Багажник на крышу своими руками: Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками

Содержание

Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками

Главная » Разное » Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками

установка дуг на багажник, аэродинамические поперечины

Современные автомобили обладают довольно вместительным багажником, в котором можно перевезти большое количество негабаритного груза. Однако существуют ситуации, когда в багажное отделение машины довольно трудно поместить груз, к примеру, это практически невозможно сделать при перевозке строительных материалов. Установка рейлингов на крышу автомобиля позволяет решить эту проблему.

Для чего нужны рейлинги

Рейлинги на крыше устанавливают для последующего монтажа дополнительного багажника. Это может быть специальная рамная конструкция, автобокс для перевозки личных вещей или инструментов, а также багажник в виде погрузочной площадки или корзины.

К поперечинам на крыше автомобиля, прикрепляют груз и без использования багажника. Например, подобным образом перевозят велосипеды, скутера и крупногабаритные предметы.

Преимущества и недостатки

Рейлинги на багажник, имеют ряд преимуществ и недостатков. К плюсам деталей относят:

Возможность установки дополнительного оборудования. На багажник, который крепится на рейлингах, монтируют дополнительные противотуманные фонари, или антенну для радиоприемника или телевизора.
Перевозка крупных инструментов. При путешествии по пересеченной местности, или в походе, водители крепят к рейлингам хайджек и лопату больших размеров.

Дополнительная защита ЛКП кузова автомобиля. На рейлинги авто ставят веткоотбойники, которые защищают поверхность машины от соприкосновения с ветками кустов и деревьев, при движении по пересеченной местности или проселочным дорогам.
К недостаткам относят:

Уменьшение аэродинамических свойств авто, и повышение расхода топлива.
Высокий уровень шума, из-за возникновения вокруг багажника дополнительных воздушных потоков.
Низкая устойчивость авто, при сильной загруженности багажника, расположенного на крыше. Неравномерно распределенный груз, может стать причиной аварии: на большой скорости машина теряет управляемость и устойчивость, и может перевернуться.

Багажник на крыше автомобиля не используют ежедневно. Поэтому, чтобы избежать неудобств, при установленном дополнительном багажнике, рекомендуется ставить съемные модели.

Разновидности

Есть несколько видов рейлингов на крышу авто. Выбор подходящих поперечин зависит от их внешнего вида, модели автомобиля, типам крепления, габаритов и материалов, из которых состоят поперечины.

По материалу

Рейлинги делятся на металлические, и металлопластиковые. В качестве материалов изготовления первого вида, применяют такие как сталь, или алюминий. Второй вид производится из твердого пластика, грузоподъемность таких рейлингов на порядок ниже металлических.

По методу установки

Рейлинги на авто бывают продольные и поперечные. Первый тип пересекает крышу, а другой, кладется по направлению движения машины. В редких случаях, можно отыскать модель комбинированные рейлинги, которые совмещают в себе два этих типа.

По конструкции

Универсальные рейлинги можно установить на крышу любого авто, модельные же поперечины, можно установить на крышу конкретной марки авто.

В продаже можно также отыскать опорные и интегрированные рейлинги. Детали, относящиеся к первому виду, крепятся на опоры, а между ними и крышей остается просвет. Интегрированные плотно прилегают к крыше автомобиля.

По длине и диаметру дуги

Выбор деталей по диаметру дуги, и длине, зависит от типа используемого багажника на автомобиле. В зависимости от габаритов крыши автомобиля, и размеров используемого багажника, используют двух и трех опорные рейлинги, или интегрированные поперечины, имеющие большой диаметр дуги. Чем больше габариты и грузоподъемность багажника, тем больше опор используют для надежного закрепления рейлингов на крыше автомобиля.

По цвету и форме

Форма практически всех моделей рейлингов на крышу одинакова – детали изготовленны в виде слегка согнутых в удлиненную дугу прутьев. Есть существенные различия по цветному оформлению: на рынке продаются детали из черной стали, которая по цвету подходит практически любому автомобилю, серебряные и черные матовые рейлинги также пользуются спросом у водителей.

Как выбрать

Чтобы рейлинги смотрелись на крыше эффектно, и прослужили долгое время, необходимо учитывать нюансы выбора этих деталей:

Элементы подбирают в соответствии с моделью автомобиля, на которое планируется монтаж дополнительного багажника. При выборе обратите внимание на крепление рейлинга, оно должно совпадать со штатными отверстиями для установки. Узнать совместимость дуги на крышу автомобиля, можно с помощью инструкции, прилагаемой к детали.
Перед приобретением необходимо проверить рейки на прочность. Некачественные изделия, или детали, которые выполнены из недостаточно твердого материала, не выдерживают нагрузок, и быстро приходят в негодность. Из-за поломки рейлингов, возникает риск повреждения перевозимого груза, появления на машине вмятин и царапин. Сломавшаяся деталь во время движения автомобиля, создает угрозу для других участников дорожного движения. При выборе изделий, необходимо уточнить максимально допустимый уровень нагрузки, фирму-проивзодителя и материал из которого выполнена деталь. Слегка приложить усилие на рейки. Если они поддаются, то от покупки лучше отказаться.
При выборе рейлингов, учитывают как внешние факторы: цвет и форму, так и габариты деталей.

Не рекомендуется приобретать рейлинги б/у. Со временем они изнашиваются и срок службы сокращается.

Как сделать рейлинги своими руками

Изготовление рейлингов своими руками, позволяет сэкономить деньги на приобретении этого автомобильного аксессуара. При создании поперечин, водитель учитывает особенности своего автомобиля, и личные потребности. Можно сконструировать деталь, имеющую оригинальный дизайн.

При конструировании поперечин на рейлинги, следует учитывать, что при перевозке грузов в дополнительном багажнике, важна прочная фиксация перевозимых предметов. Чтобы груз был надежно закреплен, следует использовать качественные материалы при самостоятельном конструировании поперечин. Готовое изделие должно выдерживать грузы, имеющие вес в диапазоне от 60 до 110 кг.

Для конструирования рейлингов на крышу автомобиля, используют следующие инструменты и материалы:

Профиль из металла. Используется для создания направляющих и дуг.
Сварочный аппарат, дрель, болгарка.
Крепежные элементы (в их роли выступают болты, гайки и шайбы различных диаметров и размеров).
Монтажная пена.
Термоусадочная трубка.
Строительный фен.
Краска и кисточка.

Самодельные перекладины выглядят как две параллельные прямые, которые устанавливаются на крышу авто. При их создании учитывают форму и ширину крыши. Толщина профиля, из которого будут созданы рейлинги, не должна превышает 3 миллиметра.

Чтобы зафиксировать груз или багажник на самодельных перекладинах, используют:

Ремни.
Сетку (при использовании корзины).
Опорные, либо прижимные фиксаторы (предназначены для перевозки сноубордов, лыж или велосипедов).

Прежде чем установить самодельные рейлинги на крышу нового автомобиля, необходимо обезопасить лакокрасочный слой авто от прямого контакта с металлической конструкцией. Для этого используют прорезиненные прокладки.

Как установить

Рейлинги, устанавливают профессионалы, однако если нет возможности доверить мастерам монтаж поперечин, то эту операцию можно выполнить самостоятельно. Перед тем, как закрепить поперечины, потребуется выполнить ряд подготовительных операций:

Внимательно изучить крышу авто на наличие креплений для поперечин.

Демонтировать защитные заглушки, которые установлены в крепления. Детали оттягивают в сторону (направление указывается на самих заглушках), далее тянут вверх.
Освобожденные отверстия чистят от пыли и грязи, обезжиривают стенки, и наносят на площадь всей поверхности герметик на основе силикона. В противном случае, влага будет попадать через оставшиеся щели, непосредственно в салон автомобиля.

После завершения подготовки, можно установить рейлинги на крышу автомобиля:

Места крепления поперечин, а также поверхность крыши очищаются от грязи и обезжириваются.
С потолка внутри салона демонтируется обшивка.
В кузове сверлятся отверстия. Перед выполнением этой операции, потребуется решить, продольные или поперечные рейлинги будут установлены на автомобиль. Расположение отверстия для крепления, нужно обозначить заранее.
Чтобы нее повредить краску на потолке горячей стружкой, незащищенные участки закрывают малярным скотчем.

После подготовки отверстий, устанавливают поперечины, которые крепятся на штатных болтах.

Для того чтобы установить перекладины, потребуется проделать дополнительные крепежные отверстия. Однако после демонтажа поперечин, в крыше машины останутся дыры.

Как установить рейлинги на крышу автомобиля своими руками?

Рейлинги — это детали автомобиля, выполненные в форме реек и закрепляющиеся на крыше автомобиля.

Автомобильные рейлинги крепятся на крыше автомобилей (по бокам вдоль кузова). Их функцией является перевозка грузов. Некоторые виды багажа устанавливаются прямо на рейлинги, но, в основном, на рейлинги ставят поперечные дуги, на которые уже крепится груз.

Для того, чтобы улучшить аэродинамику, а также сохранить чистоту перевозимого груза, на рейлинги или поперечные дуги рекомендуется крепить аэробокс, или, как иначе его называют, «багажник на крышу». Также на рейлинги можно установить автопалатку.

В зависимости от того, каким образом рейлинги расположены на крыше, они подразделяются на продольные и поперечные. Поперечные рейлинги по конфигурации имеют 2 или 4 точки крепления к крыше автомобиля. Материалом для изготовления рейлингов чаще всего служит пластик или легкий металл.

Установка рейлингов на крышу автомобиля своими руками

Если на вашем автомобили не предусмотрены штатные рейлинги, вы можете поставить их сами. На крышах многих моделей зачастую устанавливают специальные места, как раз для того, чтобы вы вдальнейшем произвели установку самостоятельно.

Посадочные места рейлингов, чаще всего, прикрыты заглушками – перед установкой их необходимо удалить. Отверстия же, в которые крепятся рейлинги, обезжириваются, и, далее, рейлинг вставляется в отведенное для него место. Перед тем, как установить рейлинг, закрепить его, место крепления следует обработать специальным герметиком, чтобы через отверстие впоследствии не попадала вода в салон автомобиля.

Случается, что на машину не устанавливают штатные отверстия для крепления рейлингов, в крыше они отсутствуют. Тогда их нужно просверлить самостоятельно. Стоит отметить, что отверстие в кузове в дальнейшем может привести к неприятным последствиям, а именно — к попаданию влаги в салон, а также, в будущем, стать источником коррозии. Поэтому, установка рейлингов самостоятельно – задача непростая, требующая определенных знаний и подготовки, чтобы впоследствии у вас не возникали проблемы с протеканием и т.д. Если конструкцией вашего автомобиля рейлинги не предусмотрены, то, возможно, их и не стоит устанавливать. Подумайте об этом.

Видео установка рейлингов на авто своими руками

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

как выбрать и установить своими руками

Всем привет! Мы достаточно много материалов посвятили различных автобагажникам, рассказывая о том, что они устанавливаются на рейлинги на крышу автомобиля. При этом про сами рейлинги особо и не разговаривали. Пришло время это исправить.

Сегодня вы узнаете, для чего они нужны, как крепятся своими руками. Расскажу о некоторых нюансах выбора, разновидностях конструкций, которые можно купить, и не только.

Само слово рейтинги происходит от английского RAIL, то есть рейка. Это конструкция, предназначенная для установки на автомобильные крыши. Применяется с целью перевозки различного груза, который невозможно по тем или иным причинам поместить внутрь машины (салон или багажный отсек).

Это отличная альтернатива для прицепа. При этом рейлинги не требуют регистрации, дополнительных расходов и места в гараже. В основном на рейлингах перевозят лодки, лыжи, спортивный и туристический инвентарь, велосипеды и, конечно же, сумки и чемоданы.

Как это работает

Для изготовления рейлингов или реек на крышу, которые по факту легко устанавливаются своими руками, применяются различные материалы. Об этом чуть позже.

В кузове обычно имеются штатные места для их фиксации.

Подобные крепления, предусмотренные с завода, можно встретить на большинстве автомобилей, включая:

Форд Экоспорт 2017 года;
Ниссан Х-Трейл Т32;
Тойота Филдер;
Рено Дастер;
Хендай Крета;
Киа Спортейдж;
ВАЗ 2110;
Лада Гранта Лифтбек;
Фольксваген Тигуан и пр.

В штатные отверстия устанавливаются специальные крепления продольных штанг в количестве 2 штук. У конструкции есть держатели, необходимые для создания зазора между крышей машины и самой рейкой. Плюс в комплекте предусмотрены заглушки. Это своего рода наконечники, устанавливаемые по краям.

Некоторые категории грузов можно перевозить путем их крепления непосредственно к рейлингам. Но также часто дополнительно монтируются поперечные дуги, которые являются разновидностью автобагажников.

В настоящее время приобрести багажник на рейлинги не составляет никакого труда. Помимо всемирно известных брендов, таких как Thule и Mont Blanc, встречаются и отечественные разработки вроде Атлант, Муравей и пр. Все они рассмотрены на нашем сайте, потому можете найти и почитать.

Некоторые автомобильные предприятия изначально предусматривают только крепления, с помощью которых затем сам автомобилист может установить понравившийся ему вариант рейлингов. Другие же компании предлагают штатные рейлинги уже с завода, которые входят в обычную базовую комплектацию. Это действительно полезный, а местами просто необходимый элемент. Цена сравнительно небольшая, зато наличие такой конструкции на крыше машины существенно расширяет возможности по грузоперевозке.

Давайте посмотрим, какими сильными и слабыми сторонами обладают такие решения как рейтинги.

Преимущества и недостатки

Прежде чем отправляться в магазин или искать подходящий бу вариант рейлингов на крышу своего авто, нужно понять, требуется ли их установить конкретно в вашем случае, либо это будет пустой тратой денег.

Основной акцент делается на сравнении с прицепом.

К сильным сторонам можно отнести такие пункты:

доступная стоимость на разные модели и конфигурации;
возможность перевозки длинномерных и объемных грузов;
маленький вес;
солидная прочность;
возможность установки дополнительных элементов;
универсальность;
широкий ассортимент;
практически не влияет на внешний вид машины, иногда лишь улучшает;
простая установка и демонтаж.

