Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзоры
Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге.
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь.
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Обслуживание и советы
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов.
Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Страница не найдена
К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:
Вернуться на главную
Статьи и обзорыЧто такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?
Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта.
Однако, она не работает во…
Обслуживание и советы
Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку
Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге. За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…
Обслуживание и советы
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины.
Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…
Обслуживание и советы
Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.
Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь. Однако, немногие помнят о функциональном…
Обслуживание и советы
Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.
Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства.
На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.
Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?
Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…
Советы по ремонту легкосплавных дисков
Бережно обращайтесь со своими недавно отремонтированными легкосплавными дисками.
Если вы недавно отремонтировали, покрасили или покрыли порошковым покрытием легкосплавные диски, мы рекомендуем вам следовать нашим рекомендациям, чтобы обеспечить отличный внешний вид колес в течение длительного времени.
Как ухаживать за ремонтом легкосплавного диска в первый месяц
- Первые 24 часа – руки прочь; не мойте свежеотремонтированные колеса.
- Небольшой дождь или кратковременный контакт с водой не должны повредить ваши колеса. Однако сильный дождь, распыление под высоким давлением или длительное погружение в воду могут повредить лак.
- Через 24 часа – вымойте колеса вручную. В течение первых 4 недель мойте колеса только вручную .
Правильная очистка и уход за легкосплавными дисками Ремонт
Никогда не мойте колеса, пока они горячие. Всегда охлаждайте горячие колеса простой водой перед использованием мыла. Дорожная грязь, сажа, соль и пыль от тормозных колодок должны быть тщательно смыты.
В противном случае эти вещества могут повредить отделку и вызвать коррозию. №
Через 4 недели можно использовать бескислотное чистящее средство для колес. Любое чистящее средство, в котором используется кислота, повредит прозрачное покрытие и подложку.
Никогда не используйте абразивную полироль или другие абразивные средства для ухода за колесами. Если защитный слой лака поврежден, его следует немедленно отремонтировать.
Избегайте автомойки после ремонта легкосплавного диска
Выравнивающие рельсы на большинстве автомоек были разработаны до появления новых, низкопрофильных шин. В шинах с высокими боковинами обод никогда не касается рельса. Низкопрофильные шины позволяют ободу ехать ниже верхней части направляющей, что может легко повредить край колеса.
Уход за руками — лучший уход за колесами премиум-класса. Если вам необходимо воспользоваться автомойкой, постарайтесь найти «бесконтактную» систему и избегайте мест с направляющими.
Если вы сомневаетесь, обратитесь к местному специалисту по ремонту легкосплавных дисков.
Что говорят наши клиенты, занимающиеся ремонтом колес
Читать больше отзывов
Из блога по ремонту колес
Читать больше блогов
Затем позвоните нам или запросите онлайн-заявку на ремонт колеса
Специалисты по ремонту легкосплавных дисков
Корпоративный офис
Рабочие дни и часы
С понедельника по пятницу
8:30–17:30
(770) 903-1236
Быстрые ссылки
Свяжитесь с нами
Facebook-f YouTube Линкедин Твиттер Конверт
Станьте инсайдером AWRS! Присоединяйтесь к нашему списку адресов электронной почты.
Специалисты по ремонту легкосплавных дисков, ООО.
© Copyright 2023 | Все права защищены
Политика конфиденциальности | Заявление о доступности
Веб-сайт разработан и поддерживается
Рокс Диджитал Маркетинг, ООО.
Уход за легкосплавными дисками — Детализация мобильных автомобилей
Раньше колесные диски были чем-то особенным для автомобиля.
Они действительно отличают автомобиль от конкурентов с эстетической точки зрения и часто добавляют довольно высокую цену к прейскуранту. Однако в наше время легкосплавные диски стали гораздо более распространенным явлением.
В наши дни вопрос не в том, есть ли у вас легкосплавные диски, а в их размере, цвете, составе и дизайне. Например, более замысловатый спортивный дизайн с черной глянцевой отделкой или другим специальным цветом будет доступен в моделях премиум-класса или специальной серии, в то время как базовые модели имеют более простой дизайн в стандартном серебристом или металлическом цвете.
Несмотря на то, что легкосплавные диски, несомненно, выглядят лучше, чем их старые стальные аналоги, они по-прежнему нуждаются в тщательном уходе со стороны своих владельцев. Прямо сейчас не цена сплавов делает их столь нуждающимися в нашей защите, а их состав.
