1Июн

Аккумуляторной: Конструкция аккумуляторной батареи

Содержание

Требования к зарядным и аккумуляторным помещениям, зарядка аккумулятора погрузчиков

Содержание

  1. Безопасность превыше всего
  2. Категория помещений
  3. Нормативные требования к комнатам, в которых осуществляется зарядка
  4. Значение стационарной вентиляции и проветривания

 

Помещение аккумуляторной, где происходит заряд батарей, несет в себе потенциальную взрывоопасность. Это объясняется тем, что в процессе выделяется определенное количество водорода. Поэтому зарядные комнаты должны соответствовать строгим требованиям взрывобезопасности. Атмосфера в помещении для зарядки аккумуляторов превращается в потенциально взрывоопасную субстанцию, когда концентрация водорода достигает порога в 4%.

Безопасность превыше всего

Основные требования к помещению зарядной аккумуляторов регламентируются НПБ 105-03. В частности, само здание делится на отдельные категории. Классификация помещений с аккумуляторной зарядной станцией базируется на регламентируемых требованиях безопасности.

Имеется в виду:

  • Особенности планировки.
  • Количество этажей.
  • Строительная технология.
  • Разметка.
  • Наличие стеллажей и прочих систем хранения.

Соответственно, все регламентируемые мероприятия ориентированы на безопасность людей и сохранность имущества. Цель противопожарной регламентации — локализация распространения возгорания, возникшего от переизбытка водорода в воздухе.

В идеале система профессиональных мероприятий в этом направлении должна способствовать предотвращению самой возможности возгорания (несмотря на то, что потенциально такая вероятность сохраняется везде, где проводятся обслуживающие работы с аккумуляторами).

Кроме того, регламентация позволяет избежать недобросовестности при оценке категории помещения, поскольку недооценка или переоценка опасности напрямую определяет материальные затраты владельцев помещения.

Категория помещений

Таким образом, категория помещения для зарядки аккумуляторных батарей определяется исходя из расчета избыточного давления взрыва. Это даст возможность проверить, относится ли указанная комната к категории B или A. Например, когда используются аккумуляторные батареи, работающие на жидком электролите, имеют место трудности проведения строительных работ с учетом всех нормативов пожаровзрывобезопасности.

Это неизбежно влечет расход дополнительных материальных средств на особую проектировку и, главное, претворение на практике всех планировочных решений.

При этом принципиальное значение имеет грамотность и объективность определения категории помещения. Категория определяется типом аккумуляторных батарей, а также их количеством. Кроме того, при определении категории помещения учитывается вариант зарядного устройства.

Категория помещений представлена в таблице:

КатегорияУдельная пожарная нагрузка qСпособ размещения
В1 Более 2200 Не нормируется
B2 1401-2200 См. п. 25 НПБ 105-03
В3 181-1400 См. п. 25 НПБ 105-03
B4 1-180 На любом участке пола помещения
Площадью 10 м2.
Способ размещения участков пожарной нагрузки определяется согласно п. 25 НПБ 105-03

Определение категории помещений для зарядки техники должны проводить профессиональные организации. В частности, данный вид деятельности является спецификацией ФГУВНИИПОМЧС РФ.

Нормативные требования к комнатам, в которых осуществляется зарядка

Требования к зарядным помещениям включает в себя регламент:

  • Планировки.
  • Вентиляции.
  • Водоснабжения.
  • Пожарной автоматики.
  • Средств пожаротушения.

Прежде всего, зарядка не должна проходить в тех комнатах, которые находятся в зданиях ниже второй степени огнестойкости (согласно СНиП 11-2-80). Кроме того, учитывается тип вентиляции. Помещение, предназначенное для заряда, должно оснащаться приточно-вытяжной системой вентилирования (согласно ПУЭ).

Что касается водоснабжения в помещении, предназначенном под заряд батареи, то расход воды зависит от объема и технических особенностей всего здания в целом. Пожарная автоматика обеспечивается установкой мощной автоматической сигнализации (согласно НПБ 110-03).

Наконец, к средствам пожаротушения относятся классические первичные наборы инструментов, определяемые регламентами:

  • ППБ 01-03.
  • НПБ 166-97.

Контролирующие органы тщательно подходят к оценке безопасности помещений, предназначенных под зарядку аккумуляторных батарей. Дело в том, что безопасность и соответствующее техническое оснащение отдельно взятого помещения является гарантией безопасности здания в целом. Таким образом, все вышеперечисленные требования работают на безопасность людей, находящихся в здании.

Значение стационарной вентиляции и проветривания

Во время работ по составлению проектных чертежей учитываются правила пожаровзрывобезопасности для комнат, предназначенных проектом для того, чтобы в них хранились и обслуживались гелевые герметизированные аккумуляторные батареи. Требование пожарной безопасности данных комнат оговорены регламентом ПУЭ (п. 4.4,30).

Суть нормативных требований сводится к тому, чтобы стационарные аккумуляторы, заряд которых осуществляется в условиях 2,3 В, были установлены в тех комнатах, где имеет место вентиляционная система. Что касается тяговых аккумуляторов, то регламент ПУЭ не выносит их в отдельный пункт.

Таким образом, для производителей тяговых аккумуляторов является обязательным проведение испытаний для получения заключения на предмет требований пожарной безопасности своей продукции. Выделение водорода в тяговых аккумуляторах несколько ниже, чем у аналогов с жидким электролитом.

Поэтому их можно устанавливать даже в помещениях для хранения аккумуляторов без системы вентиляции. Однако обязательным условием является график проветривания комнаты, где установлены тяговые аккумуляторы. Это обеспечит отток избытков водорода из комнаты после проведения обслуживающих мероприятий.

Таким образом, помещения, предназначенные для зарядки аккумуляторов, могут быть устроены в стандартных офисах, если они оборудованы хорошей вентиляцией или соблюдается график проветривания. Такой подход будет удовлетворять нормативам НПБ105-03. Причем это не будет противоречить известной классификации рабочих зон по ПУЭ.

Устройство и принцип работы автомобильного аккумулятора | Полезные статьи

Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал!

Автомобиль в наше время перестал быть роскошью и стал средством передвижения. Многих автомобилистов интересуют такие вопросы, как: какие автомобильные аккумуляторы лучшие, устройство автомобильного аккумулятора и принцип его работы. Сегодня в нашей статье мы ответим на эти вопросы, а также расскажем, можно ли зарядить автомобильный аккумулятор. 

 

Устройство автомобильного аккумулятора

 

Автомобильный аккумулятор состоит из следующих элементов:

 

• Корпус и крышка из эбонита или кислотостойкого пластика. На крышке располагаются специальные отверстия, через которые заливается электролит и осуществляется дальнейшая дозаливка дистиллированной воды. Заливные отверстия закрываются пробками из полиэтилена, имеющими вентиляционные отверстия для выхода газов при эксплуатации.

• Полюсные выводы – отрицательный и положительный. Для того чтобы не перепутать полярность, выводы имеют разные диаметры (у положительного он больше), а также могут иметь гравировку «+» и «-». Это исключает возможность неправильного подключения электропотребителей к АКБ.

 

Под крышкой аккумулятора размещаются:

 

• Аккумуляторная батарея, состоящая из шести аккумуляторов или, как их еще называют, банок. Банки помещены в электролит – раствор, состоящий из 35% серной кислоты и 65% дистиллированной воды. Электролит необходим для взаимодействия химических элементов и вырабатывания электрического тока.

• Борны, предназначенные для наружного токоотвода. К ним привариваются положительный и отрицательный полюсные выводы.

• Перегородки, обеспечивающие разделение блоков аккумуляторов (банок) друг от друга.

• Полюсные мосты с межэлементными соединителями, при помощи которого выполняется герметичное соединение блоков аккумуляторов через перегородку корпуса.

 

Банки же в свою очередь состоят из следующих частей: 

 

• Блок положительных электродов, выполненный из свинцовых решетчатых пластин, на которые нанесена активная масса из диоксида свинца. Все электроды через ушко подсоединены к полюсному мосту.

• Блок отрицательных электродов из свинцовых решетчатых пластин, в которые впрессована активная масса из мелкопористого свинца. Электроды через ушко, так же подсоединены к соответствующему полюсному мосту. 

 

Стоит отметить, что количество реагента, нанесенного на пластины положительных и отрицательных электродов, определяет такую важную характеристику аккумуляторной батареи, как ее емкость, а площадь поверхности пластин — пусковой ток.

 

• Сепаратор. Чаще всего представляет собой конверт из мипора, мипласта или полиэтилена. Он обеспечивает разделение участвующих в электрохимических превращениях реагентов, а также обеспечивает возможность диффузии электролита от одного электрода к другому.

Принцип работы аккумуляторной батареи

Принцип действия аккумулятора основан на образовании разности потенциалов между двумя электродами, погруженными в электролит. При подключении нагрузки к аккумулятору активное вещество на положительных и отрицательных электродах вступает в химическую реакцию с электролитом, который частично диссоциирован на положительные и отрицательные ионы. Под действием ЭДС аккумулятора электрический ток потечет по направлению от положительного электрода к отрицательному. Электроны, накопившиеся на отрицательном электроде, будут перетекать по внешней цепи в противоположном направлении. Электроны, двигаясь по сеткам электродов, будут вырабатывать электрический ток, при этом в одной банке формируется напряжение около двух Вольт. После того как электроны из первой банки проходят во вторую, они набирают еще два Вольта. Далее все повторяется, пока напряжение автомобильного аккумулятора на выходе не составит 12 Вольт. 

 

Важно отметить, что во время разрядки происходит окислительная реакция, которая приводит к образованию на пластинах электродов сульфата свинца и к истощению электролита. 

 

Чтобы выполнить заряд автомобильного аккумулятора, к его борнам необходимо присоединить источник тока, напряжение которого превышает ЭДС аккумулятора. Ток будет протекать через аккумулятор в направлении, обратном току разряда. Электроны будут перетекать от отрицательных электродов к положительным, при этом так же будет восстанавливаться ионный состав электролита. 

 

Как правило, считается, что чем больше емкость АКБ, тем лучше. Однако следует отметить, что при выборе аккумуляторной батареи для своего авто нужно учитывать рекомендации производителя по емкости и напряжению. А значит, «правильный» автомобильный аккумулятор тот, который подобран в соответствии с требуемыми характеристиками.

 

Мы рассказали об устройстве и принципе работы аккумуляторной батареи. Вы также можете посмотреть наше видео, в котором подробно показано, как устроен АКБ и как она работает.

Как выбрать аккумуляторную батарею. Выбор аккумуляторной батареи

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Несмотря на то, что аккумуляторные батареи наиболее востребованы в автомобильной сфере, их доля на рынке источников автономного электроснабжения не просто остается высокой, а постоянно растет. Для жителей Украины уже не в новинку такие понятия, как бесперебойник или инвертор, что связано со все большей востребованностью резервного питания. В одних случаях резервное электроснабжение нужно для обесечения работы оборудования при перебоях в сети, в других – для обеспечения электроэнергией на отдалении от сети. И везде главной составляющей стабильного и длительного автономного электроснабжения является сам источник питания, а именно – тяговая аккумуляторная батарея. Сфера применения таких аккумуляторов по-настоящему широка. Тут Вам и бесперебойники, и детские электрокары, и моторные лодки, и многое другое. Какая бы перед Вами ни стояла задача, Вы можете быть уверены, что в интернет-магазине «Вольтмаркет» среди огромного выбора товаров обязательно найдется аккумуляторная батарея, характеристики которой идеально соответствуют требованиям потребителя. Узнать больше подробностей о представленном у нас товаре можно из подробного описания и отзывов покупателей, а также проконсультировавшись с нашими менеджерами. У нас Вы можете купить только оригинальные аккумуляторные батареи по демократичным ценам с быстрой доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города страны.

