LIQUI MOLY — технология очистки инжекторной системы

Файлы и ссылки:

• очистка форсунок инжектора
• Презентация
• Видео
• Мастер-класс
• Таблица давления и производительности форсунок

---

Обоснование технологии: в эксплуатации, даже на качественном топливе с очищающими компонентами, отложения в системе питания автомобилей всё равно образуются. Отложения приводят к увеличению расхода топлива, нестабильному холостому ходу двигателя и нарушению экологических показателей. Именно поэтому специалисты компании Liqui Moly GmbH разработали свою технологию очистки систем питания бензиновых и дизельных автомобилей. Очистку рекомендуется производить при плановом ТО или при возникновении проблем с системой питания, но не реже, чем раз в 20 000 км пробега.

Для очистки используется аппарат Jet Clean Great plus оригинальной конструкции: аппарат представляет собой 7-ми литровый нержавеющий бак со встроенным ручным пневмонасосом, манометров, клапаном Шредера и клапаном сброса давления.

Бак протестирован на давление в 12 атм. Установка полностью автономна и не требует подключения к электросети или пневмолинии. Имеет два полутораметровых армированных шланга фирмы Getze, стойких к агрессивным органическим и нефтяным растворителям с быстроразъемными соединениями и шаровыми кранами. Нижний шланг является подающим, верхний используется как «обратка» при очистке дизельных двигателей. Дополнительно, к установке можно приобрести два набора с адапторами для подключения к топливным системам различных производителей. Аппарат Jet Clean Great plus имеет одобрение Volkswagen. Помимо аппаратного обеспечения, компания Liqui Moly GmbH предлагает широкий ряд препаратов автохимии для очистки бензиновых и дизельных топливных систем со следующими особенностями:
1. Жидкости не агрессивны к шлангам и другим компонентам систем питания: прокладкам, сальникам, пластиковым деталям.
2. При использовании жидкостей Liqui Moly нет необходимости в принудительной вентиляции рабочего места.
3. В процессе промывки не повреждаются и не требуют обязательной замены свечи зажигания.
4. После промывки нет необходимости в обязательной замене масла.
5. Жидкости поставляются в различных емкостях готовыми к применению, или в виде концентрата, разводимого высокооктановым топливом.
6. Есть возможность индивидуального подбора компонентов для реализации технологии очистки у каждого конкретного клиента.

Общее описание технологии. Сольвентная очистка заключается в том, что двигатель, ограниченное количество времени должен работать на чистящей жидкости. Чистящая жидкость включает в себя присадки (моющие, защитные и катализаторы горения), растворенные в носителе – высокооктановом топливе синтетического происхождения. Такая технология применима как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Соответственно, чистящие жидкости для каждого случая будут разные.

Сольвентная очистка форсунок инжектора является комплексной, она позволяет очистить не только распылители форсунок, но и топливную рампу, обратный клапан, впускные клапаны двигателя и камеры сгорания. Чистящая жидкость особенно активна при повышенных температурах, то есть очищаются, прежде всего, хорошо разогретые детали.

Технология сольвентной очистки проводится только на прогретом двигателе и включает в себя обязательные операции:

1. Определение конструктива автомобиля: определение наиболее рационального способа подключения установки к топливной системе. От конструктива зависит тип установки, который необходимо будет использовать. Установки бывают двухконтурные (с байпасной магистралью «обраткой») и одноконтурные, где обратка не предусмотрена. Устаревшие конструкции механических инжекторов, такие как K, KE-Jetronic предусматривают бязательное подключение «обратки», так как конструкция впрыска базируется на дифференциальных клапанах, требующих свободную сливную магистраль и работающих при повышенном давлении топлива (до 6-7 атмосфер). Более современные системы L, LE-Jetronic, Dijifant, Motronic, Mono-Jetronic не такие привередливые, работают на более низком давлении и не требуют обязательного подключения «обратки».

Самые современные системы впрыска имеют «обратку» не от топливной рампы, а непосредственно в баке и к ним подключиться проще всего. Пример: ВАЗовские модели с 2010 года.

Далее: необходимо определиться, куда подсоединить установку непосредственно к топливной магистрали. Обычно, удобно присоединить подобранный переходник на вход топливной рампы, однако это удобно не на всех машинах. Например, на BMW двигатель сильно утоплен под моторный щит и рациональнее подключится в районе вывода топлива из бензобака, для этого необходимо снять крышку лючка под задним сиденьем.

