Моторные масла: виды, различия, фальсификат

Неправильно подобранное моторное масло может привести к ускорению износа двигателя, а невнимательность и заливка откровенного фальсификата гарантированно приведет к капитальному ремонту двигателя.

Чтобы избежать покупки фальсификата, обращайтесь только в проверенные специализированные магазины или интернет-сайты.

!!! Покупая масла на рынке или у непроверенных поставщиков внимательно изучите упаковку масла, крышка должна быть плотно приклеена и запломбирована, спаек на упаковке не должно быть.

Виды масел:

• минеральные масла отличаются относительно недорогой стоимостью, но подлежат более частой замене;
• НС синтетические масла по стоимости даже ниже синтетических, но быстро теряют свои смазывающие свойства, срок их годности ограничен, поскольку со временем процесс изменения молекулярной структуры начинает происходить в обратном направлении;
• синтетические масла самые дорогие по стоимости и это неслучайно. Они обладают наибольшей текучестью и их можно использовать даже при очень низких температурах.
• полусинтетические масла получают путем смешения минеральных и синтетических. Это компромиссное решение для тех, кто ищет оптимальное сочетание цены и качества. Поскольку цена ниже синтетического, а эксплуатационные свойства у таких масел лучше минеральных.

!!! Мы рекомендуем заливать в двигатель синтетические масла в обязательном порядке в следующих случаях:

• если двигатели автомобилей эксплуатируются зимой в регионах с температурой ниже 200 С.
• если у Вас новый автомобиль и двигатель вашего автомобиля в идеале, а пробег автомобиля совсем небольшой.

Мы рекомендуем заливать минеральные масла в двигатели с порядочным износом, т.к. благодаря своей вязкости такие масла не будут подтекать через сальники и в двигатели, которые проходят обкатку после капитального ремонта.

Теперь, когда ситуация с типами и видами моторных масел прояснилась, cмело приступайте к их выбору. Удачной вам покупки!

Опубликовано: 29.04.2016

Типы автомобильных масел: какие существуют и как их идентифицировать?

Автомобильное масло — это вещество, состоящее из базового масла и присадок, которое выполняет жизненно важные функции для двигателя .

Например: минимизация износа, вызванного трением между движущимися частями, предотвращение коррозии, защита системы от выбросов и правильное распределение тепла до тех пор, пока температура двигателя не упадет.

Какие виды автомобильных масел существуют и как их идентифицировать?

Перед покупкой и нанесением автомобильного масла следует обратить внимание на коды на этикетках упаковки. Они расскажут о назначении масла и как его правильно использовать.

Выбор правильного продукта возможен только в том случае, если вы знаете, какую кодировку должно иметь моторное масло для автомобиля в соответствии с характеристиками каждого автомобиля. Различные типы автомобильных масел можно классифицировать следующими способами. Рассмотрим подробнее.

Автомобильные масла в зависимости от типа двигателя:

• Бензиновое моторное масло. Это автомобильное масло обозначено буквой S, сопровождаемой другой буквой алфавита. Вторая буква представляет его качество, чем больше вы ездите, тем выше качество масла вам необходимо. К слову, SN является самым высоким значением для бензиновых двигателей.
• Дизельное моторное масло. Масла дизельный двигатель идентифицируется с буквой. С сопровождается другой буквой алфавита. Подобно бензиновому моторному маслу, его качество определяется по порядку букв алфавита. Наивысшее качество у маркировки — CJ-4.

Автомобильные масла по классу вязкости:

• Моноградное автомобильное масло. Этот тип автомобильного масла имеет уникальный класс вязкости, который может быть 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 или 60. Этот сорт остается в стабильном температурном диапазоне.
• Универсальное автомобильное масло. Этот тип имеет различные степени вязкости в зависимости от температуры, что позволяет ему быть более плотным летом и более жидким зимой. Примером может служить масло SAE 15W-40, название которого имеет следующее значение: 15W представляет уровень вязкости масла при низких температурах. Чем ниже это число, тем лучше его характеристики при низких температурах; W обозначает, что масло можно использовать зимой; 40 представляет уровень вязкости масла при высоких температурах.

Автомобильные масла в зависимости от их производства. В зависимости от типа производства, автомобильное масло может быть минеральным или синтетическим. В этих случаях не существует стандартизированного кодирования (конкретной буквы), определяющего, какое масло минеральное, а какое синтетическое. Только на этикетке указывается тип продаваемого масла.

• Минеральное масло для автомобилей. Представляет собой продукт переработки сырой нефти с минимальным количеством присадок. Особенностью минерального масла является то, что оно недостаточно хорошо подходит для эксплуатации при значительных перепадах температур, так как может застыть в двигателе в сильный мороз. Это может стать причиной износа при холодных запусках двигателя. Более того, молекулы минерального моторного масла неоднородны. В результате в какой-то момент они начинают разрушаться, и масло быстро теряет свои функции. Именно поэтому «минералка» требует более частой замены, в среднем каждые 5 000 километров пробега.
• Синтетическое автомобильное масло. Это синтез базовых масел на основе синтетики, а также присадок, придающих ему полезные свойства (повышенную износостойкость, чистоту, защиту от коррозии). Такие масла подходят для эксплуатации в самых современных двигателях и в экстремальных режимах эксплуатации (низкие и высокие температуры, высокое давление и т. д.). Синтетическое масло, в отличие от минерального, производится на основе направленного химического синтеза. В процессе его производства сырая нефть, которая является базовым элементом, перегоняется, а после этого перерабатывается до основных молекул. Далее на их основе получают базовое масло, в которое добавляют присадки с тем, чтобы конечный продукт обладал исключительными характеристиками.

4.6 / 5 ( 43 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

как выбрать масло 5W для двигателя

Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.

Расшифровка маркировки

Маркировка 5W – это обозначение класса вязкости моторного масла по международной системе классификации SAE J300. Она была разработана в США Обществом автомобильных инженеров и получила признание во многих странах мира. Согласно этой системе, вязкость масла измеряют в условных единицах – степенях. Чем больше число в маркировке, тем выше степень.

В ряду зимних моторных масел к маркировке добавляют букву W (winter). Основными характеристиками таких материалов являются:

• максимальное значение низкотемпературной динамической вязкости,
• минимальное значение кинематической вязкости при +100 °С.

Другими словами, зимние масла должны обеспечивать прокачиваемость и проворачиваемость на морозе, при этом сохранять смазывающую способность при нагревании. Продукты SAE 5W предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до -10 °С. Например, масло 5W-30 от ROLF Lubricants GmbH удовлетворяет требованиям к зимним продуктам (и даже превосходит их), так как может эксплуатироваться при температурах от -40 °С.

Маркировкой 5W также обозначают ряд всесезонных автомобильных масел. В комбинацию добавляют значение вязкости смазочного материала через дефис. Чем больше цифра после дефиса, тем выше вязкость материала при высокой температуре и тем лучше будет смазывание внутренних деталей двигателя в жару. Чем ниже число, тем меньше вязкость и тем лучше масло прокачивается по системе, то есть облегчает холодный пуск.

Основные виды масел 5W

5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.

5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.

5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.

Маркировка моторных масел по API

По назначению и уровню эксплуатационных свойств моторные автомасла делятся на две группы (первая буква в маркировке):

• S (Service) – для бензиновых двигателей легковых машин, грузовиков, микроавтобусов;
• C (Commercial) – для дизельных агрегатов коммерческого транспорта, сельхозмашин, промышленного оборудования, спецтехники и т. д.

Вторая буква в маркировке показывает уровень эксплуатационных свойств продукта от самого низкого (А) до высокого (N).

Компания ROLF Lubricants GmbH производит моторные масла 5W, подходящие как для бензиновых, так и дизельных двигателей (ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – только для бензиновых). Смазочные материалы имеют двойную маркировку в соответствии с API. Моторные масла ROLF отвечают требованиям высокой спецификации SN (для ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 – SL) и CF.

Маркировка моторных масел по ILSAC

Система классификации ILSAC разработана Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee), в который вошли представители американской и японской ассоциаций автопроизводителей. Новый стандарт стал дополнением к API, но ужесточил требования к материалам для бензиновых двигателей.

Существует 5 категорий моторных масел по ILSAC:

• GF-1 – устаревший класс, полностью совпадающий с API SH;
• GF-2 – соответствует API SJ;
• GF-3 – соответствует API SL. К маслам этой категории предъявляются высокие требования в части сокращения расхода топлива, экологической безопасности, обеспечения производительности двигателя при критических нагрузках;
• GF-4 – класс был введен в 2004 году и соответствует требованиям API SM;

GF-5 – самая свежая категория, установленная в 2010 году вместе с введением API SN. Она повышает требования к вышеперечисленным характеристикам масел, а также к моющей способности и межсервисному интервалу.

Технические характеристики моторных масел ROLF 5W

• Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
• Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
• Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
• Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
• Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
• Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.

Каталог моторных масел ROLF 5W

Физико-химические характеристики	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30	ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40	ROLF GT 5W-30 SN/CF	ROLF GT 5W-40 SN/CF	ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN
Класс вязкости	5W-30	5W-40	5W-30	5W-40	5W-20
Плотность, кг/м3, при +15 °С	867	870	853	857	849
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с	12,2	15,6	12,1	14,3	8,8
Динамическая вязкость CCS при -30/-35 °С, мПа·с	5570	5820	5650	5150	4600
Индекс вязкости	165	172	170	172	157
Щелочное число, мг КОН/г	10,7	10,8	6,5	10,0	6,7
Испаряемость по NOACK, %	8,6	8,8	9,6	10	9,3
Температура вспышки в открытом тиле, °С	243	240	235	235	235
Температура застывания, °С	-44	-44	-40	-40	-40

Все о моторных маслах. Виды масел и какое масло необходимо вашему автомобилю?

