Принцип работы печки в автомобиле

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто

Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора

Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Каким образом происходит обогрев салона в современных автомобилях

После этого с помощью вентилятора и подкапотного пространства через радиатор всасывается воздух. Воздух охлаждает радиатор, и в салон автомобиля он попадает уже подогретым. Данная система отопления является самым эффективным вариантом обогрева автомобиля.

Зимой для комфортной температуры в салоне нужно, чтобы из выходил подогретый до 35-45 градусов воздух. Данная температура максимально быстро нагреет внутрисалонное пространство, исключив проблему запотевших стёкол. С помощью шторки на передней панели можно регулировать направление потока обдува: вниз, вверх или посередине. За счёт того, что в системе охлаждения очень высокое давление, температура кипения жидкости охлаждения увеличивается, и температурные режимы могут начинаться от 40 и достигать 130 градусов. Включать печку можно и нужно лишь тогда, когда температура тосола достигла 50 градусов минимум, а лучше когда побольше. Автомобильная печка считается ещё одним радиатором, поэтому включение на «холодном» автомобиле приведет к ещё большему охлаждению системы и неприятным последствиям.

Последствия могут быть следующими:

• на прогрев мотора потребуется гораздо больше времени;
• из-за конденсата на радиаторных стенках будет образовываться ржавчина — предвестник быстрой коррозии радиатора.

Вместо эпилога

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа , забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам совет: прогрейте двигатель, но не долго, чтобы не обжечь руки

Ослабьте хомут на шланге, который подходит к печке и осторожно снимите его с трубки так, чтобы образовалась маленькая щель. Через нее воздух и выйдет

Качественный антифриз, контроль его уровня, но только при холодном двигателе, и чистый радиатор автомобильной печки – вот простые , которые избавят вас от холода и сырости в салоне. И еще: не злоупотребляйте герметиками системы охлаждения. Вместе со щелями они затыкают и трубки радиаторов.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

• места соединений патрубков негерметичны;
• попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
• выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Автономная печка фен

Устройство предназначено для быстрого нагрева воздуха в салоне транспортного средства.

Устройство состоит из:

• электромагнитного бензонасоса;
• электронного блока управления;
• свечи накаливания;
• теплообменника с камерой сгорания;
• электродвигателя с крыльчаткой;
• датчиков температуры на входе потока, в заданном месте салона и датчика перегрева;
• корпуса.

Принцип работы «фена”

Электромагнитный бензонасос, управляемый электронным блоком, подает топливо из штатного или отдельно установленного бензобака в камеру сгорания отопителя. Свеча накаливания поджигает смесь. Пламя нагревает окружающий камеру сгорания теплообменник. Холодный воздух, подаваемым вентилятором в пространство между корпусом устройства и теплообменником, нагревается до заданной температуры и поступает обратно в салон.

Продукты горения по патрубкам выводятся за пределы автомобиля. Сигналы с датчиков поступают на блок управления, который регулирует подачу топлива, в зависимости от их показаний. С пульта управления можно задавать параметры температуры и длительность работы. Энергоснабжение отопителя ведется от штатного аккумулятора. В ряде случаев устанавливается отдельный аккумулятор отопителя.

Плюсы системы

• Высокая экономичность (расход горючего от 0,1 литра/час)
• Удобство монтажа (устанавливается в любом месте салона автомобиля)
• Выбор программы режимов работы.
• Эффективный обогрев салона.

Минусы

• Не влияет на температуру двигателя.
• Разряжает аккумулятор.

Автономная печка и система предпускового прогрева двигателя делают процесс эксплуатации автомобиля более комфортным, помогают преодолеть
трудности долгой зимы, продлить срок службы двигателя.

Воздухонагревательная печь создает дополнительные удобства при длительных стоянках, как при морозах, так и в условиях умеренного климата. Система предпускового прогрева двигателя наиболее эффективна в условиях морозных зим. Дополнительные затраты, связанные с покупкой и установкой оборудования окупаются с лихвой, ведь от этого зависит не только удобство эксплуатации автомобиля, но и жизнь водителя.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима — нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство — большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Быстрая диагностика неисправности обогрева салона автомобиля

Сразу хотим заметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Таким образом, если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, данные советы будут не приемлемы и не пременимы. Так что, если ваш не обогревает салон, то возможные причины в первую очередь могут быть связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, а может быть и с выходом его из строя.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автотранспортных средствах действует по одному этому же принципу:

 

Горячая охлаждающая жидкость, когда нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол), переходит в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, который поступает с улицы (теплообмен), а далее в салон через проложенные в машине воздуховоды.

По этой самой причине теплый воздух и начинает подаваться в салон после того, как мотор прогреется и нагреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется охлаждающая жидкость не сможет нагреть , который и проходит через радиатор печки.

Существует несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Вот например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

— Застрял термостат

 

— Воздух в системе охлаждения

 

— Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

 

— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

 

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно же, на практике все намного сложнее

Например, это может быть из-за низкого уровня антифриза в самой системе охлаждения, которое случается из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также, воздух может не поступать и из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что надо обратить внимание в первую очередь?

В самую первую очередь и . В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в своем закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но , то термостат открывается и антифриз тут-же начинает подаваться по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух поступающей с улицы радиатором печки нагреваться не будет, он будет поступать в салон не нагретым, а в случае заклинивания термостата особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например не редкость, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только открылся после прогрева двигателя. В итоге, охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при не прогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного запуска двигателя очень быстро. Правда в этом случае двигатель очень долго не сможет набрать свою рабочую температуру.

Для того, чтобы устранить эту причину необходимо, заменить неисправный термостат.

 

Которая связана с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для того, чтобы исправить эту проблему необходимо, выпустить воздух из системы охлаждения.

 

Кроме всего прочего и это не редкость, может случиться и такая проблема, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

 

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Какие выполняет задачи

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может

Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях — в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Помоги себе сам

Что же делать, если вы успели вовремя ощутить признаки отравления СО: головную боль, удушье, позывы рвоты, учащенное сердцебиение? Обязательно, не медля, глушите двигатель и выходите из машины на свежий воздух. При незначительном отравлении угарным газом этого бывает достаточно, чтобы почувствовать себя лучше.

Если пострадали не вы, то помощь заключается в тех же действиях: выводите пострадавшего на свежий воздух. Если отравление слишком сильное и человек потерял сознание, нужно также вызволить его из машины. Можно попробовать привести отравившегося в чувство, поднеся ему к носу ватку, слегка смоченную нашатырным спиртом, а также растереть нашатырным спиртом ему виски. Ну и, конечно же, в таком случае нужно не медля вызывать «Скорую помощь».

А как быть с климат-контролем

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда — монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными и температуры, блоком управления

Как устроена печка автомобиля

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 3.2k. Опубликовано 20.12.2018

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа, забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам совет: прогрейте двигатель, но не долго, чтобы не обжечь руки. Ослабьте хомут на шланге, который подходит к печке и осторожно снимите его с трубки так, чтобы образовалась маленькая щель. Через нее воздух и выйдет.

Качественный антифриз, контроль его уровня, но только при холодном двигателе, и чистый радиатор автомобильной печки – вот простые советы автовладельцам, которые избавят вас от холода и сырости в салоне. И еще: не злоупотребляйте герметиками системы охлаждения. Вместе со щелями они затыкают и трубки радиаторов.

А как работает ваша печка? И насколько быстро прогревается салон в зимнее время года? Оставляйте свои комментарии.

Еще об устройстве автомобиля и другие советы автолюбителям:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как работает отопитель в автомобиле

На чтение 8 мин. Просмотров 4.5k. Обновлено 05.10.2017

Отопитель салона – одно из самых главных устройств в автомобиле в холодное время года. От него напрямую зависит комфортность поездок, а неисправности «печки» даже самые суровые автомобилисты исправляют в первую очередь. Как работает это устройство?

Существует два типа отопителей салона: работающие от системы охлаждения двигателя и функционирующие за счет сгорания топлива в отдельном приспособлении. Печки, работающие на бензине, напрочь устарели и сейчас не применяются в виде основного отопителя. Однако они не исчезли совсем, а легли в основу автономных отопителей, которые широко применяются на грузовом транспорте.

Салоны же легковых автомобилей отапливаются исключительно за счет системы охлаждения двигателя. Общий принцип работы такого отопителя прост: охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и, проходя через радиатор «печки», отдает его в салон. Рассмотрим типичный отопитель в деталях.

Радиатор отопителя

Внутри любого автомобильного отопителя установлен радиатор. Это самый настоящий радиатор, очень похожий на тот, что установлен между фар, только маленький. У него также есть каналы и ребра охлаждения и через него циркулирует горячий тосол или антифриз. Радиатор отопителя устанавливается в корпус из жаропрочного пластика.

Радиатор отопителя Лада Гранта

Поток горячей охлаждающей жидкости от двигателя, проходящей через радиатор, может регулироваться краном, как это делалось, например, на ВАЗовской классике. Кран регулировал поток, примерно так же, как это происходит в обычном домашнем смесителе, и, за счет этого, регулировалась температура воздуха в салоне. Это крайне медлительный и очень не точный метод. Поэтому в современных отопителях кранов на радиаторе нет и охлаждающая жидкость циркулирует внутри него постоянно.

Температура же воздуха из печки регулируется при помощи воздушной заслонки.

Воздушная заслонка

Если бы в составе автомобильной «печки» был только горячий радиатор, толку от нее было бы немного. Да, горячий воздух поднимается вверх, но, в случае с автомобилем, этого явно недостаточно. Например, оттаивания лобового стекла пришлось бы ждать несколько часов. Для ускорения прогрева салона нужно, чтобы через радиатор отопителя проходил дополнительный воздух и желательно под напором.

Этот воздух берется из двух мест: с улицы или из салона. Про забор воздуха из салона читайте ниже в разделе Рециркуляция воздуха, а здесь рассмотрим, как в отопитель попадет уличный воздух.

Для того чтобы воздух с улицы попадал в отопитель, предусмотрен специальный воздухозаборник, который у большинства автомобилей находится в районе «дворников». Через этот канал воздух попадает в корпус отопителя и… Дальше существует два «крайних» варианта: воздух либо идет через горячий радиатор, либо в обход него. Возможно и смешивание этих вариантов в любых пропорциях. Что это значит?

