20Июл

Билеты категории е прицеп: Экзаменационные билеты категории е прицеп

20 Июл 1987 alexxlab Комментировать

Содержание

Экзамен, теория, трактора и спецтехника категории «E», билеты C 21 ПО 25

Экзаменационные билеты для теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин (тракторов и спецтехники)

Билет №21

1. Какие должностные лица могут проверять документы на право управления и другие документы, предусмотренные правилами эксплуатации, у водителя гусеничной самоходной машины?

1. Сотрудники милиции.
2. Внештатный сотрудник ГИБДД.
3. Сотрудники милиции и государственные инженеры-инспекторы гостехнадзора.

2. Можно ли работать на гусеничной машине с отсутствующими или неисправными световыми приборами?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только в дневное время.

3.

К работе на валочно-пакетирующей самоходной гусеничной машине с мощностью двигателя свыше 25,7 кВт допускаются:

1. Лица не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право управления валочно-пакетирующей машиной.
2. Лица, прошедшие медицинское освидетельствование и курс специального обучения, имеющие удостоверение на
право управления валочно-пакетирующей машиной.
3. Лица, прошедшие курс специального обучения на право управления валочно-пакетирующей машиной и имеющие
удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) категории «Е».

4. Почему рычаги гидрораспределителя автоматически не возвращаются из рабочих положений в гидронавесной системе гусеничной самоходной машины?

1. В баке недостаточный уровень масла.
2. Давление срабатывания предохранительного клапана меньше или равно давлению срабатывания автоматического устройства.

3. Холодное масло.

5. Допускается ли наличие трещин в сварных соединениях защитных кабин или каркасов?

1. Допускается.
2. Не допускается.
3. Допускается длиной не более 10 мм.

6. Топливный бак пускового двигателя следует заправлять:

1. При неработающем двигателе.
2. При холодной выхлопной трубе.
3. Только при неработающем двигателе и холодной выхлопной трубе.

7. Как оказывается помощь при переломе кости голени?

1. Наложить шину с внешней стороны ноги от конца стопы до тазобедренного сустава.
2. Наложить две шины с внешней и внутренней сторон ноги от конца стопы до середины бедра.
3. Наложить давящую повязку на место повреждения.

8. Можно ли эксплуатировать гусеничную машину, если в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой прорываются выхлопные газы?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только при боковом ветре.
Билет №22

1. Можно ли работать на гусеничной машине с отсутствующим или неисправным стеклоочистителем?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только если нет дождя.

2. Каковы предельно допустимые углы подъема и спуска (a) самоходного средства при буксировке прицепа?

 1. 15°.
2. 20°.
3. 30°.

3. Какие должностные лица могут проверять документы на право управления и другие документы, предусмотренные правилами эксплуатации, у водителя гусеничной самоходной машины?

1. Сотрудники милиции.
2. Внештатный сотрудник ГИБДД.
3. Сотрудники милиции и государственные инженеры-инспекторы гостехнадзора.

4. Почему не фиксируется рычаг гидрораспределителя при установке в положение «подъем» в гидронавесной системе гусеничной самоходной машины?

1. Насос не создает необходимого давления.
2. Засорён фильтр бака.
3. Навешенная сельскохозяйственная машина имеет большую массу.

5. Допускается ли эксплуатация гусеничной самоходной машины с неисправным механизмом навески?

1. Не допускается.
2. Допускается.
3. Допускается при работе с лёгкими орудиями.

6. Что необходимо сделать перед грозой?

1. Заглушить двигатель.
2. Заглушить двигатель и отцепить прицеп.
3. Заглушить двигатель и отойти от трактора не менее чем на 15 м.

7. Последовательность действий при химическом ожоге?

1. Снять одежду, пропитанную веществом, промыть обильной струёй воды, наложить повязку.
2. Промыть струёй воды, снять одежду, наложить повязку.
3. Наложить повязку, снять одежду, промыть струёй воды.

8. Какие составные части самоходных машин можно подогревать открытым пламенем?

1. Только двигатель.
2. Все части, кроме двигателя.
3. Подогрев открытым пламенем запрещён.
Билет №23

1. Каким должен быть зазор (a) между тормозным барабаном и колодками лент по всей окружности в расторможенном состоянии у гусеничной самоходной машины?

1.  1,5-2 мм.
2. 2-2,5 мм.
3. 2,5-3 мм.

2. Угол поперечной статической устойчивости (a) самоходной машины с гидротрансмиссией:

1. Не менее 25°.
2. Не менее 35°.

3. Не менее 45°.

3. При какой крутизне склона запрещается производить движение трелёвочной самоходной машины в продольном направлении зимой и в дождливую погоду?

1. Более 9°.
2. Более 14°.
3. Более 20°.

4. Допускается ли эксплуатация гусеничной самоходной машины с неисправным механизмом навески?

1. Не допускается.
2. Допускается.
3. Допускается при работе с легкими орудиями.

5. Можно ли присоединять прицеп к гусеничной самоходной машине с неисправным прицепным устройством?

1. Можно в отдельных случаях.
2. Нельзя.

3. Можно с разрешения администрации.

6. Чем запрещено тушить воспламенившиеся горючие жидкости?

1. Водой (А).
2. Землей и песком (Б).

7. Какие действия необходимо предпринять при переломе плеча?

1. Туго забинтовать место перелома, наложив шины с внутренней и наружной стороны плеча.
2. Наложить две шины с внутренней и наружной стороны плеча, подложить валик из мягкой ткани в подмышечную область и зафиксировать руку в согнутом состоянии косыночной повязкой.
3. Наложить давящую повязку на место повреждения.

8. Правильная последовательность действий при приготовлении электролита следующая?

1. Залить в тару дистиллированную воду, затем добавить в нее кислоту.

2. Залить в тару кислоту, затем добавить в нее дистиллированную воду.
3. Последовательность действий не имеет значения.
Билет №24

1. Можно ли работать на гусеничной машине с отсутствующим или неисправным стеклоочистителем?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только если нет дождя.

2. Какова максимально допустимая крутизна склона (a) при работе поперек склона самоходной машины с гидротрансмиссией?

1. 9°.
2. 15°.
3. 20°.

3. Кто имеет право управлять гусеничными самоходными машинами с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт?

1. Имеющие удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) на право управления самоходными машинами категории «D».
2. Имеющие удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) на право управления самоходными машинами категории «E».
3. Имеющие удостоверение тракториста-машиниста 1 класса.

4. Можно ли работать на гусеничной самоходной машине с неисправными или неотрегулированными механизмами гидронавесной системы?

1. Да.
2. Нет.
3. Можно с разрешения руководителей хозяйства.

5. Можно ли работать на гусеничной машине при отсутствии бокового стекла кабины водителя?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только если нет ветра.

6. В каких случаях самоходная машина должна быть укомплектована огнетушителем?

1. Только при работе в пожароопасных процессах.
2. Всегда.
3. По выбору тракториста.

7. Какие признаки свидетельствуют о состоянии утомления?

1. Сонливость, вялость, притуплённое внимание.
2. Возбуждённость раздражительность.
3. Головокружение, тошнота.

8. Последовательность действий при химическом ожоге:

1. Снять одежду, пропитанную веществом, промыть обильной струёй воды, наложить повязку.
2. Промыть струёй воды, снять одежду, наложить повязку.
3. Наложить повязку, снять одежду, промыть струёй воды.
Билет №25

1. Какие должностные лица могут проверять документы на право управления и другие документы, предусмотренные правилами эксплуатации, у водителя гусеничной самоходной машины?

1. Сотрудники милиции.
2. Внештатный сотрудник ГИБДД.
3. Сотрудники милиции и государственные инженеры-инспекторы гостехнадзора.

2. Можно ли работать на гусеничной машине с отсутствующим или неисправным стеклоочистителем?

1. Можно.
2. Нельзя.
3. Можно только если нет дождя.

3. Можно ли работать на гусеничной самоходной машине в ночное время на гористых участках и крутых склонах менее 9°?

1. Можно при обучении тракториста приемам безопасного выполнения работ в таких условиях.
2. Можно при включенном освещении.
3. Нельзя.

4. Можно ли работать на гусеничной самоходной машине с неисправными или неотрегулированными механизмами гидронавесной системы?

1.  Да.
2. Нет.
3. Можно с разрешения руководителей хозяйства.

5. По какой причине возникает повышенный шум в гидротрансформаторе самоходной машины?

1. Недостаточный уровень жидкости в гидротрансформаторе.
2. Вышел из строя подшипник.
3. Крюковая нагрузка больше допустимых значений.

6. При возникновении пожара на самоходной машине:

1. Очаг возгорания залить водой (А).
2. Отключить аккумуляторную батарею и погасить пламя огнетушителем (Б).
3. Накрыть очаг возгорания мокрым брезентом (В).

7. Ядохимикат попал в организм через дыхательные пути, в этом случае необходимо:

1. По возможности быстро доставить пострадавшего в больницу.
2. Промыть желудок.
3. Уложить пострадавшего и дать обильное питьё.

 8. Что является причиной химических ожогов?

1. Воздействие высоких температур.
2. Воздействие кислот и щелочей.
3. Воздействие концентрированных кислот и щелочей, фосфора и солей тяжелых металлов.