2. Организация контура циркуляции чистящей жидкости: перед этим действием требуется ослабить пробку бензобака, для сброса давления. Контур организуется в зависимости от выбранной установки (с «обраткой» или без «обратки») следует подключить шланг подачи и обратный шланг (при необходимости). На всех дизельных автомобилях «обратку» подключать обязательно. Следующий шаг – выключить штатный бензонасос автомобиля или организовать круговое движение топлива, если штатный бензонасос по какой-либо причине выключить затруднительно. Самый простой способ отключения насоса – демонтаж предохранителя «Fuel Pump», но часто этот же предохранитель обесточивает форсунки, тогда снимают разъем питания с бензонасоса, а если он труднодоступен, то замыкают топливный контур соединяя подачу и «обратку» дополнительным шлангом.

3. Заполнение установки чистящей жидкостью: производится после всех подключений в необходимом объеме, для исключения попадания воздуха в систему при работе двигателя (особенно важно для дизельных автомобилей). Нормы расхода: на промывку двигателя рабочим объемом до 2000 см3 достаточно одного литра чистящей жидкости. От 2000 до 4500 см3 используйте 2 литра. На двигатели большего объема соответственно.

4. 1 этап промывки: отрегулируйте (накачайте ручным насосом) давление подачи чистящей жидкости используя справочный материал по конкретному автомобилю, заведите двигатель и уменьшайте давление до появления первых перебоев в работе двигателя.

Затем чуть поднимите давление до стабилизации оборотов холостого хода. Этот шаг необходим, чтобы увеличить время открытия форсунок и увеличить время воздействия чистящей жидкости на распылители форсунок. Промывка на пониженном давлении позволяет на 15-20 % увеличить эффективность промывки на первом этапе. Двигатель должен работать на холостом ходу 15 минут, в зависимости от предположительной степени загрязненности топливной системы.

5. 2 этап промывки «Отмокание» загрязнений: после первого этапа промывки двигатель необходимо остановить и дать постоять в покое приблизительно 10-15 минут для размачивания застарелых загрязнений. Эта операция не рекомендована в Европе и характерна для наших условий эксплуатации на нашем топливе.

6. 3 этап промывки: снова завести двигатель и восстановить на установке давление подачи чистящей жидкости до номинала, характерного для данного автомобиля. Для современных автомобилей среднее давление топлива, при котором двигатель хорошо воспринимает газ, находится в пределах 2-3 атм.

Необходимо дать двигателю работать ещё 15 минут на холостых оборотах, периодически (3-4 раза в минуту) поднимая обороты до 2500-3000 тысмин.

7. Завершающий этап: остановить двигатель, выключив подачу чистящей жидкости. При выключении двигатель работает какое-то время на остаточном давлении, далее глохнет самостоятельно. Это важно, для общего снижения давления в системе, чтобы при отключении переходников часть топлива не пролилась на разогретые детали. Иногда необходимо остудить двигатель в течение некоторого времени, чтобы исключить закипание чистящей жидкости в топливной рампе. После, отключить переходники и восстановить работу двигателя от штатной системы подачи топлива. Проверить герметичность соединений. Завести двигатель и проверить его работу.

8. Финишная процедура: добавить в бак финишную промывку инжектора артикул 5153. Основание: ни одна самая эффективная профессиональная промывка не удаляет 100% загрязнений. Финишная промывка добавляется в бак для того, чтобы мягко удалить размягченные остатки отложений, чтобы они не стали подложкой для новых загрязнений в последующей эксплуатации. Финишная промывка продлевает интервал между сервисными очистками в среднем на 15%.

9. Сложные случаи: очистка инжекторных систем питания реализуется на любых автомобилях, но в некоторых случаях требуются отклонения от традиционных методов.

Автомобили с непосредственным впрыском: подключаться к системе следует либо в районе топливного бака, либо непосредственно на вход подкачивающего насоса. Давление и часто температура «обратки» на таких машинах может достигать больших величин, обязательно нужна двухконтурная установка с «обраткой» и может понадобится дополнительный охладитель «обратки».

Внимание: повышенная опасность возгорания, работы должен проводить только квалифицированный персонал.

«Клипсованные» автомобили: некоторые компании – производители используют специальные разъемы (клипсы) в системах питания, для исключения неквалифицированного вмешательства. Так поступают, например Ford, Lexus, часть Toyota и т. п. Рекомендуем приобретать переходники как оригинальную запчасть, или изготавливать на заказ.

