Чем отличается джип от кроссовера. Чем паркетник отличается от кроссовера? Лучшие из видов

Кроссоверы и внедорожники – автомобили, которые пользуются огромной популярностью в наши дни на мировом рынке. Что, кроссовер, что паркетник, что внедорожник внешне очень похожи друг на друга, и часто даже по фото их трудно различить. Они вместе являются габаритными и заметно отличие от полноразмерных седанов, хэчбеков и купе.

Известно ли вам, чем отличается кроссовер от внедорожника? Чтобы прояснить это, обозначим разницу между ними.

Внедорожник, по мнению большинства автолюбителей – это крупноразмерный автомобиль высокой проходимости. Относительно проходимости – сказано верно, но размер не всегда является таких важным фактором. Вспомните хотя бы достаточно небольшие, но с такими же возможностями Suzuki Jimny или Jeep Wrangler.

Главные отличия между данными видами автомобилей:

• габариты;
• конструктивные особенности;
• проходимость;
• стоимость.

Особенности кроссовера

Кроссовер – это такой автомобиль, который имеет высокую проходимость, имеет отличие в технологических и конструктивных новинках, направленных на то, чтобы сделать процесс вождения как можно тихим и комфортным. Его явные признаки – это полный привод, достаточно высокая посадка, большой дорожный просвет и экономичность. Дизельные или бензиновые двигатели большой мощности, установленные под капотом. Подвеска, в большинстве случаев, жесткая спереди и сзади.

Паркетник – это одно из названий кроссовера. Однако есть и некоторая разница: ходовая и двигатель крепятся в таких машинах непосредственно на кузов, где есть несущая конструкция. То есть, паркетник имеет очень сходную схему строения с обычной легковой машиной.

Особенности внедорожника

Внедорожник – это очень широкое понятие, которое охватывает огромное количество транспорта с высокой проходимостью. Такие машины отлично подходят для поездок по самому жесткому бездорожью и для трасс особого назначения.

Самое главное отличие всех джипов: наличие пониженного ряда передач, особая рамная конструкция, возможности переключения на межосевую и межколесную блокировки.

Подвеска, в свою очередь, может быть полностью или частично зависимой и иметь огромный запас прочности. Еще одна значимая отличительная черта – во всех подобных автомобилях устанавливаются колеса с высокой боковиной и большим диаметром.

Как различить между собой эти типы автомобилей?

Отличие кроссовера от внедорожника в первую очередь касается размеров. Первые, как вы могли видеть по фото, чаще всего немного меньше джипов и отличаются компактностью, которая высоко ценится в условиях езды по городу. Они, как правило, предназначены для езды по легкому бездорожью и городских дорог.

Внедорожник больше подходит для езды на более сложных участках дороги и имеет большую проходимость, из-за чего он и сможет пройти те участки, в которых просто-напросто другое авто «утонет».

Проходимость – это самое важное различие между этими двумя типами машин.

Если смотреть на цены, то отличие здесь видимо значительно лучше. Паркетники практически в 2 раза , и обслуживание их также обходится намного дешевле. Именно поэтому перед покупкой такого «средства передвижения» взвесьте все «плюсы» и «минусы».

Чтобы еще лучше понять, чем отличается кроссовер от внедорожника и других типов авто предлагаем посмотреть следующее видео, где наглядно показывается все различия:

В качестве заключения можно сказать, что кроссовер – это отличный семейный автомобиль для российских дорог. Для таких машин мелкие неровности и ямы не станут огромным препятствием. Он пройдет все места, в которых застрял бы обычный легковой автомобиль типа хэчбека или седана. Стоит учитывать то, что на бездорожье ему места нет. Джипы, в свою очередь, пройдут, где угодно, так как изначально предназначались для езды именно по таким дорогам.

Учитывая российские погодные и дорожные условия, все большую актуальность приобретают автомобили с повышенной проходимостью: паркетники и кроссоверы. Зачастую автолюбители, отвечая на вопрос, в чем же разница между двумя типами авто, отвечают, что ее попросту не существует, что это одно и то же, только названное разными словами. Данное мнение является ошибочным, так как между паркетником и кроссовером разница есть, причем она напрямую влияет на правильный выбор автомобиля.

Определение

Кроссовером

принято считать сочетание классического внедорожника с легковым автомобилем повышенной комфортности (премиум-класса). Кроссовер отличает хорошая проходимость, спортивный внешний вид, к тому же он в большинстве случаев оснащен полным приводом. Автомобиль с мощным мотором и хорошей управляемостью практически идеально впишется в любые условия, хотя, конечно, со сложным бездорожьем он справляется хуже внедорожника. Посему стихия кроссовера – асфальтированные дороги, хотя машина без проблем проедет и по грунту, и же по трассе, изобилующей небольшими рытвинами.

Dodge Journey — типичный представитель класса кроссоверов

Паркетник по большому счету – это автомобиль для семейных поездок, салон которого отличается большим пространством. Посему его основная функция заключается в удобстве поездки пассажиров, нежели в покорении бездорожья. Очень часто паркетниками называют недорогие японские автомобили с передним приводом, которые отлично справятся с ездой по нормальной дороге без разных сложностей (ямы, рытвины, выбоины). Паркетники и кроссоверы имеют большое сходство во внешности, однако в остальном у них можно найти очень много разных отличий.

Chevrolet TrailBlazer — типичный представитель класса паркетников

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

• Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
• У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
• Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
• Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
• Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера.

Выводы сайт

1. Кроссовер обладает большей проходимостью.
2. Автомобили довольно сильно разнятся в цене (кроссовер стоит дороже).
3. Разные предназначения. Паркетник создан больше для семейных поездок.
4. Паркетник имеет более просторный салон.
5. Кроссовер оснащен полным приводом, плюс имеет более мощный мотор.

Разница между полноценным вездеходом и городским джипом в современном автомобилестроении становится все менее заметной. Определим характеристики, которые помогут понять, чем отличается кроссовер от внедорожника.

Определение

Кроссоверами (Crossover Utility Vehicle) принято называть автомобили, в основу конструкции которых заложена легковая платформа.

Но при этом CUV имеет ряд особенностей, которые характерны для современного понимания внедорожного автомобиля. Так называемые SUV, что является акронимом от английского Sport Utility Vehicle (спортивно-утилитарный автомобиль), наиболее близки к тому, что мы подразумеваем под понятием джипа. Такой автомобиль в обязательном порядке должен иметь большой дорожный просвет и систему полного привода. Именно к этим чертам стремится каждый кроссовер, тем не менее имея ряд отличительных особенностей, что позволяет выделить CUV в отдельный класс.

Модельный ряд

Некоторые авто, которые еще можно назвать гордым именем «джип»:

• Land Rover Discovery
• Toyota Land Cruiser Prado
• Land Rover Rang Rover
• Audi Q7
• VW Touareg

Некоторые известные кроссоверы:

Внедорожники в прошлом

В прошлом джип представлял собою строго утилитарный автомобиль, в котором все узлы были рассчитаны на большие нагрузки для эксплуатации в жестких условиях.

В основе каждый джип имел К раме крепился несущий кузов, двигатель, элементы трансмиссии и подвески. В итоге конструкция кузова имела очень жесткую структуру, что позволяло переносить продолжительные испытания в условиях пересеченной местности.

Наиболее важная составляющая любого вездехода – полный привод. Отличительной чертой внедорожной системы 4х4 является наличие блокировок дифференциалов и межосевого дифференциала раздаточной коробки. Если вы знакомы с принципом работы дифференциала, то понимаете, что при разнице коэффициента сцепления между колесами одной оси, вращаться будет то, которое имеет меньший зацеп. Блокировка дифференциала позволяет равномерно распределить момент. Поэтому даже если одно из колес оси будет висеть в воздухе, второе будет толкать джип. Блокировка осевого дифференциала позволяет в любых условиях поровну перераспределять крутящий момент между двумя осями.

Еще один немаловажный атрибут, характеризующий настоящий джип, — понижающая передача, позволяющая увеличить силу крутящего момента. Для управления понижайкой и блокировками в старых внедорожниках использовались обычные рычаги. Позже управление было доверено сервомоторам.

Современный SUV

Практически все современные внедорожники, за исключением немногих бюджетных моделей, имеют электронные системы управления полным приводом. Содействуют этому электронные системы полного привода. Каждый производитель имеет несколько вариаций и поколений таких устройств.

Зачастую водитель выбирает характер системы 4х4 специальной шайбой. Но теперь в большинстве случаев смена режимов не привод к «жесткой» блокировки дифференциалов. Водитель в большей мере изменяет настройки электронной системы управления. В наиболее продвинутых вариантах перераспределение момента между осями и колесами никоим образом не зависит от пожеланий водителя. За перераспределения отвечает самоблокирующаяся муфта. Разница вращение колес, то есть пробуксовывание одного либо сразу нескольких, становится сигналом для перебрасывания крутящего момента.

Вместо настоящих блокировок, которыми обладали все настоящие джипы, сейчас используются имитации блокировок. Осуществляется подмена путем притормаживания колеса с меньшим коэффициентом сцепления, что согласно принципу работы дифференциала приводит к подаче момента на другое колесо.

