Ремонт и покраска заднего крыла автомобиля переходом

Здравствуйте уважаемые посетители портала Myavto.net. В данной статье выложен небольшой фото обзор, о технологии покраски переходом на автоэмали типа металлик. Будет производиться ремонт и покраска заднего крыла на автомобиле ваз 21099.

И так, на фото ниже видно как выглядело крыло изначально.

Вытягивать крыло не пришлось, пару часов рихтования и крыло приобрело свою правильную форму. Вот весь инструмент который понадобился мне для проведения жестяных работ.

Вот что получилось:



Далее клеем скотч, чтобы не залезть наждачной бумагой слишком далеко, так как будем делать переход. На машинке обрабатываем ремонтируемый участок бумагой Р180 на сухую.

Обезжириваем и шпатлюем, первый слой шпатлёвкой с алюминиевой пылью, следующие мягкой шпатлёвкой. Вот так крыло выглядит после первого слоя шпатлёвки.


Вот так получилось после всех слоёв, всего их вышло три.

Шпатлёвку заканчиваем обрабатывать абразивом Р280 на сухую, также стараясь далеко не за лазить за ремонтируемый участок , так как место для перехода в данном случае не много, нужно работать аккуратно. Область до самого ребра до которого мы и будем красить матуем серым скотч — брайтом.

Далее обклеиваем под грунт используя поролоновый валик, что бы был плавный переход, небыло резкой ступеньки, так как на металликах при покраске в этой зоне возможно «рисование» и «окунтированние».

{banner_direct} Так крыло выглядит после грунтования. Грунта было положено два слоя. При нанесении, нужно было стараться не задувать под поролоновый валик для обеспечения, как можно более плавного перехода.

Грунт обрабатываем либо на машинке абразивом Р400-Р500 на сухую или Р1000 на мокрую.

Готовим крыло к покраске. Обклеиваем также используем поролоновый валик. Наклеивая его на реброс небольшим припуском наверх.

Первый слой краски сухой слегка перекрыть зону перехода грунта и сам грунт. Вот так выглядит крыло после окончательного слоя базовой краски. Главное при таком виде перехода, это не задувать за поролоновый валик и держать пистолет чуть наклоняя вниз, раскидывая базу не под самый стык перехода, ну думаю понятно.) как то так.

После того как базы заматовалась, выпарилась, можно наносить лак в полтора слоя.

На следующий день после высыхания заполировываем зону перехода, я ещё убрал пару пылинок, так как камеры у меня нет(. В принципе для моих условий в которых я работаю, если правильно подготовить место, пыли и мусоринок  практически нет!

Вот и всё, машина готова ждёт своего хозяина. Вот как получилось.

Всем спасибо за внимание, на этом статья про покраску ваз 21099 закончилась. Удачных Вам работ.

Покраска крыльев автомобиля (локально и полностью) — AVTOkapitan

Металл и пластик в автомобиле

Считается, что кузов — это самая дорогая часть автомобиля. Кузов состоит из множества элементов, которые соединяются между собой разными способами, преимущественно сваркой. Автопроизводитель предусматривает возможность замены его элементов. Любой из них можно вырезать при необходимости и заменить. Это относится и к крыльям. Передние крылья у многих марок автомобилей крепятся к кузову болтовыми соединениями, что упрощает их демонтаж.

Задние крылья, а на некоторых моделях и передние, соединяются при помощи точечной сварки (речь идет о кузовщине, изготовленной из металла). Чтобы их демонтировать, нужно высверлить сварные точки сверлом подходящего размера, а потом срубить крыло доступным способом.

Все чаще на заводах автомобили снабжают пластиковыми элементами кузова: традиционно бамперами, капотами, дверями, крыльями. У пластика много преимуществ перед металлом. Он дешевле, не подвержен коррозии, на 30-40 процентов легче. Пластиковые детали проще обрабатывать и ремонтировать.

Пластиковые крылья изготавливают из термопластика и стеклопластика. Между ними тоже есть существенные различия. При ремонте крылья из термопластика склеивают при помощи фена и специальных пластиковых электродов. Незначительные вмятины выправляют также при помощи нагревания феном поврежденного участка (пластик сам восстанавливает геометрию во время нагрева).

Стеклопластиковые элементы при повреждении не нагревают, а склеивают с помощью стекловолокна, эпоксидного клея или полиэфирной смолы.

При подготовке к покраске на крыле из термопластика сложнее обеспечить адгезию с ЛКП, чем на детали из стекловолокна.

Автопром выпускает крылья для автомобилей из алюминия. Алюминиевые крылья также легче металлических, но сложнее в ремонте и покраске.

Мы в своей работе имеем дело и с металлом, и пластиком. Нами накоплен опыт по их подготовке к покраске и нанесению ЛКП. Мы даем двухгодичную гарантию на окрашенные кузовные элементы.

---

Инструменты и материалы, необходимые для покраски крыльев автомобиля

Независимо от материала, из которого сделаны автомобильные крылья, мы получаем всегда хорошие результаты по их окрашиванию. На всех этапах работы с крыльями, от принятия их в обработку до полирования поверхности, выдерживаем технологию работ. Готовить детали к покраске и окрашивать их нам помогают добротные инструменты, качественные материалы и профессиональное оборудование.

• Для химической обработки металлических и пластиковых деталей применяем праймер, растворители, пластификаторы, кислотный грунт.
• Выравниваем поверхности во время ремонта крыльев при помощи шпаклевок со стекловолокном и финишной специальной шпаклевкой по пластику. Шпаклевку наносим шпателями.
• Адгезию поверхности с ЛКП обеспечиваем применением праймера, акрилового и эпоксидного грунтов.
• Снимаем старое ЛКП, зачищаем шпаклевку, перетираем грунт, матируем ЛКП абразивными материалами: кругами P150-P180-P240-Р320-Р400-P500, «на сухую» и P800-P1000 «на мокрую», скотч-брайтом красным (Veryfine) и серым (Ultrafine).
• Используем шлифмашинки для вышеописанных операций.
• Полировальными машинками полируем поверхность на завершающем этапе работ.
• Применяем шлифовальные полукруглые и прямые бруски для перетирки проявочных материалов.
• Краску подбираем на компьютерной установке с использованием специальной программы.
• Красим крылья во все цвета и используем разные краски: нитроэмали, алкидные и акриловые составы. Покрываем лаком.
• Окрашиваем детали краскопультами с разными дюзами. Воздух получаем от компрессоров, оборудованных ресиверами и водными очистителями.
• Сушку выполняем в сушильных камерах при помощи ИК ламп, что значительно сокращает сроки выполнения работ.

---

Подготовка к покраске крыла из металла

У большинства автомобилей кузов и крылья металлические. Металл делает кузов прочным, а ЛКП на нем защищает его от коррозии и придает эстетичный вид автомобилю. Производители кузовного металла для борьбы с коррозией оцинковывают его, а в лакокрасочные материалы вводят добавки, которые препятствуют появлению ржавчины.

Тем не менее кузова ржавеют, и раньше других деталей коррозия обычно разъедает крылья. Крыльям достается и от гравия, и от парковочных столбиков, и от столкновений с другими машинами. Ремонт и восстановление ЛКП на крыльях — распространенная причина обращения автолюбителей в наш автосервис.

Отличие подготовки к покраске переднего и заднего крыла

Мы уже говорили, что переднее крыло, в отличие от заднего, снять с машины намного легче. Поэтому ремонтировать и готовить переднее крыло к покраске проще. Заднее крыло мы снимаем с машины в редких случаях, когда оно уже не подлежит восстановлению и нуждается в замене.

При мелких дефектах на крыльях (небольших рисках, отдельных сколах краски) мы ремонтируем детали, не снимая их с автомобиля. Окрашивание выполняем по технологии перехода. Стараемся максимально сохранить площадь с заводской краской, а область ремонта и область перехода делаем минимальными, но необходимыми для качественного восстановления. В результате граница перехода становится незаметной.

Подготовка крыла к покраске переходом

Поступающий к нам автомобиль с локальным дефектом на крыле, будь то переднем или заднем, мы тщательно моем, убирая грязь и главного врага свеженанесенного ЛКП — пыль. После мойки деталь обезжириваем и определяем место локального повреждения, где будем проводить подготовку к покраске.

Если имеем дело с царапиной или сколом ЛКП, то разрабатываем абразивом Р-80 поврежденное место до тех пор, пока на краске не уйдут трещинки, и появятся четкие видимые переходы между краской и подложкой — грунтом. Переходы контролируем пальцами — на них не должно быть заметных на ощупь ступенек. При повреждении покрытия до металла вычищаем место ремонта точно так же и получаем гладкую поверхность. Если на крыле есть вмятины, глубокие риски на металле, мы вытягиваем поверхность при помощи споттера.

На следующем этапе готовим ремонтируемое место к нанесению заполняющего грунта.

