Индивидуальная настройка бампера MOVE DIY

Полностью настраиваемый в соответствии с желаемым внешним видом и стилем жизни, мы не только предлагаем множество пользовательских опций при заказе комплекта «Сделай сам», но и позволяет легко персонализировать ваш индивидуальный бампер при сборке набора .

Индивидуальные опции, доступные для комплекта самодельного бампера

Отверстия для фонарей в крыльях : Комплекты бамперов стандартно поставляются без отверстий для фонарей. Тем не менее, вы можете настроить свой бампер так, чтобы он имел 1 или 2 комплекта отверстий для фонарей за небольшую дополнительную плату.

Установка лебедки : Мы можем вырезать отверстие для лебедки в передней части бампера вместе с монтажной пластиной лебедки 1/4 дюйма и двумя отверстиями для доступа.

Примечание. Наша лебедка создана по образцу базовой/стандартной лебедки Warn на 8000 фунтов.

Отверстия для центрального фонаря : Вы можете добавить 20-дюймовую или 30-дюймовую световую полосу к своему комплекту бампера за небольшую доплату. , горы, рога, рыба, огонь, скорая помощь, полиция, военные и т. д. для всех комплектов бамперов серии Classic. покрасьте, покройте или нанесите порошковое покрытие на бампер, прежде чем прикрутить его к грузовику. В настоящее время мы не предлагаем возможность удалить логотип MOVE с бампера. Вы можете выбрать меньший и перемещенный вариант логотипа для классической серии или вариант оформления центра. 

Сколько стоят ваши комплекты бамперов? Комплекты бамперов

MOVE DIY — одни из самых доступных сверхпрочных бамперов, доступных на вторичном рынке. Используя только самые высококачественные стальные бамперы США для вашего грузовика или внедорожника, полностью настраиваемые комплекты бамперов DIY от MOVE стоят менее половины цены предварительно собранных бамперов без ущерба для качества! Цена зависит от серии комплекта бампера и опций, которые вы выбираете для своего конкретного комплекта бампера.

Гибридный передний бампер BAMF для Tacoma 9 3-го поколения0001

Полный обзор, пошаговое руководство по установке и первоначальный обзор гибридного переднего бампера BAMF для Tacoma 3-го поколения

заводской передний бампер. Ведь он позволяет установить больше фар, дает возможность использовать лебедку, значительно увеличивает клиренс, защищает переднюю часть, а самое главное (вставьте сарказм) — значительно улучшает внешний вид вашего грузовика.

Если вы хотите добавить все эти функции, не увеличивая при этом тонну веса, передний бампер в гибридном стиле — лучший выбор. Эти бамперы состоят из прочной опоры лебедки, точек восстановления и, как правило, какой-либо защитной пластины; все это при сохранении веса с трубчатыми «крыльями», которые расширяются в стороны. Эта трубка по-прежнему обеспечивает отличное место для установки фонарей и ценную защиту на бездорожье, а также значительно снижает вес.

Однако не все гибридные бамперы имеют одинаковую конструкцию, и есть некоторые важные особенности, на которые следует обратить внимание. Прежде всего, бампер должен выдерживать нагрузки, поэтому необходимы стальное покрытие и трубка DOM. Установка лебедки спереди меняет правила игры и позволяет вам самостоятельно восстанавливаться или выходить из затруднительных ситуаций, поэтому также важна прочная опора лебедки с широким доступом к лебедке для эксплуатации и обслуживания.

Кроме того, следует обратить внимание на место для дополнительного освещения, вырез для световой панели и прочное порошковое покрытие.

Найти в Интернете

• Toyota Tacoma 3-го поколения (2016+) Гибридный передний бампер: проверить цену

Установка переднего гибридного бампера BAMF — Tacoma 3-го поколения

Содержание

Обзор переднего гибридного бампера Bay Area Metal Fab (BAMF)

со всеми ранее упомянутыми функциями и даже несколькими дополнениями. Бамперы BAMF разрабатываются и изготавливаются собственными силами в соответствии с высочайшими стандартами и из высококачественных материалов.

Люлька лебедки полностью изготовлена ​​из стали HRPO 0,250 дюйма, что обеспечивает надежный и прочный каркас для остальной части бампера. Стеновые трубы DOM размером 1,75 x 120 дюймов используются для крыльев бампера, для дополнительной прочности они имеют вставки из стали HRPO 11 калибра. Та же самая сталь 11 калибра используется для кронштейнов крепления вспомогательных фонарей и областей крышек крыльев. Две скобы представляют собой стальные опоры толщиной 3/4 дюйма, полностью приваренные к раме бампера для обеспечения максимальной прочности.

Весь бампер искусно сварен, а основные сварные швы зашлифованы и отшлифованы ладонью для идеальной отделки.

Хотя BAMF обычно не предлагает установку в своем магазине, Джерри и его команда смогли помочь мне, пока я был в поездке, и установить этот бампер на мой грузовик (спасибо, Джерри!). Джерри открыл свой цех по изготовлению деталей для Toyota Tacoma, так что кто может лучше спроектировать, создать и установить бампер, чем он!

Особенности

• Опция для низких и высоких пяльцев
• Опционально для прочного фиксируемого порошкового покрытия
• Вырезы противотуманных фар
• 30-дюймовый вырез для световой полосы
• Люлька для лебедки
• Дополнительные боковые опоры
• Кронштейны для перемещения охладителя рулевого управления с усилителем включены
• Различные варианты съемных заглушек
• Совместимость с TSS

Технические характеристики

• ~100-135 фунтов
• Крепления для скоб толщиной 3/4″
• Настенные крылья DOM 1,75″ x 120
• Стальная лебедка HRPO A36 . 250″
• Крыльчатые крышки 11 калибра

Особенности переднего бампера BAMF

Передний бампер BAMF в гибридном стиле спроектирован так, чтобы стать универсальным гибридным передним бампером. Некоторые бамперы на рынке заставляют вас выбирать между лебедкой или световой балкой спереди или дают вам место только для одного комплекта стручков в пространстве противотуманных фар. Здесь это не так; этот бампер может легко вместить два комплекта фонарей или более в зависимости от размера, 30-дюймовую световую балку и лебедку до 12 000 фунтов.