Если говорить про дополнительные устройства, то сюда можно отнести аэродинамические багажники, те же велокрепления, корзины и автобоксы. Выбор огромен.

Но за очевидными преимуществами скрываются и некоторые недостатки.

Объективно крепление достаточно простое, а дополнительно установить багажник для рейлингов или подобрать его под конкретную модель авто не составит большого труда.

Прежде чем делать окончательные выводы, давайте посмотрим на слабые стороны. Их не так много, и некоторые из них достаточно спорные.

К недостаткам относят:

при установке багажника снижается устойчивость и управляемость;
повышается сопротивление встречному воздуху;
растет расход топлива;
падает максимальная скорость;
багажник и груз на крыше провоцируют вибрации и шум;
нужно следить за габаритами вещей, выходящих за рамки авто;
требуется контролировать крепления багажа.

То есть прямого отношения к самим рейлингам, если их не дополнять автобоксами и грузом, эти недостатки не имеют. Ту же проблему с шумом, расходом топлива и вибрациями решают с помощью фейринга, о котором мы уже говорили ранее.

Разновидности

Отдельно стоит взглянуть на то, какими бывают рейлинги.

Ассортимент действительно обширный. И тут возникают закономерные спросы о том, как выбрать продольные рейки для крыши своего автомобиля. В любом городе, включая Москву, Минск, Киев, Питер и многие другие, включая небольшие, можно найти огромный перечень доступных рейлингов.

Важно знать, чем они отличаются друг от друга.

Способ монтажа. Здесь выделяют продольные конструкции, поперечные и совмещенные;
Материал изготовления. Обычно это алюминий и металлопластик. Реже используется полноценная сталь и обычный пластик;
Длина и диаметр. Зависит от конкретной модели;
Цвет. Ограничен только производителем;
Форма. Рейка может быть прямоугольной или обтекаемой;
Конструкция. По этому признаку их можно разделить на универсальные и оригинальные (модельные).

Объективно лучше брать изделия, которые подходят конкретно под ваш автомобиль. С установкой универсальных реек иногда возникают сложности.

поперечины для рейлингов своими руками — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2

Привет всем. Думаю что у многих владельцев Вариантов встает вопрос о поперечинах на рейлинги. Встал он и у меня. Покупать, честно было жалко тратиться. Значит делать самому. За основу взял эти варианты www.drive2.ru/l/476053076650754372/. и www.drive2.ru/l/7657275/. Но внес и свои изменения. Итак, мне потребовалась профильная труба 20х40- 2м20см, толщина стенки 1,5мм. Гайки М8-8шт, болты М8-8шт, шайбы. Кусочки металла толщиной 3мм. Термоусадка, черная краска, сварка и руки))).

Полный размер

заглушки для торцов 20х40. просверлены отверстия 9мм и приварены гайки М8

Полный размер

заглушки приварены к торцам, гайка внутри. для чего она там далее будет понятно

Полный размер

просверлены отверстия на 14. Гайки обточены до круглого состояния, вставлены в отверстия и обварены (заподлицо)

Полный размер

крепеж. Размер не даю, так как подгонялось по рейлингам

Полный размер

Ушки))) 40х40мм

далее все это дело было покрашено в черный цвет

Полный размер

качество фото конечно ужас)

Краска на этих поперечинах дело по любому неблагодарное- обдерется. Вот и решил я трубы затянуть термоусадкой. И цвет у нее один в один с рейлингами. На сколько хватит, посмотрим. Да и перетянуть заново не проблема. Ну а теперь результат в сборе на машине

Полный размер

вот так скобками притягивается

Полный размер

ушки можно повернуть вниз

Полный размер

а можно в верх. Смотря от необходимости

Цена вопроса примерно 200руб за трубу. Остальное было в наличии. Вот и все. Осталось испытать))). Уже есть заказ на второй комплект. Если у кого есть идеи, буду рад выслушать, возможно и внесу изменения

Установка рейлингов на крышу своими руками — Opel Astra, 1.3 л., 2010 года на DRIVE2

Ну вот и сбылась мечта идиота))! Давно мечтал о рейлингах, но ценник на новые оригинальные рейлинги отпугивал. И вот подвернулись мне оригинальные рейлинги с разборки в очень не плохом состоянии по приемлемой цене — было решено брать! С доставкой из Минска они обошлись мне в 45 $. Хочу особенно поблагодарить своего брата Андрея в помощи с выбором и доставкой.

Полный размер

Вот они в моем гараже, готовятся к установке.

Полный размер

Вот они красавцы!

Полный размер

Заказные номера, кому интересно.

Процесс установки не сложный, но трудоемкий. Для установки дополнительно были приобретены: гайки на М6 с шайбами (8 шт), герметик силиконовый прозрачный.
Перед установкой искал в нете информацию об установке рейлингов, кое что ест, но вообще информации очень мало!
Раз уж приобрел — нужно устанавливать, собрал волю в кулак и начал! Вся сложность монтажа рейлингов заключается в сложных подготовительных работах, а их много: снять все освещение потолка, все козырьки, все пластиковые накладки стоек, ручки, очечник, выкрутить все заглушки, снять аккуратно защелки, разъемы и не повредить ни чего, снять обшивку потолка…

Полный размер

5 -долго мучался пока снял это крепление козырька.

Полный размер

Обшивка крыши снята и будет вымыта и вычищена…

Фуух! Крышу освободил от посторонних вещей теперь можно продолжать. Снимаем пластиковые молдинги (заглушки) крыши — аккуратно приоткрыв крышки тянем молдинги вверх, немного покачивая. Получили такую вот картину.

Полный размер

Оставшиеся пластиковые фиксаторы с защелками я просто выломал, т.к. в дальнейшем они больше не пригодятся. Оставшиеся заклепки вместе с силиконовыми прокладками посадил на герметик (фото не сделал). Дальше выкручиваем предустановленные 4 винта с гайками (выделено зеленым цветом) и делаем отверстие шилом в тонких пленочных заводских заглушках (4 шт. — выделены зеленым). Все! Вставляем крепление рейлингов в отверстия. Для надежности отверстия обработал силиконовым герметиком.

Полный размер

Ну а вот так машина выглядит с установленными рейлингами.

Полный размер

Раз уж снял обшивку потолка дополнительно решил сделать шумо-вибро изоляцию крыши — отчет об ШВИ крыши выложу чуть позже! >>>

Всем ни гвоздя, ни жезла!

Поперечины на рейлинги своими руками – Поделки для авто

Вот хотелось мне поперечины на рейлинги поставить… В общем решил проблему таким образом:
— купил в магазине мебельной фурнитуры профили на которые плечики вешают. Ну, чем не аэродинамические поперечины?

Бывают вот такие профили, они наверное попрочнее будут. У меня пустотелые внутри. Но все равно сильно нагружать поКИМОшу нельзя, кило 40-50 максимум.
— там же продаются и заглушки, а еще они есть в офисных стульях, дабы паркет ножками не зацарапать ))) Вынимаются очень легко))
— в инструментальной лавке, в отделе крепежа, купил U-образные болты, к ним барашки, но можно и гайки…

Резинки всякие в гараже уже давно жили…
— все измерения по месту,

длины передней поперечины и задней разные, дырочки для них сверлим тоже по месту с учетом ширины рейлинга, U-образного болта и его сечения…

Тут все видно, даже цвет подобрал, блестючий ржавеет… Красил сам

Мягкая пористая трубка одевается снизу под рейлинг

жесткая резинка ложится на рейлинг

потом через отверстия одевается поперечина

и через сантех прокладки фиксируется барашками

Как мера безопасности.

Не забываем подкладывать подстилочку, а то как выскользнет, как выпрыгнет какая-нибудь железячка и по лакокрасочной крыше… “Обидна, Да?!”
Внешний вид непосредственно на поКИМОшке

При определенных необходимостях поперечины можно тягать по рейлингам “туды-сюды-обратно”

от метра

до 20 см

Возил на этой приспособе линолеум, вагонку, плинтуса… Т.е. то что без распила в поКИМОна не помещается. При большой скорости, а если еще и ветер — поперечины начинают “петь”))

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить грузовой автомобиль или автокран, то хочу порекомендовать отличную компанию, которая занимается именно этим. Любая спецтехника теперь ближе к вам, заходите, выбирайте и заказывайте.

Автор; Говоруха Валерий г.Оренбург

Рейлинги своими руками… — Renault Sandero Stepway, 1.6 liter, 2015 year on DRIVE2

Приветствую Вас Уважаемые читатели моего незамысловатого и незатейливого БЖ!
Очередная, если можно так выразиться — доработка, а точнее ;поперечины на крышу моего автомобиля изготовленные своими руками…

Zoom

3 года назад, сразу из салона отправился на авторынок за разного рода допами ( цены на аксессуары для автомобиля в салоне ОД стоят «космических» денег, на рынке в 3 раза дешевле), много чего приобрёл тогда для своего авто оптом и со значительной скидкой; коврики в салон и багажник, ветровики, дефлектор капота, чехлы — ну и т.д., а так же, приобрёл сразу багажник, не самого крутого вида и по цене вполне демократично (20$)…

Zoom

Ездил с этим багажником целый год (придурок:) дико непрактично, зато эстетически «красиво», как мне казалось в то время! Через год «красота»( колхоз ) растворилась и на первое место вышла практичность! Багажник летом на скорости слегка гудит, зимой снег с крыши очень проблематично смести, портит изрядно внешний вид автомобиля, ну так и неудивительно ( сей аксессуар придумали не для «красоты», а для перевозки грузов, к сожалению осознал я это далеко не сразу, но лучше поздно — чем никогда:) подумал я и продал 2 года назад рейлинги » к чертям собачьим»- дороже чем купил:) Стоит отметить, что за год реально понадобился он мне раза 2 или 3, что бы перевести, кое какие длинные и крупногабаритные грузы, типа сайдинга на балкон!
Ладно, хватит лирики, все и так давно поняли, что багажник мне на фиг был не нужен:)
Так вот ; на работе, по работе — на этой неделе выдалось затишье, делать было практически нечего, а я не могу — тупо сидеть и пялиться в телевизор, как некоторые мои коллеги! Мне надо, чем то занять мозги и руки
( всегда чешутся — руки:), начал думать про ремонт по весне в своей квартире( вот, на хрена я продал багажник:) на чём теперь я буду возить плинтуса, алюминиевые уголки, карниз и т.д?
Плюнул и пошёл на сварочный пост искать материал для изготовления багажника! Купить в магазине можно, но дорого и пожалуй для меня не интересно, » Голь на выдумки хитра «, ну и так далее 🙂
«Пораскинув мозгами», пришёл к умозаключению, что мне совершенно не составит труда самому сделать этот аксессуар — притом совершенно бесплатно, плюс убью свободное время на работе…
К великому моему сожалению, в размер квадратного металлического профиля в куче металлолома найти не удалось( и так сойдёт) — доварю круглым! Внешний вид изделия не столь важен, ездить постоянно с багажником на крыше автомобиля я уже не планирую! Дюймовые КТРы для труб валялись в гараже с незапамятных времён,

Zoom

ну а сварка у меня всегда под рукой, дело за малым ; точно снять размеры на крыше авто и подогнать
( согнуть ) по форме металлические крепежи,

Zoom

нарезать шпильку и приварить металлические барашки, контрольный замер ( установка) и собственно покраска — всё, поперечины — готовы!

Zoom

Не слишком эстетично( цель такая не преследовалась), зато весьма практично…
Устанавливается багажник на крышу моего авто быстро и легко( 5 минут, не более того),

Zoom

держат крепко( не хуже заводских), попробовал с большим усилием сдвинуть сжатую поперечину — намертво! Что касаемо грузоподъемности свеже испечённого изделия… Кто его знает? 100 кг грузить я, как то — не планирую, в основном для лёгких грузов, хотя не исключено, что и такой вес при равномерном распределении багажник выдержит — испытывать на своём авто, у меня почему то, желания не возникло:))) Ну а если серьёзно, то испытательный стенд сделать из подручных средств, проще пареной репы( 2 трубы на определённом расстоянии друг от друга и куча металлолома + весы) вполне реально, только вот пока в этом не вижу особой необходимости — сам варил и как для себя(надёжно)…
В целом вид вполне удовлетворительный( могло быть и хуже:), покрасились неплохо( несколько слоёв краски + 2 слоя лака) горячая сушка(в тепло узле)

Zoom

и совершенно без затратное в финансовом плане производство( с нашими белорусскими зарплатами — актуально:), да и места в багажнике моего авто практически не занимает( удобно перевозить)… Поцарапается при перевозке грузов? Вполне вероятно, ну и ладно — изготовлено не для эстетики, можно было бы конечно, одеть какой нибудь теморезиновый кембрик по размеру профиля — не стал заморачиваться( ежели чего — чёрной изолентой обмотаю:)

Zoom

Всем хороших выходных, здоровья Вам и Вашим близким, ну и без проблемной эксплуатации вашим примечательным автомобилям! Безгранично благодарен за потраченное время!
P.S. По поводу названия сего аксессуара

avto-blogger.ru/chto-tako…/chto-takoe-rejlingi.html

Багажник с рейлингами своими руками

Многим хочется иметь на крыше у своей машины багажник с рейлингами. Но не всем это по карману.

Но ведь если прогуляться по торговым точкам и найти необходимые болты, а так же подходящие металлические конструкции, то, как вариант, Вы можете изготовить такой багажник своими руками.

Рассмотрим пошагово, как это можно сделать.

Шаг 1. Готовим рейки

Когда будете заниматься этой самоделкой не забудьте, что невозможно обойтись без обычного багажника для крыши автомобиля. Помимо этого нужно приобрести две трубы из металла.

Можно конечно обойтись и одной, только ее нужно предварительно разрезать на две части.

В трубах проделываем отверстия, туда должны будут войти шесть болтов.

Имеется в виду, что по шесть для каждой из реек. Эти отверстия расположим в одинаковых промежутках друг от друга.

Шаг 2. Непосредственно монтаж багажника

Теперь установите болты, не забывая при этом сверяться с представленными снимками.

После этого окончания реек прикрываем крышками из резины.

