1Мар

Антифриз для: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

1 Мар 1976 alexxlab Комментировать

Содержание

Куда заливать антифриз — Блог SINTEC

Автомобиль не сможет нормально функционировать без охлаждающей жидкости – его системы просто перегреются и выйдут из строя. Но все ли знают, что такое антифриз, какие у него функции и, главное, куда его нужно заливать? Обо всем этом расскажем в данной статье.

Итак, антифриз – это специальная жидкость, которая заливается в систему охлаждения автомобиля. Особенность заключается в том, что она устойчива к низким температурам. Это возможно благодаря особому составу, в который включен этиленгликоль и дистиллированная вода, которые вместе образуют двухатомный спирт. Кроме того, в состав антифриза входят присадки, так называемые ингибиторы. Эти вещества призваны замедлять образование коррозии на деталях, с которыми контактирует антифриз. На упаковке всех продаваемых жидкостей указывается марка продукта и температура замерзания. Для каждой марки и модели авто подходит свой вид антифриза. Еще недавно наиболее распространенным из них был тосол. Кто-то относит его к антифризам, а кто-то нет. Но это тоже охлаждающая жидкость с более простым составом, которую обычно используют владельцы отечественных автомобилей.

Для чего нужен антифриз

Охлаждающая жидкость отводит лишнее тепло от работающего двигателя в теплое время года. А зимой при сильных морозах антифриз не замерзает и не дает разорваться стенкам двигателя. По системе охладитель циркулирует благодаря специальному насосу (помпе). Он проходит по малому или большому кругу в зависимости от того, какая задача стоит. Если, к примеру, машину нужно нагреть, антифриз проходит малый круг, не задевая радиатор. Так тепло распределяется быстрее и равномернее. Когда двигатель будет разогрет до определенной температуры, включится система большого круга, где будет задействован и радиатор. Антифриз движется внутри блока цилиндров, стенки которого представляют собой целую систему. Жидкость быстро нагревается, цилиндры передают тепло помпе. Она в свою очередь выводит антифриз к радиатору. После охлаждения антифриз попадает в специальные бачки, а из них вновь направляется к блоку цилиндров двигателя. После разбора того, как работает охлаждающая жидкость, становится понятно, что без нее оптимальное функционирование автомобиля невозможно.

Когда необходимо менять антифриз

Опытные водители точно знают, что любой антифриз имеет свой срок службы. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства и требует замены. В среднем такая процедура проводится через каждые 70–80 тыс. километров. Но здесь много нюансов: какой автомобиль, какой у него двигатель, сколько лет машине и каково ее состояние, какая используется жидкость, как часто эксплуатируется машина. К примеру, если человек не так часто ездит на своем авто и цифра 70–80 тыс. км у него может набраться по прошествии 10 лет, то это не значит, что из-за замены антифриза переживать не стоит. В этом случае его обновляют примерно раз в 2 года. В некоторых ситуациях замена может производиться и чаще. О необходимости обновления жидкости в бачке подскажут следующие сигналы:

  • антифриз потемнел, стал мутным и загустел;
  • двигателю требуется капитальный ремонт;
  • выявлена утечка в системе охлаждения (предварительно ее нужно устранить).

Как слить антифриз

Перед тем как заливать новый антифриз в систему, ее нужно освободить от отработавшей жидкости. Чтобы ее слить и удалить все остатки, нужно придерживаться следующего алгоритма.

  1. Необходимо найти ровную сухую поверхность, на которой можно поставить автомобиль. Если будет уклон, то вам будет сложнее рассмотреть имеющуюся жидкость и оценить ее состояние. Кроме того, если есть подозрение на утечку охлаждающей жидкости, то на ровной сухой поверхности под машиной вы сможете заметить мокрое пятно.
  2. После того как машина припаркована, нужно дать двигателю остыть. После этого необходимо подставить емкость, в которую будет вытекать старый антифриз. Далее нужно открыть краны слива в системе. Если их нет, значит в вашей машине предусмотрены специальные патрубки, которые придется снять. Это делается очень аккуратно, так как жидкость может выливаться неконтролируемым потоком.
  3. После опорожнения внутренней емкости нужно закрыть краник или закрутить патрубок.

На практике оказывается, что слить антифриз из системы не так уж и сложно. Обычно с этим может справиться любой опытный автовладелец. Если вы еще новичок, можно обратиться за этой процедурой в сервис. Кстати, там могут предложить не только удалить отработавшую жидкость, но и промыть систему. В некоторых случаях такая манипуляция необходима.

Как залить антифриз

Если со сливом антифриза все довольно просто, то залить новую жидкость несколько сложнее. Однако опытным водителям этот процесс кажется привычным. Если вы делаете это первый раз и хотите обеспечить правильность работы системы в будущем, придерживайтесь следующих рекомендаций.

  1. Сначала следует отвинтить крышку расширительного бачка и вставить в отверстие специальную лейку.
  2. Антифриз должен заливаться строго по этой лейке тонкой струйкой. В ином случае охлаждающая жидкость может пролиться мимо. В большинстве автомобилей на бачках есть отметки с минимальным и максимальным уровнем. При заливке антифриза нужно ориентироваться на максимум.
  3. Важно следить, чтобы в емкость вместе с антифризом не заходил воздух, иначе потом может образоваться воздушная пробка, которая будем мешать нормальному функционированию системы охлаждения. Специалисты советуют при обновлении жидкости ставить машину под небольшим уклоном. Так ненужный воздух будет выталкиваться из бачка.
  4. После того как жидкость залита, следует убрать ее излишки с поверхности емкости и плотно закрыть крышку бачка.
  5. После всех манипуляций нужно завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При работе жидкость распределится по системе, и в бачке ее уровень упадет. Потому нужно будет еще раз залить антифриз до конечной отметки.

Ошибки при заливе антифриза

Притом что весь процесс кажется довольно простым, многие автовладельцы нередко допускают ошибки. Как правило, они связаны или с отсутствием опыта, или с неосторожностью. Самой большой и опасной ошибкой будет начало работ при включенном двигателе. Специалисты настоятельно рекомендуют его не просто заглушить, а дать ему остыть. В обратном случае горячая жидкость может расплескаться и привести к ожогам рук и лица. При выкручивании крышки расширительного бачка можно дополнительно воспользоваться чистой ветошью.