Перед радиатором, в воздушном канале, установлена заслонка, положение которой определяет, сколько воздуха пойдет через радиатор, а сколько в обход него. Именно за счет положения этой заслонки и регулируется температура воздух из печки в современных отопителях. То есть, температура определяется не количеством горячей жидкости в радиаторе, а количеством воздуха, нагревающимся от прохода через радиатор.

Рециркуляция воздуха

Забор воздуха из салона называется рециркуляцией. Такая функция есть на всех современных автомобилях, но недоступна на многих старых российских моделях, а зря. Рециркуляция крайне необходима при проезде по запыленной или задымленной местности, а также помогает быстрее прогреть салон.

Смысл рециркуляции в том, что отопитель забирает воздух не с улицы, а из салона через специальный, дополнительный канал. Между каналами устанавливается дополнительная заслонка, в зависимости от положения которой один из каналов закрыт. Таким образом, когда перекрыт уличный канал, в отопитель идет уже прогретый салонный воздух, что и помогает создать комфортные условия для людей быстрее.

Режим рециркуляции включается на торпеде кнопкой или ползунком. В первом случае работает достаточно хитрая система, в состав которой входит электрический клапан и вакуумный привод, передвигающий заслонку. Во втором все проще – ползунок двигает рычаг и через гибкую тягу перемещает заслонку рециркуляции.

Если при быстрой езде уличный воздух может попадать в отопитель «по инерции», то при стоянии, например, в пробке, такого не будет. Не попадет сам по себе в «печку» и воздух из салона при включенной рециркуляции. Для принудительного забора воздуха и более эффективного обогрева салона в конструкции отопителя есть вентилятор.

Вентилятор отопителя

Вентилятор отопителя турбинного типа

Вентиляторы отопителей в российских автомобилях бывают двух типов: с самым настоящим пропеллером (ВАЗовская «классика») и турбинного типа. «Пропеллерные» вентиляторы давно отошли в прошлое, как слабые и ненадежные (Почитайте: визжит печка на ВАЗ) и уступили место мощным турбинным.

Турбинный вентилятор представляет собой специальное колесо с лопастями определенной формы, установленное на вал электродвигателя. Вращаясь, это колесо создает мощный поток воздуха, идущий в одном направлении. В случае с автомобильным отопителем это направление – в сторону радиатора.

Вентиляторы отопителей имеют несколько скоростей вращения, которые выбираются водителем на панели управления «печкой». В простейшем случае, скорости вентилятора переключаются поворотным переключателем, как минимум на четыре положения («выключено» и три скорости вращения). Хотя существуют и совсем примитивные варианты с трехпозиционной кнопкой без подсветки и каких-либо удобств.

Скорости вентилятора создаются за счет резисторов. Переключатель на торпеде подает ток на двигатель вентилятора таким образом, что на любой скорости, кроме максимальной, двигатель оказывается подключенным через соответствующий резистор. Эти простые устройства уменьшают проходящий через них ток, и вал двигателя вращается медленнее. На последней же, максимальной, скорости, вентилятор подключается напрямую (в обход блока резисторов) и, соответственно, вращается и дует в полную силу.

Воздуховоды и система распределения воздуха

Распределительная коробка и воздуховоды отопителя ВАЗ-2110

Чтобы воздух из отопителя эффективно попадал на лобовое стекло, стекла передних дверей, в зону ног водителя и пассажиров, да еще и обогревал остальное пространство салона, требуется как можно ближе подвести воздух к этим «целям» и равномерно его распределить. Это делается за счет развитой системы воздуховодов, спрятанной под торпедой.

Воздуховоды представляют собой цельные или сборные пластиковые трубы, которые собраны в единую систему. Воздух, прошедший через горячий радиатор или в обход него, выходит в эту систему и его дальнейшее движение определяется распределительной заслонкой или несколькими заслонками.

Управление этими заслонками находится на торпеде в виде поворотного переключателя (или древних ползунков с рычагами). Заслонки могут иметь механический (при помощи гибких тяг), вакуумный (когда заслонки двигаются вакуумными приводами, работающими от разряжения во впускном коллекторе двигателя) или электрический привод (с помощью электродвигателей).

В зависимости от того, какой режим выберет водитель, заслонки принимают такое положение, что воздух из отопителя идет, например, только на лобовое стекло или на лобовое стекло и в ноги или в некой другой комбинации.

Воздуховоды оканчиваются дефлекторами. Это те самые решеточки на торпеде, откуда и дует воздух. Современные дефлекторы представляют собой достаточно сложные и интересные устройства. Как правило, каждая такая «решеточка» имеет целый набор функций: можно менять направление воздуха по горизонтали и вертикали, силу напора воздуха, а то и вовсе перекрыть воздуху путь, «отключив» дефлектор! Все это делается колесиками/рычажками снизу или по бокам дефлектора. Соответственно, направление воздуха меняется за счет поворотных лопаток и изменения положения самого дефлектора, а его «отключение» – закрытием индивидуальной маленькой заслоночки, которая наглухо перекрывает путь воздуху из отопителя к выходу соответствующего дефлектора.

Все это вместе, дает широчайшие возможности по созданию комфортного микроклимата в салоне.

Климат-контроль и другие возможности

В данной статье рассмотрена простейшая «базовая» автомобильная «печка». Этот принцип заложен в основу любого отопителя, однако он может добавляться и усложняться за счет внедрения дополнительных устройств, например, кондиционера.

В таком случае «печка» способна уже не только нагревать, но и эффективно охлаждать салон. А добавление электронной составляющей позволяет реализовать функцию климат-контроля. В общих словах, климат-контроль реализуется за счет датчиков, определяющих температуру в салоне и подающих соответствующие сигналы на электронный блок. В зависимости от этих сигналов, блок управляет теми же заслонками сам, при помощи электроприводов. И делает он это таким образом, чтобы постоянно поддерживать температуру, заданную водителем. То есть, человеку достаточно выбрать температуру и режим обдува, а остальное автомобиль будет делать сам.

Существуют и более сложные системы, например, разделяющие салон на несколько разных климатических зон (двух-, и даже трехзонные климат-контроли). Датчики способны учитывать не только температуру в салоне, но и даже влияние на эту температуру солнечного света…

Однако принципы, описанные здесь, повторяются в конструкции любых автомобильных отопителей, какими бы «навороченными» они не были.

Возможно Вам будет интересно:
Визжит вентилятор отопителя на ВАЗ-2106
Печка дует горячим
Как промыть печку в автомобиле

Система обогрева автомобиля

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

Обогрев салона автомобиля в холодное время года является не только необходимым, но и обязательным условием его эксплуатации. Ведь от температурного режима внутри автомобиля зависит комфорт и работоспособность водителя. При снижении температуры ниже минимально предусмотренной падает реакция водителя и это может спровоцировать аварийную ситуацию на дороге. Поэтому работе отопительной системы транспортных средств уделяется значительное внимание.

Отопительная система автомобиля

Система отопления современных автомобилей имеет практически одинаковую принципиальную схему, отличия состоят только в конструкционных особенностях отдельных ее элементов. К основным узлам отопительной системы относятся:

обогревающий радиатор; кран отопителя; циркуляционный насос;

вентилятор; система управления отопителем; система дефлекторов.

Обогревающий радиатор представляет собой специальный теплообменник, по которому циркулирует нагретый тосол, отдавая тепло металлическим элементам. В качестве материала для радиатора используется материал с высокими показателями теплопроводности и теплоотдачи (в основном алюминий или медь).

Кран отопителя — элемент, используемый для прерывания подачи тосола в отопительный радиатор.

Циркуляционный насос — обеспечивает движение жидкости через теплообменник обогревателя.

Вентилятор — обеспечивает движение нагретого воздуха от обогревателя в салон автомобиля.

Система управления — состоит из специальных рычажков, кнопок и переключателей (в зависимости от модели автомобиля), которые применяются для регулировки подачи нагретого тосола в теплообменник обогревателя.

Система дефлекторов — обеспечивает нужное направление теплого воздуха, поступающего от печки в салон.

Кран отопителя: важный элемент системы отопления автомобиля

Кран отопителя, входящий в состав отопительной системы, играет, пожалуй, ключевую роль, управляя тем, будет ли тепло в салоне автомобиля или нет. Функция отопительного крана сводится к обеспечению подачи нагретого тосола из системы охлаждения мотора к теплообменнику обогревающего радиатора автомобильной печки. В холодное время года кран открывается при помощи элементов системы управления печкой, и горячий тосол попадает в теплообменник, нагревая его. В теплое время года кран перекрывается, препятствуя попаданию жидкости из системы охлаждения силового агрегата в обогреватель печки, исключая повышение температуры в салоне.

Сам кран имеет достаточно простую конструкцию и состоит из корпуса с каналами, через которые происходит вход и отвод рабочей жидкости, а также запирающего элемента шарового типа и резиновых прокладок. Крепление крана выполняется при помощи фиксирующих болтов, а соединение с патрубками осуществляется при помощи червячных хомутов.

Основные неисправности отопительного крана

Основной «болезнью» отопительных кранов отечественных автомобилей ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ является их протекание и закисание. Поскольку об отопительном кране вспоминают только с наступлением холодов, а остальное время он находится в отключенном состоянии, то после нескольких лет эксплуатации он просто-напросто закисает. Его шаровой запирающий элемент приваривается к корпусу крана и не представляется возможным его открытие или закрытие.

Другим распространенным дефектом этих узлов является их протекание. Следствием этого станет прорыв прикипевшей и утратившей эластичность резиновой прокладки в кране. В результате этого, тосол, поступающий из системы охлаждения двигателя, будет постепенно вытекать, что может привести к перегреву двигателя вследствие уменьшения объема рабочей жидкости в системе. Мало того, вытекание тосола происходит и в салон автомобиля, что весьма вредно для здоровья: испаряющийся этиленгликоль, входящий в состав тосола, вреден для здоровья.

Многие пытаются ремонтировать кран, прочищая и разрабатывая его шаровой запирающий механизм, меняя резиновые прокладки. Но этого хватает не надолго — лучше сразу установить новый кран и не испытывать судьбу, ведь кран может сломаться в самый неподходящий момент, когда под рукой не будет ни нового крана, ни материала для его ремонта.