Экзамен категории «E», билеты 1-5
Экзамен категории «E», билеты 6-10
Экзамен категории «E», билеты 11-15
Экзамен категории «E», билеты 16-20
Экзамен категории «E», билеты 21-25
Экзамен категории «E», билеты 26-30
Экзамен категории «E», билеты 31-35
Экзамен категории «E», билеты 36-40
Экзамен категории «E», билеты 41-45

Вернуться на страницу Права на трактор и спецтехнику категории E

    Билеты пдд категории е прицеп

    Содержание

    1. Получаем категорию Е
    2. Билеты категория е прицеп – Билеты категории се прицеп 2018
    3. Какие есть варианты для приобретения категории E?
    4. Билеты ПДД CD 2021
    5. Как заполучить категорию Е
    6. Экзамен ПДД онлайн 2020 на категории C D по билетам ГАИ / ГИБДД

    Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

    • Для жителей Москвы и МО — +7 (495) 332-37-90
    • Санкт-Петербург и Лен. область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

    Если были права с индексом В, чтобы получить новые с дополненной категорией Е, необходимо пройти обучение. Обучение проводится в специальных автошколах по специальным программам. Кроме того, водительский стаж должен быть не менее 1 года. Обучение на категорию Е проходить необязательно, если предполагается управление автомобилем с легким прицепом. Надо только выполнять нормы управления таким составом ТС. В новых водительских удостоверениях категория Е не проставляется.

    В новых водительских удостоверениях категория Е не проставляется. Начиная с года, Российские права полностью соответствуют требованиям международного договора о безопасности дорожного движения.

    Виктория Голдина, дата публикации: Авторские права охраняются законом. Водительские права и автошколы. Тесты ПДД.

    Получаем категорию Е

    Для обучения предоставляется 40 билетов по 20 вопросов в каждом. Экзаменационный билет состоит из 4 тематических группы по 5 вопросов. Время ответа на все вопросы — 20 минут. По мере ответа на вопросы будет отображаться количество правильных и неправильных ответов в виде пиктограмм.

    После ответа на последний вопрос билета будут показаны: количество использованных подсказок, вопросы с неверными ответами, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы. Сергей Учил здесь. Спасибо разработчикам. Даниил Alex Стас Остальным всем удачи! Алексей Если так, то можно зашпоргалить каждый первый, и потом с сайта подсматривать.. Миха Инспектор Дима Евгений ВОВА Oleg Марат Михаил Руслан Владимир Подскажите кто нибудь у В Акбаржон Абдулла Можешь адрес писать.

    Александр Слава Сегодня сдал экзамен благодаря тому что была возможность быстро и оперативно подготовиться! Ваня Елизавета Павел Дмитрий Николай Сдал D,E ,без ошибок! Подскажите на категорию Е какие билеты учить? Лесли Роман Игорь Иван Макс Все билеты как в ГАИ!!! Денис Какие правила и билеты учить? А вождение сказали через автошколу записатся. Что тепер новые правила. Володя Dastan Сегодня забрал документы с а. Как быть, кто нибудь уже сдавал, куда идти, где в очереди стоять, конечно хотелось бы побыстрее.

    Письмо из Санкт-Петербурга. Виталий Толя У меня стажу 16лет такую бредятину иной раз пишут что правильные ответы заставляют создавать аварийные ситуации. По билетам посидел месяц в день отвечал по 10 билетов и вот права снова на руках. Андрей Спасибо сдал CD за 6 мин,играючи с первого раза. Сергей Трифонов Граммарнаци Артур Он не сдал езду по городу, а не теорию. Илья Георги Сам долго искал. Прекрасный сайт, отличные билеты. Дай Бог здоровья и долголетия создателю этого сайта! Где эти билеты то на ДЕ Марина Юрий Билеты очень хорошие и я экзамен сдал с первого раза.

    Желаю удачи. Костя Кирилл Это правильно? Тима Санёк Миша ВЛАД Сан Палычь Крест,крест,крест что бы я за руль когда нибудь пьяный сел. PDDadmin CD На данный момент таких функций нет, но вопросов подряд возьмем в разработку. Паша Алекей Подскажите пожалуйста,а какие документы нужны на экзамен после лишения предоставлять? Сегодня сдал правило. Билеты такие же как в ГАИ. Только разделены по пятёркам. Вопросы из разных билетов. FIN Вчера сдал без единой ошибки, правда по этим билетам три месяца отвечал, спасибо разрабам сайта!!!

    Вячеслав У меня были открыты в с д е. Какие билеты учить. Готовился к пересдачи после лишения. Итого: сдал с первого раза, в плюсе 10 тыр.

    Билеты категория е прицеп – Билеты категории се прицеп 2018

    Для обучения предоставляется 40 билетов по 20 вопросов в каждом. Экзаменационный билет состоит из 4 тематических группы по 5 вопросов. Время ответа на все вопросы — 20 минут. По мере ответа на вопросы будет отображаться количество правильных и неправильных ответов в виде пиктограмм.

    Какие есть варианты для приобретения категории E?

    Решайте все билеты с 1 по В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы над номерами билетов. Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. Основное время — 20 минут.

    Билеты ПДД CD 2021

    Те автовладельцы, которые имеют разные категории, хотят очень часто приобрести водительское удостоверение категории E. В нашей статье рассмотрим все рекомендации, как приобрести еще одну категорию к имеющимся уже правам. С наступлением года категорию E уже практически не выдают. В прошлые годы считалась эта категория как отдельная, а в настоящее время используется с другими категориями: CE, BE, DE. С такой категорией, как CE разрешается водить грузовые машины с прицепом. BE дает право на управления легкового автотранспорта, но, а с DE можно управлять сочленным автобусом, который необходим в большинстве своем в административных центрах и для мегаполисов. На эту категорию все — таки нужно сдавать экзамен, иначе не получить удостоверение иной категории. Вопросы на каждую категорию разные и имеются индивидуальные правила. Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя.

    Как заполучить категорию Е

    Сегодня мы поговорим о том, что такое категория Е, как пройти обучение вождению на данную категорию и какие экзамены следует сдать. Они не обошли стороной и категорию Е. Автоинструкторы напоминают, что с 1 января прошлого года категория Е исчезла как отдельно взятая. Зато появились три подкатегории:. Если вы хотите получить категорию Е впрочем, как и любую другую , в первую очередь обратите внимание на выбор автошколы. Это должно быть специализированное учебное заведение с соответствующей лицензией.

    Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя.

    .

    Экзамен ПДД онлайн 2020 на категории C D по билетам ГАИ / ГИБДД

    .

    .

    .

    .

    .

    Автошкола ДОСААФ г.Надым ЯНАО

    С 2013 года были введены новые категории и подкатегории на водительское удостоверение, которые позволяют охватить несколько больше видов транспорта, нежели в предыдущих. В силу они вступили только в 2014 году. На многие категории необходимо учиться отдельно. При открытой категории, подкатегории открываются автоматически, а управлять транспортом категории М могут водители, имеющую любую открытую категорию. Предлагаем вам ознакомиться с классификацией и описанием категорий водительских прав в 2017 году в виде таблицы.

    Категория и подкатегория

    Вид транспорта

    А

    Мотоциклы

    А1

    Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.

    см и максимальной мощностью до 11кВт

    В

    Автомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

    В1

    Трициклы и квадрициклы

    ВЕ

    Автомобили категории В с прицепом, масса которого превышает 750 килограммов.

    С

    Автомобили, масса которого превышает 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг

    С1

    Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн

    СЕ

    Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн

    С1Е

    Автомобили категории С1, масса которых превышает 3,5 тонн, но не превышает 7.5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн

    D

    Автомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.

    D1

    Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя

    DE

    Автомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн

    D1E

    Автомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн

    M

    Мопеды, скутеры и квадрициклы объемом до 50 куб.см

    Tm

    Трамваи

    Tb

    Троллейбусы

    Расшифровка категорий и подкатегорий водительского удостоверения нового образца 2017 года в России.

    Категория «А» дает возможность управлять мотоциклом. Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД, мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. Мнение о том, что управлять данным транспортным средством необходимо только со специальными водительскими правами на мотоцикл – можно считать абсурдным. 

    Категория «А1» водительских прав также относится к разряду мотоциклов, но единственное отличие между предыдущей категорией и этой то, что открывая данную подкатегорию, управлять можно мотоциклом только с мощностью от 50 до 125 куб.см, а так же с максимальной мощностью до 11кВт. Другими словами, транспорт, которым можно управлять с категорией А1 в водительском удостоверении 2017 года – скутер. Но стоит отметить тот факт, что, имея открытую категорию в водительском удостоверении на мотоцикл, данная подкатегория присваивается автоматически.

    Категория «В» водительских прав дает возможность управлять легковым автомобилем, масса которого не превышает 3,5 тонн, а количество сидячих мест, помимо места водителя, не превышает восьми. Так же водительское удостоверение категории В разрешает управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн, сцепленных с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Помимо этого, не исключено управление транспортного средства массой не более 3,5 тонн, сцепленного с прицепом, превышающим массу 750 килограмм, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при этом общая сумма веса не должна превышать 3,5 тонны. Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД, прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. Управлять можно так же микроавтобусами и джипами, главное условие – соответствие вышеприведенных правил с вашим автомобилем.

    Категория «В1» водительских прав предоставляет возможность управлять трех- или четырехколесным автомобилем, порожняя масса которого не превышает 550 кг. Его изготовительская скорость превышает 50 км/ч. В случае, если транспорт имеет двигатель внутреннего сгорания, то его рабочий объем будет более 50 куб.см. При порожней массе, в транспорте с электрическим приводом, масса аккумулятора не учитывается. Согласно ГОСТу Р 41.73-99, порожняя масса – это масса транспортного средства в снаряженном состоянии без водителя и пассажиров, без груза, но полностью заправленного топливом, охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и с инструментом и запасным колесом, если оно прилагается предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве комплектного оборудования. Соответственно, если у вас в водительском удостоверении категория В1 открыта, то вы можете управлять трициклом и квадрициклом. Стоит заметить, что квадрицикл и квадроцикл — это две совершенно разные вещи, поэтому управлять квадроциклом с обычными водительскими правами нельзя.