Дело в том, что, хотя диски ally значительно улучшают стальные колеса с эстетической точки зрения, им не хватает физической конструкции, и они подвержены царапинам, вмятинам, сколам и множеству других потенциальных проблем, которые мы опишем ниже.
В центре внимания сегодняшней статьи — подробное руководство по уходу за легкосплавными дисками.
Вооружившись этой информацией, мы верим, что вы сможете лучше поддерживать свои сплавы в хорошей форме, избегая необходимости дорогостоящего профессионального лечения для их лечения от многих возможных недугов. Это особенно важно, если вы вложили много денег в уникальный и отличительный комплект колес, которые составляют важную часть общего вида вашего автомобиля.
Прежде чем мы перейдем к подводным камням и решению проблем, давайте сосредоточимся на более положительной стороне владения легкосплавными дисками или магнитными колесами. Ниже приведены основные преимущества владения хорошим набором сплавов:
Легкосплавные диски выглядят намного лучше
Нельзя отрицать, что когда вы смотрите на старые модели автомобилей со стальными колесами или пластиковыми колпаками, можете ли вы сомневаться в том, что эти колеса и этот внешний вид лучше отправить на помойку истории? В более ранних конструкциях сплавы предлагали шикарный внешний вид матового металла, который был намного более стильным, чем функциональная сталь.
Однако со временем, когда процесс удешевился, а конструкция усложнилась, колеса теперь имеют интересные узоры и формы спиц. Даже базовые 15-дюймовые или 16-дюймовые легкосплавные диски, которые вы найдете на базовой модели седана стоимостью около 20 000 долларов, бесконечно превосходят по внешнему виду те, что были в прошлом.
Легкосплавные диски легче
Каждый фунт веса, который может сбросить ваш автомобиль, может помочь улучшить общую топливную экономичность автомобиля. Средний вес стального колеса OEM размером 17 дюймов составляет около 46 фунтов. Колеса из алюминиевого сплава того же размера будут весить около 22 или 23 фунтов, а 16-дюймовые колеса — стандартные для большинства новых легковых автомобилей — весят около 18,5 фунтов.
Меньший вес означает лучшую экономию топлива и лучшую производительность. Если вы сравните их, вы обнаружите, что ускорение и управляемость автомобиля с легкосплавными дисками будут намного более проворными и проворными, чем со стальными колесами.
Однако, возможно, одним из преимуществ стальных колес является то, что они помогают понизить центр тяжести, что обеспечивает хорошую управляемость в крутых поворотах.
Скорости остановки легкосплавных колес
Для тех, кто водит более крупные и тяжелые автомобили, которым подходят более громоздкие стальные колеса, мы надеемся, зная, что более тяжелые колеса увеличат общее время остановки. Есть так называемое эмпирическое правило 10-10-10-1. Это относится к хорошо обоснованной теории о том, что 10-процентное увеличение общего размера колеса приводит к 10-процентному снижению эффективности торможения. Кроме того, увеличение веса колеса и/или шины на 10 фунтов приведет к снижению эффективности торможения на 1%.
Следуя этому принципу, мы можем начать понимать, как легкосплавные диски могут принести некоторые дополнительные преимущества в плане безопасности, а также просто внешний вид. Ничто из этого не говорит о том, что стальные колеса небезопасны — иначе почему они все еще разрешены для использования на дорогах, — а скорее о том, что следует точно учитывать предполагаемое использование автомобиля и различные требования с точки зрения производительности.
Если вам нужно более резкое торможение и более маневренное управление, то лучшим выбором будут легкосплавные диски.
Давайте перейдем к некоторым задачам. Ниже приведены несколько проблем, которые, как известно, обычно случаются с легкосплавными дисками. Интересно видеть, как мало водителей действительно понимают уязвимость легкосплавных дисков. Да, они металлические, но обычно это более мягкая и слабая конструкция, чем старые надежные стальные колеса. Тем не менее, они выглядят соответствующе, вот почему люди хотят их.