Замена отопительного крана

Замена крана отопителя не является сложной задачей и может быть выполнена самостоятельно в гаражных условиях. Все работы следует выполнять при холодном двигателе, чтобы исключить возможность ожога. Для снятия поврежденного крана нужно отсоединить от него приточный и отводящий патрубки. Следует учитывать то, что часть жидкости может из патрубков вылиться, поэтому нужно иметь под рукой посуду, которую можно будет подставить под патрубки. Для снятия крана нужно открутить крепежные болты.

Процесс установки нового узла выполняется в обратной последовательности. После установки крана следует проверить уровень тосола в машине, при необходимости долив до необходимого уровня.

Процесс замены не занимает много времени, поэтому его можно выполнить даже в дорожных условиях. Бывалые автомобилисты даже советуют возить запасной кран в своем ремкомплекте, что позволит при поломке крана сразу же его заменить.

Керамический отопительный кран

Многие автолюбители, сталкивающиеся с проблемой закисания отопительного крана, устанавливают керамический кран, в котором запирающий механизм выполнен из металлокерамики. Отличительной чертой этого типа крана является больший эксплуатационный ресурс и меньшая склонность к закисанию. Использование керамического крана позволяет гарантировать высокую износостойкость отопительной системы, надежность и плавность регулировки крана в процессе использования печки.

Металлокерамика, из которой производят краны, рассчитана на работу в условиях температур от -30°С до +150°С. В процессе производства литого корпуса крана он проходит проверку на герметичность под давлением в 1,8 атм., что в 3 раза превышает рабочее давление в системе отопления автомобиля. То есть керамические краны имеют трехкратный запас по прочности.

Как выбрать автомобильный обогреватель салона от прикуривателя?

Суровый российский климат диктует свои правила и требует от автовладельцев намного больше терпения, выносливости и сноровки по сравнению с автомобилистами, живущими в более «теплых краях». Кроме неудобства передвижения по скользким дорогам, водителям приходится бороться с основным врагом — лютым холодом.

От мороза страдает все, начиная двигателем. заканчивая ходовой. Кроме того, есть неприятный момент в виде промерзшего насквозь салона, в который по утрам очень не хочется садиться… Каждое утро большинству из нас приходится тратить немало времени и денег на длительный прогрев двигателя и салона, и если первый уже более-менее прогрелся и позволяет начать движение, то второй еще достаточно долго остается холодным. Такое явление пагубно сказывается на здоровье, а также кошельке, ведь если начинать движение, не дожидаясь пока в салон начнет поступать теплый воздух, можно заболеть или простудить что-то… С другой стороны, длительный прогрев двигателя до тех пор, пока печка начнет дуть приятным теплым воздухом влечет за собой соответствующие денежные затраты на топливо.

Как же выйти из ситуации и решить данный вопрос? На самом деле решений вполне достаточно, главное определиться какое из них вам больше подходит. Как вариант можно хранить авто в гараже, который отапливается. Также хорошей альтернативой будет крытая охраняемая парковка. Прекрасным, но отнюдь не дешевым будет вариант установки предпускового подогревателя, о котором я уже рассказывал в предыдущих статьях… И, пожалуй, самым бюджетным из всех и самым простым решением вопроса обогрева салона будет использование автомобильного обогревателя салона от прикуривателя. Такой вариант обойдется недорого, позволяет решить проблему холодного салона и замерзших окон и к тому же устанавливается быстро и легко.

Сегодня я расскажу вам о том, что такое автомобильный обогреватель салона от прикуривателя, в чем его преимущества и самое главное — как выбрать обогреватель салона автомобиля от прикуривателя.

Автомобильный тепловентилятор от прикуривателя или автомобильный обогреватель салона представляет собой компактное устройство, способное быстро и эффективно нагреть салон авто до нужной температуры. Девайс работает от прикуривателя и позволяет использовать его локально, то есть для той или иной части салона. Устройство обогревателя простое, но в то же время эффективное, внутри корпуса располагается нагревательный элемент, через который проходит воздушный поток, нагнетаемый вентилятором. Проходя сквозь нагретый элемент воздух быстро нагревается, а за счет вращения лопастей вентилятора он равномерно распространяется по всему салону. Специальные термодатчики не позволяют устройству перегреться, а также не допускают оплавление корпуса. Также обогреватель салона автомобиля от прикуривателя имеет минимальный набор настроек, среди которых регулятор интенсивности нагрева, а также воздушного потока, шторки или жалюзи для корректировки направления потока теплого воздуха. Обогреватель салона автомобиля позволяет сэкономить время и топливо, которое приходится ежедневно тратить в ожидании прогрева двигателя, охлаждающей жидкости и печки. На это, как правило, уходит от 5-10 минут до получаса в зависимости от типа двигателя, топлива, а также температуры окружающей среды.

Плюс данного устройства в том, что оно начинает работать сразу, как только вы его включили. Спираль или другой нагревательный элемент очень быстро нагревается и уже с первых минут своей работы позволяет эффективно подогреть воздух, а вместе с ним и весь салон автомобиля.

Примечание! Не следует воспринимать данное устройство как полноценную замену штатной системе обогрева салона, миниатюрный тепловентилятор от прикуривателя — это всего лишь вспомогательное устройство, способное ускорить процесс прогрева салона, взяв на себя часть работы вашей печки.

Перед тем как выбрать автомобильный тепловентилятор следует разобраться какие виды этих устройств существуют. Автообогреватели, как правило, отличаются между собой по типу нагревательного элемента, чаще всего это:

• Спиралевые автомобильные обогреватели;
• Керамические тепловентиляторы;
• А также инфракрасные автообогреватели салона.

Спиралевые обогреватели работают по принципу фена, нихромовая или вольфрамовая спираль накала разогревается и нагревает проходящий сквозь нее воздух. В последнее время реже встречаются за счет недолговечности и малой эффективности спирали. Большим минусом является тот факт, что при нагревании спираль пережигает воздух.

Керамические, как это уже понятно из названия, используют в качестве нагревательного элемента керамику, которая нагревается за счет высокого сопротивления. Керамика не пережигает воздух, что очень важно с точки зрения здоровья и свежего дыхания. Более популярны и экономны по сравнению с первым вариантом.

Третий тип с использованием инфракрасных лучей встречается довольно редко за счет высокой стоимости, а также особенности девайса. Как правило такой автомобильный обогреватель используется для разогрева отдельного небольшого участка салона.

Как выбрать автомобильный тепловентилятор?

Перед тем как купить автомобильный обогреватель салона от прикуривателя следует учесть кое-какие параметры, о которых далее и пойдет речь.

• Прежде всего следует определиться с мощностью. Не следует гнаться за мощными устройствами, поскольку такие дают большую нагрузку на проводку АКБ, а также генератор. Девайсы из Китая довольно часто предлагают производительные аппараты, которые несмотря на приемлемую цену не тестировались на предмет совместимости с автомобильной электроникой и проводкой. В итоге, покупая и подключая такие тепловентиляторы, вы рискуете вывести из строя электросеть своего автомобиля. Мощность должна быть в диапазоне от 150 до 300 Вт.
• Что до нагревательного элемента, то, пожалуй, оптимальным вариантом будет обогреватель салона с керамическим нагревателем, он и эффективен и в то же время более безопасен по сравнению со спиралевыми аналогами.
• Желательно также наличие температурного регулятора, а также датчика автоматического отключения, это позволит вам скорректировать температурный режим, а также избежать перегрева устройства.
• Отдайте предпочтение тем устройствам, которые имеют длинный шнур, качественную сборку, а также обладают сертификатом качества.
• Производитель. Постарайтесь покупать продукцию лишь того производителя, который более-менее известен и имеет определенную популярность. Это даст вам хоть какую-то гарантию того, что вы не купите китайскую одноразовую штамповку.
• Гарантия. Желательно, чтобы магазин предоставлял гарантию на свое изделие, это будет подтверждением того, что производитель ручается за свою продукцию и она будет работать, а не «умрет» в первый же день или месяц.
• Крепление. Особое внимание уделите способу крепления девайса. Отсутствие разумного решения в данном случае приведет к том, что автомобильный тепловентилятор придется держать в руках или ломать голову над тем, как и где его закрепить.

А если конкретнее?

В продаже есть неплохие модели обогревателей салона от прикуривателя, не сочтите за рекламу, среди таких можно выделить YF-800 (Китай), мощностью 160 Вт, Sititek Termolux мощностью 150 Вт (совместное производство России и Китая), Alca мощностью 150 Вт (Германия), Warmup Termini (Норвегия), AVS Comfort (совместное производство России и Китая) Carcommerce (Польша).

На этом у меня все, пишите в комментариях, что думаете об этих устройствах, делитесь своим опытом эксплуатации, а также расскажите какой на ваш взгляд обогреватель салона автомобиля от прикуривателя лучше купить и почему. Также будем признательны каждому кто поделится данной статьей с друзьями в социальных сетях, для этого ниже предусмотрены специальные кнопки. Спасибо за внимание, до новых встреч на Вопрос Авто. Пока!

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

  

если не работает печка, советы

В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.

«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений

Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.

Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:

• подогрев сидений;
• электроподогреватель воздуха;
• обогрев ветрового стекла;
• обогрев рулевого колеса.

Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.

Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.

Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.

Как обогревать машину в зимнее время

Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.

При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:

• запустить двигатель;
• включить отопитель салона;
• направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.

Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.

Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.

Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».

Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.

Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.

Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.

Чем обогревать машину, если мотор заглох?

Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.

Жидкостные отопители Webasto

Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.

Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.

Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.

Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.

Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.

Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.

Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.

В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:

• газовый баллон;
• редуктор;
• зажигалку для поджига.

Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.

Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.

Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.

Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.

Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.

12 портативных духовых шкафов и подогревателей пищи для вашего автомобиля

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Если вы любите путешествовать или живете в машине или фургоне, временно или постоянно, вы, вероятно, захотите есть еду в своем автомобиле. Но холодная еда надоедает, когда ее слишком много. Что, если бы вы могли согреть или даже приготовить еду, когда находитесь в дороге? Есть ли в вашем автомобиле переносная духовка или обогреватель?