Принципиальная разница

Мы подробно остановились на системе полного привода, поскольку именно это главный пункт, поясняющий, чем отличается кроссовер от внедорожника. Но также существует ряд других особенностей конструкции:

Преимущества и недостатки

• Кроссоверы легче в управлении и дешевле в изготовлении, поскольку построены на платформе легкового авто. Меньшие габариты по сравнению с полноразмерными внедорожниками обеспечивают меньшую парусность при движении на трассе, большую маневренность и скромный расход. Но несущий кузов имеет меньшую жесткость, поэтому постоянные вылазки на трудное бездорожье в скором времени приведут к усталости металла;
• компоненты трансмиссии имеют меньший ресурс. Поэтому постоянные пробуксовки либо буксирование прицепа приведут к скорой поломке;
• честный полный привод, разумеется, лучше электронных систем. Учтите, что проходимость зависит от конкретной марки автомобиля и комплектации. К примеру, полный привод Subaru Outback сможет утереть нос многим авто, претендующих на гордое название «джип».

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах — это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные.

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией.

Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип — разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника — это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

• обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
• пониженный ряд передач — крайне желательная опция для внедорожника;
• истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс — явно выше 20 сантиметров;
• между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade . Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

• зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
• раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
• автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
• сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином — паркетник.

Что такой паркетник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

• отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
• дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
• салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
• колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Все наслышаны о Кроссовере, иначе Крейслере, многие автолюбители, в целом, верно считают этот тип машин самыми настоящими универсалами. Это не громоздкий внедорожник, предназначенный только для ужасных неформатных дорог. Но и не легковая машина – королева городских дорог и удобных трасс. С кроссоверами все не так просто, хотите узнать об этом типе автомобилей абсолютно все? Что же, мы сможем вас удивить.

Кроссоверы не сразу стали фаворитами публики. Они довольно долго завоевывали сердца автомобилистов, но, тем не менее, первая компания, которая выпустила прародителя современных кроссоверов, сделала верную ставку на повышенный комфорт и демократичную цену. Соотношение оптимальной цены и качества быстро пришлось по вкусу автолюбителям. Еще бы, кто не хотел бы получить машину, с которой можно и по бездорожью, и по проблемному асфальту, да еще и с презентабельным внешним видом? Ставка сыграла: американская компания American Motors Corporation, практически возродившая легендарную марку Jeep, стала фактической матерью всех кроссоверов. А теперь доля кроссоверов на рынке не менее 35% от общего количества новых моделей/проданных автомобилей.

По сути, кроссовер – это эдакий гибрид классического внедорожника, минивена и легковой машины. От легкового автомобиля кроссоверы получили удобное управление, недоступное внедорожникам, огромный салон, присущий большим “собратьям”, и небольшую общую массу автомобиля. А минивен отдал кроссоверу некоторые внешние данные, к примеру, большую торпеду и высокий потолок. Весьма удобное сочетание лучших черт всех типов автомобилей.

Плюсы и минусы. Немного о “начинке” и поведении на дороге

Кроссоверы куда маневреннее и обладают огромным потенциалом. Они преодолевают большое количество препятствий, с ними не страшны досадные преграды а-ля лежачего полицейского – днище не останется поцарапанным – или трамвайных путей и высоких бордюров.

Кроссоверы бывают с несколькими вариациями размеров:

• Полноразмерный. Стандарт 4х4, полный привод. Наибольшая схожесть с внедорожниками
• Мини. Часто оснащены моноприводом. Отличная машина для поездок по городу и ближнему пригороду.
• Компактный. Оптимальное соотношение.
• Среднеразмерные. Типичная золотая середина, которая подойдет как профи, так и неопытным водителям.

Ищите надежные кроссоверы на вторичном рынке? Обратите внимание на , в которой мы расскажем о 10 хороших авто, продающихся с рук.

Сейчас особенно актуальны о которых вы также узнаете на нашем сайте.

Кроссоверы обладают огромным количеством достоинств:

• Маневренность. Управлять им куда проще, чем обычным внедорожником.
• Малый вес.
• Большая универсальность.
• Прочная конструкция
• Высокая посадка (удобный обзор)
• Вместительность. Большой объем салона и возможность перевозить большие грузы за счет уменьшения пассажировместимости.
• Возможность как полного, так и монопривода.
• Мощный мотор.
• Несущий кузов
• Максимальный клиренс
• Трансмиссия. Она сложнее, чем у легковых автомобилей, а значит, водитель будет чувствовать себя увереннее при сложных поворотах, кренах, спусках.

Не все так радужно, есть и целый ряд минусов данной категории автомобилей. Существенных или нет, каждый автолюбитель решает для себя.

• Расход топлива
• Затраты на обслуживание
• Некая громоздкость

Кроссоверы хороши тем, что можно подобрать модель абсолютно на любой кошелек и самые капризные требования. Они разнообразны, цены на них – тоже. Так что стереотип – все кроссоверы исключительно для премиум сегмента рынка – пора забыть. Хотя да, многие модели обладают повышенной комфортностью, шикарной отделкой и поэтому скорее подойдут высокому уровню среднего класса или вип-классу автомобилистов.

Кроссовер как тип автомобиля: для чего он хорош

Итак, подведем итоги. Для каких целей кроссовер может стать самым оптимальным решением, чего стоит ожидать и, собственно, зачем покупать данный тип автомобиля?

• Для длительных частых поездок. Благодаря хорошей, высокой посадке, удобному углу обзора трассы, даже немного уставший водитель сможет вести автомобиль без особых затруднений.
• Для перемещений с большими грузами или компанией людей.
• Для неформатных дорог: ямки, рытвины, щебень и прочие “неприятности” не станут на пути этого автомобиля.
• Для любителей довольно мощных моторов и удобных габаритов машины.
• Для желающих приобрести не дорогой внедорожник, а более приемлемый по цене автомобиль с лучшими функциями внедорожника.

Кроссовер не подойдет для таких целей и имеет минусы:

• Сложные препятствия. Кроссовер не справится с ними, может серьезно увязнуть, и вытащить его куда сложнее, чем обычный внедорожник.
• Большое количество груза и пассажиров. Придется жертвовать чем-то одним.
• Управление сложнее, чем у легкового автомобиля.
• Габариты. Иногда водителю трудно привыкнуть к ним на первых порах
• Высокая стоимость.

И напоследок – небольшое видео о том, на что способны кроссоверы на умеренном бездорожье

Итог

Что же такое кроссовер? Это типичный автомобиль, больше предназначенный для преодолевания препятствий в черте мегаполиса или очень близко к нему. Весьма агрессивный внешний вид, внушительные, но в то же время удобные для маневрирования габариты делают его отличным союзником для всех, кто ценит комфортную езду и уверенность в своем статусе. По сути, кроссоверы – это статусные автомобили с расширенным функционалом. Они являются оптимальным решением для проблемных дорожных полотен, но не для полного бездорожья.

Не стоит одарять кроссоверы прямо-таки идеальным набором функций и возможностей. У них есть как слабые места, к примеру, неэкономичность, так и сильные стороны – повышенная проходимость, кузов, внешний вид.

Помните о том, что мы указали выше, и ориентируйтесь на ваши требования к автомобилю. Удачного выбора!

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника?

Сегодня в кругах автомобилистов часто звучит: «я купил внедорожник», «у него кроссовер», «фу-у-у, паркетник…» Но мало кто действительно знает значение этих трёх слов.

Зачастую получается, что «я купил внедорожник» означает совсем не это, а покупку обычного кроссовера. А паркетник путают с внедорожником. Ну что поделать – всякое бывает!

Отличие этих терминов связано с техническими характеристиками автомобиля.

Итак, давайте разбираться, что к чему.

Начнём с внедорожника

Термин «внедорожник» говорит сам за себя. Это автомобиль, способный «ходить» по бездорожью за счёт своих технических данных. Такая машина отлично чувствует себя за границами асфальта – и по полям ходит, и по лесам гоняет. Чаще всего таким авто сложновато приходится в условиях города: тесно в мегаполисах, да и на парковке не совсем уютно.

Отличительные черты машин этого класса

Рамная конструкция. Рама – важнейшая часть настоящего внедорожника. Именно она служит каркасом для кузова и его деталей.

Рама предназначена для обеспечения прочности и жёсткости конструкции, благодаря ей машина легко справляется с тяжёлыми грузами и выдерживает большие нагрузки на off-road.

Но в любом правиле есть исключения. Например, Land Rover Discovery не имеет рамы, но числится во внедорожном классе. Интересно, почему так?

Массивный кузов. Частенько внедорожники – это довольно крупные автомобили с очень просторным салоном.

Клиренс. Истинный джип – чем выше, тем лучше, поэтому дорожный просвет у таких авто 20 см и выше.

Система привода. Полный привод – вот условие для удачных офф-роад «покатушек». А ещё обязательно наличие системы блокировки дифференциала.

Мощный двигатель. У стандартных джипов объёмы двигателя стартуют с отметки 3 л и идут вплоть до 6 л. Самый часто встречающийся параметр – V-образный шести- или восьмицилиндровый движок.