Вы когда-нибудь заходили в магазин автозапчастей и сталкивались с прилавком, полным различных моторных масел? Существует огромное количество масел, но какое из них лучше приобрести для своей машины? Это зависит от машины, на которой вы ездите, и от того, как именно вы на ней ездите.

Зачем нужно моторное масло?

Моторное масло является источником жизненной силы двигателя внутреннего сгорания и имеет важное значение для работы автомобиля. Благодаря большому количеству движущихся частей двигатель переживает трение и нагрев, поскольку внутренние части трутся друг о друга. Масло не только смазывает двигатель, но и поглощает тепло, что способствует плавной и эффективной работе мотора.

Синтетическое масло

Это масло противостоит термическому разрушению и окислению в двигателе и обеспечивает более высокий уровень вязкости, чем другие типы масел, и может повысить эффективность использования топлива и мощность. Хотя полностью синтетическое моторное масло является лучшим выбором, его покупка сопряжена с большими тратами, поскольку оно дороже, чем полусинтетическая основа. При этом синтетические смазки подойдут для автомобилей, которые используются для перевозки и буксировки, и для автомобилей, которые используются в регионах с жарким летом или холодной зимой.

Синтетические автомобильные масла

Синтетическое масло создается в лаборатории. В него добавляются высокоэффективные присадки для улучшения свойств, снижающих трение. Такая смазка эффективно снижает трение, выдерживает экстремальные температуры и хорошо протекает через двигатель. Она рассчитано на замену через 10000 до 20000 км пробега и может работать в три раза дольше, чем обычное масло. Хотя синтетика, как правило, самый дорогостоящий вид масла, вы вполне можете сэкономить благодаря меньшему количеству плановых замен.

В отличие от минеральных масел, химическая структура синтетических материалов более однородна, что придает им гораздо более высокую термостойкость. Это означает, что синтетические смазки обычно превосходят минеральные масла как при высоких, так и низких рабочих температурах.

Кроме того, синтетические масла имеют тенденцию к гораздо большему удерживанию своей вязкости и базового числа, чем масла на минеральной основе. Базовое число является мерой способности смазки нейтрализовать кислоту. Высокое базовое число означает, что смазочный материал лучше противостоит кислоте, что делает его пригодным для использования дольше. По этой причине синтетические масла обычно служат дольше, чем масла других типов. В результате интервалы замены масла в автомобилях, в которых используется синтетика, как правило, длиннее. Другие преимущества включают более высокую прочность пленки в некоторых синтетических смазках, более высокий индекс вязкости и более низкий уровень выбросов углеводородов из двигателя. С другой стороны, эта тенденция также означает, что синтетика будет всегда дороже, чем минеральные основы.

Полусинтетическое масло

Синтетическое смешанное моторное масло представляет собой комбинацию полностью синтетического и обычного масла, которое обеспечивает преимущества синтетического моторного масла и продается по более низкой цене. Как и полностью синтетическая смазка, полусинтетическая смесь обеспечивает устойчивость к окислению. Такая смазка довольно удобна, потому что позволяет легко переключиться с обычного масла на полностью синтетическое.

Полусинтетические автомобильные масла

Полусинтетика дает много преимуществ полностью синтетического масла, а входящие в состав химические добавки помогают противостоять окислению и улучшают его характеристики при экстремальных температурах. В среднем между сменами полусинтетики вы можете проехать около 7500 км.

Полусинтетичекая смесь обеспечивают защиту от тяжелых нагрузок и высоких температур. Смешанные масла, как правило, менее летучие, то есть меньше испаряются, что приводит к повышению эффективности использования топлива из-за уменьшения потерь масла. Эти типы масел, как правило, дороже, чем обычные масла, хотя и дешевле, чем полностью синтетические марки.

Моторное масло для больших пробегов

Для автомобилей с пробегом более 75 000 км я могу порекомендовать особое моторное масло для больших пробегов. Это масло может минимизировать просачивание и утечку, а также снизит потребление масла и выбросы в старых двигателях.

Такие смазки имеют присадки и кондиционеры для уплотнений, которые помогают уменьшать утечки и продлить срок службы двигателя. Также специальное масло может защитить мотор от отложений и трения.

Обычное масло, минеральное

Большинство моторных масел, используемых сегодня, — это классическая минералка. Обычное моторное масло подходит для автомобилей, которые не используют с высокой производительностью, не используются для перевозки и имеют небольшой пробег.

Минеральное масло делается согласно промышленному стандарту, который уже много десятилетий включает в себя присадки и сырую нефть, добытую из земли. Масло очищается и смешивается с присадками, которые помогают защитить двигатель, уменьшить вязкость и перегрев.

Минеральные автомобильные масла

Кстати, до разработки синтетического масла большинство автомобильных двигателей использовали минеральное масло, которое получают из сырой нефти в качестве продукта процесса перегонки нефти. Поскольку его проще производить, чем синтетическое, минеральное масло дешевле, но оно может не работать так же эффективно в таком же широком диапазоне условий. Например, присутствие воска в минеральных маслах может привести к плохим свойствам текучести в условиях холодной погоды, а при высоких температурах плохая устойчивость к окислению может привести к накоплению осадка и кислот. Кроме того, вязкость минерального масла имеет тенденцию значительно изменяться в зависимости от температуры, что приводит к резкому его истончению при высоких температурах.

В основном это связано с химической «примесью» смазок на минеральной основе. Обычные минеральные масла состоят из различных химических элементов (молекул), каждая из которых подвергается воздействию собственных точек испарения, оксигенации и ожога. Проще говоря, с того момента, как вы заводите автомобиль, масла на минеральной основе начинают меняться. Хотя добавки помогают контролировать кислотность, поддерживать уровень вязкости и суспензию сажи, они все же образуются спустя какое-то время и могут вывести мотор из строя. В результате владельцам автомобилей, использующим минеральное масло, рекомендуется его менять каждые 3000–5000 км.

Марки моторного масла

Существует множество сортов моторного масла, каждое из которых рассчитано на определенные условия эксплуатации. Основные типы масел: 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-50. Существуют также универсальные масла, предназначенные для старых двигателей.

Что означают цифры и буквы на канистре?

Удивительно, но W означает зиму, а не вес, как считают многие. Это первое число — 10W — относится к вязкости (расходу) масла в холодную погоду. Чем ниже число, тем меньше его вязкость при низких температурах. Например, моторное масло 5W течет лучше при низких температурах, чем масло 15W. Масло имеет тенденцию сгущаться при низких температурах, поэтому, если вы живете в холодном регионе, ваш двигатель должен использовать смазку с вязкостью 5W.

Второе число (40) показывает, насколько густое масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло и тем лучше оно сопротивляется истончению при высоких температурах. Марки 15W-40 и 20W-50 были разработаны для использования в теплых климатических условиях.

Какой тип/сорт масла я должен использовать?

Почитайте руководство автовладельца, какой тип моторной смазки использовать в своем двигателе. Вы найдете рекомендации производителя относительно типа и марки моторного масла, которое вы должны использовать.

Показатель вязкости

Вязкость — это способность смазки противостоять течению. При воздействии тепла моторное масло разжижается. Когда оно остывает, оно становится более густым. Вообще говоря, моторное масло, которое является более стойким к истончению, считается лучшим для автомобильного двигателя, так как более густое масло является более эффективным герметиком, а также обеспечивает лучшую и более продолжительную пленку смазки, которая помогает защитить движущиеся части автомобиля.

Маркировка моторных масел: виды и расшифровка

Работоспособность двигателя внутреннего сгорания напрямую зависит от используемого моторного масла, которое выполняет ряд важных функций. Сегодня на рынке представлено большое количество различных жидкостей, которые различаются по цене и свойствам. Поэтому при выборе подходящего продукта следует особое внимание уделять маркировке моторных масел.

Задачи моторного масла

Перед тем, как перейти к расшифровке маркировки масла для двигателей нужно понять, какие функции эта жидкость должна выполнять:

• Смазывание компонентов ДВС
• Снижение износа
• Охлаждение двигателя
• Обеспечение чистоты внутри агрегата
• Обеспечение работоспособности ДВС при отрицательных температурах
• Защита от окисления, коррозии и продуктов сгорания топлива

Чтобы двигатель исправно работал, нужно своевременно менять моторное масло. Это связано с тем, что старая жидкость перестает выполнять данные функции. Но какое попало масло нельзя лить в ДВС, поэтому при выборе материала нужно разбираться в маркировке продукта. Это позволит приобрести подходящую жидкость.

Существующие классификации

Для того, чтобы упростить покупку конкретного автомобильного масла были разработаны несколько классификаций, которые дают автовладельцу представление о конкретных характеристиках материала. Чаще всего на этикетках можно встретить следующие классификации:

• API
• SAE
• ILSAC
• ACEA
• ГОСТ

Каждая из этих маркировок позволяет ориентироваться в моторных маслах. В России наиболее распространенные – это API, ACEA и ГОСТ. В зависимости от типа двигателя жидкости делятся на бензиновые и дизельные, а также универсальные материалы. Информация о назначении продукта всегда указывается на этикетке. 

Помимо этого на упаковке с маслом прописывается класс вязкости по SAE, спецификации API и ACEA, допуски автопроизводителей, штрих-код, дата производства и номер партии, специальные категории моторных масел. Можно также найти псевдомаркировку. Она используется в качестве маркетингового хода, например, HC, Fully Syntetic, содержит умные молекулы и т.д.