Источником питания, который вам нужно искать, является преобразователь 12 В.Этот преобразователь подключается непосредственно к прикуривателю вашего автомобиля, или, если в вашем автомобиле нет прикуривателя, вероятно, он имеет штекер 12 В на центральной консоли или приборной панели. Хорошая новость в том, что сейчас на рынке есть несколько таких устройств для приготовления пищи. Мы собрали некоторые из лучших, чтобы вы могли здесь ознакомиться.

1. Кухонная плита Koolatron 12V LunchBox

Это такая классная штуковина. Он подключается к розетке 12 В в машине и разогревает пищу до 300 градусов.Он отлично подходит для разогрева пиццы, детских бутылочек, приготовления супов или рагу или любых замороженных продуктов. Пользователи предлагают приобрести многоразовые алюминиевые сковороды, чтобы нагреть предметы, так как внутреннюю часть трудно мыть. Лучше всего он нагревается, если сначала добавить немного воды; пар помогает ему быстрее нагреться.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

2. Переносная сковорода Roadpro с крышкой

Как горячая плита в общежитии, эта электрическая кастрюля с крышкой идеально подходит для вашего фургона или автомобиля.Поставляется с вилкой источника питания 12 В. Хотя люди говорят, что для кипячения воды требуется время, он идеально подходит для разогрева консервов или остатков еды. Он легкий и легко смывается. Если он станет липким от еды, просто нагрейте в нем воду и протрите его. Нажмите здесь, чтобы увидеть этот горшок на Amazon.

3. Ланч-бокс электрического отопления с контейнером для еды из нержавеющей стали

В этом ланч-боксе гибкость двух шнуров. У него есть кабель 12 В для вашего автомобиля, а также вилка на 110 В., если у вас есть такая опция.Ручка облегчает переноску, а в крышке есть даже небольшое отделение для столовых приборов. Из этого ланч-бокса вырабатывается пар для приготовления пищи, а на крышке есть удобный вентиль, позволяющий выпустить часть пара во время готовки. Он по разумной цене и поставляется с инструкцией по эксплуатации.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

4. Автомобильный обогреватель Roadpro

Если вы любите кофе в дороге, то этот автомобильный обогреватель может вам подойти.Нагрейте воду, добавьте немного хорошего растворимого кофе — и вы получите кофеин на ходу. Вы также можете подогреть воду для таких вещей, как чашки овсянки быстрого приготовления или супы с лапшой, если вам нужно быстро перекусить в дороге.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

5. Преобразователь Ampeak 1000 Вт

Если вам нужна большая универсальность, которую можно подключить к автомобильному аккумулятору и источнику питания 12 В, возможно, вам захочется приобрести один из этих преобразователей. Они позволяют подключать устройства на 110 В для работы от источника энергии вашего автомобиля или грузовика.Они отлично подходят для дальнобойщиков или если вы живете в переделанном фургоне. Также имеется порт USB для зарядки компьютера или мобильного телефона.

Щелкните здесь, чтобы увидеть эту и другие модели на Amazon.

6. Переносной подогреватель пищи

Грелка для ткани имеет алюминиевый нагревательный элемент. Вы готовите пищу в отдельном контейнере и ставите его в подогреватель. Подключите его, и вы можете нагревать замороженные продукты, разогревать остатки или даже готовить еду с нуля.Как и в случае с любым новым инструментом для приготовления пищи, потребуется немного проб и ошибок, чтобы понять, как он лучше всего подходит для вас. В нем есть пара внешних карманов для салфеток и посуды, а также ручка для переноски.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

7. Мини-рисоварка с питанием от 12 В

Вы мечтали о мини-рисоварке для грузовика или автомобиля? Мы нашли это. Эта рисоварка подойдет для 1-2 человек. Он вмещает литр риса и имеет внутреннюю емкость с антипригарным покрытием, которую легко чистить. Адаптер 12 В позволяет подключать его и питать от автомобиля.Рис готовится в этой посуде примерно за 30 минут.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

8. Переносной чайник

Вот еще один портативный чайник для нагрева воды в автомобиле. Этот чайник имеет удобный носик для розлива и является идеальным инструментом для приготовления чая, растворимого кофе, лапши или каш. Однако на то, чтобы вода закипела, нужно время, в среднем 30-60 минут.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

9.Удлинитель для розетки 12В

Если вы собираетесь на машине в поход, вам может пригодиться этот удлинитель на 12 В. Подключите к розетке на 12 В вашего автомобиля и получите дополнительные 12 футов маневренности. Вы можете обнаружить небольшое уменьшение потребляемой силы тока, и каждый раз, когда вы потребляете лишнюю мощность, на всякий случай у вас под рукой должно быть несколько запасных предохранителей.

Нажмите здесь, чтобы увидеть это на Amazon.

10. Медленноварка Roadpro

Эта небольшая мультиварка — настоящий гигант кулинарии в стиле «воин дороги».Хотя он не вмещает тонны еды, с его помощью вы можете медленно готовить отличные блюда с нуля. Подключите его к розетке 12 В, залейте овощами и мясом, положите в ящик на полу и дайте готовиться, пока вы едете. Приезжайте в свое вечернее место, и вас ждет ужин. Нажмите здесь для этого на Amazon.

11. Переносной духовой шкаф, 12 В в пути

В этой посуде можно использовать много разных форм для выпечки. Подойдут сковороды из стекла, фольги, термостойкого пластика или алюминия.Поднос для обогрева нагревается снизу через розетку 12 В, а изолированная сумка для переноски удерживает тепло, содержащееся в портативной духовке. Это отличный способ приготовить еду в дороге.

Щелкните здесь для этого на Amazon.

12. Сковороды алюминиевые

Многие плиты на 12 В требуют, чтобы внутри них были отдельные сковороды. Если в поездках сложно мыть посуду, вы можете подумать об этих перерабатываемых алюминиевых сковородах. Они продаются в больших упаковках по 600 штук, так что отправляйтесь с попутчиком и разделите заказ.Они обеспечивают равномерное нагревание и рассчитаны на 2 фунта хлеба. Размеры 8,5 x 4,5 x 2,5 дюйма.

Щелкните здесь, чтобы увидеть их на Amazon.

Наряду с этими кухонными приборами есть также холодильники, вентиляторы и другие аксессуары на 12 В для автомобилей. Кому нужны гранитные столешницы, когда у вас широкая дорога? Для других соответствующих сообщений здесь, на VEHQ.com, перейдите по этим ссылкам ниже:

10 палаток для минивэнов и внедорожников, которые сделают кемпинг еще более увлекательным

Truck Camper vs.Фургон класса B: что лучше для вас?

Какие туристические трейлеры самые легкие? (Рассмотрено 13 моделей)

3 лучших походных печи 2021

Кемпинговая печь не должна быть сложной, чтобы быть отличной. Он должен быстро готовить пищу и кипятить воду, быть достаточно прочным, чтобы выдерживать поездки на заднем сиденье автомобиля и не требовать обременительного количества топлива. После исследования 26 походных печей, тестирования 13 и вскрытия трех из них — вплоть до сварных медных трубок и припаянных пластин горелок — мы обнаружили, что классическая пропановая печь Coleman Classic именно такая: простая, но великолепная.

Наш выбор

Классическая пропановая плита Coleman

Эта простая и прочная печь быстро и равномерно готовит пищу. И это вдвое меньше, чем у других печей, которые мы тестировали.

Самая важная особенность классической пропановой печи Coleman заключается в том, что, несмотря на то, что ее неоднократно выкидывали в наши машины и выкидывали из нее, она продолжала работать безупречно. Мы также оценили его универсальность: Coleman кипятил воду быстрее, чем любая плита, которую мы тестировали (за исключением нашего апгрейда, Camp Chef Mountaineer), но при низком значении она была достаточно нежной, чтобы жарить на сковороде золотисто-коричневые блины.На одном баке пропана емкостью 16 унций эта плита может готовить с двумя включенными конфорками примерно в течение часа, и у нее минимум деталей, поэтому ее легко обслуживать. У Coleman нет пьезо-воспламенителя (эта маленькая красная кнопка на многих печах, в том числе на Camp Chef Mountaineer, которая зажигает газ), поэтому вам понадобится зажигалка. Для нас это просто означает, что на одну вещь сломается меньше (и если вы платите менее 150 долларов за плиту, эти пьезоэлектрические воспламенители почти всегда ломаются).

Выбор для модернизации

Camp Chef Mountaineer

Из-за прочной конструкции эта печь тяжелее переносить, чем Coleman. Но Mountaineer также имеет более мощную мощность, поэтому вы можете готовить на нем, как на домашней плите.

Толстый, полностью алюминиевый Camp Chef Mountaineer построен как прочное классическое туристическое снаряжение, о котором говорят только соленые старожилы или ботаники с винтажным снаряжением. Это почти в восемь раз дороже Coleman, но если вас устраивает скачок стоимости, Mountaineer того стоит.При весе чуть более 16 фунтов он на 4 фунта тяжелее Coleman. Но с его большим трехсторонним ветровым стеклом, подключением для большого (от 5 до 20 фунтов) баллона с пропаном и мощностью 40000 БТЕ (вдвое больше, чем у Coleman), Mountaineer позволяет вам делать больше в условиях высокой температуры. кулинария, чем другие наши выборы. Например, вы можете поджарить стейк или перец в блистерной упаковке. И элементы управления допускают некоторую впечатляющую тонкость. Но управление ими требует определенной тонкости — с такой мощной плитой легче сжечь пищу, чем поддерживать низкий огонь.

Также отлично

Оригинальная портативная пропановая плита FireDisc

Если вы часто готовите для толпы, сковорода FireDisc, напоминающая паэлью, идеально подходит для приготовления больших блюд. Эта плита отлично подходит для тех, кто не хочет носить с собой лишнюю посуду.