Шаг 3. Делаем кронштейны

Для этого шага нужны:
— болты длиной 65см в количестве 4 шт
— шайбы 16шт и диаметром 2,5 см
— стопорные шайбы 4 шт с диаметром 4,5 мм
— кронштейны 4,5 см, 4 шт

Болты для этой самоделки будут длинноваты, поэтому нужно каждый из них обрезать на 2 см и сделать на каждом по небольшому углублению.

Шаг 4. Готовим крышу автомобиля
Нужно взять 2 болта и поставить на них шайбочки. Затем установить их, обязательно проверяя свой порядок действий с порядком, предоставленном на фотографиях. Сверху их поставить дополнительно еще 2 шайбы и смонтировать кронштейны на имеющиеся болты.

Шаг 5. Окончание работы

Далее нужно выполнить все необходимые измерения, это поможет убедиться, что кронштейн по всему периметру квадрата расположен правильно, и вот теперь, после того, как убедились, крепко-накрепко закрутить все болты.

Ну вот Вы и изготовили своими руками багажник с рейлингами для крыши своего автомобиля.

Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Установка рейлингов на крышу — Toyota Succeed, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет! Давненько меня терзала мысль установить рейлинги на крышу. В Японии конструкторы видимо что-то не додумали, пришлось исправлять их косяки самостоятельно. Чтобы подобрать подходящие «лыжи», первым делом очень долго присматривался к машинам с рейлингами. Т.к. крыша ровная, обращал внимание на похожие авто. В итоге определился с выбором и приобрёл рейлинги от

ТЛК-Прадо кузов 95

Учитывая бесценный опыт одноклубников «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» в разделе Рейлинги для багажа и успешное их применение, занялся делом и я!

Есть два варианта установки рейлингов. Первый на саму крышу, а второй на желоб водостока. Я остановился на первом варианте!
Итак, что мне понадобилось:

1. Дрель-шуруповерт
2. Свёрла 3 и 6 мм.
3. Линейка (рулетка), карандаш, малярный скотч
4. Болты М6 — (10шт.), гайки — (10шт.), шайбы — (20шт.)
5. Клей-герметик на битумной основе

TITEBOND

6. Были куплены вот такие пластины

толщина 2мм.

Итак… вскрыл потолок, и увидел заводскую шумоизоляцию…

горько плакал от обиды на Японский автопром

Разметил места установки «лыж» и будущих дырок в кузове

Сверлю и плачу…

Промазал всё, что можно битумным герметиком и прикрутил…

перед

пластину распёр между рёбрами жёсткости

зад

Перед креплением крышек, замазал болты герметиком

крышки приклеил на супер-клей

Ну и вот, что получилось…

красота…

Отчёт по ШумоВиброИзоляции крыши читайте в Бортовом журнале

Рейлинги на крышу автомобиля — видеоинструкции по установке

Существует два варианта происхождения слова рейлинги, оба вполне разумны и имеют право на существование.

Railing – в переводе с английского перила;
Rail – в одном из вариантов перевода это рейка.

Назначение

Главное назначение рейлингов – перевозка негабаритных грузов, и всего того что не помещается в багажник, на крыше автомобиля. По сути это обыкновенный багажник более совершенного вида.

Основные преимущества рейлингов:

Эстетичный вид;
Минимум шума при движении на большой скорости;
Низкое лобовое столкновение.

Классификация рейлингов

Рейлинги принято разделять на продольные (рельсы) и поперечные (шпалы). Современные производители все чаще оборудуют автомобили штатной системой рейлингов, как правило продольных.

Ряд производителей не устанавливает рейлинги с завода, но при это предусматривает на крыше машины специальные места для крепления, закрытые вставками из пластика.

Владельцы автомобилей, на которых штатная система не предусмотрена, могут самостоятельно выбирать тип крепления. Это либо крепление за дверной проем, либо сверление отверстий в крыше.

Тип крепления

Багажники на рейлинги можно разделить на 4 основные группы, по типу установки:

Интегрированные рейлинги. Это штатные или самостоятельно установленные продольные дуги, не имеющие просвета между крышей.
С просветом. Тип крепления багажника напрямую зависит от величины просвета между крышей и дугами.
Установка на штатные места. В этом случае владельцу остается только приобрести рейлинги, предназначенные специально для его автомобиля (модельные), или универсальные (раздвижные).
Крепление за дверной проем. Это класс универсальных, поперечных рейлингов, предусматривающих установку багажника на прямую крышу, без сверления отверстий.

Важные характеристики

При выборе багажника владельцы автомобилей обращают внимание на следующие моменты:

Материал и внешний вид. Для производства используются различные материалы: пластик, стеклопластик, металл, алюминий, всевозможные комбинации.
Грузоподъемность и габариты. Грузоподъемность выражается в максимально допустимой нагрузке на все элементы конструкции и напрямую зависит от материала рейлинга. Габариты актуальны при выборе боксов и экспедиционных багажников.

Продольные рейлинги являются основой, на которую можно прикрепить как универсальные багажники для перевозки грузов, так и специализированные крепления для лыж, сноубордов, велосипедов, закрытых боксов, экспедиционных багажников.

Установка рейлингов

Способ установки отличается в каждом отдельно взятом случае, зависит от модели автомобиля и производителя рейлингов. Мы собрали материалы и распределили их по маркам автомобилей, описали тонкости монтажа, подобрали подходящие видеоматериалы.

Нива шевроле

На автомобиле над дверями предусмотрены специальные отверстия для крепления, поэтому процедура установки простая. Некоторые комплекты производитель предусмотрительно снабжает протекторами, которые клеятся на лакокрасочное покрытие автомобиля в местах соприкосновения крепления рейлинга с крышей. Это обеспечивает дополнительную защиту ЛКП.

Если таковых в комплекте нет, можно самостоятельно вырезать подкладки из резины.

Хендай крета

Под пластиковой рейкой на крыше Hyundai Creta имеются крепления для ее фиксации. С помощью специальных крепежей, так называемых китов (kit), рейлинги без труда можно прикрепить к ним, таким образом избежав сверления отверстий.

Хендай туссан

Можно, как и в предыдущем случае, закрепить багажник на выступы для крепления молдинга. Для разнообразия рассмотрим другие варианты, когда крепления привариваются к крыше, и когда в ней сверлятся отверстия.

Mercedes Vito

На крыше расположены гнезда для крепления рейлингов (в зависимости от кузова количество креплений отличается), которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

Ниже представлен отличный и недорогой вариант самостоятельного изготовления, от одного из владельцев вито.

Прадо 120/150

Toyota уже предусмотрела штатные отверстия для установки, нужно лишь снять пластиковые заглушки и установить багажник. Система крепления может отличаться в зависимости от производителя, но в целом процедура достаточно простая. Главное правило при производстве работ – все делать аккуратно, чтобы не повредить краску.

Volkswagen Touareg

На туарегах, в зависимости от типа кузова, может и не быть штатных креплений. В этом случае можно ставить универсальный или поперечный «под дверь».

Уаз Патриот

С монтажом штатных продольных рейлингов на Патриот придется повозиться. Для этого потребуется снять потолок в салоне, коронкой рассверлить отверстия в усилителях кузова под головку, которой будем затягивать болты.

На более поздних моделях, начиная с 2012 года эти отверстия уже предусмотрены.

Калина, Гранта

На Калине и Гранте под уплотнительной резинкой дверей уже имеются специальные отверстия для установки рейлингов. К ним прикручиваются продольные дуги, к которым впоследствии крепятся поперечины.

Обязательно заклейте отверстия, которые остались незадействованными, поскольку уплотнительная резинка из-за креплений не будет плотно прилегать к кузову, что приведет к скоплению в этих отверстиях влаги.

Renault Kaptur

Установка рейлингов без сверления осуществляется на крючки сварного шва, при помощи кронштейнов. В целом процедура мало отличается от описанной для автомобилей Hyundai.

В видео подробно и пошагово описана вся процедура.

Рено Логан

Крепление полностью аналогично тому, что было описано для Лада Калина.

Nissan X-Trail

В новом кузове для всего модельного ряда x-трейлов предусмотрены штатные рейлинги, а в максимальной комплектации они имеют встроенные фары.

На старых моделях придется сверлить отверстия, для чего нужно снять потолок в салоне автомобиля.

Киа Спортейдж 3, 4

Интегрированные рейлинги на крыше Kia уже присутствуют, поэтому остается выбрать поперечины (фирменные или других производителей) и установить их.

Опель астра

Если вы хотите ограничиться только поперечинами, процесс займет не более 15-20 минут, поскольку штатные крепления под пластиковыми заглушками в молдингах уже имеются.

А вот если нужен полноценный багажник, с продольными дугами, тогда придется повозиться. Необходимо будет снять обшивку потолка, предварительно открутив козырьки, освещение, ручки, и все остальное. Практически все элементы пластиковые, будьте аккуратны при демонтаже.

Под снятыми молдингами находятся фиксаторы и предустановленные винты для поперечин, к которым их крепили на видео. Они не понадобятся, поэтому смело убираем. Оригинальные продольные рейтинги имеют 4 точки крепления, 2 из них приходятся на места в которых были штатные винты, а 2 других на заводские пластиковые заглушки, которые можно проткнуть шилом или отверткой.

После этого останется затянуть гайки изнутри, а потом вернуть обшивку и снятые элементы салона на место.

Вы можете поделиться тонкостями установки рейлингов на описанные модели или другие автомобили в комментариях.

Багажник на рейлинги своими руками (фото)

Большинство легковых автомобилей и даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях – соответствующий гаечный ключ и отвертка.

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще – просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это – достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
Рулетка.
Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на Daewoo Matiz, например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же профилированной трубы и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины – тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев – осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами – хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Экспедиционный багажник своими руками

Для чего необходим багажник на крыше

Багажник на крыше просто необходимая вещь. На него направляются в основном объемные предметы, как например, в зимних экспедициях – верхняя одежда и обувь, нужная в экстремальных ситуациях. Возможно, на багажник придется установить канистры, которые нужно надежно закрепить. В целом , именно надежность – главное качество экспедиционного автомобиля. Поэтому и багажник должен быть сделан надежно и служить долгое время.

Изготовить багажник своими руками

Изготовить экспедиционный багажник своими руками возможно, но на это потребуется затратить немалое количество времени и сил. В начале нужно изготовить основание. Для продольных несущих можно использовать профиль 30х20х1,2, поперечные перемычки 20х20х1,2.

После сваривания периметра экспедиционного багажника своими руками можно вварить две несущие перемычки, за которые платформа будет крепиться к рейлингам. Профиль 30х20х1,2. Теперь нужно установить промежуточные перемычки.

Важно знать, что делать экспедиционный багажник своими руками лучше из толкостенной трубы. В идеале, если это будет аэродинамика. Отводы лучше брать готовые – под прямым углом. Перемычки лучше сделать, потому как сетка просто прогнется. Можно сделать две перемычки как вдоль, так и поперек. Пластина в передней части багажника повышает аэродинамику и действительно эффективно работает, поэтому лучше установить и её.

Багажник лучше устанавливать как можно ниже. Он будет прогибаться, поэтому лучше сразу установить его , учитывая при этом кривизну крыши, центр обычно находится выше края. Длину багажника нужно подбирать в зависимости от того, на какой автомобиль устанавливается экспедиционный багажник своими руками.

Установка экспедиционного багажника может усложниться, если на крыше есть рейлинги, которые не предназначены для больших грузов. Поэтому придется демонтировать рейлинги, устанавливать направляющие от экспедиционного багажника. Получится надежная и прочная конструкция, выдерживающая большие грузы.

После установки экспедиционного багажника не стоит забывать о том, что увеличится расход топлива. Наружный багажник увеличивает расход топлива на пол-литра – литр на сто км. многое зависит от скорости движения.

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.

Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.

Плюсы и минусы самоделок

Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.

Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.

Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.

Преимущества очевидны:

конструкцию можно устанавливать временно;
легкость при перевозке крупногабаритных предметов: труб, велосипедов, досок и пр.;
защита крыши автомобиля;
увеличение объема грузового отсека в два-три раза.

Недостатки:

снижение аэродинамики автомобиля;
при весе груза на крыше от 50 кг на 10-20% снижается устойчивость авто при боковых порывах ветра;
управление авто становится более сложным.

Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.

Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.

Как сделать багажник

Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.

Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.

Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:

Выбор материала, подготовка инструмента.
Снятие размеров, рисунок чертежа.
Изготовление периметра и крепежей багажника своими руками.
Сварка.
Монтаж багажника на автомобиль.

Материалы и инструменты

Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.

Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.

Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.

Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.

Из инструментов понадобятся:

болгарка;
сварочный аппарат;
шлифовальная машинка;
грунтовка;
автомобильная краска.

Замеры конструкции и составление чертежа

Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:

длина и ширина каркаса;
определяется место для усиливающих перемычек;
высчитывается высота бортиков;
определяется количество креплений.

Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.

Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.

Сварочные работы

Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:

Из профильной трубы или листа стали, в зависимости от выбранного материала, варится периметр конструкции.
Навариваются перемычки для усиления днища. Учитывая вес груза, который предполагается возить на крыше, можно наварить перемычки решеткой.
На переднюю часть платформы приваривается алюминиевая дуга, что обеспечит оптимальную аэродинамику автомобиля.
Для бортов нарезаются стойки длиной 6-15 см. Стойки борта привариваются к верхней части рамы, которая совпадает с основой, дном.
Шлифовальной машинкой убираются наплывы материала, которые остались после сварки. Крепления поперечин шлифуются и грунтуются.
Покраска конструкции. Перед покраской производится грунтовка.
Монтаж багажника на рейлинги или на крышу. Для установки багажника непосредственно на крышу монтируются кронштейны, на которые будет установлен грузовой отсек.

Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.

Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.

Эстетические штрихи

После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.

Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.

Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.

В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.

Дополнительные устройства и приборы

На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:

допускается монтаж противотуманных фар;
можно изготовить и установить веткоотбойник: если предполагается поездка в лес, это поможет защитить лобовое стекло;
вторая антенна на багажнике может пригодиться в поездке в отдаленные места.

По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.