BAMF также применяет гениальное решение со съемными защитными пластинами, которое не предлагает ни одна другая компания. Вместо того, чтобы приваривать защитную пластину под люлькой лебедки, клиенты могут выбрать две боковые пластины или цельную пластину, изготовленную из алюминия или стали. Это не только дает вам возможность уменьшить вес и настроить бампер, но также означает, что эти пластины можно заменить, если они слишком повреждены. Пластины также являются съемными для облегчения доступа к люльке лебедки.

Вес бампера

С точки зрения веса этот бампер по-прежнему остается одним из самых легких стальных гибридных бамперов на рынке.

Со всеми скобами и крепежом бампер весит 100 фунтов без обруча, 115 фунтов с низким центральным обручем и 125 фунтов с высоким центральным обручем. Добавление двух алюминиевых или стальных боковых пластин добавляет 3 фунта и 9 фунтов соответственно, а добавление полной алюминиевой или стальной пластины добавляет 7 фунтов и 20 фунтов соответственно. Бампер, который я получил, имеет низкий центральный обруч и полностью стальную пластину, вес которой составляет солидные 135 фунтов.

Порошковое покрытие BAMF (термопластичное порошковое покрытие)

Термопластичное порошковое покрытие

Я должен упомянуть о порошковом покрытии этого бампера — текстурированный внешний вид соответствует всему остальному, что есть на моем грузовике, и выглядит как покрытие премиум-класса. . Я не сомневаюсь, что это покрытие прослужит до тех пор, пока я владею грузовиком, а возможность починить его, если что-то пойдет не так, не слышна в этой отрасли.

Внутренний процесс

Порошковое покрытие этого бампера — одна из самых впечатляющих особенностей. BAMF не только проектирует и изготавливает этот бампер полностью собственными силами, но и самостоятельно подготавливает и покрывает порошковой краской все свои детали. Ни один из их продуктов не отдается на аутсорсинг для строительства, подготовки или порошкового покрытия, что действительно уникально в этой отрасли.

Premium Durability

Порошковое покрытие, используемое BAMF, придает бамперу первоклассный плоский черный текстурированный вид, но не зернистый и не шероховатый. Это порошковое покрытие является чрезвычайно прочным и будет лучше, чем большинство других покрытий, выдерживать небрежное обращение и элементы. Однако, если вам удастся повредить это покрытие, BAMF готов. В отличие от других продуктов с порошковым покрытием, которые фактически разрушаются, когда голый металл начинает показываться и его необходимо полностью зачистить и заново покрыть, продукты BAMF полностью ремонтопригодны в домашних условиях!

Бесшовное смешивание

Это уникальное порошковое покрытие можно наносить всухую на любое поврежденное или оголенное место на бампере и плавно вплавлять в существующее порошковое покрытие с помощью пропановой горелки. Эта функция может сэкономить вам сотни, если не тысячи долларов на ремонте, а также разочарование и время, связанные с повторным покрытием ваших деталей. BAMF действительно сделал все возможное с этим покрытием. Находясь в магазине, Джерри смог продемонстрировать этот процесс на участке бампера, где покрытие было тонким, и в течение 10 минут покрытие полностью затвердело.

Обзор установки

Многие люди отказываются резать свой заводской бампер, чтобы приспособиться к послепродажному решению, потому что считают, что это слишком сложно и легко испортить. Однако при наличии надлежащих инструментов и подготовки это на самом деле довольно просто.

Следует отметить, что некоторые компании выпускают сменные накладки на передний бампер, которые совместимы практически со всеми бамперами вторичного рынка, а это означает, что вам не придется резать оригинальный бампер, и вы можете оставить его себе или перепродать. Ни одна компания, которую я нашел, еще не предлагала эти продукты, но это то, на что стоит обратить внимание в будущем!

Процесс установки можно разделить на две части. Первым шагом было бы снять нижнюю половину переднего бампера, отрезав его. Вторая часть — это собственно процесс установки гибридного бампера BAMF.

Инструменты и материалы

• Набор метрических головок
• Отвертка с плоской головкой
• Осциллирующий мультитул
  • Шлифовальная головка
  • Погружная режущая головка 4″
  • Круглый нож
• Плоскогубцы с иглами
• Рулетка
• Малярная лента
• Маркер для сухого стирания
• Стяжки
• Термофен (дополнительно)
• Кромочная накладка (дополнительно)
• Трещотка с приводом 1/2″
• Шестигранный ключ 5/32
• Молоток с мертвым ударом
• Малая монтировка
• Ударный пистолет 1/2″ с поворотным приспособлением (дополнительно)
• Высокий напольный домкрат (дополнительно)

Шаг 1.

Обшивка внутреннего крыла

Чтобы подготовить бампер к обрезке, во-первых, вам нужно обрезать пластиковые защитные кожухи колесных арок до нужной длины.

Внутри колесной арки отверните все 4 нижних 10-мм болта с помощью 10-мм головки, которые крепят внутреннюю пластиковую облицовку к переднему бамперу. Некоторые зажимы можно отсоединить плоской отверткой. Эти болты и зажимы должны быть очень легко удалены.

Я бы порекомендовал сохранить положение этой клипсы в середине изображения, так как она более надежна, чем стяжка-молния, и хорошо совпадает с разрезом.