Хотя вы, вероятно, не будете тащить оригинальную портативную пропановую плиту FireDisc слишком далеко от машины (в общей сложности она весит 55 фунтов, больше, чем любая из протестированных нами плит), она разбивается на три довольно простых в транспортировке составные части: две опорные фермы и одна большая поддон.В нем есть простота и сила того, чего вы ожидаете прослужить всю жизнь (при надлежащем уходе). Другими словами, FireDisc должен прослужить намного дольше, чем его пятилетняя ограниченная гарантия. Он имеет дизайн с одной сковородой (подумайте о сковороде с выпуклым днищем или паэльи, хотя FireDisc больше всего похож на мексиканский дискада). Таким образом, вы можете отказаться от обычных кастрюль, сковородок и тарелок для поджаривания — и сделать вашу кухонную станцию ​​намного проще. Приготовление пищи на FireDisc похоже на использование большой сковороды: вы можете приготовить одну еду в большом горшке, например, тушеное мясо или жаркое, или настроить зоны для разных блюд, как при приготовлении фахитас.В любом случае, до некоторой степени вы неизбежно готовите все вместе, а контроль нагрева ограничен.

Best Range Buying Guide — Consumer Reports

Ассортимент — это рабочая лошадка на кухне, и если он стильный, то, вероятно, тоже центральный элемент. Выбор между газовыми и электрическими плитами во многом определяется тем, что у вас есть. Газовые плиты требуют, чтобы в вашем доме был либо природный газ, либо пропан, в то время как электрическая плита будет работать в любом доме, при условии, что у вас есть электрическая линия на 220 вольт на вашей кухне.Если вы этого не сделаете, электрик может установить его.

Если вы заменяете существующий ассортимент, покупка новой модели того же типа и размера гарантирует, что новый ассортимент вам подойдет. Выдвижные диапазоны, безусловно, являются тенденцией, но если вы покупаете один, чтобы заменить старый отдельно стоящий диапазон, вы можете добавить фартук, если стена за вашим старым диапазоном была незавершенной. Если вы планируете перейти с газа на электричество или наоборот, вам, вероятно, понадобится электрик или сантехник для прокладки новых линий. То же самое касается перехода на двухтопливную линейку продуктов в профессиональном стиле, в которой газовые горелки сочетаются с электрической духовкой и требуются как стандартные газовые, так и электрические соединения.

Если вы «торгуете вверх» до профессионального диапазона, вы можете быть удивлены тем, насколько мало вы получите за эти деньги. «Даже элементарные удобства, которые вы бы считали само собой разумеющимися на обычном кухонном столе, такие как цифровой дисплей духовки или лампа для предварительного нагрева, часто отсутствуют на профессиональных кухонных плитах», — говорит Тара Касарегола, инженер-испытатель CR, которая курирует тестирование диапазона для Consumer Reports.

Если вы заменяете старую излучающую электрическую плиту, подумайте об индукционной плите. Эти приборы работают от той же стандартной электрической линии, что и обычная электрическая плита, но их горелки используют электромагнитные импульсы для передачи энергии непосредственно вашей посуде, в результате чего кастрюли и сковороды, но не конфорки, становятся горячими.Духовки с индукционными плитами работают так же, как и с обычными электрическими плитами. Индукционные плиты стоят немного дороже, чем излучающие электрические плиты, но они, как правило, быстрее кипятят воду и более стабильно кипятят, и в целом индукционные диапазоны превосходят все другие типы диапазонов в наших рейтингах.

Какой бы ассортимент вы ни выбрали, имейте в виду, что пандемия привела к нехватке основных приборов, включая плиты. Возможно, вам потребуется дополнительное время для доставки. Если вы не можете быстро обеспечить кухонную плиту, отдельно стоящая конфорка и тостер на столешнице с конвекцией помогут вам получить обед на столе в кратчайшие сроки.

Приготовление пищи на газовой плите обычно создает опасные уровни загрязнения воздуха в помещении

В 2001 году крупное исследование моделей человеческой деятельности показало, что люди в США проводят около 90 процентов своего времени в помещении. Можно с уверенностью сказать, что в эпоху Covid-19 это число еще выше. (Здесь, в семье Робертсов, кажется, что мы достигли 105 процентов.)

Мы также делаем большую часть нашего дыхания внутри. Так что немного странно, что мы не думаем больше о качестве воздуха в помещении.На протяжении десятилетий за воздухом на открытом воздухе ведутся титанические юридические и нормативные баталии. Шесть распространенных загрязнителей воздуха, подпадающих под действие Закона о чистом воздухе — приземный озон, твердые частицы, оксид углерода, свинец, диоксид серы (SO2) и диоксид азота (NO2) — снизились в среднем на 74 процента с момента принятия Закона. в 1970 г.

EPA

И это хорошо, потому что неумолимо растущее количество исследований показывает, что эти загрязнители даже более вредны для человека при меньшем воздействии, чем считалось ранее.

А вот и загвоздка: Агентство по охране окружающей среды (EPA) предупреждает, что «исследования воздействия на человека загрязнителей воздуха показывают, что уровни загрязнителей внутри помещений могут быть в два-пять раз, а иногда и более чем в 100 раз — выше, чем уровни на открытом воздухе. ”

Несмотря на эти риски, нет никаких федеральных стандартов или руководящих принципов, регулирующих загрязнение помещений. Лоскутное одеяло государственных и местных стандартов неадекватно защищает потребителей.

Оказывается, одним из основных источников загрязнения воздуха в помещениях является привычная газовая плита, работающая на прямом сжигании природного газа.

Четыре исследовательские и правозащитные группы — Институт Рокки Маунтин, Материнский фронт, Врачи за социальную ответственность и Клуб Сьерра — выпустили новый обзор литературы, в котором оцениваются результаты рецензируемых исследований за два десятилетия. Они обнаружили, что «газовые плиты могут подвергать десятки миллионов людей воздействию уровней загрязнения воздуха в их домах, что было бы незаконным на открытом воздухе в соответствии с национальными стандартами качества воздуха».

Мы быстро рассмотрим доказательства в обзоре, а затем обсудим, почему компании, занимающиеся природным газом, так долго и так упорно боролись, чтобы отразить регулирование газовых плит.Наконец, мы сделаем вывод, что электрификация зданий — единственное рациональное направление для дальновидной политики в отношении здоровья и климата. (Я ничто, если не предсказуем.)

То, что приготовление пищи на газе создает в вашем воздухе

Одна из причин, по которой споры по поводу загрязнения при приготовлении пищи так туманны и легко сбиваются с толку, заключается в том, что при приготовлении пищи любого вида образуются некоторые вредные вещества, если с ними не обращаться должным образом. При нагревании пищи образуются частицы — крошечные частицы (PM10 или твердые частицы диаметром 10 микрометров), более мелкие частицы (PM2.5 или 2,5 микрометра в диаметре), и даже более мелкие «ультрамелкие» частицы (100 нанометров в диаметре), которые могут усугубить респираторные проблемы.

Все приготовления должны производиться в хорошо проветриваемом помещении, и если ваш нос предупреждает вас о том, что что-то происходит, вам следует открыть окно. Здравый смысл — ваш проводник.

Но приготовление пищи путем прямого сжигания топлива производит больше загрязняющих веществ, чем приготовление пищи на электричестве. Это особенно верно при приготовлении пищи на дровах или углях, что является обычным явлением в развивающихся странах (одна из причин, по которой миллионы индийских женщин страдают респираторными заболеваниями), но это справедливо даже для газа, «чистого» горючего.

Во-первых, даже при отсутствии пищи при сжигании газа образуются PM2,5 (один из самых смертоносных загрязнителей воздуха) — исследования показывают, что приготовление пищи на газе производит примерно вдвое больше PM2,5, чем электрическое. Он также производит оксиды азота (NOx), включая оксид азота (NO) и диоксид азота (NO2), монооксид углерода (CO) и формальдегид (Ch3O или HCHO). Все эти загрязнители представляют опасность для здоровья, если не управлять ими должным образом.

CO — это невидимый газ без запаха, который при достаточно высоких концентрациях вызывает головокружение, головные боли, усталость, дезориентацию и, в конечном итоге, смерть.(В США 27 штатов требуют наличия мониторов CO по закону.) Хотя исследования показали, что наличие газовых плит в доме является одним из источников повышенного риска отравления CO, обычно это происходит только тогда, когда что-то идет не так: газовая плита с контрольная лампа, плохо проветриваемое помещение, оставлена ​​горелка, что-то в этом роде. У обычных людей симптомы начинаются примерно с 70 частей на миллион (ppm).

Детектор угарного газа, которого нет во многих домах. Shutterstock

Однако исследования показывают, что низкое воздействие CO может усугубить сердечно-сосудистые заболевания у людей с ишемической болезнью сердца и других уязвимых групп населения. Стандарты качества окружающего воздуха Калифорнии ограничивают воздействие CO на уровне 20 частей на миллион в течение одного часа или 9 частей на миллион в течение восьмичасового периода.

«В домах без газовых плит средний уровень CO составляет от 0,5 до 5 частей на миллион», — говорится в отчете. «Дома с газовыми плитами, которые правильно отрегулированы, часто составляют от 5 до 15 частей на миллион, тогда как уровни рядом с плохо настроенными плитами могут быть вдвое выше: 30 частей на миллион или выше.«Плохо отрегулированные печи — не полностью сжигаемое топливо, недостаточно вентилируемая — могут вызывать постоянное низкоуровневое воздействие CO, подвергая уязвимых людей большему риску.

В заявлении для Vox, Американская общественная газовая ассоциация (APGA), отраслевая группа, заявила: «Практически все газовые компании имеют действующую политику оценки приемлемых уровней выбросов CO от бытового газового оборудования».

И еще есть NO2, одно из самых известных и хорошо изученных загрязнителей. Исследования EPA показывают, что воздействие NO2 — даже небольшое увеличение кратковременного воздействия — обостряет респираторные проблемы, особенно астму, особенно у детей.

Не существует стандарта EPA для NO2 в помещении, но стандарт для длительного воздействия на открытом воздухе составляет 53 частей на миллиард (ppb). Однако эффекты были задокументированы при гораздо меньших воздействиях. Исследование, проведенное в 2013 году для NO2 от печей в помещении, показало, что среди детей, страдающих астмой, «каждые 5 частей на миллиард увеличение воздействия NO2 выше порогового значения в 6 частей на миллиард» приводило к заметному увеличению хрипов и тяжести астмы.

