Антикоррозионная обработка

Антикоррозионная обработка 

ПОЛНАЯ АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА включает в себя обработку днища и колесных арок, скрытых внутренних полостей (двери, пороги, лонжероны и т.п.), а также моторного отсека, багажника, кромок дверей и тому подобных внешних поверхностей, где может скапливаться влага и впоследствии появится ржавчина. 

При необходимости, и особенно для автомобилей с пробегом, производится мойка днища с последующей сушкой подогретым воздухом.

Скрытые полости кузова не нового автомобиля первоначально обрабатываются высокопроникающим составом, который, проникая в микротрещины и сквозь слой возможно образовавшейся ржавчины, вытесняет влагу и соли.

Дополнительно или в качестве отдельной услуги, не входящей в полную обработку, мы предлагаем обработку колесных арок и нижней части порогов составом

 

Антикоррозионные материалы для скрытых и труднодоступных полостей

Задачи использования материалов данного типа во многом специфичны, поэтому сами материалы обладают целым рядом особых свойств.

Поскольку в закрытых зонах визуальный контроль напыления невозможен, создание однородного защитного слоя на металле обеспечивается физическими свойствами препаратов. Их делают достаточно жидкими, способными при распылении образовывать густой, равномерно осаждаемый туман. Не менее важно, чтобы при этом продукт активно просачивался во все соединения, стыки и трещины (это называют «пенетрацией», в переводе — «проникновением»). Кроме того, осажденный слой обязан иметь удовлетворительную толщину, для чего стремятся повысить так называемый сухой остаток материала (масса после улетучивания растворителей).

Защитное покрытие должно всегда оставаться эластичным и мягким, застрахованным от растрескивания и сколов. Более того, пленку наделяют способностью самозатягивания каверн и повреждений, на техническом языке — тиксотропностью (восстановление структуры дисперсных систем). Кстати, хорошая тиксотропность — это отсутствие каплепадения после обработки, минимальные потери материала. В завершение упомянем, что очень важна и прочность прилипания пленки к металлу (адгезия).

Перечисленные физические свойства играют огромную роль, но лишь в сочетании со способностью пленки осуществлять химическую охрану металла. С этой целью в защитный материал вводят ингибиторы коррозии — вещества, препятствующие окислению металла, разрушающие очаги поражения. Совершенство применяемых присадок-ингибиторов в конечном счете предопределяет качественный уровень товарного продукта.

Антикоррозионные материалы для днища автомобиля

Характерная особенность днища в том, что оно непосредственно контактирует с водой, грязью и солевыми растворами, подвергается абразивному воздействию и ударам песка и камней, поднимаемых колесами с поверхности дороги.

В этих условиях важнейшими свойствами защитного покрытия, наряду с эффективной работой ингибиторов коррозии, становятся механическая прочность, стойкость к вибрациям, герметичность и способность к «самозаживлению» повреждений (тиксотропность).

 

 

Специализированные противокоррозионные продукты

Все рассмотренные выше группы антикоррозионных средств относятся к системной и по существу обязательной обработке автомобиля. Но есть и такие препараты, применение которых определяется разовыми или локальными проблемами.

Существуют модели машин, где по дизайнерским соображениям днище или отдельные его зоны должны быть не черными или темными, а светлыми. Соответствующий антикор предусмотрен ассортиментом.

В автомобиле есть немало мест (багажник, пороги, дверные проемы и пр.), где нужна полноценная антикоррозионная защита, но при этом незаметная, не изменяющая общий декор. Для этой цели делают прозрачные долговечные антикоры с сухой поверхностью.

Свежеокрашенный автомобиль (новый или вышедший из ремонта) пострадает, если сразу же начнет работать в тяжелых условиях (зимние или грязные дороги). На этом этапе эксплуатации следует использовать временное защитное покрытие — прозрачное, герметичное и содержащее ингибиторы коррозии.

В неблагоприятных условиях коррозия поражает также двигатель, его внешнюю часть. Грязь вредит и неметаллическим деталям. Чтобы избежать этого, элементы моторного отсека защищают специально разработанными термостойкими материалами.

Есть и еще одно обстоятельство. При кузовных ремонтах часто обнаруживаются очаги, а иногда и целые зоны коррозионного поражения. Удалять ржавчину механическим путем — работа трудоемкая и не всегда эффективная. Рациональнее воздействовать на ржавчину химически, причем не удаляя ее, а преобразовывая в полезный защитный слой.

