Авто с пластиковым кузовом список: Самые интересные автомобили из пластика. Первый в мире пластиковый автомобиль Автомобили с пластиковым кузовом марки — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

10 самых интересных и знаковых автомобилей из пластика за всю историю автомобилестроения

Самые интересные и знаковые автомобили из пластика

13 января 1942 года появился первый в мире пластиковый автомобиль. Генри Форд получил официальный патент на свое изобретение, которое по задумке автора, должно было стать легче и дешевле машины с металлическим корпусом. В силу множества объективных причин подобные авто до сих пор не снискали популярности. Однако это не мешает производителям время от времени представлять концепты, а то и пробные партии продукции из этого необычного материала. И в нашем сегодняшнем обзоре пойдет речь о десятке самых интересных и знаковых автомобилей из пластика.

Soybean Car. Первый в мире пластиковый автомобиль

Во время Второй Мировой войны большая часть производимого в мире металла шла на военные нужды. Этот факт стал одной из основных причин появления Soybean Car – первого в мире пластикового автомобиля. Конечно, большинство деталей этой машины было из металла, но конструкция включала также четырнадцать элементов из биопластика, что позволило снизить вес авто почти на четверть.

Chevrolet Corvette (C1). Первый серийный автомобиль из пластика

А первым пластиковым автомобилем, запущенным в серийное производство, стал Chevrolet Corvette 1953 года выпуска. Каркас этого авто был сделан из металла, а кузов – из набиравшего популярность в те годы стеклопластика. Всего с конвейера сошло 300 экземпляров этой машины, послужившей прародителем одного из самых популярных в мире спорткаров.

ХАДИ-2. Первый советский автомобиль из пластика

Опыты с кузовами из стеклопластика происходили в те времена и в Советском Союзе. К примеру, в 1961 году студентами Харьковского автодорожного института был создан экспериментальный автомобиль ХАДИ-2, ставший первым отечественным пластиковым авто. Вес машины составлял всего 500 килограммов.

Trabant. Самый популярный в мире автомобиль из пластика

Trabant – это не просто автомобиль, это символ целой страны, которая его выпускала, Германской Демократической Республики. Благодаря простоте конструкции, малым размерам и постоянным поломкам, авто стало объектом всеобщей насмешки. Особенно немцев, всегда знавших толк в хороших машинах, веселил пластиковый корпус Трабанта (крылья, бампер и часть кузовных панелей). Всего под этой маркой было выпущено более трех миллионов автомобилей.

Bayer K67. Гордость немецкой химической промышленности

Автомобиль K67, созданный совместно концерном BMW и химическим гигантом Bayer, был впервые показан публике в Дюссельдорфе в 1967 году. Но произошло это не на автосалоне, а на выставке химической промышленности. Ведь компания Bayer хотела таким образом похвастаться своими достижениями в технологиях производства пластмасс. В качестве демонстрации это авто с пластиковым кузовом несколько раз врезалось в стенку, совершенно при этом не пострадав.

Urbee Hybrid. Пластиковый автомобиль, напечатанный на принтере

Пластиковый автомобиль Urbee Hybrid также был создан для демонстрации развития современных технологий. Эта машина стала первым авто, большая часть деталей которого (в том числе, и кузов) была напечатана на 3D-принтере.

BMW i3. Пластиковый электромобиль

Автомобиль BMW i3, который поступит в массовое производство в 2014 году, станет не только первым в мире серийным электромобилем премиум-класса, но и машиной, в которой значительная часть деталей кузова будет сделана из пластика, армированного углеродным волокном. Создатели машины ожидают, что в будущем эта технология обретет огромную популярность по всему миру. Ведь такой кузов легче, чем полностью металлический, да еще невосприимчив к мелким механическим повреждениям.

Alfa Romeo 4C. Пластиковый спорткар

Как уже упоминалось выше, первым серийным пластиковым авто стал споркар Chevrolet Corvette. Компания Alfa Romeo продолжает эти славные традиции. Она выпустила спортивный автомобиль Alfa Romeo 4C с полностью углепластиковым кузовом. Весит этот элемент конструкции всего 63 килограмма, а машина в целом – 895 кг.

Ё-мобиль. Российский пластиковый автомобиль

Отечественный автопром также не пасет задних в создании пластиковых авто. Уже на подходе начало массового производство «народного автомобиля» со смешным названием Ё-мобиль. Его корпус будет сделан из пластика и полипропилена. Некоторые панели при этом будут сменными. Так что владельцы смогут их менять после крупных аварий или просто при желании сменить цвет своей машины.

Автомобиль из конструктора LEGO

Некоторые острословы, критикуя пластиковые автомобили, называют их игрушечными и шутят, что такие транспортные средства вообще можно собирать из LEGO. Будто насмехаясь над ними, двое молодых инженеров, австралиец и румын, совместными усилиями создали полноразмерный автомобиль из более чем полумиллиона элементов конструктора. Интересно, что вместо двигателя внутреннего сгорания на этом LEGO-мобиле стоит пневмомотор.

Нравится

Машины которые не гниют. Автомобили с оцинкованным кузовом

Осень вступает в свои права — а вместе с ней дожди и слякоть, которые заставляют вспомнить о коррозийной устойчивости. Если верить рассуждениям в курилке и на форумах, не ржавеют только Audi, потому что «в них много алюминия». А вообще коррозия — это лотерея. Новая машина может прослужить без единой коричневой точки годами, а может начать ржаветь уже через пару зим. Тем не менее, есть статистика, которая позволяет вычислить шансы на коррозию с автомобилем определенной модели.