Багажник на крышу автомобиля своими руками в гараже

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Что требуется для самостоятельного изготовления конструкции

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м², поскольку материал необходим для укрепления;
краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Процесс изготовления поперечин

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
Элементы оставляют для полного высыхания.
Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Как сделать крепления

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

ненужные элементы или ушки срезаются;
получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

В работе рекомендуется использовать только качественные материалы, надежные крепления, что определяет безопасность и процесс эксплуатации.

Тонкости монтажа конструкции

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

Багажник на крышу своими руками. Делаем самостоятельно багажник на крышу машины

Автомобили водителями используются для перевозки грузов и предметов. Машины в силу компактности не могут перевезти длинные или громоздкие вещи. Багажник и салон не отвечает требуемым размерам. Единственный выход – установка багажника на крышу автомобиля.

Производители в погоне за компактностью жертвуют размерами автомобиля. Установка багажника на крышу снимает вопросы, касающиеся перевозки габаритных грузов. Удобное и практичное приспособление, позволяющее использовать машину с максимальной эффективностью. Многие задаются вопросом, как установить багажник на крышу автомобиля ?

Багажник на крыше используют для перемещения разнообразных грузов. Строительные материалы, пиломатериал, рыболовные снасти, резиновые лодки, велосипеды, лыжи и различные предметы домашнего обихода. В продаже множество моделей багажников для крыши автомобиля, отличающихся по способу крепления, качеству материала и стоимости.

В конце статьи можно увидеть интересное и полезное видео, как установить багажник на крышу автомобиля своими руками. Дополняет текстовый материал и помогает выполнить монтаж самостоятельно без посторонней помощи.

Виды багажников на крышу автомобиля

Производители аксессуаров для машин поняли, что багажники на крышу востребованы и популярны среди водителей. Для путешествия на машине, багажник незаменимая вещь. В продаже множество моделей, отличающихся конструктивно и по способу монтажа.

Виды багажников для крыши машины:

Открытый тип.

Представлен прямоугольными открытыми платформами с элементами крепления груза. Бюджетный вариант с низкой стоимостью.

Удобны возможностью размещения крупногабаритных грузов. Надёжно фиксируют все предметы. Среди недостатков багажника открытого типа специалисты отмечают низкий уровень аэродинамических свойств.

Создаёт дополнительное сопротивление машине при движении. Существенно повышает .
Груз не защищён от атмосферных осадков.

Автомобильный багажный бокс.

Различаются размерами и типом крепления. Предназначены для перевозки малогабаритных грузов и предметов. Для изготовления используется прочный пластик. Можно найти специальные усиленные багажники из углепластика.

Груз защищён от атмосферных осадков. Надёжные замки сохраняют вещи и предметы на неохраняемых стоянках. Форма багажного бокса снижает трение воздуха. на высокой скорости увеличивается незначительно.

Специализированные изделия.

Предназначены для перемещения на , небольших лодок, лыжного инвентаря. Отличаются от прочих видов багажников конструктивными особенностями. Надёжная фиксирующая система для предотвращения падения предметов.

Установку автобагажника на крышу автомобиля можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи или довериться профессионалам. Процесс монтажа не длительный по времени. Если есть инструменты можно управиться быстро.

Крепить автомобильный багажник можно разными способами. Всё зависит от конструктивных особенностей транспортного средства.

Существует 3 способа монтажа:

Штатный монтаж.

Некоторые модели автомобилей комплектуются элементами для крепления багажника. Удобный и практичный вариант. Для фиксации стоек изделия используются болты.

Установка багажника занимает не больше пяти минут. Специалисты рекомендуют для моделей машин покупать подходящие по конструкции автобагажники.

Универсальный монтаж.

Большая часть машин не оборудована креплениями для установки багажника на крышу. Автобагажник фиксируется на элементах водостока. Способ трудоёмок и требует больше времени, чем установка при помощи штатных креплений.

Крепление на рейлингах.

Практически все автомобили оборудованы рейлингами. Длинные пластиковые полосы, идущие по поверхности крыши машины от заднего до переднего стекла.

Использование рейлингов значительно снижает трудоёмкость установки автобагажника. Отдельные производители автомобилей оборудуют их специальными выступами для упрощения монтажа.

Как правильно выбрать багажник на крышу автомобиля?

Выбор автобагажников широк и разнообразен. Придирчивый покупатель найдёт оптимальный вариант. Перед покупкой необходимо определиться с бюджетом. Даёт возможность сузить круг поисков и уменьшит затраты времени.

Выбирая багажника на крышу автомобиля обращают внимание:

Стойки монтажного оборудования.

Для автомобилей с рейлингами выбирают балки и рейки соответствующей длины. Если машина оборудована заводскими элементами крепления, нужно использовать для монтажных работ специальные наборы. Надёжно фиксируют багажник на крыше.

Материал автобагажника.

Дешёвые модели созданы из пластика. Непрактичный материал, теряющий потребительские качества. Выцветает на солнце и становиться хрупким при низких температурах.

Надо выбирать стальные или алюминиевые автобагажники. Практичны, долговечны и надёжны. После длительной эксплуатации сохраняют первоначальный внешний вид.

Размеры.

Объём багажника зависит от количество предметов, которые могут в нём поместиться. Крупные багажники удобны и практичны, но придётся расплачиваться повышенным .

Нагрузка.

Выбирая автобагажник не нужно забывать, что каждая модель имеет предельные параметры нагрузки перевозимой массы. Не соблюдение этого показателя приведёт к износу багажника и замене.

Преимущества и недостатки багажника на крышу автомобиля

Автобагажник имеет преимущества и недостатки. Не является идеальным и надо взвешенно подходить к приобретению.

Преимущества багажника на крышу:

Приемлемая стоимость.
Универсальность.
Надёжность.
Фиксация груза.
Возможность

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

сделанные мерные параметры;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

сверлятся два отверстия по 8 см;
в них ставится шпилька;
деталь приваривается;
с нее срезается необходимое количество резьбы;
шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого. Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Подобные багажники можно разделить на две категории:

боксы;
дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

он позволяет перевозить больше вещей;
защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
при надёжной фиксации груз не упадёт;
перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
освобождается место в салоне автомобиля;
для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
измерение параметров крыши автомобиля;
составление чертежа конструкции;
изготовление поперечин;
изготовление крепежей;
сборка конструкции;
установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

сварочный аппарат
болгарка для резки металла;
хомуты для автомобильных глушителей;
монтажная пена;
оборудование для шлифовки;
стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши .

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

параметры каркаса конструкции;
длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
днище багажника;
высота бортиков конструкции.

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
Дождитесь затвердевания пены.
Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Сварите четыре перекладины в форме прямоугольника (вам понадобятся 2 таких заготовки) Соедините верхний и нижний прямоугольники Добавьте рёбра жёсткости в конструкцию Нанесите на металл антикоррозийный грунт

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке

Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.

Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.

Пошаговая инструкция изготовления

В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.

Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.

Боковая верхняя перекладина

Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.

После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет . Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.

Чего бы ещё добавить?

Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.

« » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и , для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.

Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.

Вряд ли какой-либо автомобилист откажется от дополнительного багажного отделения, особенно, если на нём можно разместить вещи, которые не могут разместиться внутри автомобиля из-за их габаритов или неудобства транспортировки. Данную проблему отлично решают разного рода накладные конструкции, а их разнообразные вариации можно найти на торговых полках профильных магазинов. Всё, конечно, может устроить, кроме стоимости, которая указана на ценнике. Поэтому многие автомобилисты в целях экономии средств задумываются о том, можно ли соорудить экспедиционный багажник самостоятельно. Именно о таком варианте решения проблемы недостаточного пространства рассказывается в данной статье.

Схема устройства и крепления экспедиционного багажника

Экспедиционным багажником является своеобразная корзина рамной конструкции с несколькими опорами, при помощи которых багажник крепится к автомобильной крыше. Лучше подбирать багажник по размерам, как крыша автомобиля. Такая площадь позволяет получить полезный объём транспортируемого груза на порядок выше, чем внутри основного автомобильного багажника или в обычном боксе на крыше. Кроме всего прочего, такая схема транспортировки позволяет перевозить также и малогабаритные грузы.

Главный параметр, который характеризует экспедиционный багажник – это его масса в сочетании с его ёмкостью. Вес конструкции очень важен, так как правильное распределение нагрузки на оси и кузовную раму машины является залогом его надёжного и долгого эксплуатирования.

Зачастую такие багажники изготавливают из облегчённых стальных сплавов или алюминия. Желательно, чтобы кронштейны, на которые опирается багажник, были выполнены из очень прочной стали. В основном, в конструктивных элементах багажника используются гнутосварные элементы трубчатого или прямоугольного сечения. Это придаёт оптимальные жесткостные и прочностные характеристики при минимальной массе конструкции.

Существует несколько способов крепежа экспедиционных багажников в зависимости от вида крыши, которые могут по желанию оснащаться или водостоками. Дополнительные функциональные элементы не вызывают проблем с креплением на крышу. В данном случае багажник монтируется к водосточным элементам при помощи специальных захватов. Но в некоторых моделях автомобилей таковые отсутствуют, а вместо них вмонтированы продольные рейлинги. Их функциональное назначение заключается в том, что на крышу можно крепить простой груз минимальной массы.

Только вот для перевозки грузов с крупными габаритами и большим весом они никак не рассчитаны. Но данная проблема вполне разрешима. Сами крепления, через которые рейлинги крепятся к крыше машины, обладают достаточным пределом прочности. Поэтому можно демонтировать сами продольные рейлинги и получить готовые крепежи для монтажа экспедиционного багажника. Таким образом получается своеобразный багажник на рейлингах. Подобные устанавливаются на внедорожниках, например, как Toyota Highlander 2014 модельного года.

Кроме всего вышеуказанного, существует также способ крепления экспедиционного багажника напрямую к крыше, только её необходимо предварительно усилить. Хорошо, что у всех внедорожников сама по себе крыша обладает высокой прочностью и может выдержать большой вес. Как правило, раму багажника связывают в общую силовую систему вместе с внешней пассивной защитой автомобиля, что обеспечивает максимальную кузовную жёсткость.

Подготовительные работы

В зависимости от марки и модели автомобиля, производят замеры крыши и определяют места будущих опор. После того как определены параметры, необходимо определиться с форматом будущей конструкции. Изначально стоит продумать места крепления к автомобильной крыше, просчитать массу рамы и компонентов багажника. На конечном этапе подготовительных работ сопоставляются чертежи платформы с данными, которые приведены в технических условиях на транспортное средство.

Поэтапный процесс изготовления

По периметру прудка, по размерам его длины и ширины нарезают стойки, из которых сваривается прямоугольник. Спереди и сзади, а также в середину рамы закрепляют прудки. Чтобы платформа не прогибалась при воздействии разного рода нагрузок, в свободную внутреннюю плоскость добавляются ещё несколько рёбер жёсткости на равноудалённых расстояниях. Они изготавливаются из профильного металла. На этом этапе у вас должна появиться рама-решётка с параллельными перемычками.

Улучшение аэродинамики

Для того чтобы создать лучшие условия для скольжения воздушных потоков, к передней части самостоятельно созданного экспедиционного багажника приваривают дополнительную трапециевидную дополнительную конструкцию. Размер основания трапеции равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшую часть вы уже вольны выбирать сами. Но всё же есть рекомендуемые углы наклона граней, которые равны 30-45 градусам.

У каждого из двух мест сгиба выбираются болгаркой сектора. Проделывать это необходимо так, чтобы до конца профиля осталась перемычка в полсантиметра. Далее конструкцию нагревают и сгибают так, чтобы получилась трапециевидная фигура. Там, где материал соприкасается в углах, нужно обработать газоэлектросваркой и «намертво» соединить с платформой. Чтобы каркас был наиболее усилен, со стороны трапеции устанавливаются несколько коротких перемычек.

Дополнительное оборудование экспедиционного багажника

Как мы все знаем, прямое непосредственное назначение экспедиционного багажника заключается в максимальном освобождении внутрисалонного пространства автомобиля. Но он также способен выполнять и другие не менее важные функции при помощи дополнительного оборудования: 1. На такой багажник можно монтировать противотуманные осветительные приборы, которые лучше освещают дорогу.

2. Радиоантенна, смонтированная на него, обеспечивает дополнительный комфорт при передвижении.

3. На бортах багажника можно закрепить и лопату, а эти инструменты всегда могут выручить в пути.

4. На багажник можно установить веткоотбойники, которые будут защищать лобовое стекло от повреждений при передвижении по густой лесистой местности.

5. Багажник сам по себе на автомобильной крыше является надёжной защитой от неожиданно обрушивающихся веток и деревьев.

Подводя итоги, хотим отметить, что экспедиционный багажник для крыши автомобиля – это не только решение вопроса экономии внутреннего пространства автомобиля, но и сохранности кузова.

Если багажник продуман и рассчитан досконально, надёжно сконструирован, он позволяет располагать вне салона автомобиля грузы, которые значительны по весу и объёму. А если произведены точные технические расчёты конструкции багажника, то он не будет создавать вибрации или свистящие шумы при быстрой езде. Не нужно забывать о прочных крепежах. Правильный их подбор способен обеспечить прочную фиксацию грузов и при этом не нарушить динамические характеристики автомобиля.

Влияние установки экспедиционного багажника на автомобиль

Нельзя выделить общие критерии выбора того или иного багажника. На первый взгляд – это достаточно простая конструкция, которая при всех своих положительных сторонах существенно влияет на характеристики автомобиля в целом. А именно:

1. Увеличение веса автомобиля, за счёт чего работа подвески и трансмиссии изменяется, а также и внедорожные характеристики автомобиля вместе с этим.

2. Центр тяжести смещается вверх, а это способствует увеличению кренов и даже возникновению опасности опрокидывания машины при прохождении поворотов и при движении на пересечённой местности.

3. Лобовое сопротивление увеличивается.

4. Снаряжённые габариты автомобиля значительно увеличиваются, что необходимо учитывать в подземных паркингах и гаражах.

5. Увеличивается топливный расход.