    Kатегория «ВЕ» позволяет управлять транспортом категории В, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, а также превышает массу самого автомобиля без нагрузки. При этом основное условие данного состава – разрешенная общая масса превышает 3,5 тонны.

    Категория «С» Имея данную категорию, можно управлять автомобилями, масса которых превышает 3,5 тонны, а так же сцепленными с прицепами, масса которых не превышает 750 килограмм. Данная категория предназначена только для грузовиков массой более 3,5 тонн и не относится к автомобилям категории D. Помимо того, недопустимо управление легкими грузовиками и легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3500 килограмм. 

    Категория «С1» исключает автомобили категории D. Разрешенная масса транспортного средства категории С1 составляет от 3,5 тонн 7,5 тонн. Также не исключается возможность управлять данным видом транспорта сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Стоит отметить тот факт, водитель, который имеет категорию С, может беспрепятственно управлять автомобилями категории С1. 

    Категория «СЕ» – это категория, которая позволяет управлять транспортом категории С сцепленного прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не превышает 3,5 тонны. Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.  

    Категория «С1Е» предоставляет право на управление транспортом категории С1, вес которого составляет от 3,5 тонн до 7,5 тонн, сцепленного с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но не превышает массы автомобиля без нагрузки. Главное условие данного состава, это чтобы суммарный вес не превышал 12 тонн. Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

    Категория «D» в водительских правах позволяет управлять автомобилями, которые предназначены для перевозки людей и имеют, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест. Также можно управлять автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Под эту категорию попадают различные автобусы.

    Категория «D1» – это транспорт, который предназначен для перевозки пассажиров и имеет более 8 пассажирских мест, но не более 16. Помимо этого, разрешено использование прицепа, масса которого не превышает 750 килограмм. Водители, имеющую категорию D, могут управлять данной категорией.

    Категория «DЕ» – это автомобили категории D, сцепленные с прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не более 3,5 тонн. Под эту категорию попадают также сочлененные автобусы.

    Категория «D1Е» предоставляет возможность управления транспортным средством категории D1, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но при этом общая масса транспортного состава не должна превышать 12 тонн. Стоит отметить тот факт, что прицеп не должен быть предназначен для перевозки людей. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

    Категория «Е» На сегодняшний день водительские права категории Е исчезли из обихода водителей, но зато она присвоена к основным категориям. 

    Категория «М» водительских прав в 2017 году обозначает наличие права управления мопедами и легкими квадрициклами. Для того чтобы сделать водительское удостоверение категории М, достаточно иметь открытую любую другую категорию.

    Категории «Tm», Tb» обозначают возможность управлять трамваем и троллейбусом. Ранее данных категорий не было в водительском удостоверении как отдельная графа, они были занесены в особые отметки.

    Bодитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны в его водительском удостоверении. Если он не будет соблюдать это требование, то получит штраф за отсутствие категории прав

     

    разъяснения по категории Е к С.doc

    Водительское удостоверение в США — Зарубежный опыт

     

     

    Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы.

    Вам ответит заместитель генерального директора автошколы «Мустанг» по учебной работе

    Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук

    Кузнецов Юрий Александрович

    Водительское удостоверение в США

    Выдачей водительских прав в США (Drivers license) занимается организация по имени Department of Motor Vehicles (DMV) или DOT (Department Of Transportation). Организация эта не является федеральной, поэтому правила дорожного движения, требования, штрафы и стоимость экзаменов в разных штатах будут отличаться.

    Минимальный возраст для получения водительских прав отличается в разных штатах, от 14 лет и 3 месяцев в Дакоте, до 17 лет в Нью-Джерси.

    В США имеются автошколы, однако ученик может самостоятельно изучать теорию и заниматься практикой не с инструктором, а с родителями, родственниками и т.п.

    Также как и в России, для кандидатов в водители в США предусмотрена медицинская комиссия. Однако, в отличие от нашей страны, она заключается в осмотре только одним врачом – офтальмологом (vision test). Если у ученика слабое зрения в водительском удостоверении будет стоять отметка о необходимости управлять транспортным средством в очках или линзах.

    Экзамен также состоит из двух частей: теоретической и практической.

    Теоретическая часть экзамена представляет собой письменный тест на знание правил дорожного движения штата, чьи права ты получаешь. Поэтому и тесты в разных штатах отличаются. Но в целом, теоретический экзамен отличается большей простотой вопросов, чем российский и количеством допустимых ошибок. Если в России на более 10% (не более 2 ошибок в 20 вопросах), то в США, как правило, допускается не более 20 — 25% ошибочных ответов. Однако, в отличии от России, в США нет экзаменационных билетов, которые можно заранее выучить и ученик не знает какие вопросы попадутся ему на экзамене.

    Кроме того, в некоторых штатах необходимо прослушать дополнительно лекцию об алкоголе, наркотиках и безопасности движения, сдать по этой лекции тест.

    Для сдачи теоретического экзамена необходимо иметь при себе паспорт и карточку социального страхования (в разных штатах требования могут различаться).

    После успешной сдачи теории кандидат получает «ученические права» (Learner»s permit), которые дают право на управление автомобилем некоторое время (два-три, иногда и 6 месяцев). Такое водительское удостоверение выдается ученику для того, чтобы он мог самостоятельно подготовиться к практическому экзамену. Такие «права» в Америке имеют ряд ограничений. Например, может быть запрещена перевозка пассажиров, вождение без присмотра лица имеющего «полноценные» права, вождение в ночное время и т.п. Эти ограничения, естественно разные в разных штатах.

    Практическая часть экзамена сдается не сразу, а только после подготовки, которую проходит водитель, уже имея «ученические права». Срок сдачи практического экзамена, как правило, не ранее 2 месяцев и не более 6 месяцев после сдачи теории. Практический экзамен сильно разнится в зависимости от штата, в котором вы его сдаете. Он может быть как легким, так и очень сложным. Сложности представляют собой различные экзаменационные элементы (например, параллельная парковка). Кроме того, имеются некоторые особенности, не встречающиеся в отечественных ПДД (например, движение с четко определенной скоростью).

    Водительские права, выпускающиеся в США, имеют цифровой либо алфавитно-цифровой код, назначаемый министерством транспорта (либо аналогичным учреждением) штата, и обычно содержат фотографию предъявителя, копию подписи, адрес проживания, класс и дополнительную категорию прав, физические характеристики предъявителя (рост, вес, цвет глаз, иногда даже цвет кожи), и дату рождения. Информация, помещаемая на права, меняется от штата к штату, и может включать в себя отпечатки пальцев, штрих-коды, магнитную полосу и др. В настоящее время власти отдельных штатов медленно переходят на цифровой стандарт водительских прав, включающий голограммы и штрих-коды.

    В штате не может быть двух прав с одним кодом.

    Федеральным законом запрещается указывать на правах номера социального страхования (SSN) связи со случаями мошенничества (кража идентичности).

    В большинстве штатов ориентация прав для водителей менее 21 года вертикальная, более — горизонтальная. Это различие позволяет с лёгкостью определить возраст, т.е. имеется ли право законно покупать и употреблять алкоголь (в США разрешается с 21 года).

    Многие штаты требуют в случае переезда получать права нового штата в течение определённого времени.

    Категории прав во многих штатах совпадают, а права на коммерческие автомобили стандартизованы федеральным законом.

    Стандартные права:

    Пассажирский автомобиль: покрывает большинство легковых автомобилей, исключая мотоциклы.

    Шофёр: также соответствует обычным правам, но предназначается для водителей такси, лимузинов и прочих машин, сдаваемых в аренду с водителем. Такие права не рассматриваются как коммерческие, однако некоторые штаты требуют сдавать дополнительный экзамен на знание специальных законов, регулирующих такси, и требуют иметь возраст не менее 18 лет.

    Мотоцикл: Покрывает только мотоциклы. В такие права не включаются мотоциклы объёмом двигателя 50 cc и менее; с точки зрения закона, они считаются мопедами, и либо не требуют специальных прав на вождение мотоцикла, либо, в отдельных штатах, вообще не требуют никаких прав.

    Коммерческие права:

    Класс А : комбинированные (тягач плюс прицеп) автомобили весом 26 тыс. фунтов (11 790 кг) и более. Также двойные и составные автобусы.

    Класс B : Одинарные автомобили того же веса (включая большинство автобусов). Также в эту категорию включаются составные коммерческие автомобили весом менее 26 тыс. фунтов.

    Класс C: Коммерческие автомобили, не подпадающие под требования классов A и B, но имеющие отметки о вождении опасных материалов, либо предназначенные для перевозки более 15 человек (исключая штат Джорджия). Может включать тяжёлые некоммерческие автомобили, например, трейлеры, весом более 16 тыс. фунтов, а также все автомобили весом более 16 тыс., но менее 26 тыс. фунтов.

    Класс C во многих штатах разделяется на коммерческий и некоммерческий. Некоммерческий класс не может использоваться для аренды. Автомобили, не подпадающие под категории D/E, такие как переоборудованные автобусы, могут требовать некоммерческого C класса.

    Дополнительные категории коммерческих прав

    Профессиональным водителям обычно требуется иметь дополнительную категорию, указывающую на тип автомобиля, требующего дополнительного обучения. Такие требования совпадают во всех штатах, обучение и сдача экзаменов регулируются федеральным правительством.

    P: пассажирский транспорт (16 человек и более)

    H: (hazardous) опасные материалы. Для получения прав также требуется проверка на отсутствие судимости.