Общие сведения о тяговых гелевых аккумуляторах

Когда пользователь стоит перед выбором аккумуляторной батареи для той или иной цели, он нередко сталкивается с разнообразными терминами, которые могут изрядно запутать. Усугубляет это большое количество недостоверной информации в интернете.

И так, что вообще принято называть гелевым аккумулятором? В наше время данный термин прижился для обозначения всех герметичных необслуживаемых аккумуляторов, используемых в системах автономного электроснабжения. Сокращенно их могут называть как VRLA (valve regulated lead acid – свинцово-кислотная АКБ с регулировочным клапаном), либо SLA (sealed lead acid – герметичная свинцово-кислотная АКБ). Тут внимательный потребитель может заметить, что гелевые аккумуляторные батареи, оказывается, тоже свинцово-кислотные, ровно как и стартерные автомобильные. Так в чем же разница? В автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторах имеются электроды с различным содержанием кальция и сурьмы, что определяет степень необслуживаемости (степень испарения воды), и жидкий кислотный электролит. Больше кальция – меньше испарений и, соответственно, необходимости доливать дистиллированную воду, однако хуже переносимость к сильным разрядам. Больше сурьмы – сильнее испарения, но переносимость к разрядам лучше.

В гелевых аккумуляторных батареях все иначе и необслуживаемость не оказывает негативного влияния на другие характеристики. Давайте сперва разберемся, что вообще за понятие «гелевый аккумулятор». Многие полагают, что в гелевых АКБ электролит имеет гелевую консистенцию, что вполне логично. И это правда лишь отчасти. На самом же деле понятие «гелевый аккумулятор» — это лишь привычный термин, который используется ввиду того, что изначально герметичные необслуживаемые аккумуляторные батареи были действительно с гелевым электролитом, и лишь потом к ним прибавилась альтернатива в виде батарей с абсорбированным электролитом, которые теперь относят в группу гелевых.

Что можно сказать о необслуживаемых тяговых гелевых аккумуляторах, зная лишь то, что они герметизированные? Как минимум тот факт, что данные аккумуляторные батареи не боятся вытекания электролита при эксплуатации в различных положениях, при тряске и вибрациях. Единственным условием выхода испарений из корпуса является избыточное давление, которое может возникнуть лишь при неисправности. В данном случае сработает предохранительный клапан.

Если Вы хотите купить тяговую гелевую аккумуляторную батарею для любых задач, Вам придется сделать выбор из двух вариантов: AGM VRLA и GEL VRLA. Оба типа хоть и имеют разные технологии производства, являются свинцово-кислотными, о чем говорит аббревиатура VRLA, рассмотренная ранее. Их эксплуатационные характеристики во многом похожи, однако имеются некоторые различия, в связи с которыми можно определиться с предпочтением в сторону той или иной технологии производства. Если выбор вызывает у Вас затруднения, проконсультируйтесь с нашими менеджерами, после чего выбранную батарею можно купить с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города Украины.

AGM и GEL – в чем разница?

Начнем, пожалуй, с классической гелевой технологии. Аккумуляторные батареи GEL действительно имеют гелеобразный вязкий электролит. Тем не менее, это все тот же свинцово-кислотный аккумулятор, просто способ содержания электролита значительно изменился. Благодаря добавлению оксида кремния электролит приобретает вязкую пористую консистенцию наподобие силикагеля. Такой состав электролита обеспечивает рекомбинацию газов близкую к 100%. Рекомбинация – это процесс образования воды из ионов кислорода и водорода, которые выделяются в результате происходящих химических реакций. То есть вода из электролита испаряется, но покинуть батарею может, так как ионы кислорода и водорода снова образуют воду, соединяясь в порах геля. Таким образом и обеспечивается полная необслуживаемость батареи. Прекрасный выбор для систем автономного электроснабжения.

А что же тогда за батареи AGM VRLA, которые тоже часто называют гелевыми? В аккумуляторных батареях данного типа также обеспечивается полная необслуживаемость за счет рекомбинации газов. То, что обеспечивается рекомбинация, можно понять из названия технологии – Absorbent Glass Mat (абсорбирующие стекловолоконные прокладки). По аналогии с гелем нетрудно догадаться, что эти прокладки или сепараторы имеют пористую структуру, а электролит содержится в этих порах. Рекомбинация происходит таким же образом.

Ввиду схожести осуществить выбор между данными типами аккумуляторных батарей может быть непросто. Мы для удобства приведем их некоторые отличительные особенности, которые, возможно, позволят облегчить принятие решения.

Характеристика

AGM

GEL

 

Разряд

Аккумуляторные батареи класса AGM переносят сильный разряд куда лучше, нежели традиционные аналоги с жидким электролитом, для которых разряд ниже 50% негативно сказывается на состоянии электродов и, соответственно, емкости. Для AGM данный показатель составляет порядка 30%

Аккумуляторные батареи GEL довольно хорошо переносят глубокий разряд до любых значений. Могут легко и практически «безболезненно» выходить из состояния глубокого разряда.

 

Чувствительность

Аккумуляторные батареи AGM «прощают» ошибки. Аккумулятор может пережить и короткое замыкание, и некачественный заряд, однако не стоит усердствовать, так как заряд до слишком высоких значений напряжения может привести к закипанию электролита. Физическое повреждение корпуса может повлечь вытекание электролита.

Аккумуляторные батареи GEL наиболее чувствительны к качеству заряда. Зарядное устройство должно поддерживать соответствующую технологию. Короткие замыкания следует избегать. Зато физическая устойчивость значительно лучше — электролит не вытечет при небольших повреждениях корпуса, тем самым не залив своим составом электрооборудование.

 

Токоотдача

Аккумуляторные батареи AGM отличаются высокой токоотдачей, благодаря чему могут тянуть интенсивную нагрузку.

Токоотдача значительно ниже, в связи с чем аккумуляторы GEL наиболее привлекательны для нагрузки тягового типа.

 

Циклический ресурс

Циклический ресурс аккумуляторов AGM выше, нежели у стартерных аналогов с жидким электролитом, что является результатом пониженной коррозии в связи с более плотным контактом электролита с электродами.

Циклический ресурс аккумуляторных батарей класса GEL наиболее высок, так как электролит контачит со всей поверхностью электродов, не оставляя шансов для коррозии.


И так, выводы можете сделать сами. Также в этом Вам помогут как отзывы других пользователей, которые делятся своим опытом, так и консультация наших специалистов. Аккумуляторы GEL и AGM можно купить в нашем интернет-магазине по демократичной цене с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и в любой другой город Украины в кратчайшие сроки.

Основные характеристики аккумуляторов

Выбор аккумуляторной батареи не заканчивается на одной лишь технологии производства. Наиболее важно подобрать правильные характеристики АКБ. Благо, сделать это гораздо проще, чем определиться с технологией производства.

Начинать стоит с напряжения. В зависимости от того, какое напряжение цепи постоянного тока требует конкретный прибор или система автономного электроснабжения, Вам следует соединить последовательно нужное количество АКБ, дабы суммировать их напряжение. К примеру, если инвертор требует 12В, Вы можете выбрать две 6-вольтовые батареи, либо одну 12-вольтовую. Для бесперебойника, требующего цепь постоянного тока 24В, Вы можете установить две 12-вольтовые аккумуляторные батареи. Таким образом, соединяя аккумуляторы последовательно, Вы можете создать сборку с практически любым номиналом напряжения.

Определившись, сколько аккумуляторных батарей Вам требуется для достижения требуемого напряжения цепи постоянного тока, время подумать о емкости. Тут уже все зависит от Ваших требований к времени автономной работы. Любой производитель выпускает множество моделей в рамках одной серии с самыми разными номиналами емкости, например EverExceed DP-1255, EverExceed DP-12100, EverExceed DP-12200 и так далее.

Форм-фактор аккумуляторной батареи имеет значение лишь тогда, когда Вам требуются компактные АКБ для установки в ячейки конкретного прибора. В этом случае, к примеру, стоит обратить внимание на 12-вольтовые аккумуляторы емкостью 7 и 9 ампер-часов, которые наиболее часто используются в бесперебойниках со встроенными батареями.

Также не лишним будет уделить внимание таким параметрам, как ток заряда, напряжение заряда, температурные режимы и так далее.

Как видите, выбор основных технических характеристик аккумуляторной батареи конкретного типа не вызывает никаких затруднений из-за их малого количества и очевидного назначения. Аккумуляторы любой емкости и напряжения по выгодным ценам доступны в магазинах «Вольтмаркет», работающих на данный момент в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе. У нас Вы можете с доставкой по Украине купить системы автономного электроснабжения (бесперебойники, инверторы) и качественные тяговые гелевые аккумуляторы для их длительной работы.

Что такое емкость аккумуляторной батареи. Как измерить емкость аккумулятора.

Емкость аккумуляторов — количество электрической энергии, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при определенном режиме разряда и температуре от начального до конечного напряжения. Единицей СИ для электрического заряда является кулон (1Кл), но на практике емкость обычно выражается в ампер-часах (Ач).
Емкость измеряют в ампер-часах и определяют по формуле:
C=Ip * tp, где С– емкость, Ач;
Ip – сила разрядного тока, А;
Tp – время разряда, Ч.
Номинальная емкость— емкость, которую должен отдать новый полностью заряженный аккумулятор в нормальных условиях разряда, указанных в стандарте на этот аккумулятор. При этом напряжение не должно упасть ниже определенной величины.
Так как емкость зависит от разрядного тока и конечного разрядного напряжения, в условном обозначении аккумуляторов указывается емкость, соответствующая определенному режиму разряда. Для стартерных аккумуляторов за номинальную принимается емкость при 20-часовом, стационарных при 10-часовом, тяговых при 5-часовом режимах разряда.
Пример оценки ёмкости батареи 20-часовым режимом разряда, током 0.05 С20 (током, равным 5% от номинальной ёмкости).
Если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда — 3А.
Отдача по емкости — отношение количества электричества, полученного от аккумулятора при разряде, к количеству электричества, необходимого для заряда аккумулятора до первоначального состояния при определенных условиях.
Она зависит от полноты заряда. Часть же заряда теряется на газообразование, это уменьшает коэффициент отдачи.
Емкость остаточная– величина, соответствующая количеству электричества, которое может отдать частично разряженный аккумулятор при установленном режиме разряда до конечного напряжения.
Резервная ёмкость аккумуляторной батареи— время, в течение которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями стартерных аккумуляторных батарей после значения тока холодного старта.
Емкость зарядная— количество электричества, сообщаемое аккумулятору во время заряда. Зарядная емкость АКБ всегда больше разрядной из-за потерь энергии на побочные реакции и процессы.
При постоянном токе заряда l зарядная емкость С= I * t, где t — время заряда.
Измерение емкости ведется до падения напряжения хотя бы одного элемента аккумуляторной батареи до величины, регламентированной для конкретного режима разряда.
В течение срока службы емкость АКБ изменяется. В начале срока службы она возрастает, так как происходит разработка активной массы пластин. В процессе эксплуатации емкость некоторое время держится стабильной, а затем начинает постепенно уменьшаться из-за устаревания активной массы пластин.
Емкость батареи зависит от количества активного материала и конструкции электродов, количества и концентрации электролита, величины тока разряда, температуры электролита, степени изношенности аккумулятора, наличия посторонних примесей в электролите и других факторов.
При увеличении тока разряда емкость батареи уменьшается. АКБ при форсированных режимах разряда отдают емкость меньше, чем при разряде более длительными режимами (небольшой величиной тока). Поэтому на аккумуляторах могут быть обозначения при 3,5,6,10,20 и 100 часах разряда. При этом емкости одной и той же батареи будут совершенно разные. Наименьшая будет при 3-часовом разряде, наибольшая при 100 часовом.
С повышением температуры электролита емкость растет, но при излишне высоких температурах уменьшается срок их службы. Это происходит потому, что при повышении температуры электролит легче проникает в поры активной массы, так как уменьшается его вязкость и увеличивается внутреннее сопротивление. Поэтому в реакции разряда принимает участие больше активной массы, чем при заряде, производившемся при более низкой температуре.
При низких же температурах емкость и полезное действие АКБ быстро уменьшается.
Если увеличить концентрацию (плотность электролита), то емкость также увеличится, но аккумулятор быстро выйдет из строя из-за разрыхления активной массы батареи.
 

