10 лучших подержанных автомобилей до 500 тысяч рублей
Место | Имя | Характеристика в рейтинге |
ТОП-10 лучших подержанных автомобилей до 500 тысяч рублей |
| 1 | Шкода Октавия | Самый рациональный и практичный автомобиль |
| 2 | Фольксваген Поло | Достойный уровень комфорта. Современный интерьер салона |
| 3 | Лучший выбор покупателя | |
| 4 | КИА Рио | Удобный и практичный |
| 5 | Форд Фокус | Лучшее сочетание цены и качества |
| 6 | Фольксваген Пассат | Наибольший запас прочности |
| 7 | Рено Дастер | Недорогой в обслуживании. Выносливый мотор |
| 8 | Фольксваген Джетта | Самый экономичный автомобиль |
| 9 | Шевроле Круз | Высокий комфорт |
| 10 | Great Wall Hover H5 | Лучшая цена на внедорожник |
Есть много причин, по которым покупатели покупают подержанные автомобили. Это и экономия денег, и нежелание брать кредиты, в том числе кредитные, а также необходимость иметь здесь и сейчас определенный автомобиль.
В данном обзоре представлены, на наш взгляд, лучшие автомобили с пробегом, стоимость которых находится в пределах 500 тысяч.
ТОП-10 лучших подержанных автомобилей до 500 тысяч рублей
10 Great Wall Hover H5
★ Лучшая цена на внедорожник
Страна: Китай
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022): 4.4
9 Шевроле Круз
★ Высокий комфорт
Страна: США
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4,5
8 Фольксваген Джетта
★ Самый экономичный автомобиль
Страна: Германия
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4,5
7 Рено Дастер
★ Недорогой в обслуживании. Прочный двигатель
Страна: Франция
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4.6
6 Фольксваген Пассат
★ Самый большой запас прочности
Страна: Германия
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4.6
5 Форд Фокус
★ Лучшее сочетание цены и качества
Страна: США
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4.7
4 КИА Рио
★ Удобный и практичный
Страна: Южная Корея
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022): 4.7
3 Хендай Солярис
★ Лучший выбор покупателя
Страна: Южная Корея
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4,8
2 Фольксваген Поло
★ Достойный уровень комфорта. Современный интерьер салона
Страна: Германия
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
4.9
1 Шкода Октавия
★ Самый рациональный и практичный автомобиль
Страна: Чехия
Средняя цена: до 500 000 руб.
Рейтинг (2022):
5,0
на вершину рейтинга
Внимание! Приведенная выше информация не является руководством по покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Иномарка за 500 тыс. руб. Сколько вам придется вложить в него после покупки?
Покупка подержанного автомобиля сама по себе достаточно сложная процедура, если покупатель не разбирается в технических нюансах и не знает характеристик тех или иных марок и моделей.
Рост цен на новые автомобили отправил многих на вторичный рынок. Особенно пострадали те, у кого на складе было около 500 тысяч рублей.
Если раньше такие автовладельцы могли рассчитывать хотя бы на одну новую Lada, то сейчас даже Granta в самой простой комплектации «руль, сиденья и колеса» стоит не меньше 600, а хоть с некоторыми благами цивилизации — 650 тысяч рублей. . Понятно, что оформить кредит можно, но это с учетом допоборудования, страховки и, конечно же, процентов автоматически увеличивает конечную стоимость отечественного автомобиля до миллиона рублей!
Впрочем, вторичный рынок тоже не спешит встречать радушно. Здесь также выросли цены вслед за новыми автомобилями.
О том, что в начале 2022 года можно купить до полумиллиона рублей, у нас подробно написано. Только это не окончательная стоимость, а только начало предстоящих расходов, так как большинство автомобилей за указанную сумму перешагнули 10-летний, в лучшем случае, 100-тысячный рубеж.
Плановое ТО
Фото: iStock
Даже если вы выбрали самый свежий «отечественный» Датсун с пробегом до 50 тыс. км, для собственного спокойствия и уверенности вам все равно придется делать ТО, т.е. , замена масла в двигателе, комплект фильтров, желательно свечи и всякая мелочь – готовьте не менее 10 000 руб. Это тот запас, без которого любой подержанный автомобиль, даже годовалый, даже не посадишь.
Однако, в подавляющем большинстве случаев, в плановое ТО после покупки, конечно же, нужно сразу включить замену ремней, в первую очередь ГРМ, на второй передаче. Может быть неизвестно точно, кто и когда их последний раз менял, и вы легко можете попасть в пропасть сразу после покупки.
Средняя стоимость комплекта ГРМ, которым обычно сопровождается замена помпы системы охлаждения для обычного двигателя 1,4-1,6, составляет от 5 до 10 тысяч рублей.
Сколько будет стоить его замена? Итого – плюс 10-20 тысяч рублей в зависимости от марки и модели.
