18Мар

Что делать если фара изнутри запотевает: Потеет фара что делать. Явление изнутри. Пошаговая инструкция

Содержание

Устранение запотевания фар автомобиля от 4500 руб., качественный ремонт при запотевании фар в москве

fox-spb › Blog › Почему запотевают фары?

Добрый день уважаемые читатели и гости, а так же подписчики моего блога!

В сегодняшней статье мы рассмотрим, причины запотевания фары. Почему внутри скапливается влага и как бороться с этой неприятностью?

С этим нередким явлением сталкиваются владельцы новых и подержанных автомобилей. В результате скопления конденсата, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и ухудшается способность фары освещать дорогу. Более того, частое запотевание ведёт к потускнению и деградации отражающих элементов внутри фары.

Назовём две основные причины запотевания и скапливания влаги.

1. Негерметичность.а) Стекло и корпус блок фары, скреплены между собой негерметично.б). Негерметичные: патроны лампочекв) Негерметичные, порванные и утратившие эластичность резиновые пыльники на задних крышках.г) Большие и мелкие трещины на корпусе и стекле фары

2. При резком охлаждении фары, влажный воздух, через вентиляционные отверстия засасывается внутрь фары.

(иллюстрация запотевания на этом коротком видоеролике)

Теперь рассмотрим способы устранения запотевания фар.

Первые причины запотевания и скапливания влаги устраняются довольно просто. Нужно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги. Иногда этого сделать невозможно и приходится полностью менять блок фару или узел. Сегодня на этом не будем заострять внимания, тем более, что в интернете достаточно информации

Что же делать, если точно устранены первые причины, но иногда или каждый раз после мойки фары запотевают?

Рассмотрим детально физику процесса, поэтому наберитесь терпения для небольшой порции теории.Надеюсь все помнят со школы лабораторную работу по физике на тему Закона Бо́йля — Марио́тта? Для тех кто уже забыл, приведу обычный бытовой пример: если в тепле закупорить пустую пластиковую бутылку и выйти с ней на мороз.

Что произойдет с формой бутылки?

Но все автомобильные фары не закупорены, а имеют специальные отверстия для вентиляции, через которые фары “дышат”. Такое отверстие сообщается с атмосферой и называется — САПУН.Как правило на корпусе фары имеется несколько таких сапунов.

Когда внутри фары появляется источник тепла, опять же по законам физики начинается циркуляция воздуха (горячий воздух устремляется вверх).

Количество и расположение сапунов рассчитывается инженерами на на стадии проектирования. Четкое описание этого процесса и стандарты, лично мне в открытых источниках не встречались.

Для лучшего понимания, следует обратить внимание на такой факт: когда фары в стационарном состоянии (выключены все источники тепла), то на внутренних деталях влага из атмосферного воздуха конденсируется на всех внутренних деталях (образуется испарина) в зависимости от разницы температуры. Но как только мы включим фару, по мере прогрева внутренних деталей жидкий конденсат (испарина) будет опять переходить в газообразное состояние и конденсироваться на более холодных предметах

Снизу на схеме это изображено.

Теперь у нас есть представление того, каким образом может попадать внутрь фары воздух содержащий влагу. Дальше мы рассмотрим в каких случаях это происходит.

Тут опять не забываем о чем говорилось в начале, то есть необходимо различать два типа запотевания:Первый тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии. В этом случае требуется обратится к специалистам, либо самостоятельно найти и загерметизировать место прямого попадания влаги, либо заменить блок фару.Второй тип: влага на долго не задерживается внутри, а испаряется. То есть вполне естественным является процесс, когда фара не надолго запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней.

Избежать второй тип запотевания тоже можно!

Лично мне не известно ни одного экономически оправданного способа, который сможет моментально осушить всасываемый воздух в фару, но и тут есть свои хитрости для каждого отдельного случая.

На пример владельцам подготовленных внедорожников, преодолевающих речные броды давно известен метод вывода сапунов куда-нибудь повыше. Но это вариант экстремальный.

Для гражданских автомобилей имеющих конструктивную особенность или если хотите “патологическую детскую болезнь” запотевания фар, то в большинстве случаев сгодится комплектация фар, самодельным осушителем основанного на способности силикагеля поглощать влагу из атмосферного воздуха.

Эффективность этого способа зависит от количества активного силикагеля и от места его расположения. Но еще раз повторюсь, этот способ на 100% не гарантирует от причин запотевания, а лишь ускоряет процесс осушения, делая это максимально гладко и безвредно для состояния оптики.

Что может случиться, если ничего не предпринимать и не следить за чистотой

Если фара постоянно запотевает это может свидетельствовать о том, что конденсат скапливается и «создает эффект линзы». Это приводит к тому, что лучи преломляются проходя через капли и рассеиваются. Свет становится тусклым и его дальность падает, это усложняет вождение в ночное время суток.

  • Вода может окислять электронику и приведет к выводу из строя осветительную систему.
  • Если Н2О попадет на разогретый отражатель, это приведёт к его постепенной деградации и коррозии, как следствие — разрушению.


Из-за влаги контакт окисляется и внутренняя электроника приходит в негодное состояние!

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар.

Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности
корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

  • образование микротрещин, через которые поступает влага;
  • при замене ламп влага попала внутрь;
  • деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
  • использование некачественного герметика;попадание влаги
  • при мытье подкапотного пространства;
  • нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма»
позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма»
используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар

Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты

Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории «Автопризма»
.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания

Неприятности и последствия, очень запотевшего светового прибора являются следующие:

· При нечетком освещении дорожного участка может способствовать ДТП;

· Жидкость, попавшая в световой прибор, может вызвать нарушение работы проводков и вывести из работы лампочки. Значит, вы лишитесь освещения, а также это может еще вызвать короткое замыкание, из-за которого автомобиль полностью лишится электроники.

Значит, переносить ремонт нежелательно, дабы не попасть, в вышеуказанные неприятности. Механиками и автомобилистами отмечено, что явное запотевание светового прибора, встречается в машинах среднего класса, особенно производства РФ. Редкостью будет услышать о том, что у Феррари и Бентли запотели фары.

Вы, конечно же, поинтересуетесь, почему так? Ответ очень простой: в брендах сборка идет из оригинальных деталей, и следят за качеством сборки, а также соблюдают стандарты и ГОСТ. Да, но конечно есть и среди дешёвых машин отличная сборка.

Как устранить запотевание фар

Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.

За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.

Обратите внимание, что использовать машину без крышек оптики нельзя, поскольку в этом случае к влаге на внутренней поверхности стекла добавится еще и грязь и/или пыль. Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею

Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут

Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.

В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.

Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.

Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь

После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.

Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.

Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой

При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл

Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.

Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.

После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера

Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!

Профилактика против запотевания

Придерживайтесь этих простых правил, чтобы предотвратить поломку имущества. Для профилактики соблюдайте эти несложные правила это поможет избежать замены фар или отказа их работы. Чтобы этого не случилось:

  • При мойке транспорта выключайте освещение и дайте образовавшейся воздушной подушке остыть после продолжительной работы.
  • Проветривайте оптику, с помощью мощного фена или пылесоса с режимом на «выдув», делайте это регулярно.
  • Проверяйте корпус на наличие повреждений и мелких царапин.

С помощью небольшого закреплённого пакетика с силикагелем или обычного риса избежите скопления капелек воды. Это можно сделать без снятия осветительного прибора с машины. Но нельзя забывать об этих мешочках, содержимое может распухнуть и принесет ущерб внутренним деталям. Поэтому регулярно заменяйте абсорбент.


С помощью мешочка-сетки и нескольких пакетиков силикагеля можно на месяц забыть про запотевание.


Как регулировать фары автомобиля своими руками


ЧТО ДЕЛАТЬ, если сел аккумулятор, и КАК завести машину в экстремальных условиях

Как правильно высушить запотевшую фару

  • Необходимо извлечь лампы из гнёзд для обеспечения дополнительного притока воздуха. При скоплении воды в нижней части корпуса можно удалить её шприцем и тонкой трубкой, введённой через отверстие. Для ускорения процесса сушки автомобиль желательно выставить на солнце. Можно нагреть фару бытовым феном, направляя поток тёплого воздуха в отверстие для ламп. При этом не располагайте фен слишком близко. Использование строительного фена недопустимо! Высокая температура может оплавить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
  • Ещё один вариант ускоренной сушки (например, в дороге): извлечь все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного притока воздуха. Достать из разъёмов габариты и лампы поворотников. Затем включить фары для нагрева корпуса.

После этой процедуры фарами можно пользоваться, но причину запотевания нужно выявить. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага вновь попадёт внутрь.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Качественная вентиляция – залог успеха

Корпус фары – это далеко не вакуум. Внутри находится воздух, который при нагреве расширяется и выходит наружу через клапаны. В результате разницы давлений холодный воздух в этот момент поступает внутрь из подкапотного пространства. В силу физических законов, таких клапанов должно быть минимум два: один для холодного воздуха, другой – для горячего. И по всем законам природы «горячий» сапун находится сверху, а «холодный» – снизу.


Клапан представляет собой трубочку, заглушенную поролоном. Корпус с атмосферой связан? Связан. А поролон препятствует попаданию пыли внутрь, отчего линзы и прочие детали остаются чистыми. Это примитивная схема вентиляции оптики, внедренная на подавляющем большинстве машин.

В сегменте премиум используются солидные осветители, которым требуется должное охлаждение. Некогда на Audi Q7 применяли турбинки, работающие по принципу домашнего вентилятора. Они дополнительно нагоняют воздух в корпус фары, отчего кратность воздухообмена повышается.

В «бюджете» отдельные производители также делают нечто большее. Например, в корпусах фар автомобилей KIA находятся пакетики с силикагелем. Летом он хорошо просушивается на воздухе, а в осенне-зимний период отлично впитывает влагу.

Как удалить конденсат из оптики, не снимая ее

Автопроизводители не воспринимают проблему всерьез главным образом из-за того, что она самопроизвольно появляется и с таким же успехом исчезает. А чтобы ускорить сушку, достаточно поставить автомобиль фарами к прямому солнечному свету. Катализатором процесса может выступать не только солнце:

  • Теплая окружающая среда. Загоните автомобиль в теплый гаражный бокс, отверните крышки, открывающие доступ к лампам и оставьте машину на ночь. Перед поездкой обязательно верните крышки на место.
  • Теплый поток воздуха. Бытовой фен для сушки волос быстро расправится с конденсатом, осевшим на внутренней поверхности фары.
  • Силикагель. Хорошенько прокалите его на сковородке, заверните в носок и положите внутрь фары так, чтобы в будущем его можно было изъять.