срок службы и порядок замены аккумуляторных батарей ИБП

Аккумуляторная батарея ИБП и срок её службы

Аккумуляторная батарея – ключевой элемент любой системы бесперебойного электропитания. Именно от аккумулятора зависит длительность автономной работы ИБП и надёжность функционирования подключенных электроприборов в период отключения электроэнергии.

Внимание!
Своевременная замена аккумуляторных батарей является залогом надежной работы системы электропитания.

Аккумуляторная батарея, даже встроенная в корпус ИБП, является расходным материалом, так как она в большей степени по сравнению с другими элементами системы бесперебойного питания подвержена влиянию эксплуатационных факторов и, соответственно, износу.

Как правило, для источников бесперебойного питания применяются герметичные необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с технологией AGM (Absorbed Glass Mаt – абсорбированное стекловолокно). Их отличие от батарей других типов заключается в том, что электролит внутри аккумулятора содержится в абсорбированном стекловолокне. Кроме того, часто на корпусе таких батарей предусмотрены клапаны VRLA (Valve Regulated Lead Acid – кислотный регулировочный клапан), исключающие взрыв аккумулятора во время зарядки в следствие избыточного давления при выделении водорода (о других типах аккумуляторных батарей можно прочитать в статье «Аккумуляторы для ИБП: основные типы»).

Свинцово-кислотные аккумуляторы для ИБП имеют ряд преимуществ: малый саморазряд, большое количество циклов заряда-разряда и отсутствие эффекта «памяти», при котором из-за нарушения режима зарядки снижается емкость батареи. Срок службы таких аккумуляторных батарей составляет в среднем 7 лет. Отметим, что в моделях ИБП производства ГК «Штиль» используются аккумуляторы линейки «Long Life», которые рассчитаны на работу до 12 лет. Однако заранее определить точный срок службы батареи довольно сложно, поскольку он зависит от условий эксплуатации и функционала самого ИБП. Перечислим основные факторы, влияющие на длительность работы аккумуляторных батарей:

Факторы Описание
Температура окружающей среды Считается, что для оптимальной работы аккумуляторов ИБП температура помещения, в котором установлено устройство, должна составлять 25°C. Любые отклонения температуры будут ухудшать производительность батареи: снижать емкость и срок службы.
Цикл заряда/разряда Разряд аккумулятора ИБП происходит в момент автономного питания нагрузки. Когда в сети появляется напряжение, батарея начинается заряжаться. При каждом таком цикле заряда/разряда ресурс батареи постепенно истощается, и её ёмкость снижается.
Функционал ИБП по управлению работой аккумуляторов Некоторые модели ИБП оснащены специальным функционалом, который позволяет продлить срок службы аккумуляторных батарей. И чем больше у ИБП таких опций, тем дольше проработают аккумуляторные батареи.
Например, источники бесперебойного питания «Штиль» имеют интеллектуальный алгоритм заряда батарей, при котором зарядка сначала выполняется в ускоренном режиме и повышенным напряжением, а затем напряжением постоянной подзарядки. Кроме этого, есть функция термокомпенсации заряда для автоматической коррекции режима подзарядки аккумулятора в зависимости от температуры внешней среды.
Также данные ИБП имеют защиту от глубокого» разряда аккумулятора: батарея автоматически отключается при разряде на 80-85%. Дело в том, что разряд ниже данного значения, может привести к частичной потери эксплуатационных качеств аккумулятора или даже к его выходу из строя.

Внимание!
После «глубокого» разряда далеко не всегда можно вернуть аккумулятор в нормальный режим работы.

Внимание!
Снижение емкости аккумуляторных батарей и, соответственно, сокращение времени автономной работы ИБП не является гарантийным случаем. Поэтому пользователь самостоятельно должен обеспечить необходимые условия работы устройства и максимально снизить негативные влияния эксплуатационных факторов.

Внимание!
Даже при соблюдении рекомендаций по правильной эксплуатации аккумуляторных батарей со временем они все равно потребуют замены.

Как узнать, что аккумулятор пора менять?

Современные модели ИБП способны самостоятельно определять неисправность аккумуляторной батареи, а некоторые – заранее сообщать пользователю о необходимости её замены, предотвращая критическое отключение ответственной нагрузки.

Например, онлайн ИБП от ГК «Штиль» оснащены системой оповещения, которая у моделей до 0,5 кВА сообщает об аварии батареи посредством светодиодного индикатора, а у моделей от 0,5 кВА формирует выводимое на ЖК-дисплее текстовое сообщение, информирующее о необходимости заменить батарею.

При возникновении необходимости в замене аккумуляторных батарей, следует либо обратиться за помощью в специализированный сервис, либо поменять аккумуляторы самостоятельно, но только если модель ИБП допускает замену батарей силами пользователя.

Особенности замены аккумуляторов в ИБП и батарейных модулях

Сегодня на рынке систем бесперебойного питания встречаются ИБП со встроенными аккумуляторами различной емкости и модели, которые для обеспечения резервного электроснабжения нагрузки требуют подключение внешних батарей, устанавливаемых как отдельно, так и в специальных батарейных модулях.

От расположения аккумулятора зависит сложность его замены. Если в источнике питания с внутренними аккумуляторами или батарейном модуле потребуется частичная или полная разборка самого устройства, то в ИБП без встроенных батарей нужно лишь соблюсти правильную последовательность их разъединения/соединения с устройством, которая подробно описывается в инструкции по эксплуатации к изделию.

Внимание!
Самостоятельная замена аккумуляторов, даже если они вынесены за корпус ИБП, является весьма опасным мероприятием, сопряжённым с риском повреждения батареи или источника бесперебойного питания, а также с риском поражения электрическим током.

Именно поэтому многие производители ИБП настаивают на том, чтобы замена аккумуляторов осуществлялась только квалифицированным персоналом, который имеет соответствующий допуск к этому виду работ (о том, почему не стоит подключать батареи самостоятельно можно прочитать в нашей статье «Подключение аккумуляторных батарей к ИБП»).

Замена встроенных аккумуляторов в ИБП и батарейных модулях

Если говорить о встроенных аккумуляторах ИБП, то правила их замены в период гарантийного и постгарантийного обслуживания у каждого производителя будут различаться.

Расскажем подробнее о том, как выполняется замена встроенных аккумуляторных батарей в онлайн ИБП и батарейных модулях российского производителя «Штиль» в гарантийный и постгарантийный период их эксплуатации.

Модель Аккумуляторные решения Гарантийный период Постгарантийный период Как приобрести батареи для замены?
ИБП серии
«SW-SL»,
«ST-SL»,
«SR-SL»
B данных ИБП установлено от 1 до 16 (в зависимости от модели) аккумуляторов 12 В емкостью 9 Ач. Батареи размещены рядом с силовой частью, поэтому требуют особой осторожности при их замене. В гарантийный период эксплуатации запрещено самостоятельно производить замену аккумуляторных батарей ИБП.
Если аккумуляторы вышли из строя, то требуется отправить изделие на завод-изготовитель, где будет выполнена их замена.

Обратите внимание!
При гарантийном случае транспортировка изделия до производителя и обратно, в том числе и сама замена батарей, выполняется за счет компании-производителя.

После истечения гарантийного срока пользователь может самостоятельно выполнить замену аккумуляторов или обратиться для этого в сервисный центр или на завод-изготовитель.
Самостоятельно выполнять замену аккумуляторов в ИБП необходимо в соответствии с инструкцией по эксплуатации к изделию, следуя всем необходимым правилам.

Внимание!
Если вы решились на самостоятельную замену батарей, то внимательно изучите руководство по эксплуатации на изделие. При возникновении любых вопросов рекомендуем проконсультироваться со специалистом!

Для приобретения аккумуляторных батарей для замены в ИБП необходимо обратиться в отдел продаж компании «Штиль», отправив запрос на адрес электронной почты [email protected], или в службу технической поддержки.
Батарейные
модули
серии «BM»,
«BMT»,
«BMR»
Данные устройства содержат от трех до 16 аккумуляторных батарей (в зависимости от модели) 12 В емкостью 9 Ач и используются для подключения к ИБП серии «SW», «ST» и «SR». В гарантийный период эксплуатации запрещено самостоятельно производить замену аккумуляторных батарей ИБП.
Если аккумуляторы вышли из строя, то требуется отправить изделие на завод-изготовитель, где будет выполнена их замена.

Обратите внимание!
При гарантийном случае транспортировка изделия до производителя и обратно, в том числе и сама замена батарей, выполняется за счет компании-производителя.

После истечения гарантийного срока пользователь может самостоятельно выполнить замену аккумуляторов или обратиться для этого в сервисный центр или на завод-изготовитель.

Самостоятельно выполнять замену аккумуляторов в ИБП необходимо в соответствии с инструкцией по эксплуатации к изделию, следуя всем необходимым правилам.

Внимание!
Если вы решились на самостоятельную замену батарей, то внимательно изучите руководство по эксплуатации на изделие. При возникновении любых вопросов рекомендуем проконсультироваться со специалистом!

Для приобретения аккумуляторных батарей для замены в ИБП необходимо обратиться в отдел продаж компании «Штиль», отправив запрос на адрес электронной почты [email protected], или в службу технической поддержки.
ИБП ST250
и SW250
В конструкции данных устройств предусмотрен специальный отделённый от силовой части отсек, в который устанавливается одна батарея 12 В ёмкостью от 17 до 100 Ач (конкретное значение ёмкости зависит от модели ИБП). Самостоятельная замена аккумуляторов разрешена в любой период эксплуатации ИБП.
Процесс их перестановки максимально прост и удобен: он предполагает демонтаж передней панели (в SW250) или крышки батарейного отсека (в ST250) и отключение/подключение батарейных проводов. Подробнее об этом можно прочитать в инструкции по эксплуатации к изделию.