После снятия это пластиковое крыло можно обрезать и/или придать ему нужную форму с помощью фена. Многие люди предпочитают резать минимальное количество и использовать фен или горелку, чтобы придать подкрылку форму, направленную к моторному отсеку, чтобы сохранить некоторые функциональные возможности. Тем не менее, мне было проще просто отрезать лишнее и закрепить подкрылок на месте стяжками.

При резке лучшим инструментом на сегодняшний день является осциллирующий многофункциональный инструмент, такой как тот, о котором говорилось выше. Дремели также можно использовать, но, использовав оба, я настоятельно рекомендую инвестировать в осциллирующий мультитул. Мы будем использовать тот же инструмент и 4-дюймовый круглый диск для резки бампера в будущем, а также шлифовальный инструмент для очистки разреза и погружной диск для разрезания пластиковых зажимов.

Я обнаружил, что обрезание подкрылка чуть выше четвертого болта подкрылка оставляет достаточно места для крепления, но недостаточно, чтобы свисать за бампером. Ранее я обрезал подкрылок еще ниже, чтобы вместить мои шины. Разрежьте по прямой линии от этого места болта до места заводского зажима на раме.

После того, как этот подкрылок будет отрезан, удалите излишки и выбросьте их. Повторите с другой стороны автомобиля. При необходимости можно сделать несколько надрезов, чтобы хорошо очистить крыло.

Шаг 2.

Снимите противотуманные фары

Теперь, когда предыдущий шаг выполнен, у нас будет легкий доступ к противотуманным фарам. Используя отвертку с крестообразным шлицем, выверните единственный винт в верхнем ближайшем углу, который удерживает противотуманную фару на месте. После снятия потяните ближайшую сторону к себе и вытащите фонарь из зажимов.

После отсоединения заводского жгута этот фонарь можно полностью снять. Повторите с другой стороны автомобиля.

Шаг 3. Снимите рамку противотуманных фар

Далее мы будем снимать пластиковую рамку противотуманных фар. Эта рамка удерживается на месте шестью выступами; два расположены в верхних углах, один — на внешней стороне, два — в нижних углах и один — на внутренней стороне лицевой панели.

Внутренний язычок потребует, чтобы вы зажали пластиковый язычок, чтобы протолкнуть его через прорезь, что можно сделать острогубцами. Остальные пять выступов можно снять плоской отверткой снаружи или плоскогубцами внутри. Эти пластиковые вкладки довольно хрупкие, поэтому будьте осторожны, если вы планируете их спасти. После снятия повторите с другой стороны автомобиля.

Шаг 4. Отметьте линию отреза

Осталось только измерить и наметить линию отреза. Поскольку каждый грузовик находится на разной высоте, нет точной высоты над землей, которую можно было бы использовать. Посмотрев на несколько других грузовиков с различными бамперами и заглянув на веб-сайт BAMF, я решил обрезать свой бампер примерно на 1/2 дюйма ниже плоской линии расположения противотуманных фар.

Это количество, казалось, оставило небольшой зазор между местом, где будет сидеть бампер, и выглядело хорошо, на мой взгляд. Большинство бамперов на рынке будут следовать этой линии. Как вы увидите позже, бампер BAMF можно отрегулировать немного выше или ниже, чтобы он соответствовал любой линии, которую вы вырезаете.

Как только я определил, где мне нужна линия, я измерил расстояние от земли до этого места и отметил его маркером. Затем я сделал серию отметок на этой высоте от расположения противотуманных фар до колесной арки. Обязательно припаркуйте свой грузовик на ровной поверхности, например, в гараже, чтобы эти измерения были точными. После того, как я нанес свои отметки, я использовал толстую малярную ленту выше и ниже этих отметок, чтобы они служили моей линией. Было намного проще наклеить длинную полосу скотча, чем провести прямую линию, и это упростило разрезание бампера.

Я не снимал расширители крыльев для этого разреза, так как лезвие диаметром 4 дюйма было достаточно большим, чтобы прорезать как расширители крыльев, так и нижний бампер. Я бы порекомендовал пойти по этому пути, чтобы случайно не порезать бампер и расширитель крыла на разной высоте. Если вы предпочитаете вырезать оба по отдельности, расширитель крыла можно просто снять прямо с бампера и вернуть на место после обрезки.

Линии, которые я выбрал, прошли через центр расположения четвертого болта внутри ниши колеса. Чтобы выровнять этот бампер, сохранить расположение этого болта было невозможно, поэтому я аккуратно разрезал этот пластиковый элемент.

Во многих руководствах предлагается отрезать одну сторону бампера, прежде чем измерять другую сторону. Я не смог найти вескую причину для этого, за исключением экономии времени, необходимого для повторного измерения и переклеивания линии, чтобы она соответствовала первой стороне, если вы немного ошиблись. Я решил измерить и склеить обе стороны, чтобы упростить задачу.

Этап 5. Обрезка бампера

Теперь, когда бампер полностью подготовлен, можно выполнить резку, не снимая бампер с грузовика. Это гарантирует, что линия будет прямой, и это будет легче, чем резать бампер, лежащий на полу.

Для этого процесса резки рекомендуется надевать защитные очки, перчатки, рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, чтобы защитить себя от летящих горячих пластиковых обломков. Поскольку это не вращающееся лезвие, вы получите минимальное количество осколков — еще одно огромное преимущество использования многофункционального инструмента.

Удерживая лезвие на одном уровне, включите инструмент на среднюю или высокую скорость. Медленно сделайте глубокий надрез в передней части бампера и осторожно обойдите бампер по направлению к колесной арке. Поскольку это такое большое лезвие, мне было невероятно легко держаться между двумя линиями ленты. Время от времени я вытаскивал лезвие и снова вонзал разрез, чтобы убедиться, что лезвие было ровным. Я также обнаружил, что полезно держать глаза на одном уровне с разрезом — конечно же, на безопасном расстоянии!