• На очищенный металл наносим защитный грунт (кислотный или эпоксидный).
• Р-120 разрабатываем зону ремонта для нанесения шпаклевки, сбиваем риску от предыдущего абразива.
• Наносим вначале слой шпаклевки со стекловолокном и после высыхания зачищаем ее.
• Шпатлюем наполняющей шпаклевкой в два слоя.
• Перетираем зашпатлеванную поверхность наждаком Р-80. Используем для этого или шлифовальную машинку, или бруски с прямыми и полукруглыми краями.
• Проявляем поверхность и перебиваем риску наждаком Р-180, при этом выбираем наполняющую шпаклевку до придания крылу нужной формы. Контролируем правильность работы по второму крылу.
• Обеспыливаем и обезжириваем поверхность.
• Абразивом Р-320 обрабатываем края ремонтируемого места, где будет граница акрилового грунта.

Примыкающие к месту ремонта части машины закрываем бумагой и фиксируем ее по краям, чтобы опыл грунта не попал на ЛКП. Заправляем в краскопульт грунт и наносим на подготовленную поверхность крыла 3 слоя. Сушим каждый слой до поматовения.

На следующем этапе перетираем грунт. Если в зоне ремонта находятся полукруглые части крыла, то используем наждак Р-320, надетый на полукруглый рубанок. На ровных участках работаем ровным рубанком. Выводим канты и в целом придаем поверхности крыла точную геометрию.

Шлифмашинкой (ход эксцентрика 3 мм) с абразивом Р-400 на мягкой проставке сбиваем риску от предыдущей обработки. Заправляем на машинку Р-600 и обрабатываем зону перехода ремонтируемого участка и старого ЛКП, при этом перебиваем риску от Р-400. Матируем участок в зоне перехода абразивом Р-800. Очищаем от пыли и еще раз обезжириваем крыло. На этом подготовка к окраске крыла переходом закончена.

Подготовка к покраске переходом пластикового крыла

При подготовке пластикового крыла к окраске методом перехода применяем такие же материалы и инструменты. Разница в том, что для пластика сложнее обеспечить адгезию с ЛКП. Поэтому на одном из этапов подготовки открытые участки пластика обрабатываем размягчителем материала — праймером. Он обеспечивает прочное соединение пластика с акриловым грунтом. На пластике не применяем кислотные и эпоксидные грунты.

В акриловый двухкомпонентный грунт добавляем пластификатор. Он делает подложку для базы эластичной, что обеспечит прочность ЛКП на пластике. Для шпатлевания пользуемся специальной шпаклевкой по пластику. Вмятины выправляем прогреванием участка ремонта, а трещины устраняем сваркой пластиковыми электродами при высокой температуре. Дальше выполняем те же подготовительные процедуры, что и на металлическом крыле: зачистка шпаклевки, нанесение грунта, зачистка грунта и набивание риски, создание зоны перехода, обезжиривание.

Подготовка к покраске крыла целиком

После длительной эксплуатации крылья машины имеют много мелких повреждений. В таком случае локальным ремонтом и покраской не обойтись — нужно красить все крыло целиком. В отдельных случаях (после ДТП, когда металл на крыле разорван, ржавчина проделала сквозные дыры в материале) мы рекомендуем заменить поврежденное крыло на новое. Его мы подготовим к покраске и окрасим в цвет автомобиля.

Если мы приняли решение перекрашивать крыло целиком, то подготовительные работы лучше вести на детали, снятой с автомобиля. Для снятия переднего крыла с машины сначала демонтируем бампер, защиту крыла, откручиваем болты, соединяющие крыло с кузовом (высверливаем места контактной сварки) и только потом снимаем крыло.

Снятое с машины крыло помещаем на специальную подставку и приступаем к обработке. Выполняем все ранее описанные операции до нанесения грунтовки. Отремонтированное крыло, подготовленное к нанесению грунта, устанавливаем на автомобиль, промазываем стыки крыла с другими деталями эластичной мастикой. Закрываем бумагой, пленкой сопрягаемые части кузова машины с крылом, приклеиваем стыки малярным скотчем. Еще раз обезжириваем поверхность крыла, на этом подготовка к покраске закончена.

---

Покраска крыла

Покрасить крылья автомобиля так, чтобы они радовали глаз владельцу — это тонкая и кропотливая работа. Кроме качественной подготовки поверхности под покраску и нанесения ЛКП, мы тщательно подбираем краску по составу, плотности, эластичности. Настраиваем краскопульты по диаметру сопла и давлению воздуха. Для разных видов работ подбираем пистолеты с необходимой производительностью.

Для покраски крыльев автомобилей используем нитроэмали, акриловые и алкидные краски. Подбираем тот или иной вид краски, в зависимости от того, каким красителем окрашена вся машина.

Подбор и подготовка краски

Подобрать краску для окрашивания крыла нам помогает компьютерная программа. Наш колорист (специалист по подбору краски) готовит состав по цвету, вязкости, эластичности и в необходимом количестве. Для этого в компьютерную программу заносит код краски, которой окрашен автомобиль (код краски производитель указывает на бирке, расположенной на кузове: на обратной стороне капота или багажника). Программа анализирует код и выдает количество компонентов для смешивания в граммах. Колорист добавляет в пластиковую тару компоненты в необходимых дозах и перемешивает их с растворителем.

Готовый состав заправляет в краскопульт с подобранной дюзой и наносит краску на пластинку (пластиковую или металлическую). Распыляет несколько слоев с просушкой каждого, затем задувает поверхность двумя слоями лака. Сушит ИК лампами пластину до полного высыхания ЛКП. Полученный результат на выкраске мы сравниваем с цветом, тоном и глубиной покрытия на кузове авто. Если получаем стопроцентное попадание, то приступаем к окраске крыльев подготовленным составом краски. На сложных цветах (металликах) подбираем краску с особой тщательностью и всегда добиваемся положительного результата.  

Окрашивание крыла переходом

Помещаем автомобиль, подготовленный под окраску крыла, в покрасочную камеру и приступаем к окраске. Напоминаем, что к этому моменту у нас уже подготовлена краска по цвету, вязкости и в необходимом количестве. Подготовлен краскопульт с подобранным под конкретный вид краски диаметром сопла.

Мы окрашиваем места локального ремонта на крыльях методом перехода и добиваемся такого состояния поверхности, при котором переход между старым и новым ЛКП становится незаметным. Сам переход делаем в зависимости от вида краски.

• «По базе». Переход «по базе» применяем на сложных цветах, таких как металлик с разными оттенками: серебристом, золотистом. Для обеспечения качественного перехода в его зону задуваем биндер — бесцветную базу, и уже на нее «по мокрому» напыляем несколькими слоями металлик. Первый слой укладываем в начало перехода, а вторым перекрываем первый и доводим до окончания перехода. Мокрая база принимает сухие частицы металлика и выкладывает их равномерно по всему периметру перехода.
• «По лаку». Технологию применяем при локальном окрашивании крыла на темных тонах. Задуваем первым слоем краски загрунтованную поверхность крыла и даем ему подсохнуть 15–20 минут. Затем наносим второй слой краски. Распыляем его так, чтобы перекрыть первый слой и выйти до границы заматованной зоны. При этом следим, чтобы в заматированной зоне скапливалось незначительное количество опыла. После высыхания второго слоя краски липкой салфеткой снимаем частички опыла. Задуваем поверхность в зоне ремонта двумя слоями лака с промежуточной сушкой в несколько минут. Лак наносим с незначительным выходом в заматированную зону. В этом месте распыляем тончайший слой лака. Зону перехода размываем или чистым растворителем для переходов (наносим два тонких слоя с интервалом в несколько секунд), или растворителем, смешанным с основной краской. Сушим крыло и получаем незаметную глазу зону перехода.
• «По акрилу». Акриловая краска представляет собой цветной лак, поэтому при организации перехода не нужно дополнительно покрывать зону перехода лаком. Зона успешно размывается растворителем по акрилу. Пистолетом наносим два слоя акриловой краски. Первым слоем задуваем участок грунта, а вторым — доходим до заматированной зоны. Место перехода сразу размываем растворителем для переходов или смесью растворителя и акриловой краски.  

Окрашивание крыла целиком

Подготовленное крыло к покраске уже на автомобиле задуваем по той же технологии нанесения краски на металл или пластик. В краску для окрашивания пластикового крыла добавляем пластификатор. Так как нам нет необходимости делать переход, покрываем деталь целиком в 2-3 слоя краски. После подсыхания последнего слоя краски поверхность покрываем двумя слоями лака. Сушим деталь и затем полируем до блеска.