Специалисты Шведского института исследования коррозии отобрали 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить связь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате определился список автомобилей, склонных к появлению ржавчины, и машин с минимальной степенью риска.

В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 модельных годов после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что усугубляет риск появления коррозии.
]
. Mitsubishi Carisma
. Skoda Octavia
. Nissan Micra
. Peugeot 307
. Citroen C5
. Saab 9-5
Подверженные коррозии автомобили 2002-2003 модельных годов
. Mazda6
. Ford Focus
. Seat Ibiza
. Ford Mondeo
. BMW 5-Series
. Mercedes E-Class
. Toyota Corolla
. BMW 3-Series
. Saab 9-3
. Fiat Punto
Самые стойкие к коррозии автомобили 2004-2005 модельных годов

. BMW 5-series
. Nissan Micra
. Renault Megane
. Volvo 40-series
. Ford Mondeo
. Peugeot 307
. Saab 9-3
. Fiat Punto
. Volvo 70-series
. Opel Astra
. Saab 9-5
. Skoda Octavia
. Citroen C5
. Volkswagen Golf

Подверженные коррозии автомобили 2004-2005 модельных годов
. Hyundai Santa Fe
. Kia Picanto
. Ford Focus
. Hyundai Tucson
. Toyota Corolla
. BMW 3-Series
. Volkswagen Passat
. Mercedes A-class
В этом рейтинге не оценивались Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza. Можно заметить, что некоторые модели поменяли место в списке. Так, BMW 5-Series существенно исправила ситуацию — исследователи объясняют это тем, что с 2004 года на эту модель стали устанавливать вместо стального капота алюминиевый, а также было улучшено качество антикоррозийной обработки и нанесения герметика на стыки. Также алюминиевые капоты появились с 2003 года на Saab 9-3 и с 2004 года на Mercedes E-Class.
Ford Focus шведские специалисты критикуют за низкое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места у машины: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Впрочем, качество обработки антикоррозийкой было улучшено в 2004-2005 годах.
В Mazda 6 недоставало обработки внутренней стороны порогов, то же самое у Hyundai Santa Fe во внутренних полостях дверей.
Некоторые закономерности можно вычислить и из опыта владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti — на ржавые точки на капоте, Nissan — на задние колесные арки, BMW E36/E39/E46 — на арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Golf подвержен ржавчине.
Существует множество нюансов, влияющих на появление коррозии на автомобилях — соленый морской воздух, суровый климат, использование противогололедных реагентов. Влияние оказывает даже дизайн автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий себя оправдывает, но хороши в этом смысле и неприхотливые пластиковые крылья. Антикоррозийной заводской обработки , как выясняется, может не хватить, если конкретный экземпляр плохо прокрашен и прогерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительный «антикорр».
Также эксперты советуют регулярно смывать с машины грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на предмет царапин и сколов, под которым может быстро распространиться коррозия.
А самый надежный способ спастись от коррозии — купить DeLorean из фильма «Назад в будущее». Говорят, его кузов из нержавейки.
Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие. Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов

Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт. Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.
В плане автомобилестроения немцы самые продвинутые, поэтому у Audi уже с 80-х годов оцинкованные кузова. Теперь они цинкуют прилегающие к кузову детали (бампер, обвесы и т. д.). Многие другие марки покрываются оцинковкой, но некоторые производители предпочитают другие методы защиты от коррозии, так как цинк вреден для экологии.
Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет. Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто . Так вы продлите жизнь «железному коню».
Если к машине относиться бережно, следить, ездить аккуратно, она отплатит долгой и безупречной службой, независимо от производителя.

Марки с оцинкованным кузовом – список
Audi (почти все модели), Ford (большинство моделей), новые Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, все Opel Astra, Insignia и некоторые Opel Vectra.
Оцинкованный кузов у Skoda Octavia, Peugeot (все модели), Fiat Marea (модели от 2010 года выпуска), все Hyundai, но после повреждения ЛКП (лакокрасочного покрытия) быстро появляется ржавчина. Все модели Reno Megan и Volvo с 2005 года выпуска.
Современные Лады идут с частично оцинкованным кузовом, а на Lada Granta – весь кузов. Перечислять можно долго, проще заглянуть на сайт определенного производителя и посмотреть, что он предлагает.
Правильный уход за автомобилем
Большинство хороших автомобилей покрываются специальным фосфорным раствором, который защищает от коррозии. Это дешевле и экологически безопаснее, но малейшее повреждение покрытия стразу образует благоприятное место для ржавчины.
Коррозия вещь довольно хитрая и от нее трудно спрятаться. Чтобы машина дольше прожила без ржавчины, держите ее в сухом помещении. Это поможет избежать и другие проблемы, калечащие «коня».
Особое внимание уделите машине зимой. Снег, содержащий соль, наносит вред антикоррозийному слою. Старайтесь аккуратно ездить по грунтовым дорогам. Случайно отлетевшие от шин камни могут повредить оцинковку.
В заключение добавлю: неважно, какая у вас марка автомобиля, цена, производитель, главное – отношение к нему. При бережной эксплуатации и своевременным техническим обслуживанием, даже «старушка дряхлая», прослужит очень долго.