Как только я добрался до расширителя крыла, я смог продолжить разрез прямо в расширитель и наружу. Я сохранял постоянное давление при разрезании раструба, чтобы убедиться, что я разрезал бампер под раструбом по прямой линии.

После того, как основная часть бампера была отрезана, я вернулся к противотуманным фарам и очистил эту область тем же лезвием. Я прорезал пластик прямо, чтобы удалить выступы, и отрезал как можно больше лишнего в закругленном углу, не разрезая переднюю часть бампера.

После того, как эта секция будет вырезана по вашему вкусу, вы можете использовать погружное лезвие, чтобы прорезать зажим в нише колеса. 4-дюймовое круглое лезвие было недостаточно большим, чтобы пройти его полностью.

Повторите эти действия с другой стороны бампера!

Шаг 6. Снимите бампер

После того, как обе стороны бампера обрезаны, он почти готов к снятию. Во-первых, подвесной бампер можно снять сверху, нажав внутрь на черный пластиковый воздухозаборник. Клипсы должны отходить относительно легко.

После освобождения этой верхней части отсоедините зажимы жгута проводов противотуманных фар на внутренней стороне бампера с помощью плоскогубцев. Теперь осталось всего два 10-миллиметровых болта, расположенных в нижней части бампера, которые удерживают его на месте. Удалите эти два болта, и вырезанный бампер и оставшееся оборудование можно будет выбросить.

Затем я использовал стяжки, чтобы закрепить заводские жгуты проводов противотуманных фар в моторном отсеке. Это предотвратит их загрязнение или повреждение.

Шаг 7. Очистите вырез бампера

Сняв бампер, можно осмотреть и очистить разрез. Эти осциллирующие мультитулы имеют множество насадок, что также является еще одним огромным преимуществом использования этого инструмента. Для выравнивания среза бампера и удаления остатков пластика можно использовать большую шлифовальную губку. Я также использовал эту шлифовальную тарелку, чтобы очистить излишки клипсы в месте расположения передних противотуманных фар. Если у вас есть излишки, которые слишком велики, чтобы их можно было отшлифовать, вернитесь и обрежьте их 4-дюймовым лезвием.

После того, как этот разрез будет приведен в соответствие с вашими стандартами, вы можете оставить его как есть или установить на разрезе черную кромку, чтобы сделать его еще более чистым. Эту самоклеящуюся накладку было довольно легко установить — просто плотно прижмите ее к участкам разреза, которые вы хотите покрыть. Я решил использовать его для всего разреза и расширителей арок. Я сделал несколько небольших рельефных надрезов в краевой накладке, чтобы упростить установку на бампер и сделать переход между бампером и расширителем крыла. Тем не менее, мне было трудно с ним работать, и я могу в конечном итоге удалить его в будущем. Если вам нужно внести какие-либо коррективы, можно использовать тепловую пушку, чтобы расплавить клей.

Шаг 8. Снимите передний защитный брус

Прежде чем устанавливать бампер, нужно позаботиться еще о нескольких вещах. Во-первых, черный пластиковый элемент можно снять с передней защитной дуги, просто потянув за выступы. После удаления аварийную полосу также можно удалить.

Крепится к раме шестью 14-миллиметровыми гайками, снять которые довольно сложно. Используя трещотку 1/2″, снимите эти 6 гаек. Чтобы освободить этот стержень и снять защитный стержень, можно использовать безударный молоток и монтировку.

Шаг 9. Защитная пластина мода

Далее вам нужно освободить место для бампера, чтобы он плотно прилегал к передней части рамы. Если вы используете OEM-защитные пластины на внедорожнике TRD, эту защитную пластину нужно будет разрезать или согнуть в том месте, где она выходит за пределы рамы. Модификация защитной пластины не повлияет на удобство использования или целостность защитной пластины, поэтому ее можно будет использовать на бездорожье.

Если у вас нет защитной пластины или вы используете защитную пластину TRD Pro OEM, никаких модификаций не потребуется! Это также должно быть в случае с большинством защитной пластины послепродажного обслуживания, но я не могу гарантировать, что каждая защитная пластина послепродажного обслуживания подойдет без модификации.

Во время установки у меня не было установленной защитной пластины, а также были сняты передние кронштейны защитной пластины, чтобы подготовиться к установке нового полного комплекта стальных защитных пластин в будущем.

Шаг 10. Снимите буксирный крюк и торцевые крышки рамы

Далее вам также потребуется снять штатный буксирный крюк со стороны пассажира грузовика и обе торцевые крышки рамы.

Каждая торцевая крышка крепится одним болтом 17 мм, а буксирный крюк крепится двумя болтами 17 мм. Для установки этого бампера не нужно снимать точку буксировки со стороны водителя.

Шаг 11. Снимите крышки рамы

Используя отвертку с плоской головкой или тонкую монтировку, снимите пластиковые крышки рамы. Снаружи есть одна круглая пластиковая деталь, а внутри прямоугольная. Внутреннюю часть можно просто вытолкнуть снаружи отверткой или монтировкой.

Шаг 12. Переместите охладитель рулевого управления с усилителем

Затем необходимо переместить передние трубопроводы охладителя рулевого управления с усилителем, чтобы они соответствовали бамперу. BAMF изготавливает три кронштейна для перемещения для этих линий, что упрощает процесс перемещения. Мы выкрутим болты, крепящие эти стропы к раме во всех трех местах, прежде чем что-либо переустанавливать, чтобы не погнуть или не повредить стропы.

Со стороны пассажира грузовика, за тканевым брызговиком, открутите 12-мм болт, крепящий тросы гидроусилителя руля к раме.

После этого со стороны пассажира в передней части грузовика отверните 12-миллиметровый болт, крепящий две половины кронштейна вокруг двух магистралей рулевого управления с усилителем.

