Размеры автомобильных динамиков в дюймах и см, популярные стандартные типоразмеры

Выбирая акустическую систему можно столкнуться с тем, что устройство из одной и той же серии имеет разную конструкцию, размеры. На какой системе остановиться, и какими критериями выбора при этом руководствоваться? Что важнее: размер автоакустики или его дизайнерский (визуальный) вид и соответствие штатному установочному месту?

Размеры динамиков в дюймах, сантиметрах и милиметрах

10 см или 4″

Довольно часто можно встретить рекламу малоразмерных 10 см (4 дюйма) динамиков. Но каковы их характеристики, качество звучания и что, в общем-то, собой они представляют? Данный тип имеет очень низкое качество воспроизведения звука, что особо сказывается на басовитости. В связи с этим, покупая динамик с диагональю 10 см, желательно оснащать акустическую систему дополнительной басовой поддержкой. Это могут быть стандартные мидбасовые динамики, устанавливать которые лучше всего спереди салона.

Естественно малоразмерный динамик значительно дешевле в цене по сравнению с другой автоакустикой. Но для построения качественного звука в машине экономия не оправдана, ведь покупая дополнительные мидбасы, полная стоимость аудиосистемы будет существенно выше покупки полноценных колонок с диагональю 16.5 см. Аналогом комбинации «10-ти см динамик+мидбас» может стать обычная трехкомпонентная акустика со встроенным специализированным среднечастотником. Такой динамик компактен, легко устанавливается в тыльной части авто. Похожие внешне, с одинаковой стоимостью и даже из одной серии могут радикально отличаться по воспроизведению средних частот. Это объясняется разными электроакустическими характеристиками.

Производители часто «ставят ударение» в маркетинговых представлениях на серию улучшенных маленьких динамиков, которые способны изобразить глубокий бас. При этом ухудшаются другие тех характеристики: появляется «сухой» тембр, нарушается тональный баланс, «страдает» четкость передачи мидбаса.

Преимуществом маленьких динамиков является удачное для звучания расположение штатных мест под них (по уголкам передней панели). Такая инсталляция гарантирует существенную прибавку басовой отдачи. Причина этого – близкое расположение лобового стекла, что увеличивает бас на 3 Дб (аналогично удвоению подводимой мощности) благодаря отражающему эффекту. Несмотря на все «хитрости» установки, полноценной глубины звука это не обеспечивает.

13 см или 5.25″

Динамики типоразмером 13 см (5.25 дюйма) идеально подходят для фронтальной акустики в качестве тыловой подзвучки. В случае ограниченного места в салоне 13-ти см динамики можно использовать и в роли фронтальных аудиосистем. Инсталляторы не советуют прибегать к подобным экспериментам в связи с неизбежной ограниченной басовитостью таких моделей.

16 см или 6.5″

Для фронтальных акустических систем лучше всего остановиться на динамике с диаметром 16.5 см (6.5 дюймов). Такой размер даст возможность получить хорошее качество звука, басы. В большинстве случаев он легко помещается в салоне автомобиля, но бывают исключения, когда монтажные места меньше. Эта проблема легко решается, достаточно обратиться в специализированный инсталляционный центр. Проблема с установкой может возникнуть в случае невозможности укрупнения штатного места в связи с особенностями автомобильного салона или отсутствии альтернативных мест для инсталляции.

Важной особенностью, которой часто пренебрегают, являются существенные отличия между моделями из одной серии. В первую очередь, это модели, имеющие улучшенные технические характеристики. При этом, как правило, цена не существенно отличается от «обычной» модели. Ярким примером таких улучшений является акустика Hertz, которая совершенствует свои модели и представляет их на рынке с различными индексами: Hertz DCX 165.2, Hertz DCX 165.3.

20 см или 8″

Еще один вид динамиков – укрупненные 20 см (8 дюймов). Идеально подходят для трехкомпонентной автоакустики. Исполняют роль специализированного среднечастотного звена. Это связанно с их огромными размерами. Но как раз из-за большого размера посадочного места возникают трудности в процессе их инсталляции в передней двери автомобиля. Изредка устанавливаются также в двухкомпонентные системы. Звучание СЧ частот при этом весьма посредственное. Лучше всего использовать 20-ти см динамики в АС без сабвуфера, что позволяет получить хороший бас. На данный момент практически не используются на практике и фактически вытеснены АС, имеющими улучшенные возможности воспроизведения низких частот диаметром 6.5-7 дюймов.

13 х 18 см или 5 х 7″

С целью замены заводских колонок при отсутствии возможности переделки места под установку можно использовать овальные динамики размером 13х18 см (5х7 дюймов).

15 х 23 см или 6 х 9″

Овальные динамики в коаксиальных системах предназначаются для инсталляции в задней полке. Их стандартный размер составляет 15х23 см (6х9 дюймов). Визуально он значительно больше круглых 6.5 дюймовых. Это позволяет получить более объемный бас. Недостатками овалов являются: плохая механическая сбалансированность диффузора, невозможность заменить саб, качество коаксиального исполнения. Такой динамик не дает возможности получить полноценный, качественный, глубокий, чистый бас и сбалансированное тональное звучание.

Для ценителей внешнего вида эллиптических колонок существуют модели с улучшенным качеством звучания. Проблема в том, что выбор таких моделей довольно ограничен. Лучшими представителями овалов можно считать Hertz Uno X 690, Focal Access 690 CA1 SG, Alpine S-S69C.