Что делать?

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

Тут есть несколько рекомендаций:

    • Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
    • После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
    • Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
    • Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.
    • Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
    • Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет полировать стекло. Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Вот собственно и все основные причины и следствия, думаю, информация была для вас полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

164,06

Причины появления конденсата и возможные риски

Итак, подытожим основные причины этого явления:

  • разгерметизация источника освещения. Обычно появление проблем изнутри фары бывает после дорожно-транспортного происшествия или выполнения работ, связанных с тюнингом (установка ксенона, замена лампочек, крепление «ресничек» и т. д.) Фара может внешне выглядеть такой же цельной, однако малейшая трещинка на корпусе станет причиной скопления конденсата;
  • засорение вентиляционных каналов. На это влияет дорожная пыль и грязь, которые за длительную эксплуатацию буквально залепляют вентиляционные щели. Иногда сами владельцы, по незнанию, заделывают эти каналы, а потом удивляются, почему их противотуманные или другие фары стали запотевать;
  • неправильная установка лампочек в источнике света. На месте соединения лампочки и фары может образоваться щель, которая и вызовет появление на внутренней поверхности конденсата.

Рассмотрим, чем опасно подобное явление, а потом поговорим о том, как устранить запотевание. Длительное скопление влаги внутри источника света обязательно вызовет коррозию металлических деталей и последующее их разрушение. При попадании влаги на саму лампу, она запросто может лопнуть. Поскольку вода является отличным проводником, то она может замкнуть контакты в источнике света и привести к короткому замыканию. Как минимум, сгореть могут предохранители, а, если это случится в дороге, то дальше будете продолжать путь без освещения. Ну и сами по себе лампочки будут чаще и быстрее перегорать, если влага будет попадать на контакты.

Потеет фара, что делать?

Зачастую явлению запотевания фар водители не отводят много внимания, каждый раз откладывая ремонт на завтра. Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, которая может привести к тяжелым последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать световой прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Содержание

  • Почему потеет фара изнутри
  • Нужен ли ремонт при запотевании фар
  • Самое простое устранение запотевания фар
  • Как просушить запотевшую фару
  • Как навсегда избавиться от запотевания фар
  • Что делать, если потеют противотуманные фары
  • Запотевание фар — гарантийный случай

Почему потеет фара изнутри

Уже из проблемы понятно, что причина запотевания фар — конденсат. Молекулы воды, попавшие во внутрь светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Далее насыщенный пар видоизменяется в капельки воды, оседающие на поверхность фары. В итоге возникает вопрос, как вода попадает в герметично закрытые фары? На самом деле осветительные приборы закрыты не плотно. Дело в том, что в процессе работы фар воздух расширяется в следствие нагревания. Чтобы уменьшить давление, производители монтируют в фары обратный клапан, через который выходит нагретый воздух. Таким образом, и попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с основанием фар. Возможно, он утратил свои герметичные свойства. При том это может быть как видимое человеческому глазу отверстие, так и микроскопические зазоры. Вода может проникнуть практически в любую щель. Данная причина поломки часть имеет место быть в машинах из Поднебесной и советских «классических» авто. Если вы грешите на герметик, пройдитесь по швам силиконом. Баллончик можно купить в любом автомагазине.

И еще одна причина запотевания — треснутый плафон. Как и в случае с разгерметизацией фары, скол может быть очень маленьким, и обнаружить его можно только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт при запотевании фар

Последствия сильно запотевших фар могут быть следующие:

  • из-за недостаточной освещенности дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • вода, проникнувшая в электропроводку фар, способна спровоцировать выход из строя ламп, в результате чего вы можете остаться вообще без осветительных приборов. Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без электропитания в целом.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если не хотите столкнуться с вышеописанными «сюрпризами».

Водителями и механиками замечено, что запотевание фар чаще всего наблюдается в машинах среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите жалования по данной проблеме владельцев Bentley или Ferrari.

Почему же так получается? Ответ прост: в дорогих машинах используются только оригинальные изделия, строго контролируется качество продукции, отлично подгоняются все детали друг к другу, применяются новые технологии и стандарты в производстве. Конечно, и среди недорогих авто встречаются вполне качественные модели.

Самое простое устранение запотевания фар

Прежде чем начинать ремонт запотевающей фары, следует разобраться в причинах неполадки. Если нет времени «ломать голову», можете воспользоваться универсальным «сухим» способом устранения конденсата.

Как просушить запотевшую фару

Метод сухого прогрева актуален в том случае, если фара потеем время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите плафон светового прибора.
  2. Отверткой ослабьте крепление ламп, а затем немного выкрутите их из патрона.
  3. Включив ближний свет, оставьте автомобиль на час-полтора, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. После этого соберите фары обратно.

Если после подобного ремонта конденсат появился вновь, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Для начала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов. Обнаружив какие-либо зазоры и трещины в швах, нужно воспользоваться силиконовым герметиком, продаваемым в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такое средство служит намного дольше, а нанесение не требует особых навыков и умений. Бывают и случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приборов, например, оптических или лазерных. Вам придется обращаться к мастеру для технического обслуживания.

С трещинами на плафонах дела обстоят куда сложнее: вряд ли получится заделать повреждение силиконом. В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя имеются и другие методы решения проблемы:

  • добиться герметичности поврежденных плафонов можно полировкой, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «зацепляются» друг за друга;
  • также можно прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, продаваемым в тех же магазинах, что и силикон. Такие герметики не препятствуют прониканию светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду. Конечно, если неправильно обработать фару, то эффекта никакого не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблему запотевания фар можно устранить двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем ее отполировать;
  • покупка нового плафона.

В случае небольшой трещины, рекомендуется сразу заменить плафон. В иных случаях можете попробовать «заделать» повреждения.

Если вы и швы обработали, и отполировали поверхностью плафонов, а запотевание никуда не исчезает, скорее всего вода попадает изнутри автомобиля. В таком случае вам предстоит выполнить долгую и кропотливую работу по герметизации световых приборов изнутри. Если не имеете опыта в подобной починке световых приборов, рекомендуется отвезти автомобиль в СТО. Кроме того, потребуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики некоторым водителям советуют «отечественные» способы устранения запотевания фар. Так, в световой прибор можно залить тормозную жидкость, которая имеет свойство притягивать молекулы воды. Однако данное средство может притягивать и частички грязи. В результате на плафоне фары будет образовываться непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель, и, отщипнув немного, поместить во внутрь светового прибора. Подобное вещество хорошо впитывает влагу, но имеет и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может увеличиться настолько, что будет препятствовать проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной ДТП.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотевающими фарами связано с несоблюдением определенных стандартов в производстве. Если вы заметили подобную проблему на новом автомобиле, и при этом ранее не «вписывались» фарами в бордюры, столбы и т.п., можете предъявить производителю претензию. Устранить дефект в течение гарантийного срока обязаны совершенно бесплатно. Разумеется, перед ремонтом компания произведет экспертизу. Вдруг, виновником запотевания являетесь именно вы.

Если в вашем городе нет авторизованного сервисного центра, обратитесь к дилеру или в автосалон, где покупался автомобиль.

Почему запотевают фары изнутри и что делать

Авторемонт

Евгений Мосензов Send an email 07.07.2020

0 298 3 минут

Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.

Запотевание оптики часто связывают с тем, что автомобиль был утоплен или что-то в этом роде. На самом же деле, не стоит спешить делать выводы об аварийности машины. С запотеванием оптики, особенно передней, сталкивался практически каждый автолюбитель. Если же не сталкивались, то явно слышали о возникновении подобной причины.

Как правило, случается это в момент выезда автомобиля с автомойки в жаркую погоду, именно тогда возникает мутный эффект (налет) внутри фар, или же вовсе заметный конденсат. Причин может быть много, от банального засорения воздуховодов (сапуны) в оптике, до разгерметизации стыковой части.

Какие могут причины запотевания фар автомобиля?

Появление конденсата в оптике изначально перестанет быть привлекательным, так же конденсат может вывести из строя детали оптики. Соответственно, чем дороже оптика и богаче по функционалу, тем дороже обойдется в дальнейшем её ремонт.

Основой и достаточно часто встречающейся причиной может быть засорение так называемых сапунов, которые отвечают за сброс давление в оптике. С уроков физики стоит вспомнить, что увеличение давления в закрытом пространстве рано или поздно нарушает герметичность. Именно для этого и установлены сапуны, чтоб вовремя регулировать давление внутри оптики. Так же с уроков физики вспоминаем, что влага, попавшая внутрь емкости, с ростом давления и температуры испаряется, оседая на поверхности.

Второй причиной запотевания оптики может стати разгерметизация, которая со временем эксплуатации грозит любому автомобилю. Как правило, разрушается монтажный герметик, который используется в патроне или стыке двух частей оптики.

Третей и хорошо заметной причиной считается трещина в оптике. Влага попадает внутрь оптики через микротрещины, решением проблемы будет герметизация трещины или же замена на новую деталь.

Почему запотевание оптики опасно?

Как и любая влага, запотевание оптики нанесет необратимые последствия для оптики и электрики фар в целом. Теперь рассмотрим последствия более подробно. Самой главной проблемой от появления влаги в оптике может быть сокращение срока службы лампочек, независимо от того галогенные они или ксеноновые. Владельцы автомобиля иногда игнорируют запотевание фар и предпочитают чаще менять лампочки, далее за ними тянется замена других деталей оптики.

Не стоит забывать, что в момент работы оптики, поверхность нагревается. Влага, попавшая на разогретую поверхность отражателя, легко испортить его. Так же это приводит к коррозии элементов из металла. Наличие влаги в оптике будет огромной неприятностью для владельцев автомобилей, в которых оптика не разборная и вышла из строя, в таком случае придется менять фару целиком. Неоднократно наличие жидкости в фаре, особенно в летнюю жарку погоду становилось причиной слепой зоны. В таком случае свет преломляется в каплях влаги и освещение очень искажается, тем самым ухудшая видимость для водителя.

Как избавится от запотевания фар изнутри?

Есть проблема с запотеванием оптики в автомобиле, есть и желание избавиться от данной проблемы. Существует много советов и вариантов решения данной проблемы, но специалисты выделяют три основные, которые помогут убрать влагу с оптики или предотвратят появление таковой.

