Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостейУстранение неисправностей
Советы от специалистов
Обзоры моторных масел
Подбор масла по марке авто
Подбор антифриза по марке авто
Обзоры антифризов
28.03.2023 00:00
Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?
Читать24.03.2023 00:00
Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta
Читать09.02.2023 00:00
Кристаллы в системе охлаждения
Читать09.02.2023 00:00
Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion
Читать01.02.2023 00:00
Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть
Читать01.02.2023 00:00
Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля
Читать01.02.2023 00:00
Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение
Читать20.
12.2022 00:00
Причины повышенного расхода масла
Читать01.12.2022 00:00
Замена масла в двигателе — порядок действий
Читать23.11.2022 00:00
Масла для зимы
Читать22.11.2022 00:00
Присадки для моторных масел
Читать14.09.2022 00:00
Температурный режим двигателя
Читать14.09.2022 00:00
Какое масло залить в моторы Renault Duster?
Читать14.09.2022 00:00
Как правильно промывать систему охлаждения
Читать24.08.2022 00:00
Что такое антифриз?
Читать24.08.2022 00:00
Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу
Читать24.08.2022 00:00
Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза
Читать06.07.2022 00:00
Сколько масла необходимо заливать в двигатель?
Читать11.05.2022 00:00
Как найти утечку антифриза
Читать05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать21.
04.2022 00:00
Цвета антифриза
Читать21.04.2022 00:00
Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается
Читать21.04.2022 00:00
Цвет антифриза
Читать21.04.2022 00:00
Смешивание антифризов разных цветов
Читать21.04.2022 00:00
Температура охлаждающей жидкости
Читать21.04.2022 00:00
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора
Читать21.04.2022 00:00
Виды антифризов и их совместимость
Читать21.04.2022 00:00
Сколько антифриза заливать в систему охлаждения
Читать21.04.2022 00:00
Почему замерзает антифриз
Читать← ctrl предыдущая следующая ctrl →
Страницы: 1 2 3 … 5 6
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостейСоветы от специалистов
Обзоры моторных масел
Подбор масла по марке авто
Подбор антифриза по марке авто
Обзоры антифризов
28.
03.2023 00:00
Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?
Читать24.03.2023 00:00
Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta
Читать09.02.2023 00:00
Кристаллы в системе охлаждения
Читать09.02.2023 00:00
Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion
Читать01.02.2023 00:00
Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть
Читать01.02.2023 00:00
Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля
Читать01.02.2023 00:00
Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение
Читать 20.12.2022 00:00Причины повышенного расхода масла
Читать01.12.2022 00:00
Замена масла в двигателе — порядок действий
Читать23.11.2022 00:00
Масла для зимы
Читать22.11.2022 00:00
Присадки для моторных масел
Читать14.09.2022 00:00
Температурный режим двигателя
Читать14.09.2022 00:00
Какое масло залить в моторы Renault Duster?
Читать14.
09.2022 00:00
Как правильно промывать систему охлаждения
Читать24.08.2022 00:00
Что такое антифриз?
Читать24.08.2022 00:00
Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу
Читать24.08.2022 00:00
Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза
Читать06.07.2022 00:00
Сколько масла необходимо заливать в двигатель?
Читать11.05.2022 00:00
Как найти утечку антифриза
05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать21.04.2022 00:00
Цвета антифриза
Читать21.04.2022 00:00
Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается
Читать21.04.2022 00:00
Цвет антифриза
Читать21.04.2022 00:00
Смешивание антифризов разных цветов
Читать21.04.2022 00:00
Температура охлаждающей жидкости
Читать21.04.2022 00:00
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора
Читать21.
04.2022 00:00
Виды антифризов и их совместимость
Читать21.04.2022 00:00
Сколько антифриза заливать в систему охлаждения
Читать21.04.2022 00:00
Почему замерзает антифриз
Читать← ctrl предыдущая следующая ctrl →
Страницы: 1 2 3 … 5 6
Что на самом деле происходит, когда в двигателе автомобиля недостаточно охлаждающей жидкости?
Что такое охлаждающая жидкость двигателя?
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор воды и антифриза. Поскольку вода обладает хорошими свойствами охлаждающей жидкости, антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания и других устройствах теплопередачи, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Целью антифриза является предотвращение разрыва жесткого корпуса из-за расширения при замерзании воды.
Поскольку охлаждающая жидкость перемещается по системе водяным насосом, она проходит через два основных компонента:
- Радиатор — Воздухозаборник автомобиля используется для отвода тепла (что легче при большей площади поверхности, более высоком ребре плотность и более толстые радиаторы — примерно как в водяном охлаждении ПК).