Другая распространенная ошибка скорее связана с необоснованной экономией, когда новая жидкость заливается без слива старой. Доливать антифриз можно, если в бачке осталось больше 2/3. В ином случае экономия обернется дополнительными затратами.

Из-за неопытности водитель может не учесть марку антифриза. Другой продукт может в принципе не подойти конкретной модели авто. А если речь идет о доливке, то разные присадки могут «вступить в конфликт» друг с другом.

Что такое антифриз, и почему его следует заливать в автомобиль?

Двигатель автомобиля генерирует большое количество тепла, и если данный процесс не контролировать, то это может привести к серьезному повреждению. По этой причине антифриз важен для вашего автомобиля. Антифриз после его смешивания с водой и добавления в радиатор помогает регулировать температуру, одновременно защищая и смазывая разные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз  и почему он так важен для автомобиля?

Антифриз – это слегка окрашенная жидкость, которая (вместе с водой) заливается в радиатор для оказания помощи в регулировании температуры двигателя. Ее важным компонентом является этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает ее температуру закипания. Это защищает воду в радиаторе автомобиля от замерзания, закипания и испарения. Антифриз, наряду с топливом и маслом, важен для надлежащей работы автомобиля. Без антифриза тепло, возникающее в процессе  сгорания топлива, приведет к быстрому перегреву двигателя или даже к его полному заклиниванию. Антифриз также смазывает компоненты системы, которые контактируют с водой, и защищает металлические компоненты от коррозии.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Термины «Антифриз» и «Охлаждающая жидкость» зачастую используются взаимозаменяемым образом, однако, это не совсем правильно. Антифриз это один из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Если говорить точнее, то охлаждающая жидкость это смесь антифриза и воды. Для охлаждения двигателя недостаточно только одной воды. Тепло, возникающее в процесс сгорания топлива, приведет к ее закипанию. Летом вода будет испаряться, а зимой она будет замерзать, что делает ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют смешивать воду и антифриз в радиаторе в пропорции 50/50.

Почему требуется замена антифриза?

Со временем антифриз, как и все жидкости в автомобиле, теряет свои рабочие характеристики, а его кислотность повышается. Это вызывает коррозию, которая ведет к повреждению радиатора и прочих важных компонентов системы охлаждения, таких как насос, шланги, термостат и крышка радиатора.

В радиаторе автомобиля также могут скапливаться ржавчина, грязь и прочие вредные частицы. Такие загрязняющие вещества могут снижать способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это ведет, в свою очередь, к перегреву двигателя, разрыву блока цилиндров и даже к привариванию поршня к цилиндру.

Как часто следует проводить замену антифриза  и как это делается?

Всегда сначала читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля. Как правило, замена антифриза выполняется каждые  48,000 км (30,000 миль) или один раз в три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Перед заменой антифриза подождите, пока не остынут радиатор и двигатель автомобиля. На это, как минимум, требуется один час. Откройте капот и проверьте радиатор и шланги на наличие трещин и утечек. Поврежденные детали необходимо заменить или отремонтировать. Снимите крышку радиатора. Выкрутите сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Закрутите сливную пробку, заправьте радиатор дистиллированной водой и запустите двигатель на 10 минут. Дайте двигателю остыть и снова слейте жидкость. Всегда заправляйте радиатор с его промывкой, используя дистиллированную воду. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока сливаемая вода не будет чистой. После завершения промывки залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в пропорции 50/50 и закройте радиатор крышкой.

 Как заливать антифриз в автомобиль?

Убедитесь в том, что двигатель и радиатор остыли. Для этого требуется, как минимум, один час. Подготовьте точную смесь антифриза и дистиллированной воды в пропорции  50/50. Осторожно снимите крышку радиатора, залейте раствор антифриза и закройте радиатор крышкой.

Инструкция по эксплуатации автомобиля является последней инстанцией по таким процедурам как эта, поэтому всегда, сначала читайте инструкцию по эксплуатации. Также важно помнить о том, что система охлаждения автомобиля находится под давлением и аккумулирует опасные количества тепла. Никогда не выполняйте такую процедуру при нагретом двигателе и радиаторе. Несоблюдение мер безопасности может привести к серьезному телесному повреждению.

виды, условия совместимости и правила замены – Богдан-Авто

Автомобиль сконструирован таким образом, что для поддержания его производительности нужен ряд спецжидкостей, где охлаждающая жидкость для двигателя играет определяющую роль. Многие слышали, что такое антифриз (второе имя незамерзающей жидкости), некоторые даже знают, как он циркулирует по системе.

Однако из-за размытой информации на эту тему в автомобилистов остается много открытых вопросов, а их не меньше, чем по моторным маслам или топливу.

Что такое антифриз для авто

Охлаждающей жидкостью принято считать смесь воды и антифриза (antifreeze — с английского “незамерзающий”), которая применяется в системе охлаждения автомобиля. Но ее используют не только в качестве охладителя – зимой она также не позволит мотору замерзнуть при минусовой температуре. Как правило, большинство производителей охлаждайки обещают бесперебойную работу при -38 градусов по Цельсию и ниже. Но и здесь ее чудодейные свойства не заканчиваются, ведь благодаря дополнительным присадкам антифриз имеет антикоррозийные свойства и служит дополнительной смазкой деталей мотора. С чем связана такая многофункциональность? Все дело в составе.

Итак, независимо от производителя, антифриз имеет в своем составе несколько постоянных компонентов:

● Этиленгликоль – маслянистая жидкость, вязкая на ощупь, которая характеризуется температурой кипения 196°С и замерзания -12,3°С (обязательно нужно разводить с водой). В холодном состоянии ее недоливают на 10%, поскольку при нагревании она сильно расширяется. В некоторых видах используют за основу пропиленгликоль, который является экологически безопасным сырьем и обладает лучшими характеристиками, чем этиленгликоль. ● Вода, которая повышает порог замерзания жидкости. Более того, вода должна быть дистиллированной, иначе накипи на патрубках и радиатора не избежать. ● Присадки, которые не позволяют этиленгликолю вместе с водой разрушать коррозией металлические поверхности. Они составляют самую малую часть антифриза, но являются очень важным компонентом. Кроме своих основных функций, именно разновидность присадок определяет цветовой оттенок жидкости (синий, зеленый или красный).

Антифриз или тосол – что лучше?

