Краска для пластика салона авто: обзор, видео

Для самостоятельного восстановления автомобиля необходимо заняться интерьером. Именно эта часть страдает больше всего от эксплуатации и нуждается в качественной покраске. Здесь водитель проводит много времени, его общение с машиной заключается в использовании деталей интерьера. Поэтому их всегда следует содержать в полном порядке. Чтобы краска для пластика авто не слезла и не полиняла раньше времени, необходимо воспользоваться рекомендациями и приобрести качественные материалы. Ваше авто снова станет более привлекательным и сможет порадовать вас замечательными эмоциями при эксплуатации.

Сложнее всего красить пластиковые детали. Здесь структурная поверхность создает определенные сложности при восстановлении, не позволяет нормально очистить слой старой краски и нанести новые материалы. Чтобы пластик в салоне был как новый, за ним необходимо ухаживать, обрабатывать полиролями и защитными средствами. Если же внешний вид уже испортился, придется взяться за ремонтные работы.

В работе с интерьером авто наиболее важные стадии – правильный выбор продукции для покраски, а также грамотная обработка детали перед наложением материалов.

Выбираем качественную краску для деталей салона в автомобиле

Подбор подходящих материалов – один из наиболее сложных этапов выполнения работы. Если вы не сталкивались никогда с вопросами автомобильной краски, реставрация пластика станет для вас довольно сложным процессом. Авто нуждается в профессиональном подходе на каждой стадии, в том числе и при выборе продукции. Грунтовка для салонных элементов вам не понадобится, а вот специализированные материалы для окрашивания придутся кстати. Нужно обратить внимание на такие моменты:

• специальное предназначение для пластика – можно использовать изделия для бампера авто;

• возможность окрашивания структурных поверхностей, что присуще всем автокраскам для таких задач;

• производитель – подбирайте известные фирмы, такие как Motip или KUDO, можно использовать польский Farbid;

• цена – если стоимость слишком мала, есть вероятность приобретения подделки вместо оригинала;

• форма упаковки – проще всего работать с аэрозольными вариантами, так как для них не нужен компрессор.

Также стоит обзавестись ветошью, растворителем и продумать приспособления для привешивания или укладки пластиковых деталей при нанесении лакокрасочных продукции. Позаботьтесь обо всем заранее, чтобы не бегать в поисках подручных материалов вокруг авто, когда уже начнется работа. Элементы салона вашего авто лучше всего окрашивать продукцией с гарантией качества. В магазине при покупке можно попросить документы на товар.

Подготовка интерьера и обработка старой краски

Пластик в салоне машины нуждается в очень качественной обработке. Специфика покрасочных материалов такова, что неправильное нанесение будет чревато потеками, переходами цвета и неокрашенными частями. Все это вызывает определенные трудности. Краска для пластика салона может лечь нормально только при предварительной подготовке детали. Для этого выполняется довольно простая процедура со следующим порядком действий:

• Детали демонтируются из авто. Это нужно делать осторожно, так как некоторые пластиковые элементы очень легко повредить. Если же речь идет о панели и дверных картах, можно оставить их на месте, закрыв все вокруг.

• Если эмаль будет нанесена на жирную и грязную поверхность, весь покрасочный материал просто стечет. Так что для начала пластик обезжиривается, производится очистка от всевозможных загрязнений.

• Следующим шагом будет замывание старой краски с использованием воды и мелкозернистой наждачной бумаги. Применяйте P 1500-2000 на водостойкой основе и постоянно подавайте воду под абразив.

• Далее салон защищается от попадания краски на всевозможные элементы, иначе придется их потом оттирать. Для этого используют тонкий малярный скотч и пленку или газеты, создавая защитные экраны.

• В последнюю очередь стоит снова обезжирить поверхность и нанести аккуратными движениями краску. Это поможет довольно просто сохранить ровность и качество поверхности пластика и вернуть свежесть салону.

Чтобы авто вновь стало красивым, вы должны нанести приобретенные материалы качественно и без ошибок в процессе выполнения работы. Иначе краска стечет, не высохнет или будет сильно отличаться по цвету. Помните также о том, что при покраске локальных деталей пластика придется использовать метод окрашивания переходом. Это невозможно с применением баллончика, потребуется профессиональное оборудование. Краска для пластика салона продается не только в аэрозольной форме, но именно так ее использование удобнее всего.

Сколько нужно купить краски для деталей салона?

Структурные поверхности непредсказуемые при наложении лакокрасочной продукции. В одном авто баллона на 400 мл хватит, чтобы покрасить весь интерьер, а в другом это же количество материала уйдет на одну большую деталь. Предсказать расход достаточно сложно. Каждый автомобиль индивидуален, но есть определенные общие критерии. При покупке материалов учтите следующие особенности:

• не следует покупать меньше чем 400 мл, хотя на полках магазинов вы можете найти и более компактную упаковку;

• аэрозольный баллон с малым объемом быстро утратит нормальное давление и не поможет покрасить салон качественно;

• если вы планируете окрашивать пластик во всем салоне, сразу стоит купить не менее двух баллонов с запасом;

• прежде чем выполнять покраску пластика, вам придется выполнить тренировочный окрас ненужных автодеталей для опыта;

• для нормального результата и успешного ремонта автомобиля лучше иметь больше аэрозоля, чем вам нужно.

Учитывая демократичную стоимость баллонов, можно взять продукцию для авто с небольшим запасом. Всегда можно найти, что еще покрасить в машине, чтобы получить нормальную эксплуатацию интерьера транспорта.

Но для окрашивания одной небольшой автодетали не потребуется покупать слишком много покрасочной продукции. Иначе стоимость вашей затеи по восстановлению авто будет слишком высокой.

Подводим итоги

Каждый владелец автомобиля хочет сделать свой транспорт более привлекательным. Есть множество способов, как можно осуществить эту благородную затею. Но зачастую способы с привлечением профессионалов оказываются слишком дорогостоящими. Поэтому потенциальные заказчики услуг покрасочных камер и СТО предпочитают самостоятельно купить необходимую краску и выполнить работы своими руками. Это значительно дешевле, но не всегда выходит получить нужные результаты. Важно правильно выбрать методы и инструменты.

При работе с пластиком стоит максимально защитить салон от попадания эмали, подготовить деталь для нанесения автокраски. Также не забывайте о том, что на рынке представлено довольно много брендов, предлагающих покрасочную продукцию в самых разных ценовых сегментах. Намного проще сразу купить хороший материал и не переплачивать затем за восстановление некачественно покрашенных деталей.

Это будет дешевле и выгоднее во всех аспектах, а владелец транспорта сможет проявить себя в заботе о своей машине.

Секреты: как покрасить пластик на автомобиле без помощи специалистов?

Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто, тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.

Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть

Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала.

В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.

Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:

1. Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
2. Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.

Основные материалы

Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:

• Ацетон или уайт-спирит.
• Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
• Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
• Краска для пластмассовых изделий.
• Прозрачный акриловый лак.

Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.

Как демонтировать детали из пластмассы?

Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.

Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.

Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов

Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:

• Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
• Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
• Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
• После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
• Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
• Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
• Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
• На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
• После окончательной просушки наносится слой лака.
• Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.

Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.

Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто

Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:

• Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
• При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
• Тщательно убирать излишки краски о край банки.
• При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.

На заметку

Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.

Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.

краска для пластика, этапы работы

Даже автомобили премиум-класса не могут похвастаться стойкостью пластиковых элементов салона. Пластик гораздо чаще нуждается в реставрации и покраске, нежели детали из металла. Восстановить первоначальный вид интерьерных деталей из этого материала совершенно не сложно. Если ознакомиться с особенностями и химическим составом разных видов пластмассы, можно своими руками покрасить пластик в салоне автомобиля, не прибегая к дорогостоящим услугам специализированных автомастерских.

Виды автомобильного пластика и особенности его реставрации

Прежде чем приступить к окраске пластика, необходимо определить его вид. При изготовлении салонных деталей для автомобиля используют два типа пластмассы (термопластики и реактопласты). Химические составляющие нас мало интересуют, поэтому перейдем сразу к особенностям подготовки материала и покрытия его краской.

Покраска пластика в салоне – это достаточно простая процедура, при условии, что тип материала установлен верно. Итак, определить вид пластика можно следующими способами:

1. Поджечь кусочек пластмассы, тщательно очищенный от загрязнений и лакокрасочных покрытий. Если при горении появляется копоть и черный, густой дым, то в грунтовке поверхность не нуждается и достаточно лишь обработать ее наждачной бумагой. Если пламя чистое, без дыма, то пластик необходимо загрунтовать перед покраской.
2. Поместить элемент в воду. Если салонный пластик плавает на поверхности, то его необходимо грунтовать, а если тонет, то, как и в первом случае, лишь зачистить наждачной бумагой.

Разновидности красок для автопластика

Чтобы покраска салона автомобиля своими руками прошла успешно, важно подобрать подходящую краску. Для пластиковых деталей подойдут следующие разновидности краски:

1. Виниловая краска – это оптимальный вариант для окрашивания элементов интерьера салона авто. Виниловая краска отлично сцепляется с пластмассовой поверхностью и после высыхания становится с ней единым целым. Эта краска может быть использована также для кожаного салона. Производители рекомендуют обработку поверхности грунтом перед окрашиванием.
2. Матовая или глянцевая краска. Матовая — отлично подойдет для покраски приборной панели.  Глянцевая краска не используется для окраски больших деталей, так как может создавать блики, отвлекающие водителя от дороги. Глянец подойдет для покраски мелких деталей, например, кнопок на руле или молдингов.
3. Автомобильная краска в баллончике тоже может быть использована для пластмассовых деталей. Распыление усилителя адгезии, в таком случае – это обязательное условие ровного и прочного лакокрасочного покрытия.
4. Структурная краска для пластика авто позволяет полностью восстановить первоначальную структуру автопластика, сделать его шероховатым, скрывая царапины и небольшие дефекты. Специальная краска, предназначенная для окрашивания пластика, создает прочное покрытие, устойчивое к механическому воздействию. Ассортимент текстурных красок достаточно велик и позволяет подобрать подходящий по цвету и структуре материал.

На что обратить внимание при выборе краски?

При покупке краски необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Предназначение краски. Отдавайте предпочтение специальным краскам для пластика.
2. Возможность окрашивания текстурных, неровных поверхностей.
3. Изготовитель. Оптимально отдать предпочтение лакокрасочным материалам проверенных, известных производителей, гарантирующих надежность и качество.
4. Стоимость. Не стоит покупать слишком дешевую краску, так как она может оказаться некачественной.
5. Форма выпуска. Аэрозоль для покраски пластмассы гораздо удобнее в использовании.

Усилитель адгезии

Еще одна необходимая процедура подготовки к покраске салона авто – это покрытие поверхности специальным составом, усиливающим адгезию. Усилитель адгезии или грунтовка для пластмассы – это специальная формула, являющаяся посредником между лакокрасочным покрытием и обрабатываемой поверхностью. Этот материал выполняет несколько важных функций:

1.  Благодаря грунту краска прочно закрепляется на пластике.
2. Используя состав для грунтовки поверхности, отпадает необходимость установки вида пластмассы.
3. Принцип действия усилителя заключается в формировании пор на пластиковой поверхности, обеспечивающих ровное покрытие и лучшее сцепление с краской. Таким образом, грунт – это своеобразный клей для краски и пластика.
4. Грунт обеспечивает надежную защиту пластика от агрессивных составляющих краски, которые могут растворить поверхность.

 

Перед использованием состава, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению и меры предосторожности.

Распылять грунт следует на расстоянии не менее 20 сантиметров от поверхности равномерным, тонким слоем.

Срок действия специальных жидкостей может быть разным. Чаще всего производитель рекомендует произвести покраску пластиковых деталей не позднее чем через 24 часа после распыления усилителя. Спустя сутки свойства состава снижаются и пластику требуется повторная обработка.

