Принцип работы АБС. Антиблокировочная система ABS. Что это

Что такое АБС (антиблокировочная система), вернее, как правильно расшифровывается эта аббревиатура, сейчас знают многие водители, а вот что именно она блокирует, и для чего это делается, знают лишь очень любопытные. И это при том, что сейчас такая система устанавливается на большинство автотранспорта как импортного, так и отечественного производства.

АБС напрямую связана с тормозной системой автомобиля, следовательно, и с безопасностью водителя, пассажиров, и всех окружающих участников дорожного движения. Поэтому знать, как она функционирует, будет полезно каждому водителю. Но предварительно, чтобы понять принцип работы АБС, нужно разобраться, что значит «правильное торможение».

Принцип «правильного торможения»

Чтобы остановить автомобиль, недостаточно только своевременно нажать на педаль тормоза. Ведь если во время быстрой езды резко затормозить, то колеса машины заблокируются, и уже будут не катиться, а скользить по дороге. Может случиться так, что под всеми шинами поверхность не будет одинаково однородной, поэтому скорость их скольжения будет различной, а это уже опасно. Машина перестанет быть управляемой и пойдет в занос, который, при отсутствии навыков у водителя, будет сложно контролировать. А неуправляемый автомобиль – это потенциальный источник опасности.

Поэтому главное в торможении – это не дать жестко заблокироваться колесам и перейти к неуправляемому скольжению. Для этого существует простой прием – прерывистое торможение. Чтобы его выполнить, не нужно держать педаль тормоза постоянно в нажатом положении, а периодически отпускать и снова нажимать ее (как бы, качая). Такое вроде бы простое действие не даст утратить водителю контроль над машиной, так как не позволит протектору шин потерять сцепление с грунтом.

Но существует еще и пресловутый человеческий фактор – водитель в экстремальной ситуации может просто растеряться и забыть обо всех правилах. Вот для подобных случаев и была придумана АБС, или по-другому – антиблокировочная система торможения.

Что такое ABS (АБС)

В простом объяснении, система ABS представляет собой электромеханический блок, который управляет процессом торможения автомобиля в сложной дорожной обстановке (гололед, мокрая дорога и т. п.).

АБС – это хороший помощник для водителя, особенно начинающего, но нужно понимать, что она только помогает в управлении машиной, а не управляет ею, поэтому полностью полагаться на «антиблок» не нужно. Водителю необходимо изучить свой автомобиль, его поведение на дороге, в каких случаях и как срабатывает тормоз АБС, какова длина тормозного пути на различных покрытиях. В идеале это следует проверить на специализированном автодроме, чтобы избежать в дальнейшем неприятностей на настоящей дороге.

Что-то похожее, но еще не АБС

Первые механизмы, действие которых напоминало принцип работы АБС, появились еще в начале прошлого столетия, только предназначалась они для самолетных шасси. Аналогичная, но уже автомобильная система, была разработана компанией «Бош», патент на изобретение которой они получили в 1936 году. Однако в действительно работающее устройство данную технологию удалось внедрить только к 60-м годам, когда появились первые полупроводники и компьютеры. Причем самостоятельно создать прототип АБС, помимо «Бош», стремились еще и «Дженерал Моторс», «Дженерал Электрик», «Линкольн», «Крайслер» и др.

Первые автомобильные АБС

• В США, что такое АБС, вернее, ее близкий аналог, узнали в 1970 году владельцы автомобилей «Линкольн». На авто была установлена система, которую инженеры компании «Форд» начали разрабатывать еще в 1954 году, а смогли «довести до ума» только к 70-му.
• Похожий на АБС механизм в Британии разработала General Electric совместно с Dunlop. Испробовали ее на спортивном авто Jenssen FF, произошло это в 1966 году.
• В Европе, о понятии «антиблокировочная система автомобиля», узнали благодаря Хайнцу Либеру, который занялся ее разработкой в 1964 году, работая инженером в Teldix GmbH, и закончил в 1970-м, уже работая на Diamler-Benz. Созданная им ABS-1 испытывалась в тесном сотрудничестве с Bosch. Bosch, в свою очередь, построила уже свою полноценную ABS-2, которую в 1978 году впервые установили на «Мерседес» W116, а спустя несколько лет и на БМВ-7. Правда, ввиду высокой стоимости новой системы торможения, она использовалась только в качестве опции.

Полноценный серийный выпуск машин с «антиблоком» начался с 1992 года. Его стали устанавливать на свою продукцию некоторые крупные автопроизводители. А уже с 2004 года такой системой стали оборудовать все автомобили, сходящие с конвейеров европейских заводов.

Элементы антиблокировочной системы

Теоретически конструкция АБС выглядит просто и включает в себя следующие элементы:

• Блок электронного управления.
• Датчики контроля скорости.
• Гидроблок.

Блок управления (БУ), по сути, представляет собой «мозг» системы (компьютер), и какие он выполняет функции, приблизительно понятно, а вот о датчике скорости и гидроблоке нужно поговорить подробнее.

Принцип работы датчика скорости

В основе работы датчиков контроля скорости лежит эффект электромагнитной индукции. Катушка с магнитным сердечником неподвижно вмонтирована в ступицу колеса (на некоторых моделях — в редуктор ведущего моста).

В ступице установлен зубчатый венец, вращающийся вместе с колесом. Вращение венца изменяет параметры магнитного поля, что приводит к возникновению электротока. Величина тока, соответственно, зависит от скорости вращения колеса. И уже в зависимости от его величины, формируется сигнал, который передается в блок управления.

Гидроблок

Гидроблок включает в себя:

• Электромагнитные клапаны, делящиеся на впускные и выпускные, предназначенные для регулировки давления, создаваемого в тормозных цилиндрах автомобиля. Количество пар клапанов зависит от типа АБС.
• Насос (с возможностью обратной подачи) – нагнетает нужную величину давления в системе, подавая тормозную жидкость из гидроаккумулятора, и при необходимости отбирая ее обратно.
• Гидроаккумулятор – хранилище для тормозной жидкости.

Система АБС, принцип работы

Можно выделить три основных фазы работы АБС:

1. Сброс давления в тормозном цилиндре.
2. Поддержание постоянного давления в цилиндре.
3. Повышение давления в тормозном цилиндре до необходимого уровня.

Прежде всего, нужно отметить, что гидроблок в автомобиле встраивается в тормозную систему последовательно, сразу за главным тормозным цилиндром. А электромагнитные клапаны являются своеобразным краном, открывающим и закрывающим доступ жидкости к тормозным цилиндрам колес.

Работа и контроль тормозной системы автомобиля проводится, в соответствии с данными, полученными блоком управления АБС со скоростных датчиков.

После начала торможения АБС считывает показания с датчиков колес, и плавно снижает скорость автомобиля. Если какое-то из колес остановилось (начало скользить), датчик скорости мгновенно посылает сигнал на БУ. Получив его, блок управления активирует выпускной клапан, который перекрывает доступ жидкости в колесный тормозной цилиндр, а насос тут же начинает ее отбор, возвращая в гидроаккумулятор, тем самым, снимая блокировку. После того как вращение колеса превысит заданный скоростной предел, «антиблок», прикрывая выпускной и открывая впускной клапан, активирует насос, который начинает работать в обратную сторону, нагнетая давление в тормозной цилиндр, тем самым притормаживая колесо. Все процессы проходят мгновенно (4-10 повторов/сек.), и продолжаются до полной остановки машины.

Рассмотренный выше принцип работы АБС, относится к самой совершенной – 4-х канальной системе, осуществляющей отдельный контроль каждого колеса автомобиля, но есть и иные типы «антиблоков».

Другие типы ABS

Трехканальная АБС – этот тип системы содержит три датчика скорости: два установлены на передних колесах, третий — на заднем мосту. Соответственно, и гидроблок содержит три пары клапанов. Принцип работы АБС такого типа заключается в отдельном контроле каждого из передних колес, и в паре задних.

Двухканальная АБС – в такой системе происходит попарный контроль колес, расположенных по одному борту.

Одноканальная АБС – датчик устанавливается на заднем мосту, и распределяет тормозное усилие на все 4 колеса одновременно. Такая система содержит одну пару клапанов (впускной и выпускной). Величина давления одинаково меняется по всему контуру.

Сравнив типы «антиблоков», можно сделать вывод, что разница между ними заключается в количестве датчиков контроля скорости и, соответственно, клапанов, но, в целом, принцип работы АБС на автомобиле, порядок происходящих в нем процессов, аналогичен для всех типов систем.

Как работает АБС или идеальное торможение

Решив остановить свой автомобиль, оборудованный системой АБС, водитель, нажимая педаль тормоза, чувствует, что она начинает слегка вибрировать (вибрация может сопровождаться характерным звуком напоминающим звучание «трещотки»). Это своеобразный отчет системы о том, что она заработала. Датчики считывают скоростные показатели. Блок управления контролирует давление в тормозных цилиндрах, не давая колесам жестко заблокироваться, при этом быстрыми «рывками» подтормаживая их. В итоге машина постепенно замедляет ход и не идет юзом, а значит, остается управляемой. Даже если дорога скользкая, водителю при подобном торможении остается только контролировать направление движения машины до полной остановки. Таким образом, благодаря АБС, получается идеальное, а главное – управляемое торможение.

Безусловно, система антиблокировки значительно облегчает жизнь водителю, упрощая и повышая эффективность процесса торможения. Однако у нее есть ряд недостатков, которые необходимо знать и учитывать на практике.

Недостатки АБС

Главным недостатком АБС является то, что ее эффективность напрямую зависит от состояния дороги.

Если дорожное полотно представляет собой неровную, бугристую поверхность, то у машины тормозной путь будет длиннее обычного. Причина этого заключается в том, что во время торможения колесо периодически теряет сцепление с дорогой (подпрыгивает) и перестает крутиться. Такую остановку колеса АБС расценивает как блокировку, и прекращает торможение. Но при восстановлении контакта с дорогой заданная программа торможения уже не соответствует оптимальной, системе приходится вновь перестраиваться, а на это тратится время, из-за чего увеличивается тормозной путь. Уменьшить такой эффект можно, снизив скорость движения машины.

Если покрытие дороги не однородное, с чередующимися участками, например: снег сменяется льдом, лед – асфальтом, потом снова лед и т. д. В такой обстановке, попадая на скользкий участок, АБС, оценив покрытие, подстраивает под него процесс торможения, при переходе на асфальт «антиблоку» снова приходится перестраиваться, так как выбранное усилие торможения для скользкой поверхности на асфальте становится не эффективным, это приводит к увеличению длины тормозного пути.

С рыхлым грунтом АБС тоже не «дружит», в этом случае обычная тормозная система работает гораздо лучше, так как заблокированное колесо при торможении зарывается в грунт, образуя на своем пути горку, препятствующую дальнейшему ходу, и ускоряющую остановку автомобиля.