Состав масел

Как уже было сказано выше моторные масла бывают для дизельных и бензиновых двигателей, а также универсальными. Но все они по составу делятся на 3 основных группы: минеральные, синтетические, полусинтетические.

Минеральные масла – это продукты перегонки нефти. Это полностью натуральные материалы. В чистом виде (базовое масло) они очень быстро утрачивают свои рабочие свойства, поэтому для улучшения характеристик в состав этих жидкостей вводят различные присадки, например, антикоррозионные, противоизносные, моющие и т.п., которые не только увеличивают срок службы материалов, но и придают им определенные свойства. Такие масла обладают высокой вязкостью, поэтому их используют преимущественно в старых автомобилях с большими пробегами. Кроме того они отличаются достаточно низкой стоимостью.

Самым долговечным и качественным маслом является синтетическое. Оно обладает высокой текучестью, не теряет своих характеристик при низких и высоких температурах и практически не окисляются. Такие материалы широко применяются в современных зарубежных автомобилях. Единственный минус таких масел – высокая стоимость. 

Полусинтетическая жидкость является компромиссом между двумя вышеописанными видами. Она изготавливается на базе минерального масла (до 70 %) и синтетического (30-50 %). Благодаря такому смешиванию удается получить материал, близкий по характеристикам с синтетическими жидкостями, а по стоимости – к минеральным.

Маркировка по SAE

Самой распространенной классификацией моторных масел является SAE, которая была разработана Ассоциацией автомобильных инженеров. Она обозначает вязкость и текучесть материала при высоких и низких температурах. Согласно данной классификации моторные масла делятся на летние (6 видов), зимние (6 видов) и универсальные.

Градация зимних масел начинается от 0 и заканчивается на 25. Обозначение последующего вида ведется через 5 единиц, т.е. 0, 5, 10…25. Дополнительно зимнее масло обозначается буквой W (winter). Чем ниже числовое значение, тем меньше вязкость материала при отрицательных температурах. Например, масло 0W обеспечит пуск двигателя при температурах ниже -30 °C, а 25W может использоваться только при температурах не ниже -10 °C.

Летнее масло обозначается от 20 до 60, а следующий вид материала начинается через 10 единиц: 20, 30, 40…60. Буквенного обозначения такие жидкости не имеют. Цифра обозначает вязкость масла при +100 °C и определенной температуре окружающей среды. Масла с показателем 20 можно использовать при температурах до +15 °C, а масла с показателем 60 – при более +50 °C.

Третья группа – всесезонные масла. Они имеют двойное обозначение. Рассмотрим его на примере моторного масла 5W30. В данном случае жидкость может работать при температуре окружающей среды от -35 °C (5W) до +35 °C (30).

Маркировка по API

При выборе моторного масла также нужно принимать во внимание маркировку API. Она обозначает тип двигателя, для которого предназначен материал, его эксплуатационные характеристики и год выпуска транспортного средства.

Маркировка автомасел по API расшифровывается следующим образом:

• Аббревиатура EC сразу после API обозначает, что это энергосберегающее масло
• Римские цифры после «EC» говорят об уровне экономии топлива
• Буквой S обозначаются масла для бензиновых ДВС
• Буквой C обозначаются масла для дизельных ДВС
• После одной из этих букв стоят буквы от A до N и далее, которые показывают уровень эксплуатационных свойств. Чем больше алфавитный порядок второй буквы, тем выше эксплуатационные свойства у масла
• Универсальные масла обозначаются двумя буквами, например, API SL/CF
• Маркировка масел для дизельных двигателей в конце имеет цифру 2 (для двухтактных двигателей) и 4 (для четырехтактных двигателей)

В категории масел для бензиновых двигателей (S) имеется 12 классов масел. Наиболее актуальные из них это SF (автомобили с 1980 г.в.), SG (автомобили с 1989 г.в.), SH (автомобили с 1994 г.в.), SJ (автомобили до 1997 г.в.), SL (автомобили с 2001 г.в.), SM (автомобили с 2004 г.в.), SN (автомобили с 2010 г.в.).

Масла для дизельных двигателей имеют 14 классов, но из них сегодня можно встретить лишь 6: CE (автомобили с 1983 г.в.), CF-4 (автомобили с 1990 г.в.), CF, CF-2, CG-4 (автомобили с 1994 г.в.), CH-4 (автомобили с 1998 г.в.), CI-4 (автомобили со 2004 г.в.), CJ-4 (автомобили с 2010 г.в.).

Маркировка по ACEA

ACEA – это европейская классификация. Она также обозначает эксплуатационные свойства и назначение смазочного материала. На этикетке можно встретить следующий вид маркировки масла:

• A1/B1-12, A3/B4-13 и т.п. – указывает на то, что данные масла предназначены для бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых на легковые автомобили, микроавтобусы и фургоны
• C2-12, C4-12 и т.п. – масла для бензиновых и дизельных двигателей, которые оснащены каталитической системой обработки выхлопных газов
• E4-12, E9-12 – масла для грузовых автомобилей с дизельными двигателями

Последние цифры указывают год введения, но на некоторых видах масел они могут и отсутствовать.

Маркировка по ГОСТ

Многие автовладельцы при выборе смазочного материала ориентируются на маркировку масла по ГОСТ. Здесь разделение материалов происходит на группы по эксплуатационным свойствам и кинематической вязкости. Вязкость, как и по SAE, разделяет масла на летние (числа от 6 до 24), зимние (от 3 до 6) и всесезонные (комбинация двух чисел).

Область применения регламентируется буквами от «А» до «Е». Существует также индекс, который обозначает тип двигателя: 1 – бензиновый, 2 – дизельный. Если он отсутствует, это означает, что масло универсальное.

Маркировка по ILSAC

Классификация ILSAC была разработана Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) для того, чтобы ужесточить требования, предъявляемые производителям автомобильных масел для бензиновых двигателей. Существует пять стандартов от GF-1 до GF-5, которые соответствуют классам по API. Их отличительная особенность состоит в том, что все масла здесь энергосберегающие и всесезонные.

Рассмотрим эти стандарты подробнее:

• GF-1 – устаревший класс, который соответствует API SH. Включает в себя начальные требования к моторным маслам для американских и японских автомобилей
• GF-2 – еще один устаревший класс, который соответствует API SL
• GF-3 – считается устаревшим, но еще используется. Соответствует API SL. К маслам предъявляются повышенные требования по экологичности отработавших газов, экономии топлива, обеспечению производительности ДВС при тяжелых нагрузках и по сроку службы
• GF-4 – соответствует API SM. Полностью перекрывает стандарт GF-3 по моющим свойствам, экономии топлива, ужесточены требования к содержанию фосфора до 0,08 %. Помимо этого масла сохраняют свои свойства в течение всего периода эксплуатации
• GF-5 – соответствует API SN. Главное отличие от масел предыдущих классов – возможность применения в двигателях, работающих на биотопливе. Является основным стандартом для современных двигателей с 2010 года выпуска

На этикетках автомасел для японских автомобилей с турбонаддувом можно встретить маркировку DX-1.

Следует отметить, что некоторые автопроизводители разработали собственные допуски, которые по сути являются дополнением к уже существующим. Их используют такие концерны, как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, GM, Renault, Fiat, Porsche.

автомобильные оригинальные масла для авто

Дата публикации: 01.11.2018 1

Содержание статьи:

Автомобильные масла предназначены для смазывания роторных и поршневых двигателей внутреннего сгорания. Выделяют три основных зоны их работы:

В ней температура сгорания достигает +2000 °C и выше. Масло в двигателе активно окисляется, частично сгорает до золы и кокса, а также образует отложения на внутренних стенках. Нагарообразование происходит более интенсивно в двигателях с низкой температурой. Большое значение имеют условия эксплуатации автомобиля.

Если при поездках приходится делать частые остановки и запуски, двигатель переохлаждается, долго прогревается, в нем могут образовываться значительные отложения. При высокой температуре обычно происходит самоочищение камеры. Это связано с более полным сгоранием отложений – до рыхлого серого порошка. Дизельные двигатели обычно менее чувствительны к нагару, чем бензиновые.

В этом узле автомобиля масло находится в виде тонкой пленки на поверхностях двигателя. Температура эксплуатации достигает +200…+300 °C. При таких условиях частично испаряются легкие фракции масла, в результате чего образуются темные лаковые отложения на внутренних поверхностях поршня, на верхней головке шатуна и проточках для колец. Процесс становится более интенсивным при прорыве газов из камеры сгорания.

При значительных лаковых отложениях снижается отвод тепла от поршневой группы, в результате чего происходит перегрев последней и, как результат, трудный запуск. Использование автомобильных масел с моющими присадками значительно снижает лакообразование, а при определенных условиях может полностью его предотвратить.

Температура работы не превышает +50…+100 °C. В этих условиях масло в автомобиле практически не окисляется. Однако при прорыве в картер горячих газов и плохой работе вентиляции происходит нагрев до +120 °C. Масло начинает быстро окисляться, увеличивает свою коррозионную активность.

Не менее опасно и переохлаждение, возникающее, например при неисправности термостата. Уменьшение температуры масла в картере до +35 °C и ниже приводит к накоплению липкой мазеобразной массы (шлама). Шламообразование резко усиливается при попадании воды в масло. Со временем это может привести к прекращению подачи последнего.