Этапы самостоятельной реставрации автопластика

Произвести реставрацию автомобильного пластика своими руками совсем не сложно. Для этого необходимо приобрести все необходимые материалы и разобраться в очередности действий.

Материалы, необходимые для реставрации

Чтобы работа по восстановлению автопластика была качественной, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты, которые понадобятся в ходе работы:

1. Растворитель или обезжириватель.
2. Грунтовка для пластмассовых поверхностей (в случае необходимости).
3. Наждачная бумага, устойчивая к влаге.
4. Краска по пластику.
5. Бесцветный лак на основе акрила.
6. Кисти разных размеров.

Для реставрации пластмассовых деталей оптимально использовать краску в баллончике, так как орудовать краскопультом в салоне неудобно из-за ограниченного пространства, да и приобретение аппаратуры – это не дешевое удовольствие.

Демонтаж элементов перед покраской

Снятие деталей, подлежащих обработке – это один из важных этапов подготовки к покраске салона авто. Крепление элементов у каждой модели автомобиля разное, поэтому демонтаж может вызвать некоторые трудности.

Если разобрать приборную панель отечественного авто (например, Лады Приоры) своими руками не сложно, то для демонтажа пластиковых элементов салона иномарок зачастую требуются специальные инструменты. Значительно облегчит задачу набор инструментов универсального применения.

Снимать пластик необходимо аккуратно и бережно, чтобы не допустить поломки клипс, защелок и потери мелких деталей. Чтобы облегчить процесс сборки, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса демонтажа.

универсальный набор для демонтажа пластиковых деталей авто

Подготовка пластика к окрашиванию

Прежде чем покрасить пластик в салоне автомобиля, его необходимо тщательно подготовить.

Подготовка деталей к окрашиванию производится в несколько этапов:

1. Удаление пыли, грязи, обезжиривание. Для очищения поверхности можно использовать ацетон, уайт-спирит, растворитель.
2. Удаление следов старой краски при помощи наждачной бумаги, смоченной в воде.
3. Далее необходимо укрыть пластмассовые элементы в машине, не подлежащие окраске, чтобы потом не пришлось их очищать. Для этого используют малярный скотч, газеты и клеенку.
4. Следующий этап подготовки – это повторное обезжиривание и нанесение усилителя адгезии.

Как покрасить пластик салона автомобиля?

Последовательность технологии окраски обеспечит долговечное и надежное лакокрасочное покрытие. Покраска элементов салона автомобиля состоит из нескольких шагов:

1. Краска распыляется или наносится кистью на поверхность в два или три слоя, в зависимости от желаемой глубины цвета и состояния пластика. Каждый слой нуждается в обязательном высушивании в течении получаса. Использование промышленного фена для сушки значительно сократит время окрашивания.
2. После нанесения и высушивания завершающего слоя краски, поверхность покрывается бесцветным лаком в один или два слоя.
3. Готовая поверхность полируется специальной пастой и мягкой тканью.

 

Особенности окрашивание панели авто своими руками при помощи кисти

Некоторые пластиковые элементы салона авто удобнее покрасить кисточкой. Лакокрасочное покрытие, нанесенное кистью, гарантирует отличное сцепление и покрытие мелких деталей и шероховатых поверхностей. Тем не менее при покраске следует учитывать:

1. Краска для пластика салона автомобиля, нанесенная кистью, нуждается в более длительном времени сушки. Процесс высушивания каждого слоя увеличивается в среднем на 20 минут.
2. Чтобы слой краски был как можно тоньше, работать кистью необходимо быстро и ,при этом, плотно прижимать инструмент к поверхности.
3. Чтобы избежать подтеков, необходимо удалять излишки краски с кисти о край емкости.
4. Для получения максимально ровного покрытия угол окрашивания должен быть одинаковым.

Покраска салона автомобиля «под дерево» своими силами

Если вам наскучил однотонный интерьер автомобиля, то можно разнообразить его, покрасив салон «под дерево» своими руками.

Для работы понадобится:

1. Обезжириватель.
2. Глянцевая краска коричневого цвета в баллончике.
3. Грунтовка для пластика.
4. Одноразовая посуда.
5. Зажигалка или спички.
6. Бесцветный лак.
7. Набор инструментов.

Итак, первым делом необходимо демонтировать элементы, подлежащие покраске, тщательно помыть их и обезжирить. Далее на поверхность наносится грунтовка, а после ее высыхания коричневая краска в несколько слоев.

Основа готова, теперь нужно нанести на нее черные разводы. Делается это дымом от горящей одноразовой посуды. Поджигаем вилку или ложку и покрываем черным дымом окрашенную поверхность. Нужно равномерно водить по всей поверхности, чтобы получить темный узор, напоминающий текстуру дерева. Получившийся рисунок покрываем лаком и, после высыхания, полируем до блеска.

Видео: покраска пластика салона автомобиля своими руками

Видео: покраска салона автомобиля «под дерево»

Покраска пластика салона

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся покрас­ка пла­сти­ка салона.

Покрас­ка пла­сти­ка сало­на поз­во­ля­ет пре­об­ра­зить невзрач­ный салон авто­мо­би­ля, при­дав ему инди­ви­ду­аль­ность. Покра­сить мож­но как отдель­ные эле­мен­ты, так и целые пане­ли. Так­же это реша­ет про­бле­му с выцвет­шим от вре­ме­ни и солн­ца пластиком.

При окрас­ке пла­сти­ка сало­на тре­бу­ет­ся соблю­дать неко­то­рые пра­ви­ла, что­бы крас­ка дер­жа­лась креп­ко и не нача­ла отсла­и­вать­ся во вре­мя после­ду­ю­щей эксплуатации.

Содер­жа­ние:

Что потребуется для покраски пластика салона?

• Купи­те пер­чат­ки, респиратор.
• Шли­фо­валь­ная бума­га P400, P600, P800
• Серый скотч-брайт (Scotch-Brite)
• Мож­но так­же при­об­ре­сти спе­ци­аль­ную лип­кую сал­фет­ку. Ей нуж­но про­те­реть поверх­ность перед покрас­кой и во вре­мя окра­ши­ва­ния, меж­ду сло­я­ми. Она хоро­шо соби­ра­ет пыль и не остав­ля­ет ворса.
• Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пластика)
• Про­стой грунт (по желанию)
• Крас­ка. Коли­че­ство необ­хо­ди­мой крас­ки зави­сит от пло­ща­ди эле­мен­тов, кото­рые Вы хоти­те покрасить.
• Лак (по желанию)

Какой краской красить пластик салона?

• Суще­ству­ет крас­ка, пред­на­зна­чен­ная для пла­сти­ка. Вини­ло­вая крас­ка (vinyl paint/dye) под­хо­дит для покрас­ки инте­рье­ра авто­мо­би­ля. Эта крас­ка так­же может про­да­вать­ся как крас­ка для кожи сало­на. При этом на бал­лон­чи­ке, при пере­чис­ле­нии окра­ши­ва­е­мых поверх­но­стей может ука­зы­вать­ся «dash panel» (панель при­бо­ров). Вини­ло­вая крас­ка явля­ет­ся водо­рас­тво­ри­мой и содер­жит вини­ло­вый пла­стик (пвх), кото­рый хоро­шо при­ли­па­ет к пла­сти­ко­вым поверх­но­стям. После окра­ши­ва­ния, крас­ка ста­но­вит­ся частью пла­сти­ко­вой поверх­но­сти. Суще­ству­ют раз­ные фор­му­лы этой крас­ки, пред­на­зна­чен­ные для спе­ци­фи­че­ских задач. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли всё же реко­мен­ду­ют даже эту крас­ку нано­сить толь­ко после рас­пы­ле­ния пла­сти­ко­во­го грун­та (для мак­си­маль­ной адгезии).
• Кро­ме спе­ци­аль­ной вини­ло­вой крас­ки, для окра­ши­ва­ния пла­сти­ко­вых дета­лей сало­на мож­но при­ме­нять авто­мо­биль­ную крас­ку, как в бал­лон­чи­ках, так и рас­пы­ля­е­мую через крас­ко­пульт. Обя­за­тель­ным усло­ви­ем будет рас­пы­ле­ние спе­ци­аль­но­го пла­сти­ко­во­го грун­та (уси­ли­те­ля адге­зии). Более подроб­но этот грунт и его при­ме­не­ние мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже. Крас­ку мож­но подо­брать в мага­зине авто эма­лей по цве­ту сало­на (на совре­мен­ных маши­нах есть таб­лич­ка с кодом цве­та салона).
• Если пла­ни­ру­е­те кра­сить пане­ли сало­на, тогда исполь­зуй­те не глян­це­вую крас­ку, что­бы она сов­па­да­ла с осталь­ны­ми дета­ля­ми сало­на. Глян­це­вая крас­ка на боль­ших дета­лях (или пане­ли при­бо­ров цели­ком) будет выгля­деть дёше­во, а так­же может созда­вать бли­ки, кото­рые будут отвле­кать от вожде­ния. Одна­ко отдель­ные эле­мен­ты неболь­шо­го раз­ме­ра вполне могут быть глян­це­вы­ми, и будут хоро­шо гар­мо­ни­ро­вать с осталь­ной мато­вой частью салона.
• Нуж­но исполь­зо­вать крас­ку и лак на одной осно­ве и не сме­ши­вать раз­лич­ные типы ЛКП ина­че могут воз­ник­нуть дефек­ты, свя­зан­ные с несов­ме­сти­мо­стью про­дук­тов. Най­ди­те про­из­во­ди­те­ля, кото­рый пред­ла­га­ет всю линей­ку про­дук­тов, необ­хо­ди­мых для окра­ши­ва­ния салон­но­го пла­сти­ка. Это спе­ци­аль­ный пла­сти­ко­вый грунт, акри­ло­вый грунт (опци­о­наль­но), крас­ка и лак (опци­о­наль­но).

 Каким цветом покрасить пластик салона?

Выбор цве­та сало­на или отдель­ных его эле­мен­тов явля­ет­ся делом пред­по­чте­ния. Вот неко­то­рые реко­мен­да­ции, с учё­том неко­то­рых цве­тов кузо­ва, кото­рые мож­но при­нять к све­де­нию, поку­пая краску.

• Для отдель­ных эле­мен­тов инте­рье­ра, хоро­шо под­хо­дят такие цве­та, как сереб­ри­стый, брон­зо­вый, чёр­ный, серый, хром и золо­ти­стый. Их мож­но счи­тать уни­вер­саль­ны­ми для любо­го цве­та сало­на и кузо­ва автомобиля.

• Для авто­мо­би­лей крас­но­го цве­та хоро­шо подой­дёт крас­ный цвет для пла­сти­ко­вых вста­вок салона.
• На синих авто­мо­би­лях: отдель­ные части сало­на могут быть окра­ше­ны по цве­ту кузо­ва, синим со сме­сью фио­ле­то­во­го, фио­ле­то­вым или оранжевым.
• На чёр­ных авто­мо­би­лях: уни­вер­саль­ные цве­та, крас­ный, синий (голу­бой),  фио­ле­то­вый, оран­же­вый и розо­вый (для девушек).
• Не сто­ит выби­рать слиш­ком свет­лый цвет (осо­бен­но белый) для окрас­ки дета­лей сало­на, так как он будет слиш­ком марким.

Какой пластик используется в салоне автомобиля?

В салоне авто­мо­би­ля раз­лич­ные дета­ли могут быть сде­ла­ны из раз­ных видов пла­сти­ка. Наи­бо­лее часто исполь­зу­ю­щи­е­ся пла­сти­ки в салоне – ABS, PC/ABS, PVC, PP, TPO, TPE, HIPS и их сме­си (см. ста­тью “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”).