Каждый водитель авто задумывался, как уберечь свой автомобиль от воздействия коррозии. Как только появляется коррозия, это сразу становиться видно, и автомобиль уже не выглядит красиво и презентабельно.
Что такое ? Это процесс перехода металла в привычное ему исходное состояние, каким он является в земной коре. Как становится понятно, это совершенно естественный процесс, и поэтому остановить его полностью нельзя, но современные изобретения и технология помогут вам значительно замедлить этот процесс.
Быстро проходит при различных воздействиях, таких, как электрохимическое, биохимическое и химическое. Все эти процессы возникают при контакте с окружающей средой, и поэтому перед водителем авто встает задача оградить металл от таких контактов. На нынешний день существует два популярных способа замедления процесса коррозии – применение гальванических покрытий и антикоррозийная обработка.

Чаще всего в качестве гальванического покрытия применяется цинк, и поэтому сейчас существуют автомобили с оцинкованным кузовом. Такие автомобили, конечно же, прослужат дольше, однако коррозируют они быстрее. Цинк спасет от коррозии лишь на гладких и ровных поверхностях, а вот в таких местах, как стыки и края, он вам уже ничем не поможет.
Поэтому автомобили с оцинкованным прослужат вам долго только в том случае, если цинк становится лишь частью общего барьера, а не его основой. Обязательно применять такой подход к автомобилям second-hand.
Не забывайте, что даже необходимо периодически подвергать осмотру и антикоррозийной обработке, иначе авто будет быстро приходить в негодность.
Если вы все-таки решите выбрать второй способ, способ обработки авто антикоррозийным средством, то можете не беспокоится о выборе – существует множество различных средств для обработки. Во времена СССР такие материалы практически не поступали на наш рынок, появлялись лишь антикоры «Мовиль», их нужно было использовать для скрытых полостей.

Уже в 70 года появлялись антикоры из Запада, но не каждый житель СССР мог из приобрести, так как стоимость была немаленькой. Сейчас же существует большое количество антикоров, но помните, что для качественной зашиты от коррозии рекомендуется проводить обработку на специальных СТО, где вам предложат только лучшие антикоры от мировых производителей.
Cписок авто с оцинкованным кузовом:
Alfa Romeo: 164 c 93 года
Audi: 80, 100, А4, А6 (94-97 годы), все модели после 2000 года выпуска
Chevrolet: Lacetti, Epica
Chrysler: 300M
Fiat: Albea, Marea
Ford: Mondeo (бельгийская сборка), transit (с 2000 года)