 

Виброшумоизоляция
 

КОМПЛЕКСНАЯ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ автомобиля включает в себя:

1. Шумовиброизоляцию подкапотного пространства
2. Шумовиброизоляцию салона, которая в свою очередь включает:

• шумовиброизоляцию пола
• шумовиброизоляцию потолка
• шумовиброизоляцию щитка передка со стороны салона (поверхность под панелью приборов)
• обработка панели приборов для устранения скрипа
• шумовиброизоляцию дверей

     3. Шумовиброизоляцию багажного отделения

Шумовиброизоляция производится материалами, производимыми группой компаний «Стандартпласт».

Взависимости от пожеланий клиента наши специалисты предложат ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИИ, который может быть направлен например только на снижение шума от двигателя, или на теплоизоляцию салона, на улучшение акустических характеристик при прослушивании музыки и так далее.

Для чего нужна вибро- и шумоизоляция автомобиля?

Первичный источник шума – двигатель (воздушный шум). Вторичный источник шума – панель кузова (структурный шум)

Снижение воздушного шума с помощью шумоизолирующих материалов

Снижение воздушного шума с помощью шумопоглощающих материалов

Снижение структурного шума с помощью вибропоглощающих материалов.

Автомобили с низким уровнем шума – это требования современного рынка. Сегодня покупателя интересует не только новая модель автомобили, но и насколько он удобен в эксплуатации. Длительная поездка в автомобиле с высоким уровнем шума приводит к быстрой утомляемости водителя и снижает безопасность движения.

К сожалению, многие детали автомобилей испытывают вибрацию и являются дополнительными источниками шума. За рубежом проблему снижения шума решают не только конструктивно (балансировка узлов и агрегатов, подбор и расчет эластичных элементов подвески, моделирование конструкции кузова и жесткости, выбор прогрессивных уплотнителей дверей и окон и т.

д.), но и за счет применения вибро- и звукопоглашающих материалов.

Установка комплекта шумоизоляции на автомобиль позволяет снизить уровень внутреннего шума на 3 Дба (режим разгона с 60км/час до 90км/час на 3 передаче), 2 Дба (постоянная скорость автомобиля 100км/час на высшей передаче).

В первом случае снижение звуковой мощности составляет 100%, во-втором – 60%. Снижение шума на 3Дба субъективно воспринимается человеком, как снижение звукового давления примерно в 2 раза.

Эффект от применения шумо-, тепло- изоляционных комплектов:

• снижение шума двигателя, трансмиссии, подвески;
• устранение скрипов пластмассовых деталей салона;
• улучшение акустики салона – звучание музыки становится басовитым;
• теплоизоляция салона.

Дополнительное использование вибро- и звукопоглощающих материалов повысит комфортность Вашего автомобиля.

Для уточнения стоимости антикоррозийной обработки вашего автомобиля обращайтесь в наш сервис по телефону: (8162) 500-2003

 

Вверх

Антикоррозийная обработка в Уфе — Техцентр Луидор!

Антикоррозионная обработка автомобиля – нанесение на его поверхности (скрытые полости) антикоррозионного материала. Обработка состоит из обработки днища автомобиля и обработки скрытых полостей. Важно отметить, что материал для днища остается вязким очень продолжительное время. На днище автомобиля материал нанося распылением на поверхность. В скрытые полости при помощи специальных насадок.

К антикоррозионной обработке можно отнести и антигравийную обработку.

Анттигравийный материал – растворенный полимер, при нанесении и высыхании которого получается слой стойкий к механическим повреждениям. Наносят в местах наиболее подверженных неблагоприятным воздействиям.

Преимущества:

• Сохраняет кузов автомобиля от коррозии
• Сохраняет прочность сварных соединений
• Сохраняет кузов от сколов (антигравий)
• 
  

На автомобилях марки ГАЗ при проведении антикоррозионной обработке рекомендуется установка пластиковой защиты арок. Это убережёт арки автомобиля от «сюрпризов» из-под колеса

Антикор рамы

Узнать стоимость

Антикор днища

Узнать стоимость

Антикор арок

Узнать стоимость

Антикор скрытых полостей

Узнать стоимость

Полная антикоррозийная обработка

Узнать стоимость

Современное оборудование

Оборудование и инструмент высокого класса. Только квалифицированные и опытные специалисты, прошедшие обучение у специалистов.