Амортизаторы. В суровых условиях бездорожья стойки не должны подводить, поэтому их качество должно быть на высоком уровне. Иногда вместо амортизаторов устанавливают рессоры, ведь прочность у них на порядок выше.

Подведём промежуточный итог. Внедорожник – большая, массивная, мощная, проходимая машина, созданная для комфортного передвижения в местах, где нет дороги. В городе абсолютно бесполезная вещь.

Яркие представители этого класса автомобилей: Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Нива 4×4, Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser Prado и др.

Поговорим о кроссовере

Это микс-авто «2 в 1». Автомобиль взял в себя частички хэтчбека и внедорожника. Имеет повышенную проходимость, конечно, не такую, как джипарь, но всё же… Дизайн больше напоминает внедорожник, в некоторых случаях они имеют одинаковую стоимость.

Современный производительный кроссовер очень сложно отличить от некачественного джипика.

В русском языке у кроссоверов есть второе неофициальное название – «паркетный внедорожник». Так что кроссовер = паркетник.

Особенности конструкции кроссовера

А рамы нет – рамы не будет! Отсутствие рамной конструкции легко объяснимо – машина не рассчитана на серьёзное бездорожье. Поэтому бросить off-road-вызов не по зубам такому транспорту.

Кузов «недовнедорожника» необязательно большой, некоторые называют его «большим братом хэтчбека», обладает высокой крутильной жёсткостью.

Движок. Обычно в таких машинах установлены моторы объёмом от 2 до 3,5 л, исключение – турбомоторы.

Система привода. Чаще всего в кроссоверах установлен полный привод, но в базовых комплектациях встречается и передний.

Клиренс. Автомобиль больше ориентирован на город, поэтому дорожный просвет оставляет желать лучшего (по сравнению с внедорожником). Как правило, он находится в диапазоне 16—20 см.

Подвеска. Здесь авто скорее относится к хэтчбеку, нежели к джипу.

Подведём промежуточный итог. Кроссоверу под силу лёгкое бездорожье (грунтовые дороги, городская мяша-каша), но заезжать в дремучие леса и болота – не советую.

Представители семейства «кроссоверовых»: Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Renault Duster и др.

Вместо итога

Разобрались с тремя словами: внедорожник, кроссовер и паркетник. Теперь вы знаете, чем эти автомобили отличаются друг от друга.

Перед покупкой джипа стоит задуматься о целесообразности приобретения такого авто. Ведь очень часто их покупают для самоутверждения – в итоге возят пустой воздух и свою попу, при этом никогда не используя по назначению, а назначение внедорожника – бездорожье.

Виктория Пыжова

3 комментария

Отменить

Поинтересуйтесь у специалистов назначение амортизаторов. И рессор.

Нива у Вас находится в списке внедорожников но, по вашей же классификации, таковым не является, т.к. нет рамы, и это правильно. По поводу слова «паркетник», которым Вы называете одну из групп. Это жаргон, нет такого официального названия в русском языке. И, наконец, рессора не отменяет амортизатор.

Мне понравилось фото с Джипами Черокезами. Это называется «крестить мосты». Немного жаль, что автор очень вскользь упомянул о многих моделях, что всего чуть-чуть не дотягивают до полноценного внедорожника, но могут в принципе «уделать» любой кроссовок и даже хэтч. Это автомобили с моторами от 3,3 до 4 литров. К примеру, TOYOTA FJ Cruiser. Да на шоссе даже Весте там ничего не светит, не говоря о Дустерах и Кретах. Динамика разгона просто чумовая. Тяговооружённость выше похвал. Практически Тойоте не уступает PATHFINDER III. Понятное дело, что и эти автомобили можно лифтовать и обувать в очень злую резину. Но зачем? Они и так самодостаточные. И аппетит у них, не вот что уж совсем проглоты. И едут ну очень достойно по сравнению с большинством легковушек. Поэтому остановился именно на этом классе автомобилей.

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

• высокая посадка;
• высокий потолок;
• полный привод;
• большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
• экономичность;
• отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
• отсутствие раздаточной коробки;
• относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
• небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

• Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

• подключение по мере необходимости;
• распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

• рамной конструкции;
• наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
• пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

• преодоление любых видов препятствий;
• езда по сложному бездорожью;
• буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

• Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
• Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.

• Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
• При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

• Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
• Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.

• Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
• Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».

• Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
• Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Автомобилестроение является одной из бурно развивающихся областей. Это неизбежно приводит к появлению новых типов автомобилей, некоторые такие эксперименты исчезают бесследно, другие приживаются, создают новые категории и подкатегории транспорта.

В понимании большинства слова «паркетник» и «кроссовер» являются синонимами. Под этими терминами подразумевают автомобили с несущим кузовом, высоким клиренсом, подключаемым полным приводом.

Однако время не стоит на месте, и данные категории уже сейчас можно разделить по ряду признаков. Но прежде хотелось бы отметить, что понятия «паркетник» и «кроссовер» – народные, производители обозначают эти авто общей аббревиатурой SUV.

Первоначально, в Америке были попытки ввести для кроссоверов тип CUV (Crossover Utility Vehicle). Такой ход был логичен, ведь SUV подразумевает настоящие внедорожники, входящие в категорию легких грузовиков. Многие же кроссоверы гораздо ближе к легковушкам. Однако производители автомобилей такой подход не поддержали, и как итог, в наши дни миниатюрный Citroen C3 Aircross, Lada Х-ray находятся в одной SUV категории с Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero или BMW X7.

Данный подход позволил автопроизводителям максимально стереть грань между полноценными внедорожниками и машинами, только отдаленно их напоминающими. При этом, в описании очередной типичной легковушки с задранным клиренсом в лучшем случае мелькнет термин «кроссовер», чаще же попадаются словосочетания – компактный внедорожник, комфортный внедорожник или просто описание великолепных внедорожных качеств.

Если учесть, что изрядная часть покупателей имеет смутные представления о внедорожниках, такой маркетинговый ход, вероятно, приносит хорошие плоды.

Но вернемся к нашим баранам, точнее машинам. Есть ли четкие границы между паркетником, кроссовером, внедорожником? На взгляд автора и не только автора, они есть.

Паркетник – легковой автомобиль массой, как правило, не более 1.3 тонны. Не имеет версий с полным приводом и его имитациями, а весь внедорожный потенциал сводится к увеличенному дорожному просвету. Внешне внедорожность достигается наличием молдингов, всевозможных пластиковых накладок. Чаще всего паркетники являются незначительно переработанной версией уже продаваемой производителем легковушки. Отличить их порой можно по приписке к названию, например, Cross: LADA Vesta Cross, Granta Cross. Или, в случае с продукцией корпорации Renault припиской Stepway, пример: Logan Stepway, Sandero Stepway.

По сути это обычные легковушки, которым добавили дорожного просвета, пластиковых накладок и прочих незначительных улучшений. Как итог, это позволило продавать практически одну и ту же машину в нескольких категориях.

В целом же внедорожный потенциал паркетников позволяет не испытывать страх по поводу бордюров и поребриков, более уверенно себя чувствовать на сухой грунтовке с неровностями. Против же снега и грязи клиренс паркетникам особо не поможет.

Кроссовер – более серьезный автомобиль с определенным внедорожным потенциалом. Масса кроссовера обычно варьируется в пределах 1.4-1.8 тонны. Полноценный кроссовер должен иметь подключаемый полный привод, энергоемкую подвеску, высокий клиренс. Несмотря на то, что большинство моделей имеют чисто переднеприводную версию, такие авто назвать кроссоверами можно с натяжкой.

Типичными представителями полноценных кроссоверов являются: Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Subaru Forester.

Последней, самой серьезной категорией SUV техники являются полноценные внедорожники. От паркетников и кроссоверов внедорожники отличает наличие такого конструктивного элемента как рама. Рама позволяет более комфортно преодолевать бездорожье, сохраняет геометрию кузова даже в самых сложных ситуациях. Помимо рамы внедорожники имеют более серьезную систему полного привода, работающую в full-time режиме, ну или более совершенную, работающую part-time.

Рама, более мощная подвеска, серьезная система полного привода делают внедорожник выносливым авто с большим ресурсом, за который, впрочем, нужно больше платить как при покупке, так и в ходе эксплуатации. Масса внедорожника обычно в районе 2-х тонн и более.

Типичными примерами являются уже упомянутые Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser.

Кроссоверы отличаются от внедорожников своей конструкцией. Обычно на внедорожниках есть рама, в кроссоверах почти всегда используется несущий кузов. Но и кроме этого отличия есть и другие. Сегодня мы увидим, чем отличается кроссовер от внедорожника, а тем более, чем отличается паркетник от кроссовера. Но технологии развиваются и в последнее время даже внедорожники стали делать с несущим кузовом, и при этом, они называются внедорожниками.

Внедорожник или джип: его особенности

Классическим внедорожником принято считать большой джип с рамой, например, Тойота Ленд Крузер 200, в Тойоте до сих пор не отказываются от рамной конструкции. Кроме рамы есть еще и такие отличительные особенности внедорожников:

• полный привод;
• блокировки дифференциалов;
• понижающие передачи;
• большой дорожный просвет – более 200 мм.