  • многие водители взяли за правило, преждевременно выключать освещение перед тем, как заехать на автомойку или же перед мойкой спрятать автомобиль в тень. Это минимизирует шанс выпадения конденсата в оптике из-за разницы температур. Так же не рекомендуется выкатывать автомобиль с бокса, на жаркое солнце, лучше дайте оптике и кузову автомобиля принять температуру окружающей среды.
  • Не снимайте сапуны на оптике, Вы сэкономите время на просушке фары, но внутрь может попасть грязь. Это спровоцирует разрушение элементов оптики или выход из строя отдельных элементов. Сушить оптику от влаги лучше в чистом, закрытом, сухом помещении, без ветра и пыли.
  • Иногда проверяйте состояние сапунов (клапанов вентиляции). Не ленитесь вовремя удалять грязь или паутину. Так же обращайте внимание на место, где проводка входит в фару, точней на резиновый уплотнитель. Он должен плотно приставать как к корпусу фары, так и плотно обжимать проводку.
  • Последнее время производители оптики стали внедрять абсорбирующие гранулы силикагеля. Зачастую это небольшие мешочки с круглыми шариками, такие же часто можно встретить в новой обуви или других вещах, которые боятся влаги. Сделать такое приспособление самому не составит труда. Достаточно найти подобный готовый мешочек и положить его возле сапуна фары или другого отверстия, где проходит воздух в оптику.

Запотевание фары автомобиля не самая лучшая ситуация, но и подымать панику, спешить в сервисный центр так же не стоит. Самое простое, но и дорогостоящее решение, заменить оптику на новую. Стоит понимать, что менять нужно будет обе фары, тем самым сохранив синхронный вид. Не стоит забывать время от времени проводить осмотр фар на герметичность, это не только поможет в дальнейшем избегать попадания влаги, но и продлит жизнь оптики и её элементов.

Видео-обзор потеет оптика Opel Insignia:

Почему запотевает оптика автомобиля изнутри. Смотрите основные причины, варианты решения, уход за оптикой. В конце статьи видео-обзор запотевает оптика Opel Insignia.

||list|

  • Причины
  • Чем опасно
  • Варианты решения
  • Видео

Похожие

что делать и как определить причину неисправности — Auto-Self.ru

Ремонт автомобилей

От грамотной работы головной оптики автомобиля напрямую зависит безопасность движения машины. Фары должны не просто гореть, но и быть правильно настроены, чтобы не слепить встречных автомобилистов. Свет от головной оптики должен грамотно распределяться по дорожному полотну, тем самым освещая для водителя максимально возможную зону.

Даже с правильно настроенными фарами могут возникать непредвиденные проблемы, среди которых одной из наиболее распространенных является их запотевание. Если внутри фар образуется влага, свет от нее будет преломляться, что скажется на площади освещаемого пространства и направлении света. Светопропускаемость запотевшей фары значительно снижается, из-за чего водителю сложнее контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Если фары потеют постоянно, со временем это приведет к их выходу из строя, поэтому лучше разобраться с причиной проблемы до возникновения серьезных последствий.

Устройство вентиляции автомобильной фары

Фара автомобиля является грамотно продуманным устройством, и производители заботятся не только о качественном распределении света по дороге, но и об отводе тепла. За выделение тепла в фаре отвечает лампочка, которая в процессе работы нагревается. Отражатели фары увеличивают скорость нагрева, что заставляет производителей оптики предусматривать специальные системы вентиляции для отвода возникающего тепла.

Вентиляционные отверстия фары

Каждый производитель фар по-своему решает проблему с нагревом. Чаще всего для отвода тепла предусматривается несколько вентиляционных отверстий на обратной стороне фары, которые оборудуются воздушными заслонками и клапанами.

Поскольку фара является герметичным моноблоком, при своевременном отводе из нее тепла, в ней не образуется конденсат, независимо от температуры окружающего воздуха.

Почему потеют фары изнутри

При нарушении герметизации или наличии проблем с вентиляцией, на внутренней стороне фары появится конденсат. Можно выделить 3 основные причины, которые приводят к подобной неисправности:

  • Проблемы в конструкции фары. Трещины и плохая сборка чаще всего являются причинами нарушения герметизации оптики. Если фары дорабатывались, например, устанавливался «ксенон» или «ангельские глазки», не исключено, что в процессе сборки оптика была плохо герметизирована. Также разгерметизация возникнет после образования трещин на фаре, что может произойти не только в результате ДТП, но и при сильном перепаде температуры. При этом трещина не обязательно должна быть на «лицевой» стороне фары, не исключено, что она образовалась с обратной стороны корпуса, что привело к разгерметизации устройства освещения.
  • Нерабочая система вентиляции. Чаще всего производители фар предусматривают несколько вентиляционных отверстий, тогда как для отвода тепла в большинстве случаев достаточно грамотной работы одного из них. Поэтому засорение одного или даже двух вентиляционных каналов может никак не сказаться на отводе тепла, но если они будут забиты все, то внутри фары начнет оседать конденсат. Засоряется вентиляция фары с течением времени из-за попадания пыли, грязи и влаги.
  • Неправильная установка лампочек. Еще одной причиной, которая может привести к запотеванию автомобильной фары, является неправильная установка лампочек. Плохо или криво закрученная лампочка приведет к разгерметизации головной оптики. Воздух будет попадать в фару, а при выделении тепла образуется конденсат, который осядет на внутренней поверхности осветительного прибора.

Исходя из вышесказанного, если в последнее время фара не разбиралась, вероятнее всего проблема кроется в образовании трещин или «забитой» вентиляции.

Что делать, если потеют фары изнутри

Если внутри фары образуется конденсат, и она запотевает, необходимо проверить вентиляцию и герметизацию. Делается это по следующему алгоритму:

  1. Фара снимается с автомобиля и внимательно осматривается на наличие сколов, трещин и глубоких царапин. Осмотреть фару необходимо со всех сторон, при этом даже небольшая трещина может привести к образованию в ней конденсата;
  2. Внимательно изучите все стыки на фаре, а также надежность прилегания лампы и правильность ее установки;
  3. Если проблема с запотеванием изнутри наблюдается только с одной фарой, можно снять вторую и сравнить их «лицом к лицу». Обращайте особое внимание на места соединения элементов фары друг с другом;
  4. Когда проблему визуально обнаружить не получается, можно разобрать фару полностью и собрать ее снова. При разборе оцените сохранность прокладок и сальников – они не должны быть порваны или иметь трещины. Во время сборки также внимательно следите за прокладками, старайтесь их не «закусить»;
  5. Осмотрите систему вентиляции на загрязнения и почистите ее при необходимости. Лучшим вариантом станет полная промывка фары при разборе, но делать это следует внимательно, чтобы не намочить элементы, взаимодействующие с электричеством. Перед сборкой фары просушите ее.

Если в процессе разбора или внешнего осмотра были обнаружены трещины на фаре, их можно попытаться устранить, тем самым вновь герметизировав осветительный прибор. Небольшие трещины в пластмассе легко заклеить с помощью изоленты или специально предусмотренных для этого прокладок. Если имеется трещина или скол на стекле, вероятнее всего потребуется замена фары, чтобы восстановить в ней герметизацию.

Интересный факт: Некоторые водители, чтобы не восстанавливать герметичность фары, используют силикагель – небольшие пакетики, эффективно впитывающие влагу (которые часто можно обнаружить в коробке с обувью). Данное решение является действенным, и оно может на время помочь избавиться от проблемы. Пакетики с силикагелем укладываются внутрь фары и фиксируются там таким образом, чтобы не мешать лампе и отражателю освещать дорогу. Подобное решение лучше рассматривать как временный вариант, если нет возможности срочно заменить фару.

(396 голос. , средний: 4,53 из 5)

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Почему потеют фары: причины и как устранить

Главная » Новости » Запотевание фар: причины и методы устранения

Содержание:

 

  • Устройство фары
  • Запотевание — причины
  • Последствия
  • Способы устранения проблемы
  • Заключение

 

Существует явление, с которым часто встречаются водители — это запотевание фар. Дефект проявляет себя даже на новеньких авто. Дилеры утверждают, что это нормально, и никаких действий предпринимать не нужно. Но проблема с освещенностью дороги из-за этого не исчезает. Рассмотрим, почему крайне важно устранять неисправность, и какие способы для этого существуют.

Устройство фары

Прежде чем искать причину запотевания фар, следует изучить, из каких элементов создана фара. Многие думают, что деталь герметизирована с каждой стороны, но это не всегда так. Во время «свечения» стекло фары нагревается внутри, а снаружи, наоборот, охлаждается окружающим воздухом. Теплый поток начинает искать выход, и если бы пространство было герметичным, то давление бы повредило отражатель.

Запотевание фар, причины которого бывают разными, происходит в связи с возникновением конденсата внутри блока. Жидкость начинает испаряться из-за нагретых лампочек, а затем оседать на поверхности. Пластик или стекло становятся тусклыми. Соответственно, это сильно ухудшает обзор, особенно ночью или во время непогоды (метели, тумана).

Выяснить, почему потеет фара изнутри можно по характеру конденсата. Если жидкости много, значит корпус детали поврежден или стекло слабо «прикреплено» на герметик. Если вода выглядит как «пару едва заметных капель», значит, проблема в вентиляции.

Запотевание — причины

Многие водители жалуются и не понимают, почему потеют фары автомобиля изнутри. Причин несколько, разберем каждую из них.

Первая — попадание жидкости через обратный клапан. Эта деталь есть во всех автомобильных фарах без исключения. От горячих лампочек исходит теплый воздух, а холодный попадает через обратный клапан. Высокая влажность провоцирует появление конденсата.

Если транспортное средство эксплуатируется часто, то со временем это приводит к ослаблению герметичности стыков у фар. Это нормальное явление, когда герметик истончается под постоянным влиянием солнца, тряски и дорожных реагентов. Через стыки, потерявшие герметичность, жидкость проникает внутрь.

Дефекты и повреждения фары — еще одна распространенная причина. Трещины возникают при столкновении или случайном попадании твердого предмета (камень). Поврежденную оптику следует заменить. Бывают ситуации, когда водитель сам случайно прижал фару, а стекло отошло от корпуса. В итоге образовалась щель, которая пропускает воду и воздух.

Также случается, что потеет фара противотуманная. Это возникает из-за неплотного соединения в месте подключения ламп. Иными словами, происходит разгерметизация.

Потеет фара — что делать, если засорился сапун? Сапун представляет собой специальный клапан, создающий воздухообмен. В течение всего срока эксплуатации машины оптика засоряется грязью и мусором. Из-за отсутствия вентиляции конденсат скапливается и оседает на поверхности фар.

Часто потеют передние фары после мойки. Чтобы предотвратить это, необходимо выключить свечение за пару минут до процедуры. Воздух остынет, а значит, конденсат не появится.