Без очередей и точно в срок

Наши техцентры имеют возможность обслуживать одновременно более 60 автомобилей. Мы обговариваем сроки ремонта с клиентом и придерживаемся их.

Опыт ремонта авто более 20 лет

Наши специалисты имеют богатый опыт ремонта автомобилей. Мы даем гарантию на ремонт вашего авто.

Евгений Яблоков

Инженер по безопасности дорожного движения ОАО «Дзержинский хлебозавод»

В нашем автопарке 72 автомобиля, в основном производителя «ГАЗ». В этом году заключили договор с компанией «Луидор» на сервисное обслуживание. Качеством работ очень довольны, чувствуется высокий профессионализм сотрудников. Для нашей компании очень важна оперативность, потому что у нас по времени строгие сроки поставки. «Луидор» не подводит!

Дмитрий Петров

Механик ООО «Авто-ПЭК»

С 2014 года наша компания начала обслуживаться в техцентрах «Луидор». Машины на сервис принимают оперативно, так же быстро их ремонтируют. Для меня это очень важно, потому что простой транспорта в нашей работе просто невозможен. По пятибалльной системе — обслуживание на 5 баллов. Я в своей профессиональной деятельности рекомендую коллегам обращаться в сервисные центры «Луидор».

Ольга Сироткина

Исполнительный директор компании ООО «Домашние шедевры»

«Домашние шедевры» — молодая и динамично развивающаяся компания, осуществляющая поставки солений и квашений в федеральные сети в городах от Санкт-Петербурга до Сургута. Сотрудничать с компанией «Луидор» начали давно, с момента покупки первого автомобиля ГАЗ. Сейчас в парке компании 11 автомобилей. Так как продукт требует определенных температурных режимов при перевозке, мы произвели доработку автомобилей в техцентрах «Луидор» — установили холодильное оборудование и изотермические фургоны. Качеством работ остались очень довольны, поэтому в качестве обслуживающей организации так же остановили свой выбор на сервисных центрах «Луидор». Мы рекомендуем компанию «Луидор» как надежного и стабильного партнера!

Торопитесь!

Только до 30 сентября скидка до 15% на обслуживание автомобилей!

Оставьте заявку и мастер-консультант перезвонит Вам!

Ford предлагает новые рекомендации по защите от коррозии

От I-CAR

Сервисная информация от Ford Motor Company гласит, что защиту от коррозии необходимо восстанавливать всякий раз, когда необходимо отшлифовать или отшлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда они оголены Производится ремонт металла. Недавно Ford изменил свои рекомендации по продуктам для защиты от коррозии для грунтовок и тыльной стороны панелей.

Новые средства защиты от коррозии

До недавнего времени компания Ford рекомендовала Motorcraft PM-12 и PM-13 для восстановления защиты от коррозии таких областей, как задняя сторона панелей, внешняя часть рамы и полости кузова или рамы. ПМ-12 — низкотемпературное антикоррозионное покрытие. ПМ-13 — это краска для шасси на основе растворителя/блэкаут.

Теперь Ford рекомендует использовать ингибитор ржавчины Motorcraft PM-24A или -24B для восстановления защиты от коррозии на таких участках, как тыльная сторона панелей, и грунтовочное покрытие Motorcraft Premium PM-25A или -25B для восстановления защиты от коррозии на таких участках, как внешняя поверхность кузова. рамы и тыльные стороны кузовных панелей. Продукты, обозначенные буквой «А», поставляются в аэрозольных баллончиках. Продукты, обозначенные буквой «В», поставляются в емкостях без аэрозолей. PM-24 и PM-25 — это номера деталей Motorcraft, которые можно приобрести у дилеров Ford.

Аэрозольные продукты хорошо подходят для наружного ремонта. Неаэрозольные продукты можно наносить с помощью распылительного оборудования с насадкой-палочкой. Используйте гибкую палочку или стальную трубку, чтобы добраться до полостей. Специальные инструменты, в частности, комплект для установки ингибитора ржавчины и пистолет-распылитель для грунтовки, доступны от Ford для нанесения неаэрозольной формы этих средств защиты от коррозии. Можно также использовать сопоставимое распылительное оборудование.