Купить аккумуляторные батареи ёмкостью от 17 до 100 Ач для установки/замены в ИБП ST250 и SW250 можно в разделе Аккумуляторы для ИБП.
ИБП серии
«STR-SL»,
батарейные
модули серии
«BMRT»
В ИБП серии «STR-SL» и батарейных модулях серии «BMRT» используются встроенные аккумуляторные блоки BP-36-09/RT или BP-72-09/RT, которые устанавливаются в специальном отсеке устройства, отделённом от силовой части. Самостоятельная замена батарейных блоков разрешена в любой период эксплуатации изделий.
В случае замены аккумуляторов в данных ИБП или батарейных модулях необходимо просто отсоединить от устройства батарейный блок и извлечь его из внутреннего слота. Подробнее об этом можно прочитать в инструкции по эксплуатации к изделию.

Обратите внимание!
В ИБП и батарейных модулях есть функция «горячей» замены, позволяющая осуществлять замену аккумуляторных блоков, не отключая устройство от сети и не обесточивая нагрузку.

Купить встроенные аккумуляторные блоки BP-36-09/RT или BP-72-09/RT для установки/замены в серии «STR-SL» и батарейные модули серии «BMRT» можно в разделе Батарейные блоки.
Батарейные
блоки
BP-36-09/RT,
BP-72-09/RT
Данные устройства содержат по три или по шесть батарей 12 В ёмкостью 9 Ач. В период гарантийного обслуживания самостоятельная замена батарей в аккумуляторных блоках BP-36-09/RT или BP-72-09/RT запрещена и производится только заводом-изготовителем.
Отправка изделий производителю осуществляется таким же образом, как и модели ИБП.
После истечения гарантийного срока пользователь может самостоятельно выполнить замену аккумуляторов в данных устройствах.
Для этого сначала требуется извлечь аккумуляторный блок из ИБП или батарейного модуля, затем вскрыть его крышку и отсоединить вышедшую из строя батарею. За более подробной информацией можно обратиться в техническую поддержку производителя.
Для приобретения аккумуляторных батарей для замены в ИБП необходимо обратиться в отдел продаж компании «Штиль», отправив запрос на адрес электронной почты [email protected], или в службу технической поддержки.
ИБП
ST3110SL
конфигурации
3 в 1
Устройство имеет 16 встроенных батарей 12 В емкостью 9 Ач. Батареи размещены рядом с силовой частью, поэтому требуют особой осторожности при их замене. В гарантийный период эксплуатации запрещено самостоятельно производить замену аккумуляторных батарей ИБП.
Если аккумуляторы вышли из строя, то требуется отправить изделие на завод-изготовитель, где будет выполнена их замена.

Обратите внимание!
При гарантийном случае транспортировка изделия до производителя и обратно, в том числе и сама замена батарей, выполняется за счет компании-производителя.

После истечения гарантийного срока пользователь может самостоятельно выполнить замену аккумуляторов или обратиться для этого в сервисный центр или на завод-изготовитель.
Самостоятельно выполнять замену аккумуляторов в ИБП необходимо в соответствии с инструкцией по эксплуатации к изделию, следуя всем необходимым правилам.

Внимание!
Если вы решились на самостоятельную замену батарей, то внимательно изучите руководство по эксплуатации на изделие. При возникновении любых вопросов рекомендуем проконсультироваться со специалистом!

Для приобретения аккумуляторных батарей для замены в ИБП необходимо обратиться в отдел продаж компании «Штиль», отправив запрос на адрес электронной почты [email protected], или в службу технической поддержки.

Правила замены аккумуляторов в ИБП

Ниже приведены важные правила замены батарей в ИБП. Они требуют неукоснительного соблюдения!

Правило Описание
Только одинаковые аккумуляторы Используйте при замене только батареи аналогичные батареям, изначально установленным в устройстве на предприятии-изготовителе.
При покупке новой аккумуляторной батареи важно обращать внимание на дату её производства. Рекомендуется избегать изделий с выпуска которых прошло более года, так как, чем дольше аккумулятор находится в разряженном состоянии, например, на складе магазина, тем сложнее восстановить его эксплуатационный ресурс.
Каждое действие по инструкции Всегда четко следуйте каждому пункту руководства по эксплуатации ИБП в части требований безопасности и порядка действий при замене аккумуляторов. «Шаг в сторону» или невыполнение какого-либо из пунктов чревато серьезными последствиями.
Полное обесточивание ИБП Выполняйте демонтаж/монтаж аккумуляторов только при отсутствии соединения ИБП с питающей сетью переменного тока и при полном отключении ИБП (кроме моделей, в которых допускается «горячая» замена).
Недопустимость короткого замыкания Не допускайте соприкосновения плюсового и минусового выводов аккумулятора и четко соблюдайте полярность подключения каждого провода.
Недопустимость механического повреждения Не допускайте падения аккумуляторных батарей или механического воздействия на их корпус. Чтобы этого не случилось заранее подготовьте рабочее место таким образом, чтобы процесс замены был максимально удобным.
Только диэлектрические инструменты Используйте в работе только диэлектрические инструменты и перчатки.
Плотная затяжка Затягивайте болты таким образом, чтобы клеммы прижимались плотно к контактам на аккумуляторе. Рекомендуется убедиться, что момент затяжки зажимов соответствует установленным для данной батареи нормам.
Правильная утилизация Выработавшие ресурс батареи остаются источником повышенной опасности (в первую очередь – токсичной). Выкидывать их, как обычный бытовой мусор, нельзя!

Топ 5 аккумуляторных газонокосилок – рейтинг популярных у покупателей

Для поддержания опрятного вида газона или лужайки во дворе деревенского дома, дачи или коттеджа, может использоваться несколько устройств: триммеры, газонокосилки или даже садовые минитрактора. Все они не только имеют достаточно сильные отличия друг от друга, но еще и подразделяются на несколько разновидностей. В частности, в данном материале мы обратим внимание на газонокосилки, а точнее, исключительно на аккумуляторные модели. Особенно полезна наша статья будет тем, кто только планирует покупку, так как мы не только расскажем об особенностях подобной техники, но и выделим лучшие аккумуляторные газонокосилки, присутствующие на нашем рынке.

Пара слов о конструкции

Конструкция газонокосилки, независимо от нее вида (бензиновая, электрическая, аккумуляторная), стандартна и отличается лишь небольшими нюансами, связанными с типом установленного двигателя. В остальном, агрегат представляет собой достаточно компактную машину, оснащенную:

  • 4 небольшими пластиковыми колесами,
  • корпусом, выполняющим функцию рамы,
  • двигателем, установленным сверху,
  • вращающимся в горизонтальной плоскости ножом, находящимся между колес,
  • травосборником (мешком или контейнером для сбора скошенной травы),
  • П-образной ручкой для управления.

Отличительной особенностью данной разновидности машин является наличие съемного аккумулятора, принцип использования которого такой же, как и у аккумуляторного инструмента – для зарядки используется внешнее зарядное устройство.

Особенности

Преимущества и недостатки аккумуляторных газонокосилок проще всего выделить, сравнив их с аналогичными решениями.

В отличие от бензиновых моделей, газонокосилки, работающие на аккумуляторе, гораздо легче и компактнее, соответственно, толкать перед собой такой агрегат гораздо проще.. Также эта особенность должна прийтись по душе всем дачникам, вынужденным увозить садовую технику в город по окончании летнего сезона.

Кроме того, подобные машины работают существенно тише, что добавляет комфорта при использовании самим владельцем, и не будет надоедать соседям.

Что касается сравнения с электрическими моделями, то они с аккумуляторными газонокосилками очень похожи, однако у последних есть весомое преимущество: отсутствие кабеля питания, за которым нужно постоянно следить во время работы. И, конечно же, их владельцам не нужно искать розетку, чтобы подключить агрегат.

И последнее, пожалуй, самое весомое преимущество – это простота использования. Такую машину можно включить буквально одной кнопкой и тут же начать использовать, причем сделать это могут даже женщины и подростки.

И последнее, на что стоит обратить внимание – это наличие в большинстве устройств нескольких типов скашивания:

  • сбор в травосборник,
  • выброс травы назад или в бок для последующей ручной уборки,
  • мульчирование – измельчение зелени и рассыпание ее по газону без необходимости уборки.

Определившись с преимуществами, стоит уделить внимание и недостаткам, так как именно они зачастую становятся главной причиной отказа от покупки.

Действительно критичных минусов устройства не имеют. Единственное неудобство, с которым придется столкнуться владельцу – это необходимость вовремя заряжать аккумулятор, что, с учетом привычки к современным телефонам и ноутбукам, едва ли является проблемой.

Ну а теперь пора определить, какая же она, лучшая газонокосилка аккумуляторная – рейтинг, подготовленный нами, позволит вам сделать это в считанные минуты. Но прежде чем приступать к знакомству, стоит уточнить, что устройства, представленные в нем, не расположены от лучшим к худшим или от дешевых к дорогим. Мы просто предлагаем вам пять различных моделей, и каждая из них легко может считаться удачной покупкой.

Газонокосилка аккумуляторная – рейтинг (лучшие современные модели)

Husqvarna LC 141Li

Husqvarna LC 141Li – яркий пример качественной аккумуляторной газонокосилки для бытового использования. Она имеет прочный стальной корпус и при этом может похвастаться достаточно небольшим весом – он составляет всего 20 кг. Ширина скашивания – 41 см, что также можно считать «золотой серединой», обеспечивающей достаточно быстрое выполнение работы и относительную компактность.

Устройство предлагает 2 типа скашивания – выброс и сбор в травосборник, который, к слову, является весьма вместительным. Его объем составляет целых 50 литров, что позволяет гораздо реже отвлекаться от работы на его опустошение.

Кроме того, данная модель имеет целых три режима работы: экономичный, увеличивающий время работы от одной зарядки, стандартный и фирменный автоматический, когда нож ускоряется при возрастании нагрузки.

Ну и напоследок стоит напомнить, что это «Хускварна» в своем лучшем проявлении – то есть, максимально качественное, удобное и надежное устройство.

Подробные характеристики.


STIHL RMA 448 PC

Мощная и манёвренная аккумуляторная газонокосилка линейки PRO для средних газонов, ширина скашивания 46 см. Регулируемая монорукоятка, центральная регулировка высоты скашивания, автоматическая регулировка частоты вращения и ножи с закрылками обеспечивают увеличенный срок службы. Корпус из прочного полимера, складной травосборник ёмкостью 55 литров с индикатором заполнения, вес 24 кг.

Позволяет работать в 2 раза дольше без необходимости переставлять запасной аккумулятор. В отличии от обычных косилок 443 TC и 448TC, у которых второй слот под аккумулятор является только транспортировочным, в газонокосилках RMA 443 PC и RMA 448 PC второй слот является тоже активным. Как только напряжение аккумулятора в отделении для аккумулятора 1 становится ниже определенного значения, устройство автоматически переключается на аккумулятор во втором отделении. Во время работы в отделении для аккумулятора 1 должен постоянно находиться аккумулятор, отделение для аккумулятора 2 при необходимости можно оставить пустым. Для работы на втором аккумуляторе, аккумулятор из отделения 1 нельзя извлекать даже после того, как он разрядился.