Как своими руками сделать экспедиционный багажник на крышу автомобиля

Пожалуй, многие задаются вопросом, чем ли именно является верхний багажник и какую функцию он выполняет. При ответе на этот вопрос мнения разделились. Кто-то считает, что это важная часть машины, а кто-то называет ненужным и даже лишним элементом. На самом деле это разделение позиций имеет место быть, потому что каждый человек по-своему использует свой автомобиль, у каждого свои цели. Например, для того, чтобы просто добраться до магазина или работы верхний багажник и не нужен вовсе. Но ведь есть люди, которые активно занимаются спортом, любят лыжи, ролики. Для них такая деталь очень важна, ведь в нее как раз таки и складываются большие и объемные вещи.

Зачем нужен багажник на крыше авто.

Такая деталь нужна и необходима в следующих случаях:

Если вы занимаетесь спортом, требующим подручных предметов – лыжи, велоспорт.
Затеяли переезд, вам нужно куда-то складывать предметы мебели и сумки, даже баулы с вещами.
Если у вас ремонт, и есть необходимость в перевозе строительных материалов.

Изготовление несущего каркаса

Этот процесс изготовления давно уже известен. Он заключается в следующем. Мастера нарезают из материала определенных размеров части и элементы, поэтом они объединяются в фигуру прямоугольника. Для добавления дополнительной крепости используется метал, железную решетку. Важным является стойкость и крепость данной конструкции, дородность и качество.

Улучшение аэродинамических качеств конструкции

Существует мнение, что в багажники устанавливается специальная система, которая как раз таки и улучшает поток воздуха, из-за чего вся машина лучше снабжается кислородом, и не появляется ощущение спертости. Конструкция тщательно вымеряется по размерам. Угол наклона также установлен, и производитель не отходит от установленных стандартов. Система должна обладать крепостью, как уже говорилось выше. Поэтому ее обдают специальными потоками горячего воздуха, жара и тепла. Также ее сгибают в форму трапеции, при этом место стыка как раз таки и соединяют с остальными деталями.

Нужен ли багажник на крыше?

Важно отметить, что не все автомобили на рынке снабжены таким багажником. Как показывает статистика, багажник на крыше все-таки нужен, потому что в жизни каждого водителя возникает момент, когда ему нужно перевести какой-то крупный и тяжелый предмет. Это может быть ремонт, переезд или занятия активными видами спорта. Важно отметить, что, действительно, багажник на крыше – это важная часть автомобиля, и не стоит думать, будто она вам никогда не понадобится и будет лишней, потому что это заблуждение.

Ведь многие считают, раз они, к примеру, не любят кататься на лыжах и переезжать не собираются, то машина с багажником им не нужна. Это ошибочное мнение, потому что дополнительное место, пространство, в которое можно будет поместить перемещаемые вещи, никогда не будет лишним. Это всегда хорошо и нужно, особенно в современных условиях, когда нигде и никому не хватает места – не в метро, не на улицах, не в квартирах и не в машинах.

Багажник на крышу своими руками

Очень часто люди сталкиваются с тем, что во время путешествия в салоне и багажнике автомобиля недостаточно места для того, чтобы поместить все необходимые вещи. Для решения данной проблемы можно использовать дополнительный багажник, который крепится на крышу автомобиля.

Багажники сверху автомобиля очень часто используются для перевозки негабаритных грузов, а также вещей, которые из-за своих размеров не могут поместиться в обычный багажник. Часто такое приспособление помогает в летний период времени, когда вся семья едет отдыхать на море или в горы. При этом большие вещи (палатка, мангал) не помещаются в багажное отделение. Для длительного многодневного путешествия салон и багажник превращаются в спальные места, соответственно, сами вещи хранить негде. Поэтому, оптимальным решением данного вопроса может быть создание дополнительных креплений и установка на них багажного отделения. В верхнем багажнике могут удобно разместиться любые походные вещи, даже рыболовные снасти и лыжи.

Сегодня бокс на крышу можно сделать собственными усилиями, при этом необходимо воспользоваться нужным строительным материалом. Для крепления верхнего багажника надо заранее подготовить все необходимые материалы. Также стоит хорошо продумать количество различных труб, с помощью которых будет изготавливаться приспособление для перевоза различных грузов. Для его фиксации на крыше автомобиля надо приобрести крепежные пластины, а также сварочную проволоку. Дополнительно при создании багажника могут понадобиться гайки, усилители и болты различного диаметра и длины.

Для того чтобы сделать низ багажника, а также вертикальные стойки надо заготовить трубы, размер которых составляет 30 на 25. Вертикальные стойки, которые могут усилить стенки с различных сторон должны быть 15 на 15. В процессе работы надо придать багажнику жесткости, при этом можно использовать трубы размером 20 на 20 и установить их на ребро.

Угловые стойки багажного отделения должны быть заполненными полностью с внутренней стороны, а по различным граням рекомендуется наварить гайки. Это необходимо для установки на таком приспособлении палатки. Для прочности конструкции можно приварить усилители.

Внутренняя часть багажника должна идеально соответствовать размерам автомобиля. Иногда на переднюю часть багажника устанавливают дополнительные фары, которые дополнительно могут освещать проезжую часть в темное время. На верхний багажник также можно установить громкоговоритель или звуковой сигнал.

Также на багажном отделении сверху необходимо предусмотреть специальные кронштейны для крепления антенны. Антенная проводка протягивается внутри самых труб, чтобы минимизировать возможность повреждения от внешних воздействий. Поэтому при конструировании багажника надо все отверстия продумать заблаговременно.

Багажники сверху автомобиля вместительные, долговечные и не требуют тщательного ухода. С таким приспособлением в дорогу можно взять практически все любимые вещи, чтобы чувствовать себя удобно.

Кто угодно может построить дома (менее 25 долларов США)

Последнее обновление 28 сентября 2021 года, Ллойд Кинни

На прошлой неделе я следовал руководству [ниже], чтобы построить свой багажник на крышу. Для этого требуется …… небольшая установка

и… очень низкий бюджет (я использовал переработанные материалы)

Несмотря на бережливую сборку, погремушка не имеет ничего общего с (на автостраде с полной скоростью)

Но… Если честно, это будет не такой красивый , как Rhino Rack или Front Runner.

Если у вас уже есть багажник на крыше… в руководстве есть много советов по замене или модификации существующего багажника для повышения удобства использования.

Для большинства дальних поездок требуется упаковка многих тяжелых предметов.

Как и мне, вам, вероятно, придется перевозить тяжелый и громоздкий багаж на багажнике на крыше вашего автомобиля.

Багажник на крышу — один из дополнительных элементов для автомобилей.

Он в основном крепится к крыше или крыше автомобилей и используется для переноски тяжелых предметов, таких как сумки, багаж, багаж, каноэ, велосипеды и другие предметы.

Сделай сам (видео)

Ориентировочная стоимость: Неизвестно

Хотите лучший багажник на крышу вместо сделай сам? Обратите внимание на стальной багажник на крышу MaxxHaul (удивительно тихий, когда ветер срывает его)

Как установить самодельный багажник на крышу

Есть множество конфигураций и размеров багажников на крышу.Уместно убедиться, что выбранные багажники на крыше правильно подходят к верхней части автомобиля, независимо от его размера и формы. Используйте шаблон, указанный на заводе.

На шаблоне указаны предварительно просверленные отверстия, которые можно использовать для просверливания отверстий непосредственно в крыше автомобиля. С помощью отвертки с плоской головкой прикрепите рейлинги к верхней части автомобиля, скрутив боковые направляющие и поперечные балки вместе.

Убедитесь, что багажник находится на месте и правильно отрегулирован, оставляя достаточно места по центру.Избегайте слишком глубокого сверления в крыше автомобиля. Это может быть очень опасно, поэтому следует контролировать.

Не все предметы можно эффективно переносить с помощью традиционных автомобильных стеллажей. Могут быть рассмотрены другие дополнительные элементы стойки, такие как крышки багажника и накладки для байдарки.

Типы самодельных багажников на крышу: их применение, преимущества и недостатки

Багажник на крышу состоит из стержней и крепится к крыше автомобиля. Подобные потребности обычно возникают при подготовке к отпуску или дальнему путешествию.

Багажник на крыше отвлекает внимание от салона автомобиля, освобождая место в автомобиле.

Очень заметно, что кронштейны на крыше добавляют дополнительный вес и увеличивают сопротивление воздуха, что, как следствие, приводит к большему расходу топлива. Багажники на крыше очень эффективно распределяют снаряжение по всем нижним частям крыши.

Доски для серфинга, велосипеды, байдарки и другие громоздкие предметы для отдыха можно было эффективно переносить только с помощью багажников на крыше.Это объясняет причины, по которым автовладелец должен быть осторожен при выборе типа или конструкции автомобильного багажника на крыше.

Существуют различные типы багажников на крышу. Они бывают разных размеров и изготовлены из разных материалов. Давайте рассмотрим некоторые из типов багажников на крышу:

Идеи для квадратных крышных багажников «Сделай сам»

Это, возможно, наиболее часто используемые багажники. Они дешевы, могут быть изготовлены из стали и подходят для автомобилей, которым требуется система без покрытия.

Они просты в установке, в них используется формованная подкладка, и они могут быть установлены компаниями-производителями.

DIY стойки для велосипедов на крыше / идеи для велосипедов на крышу

Крепление для велосипедов на крыше очень выгодно. Он используется для крепления велосипедов.

Велосипедное крепление на крышу вписывается в высоту автомобиля, поэтому оно не изменяет длину автомобиля и позволяет весу распределяться равномерно по крыше автомобиля, а не концентрироваться по центру.Установка довольно проста.

Идеи для установки на плоскую крышу «Сделай сам»

Багажники на плоской крыше обеспечивают надежную защиту и защиту грузов и багажа. Багаж можно закрепить сверху, не опасаясь падения, даже когда автомобиль движется с чрезмерной скоростью.

Идеи для багажников на крышу корзины для дома

Предлагаемые корзины для багажников на крышу крепятся к GOP легковых автомобилей. Он очень полезен, поскольку предлагает больше места и имеет более длинный и узкий каркас.

Это позволяет перевозить менее громоздкие предметы. Рамы легкие, что снижает вес автомобиля.

Идеи для самостоятельного создания багажника на крышу в африканской глубинке

Это очень полезно для экономии места. У него есть места как сверху, так и снизу внешних направляющих. Он может перевозить предметы под рельсами и на них.

Идеи универсального багажника для крыши «Сделай сам»

Это просто перекладина, которая подходит для перевозки таких предметов, как каяки, каноэ, сноуборды, боксы на крышу, доски для серфинга и т. Д.Как следует из названия, универсальный, он подходит для переноски практически всего, что может поместиться на крышу автомобиля. Если вы хотите получить лучшие алюминиевые корзины на крышу прямо сейчас, подумайте о том, чтобы купить их вместо поделок

Идеи для лыжных багажников на крышу DIY

Он подходит для безопасной перевозки лыж. Обычно носить лыжи белого цвета затруднительно, но багажник на крыше упрощает его, позволяя эффективно переносить как лыжи, так и сноуборды.

Сделай сам багажник на крышу для автомобиля без рельсов Идеи

Он голый, так как опирается на крышу и зажимается в дверных проемах, и очень эффективен при переноске байдарок.Он прочен и удобен для переноски некоторых старых аксессуаров.

Идеи для багажника на крышу прицепа «Сделай сам»

Они обычно устанавливаются на крышу прицепа слезоточивого типа, которые обычно прикрепляются к задней части автомобилей. Багажник на крыше прицепа с капюшоном очень полезен для переноски таких вещей, как велосипеды, спортивные товары, предметы для рыбалки и т. Д.

Идеи для низкопрофильных багажников на крышу

Они просты в использовании и очень долговечны. .Они разработаны так, чтобы быть универсальными и могли нести различные предметы. Он имеет меньшие рамы и, следовательно, может использоваться для переноски команд, таких как лестницы.

Их вес относительно невелик и, следовательно, они не добавят автомобилю лишнего веса.

Типы самодельных багажников на крышу из материалов: их применение, преимущества и недостатки

Багажники на крышу специально разработаны для их использования. Для этого используются разные материалы. Некоторые автомобили поставляются с багажниками на крышу, разработанными производителем, но некоторые автовладельцы в большинстве случаев решают изготовить автомобильные багажники по индивидуальному заказу в соответствии со своими потребностями.

Ниже приведены некоторые из типов багажников на крышу в зависимости от типа материалов:

Идеи для металлических багажников на крышу

Металлические багажники на крышу обеспечивают надежную защиту и безопасную транспортировку предметов. Они имеют разные формы. Металлические багажники на крышу сконструированы таким образом, что вес равномерно распределяется по крыше.

Основным недостатком металлических багажников на крыше является то, что они относительно тяжелые и могут значительно увеличить вес автомобиля. Типичными примерами металлических стеллажей являются автомобильные стеллажи из нержавеющей стали, деревянные автомобильные стеллажи и автомобильные стеллажи из ПВХ.

Идеи для самодельных стеллажей из нержавеющей стали

Они изготовлены из нержавеющей стали.Как следует из названия, автомобильные стеллажи из нержавеющей стали прочны, долговечны и красивы. Они существуют в различных формах и типах.

Большинство универсальных лыжных и низкопрофильных стоек изготавливаются из нержавеющей стали. Основным преимуществом этого типа автомобильных стеллажей является то, что они не ржавеют после дождя, пыли и воздуха.

Идеи для алюминиевых багажников на крышу «Сделай сам»

Алюминиевые багажники на крышу эстетически разработаны, чтобы обеспечить красоту и надежную защиту предметов. Он легкий и не дает автомобилю лишнего веса.

Они прочные и эргономичные, чтобы выдерживать неблагоприятные погодные условия.

Идеи для установки на крышу из ПВХ труб

Они сделаны из труб из ПВХ. Они обеспечивают защиту менее громоздких предметов. Они красивы, и их можно втиснуть в различные узоры.

Идеи деревянных багажников на крышу

Основание и каркас этой стойки изготовлены из дерева. Они дешевы и легко доступны. Они не так долговечны, как металлические или алюминиевые багажники на крыше.