- Блок двигателя — это основная часть, от которой охлаждающая жидкость отводит тепло, проходя через горячие точки двигателя и обеспечивая передачу тепла от моторного масла к охлаждающей жидкости в процессе.
Каковы все недостатки работы двигателя при слишком низком уровне охлаждающей жидкости?
Поясняю: нет никаких ощутимых преимуществ, кроме небольшой экономии на охлаждающей жидкости двигателя. Как вы увидите, вы никогда не должны делать это из-за эффекта домино, который это может вызвать.
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля некоторые из них могут не применяться, но в целом:
- Водяной насос работает всухую — Они очень быстро разрушатся без воды, поскольку они не предназначены для работы без смазки и достаточного сопротивления (так же, как насос в ПК с водяным охлаждением).
- Перегрев — это основной недостаток, но он может вызвать огромный эффект домино с точки зрения причинения других повреждений внутри двигателя. К ним относятся, но не ограничиваются следующим:
- Заклинивший поршень — Поршень незначительно расширится из-за нагрева. Поскольку в двигателе используются такие малые допуски, этого расширения может быть достаточно, чтобы поршень стал сильно тереться о корпус цилиндра и коленчатый вал остановился! это будет очень дорого ремонтировать.
- Отверстие в блоке двигателя — Однако в действительности недостаток охлаждающей жидкости не приведет к пробоине блока. Это могло быть вызвано перекинутым штоком, который произошел из-за заедания поршня в двигателе во время работы.
- Деформация головки (головок) — Это может привести к потере целостности прокладок головки.
- Обогреватель салона автомобиля перестанет работать — Обогреватель работает на основе охлаждающей жидкости двигателя, как показано на схеме выше.
- Неисправность трансмиссии — В некоторых случаях охладитель трансмиссионной жидкости находится внутри радиатора, а это означает, что недостаток охлаждающей жидкости двигателя может вызвать перегрев не только двигателя, но и всей трансмиссии.
- Высокое давление в шлангах — Шланги радиатора/охлаждающей жидкости могут лопнуть из-за повышенного давления в системе охлаждения.
- Стоимость — Чтобы устранить повреждения, уже нанесенные двигателю на данный момент, это будет очень дорого, и вы, вероятно, могли бы оправдать покупку новой подержанной машины вместо этого!
. Безопасно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя?
У меня есть Chevy Malibu 2001 года выпуска, и за последние шесть месяцев я дважды заменил в нем охлаждающую жидкость после того, как загорелась сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, и недавно она снова загорелась.
Климат здесь мягкий, поэтому нет риска замерзнуть, и я слежу за датчиком температуры — он, кажется, не намного превышает 180 градусов по Фаренгейту в устойчивом состоянии, что примерно на 10 градусов выше того, где он находится. с полной охлаждающей жидкостью.
Безопасно ли продолжать движение с низким уровнем охлаждающей жидкости, пока я продолжаю следить за указателем температуры? Если нет, то каковы потенциальные риски?
Обновление:
1600 долларов и 24 часа спустя (которые включали промывку охлаждающей жидкости и две замены масла, первая из которых заключалась в очистке от загрязнения охлаждающей жидкости), моя машина работала нормально.- охлаждающая жидкость
- система охлаждения
«Безопасно ли продолжать движение с низким уровнем охлаждающей жидкости, пока я продолжаю следить за указателем температуры?» датчик считывает температуру металла в области, в которую он ввинчен (обычно головка блока цилиндров), к тому времени, когда он показывает слишком высокую температуру на датчике, двигатель перегорел.
Я заработал много денег на людях, которые этим занимаются.
Если у вас нет утечек , то ваша охлаждающая жидкость, скорее всего, сгорает и/или попадает в масло. Я предполагаю, что это проблема с прокладкой ГБЦ, трещиной или деформацией головы.
Я считаю, что охлаждающая жидкость в масле используется для того, чтобы сделать масло более коричневым и сделать его более пенистым или молочным.
В наши дни детергенты и диспергаторы в современном масле могут уменьшить эти эффекты внешнего вида, и их труднее заметить визуально. Возможно, вы почувствуете сладкий запах антифриза в масле.
Вода в масле обычно испаряется из pcv. Гликоль в масле не выкипает, как вода, а образует кислоты и влияет на ваше масло. Это изнашивает ваше масло и может вызвать накопление шлама и коррозию в двигателе.
Низкий уровень охлаждающей жидкости вызовет перегрев и может вызвать нагрузку на водяной насос. Долив охлаждающей жидкости при низком уровне может привести к перегреву из-за попадания воздуха в систему. Любой перегрев может привести к трещинам или деформации.