Сушка и полирование окрашенного крыла

Для сушки окрашенных деталей используем инфракрасные лампы. С их помощью нам удается сократить время высыхания ЛКП в 2-3 раза, по сравнению с естественным процессом высыхания. В отличие от крыльев из металла, окрашенные пластиковые детали рекомендуют сушить в естественных условиях. Мы с помощью ИК ламп поднимаем температуру сушки до 50–60 градусов. Через несколько часов переходим к полированию ремонтируемого крыла.

Полировку проводим специальными полировочными пастами при помощи, опять же, специальной полировальной машины на небольших оборотах. Отполированная поверхность крыла скроет переход, сделает его невидимым, а в случае с покраской крыла целиком, последняя выполняемая нами процедура даст крылу блеск и защиту, которые присутствуют на кузове машины.

Нужно помнить, что после сушки и полировки поверхности крыла процесс полимеризации ЛКМ будет продолжаться до двух недель. В это время «нагружать» крыло не стоит. Еще лучше поберечь его в течение месяца. Оберегая окрашенное нами крыло в течение указанного времени, вы сможете наслаждаться глубоким цветом машины долгое время — по крайней мере, в течение двух лет, на которые мы даем гарантию на свою работу.

Покраска авто переходом, покраска элемента авто с переходом с гарантией

Как подбирается оттенок базы и лака при покраске авто переходом?

Покраску авто переходом выполняют при грамотном подборе цвета основной краски и лака. С этой непростой задачей хорошо справляется профессиональный колорист, используя многолетний опыт работы, наработанную годами сноровку. В некоторых случаях специалист пользуется компьютерной программой, помогающей достоверно подобрать лакокрасочное покрытие для машины. Это необходимо, чтобы на кузове визуально не были заметны тональные отличия переходов.

Покраска элемента авто с переходом, проведенная на высоком экспертном уровне не гарантируют 100 % идеального совпадения старой и новой краски. Прежний слой ЛКП может быть тусклым после многочисленных моек, воздействия солнца. Новая покраска элемента авто с переходом имеет более свежий, сочный внешний вид. Поэтому задача профессионалов сделать покраску элемента авто с переходом максимально естественно, чтобы незначительные отличия оттенков не бросались в глаза. Покраска переходом — кропотливый труд.

Прежде, чем приступить к работе, мастер определяет будет расположена граница перехода по лаку. Данная площадь всегда дальше, чем переход по базе (расположенной под лаком). Переход по глянцу, то есть верхнему слою окрашивания всегда выполняется по участкам, что меньше всего бросаются в глаза. Покраска переходом обязательно плавная и малозаметная. Это могут быть такие области, как:

• сужение крыла настойке,
• над колесной аркой,
• линии молдинга,
• различные углубления и изгибы.

Покраска авто проходом белый перламутр

Глубокий, переливающийся белоснежный, молочный оттенок тоже можно восстановить покраской переходом. Но операция имеет определенные нюансы. Покраска авто проходом в белый перламутр выполняется трехкомпонентной краской типа металлик. Существуют и двухкомпонентные растворы с эффектом перламутрового отлива.

В любом случае в сервисе выполняют покраску авто с гарантией. Следовательно, слои базовой краски и лака наносятся с удалением перехода оттенка между поверхностью кузова и восстановленным участком. При покраске авто проходом белый перламутр сглаживается за счёт активных реагентов, растворяющих пигменты нанесённого колора. Такая покраска авто с гарантией дает размытие границ окрашенной зоны, создание плавного перехода.

кузовной ремонт: покраска переходом

вот небольшой пример покраски крыла. обычно в таких случаях все крыло идет под покраску, и потом при продаже у покупателя будет лишний повод скинуть цену, но мы лишим его этой возможности))) и покрасим с переходом только сам дефект без полировки.
дефект не большой и переход то же, но делал и на больших плоскостях как капот и крыша.
Материал: база мобихел, лак глазурит MS-RACING 923-144, раствор для переходов глазурит 352-500
Инструмент: миник ivata LPH-80. пулик sata 4000 hvlp.
вот дефект. закосячена была арка до железа, вышкурена 1000 на орбиталке. Выше арки тризакт 3000 где будет зона перехода.

 вот задул базой

клею новый валик под лак и наношу первый слой лака

финишный слой лака на арке и убираю валик

далее лаком немного размываю резкую границу после валика

и наконец окончательная размывка разбавителем границы и результат

еще примерчик так сказать закрепляющий тему)
подвернулась под это дело страховая машина, поврежден капот и крыло. крыло под замену, капот в ремонт. у капота загнут передний левый угол. поскольку коцак и сколов по капоту дофига и больше а готовить их за бесплатно ни кто не хочет, поэтому крашу в переход.

затащил в малярку на картинке написал, что после подготовщика и где делал
 клею валик и затем бумагу, поскольку крашу в камере весь опыл потянет вниз и может осесть там где не надо.
 базу раскидывать надо под таким углом, чтоб за валик не летела
 после окраски базы отрываю валик с бумагой и надо обязательно протереть липкой салфеткой, иначе если база окажется потом за границей лака, перекрас неизбежен. клею новый на границе ребра.
 крашу лаком, затем отрываю валик и бумагу
границу от валика раздуваю лаком

затем раствором для переходов из миника, раньше кстати возили этот раствор в спреях, здорово удобная штука была.

по фоткам может не видно, но иду сверху вниз
вот что получилось

 вот новое крыло покрашенное
 собранный логан

еще видеопример

заснять начало нанесение базы не получилось, не ту кнопку на телефоне тыкнул, но по лаку все видно. единственный косяк придется пару пылинок стачивать. пока телефоном махал, прилетели откуда то. видео на три части разбито.

1 база
2 лак и переход
3 результат через 10 минут

фотка подгрунтованного косяка

 

GS AUTO Покраска автомобиля переходом в Ростове-на-дону по низкой цене

Покраска переходом – тонкая, практически ювелирная работа. При применении такой методики недостаточно соблюдения простых технологических правил. Здесь от мастера требуется определенный опыт и умения, четкое понимание выполняемых операций и «поведения» используемых материалов.

Особенности техники и этапы проведения окраски пятном с переходом

Окраска пятном с переходом предполагает допущение специального шага от нового покрытия к старому. Иными словами, краска наносится не только на само повреждение (царапину или скол), но и затрагивается незначительная часть заводского покрытия. Таким образом удается полностью скрыть различие цветов и не родное покрытие становится незаметным невооруженным взглядом.

Применение данного способа окрашивания целесообразно в следующих случаях:

• имеются трудности с подбором краски;
• присутствуют заметные дефекты на крупных элементах машины;
• заводское покрытие имеет неэстетический внешний вид (присутствуют сколы, царапины, тусклость и т.д.).

В нашем автосервисе четко соблюдается технология окраски пятном с переходом, подразумевающая последовательное выполнение следующих этапов:

1. Подготовка зоны поверхности.
2. Переход «по базе» (нанесение базовой эмали).
3. Переход «по лаку».
4. Завершающая полировка.

В процессе работы применяются только современные, высококачественные материалы, а само окрашивание выполняют специалисты, имеющие многолетний опыт и высокую квалификацию. На все выполненные работы предоставляется гарантия.

Если вам необходима покраска автомобиля, но вы не определились с методикой, звоните прямо сейчас или оставляйте заявку на сайте. Мы произведем оценку повреждений, при необходимости отправим к вам мастера, подберем технику окрашивания, материалы, подсчитаем стоимость и сроки выполнения. Консультация абсолютно бесплатна!

Покраска переходом

Записаться

Покраска крыла автомобиля

Крыло автомобиля – одна из наиболее часто повреждаемых деталей кузова. Неудачная парковка, невозможность разъехаться в узком дворе, небольшое ДТП – и вот уже на крыле появляются царапины или вмятины. Иногда всё обходится, но довольно часто в результате этих мелких неприятностей может понадобиться покраска крыла автомобиля. 

Можно ли справиться своими силами?

Покраска крыла автомобиля своими руками – не такое уж сложное дело, если у вас есть подходящее для работы помещение и свободное время. Но если нет ни того, ни другого, ничего страшного – цена на услугу  вполне приемлемая. И всё же, на тот случай, если вы хотите себя проверить, мы дадим вам подробную инструкцию по покраске крыла автомобиля своими руками.

Подготовка крыла

Мы опустим рассказ о том, как подготовить помещение к покраске – об этом вы можете прочитать здесь. Пыль, как известно, представляет собой немалую проблему при покраске, поэтому забыть о подготовке помещения никак нельзя. Но поговорим всё же о подготовке самого крыла.

Иногда, несмотря на заметные глазу повреждения, крыло может и вовсе не нуждаться в покраске. Небольшие царапины и неглубокие сколы, задевающие лишь лаковое покрытие и верхние слои краски, достаточно просто заполировать. Покраска требуется, если повреждён металл детали, или же если краска скололась до самой грунтовки.

Начинается всё с тщательного мытья автомобиля. После этого уже можно оценить повреждения крыла.