Часто от горе-водителей можно услышать, что “антифриз лучше за тосол” или наоборот. Такое утверждение вовсе некорректное, поскольку тосол является тем самым антифризом, а именно его видом, только созданным еще в советское время. Эта устаревшая охлаждающая жидкость синего цвета подойдет, если у вас старый отечественный автомобиль с двигателем с чугунным блоком. Год за годом автолюбители употребляли название “тосол”, которое стало нарицательным. Случается, что производители могут заливать в канистры под этим названием современный антифриз, поэтому всегда читайте состав. Соответственно, если вас убеждают, что нужно заливать именно тосол, а не антифриз, то стоит задуматься в компетентности такого специалиста.

Различные виды антифриза и их свойства

Главный критерий при выборе охлаждайки – выполнение функции охлаждения двигателя. Все остальные свойства обеспечивают те самые присадки, среди которых:

1. Антикоррозионные присадки. Их призвание – бороться с появлением ржавчины внутри системы охлаждения. 2. Понижение температуры замерзания или повышение температуры кипения. Пригодны для работы при экстремально низких или высоких температурах. 3. Антикавитационные и противопенные присадки. Их задание – поддержать жидкость в нужном состоянии для максимального отвода тепла. Кавитация (образование в жидкости воздушных пузырьков) и повышенная вспениваемость в случае с антифризом будет только вызывать неприятности. 4. Воздействие на резиновые детали. Антифриз должен оказывать благоприятное влияние на резиновые и полимерные элементы системы и не позволять им ссохнуться.

Каждая страна-производитель охлаждающей жидкости следует своим стандартам и классифицирует ее по-своему. Однако ни один стандарт не включает в себя точную информацию о составе, количестве присадок и цвете жидкости. Во избежание путаницы, отдельно скажем несколько слов о цвете.

Цвет антифриза не имеет никакого отношения к техническим характеристикам влияния и химическому составу (по своей сути все жидкости бесцветны). Изначально разбивка по цветам была придумана как маркетинговый ход – чтобы различать антифриз среди конкурентов. Отсюда столько разных цветов: синий, желтый, красный, фиолетовый… Яркий цвет жидкости выступает как своего рода помощь автовладельцу, ведь синие подтеки под машиной явно говорят о протечке системы охлаждения.

По поводу смешивания антифризов разных цветов. Специалисты настоятельно не рекомендуют смешивать антифризы. Если это нужно сделать, то только при условии, что у жидкостей будет один и тот же состав (при этом цвет жидкостей может быть разным). Например, в антифриз зеленого цвета с маркировкой G11 при надобности можно долить синюю жидкость, но с идентичной маркировкой.

Дело в том, что взаимодействие разных присадок и разных спиртовых соединений, может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снизить эксплуатационные характеристики. Если смешать антифризы разных типов, то в жидкости может появится осадок. Это чревато засорением тонких трубок радиатора и остальных деталей системы охлаждения. Более того, не рекомендуется даже доливать идентичный по составу антифриз, если у них разные производители. Есть вероятность добавления неодинаковых пропорций присадок, которые используют компании-изготовители, тогда между ними может возникнуть конфликт.

Когда нужно менять антифриз в автомобиле

Регулярность замены антифриза прежде всего зависит от условий эксплуатации авто – как часто выезжает машина и в каких погодных условиях она находится.

Рекомендовано заглядывать в расширительный бачок с охлаждающей жидкостью каждые 2-3 года, или примерно через 80 000 км пробега. Иногда антифриз может сохранить свои свойства до 4-5 лет, или до 200 000 км пробега, все зависит от того, что наступит ранее. Но самый реальный срок службы советуем искать в инструкции от производителя. Например, компании Mazda и Renault утверждают, что для некоторых моделей нет надобности проводить замену антифриз вовсе, Volkswagen и General Motors дают пожизненную гарантию на охлаждающую жидкость. Daimler обещают, что проводить замену нужно раз в 15 лет, Ford – раз в 10 лет, Mercedes-Benz – раз в 5 лет, BMW – раз в 4 года. Все дело в том, что была изобретена незамерзающая жидкость нового поколения с уникальной формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км.

Периодичность замены антифриза и тип жидкости устанавливается каждым производителем авто отдельно, но что делать если вы купили машину с рук и не знаете такой информации? В таком случае, следует приобрести антифриз с маркировкой G12, поскольку он считается наиболее универсальным.

Как понять, что нужно заменить антифриз? Если вы открыли расширительный бачок и увидели, что жидкость приобрела “грязный” оттенок, в ней плавает мусор, то в срочном порядке нужно провести замену. Это сигнал, что жидкость потеряла свои свойства, а система охлаждения сильно засорена. Также вас должен насторожить слишком бледный оттенок антифриза, который говорит о большом проценте воды в составе, что понижает температурный порог замерзания.

Другой вопрос – обязательно ли промывать систему охлаждения перед заменой антифриза? Скажем кратко – если вы не знаете, что заливалось ранее, или слитый антифриз был засоренным, то промывка обязательна. Если вы собираетесь залить ту самую жидкость, то такой необходимости нет. Желательно вообще постоянно пользоваться маркой одного производителя. Таким образом вы будете уверены, что пропорции присадок будут всегда одинаковые исключите вероятность возникновения неприятностей.

Замена антифриза

Конечно же, лучше обратиться к инструкции, которая “расскажет” о всех конструктивных особенностях транспортного средства и размещений сливных отверстий и т. п. Но есть два самых популярных способа замены охлаждающей жидкости – через нижний радиаторный сливной кран и с помощью спецоборудования. Дело в том, что в машинах старых образцов установлена двухконтурная система охлаждения, где не последнюю роль играл термостат, а в современных высокотехнологичных авто все контролируют датчики и специальные программы. Поэтому в новых авто самостоятельно провести замену не получится, в противном случае вы рискуете оставить в системе воздушную пробку, которую не сможете прокачать в гараже и тогда все равно придется обращаться к специалистам.

куда нужно заливать охлаждающую жидкость в машине

Своевременная замена охлаждающей жидкости является важным пунктом в техническом обслуживании автомобиля. Со временем антифриз теряет эксплуатационные свойства, начинает мутнеть, загрязняется сторонними веществами. Это приводит к снижению теплообмена между двигателем и радиатором, вследствие чего может наблюдаться перегрев силового агрегата. Также старая жидкость перестает выполнять защитные функции, из-за этого повышается риск появления очагов коррозии на металлических поверхностях, с которыми она контактирует. Чтобы не допускать этого, нужно заливать свежую ОЖ, придерживаясь регламентных сроков, рекомендованных производителем автомобиля, и конкретного вида антифриза.