На низкой скорости «антиблок» вообще отключается. Поэтому при движении на скользкой дороге, идущей под уклон, нужно быть готовым к такому неприятному моменту, и держать в исправном состоянии «ручной тормоз», которым можно воспользоваться в случае необходимости.

В заключение хочется отметить, что АБС, безусловно, хорошее дополнение к тормозной системе, позволяющее не потерять контроль над машиной при торможении. Однако всегда нужно помнить, что эта система не всесильна, и в некоторых ситуациях может оказать медвежью услугу.

датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» — эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Фото drivenn.ru

Начнём с ABS.

Расшифровывается это как Anti-lock braking system – «антиблокировочная система». Задача её весьма проста: не допустить перехода трения качения колеса к трению скольжения. А если без заумных фраз – просто не допустить полной блокировки колеса при замедлении. Зачем это нужно? Поясню на бытовом примере.

Вам нужно спуститься по узкой обледенелой тропинке. Пешком. Сцепление ваших подошв с поверхностью предельно-низкое. Если вы просто встанете на уклон и поедете, скользя на ногах – то быстро остановиться будет довольно сложно, да и менять траекторию, следуя за поворотами тропинки, будет непросто. Поэтому, вы наверняка предпочтёте часто переступать ногами по поверхности, стараясь не допускать проскальзывания подошв – тем самым, сохраняя максимальный контроль над движением.

Фото ejin.ru

Так же и с машиной. Вот вы спокойно ехали, а вот на дорогу выбежал олень, и всё что вам остаётся – давить на тормоз что есть мочи. Конечно, на форумах каждый второй – профессиональный раллист, и АБС ему «только мешает», но мы берём среднестатистический случай. Поверьте, в экстренной ситуации 90% водителей просто инстинктивно выжмут тормоз до упора. И если под колёсами окажется лёд, грязь, слой песчаной пыли или прочие факторы, уменьшающие сцепление с полотном – они просто заблокируются. А значит, изменить траекторию в процессе торможения (даже вращая руль) будет очень сложно. Да и заднюю часть машины может запросто занести – опять же, вспоминаем юность и лихие «полицейские развороты» на велосипеде с заблокированным задним тормозом.

Если же автомобиль оборудован ABS – полной блокировки не произойдёт. Система будет постоянно удерживать колесо на «грани», то зажимая тормозные колодки, то снова их приотпуская. Наверняка обращали внимание на пульсацию педали при резком замедлении на скользкой поверхности – это как раз работа АБС (если у вас она есть, разумеется). Подводя итог, можно резюмировать: ABS

призвана сохранить управляемость автомобиля при торможении с недостаточным сцеплением. Не уменьшить тормозной путь, как многие думают! А именно сохранить управляемость. При этом, тормозной путь иногда может даже чуть увеличиться, чем если бы системы не было – но много ли с того толку, если до препятствия всего 30 метров, а вы не можете его объехать, т.к. колёса встали колом, и на руль машина не реагирует?..

Фото vwheritage.com

А что насчёт ESP ?

У ESP (Electronic stability program) задачи схожи со своим собратом – держать траекторию автомобиля под контролем водителя. Только работает она не при торможении, а во всех остальных случаях. ESP постоянно «мониторит», соответствует ли траектория движения машины заданным водителем параметрам – скорости и положению руля. Типичная нештатная ситуация: водитель не рассчитал скорость захода в поворот и переднюю часть машины начинает сносить наружу, к кювету. Что при этом происходит «в мозгах» у ESP?

Датчики (о них ниже) регистрируют сильное несоответствие заложенных в программе эталонных данных фактическим: система понимает, что что-то идёт не так, и пытается вернуть машину обратно на курс. Делает она это с помощью подтормаживания определённых колёс с нужной в данный момент последовательностью и силой. Если этого недостаточно – перерубается подача топлива, дабы максимально погасить скорость и как можно скорее ликвидировать снос.

Фото med-auto.com

На практике, описанные действия происходят за считаные доли секунды. Если водитель совсем уж не безбашенный, то ЕСП успевает «поправить» лихого наездника быстрее, чем тот успевает опомниться. Хотя, конечно, законы физики вся эта умная электроника переигрывать пока не умеет.

Как АБС и ЕСП понимают, что нужно действовать?

На каждом колесе (в ступицах) стоит по датчику. Каждый датчик определяет скорость вращения своего колеса. Ещё один датчик стоит на рулевом валу – он считывает положение руля. Также, в кузове машины стоит акселерометр и датчик крена. Все эти сенсоры синхронно и непрерывно дают информацию блоку управления. Вот примерная логика действий ABS и ESP на информацию от датчиков:

«одно колесо при нажатии на тормоз стало резко вращаться медленнее остальных – значит, оно начало блокироваться. Необходимо дать команду гидроблоку тормозов ослабить «хватку» на том колесе»

«акселерометр зарегистрировал смещение кузова автомобиля в поперечном направлении, хотя угол поворота руля и текущая скорость не предполагают такого смещения – значит, начался снос. Необходимо притормозить внутреннее к повороту колесо»

Разумеется, всё это очень и очень упрощённо, но надеюсь, суть вы уловили. Напоследок отмечу, что система ESP эволюционировала из ABS, и какая бы она ни была сложная и многофункциональная, включающая в себя кучу сенсоров и исполнительных устройств – опирается она прежде всего на старые-добрые колёсные датчики.

Фото zr.ru

Фото zr.ru

Читайте эту и другие интересные статьи и новости на канале Matador Tech в Яндекс.Дзен.

Блок АБС — что это, преимущества и недостатки системы

Содержание

1. История АБС
2. Как работают тормоза с АБС?
3. Преимущества АБС
4. Недостатки АБС

АБС уже давно стала жизненно-важным элементом в комплексе безопасности каждого нового автомобиля, на порядок повышая эффективность торможения. И сегодня мы попытаемся рассказать вам почему…

Одним из самых важных изобретений в автоиндустрии, без сомнения, является антиблокировочная система, известная также как АБС или ABS (anti-lock brakes system). Говоря простым языком, система АБС с помощью электроники определяет и предотвращает блокирование колеса автомобиля при торможении, сохраняя контроль водителя над ним, поскольку рулевое управление при активной АБС функционирует в штатном режиме.

Уже с 1970 года эту без преувеличения чудодейственную систему начали ставить на ряд новых автомобилей, а с 2004 года каждое производимое в Европе новое авто по закону обязано иметь АБС.

История АБС

Да, сама идея неблокируемых тормозов появилась довольно довно, а в 50-х годах XX века появились ее первые полностью рабочие образцы, правда применялись они в авиастроении – это была разработка Maxaret английской компании Dunlop. Данная система на базе гидравлики помогала сократить тормозной путь приземлившихся самолетов, причем, даже на обледенелой посадочной полосе с явлением блокировки колес было практически покончено. Попутно решен вопрос со спусканием и даже взрывом камер. Совсем немного времени понадобилось инженерам для того, чтобы понять – эта система может принести пользу и автомобилям!

Самым первым автомобилем с системой ABS был спорткар Jensen FF 1966 года. К слову, эта модель первой в своем классе получила и полный привод. В качестве атиблокировочной системы использовалась уже знакомая нам Maxaret, которая хотя и помогала сократить тормозной путь, но ее гидравлика для автомобилестроения явно была не лучшим выбором. Плюс, чересчур экстравагантный и дорогой спорткар даже для автомобилей своего класса продавался из рук вон плохо, так что в тот момент о популяризаии АБС говорить не приходилось.

Бурное развитие электроники в 70- 80-х годах прошлого века позволило таким компаниям как Chrysler, General Motors и Bosch серьезно усовершенствовать технологию АБС. Уже в 1985 году модель Ford Scorpio стала первым автомобилем, который имел АБС во всех комплектациях в качестве базового оборудования. Далее технология продолжала распространяться головокружительными темпами, добралась до мотоциклов и вот, в 2004 году стала необходимой по закону для всех новых продаваемых в Евросоюзе авто.

Как работают тормоза с АБС?

АБС – это контролируемая электроникой тормозная система, которая работает по принципу, похожему на технику прерывистого торможения, однако, гораздо более эффективно. Техникой прерывистого (или импульсного) торможения пользуются водители на автомобилях, не оснащенных АБС. Принцип прерывистого торможения состоит в частом нажатии и отпускании водителем педали тормоза. Это помогает не только быстрее остановиться, но и сохранит управляемость автомобиля (сцепление каждого колеса отличается и если все они резко перестанут вращаться, то траектория движения автомобиля не будет прямой).

Система АБС с помощью электронных датчиков определяет какое из колес под тормозным усилием вращается медленнее других – это означает, что колесо уже заблокировалось или же вот-вот заблокируется. Тогда в действие вступает ослабляющий поршень, который снижает тормозное усилие, прикладываемое к колесу, до тех пор, пока скорость его вращения не выровняется со скоростью других колес. Естественно, блокировке тут же может вновь подвергнуться любое другое или это же колесо, тогда процесс повторяется вновь.

Как видите, принцип действительно аналогичен импульсному торможению с той лишь разницей, что электроника точно знает какое колесо и на сколько отстает, и свое действие ослабления производит именно с запаздывающим колесом, а не со всеми сразу. Плюс, замеры и действие АБС может происходить множество раз за одну секунду, чего человеческая нога сделать не в состоянии (лишь пара раз в секунду). Если вы сильно нажмете на тормоза, то почувствуете как педаль вибрирует под ногой – это работает система АБС вашего автомобиля.

Конечно, такой продвинутой АБС была не всегда – более ранние версии не имели датчиков на каждом из колес и ограничивались одним (на ведущей оси), двумя (на двух осях) или тремя (два на колесах ведущей оси и один на ведомой оси).

Преимущества АБС

Эффективность тормозной системы с АБС сложно переоценить. К примеру, на асфальте автомобиль с АБС остановится гораздо раньше, чем машина без этой системы, даже если за рулем второго авто будет сидеть опытный водитель, давно практикующий импульсное торможение.

Вторым преимуществом является полное сохранение рулевого управления даже при максимальных тормозных усилиях, приложенных к колесам. У тормозящего автомобиля с заблокированными колесами нет никакой возможности скорректировать направление движения, поскольку руль просто не будет функционировать и автомобиль будет продолжать двигаться в том направлении, которое определено изначальным вектором и изменено разной величиной силы трения под разными колесами (машина может сорваться в занос и вращение).

Есть ли таковые вообще? Обязательно, и о них необходимо знать. Так, если под колесами рыхлая поверхность с изначально плохим сцеплением (грязь, снег и т.п.), то вмешательство системы АБС может только помешать. Вы будете пытаться остановиться, но АБС сразу же начнетослаблять тормозное усилие, словно вы и не жмете на тормоз. То есть, электроника не сократит, а наоборот увеличит тормозной путь.