Honda: Legend
Iran Khodro: Samand
Merсedes: W201 и W124 (снятые с поизводства в 1993 и 1995 соответственно)
Mitsubishi: Lancer 9
Opel: Astra, Vectra B (после ресталинга 2012года), Vectra С
Peugeot: 306 (c 95 года) 307, 406 (после 2000 года), 605, 806
Porsche: 911
Renault: Espace lll, Logan
Skoda: А4, Fabia, Octavia
Subaru: Legacy (европейские варианты)
Toyota: Corolla серии E10 с 91-97 годы, Carina 88-96 годы
Volkswagen: Golf 3, практически все модели после 2000 года выпуска
Volvo: Все модели начиная с 240ой
Если вы знаете чем можно дополнить список — пишите в комментарии.
Кузов автомобиля относится к самым его дорогим из всех его составляющих и потому его сохранности уделяется самое пристальное внимание. Самым страшным врагом кузова является коррозия, появление которой ведет к постепенному разрушению. Сегодня многие производители автомобилей упоминают в своих рекламных проспектах о том, что их кузов оцинкован и это якобы служит надежной его защитой от коррозии. Однако на деле все не так просто и само понятие «оцинкован» не всегда связано с обработкой самого железа кузова.
В большинстве случаев цинк или же его компоненты добавляются в краску, что в какой- то мере служит дополнительной защитой кузова, но не может заменить цинкование металла.
Любой же металл необходимо защитить от ржавчины, коррозии и других внешних воздействий каким либо защитным покрытием. На сегодняшний день оцинковка кузова считается одной из самых надежных защитных покрытий. Существует несколько способов цинкования металла:
Горячее
Холодное
Гальваническое
Термодиффузионно е
Газо – термическое
Слой нанесенного цинка любым из указанных способов достаточно прочен, но не способен «сопротивляться» механическому воздействию, поэтому при аварийных ситуациях слой цинка нарушается.
Горячее цинкование
Этот вид цинкования считается одним из самых прочных. Поверхность металла перед цинкованием обезжиривается, протравливается, промывается, наносится флюс и металл просушивают. Затем подготовленный таким образом кузов опускают в ванну с горячим цинком, благодаря чему на металле образуется сплав Fe -Zn противодействующ ий коррозии.
Холодное цинкование
Выполняется путем окраски элементов кузова грунтом с большим содержанием цинкового порошка, что в готовом покрытии будет составлять порядка 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется как обычная покраска, что гораздо дешевле, чем при применении горячего цинкования. Данный метод наиболее часто используют автопроизводител и.
Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Kia , где при изготовлении кузова применяется цинкрометалл.
Остальные методы практически не используются в автомобильной промышленности и указаны для общего ознакомления с методами цинкования металла.
При этом стоит учитывать такой факт, как общая площадь цинкования при холодном способе нанесения цинка, так как многие производители в целях экономии выполняют данную процедуру лишь для днища и порогов. Поэтому в прайс-листах или технических характеристиках не всегда добавляется слово «полная» оцинковка кузова, на что всегда стоит обращать внимание и уточнять детали у менеджеров дилерского центра.
Визуально невозможно определить оцинкован ли кузов на самом деле и если да, то какова площадь покрытия цинком. Для определения нужно выполнить сложные дорогие процедуры на испытание металла, с использованием специального оборудования.
Как вариант можно «пробить» свой автомобиль по , где производитель должен закладывать код оцинковки. А наиболее простой способ определения, это посмотреть на месте сколов, если появилось лишь темное пятно, но ржавчина отсутствует, то вероятнее всего присутствует цинковая защита.
Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список
Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автозавод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления стоимости некоторые модели оцинкованы только частично, т. е. защищены только отдельные детали. Для полной обработки применяется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частичек цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл больше чем на 5 лет. Более того, применяется односторонняя оцинковка, когда обрабатывается только наружная сторона, внутренняя покрывается грунтовкой и окрашивается.
Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка
На 10-м семействе защиту кузова от коррозии методом холодной оцинковки начали применять с 1999 года. Обработке подвергались узловые соединения, т. е. места сварочных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова начиналась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.
Лада Калина 1 поколение
Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал
Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей составляет около 50%. К ним относятся все навесные детали (двери, крышка багажника и капота), днище и передние колёсные арки.
Лада Калина 2-е поколение
Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек
Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, без обработки остались лонжероны спереди и сзади, крыша и капот. Стоит учитывать, что выбранный метод обработки не даёт 100% гарантии защиты от коррозии.
Лада Ларгус
Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты
Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже оцинкован лишь частично. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.
Лада Гранта
Гранта седан, авто с качественной оцинковкой
Лада Гранта в кузове седан на 30% изготавливается из оцинкованной стали. При этом часть металла подвергается дополнительно обработке горячим цинком с двух сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена со стороны днища.
Лада Веста
Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом
Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонней оцинковкой кузова, за исключением крыши у седана (универсал обработан полностью). Днище и пороги без защиты цинка.
Лада X-ray
Кроссовер X-ray на базе Весты
Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.
УАЗ
Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой
У Ульяновского автозавода частичной холодной оцинковке подвергались автомобили УАЗ Патриот, выпущенные с 2013 года. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов погружается полностью в цинковую ванну), что даёт отличную защиту от коррозии.
На всех без исключения моделях применяется холодная оцинковка и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днём совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот (из отечественных производителей), но АвтоВАЗ не отстаёт.
Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой
Далеко не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнём с корейского автопрома.
Киа Рио
Последнее поколение КИА РИО
Семейство Рио начали частично обрабатывать кузов цинковым покрытием с 2005 года. При этом использовался самый некачественный способ нанесения частиц цинка во время проката стали (цинкрометалл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).
Hyundai Solaris в кузове седан
Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.
Ford Focus
Ford Focus 4 в кузове хэтчбек
Форд Фокус защищён от коррозии методом горячей односторонней оцинковки начиная с 1998 года. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с двух сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определённую долю алюминиевых деталей.
Toyota
Современный облик легендарной Короллы
Легендарная Corolla ещё с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее покрытие из цинка. Производитель использует гальванический способ, толщина защитного слоя составляет до 15 мкм. Оработаны и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают часть деталей из алюминия.
Volkswagen
Популярная в России модель Volkswagen Polo обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены этим способом с полным погружением в цинковую ванну.
Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан
Renault
Все автомобили Рено по большей части защищены от коррозии частично цинкрометаллом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Logan последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом оцинковки.
Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины
Nissan
Популярная бюджетная модель Almera с 2012 года имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесённое гальваническим методом. Не менее популярный Qashqai обработан так же.
Новое поколение Nissan Almera
Chevrolet
Все популярные современные модели Шевроле (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.
Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины с помощью оцинковки. У кого-то это дорогостоящая, но качественная процедура, у кого-то частичная недорогая обработка. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно. Другой вопрос, на какой срок рассчитан ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего не отвечают за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным сроком. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но и стоимость у них гораздо выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.
11 автомобилей из пластика (и 10 из самых прочных на земле)
Автомобили, которые мы покупаем, бывают самых разных форм и размеров. У вас есть большие универсалы, массивные грузовики и опции, вплоть до небольших компактных спортивных автомобилей. Каждая из них будет построена совсем по-другому, с большими рамами и более крупными материалами, или намного меньше и с определенной легкостью. Удивительно, насколько по-разному могут быть построены некоторые автомобили.
Сборка автомобиля также распространяется на используемые материалы и их качество. И часто только в дороге вы узнаете, насколько хорошей или плохой может быть машина. Иногда они могут прослужить всю жизнь, и, если не произойдет серьезной поломки, вам может никогда не понадобиться другая машина. В других случаях, однако, это не так, и автомобиль, который вы купили и за которым ухаживаете, не отвечает вам тем же, подводит и легко разваливается.
Такое отсутствие качества иногда может помешать созданию относительно хорошей машины. В других случаях это просто подчеркивает недостатки автомобиля и означает, что у него будут плохие показатели продаж, и на него сильно повлияют комментарии тех, кто ездит на этой модели. В этом списке представлены автомобили, которые люди действительно не хотели бы покупать, зная, что они не прослужат долго, потому что сделаны из пластика.
Но у нас есть и обратная сторона: несколько отличных автомобилей, которые действительно могут прослужить вам всю жизнь. Они варьируются от одних из лучших когда-либо созданных суперкаров до рабочих пикапов.
21 Изготовлен из пластика: Chevrolet Monte Carlo
через Cruisin Classics
Chevrolet Monte Carlo был попыткой компании привнести стиль NASCAR на главные дороги. Хотя с именем Монте-Карло вам будет прощено подумать, что он был разработан для фанатов Гран-при, а не для энтузиастов NASCAR. В любом случае, машина не соответствовала стандартам ни одной из гоночных серий.
Это был провал производительности, не такой быстрый, как надеялись те, кто его купил.
Его довольно простой стиль недостаточно отличал его от подобных Chevrolet Malibu того времени, и если бы он попал в аварию NASCAR, от машины ничего бы не осталось, учитывая, насколько плохо был построен Монте-Карло. Все показать и не идти только о подводит итог Монте.
20 Изготовлен из пластика: Ford Probe
через Motor1
Вы можете легко забыть, что Ford Probe — плохой автомобиль, просто прочитав его название. Возможно, тот, кто придумал это имя, знал, насколько это плохая машина, поэтому они подумали о том, как сделать ее немного хуже для развлечения. Основанный на платформе Mazda G и нацеленный на то, чтобы составить конкуренцию Mazda MX-6, Probe изначально задумывался как еще один шаг в линейке Mustang. К счастью, этого не произошло, поэтому он стал Зондом. У него было плохое управление, у него были многочисленные проблемы с электрикой, а множество отказов двигателя ограничивали любые шансы Зонда на успех. Форд пытался сделать это в течение добрых пяти лет, но в конце концов они сдались в 19-м году.93.
19 Изготовлен из пластика: Chevrolet Cobalt
через Википедию
Некоторые автомобили дешевы по дизайну. Они нацелены на то, чтобы позволить большинству купить что-то, что может не обладать первоклассным качеством, но при этом едва ли достаточно хорошо, чтобы прослужить вам столько, сколько вам нужно, и обеспечить безопасную и надежную транспортировку. Cobalt, безусловно, дешев, но это не тот автомобиль, к которому хотели бы прикоснуться даже те, кто ищет экономичного пассажира. В его ужасном качестве сборки используется дешевый пластик, а безвкусный интерьер делает его ужасно непопулярным. Проблемы с гидроусилителем руля и относительно ранней поломкой рулевых колонок были, пожалуй, самыми большими из проблем, с которыми сталкивался Cobalt. Многие владельцы жаловались, что их ключи также застревали в замке зажигания.
18 Сделано из пластика: Reliant Robin
через not2grand