Деревянные багажники на крышу изнашиваются и ломаются под воздействием неблагоприятных погодных условий, например дождя. Тем не менее, дерево лучше всего подходит для некоторых других проектов DIY, таких как компьютерный стол DIY, подставка для телевизора, встраиваемый в стену сейф для оружия и т. Д.

Идеи для самостоятельного изготовления багажников на крышу для автомобилей

Некоторые багажники на крышу хорошо подходят для некоторых автомобилей. Давайте рассмотрим несколько идей по выбору багажников в зависимости от типа автомобилей:

Идеи багажников на крышу Mazda своими руками

Для автомобильной продукции Mazda вы можете рассмотреть возможность использования багажников Whispbar.Они прочные, легкие и аэродинамически прочные. Это настоящие стеллажи, идеально подходящие для безопасной и надежной перевозки массивных грузов.

Идеи багажника на крышу для внедорожника «Сделай сам»

Можно использовать универсальные велосипедные стойки EGO Bags. Еще одна отличная идея для багажника на крышу внедорожника — водонепроницаемый багажник K-cliffs, который представляет собой брезент для багажника на крышу. У них есть средства крепления и ремни для крыши.

Идеи для багажников на крышу самосвалов

Они разработаны, чтобы соответствовать потребностям грузовиков с закрытым кузовом.К ним относятся алюминиевые лестничные стойки и стойки для прицепов. Они измельчаются в различных формах и размерах, чтобы соответствовать разным приспособлениям.

Идеи багажников на крышу для фургонов

Для фургонов требуется переноска лестниц и дополнительное место для других предметов. Самая подходящая идея багажника на крышу — универсальный багажник.

Идеи багажников на крышу для Grand Vitara

Нужен правильный и качественный багажник для Grand vitara? Вы можете попробовать багажник Cross Tread, грузовую корзину Curt CUR18115 или грузовой контейнер Lund.

Все они подходят по длине к вашему Grand vitara, но при этом имеют очень легкий вес.

Сделай сам Бюджетный багажник на крышу для кузова грузовика

Пошаговое руководство по созданию недорогой самодельной конструкции багажника на крышу кузова грузовика Установка поперечины багажника на Toyota Tacoma

3-го поколения

Прошлой зимой я недавно начал заниматься серфингом и, решив остаться с ним как с увлекательным хобби, быстро понял, что носить с собой 8-футовую доску было проблемой. Поездка на местные пляжи никогда не доставляла хлопот, так как я просто оставлял доску на моей задней двери и оставлял заднее окно моего SnugTop Super Sport Topper открытым.Но как только я повысил свои навыки серфинга и почувствовал желание заниматься серфингом на новых, более удаленных пляжах, я решил, что мне нужен лучший транспорт.

Ясно, что багажник на крышу был очевидным выбором, но я не хотел тратить кучу денег на алюминиевую стойку с ЧПУ (хотя они выглядят потрясающе). Я решил проверить более дешевые варианты, такие как простая установка перекладины, которую используют многие люди, но даже они стоят больше, чем я хотел бы потратить на всю систему от таких брендов, как Yakima и Thule.Короче говоря, я решил построить свою. В этом посте я расскажу, как я построил свою систему поперечин для багажника на крыше, и дам несколько советов и уловок, как построить свою собственную.

Инструменты и материалы

Шаг 1. Установите монтажные направляющие

Поскольку я устанавливаю стойку поверх корпуса своего кемпера, мне сначала пришлось установить монтажные гусеницы Yakima. В зависимости от длины вашей кровати вы захотите соответственно выбрать длину гусениц. Поскольку у меня короткая кровать, я выбрал 54-дюймовые гусеницы — хотя их было трудно найти где-нибудь поблизости, поэтому я купил 60-дюймовую версию в местном магазине для отдыха на природе и отрезал их до нужной длины.

Хотя это и пугает, эта установка была довольно простой. У Келли есть подробное описание этой части (его можно найти здесь) и видео, которое я использовал в качестве руководства по установке. Но подытоживая, вы отмечаете, где отверстия в направляющих выравниваются после того, как их разместили параллельно друг другу, вы просверливаете отверстия, добавляете герметик и прикручиваете их к крыше. К вашим трекам должны прилагаться инструкции, так что не торопитесь, перепроверьте свою работу, и все будет в порядке.

Снятие корпуса кемпера с грузовика значительно упрощает эту задачу, и если у вас есть 2-3 человека, его легко снять, просто сняв монтажное оборудование и отсоединив жгут проводов стоп-сигнала.

Шаг 2. Соберите стойку

Здесь все начинает обретать форму.

Вставьте Т-образные гайки в пазы на сторонах экструдированного алюминия. Затем вверните винты через верхние отверстия в угловых кронштейнах и в Т-образную гайку.Держите их свободными, так как вам, вероятно, придется переставить их, чтобы они совпадали с дорожками. Повторите это с обеих сторон экструзии во всех четырех «углах», чтобы каждый конец поперечин имел полную поддержку.

Шаг 3. Присоедините поперечины к монтажным направляющим

Теперь, когда ваша стойка собрана, положите поперечины на монтажные направляющие, отрегулировав каждый монтажный кронштейн по мере необходимости. Для этой части удобно положить полотенце или одеяло на крышу, чтобы избежать нежелательных царапин или вмятин от падения инструментов и монтажного оборудования.

После установки поперечин затяните болты, крепящие угловые кронштейны к поперечинам, а затем прикрутите их к монтажным направляющим с помощью тех же винтов и Т-образных гаек. Вы можете нанести Loctite на болты на этом этапе, чтобы они не расшатывались — я еще не сделал этого, потому что не совсем уверен, где я хочу, чтобы поперечины опирались. По моему опыту до сих пор, ни один из них не сошел с дистанции через сотни миль вождения и многочисленные пробеги по пересеченной местности.

Шаг 4. Добавьте завершающие штрихи

Наконец, добавьте все необходимые аксессуары.

Я купил несколько пластиковых заглушек с того же сайта, где я купил экструзионные и угловые кронштейны, чтобы придать стойке законченный вид. Другими примерами аксессуаров могут быть ручки для доступа к крыше, открывалка для бутылок или точки крепления.

Почему экструдированный алюминий?

Существует так много вариантов материалов, из которых можно выбирать при создании собственного багажника на крышу, так зачем выбирать экструдированный алюминий?

Во-первых, он сильный. Хотя на них нет товарного знака, это практически тот же продукт, который многие компании используют в качестве поперечин для своих багажников на крышу.Это придало мне уверенности при заказе запчастей, что я получу прочную планку, и как только она поступит, мои предположения подтвердились. Эти отрезки алюминия немного прогибаются, когда я помещаю весь вес своего тела на неподдерживаемую среднюю часть.

Во-вторых, они универсальны. Круглые или квадратные бруски отлично подходят для множества целей. Но наличие направляющих с прорезями, образующих контур по всей длине планки, упростило установку монтажных кронштейнов. Кроме того, эти слоты можно использовать для различных целей, будь то рым-болты в качестве точки привязки или установка ящиков для хранения наверху.Список потенциальных приложений бесконечен.

Наконец, он выглядит гладким. Хотя это на 100% личное предпочтение, на мой взгляд, они отлично смотрятся.

Возможные недостатки

Теперь, когда я получил огромное удовольствие от этой сборки, давайте обсудим ее недостатки.

Эти ригели определенно свистят. Хотя никто не прокомментировал это, когда ехал со мной в моем грузовике, я довольно часто замечаю это на шоссе.В этом нет ничего особенного, и вы не можете услышать его, когда включаете музыку или подкаст, но как только вы разгоняетесь до 50 миль в час, эти перекладины издают слабый свистящий звук. Я не пробовал никаких способов их заглушить, так как шум не слишком громкий, но я предполагаю, что шум исходит от ветра, ударяющего по открытым прорезям экструзии. Заполнение неиспользуемых частей этих промежутков какой-то резиновой полосой, вероятно, поможет остановить свист.

Другая проблема заключается в том, что кронштейны, которые я решил использовать, не оставляют большого пространства между поперечинами и центром крыши.И когда я говорю «ни одной тонны пространства», мы имеем в виду 1/4 дюйма или около того. Большинство брендов устанавливают свои поперечины выше над крышей из-за небольшой выпуклости всех корпусов кемперов, но эти кронштейны гораздо более низкопрофильные. Хотя нет никакой точки соприкосновения между алюминием и крышей моего SnugTop, я планирую в ближайшее время найти более высокие угловые кронштейны, чтобы заменить те, которые я использую в настоящее время. Эта проблема становится более проблематичной, когда вы начинаете устанавливать на стойку более тяжелые предметы, из-за чего центр прогибается вниз.

Кроме того, я обнаружил, что заглушки, которые я заказал на сайте Tnutz, были не самыми лучшими, и примерно через месяц езды одна из них выскочила, когда я загружал доску для серфинга. Я бы посоветовал сделать свое собственное или найти другое решение, если вы ищете чистый, законченный вид.

Наконец, треугольные брекеты, которые я купил, по какой-то причине приобрели бронзовый цвет через неделю или две. Очевидно, это можно исправить с помощью краской из баллончика или просто найти другой кронштейн для использования.

Другие варианты самодельных багажников на крышу

Я в основном проектировал эти перекладины из-за их функциональности и рентабельности по сравнению с чем-либо еще. Но вы можете раскрутить информацию в этом посте несколькими способами. Добавив больше поперечных планок и внешнюю раму, вы могли бы получить стойку для крышек в стиле Prinsu, которую вы построили самостоятельно и, скорее всего, дешевле, чем настоящая. Вы также можете построить что-то подобное, чтобы перебраться через кабину, если у вас уже разобрали заднюю часть.

Существует множество онлайн-ресурсов, которые помогут вдохновить и проинформировать о любом типе стойки, который вы хотите построить, так что начните думать и проектировать. Но в качестве отправной точки подумайте, для чего вам нужна стойка. В качестве примера я построил эту установку, чтобы таскать ее с доской для серфинга, и она делает это исключительно хорошо. Решив, для чего вы на самом деле собираетесь использовать свою сборку, вы сможете создать систему, которая идеально соответствует вашим потребностям, вместо того, чтобы выбирать установку, сделанную кем-то другим, и заставлять ее работать для ваших нужд.

Последние мысли

К концу этого проекта я заплатил в общей сложности 290 долларов за всю установку. 120 долларов за алюминий, кронштейны и крепеж и еще 170 долларов за монтажные направляющие. Если ваша крышка грузовика уже идет с монтажными направляющими, вы можете получить установку стойки менее чем за 150 долларов!

Я использовал эту стойку для бездорожья на нескольких трассах, вдоль сотен миль шоссе, и я использовал ее, чтобы подпитывать мою вновь обретенную любовь к серфингу, поэтому я могу определенно сказать, что преимущества перевешивают затраты для меня.

В целом, я очень доволен своей настройкой — особенно когда я получаю несколько более высоких кронштейнов. Конечно, на нем нет имен Prinsu или Yakima, но он работает. По стоимости и функциональности этих перекладин конечным продуктом я доволен на 100%. Кроме того, нет ничего лучше, чем спросить, где у вас багажник на крыше, и сказать, что вы построили его сами.

Перетаскивание доски для серфинга

Дополнительный вид — передняя часть грузовика

DIY Багажник на крышу фургона: просто и экономично

Установка солнечных батарей на изогнутую крышу фургона была одной из самых загадочных проблем, с которыми мы столкнулись во время строительства.Осознав, что гибкие солнечные панели не подходят, стало очевидно, что нам нужно будет монтировать жесткие панели либо непосредственно на крышу, либо, что более вероятно, на багажник на крыше, который, в свою очередь, монтируется на крышу. Нам нужно было спроектировать багажник на крышу для фургона своими руками из дешевых материалов, доступных в оборудовании.

Хотя существует множество вариантов для стандартных автомобилей и внедорожников, найти такой вариант для фургона-переоборудования с высокой крышей из стекловолокна было немного сложнее. Особенно учитывая наши особые потребности и размеры.Следующее, что стало очевидным, это то, что нам нужно будет создать индивидуальный багажник на крышу, подходящий для нашего автомобиля и потребностей.

Поскольку солнечные батареи должны были стать постоянной частью фургона, сделать багажник на крыше, который будет постоянно прикреплен к автомобилю, не было проблемой.

После тщательного исследования (то есть просмотра Интернета в течение нескольких часов и просмотра обучающих видео на YouTube) мы все еще не понимали, как мы собираемся построить и установить багажник на крышу.

К счастью, Чарльз, местный семейный разнорабочий / инженер, зашел в идеальное время, чтобы помочь нам создать собственный багажник на крышу своими руками, подходящий для постоянной установки на все фургоны, даже с изогнутой крышей из стекловолокна. Он помог нам спроектировать багажник на крышу для фургона своими руками в соответствии с нашими конкретными потребностями, и, надеюсь, мы сможем сделать то же самое для вас!

Дизайн

Сначала определите свои потребности. Вы хотите, чтобы багажник на крыше увеличивал длину автомобиля или только кабину? Вы хотите, чтобы багажник был установлен достаточно высоко, чтобы можно было что-нибудь задвинуть, например доску для серфинга, под багажник? Будет ли ваш багажник на крыше двигаться спереди назад, из стороны в сторону или и то, и другое? Все это необходимо учитывать при выборе конструкции багажника на крыше.Если у вас изогнутая крыша, как у нас, вам, очевидно, нужно следить за тем, чтобы стеллажи заходили в крышу в самой высокой точке.

Сам дизайн не может быть проще. Полудюймовые оцинкованные стальные трубы образуют стержни багажника на крыше. В зависимости от вашей конструкции вам может потребоваться соединить трубы вместе с помощью Т-образных или прямоугольных соединителей. Рейки крыши будут соединяться с крышей с помощью тройника, «ниппелей», коротких отрезков трубы, которые соединяются с разветвлением на одном конце и ввинчиваются во фланцы на другом.Затем фланцы крепятся непосредственно к крыше из стекловолокна с помощью болтов, гаек и большого количества силикона для обеспечения водонепроницаемости.

Поскольку мы хотели установить только три прямоугольные солнечные панели, наша простая конструкция требовала всего двух 4-футовых поперечин на крыше, идущих спереди назад с каждой стороны автомобиля.

