Классификация автомобилей по классам — АвтоКлуб39ру

Статьи по устройству автомобиля. Как устроен автомобиль?‎ > ‎Кузов автомобиля. Устройство и эксплуатация‎ > ‎

Мы уже привыкли к тому, что все, окружающее нас, разделено на категории и классы. Так удобнее. Не стали исключением и легковые автомобили. Более того, классификаций автомобилей несколько, и нет ни одной универсальной, принятой во всем мире. В данной статье мы разберем классификацию автомобилей по классам в зависимости от длины автомобиля, которая получила наибольшее распространение. Класс автомобилей — это термин, используемый для отличия типов транспортных средств. В Соединенных Штатах Америки размерный класс легковых автомобилей определяется посредством измерения внутреннего объема пассажирского салона и багажного отделения. Кроме этого, в США существует еще и так называемая классификация автомобилей по рыночной оценке. В Японии всего три класса легковых автомобилей: мини, малые и стандартные. Мини — класс, включающий в себя автомобильчики, меньше нашей “Оки” (длина до 3300 мм, ширина — до 1400 мм, рабочий объем — до 660 см3). Малые — класс, объединяющий автомобили от А до D по европейской классификации (длина — до 4700 мм, ширина — до 1700 мм, рабочий объем — до 2 л). В России, тяготеющей больше к Европе, нежели к Америке, применяется европейская классификация легковых автомобилей, в основе которой лежат габаритные размеры машины. Европейская классификация легковых автомобилей Класс А  Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные в основном для эксплуатации в городских условиях. Длина таких машин не должна превышать 3,6 м, а ширина до 1,6 м. Типичными представителями можно считать автомобили “Smart”, “Ford K”, “Renault Tvingo”, “Ока”.  Класс В Это достаточно популярный в Европе класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей класса В: длина — 3,6-3,9 м; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: “Fiat Punto”, “Opel Corsa”, “Таврия”.  Класс С Так называемый низший средний класс, именуемый еще “гольф-классом”. Длина автомобиля “гольф-класса” — 3,9—4,4 м, ширина —1,6—1,75 м. Типичные представители: “VW Golf”, “Opel Astra”, все “Жигули” с первой по пятнадцатую модель.  Класс D Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,4—4,7 м и шириной 1,7—1,8м. Типичные представители: “VW Passat”, “Audi A4″, ”Opel Vektra», “Волга” от ГАЗ 24 до ГАЗ-3110.  Класс Е  Высший средний класс. Параметры машин Е-класса: длина — свыше 4,6 м, ширина — свыше 1,7 м. Типичные представители: “Opel Omega”, “Renault Safrane”, “MB E-класса”, “BMW” 5-серии.  Класс F Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому называется еще “люкс” или “представительским классом”. Длина таких машин обычно свыше 4,6 м, ширина — свыше 1.7 м. Типичные представители: “BMW” седьмой серии, “Jaguar XJ8″, ”MB S500/S600″, “Чайка” ГАЗ-13, ГАЗ-14.  Прочие  Кроме того, есть еще несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это “Купе”, “Кабриолеты”, “Универсалы повышенной вместимости” (УПВ) и “Вседорожники”, известные также, как автомобили повышенной проходимости. Современная классификация автомобилей по классам Также в мире распространена классификация автомобилей по типу кузова.

Экологический класс автомобиля, топлива — все таблицы

Каковы стандарты и как классифицируются автомобили?

• Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям (Таблица 1)
• Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ (Таблица 2)
• Таблица экологический класс автомобилей — Евро 1,2,3,4,5,6 (Таблица 3)
• Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей по экологическим классам Евро (Таблица 4)
• • Нормы выхлопа для дизельного двигателя
  • Нормы выхлопа для бензинового двигателя
• Экологический класс топлива (бензин, дизельное топливо)  — требования, таблицы

Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям

Экологический класс по годам производства автомобилей и странам производителям (Таблица 1):

Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ

Экологическая классификация автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609) (Таблица 2):

Таблица экологический класс автомобилей — Евро 1,2,3,4,5,6

Экологический класс Евро	Характеристика, описание
Евро–0	Экологический класс был введён в большинстве стран Европы в 1988г. В 1992г. был заменен стандартом Евро-1. Регламентирует выброс бензиновыми двигателями: — оксида углерода (CO) — не больше 11,2г/(кВт·ч) (грамм на киловатт·час) — углеводородов (СН) — не более 2,4 г/(кВт·ч) — оксидов азота (NOх) — не более 14,4 г/(кВт·ч) — твёрдые частицы — не определено — дымность — не определено. По выбросу дизельными двигателями регламента нет.
Евро–1	Был введен в Евросоюзе в 1992г., а в 1995г. был заменен стандартом Euro-2. Регламентирует выброс бензиновыми двигателями: — оксида углерода (CO) — не более 2,72г/км (грамм на километр пути) — углеводородов (СН) — не более 0,72 г/км — оксидов азота (NOх) — не более 0,27 г/км По выбросу дизельными двигателями регламента нет.
Евро–2	Экологический класс был введён в Евросоюзе в качестве замены Евро-1 в 1995г., а затем был заменён стандартом Евро-3 в 1999г. Стандарт Евро-2 был принят правительством России осенью 2005г.. Продажи бензина АИ-95 Евро-2 в России запрещены с 01.01.2011г. С 01.01.2013г. года любое топливо класса Евро-2 и ниже запрещено к обороту в РФ.
Евро–3	Евро-3 — это экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями. Был введён в Евросоюзе в 1999г. и заменён на стандарт Euro-4 в 2005г.. Все ТС, произведённые в России или ввезённые в Россию, начиная с 01.01.2008 года должны соответствовать стандарту Евро-3.
Евро–4	Экологический стандарт Евро-4 был ведён в Евросоюзе в 2005г. в замен предыдущему стандарту Евро-3. В 2009г. заменён на новый стандарт — Euro-5. В России с 01.01.2013г. все производимые и ввозимые на территорию автомобили должны соответствовать классу Евро-4, но возможно использовать шасси и базовые транспортные средства с сертификатами Евро-3, выпущенные до 31. 12.2012г. С 01.01.2013г. все производимое топливо в России обязали иметь стандарт не ниже Евро-3. Оборот топлива Евро-3 запрещен в России с 01.01.2016г., в связи с этим, начиная с этого дня началось поэтапное списание техники с двигателями Евро-3.
Евро–5	Евро-5 стандарт обязателен для всех новых грузовых авто, продаваемых в Евросоюзе с октября 2008г. Для легковых авто — с 01.09.2009г. В РФ стандарт Евро-5 действует на все автомобили с 01.01.2016г. Нормы по выбросам: СН — до 0,05 г/км, CO — до 0,80 г/км и NOy — до 0,06 г/км. Тех. регламент также предусматривает выпуск в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива класса не ниже Euro-2 до 31.12.2012г., Euro-3 — до 31.12.2014г., Euro-4 — до 30.06.2016г., Euro-5 — с 01.07.2016г.
Евро–6	Сначало предполагалось, что данный экологический клас Евро-6 вступит в силу в Европе 31.12.2013г., но потом его введение было отложено на 2015г. По своим требованиям Евро-6 близок к действующему с 2010г. экол-му стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Новый европейский стандарт облегчит согласованную разработку будущих единых норм. Согласно нормам Евро-6, выбросы CO2 новыми легковыми авто должны составлять не более 130 г/км.

Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей по экологическим классам Евро

Содержание вредных веществ в выхлопных газах легковых автомобилей (категория М*) для каждого экологического стандарта Евро  (в единицах г/км) (Таблица 4):

 

Экологический класс Евро	Оксид углерода (II) (CO)	Углеводород	Летучие органические вещества (TMHC)	Оксид азота (NOx)	HC+NOx	Взвешенные частицы (PM)
Нормы выхлопа для дизельного двигателя
Евро-1	2,72 (3,16)	—	—	—	0,97 (1,13)	0,140 (0,180)
Евро-2	1,00	—	—	—	0,70	0,080
Евро-3	0,64	—	—	0,50	0,56	0,050
Евро-4	0,50	—	—	0,25	0,30	0,025
Евро-5	0,50	—	—	0,18	0,23	0,005
Евро-6	0,50	—	—	0,08	0,17	0,005
Нормы выхлопа для бензинового двигателя
Euro-1	2,72 (3,16)	—	—	—	0,97 (1,13)	—
Euro-2	2,20	—	—	—	0,50	—
Euro-3	2,30	0,20	—	0,15	—	—
Euro-4	1,00	0,10	—	0,08	—	—
Euro-5	1,00	0,10	0,068	0,06	—	0,0050**
Euro-6	1,00	0,10	0,068	0,06	—	0,0050**
Euro-6D temp	1,00	0,10	0,068	0,06	—	0,0045**
* До появления стандарта Euro 5. легковые автомобили весом > 2500кг были одобрены как легкие коммерческие автомобили N1-l. ** Относится только к автомобилям с двигателями с прямым впрыском.

Экологический класс топлива (бензин, дизельное топливо)  — требования

Существует система нормирования качества автомобильных топлив, в соответствии с которой выделяют экологические классы топлива.

Требования к выпускаемым топливам устанавливаются техническим регламентом.

Требования к дизельному топливу можно узнать из таблицы:

Требования к характеристикам бензина можно узнать из таблицы :

 

(Visited 12 323 times, 14 visits today)