Reliant Robin, который выглядит немного причудливым и необычным, является одним из самых узнаваемых автомобилей, выпущенных в Соединенном Королевстве. Его легкость и уникальный трехколесный дизайн, безусловно, придавали ему особую привлекательность, но, к сожалению, эта привлекательность плохо отразилась на качестве сборки. Robin не был самым прочным из построенных автомобилей и, безусловно, не прошел множество современных тестов на безопасность. Тем не менее, несмотря на это, он стал своего рода культом, и люди всегда будут останавливаться и смотреть, если увидят его на дороге или где-нибудь припаркованном.
17 Сделано из пластика: Mitsubishi Mirage
через Викимедиа
Mirage — французский истребитель и штурмовик. Мираж — это то, что вы видите в пустыне, но на самом деле его там нет. Mitsubishi Mirage — это то, что вы видите в пустыне, качество которого исчезает, когда вы приближаетесь к нему.
Признанный Auto Trader самым дешевым автомобилем, продаваемым в США (и не из-за его розничной цены), Mirage всегда казался прискорбно дешевым и безвкусным.
Таким образом, он приобрел репутацию автомобиля, который вам не нужен, если вы вообще хотите ценить свой автомобиль. Качество сборки ужасное, и многим ясно, что Mitsubishi, безусловно, сократила расходы и уменьшила усилия, которые они вложили в Mirage. Плохая езда и изворотливая трансмиссия — вот лишь две вещи, которые испортили эту машину.
16 Сделано из пластика: City Rover
через википедию
City Rover был последней попыткой компании Rover восстановить себя после многих лет упадка. Он был разработан как небольшой и недорогой городской автомобиль, который мог бы доставить вас из точки А в точку Б, а его небольшие размеры позволяли парковаться на небольших пространствах. К сожалению, его маленький размер был единственным преимуществом. Как известно, Top Gear отказал машине в тестировании, что, возможно, стало для нее благословением. Всего через два года после начала производства City Rover исчез, как и Rover. Это был печальный конец того, что было очень хорошей компанией.
15 Изготовлен из пластика: Chevrolet Vega
через Hemmings
В список, подобный этому, просто необходимо включить красивую, но ужасную Chevrolet Vega, модель, о которой, я уверен, многие из вас, читатели, уже знают.
И я уверен, что многие из вас знают известную историю о том, как Джон Делориан осматривал машину, когда у нее отвалился передний бампер.
Vega была разработана без энтузиазма дизайнерами GM, которые не хотели иметь с ней ничего общего, и это показало в спешке, что автомобиль стал известен как. Это был красивый автомобиль, но плохо собранный, а его качеству сборки не хватало заботы и внимания, которые можно ожидать от такой крупной компании, как GM (и их дочерняя компания Chevrolet), вложенных в продукт.
14 Изготовлен из пластика: Suzuki X90
через NY Daily Deals
Самая большая проблема с Suzuki X90 — это, безусловно, ужасный внешний вид. Трудно оправдать автомобиль, который выглядит так, будто попал в аварию, а затем используется в качестве основы для совершенно нового дизайна. Либо так, либо это эксперимент с MX-5, который где-то пошел не так. Многим также было трудно понять, какой конец автомобиля был передним, а какой — задним, по крайней мере, под определенными углами, и, возможно, неудивительно, что X90 не слишком хорошо себя зарекомендовал, когда дело дошло до продаж. Его короткий производственный цикл в два года, с 1995 по 1997 год, безусловно, является достаточным признаком того, что X90 был плохой машиной.
13 Изготовлен из пластика: Chevrolet SSR
через autofinance
Я нахожу, что SSR, кажется, разделяет мнения эстетически. Я лично не думаю, что это хоть сколько-нибудь привлекательно, некоторые другие люди, похоже, так считают. И все же, SSR был каким-то образом маленькой жемчужиной автомобиля с надежным двигателем V8 и хорошими характеристиками, плюс в целом это был просто хороший автомобиль для владения и вождения. Но он был построен, когда GM переживала худший период — в середине-конце 2000-х годов — и поэтому его качество и материалы немного пострадали. Производственный цикл SSR был еще одним, который длился всего два года, и SSR никогда не позволяли реализовать тот потенциал, который он когда-то демонстрировал.
12 Сделано из пластика: Morris Marina
через MorrisMarina.org.uk
Объект многих шуток в Top Gear, где пианино упадет на голову, Morris Marina — очень известная машина в Соединенном Королевстве (хотя, по правде говоря, в основном из-за фортепианной шутки). Marina вышла в 1971 году и была основана на Morris Minor. Тем не менее, Minor появился более чем за двадцать лет до этого, в 1948 году, и поэтому у Marina не было шансов против своего главного конкурента, гораздо более современного и привлекательного Ford Anglia. Он также пострадал из-за политических проблем, возникших в то время в British Leyland. Сегодня только около 120 из более чем 800 000 построенных пристаней для яхт все еще находятся на дорогах Великобритании.
11 Изготовлен из пластика: Pontiac Fiero
через Jalopnik
Fiero был первым и последним спортивным автомобилем со средним расположением двигателя, построенным Pontiac, и действительно, когда он был впервые выпущен, вокруг него было много ажиотажа. За пять лет были построены сотни и даже тысячи автомобилей, но GM так и не смогла по-настоящему извлечь выгоду из того, что мог сделать Fiero. Космические рамы и пластик более низкого качества использовались для снижения веса, что, в свою очередь, делало интерьер неприятным местом. Двигатель был невероятно вялым, а также неэффективным и ненадежным, известным тем, что очень легко ломался. Самая большая проблема, однако, заключалась в том, что Fiero был весьма склонен к возгоранию, и никакой пластик не мог сдержать бушующий огонь, если бы он вспыхнул.
10 Жесткий: Honda NSX
через Как потратить
Когда мы думаем об автомобилях JDM, многое приходит нам на ум. Но один, вероятно, выделяется среди других, и, возможно, каждый выбирает его в первую очередь, когда его спрашивают: «Какой автомобиль JDM вы хотели бы иметь?». Honda NSX — отличный ответ.
Это суперкар, который прослужит вам всю жизнь, и он вошел в историю как один из величайших автомобилей всех времен.
С VTEC, управляющим 276-сильным двигателем V6, NSX может достигать более 190 миль/ч. Какой невероятный подвиг — разогнаться до 200 миль в час при мощности менее 300 лошадиных сил! Мало того, Honda построила эту штуку как камень, и пока вы будете играть свою роль в уходе за ней, одна из них прослужит вам всю жизнь.
9 Жесткий: Toyota Hilux
через журнал CAR