Потертости и вмятины
Столкновения с другими транспортными средствами или неудачные царапины вдоль бордюра могут привести к весьма серьезным царапинам, вмятинам и даже откалыванию кусков сплава. Если дело не в самом металле, то, по крайней мере, поверхность с покрытием понесет некоторое наказание. Когда сплавы ставят в первую очередь в эстетических целях — а так и есть — то любая потертость, вмятина или скол — это как серьезное уродство; это неприглядная язва на безупречной поверхности.
Деформация и изгиб
Еще одна распространенная проблема, влияющая на легкосплавные диски, — деформация или изгиб обода. Это очень распространенный результат даже довольно незначительных аварий или столкновений, или даже слишком сильного удара в выбоину, в зависимости от конкретной ситуации. Небрежное вождение как привычка вредно для многих компонентов вашего автомобиля, но из-за присущей легкосплавным дискам уязвимости они становятся легкой мишенью для изгиба и деформации.
Коррозия
Мягкие металлы, используемые для изготовления легкосплавных дисков, более восприимчивы к кислотным материалам, которые ежедневно попадают на различные поверхности нашего автомобиля. Все, от птичьего помета до древесной смолы, может вызывать коррозию на частях колес, что опять-таки плохо сказывается на их внешнем виде, а также на их структурной целостности.
Тормозная пыль — еще один источник коррозии, но, по крайней мере, все эти проблемы можно решить с помощью регулярной очистки. Пока им не позволено накапливаться или оставаться на поверхности слишком долго, нанесенный ущерб не будет слишком серьезным.
Первая часть ухода за легкосплавными дисками заключается в чистке. В Соединенных Штатах у нас огромное разнообразие окружающей среды, и это может иметь некоторое влияние на рекомендуемые привычки по очистке легкосплавных дисков. Вот некоторые важные аспекты, которые следует учитывать:
Мойка сплава – температура
Тепло не является вашим другом при мытье любой части вашего автомобиля. Когда дело доходит до краски вашего автомобиля, это важный фактор, потому что большое количество тепла означает, что промывочная вода и раствор быстро испарятся, прежде чем вы успеете их высушить, оставив полосы или что-то еще хуже. Даже если температура окружающей среды в том месте, где вы находитесь, не жаркая, если вы просто ехали на машине все утро, колеса будут довольно горячими.
Результатом обоих этих соображений является то, что вам нужно найти прохладное место, если вокруг жарко, возможно, затененное место или крытое пространство, такое как гараж или навес для машины. Во второй ситуации вам нужно дать время, чтобы колеса остыли, прежде чем приступить к работе.
Средство для мытья легкосплавных дисков – Чистящие средства
Обратите внимание на качественные специализированные чистящие средства для легкосплавных дисков, например:
- Полнофункциональное средство для очистки колес Sonax – надежный универсальный выбор с объемом 16,9 эт. унция бутылка стоит около 15-16 долларов на Amazon
- Очиститель колес TriNova — еще один доступный продукт, но не такой мощный, как Sonax; хотя этот не содержит кислоты, что является дополнительным бонусом
- Очиститель колес Car Guys — будет стоить немного дороже, чем другие, но он более экологичный и не дает стекания при нанесении
Вот несколько идей, которые помогут вам начать работу, но существует, казалось бы, бесконечный выбор продуктов, отвечающих вашим конкретным потребностям.
Еще одна полезная функция, на которую стоит обратить внимание, — это продукт, который претендует на пену, особенно если ваши легкосплавные диски имеют особый орнамент или замысловатый рисунок. Пенящиеся продукты великолепны, потому что, когда вы наносите их, они вспениваются и расширяются, они проникают в каждый маленький уголок и щель, создавая действительно тщательный очищающий эффект. Распыляемые жидкие очистители хороши для более простых конструкций, особенно с более широкими и менее сложными конструкциями, но их сложнее нанести на все колесо в более сложных конструкциях.
Еще один важный момент: не используйте бытовые моющие средства для чистки колес. Это то же правило, что и при покраске вашего автомобиля. Эти продукты имеют разный химический состав и не предназначены для очистки автомобильных поверхностей.
Промывка легкосплавных дисков – оборудование
Из приведенного выше раздела вы можете быть обеспокоены тем, что мы собираемся предложить длинный список дорогостоящего оборудования, которое необходимо для эффективной очистки легкосплавных дисков.
На самом деле, очистку сплава можно сделать очень просто с помощью продуктов, описанных выше, а также простой щетки и полотенца для очистки и сушки.