Состав автомобильного масла

Для того чтобы продлить срок эксплуатации поршневого двигателя и обеспечить его стабильную работу, необходимо правильно подобрать и использовать смазочные материалы. Качество последних во многом зависит от базового масла. Его основными показателями, согласно American Petroleum Institute (API), являются:

• индекс вязкости. Представляет собой безразмерную величину. Индекс показывает степень зависимости вязкости базового масла от температуры;
• процентное содержание насыщенных углеводородов. Эта группа веществ наделяет масло для авто устойчивостью к окислению и химической стабильностью;
• наличие серосодержащих органических веществ. Они отличаются высокой реактивной способностью. Поэтому содержание таких веществ крайне нежелательно и строго регламентируется.

Категории базовых масел

Группа I. Производится из нефтяного сырья. Основой технологического процесса является удаление нежелательных компонентов. Для таких масел глубина переработки не является существенной. Конечный продукт содержит 0,03 % и более серы, сравнительно низкую долю насыщенных углеводородов – менее 90 %. Индекс вязкости – в пределах 80–120, обычно не более 90.

Группа II. Принцип производства тот же, что и для первой группы, однако применяются более совершенные методы очистки. Благодаря этому конечное базовое масло имеет более улучшенный состав: доля насыщенных углеводородов – от 90 % и выше, серы – не более 0,03 %. Диапазон индекса вязкости тот же (80–120), но стандартное значение выше – 95–100.

Группа III. Базовые масла третьей категории могут производиться из нефтяного сырья и (реже) из природного газа. Переработка осуществляется методом каталитического гидрокрекинга. Он включает в себя химические процессы, проходящие при высоких температурах и давлении в присутствии водорода.

Нежелательные вещества не удаляются, а трансформируются в молекулы с заданными характеристиками. Применение такой технологии позволяет получать базовые масла с превосходными характеристиками, близкими к показателям синтетических аналогов. Индекс вязкости третьей группы – не менее 120, часто 140–150, серы – не более 0,03 %, а содержание насыщенных углеводородов – 90 % и выше.

Группа IV. Полиальфаолефины (ПАО). Их получают химическим синтезом с использованием катализаторов. Технология производства является более сложной, что обуславливает более высокую стоимость продукции по сравнению с оригинальными маслами, полученными из нефтяного сырья.

Основным отличием ПАО от продукции I–III групп является однородный состав и лучшие физико-химические показатели: термостабильность, низкая испаряемость, индекс вязкости и ряд других.

Группа V. Она включает в себя остальные базовые масла, не относящиеся к предыдущим категориям. В нее входят полигликоли, силиконы, эфиры и т. п.

Присадки

Чтобы достичь требуемых эксплуатационных характеристик и обеспечить оптимальное соотношение цены и качества, используются различные комбинации базовых веществ. Например, минеральное масло имеет хорошую стабильность и растворимость присадок, неплохие характеристики. Однако на его основе очень сложно произвести смазочный материал, который обеспечивает надежный пуск при низких температурах и в то же время обладает хорошими противоизносными свойствами при высоких.

Достичь указанного сочетания качеств можно, если ввести в состав исходного сырья ПАО или гидрокрекинговую (III группа) продукцию. Полученная комбинация имеет набор характеристик, которыми обладают оба вида оригинальных масел – минеральное и синтетическое.

Помимо этого, для получения смазочного материала с заданными свойствами используются специальные присадки.

По принципу действия они делятся на две группы:

• модифицирующие свойства масла для авто;
• защищающие пары трения, узлы и механизмы.

Первый тип включает в себя антиокислительные, вязкостно-загущающие, антипенные, депрессорные и другие присадки. Во вторую группу входят антикоррозионные, моющие, противоизносные, диспергирующие вещества.

Основные виды присадок

Вязкостно-загущающие. Представляют собой полимеры различной массы и молекулярного строения. Основное назначение присадок – повысить индекс вязкости масла для авто. Смазочные материалы, загущенные такими веществами, работают в широком диапазоне температур. Благодаря достаточной текучести в холодное время года, они обеспечивают надежный пуск зимой, в том числе в условиях сурового климата. Благодаря загущающей присадке масло сохраняет достаточную вязкость при максимальных рабочих температурах. Процентное содержание добавки варьируется в зависимости от качества исходного материала и требуемых свойств.

Антиокислительные (ингибиторы). Они предназначаются для замедления реакций, происходящих в масле под воздействием кислорода воздуха, контакта с металлами, агрессивными газами и т. п. Введение антиокислительных присадок продлевает срок эксплуатации смазочного материала, благодаря чему увеличивается межсервисный интервал.

Антикоррозионные. Присадки предотвращают окисление металлических узлов и деталей под воздействием высокой температуры, агрессивных веществ, кислорода воздуха. Такой ингибитор коррозии нейтрализует кислоты, а также создает защитную пленку на поверхности двигателя.

Депрессорные. Чаще всего вводятся в минеральные базовые масла для улучшения их низкотемпературных свойств. Депрессорная присадка предотвращает образование больших кристаллов парафина и их сращивание, происходящие в автомобильных маслах в холодное время года. Таким образом, сохраняется фильтруемость и прокачиваемость смазочного материала при низких температурах.

Антифрикционные. Предназначаются для снижения коэффициента трения в узлах и повышения КПД. В качестве антифрикционных добавок могут использоваться мелкодисперсные вещества (политетрафторэтилен, коллоидный графит, дисульфит молибдена), маслорастворимые полимеры.

Противоизносные. Образуют тонкий, постоянно возобновляемый поверхностный слой. Такая присадка срабатывает в том месте, где толщины масла недостаточно для защиты пар трения от прямого контакта или же уровень нагрузки на узел очень высок.

Моющие присадки (детергенты). Они являются поверхностно-активными веществами (ПАВ), которые предотвращают образование нагара и лака в зонах, работающих со значительной нагрузкой и при высокой температуре. Основная задача автомобильных масел с моющими присадками – сохранение двигателя в чистоте.

Диспергирующие. Предназначаются для поддержания нерастворимых соединений во взвешенном состоянии, не допускают образования отложения на внутренних поверхностях. Диспергенты особенно эффективны в сочетании с моющими присадками.

Классификация и обозначение автомобильных масел

Она регламентируется межгосударственным стандартом – ГОСТ 17479.1-2015, который распространяется на продукцию, применяющуюся в тракторах, тепловозах, автомобилях, сельскохозяйственной, судовой, дорожной и иной технике.

Обозначение автомобильных масел представляет собой группу знаков:

• первый маркируется буквой «М» (моторное), не зависит от свойств и состава;
• второй обозначается цифрами, указывающими класс кинематической вязкости;
• третий указывает группу масел по эксплуатационным свойствам (А, Б, В, Г, Д, Е).

В соответствии с требованиями данного стандарта, маслам для бензиновых двигателей присваивается индекс 1, для дизелей – 2.

Например, моторное масло класса вязкости 8 для среднефорсированных бензиновых двигателей маркируется как М-8-В₁. Если смазочный материал может также использоваться и для дизелей, индекс отсутствует.

Моторные масла: виды и применение

Моторные масла применяются для смазки поршневых в двигателях внутреннего сгорания. Масла разделяются по назначению: для дизельных или бензиновых моторов, а также есть универсальные моторные масла, которые применяются для обоих типов двигателей. Чтобы обеспечить долгую и надежную работу двигателя, масло должно быть качественным и не иметь вредным для механизма примесей.

Виды моторного масла

Минеральное масло. Это продукт, который получают путем переработки сырой нефти, который очистили от примесей. У него повышенная вязкость, оно отлично подходит для моторов, у которых пробег уже больше 100 тысяч километров. Главный минус такого масла в том, что его нужно часто менять, а также у него низкий температурный диапазон, при котором оно отлично работает. Многие автомобилисты выбирают этот вид масла по причине его низкой стоимости, потому как на его производство тратиться меньше денег, чем на ситнетику или полусинтетику.

Полусинтетика. Его производят из минеральной основы и добавляют синтетические присадки. Минеральная часть составляет 50 – 70%, а синтетики 30 – 50%. Полусинтетика побеждает по параметрам минеральное масло, но дороже по цене. Стоит заметить, что этот вид масла считают золотой серединой, потому как свойства приближены к синтетике, но цена ниже, чем у синтетического.

Синтетика. Синтетическое масло получают с помощью переработки продуктов первичной перегонки нефти. В этом случае удается получить масло с нужными свойствами:

• Текучесть;
• Способность работать в широких температурных диапазонах;
• Возможность сохранения первоначального состава при эксплуатации;
• Выше срок службы, чем у минерального или полусинтетического;

Водители считают, что синтетика оказывает отрицательное влияние, что в дальнейшем вызывает их течь. Это одно из самых популярных заблуждений. Если уплотнения износились, то масло будет протекать в любом случае. Почему считается, что при использовании синтетики начнется быстрее течь, потому что оно большей текучести и быстрее проникает в образовавшиеся отверстия. Несмотря на эту особенность, купить моторное масло этого вида хотят многие автомобилисты, но не все могут себе его позволить ввиду немаленькой стоимости.

Также масла разделяют по времени эксплуатации на 3 группы:

• Летнее – с повышенной вязкостью, специально для работы при высоких температурах;
• Зимнее – с пониженной вязкостью и хорошей текучестью;
• Всесезонное – немного меняет вязкость в зависимости от температуры;

При выборе масла для автомобиля руководствуйтесь его практичностью и широтой применения. Не стоит смотреть только на ценник.