Затем снимите 12-миллиметровый болт, крепящий этот кронштейн к раме. Этот OEM-кронштейн будет использоваться повторно и устанавливаться в обратной ориентации, поэтому не выбрасывайте его.

В передней части грузовика со стороны водителя снимите 12-мм болт, крепящий нижнюю линию к раме, а также 12-мм болт, который проходит через линию к кронштейну.

После того, как все три места больше не прикреплены, мы повторно используем передний кронштейн со стороны пассажира.

Поменяйте местами две половинки кронштейна, чтобы они перевернулись, и прикрепите эти две половинки заводским болтом 12 мм.

После прикрепления осторожно протолкните стропы к грузовику. Затем вы установите более длинный кронштейн BAMF болтом с резьбой вверх в место заводского 12-миллиметрового болта, повторно используя заводской 12-миллиметровый болт. Кронштейн OEM теперь будет прикреплен к этому болту с резьбой с помощью прилагаемой 12-миллиметровой гайки от BAMF.

Затем можно установить меньший кронштейн BAMF болтом с резьбой вверх в заводской кронштейн за тканевым брызговиком, повторно используя заводской 12-мм болт.

Кронштейн OEM можно затем установить на болт с резьбой на кронштейне BAMF с помощью прилагаемой 12-мм гайки.

Наконец, установите изогнутый кронштейн BAMF в раму в месте заводской установки спереди со стороны водителя с помощью заводского 12-мм болта. Затем вы можете прикрепить леску к кронштейну BAMF с помощью заводского 12-миллиметрового болта, который проходит через леску.

В этом месте вам понадобится гаечный ключ на 12 мм из-за проблем с зазором.

Шаг 13. Установка бампера

Этот гибридный бампер сначала будет протестирован путем установки его на три болта защитной дуги с каждой стороны. Осторожно поднимите бампер, желательно с помощником, на шпильки в этом месте.

После этого установите по три 17-миллиметровых болта с каждой стороны, чтобы предотвратить падение бампера с этих болтов, но оставьте их достаточно ослабленными, чтобы обеспечить некоторую регулировку.

Шаг 14. Отрегулируйте высоту бампера

После закрепления вы можете поднять переднюю часть бампера на место, используя прокладку, чтобы убедиться, что бампер совмещен с вырезом бампера и установлен ровно.

Если вы едете один, можно осторожно использовать высокий домкрат, чтобы идеально выровнять бампер.

Шаг 15. Установите опорные кронштейны

Удерживая бампер ровно, затяните внутреннюю 17-миллиметровую гайку внутри грузовика, чтобы зафиксировать бампер на месте. Бампер все еще поддерживается, теперь мы можем снять две внешние 17-миллиметровые гайки на обеих пластинах рамы и установить опорные кронштейны BAMF с каждой стороны бампера над двумя точками расположения 17-миллиметровых болтов.

Эти скобки служат двум целям; они синхронизируют бампер как можно плотнее с рамой автомобиля, чтобы предотвратить любое горизонтальное перемещение во время лебедки, и они обеспечивают еще большую поддержку веса бампера, чтобы предотвратить его провисание или провисание.

Установив эти кронштейны, сначала затяните две 17-мм гайки на передней поверхности кронштейнов, чтобы зафиксировать их на месте. Затем установите два болта 1/2″ Grade 8 длиной 4 дюйма в боковую часть кронштейна. Верхний болт будет использовать большую шайбу, а нижний болт будет использовать меньшую шайбу. Плотно затяните гайки 1/2” на болтах. Наконец, установите 5-дюймовые болты класса 8 и большую шайбу в заднюю часть кронштейна и затяните 1/2-дюймовую гайку на болте.

Шаг 16. Установите защитную пластину

Если вы решили включить в свой заказ защитную пластину, теперь вы можете установить ее на свой бампер. Удерживая полностью или частично защитную пластину на месте, установите два 14-миллиметровых болта в область опоры лебедки с каждой стороны автомобиля и затяните 14-миллиметровые гайки внутри опоры лебедки. BAMF упрощает доступ к этим болтам внутри люльки лебедки; вы должны быть в состоянии добраться до всех гаек внутри люльки лебедки через передние отверстия для доступа.

Возможность выбора варианта и материала защитной пластины для использования является недооцененной функцией. Поскольку эти пластины являются съемными и заменяемыми, вы можете заранее сэкономить вес, используя алюминиевый частичный или полный салазок и заменяя его, если он поврежден — чего не позволяет вам сделать ни один другой передний бампер на рынке. Это также означает, что если эта область сильно пострадает, вам не придется заменять весь бампер!

Шаг 17. Установка логотипа BAMF

Установка логотипа BAMF — последний штрих.

Если этот логотип еще не установлен, его можно легко прикрепить к бамперу со стороны переднего пассажира с помощью трех болтов с внутренним шестигранником 5/32 дюйма.

Первые впечатления

Я очень впечатлен не только качеством этого бампера, но и обслуживанием клиентов в Bay Area Metal Fab.

Находясь в магазине, я имел возможность увидеть эти бамперы в необработанном виде перед отделкой и порошковой покраской. Незаконченные бампера были мастерски сварены вместе и уже очищены и отшлифованы. Меня просто поразило мастерство слесарей этого цеха — они знают, что делают.

Люлька для лебедки

Люлька для лебедки также абсолютно прочная, и доступ спереди, сбоку и снизу (без полной установки защитной пластины) превосходен.

Я не сомневаюсь, что, когда придет время установить световую балку, фонари и управлять лебедкой, этот бампер облегчит жизнь.

Точки восстановления

С усиленными буксирными точками та же история — вы просто не сможете повредить эти точки, не превысив рейтинги вашего спасательного оборудования. Я полностью доверяю этим точкам восстановления, и они представляют собой значительное обновление по сравнению с OEM-крючками с болтовым креплением.