Для примера, классические внедорожники это Хаммер Н1, Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо, Субурбан, Мерседес Гелендваген и другие. Но это большие внедорожники, а здесь размер может и не иметь значения, если это касается проходимости, например, Лада Нива, УАЗ Хантер и УАЗ Патриот тоже являются внедорожниками, хотя в Ниве несущий кузов, она все равно хорошо преодолевает очень сложные участки.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основное отличие кроссовера от внедорожника – то что проходимость у кроссовера значительно уступает внедорожнику. У кроссоверов и клиренс меньше, и полный привод не всегда есть, нем рамы, угол въезда и съезда не позволяет заезжать на сильно крутые горки. Вот основные отличительные черты кроссовера:

• по настоящему бездорожью не сможет проехать, его среда – езда по дорогам;
• вместо блокировки дифференциалов стоит имитация или электронная раздатка.

Кроссоверы предназначены для езды по городу, но иногда они могут проехать и по легкому бездрожью, грунтовой дороге, а в нормальной грязи кроссоверы застрянут. Но многое зависит и от резины. Классические кроссоверы – БМВ Х5 и Х6, Ниссан Х-Трейл, Хонда СР-В, Тойота Хайлендер и другие.

Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Паркетник – это типа джип внешне, похож на кроссовера, но внедорожные качества у него еще ниже. В общем, паркетник, это городской мини кроссовер. Вот основные особенности паркетника:

• нет полного привода, но в топовых комплектациях он может быть;
• дорожный просвет еще ниже, чем у кроссовера, но больше, чем у седана;
• колесные диски больше, чем у седана или хэтчбека.

Классические паркетники это: Киа Соул, Рено Сендеро Степвей, Мерседес ГЛА и другие. Хотя продают их как кроссоверы, но на деле их проходимость такая же, как у седана или хэтчбека. Но паркетники все равно хорошо продаются в России, потому что местные жители любят джипы, но реально неоходимости в настоящем внедорожнике нет, так как надо поехать на дачу просто за картошкой, а для этой цели паркетник отлично подходит, тем более что багажное отделение у него довольно большое. Кроме того, цены на паркетники значительно ниже, чем на кроссоверы и внедорожники.

Заключение

В общем, все зависит от целей автомобилиста, если ему нужна машина для езды по бездорожью, для покатушек, чтобы все это поснимать на видео и выложить в ютуб, а также если такой человек часто ездит на рыбалку или охоту в новые неизведанные места, то однозначно надо брать внедорожника типа Гелендвагена, Ленд Крузера, Митсубиси Паджеро и других. Если цели не такие глобальные, часто ездишь по городу, но все равно на рыбалочку хочешь съездить, то надо присматриваться к кроссоверам типа Хендай Санта Фе, Туксон, Рав 4, Х-Трейл или что-то в этом духе.

Конечно многое зависит от вкуса, многим не нравятся маленькие машины, например, есть люди, которые ездят только по городу, но покупают внедорожника. Ну а паркетники обычно есть смысл покупать женщинам в качестве первого автомобиля, чтобы на нем потренироваться как следует, почувствовать машину. Кстати перед покупкой желательно брать тест-драйвы, чтобы понять на каком автомобиле ездить больше нравится, а также соизмерять со своими доходами.

Далее видео про внедорожники:

Чем кроссовер отличается от внедорожника

Что такое внедорожник? По каким признакам его можно отличить от любого другого автомобиля? Какой внедорожник имеет право называться настоящим? Почему сами производители словом «внедорожник» порой называют автомобили, способные передвигаться лишь по асфальту? Имеют ли хоть какое-нибудь право причисляться к джип-классу кроссоверы, паркетники и прочие вседорожники?

Корень разногласий в толковании слова «внедорожник» заключается в том, что определения такого формально не существует. А следовательно, каждый волен сам для себя определить, что лично ему хочется считать внедорожником, а что нет. Отсюда и разногласия — сколько людей, столько и мнений. Лет 15 назад и ушастого запорожца, наравне с УАЗами и «Нивами» сновавшего по льдам водохранилищ, рыбаки искренне считали внедорожником…

 

В современной мировой классификации определен лишь класс SUV (в вольном переводе — «автомобили для активного образа жизни»). Этот класс вмещает в себя и внедорожники, и паркетники, и даже модели, по своим качествам проходимости лишь чуть приподнявшиеся над плинтусом преткновения. Позволяют съехать с асфальта на утоптанный грунт? И вести таким образом активный образ жизни? Ну, значит, SUV! А так как переводов на русский разговорный у этого класса множество, то переводят так, как считают выгодным с маркетинговой точки зрения. И вот уже обладатель откровенного паркетника гордо величает себя джипером… И имеет на это одобренное производителем право.

 

Более конкретно наше отечественное формальное определение класса — «транспортное средство повышенной проходимости». Оно отличается в главном: определен основной отличительный признак внедорожника — повышенная проходимость. А значит, в формулу настоящего внедорожника обязательно должны входить элементы, определяющие способность автомобиля преодолевать препятствия. Причем способности как по форме, так и по содержанию. Какие именно?

Техрегламент к автомобилям повышенной проходимости предъявляет следующие требования — таковыми имеют право называться транспортные средства:

— если они имеют хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

— если они имеют хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

— если они могут преодолевать подъем 30 %.

 

Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:

1. Угол въезда должен быть не менее 25 °.

2. Угол съезда должен быть не менее 20 °.

3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20 °.

4, 5. Дорожный просвет под передней/задней осью должен быть не менее 180/180 мм.

6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

 

ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

 

Начнем с геометрии автомобиля. Способность уверенно передвигаться вне асфальта, не цепляясь днищем за неровности грунта, с геометрической точки зрения определяется прежде всего дорожным просветом, или клиренсом. Чем больше этот параметр, тем больше шансов у транспортного средства попасть в разряд автомобилей повышенной проходимости. Правда, для наших дорог и легковые модели некоторыми производителями приподнимаются на повышенный клиренс, так что это условие для внедорожника необходимое, но не достаточное.

 

Более того, настоящие джиперы для прогулок в условиях сурового внедорожья свои серийные автомобили с и без того приличным дорожным просветом еще больше возвышают над поверхностью, лифтуя им подвеску. Но это уже тюнинг. Если же говорить о конвейерных версиях, то автомобиль с клиренсом ниже 200 мм внедорожником обычно не называют. Стандартный для настоящих джипов клиренс в стандартной конфигурации и при корректном замере (от подстилающей поверхности до нижней точки автомобиля) — 210 мм. Именно такая величина наблюдается у любимых нашим регионом внедорожников УАЗ Patriot, Hunter и Toyota Land Cruiser 80. Минимум — 200 мм намеряют под Chevrolet Niva. Рекорд среди самых уважаемых моделей у Jeep Wrangler Rubicon — 252 мм.

Следующий критерий, влияющий на проходимость, — геометрия свесов. Чем они короче, тем автомобилю легче взобраться на горку и спуститься с наклонной поверхности на горизонтальную. Свесами определяются углы въезда и съезда автомобиля. У самого распространенного у нас внедорожника УАЗ Патриот передний/задний свесы 35/30 градусов. У современного Jeep Wrangler Rubicon этот канонический параметр 36/31,4, у Toyota Land Cruiser 200 — 32/24 градуса.

 

Есть еще и такой показатель, как угол рампы (продольной проходимости), то есть условно угол вершины штурмуемой горки, преодолев которую внедорожник ничего себе между колес не поцарапает и саму вершину не подрихтует. Формируется этот показатель из таких параметров автомобиля, как дорожный просвет, колесная база и параметры свесов. И угол поперечного наклона (переворачивания).

 

С точки зрения внедорожья интересна и глубина преодолеваемого брода. Без шноркеля, естественно. 500 мм этот показатель у УАЗ Патриот, 760 мм у Jeep Wrangler, 700 мм у Toyota Land Cruiser 200 в «боевой» конфигурации.

С геометрией проходимости более или менее разобрались. Все откровенно чуждое off-road-направлению она отсекает и объясняет, почему кроссоверы частенько обзывают внедорожниками — кузова-то у них джипоподобные… Поэтому, чтобы сузить зону поиска формулы настоящего джипа, пора от формы перейти к содержанию.

 

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

 

Привод у внедорожника обязательно должен быть полный — никакая геометрия не поможет взобраться на скользкую горку, если колеса забуксуют. Причем сейчас уже не принципиально — постоянный полный, подключаемый или распределяемый хитрой электроникой. Это, кстати, подтверждается и техрегламентом. Главное, чтобы в нужный момент привод обеспечивал оптимальное распределение крутящего момента. Так что консерваторам, настаивающим на симметричном полном приводе, пора уже пересмотреть свою позицию в свете автоэволюции.