И самой редко встречающейся проблемой является заводской брак. Обычно изготовители следят за качеством продукции, но в любом производстве брак не исключен. Конструкция фары бывает кривой или иметь невыверенную геометрию. Лучше всего во избежание проблем покупать оригинальную продукцию.

Последствия

Несмотря на то, что когда потеет фара — причины этому не особо «страшные», но они несут за собой неприятные последствия. Во-первых, оптика становится некрасивой внешне. Во-вторых, конденсат влечет появление следующих негативных факторов:

 Коррозия отражателя. На отражатели бюджетных авто наносят низкокачественное покрытие. В процессе долгой эксплуатации оно «обрастает» коррозией, что сильно ухудшает поток света и снижает ресурс оптики.

 Перегорание лампочек. Не секрет, что жидкость отрицательно влияет на электрические контакты. Попадая внутрь, влага провоцирует перегорание ламп раньше времени, а также может стать причиной короткого замыкания электроцепи.

 Разрыв. Когда на горячую лампочку попадает холодная жидкость, стекло лопается от перепада температуры. Обычно так происходит с галогеновыми лампами.

Самым «безобидным» последствием можно считать ухудшение освещенности из-за неправильного рассеивания света. Данная проблема не так страшна в случае, когда водитель установил на авто качественные лампы с отличной оптикой. Выяснив, почему потеют фары, можно переходить к пункту, рассказывающему о способах решения проблемы.

Способы устранения проблемы

Многих водителей интересует, почему потеют фары изнутри как устранить эти проблемы самостоятельно. Убрать конденсат можно, включив оптику. Нагретый воздух поможет влаге испариться, но она полностью не исчезнет.

Если потеют фары изнутри, то нужно удалить оттуда всю воду. Для этого требуется демонтаж блок-фары. Деталь разбирают, просушивают и снова устанавливают.

Конечно, автовладелец задается вопросом, потеют фары изнутри что делать, и можно ли не снимать блок? Просушить внутреннюю часть от жидкости получится феном, открыв крышку, предназначенную для замены лампочек. Существует еще простой способ — разложить внутри на время небольшие пакетики, наполненные силикагелем. Как только они впитают жидкость, их можно убрать.

Все перечисленные методики работают временно. Если водитель не понимает, почему потеет фара изнутри что делать для того, чтобы полностью решить проблему, ему нужно воспользоваться иными способами. К примеру, если причина неполадки кроется в разгерметизации швов, то следует взять герметик и обработать необходимый участок. Что касается трещин и глубоких царапин, то от них избавляются затекающим герметиком. В крайнем случае, требуется замена фар на новые.

Существует способ герметизации внутреннего пространства, когда все отверстия и зазоры внутри уплотняют прокладками и специальными составами. Работу стоит доверить мастерам, поскольку она требует полного демонтажа оптики.

Заключение

Разобравшись в вопросе, почему потеют фары автомобиля, и зачем необходимо устранять проблему, водитель сможет о ней забыть. Если игнорировать «неполадку», то это приведет к негативным последствиям. Автовладелец может столкнуться с появлением коррозии на покрытии, перегоранием лампочек, и даже с разрывами стекла. Материал содержит в себе несколько советов, когда потеет фара как устранить проблему самостоятельно. Но в редких случаях потребуется обращение в автомастерскую. Как показывает практика, в 70% нужно восстановить герметичность или заменить оптику на новую.

Твитнуть

Последние новости:

Не закрывается дверь в машине: причины и что делать

01. 07.2022

Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее

Как правильно прокачать тормоза

18.04.2022

Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее

Датчик температуры всасываемого воздуха

18.03.2022

В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее

Проверка датчиков АБС

16.03.2022

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее

Прямая и обратная полярность аккумулятора

22.02.2022

Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее

Как почистить дроссельную заслонку

09.02.2022

Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее

Как проверить датчик массового расхода воздуха

08.02.2022

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее

Неисправность катушки зажигания

07. 02.2022

Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса. Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее

Опасное вождение в ПДД

06.02.2022

Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее

Замена салонного фильтра

05.02.2022

Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее

Как проверить антифриз

04.02.2022

Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов. Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее

Как чистить автомобиль от снега и льда зимой

03.02.2022

К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее

Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы

03.02.2022

Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее

Отличия ксенона и биксенона

01.02.2022

Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее

Аэродинамика автомобиля

23.01.2022

Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее

Все новости

Поиск по сайту Автоинструктор199

Последние комментарии:


Свежие видеоуроки:

Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина

Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана

Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г. Железнодорожный. Автоинструктор Юлия


Подобрать инструктора

по районам Москвы:

в Московской области:




Последние публикации:



Маршруты ГАИ:


Почему потеет фара на автомобиле

 Не все из автовладельцев сталкивались с проблемой, когда одна или две фары начинают «потеть». Некоторые из них начинают беспокоиться и искать возможность исправить ситуацию, другие же, оставляют данную неприятность без особого внимания, считая ее незначительной. На самом деле, запотевшая фара — это значительное снижение безопасности движения в темное время суток.


 Негативные последствия запотевшей фары


 Запотевание фар — это значительное снижение безопасности дорожного движения. Естественно, данное обстоятельство не касается светлого времени суток, но в темное время — качественное освещение дороги это основной аспект безопасности не только водителя с пассажирами, но и остальных участников дорожного движения.

 Появившийся конденсат на стекле фары не позволяет свету распространяться в заранее заданном направлении, вместо этого, он преломляется во множестве мест, что привод к рассеиванию светового пучка и снижение уровня освещенности. Фары могут начать ослеплять встречных водителей, или в случае плохих погодных условий, передняя оптика может быстро загрязняться, что приведет к практически отсутствующему освещению.

 Теперь, автовладельцы узнали, что запотевшая фара требует немедленных действий для устранения причин и последствий. Самый простой и удобный способ — это обратиться к мастерам специализирующихся на данном виде ремонта. Благодаря немалому опыту, они восстановят головную оптику в короткие сроки и с минимальными затратами. При обращении к официальному техническому сервису, Вам предложат целиком заменить фару (если гарантия уже истекла).

 Следует учесть, что попавшая влага внутрь фары не только оседает на стекле, она также оседает на линзе, лампочке и отражающей поверхности. Это приведет к еще большим последствиям. Отражающий элемент может потерять часть свойств или частично слезть с основания, лампочка просто может перегореть или лопнуть из-за влаги, а линза потеряет часть пропускных способностей. А влага не сможет легко покинуть внутренность фары без разборки и ремонта.


 Запотевание фары — это попадание влаги внутрь герметичного корпуса, а вот причины и пути попадания туда влаги, мы разберем дальше в статье.


 Производственный брак


 До недавнего времени, брак во время производства или сборки автомобиля был главным виновником запотевания головной оптики. Дело в том, что на заводе, автомобиль мог быть собран с нарушением геометрии кузова. Небольшой, но достаточной, что бы постоянно воздействовать на корпус фары через ее крепления, и со временем нарушить герметизацию.

 Но сегодня, этот вид брака уже не встречается, даже самые бюджетные китайские автомобили не могут грешить на это. Уровень качества производства и проверки на заводах изготовителей поднялся на высокий уровень, что исключает недоделки такого рода.

 

 Повреждение фары после ДТП


 Запотевание фар — частые последствия ДТП, даже небольшой удар может повредить автомобильную оптику. При первом осмотре, на фаре может не обнаружиться видимых повреждений, но если оптика начала потеть, то это главный признак имеющейся трещины или отслоения герметизирующего слоя между стеклом и корпусом.

 Также, это может проявиться спустя некоторое время, даже через несколько лет, особенно, если фару уже ремонтировали на неспециализированном СТО. В таких случаях используют обычны герметик, имеющий склонность к «старению» и перестает выполнять свои прямые функции. В результате чего, в фаре может начать образовываться конденсат выпадающий на стеклянной поверхности, особенно во влажную погоду.

 Неплотное соединение


 Причиной может стать все тоже ДТП или неаккуратность при замене сгоревшей лампочки. Дело в том, что любая фара имеет несколько технологических отверстий для замены лампочек, обычно закрывающиеся резиновыми пыльниками. Именно они защищают фару от попадания лишней влаги. Поэтому, прежде чем снимать и разбирать фару, стоит проверить все места, где можно было неправильно установить лампочку или оставить открытым отверстие.

 Сам же конденсат образовывается из-за разности температур внутри фары и стекла, охлаждаемого внешней атмосферой. А влага из воздуха имеет свойство оседать на самых холодных деталях, именно так «потеет» автомобильная фара. То есть, в оптике не обязательно должна быть целая лужа, все навсего, должен быть хороший доступ воздуха из окружающей среды.

 Как избавиться от конденсата внутри фары


 Если автовладелец собрался самостоятельно устранить запотевание фары, то для начала ее следует высушить. Для этого, необходимо ослабить все крепления ламп и немного вытащить, тем самым дав доступ воздуху, но оставив лампочки внутри фары. Затем включить внешнее освещение на ближний или дальний свет и оставить на некоторое время для прогрева. Хорошо прогрев внутренности фары, можно оставить оптику в таком состоянии до следующего утра (выключив освещение, но крепления не возвращать на свои места). После данных манипуляций, влага должна исчезнуть из внутренностей.

 В случае повторения запотевания, процедуру необходимо повторить, а после просушки снять фару и перейти к внимательному осмотру. В первую очередь, осматривается и промазывается специализированным герметиком все соединение корпуса и стекла. Затем можно осмотреть сам корпус на факт наличия трещин. Но с трещинами будет сложнее справиться, так как заливка герметиком не принесет долговременного результата, из-за постоянной вибрации при эксплуатации автомобиля. Трещины имеют свойство распространяться. Поэтому, для процедуры необходимы специфические знания в том, как останавливать распространение трещин, и качественной герметизацией последствий.

 Дополнительные советы по ремонту фары


 До этого, мы не рассматривали очевидной причины, когда пластиковое стекло фары имеет явно заметную трещину. В таком случае можно обойтись своими силами и малыми финансовыми вложениями.

 Для устранения запотевания, необходимо провести предыдущие процедуры по высушке оптики и демонтировать ее с автомобиля. Теперь можно перейти к дополнительной герметизации соединения между стеклом и корпусом. А саму трещину устраняем интересным способом. Ее достаточно заклеить специальной тонировочной или защитной пленкой, которая качественно загерметизирует трещину и продлит срок жизни самой фары. Также, скроет следы самой трещины и улучшит эстетический вид автомобиля.

 Также, со временем могут пропасть герметизирующие свойства резинок закрывающие технические отверстия. В таком случае, проще всего будет найти новые пыльники и перестать беспокоиться о таких проблемах.