Монорукоятка. Для эргономичной работы монорукоятку можно индивидуально настраивать под удобную высоту. Также она позволяет еще легче снимать и навешивать травосборник.

Двигатель EC. Не требующий обслуживания, высокоэффективный бесщёточный двигатель STIHL EC гарантирует более длительную работу и долгий срок службы инструмента. Управление двигателем осуществляется с помощью инновационной электронной системы STIHL EC, которая распознает уровень нагрузки на инструмент (например при спиливании толстых сучьев) и соответствующим образом корректирует частоту вращения двигателя еще до того, как она начнет падать. Благодаря этому число ходов всегда остается постоянным, что гарантирует максимальную производительность работы изделия.Husqvarna Connect.

Подробные характеристики.

GreenWorks G40LM35

Газонокосилка GreenWorks G40LM35 – самая доступная в нашем рейтинге. Отдельный плюс в том, что доступность практически не отразилась на общем исполнении, за исключением, разве что, небольшой ширины скашивания, составляющей всего 30 см, и полностью тканевого травосборника.

Впрочем, все это можно рассматривать и как плюсы, так как такой агрегат является наиболее маневренным и компактным, что особенно важно при работе в саду и транспортировке. Кроме того, его вес – всего 15 кг.

Здесь также в наличии два типа скашивания (выброс и сбор) и простая система регулировки высоты покоса – она осуществляется одним рычагом и варьируется в пределах 32-85 мм.

Как итог, GreenWorks G40LM35 – это отличный вариант для периодического бытового использования на небольших территориях.

Подробные характеристики.

Al-ko 42.5 Li Moweo

Если не вдаваться в подробности, то Al-ko 42.5 Li Moweo – это практически полный аналог рассмотренной ранее Husqvarna LC 141Li, но произведенный в Австрии.

Главными отличиями является невозможность установки двух аккумуляторов, чуть меньшая, но достаточная для комфортного бытового использования ширина скашивания (42 см), материал травосборника (быстросъемная пластиковая корзина с мелкой перфорацией) и его солидный объем – целых 60 литров.

Al-ko 42.5 Li Moweo так же, как и предыдущие рассмотренные нами модели, предлагает два типа скашивания и отлично справится с работой на участке площадью до 480 квадратных метров. Высота скашивания составляет от 25 до 75 мм, а регулировка производится одним общим рычагом.

Нельзя не отметить и тот факт, что аккумулятор и зарядное устройство поставляются в комплекте, чем могут похвастаться далеко не все  представленные на рынке модели.

Подробные характеристики.

GreenWorks GC82LM46SP

И завершает наш рейтинг лучших современных аккумуляторных газонокосилок самоходный агрегат GreenWorks GD82LM53.

В отличие от самоходной Husqvarna LC 347VLi, она относится к бытовым моделям, но при этом имеет практически максимальную ширину скашивания (50 см) и предлагает сразу три типа работы, включая мульчирование.

Также эта модель оснащена собственной технологией автоматического повышения мощности в зависимости от нагрузки (например, при кошении запущенного участка) и кнопкой включения турбо-режима.

От одной зарядки аккумулятора GreenWorks GC82LM46SP способна обработать до 600 квадратных метров газона. Высота покоса при этом регулируется от 25 до 80 мм.

В целях безопасности производитель установил ключ, блокирующий запуск двигателя и систему, предохраняющую двигатель от повреждений при попадании ножа на камень или другой твердый предмет.

Таким образом, GreenWorks GC82LM46SP – это ультимативное решение для владельцев достаточно больших участков, желающих обладать самоходной газонокосилкой.

Подробные характеристики.

Подведем итог

Как мы уже отмечали, любую из указанных моделей можно считать отличной покупкой, которая будет эффективно справляться с поставленной задачей на протяжении многих сезонов, поэтому при желании или необходимости приобрести газонокосилку этого типа, крайне рекомендуем начинать свой выбор именно с них.

Словарь аккумуляторной терминологии | İnci Akü

Ареометр Прибор для измерения плотности, которым определяется плотность электролита в аккумуляторе.
Амперметр Прибор, измеряющий силу тока в цепи.
Аккумулятор сел Используемое народе выражение «сел аккумулятор» означает, что аккумулятор больше не может использоваться по назначению. Очень часто бывает, что происходит разрядка и кажется, что аккумулятор больше не работает. После обращения в авторизованный сервис, при необходимости заменить аккумулятор.
Аккумулятор Специальное приспособление, котрое преобразует электрическую энергию в химическую и хранит ее, а когда к его цепи подключается поребитель эту энергию преобразует обратно в электричество и отдает во внешнюю цепь.
Активный материал Используемая в аккумуляторе для реакции с кислотой смесь из различных химических материалов, которая определяет емкость аккумулятора или стартерную мощность.
Айир Микс Система, используемая в тяговых аккумуляторах. Аккумуляторы, в которых применяется система аир микс, при помощи специального инвертора в ячейки подается воздух, который перемешивает электролит и делает его гомогенным.
АГМ Аккумуляторы, в производстве которых электролит абсорбируется сепаратором.
ВРЛА Свинцово-кислотный аккумулятор, регилируемый клапанами.
Вольтметр Прибор, использемый для измерения напряжения аккумулятора.
Выпряпитель Прибор для зарядки аккумуляторов.
Взрыв Повреждающая коробку-крышку поломка, возникающая в результате возгорания вырабатываемого в аккумуляторе водорода из-за искры и т.п.
Восстановление Термическая обработка аккумуляторных электродов с целью их химического восстановления.
Внутреннее сопротивление Показатель уровня сопротивления электрической проводимости внутри аккумулятора.
Гелевый аккумулятор Так называются свинцово-кислотные аккумуляторы с гелевым электролитом.
Гель Используемый в аккумуляторах электролит путем специальной обработки вместо жидкого состояния приобретает вид геля.
Гравитационное литье Технология литья, в которой используется воздействие силы тяжести.
Глубокая разрядка Разряд аккумулятора до уровня напряжения, которое ниже указанного в стандартах уровня минимального напряжения.
Зарядка повышенного тока Заряд аккумулятора с силой тока, превышающую рекомендуемую силу тока при его зарядке.
Зарядка аккумулятора Процесс запасания электрической энергии в виде химической аккумулятором путем подключения его к источнику электричества.
Замерзание аккумулятора Даже если в народе и говорят, что аккумулятор замерз, на самом деле замерзает не аккумулятор, а его электролит. Если аккумулятор находится в режиму разрядки, скорость замерзания увеличивается.
Клапан Элемент, позволяющий регулировать отвод газов, возникающих при работе аккумулятора.
Крышка полюсного вывода Крышка, предохраняющая полюсный вывод от возможных внешних воздействий.
Коробка Деталь в форме пластиковой емкости, в которой расположены все детали аккумулятора.
Коррозия Поломка возникающая в результате длительного хранения без подзарядки или глубокой разрядки, также называется как необратимое сульфатирование.
Коннектор Соединительный элемент.
Короткое замыкание Поломка, возникающая в ресультате контакта положительных и отрицательных пластин.
Крышка закрытой системы Система установки крышки, которая не дает возможности внешнего вмешательства.
Крышка Приклеиваемая к коробу во время монтажа деталь, которая позволяет изолировать содержимое аккумулятора от внешней среды.
Комплект пластин Закрепленный свинцовой сваркой комплект совмещенных положительных и отрицательных, с сепаратором, пластины.
КОС Сварочный аппарат, позволяющий соединить положительные и отрицательные электроды внутри аккумулятора.
Негативная пластина Электрод, заряженный отрицательными ионами
Негативный электрод Пластина, заряженная орицательными ионами
Напряжение Для того чтобы ток мог протекать в цепи, необходима создание давления между двумя полюсами. Это явление называется РАЗНИЦЕЙ ПОТЕНЦИАЛОВ или НАПРЯЖЕНИЕМ. Единица измерения «ВОЛЬТ(В)».
Не требует ухода Не требующие вмешательства аккумуляторы.
Номинальное напряжение Указанное на этикетке аккумулятора значение напряжения.
Негативная пластина Электрод, заряженный отрицательными ионами
Начальное напряжение Показатель напряжение аккумулятора после его первой зарядки.
Не требует ухода Аккумулятор, который в нормальных условиях эксплуатации не требует ухода.
Нижний крепеж Расположенные в нижней части коробки аккумулятора крепежные элементы. Сделаны, чтобы закрепить его на автомобиле.
Окисление Коррозия свинцового металла на клеммах аккумулятора в результате химической реакции с кислородом.
Отверстие отвода газов Отверстие для вывода из аккумулятора в атмосферу газов, появляющихся в аккумуляторе в результате проходящих химических реакций.
Отвод газов Отвод из аккумулятора в атмосферу газов, появляющихся в аккумуляторе в результате проходящих химических реакций.
Остаточный заряд Разница между номинальным и использованным зарядом аккумулятора.
Остаточная мощность Разница между номинальной и использованной мощностью аккумулятора.
Плотность Масса вещества в единице объема.
Потеря напряжения Потери напряжения на аккумуляторах.
Пластина с полной рамкой Тип пластины, чеиыре стороны которой представляют рамку из свинцового сплава.
Последовательное соединение При зарядке при помощи выпрямителя можно соедить аккумуляторы параллельно. При последовательном соединении необходимо сложить напряжения и отрегулировать выпрямитель.
Позитивная пластина Электрод, заряженный положительными ионами
Позитивный полюсный вывод Полюсный вывод аккумулятора с положительной полярностью.
Позитивный электрод Пластина, заряженная положительными ионами
Полярность Поляризация
Пластина Как правило сдеаланное из свинца основание, на которое наносятся активные материалы.
Паста Наносимая на пластины смесь химических материалов.
Параллельное соединение При зарядке при помощи выпрямителя можно соедить аккумуляторы параллельно. При параллельном соединении необходимо сложить силы тока и отрегулировать выпрямитель.
Полюсный вывод Проводящая головка, позволяющая соединить аккумулятор в используемую электрическую цепь.
Потеря мощности Уменьшение мощности аккумулятора до уровня, ниже указанного на его этикетке.
Первая зарядка Зарядка аккумулятора до требуемого уровня напряжения после монтажа аккумулятора.
Плотность энергии Количество энергии, которое может выдать аккумулятор на единицу массы.
Промышленный аккумулятор Такое название дали аккумуляторам, специально разработанным для промышленного использования.
Пробка Сделанная из устойчивого к воздействию кислоты полипропиленового материала крышка, спроектированная таким образом, чтобы при зарадке аккумулятора автоматически выводить воздух в атмосферу.
Плотность кислоты Показатель содержания кислоты в разтворе электролита, используемого в аккумуляторе.
Перезаряд Поломка, возникающая в результате осыпания с пластин активного материала (пасты) и деформации.
Пламегаситель Деталь, устанавливаемая на на крышку аккумулятора для того, чтобы возникшему возле аккумулятора искре не дать воспламениться внутри аккумулятора
Разрядка повышенного тока Разряд аккумулятора с силой тока, превышающую указанную на этикетке аккумулятора силу тока при его разрядке.
Ручка Деталь, позволяющая переносить аккумулятор.
Решетка Проводящее электрический ток свинцовое основание, на который наносится активный материал.
Разрыв грифта Поломка, возникающая в результате поломки борна, мостика и межэлементной перемычки.
Разряд Преобразование сохраненной в химическом виде в аккумуляторе энергии в электрическую и питание цепи внешней системы.
Старение Изменение полярности, находящихся внутри аккумулятора свинцовых деталей, с течением времени.
Сульфатирование Поломка аккумулятора, возникшая в результате того, что находящиеся в электролите ионы сульфта собираются на поверхности пластины.
Стационарный Аккумуляторы, используемые в стационарных системах.
Старт-стоп Старт стоп или система стой-иди, которая в пробках или когда ваш автомобиль остановился на светофоре автоматически отключает контакты, а в момент, когда водитель выжимает сцепление, снова запускает двигатель, помогает уменьшить потери энергии.
Стандартная мощность v Уровень мощности, указанный на этикетке аккумулятора.
Сепаратор Материал из ПЭ, ПВХ, глассмата, АГМ разделяющий пластины и предупреждающий короткое замыкание между орицательными и положительными пластинами.
Срок хранения Срок хранения аккумулятора на полке без необходимости повторной зарядки.
Срок жизни Период времени, в течении которого аккумулятор выдает требуемую мощность.
Стартерная мощность Измеряемая в амперах (А) сила тока при разрядке, которую выдает аккумулятор при полной зарядке при температуре -18 0 C по истечению 10 секунд и достижения напряжения 7,5В. Определяется нормами DIN, EN, IEC, SAE, JIS, TS и т.п.
Свинцово-кислотный аккумулятор Система сохранения запаса энергии, в которой в качестве электродов используются свинцовые элементы, а в качестве электролита — кислота.
Сульфат синца Химическое соединение, возникающее в процессе разрядки аккумулятора.
Свинец Металлический элемент с атомным номером.
Саморазряд Уменьшение заряда аккумулятора с течением времени без подключения какой-либо нагрузки.
Серебряно-оловянный сплав Сплав, состоящий из определенного количества элементов серебра и олова. Используется в аккумуляторных решетчатых пластинах, чтобы увеличить устойчивость к коррозии.
Сильная разрядка Сильная разрядка аккумулятора в результате воздейстия пользователя или автомобиля.
Эксмет Тип производства решетки. Свинцовые чушки раскатываются в ленту и на станке эксмет путем вальцовки делаются решетки.
Энергия Спосбоность произвести работу. Принцип работы аккумулятора построен на способности перевести электрическую энергию в энергию химической реакции, а также энергию химиеской реакции в электрическую энергию.
Электрод Нагруженные положительными или отрицательными ионами пластины, создающие полярность внутри аккумулятора.
Электролит Форма чистой кислоты, разбавленной дистиллированной водой. В аккумуляторах для максимального количества циклов, минимальной коррозии и максимальной проводимости была установлена оптимальная финальная плотность 1.285 г/см3.
ЭЛА Такое название дано усовершенствованным свинцовым кислотам. (Enhanced Lead Acid)