Выводы

Подводя итог, следует сказать, что

от размера динамика прямо пропорционально зависит характер звучания, глубина баса и чистота воспроизведения. Выбирая динамики для построения собственной акустической системы в автомобиле, решите в первую очередь для себя: чем Вы готовы пожертвовать (деньгами, местом в салоне или качеством получаемого на выходе звука). Подстраиваясь под понятие «главное, чтобы костюмчик сидел» и, руководствуясь при этом лишь допустимым местом для установки и визуальным эффектом без использования возможных дополнительных вариантов (увеличение установочного места, покупка дополнительных компонентов) Вы лишаете себя безупречного звуковой картины.

Обдуманных Вам решений и получения именно того результата от покупки и инсталляции, который Вы ожидаете!!!

Рекомендации по улучшению звучания аудиосистемы в авто

Будем исходить из того, что в вашей машине уже установлены магнитола и четыре динамика. Де-факто автомобиль «с музыкой» в подавляющем большинстве случаев представляет следующий портрет: Магнитола импортного производства с выходной мощностью 4 х 20 – 4 х 50 Вт (по надписи на лицевой панели).

Фронтальная акустика – коаксиальные 2 – 3-полосные динамики диаметром 13 – 16 см. Установлены в передних дверях либо в штатных местах приборной панели.

Тыловая акустика – эллиптические коаксиальные 2 – 4-полосные динамики («блины» 6 х 9), реже – круглые коаксиалы 13 – 16 см, врезаны в заднюю полку или (реже) установлены в штатные места сзади.

Дополнительных устройств, влияющих на качество звучания, – нет.

Характер звучания с небольшими отклонениями («погромче – потише», «позвонче – поглуше», «с сильной окраской – с несильной окраской») однотипный – звук наполняет весь салон, громче играет сзади. Как правило, слушают с включенной тонкомпенсацией (LOUD), усилением басов (D-bass) либо с выкрученными полностью тембрами по высоким и низким частотам. Звук получается «цыкающий», бас – размазанный и рыхлый. На большой громкости динамики похрипывают, либо им «подпевают» панели, подсветка магнитолы подмигивает в такт музыке. Попытки с помощью фейдера перетянуть звук хоть немного вперед и восстановить тембральный баланс (тембры – по нулям) приводят к значительному снижению уровня высоких и особенно низких частот («блины» – те, которые сзади, затихают), звучание становится совсем неинтересным, музыка играет глухо из-под приборной панели. Картина грустная, и чаще всего после таких попыток все возвращается на круги своя с комментарием «так лучше».

Неоднократно проводил эксперимент: пересаживал владельца только что описанной аудиосистемы в машину с более или менее нормально поставленным звуком (при почти таком же наборе компонентов).

Наблюдается два типа реакции:

Первая: «Как мне сделать так же?»

Вторая: «А я привык, чтобы играло сзади» (варианты: «У всех так играет – и ничего», «Для фона – сойдет»).

Тем, кто склоняется ко второй группе ответов, дальше можно не читать. О вкусах, конечно, не спорят, но даже для того чтобы уклониться в споре о вкусе, его надо как минимум иметь. А вот для тех, кто способен на реакцию «первого типа», привожу рекомендации, каждая из которых мной проверена лично, на машине ВАЗ-2109. Ничего сложного здесь нет, больших капвложений не требуется, а описываемые работы можно проводить и комплексно, и по частям, в любой последовательности.

 

Рекомендация 1

 

Подключение питания магнитолы. При «бесплатной» установке магнитолы в местах ее приобретения или собственноручном подключении, как правило, для питания используют провода прикуривателя, реже – одну из цепей, подключенных к замку зажигания. Критерий такого выбора – простота. Результат – ограничение мощности магнитолы на пиках нагрузки. При этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, бас теряет упругость, высокие смазываются.

При подключении магнитолы «по уму» следует использовать медный провод с сечением жилы не менее 4 кв. мм, желательно с изоляцией повышенной механической прочности. Подсоединять провод постоянного питания магнитолы необходимо непосредственно к клемме аккумулятора. Провод должен быть снабжен предохранителем на 10 – 20 А на расстоянии не более 45 см от клеммы. Минусовой провод можно подключать к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом надо обеспечить надежный контакт. Очень помогает включение в цепь питания магнитолы буферной емкости – электролитического конденсатора с номиналом примерно 80000 мкФ на рабочее напряжение 25 В. Можно, разумеется, использовать два конденсатора по 40000 мкФ или четыре – по 20000. Включены они должны быть параллельно, с соблюдением полярности. В ВАЗ-2109 на полу за магнитолой есть укромное место, как будто специально для конденсаторов. Если эксплуатация вашей машины предусматривает отключение массы на время стоянки, то перед подключением массы, чтобы избежать больших токов и искр, надо зарядить конденсаторы малым током. Для этого советую использовать лампу на 12 В, 21 Вт с двумя припаянными проводками. Один проводок надо закрепить постоянно под гайку крепления жгута массы на внутренней стороне левого крыла, а второй проводок замкнуть на минусовую клемму перед замыканием цепи «массы». При этом лампочка загорится, и начнется заряд конденсаторов. Через пару секунд лампочка погаснет, конденсаторы будут заряжены, можно включать прерыватель массы.