Про­бле­ма с окра­ши­ва­ни­ем пла­сти­ков заклю­ча­ет­ся в том, что раз­ные пла­сти­ки могут иметь раз­лич­ные свой­ства поверх­но­сти (поверх­ност­ное натя­же­ние, гиб­кость), кото­рые могут поме­шать хоро­шей адге­зии ЛКП. Неко­то­рые типы пла­сти­ков мож­но окра­ши­вать без спе­ци­аль­но­го грун­та, пред­ва­ри­тель­но обра­бо­тав поверх­ность абра­зив­ны­ми мате­ри­а­ла­ми и обез­жи­рив. Дру­гие тре­бу­ют при­ме­не­ния спе­ци­аль­но­го грун­та (уси­ли­те­ля адге­зии). Для опре­де­ле­ния типа пла­сти­ка мож­но при­ме­нять раз­лич­ные тесты, что­бы при­ме­нить пра­виль­ный про­цесс окра­ши­ва­ния пла­сти­ко­вой детали.

Резуль­тат непра­виль­ной под­го­тов­ки поверх­но­сти пла­сти­ка и не при­ме­не­ния уси­ли­те­ля адгезии.

Боль­шин­ство совре­мен­ных уси­ли­те­лей адге­зии (грунт для пла­сти­ка) пред­на­зна­че­ны для при­ме­не­ния на любых типах пла­сти­ка, даже на тех, кото­рые не тре­бу­ют нане­се­ния тако­го грун­та. Спе­ци­аль­ный грунт-уси­ли­тель адге­зии мож­но нано­сить на гиб­кие или жёст­кие пла­сти­ки и стек­ло­пла­сти­ки. Важ­но, что­бы поверх­ность была чистой.

Усилитель адгезии

• Уси­ли­тель адге­зии или грунт для пла­сти­ка (adhesion promoter или plastic primer) дей­ству­ет как посред­ник меж­ду пла­сти­ком и крас­кой, улуч­ша­ет адге­зию. Обра­зу­ет­ся проч­ная связь меж­ду лако­кра­соч­ным мате­ри­а­лом и пластиком.
• Уси­ли­тель адге­зии пред­став­ля­ет собой одно­ком­по­нент­ный хими­че­ский состав. Его исполь­зо­ва­ние поз­во­ля­ет избе­жать необ­хо­ди­мо­сти иден­ти­фи­ци­ро­вать тип пла­сти­ка для его пра­виль­ной под­го­тов­ки к покраске.

• Фор­му­ла уси­ли­те­ля адге­зии у раз­ных про­из­во­ди­те­лей может быть раз­ная. Осно­вой таких грун­тов явля­ют­ся силь­но­дей­ству­ю­щие рас­тво­ри­те­ли, кото­рые «откры­ва­ют поры» на пла­сти­ко­вой поверх­но­сти, для луч­ше­го рас­те­ка­ния и при­ли­па­ния крас­ки. Уси­ли­тель адге­зии не толь­ко меня­ет поверх­ност­ные свой­ства пла­сти­ка, но его добав­ки могут дей­ство­вать как клей меж­ду пла­сти­ком и краской.
• Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) нуж­но рас­пы­лять на рас­сто­я­нии 30 см от поверх­но­сти. Нано­сить­ся тон­кий слой. Обиль­ное рас­пы­ле­ние уси­ли­те­ля адге­зии может наобо­рот вызвать про­бле­мы с при­ли­па­ни­ем краски.
• Луч­ше все­гда изу­чать спо­соб при­ме­не­ния уси­ли­те­ля адге­зии на таре.
• Дли­тель­ность дей­ствия спе­ци­аль­ных грун­тов, уве­ли­чи­ва­ю­щих адге­зию, может быть раз­ной. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли даже гаран­ти­ру­ют дей­ствие в тече­ние 24 часов после нанесения.

 Подготовка пластика к окрашиванию

• Наи­бо­лее важ­ным эта­пом окра­ши­ва­ния салон­но­го пла­сти­ка явля­ет­ся его под­го­тов­ка. На этом эта­пе не нуж­но эко­но­мить время.
• Луч­ше демон­ти­ро­вать пла­сти­ко­вые дета­ли, кото­рые хоти­те покра­сить. Сни­ми­те дета­ли очень осто­рож­но, что­бы ниче­го не сло­мать. Полом­ка креп­ле­ний может вызвать скрип или виб­ра­ции окра­шен­ных пане­лей во вре­мя дви­же­ния авто­мо­би­ля. Луч­ше зара­нее най­ти и изу­чить инфор­ма­цию о пра­виль­ном сня­тии дета­лей. Неко­то­рые пла­сти­ко­вые эле­мен­ты кре­пят­ся само­ре­за­ми, неко­то­рые клип­сам, а неко­то­рые – толь­ко за счёт встро­ен­ных защё­лок на креплениях.
• Нуж­но тща­тель­но отчи­стить дета­ли. Цель тща­тель­ной мой­ки – отмыть какие-либо защит­ные покры­тия и загряз­не­ния, кото­рые могут ухуд­шить адгезию.

Scotch-Brite име­ет абра­зив­ные волок­на и хоро­шо под­хо­дит для обра­бот­ки струк­тур­ной поверх­но­сти пла­сти­ко­вых деталей.

• Очи­сти­те деталь мыль­ной водой и серым скотч-брай­том (Scotch-Brite). Обра­ба­ты­вай­те скотч-брай­том тща­тель­но все кон­ту­ры дета­ли, обра­щая вни­ма­ние на углуб­ле­ния, что­бы вся поверх­ность была обра­бо­та­на. При шли­фо­ва­нии пла­сти­ка скотч-брай­том будь­те осто­рож­ны, не надав­ли­вай­те слиш­ком силь­но. Глу­бо­кие цара­пи­ны могут быть хоро­шо замет­ны­ми на пла­сти­ке после покраски.
• Серый скотч-брайт хоро­шо рабо­та­ет на струк­тур­ном пла­сти­ке. Он хоро­шо мати­ру­ет каж­дое углуб­ле­ние меж­ду зёрен пла­сти­ка и при этом не сти­ра­ет зёр­на, как это может сде­лать шли­фо­валь­ная бумага.
• Для тща­тель­ной мой­ки труд­но­до­ступ­ных мест (к при­ме­ру, решёт­ки вен­ти­ля­ции) мож­но при­ме­нять зуб­ную щётку.
• Для более глу­бо­кой чист­ки пла­сти­ка мож­но исполь­зо­вать три­на­трий­фос­фат (тех­ни­че­ское обез­жи­ри­ва­ю­щее сред­ство). Исполь­зуй­те пер­чат­ки и респи­ра­тор, рабо­тай­те в вен­ти­ли­ру­е­мом поме­ще­нии. Далее опо­лос­ни­те и высу­ши­те отмы­тый пластик.
• Для очист­ки пла­сти­ка от защит­ных покры­тий и каких-либо сили­ко­нов, вли­я­ю­щих на даль­ней­шую адге­зию, мож­но так­же при­го­то­вить смесь тех­ни­че­ско­го и наша­тыр­но­го спир­та (50/50). Этот состав хоро­шо рабо­та­ет для очист­ки любо­го пластика.
• В ито­ге, поверх­ность долж­на стать мато­вой и не липкой.
• Изу­чи­те состо­я­ние дета­лей под­ле­жа­щих окра­ши­ва­нию на повре­жде­ния. Если най­дё­те какие-либо повре­жде­ния, такие как зади­ры или цара­пи­ны, то нуж­но отшли­фо­вать высту­па­ю­щий пла­стик шли­фо­валь­ной бума­гой P400. Если хоти­те сохра­нить тек­сту­ру, то шли­фуй­те толь­ко высту­па­ю­щую часть, а не всю поверхность.
• Если хоти­те полу­чить глад­кую, глян­це­вую поверх­ность после окра­ши­ва­ния, то може­те отшли­фо­вать шли­фо­валь­ной бума­гой P320-P400 всю поверх­ность. После чего нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (пла­сти­ко­вый грунт), а потом акри­ло­вый грунт, высу­шить и отшлифр­вать его под покрас­ку шли­фо­валь­ной бума­гой P800. Если хоти­те оста­вить ори­ги­наль­ную тек­сту­ру, то про­пу­сти­те этот этап.
• Обез­жирь­те поверх­ность. Для обез­жи­ри­ва­ния мож­но исполь­зо­вать изо­про­пи­ло­вый спирт или спе­ци­аль­ный обезжириватель.
• Про­ти­рай­те без­вор­со­вой сал­фет­кой в одном направ­ле­нии (так загряз­не­ния луч­ше удаляться).
• Если неко­то­рые обла­сти не будут окра­ши­вать­ся, то мож­но их замас­ки­ро­вать маляр­ной лен­той и укрыв­ным материалом.

Покраска пластика салона автомобиля

• При покрас­ке пла­сти­ка сало­на тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды долж­на быть ком­нат­ной или выше, ина­че крас­ка будет пло­хо рас­пы­лять­ся и сохнуть.
• Кра­сить луч­ше в хоро­шо вен­ти­ли­ру­е­мом месте. Долж­но быть хоро­шее осве­ще­ние. Поло­жи­те боль­шой отре­зок кар­то­на, а на него что-то, что будет немно­го воз­вы­шать окра­ши­ва­е­мую деталь над поверх­но­стью, что­бы мож­но было её про­кра­сить со всех сторон.

• Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии (adhesion promoter или plastic primer). Нане­си­те уси­ли­тель адге­зии так же, как нано­сят крас­ку с бал­лон­чи­ка: тон­кий ров­ный слой из сто­ро­ны в сто­ро­ну на всю поверх­ность. После нане­се­ния слоя уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) нуж­но дать ему высох­нуть. Луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей на таре и выждать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни, учи­ты­вая тем­пе­ра­тур­ные условия.
• Если уже нане­сён и отшли­фо­ван акри­ло­вый грунт (см. выше), то его не нуж­но покры­вать уси­ли­те­лем адгезии.
• Перед рас­пы­ле­ни­ем крас­ки бал­лон­чик нуж­но встрях­нуть. Крас­ка нано­сит­ся тон­ки­ми сло­я­ми. Меж­ду сло­я­ми давай­те крас­ке под­сох­нуть. Пере­во­ра­чи­вай­те бал­лон­чик и очи­щай­те сопло (про­ду­вай­те), меж­ду сло­я­ми, что­бы новый слой рас­пы­лять через чистое сопло.
• Нано­си­те тон­кие слои, почти «туман­ные». Зада­ча – создать поверх­ность, рав­но­мер­но покры­тую крас­кой, а не хао­тич­ны­ми пят­на­ми раз­ной тол­щи­ны. Коли­че­ство сло­ёв может быть от 3 до 6, в зави­си­мо­сти от цве­та под­лож­ки и цве­та рас­пы­ля­е­мой крас­ки. Ваша зада­ча — создать как мож­но более тон­кий общий слой крас­ки, при этом изме­нить цвет окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти (пере­крыть подложку).
• Все­гда рас­пы­ляй­те крас­ку рав­но­мер­ны­ми про­хо­да­ми, пере­кры­вая преды­ду­щий про­ход после­ду­ю­щим на 50%. Дви­гай­те рукой с одной ско­ро­стью, рас­пы­ляй­те на рас­сто­я­нии око­ло 20–30 см от поверх­но­сти. При рас­пы­ле­нии крас­ки, ста­рай­тесь дер­жать дюзу пер­пен­ди­ку­ляр­но к окра­ши­ва­е­мым дета­лям. Каж­дый после­ду­ю­щий слой нано­сит­ся до пол­но­го высы­ха­ния преды­ду­ще­го слоя. Для нане­се­ния сле­ду­ю­ще­го слоя уже нане­сён­ная крас­ка долж­на под­сох­нуть «на при­лип», то есть, при каса­нии паль­це, крас­ка не долж­на оста­вать­ся на нём, но быть лип­кой. Таким обра­зом, слои будут хоро­шо соеди­нять­ся друг с другом.
• Если воз­ник под­тёк крас­ки или дру­гой дефект при окра­ши­ва­нии, то его мож­но устра­нить, отшли­фо­вав шли­фо­валь­ной бума­гой P800, когда крас­ка под­сох­нет, после чего сно­ва очи­стить и обез­жи­рить поверх­ность и перекрасить.
• Для завер­ше­ния про­цес­са окра­ши­ва­ния, нане­си­те на крас­ку лак. Лак нано­сит­ся, если Вы пла­ни­ро­ва­ли создать глад­кую глян­це­вую поверх­ность, как фото ниже. Он даст допол­ни­тель­ный блеск и защи­ту. Если окра­ши­ва­лась пла­сти­ко­вая деталь мато­вой крас­кой для пла­сти­ка, с сохра­не­ни­ем его тек­сту­ры, то лак не нужен.
• Лак мож­но нане­сти либо до пол­но­го высы­ха­ния крас­ки (спу­стя 10–15 минут), либо после высы­ха­ния, но тогда крас­ку нуж­но немно­го зама­то­вать перед лакированием.
• 2–4 тон­ких слоя лака будет доста­точ­но. Меж­ду сло­я­ми делай­те пере­рыв в тече­ние 5–10 минут. После 24 часов лак высох­нет, и мож­но будет пере­хо­дить к уста­нов­ке окра­шен­ных дета­лей на место.
• По жела­нию окра­шен­ные дета­ли сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра мож­но отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью о поли­ров­ке).