    N: автомобили, перевозящие жидкие материалы в цистернах.

    T: двойные/тройные прицепы (автопоезда).

    X: опасные материалы, перевозимые в цистернах.

    L: пневматические тормоза

    S: школьные автобусы (также требуется проверка на отсутствие судимости).

     

    Категория: Зарубежный опыт | Популярность: 14502 | Оценка: 0

    Добавить комментарийКомментарии:

    какой категории права на коневоз нужны? [Архив]

    RUS-HORSE.ru Сообщество любителей лошадей > Справочная информация и консультации > Правовые вопросы > какой категории права на коневоз нужны?

    PDA

    Просмотр полной версии : какой категории права на коневоз нужны?


    Neakris

    27. 08.2012, 20:52

    Доброго времени суток)) земляне)
    Я сдавала на права когда можно было просто прицепить себе прицеп и поехать на дачу. Однако, за последние 2 -3 года произошли кое какие изменения и теперь люди в автошколе получают какие то права ВА. ВС и я хз еще какие(( Я планирую купить коневоз прицеп двухместный, у меня права категории В. той старой В. Мнения разделились, одни говорят и так норм. другие — 30 штук гони С делать надо. Кто-нибудь может грамотно ответить мне на этот вопрос?

    Dahaps

    27.08.2012, 22:39

    Привет! Неакрис, коневоз — это прицеп, надо досдать чтобы открыли категорию прицепа. Там на самом деле не геморройно, попрактиковаться — и все сдадите. Хотя я свою так везла — подцепила коневоз к джипу, погрузила лошадь и поехала) Это я потом узнала что надо категорию открывать на прицеп) Ну, ничего, пронесло)

    Коневозик

    27.08.2012, 23:09

    Так я же уже писала в другой теме про коневоз своими руками, что к категории В надо досдавать на категорию Е.
    Учиться в автошколе (или если есть связи договариваться так) но экзамен в Гаи придется сдавать по любому (по крайней мере у нас так)
    И Вам выдаются новенькие права где указано В+Е.

    Neakris

    27.08.2012, 23:11

    вот damn(( но почему некоторые говорят что если права старые то не надо на прицеп. Тоесть нужно, если он больше скольки то кг везет там. а мои 500 типа укладываются в В. спасибо за ответ)) а я еще посижу подожду ) может кто чего напишет

    Коневозик

    28.08.2012, 00:11

    Раньше было как. Были категории А, В, С, D, и была категория Е (прицеп), которая присоединялась к любой открытой категории. То есть если была открыта категория В, то можно было цеплять прицеп и ехать на дачу.
    На сегодняшний день сделали категории
    А
    В
    С
    D
    ВЕ
    СЕ
    DЕ
    трамвай
    троллейбус

    Это значит, если у Вас категория В то нельзя прицепить прицеп и поехать.
    Даже, если у Вас есть категория к примеру DЕ (грузовик+прицеп), то все равно нельзя ехать на легковой с прицепом.

    Не зависимо от того, старые права или новые, на прицеп полной массой более 500 кг требуется категория Е. Самый легкий коневоз имеет полную массу 800 кг. (500 из которых пусть будет лошадь весить) Категория открывается по максимальной массе — это вес коневоза плюс вес 2-х лошадей (если коневоз двухместный).

    Neakris

    28.08.2012, 00:38

    а точно нельзя материться на форуме? а можно сказать.. что те чудаки на букву м, мало того, что чудаки, так еще и существа альтернативной ориентации. ну что за страна?(( тут что-нибудь делается НЕ для того. чтобы кто то срубил бобла? а?((( уже сил нет никаких. Просто не знаю как в других городах, но в сибе я учила билеты бэцэ, экзамен по ним же был, однако, чтоыб цэ категорию открыть. нужно ЗАНОВО!!! потйи в автошколу и вместо только вождения на грузовике, еще заново учить все билеты. на… зачем? там 10 билетов из всей книги отличается, остановки и разворот как осуществлять. И стоит на цэ дороже чем на БЭ( а чтобы прицеп приделать видимо тоже самое. . ррррррррррррррррррр

    Neakris

    28.08.2012, 00:43

    По сегодняшним правилам право на управление автомобилем с прицепом делится по категориям в зависимости от того, какова масса составляющих частей данного автопоезда. Так для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 кг в принципе необходима категория «E». Однако, если соблюдаются два условия: суммарная полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, то достаточно категории «B». В противном случае необходима категория «Е», при этом полная масса прицепа для легкового автомобиля не должна превышать 3500 кг.

    Напомним, что массой снаряженного автомобиля называется масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти (типа запасного колеса), но исключая вес собственно водителя и пассажиров, а также перевозимого ими груза. Соответственно массой снаряженного легкового прицепа называется масса прицепа без груза. Следовательно, разрешенной максимальной массой (иначе полной массой) автомобиля или легкового прицепа называется масса снаряженного автомобиля плюс масса перевозимого груза, плюс масса водителя с пассажирами или же масса прицепа с грузом, установленная изготовителем данного транспортного средства в качестве максимально допустимой.

    вот что нашла.. получается что .. чото не знаю я что получается. мое ведро весит 2 тонны снаряженное наверное) коневоз пусть тонну 3000 получается что не надо е.. пфффф мне срочно нужен знакомый гаишник. ни у кого нет?

    Коневозик

    28.08.2012, 01:06

    На любой прицеп, массой более 500 кг требуется категория Е. Не зависимо от массы машины. Хоть за самолет его зацепляйте ))) Это вам скажет любой гаишник 🙂

    Neakris

    28.08.2012, 01:31

    таг.. а не прицепы. машины коневоз категории бЭ бывает вообще? на 2 коня 1,5 тонник? или это фантастика?

    Коневозик

    28.08.2012, 03:04

    Вот это я не могу сказать, может еще кто-то знает. ..

    Грозный

    28.08.2012, 11:10

    Это, чтож, если меня гаишник остановит с коневозом, а у меня не будет открытой категории В+E, то меня запросто могут лишить прав?

    Коневозик

    28.08.2012, 13:54

    Не знаю как на счет лишить прав, но коневоз на штраф-стоянку забрать вполне могут.

    Rustraken

    28.08.2012, 14:47

    Да, есть! Та же газель — это категория В.

    Грозный

    28.08.2012, 18:04

    Что Газель, что Жигули, это всё категория В, а если едешь с прицепом, то это нужно уже В+С. Правильно?

    Грозный

    28.08.2012, 18:28

    Да, есть! Та же газель — это категория В.

    Ни разу не видел Газели-коневозки!

    Neakris

    28.08.2012, 20:47

    Только вчера газелью отправили коня в область) правда конек 155 в холке. Когда я спросила газелиста, могу ли я его арендовать на пару часов и поучить кобылу заходить спокойно, он окинул её скептическим взором, и сказал нэт. Не влезет она. Типа тот мелкий и он впритык входит, а выше уже фиг) у меня грузовик был ниссан атлас, на нем чудесно путешествуют пони и ослы) коня по моему мы не грузили в него, хотят тень по высоте почти 2 метра, потому что очень высокий центр тяжести, а машина узкая, побоялись опрокинуться.

    Коневозик

    28.08.2012, 20:59

    Ни разу не видел Газели-коневозки!

    Ну вот например:

    http://i062.radikal.ru/1105/45/46ce429457d8.jpg

    http://s55.radikal.ru/i147/1206/ea/929756168dfc.jpg

    Что Газель, что Жигули, это всё категория В, а если едешь с прицепом, то это нужно уже В+С. Правильно?

    В+Е

    Грозный

    28.08.2012, 22:01

    Только вчера газелью отправили коня в область) правда конек 155 в холке. Когда я спросила газелиста, могу ли я его арендовать на пару часов и поучить кобылу заходить спокойно, он окинул её скептическим взором, и сказал нэт. Не влезет она. Типа тот мелкий и он впритык входит, а выше уже фиг) у меня грузовик был ниссан атлас, на нем чудесно путешествуют пони и ослы) коня по моему мы не грузили в него, хотят тень по высоте почти 2 метра, потому что очень высокий центр тяжести, а машина узкая, побоялись опрокинуться.

    Где-то год назад на ЭквиХелпе была тема про конеедов, толи цыгын, толи татаров, так там они умудрялись пять голов в Газель впихнуть. Пять говорит входят, а шесть уже — нет. Наверное, коники, как шпроты в банке были 🙁 А, Газель, фоты, которой Коневозик выложила, надо в тему про самопальные прицепы-коневозы 🙂

    Budenovka

    29.08.2012, 18:00

    Если на пальцах объяснять, то приблизительно, вот так:
    Авто кат. В + прицеп меньше авто = до 3500 кг — кат. В
    Авто кат. В + прицеп меньше авто = больше 3500 — кат. Е к В.
    Авто кат. В + прицеп больше авто — нельзя!
    Авто кат. В + прицеп до 750 = больше или меньше 3500 кг, это неважно, все равно В.

    Коневозик

    30.08.2012, 00:59

    Если на пальцах объяснять, то приблизительно, вот так:
    Авто кат. В + прицеп меньше авто = до 3500 кг — кат. В
    Авто кат. В + прицеп меньше авто = больше 3500 — кат. Е к В.
    Авто кат. В + прицеп больше авто — нельзя!
    Авто кат. В + прицеп до 750 = больше или меньше 3500 кг, это неважно, все равно В.

    А откуда это?
    Просто я точно знаю, что на любой прицеп более 500 кг нужна категория. Мы когда номера на коневоз получали в ГАИ, у нас 2 раза спросили а категория есть??? И просили показать права.
    И никто не спрашивал какая у нас машина которая будет его тягать, и весом ее тоже никто не интересовался.