Затем вы можете прикрепить все, что захотите, будь то солнечные панели, грузовой ящик, палатка, что угодно (имейте в виду, если у вас есть крыша из стекловолокна, такая как наша, она не будет выдерживать большой вес).

После того, как вы спроектировали багажник на крышу, вам необходимо соответственно измерить крышу. Измерьте крышу два или три раза, чтобы подтвердить измерения, потому что после того, как вы разрежете сталь, пути назад уже не будет.

Товары

инструментов:

Ключевым моментом является наличие подходящих инструментов. Нет ничего лучше, чем наполовину закончить работу над проектом и понять, что вы что-то забыли. Вот список всего, что мы использовали для нашего самодельного багажника на крышу фургона:

Материалы багажника на крышу:

При подготовке инструментов важна подготовка материалов.Я не могу назвать вам количество раз, мы запускали проект только для того, чтобы узнать, что у нас нет всех частей. Для этого самодельного крепления на крышу вы можете найти все материалы, которые мы использовали, перечисленные ниже, и заранее приобрести их в Интернете по адресу Home Depot . Важно отметить, что Home Depot отрежет вашу стальную трубу до нужного размера, сэкономив время и силы. (Очевидно, если вы не делаете точно такой же багажник на крышу для одного и того же автомобиля, наша конструкция будет другой, и ваши потребности в материалах изменятся) .

2x — 1/2 дюйма x 4 фута (13 мм x 1200 мм) Оцинкованные стальные трубы (длина зависит от предпочтений)
4x — 1/2 дюйма x 8 дюймов (13 мм X 200 мм) Трубы из оцинкованной стали ( длина будет варьироваться в зависимости от предпочтений)
4x — оцинкованная сталь 2 дюйма (13 мм x 50 мм) ниппели (длина зависит от предпочтений)
4x — тройники из оцинкованной стали
4x — оцинкованные стальные фланцы
4x — Колпачки из оцинкованной стали
16 x — Болты с полукруглой головкой Philips и гайки для крепления фланцев
12 U-образных болтов 3/4 дюйма (20 мм) для крепления солнечных панелей к багажнику на крыше

Сборка

Самостоятельно изготовленный багажник на крышу для фургона изготовить очень просто.Просто скрутите полюса тройниками с фланцами и альтом! Мы составили базовую картину того, как должен выглядеть каждый поддерживающий элемент.

Если вы выдвигаете багажник на крышу к передней части фургона, подумайте о том, чтобы установить тройник посередине. Это поможет выдержать вес вместо одного длинного куска стали.

Монтаж самодельного багажника на крышу фургона

Далее нам нужно прикрепить стойку к транспортному средству. Прикрепить стойку к фургону навсегда — самая страшная часть всей сборки.Сверление отверстий в фургоне — это не то, что вы хотите сделать неправильно, поэтому обязательно дважды отмерьте, просверлите один раз!

Установите собранную стойку на автомобиль. С помощью измерительной ленты переместите стойку в желаемое положение. Убедитесь, что он сидит правильно, и дальнейшая регулировка не требуется. После того, как вы дважды и трижды проверили свои измерения, с помощью карандаша нарисуйте круг вокруг фланца и в каждом отверстии для винтов. Снимите каждую планку стойки и возьмите аккумуляторную дрель!

Просверлите отверстие немного меньше винта, чтобы прикрепить фланец к крыше из стекловолокна.После того, как все отверстия просверлены, пришло время установить багажник на крышу.

Этот шаг требует двух человек. Один человек вкручивает винт сверху с помощью отвертки с крестообразным шлицем. Удобный совет для обеспечения водонепроницаемости — смазать винт силиконом перед тем, как вставить винт в предварительно просверленное отверстие. Второй человек удерживает болт внутри фургона, чтобы он не сдвинулся с места при затяжке сверху. Плотно затянув винты, снова закройте их верхушки силиконом.Повторите этот шаг для каждого фланца.

Готовый самодельный багажник на крышу фургона

Теперь, когда багажник укомплектован, вы можете устанавливать солнечные панели или что-то еще, что вы хотите прикрепить.

Для наших солнечных панелей мы использовали U-образный болт, чтобы прикрепить их к круглой трубе. Буква «U» обхватывает планку и прикручивается болтами к самой солнечной панели. Никакие дополнительные крепления не используются и не требуются с этим изготовленным на заказ самодельным багажником на крышу фургона.

Убедитесь, что болты затянуты как можно надежнее, чтобы не потерять панель (или крышу) во время путешествий по суше.

Готовый продукт… Не обращать внимания на грязную крышу 🙂

Вы когда-либо делали свой собственный багажник на крышу для фургона? Сообщите нам об этом ниже!

ИЩЕТЕ БОЛЬШЕ ПОМОЩИ ПО ПРЕОБРАЗОВАНИЮ ФУРГОНА ДЛЯ СДЕЛКИ?

Ищете больше идей для самостоятельной конвертации? Ознакомьтесь с другими нашими статьями, чтобы узнать больше о настройке вашего автомобиля, фургона или грузовика!

Хотите сохранить этот багажник на крышу для фургона своими руками на потом? Приколи это!

4Runner Roof Rack — Руководство по сборке DIY (5-е поколение)

Если вы читаете это, то, вероятно, любите приключения в своем 4Runner и хотели бы иметь возможность хранить снаряжение на крыше проще, но вы просто не можете оправдать оплату 800–2000 долларов за багажник на крыше.Вот где мы были … Мы дружная семья и любим некоторые проекты, сделанные своими руками, поэтому мы решили, что было бы интересно поделиться нашим домашним дизайном багажника на крышу для Toyota 4Runner 5-го поколения, который обошелся нам примерно в 190 долларов в материалах (и много смазки для локтей). , как всегда)

1 дюйм x 2 дюйма, прямоугольная стальная трубка 16 калибра — 40 долларов
Стойка канала 1-5 / 8 дюймов x 13/16 дюймов (8 шт.) — 130 долларов США
2 дюйма x 2 дюйма L канал — 5 долларов США
2 дюйма стальной ремешок толщиной 1/8 дюйма — 5 долларов США.
. 3/8 x 3/4 дюйма. проставки, амазонка их продает, но немного дороже.
Мы решили использовать стальные трубки, потому что с ними легко работать, они имеют хороший форм-фактор и на самом деле довольно легкие из-за своей прочности. Стальная стойка весила 55 фунтов, что всего на 5 фунтов тяжелее, чем эквивалентные алюминиевые стойки 80/20. Другой ключевой причиной выбора стали была возможность приварить к ней канал стойки. Канал распорки с прорезями делает монтаж оборудования или использование стяжных ремней очень приятным и легким, это действительно самый большой коммерческий аргумент.
Хорошо, давайте перейдем к хорошему.Вот составленный нами чертеж, который должен дать вам все размеры, необходимые для сборки стойки самостоятельно с помощью только угловой шлифовальной машины (хотя вертикальная отрезная пила очень полезна) и сварщика. Если вам нужен PDF-файл с более высоким разрешением, просто отправьте нам электронное письмо через страницу контактов.
Обрежьте все части до нужной длины и разложите их перед закреплением на месте. Убедитесь, что все квадратное, измерив диагонали от угла к углу. Вы можете выбрать, насколько высоко вы хотите, чтобы поперечины были, но мы установили наши так, чтобы они были на 1/4 дюйма ниже верха рамки.Таким образом, он по-прежнему относительно плоский для больших предметов, но имеет небольшую границу, так что, если мы когда-нибудь закрепим там ванны, у них будет дополнительный слой защиты с границей по периметру, чтобы они не соскользнули.
После того, как стеллажи будут закреплены, поместите их на крышу и установите регулировочные прокладки на желаемую высоту. Мы сделали это так, чтобы вершина поперечин стойки была на 1/4 дюйма выше кончика задней антенны, это сделало общую стойку на 3 дюйма высотой над центром линии крыши.Мы также рекомендуем использовать уровень, чтобы сделать стойку параллельной подножкам, которые находятся на одной линии с рамой.
После того, как вы установили высоту, прикрутите крепления с помощью OEM-болтов и 1-дюймовых прокладок. Средние и задние крепления можно расположить так, чтобы они соприкасались с краями рамы, и их легко закрепить на автомобиле (используя противопожарное одеяло или аналогичный предмет, чтобы не повредить краску. Расположите переднее крепление так, чтобы маленький стопа упирается в уплотнитель.Затем либо поднимите стойку на 1/8 дюйма, либо надавите как можно сильнее, пока вы закрепляете ее на месте, это заставит переднее крепление оказывать давление на уплотнитель и обеспечить немного большую поддержку (именно так все большие долларовые стойки не сверлильные).
Если вы хотите сделать крепление для световой балки, мы также предоставили его на чертеже; просто увеличьте их в 4 раза, распечатайте на бумаге и приложите бумагу к 2-дюймовому стальному ремешку для вырезания.
Мы использовали 38-дюймовую светодиодную полосу 210 Вт, и до сих пор она отлично работала, вы можете разместить их, чтобы использовать световую полосу любой ширины, которую вы хотите использовать.
Когда все сварочные работы будут выполнены, вы можете просто покрасить стойку распылением за несколько долларов, но мы решили нанести на нее покрытие кузова грузовика. Подкладка Rustoleum Truck Bed работает очень хорошо и имеет идеальную отделку для этого, одна рекомендация — НЕ использовать пробные банки, которые «в 4 раза БЫСТРЕЕ», поскольку они имеют очень широкий рисунок распыления, который идеально подходит для больших плоских поверхностей. но расточительно при опрыскивании узких трубок. Просто купите две банки, и вы будете счастливы.
Покрытие постельного белья идеально текстурировано для сцепления, но не разорвет ваши руки или снаряжение.Он также прочен и, кажется, очень хорошо выдерживает солнце Аризоны.
Наконец, как только вы разместите стойку на распорках для окончательной установки, нанесите полоску силиконового герметика RTV вокруг распорки, чтобы вода не попала в резьбу монтажных отверстий.
И вот он, очень прочный, очень полезный и очень доступный самодельный багажник на крышу для вашего 4Runner 5-го поколения. Мы использовали его во многих поездках, и у нас нет ни одной жалобы. Даже шум ветра очень минимален (расположение световой панели действительно помогает отводить воздух и предотвращает свист воздуха между крышей и багажником.
Достаточно места для снаряжения с удобными отверстиями для крепления.
Делает крепление больших досок с веслом очень простым и безопасным.
Есть какие-нибудь советы по созданию багажника на крышу своими руками? : Cartalk
tl; dr — Багажники на крышу смехотворно дороги. Я не покупаю. Но идея сделать такой меня привлекает! Есть какие-нибудь советы по установке постоянного на мою машину? Бурение в порядке.
У меня Scion XB первого поколения, я уже вытащил хедлайнер, готовясь к этому, и потому что я хотел посмотреть, что находится под ним.Я уже нашел точки обжима, которые составляют самую прочную часть крыши над столбами.
То, что вы видите над гофрированным бутербродом, — это внутренняя стенка «водосточного желоба» шириной 12 мм. У него есть резиновая вставка, замена которой стоит около 100 долларов, поэтому я не решаюсь ее модифицировать. Я мог бы просто вытащить их, когда я хотел использовать стойку, и поставить ее обратно, когда я закончу (как видно здесь, якобы без использования каких-либо винтов, которые предполагают механизм блокировки натяжения), но я бы предпочел, чтобы этот мод был постоянный.AFAIK, это означает либо вбивание болта через обшивку, либо фрезерование достаточной части основания, чтобы L-образный кронштейн мог обойти его края. Я мог бы просто сказать «к черту» и вырезать часть, затем изготовить немного неопрена, чтобы опираться на крепление, и сжать, чтобы оно было надежно закрыто.
Цель состоит в том, чтобы использовать всю конструкцию из алюминиевых труб, поскольку их довольно легко спаять — даже не нужно зажигать сварочный аппарат.
Если кто-то делал что-то подобное или у вас есть предложения по монтажному оборудованию, я буду очень признателен за совет, так как я планирую начать работу в эти выходные!
Были бы полезны даже предложения о том, какой герметик использовать при установке болтов / крепежа на кузове автомобиля.Я часто видел черный герметик, но никогда не видел названия. (Не производитель прокладок) Я просто собирался использовать чистый силикон.
Заранее спасибо!
Edit: Я ценю беспокойство и понимаю рассуждения, но я … ненормальный. 🙂 Нет нужды в отрицании и унынии; это просто дыра в стали 20га, которая должна оставаться водонепроницаемой. Я просто хотел узнать, есть ли у кого-нибудь какие-нибудь хитрые приемы или подсказки, прежде чем я начну.
«Но вы действительно не должны сверлить хо …»
Я не покупаю, я строю.Я сначала исследую, как видите. Имею опыт работы на многих аренах . Я женился в костюме из стальных пластин, который много делал сам, и построил патио, который стоил ~ 15 тысяч долларов по частям. Оба выглядят потрясающе. Но я сделал свою домашнюю работу по обоим. (TYL вы можете буквально готовить холоднокатаную низкоуглеродистую сталь в духовке при температуре 450 градусов, пока она не станет красивой золотисто-коричневой!)
Моя страсть — учиться и делать. Я понимаю, что время — деньги, но тратить время означает тратить меньше денег, а также приобретать ценные новые навыки, большинство из которых платит другим лот , чтобы они научили их.Вы также получаете готовый продукт, который вам нужен, как правило, более высокого качества, чем то, что вы бы купили, особенно в наши дни в этой экономике.
В конечном итоге вы можете увидеть мир совершенно по-новому, и я всем настоятельно рекомендую это сделать! Итак, пожалуйста: осторожность и предупреждения — это хорошо — в пределах разумного, — но всегда побуждайте людей учиться и пробовать.
Как собрать самодельный багажник на крышу фургона
Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и делаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию.Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите нашу страницу раскрытия информации .
Срок выполнения проекта: 2-3 часа (может быть больше в зависимости от сложности вашего проекта)
Сложность проекта: 3/5
Необходимые инструменты:
Расходные материалы для самой стойки (они могут отличаться в зависимости от используемой конструкции):
- Алюминиевые трубы
- Силиконовый гидроизоляционный спрей
- Алюминиевые тройники
- Алюминиевые фланцы
- Болты с полукруглой головкой и гайками
- Алюминиевые ниппели
- Алюминиевые колпачки
Ваш фургон — это больше, чем просто поездка.Это заявление о том, кто вы есть, спутник в долгих приключениях и, во многих случаях, ваш настоящий дом. Если вы хотите сделать его максимально комфортным, установка багажника на крышу для фургона своими руками — один из самых простых способов повысить универсальность вашего автомобиля.
Предупреждения: багажники на крышу изменят вес вашего фургона. Слишком большой вес сверху может сделать фургон менее устойчивым. Ознакомьтесь с нашим сообщением об изменении вашей сборки для получения более подробной информации.
Конечно, багажники на крышу тоже довольно дороги — если только вы не сделаете и не установите их самостоятельно.
Независимо от того, хотите ли вы установить солнечные панели или просто хотите больше места для вещей, установка багажника на крышу — это решение, о котором вы вряд ли пожалеете. И хотя для этого потребуется немного ноу-хау и смазки для локтей, процесс установки может быть выполнен кем угодно — без профессионалов.
Даже если не брать в расчет экономию, выполнение установки самостоятельно позволит вам спроектировать стойку, которая будет специально адаптирована для целей, которые вы хотите использовать в стойке.Когда вы закончите, вы не только испытаете невероятное чувство выполненного долга, но и получите фургон, идеально соответствующий вашему образу жизни.
Как собрать самодельный багажник на крышу фургона
Есть два основных шага для создания самодельного багажника на крышу фургона. Первый — это сборка самой стойки, которую легко и сложно испортить. Второй — прикрепить его к фургону, а — это , где вы можете попасть в беду.
Внимание! Чтобы установить этот багажник на свой фургон , потребуется просверлить отверстия в крыше.Если вас это беспокоит или вы человек, чье кредо «измеряйте время от времени, сокращайте часто», вы можете либо заручиться помощью профессионала, либо попросить более надежного друга помочь вам.
Как мы уже говорили выше, это на самом деле не так уж и сложно, но поскольку для этого нужно проделать дыры в вашем драгоценном фургоне, чувствует, что ставки невероятно высоки. Нет ничего постыдного в том, чтобы перекладывать работу на профессионала.
Разобравшись с этим, давайте начнем строить багажник на крышу, ладно?
Измерьте крышу
Вы ничего не можете сделать (или, скорее, ничего, что вы, , должны делать ), пока не узнаете, с какими размерами вы работаете.
Не делайте ничего, пока не обмерили крышу — не покупайте расходные материалы, не сверлите дыры, ничего не делайте . Что у тебя за спиной? Лучше бы не училище!
Как только вы узнаете размер своей крыши, вы можете приступить к планированию конструкции. Возможно, вы не захотите, чтобы стеллаж проходил по всей длине крыши, поэтому подбирайте размеры в соответствии с вашими потребностями.
Соберите припасы
Имея в руках свои размеры и дизайн, у вас есть наше разрешение отправиться в строительный магазин и начать собирать припасы.
Возникает вопрос: из чего вы собираетесь строить стойку? Обычно для таких вещей используются два материала:
- Оцинкованная сталь: — это самый дешевый материал, и хотя он невероятно прочный, он также невероятно тяжелый. Это создает большую нагрузку на крышу — и это перед , вы добавляете солнечные батареи, снаряжение для кемпинга, побежденные тела ваших врагов или что-то еще, с чем вы возитесь. Это также может замедлить ваш расход бензина (что, давайте посмотрим правде в глаза, означает, что вы перейдете с 4 миль на галлон до 2 миль на галлон).
- Алюминиевые трубки : хотя алюминий обычно дороже стали, он почти такой же прочный и намного легче. Это то, из чего делают большинство багажников на крышу, и это то, что мы рекомендуем вам использовать.
Сколько трубок вам понадобится, будет зависеть от вашей конструкции и размеров (видите, разве вы не рады, что мы не позволили вам сходить в строительный магазин, прежде чем измерить крышу?). Вы можете получить трубы нужной длины, но если вы используете алюминий, вы обнаружите, что их также легко разрезать торцовочной пилой.
Вам также понадобится способ подсоединения трубок (наши предложения указаны в списке материалов в верхней части этой статьи), и если у вас нет таких вещей, как дрель или торцевой ключ, сейчас самое время побаловать себя.
Соберите стойку
Перед тем, как что-либо делать с самим фургоном, вам следует собрать стеллажи. К счастью, этот шаг прост и не займет много времени.
Если у вас не будет невероятной фантазии, готовый дизайн, вероятно, будет представлять собой какой-то простой прямоугольник.Все, что вам нужно сделать, это прикрутить несколько трубок с помощью Т-образного кронштейна, а затем соединить кронштейн с фланцем (используя алюминиевый ниппель над кронштейном). Если у вас есть навыки, сварка обеспечивает гораздо более прочное соединение, поэтому это лучший вариант.
Предполагая, что стойка будет увеличивать длину крыши (или приближаться к ней), мы рекомендуем использовать 3 Т-образных кронштейна на каждой стойке, чтобы лучше выдерживать вес.
Очистить крышу
Это будет последний раз, когда у вас будет беспрепятственный доступ к крыше, поэтому тщательно очистите ее.Вы также должны воспользоваться этой возможностью, чтобы обработать любую ржавчину, которую вы можете найти там.
Установите стойку
А теперь момент истины. Это самая сложная часть, и да, она потребует проделать дыры в вашем любимом фургоне. Хотя вы, , можете сделать это сами, мы рекомендуем захватить дополнительную пару рук (и было бы полезно, если бы к ним были привязаны люди), поскольку вы не хотите, чтобы что-то скользнуло в неподходящий момент.
Установите собранную стойку на крышу и поместите ее в правильное положение.Затем карандашом нарисуйте круги вокруг фланцев и отметьте места, куда войдут болты с круглой головкой. Опустите крышу, сделайте глубокий вдох и возьмите дрель — пора превратить вашу крышу в швейцарский сыр (мы надеемся, это шутка).
С помощью сверла, которое немного меньше размера необходимых вам болтов, просверлите все отмеченные отверстия. Верните стойку на место, затем вставьте болты во все отверстия во фланцах. Мы рекомендуем сначала покрыть болты силиконовым гидроизоляционным спреем (вы будете благодарить нас, когда пойдет дождь или когда побежденные тела ваших врагов начнут сочиться).
На этом этапе вам понадобятся два человека, так как один должен находиться внутри фургона, удерживая гайку на болте торцевым ключом, в то время как другой будет сверху завинчивать болт. Как только вы закончите, вы можете захотеть промойте каждый болт гидроизоляционным спреем еще раз.
Поздравляю, когда этот шаг будет завершен! Теперь к вашему фургону прикреплен багажник! А теперь будьте осторожны, когда в следующий раз заедете в свой гараж — вы, , тоже измерили клиренс , не так ли?
Custom DIY Roof Rack — Nissan Path
Как мы знаем, никто в Штатах не делает прямой багажник на крышу для Pathy — стойки 4Runner слишком широкие и немного слишком короткие для крыши, поэтому я решил сделать свой собственный.Для этого мне потребовалось придумать дизайн и научиться сваривать.
Затем, чтобы усложнить задачу, я решил использовать кислородно-ацетилен (хотя у меня есть доступ к сварочным аппаратам MIG и TIG) и научился утраченному искусству сварки горелкой. Я закончил тем, что совмещал сварку и пайку, просто для обучения.
Взяв мои любимые дизайнерские решения Baja и Gobi, я сделал полноразмерный макет, чтобы увидеть, как он соответствует линиям автомобиля. К тому времени, когда я закончил это в прошлом месяце, 5-дюймовые глубокие корзины вышли из моды в пользу 3-дюймовых и плоских платформ, но я разбиваюсь лагерем несколько раз в год, и большая корзина настолько полезна, что я не могу отказаться от нее.