Провода питания должны быть выполнены одним куском, без промежуточных спаек и скруток, аккуратно уложены и зафиксированы в салоне и моторном отсеке. Лучше потратить на это лишние полчаса, чем потом мучиться, пытаясь отыскать место повреждения. Для перехода провода из моторного отсека в салон самое удобное место – отверстие с резиновым уплотнителем, где проходят трубки гидрокорректора фар. При закреплении проводов надо исключить контакт с подвижными деталями: петлями капота, педалями, рулевым валом и т.п. Отдельно отмечу важность стопроцентно надежного контакта по всей цепи: на клемме аккумулятора, у предохранителя, конденсатора и колодки магнитолы. Длина проводов должна быть минимальной – без петель «на вырост». Забегая вперед, отвечу на резонный вопрос: «зачем тянуть толстые провода от аккумулятора, если на колодке самой магнитолы провода гораздо тоньше?». Дело в том, что тоненькие провода колодки питания магнитолы раз в десять короче, чем провода к аккумулятору, а сопротивление, как известно, пропорционально длине. Поэтому предложенный вариант организации электропитания магнитолы в сравнении с базовым «бесплатным» обеспечит на порядок меньшие колебания напряжения питания на пиках мощности.

Эффект от проделанной работы будет заметен для «невооруженного уха» уже при первом включении магнитолы. Особенно разительным будет улучшение звучания на повышенной громкости. Басы станут плотнее (появится «мясо»), верхние частоты на фоне тяжелых ударов, например большого барабана, перестанут «размазываться». Со «светомузыкой» – подмигиванием дисплея и подсветки магнитолы, будет покончено. Теперь главным препятствием на пути мощности остаются акустические провода.

 

Рекомендация 2

 

В «базовом варианте» динамики подключаются к магнитоле при помощи проводов, которыми эти же динамики и укомплектованы. Все, казалось бы, логично: и штекеры есть, и плюс с минусом не перепутаешь. Вот только назвать эти провода акустическими можно лишь в первом приближении, примерно как синусоида в первом приближении является прямой. Некоторые фирмы – производители акустики поясняют, что «комплектные» провода предназначены только для проверки работоспособности динамиков. Это и понятно, иначе в бюджет не уложиться. Итак, в работоспособности динамиков при помощи «комплектных» проводов мы убедились. Настало время открыть новые способности динамиков посредством проводов акустических.

Самое правильное – купить именно акустические провода, если, разумеется, есть где и на что. Дорогие акустические провода в системе начального уровня – роскошь, ничем не оправданная. А вот если найдете недорогие (1 – 2 у.е. за метр), то дело того стоит.

Второй вариант – изготовить или подобрать провода самостоятельно. Правило такое: сечение должно быть в 2 – 4 раза больше сечения «комплектного» провода. Провод должен быть медным, провод должен быть многожильным, в остальном – голь на выдумку хитра.

При замене «комплектных» проводочков на более солидные эффект будет заключаться в появлении ранее не слышимых нюансов в хорошо известной фонограмме. В некоторых случаях эффект сходен с ощущением, вызванным прочисткой ушей. Это при удачном выборе или изготовлении проводов. При неудачном эффект – как будто по ушам «проехали». Короче, дело это тонкое и резервы неисчерпаемы.

 

Рекомендация 3

 

Фронтальная акустика В «базовом варианте» (для ВАЗ-2109 с низкой панелью) основное место расположения фронтальных динамиков – передняя дверь. Вариации – нижний передний угол или середина двери выше подлокотника. Крепление динамиков – саморезами к обивке двери. Результат: динамики закреплены нежестко или недостаточно жестко. На повышенной громкости динамики раскачивают обивку двери, слышны призвуки. При работе только фронтальной пары водитель, в основном, слышит звук «своего», левого динамика, пассажир – соответственно, правого. Звук привязан к динамикам.

Как известно, головки в любом случае должны быть закреплены жестко. В самом простом варианте на обивку двери необходимо установить опорное кольцо из фанеры. Наружный диаметр кольца – как у декоративной решетки динамика, внутренний – по диаметру посадочного отверстия, толщина – около 20 мм. Кольцо надо установить с наружной стороны обивки и закрепить с внутренней стороны шурупами через металлические распорки. Распорки разной длины (по месту) можно изготовить из стальных полос шириной 10 мм и толщиной 1 – 2 мм. При таком креплении увеличится жесткость обивки двери. Динамик устанавливается снаружи через резиновую прокладку. Внешнее оформление – по возможностям и усмотрению: от масляной краски до рояльного лака.

Недостаток простейшего способа монтажа динамиков – принудительная ориентация их «лицом к лицу», на одной акустической оси. Так было и в «базовом варианте». Но теперь динамики на большой громкости уже не вибрируют, исчезают призвуки, уменьшается эффект привязки звука к головкам, поскольку отчасти этот эффект как раз и обусловлен призвуками.

Более трудоемким способом установки фронтальной акустики является изготовление подиумов. Описанный ниже вариант изготовления подиумов позволяет сориентировать динамики в пространстве необходимым образом, причем это относится к излучателям диаметром до 200 мм, которые можно установить, не вмешиваясь в ручной привод стеклоподъемников. Доказательство – уже упоминавшаяся система в моей ВАЗ-2109.

Основные детали подиума – опорное кольцо, аналогичное вышеописанному, и «подошва». По форме «подошва» может быть любой при соблюдении простых правил: всей плоскостью «подошва» должна прилегать к плоской части обивки двери, не выходить за ее пределы и не мешать ручке стеклоподъемника.