В случае торможения на рыхлых поверхностях заблокировавшиеся колеса более эффективны, поскольку они начнут зарываться в нее и в итоге остановят автомобиль довольно быстро. Именно поэтому многие настоящие внедорожники имеют специальный режим “off-road” в котором чувствительность и вмешательство системы АБС в работу тормозом минимально или она вообще отключается.

Если АБС автомобиля неисправна – на приборном щитке начинает мигать оранжевая лампочка. Возможно, у вашего авто повреждены датчики АБС или блокирующие/ослабляющие цилиндры. Такое случается довольно редко, поскольку современные системы АБС очень надежны, но, все же, иногда и они выходят из строя и требуют незамедлительного ремонта.

Устройство и принцип работы ABS\EBS в грузовой машине

Зачастую большинство аварий совершается именно из-за высокой эффективности тормозной системы. На скользком дорожном покрытии экстренная эксплуатация тормозной системы для быстрой остановки автомобиля или резкого снижения скорости зачастую заканчивается прямо противоположным результатом. Происходит блокировка колес в автомобиле, теряется сцепление с дорогой, но при этом авто не сбавляет скорость и, более того, абсолютно перестает подчиняться управлению через руль. Существуют антиблокировочные системы.

Наша компания Витес оказывает услуги:

• ремонт тормозной системы грузовика

• ремонт воздушной тормозной системы грузовиков

• диагностика и ремонт тормозной системы грузового автомобиля

• обслуживание тормозной системы грузового автомобиля

• неисправности тормозной системы грузового автомобиля

 

Принцип работы устройства ABS

Антиблокировочная система — подходит всем осям на грузовых авто. Это устройство необходимо во избежание блокирования колес во время экстренного торможения, по этой причине уменьшается протяженность тормозного пути и гарантируется существенное увеличение устойчивости автомобиля.

Главные компоненты антиблокировочной системы:

ABS приходит в работу после включения ключа зажигания и набора определенной скорости машиной.

Датчики на колесах работают по принципу электромагнитной индукции. В момент совершения вращательного движения колесом рядом с датчиком проходят зубцы и впадины особого ротора и подают электросигнал. Частота электро сигнала пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

В случае экстренного торможения и остановки, только лишь датчик получает сведения, о том, что колесо блокируется, далее через блок поступивший сигнал перенаправляется как руководящий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока.

Сам блок гидравлики находится в тормозной магистрали после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы.

В случае, когда заблокированное колесо начинает проскальзывать, гидравлические клапаны снижают или на время останавливают подачу жидкости в рабочий тормозной цилиндр.

Когда и этого недостаточно для разблокировки колеса, электромагнитный клапан начинает направлять тормозную жидкость в отводную магистраль, начинает снижаться давление в рабочем тормозном цилиндре.

После того, как заблокированное колесо снова возобновляет движение на определенной угловой скорости, блок ABS прекращает работать, клапаны начинают открываться, и давление в гидравлике снова подается на тормозную систему.

Водитель чувствует работу ABS по частым внезапным толчкам при нажатии на педаль тормоза до тех пор, пока не угаснет угроза блокировки или вплоть до абсолютной остановки авто.

Общее устройство и принцип работы EBS

EBS – электронная тормозная система, которая содержит в себе все наилучшие функции антиблокировочной и противобуксовочной системы. Главным преимуществом в электронном управлении по сравнению с пневматическим, считается значительное снижение времени реагирования. Электронная система торможения дает возможность получить лучшее соотношение между тормозными силами разных колес и распределить их между грузовым тягачом и его прицепом. Плюс увеличивается активная безопасность транспорта и безопасность в движении за счет уменьшения
пути торможения и наилучшей стойкости грузовых машин.

Как осуществляется работа данной системы EBS

1. Когда срабатывает датчик, подается сигнал для приведения в действие тормозной системы, которая расположена в главном тормозном кране.

2. Передвижение штока записывается как электрический сигнал. Он читается как вынужденное замедление, совместно со скоростью вращения колес замеренными датчиками, считаются входящими сигналами для блока управления электронной системы торможения.

3. По этим приобретенным импульсам, блок определяет нужное давление для осей спереди и сзади, и давление для крана, который управляет тормозами прицепа.

4. Полученное показание давления на передней оси анализируется с показателями полученны, при возникшей разности показателей происходит компенсация модулятором спереди.

5. Подача давления ровно по такому эе принципу осуществляется для прицепов.

6. В дополнение анализируется скорость вращательного движения колес, при условии их блокировки запустить антиблокировочную систему в работу. Блок электронной блокировочной системы связан через шину обмена данных авто с иными системами: системой управления двигателем, замедлителем и другими.

В нашей компании Витес работаю лучшие и квалифицированные специалисты. Наши клиенты ценят нас за доступные цены и гарантированное качество на оказанные услуги и выполненные работы.

Вспомогательные системы торможения ABS и BAS

BAS представляет собой вспомогательную систему экстренного торможения, направленную на уменьшение тормозного пути автомобиля на ровной сухой поверхности. На неоднородных и скользких покрытиях активизируется система блокировки пробуксовки колес ABS.

Безопасность у человека всегда бала на первом месте, поэтому в этом направлении активно развиваются технологии, в том числе и в автомобилестроении. За все время существования этой отрасли с каждым годом появлялись все более новые и надежные системы, направленные на исключение или, по крайней мере, смягчение аварийных ситуаций на дороге.

ABS BAS

Уже внедрен в производство целый список систем безопасности, которые обеспечивают эффективность торможения, и при этом автомобиль не ведет юзом. К таким системам относится abs и bas. Эти две системы всегда работают вместе и являются дополнением друг друга.

Содержание

1. Что такое bas?
2. Как она работает?
3. Применение
4. Другие технологии

Что такое bas?

BAS (BrakeAssistSystem) это вспомогательная система экстренного торможения. Она была разработана немецким автоконцерном и впервые внедрена на автомобили марки Mercedes-Benz. Поначалу компании пришлось доказывать необходимость использования bas. Для этого были проведены тесты с разными условиями торможения со 100 км/ч до полной остановки. Автомобиль остановился с тормозным путем на 15% меньшим по сравнению с машиной без этой системы. А это оказалась впечатлительная цифра и сэкономленное расстояние может стать решающим для многих автолюбителей.

Как она работает?

Система вспомогательного торможения непосредственно входит в состав основной системы, и срабатывает при резком надавливании на педаль. При этом неважно, как сильно выжата она, bas обеспечивает максимально допустимое давление. Вследствие чего колеса моментально блокируются. Это происходит за счет насоса высокого давления и датчиков положения педали. Конечно же, имеется свой центральный блок управления, который считывает данные с этого датчика и определяет скорость надавливания на нее. По результатам полученных данных система формирует команду на включение насоса, который моментально нагнетает требуемое давление.

Применение

Использование системы bas, конечно, хорошо, но если покрытие будет скользким, то резкая блокировка всех колес приведет к неуправляемому движению автомобиля на юз. Это может привести к непредсказуемым последствиям, поэтому разработчики используют ее совместно с abs. Это антиблокировочная система, которая обеспечивает неполную блокировку колес, что сохраняет автомобиль быть управляемым. Она включается на скользких покрытиях и активизируется совместно с нажатием педали тормоза. Этот процесс немного сложнее, чем при одной системе bas. При резком надавливании на педаль тормоза активизируется сначала система abs, она не полностью блокирует колеса, а только снижает их скорость вращения. Это начало торможения. Далее, компьютер сравнивает частоту вращения пройденного пути с момента нажатия на педаль и пройденного времени со скоростью самого автомобиля. Если линейная скорость вращения колес меньше чем автомобиля, то это говорит о скользком покрытии. Если же обе скорости равны, то срабатывает bas, вспомогательная система торможения, и блокирует полностью вращение колес. Но конечно же, это не говорит о том, что автомобиль сам определит опасность на пути и затормозит вовремя. Поэтому бдительность водителя превыше всего.

ABS BAS в автомобиле

Следует отметить, что использование только лишь одной abs также не будет хорошей идеей. Это связано с тем, что колеса при ее срабатывании полностью не остановятся, и приведет в итоге к лобовому столкновению. Чтобы избежать подобных ситуаций даже на новом автомобиле следует все системы безопасности регулярно проверять и диагностировать. Можно проверку осуществлять двумя способами, измерять свой тормозной путь на разных покрытиях или проверить автомобиль на диагностическом стенде с компьютерной диагностикой. Подобные установки произведут измерения усилия сопротивления валиков и степень выталкивания автомобиля из зоны измерения.

Система торможения abs имеет уже более чем, 30-летний опыт успешной эксплуатации. А основной целью ее создания было предотвращение заноса автомобиля из-за разных показателей сцепления колес с дорожным покрытием.

Ведь при движении по дороге на ней не всегда одинаковые условия, под каким-то колесом будет хорошая и чистая поверхность, а под другим песок или лужа, а то лучше еще разлитое масло. То, разумеется, при блокировке на скользком месте колесо будет скользить, а на сухой поверхности будет затормаживаться. Чтобы этого не происходило, система циклически опрашивает датчики скорости, находящиеся в колесах, и датчик педали тормоза. И прерывисто снижает давление, что выражается характерными стуками в саму педаль и толчками автомобиля. Такие манипуляции позволяют усреднить значение сцепления с поверхностью, что снижает риск разворачивания машины или движения на юз.

Применение систем abs и bas значительно сокращает тормозной путь автомобиля на ровных и твердых покрытиях по сравнению с машинами без подобных устройств. Поэтому они стали обязательными, как и сама отдельно abs.

Другие технологии

Системы basсегодня устанавливаются на самые разнообразные марки автомобилей, и является обязательной. Но время не стоит на месте и на смену ей пришла более интеллектуальная, которая срабатывает не только при экстренном торможении. Она компенсирует увод машины на скользком покрытии за счет изменения усилия торможения на разных колесах. Это достигается за счет использования сложных систем с распределительными устройствами контроля и управления VSC от компании TRW. В ее основе лежит, конечно же, abs.

Система ABS: что это такое и как работает?

19.01.2022 от Всеволод Соловьев

Что такое ABS, из чего он состоит, как работает антиблокировочная система и что делать если загорелась лампочка — отвечаем на самые острые вопросы об одной из главных систем безопасности в машине Фото: Shutterstock

• Что такое ABS
• Зачем нужна ABS
• Как устроена ABS
• Как работает ABS
• Не работает ABS
• Виды ABS
• Советы по эксплуатации ABS

Что такое ABS?