При значительном повреждении геометрии крыла его лучше всего снять и выправить. Мелкие вмятины можно замаскировать шпатлёвкой. Если крыло будет снято, красить его немного проще. Если вы решили, что снимать его не стоит, перед началом работ тщательно укройте соседние детали с помощью плёнки, бумаги, полотна и малярного скотча.

Повреждённые места следует освободить от краски. Делать это можно с помощью специального рубанка и шлифмашинки. Очищать крыло нужно до самого металла. На детали не должно оставаться кусочков краски и ржавчины. Немедленно после зачистки следует обезжирить поверхность крыла.

Подготовка к окрашиванию

Нанесение шпатлёвки

На чистый металл вначале нанесите шпатлёвку. Она нужна для того, чтобы сделать поверхность детали ровной. С её помощью можно замаскировать не только царапины, но и неглубокие вмятины на крыле автомобиля.

Как мы уже писали ранее, шпатлёвку можно и нужно смешивать с отвердителем, но делать это следует осторожно: отвердитель вводят непосредственно в ту порцию, которую вы можете нанести на деталь за один раз. Шпатлёвка с отвердителем сохнет очень быстро, не более семи минут! Это не реклама, а строгое предупреждение.

Немного о том, как маскировать с помощью шпатлёвки вмятины. Она наносится на вмятины вначале по ширине. Затем можно постепенно выравнивать и вдоль вмятины. Наносить шпатлёвку вне зависимости от глубины вмятины нужно тонкими слоями. Пусть их будет несколько – хоть вы и потеряете во времени, но зато выиграете в качестве. Может быть, так можно замаскировать и глубокие вмятины? В принципе, можно. Вот только слишком густо наносить не рекомендуем – продержится недолго. При первом же хорошем сотрясении этот комок-заплатка отвалится. Лучше глубокую вмятину всё же выправить.

Каждый последующий слой шпатлёвки наносят только после того, как высох предыдущий. Хотя она и сохнет всего 7 минут, каждому слою для полного схватывания требуется больше времени, около получаса. Когда поверхность полностью высохнет, её следует зачистить и обезжирить, а потом повторить процедуру.

Сколько требуется слоёв? Всё зависит от того, насколько искривлено крыло. Иногда достаточно и двух, иногда требуется больше.

Зачистка и шлифовка

Затем шпатлёвку нужно зачистить, отшлифовать. Какую лучше взять наждачку для зачистки? Р60-180. Эта наждачка не забивается пылью. Важно только время от времени её вытряхивать, простукивая рукой, и не экономить, если лист пришёл в негодность.

После того, как поверхность выровнена, можно приступать к её шлифованию. Чтобы поверхность крыла стала гладкой, используйте шлифование в несколько приёмов: вначале используйте абразив более грубый, постепенно переходя к более тонкому. Особенно тщательно шлифуйте места переходов от окрашенной поверхности к неокрашенной, иначе «заплатка» будет видна.

Когда шлифование будет завершено, проверьте качество. Проведите рукой по ошлифованной поверхности. Вы не должны ощущать никаких неровностей. Всё в порядке? Переходим к грунтованию.

Грунтовка крыла

Грунтовка необходима для того, чтобы краска ложилась ровно. Кроме того, это дополнительная защита металла. Для покраски крыла автомобиля обычно используют реактивные и эпоксидные грунты или же специальный двухкомпонентный состав.

Перед нанесением грунта необходимо очистить крыло от пыли и обезжирить его. Грунт, как и шпатлёвка, наносится тонкими слоями. Его тоже смешивают с отвердителями, поэтому и на данном этапе также нужно действовать быстро. Грунт важно наносить параллельными мазками, а между нанесениями слоёв грунта делать перерывы хотя бы 10 минут.

Завершающий этап подготовки – шлифование грунта мелким абразивом (Р800), очищение его от пыли и обезжиривание.

Процесс покраски крыла автомобиля

Покраска крыла – наиболее сложный этап. И сложности начинаются уже во время подбора краски. Вам недостаточно знать цвет колера, который использовал производитель. Дело в том, что разные коллекции краски немного отличаются по оттенку, поэтому даже если вы попадёте в колер, можете не угадать с полутонами. За подбором краски лучше всего обратиться к профессионалу. Самостоятельно это сделать практически невозможно.

Что нужно сделать? Обычно снимают лючок бака и несут его в мастерскую. Однако здесь есть нюансы. Лючок тоже должен быть металлическим! На пластике и на металле один и тот же колер определяется чуть по-разному. В мастерской с помощью компьютерного подбора вам найдут идеально совпадающий тон с учётом выцветания за время эксплуатации. Правда, на подбор и саму краску придётся потратиться.

Сам же этап покраски не так уж сложен. Если вы красите крыло целиком, удобнее пользоваться краскопультом, если же красите небольшой участок, то баллончиком. Важно только равномерно перемещать рабочий инструмент, чтобы не было потёков, и давать слоям просохнуть полностью (не менее 10 минут).

Затем на окрашенную поверхность наносят лак, обычно в два слоя. Технология нанесения лака не отличается от технологии окрашивания. Чтобы не было проблем с переходом, чтобы ремонт не был заметен, по последнему слою лака можно пройтись растворителем. После двух суток высыхания вы можете снова отправляться в дорогу.

Переход от граффити к изобразительному искусству: Беверли-Хиллз

Хрестоматийное определение эксклава — это «участок земли, который политически привязан к большему участку, но физически не совпадает с ним из-за окружающей иностранной территории». По словам Джеральда Бро Келли, куратора новой выставки Intro в Exclave Gallery в Беверли-Хиллз, галерея получила свое название от этого политического явления. Концепция связана с отсутствием недостаточно представленных произведений искусства, выставленных в региональных галереях, происходящих из местных улиц, или художников, которые не имели традиционных инструментов или образования обычных изобразительных художников.В соседних галереях вы можете поймать вооруженную охрану и пуленепробиваемые машины, разгружающие Пикассо или Матисса, в то время как в Эксклаве художники сами литературно выгружают холст из своего багажника. В некотором смысле город Беверли-Хиллз и его окрестности — это метафора чужой территории, а галерея — прямой представитель большого Лос-Анджелеса. Как будто Exclave Gallery установила флаг посреди этого модного почтового индекса. Но на самом деле вопрос в том, почему бы и нет? Здание принадлежит издателю технологического программного обеспечения, который понимает необходимость взбудоражить события в Беверли-Хиллз, подобно тому, что Суини сделали в Художественном музее Эль-Сегундо.

Поскольку принятие граффити, уличного искусства, городского искусства или идеологии андеграундной контркультуры захватывает мир штурмом, на карту поставлены честность и авторитет художников. Возможно, широкая публика рассматривает их как простых художников с улиц, которые сейчас в моде, или, возможно, многие начинающие художники на самом деле ездят на фалдах успешных художников, которые помогли овладеть этой неудержимой глобальной машиной, но факт в том, что искусство в целом у любого типа есть дом и аудитория.И, по словам Джеральда Бро Келли, «хотя большинство художников в шоу начинали с граффити или уличных вещей, они находятся на переходном этапе или на пороге изобразительного искусства». Графический дизайнер по профессии из Окленда, его корни уходят корнями в городское искусство и культуру, а также с левой политической идеологией и напрямую связаны с ними. В каком-то смысле галерея и пространство стремятся предотвратить использование такого искусства корпоративными мошенниками и сделать его больше ориентированным на коллективную солидарность. Таким образом, задействованные художники: Энтони Кокс, Брек, Дрей, Мачо, Синер, Санни Фоно, Танк, Тедди Келли, Натан Смит и Стив Мартинес кажутся товарищами в своем художественном кругу.

Одна из самых ярких работ в шоу, Habitat Reproduction, была сделана Танком, который путешествовал по разным частям Лос-Анджелеса, от Атвотер-Виллидж до Мид-Сити и Лонг-Бич, и хорошо разбирался в мегаполисе. На первый взгляд, его картина представляет собой танк, отягощенный глубокой пучиной океана. Однако, если вы уделите более пристальное внимание деталям, вы полюбуетесь красивыми подземными оттенками и коралловым рифом, который движется вместе со стаей рыб, которые, кажется, стреляют из пушки аквариума.И хотя агрессивный танк является орудием защиты и устрашения, в подполье он командует спокойствием и совершенством. Танк утверждал, что он находился в состоянии гибернации в течение нескольких лет, глубоко в бездне, как его картина, ожидая подняться над уровнем моря, чтобы вдохнуть жизнь. Но, как показывает картина, жизнь в подземелье такая же красивая, живописная и яркая, как и везде. Для получения дополнительной информации посетите: 420 Н. Камден доктор Беверли-Хиллз, Калифорния , эксклавная галерея.com

Фото предоставлено: Exclave Gallery 2015

Transition — Оригинальная работа Кристин Пирс

• Интернет

  Интернет

  Обычная цена

  3 000,00 долл. США

  Цена продажи

  3000 долларов.00 распродажа

• Летать

  Fly

  Обычная цена

  2 500,00 долл. США

  Цена продажи

  2 500,00 долл. США распродажа

• Крылья и вода

  Крылья и вода

  Обычная цена

  695 долларов.00

  Цена продажи

  695,00 долл. США распродажа

• Кокон

  Кокон

  Обычная цена

  1 500 долларов США

  Цена продажи

  1500 долларов.00 распродажа

• ПРОДАНО — Линда

  ПРОДАН — Линда

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  $ 495,00 распродажа

• Маленькие коробки

  Коробочки

  Обычная цена

  4500 долларов.00

  Цена продажи

  4 500,00 долл. США распродажа

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Политика искусства: современное искусство и переход к пост-демократии — Журнал № 21 декабря 2010 г.