    Rustraken

    30.08.2012, 01:20

    Мы когда номера на коневоз получали в ГАИ, у нас 2 раза спросили а категория есть??? И просили показать права.

    Я вчера оформляла прицеп в ГИБДД. Права не просили показать)))) Все оформили за 30 минут.

    Чингачгук

    30.08.2012, 01:25

    Коневозик, гаишники вводят вас в заблуждение. С 1 марта 2011 года вступил новый регламент, согласно, которому категория «В» позволяет управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8; Водительское удостоверение категории «В» позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория «B» позволяет управлять и мотоколясками, и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Права категории «Е» позволяет управлять составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории. Особенностью категории «E» является тот факт, что эта категория выдается в дополнение к существующим категориям «B», «C» или «D». Она может дополнять эти категории по отдельности или одновременно несколько из них. При этом в графу «особые отметки» водительского удостоверения, выданного до 1 марта 2011 года, вносилась запись вида «E для B» или «E для BCD». Обратите внимание, что если в водительском удостоверении открыты категории «B», «C», «E», причем «E» для «B», то обладатель таких прав не может управлять грузовым автомобилем или автобусом с тяжелым прицепом. Новые водительские права, введенные в обращение 1 марта 2011 года, содержат отдельные категории «BE», «CE» и «DE». Например, категория «BE» позволяет управлять автомобилями с разрешенной максимальной массой до 3 500 кг и прицепом, масса которого превышает 750 кг.

    Коневозик

    30.08.2012, 02:29

    Я вчера оформляла прицеп в ГИБДД. Права не просили показать)))) Все оформили за 30 минут.

    Ну значит это нам так повезло ))) Сначала один гаишник подошел и спросил про категорию, а через некоторое время другой. Хотя оформили тоже в общем то быстро ))

    Чингачгук, почему в заблуждение? Я все то же самое и пыталась объяснить, только своими словами. Ну чуток ошиблась, не 500 а 750 кг. Но это не суть важно — коневоз явно больше этой массы, поэтому категория Е нужна, как ни крути.

    Чингачгук

    30.08.2012, 02:38

    Ну, это они любят 🙂 Пораспрашивают, позвонят друзьям, вы от РЭО отъезжаете, а вас уже встречают. У нас тема даже, такая специально была создана: «Общение и конфликты с ГИБДД при перевозки лошадей.» http://rus-horse.ru/showthread. php?t=449

    Катерина

    19.09.2012, 00:09

    У меня мамка коневоз таскает без категории) Мы проходим в разрешенную весовую категорию)

    Чингачгук

    19.09.2012, 00:20

    А у мамы, какие права? Нового образца?

    5351

    Или старого?

    5352

    Катерина

    19.09.2012, 00:37

    Нового, с категорией для легкового автомобиля.
    Ну мы собственно и таскаем коневоз легковушкой.. да и коневоз у нас одноместный)

    zagadka

    02.12.2012, 06:24

    Верно ,на одноосники не нужна категория прицепа,на двуосники автоматом ВЕ,столкнулись сами в этом году,собрались брать коневоз,в ГАИ пошли,а нам и сказали ,что по Калужской обл нигде не учат-нет программы…Ездийте у нас по городу-такие веселые ребята блин.А если человек 30лет ездил с прицепом,им бум в голове-давайте все учиться млин!только плати.

    Чингачгук

    02.12.2012, 15:31

    Неужели во всей Калужской области нельзя получить категорию «Е»? Может неправильно поняли? У нас тоже в автошколе сначала набирают группу, а потом только учат. Я, когда учился ждал четыре месяца пока группу укомплектуют.

    zagadka

    02.12.2012, 16:22

    Неужели во всей Калужской области нельзя получить категорию «Е»? Может неправильно поняли? У нас тоже в автошколе сначала набирают группу, а потом только учат. Я, когда учился ждал четыре месяца пока группу укомплектуют.

    Поняли правильно,у нас нет программы на ВЕ по Калужской области…Вот и перебиваемся Газелью.

    Чингачгук

    05.12.2012, 20:05

    Поняли правильно,у нас нет программы на ВЕ по Калужской области…Вот и перебиваемся Газелью.

    Сегодня общался с одним человеком из Калужской области? он открывал себе категорию «Е» в городе Жуков в местной автошколе пару лет назад. Я не знаю, может быть сейчас специально для «В+Е», какие-то курсы разработаны специальные, но при замене водительского удостоверения на права нового образца, ему выдали их с открытой категорией «В+Е». Может проще отучиться на «Е»? Эти курсы должны быть у вас по-любому.

    zagadka

    05.12.2012, 20:14

    Сегодня общался с одним человеком из Калужской области? он открывал себе категорию «Е» в городе Жуков в местной автошколе пару лет назад. Я не знаю, может быть сейчас специально для «В+Е», какие-то курсы разработаны специальные, но при замене водительского удостоверения на права нового образца, ему выдали их с открытой категорией «В+Е». Может проще отучиться на «Е»? Эти курсы должны быть у вас по-любому.

    А если открывать Е,мне надо тогда и С открывать блин…

    Чингачгук

    05.12.2012, 20:17

    Я не в курсе. Лучше в РЭО ГИБДД местном проконсультироваться. Я учился на армейских курсах. Давно это было… Сразу «В и С» получил.

    zagadka

    05.12.2012, 20:30

    нее,у меня только В,если открывать Е то только с С вместе…Так проще было бы просто Е к В….

    Smokie

    27.11.2013, 00:59

    Есть юристы на форуме ил конеперевозчики со стажем? Проясните ситуацию, плизззз. С 5 ноября 2013 года вступил в силу Федеральный закон N 92 от 7 мая 2013 года «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» И кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Если в правах есть категория «В» и я тащу коневоз, я попадаю на штраф, лишение и спецстоянку? Не могу сама разобраться в этом вопросе. Пункт 1 статьи 25 «категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;» Если машина + прицеп + лошадь, весят меньше 3, 5 тонны, то можно ездить только с «В»????? Или допустим, максимальная масса снаряжённого прицепа превышает 750 кг, так как лошадь весит уже 600, то низя????? Запуталась совсем!!!! Люди, хелп ми, плиз!

    Dahaps

    27. 11.2013, 01:06

    Насколько я знаю, нужны права на легковой автомобиль + прицеп. Если коневоз прицепной.

    Smokie

    27.11.2013, 01:15

    А, какая ответственность наступает, в случае, если нас допустим остановили гаишники? Предположим ситуацию: у меня две лошади в прицепе, машина Мицубиси-Паджеро и права только категории «В», страховки и техосмотр присутствуют. Стаж вождения — семь лет. В интернете не нашла, такой информации.

    Чингачгук

    27.11.2013, 01:19

    Жалко гайцов нет на форуме. Они лошадей не держат. Была бы бесплатная грамотная консультация.

    http://kohuku.ru/uploads/posts/2013-01/1359095702_1341854985_miliciya.jpeg

    Фурия

    27.11.2013, 20:07

    Короче так: с В Вы можете ездить на большой машине с маленьким прицепом до 750кг. (вес прицепа не должен превышать вес машинки).
    Коневоз -обязательно ВЕ. Штраф за нарушение 2500 + задержка автотранспорта до момента пока Вы найдете водителя с ВЕ(((

    Smokie

    27. 11.2013, 21:04

    Очередной бред наших законов. Газель большая, но на неё нужны права категории В. Коневоз меньше Газели, и на него уже нужна категория «В плюс С». А с лошадьми, что делать, если меня остановили на трассе и нет возможности оперативно найти водителями с правами на прицеп?

    Чингачгук

    27.11.2013, 21:25

    Очередной бред наших законов. Газель большая, но на неё нужны права категории В. Коневоз меньше Газели, и на него уже нужна категория «В плюс С». А с лошадьми, что делать, если меня остановили на трассе и нет возможности оперативно найти водителями с правами на прицеп?

    А об этом вы нам расскажите уже в этой теме http://rus-horse.ru/showthread.php?t=449&highlight=%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B4 http://s20.rimg.info/9a3ad91ebd5c2d75632b643294aabc53.gif (http://smayliki.ru/smilie-1262824263.html) Общение и конфликты с ГИБДД при перевозке лошадей.

    Gala

    01.09.2016, 16:52

    Люди добрые, подскажите, пожалуйста в Москве автошколу, где можно получить права на прицеп (В+С). Интересует возможность получения без обучения, так как нет возможности посещать курсы. Разумное обоснование цены приветствуется. Писать строго в личку.

    Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

    сборов за номерные знаки — страницы

    В указанных ниже классах автомобили будут зарегистрированы на два (2) года на момент выдачи правового титула или на момент продления регистрации. Следующие сборы включают ежегодную надбавку     в размере 17,00 долларов США за систему EMS, если не указано иное.
    КЛАСС ОПИСАНИЕ ВЗНОС С 1 июня 2013 г.

    А

    Легковые автомобили
    (грузовой вес до 3700 фунтов)

    135,00 $

    А

    Легковые автомобили
    (грузовой вес более 3700 фунтов)

    187,00 $

    М

    Универсальное транспортное средство
    (Вес до 3700 фунтов)

    135,00 $

    М

    Многоцелевой автомобиль
    (грузовой вес более 3700 фунтов)

    187,00 $

    В

    Легковой автомобиль, сдаваемый в аренду

    334,00 $

    С

    Похоронные машины и машины скорой помощи

    234,00 $

    Д

    Мотоциклы/низкоскоростной

    104,00 $

    L

    Исторические автомобили

    51,00 $*

    Н

    Транспортные средства Street Rod

    50,00 $*

    Q

    Лимузин

    404,00 $

     
     

    * Регистрационный взнос не требует доплаты.