 Вывод


 Самые простые случаи запотевания фар можно решить самостоятельно, при этом не потратив много личного времени, сил и денег. Тем более, результат будет более чем удовлетворительным, а фара прослужит еще не один год.

 В остальных случаях, стоит обращаться к мастерам специализирующимся на ремонте автомобильной оптики. У них имеет опыт и специализированное оборудование, позволяющее аккуратно расклеить стекло с корпусом и обратно собрать фару применяя специализированный герметик, для которого в некоторых случаях требуются особые условия. Также, в таких мастерских Вам сразу отполируют оптику и добьются заводской эффективности от нее.

Как удалить влагу с фар автомобиля (не открывая)

ПОМОЩЬ
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
И ПОДЕЛИТЬСЯ

Изображение предоставлено: Дэйв Лингер через Flickr

Изображение предоставлено: Дэйв Лингер через Flickr

ПОМОГИТЕ ПОДРОБНЕЕ И ПОДЕЛИТЕСЬ

Заявление о раскрытии информации аффилированным лицам

Попадание влаги в блок фары может привести к опасному вождению в ночное время. Если у вас есть конденсат в области фар, запотевание фар или просто мутный блок фар, это приведет к тому, что ваши фары станут тусклыми и ухудшат общую видимость. Это не обязательно должно быть смертным приговором для ваших фар, если воспользоваться несколькими быстрыми самостоятельными средствами, большинство из которых вам не придется снимать блок фары , ваша фара снова будет выглядеть как новая в кратчайшие сроки.

Причины появления влаги в фарах

Запотевание фар может быть вызвано рядом причин, но ниже приведены две наиболее распространенные причины. Диагностика того, что может быть не так с вашим блоком фар, может происходить методом проб и ошибок, но, зная, с чем вы сталкиваетесь, вы можете ускорить процесс.

 

A Треснутое или порванное уплотнение

Это позволит воде попасть внутрь фары, что приведет к увеличению конденсации вокруг фары в сборе. Иногда это может быть трудно увидеть, особенно если это проблема с уплотнением. Есть способы, которыми вы можете проверить это и убедиться, что проблема именно в этом, некоторые из них даже столь же просты, как прогон автомобиля через мойку и проверка уровня воды в фаре и на линзе после. Если у вашего уплотнения есть какие-либо проблемы, оно будет постоянно пропускать воду снаружи обратно в фары и затемнять свет или создавать слепые зоны во время вождения в ночное время. Это может сделать вождение довольно опасным и, безусловно, то, что вы должны обязательно держать в курсе.

 

A Засорение вентиляционного отверстия фары

Ваши фары нуждаются в вентиляции, потому что во время движения корпус фары нагревается, и холодный воздух должен поступать в фару, чтобы охлаждать тепло от светильника. В ваших фарах используются вентиляционные отверстия, чтобы отводить этот горячий воздух обратно из окружающей среды и забирать обратно холодный воздух снаружи автомобиля. Как только фара потеряет эту вентиляцию, конденсат будет собираться в фарах и ограничивать количество полезного света от линз для ночного вождения. Вентиляционное отверстие головного света может быть заблокировано паутиной, пылью, дорожным мусором или, возможно, даже смесью всех трех факторов. Вам нужно будет удалить все это, чтобы убедиться, что ваш автомобиль может использовать систему вентиляции для избавления от влаги.

Прекратится ли запотевание фар?

Запотевание фар не может продолжаться вечно и не обязательно означает, что ваши фары нуждаются в замене.

Небольшой уровень влаги на линзах исчезнет после того, как автомобиль поработает в течение нескольких минут, так как влага может быть связана с тем, что воздух снаружи холоднее, чем температура на линзах, или наоборот, если линза холоднее, чем температура на линзах. воздух снаружи фары.

Эту проблему можно решить, запустив автомобиль на несколько минут перед поездкой, чтобы выровнять температуру и позволить влаге испариться из фары.

Еще одно распространенное средство: если вы заметили запотевание линз и увеличение влажности внутри фары, используйте естественный метод! Оставьте свой автомобиль на солнце на полчаса или около того, это нагреет фары, инициируя тот же метод испарения влаги внутри области, что и работа вашего автомобиля в течение нескольких минут.

Как вывести влагу из фар?

Насколько опасна влажность ваших фар? Уровень влаги в ваших фарах повлияет на то, какой метод лучше всего использовать для удаления воды:

Влажность от незначительной до умеренной

Пакеты с силикагелем

Если у вас есть незначительное или умеренное количество конденсата вокруг рассеивателя фары, то простое размещение пакета с силикагелем внутри корпуса фары может значительно улучшить ситуацию. Силикагель легко поглощает воду и может делать это в течение длительного периода времени, что в конечном итоге предотвратит накопление воды в фаре. Это хороший метод для использования, если ваш автомобиль обычно находится в гараже.

Фен 

Если в вашей фаре остается небольшое или умеренное количество влаги, стоит попробовать купить семейный фен. Фен выделяет достаточно тепла, чтобы избавиться от части воды из фары и запустить процесс испарения, который позволит удалить остальную часть воды. Вам нужно будет направить тепло от фена в вентиляционное отверстие, чтобы этот трюк сработал.

Влажность от умеренной до высокой

Сжатый воздух

Если конденсация в вашем автомобиле умеренная или сильная, возможно, у вас забито вентиляционное отверстие фары. Заблокированное вентиляционное отверстие фары не позволит влаге покинуть фару, когда она нагревается, позволяя влаге скапливаться на рассеивателе фары. Это относительно простое решение, при котором вам просто нужно немного воздуха под давлением для распыления в вентиляционных отверстиях. Подойдет баллончик со сжатым воздухом или, если в вашем арсенале есть что-то вроде Metro Vacuum B3-CD Air Force Blaster, он будет работать еще лучше. Мне нравится этот инструмент, потому что он обдувает область теплым фильтрованным воздухом, который может не только высушить поверхность за счет тепла, но и убрать паутину, пыль или дорожный мусор.

Сильная влага 

Снятие фары

Если вокруг рассеивателя фары имеется значительное количество влаги, удаление влаги может оказаться невозможным без снятия или открытия фары. Возможно, у вас есть что-то еще, что лежит в основе скопившейся влаги, которую вам, возможно, придется решить, например, проблема с уплотнением, которую вы выиграете, если снимите фару, и в конечном итоге сэкономите много времени. Когда вам нужно снять фару, вам придется использовать такие инструменты, как полотенца из микрофибры от The Rag Company и хороший герметик, чтобы снова более эффективно уплотнить область фары, чтобы исключить вероятность запотевания в корпусах фар.

Как убрать влагу с заднего фонаря?

Ваши задние фонари очень полезны для водителей, которые следуют за вами ночью, и могут помочь вам избежать очень дорогостоящих аварий. Как только в вашем заднем фонаре начнет образовываться конденсат, это приведет к тому, что ваши фонари не будут работать так же хорошо или даже преждевременно перегорят свет в линзе вашего заднего фонаря.

Удаление влаги из заднего фонаря можно выполнить тем же способом, что и перед ремонтом фары. Единственное, что вам действительно нужно учитывать, это то, что вам может быть трудно сказать, когда задний фонарь начинает гаснуть, поскольку это никак не влияет на ваше зрение. Важно, чтобы вы обязательно проверяли свои задние фонари, выполняя плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы потенциально предотвратить более дорогостоящие повреждения.

Полезные ссылки

Конденсация в фарах – Bimmerpost

Конденсация в фарах – Ваш Cobalt

Вывод

Если ваши фары запотевают, но если убрать конденсат из-за тумана или заднего фонаря, он может погаснуть Принимая во внимание эти простые решения своими руками, вы сможете решить эту опасную и столь же раздражающую проблему без стресса.

сообщить об этом объявлении

В этой статье

сообщите об этом объявлении

Была ли эта статья полезной для вас? Помогите нам и поделитесь им.

Связанные статьи

Снятие наклейки номерного знака (без повреждений)

Штатный писатель 30 октября 2020 г.

Как очистить окна с мягким верхом Jeep (правильно)

Штатный писатель 27 октября 2020 г.

Как очистить выхлопные наконечники (5 шагов)

Штатный писатель 19 августа, 2020

Как профессионально восстановить фары

Штатный писатель 22 апреля 2020 г.

Как навсегда восстановить черную пластиковую отделку

Штатный писатель 15 апреля 2020 г.

Как удалить воск с пластиковой отделки автомобиля (легко)

Штатный писатель 27 января 2020 г.

Будьте в курсе событий

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать информацию о новых советах, инструкциях и обзорах.

Конденсация в фарах – поиск и устранение неисправностей

Здесь вы найдете полезную информацию и полезные советы, касающиеся влажности в фарах и других лампах автомобиля.

Если фары или другие лампы автомобиля запотевают изнутри, водители автомобилей обычно расценивают это как дефект. Однако в некоторых случаях это физическое явление. На этой странице объясняется, как это может произойти. Вы также узнаете, что делать, если в фаре или других лампах автомобиля скапливается вода. Существует также пошаговое руководство по замене неисправных ламп, в котором содержится ряд практических советов.

Основные принципы

Влияние влажности на фотометрические системы

Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей систем туманного освещения

Инструкции

Ремонтные работы на стоп-сигнале

Инструкции

Ремонт бокового габаритного огня

ВЛИЯНИЕ ВЛАЖНОСТИ НА ФОТОМЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Если в систему освещения проникает влага, ухудшение светораспределения или светоотдачи, воспринимаемое водителем, представляет собой лишь очевидный эффект. Коррозия, вызванная влажностью, во многих случаях является гораздо более серьезной проблемой. В то время как чрезмерное запотевание фар и других ламп можно быстро увидеть, коррозия работает в скрытых местах. Полная степень «распада» выявляется только при диагностике, т.е. когда одна из функций освещения выходит из строя. Проржавевшие штекерные соединения, окислившиеся обжимные контакты и полностью ветхие патроны для ламп — вот лишь несколько примеров того, что можно найти. По сравнению с коммерческими автомобилями и легковыми автомобилями, этот вопрос еще более актуален для домов на колесах и караванов. Здесь проникающая влага может не только повредить свет и его проводку, но и проникнуть в изоляцию кузова, что может привести к образованию плесени.

 

Наиболее важные моменты, связанные с правильным ремонтом, будут объяснены на примере различных светильников на автодоме.

 

Сначала объясним несколько физических законов, связанных с влажностью в системах освещения. Их можно использовать в качестве основной информации при разговоре с клиентами.