Содержание:

Выбор охлаждающей жидкости

Прежде чем приступить к замене расходного материала, нужно определить подходящий состав. В продаже доступны антифризы марки G11, G12, G12+, G13 и другие, которые значительно отличаются по свойствам. Составы по-разному взаимодействуют между собой, поэтому при очередном техобслуживании рекомендуется выбирать жидкость того же класса, которая использовалась ранее или указана в сервисной книжке к автомобилю. Также выпускаются универсальные мультифризы, которые полностью совместимы с ОЖ большинства других марок. Производством таких материалов занимается компания SINTEC Lubricants. Жидкости серии MultiFreeze подходят практически для всех моделей авто, независимо от типа двигателя и конструктивных особенностей системы охлаждения.

Диагностика системы перед заливкой

Прежде чем приступить к замене ОЖ, стоит тщательно проверить контур охлаждения. Если уровень антифриза в расширительном бачке понизился в процессе эксплуатации автомобиля, это может сигнализировать о возможной утечке. После заливки новой жидкости проблема не исчезнет, в итоге придется регулярно пополнять запас ОЖ и тратить на это дополнительные средства. Утечки могут происходить в разных узлах. Чаще жидкость просачивается через слабо затянутые патрубки охлаждения, которые крепятся к радиатору, двигателю и помпе. Также антифриз может уходить через неисправный водяной насос, в котором испортились уплотнительные элементы (сальники). Реже утечки происходят из-за обильной коррозии радиаторов. Еще одна причина – неисправная печка в автомобиле. В последнем случае жидкость может протекать непосредственно в салон, при этом под ковриками водителя и переднего пассажира могут появляться лужи.

Что делать перед заливкой свежего антифриза

Замена охлаждающей жидкости начинается со слива старого антифриза. Данная процедура может выполняться разными способами, это зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Как правило, ОЖ сливают через специальный кран, расположенный в нижней части радиатора. Для этого авто нужно поместить на яму, эстакаду или подъемник, чтобы иметь возможность подставить под машину емкость достаточного размера. Если такой возможности нет, можно поместить под автомобиль широкий таз с невысокими стенками, который не будет упираться в днище, масляный картер и другие детали. В некоторых случаях необходимо также сливать остатки ОЖ из блока цилиндров в двигателе. Это позволит полностью очистить контур от старого антифриза и избежать последствий, которые могут возникнуть при смешивании нового состава и отработанной жидкости.

Профилактическая промывка контура

Если охлаждающую жидкость в автомобиле долго не меняли по каким-либо причинам, при ее замене рекомендуется промыть систему. Для этого может использоваться обычная дистиллированная вода, которую заливают после удаления старого антифриза из контура. По желанию в нее можно добавить специальные промывочные средства, которые доступны в продаже во многих автомагазинах. Промывку системы таким способом следует проводить при запущенном двигателе. После того как мотор проработает несколько минут, дистиллированную воду сливают из радиатора и блока цилиндров. После этого можно лить свежую ОЖ.

Способы заливки антифриза

Традиционно охлаждающую жидкость льют в специальную горловину, расположенную на радиаторе охлаждения. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не пролить антифриз на радиатор и элементы подкапотного пространства. Чтобы избегать таких неприятностей, следует пользоваться лейкой. О том, куда заливать антифриз в автомобиле конкретной модели, можно узнать из технической документации к транспортному средству.

Проблемы при заливке антифриза

Заливка напрямую в расширительный бачок возможна только при определенных условиях. Это можно делать в случае, если бак установлен выше заливной горловины радиатора. Если же емкость находится на одном уровне с ней, при заливке в бачок жидкость не будет самотеком поступать в систему. В итоге расширительная емкость может заполниться, но ОЖ не поступит в радиатор и двигатель. Это можно понять по количеству жидкости, которую удалось залить в бачок. Если по техническому регламенту в системе должно быть, например, 5 литров ОЖ, а через расширительную емкость удалось влить меньше одного литра, это значит, что данный способ неприменим. В таком случае антифриз обязательно заливается через горловину радиатора.

Сколько антифриза заливать в систему

При замене охлаждающей жидкости нужно соблюдать рекомендации производителя транспортного средства. Точная информация об объеме антифриза в контуре должна указываться в сервисной книжке к автомобилю. Допускаются лишь незначительные отклонения от рекомендованного количества охлаждающей жидкости. Важно, чтобы ее уровень в расширительном бачке находился строго между отметками Min и Max, которые нанесены на его корпус. Превышение максимального уровня чревато тем, что при нагревании расширяющаяся жидкость будет создавать избыточное давление в контуре, что может привести к разгерметизации, разрыву шлангов, пробою радиатора и другим последствиям. Также антифриз может выдавливаться через крышку бачка или радиатора, что крайне нежелательно. Не менее опасна и нехватка ОЖ в контуре. При недостающем количестве антифриза снижается производительность системы охлаждения, что чревато перегревом мотора.

Что делать после замены охлаждающей жидкости

В ближайшие несколько дней после заливки свежего антифриза нужно периодически проверять уровень ОЖ в бачке и осматривать подкапотное пространство на предмет наличия или отсутствия течей. В этот период количество жидкости в расширительной емкости может немного снизиться, это считается нормальным явлением. Дело в том, что после замены ОЖ происходит постепенное заполнение каналов внутри охлаждающего контура. На это расходуется определенное количество антифриза. Когда все рабочие каналы в системе окончательно наполняются жидкостью, ее уровень в расширительном бачке стабилизируется и сохраняется на одной отметке. Как правило, на это уходит 1–3 дня в зависимости от режима эксплуатации автомобиля.

Почему жидкость нужно менять при остывшем двигателе

Согласно технике безопасности, замену антифриза необходимо производить только при холодном моторе. При горячем двигателе в системе образуется высокое давление, поэтому при сливе старой ОЖ можно получить ожоги. Также недопустимо откручивать пробку горловины радиатора до тех пор, пока температура в контуре не снизится до допустимых значений. Жидкость, находящаяся под высоким давлением, может выстрелить мощной струей из горловины, обжечь руки и лицо водителя.