Случайное открытие может изменить мир

Время от времени революционные технологии появляются из ниоткуда и меняют наш мир. Динамит, пенициллин, рентгеновские аппараты и даже микроволновые печи — все это примеры таких революционных случайных открытий.

Что ж, в этом году у нас может быть еще один. Однако на этот раз он призван не только революционизировать наш образ жизни, но и потенциально спасти нашу планету от надвигающегося изменения климата, открыв неуловимую технологию: литий-серные батареи.

Используемый нами аккумулятор — литий-ионный — имеет ряд серьезных недостатков.

На протяжении десятилетий мы искали лучшие технологии для обеспечения нашего современного образа жизни и создания экологически чистых технологий, таких как электромобили. С начала 90-х годов предпочтительным аккумулятором является литий-ионный аккумулятор.

Он питает все, от телефонов и электромобилей Tesla до средств резервного энергоснабжения и даже спутников. Но, несмотря на то, что они перенесли нас в 21 век, у них есть серьезные недостатки.

Во-первых, материалы, необходимые для их создания, такие как кобальт, обычно очень вредны для окружающей среды. Они разрушают обширные экосистемы и даже выделяют токсичные химические вещества. (На практике возникает еще и гуманитарный вопрос, так как условия работы на некоторых шахтах смертельно опасны и используется детский труд.)

Чистый кобальт. Предоставлено: Alchemist-hp / Wikimedia Commons

Затем возникает проблема жизненного цикла. Мы требуем более быстрой зарядки от наших устройств. Это касается всего, от телефонов до автомобилей.Но, как вам скажет любой, у кого есть смартфон, литий-ионные аккумуляторы могут быстро потерять емкость, если вы будете многократно быстро заряжать их.

Деградация аккумуляторной батареи является серьезной проблемой, особенно для мира электромобилей. Подержанные электромобили иногда могут быть бесполезны, если батарея разряжена, замена которой обойдется в небольшое состояние. В целом, это замедляет внедрение электромобилей, а также означает, что электронные отходы, которые уже представляют собой серьезную проблему, будут только усугубляться.

Современные электромобили сдерживаются массой литий-иона.Предоставлено: Screen/Pexel

Существует также проблема плотности. Литий-ионные аккумуляторы относительно энергоемкие, но они все же довольно тяжелые, большие и громоздкие. Это ограничивает радиус действия электромобилей, потому что батареи очень тяжелые, и делает их непригодными для некоторых приложений, таких как коммерческие электрические самолеты и корабли.

Существует даже проблема возгорания литий-ионных аккумуляторов, так как поврежденный элемент может самопроизвольно загореться и сильно гореть. Просто посмотрите, что случилось с некоторыми старыми телефонами Samsung (Note 7) и электромобилем Rimac, который разбил Ричард Хаммонд.

Вот почему ученые Drexel искали совершенно новый тип батареи, известный как литий-серный.

Lyten — один из немногих производителей литий-серных аккумуляторов (слева). Фото: Lyten

На первый взгляд кажется, что литий-сера решает все проблемы литий-иона. Он использует гораздо менее экологически вредные материалы, может быть дешевле в производстве, может быть в три раза более энергоемким (имеется в виду более легкая батарея) и с гораздо меньшей вероятностью возгорания.И все это без ущерба для скорости зарядки.

Так в чем подвох? Почему у нас их еще нет?

Ну, у них есть одна огромная проблема. В то время как литий-ионный аккумулятор может использоваться примерно в течение 2000 циклов зарядки, литий-серный обычно ограничивается примерно половиной этого срока. Итак, через год-два правильного использования литий-серный аккумулятор практически сдох.

Производство литий-серных батарей может быть дешевле, а их энергоемкость может быть в три раза выше, чем у литий-ионных батарей.

Чтобы решить эту проблему, команда Drexel опробовала новые подходы к литию-сере, заменив соединения в катоде батареи.

Их цель состояла в том, чтобы замедлить химическую реакцию, которая создает полисульфиды, когда батарея заряжается и разряжается. Эти кристаллы эффективно удаляют серу из электрода и в конечном итоге вызывают значительную потерю емкости. Их замедление может продлить срок службы этих очень энергоемких батарей.

Сера (на фото выше) является ключом к открытию Дрекселя.Кредит: Ивар Лейдус / Wikimedia Commons

Но вместо этого они обнаружили нечто невероятное: химическую фазу серы, которая фактически останавливает деградацию батареи! Они были настолько потрясены этим открытием, что им пришлось проверить 100 раз, чтобы убедиться, что они не ошиблись.

Эта химическая фаза известна как моноклинная гамма-фаза серы, но ее когда-либо наблюдали в лаборатории только при высоких температурах — выше 95°C (203°F). Это первый раз, когда он был замечен при комнатной температуре.

В аккумуляторе эта фаза полностью останавливает реакцию образования полисульфидов. Это было настолько эффективно, что ученые отправили батарею на 4000 циклов зарядки без потери емкости, а это означает, что она работает как минимум в два раза дольше, чем литий-ионная.

Также стоит отметить, что их батарея была в три раза более энергоемкой, чем литий-ионная, и заряжалась так же быстро!

Вес этих аккумуляторов составляет треть веса эквивалентных литий-ионных аккумуляторов, а срок их службы вдвое больше.

Сказать, что это выдающееся открытие, значит ничего не сказать. Но эта новая фаза серы также имеет другие преимущества, такие как уменьшение расширения батареи и увеличение запаса прочности. Другими словами, эта батарея имеет все признаки идеальной батареи для массового рынка, и эти ученые обнаружили ее чисто случайно.

Как и в случае с большинством случайных открытий, ученые еще не поняли, что происходит на самом деле. Они до сих пор не знают, почему создается эта фаза серы или как гарантировать, что она останется такой.Поэтому необходимы дальнейшие исследования, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы разработать надежную батарею, которую можно будет использовать в миллиардах компьютеров, электромобилей и т.п.

Но ожидание того стоит, так как эти батареи будут весить в три раза меньше, чем эквивалентные литий-ионные батареи, а их срок службы будет в два раза больше!

На ближнемагистральных рейсах, грузовых судах и пассажирских паромах будет технология, которая позволит им работать полностью на электричестве.

Это означает, что гораздо более быстрые и эффективные электромобили с запасом хода в тысячу миль будут коммерчески жизнеспособны по цене, аналогичной сегодняшним электромобилям.Более того, они все еще будут полезны через 10 лет, значительно сократив количество отходов и увеличив скорость внедрения электромобилей.

Кроме того, ближнемагистральные рейсы, грузовые суда и пассажирские паромы будут оснащены технологией, которая позволит им стать полностью электрическими. Уменьшение веса, долгий срок службы и конкурентоспособная цена означают, что эти сектора, наконец, смогут достичь своих целей по снижению выбросов углерода.

Короче говоря, литий-серные аккумуляторы могут позволить широкому спектру видов деятельности перейти на электричество, что сделает нулевые выбросы намного более реальными.

Невероятно, стало еще лучше.

Залежи серы окрашивают озера Йеллоустона в желтый цвет. Предоставлено: Lukas Kloeppel / Pexel

Литий, сера и другие материалы, из которых изготовлена ​​эта новая батарея, широко распространены по всей Земле. Это означает, что мы можем значительно минимизировать воздействие добычи полезных ископаемых на окружающую среду, а также обеспечить более надежную цепочку поставок.

Но это не конец этого открытия. Команда Drexel уже изучает возможность использования этого прорыва для производства натрий--серных батарей.Устраняя потребность в литии, они могут сделать аккумуляторы еще более экологичными и устранить серьезное узкое место в цепочке поставок, гарантируя, что внедрение электромобилей может продолжаться с головокружительной скоростью, которую планируют автопроизводители.

Это случайное открытие в Дрекселе призвано произвести революцию в использовании энергии в мире и помочь человечеству перейти к более чистому, углеродно-нейтральному обществу. Будем надеяться, что команда Drexel сможет вскоре передать эту технологию из лаборатории в наши руки.

Будем рады услышать от вас! Если у вас есть комментарий к этой статье или совет для будущей истории Freethink, напишите нам по адресу  [email protected]ком .