«Подошву» изготавливают из фанеры толщиной 12 – 20 мм. Приложив ее на свое место к обивке двери, размечают отверстие, совпадающее в отверстием для динамика в обивке. Дальше необходимо определить, как должно быть расположено опорное кольцо по отношению к «подошве», чтобы обеспечить правильную ориентацию динамика. Вопрос об ориентации часто предлагают решить опытным путем. Дело это непростое, поэтому я рекомендую готовое решение, приемлемое для 90% случаев: постараться направить оси динамиков в сторону потолочного плафона освещения, а если точнее – правый динамик – «в голову» водителя, левый – «в голову» пассажира.          Для такого варианта положение опорного кольца относительно «подошвы» выйдет таким: кольцо одним краем касается «подошвы», а диаметрально противоположный край максимально удален от «подошвы». Допускается и даже приветствуется, чтобы проекция кольца на плоскость обивки выступала за переднюю часть обивки, то есть, чтобы динамик при закрывании двери «въезжал» в салон, прикрывая кик-панель. При установке головки диаметром больше 165 мм без этой хитрости вообще ничего не получится, уж вы поверьте. В любом случае при такой геометрии увеличивается расстояние до динамиков, кроме того, они оказываются лучше защищены от повреждений.

Выбрав правильное положение кольца, его закрепляют длинными шурупами или деревянными проставками, упрочняют соединение эпоксидной смолой с наполнителем, а зазор заполняют монтажной пеной. Изнутри подиум полезно оклеить тонким поролоном или войлоком, а снаружи – отделать по вкусу и возможностям, это тема отдельная.

Когда подиум закреплен на обивке двери, а динамик – на подиуме, эта фаза работы окончена, можно оценивать эффект. Он не замедлит сказаться: звук «отвяжется» от динамиков, исчезнут призвуки, добавятся низкие частоты, улучшится прозрачность звучания.

 

Рекомендация 4

 

В «базовом варианте» на задней полке установлены «блины» 6 х 9. Задняя полка ВАЗ-2108/09 не рассчитана на тяжелые динамики. Со временем полка провисает, с боков появляются щели. Простейший способ усилить полку – прикрепить лист фанеры толщиной 12 – 20 мм на всю поверхность не откидной части полки. Учитывая специфическую характеристику направленности овальных динамиков (широкая диаграмма вдоль малой оси), для выравнивания тылового звучания целесообразно их немного повернуть на плоскости полки так, чтобы малые оси были направлены на слушателя, сидящего с противоположной стороны.

 

Теперь насчет того, что звук идет сзади. Давайте-ка попросим музыкантов покинуть галерку и занять место на сцене, как положено. Для этого потребуется хирургическое вмешательство в тыловые динамики, чтобы из коаксиальных они стали компонентными. Операция несложная и много времени не займет. С торца магнита, под фирменной наклейкой есть винт, который держит все «хозяйство» в центре коаксиальной системы. Винт аккуратно выворачивается, «хозяйство» снимается, при этом, разумеется, надо отпаять канатики-провода. Теперь на центр диффузора надо наклеить колпачок, чтобы было как у «настоящих» компонентников. Отличная заготовка для колпачка – сферическое дно от алюминиевой пивной банки. Пиво надо выпить, а дно отрезать напильником, сняв фаску с выступающего кольца по периферии донышка. Действовать надо именно в такой последовательности, иначе алюминиевые опилки испортят пиво, а у нас бюджет строгий. После операции по удалению лишнего и пересадки нужного динамик приобретает респектабельный вид, а зазор магнитной системы оказывается защищенным от пыли.

При сборке задней полки с фанерным «усилением» зазор между полкой и фанерой надо заполнить ватой или поролоном, а отверстия под штатные динамики и задние ремни герметично заглушить – здесь главный источник акустического замыкания. Насколько выразительнее зазвучат после такой операции низкие частоты, будет очевидно даже самому скептически настроенному слушателю.

Освободившиеся после «хирургии» узлы СЧ/ВЧ-излучателей тыловых «блинов» не вздумайте выбрасывать. Они устанавливаются на кронштейнах в углах стоек лобового стекла, подключаются, как и было, в параллель с тыловыми динамиками и будут теперь работать фронтальными пищалками.

Эффект от проделанной работы перевернет звук с головы на ноги (только в горизонтальной плоскости). То есть музыканты, кроме разве что бас-гитариста, перейдут вперед. Можно будет, наконец, всерьез говорить о звуковой сцене, которая благодаря вынесенным далеко вперед СЧ/ВЧ-излучателям поднимется и отодвинется вперед. Высоких частот будет в достатке, а значит – отпадет желание их «добавлять», внося лишние искажения.