ABS расшифровывается как anti-lock braking system, а в русской транскрипции АБС означает антиблокировочная система. ABS (АБС) — это система предотвращающая блокировку колес автомобиля при торможении. Принцип ее работы заключается в следующем эффекте. Если во время интенсивного торможения машины одно или несколько его колес блокируются и начинают скользить по поверхности дороги, то АБС автоматически ослабляет давление тормозной жидкости в соответствующей магистрали, и колесо вновь начнет вращаться. При этом, если педаль тормоза нажата водителем постоянно, то этот процесс блокировки-разблокировки колеса в скольжении продолжается непрерывно до конца торможения и, как правило, осуществляться несколько раз в секунду. Подобная работа тормозной системы с АБС позволяет автомобилю оставаться управляемым даже во время интенсивного и экстренного торможения.

Зачем нужна ABS?

Как мы уже упомянули выше — главная задача ABS — сохранить управляемость транспортного средства во время движения. Впрочем, у него есть еще несколько важных свойств:

• Сохранять автомобиль управляемым во время интенсивного и экстренного торможения.
• Обеспечение равномерного и прямолинейного торможения на поверхностях с неоднородным покрытием и разным коэффициентом сцепления.
• Сокращение тормозного пути на ровных и твердых поверхностях c равномерным покрытием и достаточно высоким коэффициентом сцепления.

Главная задача ABS — сохранять автомобиль управляемым во время интенсивного и экстренного торможения. (Фото: liputan6.com)

Как устроена ABS

Конструкция системы АБС интегрирована в штатную тормозную систему всех современных автомобилей и включает в себя следующе компоненты:

• Датчики скорости

Датчики скорости работают по принципу магнитной индукции и прикреплены неподвижно к ступице каждого колеса, а в некоторых АБС, к редуктору задней оси. Они представляют собой магнитную катушку. В каждой ступице находится зубчатый венец. При вращении колес, в катушке создается ток, а его величина зависит от скорости вращения колес. Полученные датчиками данные передаются на электронный блок управления ABS.

• ЭБУ (Электронный блок управления)

ЭБУ анализирует полученные с датчиков данные и рассчитывает момент блокировки колес, следит за давлением жидкости в тормозной системе и при необходимости отдает регулирующие команды модулятору с клапанами для перекрывания необходимого тормозного контура.

• Модулятор с клапанами

Модулятор с клапанами интегрирован в основную тормозную магистраль. Получив сигнал от ЭБУ, первый клапан модулятора кратковременными импульсами перекрывает доступ тормозной жидкости, регулируя тем самым давление тормозных механизмах.

• Гидроаккумулятор

Гидроаккумлятор позволяет регулировать давление в системе. Если давление приближается к максимально допустимому второй электромагнитный клапан сливает тормозную жидкость в гидроаккумулятор. При нехватке жидкости, она вновь поступает из гидроаккумулятора в тормозную магистраль.

• Насос ABS

Насос, как правило кулачкового типа, устанавливается на антиблокировочные системы не всегда и работает только в момент активации АБС, позволяя быстро восстановить давление во всей тормозной системе автомобиля.

Как работает ABS

Принципе действия антиблокировочной системы достаточно прост. Так как же она работает?

Как только водитель с большим усилием нажимает на педаль тормоза и продавливает ее, что называется, в пол, он сразу же почувствует характерный звук «трещотки» и пульсацию на педали. Это значит антблокировочная система сработала. После этого процессом торможения управляет не водитель, но и ЭБУ системы АБС. В этот момент датчики считывают скорость вращения колес и давление в тормозной магистрали. Компьютер рассчитывает необходимую скорость замедления вращения для данной ситуации и передает команду модулятору для перекрытия того или иного тормозного контура. При совпадении скорости замедления с проектной доступ жидкости к тормозному контуру возобновляется. Причем в современных системах ABS такая операция может производится для каждого контура до 18-20 раз в секунду. Тем самым система не допускает блокировки колес при экстренном и интенсивном торможении и позволяет автомобилю оставаться управляемым.

Система ABS не допускает блокировки колес при экстренном и интенсивном торможении и позволяет автомобилю оставаться управляемым. (Фото: Global Look Press)

Не работает ABS

Неисправности антиблокировочной системы во всех современных автомобилях сразу же отображаются водителю специальным индикатором на приборной панели. Загоревшаяся «лампочка ABS» может указывать на следующие неисправности:

• Обрыв проводов
• Датчики ABS загрязнены и отключились или вышли из строя
• Поврежден зубчатый венец на ступице колеса
• Перестал работать ЭБУ системы

Так что в любом случае загоревшийся индикатор — повод заглянуть в сервис. Особенно, если он загорелся во время движения автомобиля. В этом случае необоходимо быть предельно осторожным и внимательны, особенны при интенсивных замедлениях или резких торможениях.

Впрочем, до поездки в автосервис можно попробовать самостоятельно устранить неисправность или хотя бы разобраться в ее причине. При обнаружении нарушений в работе ABS следует провести визуальный осмотр всех элементов системы. Для начала следует проверить ЭБУ на наличие воды внутри устройства или повреждения корпуса. Блок ЭБУ расположен радом с распределителем тормозных усилий. Для обеспечения собственной безопасности важно отсоединить аккумулятор, чтобы обесточить машину.

Исправность предохранителей также можно проверить своими силами. Несколько электронных компонентов, относящихся к антиблокировочной системе, находятся на общей панели под капотом и отмечены нужными маркировками.

Если у вас есть домкрат или яма в собственном гараже, то провода, подключенные к датчикам на колесах, также можно осмотреть в области ступицы колес. Такая проверка также может позволить обнаружить отсоединившиеся провода или притертости и повреждения на них.

Визуальная проверка может позволить обнаружить отсоединившиеся провода или потертости и повреждения на них. (Фото: Shutterstock)

Виды ABS

Антиблокировочные системы бывают нескольких видов:

• Четырехканальная — это система, в которой есть 4 датчика, которые контролируют индивидуально каждое колесо. Такая схема на сегодняшний день — самая эффективная.
• Трехканальная — это система с тремя датчика, один из которых рабоет на задней оси, а два других передней паре управляемых колес.
• Двухканальная система — это система, которая управляется отдельными датчиками на передней и задней осях.
• Одноканальная — это система, в которой установлен лишь один датчик на заднем мосту, и он срабатывает при блокировке двух задних колес. Такая система ABS наиболее дешевая в исполнении, но и наименее эффективная.

Первые антиблокировочные системы были одноканальными и работали только на задней оси автомобиля. Причем механизмы срабатывали одновременно и одинаково влияли на оба колеса задней оси. Современные антиблокирочные системы поддерживают четыре канала, по одному на каждое колесо, каждый из которых может работать независимо.

Кроме того, со временем функционал антиблокировочной системы расширился и при помощи разных настроек электронного блока управления в нее также смогли интегрировать система распределения тормозных усилий EBD. Эта система работает на опережение и при экстренном торможении контролирует распределение тормозных усилий на механизмы еще до возникновения блокировки колес. Кроме того, позднее к работе в ABS и EBD добавили датчики положения рулевого колеса, дроссельной заслонки и поперечного ускорения, что позволило «зашить» в блок АБС противобуксовочную систему и систему стабилизации ESP. Последняя в зависимости от производителя автомобиля носит разные товарные названия и также может называться ASR, DSC, VDC и т.д.

Советы по эксплуатации ABS

Для более для точной и эффективной работы системы ABS следует:

• Следить за давлением в шинах. Оно должно соответствовать значенимя рекомендованным заводом-изготовителем. Ведь точность измерения скорости вращения колес напрямую зависит от радиуса колеса, а он в свою очередь зависит от давления в шинах.
• В зимний период стараться не очищать колесные арки и тормозные механизмы от наледи и агрессивных реагентов. Активная внешняя среда может привести к окислению датчиков ABS и выходу их из строя.
• Внимательно следить за показаниями на приборной панели и при возникновении ошибки ABS незамедлительно обратиться к специалистам.

Источник: www.autonews.ru

Материалы по теме

• Новые права и ОСАГО без бумаг: что изменится для водителей с 1 октября

  В Статьи

  Водители смогут предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права, для получения выплат по ОСАГО не нужно будет собирать справки о ДТП, а еще важно успеть заплатить налоги. Новая …

• Nissan освежил Frontier до 2023 модельного года и добавил «полуночную» версию

  В Статьи

  Обновлённый пикап, предназначенный для американского рынка, прибавил в цене. Версия 2023 модельного года уже поступила в продажу.   Японский производитель в феврале 2021 года …

• Пробки на границах и новый внедорожник Aurus. Автоновости недели

  В Статьи

  ГИБДД начала с помощью камер искать машины с поддельным ТО, Иран собрался совместно с АвтоВАЗом выпускать автомобили, Chery привезет в Россию новый седан, а на заводе в Липецке …

Что такое ABS и как она работает?

ABS, или антиблокировочная тормозная система, звучит нелогично. Конечно, если вы резко тормозите, вы хотите, чтобы колеса перестали вращаться?

Ну, на самом деле это последнее, что должно произойти, так как вы больше не имеете никакого контроля над транспортным средством.

Вот что вам нужно знать о технологии ABS.

 

Что такое АБС?

Не знаете, что означает ABS? Антиблокировочная система тормозов — это функция безопасности, предназначенная для предотвращения заклинивания колес вашего автомобиля. Когда автомобиль все еще движется по тому же относительно небольшому участку шины, вы обычно теряете сцепление с дорогой.

Это означает, что автомобиль будет скользить независимо от того, куда направлены колеса.

Что делает ABS, так это предотвращает блокировку колес, что означает, что вы все еще имеете некоторый контроль над автомобилем.

Это также означает, что колеса будут продолжать вращаться, и автомобиль может двигаться в любом направлении, в котором они находятся.

Сама система была первоначально использована еще в 1950-х годах, когда она применялась в качестве противоскользящего решения для самолетов. Впервые он появился в автомобилях два десятилетия спустя благодаря Ford и Chrysler.

Это стандартная функция для всех новых автомобилей, продаваемых в Великобритании с 2004 года.

• ABS может предотвратить блокировку тормозов.
• ABS не предназначена для сокращения тормозного пути.
• Наличие ABS должно снизить вероятность заноса.
• Система ABS не так эффективна на таких поверхностях, как грязь, снег или гравий.
• Автомобили с антиблокировочной системой тормозов реже попадают в аварии.
• Если лампочка АБС не гаснет во время вождения, идите в гараж.

 

Как работают антиблокировочные тормозные системы?

Антиблокировочная система тормозов является частью электронной системы контроля устойчивости автомобиля (ESC).

ESC также помогает предотвратить такие проблемы, как избыточная или недостаточная поворачиваемость, и связана с блоком управления двигателем (ECU), который фактически является мозгом автомобиля.

АБС постоянно контролирует датчики на каждом колесе автомобиля.

При обнаружении внезапного и значительного давления на тормоза система АБС периодически ослабляет тормоза, чтобы предотвратить блокировку колес.

Эта серия управляемых компьютером действий предотвращает занос автомобиля, обеспечивая водителю полный контроль над автомобилем.

 

Насколько эффективна антиблокировочная система тормозов?