Лично я бы, наверное, продолжал ездить на нем до тех пор, пока он не сдохнет окончательно, пока меня не особо волнует двигатель и я планирую после этого купить другую машину.
Я бы также сделал следующее:
Вместо того, чтобы полагаться на предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости или датчик температуры, чтобы увидеть, как у вас обстоят дела с уровнем охлаждающей жидкости, «упреждающе» проверяйте охлаждающую жидкость не реже одного раза в месяц (или каждую неделю) и завершите это.
Конечно, все еще следите за датчиком температуры в случае каких-либо проблем.
Также следует чаще менять масло. Если ваше обычное использование автомобиля связано с очень короткими поездками, то вам необходимо заменить масло даже больше часто.
Хотя это игнорирует источник ваших проблем (что бы ни вызывало утечку охлаждающей жидкости), вы можете уменьшить ущерб и продлить срок службы автомобиля.
2Во-первых, нужно выяснить, куда уходит охлаждающая жидкость. С этим может помочь УФ-краситель, и если ваша машина дымит, это может быть признаком того, что охлаждающая жидкость течет в двигатель, а не на землю.
Что касается главного вопроса «Безопасно ли это?», пока вы следите за температурой и она не становится слишком высокой, в краткосрочной перспективе все будет в порядке. Проблема в том, что когда вы теряете охлаждающую жидкость, вы также теряете способность к охлаждению (звучит очевидно, но стоит сказать).
Что же делать, если вы застряли в пробке в жаркий день? Кроме того, наступит момент, когда уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким для правильной циркуляции. Попадание воздуха в систему может серьезно повлиять на способность водяного насоса циркулировать, тогда все быстро нагревается. Это может оставить вас в затруднительном положении, а также может привести к повреждению двигателя.
Я рекомендую долить охлаждающую жидкость, как только загорится индикатор. Предупреждающий световой сигнал существует только для этой цели — чтобы вы знали, что вам действительно следует добавить немного охлаждающей жидкости, прежде чем она начнет становиться слишком низкой . Хранение кувшина с охлаждающей жидкостью в багажнике не кажется непреодолимой проблемой, так что делайте это и добавляйте немного при необходимости.
0 Плохо работать с низким уровнем охлаждающей жидкости, еще хуже работать без охлаждающей жидкости. На самом деле это может быть довольно катастрофическим (возможные варианты включают пробитые прокладки головки блока цилиндров, заклинившие поршни и ряд дорогостоящих ремонтов), но во многих случаях это результат негерметичной крышки радиатора, которую легко (и дешево) заменить.
Кто-то уже упоминал о красителях для обнаружения утечек , но обычно можно определить, крышка ли это радиатора, просто открыв капот после долгой поездки (если не видно, то можно почувствовать — только будьте осторожны чтобы не обжечься)
Попробуйте заменить крышку радиатора и на всякий случай держите галлон дистиллированной воды, чтобы долить ее по мере необходимости (добавьте соответствующее количество антифриза, когда вернетесь домой). В качестве бонуса у вас будет источник воды на случай, если что-то случится и вам нужно будет совершить долгую прогулку 🙂
Не просто следите за указателем температуры, проверяйте уровень охлаждающей жидкости, когда это возможно, пока не разберетесь с приблизительная скорость утечки . Вам нужно пополнять его ежедневно, еженедельно или ежемесячно? Если это происходит ежедневно и замена крышки не устраняет проблему, вам придется искать утечку (чтобы сварить, залатать или иным образом отремонтировать) или заменить радиатор (обычно < 100 долларов США в различных интернет-магазинах).
К счастью, поскольку это Крайне важно, чтобы радиатор получал хороший поток воздуха, это одна из самых простых частей, к которой легко добраться, и обычно ее относительно легко заменить (если вы можете заменить масло самостоятельно, вы, вероятно, сможете заменить радиатор).
Не спешите и не добавляйте средство для устранения течи в охлаждающую жидкость , это может устранить утечку, но его повторное использование может увеличить и уменьшить охлаждающую способность радиатора.
Если вы не видите каких-либо очевидных признаков утечек или пара, исходящего откуда-либо при запуске двигателя, вероятной причиной является треснутая прокладка головки блока цилиндров, которая пропускает охлаждающую жидкость в цилиндры и из выхлопной трубы, как пар. Вскоре это может привести к гораздо большему ущербу, чем хлопоты с контейнером для воды в машине для доливки радиатора.
Личная история, подтверждающая слова @Moab: Однажды во время вождения у меня лопнул радиатор.