Кронштейны, как для переноса труб радиатора, так и для крепления бампера, также были очень впечатляющими. Все выстроилось точно так, как указано, и прошло гладко, что является истинным свидетельством проектирования, тщательного тестирования и профессиональной обработки, проводимой в BAMF. Как выразился Джерри, «вся передняя часть вашего грузовика оторвется от рамы до того, как этот бампер отсоединится», и я не сомневаюсь, что он прав.

Trail Tested

Сразу после установки я сразу же нашел возможность прокатиться и проверить, как грузовик справляется с дополнительным весом.

Грузовик не только отлично себя чувствовал, но и никакое жесткое бездорожье не могло расшатать этот бампер. Большие камни, неровные участки с развалом, проселочные дороги со стиральной доской и даже прыжок со скоростью 45 миль в час не могли сбить этот бампер! Хотя я еще не разбил бампер, я уверен, что он может выдержать удар.

До и после – Прогиб подвески

Я также был удивлен тем, насколько хорошо моя подвеска Ironman выдержала дополнительный вес бампера. При весе в 135 фунтов я боялся, что передняя подвеска будет слишком тяжелой, но у меня не было проблем с дорожным просветом во время бездорожья или на 800 милях по шоссе, которые я проеду в ближайшие дни, что является свидетельство этого комплекта подвески.

Как показано выше, я потерял минимальную высоту с добавленным весом, но я полностью ожидаю, что в будущем он осядет еще больше. Если вы планируете заменить оригинальный бампер, обязательно учтите вес и соответствующим образом отрегулируйте настройки подвески.

Заключительные мысли

Готовый бампер прекрасно смотрится и на моем грузовике. Изгибы на крыльях бампера превосходно соответствуют линиям кузова Tacoma, и линия среза бампера также хорошо сочетается с бампером. Торцевые заглушки крыла подходят к краю колесной арки, не оставляя неудобных зазоров.

В общем, я очень доволен этим гибридным передним бампером. Работа с Джерри в BAMF всегда приносит положительные эмоции — все мои электронные письма и сообщения всегда быстро обрабатываются, и он ответил на все мои вопросы о процессе установки и характеристиках его бампера. Члены команды в магазине также были знающими и полезными, и у меня действительно нет претензий ко всему процессу от начала до конца. Благодаря высоким стандартам BAMF, общему контролю качества и вниманию к деталям этот бампер намного опережает конкурентов.

Бамперы EAG: обзор и руководство

Бамперы являются наиболее важной частью любого автомобиля. Это соответствует требованиям безопасности и предотвращает повреждения. Некоторые бамперы легкие и изготовлены из пластика. Такие бампера обычно используются в автомобилях седан для поездок по городу. Однако полноприводные автомобили, такие как джипы, используются для бездорожья и требуют усиленных бамперов. Различные бренды доступны на рынке, который предлагает бамперы. Форма и размер этих бамперов различаются в зависимости от выбранного джипа. Бамперы EAG, Smittybilt и Warn Industries являются одними из лучших производителей бамперов для джипов.

EAG — ведущий бренд, широко известный своими сверхпрочными бамперами. На рынке доступен широкий ассортимент передних и задних бамперов для джипов EAG. Качество этих бамперов на высоте и соответствует всем стандартам. Все типы бамперов для джипов, такие как Wrangler, Cherokee и Comanche, производятся EAG. Эти бампера совместимы практически со всеми моделями джипов.

Бампер EAG для Wrangler YJ, TY, JK

Jeep Wrangler — самый распространенный джип в Великобритании, используемый для бездорожья. Jeep Wrangler первого поколения — YJ, выпускавшийся в 1988 и продолжалась до 1993 года. Модель TY 2-го поколения представлена ​​jeep wranglers в 1996 году. Jeep Wrangler JK и JL — последние модели джипов этой компании. EAG изготавливает передние и задние бамперы для всех моделей джип-рэнглов. Детали производства EAG идеально совместимы с автомобилями и просты в установке.



Бамперы EAG для Cherokee SJ, XJ, KJ

Это компания-производитель джипов, специализирующаяся на внедорожниках. Модель Cherokee SJ первого поколения была представлена ​​в 1974. XJ и KJ – это следующие модели, выпущенные в период с 1984 по 2007 год. Кастомизация и модернизация необходимы каждому автомобилю. EAG производит широкий ассортимент бамперов Cherokee для совместимости со всеми моделями Cherokee SJ, XJ и KJ.



Бамперы EAG для Comanche MJ

Компания American Motors производит джипы, внедорожники и пикапы Commanche. Дизайн и техника, использованные в Comanche, аналогичны Cherokee KJ. ЕАГ разрабатывает бамперы, совместимые со всеми джипами Commanche. При соединении бампера с джипом сверление и сварка не требуются. Бампер EAG можно легко установить вместо штатного бампера с помощью болтов. Бамперы EAG обеспечивают дополнительную защиту и отличный внешний вид джипам.



Передний бампер EAG

Для индивидуальной настройки джипов Wrangler EAG предлагает различные типы передних бамперов. Качество сборки этих бамперов прекрасное и долговечное. Детали и спецификации всех передних бамперов EAG приведены ниже:

Полноразмерный передний бампер EAG

Передний бампер EAG с лебедкой относится к категории полноразмерных бамперов. Этот бампер совместим с моделью Wrangler JK, выпущенной с 2007 по 2018 год. Бампер отличается элегантным дизайном и черной отделкой. Материал, используемый в переднем бампере EAG, представляет собой легированную сталь, а его общий вес составляет 78 фунтов. Стальной лист, используемый в бампере, имеет толщину 5/32 дюйма, что делает его очень прочным и прочным. Этот бампер идеально подходит для бездорожья благодаря мощной гусенице. Этот бампер проходит через пластину лебедки, чтобы поддерживать лебедку весом 12 000 фунтов. Предустановленные противотуманные фары улучшают видимость во время ночного бездорожья. Огни смещены на более широкое расстояние, чтобы увеличить дальность обзора.