 

Та же эволюция коснулась и трансмиссии. Еще не так давно признаком настоящего внедорожника было всенепременное наличие механической коробки. Но Америка перешагнула через эту условность и нисколько от этого не страдает. Авторитетнейший авторынок мира надиктовал свои условия всем, кто на этот рынок нацеливается, и вот уже и европейские бренды, и японские производители оснастили своих «проходимцев» всевозможными «роботами», вариаторами и прочими «автоматами». Остались еще, правда, борцы за чистоту off-road-конфигураций автомобиля, но они в подавляющем меньшинстве.

 

Итак, тип трансмиссии в формулу настоящего внедорожника уже не входит. Зато раздаточная коробка входит. И по определению должен быть «хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия» (Техрегламент). Причем не принципиально — «кочерга» это должна быть, или селектор на пульте управления режимами движения автомобиля, или даже всего лишь кнопочка.

И вот этот абзац исключает из зоны поиска ингредиентов формулы все автомобили, похожие на внедорожники, но по сути не являющиеся таковыми. И называемые в народе «кроссоверами», «паркетниками» или более обтекаемо «вСедорожниками». Разница в написании всего в одну буковку, но отличий в конструкции автомобиля — целая пропасть.

 

Итак, формула внедорожника найдена: высокий клиренс + короткие свесы + полный привод + раздатка + блокировка дифференциала = внедорожник. А теперь попробуем определиться с тем, что стоит называть настоящим внедорожником.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НЮАНСЫ

 

Некоторые обладатели джипов и автомобилей, ну очень похожих на джипы, считают, что настоящий внедорожник тот и только тот, у которого дизельный двигатель. На чем основано это заблуждение: у дизельных двигателей сопоставимого объема, как правило, более высокий крутящий момент. А этот параметр очень важен с точки зрения движения по сложной подстилающей поверхности. То есть здесь налицо элементарное нарушение причинно-следственных связей — посылов и выводов с точки зрения такой науки, как логика. Дело не в типе двигателя, а в величине крутящего момента. А он и у бензиновых моторов бывает очень даже высок.

 

Например, на флагманский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 ставится и бензиновый 4.6 с крутящим моментом 439 Н•м, и дизельный 4.5 с моментом в 650 Н•м. На один и тот же SUV. И то же самое и c другими внедорожными моделями. Дизель пока не очень прижился на наших просторах и с не очень высоким аппетитом ест наше пока не очень качественное дизтопливо.

Как-то новосибирский клуб Off Road Master (куда уж убедительнее!) в одной из своих зимних экспедиций «Метель» в полевых минус 40-градусных условиях вынужден был вытаскивать из топливопроводов дизельных участников похода превратившуюся в желе солярку… Пожалуй, с точки зрения практичности, скорее, бензиновый автомобиль в Сибири может претендовать на звание настоящего мотора для внедорожника.

 

То есть заехать на внедорожье и преодолеть несколько категорийных километров — это еще не все, что требуется от настоящего джипа. Он должен быть живуч, вынослив, ремонтопригоден и адаптирован к условиям, в которых эксплуатируется. Один из крутейших внедорожников мира Jeep Wrangler Rubicon несколько лет назад при совершении широко разрекламированного пробега, направленного на покорение Сибири, встал как вкопанный под Улан-Удэ — топливная аппаратура отказалась работать на всего лишь 30-градусном морозе… Машину бросили до прибытия эвакуатора, в людные места пробирались на УАЗах… На УАЗах же и исключительно на них уже упоминавшийся клуб Off Road Master отправился покорять и Саяны, пару раз не пройдя через хребет смешанной колонной…

 

Но отвлеклись. К характеристикам надежности, прочности и выносливости относятся рама, мосты и рессоры. И должен бы настоящий внедорожник всем этим обладать, но автоэволюция…

 

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом — ВАЗ-2121 «Нива». Обошлись без рамы и Jeep Grand Cherokee, и Toyota Land Cruiser 100… Это первые, сейчас уже на пальцах можно пересчитать тех, у кого рама ещё осталась. Отживают мосты и рессоры —и даже у тех, кто вчера еще назывался эталоном жанра.

 

ЗАВИСИМОСТЬ ПОДВЕСКИ

 

На современных внедорожниках применяются три типа подвески: зависимая, независимая и комбинированная. Зависимая подвеска представляет собой неразрезной мост на рессорах или пружинах. От перемещений мост удерживается продольными и поперечными тягами. Независимая построена по схеме, когда колеса одной оси не связаны жестко между собой. Каждое колесо отдельно крепится к подрамнику с помощью рычагов. В большинстве случаев в качестве упругих элементов в таких подвесках используется амортизатор и пружина, но нередко бывает, что на передних независимых подвесках вместо пружин применяются торсионы. Комбинированная — независимая схема спереди, мост сзади. Какая лучше?

 

Чем выше скорость и лучше дорога, тем привлекательнее независимая подвеска. Хорошая управляемость, живая обратная связь, малые крены, высокий уровень комфорта при движении. Это достоинства. А недостатки? Короткоходность, уязвимость, сложность и дороговизна в эксплуатации, проблемы с ремонтопригодностью в полевых условиях.

 

Независимая подвеска — идеальное решение для городского автомобиля, но сомнительное удовольствие для обладателя внедорожника, частенько выполняющего свои прямые обязанности.

Зависимая подвеска проста, прочна, обеспечивает высокую проходимость автомобиля, относительно дешева в эксплуатации и легко тюнингуется. Но при этом уступает независимой по управляемости, устойчивости, информативности и комфорту в движении. Обладатели автомобилей с зависимой подвеской недовольны неважной курсовой устойчивостью на высоких скоростях, но счастливы, когда асфальт кончается и начинается самое вкусное…

 

Комбинированная подвеска — компромиссное решение: не так ярко выражены достоинства независимой и скрыты недостатки зависимой. Хотя с другой стороны… В общем, и управляемость не идеальна, и проходимость не блещет. Самые махровые джиперы презирают такой вариант не меньше, чем бескомпромиссную независимую схему.

 

Чуть подробнее о внедорожности. При наезде на возвышенное препятствие у внедорожника с зависимой подвеской колесо идет вверх вместе с балкой моста, сохраняя запас клиренса. На внедорожнике с независимой подвеской колесо отдельно уходит вверх и под подрамником или рычагом подвески просвет уменьшается. Автомобиль одновременно приседает и на обратно симметричное заднее колесо.

 

А самый главный внедорожный недостаток зависимой подвески — это редуктор моста при движении по стылой глубокой колее…

 

РАМА ИЛИ НЕСУЩИЙ КУЗОВ?

 

Из всех известных на сегодняшний день вариантов конструкции кузова автомобиля самая прочная — это рамная конструкция. А прочность — это прежде всего безопасность. В случае столкновений, опрокидываний, падений рамный внедорожник обеспечивает максимальную защиту водителя и пассажиров. Случаев, когда в трофи-рейдах участники соревнований «показывают уши», сколько угодно. И несущая рама уже спасла сотни жизней и продолжает их спасать. Автомобиль опрокидывается, но рама сохраняет практически первозданную геометрию кузова. Водитель вверх ногами, но жив!..

 

Монокок («несущий кузов») с пусть даже самыми усиленными лонжеронами по определению не может сравняться по прочности с классической рамой. Есть и промежуточный вариант — интегрированная в кузов рама. Но… вариант этот промежуточный. Итак, самый прочный и безопасный автомобиль — это автомобиль с несущей рамой. Что и подтверждается краш-тестами.

Рама обладает целым рядом преимуществ, как технологических, так и эксплуатационных. У рамного внедорожника после долговременной езды по плохим дорогам не будет перекосов дверных проемов и трещин на стойках лобового стекла, что сплошь и рядом случается с монококовыми машинами.

 

Но есть и недостатки, и самый существенный из них — масса. Рамный автомобиль тяжелее. Оборотная сторона недостатка: если взять два внедорожника одного класса — рамный и безрамный — и посмотреть на их склонность к опрокидыванию, то оказывается, что первую машину перевернуть существенно сложнее, ведь у нее центр тяжести гораздо ниже.

 

Ну и, разумеется, к признакам настоящего внедорожника уж точно стоит отнести дополнительное оборудование — специальные бамперы, лебедки спереди и сзади, шноркель, внедорожную резину, защиту днища, дополнительные топливные баки.

 

МОЖНО ЛИ КРОССОВЕР НАЗЫВАТЬ ВНЕДОРОЖНИКОМ

 

Ну называют же. Первыми на вполне официальном уровне до этого опустились маркетологи «убийцы Нивы» – откровенный кроссовер назвали внедорожником, ввели в заблуждение широкие автомобилистские массы и перетянули на себя одеяло продаж. Цель оправдала средства, и теперь этим безобидным передёргиванием занимаются уже многие, очень многие. Но от этого ведь не означает, что паркетники вдруг эволюционировали в настоящие внедорожники. Эволюция в автомире, увы, наблюдается в противоположном направлении. Как что называть – дело лично каждого. Но от названий автомобильная сущность не меняется.

 

АВТОСОЮЗ, фото АВТОСОЮЗ, Jeep, Toyota

Джип это внедорожник? Вот разница

Было много шума о разнице между внедорожником и джипом. На самом деле, это привело к серьезным спорам и спорам. Является ли джип внедорожником? А какой машиной считается джип?