     
    Обратите внимание:  Чесапикский залив и сельскохозяйственные плиты требуют дополнительной платы за продление в размере 10 долларов США в год (20 долларов США за продление на 2 года). Дополнительный сбор приносит пользу Chesapeake Bay Trust или Фонду сельскохозяйственного образования Мэриленда.
     
    Грузовые автомобили

    E

    Грузовики (3/4 тонны или 7000 фунтов или меньше)

    161,50 $

    E

    Грузовые автомобили (полной массой 10 000 фунтов [1/2 или 3/4 тонны])

    214,00 $

           
    Прицепы      
    Г

    Прицеп 3000 фунтов. или менее

    51,00 $*

    		  
    Г

    Прицеп 3001–5000 фунтов.

    102,00 $*

    		  
    Г

    Прицеп 5 001–10 000 фунтов.

    160,00 $*

    		  
    Г

    Прицеп 10 001–20 000 фунтов.

    248,00 $*

    		  
    Г

    Грузовой прицеп или полуприцеп

    76,50 $*

    		  
    Сельскохозяйственные прицепы или сельскохозяйственные полуприцепы
    GF

    Прицеп 3000 фунтов. или менее

    25,50 $*

    GF

    Прицеп 3001–5000 фунтов.

    51,00 $*

    ГФ

    Прицеп 5 001–10 000 фунтов.

    80,00 $*

    ГФ

    Прицеп 10 001–20 000 фунтов.

    124,00 $*

     
    * Регистрационный взнос не требует доплаты.
     
    Грузовые автомобили класса E, седельные тягачи класса F, сельскохозяйственные грузовики класса EFT, сельскохозяйственные тракторы класса FF и самосвалы класса FF обновляются ежегодно (полная масса или полная масса автомобиля в фунтах. Плата указана за 1000 фунтов). будет добавлена ​​дополнительная плата в размере 17 долларов США в год за систему EMS.)

    E

    10 000–18 000 фунтов.

    9,00 $

    E

    18 001–26 000 фунтов.

    11,75 $

    E

    26 001 — 40 000 фунтов.

    12,75 $

    E

    40 001–60 000 фунтов.

    14,75 $

    E

    60 001–80 000 фунтов.

    $16,00

    Электронный перевод

    минимум 10 000–40 000 фунтов.

    5 долларов США

    Электронный перевод

    40 001–65 000 фунтов.

    5,25 $

    ЭПД

    40 000–70 000 фунтов.

    26,25 $

    		  

    Ф

    минимум 40 000–60 000 фунтов.

    21,00 $

    F

    минимум 60 001–80 000 фунтов.

    22,50 $

    FF

    минимум 40 000–80 000 фунтов.

    5,25 $

    		  
     
    Эвакуаторы / откатные автомобили класса T обновляются ежегодно (полная масса или полная масса автомобиля в фунтах. Плата указана за 1000 фунтов. Следующие сборы включают ежегодную надбавку в размере 17 долларов США за систему EMS.)

    T

    Эвакуаторы/автомобили с откатом до 26 000 фунтов.

    202,00 $

    Т

    Эвакуаторы/автомобили грузоподъемностью более 26 000 фунтов.

    567,00 $

     
    Эвакуаторы класса TE могут использоваться для буксировки или буксировки, ежегодно обновляются.

    ТЭ

    Эвакуаторы/автомобили до 18 000 фунтов.

    202,00 $
    (включая надбавку 17,00 $)

    TE

    Эвакуаторы/откаты 18 001–26 000 фунтов.

    11,75 долл. США за 1000 фунтов.
    (добавьте дополнительную плату в размере 17 долларов США)

    		  

    ТЭ

    Эвакуаторы/откаты 26 001–40 000 фунтов.

    $567,00
    (включая надбавку $17,00)

    		  

    ТЭ

    Эвакуаторы/автомобили с откатом 40 001–60 000 фунтов.

    14,75 долл. США за 1000 фунтов.
    (доплата 17 долларов США)

    		  

    ТЭ

    Эвакуаторы/откаты 60 001–80 000 фунтов.

    16 долларов США за 1000 фунтов.
    (доплата 17 долларов США)

    		  
     
    Школьный автобус класса H зарегистрирован на два (2) года. Следующие сборы включают ежегодную надбавку в размере 17 долларов США за систему EMS.

    Н

    Школьный автомобиль

    136,00 $

    H

    Чартер школьного автобуса

    334,00 $

     
    Фургон класса J и пассажирский автобус класса P обновляются ежегодно. Следующие сборы включают ежегодную надбавку в размере 17 долларов США за систему EMS.

    Дж

    Ван Пул

    93,50 $

    П

    Пассажирский автобус, чартерный или напрокат
    (вместимость 20 или меньше мест)

    292,00 $

    P

    Пассажирский автобус, чартерный или напрокат
    (вместимость от 21 до 35 мест)

    542,00 $

    P

    Пассажирский автобус, чартерный или напрокат
    (вместимость 36 и более мест)

    892,00 $

     
    Транспортное средство сельскохозяйственного назначения класса K продлевается на два (2) года. Дополнительная плата не взимается.

    К

    Сельскохозяйственный автомобиль

    5,00 $

    Доплата

    Для обеспечения стабильного финансирования всемирно известной системы экстренной медицинской помощи (EMS) штата Мэриленд, включая вертолеты для эвакуации, спасательные подразделения, машины скорой помощи, пожарные машины «доплата» в размере 17,00 долларов США в год будет взиматься вместе с регистрационным взносом, где это применимо.

    ​

    Как правильно выбрать класс сцепки для прицепа


    Если вы никогда раньше не сталкивались со сцепкой для прицепа, это может сбить вас с толку. Что означают разные классы? Какие размеры есть, и какой размер вам нужен? Класс сцепки и размер приемника, которые вам нужны, зависят от двух факторов: что вы хотите буксировать или перевозить, и с чем может справиться ваш автомобиль. (Вы можете установить самую прочную в мире сцепку на заднюю часть Ford Focus, но вы все равно не собираетесь превращать свой Focus в гиганта-тягача!) Самый быстрый и простой способ выяснить, какие сцепки будут работать для вашего автомобиля, чтобы использовать наш fitguide. Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, и мы покажем вам только те сцепки, которые подходят. Но что, если появится несколько классов или размеров сцепок, и у вас есть варианты? Какой класс сцепки для прицепа вам нужен? Мы более подробно рассмотрим классы сцепки ниже, чтобы вы могли с уверенностью сделать выбор, наиболее подходящий для вашего автомобиля и ситуации буксировки.
    Ищете индивидуальную посадку?
    См. сцепные устройства для прицепов, которые подходят для вашего автомобиля.

    Какие существуют классы сцепных устройств для прицепов?

    Всего существует 5 классов сцепки для прицепов, при этом класс I имеет наименьшую грузоподъемность, а класс V — наибольшую. Классы сцепки в основном определяют размер отверстия сцепки и грузоподъемность. Вот краткий обзор 5 классов сцепок, связанных с ними мощностей и типичных размеров приемника. Хорошо, отлично , возможно, вы думаете. Но что на самом деле означают эти цифры? Для контекста мы разбили 5 классов сцепных устройств ниже, включая типичные тягачи, прицепы и аксессуары, связанные с каждым размером. Имейте в виду, что вы всегда ограничены компонентом с самым низким рейтингом. Например, если ваше сцепное устройство может тянуть 8000 фунтов, а ваше транспортное средство может тянуть только 3000 фунтов, ваш максимальный вес составляет 3 000. статья для получения дополнительной помощи по буксировке прицепа!

    ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
    Полная масса прицепа (GTW): Масса загруженного прицепа. Чтобы определить GTW, взвесьте загруженный прицеп на автомобильных весах. Вес язычка (TW): Давление вниз, оказываемое муфтой на шар. Для определения TW используйте весы для языка или другой описанный здесь метод.

    Что такое прицепное устройство класса I?

    Тягово-сцепное устройство класса I — чемпион по легкости среди 5 доступных классов, что делает его идеальным для небольших грузов, таких как каяки или грузовые автомобили. Эти сцепки чаще всего встречаются на легковых автомобилях и небольших внедорожниках. Сцепные устройства для прицепов классов I и II обычно имеют отверстие приемника 1-1/4 x 1-1/4 дюйма. Аксессуары класса II не будут работать со сцепками класса I. MAX GTW: 1000-2000 фунтов MAX TW: 100-200 фунтов Открытие приемника: 1-1/4 «Типичные нагрузки класса I
    • (MAX 2)
    • CARGO CARGO
    • самокаты для передвижения
    • Небольшие прицепы
    Типичные тягачи класса I
    • Компактные автомобили
    • Среднеразмерные автомобили
    • Полноразмерные автомобили
    • Внедорожники
    • Минивэны

    Что такое тягово-сцепное устройство класса II?