ВАЗовские модели: оригинальные переходники на ВАЗ в стандартных наборах отсутствуют. Рекомендуем приобрести в качестве переходника стандартные топливные шланги на ВАЗ в розничной сети, в дополнение к ним приобрести одноразовые уплотнительные кольца, типа О-ring. Механические инжекторы устаревших конструкций: для успешной промывки необходима установка двухконтурная установка с «обраткой». После проведения процедуры очистки обязательно проверяйте, не попала ли чистящая жидкость в масло (по запаху и уровню по щупу). Неисправные механические форсунки способны за несколько минут налить пару литров чистящей жидкости в масляный поддон.

Читайте также — как подобрать промывку топливной системы для очистки форсунок (промывки инжектора)?

Способы очистки инжектора

Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.

Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя. Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т. п.

Содержание статьи

• Способы промывки инжектора
  • Заливаем промывку в бензобак
  • Чистка инжектора без снятия форсунок
  • Процесс очистки и результаты
• Чистка со снятием форсунок
  • Чистка инжектора ультразвуком
• Замена фильтра форсунки
• Средняя стоимость очистки инжектора
• Подведем итоги

Способы промывки инжектора

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование.  Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше. После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках. Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

Процесс очистки и результаты

Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

• устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
• отсутствие провалов в других режимах работы;
• увеличение отдачи от мотора;
• позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
• уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т.д.;

Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок  в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания. 

В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

Чистка со снятием форсунок

Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки,  становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров  работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка  течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

Чистка инжектора ультразвуком

Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

Замена фильтра форсунки

Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

Средняя стоимость очистки инжектора

Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка  одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у.е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

Подведем итоги

Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки  на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

Как очистить топливные форсунки, не снимая их

(последнее обновление: 29 октября 2022 г. )

Неудачные выбросы, повышенный расход топлива и проблемы с запуском могут быть потенциальными симптомами того, что ваша топливная форсунка начинает выходить из строя. Но это не значит, что вам нужно время от времени заменять эти топливные форсунки; вместо этого вы можете очистить их без для лучшей работы ваших колес.

Если вы не знаете, как очистить топливные форсунки, не снимая их, вы попали в нужное место. В этом посте мы расскажем вам все, что вам нужно знать о топливных форсунках и о том, как их очистить без каких-либо усилий.

Во-первых, давайте рассмотрим некоторые распространенные признаки необходимости очистки топливных форсунок.

Признаки того, что ваша топливная форсунка нуждается в очистке

Могут быть случаи, когда ваш автомобиль капризничает по неизвестным причинам. Однако, если вы испытываете симптомы, описанные ниже, знайте, что виноваты топливные форсунки.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Опасный каталитический нейтрализатор — наиболее очевидный признак того, что ваши топливные форсунки нуждаются в очистке. Что происходит здесь, так это то, что когда топливные форсунки забиты, это заставляет автомобиль работать на богатом топливе.

Следовательно, мы можем подать в систему сгорания больше топлива, чем воздуха. В конце концов, это нарушит общее соотношение воздух-топливо, что приведет к поломке каталитического нейтрализатора. Топливные форсунки начинают перегреваться и издают запах тухлых яиц.

Неисправный кислородный датчик

Всякий раз, когда топливная форсунка забивается грязью, она не может направить правильный поток кислорода и топлива. В результате избыточная энергия может попасть в выхлопную систему, что потенциально может повредить кислородный датчик. Мы можем распознать это состояние по особому запаху тухлых яиц или черному дыму из выхлопных газов.

Недостаточная мощность

Другим важным признаком необходимости очистки топливных форсунок является снижение мощности двигателя. Поначалу это постепенное снижение мощности может быть неочевидным, но если вы когда-нибудь заметите, что ваш автомобиль не имеет нужного темпа, скорее всего, вы имеете дело с забитыми топливными форсунками.

Из-за недостатка мощности цилиндры не могли должным образом запускаться на высоких скоростях. В этом положении в цилиндры будет впрыскиваться ограниченное количество топлива, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля.

Вибрация двигателя

Вибрация двигателя — это не то, на что следует обращать внимание. Скорее, это явный признак осечки. Всякий раз, когда топливные форсунки забиваются избыточной грязью, это вызывает дисбаланс, который может способствовать ненужным движениям двигателя.