Какие бывают типы масла для автомобилей

Когда пришло время заменить масло в вашем автомобиле, важно знать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля. Моторное масло жизненно важно для поддержания работы вашего автомобиля. Масло является источником жизненной силы вашего автомобиля и может повлиять на срок службы вашего двигателя, графики технического обслуживания, экономию топлива и многое другое. Вот почему так важно выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Автомобильные двигатели имеют множество движущихся частей, вызывающих трение и нагрев.Масло используется для смазки двигателя и поглощения тепла, позволяя внутренним компонентам двигателя работать эффективно и предотвращая перегрев. Со временем моторное масло начинает разрушаться и не может так же эффективно выполнять свои обязанности. Замена масла в течение соответствующих интервалов времени гарантирует, что масло в вашем двигателе всегда будет свежим и чистым, что позволит ему должным образом защитить двигатель. Существует несколько различных типов моторных масел, включая обычные, синтетические масла, масла с большим пробегом, полностью синтетические и европейские масла, которые могут повлиять на частоту их замены.

Типы масел

Обычный — это нефть на нефтяной основе, полученная из очищенной сырой нефти, добываемой под землей. Хотя обычные масла стоят дешевле, они более чувствительны к изменениям температуры и загустевают при более низких температурах и разжижаются при нагревании. Обычные масла также более подвержены образованию шлама, смолистого осадка, который накапливается внутри двигателя. Шлам часто возникает из-за загустевания масла, углерода и загрязнений.

Synthetic Blend — это комбинация обычных и синтетических масел, обеспечивающая улучшенные характеристики, смазку и защиту внутренних деталей.Синтетические смешанные масла служат дольше, потому что они не так легко разрушаются по сравнению с обычными маслами и лучше сопротивляются нагреванию. Хотя они стоят больше, чем обычное масло, они дешевле, чем полностью синтетические масла.

Синтетическая смесь для высоких пробегов, как следует из названия, эти масла используются для транспортных средств, которые на одометре проехали 75 000 миль или более. Поскольку производство автомобилей улучшилось, а легковые и грузовые автомобили служат дольше, возникает необходимость в синтетическом масле с большим пробегом.Это масло обладает всеми характеристиками смесевых синтетических масел, но также содержит улучшенные присадки и моющие средства, которые лучше защищают автомобиль от экстремальных температур, износа и образования отложений. Присадки помогают продлить срок службы двигателей с большим пробегом и защищают уплотнения, делая их более гибкими для предотвращения утечек, а также повышая защиту поршневых колец. Добавленные в масло антиоксиданты предотвращают разложение масла в результате окисления. Моющие средства помогают поддерживать двигатель в чистоте, удаляя шлам.Синтетическое смешанное масло с большим пробегом служит дольше, чем обычное бензин, и стоит дешевле, чем полностью синтетическое масло.

Full Synthetic Oil производится из сырой нефти, но очищается и расщепляется на основные молекулы, специально созданные для удовлетворения требований современных автомобильных двигателей и содержащие улучшенные синтетические присадки. По сравнению с обычными маслами полностью синтетические масла стоят дороже, но обладают лучшими смазывающими свойствами, удаляют больше примесей и, поскольку их молекулы меньше и более очищены, служат дольше.Полностью синтетические масла не так легко разрушаются, поскольку они более устойчивы к нагреванию, содержат меньше примесей, которые помогают противостоять накоплению шлама, и не часто подвержены влиянию температурных изменений. Это помогает двигателю потреблять меньше масла.

Европейские масла

обладают многими из тех же качеств, что и полностью синтетические масла, но также содержат специальные присадки для более строгих выбросов. Европейские масла обычно используются в автомобилях класса люкс и в автомобилях европейского производства. Каждое масло различается в зависимости от рекомендаций производителя по весу или добавкам.Европейские масла — самые дорогие из доступных масел, но частота замены масла ниже, чем у большинства.

Filters Matter

Хотя масло — это жизненная сила двигателя, масляный фильтр не менее важен. Чистое моторное масло является обязательным условием работы вашего двигателя. Масло, если его не фильтровать, становится перегруженным мелкими твердыми частицами, которые повреждают поверхности внутри двигателя, включая механически обработанные компоненты масляного насоса, цилиндры, поршни и поверхности подшипников. Чистый качественный фильтр также помогает поддерживать давление масла после выключения и повторного запуска двигателя благодаря клапанам давления.Большинство фильтров внешне похожи; однако они могут существенно различаться по качеству. Фильтры высшего качества имеют улучшенные предохранительные клапаны и лучший фильтрующий элемент, позволяющий фильтровать более мелкие частицы, что продлевает срок службы. Использование неправильного фильтра для вашего автомобиля может привести к утечкам масла, отрицательно повлиять на давление масла или снизить качество фильтрующих частиц.

Усовершенствования современных масел, включая синтетические смеси, полностью синтетические масла и даже масла с большим пробегом, изменились частоты в том, как часто их следует менять.Обратитесь к руководству пользователя за рекомендациями по частоте замены масла. Имейте в виду, что суровые климатические условия могут повлиять на частоту замены масла. Если вашему автомобилю требуется обычное масло, его следует менять каждые 3000 миль, но не более 4000. Для синтетических масел каждые 5000 миль не должны превышать 6000 миль.

Sun Auto Service использует высококачественные масла Valvoline и фильтры премиум-класса. Замена масла Sun Auto Service включает в себя смазку, масло и фильтр, а также бесплатную замену шин и многоточечный осмотр, которые выполняются примерно за час! Готовы запланировать следующую замену масла? Мы предлагаем удобное онлайн-расписание, которое работает в соответствии с вашим расписанием.Быстрая, удобная, качественная по конкурентоспособной цене замена масла Sun Auto Service.

различных видов автомобильного масла: какое мне нужно?

Замена масла — одна из самых простых работ по обслуживанию вашего автомобиля. Регулярно выполняя это самостоятельно, вы не только сохраните свой автомобиль в идеальном состоянии, но и сэкономите деньги при его обслуживании. Существует несколько различных типов автомобильного масла, и хотя расшифровка информации на бутылке может показаться сложной, как только вы их разберетесь, это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Виды масел

Масло может быть синтетическим, обычным или их смесью. Между типами есть различия, которые повлияют на то, как он работает в вашей машине.

Обычное моторное масло
Обычное моторное масло — это очищенная сырая нефть, то есть нефть, перекачиваемая через землю и прошедшая процесс очистки.

Полностью синтетическое масло
Полностью синтетическое масло не только проходит процесс очистки, но и расщепляется до молекулярного уровня, при котором удаляются примеси и создаются специальные соединения.Поскольку эти составы производятся специально для использования в современных двигателях, они обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Даже в пределах полностью синтетического ассортимента существуют огромные различия между разными составами. В зависимости от ваших потребностей вы можете выбрать синтетическое масло, которое предназначено для поддержания чистоты вашего двигателя, защиты вашего двигателя, лучшей работы при низких температурах или обеспечения большей экономии топлива. Некоторые комбинации синтетических масел обладают более чем одним из этих свойств.

Смесь синтетических масел
Как следует из названия, в смеси синтетических масел сочетаются как обычные, так и синтетические моторные масла. У него не будет такого же уровня присадок, как у полностью синтетического масла, но он по-прежнему будет обладать некоторыми эксплуатационными и защитными свойствами.

Что означают цифры на бутылке?

Оценка
Оценка будет отображаться в виде двух чисел, разделенных буквой «w», например 5w40. Цифры показывают сопротивление масла течению, или, проще говоря, насколько оно тонкое.Число перед буквой «w» означает сопротивление при зимних температурах. Чем ниже число, тем лучше его характеристики при низких температурах или при холодном запуске. Число после «w» означает сопротивление при 100 ° C, меньшее число означает, что масло более жидкое. Вам следует использовать оценку, указанную в руководстве по вашему автомобилю, поскольку не все классы подходят для всех автомобилей.

API
API — это аббревиатура Американского института нефти. Несмотря на то, что это американская организация, номер API все равно будет отображаться на большинстве бутылок с маслом, продаваемым в Великобритании, и может немного рассказать вам об этом.Есть две категории автомобилей, начиная с S для бензиновых автомобилей и C для дизелей. Остальные цифры и буквы относятся к спецификации, которой он соответствует. Если вы не водите старинный автомобиль, вам понадобится последняя версия, которая предназначена для автомобилей с бензиновым двигателем SM или автомобилей CI4 с дизельным двигателем.

ACEA
Аналогичным образом, Европейская ассоциация производителей автомобилей (известная под французским сокращением ACEA) имеет ряд классификаций масел. Они разделены на несколько категорий производительности и приложений, что на первый взгляд может показаться немного запутанным.Буквы и цифры на этикетке можно разбить следующим образом:

A — Бензин B — Дизель

1 — Экономия топлива 2 — Стандартное исполнение (больше не используется) 3 — Высокая производительность / увеличенный интервал замены 4 — Прямой впрыск 5 — сочетание экономичности и производительности

Например, масло класса A1 разработано для экономии топлива в автомобиле с бензиновым двигателем, а масло B3 предназначено для высокопроизводительного дизельного двигателя.

Существуют также сорта масла, начинающиеся на букву C. Они могут использоваться как в бензиновых, так и в легких дизельных двигателях и основаны на диапазоне A5 / B5. C1 основан на низком SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), C2 основан на среднем SAPS, а C3 основан на среднем SAPS, но с более высокими уровнями производительности.

Выбор масла для автомобиля

В справочнике по вашему автомобилю будет указана рекомендованная категория ACEA, сорт и, во многих случаях, производитель для вашего масла. При покупке масла ищите то, которое соответствует рекомендуемой спецификации.

Для достижения наилучших характеристик покупайте именно ту марку, которая рекомендована в справочнике по вашему автомобилю. Использование более дешевого масла других производителей той же спецификации не должно нанести вред вашему автомобилю, если вы одновременно доливаете и меняете его регулярно, однако крупные производители вкладывают большие деньги в создание высокоэффективных масел, которые могут иметь такие преимущества, как продление срока службы. срок службы двигателя, снижение расхода топлива и отсутствие необходимости в доливке топлива так часто.