По правде говоря, джип — это не внедорожник, как его часто считают!

Внедорожник (внедорожник) — это тип транспортного средства, которое можно использовать для различных целей, а джип — это торговая марка американского автомобиля.

Хотя это может быть кратким ответом на вопрос « в чем разница между внедорожником и джипом », многие люди до сих пор не могут отличить джипы от внедорожников?

В этой статье мы ответим на эти вопросы и расскажем, почему Jeep считается внедорожником. был изобретен, потому что они не могут назвать его джипом». –

Любой, кто читал сказки о Второй мировой войне, определенно согласится с этой блестящей маркетинговой подписью. Но должны ли мы все?

Какой тип автомобиля считается джипом?

• Что такое Jeep Wave? Наконец-то объяснено негласное правило

Что такое внедорожник?

Почему внедорожник называется внедорожником?

Что такое джип?

Что такое джип

Первый внедорожник

В чем разница между внедорожником и джипом?

Внедорожник — это то же самое, что и полноприводная машина?

Является ли джип внедорожником?

Все ли джипы четырехколесные?

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Final Words

Внедорожники популярны как никогда. Это большой, семейный и универсальный тип многоцелевого автомобиля с характеристиками от легкого до среднего грузовика, но с большим количеством места, комфортом и возможностью отправиться практически куда угодно. Если вы все еще не понимаете, что это такое, вам следует прочитать эту замечательную статью, в которой объясняется, что такое что означает внедорожник

Почему внедорожник называется внедорожником?

Внедорожники (внедорожники) имеют более квадратную форму кузова, более высокий дорожный просвет и больший дорожный просвет, чем большой седан или семейный хэтчбек, а их форма делает их легко узнаваемыми. Если вы ищете автомобиль, который можно использовать как для повседневных поездок на работу, так и для поездок на выходные, то этот автомобиль для вас.

Внедорожники могут двигаться по различным поверхностям, включая траву, песок, гравий, лед, грязь и снег. А самое приятное то, что вы можете перевезти всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя беженцем в маленьком грузовике или местном микроавтобусе.

Если вам нужны все эти функции, но в более компактном, удобном для городских улиц корпусе, большинство производителей представили в своей линейке так называемые «кроссоверы». У них есть атрибуты как внедорожника, так и седана, но в меньшем размере.

Несмотря на то, что современные джипы имеют некоторые общие черты с более крепкими внедорожниками на рынке, джип — это совершенно другой зверь, чем обычный внедорожник. С 1940-х годов Jeep является зарегистрированной торговой маркой и одним из самых узнаваемых автомобильных брендов.

Что такое джип?

Джип стал синонимом внедорожника, квадратного автомобиля. Это слово использовалось еще во время Первой мировой войны в качестве сленга армии США для новых непосвященных новобранцев или механиками для обозначения новых непроверенных машин.

Тем не менее, торговая марка автомобиля произошла от внедорожника времен Второй мировой войны, который использовался армией и морской пехотой США. Первоначально он был известен как «GP» — автомобиль общего назначения, но при произнесении вслух звучит как «джип». Джип — простое название, привлекающее внимание. Удивительно, но мультяшный персонаж Юджин Джип из «Попай» послужил источником вдохновения для названия.

С незапамятных времен эта марка стала общим термином для крепких, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Давайте подробнее рассмотрим, как имя Jeep стало нарицательным. Об этом есть интересный факт.

Jeep Cherokee часто называют первым современным внедорожником.

В то время как Willy’s Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon и Jeep Panel Delivery были первыми массовыми полноприводными универсалами, спроектированными и построенными как легковые автомобили. Они были настолько успешными и популярными как среди военных, так и среди гражданского населения, что с тех пор производятся почти без остановок.

В условиях конкуренции со стороны «большой тройки» автопроизводителей, давящих на рынок полноприводных автомобилей Jeep, руководство Willys решило, что это новый и более совершенный автомобиль для приключенческого вождения, с лучшими внедорожными возможностями и подлинным исследованием «в глуши». потребовалось, и родился Wagoneer.

Wagoneer был представлен в 1962 году с гидроусилителем руля и автоматической коробкой передач — двумя функциями, обычно встречающимися в современных автомобилях.

В современном понимании того, что такое внедорожники, все джипы — это внедорожники, но подавляющее большинство внедорожников — это не джипы.

Современный Jeep очень похож на своих предшественников-внедорожников, а Grand Cherokee следующего поколения, несомненно, продолжает усовершенствования, присущие топовым внедорожникам таких компаний, как BMW и Porsche. В зависимости от комплектации Grand Cherokee сочетает в себе значительные внедорожные качества с почти роскошью.

На дороге способны и джипы, и внедорожники, но именно на бездорожье различия наиболее заметны. Внедорожники, особенно те, которые рекламируют себя как внедорожники, редко предлагают быструю управляемость и устойчивость Jeep. Многие джипы, особенно в модифицированном виде, являются чрезвычайно способными транспортными средствами для пересечения пересеченной местности по бездорожью, а также превосходно подходят для скалолазания и преодоления грязи с подходящими шинами.

Вы заметите, что внедорожники выглядят громоздкими и спортивными, так как их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Для людей, интересующихся, что за автомобиль джип вранглер? Знаменитый Wrangler — это внедорожник , потомок оригинального легкового автомобиля общего назначения времен Второй мировой войны США. Он имеет конструкцию кузова на раме, что делает его похожим на грузовик.

Внедорожник — это то же самое, что и полноприводная машина?

4WD и внедорожник — не одно и то же! Вы бы это сделали, если бы знали, что означает 4×4.

Как упоминалось ранее, внедорожник — это категория автомобиля, а 4×4, с другой стороны, относится к типу трансмиссии внедорожника. В зависимости от типа трансмиссии привод и крутящий момент будут передаваться на определенные колеса автомобиля.

Трансмиссию часто выбирают люди, которые хотят сэкономить на бензине. И вы можете сойти с рук на полноприводном джипе, если вы не едете на нем по бездорожью. В городе более крупный внедорожник может быть предпочтительнее. Если вы отправляетесь за покупками, вам придется выбрать одну из доступных трансмиссий — очень важно, чтобы вы знали разницу между 4 × 4 и 4 × 2.

Является ли джип внедорожником?

До того, как был создан бренд Jeep, это был просто общий термин, который обозначал первые модели Willys MB и Ford GPW. Но поскольку джипы так популярны, другие компании создали модели, идентичные версии Ford-Willys. Неудивительно, что люди недоумевают. Такие автомобили, как Land Rover, они автоматически называют джипами.

Внедорожники предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD, в то время как, с другой стороны, Jeep известен своей способностью постоянно производить превосходные полноприводные автомобили, внедорожники и внедорожники.

Все ли джипы четырехколесные?

Джипы могут преуспеть на некоторых из худших дорог в мире; как и другие внедорожники, они часто бывают полноприводными, хотя это не всегда так: некоторые джипы заднеприводные, а некоторые переднеприводные. Обе эти системы работают в различных погодных и дорожных ситуациях, но имеют заметные отличия.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Это сравнение довольно популярно, однако понимание различий между внедорожниками и кроссоверами, а не сравнение внедорожников с джипами, более выгодно. Они такие непохожие, но в то же время такие похожие.

Проще говоря, кроссовер — это компактный и легкий внедорожник, построенный на базе автомобиля, а не шасси грузовика. Кроссоверы получили свое название за скрещивание лучших черт легкового автомобиля (удобство и экономичность) с лучшими чертами внедорожника (универсальность и практичность).

Несмотря на то, что кроссоверы меньше внедорожников, они тем не менее просторнее обычных автомобилей. Они также бывают разных размеров, так что вы можете выбрать что-то меньшее или большее, если хотите. Небольшие варианты предназначены для небольших семей, в то время как автомобили среднего размера часто имеют три ряда сидений.

Интригующий вопрос «джип — это внедорожник» не является твердым орешком. Единственная небольшая разница между внедорожником и джипом, которую вы можете найти, это их внешний вид.

Современные внедорожники крутые, мощные и имеют более утонченный городской внешний вид, в то время как джипы предлагают мощь, необходимую для езды по бездорожью. Большинство людей не считают джипы внедорожниками из-за запутанной рекламы и общего мнения о том, что джипы лучше подходят для бездорожья, чем другие внедорожники.

Вы когда-нибудь были в дилерском центре, чтобы купить внедорожник, и они продают джип как «превосходный» автомобиль, очень похожий на внедорожник?

Такое случается довольно часто, особенно в США. И это большая ложь, которую передавали из поколения в поколение десятилетиями. Что ж, если вы хотите узнать разницу между джипом и внедорожником, вы попали по адресу.

Большинство джипов — внедорожники, но не все внедорожники — джипы. Jeep является зарегистрированным товарным знаком автомобильной производственной корпорации Stellantis N. V. для американских внедорожников Jeep. С другой стороны, внедорожники — это класс транспортных средств с большим ростом водителя и большими возможностями угла въезда и съезда, а также с полным приводом.