Дороже обстоит дело, если вы выбрали автомобиль с цепью вместо ремня ГРМ. Одним из самых популярных автомобилей до 500 тысяч рублей, например, является Peugeot 308, под которым стоит пресловутый двигатель EP6, только снабженный цепью, и не самый прочный; ваш лимит обслуживания вообще не существует. более 150 тыс. км. Замена комплекта ГРМ на такой машине, как и на «собрате» Ситроен С4, обойдется примерно в 20 000 рублей.
Выбираем станок
Фото: iStock
Отдельная история с АКПП, которых на рынке представлено четыре типа. В идеале конечно вместе с заменой масла в двигателе сразу поменять масло в коробке. Здесь все во многом зависит от особенностей каждой конкретной трансмиссии: средняя «вилка» для замены масла в классическом автомате в обычной иномарке составляет еще 5-10 тысяч рублей.
Гораздо дороже будет стоить замена специфического масла в вариаторе.
Так что, если вы купили, например, старенькую Субару, покатавшуюся Хонду или более свежий Рено, приготовьте на замену важной жидкости не менее 15 000 рублей.
С «роботами» отдельная история. Если вам удалось купить допотопную трансмиссию со сцеплением, наподобие тех, что устанавливались на Опель, вам просто повезло, что такая коробка конструктивно проста и относительно недорога в ремонте – от 10 000 рублей под ключ.
Ну а если вы выбрали старого «немца» или «чеха» с преселективным роботом DSG, в котором через неделю после покупки заметили странное поведение, то готовьтесь покупать ремкомплект волшебного чемодана. Вместе с работой приведение в порядок чуда немецкой техники обойдется в 50 000 рублей.
платы
Фото: iStock
Очень распространенная проблема, которая не всегда очевидна для владельца обычного автомобиля, — утечка рабочих жидкостей. Часто дилеры или даже сами владельцы, видя, что перед ними не самые опытные автомобилисты, говорят, что смысла нет – меняйте прокладки на ТО вместе с маслом, и дальше будете ездить спокойно.
Коварство заключается в том, что замена иногда действительно дешевых резинок влетает в копеечку, а что еще хуже, приводит к куда более серьезным проблемам.
При пробеге более 100 тыс. км часто начинают подтекать сальники коленвала, поэтому их рекомендуется менять на ТО сразу, вместе с заменой шестерни ГРМ, чтобы не разбирать их дважды. Это еще 3-5 тысяч рублей. А если с разбором, то все 10-15 тысяч, как, например, все в том же Пежо 308.
Опелевские бензиновые моторы 1,6 и 1,8 тоже славились своими «соплями», с которыми долгое время были проблемы с теплообменник. Только оригинальный комплект прокладок для монтажа будет стоить около 4000 рублей.
Даже механические коробки передач имеют особенности. Например, в некоторых коробках передач Рено сальники меняются изнутри коробки передач, разумеется, с их снятием, что увеличивает стоимость замены в 5-10 раз.
Дисковые колодки, шасси и колеса
Фото: iStock
Конечно, тормоза — это тоже рядовой расходный материал.
Скорее всего, колодки нужно менять сразу после покупки автомобиля; это еще один бонус от 2 до 5 тысяч рублей на стоимость обслуживания. Хуже, если диски еще и изношены, это значит больше 5-10 тысяч.
Стояночный тормоз может работать неправильно. Сразу добавляем в круг втулки, сальники, наконечники уже в ходовой части и детали рулевого управления. В той же группе риска дорогие ступичные, шаровые и трансмиссионные подшипники — вам повезло.
Если диагностика выявит неисправность еще хотя бы одного амортизатора, их все равно нужно будет менять парами; это еще 5-10 тысяч за среднюю иномарку.
И все это без учета электрических, возможно полуразряженного аккумулятора и главной экономии последних двух лет: сезонных шин. Да-да, если предыдущие продавцы легко избавлялись от зимней резины в качестве бонуса, то сейчас самое время сэкономить: продажа дешевой машины с едва тянущимися колесами становится нормой, а спекулянты, например, почти никогда не дают новые владельцы зимняя резина.
. Это значит, что больше 15-20 тысяч рублей придется потратить если не сразу, то на следующий сезон точно.
выводы
Фото: iStock
Ну а теперь считаем сумму для начала как минимум. Полное ТО после покупки с заменой комплекта ГРМ – 10-15 тыс. руб. Замена масла в автомате – 5-10 тысяч рублей. Профилактика тормозов – не менее 5 тыс. руб. Замена расходников ходовой – 10 тыс. руб. А еще 10 тысяч гарантированно подберут что-нибудь мелкое.
Итог – около 40 тысяч рублей только для того, чтобы сразу после покупки привести в порядок 10-летнюю машину. Добавьте сюда страховку ОСАГО, то есть еще 5-10 тысяч рублей, а если не повезет, то комплект резины – плюс-минус 15 тысяч рублей. Окончательная сумма затрат составляет около 60 тысяч рублей при хорошем состоянии выбранного автомобиля. Ну а если вам не повезло, смело округляйте до 100 тысяч рублей.
Вообще-то это известная аксиома. Если вы собираетесь покупать подержанный автомобиль, не менее 10% его стоимости следует выделять на профилактику.