Запотевание фар

Если поступили жалобы по вышеуказанному, это не обязательно означает неисправность освещения. При запотевании покровной линзы область фотометрического вывода должна высохнуть в течение определенного времени после включения лампочки. Однако этот процесс может происходить более или менее быстро в зависимости от температуры окружающей среды и относительной влажности воздуха. Этот процесс полностью соответствует обычным физическим законам и совершенно безвреден с технической точки зрения, так как отражатель защищен от воздействия запотевания.

 

При включении лампочки воздух внутри лампочки нагревается. Расширенный, нагретый и сухой воздух вытесняется из корпуса заднего комбинированного фонаря через вентиляционные щели. После выключения лампочки воздух в заднем комбинированном фонаре снова медленно остывает. Это приводит к тому, что насыщенный влажный воздух снаружи «засасывается» в светлое внутреннее пространство. Это может привести к образованию конденсата на внутренней стороне рассеивателя из-за высокой влажности воздуха и больших перепадов температур внутри светильника. Это состояние чаще возникает в холодные месяцы и во влажную погоду. Однако, если запотевание настолько сильное, что на защитной линзе образуются капли воды (см. рис. 1) или вода даже скапливается в нижней части фонаря (см. рис. 2), следует проверить уплотнение на наличие повреждений и при необходимости заменить.

 

В равной степени необходимо проверить любое «засорение» вентиляционных отверстий. Свет можно продуть безмасляным сжатым воздухом, чтобы высушить его. Если вода все еще скапливается в светильнике после этого процесса, светильник необходимо заменить.

Рисунок 1

Рисунок 2

Капиллярный эффект

Капиллярный эффект в лампах менее известен. Это явление часто является причиной того, что вода проникает в свет и скапливается в нем. Капиллярный эффект описывает свойство жидкости растекаться в разной степени по узким трубкам или щелям.

 

В случае электрического кабеля капиллярный эффект заключается в том, что молекулы воды и молекулы оболочки кабеля притягиваются друг к другу. Чем теснее капилляр (капилляр = узкая полость), тем больше этот гравитационный эффект. Чтобы капиллярный эффект вообще имел какое-либо действие, в кабель должна попасть вода. Это часто происходит из-за того, что штекерное соединение не является водонепроницаемым. Простые ножевые клеммы, разъемы врезного типа (нынешние воры) и т. д. не обеспечивают достаточной защиты кабеля от влаги. Это означает, что вода может проникнуть в кабель через плохо или неизолированные участки кабеля под оболочкой (изоляцией) кабеля (см. рис. 3).

 

За счет капиллярного эффекта в кабеле влага проникает между медными жилами и оболочкой кабеля на свет.

 

По этой причине всегда следует использовать водонепроницаемые соединители и кабельные соединения, такие как соединители Superseal (см. рис. 4).

Рисунок 3

Рисунок 4

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ЗАТУМАННЫМИ СИСТЕМАМИ ОСВЕЩЕНИЯ: ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если водитель жалуется на сильное запотевание светотехники своего автомобиля, это может иметь несколько причин. Таким образом, систематическая процедура необходима для быстрого и надежного устранения неполадок. Дерево устранения неполадок (см. схему) иллюстрирует основные этапы тестирования.

РЕМОНТ СТОП-СИГНАЛА: ИНСТРУКЦИИ

Неисправность освещения часто является причиной обращения в мастерскую.

 

В описанном здесь случае отказали левый стоп-сигнал и один боковой габаритный огонь. Причина становится очевидной при демонтаже светильников. Задний комбинированный фонарь не прилегает к пластиковому корпусу, поэтому ничто не препятствует попаданию грязи и воды внутрь фонаря (см. рис. 5 и 6). Патрон лампы, патроны лампы и обжимные контакты проржавели настолько сильно, что их необходимо полностью заменить. Кроме того, ввод кабеля в корпус не герметичен, так что проникновение воды и здесь оставило явные следы.

 

По этим причинам для профессионального ремонта требуется определенный набор монтажных материалов. Вы можете увидеть выбор на рисунке 7.

Рисунок 5

Рисунок 6

Рисунок 7

Отожмите заржавевшие обжимные контакты от кабелей

Отсоедините заржавевшие обжимные контакты от кабелей и снимите патрон с лампы легкий.

Сложите кабели вместе

Натяните подходящую термоусадочную пластиковую трубку (обратите внимание на диаметр) на кабель рядом с кабельным каналом и нагрейте ее с помощью фена, пока она не будет плотно прилегать к кабелям.

Выберите подходящий штекер и проделайте отверстие в центре.

Различные производители караванов и домов на колесах создают кабельный канал, используя отверстие. Если они не герметичны, можно использовать резиновые заглушки. Они предлагаются в различных размерах в наборах и универсальны. Выберите подходящую заглушку и проделайте отверстие в центре. Диаметр отверстия должен быть немного меньше диаметра кабеля с термоусадочной пластиковой трубкой. Это гарантирует, что вода не сможет проникнуть внутрь между термоусадочной пластиковой трубкой и заглушкой после установки заглушки.

Зачистите концы кабеля

Зачистите концы кабеля прибл. 10 мм и подходит для обжимных контактов, напр. ХЕЛЛА нет. 8кВт 732 567-003. Затем нагрейте термоусадочные втулки обжимных контактов с помощью фена до плотного прилегания к кабелю.

Вставьте резиновую заглушку в отверстие

Приклейте полоски из пористой резины к контактной поверхности

Для предотвращения попадания воды и грязи в светильник, как и раньше, мы рекомендуем использовать тонкие полоски из пористой резины. Они доступны в широком диапазоне версий с точки зрения толщины и ширины. Важно, чтобы они имели клейкое покрытие с одной стороны. Приклейте полоски из ячеистой резины по всему периметру контактной поверхности фонаря. Небольшой участок ок. Нижний край должен оставаться свободным на 1 см, чтобы мог стекать конденсат и т.п.

Вставьте лампочки в патрон

Вставьте лампочки в патрон и вставьте обжимные контакты.

Выдувание грязи из фонаря

Выдувание грязи из фонаря безмасляным сжатым воздухом.

Установите патрон на фонарик

Установите патрон на фонарик и снова плотно прикрутите его к корпусу.

РЕМОНТ БОКОВОГО ГАНИрНОГО ФОНАРА: ИНСТРУКЦИИ

Те же проблемы можно увидеть после демонтажа бокового габаритного огня. Здесь в прошлом широко использовался герметик для предотвращения проникновения влаги (см. рис. 8). К сожалению, эта мера не увенчалась успехом.

 

Полностью окислились обжимные контакты, что в итоге привело к выходу из строя света.

 

Вообще говоря, встраиваемые светильники со встроенными лампочками никогда не следует устанавливать или герметизировать с помощью герметика или клея. Если бы одна из лампочек была неисправна, разобрать фонарь было бы крайне сложно, если вообще возможно. В таких случаях единственным выходом является «полная реконструкция»!

Рисунок 8

Очистите контактную поверхность

Используйте подходящее чистящее средство для удаления герметика с контактной поверхности.

Отщипните старые обжимные контакты

Зачистите концы кабеля прибл. 10 мм и подходит для обжимных контактов, напр. ХЕЛЛА нет. 8кВт 732 567-003. Затем нагрейте термоусадочные втулки обжимных контактов с помощью фена до плотного прилегания к кабелю.

Очистите контакты на цоколе лампы или при необходимости замените цоколь

Этот боковой габаритный фонарь не имеет резинового уплотнения на пластиковом корпусе. Это означает, что и в этом случае вода может проникнуть между корпусом и корпусом фонаря. Этот процесс усиливается воздушным потоком. По этой причине уплотнительные кольца следует использовать в качестве уплотнителей для встраиваемых светильников с круглым цоколем. Если подходящих уплотнительных колец нет в наличии, загляните в коробку с уплотнительными кольцами для систем кондиционирования воздуха. Сдвиньте уплотнительное кольцо вверх к опорной пластине фонаря.

 

Внимание! Уплотнительное кольцо не должно быть слишком толстым. После сборки фонарь должен быть заподлицо с корпусом.

Закрепите цоколь лампы в светильнике

Вставьте обжимные контакты в цоколь лампы

Вставьте обжимные контакты в цоколь лампы и снова плотно прикрутите фонарь к корпусу.

Если системы освещения установлены или отремонтированы с использованием соответствующих ноу-хау и материалов, воздействие влажности может быть сведено к минимуму, возможному в физических условиях. Это относится к большинству светодиодных ламп, а также к лампам с обычными лампочками.

Конденсация в фарах: исчезнет ли она сама по себе?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте. Спасибо за поддержку!

Итак, фары вашего автомобиля запотели от влаги. Современные корпуса фар негерметичны, что приводит к этому неприятному, но широко распространенному явлению. Разработчики автомобильных фар годами боролись с этой проблемой, как полностью предотвратить образование конденсата.

Однако, как сейчас, конденсат в ваших фарах чаще всего уходит сам по себе. Ниже мы рассмотрим другие аспекты запотевания фар, а также случаи, когда ситуация не решается сама собой.

Что такое запотевание фар?

Ваши фары станут влажными внутри фары, если воздух снаружи линзы будет иметь более низкую температуру, чем воздух внутри линзы, и когда внутри узла допускается некоторая форма влаги.

Конденсация может произойти, когда вы оставляете автомобиль на ночь, и он теплый от вождения. Ночной воздух будет проходить через вентиляционные отверстия, смешиваясь с более теплым воздухом, что приводит к мутной линзе, которую вы видите первым делом утром.

Конденсация фар влияет на качество излучаемого света, а также существует дополнительный риск коррозии сборки с течением времени. То, как влага попадает через крыло или вентиляционные отверстия сверху в одно конкретное вентиляционное отверстие фары, иногда приводит к тому, что на одной фаре возникает проблема конденсации.

Фары автомобиля обычно проясняются сами по себе, как только автомобиль начинает прогреваться на солнце. С появлением светодиодных фар в моделях автомобилей класса люкс простое включение фар или ожидание попадания солнечного света не решит проблему конденсации.

Видите ли, светодиодные фары не нагреваются так, как галогенные фары, и поэтому потребуют более серьезных усилий для устранения проблем с конденсацией. В 95% автомобилей по-прежнему используются галогенные лампы. Поэтому можно с уверенностью сказать, что прогрев автомобиля или включение фар на некоторое время решит эту проблему.

Что делать, если конденсат не проходит сам по себе?

Значит, влага никуда не делась? Что ж, это, вероятно, связано с более серьезной проблемой, заключающейся в попадании небольшого количества воды, и, вероятно, означает, что внутри узла скапливается большое количество воды. Это также обычно означает, что ваша сборка, вероятно, каким-то образом повреждена.