Непревзойденный аккумулятор в ничем не примечательном корпусе

В центре внимания Chromebook оказались игровые достижения и модели премиум-класса, такие как грядущий Chromebook HP Dragonfly Elite и Lenovo Flex 5i (14 дюймов). Основную часть этого рынка по-прежнему занимают бюджетные и средние модели, которые могут выглядеть не очень привлекательно, но у них есть все необходимое. Возьмем, к примеру, Acer Chromebook 514: есть две модели с таким названием, но вы, вероятно, слышали только о более премиальном Acer Chromebook Spin (CB514-1H) с процессором Intel Core 11-го поколения.Не поймите меня неправильно, это отличный Chromebook, но он стоит 800 долларов и его трудно найти.

Другой Acer Chromebook 514 — CB514-2H/T — является полной противоположностью: он доступен по цене, широко доступен и является гораздо более практичным выбором, если вы хотите купить рабочий ноутбук сегодня. Когда он был анонсирован, он привлек внимание благодаря процессору MediaTek Kompanio 828, и, хотя 828 не так захватывающий, как я надеялся, этот Chromebook, на который легко не обращать внимания, не следует принимать как должное.На самом деле, это превосходный Chromebook, который можно купить своему ребенку, супругу или себе, поскольку он содержит все самое необходимое и не умрет, независимо от того, насколько напряженными будут ваши дни.

Ориентированный на долговечность и эффективность ноутбук Acer Chromebook 514 (CB514-2H/T) — это именно то, что вам нужно для повседневной работы или игр.Благодаря питающемуся аккумулятору MediaTek Kompanio 828, даже когда вы выполняете многозадачные задачи, и зарядке мощностью 65 Вт, вам больше никогда не придется беспокоиться об аккумуляторе.

Технические характеристики
  • Память: 64 ГБ
  • ЦП: MediaTek Kompanio 828
  • Память: 8 ГБ LPDDR4X SDRAM
  • Аккумулятор: 54 Втч, «до 15 часов», 65 Вт USB-C Power Delivery
  • Порты: 2x USB-C 3.2 Gen 1, USB-A 3.0, комбинированный аудиоразъем
  • Камера: Передняя веб-камера 720p (объектив 79 градусов)
  • Дисплей (размер, разрешение): 14-дюймовый сенсорный IPS-экран (1920×1080), соотношение сторон 16:9, антибликовое покрытие, яркость 250 нит
  • Графический процессор: Встроенная графика MediaTek Mali-G57
  • Срок действия автоматического обновления (AUE): июнь 2029
  • Форма: Раскладушка (180-градусный шарнир)
  • Размер: 322.58 х 226,06 х 16,764 мм, 1,30 кг
  • Сеть: Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2
  • Динамики: 2 направленных вверх стереодинамика
  • Цена: 460 $
  • Плата: Асурада
  • Модель: CB514-2HT-K0N3
  • Совместимость с USI:
Плюсы
  • Два дня работы от батареи
  • 8 ГБ ОЗУ помогает сбалансировать несколько задач и вкладок
  • Направленные вверх динамики с поддержкой DTS чистые
  • Зарядка мощностью 65 Вт для быстрой подзарядки
Минусы
  • Ограниченный объем памяти и отсутствие слота microSD
  • Экран в порядке
  • Иногда вы будете на пределе возможностей Компанио
Купить этот продукт

Chromebook Acer 514 (CB514-2H/T)

Дизайн, оборудование, комплектация

Acer не получит никаких наград за дизайн Chromebook 514, но дело не в этом.Большая часть языка дизайна почти идеально сочетается с текущей линейкой Chromebook Acer: сужающиеся стороны, когда вы проходите мимо портов, складывающийся плоский шарнир-раскладушка на 180 градусов и трекпад из стекла Gorilla Glass. Одним из приятных дополнений к 514 является пара динамиков DTS Audio, расположенных по бокам клавиатуры; наконец, динамики, обращенные к пользователю, а не направленные вниз, которые приглушаются в тот момент, когда вы кладете ноутбук себе на колени!

Глядя на боковые стороны пластикового корпуса Acer 514 (только крышка выполнена из такого приятного прохладного алюминия), можно заметить, что несколько вещей ушли от предыдущих поколений.На внешней стороне ноутбука нет кнопок питания или громкости, что совершенно нормально, учитывая, что это раскладушка, а кнопки громкости и питания в верхней части клавиатуры прекрасно работают сами по себе.

Упущение, которое может огорчить некоторых пользователей, — это отсутствие слота microSD. Да, вы в любом случае не можете использовать хранилище microSD на Chromebook, но было бы неплохо иметь возможность добавить дополнительное хранилище для загрузок и данных, не связанных с приложениями, таких как видео, длинные личные документы или музыка.64 ГБ памяти будет достаточно для большинства, но, учитывая, что 15–20 ГБ данных уже заняты операционной системой и вашими приложениями/синхронизированными данными, 64 ГБ — это уже не так много, как раньше.

Acer поставляет Acer Chromebook 514 с чехлом для ноутбука в дополнение к зарядному устройству USB-C мощностью 65 Вт. Правильно, 65 Вт! Новые Chromebook начинают увеличивать скорость зарядки и сокращать время зарядки, и хотя зарядное устройство представляет собой неуклюжую двухкомпонентную конструкцию, высокая мощность делает его более полезным для зарядки любого ноутбука в доме, не говоря уже о планшетах. телефоны и повербанки.

Сенсорный экран, клавиатура и трекпад

14-дюймовый экран на модели 514 окружен пластиковой рамкой, слегка утопленной в экране и удерживающей его приподнятым над клавиатурой, так что вы полностью покроете кожу маслом и жиром. Я понимаю привлекательность их лучшего разделения, но эта передняя рамка также означает, что пыль и мусор могут застревать по краям экрана, чего не могут сделать полностью стеклянные экраны.Сам сенсорный экран отзывчивый и имеет матовое «антибликовое» покрытие, что помогает облегчить чтение с экрана в некоторых условиях, но это также означает, что если вы работаете с ярким источником света позади вас — скажем, эркером или окно в крыше — экран иногда может стать нечитаемым, пока вы не выключите свет или не смените местоположение.

Версия этого ноутбука без сенсорного экрана могла бы сэкономить вам 50 долларов, но благодаря упрощенному взаимодействию с приложениями и общей полезности мультисенсорных дисплеев он легко оправдывает это обновление.

Эта клавиатура с подсветкой предсказуемо средняя, ​​с ровной подсветкой, типичным ходом клавиш и ощущением при наборе текста — так что Acer ничего не напортачила и ничего не переборщила. Точно так же трекпад с покрытием Gorilla Glass гладкий, а большой размер делает жесты и щелчки правой кнопкой мыши невероятно простыми, даже жесты тремя пальцами, такие как доступ к обзорному экрану или переключение вкладок. (Три пальца влево или вправо для переключения вкладок — это находка, когда у вас одновременно открыто 10-20 вкладок.)

Между трекпадом и сенсорным экраном у меня не было желания тянуться к беспроводной мыши на протяжении всего периода моего обзора, и я с комфортом печатал на клавиатуре по 8-10 часов в день, не чувствуя усталости и стеснения.

Программное обеспечение, производительность и время автономной работы

Назовите MediaTek Kompanio 828 Goldilocks, потому что он находится прямо посередине, с маломощными посредственными Celeron, бюджетными MediaTeks и Snapdragon 7c с одной стороны и завышенной мощностью серий Intel Core и AMD Ryzen с другой. Другие.Он изящно обрабатывает пару десятков вкладок одновременно, а приложения для Android работают прилично, но я бы не стал пытаться делать что-то слишком напряженное в контейнере Chrome OS Linux. Этого было более чем достаточно для того, чтобы я выполнял свою работу в течение двух недель — исследования, письмо, общение, легкое редактирование фотографий и много общения в Твиттере — не съедая мою батарею живьем, как это делает Core i5 в моем Acer Chromebook Spin 713.

И батарея — это название игры для Acer Chromebook 514. Acer заявляет «до 15 часов» автономной работы от одной зарядки с 514, но я честно потратил два полных рабочих дня, прежде чем довел его до ужасного Уведомление «осталось 2%».В среднем 514 может проработать около 16-20 часов экранного времени с яркостью экрана около 33% и 8-20 открытыми вкладками в любой момент времени, прежде чем ему потребуется зарядное устройство на 65 Вт для резервного питания. Да, большое время автономной работы — это то, чем славятся Chromebook, но это превышает время автономной работы даже на планшетах с Chrome OS, таких как Lenovo Duet 5 и HP Chromebook x2 11.

  • Спидометр 2.0: 63,5
  • Джетстрим2: 80.062
  • MotionMark 1.2: 281,54

Эффективность Kompanio дает нам впечатляющее время автономной работы, при этом имея достаточно энергии, чтобы делать то, что нам нужно. Если вы увлекаетесь тестами, они не впечатляют, но этот Chromebook не был разработан с расчетом на грубую мощность. Он был разработан для удобства, например, вам не нужен вентилятор, и даже после нескольких часов работы нижняя часть ноутбука никогда не становится неприятно теплой.

Chromebook

проявляет себя лучше всего, когда убирается с дороги и просто позволяет вам спокойно делать то, что вы хотите, и Acer Chromebook 514 прекрасно иллюстрирует эту философию. Даже если вы в пути, вам не нужно беспокоиться о том, что заряд батареи закончится. Даже если вы многозадачны во время видеозвонков, вам не нужно беспокоиться о сбое Chrome. И даже если вам нужно дать Chromebook своим детям для домашней работы или вашей технически неграмотной бабушке после того, как ее компьютер окончательно умер, архитектура Chrome OS и плавные обновления гарантируют, что все будет безопасно, надежно и бесперебойно.

Потоковая передача YouTube или другого контента на Acer Chromebook 514 прошла гладко и без усилий благодаря Wi-Fi 6 и направленным вверх динамикам. Я действительно хотел бы, чтобы экран стал немного ярче и динамичнее для современных шоу с тенями, но для того, чтобы наверстать упущенное в отношении Критической роли и исследования с разделением экрана с тем отчетом, который вы должны были написать три дня назад, он выполняет свою работу. .

Стоит ли покупать?

Это не самый мощный Chromebook — даже не самый мощный Acer Chromebook 514 — и не самый доступный, но Acer Chromebook 514 (CB514-2H/T) — отличный вариант для покупателей Chromebook, которым нужен надежный ноутбук для последние их до конца десятилетия.Добавление чехла для Chromebook и полного зарядного устройства на 65 Вт вместо более стандартного зарядного устройства на 45 Вт делает 514 простым универсальным решением для старшеклассников или студентов, которым нужен новый ноутбук и защита для него без больших затрат. или получение чего-то слишком слабого, чтобы быть полезным.

Это также идеальный ноутбук для тех, кто постоянно забывает зарядить свою технику. Аккумулятора должно хватить на полтора рабочих дня, а зарядка мощностью 65 Вт означает, что вы получите половину заряда аккумулятора за полчаса.Работайте весь день, просматривайте видео или Reddit всю ночь, и Acer Chromebook 514 справится с этим.