• Для защи­ты све­же­го покры­тия от цара­пин, пыли и про­дле­ния блес­ка (если окра­ши­ва­ли с глян­цем), исполь­зуй­те защит­ный авто­мо­биль­ный воск. Нане­си­те воск на новое покры­тие, избе­гая попа­да­ния на панель при­бо­ров. Потом, спу­стя 1 мину­ту разо­три­те воск и убе­ри­те излиш­ки. Хоро­ше­го вос­ка может хва­тить надол­го. Пери­о­ди­че­ски повто­ряй­те нане­се­ние защит­но­го слоя.
• Све­же­окра­шен­ную поверх­ность не жела­тель­но чистить спе­ци­аль­ны­ми сред­ства­ми для сало­на в тече­ние неде­ли. В даль­ней­шем луч­ше тоже не исполь­зо­вать агрес­сив­ных чистя­щих средств, а отмы­вать окра­шен­ные эле­мен­ты про­стой или мыль­ной водой с мик­ро­фиб­рой.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Краска для пластика: как и чем красить

Изделия из пластика недолговечны даже на автомобилях премиум-класса, не говоря уже о машинах среднего ценового сегмента. Постоянно приходится подкрашивать эти запчасти, чтобы поддерживать презентабельный внешний вид. Краска слезает, трескается, появляются многочисленные царапины и сколы, подлежащие немедленному устранению. В некоторых случаях требуется обновить бампер после контакта с различными препятствиями, в других – изменить цвет отделки в салоне авто. Внешний вид пластиковых изделий восстановить достаточно просто даже без привлечения помощи дорогостоящих мастеров специализированных салонов.

1 Какие материалы понадобятся при окрашивании?

Правильное окрашивание пластиковых деталей на автомобиле предусматривает предварительное грунтование этих самых изделий. Однако краска для пластика наносится далеко не всегда поверх грунтовки. Это зависит от типа используемой при производстве пластмассы.

Похожие статьи

Существует несколько способов проверить, потребуется ли грунтовать окрашиваемые элементы на машине:

• Горение – простой и быстрый способ, но требующий обязательного наличия образцов для эксперимента. Суть его заключается в поджигании пластика. Если процесс горения сопровождается копотью и густым черным дымом, то грунтовать деталь не потребуется, разве что обработать мелкозернистой наждачной бумагой. В противном случае, при наличии чистого светлого дыма, без грунтовки не обойтись.
• Плавучесть – погружение деталей в воду тоже позволяет узнать химические свойства материала. Так, если запасная часть плавает на поверхности воды, ее рекомендуется тщательно прогрунтовать. Если же она полностью погрузилась в воду, то необходимость в дополнительных процедурах отсутствует.

Покраска автомобильных пластиковых изделий требует некоторой подготовки, в том числе покупку сопутствующих расходных материалов. Для работы понадобятся:

• Уайт-спирит.
• Грунтующие смеси для пластиковых запчастей (в зависимости от результатов описываемых выше экспериментов).
• Непосредственно краска для пластика.
• Влагостойкая наждачная бумага средней зернистости.
• Бесцветный акриловый лак.

2 Какая краска подходит для пластиковых деталей автомобиля?

Рынок автомобильных аксессуаров и принадлежностей готов порадовать владельцев машин большим разнообразием лакокрасочных товаров. Большой популярностью пользуются растворы на водной основе, в частности акриловые эмали на воде. Водные составы реализуются в качестве двухкомпонентных смесей, в которых базовой частью выступает сам красящий элемент.

Отвердитель же представлен универсальным составом, предназначенным исключительно для акриловых эмалей. Благодаря такому компоненту улучшается механическая и химическая стойкость раствора. Отвердитель при этом не имеет ни цвета, ни запаха. Этот полимер придает финальному покрытию свойства качественной обработки лаком:

• Устойчивость к действию ультрафиолетовых лучей.
• Предотвращение преждевременного выцветания.
• Способность хорошо «ложиться» на верхний слой пластика, без подтеков и растеканий.
• Устойчивость к механическим и атмосферным воздействиям.
• Однородность наносимого слоя.
• Замечательный уровень декоративности отреставрированного изделия.

Существуют универсальные акриловые растворы, сочетающие в себе функции непосредственно красителя и грунтовки. При покупке такой смеси необходимость в предварительном грунтовании пластика полностью отпадает. Водные акриловые эмали отлично подходят для окраски пластмассовых запчастей большой площади, а также элементов, постоянно подвергающихся сильному механическому давлению.

Если предметы внешнего обвеса кузова можно окрасить при помощи водных эмалей, то элементы салона рекомендуется обрабатывать матовыми софт-тач красками. Это инновационная разработка в сфере лакокрасочных материалов. Благодаря своему составу окрашенные детали становятся приятными на ощупь, а их внешний вид существенно улучшается. Матовые краски превосходно поглощают звуковые и световые волны, придают запчастям декоративность, оригинальность и красоту.

Софт-тач краски чаще всего выпускаются с черным матовым оттенком, который лишь подчеркивает изящность форм пластиковых изделий. Но в продаже имеются и другие, более контрастные и яркие цвета. Особенностей нанесения такой краски нет, она отлично подойдет для окрашивания рукоятки рычага коробки передач, чехла рулевого колеса или приборной панели.

Категорически запрещается выполнять грунтование поверхностей, окрашенных смесями, в составе которых присутствует медный купорос. Это вещество при вступлении в реакцию с акриловыми компонентами вызывает различные химические реакции, что приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик краски, лишая ее сцепления и адгезии при контакте с поверхностями разнородных веществ.

Этот красящий состав нашел большое применение в автомобильной промышленности еще и по той причине, что с его помощью можно обрабатывать труднодоступные места, вертикальные поверхности. Благодаря софт-тач составам появляется возможность визуально сгладить острые углы, сделав их более красивыми и плавными.

Самой популярной и востребованной считается аэрозольная краска для пластика. Аэрозоль превращается в идеальный инструмент для нанесения красящей смеси на любую поверхность, декорируя пластиковые запчасти по усмотрению водителя. Отсутствие необходимости в смешивании различных компонентов, разнообразная палитра цветов и оттенков, удобство в окрашивании превращают аэрозольные баллончики в востребованные и доступные средства для обработки автомобильных аксессуаров.

Водитель, впервые решивший перекрасить своего «железного коня», будет приятно удивлен простоте работы с баллончиком. Среди прочих важных достоинств можно выделить такие, как:

1. Экономичность при больших площадях нанесения красящего состава.
2. Краска сохраняет цвет в течение долгого времени, не выгорая на солнце и не смываясь под дождем.
3. Возможность имитации любых типов поверхностей благодаря структуре, включая зеркальную поверхность, ткань, кожу, дерево, металл.
4. Гладкий ровный слой при опылении пластиковых изделий любой формы, как прямой, так и закругленной.
5. Нет необходимости в использовании дополнительных материалов – валиков, кисточек и прочего.
6. Отсутствие подтеков, высокая скорость высыхания состава.
7. Неиспользованные остатки аэрозоля могут храниться в баллончиках в течение очень долгого времени без потери технических свойств и характеристик.

При всех очевидных положительных качествах стоимость баллончиков с аэрозолем не намного выше водных смесей и софт-тач составов. Окрасив внешние элементы кузова и внутренние пластиковые конструкции, владелец будет долго радоваться результату своей работы.

3 Правильная технология – как все сделать с первого раза

Чтобы лакокрасочное покрытие прослужило как можно дольше, необходимо досконально и последовательно выполнять все инструкции по нанесению красящего состава на пластиковую поверхность. Работа много времени не отнимет, но при выполнении каждого пункта в отдельности нужно быть крайне внимательным и точным в действиях.

На первом этапе проводят подготовку тех запчастей, которые необходимо отреставрировать. Она включает в себя обезжиривание поверхности и обработку при помощи антистатика. Для обезжиривания отлично подойдет уайт-спирит или обычный растворитель. Антистатик же требуется для того, чтобы любые, даже самые мелкие частички пыли и грязи не приставали к поверхности детали во время работы.

Красить приходится старые и потрепанные изделия, с которых уже слезла краска. Поэтому деталь необходимо обработать, воспользовавшись специальной шпатлевкой, чтобы поверхность приобрела достаточный уровень ровности и гладкости, была без сколов и шероховатостей. Предпочтение следует отдавать эластичным шпатлевкам, поскольку полиэфирные для обработки пластмассы подходят не самым лучшим образом.

За шпаклеванием следует удаление неровностей и излишков смеси обычной наждачной бумагой, затем пластик полностью высушивают. Далее повторяется процедура обезжиривания и просушки, после чего переходят к грунтованию, если в этом имеется необходимость. Грунтовка накладывается в несколько слоев, причем каждый новый слой наносят, когда предыдущий полностью засохнет. Такая технология позволяет избежать появления потеков и разводов.

Трех слоев грунтовки будет более чем достаточно для обеспечения необходимого уровня сцепления пластика с краской. Воспользовавшись все той же наждачкой, требуется зачистить поверхность. Самый важный момент – это непосредственно этап покраски, который следует после грунтования. Красящие составы рекомендуется также наносить в несколько слоев, не меньше трех, чтобы придать детали лоск и изящность.

Заканчивая восстановление пластиковых элементов своими руками, остается лишь дождаться полного высыхания краски и нанести один слой бесцветного прозрачного лака. Вся работа занимает от силы два часа, и это с учетом времени, необходимого для высыхания грунтовки и краски. Активные действия длятся не более получаса.

4 Тонкости работы с использованием аэрозольных баллончиков

Зная последовательность всей работы, останется научиться работать непосредственно с краской. Покрасить пластиковые детали на машине проще всего, используя аэрозольные баллончики. Покупка именно этого типа распылителя будет самым рациональным решением, поскольку все аналогичные товары, включая компрессоры и краскопульты, очень дорогие, и удобство от их использования не перекрывает расходы, связанные с их приобретением.

Полимеризация, или полное высыхание красящих веществ, занимает не менее двух суток. По истечении указанного срока деталь можно устанавливать на место и использовать по прямому назначению.

Баллончик при окрашивании располагается на расстоянии не более 30 см, задерживать дольше нескольких секунд в одной точке его нельзя, иначе появятся некрасивые темные пятна на запчасти. Для повышения уровня мастерства рекомендуется потренироваться на старом ненужном элементе.

Как было отмечено выше, краска наносится в несколько слоев. Чтобы она полностью засохла, требуется подождать порядка 30-40 минут. Повторно нанеся раствор на поверхность пластика, нужно тщательно осмотреть результаты своей работы, исправить все плохо окрашенные места. После нанесения нескольких слоев краски автомобильное изделие будет выглядеть как новое, без малейших дефектов и изъянов.