Этот автомобиль попал в этот список по одной очень веской причине: наверное, лет десять назад, а может и больше, Top Gear протестировала Hilux, чтобы увидеть, насколько он вынослив. Это включало в себя вбивание его в дерево, сжигание и размещение на сносимом небоскребе. И через все это Hilux каждый раз ускользал. И что удивительно, он все еще мог проворачивать двигатель (с некоторой помощью) и мог двигаться, несмотря на то, что выглядел немного хуже из-за износа. Hilux также был выбран автомобилем для специальной полярной экспедиции шоу. И если говорить об этом немного серьезнее, Hilux, вероятно, является одним из самых надежных пикапов всех времен. Будучи совершенным неразрушимым грузовиком, Hilux спрашивает, зачем вам что-то еще/
8 Жесткий: 1991 Honda Accord
через WheelsAge
Honda гордится тем, что построила для вас автомобиль, который прослужит вам всю жизнь, и есть личная причина, по которой Accord 1991 года находится в этом списке. Одна из этих машин была в моей семье с конца 1990-х годов, и по сей день она все еще работает как повседневная машина и сейчас так же хороша, как и тогда. Единственная проблема с ним, насколько я понимаю, это то, что кондиционер немного хитрый. Но если оставить в стороне эту небольшую проблему, она, безусловно, показывает вам, насколько хороша Honda может сделать автомобиль, не говоря уже о том, насколько великолепен один из них в реальной жизни.
7 Жесткий: Mazda MX-5
через CNet
Mazda MX-5 совершенно справедливо считается одним из лучших в мире компактных спортивных автомобилей, если не самым лучшим в этой категории. Было очень трудно найти плохое слово, чтобы сказать о MX-5, кроме того, что, возможно, это не самая захватывающая вещь, на которую стоит смотреть. Но Mazda знала, что делала, когда придумала его, будучи смелым и авантюрным с RX-7. MX-5 был гораздо более безопасным автомобилем, но он работал хорошо, предотвращая конкуренцию со стороны европейских брендов, таких как BMW, и становился прочным маленьким спортивным автомобилем, которым пользуются во всем мире и по сей день.
6 Жесткий: McLaren F1
через Autoweek
McLaren F1 когда-то был самым быстрым дорожным автомобилем в мире. Возможно, с тех пор он потерял этот титул, но по-прежнему считается одним из величайших автомобилей, когда-либо созданных, и, возможно, величайшим суперкаром, который мы когда-либо видели.
Разработанный Гордоном Мюрреем и построенный McLaren с точностью и невероятным вниманием к деталям, F1 стал культовой иконой в мире суперкаров.
Прототип XP5 развил скорость чуть более 240 миль в час, и в то время это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Даже сегодня мало что может сравниться по стилю и статусу с F1.
5 Жесткий: Dacia Sandero
через The Independent
Dacia Sandero, вероятно, является неожиданным дополнением к этому списку, но его включение имеет смысл. Несколько лет назад Sandero был предметом шуток на Top Gear, но при просмотре на веб-сайте шоу выяснилось, что это очень надежная машина, которая прослужит вам долгое время. Кроме того, это было относительно безопасно, и все это по довольно низкой цене. Dacia — это бренд Renault, а Sandero, пожалуй, самая известная модель модельного ряда Dacia. Более ранние модели подвергались критике за то, что они не были самыми безопасными, но с тех пор все изменилось, и Sandero теперь довольно хорошо известен в этом аспекте.
4 Жесткий: Volkswagen Golf
через автомобиль и водителя
Пожалуй, один из самых известных автомобилей Volkswagen Golf претерпел огромное количество изменений с момента своего создания в начале 1970-х годов. Он породил множество вариантов, таких как Golf GTI, и стал любимым автомобилем многих людей и семей. Golf оказался настолько надежным, что его использовали в некоторых видах автоспорта, таких как автомобильные гонки, что подчеркивает универсальность автомобиля. Он, безусловно, развивался с годами, но VW всегда поддерживал высокое качество и отделку, когда дело доходит до Golf, что делает его надежной машиной, на которую вы можете положиться столько, сколько вам нужно.
3 Жесткий: Honda S2000
через Википедию
Мы уже говорили о Honda NSX как об одном из лучших автомобилей JDM, которые вы можете купить. Но еще одна вещь, которую вы обязательно должны рассмотреть, — это замечательная Honda S2000. Это компактный спортивный автомобиль из той же лиги, что и Mazda MX-5, но почему-то о нем не говорят так же, несмотря на то, что он лучше.
Его мощный маленький 2,0-литровый двигатель с системой VTEC помог сделать S2000 настоящим автомобилем для водителя, который вознаграждает тех, кто может довести его до предела и удержать его там.
Эти плавные линии делают его более привлекательным, чем MX-5, а тот факт, что он больше не производится, делает этот автомобиль немного более особенным.
2 Жесткий: Audi A3
через CAR Magazine
Audi A3 не получит ни одной награды как самый захватывающий автомобиль в мире. Он также не собирается внезапно становиться самым захватывающим автомобилем в этом списке, потому что в нем не так уж много захватывающего. Но это не имеет значения, потому что A3 — прекрасный пример точности и немецкой инженерной мысли. A3 — мощная машина, к тому же удобная, и тщательность сборки Audi прекрасно демонстрируется тем, у кого она есть. Нынешнее поколение существует с 2012 года и претерпело пару обновлений, которые только улучшили его гладкие линии и целеустремленный внешний вид.
8 машин из стеклопластика, которые сделали пластик фантастическим
Гэвин Брейтуэйт-Смит
01 декабря 2022 г.
Ferrari
Corvette может быть самым популярным автомобилем с кузовом из стекловолокна по объему, но он не был первым и уж точно не самым экзотическим. Прочтите этот список, составленный нашими британскими коллегами, и укрепите свою веру в фантастические возможности пластика. — Ред.
Хотя британская автомобильная промышленность творит фантастические вещи с пластиком уже около семи десятилетий, история изготовления кузовов из стекловолокна уходит своими корнями в далекое прошлое. В своей прекрасной книге Excess All Areas: British Kit Cars 1970-х годов , Ричард Хезелтин описывает использование стекловолокна в Соединенных Штатах, начатое в 1936 году стекольной компанией Owens-Illinois, и ее новаторское использование непрерывных стекловолокон под торговой маркой Fiberglass. .
Форд, ориентированный на веганов, до того, как стали популярны автомобили, ориентированные на веганов. Фликр | John Lloyd
Пять лет спустя Генри Форд представил соевый автомобиль (вверху), в котором использовались 14 пластиковых панелей, прикрепленных к стальной трубчатой раме. По данным Музея американских инноваций Генри Форда, ингредиенты тела включали соевые бобы, пшеницу, коноплю, лен и рами.