Не нужно быть гением, чтобы прийти к выводу, что если авиационная промышленность и производители автомобилей доверяют ABS, это, вероятно, хорошо. Тот факт, что это обязательная функция на всех проданных новых автомобилях, свидетельствует о доверии правительства и других регулирующих органов к системе.

Вот 4 преимущества антиблокировочной тормозной системы:

• Автомобили, оснащенные ABS, реже попадают в аварии со смертельным исходом.

• ABS снижает вероятность лобового столкновения на мокрой и сухой дороге.

• Автомобили с АБС редко сбиваются с дороги впереди.

• В экстренной ситуации автомобиль с АБС обычно останавливается на гораздо меньшем расстоянии, чем автомобиль без АБС.

 

Проблемы с ABS

Антиблокировочная система тормозов лучше всего работает на чистых поверхностях, таких как типичная асфальтированная дорога. Они, как правило, менее эффективны на поверхностях с рыхлым гравием, грязью или снегом, о чем стоит помнить при езде зимой.

Это связано с тем, что система ABS может неправильно интерпретировать данные с датчиков и реагировать не лучшим образом. В этих случаях ваш тормозной или тормозной путь, вероятно, удлинится.

Итак, в ответ на часто задаваемый вопрос «работает ли ABS на льду?» ответ будет «не до такой степени, чтобы вы хотели полагаться только на нее».

Кстати, проблема рыхлого или скользкого дорожного покрытия объясняет, почему внедорожники склонны отключать АБС.

Заблокированное колесо, скорее всего, зацепится за дорожное покрытие, эффективно заякорив себя во время гонок по бездорожью.

 

Сократит ли ABS тормозной путь при аварийной остановке?

Распространено заблуждение, что ABS помогает сократить тормозной путь.

Он не для этого предназначен. Вместо этого он снижает вероятность заноса даже при выполнении чрезмерных маневров уклонения.

Часть 120 Правил дорожного движения говорит о тормозном пути:

«АБС должна обеспечивать сохранение управляемости, но не предполагайте, что автомобиль с АБС остановится на более коротком расстоянии».

Во всяком случае, прерывистое применение и ослабление тормозов может фактически увеличить тормозной путь.

Поэтому так важно соблюдать дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и соблюдать скоростной режим.

 

Как узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС?

Самый простой способ определить, установлена ​​ли в вашем автомобиле система ABS, — это повернуть ключ в замке зажигания, пока не загорятся все индикаторы на приборной панели.

Если в центре горит лампочка с надписью «ABS», у вас установлена ​​антиблокировочная система тормозов.

 

Безопасно ли водить машину с включенной лампочкой ABS?

Когда вы включаете зажигание автомобиля, загорается индикатор ABS, проверяя, работает ли система нормально.

После этого свет должен погаснуть. Если он продолжает гореть, ABS работает неправильно.

Если вы едете, когда загорается сигнал светофора, вы можете продолжить движение к месту назначения, но, возможно, с большей осторожностью, так как система не будет реагировать на резкое торможение.

Если также загорается сигнальная лампа тормозной системы, необходимо остановиться, как только это будет безопасно, и вызвать аварийную службу.

 

Из-за чего может загореться индикатор ABS?

Не игнорируйте индикатор ABS, так как в чем бы ни заключалась проблема, она не исчезнет сама по себе.

Если вы подаете заявку на страхование автомобиля после столкновения, а эксперт по оценке рисков устанавливает, что ваш ABS неисправен, ваша страховая компания может не произвести выплату.

Первое, что нужно сделать, если индикатор ABS загорается или продолжает гореть, — это проверить уровень тормозной жидкости и долить, если он низкий.

Если это не так или индикатор продолжает гореть, проблема может быть связана с электронным блоком управления (ЭБУ) или датчиками АБС.

Этот тип проблемы требует внимания профессионального механика, вы можете получить расценки на ремонт и сравнить гаражи через нас.

Сравните расценки на автострахование

Рассчитать стоимость

 

Что делать, если в моей машине нет ABS?

Законодательство не требует установки антиблокировочной тормозной системы на ваш автомобиль, если он был зарегистрирован до 2004 года. А установка АБС может быть дорогостоящей.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль заносит после попытки резкого торможения, нажмите на педаль тормоза как можно быстрее и чаще.

Это называется торможением частоты педалирования. Ваши усилия не будут соответствовать производительности управляемой компьютером ABS, но это может помочь вам сохранить контроль над автомобилем.

5 важных фактов об антиблокировочной тормозной системе (ABS) вашего автомобиля

5 основных фактов об антиблокировочной тормозной системе (ABS) вашего автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Индикатор ABS горит Стоимость осмотра

Место службы

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

Большинство новых автомобилей оснащены антиблокировочной тормозной системой, также известной как ABS. ABS помогает предотвратить занос автомобиля и помогает водителю сохранять контроль при торможении.

Вот 5 самых важных вещей, которые нужно знать о системе ABS в вашем автомобиле:

Как задействовать тормоза

Когда вы находитесь в неэкстренной ситуации, вы просто включаете тормоза, как обычно, и автомобиль остановится в обычном режиме. Однако, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации и вам нужно остановиться как можно быстрее, вы должны нажать на тормоза как можно быстрее и сильнее — не качайте тормоза.

Разница между системой ABS для задних и четырех колес

Система ABS для задних колес обычно используется в фургонах, внедорожниках и грузовиках. Это помогает обеспечить большую устойчивость автомобиля при остановке и предотвратить его боковое скольжение. Четырехколесные антиблокировочные тормозные системы часто используются на легковых автомобилях и некоторых небольших грузовиках. Этот тип системы по-прежнему позволяет водителю управлять транспортным средством, пока тормоза полностью нажаты.

Где найти тормозную жидкость для ABS

В большинстве автомобилей тормозная жидкость находится в главном цилиндре ABS. Вы можете проверить уровень жидкости так же, как в автомобиле без ABS: просто посмотрите через прозрачный бачок тормозной жидкости, чтобы убедиться, что уровень жидкости находится между отметками минимального и максимального уровня.

ABS повышает эффективность торможения больше, чем скорость торможения

Автомобиль с высококачественной системой ABS обычно способен останавливаться несколько быстрее, чем автомобили без нее. Однако цель этих систем состоит в том, чтобы предоставить водителю более полный контроль над автомобилем во время маневров с резким торможением.

Как узнать, работает ли ABS

При обычном вождении вы не заметите никакой разницы между традиционным торможением и ABS. Только при резком торможении система сработает. В этот момент вы можете заметить изменения в ощущении тормозов. Они могут вибрировать и давить на вашу ногу, или педаль может упасть на пол. Вы можете услышать скрежет при нажатии на тормоз; это признак того, что система работает правильно.

Антиблокировочная система тормозов помогает сделать вождение более безопасным и обеспечивает более эффективное торможение с меньшими усилиями на дороге. Если вы подозреваете какие-либо проблемы с антиблокировочной тормозной системой в вашем автомобиле, попросите механика, например, из YourMechanic, проверить ее у вас дома или в офисе, как только вы сможете.

---

Следующий шаг

Расписание горит индикатор ABS

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ABS Light is on Inspection. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Аварийные ситуации

Безопасность

Тормозная система

АБС (антиблокировочная тормозная система)

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

GREG

22 -летний опыт

333 Обзоры

Запрос

9000 9000 9000 22 22 года. Nissan NV3500 V8-5.6L — Горит индикатор ABS — Феникс, Аризона

Грег проделал фантастическую работу и разговаривал со мной на протяжении всего процесса. Он убедился, что я понял, что он делает и почему он это делает, а также проверил остальную часть автомобиля, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Скотт

Jeep Wrangler — Горит лампочка ABS — Скоттсдейл, Аризона

Грег отлично поработал. Очень грамотный и объяснил то, что нужно было объяснить. Дал рекомендации о том, что, по его мнению, необходимо сделать в будущем, но никогда не пытался продать вас, как это делают многие механики.

Мэтью

33 года опыта

1210 отзывов

Запрос Мэтью

Мэтью

33 года опыта

Запрос Мэтью

by glenn

Honda Civic L4-1. 3L Hybrid — горит лампочка ABS — Норфолк, Вирджиния

Мэтт обслуживал мои автомобили, включая дочь, сына, зятя и моих внуков, он всегда был в состоянии чтобы исправить проблемы. Он расширил знания обо всех марках и моделях. И я бы порекомендовал всем дать ему шанс исправить вашу.

от Michael

Lexus LS430 — горит лампочка ABS — Вильямсбург, Вирджиния

Мэтью явился вовремя на нашу встречу. Поговорил со мной о проблемах, которые у меня были с моим автомобилем, и о том, что он собирается сделать, чтобы исправить проблему. Я считаю, что Мэтью очень хорошо осведомлен и увлечен работой с автомобилями. Работу выполнили в срок и цена очень даже приемлемая. В целом отличная работа!!!!

Джеймс

30 -летний опыт работы

873 Обзоры

Запрос Джеймс

Джеймс

30 -летний опыт

Запрос Джеймс

от Arthur

Mercedes -Benz GL450 V8-4.7L -ABS LIGE ON — — Овьедо, Флорида

Очень добрый, знающий и профессиональный. Я ценю внимание к деталям и облегчение понимания

от Dion

Dodge Ram 1500 — Горит индикатор ABS — Орландо, Флорида

Выдающийся парень, честный…надежный и очень знающий…отличный учитель во всем, что касается автомобилей…спасибо Джеймс

Джермейн

24 года опыта

244 отзыва

Запрос Джермейн

Джермейн лет

5

2 опыт

Запрос Jermaine

от Deirdre

Hyundai Elantra L4-2.0L — Горит индикатор ABS — Hyattsville, Maryland

Джермейн был абсолютным лучшим, я обычно настороженно отношусь к механике, но он сделал все это легко и просто безболезненный. Большое спасибо, Джермейн.

Хизер

Honda Fit — горит лампа ABS — Белтсвилл, Мэриленд

Я бы посоветовал ему обратиться к вашему механику. До приезда Джермейна для ремонта проблема, созданная моим первым вашим механиком. Механик, опыт был ужасен. Ее вино было быстрым, честным, профессиональным и помогло мне связаться с гарантийным отделом. Действительно заработал 5 звезд

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как не попасть в аварию

Аварии, аварии, к сожалению, являются частью вождения. Ежедневно во всем мире происходят аварии, от небольших аварий до серьезных столкновений на высокой скорости. Поскольку они могут нанести серьезный ущерб не только вашему автомобилю, но и вам, это…

Как плохое вождение преждевременно изнашивает ваш автомобиль

Плохие водители и неправильные привычки вождения могут вызвать нагрузку на детали автомобиля, особенно на шины, тормоза, кузов, электрические и рулевые системы.

Как заменить тормозной цилиндр

Колесный цилиндр тормозной системы выходит из строя, если тормоза мягкие, плохо реагируют или имеется утечка тормозной жидкости.