Стандартный способ отношения политики к искусству предполагает, что искусство так или иначе представляет политические проблемы.Но есть гораздо более интересная перспектива: политика области искусства как места работы. Просто посмотрите на то, что он делает, а не на то, что он показывает.

Среди всех других форм искусства изобразительное искусство наиболее тесно связано с постфордистскими спекуляциями, с шиками, подъемами и спадами. Современное искусство — это не какая-то неземная дисциплина, укрытая в какой-то уединенной башне из слоновой кости. Напротив, он прямо помещен в неолиберальную гущу вещей. Мы не можем отделить шумиху вокруг современного искусства от политики шока, используемой для дефибрилляции замедляющейся экономики.Такая шумиха олицетворяет аффективный аспект глобальной экономики, связанный со схемами Понци, кредитной зависимостью и давно ушедшими бычьими рынками. Современное искусство — это торговая марка без бренда, готовая быть наложенной практически на все, быстрая подтяжка лица, рекламирующая новый творческий императив для мест, нуждающихся в серьезном обновлении, напряжение азартных игр в сочетании с суровыми удовольствиями высшего класса школа-интернат, лицензированная площадка для мира, запутанного и разрушенного головокружительным дерегулированием.Если современное искусство является ответом, возникает вопрос: как сделать капитализм более красивым?

Но современное искусство — это не только красота. Это еще и функция. Какова функция искусства в капитализме катастроф? Современное искусство питается крошками массового и повсеместного перераспределения богатства от бедных к богатым, проводимого посредством непрекращающейся классовой борьбы сверху. Это придает изначальному накоплению запах постконцептуального разума. Кроме того, его охват стал гораздо более децентрализованным — важные центры искусства больше не находятся только в западных мегаполисах.Сегодня деконструктивистские музеи современного искусства возникают при любом уважающем себя автократии. Страна с нарушениями прав человека? Принесите галерею Гери!

Global Guggenheim — это культурный перерабатывающий комплекс для группы постдемократических олигархий, как и бесчисленные международные биеннале, задачей которых является модернизация и перевоспитание избыточного населения. Таким образом, искусство способствует развитию нового многополярного распределения геополитической власти, хищническая экономика которого часто подпитывается внутренним угнетением, классовой войной сверху и политикой радикального шока и трепета.

Таким образом, современное искусство не только отражает, но и активно вмешивается в переход к новому мировому порядку после холодной войны. Это главный игрок в неравномерно развивающемся полуокапитализме везде, где T-Mobile водрузит свой флаг. Он занимается добычей сырья для двухъядерных процессоров. Он загрязняет, облагораживает и насилует. Он соблазняет и поглощает, а затем внезапно уходит, разбивая вам сердце. Современное искусство повсюду, от пустынь Монголии до высоких равнин Перу.И когда его, наконец, втягивают в Гагосяна, с головы до ног истекающего кровью и грязью, он вызывает серию восторженных аплодисментов.

Почему и для кого так привлекательно современное искусство? Одно предположение: производство искусства представляет собой зеркальное отражение постдемократических форм гиперкапитализма, которые, похоже, станут доминирующей политической парадигмой после холодной войны. Это кажется непредсказуемым, необъяснимым, блестящим, переменчивым, капризным, управляемым вдохновением и гением. Так же, как любой олигарх, претендующий на диктатуру, может захотеть увидеть себя.Традиционная концепция роли художника слишком хорошо согласуется с самооценкой подражателей автократии, которые рассматривают правительство потенциально — и опасно — как форму искусства. Постдемократическое правительство во многом связано с этим неустойчивым типом поведения мужчин-гений-художников. Это непрозрачно, коррумпировано и совершенно необъяснимо. Обе модели действуют в рамках структур мужских связей, которые столь же демократичны, как и местное мафиозное отделение. Верховенство закона? Почему бы нам просто не оставить это на вкус? Проверки и противовесы? Проверки и противовесы! Хорошее руководство? Плохое кураторство! Вы понимаете, почему современный олигарх любит современное искусство: это то, что ему нравится.

Таким образом, традиционное художественное производство может быть образцом для подражания для новых богатств, созданных приватизацией, экспроприацией и спекуляциями. Но фактическое производство произведений искусства одновременно является мастерской для многих бедняков-нуво, испытывающих удачу в качестве виртуозов jpeg и концептуальных самозванцев, галерин и поставщиков овердрайв-контента. Потому что искусство — это еще и работа, точнее забастовка. Он создается как зрелище на постфордистских конвейерных лентах, способных работать без ограничений. Забастовка или шоковая работа — это аффективный труд с безумной скоростью, восторженный, гиперактивный и глубоко скомпрометированный.

Первоначально в раннем Советском Союзе забастовщики были сверхнормативными рабочими. Этот термин происходит от выражения «ударный труд», что означает «сверхпродуктивный, увлеченный труд» (удар — «шок, удар, удар»). Теперь, перенесенная на современные фабрики культуры, забастовка связана с чувственным измерением шока. Художественная забастовка состоит не из рисования, сварки и лепки, а из разрыва, болтовни и позирования. Эта ускоренная форма художественного производства создает яркость и блеск, ощущение и эффект.Его историческое происхождение как формата для сталинских образцовых бригад придает дополнительное преимущество парадигме гиперпродуктивности. Забастовщики штампуют чувства, восприятие и различия во всех возможных масштабах и вариациях. Интенсивность или эвакуация, возвышенная или дрянная, готовая или готовая реальность — забастовка дает потребителям все, о чем они даже не подозревали.

Забастовка питается усталостью и темпом, дедлайнами и кураторской чушью, светскими разговорами и мелким шрифтом. Он также процветает за счет ускоренной эксплуатации.Я полагаю, что — помимо работы по дому и ухода за людьми — искусство — это отрасль, в которой больше всего неоплачиваемого труда. Он опирается на время и энергию неоплачиваемых стажеров и самоэксплуатируемых актеров практически на всех уровнях и почти во всех функциях. Свободный труд и безудержная эксплуатация — это невидимая темная материя, которая поддерживает культурный сектор.

Свободно плавающие забастовочные рабочие плюс новые (и старые) элиты и олигархии составляют основу современной политики искусства. В то время как последние управляют переходом к постдемократии, первые его изображают.Но на что на самом деле указывает эта ситуация? Ничего, кроме способов, которыми современное искусство вовлечено в трансформацию глобальных моделей власти.

Коллектив современного искусства состоит в основном из людей, которые, несмотря на постоянную работу, не соответствуют никакому традиционному образу труда. Они упорно сопротивляются заселению в какую-либо сущность, достаточно узнаваемую, чтобы ее можно было идентифицировать как класс. Хотя простым выходом было бы классифицировать эту группу как множество или толпа, было бы менее романтично задавать вопрос, не являются ли они глобальными люмпенфрилансерами, детерриториализированными и идеологически свободно плавающими: резервная армия воображения, общающаяся через Google Translate.

Вместо того, чтобы формироваться как новый класс, этот хрупкий округ вполне может состоять — как однажды злобно сформулировала Ханна Арендт — из «отбросов всех классов». Эти обездоленные авантюристы, описанные Арендт, городские сутенеры и хулиганы, готовые быть нанятыми в качестве колониальных наемников и эксплуататоров, слабо (и весьма искаженно) отражаются в бригадах творческих забастовщиков, продвигаемых в глобальную сферу обращения, известную сегодня как мир искусства. . Если мы признаем, что нынешние забастовщики могут населять такие же изменчивые территории — непрозрачные зоны бедствий шокового капитализма, — вырисовывается явно негероическая, противоречивая и амбивалентная картина художественного труда.

Мы должны признать тот факт, что для художественного труда не существует автоматически доступной дороги к сопротивлению и организации. Что оппортунизм и конкуренция — это не отклонение от этой формы труда, а ее внутренняя структура. Что эта рабочая сила никогда не собирается маршировать в унисон, за исключением, возможно, танцев под вирусное видео с имитацией Леди Гаги. Интернационал окончен. А теперь перейдем к глобальному.