Как ни странно, если вы столкнетесь с этим, вы можете найти трещину, сняв узел с автомобиля, вытащив все электрические компоненты (включая лампочку) и наполнив его водой. Оттуда, откуда течет вода (по крайней мере, из мест, где не предусмотрены отверстия), вы найдете, где повреждения. Затем вы можете использовать пластиковый сварочный аппарат, подобный этому, чтобы заделать эту дыру или трещину!

Оттуда вы можете использовать фен, чтобы избавиться от остатков воды после того, как вы выльете ее, и переустановите! Теперь этот вопрос больше не должен быть проблемой.

Кроме того, вы также можете полностью заменить узел, купив его здесь.

Общие причины запотевания фар

  • Трещины в пластике корпуса фары
  • Просто природа, с холодным воздухом снаружи и теплым воздухом внутри линзы
  • Плохое качество дефлектора на ваших фарахРеклама
  • Заблокировано дефлекторы фар. Мусор из листьев, насекомые и паутина являются регулярными нарушителями
  • Место, где вы паркуетесь, также является важным фактором; подземные или влажные и тенистые участки являются известными виновниками.

Когда следует обратиться за профессиональной помощью

Хотя случайная конденсация допустима, если кажется, что ваши фары никогда не высыхают, у вас могут возникнуть проблемы.

Предположим, вы не самоуверенный механик-сделай сам, который хочет решить проблему в своем домашнем гараже или на подъездной дорожке. В этом случае я попрошу вас воспользоваться услугами вашего дилера или профессионального механика. Трещина в линзе или корпусе и неправильно установленные резиновые прокладки — вот некоторые из причин, по которым вы не сможете устранить запотевание фар самостоятельно.

Преждевременный выход из строя ламп и короткое замыкание в электросети в некоторых моделях автомобилей — ужасная новость из-за постоянного запотевания фар.

Ваш дилер или механик должен помочь вам определить источник проблемы и устранить ее.

  • 4 причины, почему омыватели фар полезны (и используются на автомобилях премиум-класса)
  • Фары желтеют или запотевают? Вот несколько причин, почему
  • 5 причин, по которым ваши фары тусклее, чем должны быть0008

Что еще нужно сделать для ухода за фарами?

  • Вы можете попробовать различные доступные защитные средства для предотвращения запотевания фар.
  • Вымойте и очистите внешние поверхности фары с помощью средства для чистки стекол, содержащего аммиак. Нанесите автомобильный воск хорошего качества, чтобы вернуть блеск фарам.
  • Комплект для восстановления фар также может быть дополнительным. Он сделан из химикатов, которые удалят любую грязь с фар.
  • Нанесите на фару пластиковое защитное покрытие. Это предотвратит повреждение ультрафиолетом (УФ) и ржавчину. Защитное пластиковое покрытие также действует как барьер между фарой и мусором с проезжей части.
  • Вам потребуется регулярно повторно наносить автомобильный воск, защитное средство для пластика или средства для восстановления. Вы, безусловно, хотите, чтобы оставаться ясным и ярким.

В вашем автомобиле есть множество функций, требующих внимания и заботы, и ваши фары определенно являются одними из них. Скопление конденсата в них опасно и неприятно. Тем не менее, это проблемы с автомобилем, с которыми вам не придется жить. Теперь вы знаете, что в большинстве случаев конденсат в фарах исчезает сам по себе, однако бывают случаи, когда этого не происходит. Хотя конденсацию в фарах можно легко исправить, в ситуациях, когда она сохраняется, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу.

Как это исправить и причины

Что-то не так, когда что-то становится размытым, например, фара вашего автомобиля. Представьте себе, какую нагрузку она будет оказывать на вашу фару, и, конечно же, вы, как водитель, испытываете разочарование.

Это связано с тем, что фары вашего автомобиля раскачиваются из-за тумана из-за конденсации. Помимо обеспечения меньшего количества света, исходящего от ваших фар, узел подвергается риску — со временем он может подвергнуться коррозии. Вы когда-нибудь задумывались, почему туманки закрывают вашу фару? Что вы можете сделать по этому поводу?

СОДЕРЖАНИЕ:

 [показать]

Что вызывает заливание фар автомобиля водой?

Основной причиной залива фар водой является конденсат. Конденсация – это процесс изменения физического состояния вещества, в данном случае из водяного пара (газообразное состояние) в воздухе в воду (жидкое состояние). Это то, что вы видите в небе, облака. Но что касается фар вашего автомобиля, то их можно увидеть как туман, влагу или что-то похожее на облако внутри.

Автомобильные фары выделяют тепло во время движения, и автомобили не являются исключением. Следовательно, наиболее вероятно, что ваша фара будет заполнена водой из-за конденсата. Наука, стоящая за этим, считается так. При условии, что внешняя линза остывает быстрее, чем воздух внутри фары, возникает конденсат.

Фары автомобиля с каплями воды.

Производит специально оборудованные автомобили с вентиляцией для предотвращения образования конденсата. Да, правильная вентиляция — это ключ! Однако вещи не всегда должным образом проветриваются. Теперь вы начинаете видеть, как туман побеждает ваши фары, особенно когда солнце только начинает всходить после того, как ваша машина была припаркована на ночь.

Другими особенностями корпуса вашей фары являются вентиляционные отверстия сверху и снизу. Эти вентиляционные отверстия предназначены для регулирования давления . Если нет, все может стать страшно. Помимо жары, неправильной вентиляции и давления, из-за которого ваш автомобиль наполняется водой, это само повреждение.

Треснувшая фара на старинном автомобиле.

Повреждение, о котором мы говорим, это трещины в ваших фарах. Дело может быть в уплотнителях фар или корпусе. Это говорит само за себя; если есть трещина, вода заглядывает внутрь!

Место, где вы паркуете свой автомобиль, также является причиной того, что в фарах вашего автомобиля образуется конденсат, из-за чего фары вашего автомобиля плохо вентилируются. Причиной должна быть тенистая, прохладная, влажная парковка.

Что произойдет, если вода попадет в фару?

Если вода попадет внутрь фары вашего автомобиля, начнутся разочарования. Прежде всего, если это произойдет, ваши фары могут затуманиться и приглушиться. Кому нужна фара, которая может ухудшить видимость при вождении в ночное время? Это полная катастрофа.

Вода, попавшая внутрь, может затемнить свет лампы фары. Он также может создавать слепые зоны при вождении. Кроме того, если вода внутри фары остается без присмотра, она может вызвать коррозию узла. Не в разовом эффекте, а по прошествии времени.

После этого вы, человек за рулем, можете быть побочным ущербом. Эффекты воды внутри вашей фары — это цепочка команд. От самой фары до твоего конца, водителя. И даже пассажир или человек, с которым вы находитесь в машине.

Только представьте, что вы путешествуете и едете в безлунную ночь. Тьма начинает поддаваться вашему взору. Однако фары — ваш герой. Они обеспечивают нам свет во время вождения, но с водой внутри все может стать еще хуже. Если это так, вы можете быть уязвимы для несчастных случаев.

Как исправить?

В этой части дела пошли на лад. Починить фару из-за воды, попавшей внутрь, очень приятно. Поскольку компромиссы из-за беспокойства больше не жизнеспособны. Исправление — правильный путь, но как это исправить?

Исправить это не составляет труда. Это так же просто, как есть. Чтобы устранить конденсат в фарах вашего автомобиля, запустите двигатель автомобиля и включите фары. Таким образом, он может генерировать ощутимое тепло для испарения тумана внутри.

Еще один способ — позволить солнцу коснуться вашей машины. Посадите машину на улицу, и с восходом солнца температура повысится, и, в конце концов, конденсат высохнет. Вы также можете покататься на машине, но соблюдайте осторожность. Этот метод позволяет воздуху проходить через вентиляционные отверстия, что похоже на то, как антиобледенитель обжигает ветровые стекла вашего автомобиля.

Полезно проверить засоры в вентиляционных отверстиях фар, так как проблема может заключаться в них. Убедитесь, что в вентиляционных отверстиях нет застрявших насекомых, застрявший мусор или какие-либо материалы, которые могут блокировать воздушный поток вашего автомобиля. Если у вас есть возможность использовать сжатый воздух для тщательной очистки вентиляционных отверстий, вы можете это сделать.

Если все еще есть видимое количество воды, вы можете снять корпус фары и высушить его вручную. Пусть снаружи выйдет вода. И после того, как избавитесь от воды, очистите и протрите его стандартным медицинским спиртом. Вы можете сделать это несколько раз, чтобы достичь идеальных результатов. Залатайте все и дайте высохнуть под солнцем или в теплом месте.

 💡 Однако, если вы замечаете, что проблема сохраняется каждый день, возможно, требуется замена. Для этого вы предоставляете работу профессионалам. 

Заключение

Попадание воды в фару автомобиля может привести к затемнению излучаемого ею света и ухудшению зрения при вождении, особенно ночью. Это происходит из-за конденсата, а иногда из-за трещин и просачивания воды внутрь.

Может быть в виде тумана, влаги или облачка внутри фары. Нагрейте двигатель автомобиля и фару, включив ее, чтобы исправить это. Вы также можете покататься или почистить его вручную.

Если у вас остались вопросы или комментарии, введите их и отправьте.

Ваши фары не должны быть размытыми, а если это так, то что-то не так. Знайте науку, стоящую за этим, эффекты и правильные действия, чтобы исправить это.

Конденсат в фарах 🏎️ Профилактика, причины, устранение и восстановление

Если вы заметили конденсат в фарах своего автомобиля, вам может быть интересно, что его вызвало. Как можно избавиться от конденсата в фаре и устранить проблему? Значит ли это, что вам нужно заменить лампу? Туман уменьшает количество света, которое вы получаете, и выглядит не очень чистым. Итак, давайте выясним, почему это происходит и что вызывает появление конденсата в фарах автомобиля.

В этой статье описывается, почему вода, влага и конденсат попадают внутрь фар. Кроме того, что вы можете сделать, чтобы предотвратить образование конденсата. Мы также посмотрим, что делать, если эти предметы попадут внутрь фар и/или станут мутными? Это также даст вам представление о том, когда заменить фары.

  • Конденсат
  • Причины
  • Профилактика
  • Устранение
  • Замена
  • Средство для удаления запотевания фар
  • Защита
  • Вывод
  • Часто задаваемые вопросы

Конденсация фар

Конденсация фар автомобиля возникает из-за попадания влаги внутрь. Внешняя линза фары охлаждается быстрее, чем фара в сборе. Из-за этого влага из воздуха конденсируется на более холодной поверхности, вызывая образование конденсата.