Ингибитор ржавчины PM-24 и Грунтовка PM-25 являются продуктами на восковой основе и должны быть тщательно перемешаны или встряхнуты перед нанесением на автомобиль. Эти продукты следует хранить при температуре выше 20°C (68°F), чтобы избежать загустения материала. Если продукт был оставлен на холоде, рекомендуется поместить емкость в горячую воду на 5-10 минут. Не допускайте попадания воды на крышку контейнера.

PM-25 применяется в таких местах, как ходовая часть, скрытые зоны и зоны рулевой рубки, по мере необходимости. Он дублирует внешний вид OEM для рам и днища кузова и при желании может быть нанесен поверх легкого слоя PM-24. PM-24 имеет светло-коричневый цвет и жидкую консистенцию при рекомендуемой температуре. ПМ-25 имеет черный цвет и более густую консистенцию, чем ПМ-24. Ни ПМ-24, ни ПМ-25 полностью не высыхают на ощупь.

Ford больше не рекомендует использовать антикоррозионное покрытие PM-12. PM-13 по-прежнему доступен, но рекомендуется только в качестве краски для шасси, например, для подкрашивания сцепных устройств прицепов, рычагов подвески и т. д.

Применение

Во избежание травм всегда обращайтесь к паспортам безопасности материалов (MSDS) при работе с химическими веществами и носите защитное снаряжение в соответствии с указаниями. Рекомендуемое защитное снаряжение для PM-24 и PM-25 включает респиратор, химически стойкие перчатки и средства защиты лица/глаз.

При восстановлении антикоррозионной защиты с помощью ПМ-24 или ПМ-25 металлические поверхности должны быть очищены от масла, грязи и других посторонних материалов. Тщательно очистите и обезжирьте металлические поверхности средством для удаления воска и жира. Панели кузова, установленные во время ремонта после аварии, которые будут недоступны после сборки, должны быть очищены перед установкой, чтобы улучшить адгезию антикоррозионных материалов, которые наносятся после завершения сборки.

Защитите прилегающие участки автомобиля от чрезмерного распыления. Не наносите защиту от коррозии на механические и электрические детали, электродвигатели, динамики, дверные замки и сливные отверстия. Чрезмерное количество антикоррозионных материалов может закупорить сливные отверстия и вызвать проблемы со сливом воды. Не допускайте контакта материала с деталями удерживающей системы или частями выхлопной системы.

При использовании распылительного оборудования, такого как аппликатор ингибитора ржавчины Ford, для нанесения PM-24B, настройка давления воздуха для пистолета-аппликатора составляет 448–517 кПа (65–75 фунтов на кв. дюйм). Используйте длинную палочку при распылении в закрытых помещениях. Вставьте зонд как можно глубже в отверстие для доступа. Нажмите на спусковой крючок, подождите 2–3 секунды и медленно вытащите зонд из отверстия для доступа. Распылительная насадка обеспечивает круговое распыление на 360°.

При использовании распылительного оборудования для нанесения PM-25B настройка давления воздуха для пистолета-аппликатора составляет 552–621 кПа (80–90 фунтов на кв. дюйм). Неаэрозольный контейнер PM-25B крепится непосредственно к пистолету-распылителю специального пистолета-распылителя для грунтовки Ford. Аппликатор распыляет в виде тумана. Нажмите на спусковой крючок, подождите 2-3 секунды и медленно потяните палочку, чтобы убедиться, что область полностью затуманена.

Для достижения наилучших результатов автомобиль должен иметь комнатную температуру. Нанесите легкие слои тумана. ПМ-24 и ПМ-25 вытеснят влагу. Не используйте струйную очистку водой под высоким давлением на обработанном участке днища в течение 24 часов после нанесения средства для защиты от коррозии.

Убедитесь, что горизонтальные поверхности хорошо защищены, так как они более подвержены коррозии. Удалите избыточное распыление с помощью мягкого растворителя, такого как уайт-спирит.

Грунтовка для сварки

Ford рекомендует использовать грунтовку для сварки на сопряженных поверхностях оголенного металла в непосредственной близости от зоны сварки. Большинство марок грунтовки для сварки считаются приемлемыми. Грунтовка для сварки должна использоваться с надлежащими процедурами сварки GMA (MIG) или контактной точечной сварки методом продавливания (STRSW), например, удаление грунтовки из отверстий под сварку пробкой перед сваркой, чтобы избежать пористости сварного шва.