Каталог автомобилей и таблица цен

Стандарт

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

Малолитражный

K-A

Класс

660cc

Модель

SUZUKI WAGON-R
или аналогичный

Рекомендуемое количество сидений и багажа

6

• 2
• 1 или
• 2

Малолитражный автомобиль

K-B

Класс

660cc

Модель

HONDA N-BOX или аналогичный

Рекомендуемое количество сидений и багажа

90

1 или

2

Компактный

S-S

Класс

1200cc~1300cc

Модель

HONDA FIT
MAZDA DEMIO
SUZUKI SWIFT

NISSAN или аналогичный 32 Рекомендуемое количество мест для сидения и багажа

• 3
• 2 или
• 3

Mid-Size

S-A

Class

1500cc~1600cc

Модель

TOYOTA COROLLA
или аналогичная

Рекомендованное количество мест и багажа0033

• 3
• 2 или
• 3

Среднеразмерный

S-W

Класс

1500 куб. см

Модель

Toyota Corolla Fielder
Nissan Wingroad
или аналогичный

900 90 посадочных мест 3 4 005 4

3 или

4

Люкс

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

Full-Size Premium

S-D

Class

2500cc~3000cc

Модель

TOYOTA CROWN

Рекомендуемое количество мест и багажа

3

4

2 или

5

Примечания

Автомобильная навигационная система на японском языке

Универсал и внедорожник

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

Среднеразмерный

J-I

Класс

1600 куб. см

Модель

SUBARU LEVORG или аналогичный

Рекомендуемое количество мест и багажа

4

4

4

4

3 или

4

Среднеразмерный

J-W

Класс

2000 куб. см

Модель

SUBARU FORESTER или аналогичный

Рекомендуемое количество мест и багажа

• 4
• 3 или
• 4

Гибрид

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

Компактный

E-S

Класс

1500 куб. см

Модель

TOYOTA AQUA
или аналогичный

Рекомендуемое количество посадочных мест и багажа

3

0

2 или

3

Среднеразмерный

E-C

Класс

1800 куб. см

Модель

TOYOTA PRIUS или аналогичная

Рекомендуемое количество мест и багажа

4

4

4
• 2 или
• 4

Минивэн

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

Компактный

W-K

Класс

1500 см3

Модель

TOYOTA SIENTA

Рекомендуемое количество сидений и багажа

• 4
• 3 или
• 4

Среднеразмерный

W-A

Класс

2000 куб. см

Модель

NISSAN SERENA
или аналогичный

Рекомендуемое количество мест и багажа 6

3 или

4

Полноразмерный

W-B

Класс

2500–2700 куб.см

Модель

TOYOTA HIACE-WAGON
или аналогичный

Рекомендуемое количество посадочных мест и багажа

• 8
• 3 или
• 5

Примечания

Если у вас есть международное водительское удостоверение до 1949 года: Графа «D» должна быть проштампована.
О водительских правах

Full-Size Premium

W-C

Class

2,400cc

Модель

TOYOTA ALPHARD

Рекомендуемое количество мест и багажа

• 6
• 3 или
• 6

Полноразмерный

W-E

Класс

2700 куб. см

Модель

TOYOTA HIACE WAGON GRAND CABIN

Рекомендованное количество мест и багажа

006

6 или

8

Примечания

Если у вас есть международное водительское удостоверение до 1949 года: Графа «D» должна быть проштампована.
О водительских правах

Фургоны и грузовики

• Стандарт
• Люкс
• Универсал и внедорожник
• Гибрид
• Минивэн
• Фургоны и грузовики

*Обратите внимание, что цвет корпуса и другие детали могут отличаться от отображаемых изображений.

*Все легковые автомобили и микроавтобусы для некурящих.

*Все автомобили оснащены устройством ETC и автомобильными навигационными системами (GPS).

 

V-A

Класс

Модель

TOYOTA PROBOX
или аналогичный

Примечания

400 (250) кг

8-местный 2-местный автомобиль 

G-H

Класс

Модель

HONDA N-VAN
SUZUKI EVERY
или аналогичный

Примечания

Малолитражный автомобиль 350 (250) кг
2-местный (4-местный)

 

D-D

3

Модель класса

33

TOYOTA HIACE
или аналогичный

Примечания

1 250 (950) кг
3-местный (6-местный)

 

T-H

Класс

Модель

SUZUK s

Малолитражный автомобиль 350 кг
2-местный

 

T-S

Класс

Модель

MAZDA BONGO

Примечания

850 кг/1 тонна
2-местный

 

9

T-C 9001 8 9001 0032 Модель

ISUZU ELF
или аналогичный

Примечания

2 тонны, 3 места
Если у вас есть международное водительское удостоверение 1949 года: В графе «C» должен быть штамп.
При наличии японского водительского удостоверения: «Водительское удостоверение на полусреднее транспортное средство (до 5 т)» обязательно. аналогичный

Примечания

Сухие фургоны 2 тонны 3-местные
При наличии международных водительских прав 1949: Коробка «C» должна быть проштампована.
Если у вас есть японские водительские права: «Требуются водительские права на полусредние транспортные средства (до 5 т)».

Исходная информация

На своей сессии в ноябре 2007 года Всемирный форум по согласованию правил в отношении транспортных средств (WP.29) Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) учредил неофициальную группу в рамках своей Рабочей группы по проблемам энергии и загрязнения окружающей среды (GRPE). подготовить дорожную карту для разработки Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая была предложена в 2009 году.и призвал к разработке глобальных технических правил (ГТП) для транспортных средств малой грузоподъемности, аналогичных правилам, разработанным ранее для мотоциклов (ГТП № 2, Всемирный цикл испытаний мотоциклов) и транспортных средств большой грузоподъемности (ГТП № 4, Всемирный цикл испытаний мотоциклов). широкая гармонизированная сертификация для тяжелых условий эксплуатации). ГТП ООН определяют согласованные на глобальном уровне требования к характеристикам и процедуры испытаний, но не административные положения о сертификации отдельными странами и их взаимном признании. Страны-члены или «договаривающиеся стороны», принявшие ГТП, обязаны включить ГТП в свое национальное законодательство.