Изготовление макета из ПВХ в гостиной в 2014 году. Маленькая гильотина с кольцевой пилой отлично зарекомендовала себя.

После покраски макет выглядел как настоящий. Я действительно должен изготовить их для тех 99%, кто никогда ничего не кладет на багажники на крышу!

2016 — Я решил построить его, начав с приспособления для удержания рамы на месте. Он много раз загорался.

У меня был магазин, который делал изгибы. Это была единственная часть, которую я не делал сам, и мне пришлось немного подправить, чтобы сделать их идеальными.Оглядываясь назад, я должен был просто купить трубогиб.

Я купил большой напольный сверлильный станок б / у специально для этого проекта. Сделал приспособление из фанеры, чтобы удерживать трубку на сверлильном станке, с кусочком трубки на конце в качестве упора. Он делал идеально ровные разрезы.

Рама на заднем плане была моей первой попыткой, и ее пришлось утилизировать, потому что я прихватывал ее в зажимном приспособлении, а затем вынул, чтобы закончить сварку — еще одна большая ошибка — она перекручивалась и ее нельзя было исправить. Так что мне пришлось начать с нового металла, новых групп, новых постов…

Сварка прихваточным швом.

После долгих поисков я купил фонарик Meco Midget. Намного более точный и маневренный, чем обычный фонарь.

Газовый сварной шов имеет совершенно другой вид, чем сварной шов MIG. Я сварил около 90 таких стыков — две рамы по 36 стыков в каждой, плюс практика. Я обнаружил, что лучше всего сварить половину круга, дать ему остыть, а затем сварить вторую половину. Это было сложно — начиная с соединения внахлестку, которое очень быстро нагревается, переходя в угловое соединение, которое нагревается очень медленно, затем снова в соединение внахлест, поворачиваясь на 180 градусов.Мне пришлось научиться изменять угол наклона горелки, чтобы контролировать нагрев в зависимости от стыка, а также от того, сколько секунд прошло, пока металл предварительно нагревается.

Рама в сборе. Оглядываясь назад, я должен был построить пол и нижнюю направляющую вместе, а затем добавить стойки и верхнюю направляющую.

Начало пола с поручнями пола. Это второй сет, поскольку первый провалился. Отверстия должны были быть идеально совмещены, иначе круглая трубка не выскользнула.В первый раз я зажал квадратные трубы вместе и просверлил их насквозь, но даже при использовании сверлильного станка сверло могло блуждать и выходить изогнутым с другой стороны. Во второй попытке я просверлил пилотные отверстия 1/8 дюйма в одной трубе, затем использовал их в качестве ориентира для пилотного просверливания других, затем расширил отверстия до 7/16 дюйма с помощью юнибита, затем зажал их вместе и окончательно просверлил до 1/2 дюйма.

Ножки вырезаны из стального уголка 0,120 дюйма.

Испытание на нагрузку ноги, припаянной к рельсу пола.Прошло.

Испытательная установка рельсов пола и ножек.

Построил второе приспособление, чтобы максимально жестко удерживать сборку пола.

Трубка диаметром 1 дюйм была приварена, трубка меньшего размера была припаяна.

Пол готов. тонкий, но жесткий.Это было необычайно сложно и трудно было все выровнять, тогда деформирование было проблемой.Когда я построю следующий, я сделаю пол из квадрата размером 1 дюйм без сетки.

В машине использовалась сварочная платформа. Ножки на месте. Используя стандартные отверстия для болтов на крыше со шпильками. Я надеваю Не знаю, о чем думал Nissan — нет двух отверстий в одной линии. Они разбросаны случайным образом.

Приваривать ноги к ступням. Выполнение этого последнего было большой ошибкой, так как пол препятствовал образованию сплошных бусинок, поэтому мне пришлось соединить множество коротких сварных швов, что было не очень привлекательно.

Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками

установка дуг на багажник, аэродинамические поперечины

Для чего нужны рейлинги

Преимущества и недостатки

Разновидности

По материалу

По методу установки

По конструкции

По длине и диаметру дуги

По цвету и форме

Как выбрать

Как сделать рейлинги своими руками

Как установить

Как установить рейлинги на крышу автомобиля своими руками?

Установка рейлингов на крышу автомобиля своими руками

Видео установка рейлингов на авто своими руками

как выбрать и установить своими руками

Как это работает

Преимущества и недостатки

Разновидности

Рекомендации по выбору

поперечины для рейлингов своими руками — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2

Установка рейлингов на крышу своими руками — Opel Astra, 1.3 л., 2010 года на DRIVE2

Поперечины на рейлинги своими руками – Поделки для авто

Рейлинги своими руками… — Renault Sandero Stepway, 1.6 liter, 2015 year on DRIVE2

Багажник с рейлингами своими руками

Установка рейлингов на крышу — Toyota Succeed, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Рейлинги на крышу автомобиля — видеоинструкции по установке

Назначение

Классификация рейлингов

Тип крепления

Важные характеристики

Установка рейлингов

Нива шевроле

Хендай крета

Хендай туссан

Mercedes Vito

Прадо 120/150

Volkswagen Touareg

Уаз Патриот

Калина, Гранта

Renault Kaptur

Рено Логан

Nissan X-Trail

Киа Спортейдж 3, 4

Опель астра

Багажник на рейлинги своими руками (фото)

Основное назначения надкрышного багажника

Установка багажника на штатные рейлинги машины

Преимущества самостоятельного изготовления

Главные требования, предъявляемые к ним

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

Определение размеров багажника

Резка и сварка

Монтаж конструкции

Финишные работы

Экспедиционный багажник своими руками

Для чего необходим багажник на крыше

Изготовить багажник своими руками

Багажник на крышу автомобиля своими руками

Плюсы и минусы самоделок

Как сделать багажник

Материалы и инструменты

Замеры конструкции и составление чертежа

Сварочные работы

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Эстетические штрихи

Дополнительные устройства и приборы

Багажник на крышу автомобиля своими руками в гараже

Багажник на крышу своими руками. Делаем самостоятельно багажник на крышу машины

Виды багажников на крышу автомобиля

Виды багажников для крыши машины:

Открытый тип.

Автомобильный багажный бокс.

Специализированные изделия.

Существует 3 способа монтажа:

Штатный монтаж.

Универсальный монтаж.

Крепление на рейлингах.