5 Что нужно знать о кисточках при окраске пластика на авто?

Если под рукой не оказалось баллончиков с краской, но требуется в срочном порядке перекрасить какую-либо деталь, на помощь всегда придет обычная кисть для окрашивания. Такой способ по качеству не сильно уступает баллонам, разница заключается лишь во времени – кисточкой работать немного дольше.

При этом применение такого инструмента способствует обеспечению адгезии высочайшего уровня, а также покрытие всех фрагментов, даже самых мелких и незначительных. К тому же с помощью кисточек можно покрасить труднодоступные места и угловые поверхности, сокращая расход краски.

Во время работы с этим прибором необходимо принимать во внимание некоторые особенности:

1. Время высыхания составляет в среднем на 20 минут больше для краски, нанесенной кистью, а не аэрозольным баллончиком.
2. При нанесении смеси кисть рекомендуется постоянно держать под одним и тем же углом и прикладывать приблизительно одинаковое физическое усилие при нажатии.
3. Моментально удалять все потеки и разводы, иначе они подсохнут и останутся в виде некрасивых пятен на поверхности детали.

Все операции, связанные с окрашиванием пластиковых элементов автомобиля, необходимо выполнять в сухих помещениях при нормальной температуре и освещении. Солнечные лучи, особенно в летний жаркий день, вызывают появление сетки мельчайших трещинок, которые в дальнейшем превращаются в полноценные сколы и изъяны.

Структурная краска для пластика.

Структурная краска для пластика.

 Во время эксплуатации автомобиля пластик (молдинги, короба наружных зеркал, салон авто, бампер и т. д.) теряет свой первоначальный вид. Появление повреждений, потертостей, царапин не самым благоприятным образом влияют на внешний вид салона или того же бампера. Для решения этой проблемы и существует структурная краска для пластика.

 Структурная краска идеально подходит для покраски после ремонта или просто для реставрации пластмассовых изделий. Она позволяет восстановить первоначальную структуру пластика, делая поверхность слегка шероховатой, в «пупырышку», скрывая небольшие дефекты. К тому же структурная покраска не требует определенных навыков, благодаря чему окрашивание возможно и в домашних условия. Структурная краска позволяет создать довольно прочное покрытие, устойчивое к атмосферному и механическому воздействию. Повышенное сцепление с поверхностью различных видов пластмассы (кроме полиэтилена) позволяет качественно произвести окрашивание. И, что немаловажно, краска довольно быстро сохнет, сокращая общее время покраски. На межслоевую сушку уходит всего около 5 минут. После окрашивания структурной краской нанесение на изделие лака не требуется.

 В наше время ассортимент красок для пластмассы довольно велик, что позволяет без труда подобрать необходимую цветовую гамму и зернистость. Автомобильная структурная краска для пластмассы может продаваться как в банках, так и в баллонах. Самыми популярными фирмами, выпускающими краску для пластмассы, на сегодняшний день являются APP, Novol, Body, R-M. Использование краски из банок подходит для тех, кто умеет пользоваться краскопультом. А вот работать с аэрозольной краской из баллона довольно просто.

 Для получения желаемого результата, изделие из пластика, как и любое другое, перед окраской необходимо подготовить. Именно от качественной подготовки поверхности к окрашиванию во многом зависит окончательный результат.

 Пошаговая подготовка поверхности к покраске структурной краской

 Для начала изделие из пластика необходимо зачистить наждачной шкуркой.

 Затем, если изделие после ремонта, то следует нанести шпатлевку. После высыхания излишки шпатлевки необходимо зачистить наждачной шкуркой.

 Далее, необходимо при помощи салфетки удалить остатки пыли и грязи. После очистки, поверхность стоит обезжирить растворителем.

 Следующий этап – грунтовка. В случае если при покраске используется структурная краска, то грунтование не обязательно, так как в состав краски входит пластификаторы и эластификаторы. Если все же поверхность загрунтовали, то после высыхания, грунтовку замывают, а поверхность матируют.

 После того как поверхность стала матовой, изделие готово к покраске. Для начала, если это аэрозоль, следует в течение 2 минут хорошо взболтать содержимое баллона. Только после этого, на расстоянии около 30 сантиметров, можно распылять тонким слоем содержимое баллона на поверхность. После высыхания (3 – 5 минут) нанести второй слой. Структурную краску рекомендуется наносить в несколько тонких слоев (минимально 3 слоя). После окрашивания структурной краской изделие высыхает в течение нескольких часов (при t +18-20 градусов).

Лучшая цена для пластиковых автомобильных красок — Отличные предложения на пластиковые краски для автомобилей от глобальных продавцов пластиковых автомобильных красок

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить автомобильную краску для пластика. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая пластиковая краска для автомобилей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили пластиковую краску для автомобиля на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в пластиковой краске для автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести auto paint plastic по самой выгодной цене в Интернете.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

4 Советы по покраске пластиковых деталей автомобилей

Нет ничего лучше свежеокрашенного автомобиля.К сожалению, после того, как автомобили будут приобретены и отправятся в путь, их внешний вид в конечном итоге изменится из-за погодных условий, песка, гравия и другого мусора, повреждающего краску. Все эти элементы могут постепенно привести к износу пластиковых деталей автомобиля. Как будущий специалист по подготовке к ремонту, вы можете помочь вернуть этим деталям новый вид, покрасив их свежим слоем.

Хотите узнать больше о покраске пластмассовых деталей? Вот четыре совета, которые помогут вам начать работу.

Совет 1. Перед покраской автоматически изолируйте пластиковые детали, с которыми вы будете работать

Важно убедиться, что другие части автомобиля не повреждены и не затронуты, пока вы красите пластмассовые детали.Есть два способа убедиться, что этого не произойдет, после курса покраски автомобилей . Первый и лучший вариант — полностью снять деталь с автомобиля и отдельно покрасить. Однако для некоторых автомобилей это может быть невозможным. В этом случае лучше всего выбрать второй вариант и заклеить скотчем все вокруг автомобиля. Это создаст безопасный барьер между остальной частью автомобиля и продуктами, которые вы будете использовать для окраски пластика.

При покраске лучше всего снимать пластиковую деталь с автомобиля

Совет 2: Правильно подготовьте поверхность пластика перед покраской автоматически

Перед покраской пластика или чего-либо еще на транспортном средстве, вы должны предпринять необходимые шаги для подготовки поверхности.Процесс подготовки пластиковых деталей автомобиля к покраске зависит от детали. Детали, которые были ранее окрашены, необходимо удалить. А если деталь сильно поцарапана или помята, возможно, потребуется шпатлевка, чтобы сгладить любые недостатки.

Независимо от состояния детали, каждую окрашенную пластиковую поверхность необходимо отшлифовать. Шлифовка помогает сгладить поверхность и удалить мелкие дефекты. Кроме того, шлифование оставляет небольшие трещины на поверхности пластика, что увеличивает площадь поверхности.Чем больше площадь поверхности, тем больше мест краска может приклеиться к пластику. Это поможет краске продержаться дольше после того, как вы закончите работу. После того, как пластик будет тщательно отшлифован, его необходимо очистить и ополоснуть, чтобы удалить оставшиеся остатки.

Шлифование перед покраской необходимо для хорошей работы

Совет 3: используйте клей при покраске пластика после курсов покраски автомобилей

Большинство специалистов по покраске автомобилей согласятся, что при покраске пластиковых деталей автомобиля ключом к созданию долговечной работы является использование пластикового усилителя адгезии.Промоторы адгезии пластика содержат химические вещества (количество которых зависит от марки), которые достаточно сильны, чтобы открывать поры пластика. Это облегчает прилипание новых покрытий к поверхности. Однако важно отметить, что усилители адгезии следует использовать только на голом, чистом и необработанном пластике. Это будет неэффективно и даже может повредить автомобиль, если нанести его поверх грунтовки или любой другой обработки.

Совет 4. Обязательно красите автомобильные детали в чистом рабочем пространстве

Последний совет при покраске пластиковых деталей автомобиля — убедиться, что вы находитесь в хорошем месте. Вам следует избегать помещений, в которых может быть много пыли, частиц или грязи, потому что загрязнения могут прилипнуть к слою грунтовки или краски и создать дефекты отделки. Вы также захотите выбрать сухую и теплую комнату. Слишком высокая влажность может повлиять на высыхание краски, что приведет к потере ее способности правильно прикрепляться к пластику. Кроме того, теплое рабочее место также поможет краске сохнуть быстро и равномерно.

Хотите стать специалистом по подготовке к ремонту автомобилей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Авто покраска, техник по подготовке авторемонта, курсы покраски автомобилей

2.Пластик — Детали окраски | Технология автомобильной промышленности

Копирование текста разрешено при наличии ссылки на это содержание.

Процесс является наиболее востребованным среди производителей тюнинга и различных укупорочных средств из-за его компенсации с минимальными затратами.

Пластмасса окрашена 1К без отвердителя или 2К материалами (состоит из компонента A — материал и компонента B — отвердитель — ускоритель полимеризации.

Процесс состоит из двух частей:

Шаги этапов процесса покраски пластмасс:

1. Навешивание деталей на приспособления.

Приспособления — специальное оборудование, полностью или частично повторяющее форму деталей.

Частичное оборудование изготовлено из металлических трубок и зажимов для надежной фиксации детали. Это приспособление — всего лишь «скелет» детали.

Недостатки кондуктора заключаются в его металлической раме, потому что очень сложно получить детали, которые точно повторяют форму.При производстве кондукторов существует высокий риск снижения качества, что сказывается на качестве готовой продукции в виде следующих дефектов: неровностей или перекоса рамы (при температуре 90-110 ° С (максимальная температура использования металлического кондуктора) пластмассы становится мягким и приобретает форму джига).

Также металлическое приспособление смещается при механической или автоматической (с помощью мойки высокого давления) очистке.

Комплектное оборудование бампера Производство высокопрочного стекловолокна с соблюдением геометрии детали в полном объеме.При обработке в печи при температуре 90-110 ° С пластик полностью принимает форму « бывший », поэтому деталь можно «просушить» при температуре 130-140 ° С без риска потери формы. . Это помогает сэкономить на отвердителе (компонент В) и оборудовании для включения и подачи отвердителя.

К недостаткам можно отнести следующие: перед покраской необходимо бережное обращение с шаблонами и точечной маской.

Подвешивание и размещение деталей на приспособлениях (салазках, тележках, опорных блоках и др.) В течение всего процесса покраски пластмассовых деталей — очень важный и особый процесс, требующий инженерной точки зрения относительно расположения друг от друга, уровня углового положение, выдвижение вперед / назад к центральной точке.

При автоматической мойке с поливом детали должны быть установлены под определенным углом наклона и по-разному позиционированы, если на салазках рядом находится более двух деталей. Дело в том, что скопившаяся вода будет стекать с верхней детали на нижнюю, оставляя пятна от воды, что может привести к дефектам в процессе окраски.

2. Обезжиривание (подготовка поверхности).

— Автоматическая мойка бампера включает 6 этапов:

Этап 1. Промывка с помощью пульверизаторов под давлением до 2 бар высококонцентрированным щелочным раствором, нагретым до 60-70 ° С.

Этап 2. Промывка с помощью пульверизаторов под давлением до 2 бар, средним концентрированным щелочным раствором, нагретым до 30-40 ° С.

Этап 3. Отмывка накопившегося щелочного раствора демиводой при температуре до 30 ° С.

Этап 4 . Отмывка накопившегося щелочного раствора с помощью демиводы при температуре до 30 ° С при условии, что демивода находится в потоке, чтобы поддерживать низкую концентрацию всех следующих резервуаров.

Существуют системы фильтрации для емкостей 1 и 2 ступени, с ячейкой фильтра 50 или 100 мкм в зависимости от загрязнения бамперов.