Похожие вопросы

Горят несколько сигнальных ламп, спидометр не работает

Здравствуйте. Похоже, у вас неисправен датчик скорости автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-speed-sensor). Датчик выходит из строя, из-за чего спидометр не работает, из-за чего загораются эти индикаторы, поскольку им нужен сигнал скорости. Датчик и проводка…

Стояночный тормоз заблокирован.

Автомобиль по-прежнему можно буксировать. Часто металлические тросы, управляющие механическим стояночным тормозом, могут ржаветь в своей изоляции, что приводит к заеданию и заеданию троса. Эти системы могут выйти из строя как в отпущенном положении…

я слышу громкий визг тормозов. Однако тормозные колодки и диски абсолютно в порядке и относительно новые.

Это обстоятельство не является необычным и может быть вызвано использованием роторов и тормозных колодок сторонних производителей, а также отсутствием повторного применения указанных на заводе прокладок и/или соответствующих антискрипных составов и смазочных материалов. К сожалению, если и однажды неоригинальные запчасти и…

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Все ли автомобили оснащены тормозными системами с АБС? (Основные факты)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это защитная противоюзовая система, используемая на транспортных средствах, которая позволяет водителю сохранять постоянный контроль над колесами во время резкого торможения в аварийных ситуациях.

Эта система восстанавливает сцепление шин при маневрировании колес.

Все ли автомобили оснащены системой ABS? Давай выясним.

Содержание

Вот краткий ответ на вопрос, есть ли у всех автомобилей система ABS:

Все автомобили, продаваемые в США с 1 сентября 2012 года, должны иметь систему ABS. Однако в старых автомобилях эта функция может отсутствовать. Все производимые сейчас автомобили поставляются с этой технологией в качестве стандартного оборудования.

Является ли тормозная система ABS стандартной для всех новых автомобилей?

Все современные автомобили имеют эту систему безопасности, так как производители стали законным требованием включать ее во все автомобили.

Обратите внимание, что некоторые спортивные автомобили могут не иметь системы ABS и даже гидроусилителя руля, чтобы дать водителям полный контроль над управлением и поведением автомобиля.

Когда ABS стала обязательной по закону в новых автомобилях?

Еще в 2004 году эта система ABS была обязательной для автомобилей в Европе. В Соединенных Штатах ABS стала обязательным требованием для автомобилей с 1 сентября 2012 г.

Так должно было быть, потому что это было важно во время вождения и, в конечном счете, в чрезвычайных ситуациях.

Безопасно ли ездить без ABS?

Это относительно зависит от навыков каждого водителя.

При отсутствии чрезвычайных ситуаций АБС вам не понадобится, а наоборот, в случае каких-либо аварий, большинство может не знать, как маневрировать колесами и снижать скорость автомобиля без АБС.

Следовательно, необходимо и целесообразно водить транспортное средство с АБС, так как нет необходимости в обучении ‘ прокачать тормоза , когда колеса заблокированы, что довольно сложно использовать в сложной ситуации.

Какова основная цель тормозов с АБС?

Эти системы в основном устанавливаются в автомобилях для предотвращения блокировки колес при резком торможении.

В этом случае гораздо легче направить автомобиль в безопасное место, когда водитель еще может управлять колесами.

Будут ли ваши тормоза работать без ABS?

Автомобильные тормоза работают и без него. Эта система безопасности требуется не всегда, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Просто логичнее ездить с системой ABS, потому что никогда нельзя сказать, когда именно она вам понадобится.

Является ли вождение без тормозной системы ABS незаконным?

Использование автомобиля без тормозной системы не является тяжким преступлением. Однако, если вы без него, вас могут остановить сотрудники техосмотра, и вам обязательно придется его ремонтировать.

Законно ли отключать тормоза?

Отключение какой-либо системы безопасности — очень удивительная вещь, так как нелогично отключать систему, предназначенную для вашей собственной безопасности.

Однако в этом случае законность таких действий может быть признана уголовно безответственной, если вы намеренно отключили АБС и автомобиль попал в аварию.

Следовательно, если нет причин для отключения АБС (т.е. для диагностики проблемы), разумно оставить АБС.

Можно ли отключить АБС в автомобиле?

В настоящее время производители автомобилей делают практически невозможным отключение всей системы ABS, но для этого есть несколько лайфхаков.

Во-первых, вы можете отключить его, вытащив предохранители, которые подключены к вашей ручке управления. Более целесообразно прочитать ваше руководство и схему предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель вытащить.

Другой способ обойти это — отключить датчики. Если вы сместите датчики скорости вращения колес, система безопасности, скорее всего, сработает.

Вы также можете попробовать удалить модуль ABS, хотя это может отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.

Какие последние автомобили были выпущены без ABS?

Эта система безопасности не входила в стандартную комплектацию транспортных средств.

Когда он дебютировал, он был относительно дорогим и проходил испытания. В результате многие автопроизводители исключили его из своего производства.

Однако, согласно исследованиям, Chevrolet Cobalt 2010 был последним автомобилем, выпущенным без антиблокировочной тормозной системы.

Как узнать, что на старом автомобиле установлена ​​система ABS?

Единственный способ узнать это на старой машине — это испытать машину.

Проще всего найти ровную и тихую дорогу, а затем резко и резко остановиться. Если ваш автомобиль останавливается, не заблокировав руль, ABS присутствует.

Наоборот, если нет контроля безопасности, ваш автомобиль, скорее всего, занесет, и вы не сможете управлять колесами, оставив вас в опасной ситуации.

Другой способ — просто завести двигатель и проверить, не загорелась ли лампочка ABS, но это редко можно увидеть в старых автомобилях.

Сколько стоит замена тормозной системы с АБС на автомобиле?

Обычный ремонт АБС стоит не дорого, так как стоит от 300 до 1000 долларов.

Однако переход на АБС — это совсем другое дело. Многие автомобильные эксперты не рекомендуют добавлять его, если он не был изготовлен вместе с вашим автомобилем, потому что он очень дорогой и, в конечном счете, его успех не гарантирован.

Чего нельзя делать, если у вас АБС?

В ситуации, требующей резкого торможения, вы никогда не должны снимать ноги с педали тормоза, а нажимать ее, пока вы продолжаете маневрировать колесами, пока не окажетесь в безопасном месте или не остановитесь.

Связанный: 9 популярных автомобилей без хэтчбека (отсортировано по брендам)

Что может привести к тому, что ваша ABS перестанет работать?

Чаще всего АБС может перестать работать, если датчики загрязнятся грязью или когда один или несколько проводов будут повреждены. Вот распространенные причины, по которым ваш ABS не работает:

• АБС не будет работать, если она выключена. Прежде чем сделать вывод, что система неисправна, убедитесь, что она не отключена, если в вашем автомобиле есть эта функция.
• Ваш ABS не будет работать, если модуль ABS неисправен, и вам может потребоваться его ремонт или замена для восстановления работоспособности.
• АБС может не работать, если уровень жидкости в бачке тормозной жидкости низкий. В этом случае необходимо долить жидкость до рекомендуемого уровня.
• Система ABS может работать со сбоями, если датчики частоты вращения колеса повреждены или загрязнены.

Сколько стоит замена датчиков ABS?

Цены варьируются в зависимости от модели автомобиля и стоимости работ. По данным Mechanic Base, средняя цена колеблется от 200 до 400 долларов за датчик.

Шумят ли тормоза с АБС?

При резком торможении вы обязательно услышите звук, похожий на скрежет. В некоторых других автомобилях вы можете почувствовать легкую вибрацию при нажатии на педаль.

Независимо от того, в любой ситуации не отрывайте ноги от тормозов, так как это только поставит вас в более неуправляемую ситуацию.

Связанный: Все ли автомобили сегодня оснащены гидроусилителем руля? (Основная информация)

Почему загорается индикатор ABS?

Обычно это происходит по определенным причинам. Они будут объяснены ниже.

Неисправный модуль ABS 

Ваша система ABS напрямую связана с системой контроля тяги, что помогает удерживать шины на земле.

Если он обнаружит, что одно или несколько колес начинают двигаться неравномерно, он отключит мощность вашего двигателя до тех пор, пока такая тяга не будет устранена.

Поскольку ваш модуль и система контроля тяги имеют общую систему, вмешательство в любой из них может привести к тому, что загорится индикатор ABS, но в большинстве случаев он загорится, если проблема напрямую связана с вашим ABS.

Это, однако, можно исправить вручную, поэтому вам понадобится помощь специалиста по транспортным средствам, чтобы разобраться.

Низкий уровень в бачке для жидкости

Для работы тормозной системы требуется постоянное количество жидкости, поскольку все тормоза являются гидравлическими, что означает, что для подачи тормозной жидкости используется давление цилиндра, что заставляет машину остановиться.

Если жидкости нет или мало, автомобиль обычно обнаружит это и загорится индикатор ABS, чтобы вы могли устранить проблему.

Датчики скорости поломки колеса

Этот датчик колеса сообщает вам, как работает каждое колесо (т. е. правильно ли они заземлены)

Если датчик скорости колеса перестает работать, он полностью отключит всю систему ABS до тех пор, пока она не будет устранена.

Система ABS отключена

Возможно, вы случайно отключили систему ABS. Он покажет световой индикатор на вашей приборной панели, чтобы предупредить вас.

Это можно сделать вручную. Безопаснее сначала прочитать руководство пользователя.

Связанный: Действительно ли радиальные шины имеют значение? (Решено)

Как узнать, что АБС выходит из строя?

Есть несколько основных признаков, указывающих на это, в том числе:

Блокировка шин

Когда предохранитель, управляющий АБС, перегорел, она не будет подавать необходимую электроэнергию.

Это в немалой степени напрямую влияет на антиблокировочную систему, так как она начнет получать неправильные сигналы и шины могут внезапно заклинить в движении.

Нет торможения

Как только вы обнаружите, что не можете выполнить резкое торможение, это признак того, что ваша антиблокировочная система не работает или вышла из строя, особенно если перегорел предохранитель, потому что они виноваты для циркуляции электричества.

Увеличенный тормозной путь

Другим важным признаком является увеличение расстояния при резком торможении. Система ABS запрограммирована на замедление и повышенное трение.

Если этого нет, вам нужно посетить механика, так как ваша антиблокировочная система, вероятно, вышла из строя.

Сигнальная лампа 

Наиболее распространенным сигналом является сигнальная лампа, которую подает автомобиль. Всякий раз, когда предохранитель перегорает, лампа загорается на приборной панели.

Если на приборной панели горит индикатор ABS, обратитесь к опытному механику или дилеру для правильной диагностики и решения проблемы.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Как узнать, есть ли в моей машине АБС [4 простых способа]

Вы едете по тому же маршруту, по которому обычно следуете, только день скользкий, мокрый и дождливый. Ваша машина внезапно начинает скользить, поэтому вы делаете то, что кажется естественным, и тормозите. АБС вашего автомобиля, если она есть, сработает сейчас. Как узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС?