Вот и плохая новость: политическое искусство обычно уклоняется от обсуждения всех этих вопросов.Обращение к внутренним условиям области искусства, а также к вопиющей коррупции в нем — подумайте о взятках, чтобы провести ту или иную крупномасштабную биеннале в том или ином периферийном регионе — является табу даже в повестке дня большинства художников, считающих себя политический. Несмотря на то, что политическому искусству удается отображать так называемые локальные ситуации со всего земного шара и регулярно упаковывать несправедливость и нищету, условия его собственного производства и демонстрации остаются в значительной степени неизученными.Можно даже сказать, что политика в области искусства — это слепое пятно большей части современного политического искусства.

Конечно, институциональная критика традиционно интересовалась подобными проблемами. Но сегодня нам нужно его довольно обширное расширение. Потому что, в отличие от эпохи институциональной критики, которая фокусировалась на художественных институтах или даже на сфере репрезентации в целом, производство искусства (потребление, распространение, маркетинг и т. Д.) Играет иную и расширенную роль в постдемократической глобализации. .Одним из примеров, который является довольно абсурдным, но также распространенным явлением, является то, что в наши дни радикальное искусство очень часто спонсируется самыми хищными банками или торговцами оружием и полностью встроено в риторику городского маркетинга, брендинга и социальной инженерии. По вполне очевидным причинам это условие редко исследуется в рамках политического искусства, которое во многих случаях довольствуется экзотической самоэтнизацией, содержательными жестами и воинственной ностальгией.

Я, конечно, не отстаиваю невиновность.В лучшем случае это иллюзия, в худшем — просто еще один аргумент в пользу продажи. Больше всего это очень скучно. Но я действительно думаю, что политические деятели могли бы стать более актуальными, если бы они столкнулись с этими проблемами вместо того, чтобы безопасно выставлять напоказ сталинистские реалисты, ситуационисты CNN или социальные инженеры Джейми-Оливер встречается с офицером-испытателем. Пора выбросить сувенирное искусство с серпом и молотом в мусорное ведро. Если политика рассматривается как Другой, происходящий где-то в другом месте, всегда принадлежащий бесправным сообществам, от имени которых никто не может говорить, мы в конечном итоге упускаем то, что делает искусство по сути политическим в настоящее время: его функция как место для труда, конфликтов и … — место сгущения противоречий капитала и чрезвычайно занимательных, а иногда и разрушительных недоразумений между глобальным и локальным.

Поле искусства — это пространство дикого противоречия и феноменальной эксплуатации. Это место злоупотребления властью, спекуляций, финансового инжиниринга и массовых и мошеннических манипуляций. Но это также место общности, движения, энергии и желания. В своих лучших воплощениях это потрясающая космополитическая арена, населенная мобильными ударниками, странствующими продавцами себя, технически одаренными детьми, бюджетными мошенниками, сверхзвуковыми переводчиками, стажерами с докторской степенью и другими цифровыми бродягами и поденщиками.Он жесткий, тонкокожий, фантастический из пластика. Потенциальная банальность, где конкуренция безжалостна, а солидарность остается единственным иностранным выражением. Населены очаровательными отморозками, королями-хулиганами, почти королевами красоты. Это HDMI, CMYK, LGBT. Претенциозный, кокетливый, завораживающий.

Этот беспорядок держится на плаву благодаря явному динамизму множества трудолюбивых женщин. Улей аффективного труда, находящийся под пристальным вниманием и контролируемый капиталом, тесно вплетен в его многочисленные противоречия.Все это делает его актуальным для современной действительности. Искусство влияет на эту реальность именно потому, что оно запутано во всех своих аспектах. Он запутанный, укоренившийся, беспокойный, неотразимый. Мы могли бы попытаться понять его пространство как политическое, вместо того, чтобы пытаться представить политику, которая всегда происходит где-то еще. Искусство не вне политики, но политика находится внутри его производства, распространения и восприятия. Если мы возьмемся за это, мы сможем превзойти план политики представительства и вступить в политику, которая находится на наших глазах и готова принять.{\ circ} \): хлопанье пузыря однородно возникает при повторном присоединении, в то время как периодические клиновидные события изменяют форму младшего разряда. Относительные векторные поля поверхностного трения \ (\ varvec {\ tau} _ \ mathrm {w} (x, y, t) \), извлеченные из \ (T_ \ mathrm {w} (x, y, t) \) с помощью алгоритма, основанного на оптическом потоке, определить топологию потока у стенки и ввести физический критерий для идентификации отрыва потока \ ({\ mathfrak {S}} (y, t) \) и повторное прикрепление \ ({\ mathfrak {R}} (y, t) \). Этот критерий в среднем соответствует новой оценке поверхностного трения, основанной на определении скорости распространения температурных флуктуаций.Полученный \ ({\ mathfrak {S}} (y, t) \) составлен из нескольких многообразий, которые простираются по длине от седловых точек к сходящимся узлам через седловое неустойчивое многообразие, в то время как, по крайней мере, на более высоких AoA, многообразиях, составляющих \ ({\ mathfrak {R}} (y, t) \) перемещаются от расходящихся узлов к седловым точкам через седловые устойчивые многообразия. Запуск клиновидного события восходящим \ (\ varOmega \) -образным вихрем в обратном потоке LSB фиксируется и описывается аналогично упрощенной модели. Графическая абстракция Открыть изображение в новом окне

St.Молодежная группа Марии создает искусство, чтобы отметить «преобразование» прихода

Переход религиозного сообщества церкви Святой Марии Успенской ознаменован совместным художественным проектом членов молодежной группы из Гленшоу.

Младшие прихожане церкви создали мозаику из разноцветной Девы Марии, обернутой крыльями бабочки, чтобы представить открытие 1 июля нового прихода Богоматери Вечной Помощи, который объединяет церковь Святой Марии с церковью Святой Урсулы в Эллисоне. Парк.

«Это творческое начинание помогает нашему приходу показать, как молодежь переживает период трансформации», — сказала родитель-волонтер Кэрри Маккарти. «Мы хотели поблагодарить церковь Святой Марии за то, что у наших подростков было безопасное место, чтобы встречаться, разговаривать, молиться и расти в более глубоких отношениях с Богом и быть самими собой».

Возглавляемый лидером молодежной группы Кристин Миллер, проект возглавляли Лора Вагнер и Кевин Веннер, владельцы художественной студии Raw Space в Беличьей холме.

«В связи с недавним слиянием приходов и неопределенным будущим церкви, служитель молодежной группы связался с нами, чтобы помочь создать опыт, чтобы отметить это важное время», — сказал Вагнер из Хэмптона.

«Мы с Кевином ответили уникальным художественным проектом, чтобы дети и их руководители не только работали вместе, но и выражали свое индивидуальное творчество одновременно».

Изображение размером 3 на 5 футов под названием «Трансформация» предназначалось для того, чтобы помочь детям понять и усвоить, что переход не должен быть чем-то плохим, сказал Вагнер.

«Временами это может быть страшно, но процесс трансформации может помочь нам превратиться в более утонченные, более опытные и более красивые версии самих себя», — сказала она.

Вагнер и Веннер разработали черно-белое изображение, а затем разрезали его на 20 равных частей — по одному для каждого ребенка и взрослого в группе, чтобы они рисовали.

«Каждому участнику были вручены краски, кисти и случайный кусочек пазла», — сказал Вагнер. «Им было поручено проявить творческий подход и раскрасить свои работы по своему вкусу.”

Они понятия не имели, как будет выглядеть окончательное изображение.

По прошествии двух часов лидеры собрали изображение и представили красочное творение.

«Они наблюдали, как их отдельные части идеально вписываются в единое целое», — сказал Вагнер. «Они увидели, как их индивидуальные усилия помогли создать совместное художественное наследие, которое будет отображаться в их духовном доме на долгие годы».

Официальное представление церкви запланировано на июль.

Тоня Паницци — штатный писатель Tribune-Review.Вы можете связаться с Tawnya по телефону 724-226-7726, [email protected] или через Twitter.

Преобразование AGO: Информационный бюллетень по проекту

Преобразование AGO Проект , основанный на беспрецедентном даре искусства и финансировании Кена Томсона, приверженности многих других щедрых доноров, жизненно важной поддержке провинциальных и федеральных правительств и инновационном архитектурном расширении со стороны всемирно известный архитектор Фрэнк Гери.

Когда он открылся в ноябре 2008 года, преобразованный AGO открыл совершенно новое пространство, в котором были объединены новаторские идеи о множестве способов, которыми искусство и люди могут соединяться для получения впечатляющих впечатлений.Как один из самых выдающихся художественных музеев в Северной Америке, преобразованный AGO установил высочайшие стандарты доступности для всех аспектов художественного опыта, обеспечивая беспрецедентный доступ к выставкам произведений искусства, программированию, консервации, хранению, творчеству и исследованиям. Видимые пешеходные дорожки, широкое использование стекла и виды на город и парк Грандж соединяют город с деятельностью Галереи. Преобразованный AGO приглашает посетителей собраться вместе в вдохновляющем и инновационном пространстве, приглашая к созданию сообщества через искусство.