 

Рекомендация 5

 

Поскольку магнитол, динамиков, сочетаний материалов и геометрии узлов неисчислимое множество, можно с уверенностью сказать, сделанная вами по приведенным рекомендациям аудиосистема уникальна, другой, точно такой же, в природе не существует. И все же, некоторые особенности звуковой сцены спрогнозировать можно. До описываемых переделок никаких особенностей не было заметно, поскольку звуковой сцены как таковой не существовало. Теперь она есть, а вместе с ней нередко возникает эффект «черной дыры» в ее центре: звук нормально распределен слева и справа, а в центре – провал. Локализовать этот эффект можно с помощью фонограммы, на которой записана несложная музыкальная композиция с вокальной партией. Послушав ее на домашней аудиосистеме (не обязательно дорогой и сложной), надо запомнить расположение инструментов и вокала. Вокал практически всегда записывается по центру. Если при воспроизведении в машине голос сильно «уедет» от центра, имеет смысл организовать центральный канал в его простейшей форме. В качестве динамиков центрального канала я с успехом использовал ВЧ-излучатели от фронтальной коаксиальной акустики. Операция по «разделению сиамских близнецов» аналогична описанной в рекомендации №4, с той разницей, что центральные колпачки из пивных донышек здесь будут великоваты. Надо подобрать что-нибудь другое. У меня, например, отлично подошли капсулы от «киндер-сюрприза».

Освобожденные из коаксиальной конструкции ВЧ-головки закрепляются на кронштейне зеркала заднего вида. Направление осей пищалок – в сторону «своей» половины лобового стекла. Помимо заполнения «дыры» в центре недавно обретенной звуковой сцены, пищалки центрального канала поднимают звуковую сцену заметно выше уровня приборной панели. Недостатком центрального канала в его простейшей форме надо признать некоторое сужение звуковой сцены, но здесь уж компромисс неизбежен.

 

Заключение

 

На переделку звука в своем автомобиле с «базового варианта» на описанный выше у меня ушло полтора года. Почему так много, если все так просто? Да потому что львиная долы времени ушла на эксперименты, ведь здесь я рассказал только о том, что завершилось успешно и что я могу рекомендовать другим. А получилось это далеко не сразу. У вас теперь есть возможность продвинуться дальше. Успехов!

Як правильно вибрати акустику в машину?

  Есть много компаний, производящих акустические системы, некоторые дешевые китайские, а есть действительно хорошие и оригинальные.

  Как покупателю отличить их ?  На самом деле даже не новичку это очень трудно сделать . Трудно составить список и описание кто лучший а кто попадает в категорию нормально. Таких компаний не 10, на русском рынке уже больше 200 компаний, и многие достойно занимают поместные места.

  Многие молодые китайские фирмы производят достаточно качественную продукцию, но многие дистрибьюторы представляют их как американские (европейские) и выставляют завышенные цены ( иногда в два-три раза дороже чем реальная ). Желательно не сталкиваться с такими производителями и не купить акустику за $ 100 когда реальная цена 30-40 . Вот не большой список компаний (не все) акустику которых стоит покупать : DLS , JBL , MTX , Focal , Hertz, Rockford Fosgate  , Blaupunkt , Boston Acoustic, Magnat , Alpine, Lightning Audio , Nakamichi , Morel. Такие компании как Sony, Kenwood , Pioneer, Panasonic, JVC мы не можем не рекомендовать, но покупая подобную акустику , покупатель уже должен разбираться в качестве, потому что бюджетные варианты таких брендов звучат средние , и цена часто значительно выше , хотя если брать премиум сегмент то китайские производители просто не смогут с ними тягаться, но соответственно и ценовой диапазон совершенно другой. Интересным дополнением для вашей акустической системы может стать эквалайзер на стекло

.

  При выборе динамиков в машину нужно следовать некоторым правилам:

   1. Подвесы динамиков должны быть резиновыми (не ткань) .

   2. Впереди лучшее место для установки разнесенных динамиков, с отдельным ВЧ динамиками. Шелковые «пищалки» лучше, потому что они звучат более мягче и имеют лучшие частотные характеристики.

   3. Задняя акустика как правило размером или 6х9»( блины) или 17-20 сантиметров.

   4. Обратите внимание на крепеж, динамики должны быть зафиксированы как можно жестче. Закреплять их лучше с деталями из металла или дерева .

   5. Если вы хотите хороший звук, то лучше установить подиум для передних динамиков.

   6. Если вы можете поставить акустику достаточно большего диаметра, то лучше это сделать.

  Акустические системы в автомобилях делятся на 4 условных уровня :

   — Бюджетная акустическая система

   — Система среднего уровня

   — Системы премиум класса ( высокого уровня )

   — Система для соревнований.

  Выбирая акустику первым, что стоит сделать это выбрать тип нужной вам системы. Рассмотрим каждый тип отдельно.

  Бюджетная система.

  В случае выбора этого типа , лучше поставить колонки не большой мощности, но хороших компаний . Вы можете выбрать акустику и не очень известных компания , но можно нарваться на дешевый китай. Цены на переднюю акустику: до 20-40 USD, задние 30-50 USD. брать дороже не стоит, существенной разницы уже не будет.

  Среднего уровня.

  В этом случае спереди лучше установить хорошую разноску от известной компании и желательно шелковое «пищалки». Вы можете задуматься об установке передних динамиков на подиум. Назад наиболее выгодным будет поставить те же блины. Для экономии лучше купить задние динамики подешевле а вперед дороже. Основной звук в автомобиле — передние динамики.

  Пример :  перед — зад

  DLSB6 — 95$  —  DLS1269 — 56$

  Magnat Clasic 216 — 85$  —  Magnat Clasic 85 694 — $70

  Alpine SPS-171A  —  80$ — Nakamichi 692 — 70$

  Как вы можете видеть на примерах фронтальные колонки стоят больше, чем задние.

  Премиум системы.