Вообще говоря, лучший способ узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС, — это повернуть ключ в замке зажигания и посмотреть, не загорится ли лампочка АБС. Если вы все еще не уверены, вы также можете прочитать руководство пользователя или осмотреть свой автомобиль в поисках насоса ABS или провода датчика скорости.

Если вы не совсем понимаете, что такое ABS, не пропустите эту статью. Далее мы более подробно расскажем об ABS, в том числе о том, как определить, есть ли она в вашем автомобиле. Потом поговорим о плюсах и минусах ABS. Продолжай читать!

Быстрая навигация

• Что такое ABS?
• 4 способа определить, есть ли в вашем автомобиле АБС
• Включите автомобиль
• Прочитайте руководство по эксплуатации
• Найдите провод датчика
• Проверьте насос АБС
• Преимущества АБС Условия
• Стоимость вашего автомобиля при перепродаже может быть выше
• Страхование вашего автомобиля может быть ниже
• Недостатки ABS
• Автомобили с ABS дороже
• Ремонт может быть слишком дорогим
• Торможение с АБС требует некоторого привыкания
• Что делать, если в вашем автомобиле нет АБС?
• Заключение 

Что такое ABS?

Начнем сверху. Что именно означает ABS и что он делает?

ABS — это сокращение от антиблокировочной тормозной системы. Как следует из названия, ABS предназначена для предотвращения заноса на скользкой дороге. Как? Когда активирован режим ABS, колеса вашего автомобиля не могут заблокироваться.

В некоторых случаях только задние колеса имеют ABS, в то время как в других моделях автомобилей эта функция используется на всех четырех колесах. Когда колеса не блокируются при торможении, вы сохраняете сцепление с дорогой и чувствуете, что контролируете ситуацию даже в ненастную погоду.

АБС в основном предназначена для обеспечения безопасности, чтобы вы не скользили и не скользили по мокрой дороге, травмируя других автомобилистов и, возможно, себя. При использовании ABS ваш автомобиль остановится позже, чем если бы вы полагались на обычные тормоза вашего автомобиля. Мы поговорим об этом позже.

Помимо защиты вас, водителя и любых других пассажиров в вашем автомобиле, ABS также может защитить ваш автомобиль. Колеса, тормозные суппорты, тормозные колодки и шины имеют потенциально более длительный срок службы благодаря включению ABS.

4 способа определить, есть ли в вашем автомобиле АБС

Хотите узнать, есть ли в вашем автомобиле АБС? У вас есть много способов убедиться в этом, и ни один из них не так уж сложен. Вот что мы рекомендуем.

Включи свою машину

В следующий раз, когда будете в машине, обратите внимание на приборную панель, вставив ключ в замок зажигания. Загорится множество маленьких значков, и среди них будет индикатор ABS, если в вашем автомобиле есть эта функция.

На некоторых приборных панелях автомобилей напечатаны слова ABS. В других случаях написано Anti Lock. Оба относятся к одной и той же функции, только в одном используется аббревиатура, а в другом нет.

Прочтите руководство пользователя

Еще один способ, столь же простой и не требующий посещения автомобиля, — это открыть руководство пользователя и просмотреть его (или вы можете прочитать его в Интернете, если найдете копию там). В оглавлении руководства вы должны увидеть страницу или раздел, посвященный АБС вашего автомобиля.

Если в руководстве по эксплуатации ничего не говорится об ABS, это означает, что эта функция торможения не предусмотрена в вашем автомобиле.

Ищите провод датчика

Возможно, вы все еще не уверены, есть ли в вашем автомобиле ABS. Это нормально. Этот следующий метод требует, чтобы вы осмотрели свой автомобиль, но в любом случае полезно знать, как работает ваш автомобиль.

Во-первых, вам нужно расположиться так, чтобы вы могли видеть одно из своих передних колес сзади. Вам может понадобиться второй человек, чтобы сидеть в машине и вращать руль, если вы не можете получить хороший обзор переднего колеса с того места, где вы находитесь.

Теперь проверьте область ступицы шины. Тормозной суппорт будет оснащен резиновым тормозным шлангом, а также проволокой. Провод подключается к датчику скорости автомобиля. Если вы не видите провода, значит на вашем автомобиле нет АБС.

Проверка насоса АБС

Пока вы там, вы также можете проверить, есть ли у вашего автомобиля АБС или нет, выполнив поиск насоса АБС. Вы можете найти его под капотом, обычно возле главного тормозного цилиндра.

Преимущества ABS

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, вы уверены, что в вашем автомобиле есть ABS. Если это так, то вы можете пользоваться следующими преимуществами этой системы безопасного торможения.

Надежная система контроля тяги в опасных условиях

Вы попали под сильный ливень посреди оживленного шоссе? Возможно, вы свернули на проселочную дорогу после снежной бури, а дорога покрыта льдом. Транспортные средства без ABS могут испытывать затруднения в таких сценариях, но не вы.

Вы можете не только избежать повреждения автомобиля в результате столкновения с другими автомобилистами или ограждением, но и в некоторых случаях ABS может спасти вам жизнь. Это очень ценная функция, которую вы будете рады иметь в своем автомобиле, даже если вам не придется использовать ее очень часто.

Стоимость вашего автомобиля при перепродаже может быть выше

Многие люди знают о ценности ABS. Если вы решите когда-нибудь продать свой автомобиль, возможно, вы сможете получить более высокую сумму за автомобиль из-за включения предохранительных тормозов.

Страхование вашего автомобиля может быть ниже

Вы должны платить за страхование автомобиля, но ваш страховой взнос не должен быть таким высоким. Спросите у своей страховой компании о скидках, которые вы можете получить по своему страховому плану, поскольку в вашем автомобиле установлена ​​АБС. Даже небольшие сбережения накапливаются месяц за месяцем и год за годом!

Недостатки АБС

Как бы мы ни любили тормоза с АБС, у них есть некоторые заметные недостатки, о которых вам следует знать, особенно если вы пытаетесь купить автомобиль с этой функцией.

Автомобили с АБС дороже

Технология АБС становится все более распространенной, но до тех пор, пока она не будет использоваться в каждом автомобиле на дорогах, автомобили с АБС будут дороже тех, у которых ее нет.

В зависимости от производителя автомобиля к цене автомобиля может быть добавлено несколько сотен долларов, а иногда и больше. Безопасность не может быть дешевой!

Ремонт может быть слишком дорогим

Ваша ABS великолепна, пока она работает, то есть. Многие водители, у которых в автомобилях установлена ​​АБС, сообщают, что эта технология довольно хрупкая и деликатная. Если ваши тормоза с АБС повреждены незначительно, то, возможно, вы сможете отремонтировать их за пару сотен долларов.

Однако, если вам потребуется замена тормоза с АБС, ресурс по ремонту автомобилей RepairSmith указывает стоимость работы от 320 до 1000 долларов.

Вот разбивка цен на несколько популярных автомобилей с АБС:

• Honda Civic — от 523 до 941 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 706 до 1066 долларов
• Toyota Camry — от 571 до 820 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 754 до 945 долларов
• Chevrolet Silverado — от 420 до 712 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 515 до 837 долларов США
• Ford Focus — от 398 до 679 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 493 до 804 долларов
• Nissan Altima – от 240 до 478 долларов за запчасти, от 95 до 125 долларов за работу; общая сумма составляет от 335 до 603 долларов США.

Торможение с АБС требует некоторого привыкания. Для этого требуется период адаптации, чтобы понять, когда сработают ваши тормоза с АБС, чтобы вы могли нажать на них, чтобы остановиться именно тогда, когда вам нужно.

Если вы правильно рассчитываете время остановки, но ваши тормоза с АБС по-прежнему не реагируют, когда должны, это может быть связано с проблемой тормозной системы. Для уверенности стоит доставить свой автомобиль к механику. Ожидайте, что этот визит будет дорогостоящим!

Что делать, если в вашем автомобиле нет ABS?

Допустим, вы нашли надежный, отличный подержанный автомобиль. Он хорошо работает для своего возраста и до сих пор находится в удивительно хорошем состоянии. Один минус? В машине нет тормозов с АБС.

Поскольку тормоза с АБС или ее отсутствие не влияют на эффективность ваших обычных тормозов, вы все равно можете остановить свой автомобиль, когда вам нужно. Проблема в том, что у вас не будет такой большой тяги, как вы ожидаете. Это только усугубляется в ненастную погоду.

В краткосрочной перспективе можно водить машину без тормозов с АБС, но в долгосрочной перспективе мы рекомендуем сэкономить деньги на автомобиле с этой функцией. До тех пор ограничьте вождение в ненастную погоду. Если вам приходится выезжать в шторм, двигайтесь медленно, не создавая опасности для других автомобилистов.

Заключение 

Антиблокировочная система тормозов или АБС сегодня используется во многих автомобилях, но не во всех. Эта тормозная система может буквально спасти вас, особенно если вы теряете сцепление с дорогой из-за льда, дождя или снега.

Хотя у технологии ABS есть свои недостатки, все же лучше, чтобы в вашем автомобиле была эта функция, чем ее не было.

Автомобили раньше оснащались только задними тормозами с АБС, и это просто странно8)

ИЗОБРАЖЕНИЕ: MAZDA

Каждый автомобиль в США после 2011 года должен был быть оснащен электронным контролем устойчивости в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств 126. Это означает, что все они имеют антиблокировочную систему тормозов для четырех колес. Но не так давно многие автомобили вообще не имели АБС; Однако более интересным является промежуточный этап между этими двумя периодами — этап, когда автомобили имели только заднюю АБС. Да, это было дело.

Меня это немного сбивает с толку, поскольку одним из основных преимуществ ABS является способность сохранять рулевое управление при торможении, как объясняет это (странно роботизированное) видео на YouTube от Bosch India:

Я упомянул об этом только потому, что после того, как я написал о Святом Граале минивэнов GM — механической коробке передач, Pontiac Trans Sport с Quad 4 — я получил электронное письмо от человека по имени Каз, который хотел рассказать мне о том, как удивительна Mazda начала 1990-х годов. были минивэны. Это его фургон внизу.

Каз, кстати, совершенно прав, поэтому мой коллега Эндрю написал целую статью об этих невероятных внедорожниках. У этих минивэнов были блокируемые межосевые дифференциалы и защитные пластины, что довольно невероятно.

image: Kaz

Это электронное письмо отправило меня в то, что дети называют «кроличьей норой», и теперь я знаю о начале 1990-х, механических коробках передач Mazda MPV 4×4 больше, чем когда-либо хотел. Это глубокое погружение в минивэн привело меня к одному из лучших рекламных роликов 1990-х, которые я когда-либо видел:

«Его двигатель V6 и задние антиблокировочные тормоза позволяют уверенно справляться даже с самой плохой погодой», — говорит рассказчик, прежде чем мы узнаем что команда неуверенных детей выиграла игру не благодаря таланту, а потому, что другая команда проиграла.