Архитектурное расширение увеличило AGO на 97 000 квадратных футов и увеличило пространство для просмотра произведений искусства на 47 процентов.

Общая стоимость проекта:

Новое искусство: тысячи работ добавлены в коллекцию AGO

1. Коллекция Томсона авторских работ канадских художников, таких как Пол Кейн, Том Томсон, Корнелиус Кригофф и Лоурен Харрис
2. Великолепная скульптура Джан Лоренцо Бернини, подаренная Мюрреем Фрумом великолепная скульптура Corpus
.
3. Основание Исследовательского центра Дэвида Милна
4. Коллекция европейского искусства Томсона, включающая священные и светские произведения средневековья, эпохи Возрождения и барокко, а также выдающуюся коллекцию европейской портретной скульптуры 18 и 19 веков.Среди других достопримечательностей — недавно переоткрытый шедевр Питера Пауля Рубенса «Избиение младенцев
» начала 17 века.
5. Пожертвования знаковых коллекций фотографий
6. Недавние приобретения выдающихся коллекций исторического искусства африканских и австралийских аборигенов
7. Архив Фика-Эггерта, в котором хранится более 300 работ на бумаге и документов из круга художников начала 20 века, входивших в авангардную кельнскую группу дадаистов

Новое здание: основные моменты перепроектирования Фрэнком Гери AGO

1. Новый вход на Дандас-стрит совмещен с Уокер-Корт, историческим центром AGO, и Гранж, первым домом Галереи.
2. Элегантно оформленный фасад из стекла и дерева, который простирается на 600 футов вдоль Дандас-стрит — от Маккол-стрит до Беверли-стрит — и возвышается на 70 футов над уровнем улицы.
3. Создание Galleria Italia — галереи скульптур, простирающейся на 450 футов вдоль северной стороны здания.
4. Создание ShopAGO, ресторана FRANK, кафе AGO, лекционного зала Jackman Hall, лаунджа для членов Norma Ridley и Young Gallery, свободного пространства для новых проектов современного искусства.
5. Тонированное четырехэтажное южное крыло из титана и стекла с видом на Грейндж-парк, в котором находится Центр современного искусства AGO и Бэйли-Корт, одно из самых красивых помещений для проведения мероприятий в городе с окнами от пола до потолка с панорамным видом на центр города
6. Обширное остекление как на северном, так и на южном фасадах, позволяющее посетителям любоваться окружающим городским пейзажем изнутри галереи.
7. Знаменитая лестница в стиле барокко, которая поднимается со второго этажа Галереи и соединяет Уокер-Корт с новым Центром современного искусства Вивиан и Дэвида Кэмпбелл и Бейли-Корт.
8. Интеграция естественного света во всем здании, включая стеклянную крышу над Уокер-Корт и залитую светом дорожку по верхнему периметру Галереи.

Новые идеи: воплощая мечты в жизнь

1. Новая прозрачность для практики и операций художественных музеев, которые традиционно проводятся за кулисами, включая видимые экспозиции для хранения произведений искусства и мероприятия по консервации, а также другие формы понимания образовательной и исследовательской роли музея
2. Новые образовательные программы для всех возрастов, представленные в галереях
3. Инновационные экспозиции произведений искусства с динамическими ссылками на обширную коллекцию архивов художников галереи.
4. Центры назначения для каждой зоны сбора, которые ориентируют посетителей с помощью интерактивных средств массовой информации, художественных мероприятий, станций обратной связи и дискуссионных форумов.

Строительные факты

Габаритные масштабы и размеры

1. Общая площадь здания увеличена на 20%
2. 190 000 квадратных футов общей отремонтированной площади
3. Новостройка площадью 97 000 квадратных футов
Фасад
4. Dundas Street охватывает 600 футов (длина двух футбольных полей) и возвышается на 70 футов над уровнем улицы
.
5. Южный фасад возвышается на 140 футов от Грейндж-парка и обрамляет исторический дом AGO, Гранж
.

Галерея Spaces

1. Площадь для просмотра произведений искусства увеличилась на 47%; общая площадь галереи 129000 квадратных футов нетто
2. канадских галерей увеличились на 164%
3. Современные галереи увеличились на 40%
4. Европейских галерей увеличилось на 76 процентов
5. Фотогалереи увеличились на 242%
6. Галерея гравюр и рисунков увеличилась на 241%
7. Свободное пространство современного искусства, 700 квадратных футов

Другие помещения

1. Baillie Court: 7000 квадратных футов
2. Ресторан FRANK: 3091 кв. Футов
3. ShopAGO: 7525 квадратных футов на 2 уровнях
4. Зал для членов Norma Ridley: 1006 квадратных футов

So long, Transition Playbook — POLITICO

С помощью Элли Байс и Дэниела Пейна

Добро пожаловать в POLITICO’s 2021 Transition Playbook, ваш путеводитель по первым 100 дням администрации Байдена

Сегодня последний выпуск Transition Playbook.На следующей неделе мы эволюционируем и станем «Пособием Западного крыла» — имя, выбранное нашими боссами. (Мы хотели назвать его «Битва тигра на Потомаке».)

Спасибо за то, что прочитали и сделали его успешным. Наша путеводная звезда даст вам новую информацию о самых влиятельных людях в администрации Байдена. «Персонал — это политика» останется нашим лозунгом.

Поскольку это последний день переходного периода Пособие, мы позвонили высокопоставленным чиновникам из прошлых переходных периодов от республиканцев и демократов, чтобы узнать их мнение о переходном периоде Байдена — в основном это примерно 180 дней между днем ​​выборов и сегодняшним днем. когда Байден сформировал свою исполнительную власть.

В целом и R, и D дали команде переходного периода Байдена высокие оценки, даже если они в конечном итоге не согласились с результатами политики.

КРИС ЛИДДЕЛЛ , который был заместителем главы администрации президента ДОНАЛЬДА ТРАМПА во время переходного периода 2020 года и координировал действия администрации Трампа в этом вопросе, сказал нам, что «я думаю, что переход был очень хорошо выполнен с их стороны», — добавил он. что команда Байдена была «очень хорошо организованной и очень дисциплинированной». Лидделл, который также был старшим должностным лицом в группе перехода MITT ROMNEY в 2012 году, сказал, что «в значительной степени я думаю, что они сделали все, чего хотели достичь за первые 100 дней.

Лидделл сказал, что «у вас было буквально все, о чем вы могли подумать, что затрудняет переходный период», сославшись на «поляризацию страны, все социальные сети, всю сосредоточенность на этом, оспариваемый характер этого, отсроченное установление беспорядков 6 января ».

«Но в целом я продолжаю убеждать людей в том, что переходный период прошел успешно и что новый президент вступил в должность вовремя. 20 января проблем не было », — сказал он.

Босс Лидделла после передачи Ромни в 2012 году, бывший губернатор-республиканец штата Юта. МАЙК ЛИВИТТ , еще более откровенно отзывался о команде Байдена. «Я думаю, что они осуществили переход так же хорошо, как и когда-либо», — сказал он. «У них еще есть персонал. Но это всегда проблема ».

Один из ключей к их успеху, как он утверждал, — это раннее начало. Это позволило чиновникам переходного периода Байдена проверить и опросить достаточно людей, так что более 1100 политических назначенцев были приведены к присяге в первый день, что является рекордом. Подготовительная работа также позволила Байдену подписать 42 указа за первые 100 дней.Напротив, Трамп подписал 33 указа за свои первые 100 дней, BARACK OBAMA подписал 19 и GEORGE W. BUSH подписал 11.

Некоторые кандидаты в президенты в прошлом опасались начинать так рано, либо из суеверие или страх показаться избирателям самонадеянным.

БИЛЛ КЛИНТОН «беспокоился об измерении портьер, слишком рано начинать дела», — сказал МАК Макларти , который был первым руководителем аппарата Клинтона в Белом доме.

Хотя Макларти сказал, что было трудно сравнивать переходные периоды, многие люди теперь рассматривают переход Клинтона как беспорядок, который способствовал его ранним трудностям. Он не выбрал Макларти на пост главы администрации до 12 декабря и объявил о большинстве своих сотрудников в Белом доме всего за несколько дней до вступления в должность.

Успех Байдена даже вызвал некоторое добродушное соперничество с бывшими лидерами переходного периода от Демократической партии.

«Так что я думаю, что это был лучший переход, и я раньше думал, что тот, который я помог вести, был лучшим переходом когда-либо», — сказала ЛИЗА БРАУН , которая была сопредседателем агентства по анализу перехода Обамы.