    Тягово-сцепное устройство класса II лишь немного тяжелее, чем сцепное устройство класса I. Как и сцепки класса I, они обычно устанавливаются на легковые автомобили и небольшие внедорожники. Поскольку приемники сцепки класса I и класса II обычно имеют одинаковый размер, многие люди задаются вопросом, подходят ли их аксессуары класса II к сцепке класса I. Но, увы, это не так! Прицепы сцепки класса I имеют встроенный стопор, так что тяги и стойки навесного оборудования могут входить в отверстие сцепки прицепа только до определенной точки. Аксессуары класса II имеют более длинный стержень, поэтому они упираются в стопор и не могут полностью войти в ствольную коробку. Это сделано для того, чтобы вы случайно не перегрузили сцепку класса I более тяжелым аксессуаром класса II. С другой стороны, вы МОЖЕТЕ использовать аксессуар класса I в сцепке класса II. Max GTW: 2000–3500 фунтов Max TW: 200–525 фунтов Отверстие ресивера: 1-1/4 дюйма, класс II, типовая нагрузка
    • Велосипеды
    • Грузовые перевозчики
    • Байдарки
    • Каноэ
    • Мотороллеры
    • Небольшие прицепы
    • Небольшие складные кемперы
    • Небольшие лодки
    Типовые буксировщики класса II
    • Компактные автомобили
    • Автомобили среднего размера
    • Полноразмерные автомобили
    • внедорожники
    • Минивэны

    Что такое прицепное устройство класса III? Сцепки

    класса III являются одними из наиболее распространенных из-за их широкого диапазона грузоподъемности (примерно от 3500 фунтов до 8000 фунтов). Если вы хотите буксировать кемпер, вам лучше всего использовать сцепку как минимум класса III. Поскольку это наиболее распространенный размер сцепки, у вас есть гораздо больше вариантов для всего: от прицепов до велосипедных стоек и багажников. Сцепки класса III имеют приемные отверстия шириной 2 x 2 дюйма. Тем не менее, вы все равно можете использовать аксессуары 1-1/4″, если они у вас есть с помощью адаптера. Max GTW: 3500–8000 фунтов Max TW: 300–800 фунтов Отверстие ресивера: 2 дюйма, класс III, типовая нагрузка
    • Кемперы среднего размера
    • Грузовые прицепы
    • Оборудование для ухода за газонами
    • Велосипеды
    • Грузовые перевозчики
    • Кайкас
    • Каноэ
    • Мотоциклы
    • Снегоходы
    Типичные тягачи класса III
    • Полноразмерные автомобили
    • Большие внедорожники
    • Минивэны
    • Грузовики

    Что такое прицепное устройство класса IV?

    Мы снова увеличиваем грузоподъемность с помощью сцепных устройств класса IV. Как и сцепки класса III, сцепки класса IV обычно имеют приемники размером 2 x 2 дюйма. Тем не менее, они имеют еще большую грузоподъемность (до 12 000 фунтов GTW). Сцепки класса IV имеют отверстия ресивера шириной 2 x 2 дюйма. Однако, если вы хотите использовать аксессуары 1-1/4 дюйма с 2-дюймовой сцепкой, вы можете использовать адаптер. Максимальная разрешенная масса: 5 000–12 000 фунтов Макс. масса TW: 500–1 200 фунтов Отверстие ресивера: Типовые нагрузки 2 дюйма, класс IV
    • Большие кемперы
    • Большие лодки
    • Игрушечные самосвалы
    • Конные прицепы
    Типичные тягачи класса IV
    • Тяжелые грузовики
    • Большие внедорожники

    Что такое сцепка для прицепа класса V?

    Сцепные устройства для прицепов класса V настолько велики, насколько это возможно. Это усиленные сцепные устройства, предназначенные для перевозки самых тяжелых прицепов и игрушечных самосвалов. Большинство приемников сцепки класса V имеют отверстие приемника 2-1/2 дюйма, хотя некоторые имеют отверстие 2 дюйма, а самые большие даже имеют отверстие 3 дюйма (эти гиганты приварены к раме тягача). Если вам нужно нести меньший аксессуар со сцепкой класса V, доступны адаптеры (особая благодарность нашим черно-белым адаптерам, которые спроектированы с защемленными концами, чтобы упростить выравнивание отверстий для штифтов).0840 Max GTW:     10 000–25 000 фунтов Max TW: 1 000–4 000 фунтов Отверстие ресивера: 2 дюйма, 2 1/2 дюйма или 3 дюйма, типичная нагрузка класса V
    • Большие игрушечные самосвалы
    • Самосвалы с оборудованием
    • Многовагонные прицепы
    • Конные прицепы
    Типовые тягачи класса V
    • Тяжелые грузовики
    • Коммерческие грузовики
    Остались вопросы? Позвоните нашим специалистам по телефону 800-298-8924 или свяжитесь с нами онлайн. Мы рады помочь всем, чем можем! Статьи по темеСопутствующие товарыОбновлено: 08.04.20

    Вопросы и комментарии по поводу этой статьи


    Отдел

    буксировку

    Спорт и отдых

    Прицеп. Политика конфиденциальности

  • Вся справочная информация
  • Видео
  • Справочные статьи
  • Ответы экспертов

  • Новые аккаунты дилеров
  • Вход в учетную запись

Популярные автомобили

Пролить свет на туманные требования CDL

Перепечатано с разрешения из выпуска журнала Tracks за май/июнь 2018 г., официального издания NATM (Национальной ассоциации производителей прицепов).
Ким Манн, главный юрисконсульт NATM, Scopelitis, Garvin, Light, Hanson & Feary
 
В штаб-квартиру NATM часто звонят представители производителей прицепов и спрашивают, почему местная полиция настаивает на выдаче коммерческих водительских удостоверений (CDL) для работающих водителей. буксировать автомобили, тянущие их прицепы. Затем они описывают свой конкретный набор обстоятельств. Эти вопросы вызваны жалобами, которые участники получили от своих клиентов и дилеров о том, что военные штата и местные правоохранительные органы останавливают водителей, буксирующих их трейлеры, которые, как они думали, не требуют CDL, и их клиенты покупали с таким же пониманием. Итак, что здесь происходит? Чрезмерно агрессивные правоохранительные органы на работе? Дилеры и/или клиенты плохо информированы о законах CDL? Сочетание того и другого?

Похоже, что за этими запросами стоит расплывчатость законов CDL и общая путаница и разногласия, которые эта расплывчатость естественным образом порождает. Итак, давайте попробуем прояснить эту путаницу. С самого начала Конгресс возложил на Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков США (FMCSA) Министерства транспорта США ответственность за выполнение федеральных законов CDL посредством федеральных правил и дал указание штатам выдавать CDL в соответствии с этими правилами. Правила CDL FMCSA содержатся в Своде федеральных правил, 49С.Ф.Р. Часть 383. FMCSA требует, чтобы водители имели CDL — класс A, класс B или класс C (для перевозки пассажиров или опасных материалов) — для управления определенными типами коммерческих автомобилей (CMV) в междуштатных, внутригосударственных или внешней торговли.

Графика FMCSA, иллюстрирующая различные конфигурации транспортных средств, составляющих группы CMV, требующих CDL класса A или класса B (щелкните, чтобы увеличить) CDL класса A или класса B. Этот рисунок можно найти справа. Государственные и местные правоохранительные органы часто обращаются к нему за руководством.

FMCSA требует от водителей наличия CDL для управления автомобилем, если это транспортное средство соответствует определению FMCSA «коммерческого автомобиля» и используется в «коммерции». FMCSA определяет оба термина в 49 C.F.R. § 383.5. Великое недопонимание внутри трейлерной индустрии и, вероятно, в правоохранительных органах требований CDL проистекает из этих двух определений, особенно термина «коммерция».
FMCSA определяет «коммерческое автотранспортное средство» как автотранспортное средство или комбинацию автотранспортных средств в определенных конфигурациях на основе полной массы автомобиля, когда оно используется в «коммерции» для перевозки «имущества или пассажиров». Компонент физической конфигурации определения CMV очень механический, очень объективный. Имея дело с тягачом с прицепом, вы смотрите на номинальную полную массу автопоезда (GCWR) тягача, если производитель тягача присвоил ему GCWR и указывает его на своей сертификационной табличке. Что касается знакомой комбинации, тягача (будь то грузовик, автомобиль или тягач), буксирующего прицеп, водителю требуется CDL, если установленная производителем тягача полная масса автомобиля превышает 26 000 фунтов. (как указано на этикетке сертификата), а полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов. Если нет назначенного GCWR, FMCSA требует CDL только в том случае, если сумма GVWR тягача и прицепа вместе превышает 26 000 фунтов. а полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов. В любом случае водителю потребуется CDL класса A.
В отношении одного транспортного средства FMCSA требует, чтобы водитель имел CDL класса B для управления этим грузовиком, автобусом, фургоном или автомобилем, если это транспортное средство имеет полную массу более 26 000 фунтов. Это требуется, даже если этот грузовик, автомобиль или фургон буксирует прицеп, и этот прицеп имеет полную массу 10 000 фунтов. или меньше (если полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов, требуется CDL класса A).

Второй компонент требования CDL и определения CMV вызывает гораздо больше беспокойства, гораздо более субъективен и является основным источником путаницы. Чтобы квалифицироваться как CMV, требующий CDL, этот автомобиль, даже в соответствующей конфигурации GCWR/GVWR, должен использоваться в «коммерции». «Коммерция» имеет собственное отдельное определение в § 385.3 правил FMCSA. FMCSA определяет его в широком смысле как любую торговлю, трафик или транспортировку между пунктами в одном штате и пунктами в другом штате или любую торговлю, трафик или транспортировку, которые «влияют» на торговлю, трафик или транспортировку в США между пунктами в одном штате и пунктами в другом штате. точки в другом. Не совсем просветляющее определение, если не сказать больше. То, как получается эта оценка «использования», часто зависит от того, кто проводит оценку. И это часто сотрудник правоохранительных органов на месте происшествия.