Где производить замену

Работы, связанные с техническим обслуживанием системы охлаждения автомобиля, рекомендуется выполнять в специализированных автосервисах. При отсутствии необходимого опыта и знаний можно допустить ряд грубых ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости. Это может привести к различным последствиям. Во-первых, неполный слив старого состава чреват тем, что свежий антифриз смешается с остатками отработанной ОЖ и быстро потеряет свои эксплуатационные свойства. Во-вторых, использованную жидкость нужно правильно утилизировать. Все необходимые для этого условия имеются только в специализированных сервисах. Отработанный антифриз не стоит разливать по бутылкам и выкидывать в обычные мусорные баки, поскольку это причиняет большой ущерб окружающей среде.

Преимущества использования мультифриза

Если планируется замена охлаждающей жидкости, стоит обратить внимание на продукцию компании SINTEC Lubricants. Фирма выпускает высококачественные мультифризы, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками и могут смешиваться с другими видами ОЖ. В состав входят специальные защитные присадки, которые предотвращают коррозию алюминиевых, медных и латунных радиаторов охлаждения, тем самым увеличивая срок их бесперебойной работы. Важной особенностью охлаждающей жидкости MultiFreeze является то, что материал рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Мультифриз не нужно регулярно менять через каждые 2–5 лет. ОЖ сохраняет первоначальные свойства (теплопроводность, антикоррозионные характеристики, защита от кавитации) в течение длительного времени, что значительно удешевляет техническое обслуживание транспортного средства.

#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Чем отличаются корейские и японские антифризы?

Все антифризы разные. И главное отличие не в цвете, а в композиции присадок. Присадки защищают систему охлаждения от коррозии, кавитации и накипи. От формулы присадок зависят интервалы замены охлаждающей жидкости.

Присадки бывают двух видов: неорганические (IAT — Inorganic acid technology, их также называют традиционными или минеральными) и органические (OAT — Organic acid technology, другое название — карбоксилатные).

Неорганические присадки — это соли неорганических кислот: силикаты, бораты, нитриты, нитраты, фосфаты, амины, молибдаты. Они покрывают всю систему охлаждения минеральным слоем и таким образом защищают металл от контакта с коррозионно активной жидкостью. Из-за того, что традиционные присадки выстилают все внутренние стенки системы, они быстро «выдыхаются» и выпадают в осадок. Срок службы антифризов с традиционными присадками 1–2 года или 40–70 тыс. км.

Органические присадки — это нейтрализованные органические (карбоновые) кислоты и их соли: себациновая, 2-этилгексановая (2-ЕНА), бензойная, азелаиновая кислоты и др. Карбоксилатные присадки считаются современным средством для противодействия коррозии. В отличие от традиционных присадок, они образуют защитный слой только над пораженными участками, поэтому расходуются в разы медленнее. Карбоксилатные антифризы имеют увеличенный срок службы 5–8 лет. Некоторые карбоксилатные антифризы выдерживают 1 млн 600 тыс. км, например FINAL CHARGE Global.

Если в составе охлаждающей жидкости и традиционные присадки, и органические кислоты, то такой антифриз называется гибридным (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology). Гибридные антифризы очень разные: в них может быть только 10% современной органики и 90% минеральных присадок и наоборот. Интервал замены гибридных антифризов варьируется от 3 до 5 лет.

Еще существуют продвинутые гибриды, в которых количество минеральных компонентов строго ограничено и не превышает 10% от общего объема присадок. Их называют лобридными антифризами (Lobrid — Low Hybrid). Чаще всего к органической основе добавляют силикаты (Si-OAT), нитриты (N-OAT), фосфаты (P-OAT), силикаты + фосфаты (PSi-OAT).

Антифризы

Большинство автомобилистов считают, что охлаждающая жидкость не представляет собой важную составляющую часть системы, поэтому не считают нужным вовремя заменять антифриз. Следствием такой безответственности автомобилистов не редко становится нарушение теплового режима в функционировании двигателя. По статистике, примерно в 40% случаев поломка двигателя прямо или косвенно связанна с неисправной системой охлаждения. Так что, если вы хотите избежать такого развития событий, позаботьтесь о своевременной замене антифриза в вашем авто. А о том, как правильно подобрать подходящую автохимию ХАДО, мы расскажем далее.

О свойствах и видах антифриза ХАДО

Современные антифризы ХАДО отличает повышенная эффективность в охлаждении двигателя. Применяя такие жидкости, вы получаете гарантию защиты важных деталей авто от коррозионных процессов за счет образования особого слоя. Причем, защитный слой образуется только в местах, подверженных коррозии. Это обстоятельство очень важно, поскольку применение охлаждающей жидкости не грозит поломкой теплоотвода. Перед тем, как покупать антифризы, неплохо было бы знать о разновидностях данной автохимии.

Каждый из видов антифриза отличает определенный цвет, в который окрашена жидкость. Цвет является показателем класса охлаждающей жидкости. Так, синий антифриз совместим со стандартными этиленгликолиевыми синими жидкостями, и гарантирует бесперебойную работу системы в течение 2-х лет. Применение охлаждающих жидкостей зеленого цвета является гарантией исправности системы на протяжении 3,5 лет. Совмещают этот вид антифриза с автожидкостями синего, зеленого и желтого окраса. Самым эффективным признан антифриз G12+ красного цвета, который продлевает срок службы системы охлаждения на 5 лет.

Где купить автохимию ХАДО?

Если вам нужно купить антифриз оптом и в розницу по разумным ценам, к вашим услугам сайт фирменной продукции ХАДО. Нашим клиентам гарантированы широкий ассортимент качественной продукции, демократичная стоимость товаров и отличный сервис.

Моторные масла и антифриз для автомобилей OPEL

Куда бы вы ни направились, вы должны быть уверены в своём автомобиле. Особенно, когда речь идёт о его самой важной части – о двигателе. Оригинальные масла и антифриз для автомобилей Opel были разработаны с повышенными требованиями к топливной экономичности без снижения эффективности и долговечности. С ними вы сможете смело отправляться в любую поездку, ведь двигатель вашего автомобиля находится под надёжной защитой.

Моторное масло различается по качеству и вязкости. Качество важнее, чем вязкость. От качества масла зависит, например, чистота двигателя, его защищенность от износа, скорость выработки маслом своего ресурса. Выбор моторного масла осуществляется по таким параметрам, как соответствие той или иной спецификации.

В ваш автомобиль на заводе-изготовителе было залито моторное масло, соответствующее спецификации Dexos. Поэтому на емкости с маслом, допущенным к использованию в вашем автомобиле, должна иметься отметка о сертификации Dexos.*

Использование неподходящих масел может привести к выходу двигателя из строя. Ремонт в этом случае не будет являться гарантийным.