Да, вы правильно прочитали эту цитату. Задние антиблокировочные тормоза.

Изображение: Mazda

Я уверен, что старожилы среди вас, а некоторые из новичков думают, что я ребенок, потому что не знаю о существовании антиблокировочной системы тормозов только для задних пассажиров. Но я уверен, что я не единственный невежественный человек, так что давайте поговорим об этой странной системе.

Она известна как «одноканальная» тормозная система, и она настолько проста, насколько это возможно. Как пишет Лаборатория автомобильной электроники Университета Клемсона на своем веб-сайте, в этой установке используется «один клапан и датчик скорости, расположенные на задней оси [для] контроля за обоими задними колесами. Этот тип ABS обычно можно увидеть в пикапах».

Довольно просто. Есть единственный клапан, который отключает давление в обоих задних тормозах на основе данных от одного датчика скорости в задней оси или, возможно, в трансмиссии или раздаточной коробке. Плюс есть насос для создания давления и компьютер для управления всем этим. Очень просто и очень дешево.

Интересно, что газета «Чикаго Трибьюн» однажды написала статью под названием «Другой способ торможения с задним АБС», и я держу пари, что количество ее читателей не сильно увеличилось за эти годы. Вот что написал Джим Матея еще в 1998:

Пикапы часто имеют ABS заднего колеса только для того, чтобы более легкая задняя часть не раскачивалась при паническом торможении. Первоначально, когда грузовики начали предлагать ABS, производители полагались только на задние колеса, отчасти потому, что они не стоили им столько, сколько ABS на четыре колеса. Но к прошлому году более 60 процентов грузовиков с ABS предлагались в четырехколесной версии. Road & Track упоминается в начале 19Системы противоскольжения 70-х годов от Chrysler, Ford и GM в своем рассказе о 40-летии ABS:

Ford ответил [на Chrysler Imperial 1971 года] «Sure-Track», добавив только задние колеса своих Lincoln Continentals. . GM сделала то же самое в 1972 году, когда Trackmaster был доступен только сзади для Cadillac и Oldsmobile Tornado.

Таким образом, кажется, что в 1970-х дорогие автомобили имели системы ABS только для задних колес, но к 1990-м эти автомобили получили ABS для четырех колес, а ABS для задних колес была ограничена в основном грузовиками и фургонами, предположительно потому, что эти автомобили видят много изменений веса задней части, когда они загружаются. Я предполагаю, что эта разница в весе на заднюю ось затрудняет «пороговое торможение» (нажатие на педаль так, что колеса находятся на пороге блокировки) и максимизацию тормозной способности обеих осей без блокировки одной из них. их.

Mazda в своей брошюре 1991 года рекламирует свою антиблокировочную тормозную систему для задних колес, говоря, что она предлагает «более прямые и контролируемые остановки». Это звучит правильно. Без ABS впереди, я могу себе представить, что это чертовски прямая остановка, так как вы не будете делать много поворотов, когда эти передние заблокируются. Тем не менее, я вижу, как предотвращение блокировки задних колес, особенно когда автомобиль не загружен, может предотвратить раскачивание хвоста и потерю водителем контроля.

Это странный промежуточный этап в технологии торможения, и я не могу сказать, что когда-либо водил машину с ним. Если у вас есть, не стесняйтесь рассказать мне, на что это похоже.

Нужны тормоза с АБС? (И безопасно ли без них?)

• Для чего нужны тормоза с АБС?
• Будут ли тормоза работать без ABS?
• Безопасно ли ездить без ABS?
• Является ли ABS юридическим требованием?
• Вождение без ABS запрещено?
• Законно ли отключение тормозов с АБС?
• Когда тормоза с АБС стали обязательными?
• Нужны ли тормоза с АБС?

ABS, или антиблокировочная тормозная система, в настоящее время входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей по всему миру, но так было не всегда.

Большинство водителей доверяют своим тормозам, чтобы выйти из затруднительного положения, так нужны ли вам тормоза с АБС?

Хорошо иметь тормоза с АБС, поскольку они делают ваш автомобиль более безопасным, но они вам не обязательно нужны. Ваши тормоза по-прежнему будут работать без антиблокировочной системы тормозов, а сегодня на многих старых автомобилях их нет. Но если ваш автомобиль был оснащен АБС от нового, требуется, чтобы они работали правильно, чтобы пройти техосмотр.

Итак, мы знаем, что тормоза с АБС хороши, но для чего они нужны и безопасно ли ездить без них?

Для чего нужны тормоза с АБС?

Целью тормозов с АБС является предотвращение проскальзывания колес автомобиля при резком торможении. Они предотвращают блокировку колес и облегчают водителю управление автомобилем при резком торможении.

Система позволяет колесам продолжать вращаться при торможении, чтобы уменьшить вероятность заноса автомобиля.

Тормозной диск и суппорт

Блокировка колес при торможении – особо опасная ситуация , так как водитель теряет контроль над направлением движения автомобиля, и автомобилю требуется больше времени, чтобы остановиться.

Тормоза с АБС также являются частью электронной системы контроля устойчивости автомобиля, которая помогает водителю сохранять контроль над автомобилем в экстремальных ситуациях. Это то, что входит в стандартную комплектацию современных автомобилей.

Будут ли тормоза работать без ABS?

Тормоза по-прежнему работают без АБС, но их безопасность и функциональность при резком торможении будут снижены. Без тормозов с АБС необходимо соблюдать крайнюю осторожность, особенно в сложных погодных условиях.

Тормоза по-прежнему будут работать нормально в обычных условиях, но если вы попадете в ситуацию , когда требуется резкое торможение, вы заметите разницу.

Экстренное торможение усложняется во влажных условиях

Если раньше вы могли резко нажать на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, то без ABS вам потребуется больше навыков, чтобы избежать блокировки.

Можно ездить без АБС, но потребуется нажимайте на педаль тормоза, а не нажимайте на нее ногой.

Если отказали тормоза с АБС и вам необходимо резко остановиться, колеса могут начать блокироваться. Вам нужно снять ногу с тормоза, а затем снова нажать ее, чтобы колеса могли восстановить сцепление с дорогой.

Это называется «прокачка тормозов» и является сложным навыком в экстренной ситуации.

Безопасно ли ездить без ABS?

Безопасность вождения автомобиля без ABS зависит от уровня навыков водителя. В экстренной ситуации молодые водители могут не знать, как безопасно снизить скорость автомобиля без АБС. Все современные автомобили теперь оснащены антиблокировочной системой тормозов, поэтому водителей больше не учат «прокачивать тормоза» при блокировке колес.

Автомобили прошли долгий путь за последние пару десятилетий. Водители, которые выросли с тормозами без АБС, будут знать самые безопасные методы снижения скорости, если колеса заблокируются , и сегодня он больше подходит для вождения автомобиля без антиблокировочной системы тормозов.

Антиблокировочная тормозная система BMW

Автомобиль без ABS также не будет иметь электронной системы контроля устойчивости (ESC), еще одной системы безопасности, которая входит в стандартную комплектацию современных автомобилей.

Является ли ABS юридическим требованием?

Тормоза с АБС являются юридическим требованием для всех новых автомобилей, но водители старых автомобилей, которые изначально не были оснащены антиблокировочной системой тормозов, не обязаны их модернизировать.

Тормоза с АБС по закону требуются только для новых автомобилей; производители должны устанавливать антиблокировочную систему тормозов, чтобы иметь возможность продавать свои автомобили в США, ЕС, Великобритании и многих других регионах.

Старые автомобили, которые не были оснащены ABS на заводе, освобождаются от налога , и многие люди до сих пор ездят на таких автомобилях по дорогам.

Вождение без ABS запрещено?

Вождение без ABS технически не является незаконным, но если ваша антиблокировочная тормозная система вышла из строя, вы не сможете пройти ежегодный техосмотр в вашей стране без ее ремонта.

В большинстве стран закон не запрещает вождение автомобиля при отказе АБС, поскольку тормоза будут продолжать работать, как если бы АБС никогда не была установлена.

Обязательно устраните проблему как можно скорее, и обязательно до того, как отправите свой автомобиль на ежегодный техосмотр.

В большинстве стран требуется, чтобы системы безопасности, которые были установлены с нуля, находились в полностью рабочем состоянии для прохождения проверок.

Если вы попали в аварию и сознательно ехали без действующей АБС, скорее всего, ваша страховая компания не захочет выплачивать по вашему требованию.

Если это произойдет, вам могут выписать крупный счет.

Вы, скорее всего, попадете в аварию без тормозов с АБС

Законно ли отключение тормозов с АБС?

Законность отключения тормозов с АБС оспаривается. Можно утверждать, что было бы преступной небрежностью, если бы тормоза с АБС были намеренно отключены и автомобиль попал в аварию.

Производители автомобилей затрудняют (иногда делают невозможным) отключение АБС для владельцев, но это возможно.

Отключение любой системы безопасности — спорная вещь, которую следует учитывать при выполнении , особенно той, которая поможет вам безопасно остановить автомобиль в чрезвычайной ситуации.

Некоторые автовладельцы временно отключают антиблокировочную систему тормозов для диагностики проблем, но мы советуем соблюдать осторожность и не выезжать на дороги общего пользования, если она отключена.

Ваша страховая компания могла бы не только что-то сказать об этом, если бы вы попали в аварию, но и полиция также будет интересоваться тем, почему вы намеренно отключили систему, предназначенную для спасения жизней.

Есть истории о том, что полиция настаивает на судебном преследовании по этому сценарию.

Когда тормоза с АБС стали обязательными?

Тормоза с АБС являются обязательными для всех новых автомобилей, продаваемых в США с 1 сентября 2013 года. ЕС ввел технологию антиблокировочной тормозной системы гораздо раньше, чем США, еще в 2004 году.

новых автомобилей с 2007 года, США потребовалось довольно много времени, чтобы догнать своих европейских коллег, когда дело дошло до ABS.

Тормоза Porsche

Производители автомобилей строили свои автомобили с ABS в течение долгого времени, даже до того, как это стало обязательным.

Его использование широко распространено с девяностых годов, поскольку преимущества безопасности для водителей, пассажиров и пешеходов очевидны для всех.

Нужны ли тормоза с АБС?

Тормоза с АБС необходимы в современных автомобилях. Тормоза с АБС делают автомобиль намного безопаснее и значительно снижают вероятность серьезной аварии. Антиблокировочная система тормозов — одна из лучших систем безопасности, внедренных в автомобили за последние десятилетия, и спасла множество жизней.

Тормоза являются одним из наиболее важных элементов безопасности автомобиля, и любая система, которая может сделать их более эффективными, приветствуется.