  Выбор динамиков должен рассматриваться максимально серьезно. Сама система строится на подборе максимально качественных динамиков, середи максимально дорогая разнесенка на сколько позволяет бюджет. Они должны не только быть хорошим с точки зрения качества звука , но и достаточно мощны, чтобы выдержать Ваш усилитель мощности. Установить их лучше на подиуме а на двери сделать шумоизоляцию. Задняя часть зависит от схемы: если задние динамики играют непосредственно от приемника , вы не сможете установить достаточно мощные динамики, а если от усилителя, громкоговорители должны быть мощными. В обоих случаях ,задние динамики не должны оттягивать звуковую сцену . Рекомендуется установить назад так же и высокочастотные шелковые пищалки. Если вы установите задние громкоговорителей с ВЧ динамиками из металла а вперед с шелком, вы услышите достаточно существенное различие. Основной проблемой так же является вопрос в каком частотном диапазоне подбирать динамики : верхнем, среднем или низкочастотном ( басовом ).

Задание на проектирование — добавить верхнего баса без изменения звуковой сцены. Целевая задача саббуферов — качественные низкие частоты. Сзади можно установить и разноску но особого плюса в этом не будет.

  Системного уровня соревнований.

  Спереди в этих системах , устанавливается 3-х компонентная система , максимально качественные и максимально дорогая . Для установки выбираются такие места для звуковой сцены чтобы она была максимально широкой и глубокой. Задние громкоговорители , как правило, не рассматриваются вообще, но спереди устанавливается не одна, а две пары динамиков. Обычно используется распределенное канальное усиление , т.е. ВЧ питание идет от одной пары каналов усилителя , в середине другой , а третий бас. Выбирать акустику для таких систем сложно, поэтому таким выбором должны заниматься профессионалы .

  При выборе динамиков должна учитываться природа звука , который вам нравится. Некоторым нужна музыка с природным, естественным, насыщенным звуком с глубокими басами,  некоторым важные чтобы звук был громким,  ВЧ звенели во всю, а бас срывал голову (как на дискотеках) . Для первых подходят европейские производители, обязательно нужно брать шелковые ВЧ динамики ( DLS , Magnat , Morel , Focal , Hertz ), для вторых — Америка ( Boston Acoustic, Lightning Audio , Rockford Fosgate , JBL ). Что звучит лучше — решать конечно же вам. Начинающие выбирают в основном американский ( дискотечный )  звук, а более продвинутые предпочитают Европу . Только не забывайте о совместимости головных устройств и акустики . Некоторые приемники хорошо играют с одними динамиками и совершенно не адекватно ведут себя с другими.

——————————————

блинов в машине | Tiktok Search

Tiktok

Загрузка

для вас

после

TheJoebrown

𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯

Ответ на @Aglazuma . , 529 комментариев. Видео в TikTok от 𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯 (@thejoebrown): «Ответ @aglazuma, пытающейся сделать гигантский БЛИН в моей машине 🥞 ☀️ #pancake». оригинальный звук.

6,9 млн просмотров|

оригинальный звук — 𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯

sofi_delights

Sofi delights

Reply to @mariambh55 🚗 🥞 #fyp #foryou #pancakeideas #carpancakes #viral

3.1K Likes, 24 Comments. Видео TikTok от Sofi Delights (@sofi_delights): «Ответить @mariambh55 🚗 🥞 #fyp #foryou #pancakeideas #carpancakes #viral». الصوت الأصلي.

688,4 тыс. просмотров|

الصوت الأصلي — 𝐴𝑙𝑖 𝐴𝑙𝑘𝑎𝑟𝑎𝑑𝑖.

МэттПетерсон_

mattpeterson_

Достаточно ли жарко в Аризоне, чтобы делать блины в моей машине? #minivlog #baking #cooking #inmycar #foryou #viral #food #pancakes #foodseries #fail #epicfail

133. 3K Likes, 399 комментариев. Видео TikTok от mattpeterson_ (@mattpeterson_): «Достаточно ли жарко в Аризоне, чтобы делать блины в моей машине? АВТОБЛИН ПОЛУЧЕННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. оригинальный звук.

1,3 млн просмотров|

оригинальный звук — mattpeterson_

mattpeterson_

mattpeterson_

ПРИГОТОВЛЕНИЕ БЛИН В МОЕЙ МАШИНЕ! 🥞 #baking #car #hot #arizonaheat #pancakes #pancakerecipe #insane #foryou #viral #hilarious #fyp #cooking #лето #ihop

82,9K лайков, 188 комментариев. Видео TikTok от mattpeterson_ (@mattpeterson_): «ГОТОВИМ БЛИНЫ В МОЕЙ МАШИНЕ! оригинальный звук.

1,1 млн просмотров|

original sound — mattpeterson_

anitakalathara

Anita Kalathara

Пробовать блины в машине #laeats #eatwithme #foodvlog #foodreaction

003

Видео в TikTok от Аниты Калатары (@anitakalathara): «Делаю блины в машине #laeats #eatwithme #foodvlog #foodreaction». Блинчики в кафе Вида. оригинальный звук.

712 просмотров|

Оригинальный звук — Anita Kalathara

The_bennettt_fam

The B Fam

Самые милые блины! Видео TikTok от The B Fam (@the_bennettt_fam): «Самые милые блинчики на свете!!😍 #car #pancakes #waffleiron». Ooh Ahh (My Life Be Like) [feat. Тобимак].