Если вы не уверены, соответствует ли выбранное вами масло спецификации Dexos, проконсультируйтесь со специалистами СТО.

Оригинальное моторное масло 5W-30 DEXOS2
 •    Обеспечивает низкий расход топлива
•    Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа
•    Обеспечивает повышенную чистоту двигателя, защиту от масляных отложений и нагара
•    Разработано с учётом требований к воздействию на окружающую среду
•    Повышает срок службы систем снижения токсичности двигателя
•    Превосходит следующие требования или соответствует им: ACEA C3; API SN/SL/CF; GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025

Оригинальное моторное масло 5W-30 DEXOS1 GEN2 5W30
 Dexos1 второго поколения — это новая спецификация, разработанная General Motors. Масла этой спецификации предназначены для современных бензиновых двигателей, которые работают при более высоких температурах и большей нагрузкой.

•    Обеспечивает низкий расход топлива
•    Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа
•    Надежно защищает двигатель от высоких температур
•    Сохраняет высокие показатели эффективности работы двигателя
•    Увеличивает срок службы двигателя

Антифриз-концентрат DEX-COOL
•    Срок службы антифриза до 5 лет или 150,000 км. (Потребность в техническом обслуживании может появится ранее в зависимости от условий эксплуатации и дорожных условий. Дополнительную информацию вы можете получить в своём Руководстве Пользователя)
•    Помогает защищать медные, чугунные, стальные и спаянные  компоненты двигателя от коррозии
•    Обеспечивает повышенную защиту алюминиевых компонентов от высоких температур
•    Обеспечивает продолжительный срок службы водяной помпы

*Исключительное право на спецификацию и торговый знак Dexos принадлежит компании General Motors, LLC

5 видов применения антифриза | Блог химии

Антифриз — это добавка, используемая для снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения любой жидкости на водной основе.

Антифриз производится с использованием одного из четырех основных агентов, смешанных с водой: метанола, глицерина, этиленгликоля и пропиленгликоля, и каждый из этих агентов может быть использован по-разному. Вы, вероятно, знаете его лучше всего из-за того, что он используется в двигателях, поэтому давайте начнем с этого:

  1. Антифриз в качестве охлаждающей жидкости двигателя автомобиля

Слова «охлаждающая жидкость» и «антифриз» обычно используются как синонимы, хотя кажется, что они имеют прямо противоположные значения.Это связано с тем, что это химическое вещество используется в автомобильных двигателях как для предотвращения замерзания системы охлаждения двигателя, так и для предотвращения его перегрева. Умная штука. Это означает, что вода в двигателе вашего автомобиля не замерзнет в нормальных холодных погодных условиях — в противном случае она может серьезно повредить радиатор — и не будет перегреваться в теплую погоду с такими же разрушительными (и дорогостоящими) результатами.

К счастью, антифриз в вашем автомобиле также защищает от коррозии двигателя, предотвращает образование накипи, смазывает любые движущиеся части, с которыми он контактирует, и помогает максимально быстро разогреть ваш автомобиль до оптимальной рабочей температуры, что снижает загрязнение воздуха. .

  1. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) являются неотъемлемой частью современных жилых домов, офисных зданий и больниц, а также подводных лодок и кораблей. Антифриз можно использовать в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы предотвратить замерзание, разрыв и повреждение труб. Это также снижает риск образования накипи и коррозии. Обычно в этих системах используется гликоль, поскольку он нетоксичен.

  1. Антифриз в солнечных системах водяного отопления

С ростом использования солнечной энергии важно правильно обслуживать эти системы. Антифриз используется в солнечных системах водяного отопления в качестве теплоносителя, обеспечивая защиту от замерзания и повреждения системы в более холодном климате. Но будьте осторожны! Не пытайтесь самостоятельно добавить или изменить его в своей солнечной водонагревательной системе — эти системы находятся под давлением, и любое обслуживание лучше доверить профессионалам.

  1. Чистый лед на проезжей части

Снегопад и отрицательные температуры могут привести к опасно обледенению проезжей части, но антифриз на вашей стороне, чтобы помочь очистить этот лед, а не использование соли, которая может разъесть днище вашего автомобиля, а также повредить ваш сад. Используя нетоксичный антифриз (пропиленгликоль), очистите как можно больше снега, прежде чем распылять разбавленный антифриз на обледеневшие участки.

  1. Не используйте антифриз в качестве антиобледенителя ветрового стекла!

Наше пятое и последнее применение антифриза — это скорее антифриз, но он очень важный.Наступление зимы и морозное утро — знак того, что будильник нужно поставить на 10 минут раньше, чтобы успеть разморозить машину перед началом путешествия. Может показаться хорошей идеей использовать антифриз вместо обычного мытья экрана, но это не так. Антифриз может не только повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но также может оказать вредное воздействие на окружающую среду из-за своей токсичности.

Преимущества антифриза

  • Высокая точка кипения
  • Низкая точка замерзания
  • Стабильность в диапазоне температур
  • Высокая удельная теплоемкость и теплопроводность и улучшенная теплопередача
  • Низкая вязкость
  • Химически инертный
  • Сокращение ремонтов термостатов, радиаторов и водяных насосов
  • Экономия времени и денег на обслуживании
  • Антикоррозийная защита
  • Совместимость с резиной и пластиком

Мы поставляем широкий ассортимент готовых к использованию и изготовленных на заказ антифризов, включая нетоксичные варианты, ни один из которых не может использоваться вместо мытья экрана.

Почему охлаждающая жидкость различается по цвету?

Вы когда-нибудь задумывались, чем отличаются друг от друга розовый, оранжевый, синий и зеленый охлаждающие жидкости двигателя? Возможно, вы купили машину, впервые проверили бачок охлаждающей жидкости / антифриза и заметили, что он отличается от вашей предыдущей машины. Вам может быть интересно, что использовать, если вам нужно пополнить счет?

Цвет охлаждающей жидкости двигателя не для того, чтобы она выглядела красиво. Есть исторические причины, по которым он бывает разного цвета, но в наши дни это не обязательно говорит вам все так много.

Тем не менее, важно убедиться, что вы заливаете правильную жидкость в свой автомобиль, поэтому здесь мы расскажем о различиях. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о продукте, который подходит именно вам.

Быстрые ссылки

Почему охлаждающая жидкость / антифриз имеют разные цвета?