Короткие передние бамперы EAG

Эти бамперы меньше по ширине и совместимы со старыми моделями Wrangler CJ. Пластина лебедки D-ring Бампер EAG относится к категории коротких передних бамперов. Эти бамперы совместимы с моделями Wrangler CJ от 76 до 86. Общий вес этого бампера составляет 65,53 фунта, он изготовлен из легированной стали. В бамперах используются толстые стальные трубы, которые обеспечивают дополнительную прочность. Этот бампер имеет обруч перед направляющими для повышения защиты и безопасности передней решетки. D-образные скобы установлены на передней стороне бампера, что делает его идеальным для бездорожья.



Передний бампер EAG Stinger

Эти бамперы имеют стрингеры, предотвращающие опрокидывание джипа при спуске по бездорожью. Стрингерные передние бамперы EAG совместимы с моделями Cherokee XJ с 1984 по 2001 год. Конструкция этого бампера выполняется с помощью высокоточного станка для лазерной резки. Фальцовка листов осуществляется с помощью ЧПУ, а для идеальной сварки используются роботы. Это помогает производить бамперы самого высокого качества с жесткими геометрическими допусками. Бампер спроектирован так, чтобы его было легко установить. Для установки не требуется резка, сверление или сварка. Как и другие бамперы, передний бампер стрингера также имеет скобы и пластину лебедки.



Спортивный передний бампер EAG

Эти бамперы специально используются для раллийных джипов и спортивных соревнований. Эти бамперы изготовлены из стали для тяжелых условий бездорожья. Эти бампера совместимы с моделями Wrangler JK и JT Gladiator как в базовой комплектации, так и с тюнинговыми версиями, в том числе с подножками Jeep Gladiator, выпускавшихся с 2007 по 2020 год. Эти бамперы имеют готовые отверстия для противотуманных фар с идеальной посадкой. Спортивные бамперы рассчитаны на максимальную прочность, поэтому при их изготовлении используется стальной лист толщиной 5/32 дюйма. Для установки спортивных бамперов EAG требуется сварка, резка или любой другой механический процесс. Для повышения антикоррозийных свойств бампер покрывают высококачественной текстурой.



Установка переднего бампера EAG

Процесс установки переднего бампера EAG очень прост. Поскольку производитель предоставляет все необходимые рекомендации и необходимое оборудование для установки. Чтобы установить новый передний бампер EAG в Wrangler, сначала необходимо выкрутить болты. С помощью гаечного ключа откручиваются болты и снимается старый бампер. Пакет переднего бампера EAG открыт и собран. Кронштейн соединяется с шасси джипа Wrangler и затягивается гаечным ключом. Передний бампер соединен кронштейнами и стянут гайками и болтами. После установки бампера следующим шагом будет соединение противотуманных фар с джипом. Кабели противотуманных фар необходимо удлинить для соединения с джипом.

Обзоры переднего бампера EAG

На основе отзывов потребителей и отзывов клиентов производится обзор продуктов EAG. Эта компания заработала свою репутацию на рынке, предлагая качественную продукцию. Средняя оценка бамперов ЕАГ – 4,7 звезды. Тысячи довольных клиентов по всему миру используют эти продукты. На основе отзывов. Бампера ЕАГ имеют следующие характеристики.

Простота установки

По мнению потребителей, конструкция бамперов ЕАГ очень проста и не вызывает затруднений. Весь процесс установки бампера описан в инструкции. Ни один клиент не столкнулся с проблемой при установке. Это просто процесс переключения и пролистывания. Все, что вам нужно, это снять старый бампер и поставить новый.

Механические работы не требуются

Некоторые производители бамперов для джипов не изготавливают бампера в соответствии со стандартами. Для их установки требуется какая-то резка, сварка или сверление. Бампера ЕАГ не требуют механических работ по установке. Все крепления идут в комплекте, поэтому отдельно покупать фурнитуру не нужно. Размер и подгонка бамперов EAG идеальны и хорошо подходят. Эти бамперы легко заменяются на старые.

Хорошая отделка 9№ 0011

На поверхность бампера нанесен толстый слой краски, что придает ему ЭЛАГНТ с гладкой поверхностью. Помимо краски, бамперы также покрыты антикоррозийным составом. Этот состав предотвращает окисление бампера. Эти дополнительные слои повышают общую прочность бамперов EAG. Бамперы имеют гладкую черную текстуру, подчеркивающую общую красоту джипа.

Качественные сварные швы

Швы бамперов ЕАГ хорошо сварены. По словам производителя, роботы используются для выполнения точной сварки. Сварочный материал правильно распределяется по всему стыку с помощью роботов. Чистая и качественная сварка является ключом к получению наилучшего качества поверхности.

Элегантный и безопасный

Основное назначение бампера – безопасность вождения. Материал, используемый в этих бамперах, представляет собой толстый лист стали. Большинство бамперов изготовлено из листа легированной стали толщиной 5/32 дюйма. В сталь добавляются различные химические вещества для увеличения общей прочности материала. Это помогает предотвратить травмы водителя во время удара. Несмотря на безопасность, бамперы EAG улучшают внешний вид и эстетику джипа.