Это состояние наиболее распространено на холостом ходу, и определить неисправную топливную форсунку несложно с помощью графического инструмента. В общем, лучше почистить все форсунки.

Сильное вздрагивание

Если у вашего автомобиля возникают трудности с запуском, это может означать, что топливная форсунка застряла в открытом положении. Топливо будет распыляться на свечи зажигания и не даст искры для запуска двигателя. Наиболее распространенным признаком здесь будут трудности с запуском вашей машины.

Белый дым, выходящий из глушителя

Цвет дыма вашего двигателя может многое рассказать о ваших топливных форсунках. Некоторые из наиболее распространенных цветов дыма — пепельно-серый или белый. Если двигатель вашего автомобиля выпускает белый дым, вы должны очистить топливную форсунку.

Белый дым может быть результатом заедания топливной форсунки в открытом положении. Из-за этого топливная форсунка распыляет намного больше бензина, чем обычно, и снижает расход топлива. С этим состоянием можно справиться, очистив топливную форсунку.

Автомобиль не заводится

Бывают случаи, когда топливная форсунка застревает настежь. В этом случае свечи зажигания могут выйти из строя из-за утечки топлива. Из-за этого свечи зажигания не смогут воспламенить горение. В результате двигатель не заводится, поможет чистка топливной форсунки.

Инструменты, необходимые для очистки топливной форсунки

Некоторые из основных инструментов, которые вам понадобятся для очистки топливных форсунок:

1.      Набор гаечных ключей

2.     Очиститель топливной системы

3.     Воздушный компрессор

4

4 .     Уплотнительные кольца (дополнительно)

5.     Набор для чистки топливных форсунок или очиститель топливных форсунок

В целях безопасности убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

1.     Средства защиты глаз

2.     Маска для лица

3.     Нитриловые перчатки

Узнайте, как почистить топливные форсунки в автомобиле (не снимая) :

Как почистить топливную форсунку в домашних условиях?

Вот несколько быстрых шагов по очистке топливных форсунок без их снятия.

1.    Наблюдение за топливной рампой

Топливная рампа выполняет наиболее важную функцию: снабжает топливные форсунки топливом. Расположение может варьироваться в зависимости от транспортных средств. Вам может помочь руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы найти его место.

2.    Отсоедините топливную рампу

Найдя топливную рампу на топливной форсунке, отсоедините ее. Здесь вы наткнетесь на открытый хонинг, который будет использоваться для подключения комплекта для чистки топливных форсунок.

3.    Заполните топливную форсунку чистящим раствором

Снимите крышку с верхней части топливной форсунки и залейте чистящий раствор.

4.    Присоедините чистящий комплект к шлангу

Убедитесь, что чистящий комплект висит на капоте и остается на верхней части двигателя.

5.    Присоедините выпускную трубу к топливной рампе

После того, как комплект для чистки будет повешен, вы должны прикрепить выпускную трубу к открытой топливной рампе. Вы можете найти различные разъемы в наборе для чистки. Используйте соединитель, который подходит к вашей топливной рампе, и завершите этот шаг, присоединив комплект для чистки.

6.    Снимите топливный насос

Сначала отключите реле топливного насоса, сняв блок предохранителей. Убедитесь в отсутствии подачи топлива в двигатель во время процесса очистки. Лучше полагаться на руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти реле топливного насоса, так как многие реле выглядят одинаково.

7.    Подсоедините воздушный компрессор к приспособлению для чистки топливных форсунок

Подсоедините воздушный компрессор к впускному отверстию приспособления для чистки топливных форсунок и установите давление на 450 фунтов на квадратный дюйм. Воздушный компрессор поможет протолкнуть чистящую жидкость в топливную рампу с помощью воздуха.

8.    Запустите автомобиль

Включите автомобиль и дайте ему поработать, пока в комплекте не закончится чистящая жидкость. Если в наборе для очистки нет жидкости, выключите автомобиль и отсоедините набор для очистки.

9.    Установите реле насоса

Установите на место реле топливного насоса и подсоедините шланг топливной рампы к топливным форсункам. Вот и все; форсунки без снятия все чистые!

Как содержать топливные форсунки в чистоте?

Чтобы очистить топливные форсунки, выполните следующие действия:

1.     Регулярно ездите, чтобы топливные форсунки оставались чистыми.