Замена масла

Помимо рекомендаций, какое масло следует заливать в автомобиль, в вашем справочнике по автомобилю будет указано, как часто следует менять масло.Со временем загрязнения попадут в масло. В то же время масло будет постепенно выкипать из вашего двигателя. Если вы только увеличиваете уровень масла, а не заменяете его полностью, соотношение загрязняющих веществ к маслу увеличивается, и любые абразивные частицы в нем постепенно изнашиваются на вашем двигателе. Поэтому важно регулярно полностью менять масло.

Ответственная утилизация масла

Запрещается сливать отработанное моторное масло в канализацию, так как оно может загрязнить водную систему.Многие предприятия по переработке бытовых отходов перерабатывают моторное масло для вас, а в некоторых случаях предоставят вам подходящий контейнер для его транспортировки. Ваш совет должен публиковать информацию о том, где можно переработать масло, а также некоторые рекомендации по подходящим контейнерам.

Контейнеры должны быть металлическими или из подходящего пластика, например полиэтилена. Масло следует хранить отдельно от других химикатов, поэтому вы не должны сливать его в емкость, которая содержит или когда-либо содержала такие вещи, как бензин, разбавители, краски, растворители или кулинарные масла, даже если вы думаете, что тщательно очистили емкость.

Теперь вы лучше знаете, какое масло подходит для вашего автомобиля, и убедитесь, что он готов к зимней езде. Как новый водитель, все это может показаться немного запутанным, поэтому обязательно узнайте все о своем автомобиле и своем страховом полисе.

Виды синтетического масла | Mobil ™

Моторным маслам нет равных. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетическими маслами и полностью синтетическими маслами.Если нет, то подними стул. Во-первых, давайте определим «синтетический». Если это звучит высокотехнологично или продвинуто, это потому, что это так.

Если традиционные минералы или обычные используют очищенную сырую нефть (то, что вы находите в земле), синтетические масла состоят из химических соединений, которые создаются искусственно путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти. Конечным результатом является масло, содержащее определенные молекулы, которые специально созданы для обеспечения оптимальных смазывающих свойств.

Виды синтетического масла

Существуют различные типы синтетического масла: синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло.Вот в чем разница.

Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Благодаря добавлению синтетического базового масла вы получите больше производительности и защиты, чем при использовании только обычного масла.

Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, повышающими эксплуатационные характеристики масла. Хотя все синтетические материалы на рынке могут обеспечивать более высокий уровень защиты, чем обычные или синтетические смеси, не все синтетические материалы одинаковы.Каждый синтетический бренд использует смесь высокоэффективных жидкостей и присадок. То, как эти составы объединяются, приводит к различным уровням защиты и атрибутам.

Чтобы определить, какой синтетический материал лучше всего подходит для вас, подумайте, какой тип защиты вам нужен. Это лучше защита от износа? Более чистый двигатель? Долговечность?

Значит, не вся синтетика обеспечивает одинаковую защиту? Почему нет?

Вот почему. Не все синтетические материалы сформулированы одинаково. Они могут содержать самые разные типы и комбинации базовых масел и присадок.Даже незначительные различия в рецептуре могут существенно повлиять на производительность. Например, добавив немного одной присадки, вы улучшите чистоту, но при этом потеряете некоторую защиту от износа. Уменьшите количество этой добавки, и вы получите лучшую производительность при высоких температурах, но запуск в холодную погоду не так хорош.

Итак, что делать парню (или девушке)? Наилучший подход — искать полностью синтетический продукт, обеспечивающий оптимальные характеристики во всех областях. Таким образом, вы не будете сокращены в одной области только для того, чтобы добиться лучших результатов в другой.Кроме того, не забудьте выбрать синтетические масла, в которых используются высококачественные базовые компоненты, чтобы обеспечить высокую производительность и защиту.

Чтобы начать пользоваться преимуществами современных синтетических смазочных материалов, обратитесь к руководству пользователя, поговорите со своим механиком и перейдите по ссылкам здесь, чтобы узнать больше о моторных маслах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля и ваших уникальных условиях вождения.

Различные типы моторных масел и их плюсы и минусы

Собираясь заменить масло, важно знать, какой тип моторного масла используется в вашем автомобиле.Два, о которых вы услышите больше всего, — это синтетическое и обычное масло, но что лучше подходит для состояния вашего автомобиля? Разбиваем:

Полностью синтетическое моторное масло

Эти масла имеют лучшие свойства в своей формуле, поэтому они могут оптимально работать при более высоких и более низких температурах (по сравнению с обычным маслом). Обычно они производятся с добавками с более высокими эксплуатационными характеристиками. Они рекомендуются для двигателей с более сложной конструкцией с высокими рабочими характеристиками. Современные производители начинают требовать больше этого масла для своих автомобилей, поскольку их конструкция становится более сложной, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что они рекомендуют.Если вы хотите увеличить интервалы между заменами масла, это масло даст вам больше времени, чем обычное масло.

Convention Motor Oil

Это наиболее часто используемые масла для автомобилей. Они лучше всего подходят для двигателей с простой конструкцией, с малым и средним пробегом и обычными привычками вождения. Их потребуется более частая замена, чем синтетическое масло, но они также дешевле. По мере того, как ваш автомобиль нарастает пробег, вам следует попробовать переключиться на другое масло, поскольку оно лучше всего работает с двигателями с менее естественным износом.

Моторное масло на основе синтетической смеси

Этот тип масла является чем-то средним между синтетическими и обычными моторными маслами. В состав смеси входят масла обоих типов, что делает ее отличным вариантом для водителей, желающих перейти с обычного масла на синтетическое. Некоторые водители также используют его как способ получить дополнительную производительность и защиту синтетического масла по более низкой цене.

Моторное масло с большим пробегом

Рекомендуются для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Их особая формула помогает предотвратить распространенные проблемы в старых двигателях, такие как утечки масла и повышенное выгорание масла, за счет повышения гибкости внутренних уплотнений. Они могут быть как обычными, так и синтетическими.

Качество масел всегда будет отличаться в зависимости от типа продукта, поэтому изучите или обсудите это со своим автомехаником. Если вы находитесь в южных пригородах городов-побратимов, Superior Service Center может помочь выяснить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Какое масло используется в моей машине? (+ Как подбирать масла)

Похоже, вам нужно долить моторное масло.

Должно быть довольно просто, правда?

Однако вы не представляете, какой тип моторного масла и какой класс вязкости вам нужно.

Вы, наверное, спрашиваете себя: « какое масло работает в моей машине ?»

Или, может быть, « Могу ли я смешивать типы моторного масла ?»

Не волнуйтесь.

В этой статье мы постараемся помочь вам подобрать подходящее масло для двигателя вашего автомобиля. Мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы, в том числе на то, что делать, если вам нужно смешать моторные масла.

В этой статье содержится код

Давайте нырнем.

Какое масло используется в моей машине?

При выборе масла для деталей двигателя самое важное, что нужно учитывать, — это вязкость масла (обычно указывается в формате, например, 5W-30).

И лучшее руководство по выбору моторного масла — это руководство по эксплуатации автомобиля.

Помните, инструкция по эксплуатации:

• Определяет вязкость и тип моторного масла, рекомендованные производителем автомобиля.
• Может включать данные для холодного или жаркого климата и сезонного использования
• Может включать масла альтернативной массы, если вы не можете получить именно тот необходимый продукт

Но что делать, если инструкция отсутствует?

Не паникуйте.

Еще предстоит найти ответы:

• Крышка маслозаливной горловины наверху двигателя может указывать класс вязкости.

• Производитель автомобиля может нанести небольшую наклейку под капот , указав необходимый класс вязкости.

• Вы можете уточнить рекомендации по моторному маслу в автосалоне .

• В отделе масла в магазине запчастей иногда есть таблица, в которой перечислены марки и модели автомобилей, а также подходящее масло для них.

• Некоторые нефтяные компании предлагают онлайн-баз данных для поиска подходящего масла для марки и модели вашего автомобиля.

И если все это не дает ответов, вы все равно можете обратиться за помощью к профессиональному механику.

Далее, давайте подробнее рассмотрим выбор моторного масла.

Что влияет на мой выбор моторного масла?

Вот некоторые элементы, которые следует учитывать при выборе моторного масла:

1.Вязкость моторного масла

Вязкость моторного масла (или масса масла) — это наиболее важный фактор и имеет формат вроде «5W-30».

Вязкость представляет собой способность масла течь при различных температурах.

Моторное масло становится более жидким при нагревании и густеет при охлаждении.

Более густое масло обычно обеспечивает лучшую смазочную пленку между движущимися частями двигателя. Однако из-за чрезмерной толщины автомобиль может быть затруднен, поскольку двигателю требуется больше энергии для перемещения его частей, что снижает экономию топлива.

Более жидкое масло может течь лучше , но может не обеспечивать достаточной защиты жизненно важных движущихся компонентов.

Моторные масла могут содержать присадки, снижающие их склонность к загустеванию или разжижению при изменении температуры. Добавки также обеспечивают другие свойства, такие как ингибиторы пенообразования.

2. Климат и времена года

Современные моторные масла могут работать в широком диапазоне рабочих температур.

Однако бывают ситуации, когда некоторые сорта масла работают лучше.

В более жарком климате могут потребоваться масла, устойчивые к чрезмерному разбавлению (например, 10W-40), в то время как в более холодных регионах может потребоваться масло, которое не загустеет при более низких температурах (например, 5W-30).