Сегодня использование стекловолокна является синонимом британской специализированной и спортивной автомобильной промышленности, но это действительно глобальное дело.
1953
Шевроле Корвет Chevrolet
Американец Билл Тритт уже два года строил лодки из стеклопластика, когда к нему обратился друг майор Кен Брукс. Тритту было поручено создать родстер в европейском стиле на базе шасси старого джипа Willys, на котором жена Брукса отказалась ездить. Результатом стал Brooks Boxer, ставший впоследствии Glasspar G2, автомобилем, который считается первым в мире спортивным автомобилем из стеклопластика.
Тритт продолжал проектировать и строить автомобили из стекловолокна для ряда компаний, но его роль в создании Chevrolet Corvette часто упускается из виду. G2 был представлен Харли Эрлу, вице-президенту General Motors, отвечающему за стиль. Для Эрла это было источником вдохновения; использование пластика, армированного стекловолокном (GRP), позволит сэкономить деньги на оснастке и подчеркнет позицию Corvette как американского спортивного автомобиля будущего.
В рекламных материалах GM превозносились достоинства «двухместного кузова с открытой кабиной из армированного стекловолокном пластика Corvette; легкий, прочный, долговечный, устойчивый к ржавчине, тихий и простой в ремонте». Для жителей Нью-Йорка в 19 лет53 Motorama, пластик действительно смотрелся фантастически. Так начались семьдесят лет серийного производства.
1958
Дженсен 541 Фликр | Автомобили под номером
По другую сторону Атлантики Дженсен готовил первый в мире четырехместный автомобиль — и первый в Европе серийный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками — с кузовом из стекловолокна. Сочетание 4,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя и легкого аэродинамического кузова сделало его одним из самых быстрых британских автомобилей 1950-х годов.
Дженсен оставался верным конструкции из стекловолокна с 541R (на фото), 541S и C-V8 до появления Interceptor в 1966 вернулся к стальному корпусу.
1961 Лотус Элит Изображения наследия через Getty Images
Lotus Elite был одним из самых революционных и значительных автомобилей 1950-х годов. В отличие от Corvette, стеклопластиковые панели которого были установлены на отдельном шасси, Elite отличался монококом, полностью изготовленным из стекловолокна. Это был первый случай, когда стекловолокно использовалось для всей несущей конструкции автомобиля. В результате получился автомобиль, весивший примерно как мешок с сахаром, с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,29.— в 1957 году!
Первые 250 кузовов были построены компанией Maximar Moldings из Западного Суссекса, прежде чем из-за проблем с качеством работа была передана компании Bristol Airplane Plastics Limited. В рекламе Bristol назвал его «самым передовым кузовом из когда-либо построенных». Вероятно, копирайтер был прав.
1958
ТВР Грантура Фликр | David Merrett
Список автомобилей из стеклопластика был бы неполным без TVR, поэтому имеет смысл представить первый серийный автомобиль марки. Грантура 1958 отличался кузовом из стекловолокна, изготовленным по образцу собственного трубчатого стального шасси TVR, с продольными рычагами и торсионами от Volkswagen Beetle.
Другие компоненты, отправленные в комплекте, включали ветровое стекло от Ford Consul и барабанные тормоза от Austin-Healey 100, а также выбор двигателей от Coventry Climax, Ford и BMC.
1959 Daimler SP250 1959 Daimler SP250 Corbis via Getty Images
В некотором смысле Daimler SP250 был британским корветом. Запущен как Dart в 19На автосалоне в Нью-Йорке 59 компания Daimler была вынуждена изменить название на SP250 из-за жалобы на торговую марку от Dodge.
Низкие продажи означали, что SP250 с двигателем V-8 стал последней удачей для Daimler; компания была куплена Jaguar в 1960 году, до того, как в 1964 году на спортивный автомобиль пало топор.
1970
Bond Bug Bond Cars Ltd.
В интервью, опубликованном в Classic.Retro.Modern. Журнал , гений дизайна Том Карен назвал Bond Bug и Marble Run двумя продуктами, которыми он больше всего гордится. Благодаря оранжевой окраске, клиновидной форме и черным наклейкам, Bug является одним из самых 19Автомобили 70-х годов 1970-х годов. Из других новостей: мы слишком давно не играли в Marble Run.
В брошюре дана великолепная неформальная оценка преимуществ кузова из стекловолокна: «Стукните костяшками пальцев по боку Bug. Нет глухого, жестяного звука; это дает глубокий, твердый тук-тук-тук . Корпус Жука сделан не из металла, а из прочного армированного стекловолокна. У вас есть большое преимущество; потому что стекловолокно не ржавеет».
Делает вас thunk , не так ли?
1975 Феррари 308 ГТБ Ferrari
Названия многих автомобилей лучше звучат на итальянском языке: Quattroporte (четыре двери), Topolino (мышонок), Scuderia (конюшня) и Testarossa (рыжий). Поэтому неудивительно, что Ferrari 308 GTB «Ветрорезина» звучит более экзотично, чем 308 GTB «Стеклопластик».
Это был первый серийный Ferrari с кузовом из стекловолокна, но почему Маранелло отказался от стали? Вероятно, потому, что Ferrari нужно было ускорить разработку нового автомобиля в ответ на медленно продаваемый 308 GT4. Вопрос веса также сыграл свою роль, в то время как некоторые историки предполагают, что Ferrari использовала стекловолокно на случай, если автомобиль не будет продаваться.
К концу 1976 года, всего через год после того, как 308 GTB дебютировал на автосалоне в Париже, в США стали прибывать автомобили со стальными кузовами, хотя автомобили из стеклопластика оставались в продаже в Европе до середины 1977 года. предложенный для перехода с пластика на сталь, в том числе трудности с поиском специалистов для ремонта повреждений, полученных в результате аварии, более трудоемкое строительство, чем предполагалось, и даже тот факт, что стекловолокно никогда не было ничем иным, как временной мерой.
1977
Матра Ранчо Talbot
Забудьте о том, что Nissan Qashqai — первый кроссовер. Многие другие производители ранее пытались проложить путь, в первую очередь Matra Rancho 1977 года.
Создан для удовлетворения потребностей потенциальных владельцев Range Rover, которые хотели говорить, но не обязательно ходьбы, он стал пионером концепции грубого и готового внедорожника, не способного рисковать дальше по бездорожью, чем упавший бордюр на Кингс-роуд.
Задняя часть из стекловолокна крепилась на стальной раме, ржавление которой обрекло слишком много экземпляров радикального чудака. Matra осталась верна конструкции из стекловолокна при разработке Renault Espace.