PM-24, PM-25 или PM-13 не следует использовать в качестве грунтовки для сварки. Их следует наносить после процесса сварки.

Заключение

Восстановление антикоррозионной защиты – важная часть ремонта. В настоящее время Ford рекомендует PM-24 и PM-25 для защиты от коррозии всякий раз, когда необходимо отшлифовать или отшлифовать окрашенные поверхности или E-покрытие, или когда выполняется ремонт голого металла.

С комментариями или предложениями по Advantage Online обращайтесь к старшему дизайнеру учебных программ I-CAR Бобу Янсену по телефону [электронная почта защищена] .

Преимущества антикоррозионной обработки

Автомобили сделаны из металлов, а металлы подвержены ржавчине и коррозии. Коррозия возникает, когда металлический корпус автомобиля подвергается воздействию воды или влаги в воздухе в течение длительного периода времени. Коррозия ослабляет металл и сокращает срок службы автомобиля. Чтобы избежать такой ситуации, рекомендуется провести антикоррозийную обработку автомобиля.

Керала характеризуется тропическим муссонным климатом и также расположена вдоль прибрежной полосы. Мы испытываем более высокий процент влажности в атмосфере. Транспортным средствам, курсирующим по нашим дорогам, приходится иметь дело как с повышенной влажностью, так и с близостью морской воды. Присутствие морской соли в атмосфере увеличивает вероятность коррозии наших автомобилей. Учитывая эти факторы, антикоррозийная обработка будет разумным шагом, если вы намерены поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии и увеличивать срок его службы.

Защита от коррозии предназначена для защиты кузова и различных компонентов автомобиля от естественной ржавчины. На металлический корпус автомобиля наносится антикоррозийный агент, чтобы предотвратить реакцию влаги с металлом. Затем покрывается слоем краски. Есть части автомобиля, которые не были окрашены. Эти детали, особенно днище автомобиля, нуждаются в особой защите. Поэтому равномерное нанесение антикоррозионного материала невозможно.

Некоторые части автомобиля ржавеют быстрее, чем другие. А ржавчина и коррозия могут быть не всегда видны глазу. Следовательно, каждая часть автомобиля должна обрабатываться отдельно и особым образом. Антикоррозийное вещество также служит для защиты автомобиля от других видов повреждений, таких как повреждения камнями, гравием и т. д.

Нужна ли антикоррозионная обработка?

Ржавчина угрожает не только внешнему виду автомобиля. Это также угрожает долговечности и устойчивости автомобиля. Ржавый металлический корпус со временем разрушается, что снижает прочность конструкции. Со временем и под давлением пораженная часть может сломаться или испортиться. Автомобиль – это, по сути, машина, которая будет подвергаться воздействию стихий природы на протяжении всей своей жизни. Если мы не уделяем должного внимания его обслуживанию, он может выйти из строя и выйти из строя во время эксплуатации.

В среднем транспортному средству приходится сталкиваться с:

• Мокрой и влажной погодой
• Выбоинами на дорогах
• Заболоченными дорогами
• Грязью и грязью
• Гравием, кусками асфальта и камнями.

Все эти факторы пагубно влияют на срок службы автомобиля, и решение о том, нужно ли нам продлевать защиту автомобиля или нет, должен принимать владелец.

Преимущества антикоррозионной обработки

Антикоррозионная обработка обеспечивает дополнительный уровень защиты автомобиля. Некоторые из преимуществ выбора этой обработки заключаются в следующем:

• Продлевает срок службы автомобиля : Автомобиль без ржавчины будет структурно прочнее и механически исправен. Антикоррозийная обработка поможет сохранить автомобиль в идеальном состоянии.
• Снижает затраты на ремонт: Необработанная ржавчина может ослабить автомобиль. Кроме того, тормозная система и днище автомобиля особенно подвержены ржавчине и коррозии, что может привести к несчастным случаям со смертельным исходом. Защита автомобиля от ржавчины снижает затраты на ремонт и защищает как автомобиль, так и его пассажиров.
• Безопасность автомобиля: Коррозия и ржавчина нарушают работу многих составных частей автомобиля. Это также может ослабить конструкцию автомобиля и его способность выдерживать давление. При столкновениях корродированные детали могут привести к обрушению панелей способами, не предусмотренными производителем. Таким образом, антикоррозионная обработка помогает гарантировать, что безопасность транспортного средства не будет поставлена ​​под угрозу.