Также может потребоваться замена моторного масла с лета на зиму.

3. Привычки и условия вождения

Суровые условия вождения, такие как бездорожье или буксировка, требуют, чтобы моторное масло работало более интенсивно при более частой замене масла.Для этого может потребоваться моторное масло с присадками, которые помогают снизить трение двигателя при высоких температурах и больших нагрузках.

Короткие поездки менее 15 минут могут не позволить вашему двигателю постоянно достигать максимальной рабочей температуры, а это означает, что водяной конденсат не испаряется, что приводит к накоплению шлама. В этом случае может потребоваться моторное масло с присадками, предотвращающими образование отложений.

4. Возраст двигателя

Более новые автомобили с многоклапанными высокооборотными двигателями обычно требуют более жидкого масла, чтобы предотвратить повреждение при запуске.Напротив, более старый двигатель в классической поездке, вероятно, потребует более густого масла для правильного давления масла между изношенными частями двигателя.

Мы рассмотрели основы того, как определить, какое масло нужно вашему автомобилю.

А теперь давайте ответим на несколько часто задаваемых вопросов.

5 Часто задаваемые вопросы о моторном масле

Вот несколько вопросов по использованию моторного масла и ответы на них:

1. Что означают значения вязкости моторного масла?

Рейтинг вязкости или класс вязкости SAE (Society of Automotive Engineers) отражает текучесть и характеристики моторного масла при высоких и низких температурах.Типичный формат будет примерно 5W-30.

Первое число перед W (обозначающее «Зима») обычно представляет толщину масла при 0 ^O F (-17,8 ^O C). Меньшие числа означают, что масло работает быстрее в холодную погоду. .

Например, 0W-20 может течь лучше при низких температурах, чем 10W-30.

Второе число представляет характеристики масла при рабочих температурах и обычно оценивается примерно в 212 ^° ° F (100 ^° ° C).Чем выше это второе число , тем устойчивее автомобильное масло к разжижению . Например, 10W-40 толще при более высоких температурах, чем 10W-30.

Значения вязкости применимы ко всем типам моторного масла, будь то традиционное масло или синтетическое масло. И самое распространенное масло, которое вы найдете в современных автомобилях, — это 5W-30 или 10W-30.

2. Что означает маркировка моторного масла?

Моторные масла с хорошей репутацией обычно имеют на бутылках пончик API (Американский институт нефти) и символ звездообразования API.

Пончик API должен отображать:

• Рейтинг вязкости по SAE (это будет обычный 5W-30, 0W-20 и т. Д.)
• Сервисное обозначение на контейнере (с буквами, например, SN, SP, CK-4)
• Индикация наличия в масле прошел тест на сохранение ресурсов

Последние стандарты обслуживания API — «SP» для бензиновых (бензиновых) двигателей и «CK-4» для дизельных двигателей. Старому двигателю вполне может хватить моторного масла с сервисным рейтингом API «SG», но более новым автомобилям может потребоваться «SP.”

Знак API «звездообразование». означает, что моторное масло прошло сервисные испытания, перечисленные в бублике API. Масло, заявляющее, что оно «соответствует» сервисному стандарту API, отличается от масла, которое фактически зарегистрировано и протестировано на соответствие.

3. Какие типы моторных масел?

Моторные масла состоят из базового масла и присадок.

Базовые масла получают из сырой нефти или природного газа и обычно составляют 70-90% моторного масла.Остальные 10-30% — это присадки, которые выполняют несколько функций, включая оптимизацию расхода масла и защиту двигателя автомобиля от коррозии.

Обычно на полках магазинов вы найдете четыре типа моторного масла:

A. Обычное моторное масло

Обычное моторное масло — это продукт очищенной сырой нефти и самый дешевый тип моторного масла. Его также называют минеральным маслом или органическим маслом. Он подходит для легких новых автомобилей с простыми двигателями и малым и средним пробегом.

Обычное масло разлагается быстрее, чем другие типы, поэтому рекомендуется заменять обычное масло каждые 4000 миль или 4 месяца . Или следуйте указаниям индикатора замены масла, если он есть в вашем автомобиле, и не забудьте также заменить масляный фильтр.

B. Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло обеспечивает более высокий уровень вязкости, устойчиво к термическому разрушению, окислению и образованию масляных шламов, с улучшенной топливной экономичностью.

Синтетическое масло подходит для высокопроизводительных автомобилей, требующих высокого уровня смазки. Однако оно может стоить в 2-4 раза дороже , чем обычное масло.

Даже с его улучшенными характеристиками вам все равно потребуется замена синтетического масла, обычно в пределах 7 500–10 000 миль. Обязательно обратите внимание на индикатор замены масла или следуйте рекомендациям производителя.

C. Моторное масло на основе синтетической смеси

Моторное масло на основе синтетической смеси сочетает в себе обычное масло с синтетическими базовыми маслами с некоторыми присадками.Оно обладает многими характеристиками полностью синтетического масла, но имеет более низкую цену.

Если вы думали о переходе с обычного масла, но вас отпугивает цена полностью синтетического масла, то смешанное синтетическое масло может быть хорошим вариантом.

D. Масло с большим пробегом

Если ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, то масло с большим пробегом может быть для вас маслом. Это масло предназначено для снижения расхода масла и сведения к минимуму проблем с утечкой и просачиванием масла.

Масло с большим пробегом также может помочь уменьшить дымность и выбросы выхлопных газов в более старых двигателях и может быть изготовлено из обычного, синтетического или полностью синтетического моторного масла.

4. Могу ли я смешивать разные типы моторных масел?

Да, можно, но это не рекомендуется.

Все типы масел API должны быть совместимы друг с другом.

Добавление обычного масла (обычного масла) к синтетическому маслу также не повредит. Однако смешивание снижает преимущества присадок в синтетическом масле.

Лучше избегать смешивания различных типов автомобильного масла, чтобы сохранить максимальную пользу от лучшей рецептуры масла.

5. Что делать, если мне приходится смешивать разные моторные масла?

Бывают случаи, когда вы просто не можете найти именно то моторное масло, которое вам нужно.

Вот что вы можете сделать:

Во-первых, выберите масло того же производителя, что и масло для вашего текущего автомобиля. Если это невозможно, выберите устройство с такой же сертификацией API Donut.

Во-вторых, выберите продукт с такими же химическими и эксплуатационными характеристиками, что и двигатель вашего автомобиля.

Вот пример:

Допустим, в вашем автомобиле используется обычное масло с вязкостью 20W-50, API SM , и вам необходимо долить уровень масла. Добавление масла 10W-40 к маслу 20W-50 в двигатель автомобиля снизит общую вязкость.

Не рекомендуется, за исключением экстренных случаев, после которых вам потребуется полная услуга по замене масла.

Заключительные слова

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля может вызвать затруднения, а использование неподходящего масла может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. В случае сомнений всегда сверяйтесь с руководством производителя и регулярно меняйте масло.

А если нет руководства, есть другие способы получить ответы, включая помощь механика.

Для этого у вас есть RepairSmith .

RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей .Доступно 7 дней в неделю , обслуживание и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке .
Свяжитесь с ними для замены масла, и их сертифицированные механики ASE придут в мгновение ока, чтобы помочь!

различных типов моторных масел для вашего автомобиля | by Lilydale Motors

На рынке доступны различные типы масел, в зависимости от типа вашего автомобиля вы можете использовать любое из них.

Автосервис — довольно сложная задача.Есть много вещей, необходимых для поддержания работоспособности автомобиля. Моторное масло — одно из них. В основном используется для смазки двигателей автомобилей. Автомобильное масло всегда для минимизации износа и трения различных движущихся частей и удаления шлама из двигателя. Это также помогает контролировать температуру двигателя. В зависимости от модели вашего автомобиля необходимо учитывать три основных фактора моторного масла, такие как сервисная классификация, тип масла, класс вязкости и т. Д. В Lilydale большинство автомехаников обычно используют пять типов моторных масел во время ремонта автомобиля. .Это обычное масло, полусинтетическое масло, синтетическое автомобильное масло и моторное масло для двигателей с большим пробегом. Эти масла всегда обладают превосходными характеристиками. Давайте подробнее рассмотрим все эти типы.

Образование этого масла занимает сотни лет в результате разложения организмов и мертвых растений. Из-за воздействия сильного давления и тепла на этот материал, что привело к созданию этого масла. Это масло производится методом бурения. В основном рекомендуется для двигателей более простой конструкции и старых.Это масло недорогое, но его нужно часто менять.

Это комбинация обычного и синтетического масла. Смесь обоих масел обеспечивает лучшие характеристики при более низкой цене по сравнению с полностью синтетическим маслом. Это масло обычно используется в последних моделях автомобилей.

Это масло специально создано для обеспечения превосходных характеристик. Это масло производится химически на молекулярном уровне для удаления примесей, оно может легко течь при низкой температуре и может сопротивляться разрушению при высокой температуре.Синтетическое масло не разлагается быстро и не содержит примесей. Повышенная топливная эффективность синтетического масла связана с тем, что оно тоньше. Это масло дорогое и обеспечивает лучшую защиту. Синтетическое масло в основном используется в двигателях автомобилей премиум-класса и автомобилей класса люкс.

Это моторное масло состоит из усилителей уплотнения и присадок для уменьшения внутренних и внешних утечек. Обычно он предназначен для двигателей автомобилей с пробегом примерно 75000 миль. Некоторые автомобильные масла с большим пробегом содержат детергенты, уменьшающие образование отложений в двигателе.