3. Сушка после автоматической мойки.

Этот этап не так необходим, но поставщики оборудования включают эту технологию, чтобы дополнить весь процесс. Поскольку сушка сводит к минимуму попадание воды на поверхность деталей, а при температуре 80-90 ° С вода полностью испаряется.

4. Спекание пластмасс (снятие гидрофобного эффекта на молекулярном уровне при растекании лакокрасочных материалов) с образованием одной «большой» связки.

Гидрофобность (низкая смачиваемость или высокая кратерообразование) — это природа большинства органических углеводородных веществ, металлов, полупроводников и других. Гидрофильность — это частный случай связи веществ с растворителем — лиофильность, лиофобность.

Обжиг — самый важный и ключевой процесс покраски пластика, так как, если деталь будет иметь некачественную поверхность, обработанную на бамперах из ПП (полипропилен), лакокрасочное покрытие с высокой вероятностью отслоится от пластика. Качество выпечки зависит от качества газа, температуры, скорости обработки, неправильного соотношения газа и воздуха в горелке.

Выпечка осуществляется как вручную, так и с помощью роботов. В настоящее время все производители автомобилей, в том числе и российские, практикуют выпечку с помощью роботов.

Аналог запекания — грунтовки 1K с высококонцентрированными растворителями, которые сливают верхний слой пластика и разъедают структуру пластика. При соотношении цены и качества выпечка более эффективна, но не универсальна, поскольку в ней используется только пропилен.

5. Нанесение 1К или 2К грунтовки.

Базовые покрытия 1К и 2К наносятся роботами или вручную толщиной от 10 до 30 микрон (иногда до 60). Толщина покрытия зависит от качества литого пластика (бампера), т.е. от материала и пресса для его формования. Чаще всего качество пластика на российском рынке находится на низком уровне, из-за чего необходимо наносить его толщиной больше указанной в спецификации и закрывать все возможные дефекты (проколы, царапины и др. ).

5.1. Прошивка выключена

Если пластик наивысшего уровня, значит, грунтовка проходит зону пропитывания, то есть испарение растворителя при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут, а затем попадает в окрасочную камеру основного слоя.

Если пластик сделан из некачественных материалов и имеет дефекты, и в связи с этим необходимо добиться высокого уровня, производитель сушит базовое покрытие в печи в течение 30 минут при температуре 80 ° С, затем полирует абразивом P 400 или P 500 для доведения покрытия до истинной поверхности и устранения дефектов, после чего проходит на нанесение базового слоя.

При выборе той или иной технологии окраски необходимо учитывать все аспекты качества материалов и литьевого пластика и после этого делать вывод, какую технологию выбрать.

Например, ведущие автомобильные производители, такие как VW Group, Renault, TOYOTA, не всегда используют базовые покрытия для пластика, а непосредственно наносят базовый слой, но в то же время добавляют специальную добавку, обеспечивающую прочное сцепление с пластиком, поскольку на базовом покрытии.

Этот раствор можно использовать только при идеальных пластических характеристиках.

6. Покраска основы в 2 слоя.

Пластик красится скорее с помощью двух роботов или маляров (вручную). Первый слой наносится роботами на поверхность в 70% от всего рекомендованного слоя; второй также наносится роботами, но в 30% от общей толщины. Такой процент толщин при окраске роботами позволит максимально приблизиться к цвету тела, тем самым исключив «эффект разноцветности».

Время выдержки между слоями 2-3 мин.

Все производители автомобилей или подрядные организации, оказывающие поддержку в покраске пластмассовых деталей, сразу же используют для покраски пластмассовых деталей специальные тонированные эмали.Отличие в том, что уходовые тела сушатся при температуре 160-200 ° С, а бамперы — при более низкой температуре, что приводит к молниеносной окраске бамперов. Поэтому для росписи деталей из пластика используются специальные тонированные эмали.

6.1. Прошивка отключена

Базовый слой проходит до зоны выдержки (где происходит испарение растворителей при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут) и далее в покрасочную камеру для нанесения лака 2К.

7. 2К лак

Лак

2К наносится роботами или вручную толщиной от 30 до 50 мкм (по рекомендации поставщика).

7.1. Прошивка отключена

Слой прозрачного лака

проходит до зоны выдержки, где происходит нанесение лака, обеспечивая хорошее покрытие лака и обезжиривание шагрени, при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут, после чего направляется в печь (для просушки).

8. Комплексная сушка в 3 слоя.

Три слоя сушат при температуре 80-90 ° С в течение 30-40 минут.

9. После сушки оператор снимает детали с приспособлений и помещает их на передаточную тележку для выполнения дальнейших этапов. А чтобы не повредить пластик и его лакокрасочное покрытие, эту тележку нужно изготавливать из безопасных материалов.

10.Детальная отгрузка на стеллажи.

11.Контроль качества и инструкция по применению отвердителя.

Отвердитель — это специальное вещество, вступающее в реакцию с основным веществом, вызывающее его быстрое затвердевание (полимеризацию). Отвердитель чувствителен к воздействию воздуха, что может сократить его «жизнь» из-за всасывания частиц воды. Готовый раствор и отвердитель можно использовать в течение 4 часов, после чего утилизировать и снова приготовить новый.

В производственных объемах отвердитель хранится в специальных емкостях. Отвердитель блокируется осушенным воздухом или азотом, что делает невозможным контакт с влажным.Насосы нагнетают давление и доставляют компоненты A и B к роботам или блокам управления смешиванием или дозированием материалов. Пропорция устанавливается вручную, а смешивание происходит автоматически.

12. Проверка качества материалов, быстрые тесты контроля качества окраски и более глубокий контроль качества.

Чтобы убедиться в качестве краски и точности полимеризации, покрытие проверяется двумя способами: бензолом и спиртом. Эти методы обеспечивают 100% контроль качества материалов «сухих» как при окраске, так и при кузовном ремонте.Покраска пластика — это не крупноформатный процесс, но очень сложный, потому что роботы совершают так много движений и переходных операций, что затрагивает все оси координат (т.е. двигатели и ролики).

Важно помнить, что при прокладке дорожек робот сначала раскрашивает верхние детали, а затем нижние. Таким образом, это обеспечит высокое качество и минимальное пылеобразование.

13. полировка

Этот процесс идентичен корпусному (в использовании материалов, инструментов и др.).

Лакокрасочные покрытия

Лакокрасочные покрытия — результат эволюции продуктов по уходу за автомобилем. В лакокрасочных покрытиях используются современные нанотехнологии, обеспечивающие лучшую защиту краски по сравнению с традиционными автомобильными восками или лакокрасочными герметиками. Современные лакокрасочные покрытия легко наносятся и могут обеспечить долгие годы защиты с минимальными усилиями! В дополнение к дополнительной защите, лакокрасочные покрытия чрезвычайно гидрофобны, что означает, что вода стекает прямо с поверхности! Эта характеристика помогает автомобилям с лакокрасочным покрытием оставаться чистыми, так как вода, протекающая по поверхности, уносит с собой пыль и грязь.Меньше грязи на вашем автомобиле означает, что вы с меньшей вероятностью закрутите его при мытье, поэтому лакокрасочные покрытия так популярны. Благодаря прочной связи, которую образуют автомобильные лакокрасочные покрытия, ваш автомобиль будет защищен от ультрафиолетовых лучей, кислотных дождей, падений птиц, брызг насекомых, атмосферных осадков и многого другого. Покрытия для поверхностей

используют уникальные ингредиенты — часто кварц, кремний или смолы — для создания толстой, прочной и отражающей защиты на вашей краске. Достижения в области научных технологий позволили лакокрасочным покрытиям прочно сцепиться с микроскопической поверхностью краски, в результате чего полуперманентная защита сохраняется в течение нескольких лет. Эти автомобильные лакокрасочные покрытия защищают краску от влаги и помогают предотвратить повреждение от солнечного света, кислотного дождя, птичьих бомб, брызг насекомых, атмосферных осадков и т. Д. А поскольку Paint Surface Coatings создает микроскопически гладкую поверхность, ваша краска будет иметь четкие, яркие и отражающие отражения.

Современная технология нанесения покрытий расширилась, чтобы обеспечить защиту не только вашей краски. Autopia Car Care предлагает различные покрытия поверхности, которые были разработаны для ваших уникальных применений, от покрытия ткани до покрытия кожи и даже покрытий, специально разработанных для вашей внешней отделки, стекла и колес.Тканевые покрытия предотвратят появление пятен и выцветание на солнце, облегчая уборку. Некоторые даже предотвратят прилипание бактерий! Покрытия для стекла улучшат ваше зрение, заставляя дождь стекать с ветрового стекла и легко очищая непрозрачные дорожные масла. Покрытия для отделочных поверхностей предотвратят появление пятен от воды, пятен и выцветание на солнце. Технологии позволили защитным ингредиентам в современных покрытиях для поверхностей стать настолько маленькими, что они предлагают эти преимущества без изменения ощущения или внешнего вида обрабатываемой поверхности.

Карнаубские воски и синтетические лакокрасочные герметики заслужили свое признание и всегда будут иметь место в уходе за автомобилем — от ценителей, которые любят глубокие глубокие отражения Pinnacle Souveran Ivory Carnauba Wax, до коллекционера, который ценит потрясающий блеск герметика премиум-класса BLACKFIRE Wet Diamond All Finish Paint Protection — их применение и репутация непревзойденны. Автомобильные лакокрасочные покрытия — это новое подмножество в арсенале любителей ухода за автомобилем, которое когда-то не давало возможности подумать об уровнях защиты с невообразимой долговечностью.Если вам нужна максимальная долговременная защита краски, салона, колес и / или стекла вашего автомобиля, посмотрите на выбор покрытий для поверхностей Autopia. Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным специалистом по деталям или энтузиастом, у нас есть покрытие для вас.

Полное руководство по покраске пластиковых автомобильных деталей | Мопс наркоманов

Я основал это руководство на напылении ударных полос, но тот же самый метод можно применить к любому автомобильному пластику, например. отделка салона, накладки на боковые зеркала заднего вида. Самое главное, что необходимо для получения хорошего конечного результата при опрыскивании, — это терпение и время.Если у вас есть эти две вещи и вы будете следовать этому руководству, у вас получится великолепно выглядящая отделка.

Этап 1 — Препарат

Первое, что нужно сделать, это, очевидно, удалить детали, которые вы хотите покрасить, будьте осторожны, чтобы не поцарапать их, так как это потребует дополнительных усилий для вас. Прежде чем приступить к нанесению грунтовки, очень важно обработать поверхность детали автомобиля и удалить любые «пузыри», которые часто встречаются на многих внешних пластиковых деталях. На полосах неровностей, которые я кодирую цветом, были эти пузыри, и на собственном опыте я понял, насколько важно полностью сгладить их наждачной бумагой. Я начал с зернистости 150, затем 800 и, наконец, закончил с зернистостью 1200, чтобы получить гладкую поверхность, готовую к грунтованию. Это немного мусорная работа, поскольку наждачная бумага, похоже, не слишком хорошо работает с пластиком и имеет тенденцию довольно быстро запачкаться, что означает, что вы проходите через довольно много листов. Я не могу не подчеркнуть, насколько важно уделить этому время и получить красивую гладкую поверхность.

Для деталей, на которых нет пузырей, по-прежнему важно обработать поверхность шпонкой и удалить блеск. Если этого не сделать, грунтовка не выдержит должным образом, и через 3 месяца краска, вероятно, начнет отслаиваться.

Когда все станет красивым и гладким, тщательно протрите его теплой мыльной водой, а затем смойте холодной водой. Это важно для полного обезжиривания поверхности и избавления от грязи, накопившейся за долгие годы (особенно если это внешняя часть). В мыле есть всевозможные химические вещества, которые нельзя оставлять на детали, если они вступят в реакцию с краской. Лучше перестраховаться и просто смой все это. Оставьте деталь сушиться в месте, где она не запылится, и приготовьте себе чашку чая, зная, что первый этап завершен.