В 2013 году, после четырех лет работы, GRPE приняла первый официальный текст ВПИМ. Решение было подтверждено WP.29 в 2014 году. WLTP, которая определена в GTR №. 15, был перенесен в Регламент (ЕС) 2017/1151 (1-й акт ВПИМ) и изменен (ЕС) 2018/1832 (2-й акт ВПИМ). WLTP заменил европейскую процедуру NEDC для испытаний легковых автомобилей на одобрение типа.

Разработка WLTP включала два основных элемента:

• Разработка согласованного ездового цикла, отражающего среднемировые условия вождения (внутренне именуемого DHC)
• Разработка согласованной процедуры испытаний, устанавливающей условия, требования, допуски и т. д. для испытаний на выбросы (внутренне именуемых DTP)

Поправка ЕС 2018 г. к WLTP ввела новую процедуру испытаний на выбросы в результате испарения. Этим же постановлением были введены требования к бортовому мониторингу потребления топлива и энергии (OBFCM) в ЕС для всех транспортных средств M1 нового типа, утвержденных с января 2020 года, и для транспортных средств N1, начиная с января 2021 года, с требованиями, применимыми ко всем транспортным средствам соответствующей категории год спустя. .

Гармонизированные ездовые циклы

Ездовые циклы являются важным элементом измерения расхода топлива и выбросов. Были разработаны три разных ездовых цикла, представляющих три разных класса транспортных средств, основанных на соотношении мощности к массе (PMR) транспортного средства и его максимальной скорости. Параметр PMR определяется как отношение номинальной мощности (Вт) к снаряженной массе (кг). Масса в снаряженном состоянии (или масса в снаряженном состоянии в британском английском) означает «масса без груза» согласно определению в ECE R83. Определения цикла также могут зависеть от максимальной скорости (v_max), которая представляет собой максимальную скорость транспортного средства, заявленную производителем (ECE R68), а не какое-либо ограничение использования или ограничение по соображениям безопасности.

Тестовые циклы WLTP

Категория	ПМР	Фазы скорости	Комментарии
Класс 3	ПМР > 34	Низкий, Средний, Высокий, Сверхвысокий	Если v_max < 135 км/ч, фаза «сверхвысокая» заменяется повторением фазы «низкая».
Класс 2	34 ≥ PMR > 22	Низкий, Средний, Высокий	Если v_max < 90 км/ч, фаза «высокая» заменяется повторением фазы «низкая».
Класс 1	PMR ≤ 22	Низкий, Средний	Если v_max ≥ 70 км/ч, фаза «низкая» повторяется после фазы «средняя». Если v_max < 70 км/ч, фаза «средняя» заменяется повторением фазы «низкая».

 

Класс 3, цикл

Обладая самым высоким отношением мощности к массе, класс 3 представляет типы транспортных средств, эксплуатируемых в Европе и Японии. Отдельные параметры цикла WLTP класса 3 приведены в следующей таблице. Скорость и ускорение транспортного средства класса 3а (v_max < 120 км/ч) показаны на рисунке 1а. Цикл класса 3b (для транспортных средств с v_max ≥ 120 км/ч) показан на рисунке 1b.

 

Цикл WLTP класса 3: выбранные параметры

Фаза	Продолжительность	Продолжительность остановки	Расстояние	п_стоп	v_max	v_ave без упоров	v_ave с упорами	а_мин	а_макс
	с	с	м		км/ч	км/ч	км/ч	м/с²	м/с²
Низкий	590	145	3095	24,6%	56,5	25,0	18,9	-1,47	1,47
Средний	433	47	4756	10,9%	76,6	44,4	39,5	-1,49	1,57
Высокий	455	29	7162	6,4%	97,4	60,5	56,7	-1,49	1,58
Сверхвысокий	323	6	8254	1,9%	131,3	93,7	92,0	-1,21	1,03
Всего	1801	227	23266

 

Рис. 1а. Цикл WLTP для транспортных средств класса 3a

Рис. 1b. Цикл WLTP для транспортных средств класса 3b

Цикл класса 2

Класс 2 представляет типы транспортных средств, эксплуатируемых в Индии, и маломощных транспортных средств, эксплуатируемых в Японии и Европе. Отдельные параметры цикла класса 2 (версия 1.4) приведены в таблице ниже, а скорость и ускорение транспортного средства показаны на рисунке 2.