2.     Не покупайте дешевое моющее топливо; вместо этого используйте моющее топливо высшего уровня.

3.     Через каждые 5000 миль используйте очиститель топливных форсунок в баке.

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, засорены ли мои топливные форсунки?

Видимых признаков засорения топливных форсунок может быть множество. Некоторые из наиболее распространенных симптомов включают в себя; пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, стряхивание стрелки оборотов, и ваш автомобиль изо всех сил пытается завестись или не заводится.

Что вызывает загрязнение топливных форсунок?

Основная причина загрязнения топливных форсунок включает: старое топливо, углерод и остаток внутри силового агрегата. В конечном итоге он может засорить корзины фильтра вашей топливной форсунки до такой степени, что это не позволит топливу течь плавно.

Может ли морская пена повредить двигатель?

Морская пена может принести больше вреда, чем пользы, если нанести ее на двигатель. Вместо этого лучше использовать моющий газ, чтобы избежать повреждения двигателя. Кроме того, помните, что его нельзя использовать в 4-тактных двигателях с водяным охлаждением.

В каком очистителе топливной системы больше всего горошин?

Остатки Red Line Один из лучших очистителей топливных форсунок с самой высокой концентрацией полиэфирамина (ПЭА). Вы можете использовать эту топливную систему для регулярного технического обслуживания.

Как починить забитую топливную форсунку?

Если ваша топливная форсунка серьезно забита, возможно, вам придется удалить ее и отправить в профессиональную службу. В других случаях вам также может помочь топливная система, чтобы прочистить топливную форсунку.

Заключительные соображения

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом, важно заботиться о каждой детали. Очистку топливных форсунок нельзя считать ежедневным ритуалом. Тем не менее, важно время от времени их чистить, чтобы они не засорялись со временем.

Надеюсь, теперь вы знаете, как чистить топливные форсунки, не снимая их, и вам не придется время от времени платить большие деньги за их обслуживание.

Как почистить топливные форсунки, не снимая их — практические руководства для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

Когда мы думаем об очистке нашего автомобиля, это часто относится только к внешнему виду и тому, чтобы убедиться, что он выглядит привлекательно, но к тому, что скрывается под капотом ? Многие автовладельцы не пытаются чистить свои двигатели, в том числе топливные форсунки, опасаясь повреждения или ненужной работы.

Но правда в том, что чем дольше вы работаете без очистки двигателя, тем сильнее накапливается нагар, а когда он влияет на ваши топливные форсунки, это может привести к сжиганию намного большего количества бензина, чем вам нужно.

Очистку топливных форсунок следует выполнять каждые 30 000 миль, но только механики попытаются снять их для дальнейшей очистки и повторной установки, поэтому мы покажем вам, как чистить топливные форсунки, не снимая их, чтобы сэкономить деньги и деньги. поделиться нашими лучшими инсайдерскими знаниями.

Признаки неисправных топливных форсунок

Хотите узнать, можно ли улучшить топливные форсунки вашего автомобиля? Много раз признаки неисправных топливных форсунок упускаются из виду и могут привести к гораздо более серьезным проблемам в будущем.

Знание того, какие знаки следует замечать, может сделать вашу жизнь намного проще и даже сэкономить деньги! Надлежащий уход и техническое обслуживание вашего автомобиля выходят далеко за рамки замены моторного масла или шин, поэтому давайте подробнее рассмотрим легко определяемые признаки неисправных топливных форсунок.

1. Мощность

Поначалу может быть трудно заметить постепенное снижение мощности, но если у вас есть подозрения, что ваш автомобиль стал медленнее по сравнению с его нормальным переключением передач и скоростью, возможно, у вас возникли проблемы с топливом. форсунки.

Когда цилиндры не работают должным образом, это вызывает недостаток мощности при работе на высоких скоростях или во время взлета, поэтому грязные или неисправные топливные форсунки будут ограничивать количество топлива, поступающего в цилиндры, и могут вызвать преждевременный износ вашего двигателя. .

2. Дым

Знаете ли вы, что разные цвета дыма имеют свое значение? Если из выхлопной трубы идет белый дым, это ключевой признак того, что топливная форсунка застряла в открытом положении и распыляет больше газа, чем необходимо. Это приведет к плохому расходу топлива и должно быть быстро устранено.

