчин также могут быть проблемы с эякуляцией.

        У женщин повреждение нервов в половых органах может препятствовать намоканию влагалища, когда женщина хочет заняться сексом. У женщины также может быть меньше чувствительности вокруг влагалища, и у нее могут возникнуть проблемы с оргазмом.

        Потовые железы

        Повреждение нервов, контролирующих потовые железы, может вызвать сильное потоотделение ночью или во время еды. Ваши потовые железы могут вообще не работать, или некоторые части вашего тела могут потеть, в то время как другие части остаются сухими. Если ваши потовые железы не работают должным образом, ваше тело не сможет контролировать свою температуру.

        Глаза

        Повреждение нервов ваших зрачков может замедлить их реакцию на смену света и темноты. Вашим глазам может потребоваться больше времени, чтобы привыкнуть, когда вы входите в темную комнату. У вас могут возникнуть проблемы с распознаванием огней других автомобилей при вождении ночью.

        Способность ощущать симптомы гипогликемии

        Вегетативная невропатия может привести к неосознанности гипогликемии, что означает, что вы не чувствуете симптомов низкого уровня глюкозы в крови. Обычно ранние симптомы низкого уровня глюкозы в крови могут включать чувство спутанности сознания, головокружение, чувство голода, раздражительность или нервозность. Если повреждение нерва мешает вам чувствовать эти симптомы, вы можете не принимать меры для лечения низкого уровня глюкозы в крови. Без лечения у вас может развиться тяжелая гипогликемия, которая может привести к потере сознания. Вам немедленно понадобится помощь, чтобы справиться с тяжелой гипогликемией.

        Как врачи диагностируют вегетативную невропатию?

        Врачи диагностируют вегетативную невропатию на основании ваших симптомов, семейного и медицинского анамнеза, физического осмотра и анализов. Ваш врач проверит частоту сердечных сокращений и артериальное давление, а также может выполнить дополнительные тесты для выявления различных типов повреждения вегетативных нервов.

        Ваш врач проверит частоту сердечных сокращений и артериальное давление, а также может выполнить другие тесты для выявления различных типов повреждения вегетативной нервной системы.

        Какие тесты используют врачи для диагностики вегетативной нейропатии?

        Для диагностики вегетативной невропатии врач может использовать несколько тестов для оценки изменений частоты сердечных сокращений в ответ на простые движения, такие как глубокое дыхание или стояние. Ваш врач может также использовать тесты, чтобы проверить вашу функцию потоотделения, чтобы узнать, как работают ваши нервы и потовые железы.

        В зависимости от ваших симптомов врач может также использовать

        • тесты для исключения других причин пищеварительных симптомов, таких как запор и диарея
        • Сцинтиграфия опорожнения желудка и дыхательные тесты опорожнения желудка для диагностики гастропареза
        • УЗИ мочевого пузыря и мочевыводящих путей для проверки работы мочевого пузыря
        • измерения артериального давления в положении лежа, а затем после того, как вы встанете

        Как помочь в лечении вегетативной нейропатии?

        Вы можете помочь в лечении вегетативной невропатии, контролируя свой диабет, что означает контроль уровня глюкозы в крови, артериального давления и холестерина. Если вы будете близки к своим целевым показателям, это поможет предотвратить ухудшение повреждения нервов.

        Как врачи лечат вегетативную невропатию?

        Ваш врач может лечить симптомы, вызванные повреждением вегетативной нервной системы.

        Частота сердечных сокращений и артериальное давление

        Ваш врач будет лечить симптомы повреждения нервов, влияющие на частоту сердечных сокращений и артериальное давление. Ваш врач может порекомендовать

        • увеличение физической активности
        • увеличить количество соли в рационе, если ваше кровяное давление падает слишком низко, когда вы встаете
        • увеличение количества выпиваемой жидкости
        • приподнимать изголовье кровати или носить эластичные чулки для улучшения кровотока
        • медленно сидеть или стоять, чтобы предотвратить головокружение или обморок
        • предотвращение гипогликемии

        Ваш врач может также прописать лекарства, помогающие организму удерживать соль, лекарства, повышающие кровяное давление, или лекарства, повышающие или понижающие частоту сердечных сокращений.

        Пищеварительная система

        Ваш врач может порекомендовать изменения в вашем рационе и лекарства, отпускаемые без рецепта или по рецепту, для лечения симптомов и проблем с пищеварением, таких как

        • запор
        • диарея
        • недержание кала
        • гастроэзофагеальный рефлюкс
        • гастропарез

        Узнайте больше об этих симптомах и проблемах с пищеварением.

        Поговорите со своим врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства, отпускаемые без рецепта, для лечения проблем с пищеварением. Ваш врач может направить вас к гастроэнтерологу для лечения.

        Мочевой пузырь

        Ваш врач будет лечить проблемы с мочевым пузырем, сосредоточив внимание на симптомах. Если у вас недержание мочи, врач может порекомендовать вам планировать регулярные походы в туалет, потому что вы не сможете определить, когда мочевой пузырь наполнен.

        Ваш врач может также прописать лекарства, помогающие при недержании или помочь, если у вас есть проблемы с полным опорожнением мочевого пузыря.

        Если у вас инфекция мочевого пузыря, врач может назначить антибиотик и предложить пить много жидкости, чтобы предотвратить будущие инфекции.

        Половые органы

        Врачи могут рекомендовать лекарства или устройства для лечения эректильной дисфункции. Врачи могут направить мужчин к урологу для лечения сексуальных проблем.

        Для лечения сексуальных проблем у женщин врачи могут направить женщин к гинекологу. Врачи могут порекомендовать вагинальные лубриканты, когда невропатия вызывает сухость влагалища.

        Потовые железы

        Если у вас повышенное потоотделение, врач может порекомендовать

        • избегать слишком высоких температур или влажности
        • рецептурный антиперспирант или лекарство для снижения потоотделения
        • операция по перерезанию нервов потовых желез или по удалению потовых желез

        Неосознавание гипогликемии

        Если повреждение нервов, связанное с диабетом, приводит к несознанию гипогликемии, вам может потребоваться чаще проверять уровень глюкозы в крови, чтобы вы знали, когда вам нужно лечить гипогликемию или принимать меры для ее предотвращения.

        Ваш врач может назначить непрерывный монитор глюкозы (CGM). CGM регулярно проверяет уровень глюкозы в крови в течение дня и ночи. CGM могут сообщать вам, если уровень глюкозы в крови падает быстро, и подавать сигнал тревоги, если уровень глюкозы в крови падает слишком низко.