Если вы хотите немного облегчить себе жизнь, мойка высокого давления — еще один бесценный инструмент. Вам также не нужно тратить столько, сколько вы думаете, на мойки высокого давления, потому что есть несколько отличных бытовых, которые очень разумны по цене 120 долларов или чуть больше. Это хорошая инвестиция, если ваши сплавы регулярно загрязняются. Вода под высоким давлением намного эффективнее удаляет запекшуюся грязь и быстро справляется с тормозной пылью. Как и пенообразующий очиститель, он также помогает вам проникнуть в каждый уголок легкосплавного обода.
Промывка легкосплавных дисков – воск
Хотите верьте, хотите нет, но есть даже воск для вашего легкосплавного диска.
Эти продукты предназначены не только для окраски кузова автомобиля. Известные бренды включают Magic Guard, Chemical Guys и WheelWax. Как и лучшие карнаубские воски, они восстанавливают цвет и блеск вашего сплава, а также могут отталкивать тормозную пыль, грязь, соль и другие загрязнения, которые угрожают блеску и даже целостности поверхности сплавов.
Промывка сплава – сушка
Наконец, так же, как вы никогда не должны забывать использовать чистое и сухое полотенце из микрофибры, чтобы высушить окрашенную поверхность после мытья, то же самое относится и к вашим сплавам. Держите запас чистых полотенец и сухих полотенец для этой цели. Важно, чтобы они не были загрязнены другой работой по очистке, потому что в противном случае вы просто распространяете эти загрязнения на только что промытые сплавы.
Высушивайте правильно и следуйте приведенным выше советам, и ваша стирка сплава будет успешной и эффективной.
Так называемая сыпь на водосточных желобах (или сыпь на бордюрах) — это состояние, подходящее для описания легкосплавных дисков, которые испытали слишком много близких столкновений с бордюром или другими твердыми краями.
Это создает неприглядный эффект сыпи на поверхности колес, который просто лишает того очарования, которое так привлекает внимание к диску из сплава, в первую очередь
Такое неприглядное уродство не достойно ваших сплавов, поэтому вам следует несколько шагов, чтобы это не стало проблемой:
Начните с правильных шин
Некоторая сыпь на водосточных желобах вызвана не плохим вождением как таковым, а скорее предпочтением внешнего вида определенных шин, а не практичностью и подходящей посадкой. Допустим, вам нравится внешний вид узких или растянутых шин. Они выглядят гладко, и вы думаете, что они хорошо сочетаются с изображением, которое вы хотите спроецировать на внешний вид вашего автомобиля. Проблема в том, что такие колеса неизбежно оставят несколько открытыми внешние края обода.
Решение здесь состоит в том, чтобы отдать предпочтение форме, а не внешнему виду, когда дело доходит до надевания шин на ваши драгоценные диски. Правильно подобранные шины действуют как защитный и амортизирующий удар, помогая максимально защитить диски от повреждений. По крайней мере, вы даете им шанс на бой.
Используйте защитные средства
Такие предметы, как воск, о котором мы упоминали выше, не заменяют осторожность на дороге, но они могут хоть как-то защитить от наихудших последствий столкновений сплава с препятствием на низкой скорости. Лучше иметь их и предлагать хотя бы некоторый уровень защиты, чтобы хотя бы смягчить худшие последствия или замедлить развитие сыпи. У незащищенного колеса вообще нет шансов.
Станьте лучше в парковке
Несколько более неловкой или трудной для восприятия реальностью может быть то, что ваши навыки парковки просто не на высоте. Если вы не стали жертвой другого плохого водителя, который постоянно царапает свою машину о вашу, вы, вероятно, виноваты в появлении сыпи на ваших дисках.
Чтобы исправить ситуацию, почему бы не провести некоторое время в машине (медленно), отрабатывая технику парковки, чтобы избежать наезда на бордюр. Если вы по какой-либо причине не используете функции ADAS вашего автомобиля для парковки, начните делать это немедленно. Личная гордость не стоит унижений из-за потертых и неэстетичных колес.
Знай свой автомобиль
Наконец, в этой части обеспечение безопасности ваших легкосплавных дисков зависит от знания и понимания размеров и ограничений вашего автомобиля. Если вы знаете, насколько велики колеса, если легкосплавные диски слегка выступают или нет, и, следовательно, вам нужно быть более осторожным, то вы можете учитывать это при вождении.