А если вам интересно, вы можете заметить, что джипы и внедорожники имеют схожие характеристики и особенности.

Некоторые джипы имеют рамные платформы, похожие на современные внедорожники, а другие больше похожи на кроссоверы и грузовики. Итак, в сегодняшней статье мы сосредоточимся на полноразмерных и кроссоверных внедорожниках Jeep.

Что такое внедорожник?

Спортивные внедорожники (SUV) — это высокопроизводительные автомобили с просторным салоном и характеристиками, которые сочетают в себе функции универсала, минивэна, пикапа и грузовика.

По сравнению с большинством семейных седанов у них более высокий дорожный просвет, более высокий рост водителя и более квадратная форма кузова.

Кроме того, они отлично подходят для движения по бездорожью и асфальту/городу, а также по различным поверхностям, включая песок, лед, траву, гравий, снег и грязь.

Тем не менее, было бы полезно, если бы вы не забыли заменить шины своего внедорожника на зимние шины, чтобы максимизировать его сцепление на скользких поверхностях.

Возникли внедорожники с рамной конструкцией кузова, аналогичной пикапам.

Новая рама была намного прочнее и в сочетании с более мощным двигателем придавала автомобилю невероятную буксировку и проходимость по бездорожью, как у грузовиков.

Внедорожники оснащены надежными системами заднего (RWD) и полного привода (4WD) для преодоления пересеченной местности. У них также есть улучшенная подвеска для стабилизации автомобиля и предотвращения раскачивания и опрокидывания при движении по бездорожью.

Кроме того, они вмещают 5-8 человек, в зависимости от размера и класса.

У нас есть мини, кроссоверы, компактные, средние и полноразмерные внедорожники, благодаря которым вы получите различные возможности для бездорожья и городских дорог.

Если вы время от времени выезжаете на бездорожье, лучшим компактным внедорожником для города станет внедорожник.

Предлагает характеристики внедорожника, но в меньшем и более дешевом корпусе.

Что такое джип?

Как правило, джип — это американский автомобиль, который занимается кроссоверами и полноразмерными внедорожниками в дополнение к одной линейке пикапов.

Но я уверен, что вы не это имели в виду под джипом.

Компания продает внедорожники, такие как Grand Cherokee, Wagoneer, Wrangler, Compass, Renegade, Grand Cherokee WK, а также пикап Gladiator.

Итак, почему большинство людей предпочитает не классифицировать джипы как внедорожники?

Что ж, джипы были универсальными транспортными средствами (GP) времен Второй мировой войны, которые в первую очередь ассоциировались с морской пехотой и армией Соединенных Штатов.

Первоначально американские военные называли своих внедорожников GP, что при громком произношении звучало как «джипы», отсюда и название Jeep.

Несмотря на то, что они сохраняют свой традиционный квадратный и прочный вид, большинство джипов являются внедорожниками.

Все джипы полноприводные?

Jeep известен своими надежными и долговечными автомобилями, способными без повреждений передвигаться по любому бездорожью.

На самом деле, его коробчатый корпус придает ему прочный вид, который нравится любителям бездорожья.

Но насколько мы все знаем его как зверя для бездорожья, все ли его модели полноприводные?

Большинство моделей Jeep поставляются с 4WD, а некоторые используют опцию полного привода (AWD).

Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited и Jeep Grand Cherokee предлагаются во всех комплектациях с конфигурациями 4WD.

Некоторые модели Jeep Compass, Cherokee, Renegade и Patriot имеют передний привод.

Если да, то вам может быть интересно, почему одни джипы полноприводные, а другие полноприводные?

Различия между полным и полным приводом Jeep

Системы полного привода (AWD) распределяют мощность между колесами, которые в ней больше всего нуждаются, а система полного привода (4WD) имеет межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент и мощность между задней и передней осями.

Полноприводные трансмиссии для серьезных внедорожников оснащены понижающей и повышающей передачей. Низкий диапазон позволяет легче подниматься по очень пересеченной или крутой местности, чем высокий диапазон.

Для Jeep опция 4WD предлагается в качестве стандартной функции для всех внедорожников, предназначенных в первую очередь для бездорожья.

Однако для небольших джипов, таких как кроссоверы, опцию 4WD можно включать и выключать в зависимости от того, нужен ли он вам, поскольку они не предназначены в первую очередь для бездорожья.

Следовательно, они меньше и легче, чем полноразмерные внедорожники с полноприводной трансмиссией.

Что купить Jeep AWD или 4WD?

Ваш выбор джипа зависит в первую очередь от того, как вы планируете его использовать.

Если вы горожанин и любите джипы за их улучшенную управляемость и сцепление с дорогой, вам следует выбрать вариант с полным приводом.

Полный привод намного легче, чем 4WD, поэтому вы получите лучшую экономию топлива, маневренность и опциональный 4WD.

Таким образом, Jeep Cherokee и Jeep Renegade — ваши лучшие костюмы.

Однако, если вы настоящий внедорожник, который преодолевает много миль по пересеченной местности, полноприводные автомобили, такие как Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee, доставят вас к месту назначения.

Они прочнее и тяжелее, чтобы выдержать вес полноприводной трансмиссии, и отлично подходят для большинства условий окружающей среды и дорожных условий.

Также выберите полноприводный внедорожник, если вы используете свой автомобиль для буксировки и перевозки тяжелых грузов.

Затем вы настроите их между низкими и высокими настройками диапазона, чтобы установить идеальное количество крутящего момента и мощности, подаваемой на колеса для лучшего сцепления с дорогой.

Заключительные замечания по сравнению джипов с внедорожниками

Несмотря на то, что Jeep позиционируется как лучший и более мощный автомобиль, отличающийся от других внедорожников, он все же остается внедорожником.

Другими словами, джипы имеют те же характеристики, что и внедорожники, и являются просто брендом, но внедорожники — это не джипы.

Единственное, что их отличает, это внешний вид. Джипы сохраняют свой традиционный коробчатый вид, в то время как современные внедорожники других производителей автомобилей имеют более спортивный вид.

Несмотря на это, у всех есть мощные двигатели, более тяжелые трансмиссии, более высокий дорожный просвет, отличные возможности буксировки и перевозки грузов, а также опции 4WD/AWD.

Модели кроссоверов Jeep | Kelley Blue Book

Дом

Модели Jeep

Кроссоверы Jeep

Реклама

Сравните и сопоставьте цены, оценки экспертов, оценки потребителей и топливную экономичность 35 различных кроссоверов Jeep с 2023 по 1992 год. Фильтр по состоянию автомобиля, типу, размеру, расходу на галлон, характеристикам и т. д. Найдите понравившуюся модель Jeep и покупайте кроссоверы Jeep рядом с вами.

Уточните параметры поиска

Сортировка по цене: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкойЭкспертная оценка: от высокой к низкойПотребительский рейтинг: от высокой к низкойMPG: от высокой к низкойЛучшее соответствиеСортировать по

35 совпадений

Reset all

Min price$0$5,000$10,000$15,000$20,000$25,000$30,000$35,000$40,000$45,000$50,000$55,000$60,000$65,000Min price

to

Max price$5,000$10,000$15,000$20,000$25,000$30,000$35,000$40,000$45,000$50,000$55,000$60,000$65,000No limitMax price

Certified Pre-Owned

19921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023

to

20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992

3rd-Row Seat

Alarm System

All-Wheel Drive/4-Wheel Drive

Back up Camera

Bluetooth

Heated Seats

Lane Departure Warning System

Leather Seats

Navigation

Система помощи при парковке

Электропривод закрытия задней двери/багажника

Дистанционный запуск

люк на крыше/Moonroof

Top Rated Consumer Ratings

Оценки экспертов с верхним рейтингом

Luxury

Sports Car

Электрический

Hybrid

Subcompact

Compact

Subcompact 9000

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

Фургон/Минивен

Хэтчбек

Кабриолет

Кроссовер

Alfa Romeo

Aston Martin

90

05

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Daewoo

Daihatsu

Ferrari

Fisker

Freightliner

Genesis

HUMMER

Hyundai

INFINITI

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lincoln

Maserati

Maybach

McLaren

Mercedes-Benz

Mercury

Mitsubishi

Nissan

Oldsmobile

Plymouth

Polestar

Pontiac

Porsche

Rivian

Rolls-Royce

Saturn

Subaru

Suzuki

Toyota

VinFast

Volkswagen

Compare

2022 Jeep Compass

2022 Jeep Compass

27 985 $

Стартовая цена

Посмотреть автомобили в продаже

---

3. 8

Expert

3.6

Потребитель

---

25 миль на галлон

Экономия топлива при смешанном цикле

В 2022 году Jeep Compass получил столь необходимое обновление: модернизированный интерьер, более технологичная подвеска и более дорожный вариант.

См. Подробная информация

Compare

2021 Jeep Renegade

2021 Jeep Renegade

$ 24,325

Начальная цена

См. Автомобили для продажи

---

.0002 3.5

Expert

4.0

Потребитель

---

25 миль на галлон

Экономия топлива при смешанном цикле

Jeep Renegade 2021 привносит внедорожные отбивные и крутой стиль в сегмент внедорожников. Но это дороже, чем у конкурентов.