Метаанализ 2013 года показал, что риск одышки у детей возрастает на 15 процентов на каждые 15 частей на миллиард повышения уровня NO2.В этом исследовании 2006 года «было обнаружено, что увеличение воздействия NO2 на 15 частей на миллиард связано со значительным увеличением на 50% ежегодного риска развития симптомов нижних дыхательных путей». Более поздние исследования EPA также связали долгосрочное воздействие NO2 с «сердечно-сосудистыми эффектами, диабетом, ухудшением исходов родов, преждевременной смертностью и раком».

Наконец, исследования связали продолжающееся воздействие NO2 со снижением когнитивных функций, особенно у детей. В этом исследовании 2009 года сделан вывод о том, что «воздействие загрязнения воздуха из-за газовых приборов в помещении в раннем возрасте может быть негативно связано с нейропсихологическим развитием в течение первых 4 лет жизни, особенно среди генетически предрасположенных детей.”

EPA знает об опасностях давно. В отчете Консультативного комитета по чистому воздуху Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC) 1986 года содержится призыв к CPSC лучше выполнять оценку опасностей — особенно связанных с NO2 — источников загрязнения воздуха внутри помещений, таких как газовые плиты. Тридцать четыре года спустя газовая промышленность по-прежнему сопротивляется федеральному регулированию газовых плит.

Короче говоря, исследования показывают, что даже низкие уровни воздействия NO2 опасны, особенно для уязвимых.Тем не менее, собственные исследования Агентства по охране окружающей среды показывают, что в домах с газовыми плитами примерно на 50 процентов, до более чем 400 процентов, уровень NO2 выше, чем в домах с электрическими плитами. Концентрации часто могут превышать стандарты загрязнения окружающей среды США.

RMI

Когда Дэвид Лу, генеральный директор и соучредитель Clarity, компании по мониторингу загрязнения атмосферного воздуха, услышал об исследованиях загрязнения воздуха внутри помещений, проводимых в RMI, лаборатории Лоуренса Беркли и других местах, он задумался.«Из любопытства, — говорит он, — я установил несколько [мониторов загрязнения] в моем собственном доме. Данные были сумасшедшими ».

«За час, который я готовил и пек» на газовой плите, — говорит он, — концентрация NO2 выросла «почти до 200 частей на миллиард». Хотя впоследствии концентрации снизились, они составили в среднем от 140 до 150 частей на миллиард в течение часа, что значительно превышает установленный в США стандарт NO2 на открытом воздухе в 100 частей на миллиард для одночасового воздействия. (В ответ на новейшие научные данные Министерство здравоохранения Канады снизило для этой страны часовой стандарт на открытом воздухе до 60 частей на миллиард.Его часовой стандарт NO2 в помещении составляет 90 частей на миллиард; Всемирная организация здравоохранения рекомендует 106 частей на миллиард; EPA, опять же, не имеет стандартов загрязнения помещений.)

Лу говорит, что концентрации были ниже, когда он предпринял шаги по усилению вентиляции. «Я определенно пытаюсь открыть окно сейчас и, если возможно, двери, когда готовлю», — говорит он, но, как он признает, не каждый пользователь каждой газовой плиты может делать это каждый раз, когда готовит.

Уязвимые группы населения подвергаются наибольшему риску от загрязнения газовыми плитами

Дети подвергаются особому риску проблем со здоровьем, если подвергаются загрязнению воздуха в помещениях, а домохозяйства с низкими доходами подвергаются более высокому риску воздействия.

Как заявляет EPA, газ выделяет целый ряд токсичных химикатов, включая упомянутые выше PM2,5, NO2, CO, формальдегид и многое другое. Исследования показали, что все эти химические вещества по отдельности негативно влияют на здоровье. Как именно они в совокупности влияют на дыхательную систему детей, сложно и до конца не изучено. Выделить отдельные факторы бывает сложно.

Тем не менее, в отчете говорится, что «метаанализ, изучающий связь между газовыми плитами и детской астмой, показал, что у детей, живущих в домах с газовыми плитами, риск возникновения симптомов астмы (текущая астма) повышен на 42%, то есть на 24% повышенный риск заболеть. когда-либо диагноз астмы врачом (пожизненная астма), и в целом на 32 процента повышается риск как текущей, так и пожизненной астмы.”

В домохозяйствах с низкими доходами больше людей, скорее всего, будет жить в небольших помещениях с меньшей вентиляцией. Это подвергает их большему риску небезопасного воздействия NO2, как и душераздирающая практика домовладельцев с низкими доходами, обнаруженная в нескольких исследованиях, по использованию своих газовых плит в качестве источника тепла для дополнения слабых или сломанных печей.

Дети из малообеспеченных семей, афроамериканцы и латиноамериканцы уже болеют астмой чаще, чем в среднем по стране, главным образом потому, что они с большей вероятностью живут рядом с источниками загрязнения наружного воздуха (такими как дороги и промышленные объекты), что делает их более уязвимыми для источники загрязнения воздуха в помещениях.Другое исследование 2018 года показало, что астма обходится в 82 миллиарда долларов США в год в виде «медицинских расходов, пропущенных рабочих и школьных дней и смертей», причем все эти расходы непропорционально ложатся на наиболее уязвимые слои населения.

Вентиляция может помочь, но этого недостаточно

Правильно установленная и эксплуатируемая газовая плита с правильно установленным и управляемым вытяжкой или вентилятором, выводящим наружу, кажется, не представляет опасности для тех, кто с ней живет, за исключением, возможно, тех, у кого дыхательная система наиболее нарушена.Но у потребителей в США мало оснований полагать, что их печи соответствуют этим критериям.

Интересный факт: печи — единственное крупное домашнее газовое оборудование, вентиляция которого не требуется. Когда дело доходит до газовых печей, сушилок и водонагревателей, регуляторы признают опасность загрязнения помещений и требуют наличия вентиляционного отверстия, выходящего из прибора снаружи.

Плита сжигает примерно столько же газа, сколько сушилка, но единственная среди основных газовых приборов, она не отвечает таким требованиям.Нет никаких федеральных требований к вентиляции газовых плит в новых зданиях, а во многих штатах также нет государственных требований. Даже в штатах или городах, где требуется наружная вентиляция, существует несколько мер, обеспечивающих их правильную установку и работу или поддержание безопасного качества воздуха.

В отчете приводятся четыре причины сомневаться в том, что вентиляция обеспечивает безопасность людей. Во-первых, у многих домовладельцев с газовыми плитами нет вытяжек или вентиляторов. Во-вторых, многие существующие вытяжки и вентиляторы просто рециркулируют воздух (и загрязняющие вещества), а не выпускают его наружу.В-третьих, характеристики вытяжек сильно различаются, улавливая от 15 до 98 процентов выбросов, в зависимости от расположения и воздушного потока. В-четвертых, люди, у которых они есть, часто ими не пользуются — они считают их шумными, отвлекающими или просто забывают.

Каким бы ни был теоретический потенциал вытяжек и других средств вентиляции для поддержания чистоты воздуха, очевидно, что современные методы подвергают миллионы людей риску небезопасного загрязнения воздуха внутри помещений. Чтобы исправить это, стандарты вентиляции и вытяжек должны быть ужесточены, унифицированы и обеспечены более строгим соблюдением.

Или США могут просто решить электрифицировать свои здания, заменив газовые плиты электрическими плитами и индукционными варочными панелями. Это тот же выбор, что и в случае с электростанциями и автомобилями: предпринять сложные, дорогостоящие и постоянно неадекватные шаги, необходимые для лучшего контроля за выбросами токсичных загрязнителей при сжигании ископаемого топлива … или отказаться от сжигания ископаемого топлива в пользу возобновляемой электроэнергии.

И во всех трех областях — производство электроэнергии, транспорт и строительство — выбор становится яснее с каждым днем: возобновляемая электроэнергия сокращает загрязнение воздуха, парниковые газы и, в долгосрочной перспективе, снижает потребительские расходы.

Есть много законных вопросов о том, как быстро можно поэтапно исключить природный газ из строительного сектора и какая часть этого природного газа может быть заменена на низкоуглеродный биометан или синтетический газ, но долгосрочное направление ясно . (Подробнее об электрификации зданий см. Здесь.)

Газовая промышленность, мягко говоря, не согласна.

Газовая промышленность использует газовые плиты для противодействия электрификации

Газовые плиты играют особую роль в борьбе с электрификацией в газовой промышленности.Большая часть его фактического лоббирования и пропаганды политики сосредоточена на обогреве помещений и воды, но печи занимают центральное место в его маркетинге. Хотя они не являются особенно большим источником спроса, газовые плиты популярны и до сих пор, по крайней мере в США, ассоциируются с высококлассными поварами и кулинарией. Газовая промышленность играет на этих чувствах.

А именно: «Природный газ. Гений ». Это «кампания по потребительскому маркетингу, которая говорит от сердца и разума современного покупателя / продавца дома», — говорит APGA.«Это освежает, дерзко и точно подходит для этой целевой аудитории».

Эта дерзкая кампания, финансируемая примерно из 300 000 долларов в год, ничего не говорит о загрязнении воздуха в помещениях или противодействии газовой промышленности электрификации. Скорее, он включает в себя множество привлекательных людей, представляющих широкий спектр рыночных демографий, включая особый класс «влиятельных лиц» в социальных сетях, которые готовят пищу на газе в видеороликах на платформах социальных сетей.

В этой потрясающей презентации APGA о планировании кампании обсуждается, как на следующем этапе кампания может превратить влиятельных лиц в «суперпровайдеров», которые «делают все возможное, чтобы сделать вещи удобными, веселыми и полезными для близких людей в их жизни». (за исключением, предположительно, детей-астматиков в их жизни).

Со своей стороны, Американская газовая ассоциация (AGA) имеет столь же дерзкий #CookingWithGas, в котором представлены некоторые восхитительные рецепты, приготовленные на кухнях с явно недостаточной вентиляцией.

«Они идут забрать ваши газовые плиты» — это центральное послание калифорнийцев за сбалансированные энергетические решения (C4BES), группы астротурфов, созданной для противодействия электрификации в Калифорнии.

Конечно, в этом случае есть не только печи.Если вам нужна более высокопрофессиональная защита позиции газовой отрасли в отношении электрификации, вы можете ознакомиться с этой статьей от Heritage Foundation (которая явно не упоминает NO2).