Автомобильные жидкости различаются по цвету от ярко-розового до красновато-коричневого, поэтому, если вам когда-нибудь понадобится помощь в определении того, что есть что, взгляните на нашу таблицу для поиска автомобильных жидкостей.Что касается охлаждающей жидкости / антифриза, есть несколько ключевых различий в том, почему одни продукты одного цвета, а другие — другого, как поясняет наш эксперт Брюс Эллис ниже:

«В былые времена цвет охлаждающей жидкости определялся тип химикатов, используемых для предотвращения коррозии — это означает, что вы можете многое сказать о типе используемой охлаждающей жидкости по ее цвету.

«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно имели синий или зеленый цвет. С этими типами охлаждающих жидкостей вам, как правило, придется менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.

«Затем последовали охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечивал лучшую защиту систем охлаждения и продлевал срок службы охлаждающей жидкости. Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (ELC) обычно были оранжевого цвета и предлагались с интервалом замены в пять лет или 100 000 миль. Они могли быть смесью химикатов IAT и OAT и поэтому были названы «Гибриды».

«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет или 300 000 миль благодаря своей превосходной защите от коррозии.Престон желтого цвета, но многие другие производители охлаждающей жидкости используют другие цвета.

«В наши дни у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества находятся в охлаждающей жидкости, просто взглянув, синий, зеленый, желтый или оранжевый.

«Вот почему это так сбивает с толку — вы можете открыть капот нового автомобиля и не знать, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает вам представления о том, когда ее нужно менять.

«Например, вы покупаете подержанный автомобиль с розовой охлаждающей жидкостью. Из служебной документации видно, что в течение последних двух лет он обслуживал охлаждающую жидкость. Но это вторичный рынок или спецификация OEM? Продлится ли он два года или дольше?

«Лучшее, что можно сделать, когда вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз используется в вашем автомобиле, — это использовать Prestone Coolant / Antifreeze , либо во время обслуживания, либо для доливки.

«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant / Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать его с другими, не беспокоясь о снижении производительности.Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получите полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость обеспечит защиту в течение 10 лет или 300 000 миль, что, вероятно, будет сроком службы автомобиля ».

Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза?

Охлаждающую жидкость / антифриз легко не заметить. Вы регулярно проверяете свое масло, но многие водители не думают смотреть на бачок охлаждающей жидкости год за годом.

Если вы используете такой продукт, как Prestone, в этом нет необходимости, поскольку он гарантированно обеспечивает защиту системы охлаждения в течение 10 лет.Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз используется в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее более производительной альтернативой.

Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости / антифриза таким продуктом, как Prestone:
  • Его можно смешивать с любым продуктом — Как Брюс упомянул выше, Prestone безопасен для использования со всеми типами охлаждающей жидкости, чтобы можно было доливать бачок, не промывая радиатор.
  • Обеспечивает непревзойденную защиту. — Prestone прошел испытания в экстремальных условиях, от -37 ° C до максимума + 129 ° C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда под защитой.
  • Гарантированная защита от коррозии — Защита от коррозии — один из самых больших плюсов использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость / антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 300 000 миль.
  • Готово к использованию — Просто промойте и заполните всю систему или долейте и вперед — выбор за вами.
  • Отсутствие отложений — Если вы используете в автомобиле воду или низкокачественную охлаждающую жидкость, то отложения, такие как известковый налет, могут накапливаться и вызывать проблемы.Prestone не вызывает образования отложений и отложений, что обеспечивает общую эффективность и производительность.

См. Prestone Coolant / Antifreeze в действии

Не уверен, что Prestone Coolant / Antifreeze так хорош, как мы говорим? Или, может быть, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в существующий бак с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его безопасно использовать с охлаждающей жидкостью разных цветов.

В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для ухода за автомобилями, которые превосходны в самых экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость / антифриз, стеклоомыватель и антиобледенитель.Для получения дополнительной информации или просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу сегодня .

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз и зачем они нужны вашему автомобилю?

Охлаждающая жидкость или антифриз — одна из важнейших жидкостей в вашем автомобиле. Мы объясним, что это такое и почему это важно для хорошего состояния двигателя вашего автомобиля.

Последнее обновление 15 января 2020 года редакцией.

НАЗВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕТ, что антифриз предназначен для предотвращения замерзания воды в двигателе вашего автомобиля.Но он также спроектирован, что довольно сбивает с толку, для охлаждения вашего двигателя за счет уменьшения вероятности перегрева воды в двигателе — практически каждый двигатель, имеющийся в продаже сегодня (бензиновый и дизельный), имеет водяное охлаждение. Смущенный? Не будет.

Называйте это как хотите, но в Австралии антифриз обычно называют охлаждающей жидкостью, что имеет смысл, учитывая его двойное назначение и наш жаркий климат. И, назвав это охлаждающей жидкостью здесь, вы обойдете аргумент «кому нужен антифриз в Австралии».

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Обычно охлаждающая жидкость или антифриз, которые смешиваются с водой в системе охлаждения двигателя, предназначены как для понижения точки замерзания, так и для повышения температуры кипения системы.Это означает, что, добавляя охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения вашего автомобиля, вы можете повысить температуру, при которой автомобиль может работать, до того, как система охлаждения закипит.

Охлаждающая жидкость или антифриз — это присадка на спиртовой основе, обычно зеленого цвета (хотя она также может быть красной, синей и оранжевой) и состоящая из этиленгликоля.

Зачем мне охлаждающая жидкость / антифризы?

Как следует из названия, охлаждающая жидкость / антифриз необходим для снижения точки замерзания системы охлаждения вашего двигателя и повышения температуры, при которой система будет закипать, по сравнению с одной водой.

Температура кипения воды составляет 100 градусов по Цельсию. Допустимый диапазон давления для радиатора автомобиля составляет 75-100 кПа (или 11-15 фунтов на квадратный дюйм), а при смешивании 33% охлаждающей жидкости / антифриза с водой точка кипения повышается до 121-125 градусов C. Измените соотношение на 55%, и оно повысится до 125-129 градусов C.

Если вы живете в холодном климате, где температура регулярно (зимой) опускается ниже нуля, тогда допустимое соотношение охлаждающей жидкости / антифриз к воде 60:40. Как ни странно, увеличение количества антифриза в системе фактически снижает ее защитные качества.Таким образом, при 60% охлаждающей жидкости / антифриза в системе температура, при которой первые кристаллы льда начнут формироваться в системе охлаждения, составляет -55 ° C. Без антифриза / охлаждающей жидкости в системе (и только чистой воды) кристаллы льда. образуется при 0 ° C. Если дать системе охлаждения двигателя замерзнуть, жидкость расширится и расколется в блоках двигателя, а радиатор разлетится на части.