См. Подробная информация

Compare

2021 Jeep Compass

2021 Jeep Compass

$ 25 990

Начальная цена

См. Автомобили для продажи

---

0002 3.5

Expert

3.6

Потребитель

---

25 миль на галлон

Экономия топлива при смешанном цикле

Кроссовер Jeep Compass 2021 года сочетает в себе множество возможностей, включая настоящий компактный и доступный внедорожник Jeep.

См. Подробная информация

Compare

2022 Jeep Renegade

2022 Jeep Renegade

$ 25 790

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000 $0005

---

3.3

Expert

4.0

Потребитель

---

27 миль на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Jeep Renegade4 – это практичный малолитражный внедорожник, оснащенный настоящим внедорожником. Отделка Trailhawk.

См. Подробная информация

Compare

2016 Jeep Renegade

2016 Jeep Renegade

$ 15,285

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000.0005

---

4.2

Эксперт

4.0

Потребитель

---

24 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Jeep Renegade 2016 года может быть самым маленьким транспортным средством для ношения знаменитости Jeep, но он большой на личности, стоимости и способности быть способностью носить знаменитое название Jeep, но он большой на личности, стоимости и способности быть. .

См. Подробная информация

Compare

2015 Jeep Renegade

2015 Jeep Renegade

$ 14 000

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000.0005

---

4.2

Expert

4.0

Consumer

---

24 мили на галлон

Комбинированный расход топлива и внедорожные способности.

См. Подробная информация

Compare

2020 Jeep Renegade

2020 Jeep Renegade

$ 21 000

Начальная цена

См. Автомобили для продажи

$

0005

---

4.1

Эксперт

4.0

Потребитель

---

24 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Кона.

См. Подробная информация

Compare

2019 Jeep Renegade

2019 Jeep Renegade

$ 19 388

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000.0005

---

4.1

Эксперт

4.0

Consumer

---

24 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Jeep Renegad .

См. Подробная информация

Compare

2018 Jeep Renegade

2018 Jeep Renegade

$ 17 722

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000.0005

---

4.1

Эксперт

4.0

Consumer

---

24 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Комфорта на дороге, а также внедорожник, агрессивный стиль Jeep renegade-это бренд, а также наиболее доступный, наиболее доступный, наиболее данный, наиболее доступный, наиболее доступный, наиболее доступный, наиболее доступный, наиболее доступный. внедорожник.

См. Подробная информация

Compare

2017 Jeep Renegade

2017 Jeep Renegade

$ 16 147

Начальная цена

См. Автомобили для продажи 9000.0005

---

4.1

Эксперт

4,0

Потребитель

---

24 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Jeep Renegade на 2017 год доказывает, что компания может сделать привлекательный конкурентный SUV SUV без причастия.

Подробнее

Сравнить

2018 Jeep Compass

2018 Jeep Compass

18 669 $ 5

Начальная цена в продаже 5 автомобилей0005

---

3.7

Expert

3.6

Потребитель

---

Jeep Compass отличается стилем, солидностью и впечатляющими технологиями, воплощенными в компактном внедорожнике по стартовой цене около 22 000 долларов.

См. Подробная информация

Compare

2017 Jeep Compass

2017 Jeep Compass

$ 14 822

СТАРИЧЕСКАЯ ЦЕНА

См. Автомобили для продажи

---

3,7

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

3,5

Потребительский

---

22 миль на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Совершенно новый Jeep Compass 2017 года отличается стильным дизайном, комфортной ездой, а с Trailhawk — настоящими внедорожными качествами.

See Details

Compare

2020 Jeep Compass

2020 Jeep Compass

$22,976

Starting Price

See cars for sale

---

3. 6

Expert

3.6

Потребительский

---

25 миль на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Кроссовер Jeep Compass 2020 года предлагает настоящие внедорожные качества и стиль Jeep в небольшом, доступном корпусе, с которым легко жить.

См. Подробная информация

Compare

2019 Jeep Compass

2019 Jeep Compass

$ 20,964

Начальная цена

См. Автомобили для продажи

---

3,6 9000

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

3,6

Потребительский

---

25 миль на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Jeep Compass 2019 предлагает цену компактного внедорожника и экономию топлива, но с дополнительным бонусом реальных возможностей для приключений на бездорожье.

См. Подробная информация

Compare

2017 Jeep Patriot

2017 Jeep Patriot

$ 14,127

См. Автомобили для продажи

---

3,00009

.0002 4.2

Потребитель

---

23 миль на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Стареющий Jeep Patriot 2017 года не так сложен, как многие новые небольшие внедорожники, но он недорог и способен преодолевать бездорожье.

См. Подробная информация

Compare

2013 Jeep Patriot

2013 Jeep Patriot

$ 8,637

См. Автомобили для продажи

---

2,7

.0005

Потребитель

---

23 мили на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

В то время как Compass предназначен для езды по асфальту для городских пижонов, Patriot больше придерживается традиционных принципов Jeep.

См. Подробная информация

Compare

2013 Jeep Compass

2013 Jeep Compass

$ 9,356

См. Автомобили для продажи

---

2,7

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

3.5

Потребительский

---

23 мили на галлон

Экономия топлива в смешанном цикле

Хотя скромные внедорожные качества придают Compass некоторую аутентичность, этот небольшой внедорожник все еще пытается найти свое место на рынке.

См. Подробная информация

Compare

2015 Jeep Patriot

2015 Jeep Patriot

$ 10,502

См. Автомобили для продажи

---

2,69000

.0005

4.2

Потребитель

---

24 миль на галлон

Экономия топлива при смешанном цикле

Патриот 2015 года недорог и похож на джип, но помимо этих характеристик он отстает от более свежих соперников в сегменте компактных внедорожников с 5 пассажирами.

Подробности

Новости и информация о Jeep

Компактный внедорожник Кроссовер

Jeep Compass 2017: видеообзор и дорожный тест

Если вы хотели Jeep, но не хотели тратить много денег, логичным выбором было купить либо Jeep Compass, либо Patriot, близнецов под кожей с двумя совершенно разными подходами к стилю: один (Compass) больше похож на хэтчбек, а другой (Patriot) — более традиционный внедорожник. Jeep заменил оба на одну запись, […]

Зак Власук 30 августа 2017 г.

Среднеразмерный внедорожник Кроссовер

Jeep Wrangler 4xe PHEV 2021 г. Первый взгляд 25 миль на полной зарядке Полные учетные данные Wrangler Цены могут начинаться с менее 40 000 долларов. Прибытие в США в начале 2021 г. Наряду с обещанием «предложить варианты электрификации на каждой заводской табличке […]

Ричард Хоман, 3 сентября 2020 г.

Кроссовер среднего размера SUV

Обзор Jeep Wrangler 2021 года

Плюсы Внедорожные качества Вождение под открытым небом Доступный дизельный двигатель Победитель KBB в номинации «Лучшая стоимость при перепродаже» и «Стоимость владения за 5 лет» Новые подключаемые гибриды 4xe и модели Rubicon 392 V8 Минусы Шумный салон моделей с откидным верхом Спартанская базовая модель Поведение на дороге по-прежнему скомпрометировано Что нового в этом году? Подключаемый гибрид 4xe и модели Rubicon 392 пополняют линейку опций […]

Matt Degen 9 сентября 2020 г.

Компактный внедорожник Crossover

Обзор Jeep Compass 2021 года

Плюсы Традиционные внедорожные способности Jeep Многочисленные опции и пакеты Интригующий размер — не слишком большой и не слишком маленький Минусы Низкая производительность Средняя экономия топлива и стоимость при перепродаже Что нового в этом году? Комплектации Limited и Trailhawk получают ранее необязательные вспомогательные средства для водителя Дебют 80th Anniversary Edition на основе комплектации Latitude Механическая коробка передач снята с производства KBB […]

Колин Райан 17 сентября 2020 г.

Компактный внедорожник Кроссовер

Jeep Renegade Quick Take 2019 года

Абсолютно новый 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском Мощность до 177 лошадиных сил и 210 фунт-футов. крутящего момента Обновленный экстерьер включает в себя новую переднюю панель и окантовку решетки радиатора. 19-дюймовые окрашенные легкосплавные диски в качестве опции для Latitude и Limited. Новые цвета окраски кузова: Bikini, Slate Blue и Sting Grey LED Lighting Group предлагается по цене от 23 520 долларов | Найдите Renegade […]

Lyn Woodward 20 июня 2019 г.

Кроссовер среднего размера SUV

Обзор Jeep Grand Cherokee 2021 года

Плюсы Оборудование и качество интерьера конкурируют с некоторыми роскошными марками Широкий выбор двигателей, включая 707-сильный V8 с наддувом Впечатляющие внедорожные качества Хорошая стоимость при перепродаже Грузоподъемность 7200 фунтов Минусы Вмещает только пятерых Маленькое заднее сиденье Слабая экономия топлива Дороже, чем конкурентов аналогичного размера Рекорд средней надежности Что нового в этом году? 80th Anniversary Edition […]

Колин Райан 16 сентября 2020 г.