38,4 тыс. просмотров|

Ooh Ahh (My Life Be Like) [feat. Tobymac] — Grits

alex.broggi

Alex Broggi

Жизнь в дороге всегда хороша 🚐🌲

5K лайков, 48 комментариев. Видео TikTok от Алекса Брогги (@alex.broggi): «Жизнь в дороге всегда хороша 🚐🌲». POV: вы готовите блины на крыше своей машины, и у вас есть целый день на изучение. За морем.

38,5 тыс. просмотров|

За морем — Бобби Дарин и Ричард Весс и его оркестр

thejoebrown

𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯

Будут ли блины готовиться в моей машине в Аризонскую жару? #pancakes

1,1 млн лайков, 1,2 тыс комментариев. Видео в TikTok от 𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯 (@thejoebrown): «будут ли блины готовиться в моей машине в аризонскую жару? #pancakes». оригинальный звук.

15,2 млн просмотров|

original sound — 𝘫𝘰𝘦 𝘣𝘳𝘰𝘸𝘯

mollycate0831

Молли Кейт

Нет ничего лучше, чем есть блины руками в машине 👌🥞 #eadinner #ea0003 #dinnerideas #busymom #familymeals #breakfastfordinner #aldirecipes

113 лайков, 9 комментариев. Видео TikTok от Молли Кейт (@mollycate0831): «Нет ничего лучше, чем есть блины руками в машине 👌🥞 #easydinner #dinnerideas #busymom #familymeals #breakfastfordinner #aldirecipes». А | Усталый | Повара | …. оригинальный звук.

1114 просмотров|

оригинальный звук — Молли Кейт

ест блины в машине | Поиск в ТикТок

Tiktok

Загрузить

для вас

после

Franklynatogu

, который Quare OG

Как есть блины в машине сразу после того, как моя тетя #car #funtime #smile

TikTok видео от THAT REAL OG (@franklynatogu): «Как есть блины в машине сразу после ухода тёти 😂😂😝 #tiktok #tiktoker #pancakes #car # веселье #улыбка». Слушайте музыку 🎵 | Есть блины 🥞 | Будь в машине 🚙 | …. оригинальный звук.

809 просмотров|

оригинальный звук — THAT REAL OG

miah_pie

Miah

Подумать только, вчера я плакал в машине и ел блины в 7:50 утра. Сила Chick-fil-A 🙏🏼 #foryou

11,4 тыс. лайков, 307 комментариев. Видео TikTok от Miah (@miah_pie): «И подумать только, вчера я плакала в машине и ела блины в 7:50 утра. Сила Chick-fil-A 🙏🏼 #foryou». оригинальный звук.

89,2 тыс. просмотров|

оригинальный звук — Миа

kimnlizasmr

Kimlizasmr

Breakfast of champions 😳 #fyp #foryoupage #viral #food #korean #asian #kimchi #spicy #breakfast # ужин #есть #мукбанг #есть #гурман #машина #путешествие #панкейки

4 3. Видео в TikTok от Kimlizasmr (@kimnlizasmr): «Завтрак чемпионов 😳 #fyp #foryoupage #viral #food #korean #asian #kimchi #spicy #завтрак #ужин #еда #mukbang #ешь #гурман #car #roadtrip #pancakes». Не моя азиатская мама, заставляющая меня есть холодные блинчики с кимчи на завтрак. Обезьяны, крутящиеся обезьяны.

1,1 млн просмотров|

Обезьяны Спинчание обезьян — Кевин Маклеод и Кевин Обезьяна

Анитакалатхара

Анита Калатхара

Пробуя блины в моей машине #laeats #eatwithme #foodvlg #EATRICTION 9000. @anitakalathara): «Пробую блинчики в машине #laeats #eatwithme #foodvlog #foodreaction». Блинчики в кафе Вида. оригинальный звук.

712 просмотров|

оригинальный звук — Анита Калатара

slymeed

Салима Д

Легкий школьный завтрак для детей! Бери и ешь в машине, если опоздал! #momsoftiktok #momhack #готовка #pancake

4,1 тыс. лайков, 31 комментарий. Видео TikTok от Salima D (@slymeed): «Легкий школьный утренний завтрак для детей! Хватайте и ешьте в машине, если опаздываете! #momsoftiktok #momhack #cooking #pancake». Блинный лайфхак без сиропной каши! | Подождите, пока появятся эти пузыри… | Вращайте его, а затем переворачивайте!! | …. Выходи за меня замуж (с участием Тойи Райт).

289,4 тыс. просмотров|

Marry Me (feat. Toya Wright) — Rasheeda

mcbangasmrhgo

🔥A45s AMG💥

Répondre à @charlyglaicar12 #helpmcbangasmr #fyp #foryou #food #viral

2,4 млн лайков, 52,3 тыс комментариев. Видео в TikTok от 🔥A45s AMG💥 (@mcbangasmrhgo): «Отвечай à @charlyglaicar12 #helpmcbangasmr #fyp #foryou #food #viral». оригинальный звук.

34,4 млн просмотров|

original sound — Heyy🤎🪐

mollycate0831

Molly Cate

Nothing quite like eating pancakes with my hands in the car 👌🥞 #easydinner #dinnerideas #busymom #familymeals #breakfastfordinner #aldirecipes

113 лайков, 9 комментариев. Видео TikTok от Молли Кейт (@mollycate0831): «Нет ничего лучше, чем есть блины руками в машине 👌🥞 #easydinner #dinnerideas #busymom #familymeals #breakfastfordinner #aldirecipes». А | Усталый | Повара | …. оригинальный звук.