В качестве отправной точки следует выяснить, перевозит ли этот сомнительный CMV имущество (через границы штатов) для каких-либо коммерческих целей, а не для личного использования владельцем, водителем или каким-либо другим лицом. То, что владелец трейлера считает своим «личным использованием», при внимательном рассмотрении может на самом деле оказаться предназначенным для «коммерческих целей», если смотреть критическим взглядом сотрудника государственных или местных правоохранительных органов. Рассмотрим несколько хитрых примеров:

  • Владелец трейлера буксирует своих лошадей на конную выставку или свой скот на государственную ярмарку, где разыгрываются денежные призы. Этот знакомый сценарий, вероятно, будет рассматриваться как коммерческое предприятие или коммерческая цель с точки зрения прилежного полицейского, который заставляет водителя искать этот CDL.
  • Вместо этого предположим, что эти лошади принадлежат конюшне, владелец которой взимает с публики почасовую плату за то, чтобы они ездили на них. Еще одна коммерческая цель согласно строгому толкованию термина. Неважно, что на боковой стороне грузовика или прицепа, буксирующего этих лошадей, нет названия компании или логотипа.
  • Теперь предположим, что это студент колледжа за рулем папиного автомобиля весом 16 000 фунтов. Грузовик GVWR буксирует газонокосилку его семьи по окрестностям в папином служебном трейлере, чтобы заработать несколько долларов на стрижке газонов, чтобы компенсировать это обучение в колледже. Ему может понадобиться CDL класса A, если полная масса этого прицепа превышает 10 000 фунтов.

Усложнение вопроса о необходимости CDL может быть мешаниной государственных законов CDL, противоречащих федеральному закону. Штатам не запрещается принимать свои собственные законы штата о CDL, применяя их к перемещениям, не связанным между штатами (т. Е. Трейлер не пересекает границу штата), если эти законы штата строже федерального закона. Теоретически закон штата А может потребовать, чтобы его жители имели CDL другого класса, возможно, обозначенного как «Класс D», для буксировки 26 000 фунтов. Прицеп GVWR при использовании в личных целях.

Штат А должен, однако, соблюдать лицензию за пределами штата, выданную штатом В своим жителям: например, если штат В не требует CDL для своих жителей для управления транспортным средством для личного пользования, то штат А может не требует от жителей штата B наличия CDL при управлении транспортным средством для личного пользования в штате A, даже если штат A требует, чтобы его собственные жители имели CDL «класса D» для этой цели.

«CDL» жалуется на то, что поля NATM обычно вращаются вокруг небольших прицепов (полная масса от 10 000 до 26 000 фунтов) и дебаты о личном или коммерческом использовании. Таким образом, при коммерческом использовании, когда полная масса грузовика превышает 26 000 фунтов, требуется CDL, независимо от полной массы прицепа, а когда полная масса грузовика меньше 26 000 фунтов, требуется только CDL. если полная масса этого грузовика и полная масса прицепа, сложенные вместе, превышают 26 000 фунтов. а полная масса прицепа превышает 10 000 фунтов.

Посмотреть оригинальную статью «Проливая свет на туманные требования CDL» в журнале NATM Tracks можно здесь.

Узнайте больше о полной линейке прицепов Felling Trailers для коммерческих, строительных, государственных, коммунальных и других целей.

 

Рубрика: Нужно знать Советы С тегами: CDL, Национальная ассоциация производителей прицепов

Дорожные сборы, билеты и начисления Часто задаваемые вопросы

Дорожные сборы, билеты и начисления Часто задаваемые вопросы | U-Haul
  • Общие вопросы по U-доставке
  • Грузовые автомобили
  • Трейлеры
  • Самостоятельное хранение
  • U-бокс ®
  • Помощь при переезде ®
  • Перемещение материалов
  • Продажа грузовиков
  • Покрытие ущерба
  • uhaul. com
  • Арбитраж
  • Фотографии водительских прав
  • Пошлины и цитаты
  • Должен ли я платить за пользование арендованным оборудованием U-Haul?

    Если арендованный автомобиль и/или прицеп путешествуют по платной дороге, счет будет выставлен U-Haul (как зарегистрированному владельцу транспортного средства). Как зарегистрированный владелец, U-Haul обязан платить компании за проезд и взимать плату с клиента, как указано в приложении к договору аренды. Если юрисдикция разрешает передачу ответственности, U-Haul попытается передать ее клиенту.

  • У меня есть транспондер, почему с меня взимается плата за проезд?

    Номерной знак на арендованной машине зарегистрирован на U-Haul, а не на ваш личный счет в компании по взиманию дорожных сборов. Таким образом, компания по взиманию дорожных сборов будет выставлять счета напрямую U-Haul. При буксировке прицепа обычно взимается отдельная плата за прицеп и тягач.

  • Я вчера проезжал пошлину, платная администрация посоветовала позвонить вам, чтобы договориться с вашей компанией.

    В связи с циклом выставления счетов мы не можем предоставить какую-либо информацию для выставления счетов или платы за проезд, пока не получим уведомление. Вы будете уведомлены по электронной почте или текстом для решения. (Исходя из информации, предоставленной юрисдикцией, это может занять четыре недели и более.)

  • Должны ли пользователи за пределами провинции также платить за проезд?

    По закону все пользователи платной дороги или моста обязаны платить за использование, включая клиентов за пределами провинции и США.

  • Мне выдали штраф на лобовом стекле моего U-Haul, несу ли я ответственность?

    Да, клиент несет ответственность за любые дорожные сборы и/или билеты, которые он понесет в течение периода аренды.

  • Если билет был оплачен или оспорен, но U-Haul списала средства с кредитной карты, как они могут получить возмещение?

    Клиент должен отправить подтверждение платежа или судебное решение по адресу ticket@uhaul. com.

  • Если я получу билет во время аренды U-Haul, должен ли я его оплатить, оспорить или проигнорировать?

    Клиент несет ответственность за любые дорожные сборы и/или билеты, которые он понесет в течение периода аренды. Клиент может оплатить сборы за проезд и / или билеты непосредственно в юрисдикцию выдачи. Если клиент желает оспорить сбор, он должен будет сделать это с органом, выдавшим сертификат. Мы советуем клиенту сохранять все квитанции, подтверждающие оплату.

  • Сколько времени потребуется, чтобы уведомить меня о билете или плате за проезд?

    U-Haul не контролирует, когда юрисдикция будет предоставлять информацию о платных дорогах и билетах. Клиент будет уведомлен U-Haul с помощью текстового сообщения и действительного электронного письма, как только дорожный сбор или билет будет получен и обработан.

  • Несу ли я ответственность за нарушение, касающееся «Коммерческого транспортного средства»?

    Да. Вы несете ответственность за любые ссылки или нарушения, связанные с арендой и/или использованием оборудования. Как правило, арендованные грузовики U-Haul не считаются коммерческими транспортными средствами, если они используются для случайной перевозки личного имущества физическими лицами без компенсации или в интересах коммерческого предприятия. Однако в некоторых юрисдикциях транспортные средства могут определяться как коммерческие исключительно на основании веса или типа транспортного средства, а не только его использования. Вы обязаны обращать внимание на дорожные знаки, относящиеся к грузовым автомобилям, такие как остановки на весовых станциях, ограничения для грузовиков, полос движения или мостов, а также надземные зазоры.

  • Каковы административные сборы за проезд и/или билет?

    Существует административный сбор в размере 30 долларов США за билеты и административный сбор в размере 1 доллара США за каждую плату за проезд по контракту. Если покупатель оплачивает стоимость билета в течение семи дней, эта плата уменьшается до 15 долларов США в качестве любезности для клиента. Если клиент не оплатил в течение семи дней и в файле есть кредитная карта, система автоматически выставит клиенту счет по сниженной административной ставке в размере 15 долларов США на 8-й рабочий день.

  • Кто дает разрешение на снятие средств с кредитной карты?

    При подписании договора аренды клиент дает разрешение на списание средств с карты. Это указано в условиях в приложении к аренде.

  • Канадские дорожные сборы в канадских или американских фондах?

    Плата за проезд и билеты, отправленные из Канады, оплачиваются из канадских фондов.

  • Если билет выдан в одном состоянии, но клиент заявляет, что он никогда не был в этом состоянии во время аренды, как это решить?

    Группе поддержки клиентов Citation необходимо провести дополнительные исследования. Не исключено, что произошла ошибка. Свяжитесь с отделом восстановления оборудования по телефону 888-886-0782, вариант 2, или отправьте запрос по адресу [email protected], и они будут рады помочь.

  • Как я могу оплатить сборы за проезд и/или билеты U-Haul?

    Оплата может быть произведена онлайн.

  • Общие вопросы по U-доставке Общие вопросы по U-доставке

  • Аренда грузовиков Аренда грузовиков

  • Аренда прицепов Аренда прицепов

  • Самостоятельное хранение Самостоятельное хранение

  • U-бокс ® U-бокс ®

  • Помощь при переезде ® Помощь при переезде ®

  • Перемещение материалов Перемещение материалов

  • Продажа грузовиков Продажа грузовиков

  • Покрытие ущерба Покрытие ущерба

  • uhaul. com uhaul.com

  • Арбитраж Арбитраж

  • #uhaulfamous #uhaulfamous

  • Пошлины и цитаты Пошлины и цитаты

  • Фотографии водительских прав Фотографии водительских прав

  • Живой чат

    Пообщайтесь с представителем U-Haul
    онлайн прямо сейчас

    Соединять

  • Свяжитесь с нами по электронной почте

    Свяжитесь с нами, используя форму электронной почты
    или напишите нам напрямую по адресу
    service@uhaul. com

    Отправить запрос

  • Позвоните нам

    1-800-GO-U-HAUL (вариант 3)
    (1-800-468-4285) (вариант 3)

    Вызов

  • Поиск магазинов

    Самая локация нация
    широкий

    Поиск