Сыпь от водосточных желобов — это одно, но ваши сплавы также подвержены ряду других проблем, связанных с вашей краской, таких как царапины и сколы. Кроме того, сам обод может физически нагреваться или деформироваться при определенных ударах. В этом разделе мы рассмотрим, что делать с этими проблемами.
Царапины
Хорошей новостью является то, что процедура очистки и устранения царапин почти такая же, как и с краской. Сначала вы тщательно очищаете область, заканчивая хорошим средством для мытья стекол, чтобы получить действительно красивую, чистую поверхность для работы с ней. Вам нужно будет заклеить шины или другие области, которые подвержены риску чрезмерного распыления, когда вы перейдете к этапам грунтовки и окраски. После этого вам нужно отшлифовать область, пока она не станет ультрагладкой на ощупь. После этого вы наносите несколько слоев грунтовки, выжидая между слоями около 10 минут и снова шлифуя участки, чтобы подготовить их к нанесению слоя краски.
После того, как область подготовлена и загрунтована, вы наносите легирующую краску.
Вы можете согласовать цвет вашего колеса с вашим производителем или свериться с руководством пользователя. Подавляющее большинство будет из серебра или его разновидности. Однако всегда хорошо быть уверенным, потому что неправильный тон краски приведет к тому, что отремонтированный участок будет торчать, как больной палец. После покраски вы наносите два легких слоя прозрачного лака, выжидая между слоями примерно 10-20 минут или в зависимости от конкретного продукта.
После 10 минут отдыха вы можете удалить ленту, и обод должен выглядеть как новый.
Вмятины и изгибы
Этот требует немного больше навыков, потому что единственный способ сделать ремонт — это выбить вмятины. Если у вас есть некоторая уверенность и способности в ремонте автомобилей, то это стоит сделать, чтобы сэкономить на счетах за ремонт, но в целом, возможно, лучше оставить некоторые вещи профессионалам.
Для этого вам понадобится пропановая горелка, тепловой монитор, большой молоток с шаровым бойком, металлический молоток и термостойкие перчатки.
На первом этапе необходимо полностью снять шину и положить ее на доступное и просторное рабочее место. Вы должны убедиться, что вокруг вас мало или ничего не мешает. Если вы не можете снять шину самостоятельно, вам, возможно, придется стиснуть зубы хотя бы на этом этапе и поручить профессионалу снять ее с помощью монтажной машины.
Затем вы используете горелку, чтобы нагреть помятую часть обода. Она должна достигать примерно 250-300 градусов — для этого и нужен термометр — когда она будет податливой, но не плавящейся. Тем не менее, это все еще опасно, поэтому убедитесь, что вы все время носите термостойкие перчатки. После нагрева пришло время выбить вмятину. Начните с того, что приложите молоток с закругленным концом к вдавленному краю, чтобы предотвратить появление плоских участков. Затем используйте молоток, чтобы ударить по плоской стороне молотка с шаровым бойком. Вам нужно достаточно силы, чтобы создать движение в металле, но не переусердствуйте.
Добавьте больше тепла, если металл окажется слишком твердым для перемещения.
Он должен хорошо реагировать на удары молотком и киянкой, чтобы никакие движения не свидетельствовали о том, что процесс нагревания еще не завершен. Как только форма восстановлена, дайте остыть, а затем восстановите шину. Он должен быть как новый.
Устранение этих вмятин очень важно, потому что даже небольшие вмятины могут привести к утечке воздуха из шины. На самом деле, если вы заметили, что одна шина быстро теряет давление, причиной может быть помятый обод, а не прокол. Это всегда стоит изучить.
В заключение разберемся с еще одним вопросом, который беспокоит пользователей легкосплавных дисков. Стоит ли тратить деньги на ремонт легкосплавных дисков, или может быть лучше просто сократить свои потери и вложиться в новый комплект? Вот два основных правила, которым вы можете следовать:
Правило №1: При наличии царапин, потертостей, незначительных вмятин и изгибов ремонт того стоит. Мало того, что большая часть проблемы может быть решена с помощью небольшого количества самодельных и локтевых смазок, но даже профессиональное внимание не сломит банк, и это будет намного дешевле, чем совершенно новый набор.