 

Цикл WLTP класса 2: выбранные параметры

Фаза	Продолжительность	Продолжительность остановки	Расстояние	п_стоп	v_max	v_ave без упоров	v_ave с упорами	а_мин	а_макс
	с	с	м		км/ч	км/ч	км/ч	м/с²	м/с²
Низкий	589	155	3132	26,3%	51,4	26,0	19,1	-1,07	0,92
Средний	433	48	4712	11,1%	74,7	44,1	39,2	-0,99	0,96
Высокий	455	30	6820	6,6%	85,2	57,8	54,0	-1,11	0,85
Всего	1477	233	14664

 

Рис. 2. Цикл WLTP для транспортных средств класса 2

Цикл 9 класса 10033

Благодаря наименьшему соотношению мощности к массе, класс 1 является представителем типов транспортных средств, эксплуатируемых в Индии. Выбранные параметры цикла класса 1 (версия 1.4) приведены в таблице 2, а скорость и ускорение транспортного средства показаны на рисунке 3. Фаза Продолжительность Продолжительность остановки Расстояние п_стоп 906:50 v_max v_ave без упоров v_ave с упорами а_мин а_макс с с м   км/ч км/ч км/ч м/с² м/с² Низкий 589 155 3324 26,3% 49,1 27,6 20,3 -1,00 0,76 Средний 433 48 4767 11,1% 64,4 44,6 39,6 -0,57 0,63 Всего 1022 203 8091            

 

Рис. 3. Цикл WLTP для транспортных средств класса 1

Согласованная процедура испытаний

В дополнение к ездовому циклу необходима процедура испытаний для определения условий испытаний, требований и допусков. Процедура охватывает все: от подготовки испытательного транспортного средства и измерительного оборудования до проведения испытания и расчета результатов.

Поскольку WLTP была предназначена для согласования процедур испытаний во всем мире, GRPE разработала цикл, отражающий типичные характеристики вождения во всем мире. Это называется Всемирным согласованным циклом испытаний легковых автомобилей или ВЦИИМ. Данные о реальном вождении, использованные в качестве исходных данных для этой разработки, поступали из пяти разных регионов: Европейского Союза плюс Швейцария, США, Индия, Корея и Япония. WLTC используется для определения загрязняющих веществ и CO ₂ выбросов.

CO ₂ Выбросы определяются для каждой отдельной конфигурации автомобиля (диски, шины, специальное оборудование), но не каждая конфигурация автомобиля может быть протестирована. Поэтому в 2017 году было введено понятие семейств дорожной нагрузки и интерполяции. Дорожная нагрузка относится к силе, противодействующей движению автомобиля вперед, т. е. сопротивлению качению, а также аэродинамическим и инерционным силам, действующим на трансмиссию. Семейство дорожной нагрузки представляет собой группу транспортных средств, индивидуальные параметры дорожной нагрузки которых можно определить путем линейной интерполяции между двумя эталонными транспортными средствами, определяющими семейство. Интерполяционное семейство, или CO ₂ интерполяционное семейство — это группа транспортных средств, выбросы CO2 которых линейно зависят только от дорожной нагрузки. Следовательно, параметры CO ₂ отдельного транспортного средства в интерполяционном семействе могут быть определены линейной интерполяцией с использованием дорожной нагрузки в качестве интерполяционного параметра.

Хотя WLTC проводится при 23°C, средняя температура окружающей среды в различных регионах, где применяется WLTP, вероятно, отклоняется от этой эталонной температуры.