1114 просмотров|

оригинальный звук — Молли Кейт

kimmyk3x

KimmyK3x

Pancake Pantry — Nashville. Блинчики были хороши, не буду врать 😂 но 6/10. #pancakepantrynashville #nashvillefoodies #foodreview

171 лайк, 12 комментариев. Видео TikTok от KimmyK3x (@kimmyk3x): «Pancake Pantry — Нэшвилл. Блины были хороши, не буду врать 😂, но 6/10. #pancakepantrynashville #nashvillefoodies #foodreview». Блинная кладовая | Нэшвилл | Ешьте в машине со мной | …. оригинальный звук.

1547 просмотров|

оригинальный звук — KimmyK3x

Топ 5 машин для приготовления блинов

Сегодня масленичный вторник, или как его еще называют Масленичный день. Традиционно это день, когда люди пировали перед началом Великого поста, который начинается завтра в Пепельную среду. Со временем этот день изменился и утратил часть своего религиозного значения, вместо того, чтобы праздноваться как верующими, так и атеистами, поедая блины и решая, собираются ли они отказаться от чего-то в течение четырех недель Великого поста.

Чтобы отпраздновать, вместо того, чтобы давать вам рецепт блинов, поскольку мы уверены, что вы уже видели их много, мы собрали пять лучших автомобилей, в которых вы могли бы приготовить блины на ходу.

Мы решили не включать кемперы или караваны, поскольку это отдельная категория, и вы ожидаете найти в них плиту. Вместо этого у нас есть пять автомобилей или автомобильных аксессуаров, с которыми вы обычно не ожидаете, что сможете готовить.

1. Мини-кабриолет с пакетом John Cooker Works Package

Источник изображения: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0269380EN/new-accessories-for-the-mini-convertible:-the-john-cooker-works-package? language=en

В 2017 году BWW объявила о пакете John Cooker Works, который был дополнительным пакетом, который клиенты могли купить для Mini Convertible , который позволял превратить ваш автомобиль в мобильное кафе, в комплекте с большой рабочей поверхностью и индукционной плитой, чтобы вы могли готовить столько блинов, сколько вы хотите, есть много места для вас, чтобы подать их.

Чтобы установить столешницу из массива дуба, вам нужно всего лишь опустить сиденье водителя, остальные сиденья могут остаться на месте, а в случае плохой погоды вы все равно сможете поднять крышу с рюкзаком на месте.

2. Японский Audi A8 2015 года

Источник изображения: https://www.audi.jp/rice/

подлокотник между двумя задними сиденьями.

Хотя это и не традиционный способ приготовления блинов, вы можете приготовить очень пышные блины, используя простую рисоварку.

Если вам посчастливилось жить в Японии или у вас есть доступ к японской версии Audi A8, вы сможете приготовить их, а затем насладиться ими на удобных и просторных задних сиденьях.

3. Ягуар в скороварке Jaguar

Источник изображения: https://jaguarhomeappliance.wordpress.com/

Возможно, вы не думаете, что блины можно приготовить в скороварке, но вы ошибаетесь. . Они могут выглядеть немного по-другому, но на вкус они такие же вкусные, и в Интернете есть целый список рецептов, из которых вы сможете выбрать.

Компания Jaguar Home Appliances в настоящее время базируется только в Таиланде, поэтому могут быть некоторые расходы на импорт, и вы вряд ли получите ее вовремя для приготовления блинов в этом году, но как только она прибудет, вам просто нужно подключить ее к сети. Розетка 12 В в вашем Ягуаре. (Или любой другой автомобиль.)

Если вас больше интересует автомобиль Jaguar, чем плита, ознакомьтесь с нашими предложениями по лизингу Jaguar.

4. Сделанный на заказ Land Rover Discovery Джейми Оливера

Источник изображения: https://media.landrover.com/en-us/news/2017/10/land-rover-designs-jamie-olivers-dream-kitchen-go-land-rover-discovery

Jaguar 2017 года Land Rover в партнерстве с шеф-поваром британского телевидения Джейми Оливером создал полностью сделанный на заказ Discovery с рядом кухонных принадлежностей, чтобы превратить его в мобильную кухню.

Адаптация Джейми включает в себя добавление тостера к существующему холодильнику в подлокотнике водителя, маслобойке и мороженице на колесах, вертелу и машине для пасты спереди и выдвижному столу из багажника автомобиля, который включает в себя кран и плита.

Мы знаем, что маловероятно, что вы будете знать Джейми и сможете одолжить его машину, но мы хотели включить эту, потому что это кухня на колесах.

Варочная панель идеально подходит для приготовления пары блинов, которые можно сделать пикантными к основному блюду с травами из сада свежих трав или сладкими к десерту с джемом и соусами из отсека для хранения, который заменил перчаточный ящик.

Вы можете увидеть изготовленную на заказ модель Джейми на его канале Youtube в серии из трех частей, которая начинается с этой видео.

5. Ваш текущий автомобиль

Помимо четырех специальных транспортных средств и продуктов, которые мы рассмотрели, вы также можете готовить на своем текущем автомобиле. Многие из нас видели новостные статьи о том, что автомобиль стоит на жаре достаточно долго, чтобы можно было пожарить яичницу на его капоте, или о том, что двигатель прогрет достаточно, чтобы испечь печенье. Ну, вы также можете создать партию блинов таким же образом.