3. Движение двигателя

Тряска двигателя — это не шутка, это ключевой признак пропусков зажигания. Засоренные топливные форсунки вызывают дисбаланс, что приводит к чрезмерному движению двигателя, особенно на холостом ходу. Вы можете определить, какая отдельная форсунка виновата, с помощью графического инструмента.

4. Проблемы с запуском

Если ваши топливные форсунки забиты или застряли в открытом положении, это может вызвать серьезные проблемы при запуске двигателя. Очистка часто не решает проблему, когда засор настолько серьезен.

Если ваш автомобиль вообще не заводится, это может означать, что ваша форсунка застряла в открытом положении, и топливо попало на свечи зажигания, а это означает, что они не могут искрить и зажечь горение, чтобы вы могли двигаться.

Как очистить топливные форсунки (не снимая их)

Самый эффективный способ очистки топливных форсунок без их демонтажа — использование комплекта для очистки топливных форсунок, который подходит для двигателя вашего автомобиля. Обычно вы можете найти рекомендуемые производителем инструменты и шаги в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы упростить эту задачу.

После того, как вы нашли набор, аналогичный приведенному ниже, который подойдет для вашего автомобиля, убедитесь, что он содержит ПЭА (полиэфирамин), который растворяет и удаляет толстый слой нагара лучше, чем любые другие ингредиенты.

Если вы планируете приобрести жидкость только для очистки топливных форсунок, убедитесь, что она содержит компонент, предназначенный не только для предотвращения, но и для удаления существующих отложений. Распространенным примером является полиизобутен, который отлично предотвращает образование отложений, но не удаляет отложения, которые в настоящее время вызывают проблемы с вашими топливными форсунками.

Прежде чем начать, убедитесь, что вы знаете расположение топливных форсунок, топливной рампы и регулятора давления (если применимо).

Шаг 1 —  Отсоедините топливную рампу. Наиболее распространенные способы сделать это включают ослабление зажимов, снятие их с помощью отвертки или нажатие на зажимы.

Шаг 2 –  Если в вашем автомобиле есть линия давления регулятора подачи топлива, отсоедините от нее вакуумную линию, осторожно потянув ее. Если вы не уверены, есть ли он в вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Шаг 3 —  Следуя инструкциям на комплекте для чистки, снимите крышку с комплекта для чистки инжектора и залейте чистящий растворитель, убедившись, что он заполнен доверху, затем прикрепите крючок к вытяжке.

Шаг 4 – Подсоедините выпускную трубу комплекта к топливной рампе и снимите крышку топливного бака, чтобы предотвратить повышение давления.

Шаг 5 —  Снимите реле топливного насоса с блока предохранителей, чтобы топливный насос не направлял газ в двигатель.

Шаг 6 –  Подсоедините воздушный компрессор к комплекту для очистки и установите значение PSI на 40/45/50, чтобы очищающий растворитель попадал в топливную рампу.

Шаг 7 –  Заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, пока в комплекте не останется чистящего растворителя. Как только вы заметите, что растворитель закончился, вы можете выключить двигатель и начать отсоединение чистящего комплекта.

Шаг 8 —  Подсоедините реле топливного насоса и шланг топливной рампы после того, как вы сняли все фитинги комплекта для очистки и убедитесь, что вы снова закрываете топливный бак.

Шаг 9 — Запустите двигатель, и вы заметите, что ваш автомобиль работает плавно, без ошибок или шумов. Проверьте наличие утечек, ненормальных проблем или новых проблем, проехав небольшое расстояние вокруг вашего района.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли чистить топливные форсунки, не снимая их?

Эксперты рекомендуют чистить топливные форсунки каждые 25 000–30 000 миль, и вы можете сделать это самостоятельно, если чувствуете себя достаточно уверенно, или попросите профессионала сделать это за вас.

Можно ли очищать топливные форсунки с помощью карбклинера?

Вы можете замочить топливные форсунки в очистителе карбюратора, однако это не поможет разрушить накопленный нагар.

Устранит ли пропуски зажигания очиститель топливных форсунок?

Если в вашем автомобиле возникают пропуски зажигания из-за несбалансированного соотношения воздух/топливо в топливных форсунках, очиститель поможет удалить любое засорение и восстановить правильный баланс, необходимый для повышения производительности.

Как прочистить форсунки?

Лучший способ должным образом очистить засорившуюся форсунку — снять ее и обратиться в профессиональную службу очистки, чтобы убедиться, что ваши форсунки работают наилучшим образом.