Все это часть крупной, широкой и хорошо финансируемой кампании против электрификации, проводимой отраслью. В APGA есть Комитет по связям с общественностью и СМИ, созданный отраслью с целью «выиграть коммуникационную войну» из-за электрификации. В AGA есть Комитет по устойчивому развитию и Комитет по строительному и энергетическому кодексу, которые борются против электрификации.Позиция AGA заключается в том, что она будет «противодействовать усилиям по« электрификации », которые запрещали бы, отрицательно влияли или ограничивали выбор потребителей в отношении прямого использования природного газа».

(Еще один интересный факт: APGA и AGA финансируют этот астротерфинг за счет взносов, выплачиваемых организации муниципалитетами и налогоплательщиками, многие из которых поддерживают быстрые действия по изменению климата.)

Эта отраслевая кампания, о которой я более подробно писал в этом посте, является ответом на быстро распространяющееся массовое «полностью электрическое движение», в котором десятки городов и округов принимают новые строительные нормы и правила, поощряющие электрификацию или электричество. как и в случае с Беркли, штат Калифорния, просто запретить подключение газа в новых зданиях.

Становится уродливо. Когда городской совет в Сан-Луис-Обиспо запланировал голосование по энергетическому кодексу для поощрения электрификации зданий, лидер оппозиции (рабочий газового предприятия и член правления C4BES) пригрозил посадить в автобус протестующих и распространить коронавирус в заседание городского совета.

У индустрии бездонные карманы и несколько чрезвычайно встревоженных и злых защитников, но здесь она борется с историей. Он теряет свои позиции в энергетическом и строительном секторах, что будет продолжаться только по мере того, как электричество все чаще рассматривается как чистая, современная энергия, а сжигаемое топливо — как грязное и старомодное, а все больше и больше населенных пунктов и штатов принимают политику ускорения переход.

Между тем, поскольку промышленность хочет сделать газовое приготовление пищи лицом своей кампании самосохранения, газовое приготовление пищи десятилетиями загрязняло воздух в помещениях за счет детей и других уязвимых групп населения, и десятки миллионов людей остаются рискованно. (Исследование 2014 года, проведенное учеными из LBL, показало, что газовые плиты обычно подвергают 12 миллионов человек в Калифорнии воздействию NO2 в помещениях, которое было бы незаконным на улице, и 1,7 миллиона человек — опасным уровням CO.)

Каждый должен убедиться, что место, где они готовят, хорошо проветривается, особенно в эти закрытые дни из-за коронавируса, когда дети находятся дома весь день.Но для отдельного домовладельца, как и для общества в целом, управление вредным загрязнением в конечном итоге начинает казаться немного глупым, когда доступны столь же эффективные, доступные и экологически чистые альтернативы. Пора начинать делать новые здания полностью электрическими и заменять все существующие газовые приборы, в том числе газовые плиты, на электрические.

Обновление , 11 мая : статья была обновлена ​​и теперь включает заявление Американской государственной газовой ассоциации.

---

У нас есть заявка

В такие моменты, когда люди пытаются понять варианты и вакцины, а дети возвращаются в школу, многие торговые точки отключают свой платный доступ.Контент Vox всегда бесплатный, отчасти благодаря финансовой поддержке наших читателей. Мы освещаем пандемию Covid-19 более полутора лет. С самого начала нашей целью было внести ясность в хаос. Чтобы предоставить людям информацию, необходимую для обеспечения безопасности. И мы не останавливаемся.

К нашему удовольствию, вы, наши читатели, помогли нам достичь нашей цели — добавить 2500 финансовых взносов в сентябре всего за 9 дней. Итак, мы ставим новую цель: добавить 4500 взносов к концу месяца.Поддержка читателей помогает обеспечить бесплатное покрытие и является важной частью нашей ресурсоемкой работы. Поможете ли вы нам достичь нашей цели, сделав взнос в Vox всего за 3 доллара?

диапазонов профессионального уровня | JennAir | JennAir

Прокрутите, чтобы увидеть выражения, особенности, материалы и конфигурации RISE ^™ и NOIR ^™ .

Погрузитесь глубже

Выкованный из смешанных металлов, дизайн RISE ^™ отличается рукояткой с алмазным травлением, воротниками ручки из матовой латуни, жирным значком и решетками с геометрическим рисунком.

Вылепленный из нержавеющей стали дизайн NOIR ^™ отличается структурированными решетками, широким черным стеклом, экранированным значком и скрытой текстурой кружева, которую можно обнаружить только на ощупь.

ОСОБЕННОСТИ, КОТОРЫЕ ВЫ НАБЛЮДАЕТЕ БОЛЕЕ

Каждая деталь и материал вашего ассортимента созданы для того, чтобы сделать это по-настоящему роскошным. Откройте для себя плоские решетки для духовки, которые плавно скользят и полностью выдвигаются при загрузке, а также внутреннюю часть и прокладку соответствующего цвета.

Разогревайте, регулируйте температуру, отслеживайте состояние приготовления и управляйте прибором из любого места. ^{1 2} Своевременные уведомления и возможность использовать голосовые команды с совместимым устройством с поддержкой голоса делают жизнь более умной.

¹ Устройство должно быть настроено на дистанционное включение. Требуется Wi-Fi и приложение. Возможны изменения. Для получения подробной информации и информации о конфиденциальности посетите jennair.com/connect. ² Изображение на экране смоделировано. ³ App Store является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc. ⁴ Google Play ^® является товарным знаком Google LLC.

Наслаждайтесь полноценным кулинарным опытом, подкрепленным пошаговой поддержкой, настраиваемыми алгоритмами, полноцветной фотографией еды, уровнями готовности, типами кастрюль и советами по меню. ^{1 2}

¹ Устройство должно быть настроено на дистанционное включение.Требуется Wi-Fi и приложение. Возможны изменения. Для получения подробной информации и информации о конфиденциальности посетите jennair.com/connect. ² Изображение на экране смоделировано. ³ App Store является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc. ⁴ Google Play ^® является товарным знаком Google LLC.

Благодаря нашему лучшему подогреву сковороды поверхность, пропитанная хромом, хорошо очищается.

Возьмите под свой контроль высокоточные просверленные горелки с двумя симметричными уровнями пламени, которые расцветают до высоких температур обжига или отступают до медленного медленного кипения по вашей команде.

для вашего образа жизни

3 ширины, 2 вида топлива, 14 конфигураций варочной панели. Все доступно в двух вариантах дизайна, в сумме до 34 коммерческих диапазонов. Используйте фильтр ниже, чтобы находить тщательно отобранные модели по дизайну и размеру.

Диапазон 30 дюймов

• 4-горелка
• Подключение к Wi-Fi
• Истинная конвекция

Диапазон 36 дюймов

• 4 горелки
• Подключение к Wi-Fi
• Истинная конвекция
• + газовый гриль

Диапазон 48 дюймов

• 4-горелка
• Подключение к Wi-Fi
• Истинная конвекция
• Газовый гриль
• + Сковорода с хромированным покрытием

Диапазон 30 дюймов

• 4-горелка
• Подключение к Wi-Fi
• Истинная конвекция

Диапазон 36 дюймов

• 4-горелка
• Подключение Wi-Fi
• Истинная конвекция
• + газовый гриль

Диапазон 48 дюймов

• 4 горелки
• Подключение к Wi-Fi
• Истинная конвекция
• Газовый гриль
• + Сковорода с хромированным покрытием

Приобретите все 30-, 36- и 48-дюймовые линейки профессиональных моделей с двойным топливом и газовым подключением в дизайнерских решениях RISE ^™ и NOIR ^™ .

Приобретите 30-дюймовые раздвижные электрические радиантные, индукционные, газовые или двухтопливные диапазоны. Выбирайте нисходящий или восходящий поток из нержавеющей стали Euro-Style или нержавеющей стали Pro-Style ^® .

Найдите ассортимент коммерческого стиля, который соответствует вашему уникальному стилю жизни.

Progress воспламеняется с помощью кухонной плиты или кухонной плиты JennAir ^® в профессиональном стиле. Выберите из 34 конфигураций диапазона JennAir ^® , в том числе с газовыми грилями, электрическими грилями и двухъярусными горелками. В духовке система истинной конвекции с двумя вентиляторами равномерно распределяет горячий воздух по каждой направляющей. Если вам нужна плита с одной духовкой, плита с двумя духовками, газовая или двухтопливная промышленная серия, высококачественные плиты и плиты бренда JennAir доступны в двух вариантах дизайна, а также с функциями и возможностями подключения, которые делают развлекательное мероприятие интересным. безупречный опыт.Узнайте больше о наших моделях профессионального стиля и кухонных плитах и ​​откройте для себя каждый стиль, делая покупки и сравнивая профессиональные изделия и кухонные плиты от бренда JennAir.

секретов, как сделать вашу плиту и духовой шкаф снова похожими на новые

Фото Кристофера 2 (Wikimedia Commons)

Однажды я помогал дочери друга переехать из ее первой квартиры, когда она заканчивала колледж. Она очень много работала, чтобы очистить все место, когда уезжала; она хотела оставаться в хороших отношениях с домовладельцем, потому что ее друг переехал, чтобы заменить ее.Она проделала отличную работу, но потом я увидел почерневшую, покрытую коркой поверхность плиты. «О, ты должен это чистить?» она сказала. Я не эмоциональный человек, но меня чуть не довели до слез.

Вы можете не только чистить плиту, но и как можно чаще. Несоблюдение этого правила может привести к пожару на кухне. (Кстати, если такое случится с плитой, не поливайте ее водой: выключите все и используйте пищевую соду, чтобы потушить небольшое пламя.Накопления образованы жиром, и огонь от жира распространяется только с водой.)

Давайте подарим самому забытому предмету для уборки на вашей кухне немного любви. Независимо от того, есть ли у вас газовая плита, которая легко разбирается, или электрическая, которая вытирается, это угроза безопасности, о которой следует позаботиться.

Как очистить верхнюю часть плиты

Первый шаг — разобрать верхнюю часть плиты. Если у вас есть газовая плита, снимите крышки, решетки и ручки с горелок, прежде чем начать чистку; просто оставьте их в горячей мыльной воде в вашей раковине.Если у вас есть электрическая горелка, не погружайте катушки в воду, но все остальное, например поддоны, в порядке.