Этап 2 — Primer

Найти хорошее место для покраски может быть непросто, идеально подойдут сараи / гаражи. Несколько советов, которые следует учитывать:

• Очистить — Нет ничего хуже, чем обнаружить, что на вашу краску попали несколько кусочков грязи / пуха / пыли, пока вы находитесь в середине нанесения слоя.
• Тепло, сухо, с низкой влажностью — Все это является необходимым условием для быстрого и правильного высыхания краски.
• В помещении — Я предполагаю, что вы можете распылить на улице, если вам действительно нужно, но я полагаю, что вы использовали бы вдвое больше краски, и шансы того, что какое-то насекомое / кошка / трава испортят вашу тщательную картину, увеличиваются.

Когда вы распыляете на пластик, убедитесь, что у вас есть специальная грунтовка для пластика, а не обычная. Прочтите инструкцию на банке. Сильно встряхните ее в течение минуты, пока не услышите стук мяча, и убедитесь, что банка имеет комнатную температуру. Очевидно, если банка холодная, давление снижается, что означает, что краска не распыляется так же мелким туманом.

Техника опрыскивания

Вы хотите наносить краску ровными, однородными слоями. Вот несколько советов по технике:

1. Держите сопло на расстоянии примерно 6 дюймов от детали.
2. Плавно перемещайте баллон по лицевой стороне детали, всегда удерживая баллон в вертикальном положении.
3. Начните распыление, прежде чем переместитесь на деталь, и продолжайте распыление, пока не пройдете через нее полностью.

Представьте, что ваша рука — это робот-распылитель с конвейера массового производства. Гладкий; плавный.

Чтобы подобрать правильную скорость, дающую наилучшие результаты, потребуется некоторое время. Это баланс между слишком тонким слоем краски (трата краски и возраст) и слишком толстым слоем (риск получения потеков краски). Помните, просто не торопитесь.

СОВЕТ: Остерегайтесь самых краев детали, так как они могут быть слишком тонкими, особенно если деталь лежит на столе, а не висит.

Трех / четырех слоев грунтовки будет достаточно, подождите 20 минут между слоями, чтобы каждый слой достаточно высох. После нанесения последнего слоя оставьте их в тепле, чтобы они высохли на несколько дней. Обычно я жду, пока растворители перестанут испаряться. Самый простой способ сказать это — поднести нос к детали и хорошенько понюхать.Как гласит старая пословица — «если еще пахнет краской, придется подождать» или что-то в этом роде. Следующий этап — мокрое шлифование …

Этап 3 — Разглаживание грунтовки

Независимо от того, насколько хорошо вы подготовили поверхность и насколько ровным было нанесение, грунтовка приобретет полушероховатую текстуру. Не знаю почему, должно быть, это связано с тем, как молекулы краски оседают и высыхают. Нам нужно удалить эту шероховатость мокрым шлифованием.

Дать намокнуть и просохнуть перед запуском

Проведите пальцами по области, которую вы только что отшлифовали, она должна стать совершенно гладкой.А теперь проделайте то же самое, чего вы еще не трогали, почувствуете разницу? Когда деталь мокрая, практически невозможно определить, какие части были сглажены, а какие нет, посмотрев, поэтому я просто делаю это наощупь. Вы должны обнаружить, что вода, стекающая с детали, серого цвета (или любого другого цвета вашей грунтовки), беспокоиться не о чем.

Если на грунтовке есть потеки, то сейчас самое время аккуратно исправить их, потратив немного времени на шлифовку этой конкретной области, чтобы сделать ее красивой и ровной.Рекомендуется использовать шлифовальный блок или аналогичную плоскую поверхность.

Как только все станет красивым и гладким, тщательно промойте автомобильную часть холодной водой, чтобы удалить остатки первичной воды. Если вы этого не сделаете, он высохнет и превратится в пыль, которую вам придется стереть перед нанесением цветного покрытия.

Грунтовка — полностью гладкая после шлифовки зернистостью 2500

Этап 4 — Цветное покрытие

Теперь у вас должна быть эротически гладкая грунтовка для цветного покрытия.Используйте ту же технику распыления, что описана выше, уделяя особое внимание тому, чтобы хорошо покрыть все неровные края. Вы будете довольно раздражены, если вы пойдете сглаживать цветной слой, и какая-то серая грунтовка поднимет свою уродливую голову, потому что краска была такой жидкой.

Четырех / пяти слоев приличного цвета должно быть достаточно, время высыхания между ними составляет 20 минут. Когда это будет сделано, дайте высохнуть примерно на три дня. Ускорить процесс можно, поставив деталь на радиатор на слабом огне. Я снова прошел тест на запах, чтобы узнать, когда краска достаточно затвердела до влажного песка.

Этап 5 — Разглаживание цветного покрытия

К настоящему времени многим людям, в том числе и мне, вероятно, уже надоело все это ожидание, и они почувствовали огромное желание срезать углы. Не поддавайтесь искушению, вы потратили слишком много времени, чтобы все испортить ради нескольких часов.

Если все пошло по плану, у вас уже должна быть довольно прилично выглядящая отделка, любые отражения, вероятно, будут немного нечеткими, но есть много времени, чтобы исправить это. Следующая часть руководства посвящена сплошным цветам i.е. не металлический / перламутровый.

Выполните тот же процесс, что и при разглаживании грунтовки. Все, что требуется — это легкое давление. Опять же, важно смыть мыльную воду, чтобы избежать возможных реакций с прозрачным лаком.

После влажной шлифовки цветного покрытия вы заметите, что после высыхания он стал тускло-матовым, и вы можете подумать что-то вроде длинных строк «О, черт возьми, я его испортил». Не бойтесь, что это должно произойти.

Этап 6 — Прозрачный лак

Почти есть товарищи.Снова используйте ту же технику распыления, но помните, что лак обычно кажется тяжелее грунтовки и красок, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы избежать потеков. Когда вы нанесете лак, вы увидите, как матовая поверхность оживает и приобретает красивый глубокий блеск.

Сколько слоев лака нужно нанести? Достаточно трех-четырех приличных слоев. Подождите 20-30 минут между нанесением каждого слоя. Снова позаботьтесь о том, чтобы края были хорошо закрыты.

Оставьте детали автомобиля в теплом и сухом месте примерно на неделю.

Этап 7 — Резка и полировка

Нанесение полироли на лак до того, как он полностью затвердеет, может означать катастрофу. Я подождал неделю, пока мои полоски с выступами полностью высохнут, но в зависимости от размера детали и температуры это может занять больше времени. Чтобы понять, готов ли лак, понюхайте его и проверьте, испаряются ли растворители. Даже когда вы ничего не чувствуете, я лично все равно дал бы этому еще день или два на всякий случай. На большинстве банок-погремушек есть инструкции, в которых не следует использовать какие-либо полироли или составы, пока лак полностью не затвердеет.

Это заключительный этап, на котором вы разглаживаете лак и устраняете неприятные на вид апельсиновые корки. Если все прошло хорошо, у вас уже должна быть достаточно прилично выглядящая отделка, но с небольшим сокращением и полировкой это можно значительно улучшить.

Перед резкой и полировкой

Вам решать, какой тип режущей смеси использовать. Я использовал Meguiars Scratch X, который относительно мягкий и дает хорошие результаты, но некоторые люди могут предпочесть что-нибудь более жесткое, например G3.

Нанесите небольшую каплю смазки на центр полировальной тарелки и начинайте тереть! Прикладывайте среднее или сильное давление и сосредотачивайтесь на небольших участках за один раз, нанося состав и разрушая его.

Вы должны обнаружить, что оптическое качество отражений значительно улучшилось в процессе резки, последним этапом будет использование полироли, такой как Autoglym Super Resin Polish, для придания окончательного зеркального блеска.

После резки и полировки с помощью Meguairs Scratch X и SRP

Я сделал ошибку с этими полосами отбойников, не выполнив надлежащую работу по шлифованию пластика, когда только начал.На фотографии выше видно, что, несмотря на неплохую отделку, она все равно выглядит неровной. Это поверхность пластика, проходящая через все слои. Когда я делал другую сторону, я тратил больше времени на шлифовку недостатков, и результаты стали намного лучше.

А теперь отойдите и полюбуйтесь своей работой. 🙂 Надеюсь, вы нашли это руководство по покраске пластиковых деталей автомобиля полезным. Если у кого-то есть какие-либо комментарии, пожалуйста, добавьте их ниже. Не забывайте и кнопки «Поделиться»!

Нет больше неприятного серого пластика

Покраска модели автомобиля настоящими автомобильными красками

Этот материал был впервые опубликовано на португальском языке на домашней странице IPMS Куритиба, Бразилия.Повторно размещено здесь в английской версии с любезного разрешения. правообладателя (Ред.)

Этот текст не является полным курсом по покраске модельных автомобилей. Цель состоит в том, чтобы передать моделистам автомобилей процедуры о том, как аэрограф с автомобильными красками. Рекомендации относятся в первую очередь к масштабу модели автомобилей, но также должны быть применимы в других местах.

Зачем нужна автомобильная краска?

Эти краски обладают множеством преимуществ перед специально изготовленными красками. для моделирования.Одним из наиболее важных является их способность производить очень тонкие слои, которые могут сделать все детали тела четкими даже после многих Приложения. Помимо отличного покрытия и толщины, они сохнут практически сразу на ощупь и полируется через 24 часа. Этот быстрое высыхание снижает практически до нуля вероятность прилипания пыли к окрашенная поверхность.

Цветовая палитра практически безгранична. Производители автомобилей добавляют новые цвета каждый год, а также старые цвета всегда доступны через новые смесительные машины.

Более тонкий выпуск

Как нанести автомобильную краску на стироловый пластик, если его разбавитель содержит толуол? Толуол является одним из компонентов пластикового клея, потому что он плавит пластик. В этом приложении следует соблюдать особую осторожность. Есть виды модельного пластика, на которые эти растворители (AMT, Revell, Tamiya и Monogram). Другие, как Gunze Sangyo плохо реагируют.

В наших исследованиях мы нашли разбавитель, который с наименьшей вероятностью повлияет на пластик. Хитрость здесь в том, чтобы найти разбавитель с меньшим содержанием толуола. формула — чем меньше толуола, тем меньше вреда для пластика.Есть также много классы разбавителей, более быстрые и медленные, в зависимости от времени высыхания. Чем быстрее время высыхания, тем меньше вероятность того, что это повлияет на пластик. Чем медленнее время высыхания, тем больше вероятность повреждения пластика.

Поскольку более тонкие марки будут отличаться от страны к стране, вам понадобится некоторые тесты и посещения хорошего магазина автомобильных красок. Спросите как можно больше вопросы, по возможности, местного техника с вышеуказанной информацией, чтобы узнайте, какой бренд подойдет вам лучше всего.Лучше заплатить больше за растворитель более высокого качества (с меньшим содержанием толуола), который будет лучше для вашего пластиковые модели. Помните также, что у вас будут разбавители для разбавления. базовые краски и другие для лучшего конечного результата, подробнее об этом позже.

Можно начать с разбавления одной части краски на 2-3 части. тоньше. Это отправная точка, опыт покажет, что лучше для ты. Не беспокойтесь о покрытии из-за такой скорости прореживания — с большим количеством покрывает пластик желаемого цвета и даже после многих пальто, все детали поверхности будут видны.Важно: основательная поверхность подготовка обязательна! Из-за очень тонкой пленки краски нет поверхности царапины будут скрыты краской.

Наконечник Вы добьетесь большего успеха с высококачественными разбавителями, содержащими меньше толуол и лучшие материалы — они дороже, но обычно менее вреден для стирола. Всегда запускайте тест на дереве из модели распишешь.

Нанесение основной краски

Автомобильные краски можно разделить на два семейства: на нитроцеллюлозной основе и акрил.Обратите внимание, что из-за экологических ограничений нитроцеллюлоза краски могут быть больше не доступны в большинстве стран.