Фары не герметизированы; у них есть вентиляционные отверстия, которые позволяют теплу рассеиваться более эффективно. Эти вентиляционные отверстия регулярно всасывают влагу из наружного воздуха, когда вы выключите автомобиль. Затем этот воздух конденсируется после охлаждения колбы.

Трещина внутри корпуса фары или сломанные уплотнения также могут привести к проникновению влаги в блок. Если вы заметили много конденсата, вам следует взглянуть на это. Небольшие количества, по всей вероятности, просто из-за вентиляционных отверстий.

Вы также можете обнаружить, что небольшое количество конденсата растворится само по себе. Однако в случае, если из-за этого ваши огни стали довольно ужасными, вам придется предпринять дальнейшие действия, чтобы исправить это.

Последствия запотевания фар

Закрытая влага может быть опасной, особенно при вождении в ночное время. Влага, попавшая в уплотнение, например грязь или туман на внешней стороне корпуса фары, может затемнить свет или создать слепое пятно.

В некоторых штатах из-за запотевания фар не удается пройти техосмотр. Это может быть связано с протечкой прокладки вокруг фар. Это может привести к попаданию воды в пространство за рассеивателями фар. Или это может быть потому, что влажный воздух нагревается, когда лампа фары включена, и охлаждается, когда она выключена. Это вызывает конденсацию внутри объектива.

Причины образования конденсата в фарах

Фары вашего автомобиля не загерметизированы. Они имеют вентиляционные отверстия, которые позволяют лучше рассеивать тепло. Эти вентиляционные отверстия часто втягивают влагу из наружного воздуха, когда вы паркуете машину, и конденсируются при охлаждении лампы.

Трещины в корпусе фары и повреждение уплотнителей также могут способствовать проникновению влаги внутрь устройства. Если вы заметили много конденсата, необходимо его проверить. Небольшой объем, вероятно, из-за вентиляционных прорезей.

Диагностика неисправности блока фары требует проб и ошибок. Но знание того, с чем вы имеете дело, может значительно ускорить процесс. Запотевание фар может происходить по разным причинам. Однако наиболее распространены два из них:

Треснувшее или порванное уплотнение

Потрескавшееся или порванное уплотнение позволяет воде проникать в фары. Это увеличивает конденсацию вокруг узла фары. Это может быть трудно найти. Особенно, если дело в герметичности. Есть способ проверить это, чтобы убедиться, что это проблема.

Иногда это так же просто, как помыть машину и проверить уровень воды в фарах и линзах. Если есть проблема с уплотнителем, всегда возвращайте воду в фары снаружи, затемняя свет или создавая слепые зоны при движении в ночное время. Это может быть очень опасно для вождения, и об этом обязательно нужно позаботиться.

Блокировка вентиляции фар

Фары нуждаются в вентиляции. Потому что корпус фары нагревается во время работы. Холодный воздух должен поступать в фары, чтобы охлаждать тепло от ламп. В фарах используются вентиляционные отверстия для удаления горячего воздуха из окружающей среды. Они также используются для забора холодного воздуха снаружи автомобиля.

Когда в фарах отсутствует эта вентиляция, на фарах собирается конденсат. Это ограничивает количество света, доступного от объектива для вождения в ночное время. Отверстия фар могут быть заблокированы рядом вещей. Это может быть паутина, пыль, дорожный мусор или даже смесь всех трех факторов. Все это необходимо удалить, прежде чем автомобиль сможет использовать систему вентиляции для удаления влаги.

Конденсация в фарах: предотвращение

Обеспечение надежного уплотнения

Ключом к предотвращению подобной влажности является выращивание прочного уплотнения. Некоторые продукты позволяют воссоздать печать компании. Сначала осмотрите уплотнение на наличие повреждений или мусора. При необходимости нанесите полоску силиконового герметика на область уплотнения производственного помещения. Это гарантирует, что влага не попадет в сборку. Или обновите уплотнение, если в вашем корпусе используется сменное уплотнение.

Вам также необходимо проверить уплотнительные кольца, которые защищают электрические разъемы, лампу, вентиляционное отверстие и различные добавки вашей фары в сборе. Подумайте о покупке некоторых отличных продуктов, чтобы продать прочную печать. Силиконовый спрей — это высококачественный материал для защиты ваших уплотнительных колец. Силиконовый гель-герметик можно использовать для восстановления любых трещин или сломанных частей уплотнения между объективом и корпусом.

Переустановка фары

После тщательного осмотра и герметизации фары пришло время ее переустановить. Убедитесь, что у вас есть наилучший ракурс, и что каждый кронштейн и электрические разъемы надежно закреплены. Проверьте свою мельницу, чтобы убедиться, что она хорошо работает и ярко светит. Регулярно проверяйте свою фару на наличие каких-либо симптомов, которые она теперь не может хорошо загерметизировать.

Устранение запотевания фар

Запотевшие фары не требуют постоянной замены. Но со временем они мутнеют. А это может повлиять на внешний вид автомобиля и яркость фар.

Запотевание фар не вечно и не обязательно требует замены фар.

Конденсация в фарах Решение №1: вождение автомобиля некоторое время

Попробуйте погонять на автомобиле несколько минут. Наружный воздух будет холоднее, чем температура объектива. И наоборот, линза будет холоднее наружного воздуха фар. Так небольшая влага в линзе исчезнет.

Если в фарах продолжает образовываться конденсат, убедитесь, что вентиляционные отверстия не заблокированы и правильно подсоединены для защиты от влаги.

Конденсация в фарах Решение № 2: пусть солнечный свет сделает свою работу

Еще одно распространенное решение — позволить природе решить проблему. Если вы заметили помутнение линз или повышенную влажность в фарах. Оставьте машину на солнце примерно на 30 минут. Это нагревает фары и запускает метод испарения воды изнутри. Это как несколько минут за рулем автомобиля.

Конденсация в фарах Исправление №3: Силикагель

Предположим, вокруг рассеивателя фары имеется небольшое или умеренное количество конденсата. Значительного улучшения можно добиться, просто добавив пакет силикагеля в корпус фары.

Силикагель легко и надолго впитывает воду. В конце концов, это предотвращает скопление воды в фарах. Это хороший метод, если автомобиль обычно находится в гараже.

Конденсация в фарах Решение № 4: Фен

Если в фарах содержится мало или умеренно воды, рекомендуется приобрести семейный фен. Фен выделяет достаточно тепла, чтобы начать процесс испарения. Это удаляет часть воды из фар и запускает процесс испарения. Чтобы этот трюк сработал, тепло от фена должно быть направлено в вентиляционные отверстия.

Просверлите отверстие в фаре для конденсата

Некоторые люди рекомендуют сделать небольшое отверстие в нижней части фары для выхода влаги. Это работает, но фары не имеют отверстий у основания, и их следует использовать с осторожностью. Возможно, на это есть причина.

Вы делаете очень маленькое отверстие, а затем осторожно нагреваете лампочку (например, включая ее или используя фен). Это удалит влагу, а затем вы сможете повторно запечатать его подходящим герметиком. Однако делать это следует с осторожностью.

Сменная фара в сборе

Если в вашем автомобиле установлены современные пластиковые фары, возможно, вам повезло, и вы можете быстро заменить фару. Чтобы узнать, есть ли у вас этот тип фары, откройте капот и посмотрите в область непосредственно над фарой. Вы увидите длинную булавку наверху. Если он есть, вы на легком пути.

В противном случае вам потребуется снять фары с помощью набора винтов, которыми блок фар крепится к кронштейну сердцевины радиатора. Неисправная фара автомобиля – это серьезная ответственность перед вами и другими водителями. Это не тот ремонт, которого можно ждать. Лучший способ управлять этим процессом — связаться с мобильным механиком, используя руководство по ремонту.

Требуется ли замена фары в сборе?

Фары с конденсатом или сыростью внутри не обязательно подлежат замене. Но со временем они могут стать размытыми, туманными, облачными, стареть или уменьшаться. Фары с водой и конденсатом обычно имеют проблемы с вентиляционными отверстиями, уплотнениями или линзами.

Если ничего не помогает и влага возвращается, возможно, вам придется заменить фару в сборе.

Убедитесь, что все крышки ламп на задней стороне блока фар не повреждены. Влага может попасть в фары, если крышка лампы отсутствует или ослаблена.

В ситуациях, когда воды в фарах значительно больше нормы, необходимо проверить узел на наличие трещин и повреждений резиновых уплотнителей.

Если блок фары треснул, его необходимо заменить. С другой стороны, резиновые наклейки часто заменяются отдельно от блока освещения.

Процесс замены

Если линза становится очень мутной, необходимо заменить всю фару в сборе, называемую корпусом. Эти литые корпуса прикрепляются зажимами или болтами к металлическим кронштейнам радиатора на передней части. На задней части корпуса находится разъем жгута проводов, который необходимо снять.

К сожалению, в некоторых случаях (например, Ford Fusion, Chevrolet Malibu и некоторые версии Toyota Camry) для доступа к креплениям корпуса может потребоваться ослабить или снять накладку переднего бампера.

Мы рекомендуем приобрести руководство по ремонту или хотя бы посмотреть несколько видеороликов на YouTube о замене корпусов для конкретных автомобилей. Кроме того, если вам нужно снять такие детали, как крышки бампера, чтобы заменить весь корпус фары, немного больше. Также могут понадобиться сложные ручные инструменты.

Этапы замены фары в сборе

  1. Откройте капот и найдите фару в сборе.
  2. Отсоедините электрический разъем от задней части фары в сборе.
  3. Удалите крепежные винты или кронштейны фары, чтобы снять фару в сборе с корпуса фары.
  4. Снимите замутненный корпус фары с передней панели.
  5. Установите новый корпус фары на панель заголовка.
  6. Прикрепите фару в сборе к корпусу фары.
  7. Подсоедините жгут проводов к фаре в сборе. Установите на место остальные компоненты, которые вы сняли, чтобы получить доступ к корпусу фары.
  8. Выровнять фары.

Средство для удаления запотевания фар

Некоторые люди выбирают ремонт фар в профессиональной автомобильной мастерской. Однако некоторые владельцы могут сэкономить часть изменений, взяв на себя эту задачу. Профессиональная реставрация фар обойдется вам примерно в 75-150 долларов.

Использование маршрута «сделай сам» может сэкономить от 50 до 100 долларов и более. Но это требует некоторых усилий. Вам нужно время, локтевой жир и подходящий ремонтный комплект.

Какой продукт купить

Когда вы войдете в магазин автозапчастей, вы увидите полку с комплектами для ремонта фар. При таком многообразии предложений на рынке выбор подходящего продукта для ваших нужд может быть трудным решением.