Купи, если…

  • Вам нужен Chromebook, который будет работать весь день — буквально
  • Вам нужен прочный, надежный ноутбук без забот
  • Вам не нужна мощность (или чрезмерная мощность) серии Intel Core

Не покупайте, если…

  • Вы являетесь воплощением опытного пользователя с большими потребностями
  • Вы много работаете на улице
  • Вам нужен яркий, яркий экран для вашего ноутбука

Часто задаваемые вопросы

В: Чем отличается Acer Chromebook 514 (CB514-2H/T) от Lenovo Flex 5i (13 дюймов)?

В Lenovo Flex 5i используется более мощный процессор Intel Core i3 11-го поколения с вентилятором, поэтому он громче, но мощнее и стоит на 30 долларов дешевле.Acer выигрывает благодаря аккумулятору и лучшему трекпаду, в то время как Lenovo понравится опытным пользователям или покупателям, которым нужен более блестящий и гладкий экран, даже если он немного меньше.

В: Чем отличается Acer Chromebook 514 (CB514-2H/T) от ASUS Chromebook Flip 536?

ASUS Chromebook Flip C536 имеет более крупный, красивый 15,6-дюймовый экран и более динамичный дизайн, предлагает процессор Intel Core i3 11-го поколения и удвоенный объем памяти по сравнению с Acer.Обычно он стоит на 110 долларов больше за 569 долларов, но он получает полурегулярные сделки, которые снижают его до 500 или 469 долларов, а на 10 долларов больше, чем Acer Chromebook 514, этот большой мальчик может быть весьма привлекательным для многих. К сожалению, его время автономной работы составляет примерно половину от Acer Chromebook 514, так что будьте осторожны.

В: Чем отличается Acer Chromebook 514 (CB514-2H/T) от Acer Chromebook 514 (CB514-1H)?

Две текущие модели Acer Chromebook 514 ориентированы на очень разную аудиторию: 1H нацелен прямо на премиальную аудиторию со стартовой ценой в 700 долларов и процессором Intel Core 11-го поколения, а 2H/T стоит от 410 долларов и потягивает батарею благодаря своей эффективности. Чипсет MediaTek.1H — милый Cadillac, а 2H/T — Camry: практичный, но немного скучный. Это почти вдвое дешевле, чем 1H, но 2H/T выполняет 85% своих задач так же хорошо, поэтому сэкономьте и купите себе лучшее зарядное устройство на 65 Вт, чтобы положить его в сумку для снаряжения.

Надеемся, вам понравятся товары, которые мы рекомендуем и обсуждаем! У AndroidPolice есть филиал и спонсируемое партнерство, поэтому мы получаем долю дохода от некоторых ваших покупок.Этот не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продукту.

Об авторе

Ара Вагонер (опубликовано 14 статей)

Ара — коммерческий редактор для Android Police и любитель всего, что связано с темами, настройками и аксессуарами.После семи лет написания руководств, руководств для покупателей и обзоров в Android Central Ара привносит в свои работы уникальный талант (и множество отсылок к Диснею). Когда она не пишет, она бегает по Миру Уолта Диснея со своей надежной наплечной кобурой и хлыстом Key Lime Dole Whip. Если увидишь ее без наушников, беги.

Более От Ара Вагонера

Самая большая аккумуляторная батарея Anker — это 43-фунтовая электростанция с впечатляющими характеристиками

Когда отключается электричество или вы выезжаете на природу с гаджетами на буксире, вы можете взять с собой портативную электростанцию ​​— возможно, Anker только что выпустила самую совершенную из них.Новый Anker 757 Powerhouse стоимостью 1400 долларов предлагает мощность 1500 Вт и емкость 1229 Втч от литий-железо-фосфатной (LiFePO4) батареи, которая, как обещает, быстрее заряжается, дольше служит и может быть даже безопаснее, чем литий-ионный аккумулятор. обычно находят на рынке.

Аккумуляторы

LiFePO4 не являются чем-то новым в области аккумуляторов. Вы найдете их в некоторых электромобилях, потому что их не нужно заменять так часто, и потому что они не превращаются в бушующий ад, когда сотни или тысячи из них серьезно повреждены в результате аварии.Недостатком является вес: большинство бытовой электроники не используют их, потому что они намного тяжелее литий-ионных при той же емкости. Anker 757 Powerhouse весит 43,8 фунта, что почти в два раза больше, чем электростанция Jackery мощностью 1000 Втч, но ее мощность всего на 20 процентов больше. У Джекери есть электростанция мощностью 1500 Втч, которая к тому же весит меньше.

Портативные электростанции часто ищут пользователи CPAP, и эту можно использовать как ИБП для ПК. Изображение; Анкер

Но мы начинаем видеть, как некоторые большие мощные электростанции используют LiFePO4 из-за преимуществ, в том числе более 3000 циклов зарядки аккумулятора и возможность заряжаться до 80 процентов всего за час от сети — такие вещи, как Anker 757, Bluetti AC200P , и краудфандинговый CTECHi ST2000 — все хвастаются.

Имейте в виду, что эти конкурирующие продукты еще крупнее, тяжелее и мощнее с мощностью 2000 Вт и емкостью 2000 Вт-ч, и у Bluetti, похоже, также больше выходов, включая шесть трехконтактных розеток переменного тока и пару беспроводных зарядных устройств наверху. чтобы отдохнуть ваш телефон.Но Anker может обеспечить полную зарядку USB-C PD мощностью 100 Вт для мощного ноутбука (у других максимальная мощность составляет 60 Вт PD, которая есть и у Anker), а также три розетки с тремя контактами, три розетки с двумя контактами, четыре Порты USB-A по 12 Вт каждый и порт для автомобильного прикуривателя.

Конкурирующий блок питания LiFePO4 от Blueetti: AC200P. Изображение: Блюетти

Anker предполагает, что его батарея может заряжаться от солнца быстрее, чем большинство других — она может заряжаться до 80 процентов всего за 3 часа.6 часов с 300-ваттным массивом Anker с тремя солнечными панелями скоро будут продаваться по неизвестной цене. TechRadar пишет, что технически Bluetti может заряжаться менее чем за три часа от панелей мощностью 700 Вт, а CTECHi говорит, что его аккумулятору требуется девять часов для полной зарядки от набора панелей мощностью 500 Вт, хотя оба позволяют вам комбинировать солнечную батарею и розетку, если вы надо быстрее пополнить.

Вам понадобится несколько солнечных батарей, чтобы по-настоящему зарядить батарею такого размера. Изображение: Анкер

Другим заметным отличием является то, что Anker предлагает 5-летнюю гарантию на свой аккумулятор, что немного дольше, чем два года, предлагаемые другими компаниями, и утверждает, что его аккумулятор должен заряжаться до 100% емкости, а не типичные 80%. процентов — после 3000 циклов заряда. И Анкер говорит, что если вы оставите его в покое на год после зарядки, у него все равно останется 62 процента емкости.

О, и, наверное, у него отличная светлая полоса.Может быть полезно, если вы пытаетесь подключить что-то в темноте.

Может ли VinFast сделать подписку на аккумулятор для электромобиля актуальной? – ТехКранч

На Нью-Йоркском международном автосалоне в среду вьетнамский автопроизводитель VinFast обнародовал подписные цены на аккумуляторы для двух электрических внедорожников, которые он планирует продать на рынке США к концу года.

Компания, которая недавно инвестировала 2 миллиарда долларов в строительство своего первого завода в США в Северной Каролине, также объявила о партнерстве с Electrify America, которое предоставит ее клиентам доступ к национальной сети с быстрой зарядкой.VinFast намекнул на другие подобные партнерские отношения, которые будут раскрыты в будущем.

Модель лизинга аккумуляторов VinFast предполагает продажу своих автомобилей — VF 8, внедорожника среднего размера с пятью пассажирами, и VF 9, внедорожника с семью пассажирами — без аккумуляторной батареи, включенной в цену. Вместо этого клиенты могут арендовать батарею за ежемесячную плату, которая будет зависеть от того, сколько миль они проедут. Эта модель может помочь сделать ее автомобили более доступными, утверждает компания.

Он также может продлить жизненный цикл самого транспортного средства.Тайваньская компания Gogoro, которая недавно стала публичной в результате слияния компаний со специальными целями, популяризировала свою экосистему замены аккумуляторов для электрических мотоциклов и мопедов на Тайване в значительной степени благодаря простоте замены аккумулятора, а не ожиданию его зарядки. Тем не менее, батареи часто являются первыми компонентами транспортного средства, поэтому возможность просто заменить их, а не весь автомобиль, может продлить срок службы транспортных средств на дорогах.

Тем не менее, неясно, сделает ли добавление этого слоя в уравнение VinFast весь процесс намного более запутанным для покупателей электромобилей, особенно если они находятся в регионе, где трудно торговать аккумуляторами, хотя VinFast планирует открыть не менее 60 магазинов в США.С.

Схема потенциально усложняется тем, что VinFast говорит, что к концу 2023 года 50% аккумуляторов будет сдаваться в аренду, а остальное будет продаваться вместе с покупкой автомобиля. ВинФаст вовремя не ответил на запросы о разъяснениях.

VF 8 будет стоить от 40 700 до 48 000 долларов в зависимости от отделки салона и аккумуляторной батареи, заявила компания в среду, обновив предыдущие цифры, представленные на выставке CES в январе. Аккумулятор версии VF 8 Eco может проехать до 292 миль при полной зарядке, а версия Plus — до 277 миль.

VF 9 предлагается по цене от 55 500 до 61 000 долларов. По словам VinFast, версия Eco его батареи имеет максимальную дальность 369 миль, а версия Plus может проехать до 360 миль.

Пока неясно, будут ли отличаться цены на транспортные средства, если клиент решит пойти по пути лизинга аккумуляторов.

VinFast предлагает гибкий тарифный план стоимостью 35 долларов в месяц для VF 8 и 44 доллара для VF 9 для водителей, которые могут проехать 310 миль каждый месяц. За превышение 310 миль взимается плата в размере 11 центов и 15 центов за дополнительную милю для VF 8 и VF 9 соответственно.

Согласно данным Федерального управления автомобильных дорог Министерства транспорта США, в среднем человек проезжает более 1000 миль каждый месяц.

Таким образом, для среднего американского водителя план фиксированной аренды может быть лучшим вариантом. За 110 долларов в месяц и 160 долларов в месяц для VF 8 и VF 9 соответственно клиенты могут иметь неограниченное количество миль. В настоящее время VinFast замораживает ежемесячную стоимость фиксированного плана на весь срок службы автомобиля, чтобы стимулировать новые заказы, говорится в сообщении компании.

«Отделяя цену аккумулятора от стоимости приобретения автомобиля, VinFast берет на себя все риски, связанные с аккумулятором автомобиля, и обеспечивает приемлемую цену на свою продукцию, обеспечивая при этом клиентам уверенность в качестве аккумулятора в процессе эксплуатации. «, — говорится в сообщении компании.

VinFast заявила, что предоставит пожизненную гарантию на батарею, которая покрывает все расходы на техническое обслуживание и ремонт батареи, и бесплатно заменит батарею, когда емкость зарядки упадет ниже 70%.

На автосалоне VinFast также активировал свою биржу VinFirst NFT в Открытом море. Автопроизводитель использует технологию блокчейн для записи заказов и подтверждения права собственности в рамках глобальной программы бронирования, которая началась в январе. Когда клиенты вносят депозит для бронирования, они получают NFT на платформе VinFast.