Сравнительная таблица передних бамперов EAG

	Полноразмерный передний бампер	Короткий передний бампер	Передний бампер Stinger	Спортивный бампер
Совместимость	Модели Wrangler CJ с 1976 по 1986 год	Все модели Jeep Wrangler	Cherokee модель 1984-2001 XJ Команч MJ	JL Wrangler Джей Ти Гладиатор JK Wrangler с 2007 по 2020 год
Материалы	Легированная сталь	Легированная сталь	Легированная сталь	АБС
Масса	98. 12	56 фунтов	80,58 фунтов	77,75
Плюсы.	Большая по размеру крышка на всю переднюю часть джипа Создан для тяжелого бездорожья	Прикрепленные D-образные скобы Более толстая стальная труба 3/8’’ Максимальный дорожный просвет Легкий	Простота установки Один из самых недорогих бамперов с пластиной	Лучшая сварка Плотная текстура краски Установка без резки или сверления
Минусы.	Большой вес Немного дороже	Меньший размер Не закрывает всю переднюю часть джипа	Ржавеет со временем	Противотуманные фары трудно установить
Рейтинг	4,6 звезды	4,8 звезды	4,7 звезды	4,7 звезды

Задний бампер EAG

Это также отличный продукт для джипов Wrangler. Эти задние бамперы совместимы практически со всеми джип-спорщиками. Для этого изделия подходят модели TJ и YJ 1987-2006 годов выпуска. Бампер изготовлен из стального сплава толщиной 5/32 дюйма. Для повышения долговечности бампера он покрыт порошковой краской черного цвета. Это покрытие предотвращает коррозию стали. Для обеспечения максимальной прочности задний бампер сваривается как цельная конструкция. D-образные скобы также прикреплены к заднему концу бамперов, которые могут выдерживать максимальную нагрузку 4,75 тонны. Сцепка приемника также крепится в центре бампера. Общий вес заднего бампера составляет 83,7 фунта. Внешняя часть бампера хорошо обработана, чтобы получить лучшую отделку поверхности.



Задний бампер EAG с держателем шины

Некоторые модели джипов не имеют задних держателей колес. EAG разработала продукт с задним бампером и встроенным держателем колеса. Вес всего этого багажника и бампера составляет около 135,8 фунтов. Пакет поставляется с четкой инструкцией, так что каждый может установить его самостоятельно. Все характеристики этого заднего бампера такие же, как у простого. 2-дюймовая ствольная коробка и d-образные кольца находятся в задней части бампера. Колесные держатели могут быть установлены на бампере отдельно. Это облегчает установку или снятие держателей колес. Материал, используемый для держателя колеса, представляет собой твердую алюминиевую заготовку. Наличие встроенного замка обеспечивает сохранность шины. Кулачковый замок помогает сохранить колесо в целости и предотвратить его падение во время движения по бездорожью.



Установка заднего бампера

Процесс установки заднего бампера аналогичен установке переднего. Ключом откручиваются болты и снимается старый бампер. Соблюдая все рекомендации, бампер устанавливается на свое место и затягивается болтами. В случае заднего бампера с держателем процесс такой же. Держатель колеса сначала не соединяется с бампером. После установки бампера сверху собирается несущая. Все винты затягиваются гаечным ключом. Запасное колесо размещается на переноске и фиксируется на своем месте.

EAG Задний бампер Отзывы

Общий рейтинг заднего бампера 4.7. Есть сотни довольных клиентов для этого продукта. Большинству покупателей понравилась густая текстура краски.

Pros

EAG Задние бамперы имеют улучшенную поверхность благодаря толстой текстурной краске. Сварка очень аккуратная, и весь бампер выглядит как единое целое. Эти бампера являются лучшими по соотношению цена-качество. Держатель для шин может легко вместить шину до 32 дюймов.

Минусы

По мнению некоторых клиентов, предоставленная компанией инструкция по установке заднего бампера плохая. В некоторых отзывах люди требуют просверлить дополнительные отверстия для установленного заднего бампера. В инструкциях об этом не упоминалось. Есть проблемы в заднем бампере с багажником. Он покрывает весь номерной знак по желанию заказчика. Номерной знак должен быть перемещен вниз при использовании заднего бампера с багажником.

Бамперы EAG Полезные советы

• Перед покупкой бампера EAG убедитесь, что он совместим с вашим джипом или нет. Проверьте совместимость бамперов, выбрав продукт.
• Ржавчина — очень серьезная проблема бамперов джипов. Это связано с интенсивным движением по грязи и грязи. Убедитесь, что выбранный вами бампер должен иметь какое-либо покрытие для защиты от ржавчины.
• Некоторыми распространенными покрытиями для защиты от ржавчины на бамперах EAG являются черный порошок и дуэльный порошок. Выбрал те бампера ЕАГ, которые защищены этими покрытиями.
• Некоторые бамперы дорогие, а некоторые дешевые. Вы должны рассмотреть свой бюджет, прежде чем покупать продукт.
• При покупке бампера EAG важно учитывать вес. Бамперы с большим весом обладают большей прочностью и долговечностью. Но прибавка в весе снизила бензиновую экономичность джипа.
• Легкие бамперы не влияют на экономичность джипа. Но уменьшение веса также снижает защиту бампера.
• Перепроверьте цену бампера на различных сайтах электронной коммерции, чтобы сравнить предложения.

Заключительные мысли

Бамперы используются для индивидуализации и безопасности джипов. Существуют разные производители бамперов. EAG построила свою репутацию, предоставляя продукцию самого высокого качества по ограниченной цене. Основным направлением деятельности этой компании является производство бамперов для Jeep Wrangler. В список включены практически все модели джип-рэнглей типа YJ, TY, JK. Эти бамперы имеют наилучшую совместимость с jeep wrangler. Однако выбор конкретного бампера полностью зависит от решения клиентов. Если вам нужна дополнительная защита, лучше всего подойдет тяжелый бампер. Чтобы придать вашему джипу агрессивный и спортивный вид, лучше всего подойдут спортивные бамперы EAG. Для общих целей подходят легкие бамперы. Так же есть серия Задние бампера для джипов. Некоторые задние бамперы также оснащены держателями для дополнительных шин.