ДЖОН ПОДЕСТА , руководивший переходом Обамы в 2008 г., похвалил стойкость команды Байдена, назвав переход «чрезвычайно успешным», несмотря на «проблемы как Ковида, так и президента, который не принял реальность».

«Было бы чрезвычайно легко сбиться с курса из-за событий 6 января» и последующего импичмента Трампа, — сказал он.

Импичмент задержал некоторые утверждения Кабинета Байдена, вместе с принятием его законопроекта о помощи Covid.Два места в кабинете министров остаются вакантными, но Байдену все же удалось назначить больше людей, чем его непосредственным предшественникам.

Он представил 220 кандидатур в Сенат за первые 100 дней своей работы, что на 30 больше, чем удалось Обаме, и более чем в три раза больше, чем представил Трамп, по данным Партнерства в сфере государственной службы. (Подтверждения — это другая история: Сенат утвердил 44 кандидата Байдена по сравнению с 67 в первые 100 дней Обамы и 28 у Трампа.)

Конечно, были допущены ошибки.Подруга Подесты NEERA TANDEN увидела, что ее назначение на должность директора Управления по управлению и бюджету сорвано из-за оппозиции сенатора ДЖО МАНЧИНА (D-W.Va.).

«Когда были выиграны гонки в Сенате Джорджии, я думаю, они думали, что борьба окончена», — сказал Подеста. «И только позже они бросили на это все».

Вы работаете в администрации Байдена? Вы поддерживаете связь с Белым домом? Вы МЭТТ ЛИ-ЭШЛИ?

Мы хотим услышать от вас — и мы сохраним вашу анонимность: [электронная почта защищена].Или, если вы хотите остаться действительно анонимным, отправьте нам подсказку через SecureDrop, Signal, Telegram или Whatsapp здесь. Вы также можете связаться с Алексом и Тео индивидуально, если хотите.

Это вам кто-то переслал? Подпишитесь здесь!

Он и первая леди ДЖИЛЛ БИДЕН участвовали в церемонии посадки деревьев в честь Дня посадки деревьев на Северной территории.

Позже они поехали в Филадельфию, где Байден выступил с речью в честь 50-летия компании Amtrak.Губернатор Пенсильвании Том Вулф , генеральный директор Amtrak УИЛЬЯМ ФЛИНН и кондуктор Amtrak БЛЕЙК УИВЕР , среди других официальных лиц Amtrak, присутствовали.

Она поехала в Цинциннати и рассказала об инвестициях администрации в общественный транспорт.

С Центром смены президента

Сын этого президента и его друзья были пойманы, стреляя шарами по картине президента ЭНДРЮ ДЖЕКСОНА — кто это был?

(Ответ внизу.)

АДМИНИСТРАЦИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПРАВИЛА ЗАПИСИ в ACA — Администрация Байдена объявила сегодня, что американцы, которые не смогли зарегистрироваться на льготы в соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании в течение обычного сезона регистрации, получат еще одну возможность сделать это, сообщает RACHEL ROUBEIN .

Остальные статьи и инфографика в этом разделе доступны только подписчикам POLITICO Pro. Pro — это интеллектуальная персонализированная платформа анализа политики от POLITICO.Если вам интересно узнать больше о том, как POLITICO Pro может поддержать вашу команду в переходный период 2020 г. и в последующий период, посетите эту веб-страницу.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 100 ДНЕЙ — Когда Обама приближался к своему сотому дню пребывания в должности в 2009 году, ДЭВИД АКСЕЛЬРОД высмеивал значимость этой вехи, называя ее «журналистским эквивалентом праздника Hallmark». Президент ДОНАЛЬД ТРАМП тоже не особо задумывался об этом. «Я думаю, что 100 дней — это, знаете ли, искусственный барьер», — сказал Трамп Associated Press в 2017 году.»Это не имеет большого значения».

Не Байден, который руководил с учетом этой вехи. Он поставил цель сделать 100 миллионов прививок от Covid (позже их количество увеличилось до 200 миллионов) и пообещал открыть большинство школ в первые 100 дней своей жизни. Он подождал, чтобы выступить со своим первым совместным обращением к Конгрессу до кануна своего 100-го дня пребывания в должности, а затем 15 раз использовал фразу «сто дней», «100 дней» или «100-й день».

Глава администрации Белого дома РОН КЛЭЙН был не менее восторжен.Он начал писать в Твиттере о достижениях Байдена за первые сто дней назад, хвастаясь еще в марте, что Байден уже назначил больше судей за свои первые 100 дней, чем его предшественники. Он даже купил памятные значки на 100 дней для сотрудников Белого дома.

Так 100 дней — это реальная веха или избитая Вашингтонская концепция?

«Я думаю и то, и другое», — сказал Подеста Transition Playbook. «Это избитая вашингтонская концепция, к которой они должны стремиться.Свидетельствуйте, когда речь идет о совместной сессии [день 99], о том, что они ставят много маркеров по всем направлениям ».

«Они знают, что вы, ребята, напишете об этом, поэтому им нужно управлять в соответствии с этой реальностью», — добавил он.

KERRY’S PAYDAY — Бывшие должностные лица Кабинета министров нередко после ухода с должности занимаются консультированием или присоединяются к советам директоров компаний. Затем есть посланник Байдена по вопросам климата, ДЖОН КЕРРИ , который присоединился к глобальному консультативному совету Bank of America в 2017 году после ухода из администрации Обамы.Раскрытие личной финансовой информации Керри, полученное Axios, показывает, сколько платили за работу: 5 миллионов долларов в год.

Немного контекста: Это более чем в четыре раза больше, чем 1,2 миллиона долларов США. Советники. По данным Glassdoor, это примерно в 150 раз больше, чем базовая зарплата обычного кассира Банка Америки в Вашингтоне.И это примерно 20 процентов от 24,5 миллиона долларов, которые БРАЙАН МОЙНИХАН , председатель и главный исполнительный директор Bank of America, потратил в прошлом году (предположительно, работая дольше, чем Керри).

НЕ СТРОЙ СТЕНУ — Министерство обороны объявило, что Байден отменяет дальнейшее строительство стены вдоль границы США и Мексики, сообщает НИК НИДЗВЯДЕК .

В одном из своих первых действий на посту Байден остановил продвижение к пограничной стене — подписная политика бывшего президента Трампа — заморозив деньги на проекты строительства пограничной стены и отменив заявление Трампа о чрезвычайном положении на границе.Сегодняшние действия — еще один шаг к тому, чтобы эти проекты не продвигались вперед, и высвободят эти деньги для других строительных проектов, находящихся в ведении военных.

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ИНДИИ ОТЛОЖЕНО: Администрация Байдена ограничивает поездки из Индии со следующей недели, объявил Белый дом сегодня днем. Пресс-секретарь ДЖЕН ПСАКИ сказал в своем заявлении, что этот шаг был сделан «по рекомендации Центров по контролю и профилактике заболеваний … в свете чрезвычайно высокой нагрузки на COVID-19 и множественных вариантов, циркулирующих в стране».

Ограничения на поездки вступают в силу во вторник и не распространяются на граждан США или сотрудников гуманитарных организаций. Подробнее о решении ЗДЕСЬ от ADAM CANCRYN .

Познакомьтесь с выбором Байдена, чтобы занять место Меррика Гарленда в DC Circuit (Энн Маримоу из The Post)

Внешняя группа, связанная с Байденом, которая не раскрывает доноров, попадает в воздух (Джонатан Мартин из NYT)

Как Байден думает о Северной Корее ( Джон Хадсон и Эллен Накашима из The Post)

Министр финансов ДЖАНЕТ ЙЕЛЛЕН будет на встрече с прессой в воскресенье.

Государственный секретарь ЭНТОНИ БЛИНКЕН будет на канале CBS «60 минут в воскресенье».

Заместитель госсекретаря Байдена ВЕНДИ ШЕРМАН на самом деле довольно близок с бывшим госсекретарем МЭДЛИН ОЛБРАЙТ — Шерман начал работать на Олбрайт в 1997 году в качестве советника Госдепартамента.

«У нее была удивительная способность отделять факты от вымысла, — сказала Олбрайт Foreign Policy в 2013 году. — Она в основном служила мне сторожевым псом.»

Эти двое стали настолько тесно сотрудничать в конце 90-х, что они даже организовали совместную вечеринку на Хэллоуин вместе, согласно статье Foriegn Policy.

Мы не совсем уверены, какой костюм Олбрайт был для вечеринки, но она была одета в красочное марокканское свадебное платье, отмечается в статье, а Шерман был одет как Волшебник из страны Оз DOROTHY .

Мы больше злые ведьмы с Запада, tbh.

Сын ТЕОДОРА РУЗВЕЛЬТА , КВЕНТИН , был пойман с группой друзей, бросающих плевательницы на картину Джексона.