Но даже в Австралии использование охлаждающей жидкости / антифриза для защиты от замерзания жизненно важно. Видите ли, охлаждение ветром может ускорить «потерю тепла» в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля.Например, допустим, температура окружающей среды составляет 0 градусов Цельсия (обычная зимняя температура в Синих горах, где я живу), при движении со скоростью всего 24 км / ч холодный ветер приведет к снижению температуры воздуха, попадающего в радиатор, до -21 градуса Цельсия. а на скорости 60 км / ч температура в конечном итоге составит -30 ° C. При скорости выше 60 км / ч эффект охлаждения ветром становится минимальным. Тем не менее, ветровое охлаждение на самом деле не снизит температуру системы обогрева / охлаждения вашего двигателя ниже температуры окружающей среды, но ускорит потерю тепла.Итак, при смеси охлаждающей жидкости / антифриза 60:40: защита воды от замерзания увеличится до -55 ° C.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Нет. Ну, может, и нет. Идея использования охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля заключается в повышении температуры кипения воды, которая накачивается вокруг двигателя вашего автомобиля и через радиатор, где воздух, проходящий через радиатор движущегося автомобиля, охлаждает воду, когда она продолжает свой обратный путь. через двигатель.

В зависимости от того, где вы живете в Австралии, ваша вода будет жестче или мягче, чем где-либо еще.Вся вода содержит растворенные соли и минералы, которые, если в двигатель пропустить прямую воду (без охлаждающей жидкости), могут сократить срок службы некоторых компонентов. Таким образом, аргумент заключается не столько в охлаждающих свойствах, сколько в отношении потенциального ущерба, который вода может нанести системе охлаждения вашего автомобиля.

В более холодном климате (см. Параграф выше) использование только воды означает, что система охлаждения двигателя автомобиля замерзнет до 0 градусов Цельсия, а когда вода замерзает, она расширяется, что может привести к трещинам в блоках двигателя или разрыву радиаторов.

Имеет значение, какой цвет охлаждающей жидкости / антифриза я использую?

Охлаждающая жидкость / антифриз может варьироваться от жадного до оранжевого, красного и даже синего, и все это относится к типу ингибиторной технологии. Большинство бутылей с охлаждающей жидкостью / антифризом неорганические и (зеленые) содержат ингибиторы ржавчины и защитные средства, предотвращающие коррозию компонентов системы охлаждения. Затем, в 1990-х, General Motors первой изобрела органическую охлаждающую жидкость / антифриз, которая предназначена для новых автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а не для старых моделей из меди и латуни.Цвет органической охлаждающей жидкости / антифриза может быть оранжевым, красным или синим в зависимости от марки вашего автомобиля и от того, из США он, Японии или Европы.

И, чтобы еще больше запутать, тип охлаждающей жидкости / антифриза, используемый в современных автомобилях, как правило, представляет собой гибрид из двух, называемый технологией органических кислот (с фосфатами), которая обеспечивает лучшую защиту алюминиевых компонентов.

Можно ли смешивать разные типы охлаждающей жидкости / антифриза?

Нет. Смешивание двух разных типов охлаждающей жидкости / антифриза может вызвать повреждение системы охлаждения вашего двигателя.Смешивание двух несовместимых типов охлаждающей жидкости обычно приводит к их гелеобразованию в системе охлаждения. А ты этого не хочешь. Лучший способ определить, какой из них вам нужен, — это заглянуть в руководство пользователя. Следует также предложить оптимальное соотношение смеси, поскольку иногда рекомендуется 50:50 (вода к антифризу / охлаждающей жидкости) или 60:40. Вы не можете использовать новые смеси охлаждающей жидкости / антифриза в старых автомобилях и наоборот, и иногда вы не можете использовать органическую гибридную охлаждающую жидкость, которую японские автомобили используют в автомобилях американского производства. Итак, проверьте свое руководство или спросите своего дилера.

Могу ли я использовать просто охлаждающую жидкость / антифриз?

Нет. Причина в том, что охлаждающая жидкость / антифриз сами по себе не очень хороши для защиты от замерзания или рассеивания тепла при прохождении через систему охлаждения. Итак, используйте смесь охлаждающей жидкости и воды и придерживайтесь примерного соотношения 50:50 (вода / охлаждающая жидкость / антифриз) или 60:40 в зависимости от того, где вы живете и что рекомендует производитель.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость / антифриз?

Вам необходимо промывать охлаждающую жидкость / антифриз в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля и время от времени заменять.А из-за его важности очень важно регулярно проверять состояние жидкости.

Итак, откройте крышку, найдите баллон с охлаждающей жидкостью и снимите крышку. Понюхайте, и если жидкость пахнет горячей и горелой, пора промыть ее и залить новой охлаждающей жидкостью / антифризом. Более того, вам нужно будет проверить и выяснить, что в первую очередь вызвало перегрев вашей системы, поэтому отнесите машину к механику.

Точно так же, если вы посмотрите на жидкость и она выглядит немного молочной, возможно, масло попало в систему через протекающую прокладку головки, охладитель коробки передач или впускной коллектор.А это может убить двигатель вашего автомобиля. Как можно скорее доставьте машину к механику.

В идеале охлаждающая жидкость / антифриз должна иметь ярко-зеленый цвет (если жидкость в вашем автомобиле, конечно, зеленая) и быть скользкой, как масло. Если он кажется песком на ощупь, промойте систему охлаждения и замените жидкую смесь. Вы не должны рисковать смыванием окалины или ржавчины вокруг вашей системы охлаждения, что может привести к заклиниванию водяного насоса и перегреву двигателя.

Иногда бывает сложно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле, потому что, хотя голова и шея будут находиться наверху моторного отсека и легко доступны, резервуар иногда может быть зарыт глубоко в моторный отсек.И из-за этого к нему трудно прикоснуться и даже как следует понюхать. Тем не менее, вы должны, по крайней мере, видеть, высокий или низкий уровень охлаждающей жидкости.

Получайте такие и многие другие статьи, даже не отрывая пальца. Просто присоединитесь к нашей странице Facebook