Двигатель вашего автомобиля — это сердце вашего автомобиля. Поэтому использование правильного масла, несомненно, может увеличить как долговечность, так и производительность двигателя вашего автомобиля. Выбирая автомобильное масло для обслуживания, всегда консультируйтесь со своим автомехаником.

Обычное или синтетическое масло против полностью синтетического масла (что использовать?)

Последнее обновление 5 марта 2021 г.

Невозможно переоценить важность качественного моторного масла для двигателей автомобилей, внедорожников и легких грузовиков.Современные двигатели требуют лучших смазочных материалов. И чтобы подчеркнуть это, многие производители поставляют свою продукцию с уже установленным маслом, рекомендованным инженерами.

Если производитель вашего автомобиля считает, что марка и тип смазочного материала имеют большое значение, вы, владелец, также должны уделять первоочередное внимание получению лучшего смазочного материала за свои деньги, начиная с первой замены масла. Но почему конструкторы автомобилей уделяют такое внимание качественным смазочным материалам?

Это просто потому, что современные автомобильные двигатели выдают больше мощности на кубический дюйм при более высоких оборотах и ​​с большей эффективностью, чем когда-либо прежде.Эти рабочие характеристики приводят к гораздо более высоким рабочим температурам.

Также значительно более высокие нагрузки испытывают внутренние части двигателя по сравнению с прошлым десятилетием. Эти экстремальные условия требуют наилучшей смазки.

много вариантов

В этой статье мы рассмотрим трех различных типов моторных масел , которые вы можете выбрать для первой и последующих замен масла в вашем автомобиле. Мы узнаем, какие из этих типов лучше всего подходят для вашего автомобиля и условий вождения.

Во всех случаях, если производитель вашего автомобиля заявляет об этом, используйте масло той марки, типа и класса вязкости, которые он рекомендует. В частности, если он предоставит конкретную спецификацию масла для вашего автомобиля, приложите все усилия, чтобы использовать этот тип масла.

Ищите информацию о технических характеристиках на этикетке приобретаемого масла. Люди, которые построили вашу машину, лучше всех знают, как продлить ее жизнь. Для получения этой информации ознакомьтесь с руководством пользователя.

Подробнее о вязкости масла и преимуществах выбора того, что подходит для вашего автомобиля, можно узнать здесь.

Обычное моторное масло

Обычные (несинтетические) масла, предлагаемые сегодня, представляют собой высокотехнологичные смазочные материалы, испытанные и испытанные на протяжении многих десятилетий. Таким образом, эти масла могут отлично работать для среднего автомобиля и водителя.

Характеристики

Такие смазочные материалы очищаются от сырой нефти и затем дополняются рядом различных присадок. Эти присадки помогают поддерживать чистоту внутренних деталей двигателя, улучшают смазывающую способность, сводят к минимуму воздействие влаги, удерживают загрязнения во взвешенном состоянии и помогают маслу сохранять свою вязкость с течением времени.

Каждая из основных марок масел (например, Valvoline, Pennzoil, Castrol, Mobil, Shell, Amsoil, Redline и т. Д.) Будет иметь свою уникальную смесь присадок. По этой причине вы можете найти определенную марку или бренды, которые обеспечивают лучшую экономию топлива или более тихую работу двигателя. Не стесняйтесь воспользоваться этими знаниями.

Между заменами масла лучше всего заправлять масло той же марки, которая была установлена ​​при последней замене. Однако время от времени добавление кварты другой марки не приведет к существенному повреждению вашего двигателя.

Обычные масла действительно имеют некоторые недостатки по сравнению с синтетическими смесями или полностью синтетическими маслами. Переменная вязкость мультивязкого масла, такого как SAE 10W-30 или 10W-40, будет постепенно ухудшаться. Со временем это масло будет больше походить на масло SAE 15 из-за сдвига молекул масла во время работы двигателя.

К другим недостаткам относятся: меньшая экономия топлива двигателем; может происходить накопление нагара и шлама, а при экстремальных условиях эксплуатации двигателя может происходить ускоренный износ динамических компонентов.Это особенно актуально, если вы живете в районе с исключительно высокими летними температурами.

Средняя стоимость

Основным преимуществом обычного масла является то, что оно является самым дешевым из всех моторных масел. Цена может варьироваться от 3 до 7 долларов за кварту. Цены могут быть немного ниже в Интернете или в универмагах со скидками.

Типичный интервал замены масла

Поскольку вязкость обычного масла со временем снижается, срок службы этой смазки невелик.Такое поведение существенно ограничивает интервалы замены масла до 3000-4000 миль.

См. Также: 10 признаков того, что вы просрочили замену масла

Моторное масло на основе синтетической смеси

Как видно из данной подсубпозиции, этот тип масла представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического масла. Добавленное синтетическое масло предназначено для продления срока службы масла за счет улучшения диапазона его вязкости.

Характеристики

Как и обычные масла, смешанные (или полусинтетические) смазочные материалы содержат аналогичные присадки для улучшения характеристик масла.Несколько обескураживающее качество этого продукта заключается в том, что количество синтетических добавок к нефтяной основе будет варьироваться от бренда к бренду и может составлять всего 30%.

Никакие стандарты не предписывают пропорции смешивания для этого продукта. А нефтепереработчики тщательно следят за своими рецептурами. По этой причине нет конкретного способа определить, что вы получаете за свои деньги.

Некоторые другие синтетические преимущества присущи смешанному маслу. К ним относятся немного лучшая экономия топлива; снижение риска образования отложений и нагара, а также улучшенные характеристики при высоких температурах.

Средняя стоимость

С точки зрения стоимости синтетические смешанные масла занимают промежуточное положение между более дешевыми традиционными маслами и полностью синтетическими маслами. Ожидайте, что вы будете платить от 4 до 7 долларов за кварту этого типа смазочного материала.

Типичный интервал замены масла

Что касается интервала замены масла, не увеличивайте срок службы, чем у обычных масел. Это применимо, потому что незнание соотношения компонентов смеси не дает никаких указаний относительно надежды на продолжительный период между заменами масла.

Связано: 4 распространенных мошенничества с заменой масла, о которых нужно знать

Стоит ли это синтетическое масло?

Исходя из природы этого продукта, мало что можно рекомендовать по сравнению с обычным моторным маслом.

Полностью синтетическое моторное масло

Последнее и самое дорогое из трех синтетических масел обещает множество преимуществ. Но «полностью синтетическая» терминология вводит в заблуждение. И нет никаких стандартов относительно очистки этой смазки.

В этом отношении полностью синтетическое моторное масло в некоторой степени похоже на смешанное масло, описанное выше.

Характеристики

Синтетическое масло производится несколькими способами. В некоторых синтетических материалах используется базовый компонент нефти, который сильно модифицирован для улучшения его свойств.

Один производитель начинает с природного газа в качестве базового сырья, обещая более чистый конечный продукт. Другие начинаются с действительно синтетических базовых масел, полученных из нескольких искусственных химических соединений.

Как и в случае с другими типами масел, присадки улучшают эксплуатационные характеристики, но синтетические качества этого смазочного материала значительно выигрывают в четырех областях:

1. Во-первых, эти масла по своей природе имеют более низкую вязкость, чем обычные масла. Это снижает потери на внутреннее трение, что увеличивает мощность и улучшает экономию топлива.
2. Во-вторых, эта характеристика низкой вязкости более эффективно сохраняется во всем диапазоне рабочих температур. Таким образом, одна смесь, например, SAE 0W-40, может использоваться как летом, так и зимой.Легкость запуска на холоде, отличная смазка холодного двигателя и очень эффективная смазка при самых высоких температурах — все это достигается полностью синтетическим маслом.
3. В-третьих, синтетика также не склонна терять со временем свои свойства переменной вязкости, как обычные смазочные материалы. Они способствуют очень низкому содержанию углерода и отложений. Кроме того, более низкая вязкость значительно увеличивает способность синтетических масел охлаждать горячие внутренние детали двигателя по сравнению с обычными или даже синтетическими маслами на смеси.
4. В-четвертых, молекулы синтетических масел с длинной стабильной цепью способны выдерживать более высокие нагрузки, чем обычные масла. Это качество снижает внутренний износ, продлевая срок службы любого двигателя, и может даже помочь предотвратить LSPI.

Низкая вязкость полностью синтетических масел и их повышенная скользкость по сравнению с обычными маслами могут вызвать незначительные проблемы в старых двигателях. Более жидкое масло может проходить через меньшие пространства. Таким образом, по мере старения автомобиля использование синтетического масла может привести к возникновению небольших утечек масла.

Некоторые механики рекомендуют переходить на обычное масло, если это произойдет. С моей точки зрения, время от времени вытирание нескольких очень маленьких луж масла в гараже является небольшим недостатком по сравнению с увеличенным сроком службы двигателя, который достигается с помощью этих смазочных материалов.

Если двигатель вашего автомобиля имеет турбонаддув, синтетическое масло является незаменимым. Очень высокие температуры внутри турбокомпрессора требуют этого типа масла, чтобы избежать повреждения чрезвычайно горячего вала и подшипников турбокомпрессора.

Средняя стоимость

Некоторым придется учитывать фактор стоимости.Цены на полностью синтетическое моторное масло могут варьироваться от 8 до 12 долларов за кварту. Закупки через Интернет могут быть одним из лучших способов удержания цен на низком уровне, как и покупка кувшинов объемом 1 галлон за раз.

См. Также: Лучшие моторные масла для автомобилей с большим пробегом

Типичный интервал замены масла

Благодаря улучшенным характеристикам этого масла интервалы замены масла могут быть увеличены.