Чтобы очистить электрическую катушку, протрите ее влажной тканью с мягким мылом для посуды, стараясь не намочить электрические соединения. Сделайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите ее на самую стойкую смазку, которую вы не сможете удалить. Подождите 20 минут, а затем смойте.

Когда вы чистите электрическую плиту, помните: большинство электрических плит поднимаются вверх, как капот автомобиля! Почистите то, что находится под ним, вместо того, чтобы пытаться очистить отверстия.

Пока вы чистите газовую плиту, проверьте маленькие отверстия, через которые выходит пламя. Удалите засоры булавкой.

Если у вас керамическая плита, сразу протрите плиту. Если прольется и горит, соскребите остатки скребком. Для очистки верхней части используйте пищевую соду.

Некоторые приемы очистки плиты

Конечно, вы можете сделать это, используя только мыло, воду и терпение, но это займет много времени.Я знаю, что многие люди любят использовать для этой цели специальные чистящие средства, например Magic Eraser. Это неплохо, но, как экономный человек, я склонен съеживаться при мысли о покупке одного отдельного средства для чистки за всего за плиту. Вот несколько советов и способов сделать это своими руками:

• Используя нашатырный спирт и большой пластиковый пакет, вы можете очистить неэлектрические решетки. Дайте им отдохнуть на ночь, а затем просто вытрите грязь!
• Удаляйте жирные пятна с помощью масла.Нанесите растительное масло на бумажное полотенце, и жир будет намного легче отделиться. Когда закончите, просто сотрите масло с мылом.
• Чтобы предотвратить появление пятен в будущем, вы можете обработать плиту полностью натуральным воском. Сделайте старый режим «воск на, воск прочь», и жирные пятна больше не будут такими глубокими.
• Допустим, вы готовите для всех во время праздников, и у вас много еды. Выключив конфорки, посыпьте пролитую солью. Он впитает жидкость и облегчит уборку позже, когда ваши гости уйдут.
• Для самых стойких, налипших пятен, которые, кажется, навсегда остались на вашей плите, создайте пасту из перекиси водорода и пищевой соды, а затем сотрите проблемы.

Как очистить духовку

Хотя многие духовки имеют функцию очистки, полагаться только на нее — плохая идея. Время от времени, например, перед праздниками, мне нравится делать глубокую уборку и следить за тем, чтобы все было в безопасности.

Сначала выньте решетки для духовки. Как и поддоны для печки, они могут замачиваться в горячей мыльной воде.Также не забудьте вынуть термометр из духовки и очистить его.

Инструменты для чистки духовки

Вам не нужно тратить деньги на дорогие химические чистящие средства для духовок.

• Сделайте пасту из пищевой соды и воды. Покройте внутреннюю часть духовки пастой. Затем включите духовку примерно на пять минут (или, если вы нервничаете по этому поводу, просто оставьте ее на ночь). Откройте духовку и дайте ей постоять. Затем просто сотрите грязь. Распылите уксус и вытрите его, чтобы удалить остатки, и оставьте духовку свежей и чистой.
• Еще я видел, как люди оставляют на ночь полстакана нашатырного спирта в холодной духовке. Как и в случае с решетками на плите, нашатырный спирт заставит вас просто протереть духовку.

Руководство по дровяным печам для автофургонов

Если вам не удается свернуться калачиком у костра холодным осенним или зимним вечером из-за того, что вы путешествуете в своем доме на колесах, возможно, вы захотите приобрести настоящие дровяные печи для дома на колесах.

Эти компактные агрегаты не только придают деревенский вид, но и обеспечивают все тепло, которое может потребоваться большинству жилых домов в холодные ночи или дни.

Наличие дровяной печи в доме на колесах требует определенных вещей:

• Достаточно места
• Надлежащая изоляция от сильного жара близлежащих стен, пола и потолка
• Правильная вытяжка для предотвращения накопления углекислого газа внутри RV
• Обычно отдельная труба для забора воздуха

Wood Heat Плюсы / минусы

Дровяное тепло имеет свои преимущества:

Выход
• БТЕ высокий.
• Дрова приятно пахнут, особенно от одного вишневого полена в огне.
• Дрова дешевы, особенно если у вас есть доступ к лесному участку — самому или другу.
• Для приготовления пищи можно использовать плиту с достаточно большой верхней поверхностью.
• Древесное тепло, как правило, остается сухим, что снижает образование конденсата на внутренних поверхностях.

Дровяное тепло тоже имеет недостатки:

• Вам нужно будет разрезать древесину на подходящие куски, не более 6-8 дюймов на некоторых небольших элементах.
• Пожары могут не гореть ночью, поэтому вам, возможно, придется проснуться, чтобы добавить топлива.
• Зола, которую нужно вычистить и утилизировать.
• Дымовые трубы и печь необходимо периодически чистить.
• Если у вас есть малозаметный фургон или переделанный кемпер для грузовиков, дымоход раскроет истинную идентичность вашего автомобиля.
• Вам нужно будет проделать отверстие в крыше вашего дома на колесах для дымохода и установить комплект, который позволит вам снять высокую трубу и закрыть отверстие в дороге.
• Вернемся к сухому воздуху. Вы можете немного увлажнить его с помощью кастрюли или чайника с водой на плите.

Деревообрабатывающий завод

Среди людей, которые переоборудовали другие автомобили в дома на колесах, например школьные автобусы и грузовые прицепы, отопление на дровах оказалось жизнеспособным, эффективным и безопасным. Он также работает в коммерческом жилом доме на колесах, если у вас есть место.

Все дровяные печи должны иметь свободное пространство для стен, потолка, пола и мебели. Пропановые обогреватели также имеют требования к зазору, но для дровяных печей они обычно больше.

Вам нужно будет купить и установить комплект для защиты поверхности с огнестойкими поверхностями и изоляцией, чтобы предотвратить перенос сильного тепла дровяной печи на поверхности стен, потолка и полов.В качестве альтернативы вы можете сделать барьеры из негорючих материалов.

Если плита установлена ​​не на полу, под ней может быть место для хранения вещей. Высокий монтаж также упрощает загрузку и очистку.

Внешний вид

Дровяные печи

RV обычно окрашиваются термостойкими эмалями черного цвета. Некоторые предлагают яркую металлическую отделку, например, на оконной рамке на двери или на других деталях печи. Яркие модели из нержавеющей стали.

Чтобы увидеть пламя, вам понадобится дверца печи с окном.Окна керамические, чтобы обеспечивать хороший обзор и выдерживать сильную жару. Если наблюдение за огнем не важно, металлическая дверь может сэкономить несколько долларов.

Топливо

Лучшее топливо — из древесины твердых пород. Он горит дольше и чище, поэтому не покрывает дымоход креозотом так быстро и так тщательно, как это делают мягкие породы дерева. Креозот пожароопасен, поэтому требуется периодическая очистка. При установке печи еженедельно проверяйте охлаждающую трубу на наличие скоплений креозота. Если вы заметили налет, очистите трубу, а затем повторите очистку примерно через столько недель, сколько потребовалось для первого накопления.

Печи также сжигают прессованные композитные дрова. Держите их под рукой на случай чрезвычайной ситуации, когда запас дров исчерпан.

Некоторые печи также сжигают уголь, но будьте осторожны: угольная пыль тяжелая, с ней неприятно работать, и она может летать при малейших помехах, включая очистку.

Храните дрова в герметичных пластиковых контейнерах. Крышка гарантирует, что любые насекомые внутри дерева не попадут в ваш дом на колесах.

Дровяные печи, сертифицированные EPA, сжигают чисто.

Размер имеет значение — иногда

Дровяные печи с возможностью адаптации к RV довольно компактны.Вообще говоря, чем больше плита, тем выше тепловая мощность. Но дровяные печи обладают большим успехом, и вы можете быть удивлены тем, сколько места может обогреть небольшая печь.

Твердотопливный обогреватель Dickinson Marine 00-NEWSF Newport чрезвычайно компактен: 10×8 дюймов при высоте 17 дюймов. Он весит всего 15 фунтов. Он может сжигать одно или два небольших бревна, композитное бревно, брикеты древесного угля или уголь со скромной производительностью от 3000 до 8000 БТЕ, чего достаточно для небольшого кемпера или для переоборудования фургона, грузовика или грузового прицепа.Стеклянного окна для просмотра пламени нет. Около 425 долларов. Внимание: не путайте это с похожими на вид моделями пропана Дикинсона, если вы собираетесь сжигать дрова или уголь.

Cubic Mini Cub имеет размеры менее 1 кубического фута и весит всего 27 фунтов — удивительно легкий вес для стальной печи на дровах. Его выходная мощность от 6000 до 14000 БТЕ лучше всего подходит для жилых автофургонов площадью менее 200 квадратных футов, поэтому вы можете использовать его в туристическом трейлере 8×20, если вы хотите сжигать плиту сильнее и чаще ухаживать за ней.Они идеально подходят для внедорожников с ограниченными возможностями. Около 900 долларов со всем необходимым: плита, защита стен и пола, плюс дымоход с воздухозаборником.

Дровяная печь Summers Heat площадью 1200 квадратных футов больше, но все же компактна: 21×15 дюймов, высота стальных ножек — 32 дюйма. Встроенный вентилятор более равномерно распределяет тепло. Сжигая типичные 16-дюймовые бревна, он может выделять до 60 000 БТЕ тепла — больше, чем вам потребуется даже для большого дома на колесах. Около 650 долларов.

Если вы продолжите гореть без присмотра, подумайте о дровяной печи Kimberly Mini Wood Stove, но будьте готовы заплатить за непрерывный сон.Цена около 4000 долларов. Kimberly потребляет меньше топлива и производит почти бездымный выхлоп, поскольку он очень эффективен. 10-дюймовая цилиндрическая печь имеет основание диаметром 12 дюймов и высоту 27 дюймов. Для него требуется всего лишь 6 дюймов без защиты стен. Он может обогревать от 150 до 1500 квадратных футов при выходной мощности до 40 000 БТЕ. Есть небольшое смотровое окошко. Kimberly весит всего 56 фунтов.

Фото: CubicMiniWoodstioves.com

.