Наш опыт работы с автомобильными красками показывает, что на основе нитроцеллюлозы не обладают хорошей адгезией к стиролу. Что ты будешь делать, если ты хотите использовать такую ​​краску? Легко. Всегда начинайте с базового слоя автомобильный акрил, а затем нанесите эту краску поверх.

Автомобильный акрил очень хорошо сцепляется с пластиком. Чтобы убедиться, что краска высохла — высохнет на ощупь за секунды, а как же краска под поверхностью? — понюхайте модель.Если вы все еще чувствуете запах краска требует больше времени для высыхания. Когда ты больше не чувствуешь запах краски, это значит, что краска высохла и растворитель испарился.

Мелкие частицы и пыль, застрявшие на поверхности, могут устраняется (после того, как краска полностью высохнет !) путем шлифования мокрым использовала наждачную бумагу зернистостью 600. После этого дайте модели высохнуть, и вы можете продолжай свою работу.

Базовая краска не только улучшает адгезию краски. Если у тебя есть красный пластиковый корпус и красишь его красным становится очень сложно скажите, достаточно ли вы покрасили пальто.Итак, лучший способ — использовать акриловая краска в качестве основы контрастного цвета. Белый и серебристый — это лучше всего здесь с некоторыми преимуществами. Белый лучше, если конечный цвет светлый или прозрачный — автомобильный красный, жемчуг и немного синего в этом категория.

У серебра

есть еще одно важное преимущество. Металлические детали в краске (алюминий используется разных сортов, чтобы придать краскам металлический вид) поможет защитить пластик от первого слоя краски, образуя своего рода барьер между пластиком и краской.Также серебро покрывает лучше, чем белый, что означает меньшее количество пальто.

После полного высыхания основы можно приступать к нанесению других слоев. без проблем, как вы, возможно, делали со своим традиционные модельные краски.

Наконечник Тонкий слой акриловой краски Tamiya, оставить сохнуть на ночь, банка действуют как защитный барьер от автомобильных растворителей.

Нанесение краски

Эту часть необходимо прочитать очень внимательно и, как и все в моделировании, процедуры следует тестировать, пока не освоите ихНе волнуйтесь, если на с первой попытки получается не так, как ожидалось. Эту краску можно удалить не повреждая пластик, как мы увидим позже.

Перед тем, как приступить к покраске, все детали необходимо промыть водой и моющее средство того же типа, что и для посуды. Это удаляет все следы формовочные агенты, используемые в процессе литья пластмасс под давлением. Не использовать ничего для сушки деталей — дайте им высохнуть естественным путем при контакте с воздухом.

Автомобильные краски необходимо наносить аэрографом.Не делайте используйте щетку, потому что она сохнет так быстро, что кисть будет жесткой и непригоден для использования всего через несколько секунд. При распылении аэрографом лучше использовать компрессор, имеющий регулятор давления и влажность и масляный фильтр. Давление, используемое в аэрографе, должно быть достаточным, чтобы распылить всю краску. Краска должна выходить в виде брызг, а не дождя. Для хороших результатов достаточно давления в пределах 20-25 фунтов на квадратный дюйм. Подробнее о давлении позже.

Первый слой или базовую краску следует наносить очень осторожно, так как как уже говорилось ранее, на некоторые пластмассы больше влияют разбавители.Эти первые слои следует наносить как «красочную пыль», т.е. воздух, чем краска. Таким образом, краска почти высохнет на пластике. уменьшая вероятность повреждения пластика у растворителя. Эта техника следует использовать на всех пластиках, но особенно на наиболее пораженных (Gunze!). Самый сухой спрей получается при большем давлении воздуха (начните с что-то вроде 25-30 PSI). Также настройка аэрографа, чтобы использовать больше воздуха, чем краски здесь тоже обязательно.

Начните распылять свою модель без спешки.Никогда не прекращайте распыление узор поверх пластика. Это может привести к «растрескиванию» пластика. А однородная, однотонная и ровная поверхность означает, что пластик покрыт и Ваши части защищены от следующих слоев.

На этом этапе все дефекты поверхности, которые прошли ранее, могут быть исправлены. с вашей любимой шпатлевкой, использованной перед этим базовым слоем. После этой базы Покрытие хорошо отшлифовать корпус использованным зерном 600 или новая наждачная бумага зернистостью 1200 для выравнивания поверхности.

Для последовательные цветные покрытия вы должны снизить давление до чего-то между 20-25 PSI.При меньшем давлении и большем соотношении краски / воздуха от аэрографа эти покрытия будут более «влажными», чем предыдущие. единицы, т.е. больше краски — меньше воздуха. Начните с углов и неровностей нанести больше краски в эти места. Идея состоит в том, чтобы избежать процесс полировки, чтобы удалить всю краску с этих мест и достичь пластик.

Для окончательных покрытий снизьте давление воздуха до 14-18 фунтов на квадратный дюйм и примените мокрый слой, но не позволяя краске стекать. Это приведет к очень гладкая поверхность, которую очень легко полировать.Если ваша окрашенная поверхность выходит с «апельсиновой коркой», немедленно прекратите: что-то неправильно. Разгладить эту поверхность полиролем будет намного сложнее. При необходимости удалите краску. Наверное, нужно добавить разбавителя в краску или понизьте давление воздуха.

Наконечник Ищите мелкую наждачную бумагу в магазинах автомобильных красок — хорошие. имеют очень мелкую зернистость 1200 и 2000.

Окончательные цвета

Эти краски могут быть металлическими, перламутровыми или однотонными.Цвета металлик имеют мелкие частицы алюминия, придающие краске металлический вид. В жемчужные содержат мелкие частицы минерала, называемого слюдой, отвечает за более тонкий жемчужный вид.

Эффект жемчуга отличается от металлического. В течение процесс окраски банку с краской необходимо часто встряхивать, потому что жемчужина частицы очень быстро уходят на дно банки. Только пигменты делают цвет.

Как нитро-, так и акриловые однотонные краски можно покрыть прозрачным слоем до получить глубокий блеск, как зеркало.Это во многом зависит от вашего вкуса, но металлик и жемчуг нуждаются в прозрачном покрытии. Вот почему их называют двухслойные краски некоторых производителей. Не красить металлом или жемчуг без последнего прозрачного покрытия. Мы вернемся к этому позже.

Исправление проблемы

Если после того, как вы закончили покраску, ваша окрашенная поверхность проблемы, отшлифуйте их использованной наждачной бумагой зернистостью 600 — использованной мокрой — или лучше, с зернистостью 1200. Отшлифованное место станет плоским, но не беспокоиться, процесс полировки вернет блеск и займет следы шлифовки.

Если ваша покраска приводит к результату, который вам не нравится, и вы хотите удалите краску, чтобы начать все сначала, просто возьмите получателя с крышкой наполненный этиловым спиртом (продается в аптеке). Положите детали внутрь в течение 2-3 дней. После этого почистите их использованной зубной щеткой. Все краска выйдет без каких-либо повреждений самих деталей.

Другой способ удаления автомобильных красок, который быстрее, но эффективнее дорого стоит использовать автомобильную тормозную жидкость вместо спирта. Он работает в около 8 часов.Используйте тормозную жидкость самого низкого качества, она работает лучше, чем хорошая комплектация.

Полировка

Даже идеально нанесенная автомобильная краска требует полировки. Это очень важный шаг — это ваша последняя работа. Есть две полировки методы в вашем распоряжении:

Метод 1 . Использование материалов, имеющихся в магазинах автомобильных красок. Через 24 часа после последний слой можно использовать кремом для полировки типа T-cut. Его функция чтобы выровнять поверхность. Он должен стать ровным и гладким — на этом этапе блеск вторичен.После этого вашу модель следует промыть водой и мыло и использованную мягкую зубную щетку, особенно на нижних поверхностях, в чтобы вынуть все остатки.

Теперь пришло время для тонких полировальных машин, таких как каол или карнаубский воск. Oни удалите «запотевание», оставшееся от сильной полироли. Модель следует снова промыть, как и прежде.

Далее вы можете использовать одну из тех полировальных жидкостей, как 3M High Shine или Meguiar’s (нужно провести опрос в хорошем автомобильном магазине, чтобы узнать, как его название в вашем страна).Жидкость 3М имеет светло-коричневый цвет и не содержит силикона. Нанесите его на поверхность кусочком ваты и дайте высохнуть. Затем с новый кусок ваты, отполировать поверхность. Хлопок практически неабразивен. После этого вы можете использовать воск Tamiya Modeling Wax, чтобы защитить свою покраску. от отпечатков пальцев.

Метод 2. Использование модельного набора для полировки. Здесь техника разные, но тоже с отличными результатами. Вы можете использовать эти полировки такие комплекты, как Millenium 2000 или Micromesh.Они состоят из полировки ткани разных марок: 1800, 2400, 3600, 4000, 6000, 8000 и 12000 грит. Здесь нужно использовать более грубые, чтобы выровнять поверхность, а затем более мелкие — без пропуска любой — убрать царапины с предыдущего. После этого вы можете использовать карнаубский воск и 3М, как и раньше.

Прозрачное покрытие

Прозрачное покрытие создает впечатление глубокого цвета. Это пальто должно быть щедрым. Тонкий слой можно удалить в процессе полировки и, если появится цвет в этом месте он может немного отличаться по блеску.

Нанесение прозрачного покрытия на сплошные цвета необязательно, но должен быть в металле или жемчуге. В старых моделях автомобилей, где вы хотите дублировать оригинальную окраску, следует избегать нанесения прозрачных покрытий.

прозрачный пальто поверх декалей

Здесь всегда нужен тест, потому что реагируют разные декали. по-другому. Всегда сначала запускайте тест. На каждом листе декалей есть наклейка, не будет использоваться, используйте его, чтобы провести тест с вашей краской. Базовый опыт работы с наклейками и следующие приемы помогут вам нанести прозрачный лак ваши декали.

Процедура испытаний и процесс нанесения прозрачного покрытия следующие: Нанесите наклейки как обычно после последнего слоя краски. Оставь тело с высыханием декалей минимум неделю. Таким образом вся влажность высохнет. Это очень полезно во влажных местах, а также при использовании растворов для закрепления наклеек. используемый.

По прошествии этого времени нанесите на декаль чистую краску в легкое туманное покрытие автомобильного акрилового лака. Подайте больше воздуха, чем Чисто. Дайте высохнуть в течение 24 часов. Повторите этот процесс еще два раза в 24 часа. интервалы.Теперь нанесите еще два влажных слоя с 12-часовыми интервалами. Теперь подайте заявку последние два «мокрых» слоя.

С этого момента вы можете наносить эти влажные покрытия для получения яркого блеска. желательно, декали запечатаны и защищены от более тонкого и прозрачного покрытия.

Наконечник Всегда используйте автомобильный акриловый лак — проверьте местный автомобильный лак магазин для тех, которые не желтеют со временем. Никогда не используйте нитрооснову одни, они со временем сильно желтеют, портя лакокрасочное покрытие вашей модели.

Несколько заключительных слов

Чтобы научиться использовать автомобильную краску наилучшим образом, некоторые экспериментируют. Не волнуйтесь, если с первого раза не получится как и ожидалось. Если вы раньше работали с модельными красками, ваш первоначальный результаты, вероятно, со временем улучшатся, если вы приспособитесь к различным характеристики новой среды (вязкость, время высыхания и т. д.). В время вы найдете идеальное давление и форму распыления для каждого ситуация. Как только вы освоите эти краски, скорее всего, вы никогда не возвращайтесь к модельным.

Важное примечание: автомобильные краски и разбавители более токсичны. чем модельные краски. Всегда используйте их в хорошо проветриваемом помещении и используйте защитное оборудование. Никогда не оставляйте банки с красками без крышки и храните их подальше от детей и домашних животных.