20Сен

Покраска дисков и суппортов – Toyota Corolla LX АКПП 1.6 Японочка › Бортжурнал › Сделай САМ!- Покраска Супортов и Тормозных Дисков, ЗАМЕНА Колодок.

Nissan X-Trail T31 SdCI / 2.0 / AT › Logbook › Покраска суппортов и тормозных дисков, плюс еще кой-какие мелочи…

Zoom

Наши Вологодские края (рыбалка)

Всем доброго времени суток!
Как и обещал, пишу отчет об покраске суппортов. А именно, на этой недели выдались 4 выходных дня, поэтому уехали в гости к тестю с тещей в Вологодскую область. Во-первых, имеется гараж, где можно заниматься и ремонтом, и покрасочными делами, не боясь дождя; во-вторых, была прикуплена краска для приведения в нормальный вид колес… Сперва думал на счет красной или желтой, чтобы выделить суппорта, но советуясь с друзьями получил кучу негативных комментариев, типа: «ЭТО КОЛХОЗ». Решил пересмотреть свое мнение и так как машина у меня черная, остановился на черном глянце. В итоге, для суппортов была выбрана немецкая краска Foliatec, цвет: Midnight Black черная глянцевая (2164). Посмотрев аннотацию по покраске, где написано, что ее рассчитано только для покраски 4-х суппортов, а мне нужно еще привести в божеский вид и тормозные диски, то прикупил еще баллон термостойкой черной краски KUDO, краска рассчитана для нагрева до +650 С0.

Вывесил машину, снял все колеса, зачистил кор.щеткой и нождачкой все детали, которые будут покрашены, все детали обезжирил специальным средством, которое шло в комплекте с краской для суппортов. К стати, надо отдать должное, умеют немцы радовать! Комплект краски для суппортов включает в себя: саму краску, затвердитель, средство для обезжиривания, кор.щетку, перчатки для покраски, кисточку, даже палочку для размешивания краски… Суппорта половинил, скобу не снимал со ступицы. Все детали, которые не подлежат окраске обезопасил малярным скотчем. Сперва покрасил из баллона тормозные диски, затем кисточкой располовиненые суппорта. Ну вот колесики приобрели прекрасный вид, стали как новые, результатом доволен. Да и для адекватного охлаждения суппорта это тоже не маловажно!

Zoom

Задний суппорт до покраски

Zoom

Задний суппорт после покраски

Zoom

Передний суппорт до покраски

Zoom

Передний суппорт после покраски

Zoom

Общий вид, зад

Zoom

Общий вид, перед

Zoom

Задний суппорт крупным планом

Zoom

Передний суппорт крупным планом

www.drive2.com

Зачем нужна порошковая покраска суппортов? — Мастер Сервис on DRIVE2

Задача тормозного суппорта состоит в том, чтобы прижимать тормозные колодки к диску. А зачем нужна их покраска?

Устройство тормозного суппорта

Для чего красят суппорты?

Некоторые водители считают покраску суппортов ненужным тюнингом. Ведь кто еще будет себе запчасти подкрашивать — только любители заниженных тачек. Да, действительно существует категория водителей, которые любят жесткий тюнинг. Они как раз красят суппорты в невероятные цвета. Но сегодня речь не о них.

Жесткий тюнинг.

Покраска суппорта защищает от коррозии, температурных перепадов, механических повреждений.

Способы покраски суппортов

Существует два основных способа покраски суппортов.

1. Способ для самостоятельных и экономных.

Вариант 1. Прямо на автомобиле, без демонтажа, можно малярной кисточкой. Краску берем любую, пригодится и та, что осталась от прошлогоднего ремонта квартиры. Только потом не удивляйтесь, что суппорты облезли и поржавели.

Если хотите, чтобы суппорты служили долго — не красьте так.

Вариант 2. Для экономных эстетов. Красим суппорт на автомобиле или демонтированный. Покупаем краску в баллончике ‎«Для автомобильных суппортов». Из положительных моментов такого способа: дешево и сердито.


Как не надо красить суппорт.

Минусы: такая покраска долго не продержится. Потому что перед любой покраской суппорт нужно мыть, пескоструить, обезжиривать. Для этого суппорты нужно демонтировать. Многие водители этого просто не делают. Кроме того производителя такой аэрозольной краски для суппортов обещают, что покрытие термостойким. Возможно, но при условии, что будет соблюден технологический процесс.

2. Способ профессиональный.

Здесь вам нужно найти автосервис, который предоставляет услугу по порошковой покраске суппортов. Дальше дело техники.
Автомеханики демонтируют суппорт, разберут, отмоют и отпескоструят его. Потом очищенный суппорт прогреют в печи, и нанесут порошковую краску.


Как выглядит порошковая покраска суппортов

После всех этих манипуляций автомеханики будут запекать суппорт около 20 минут в специальной печи при температуре 180 °C. Когда он полностью остынет — специалисты соберут и установят его на автомобиль. На все про все уходит до трех часов. Но после такой покраски суппорты будут защищены на годы.

Суппорт, окрашенный на специализированном СТО.

Порошковая покраска — новинка в сфере автоуслуг?

Многие автовладельцы думают так, но суппорты начали красить еще в далеких 50-х годах 20-го века. В основном красили суппорты спорткаров, но уже в 1980-х годах этот способ покраски стали применять на автомобилях премиум класса, а потом порошковая покраска попала в широкие массы.
Производители не растерялись, и начали выпускать уже готовые суппорты, которые окрашены порошковой краской. Например, Brembo — один из топовых производителей таких суппортов. Их продукция настолько популярна, что под них стали изготавливать подделки.
Автопроизводители начали выпускать машины, у которых окрашенные порошковой краской суппорты идут в базовой комплектации. Например у SEAT Tango суппорты зеленые.

Окрашенные суппорты SEAT Tango.

Если десять-двадцать лет назад порошковое окрашивание было доступно только обладателям автомобилей премиум сегмента, то сегодня эта услуга по цене доступна практически всем. На дорогах можно встретить Жигули с суппортами, окрашенными в дерзкие цвета.

Окрашенный суппорт украсит любой автомобиль.

www.drive2.com

Как покрасить суппорты: пошаговая инструкция

08.12.2015

Содержание:

  1. Зачем красить суппорты
  2. Какие материалы понадобятся для покраски суппортов
  3. Как правильно покрасить суппорты: подробная инструкция
  4. Креативные идеи покраски суппортов

У стильного автомобиля с литыми дисками сегодня, как правило, окрашены суппорты. Придание ярких оттенков данным элементам тормозной системы – определенная дань моде. Однако покраска суппортов служит для еще одной важной цели. В этом материале мы решили разобраться, зачем окрашивать данные детали, а также как покрасить суппорты самостоятельно и сделать это правильно. А наша подборка фото поможет вам определиться, в какой цвет покрасить суппорты.

Зачем красить суппорты


Существуют две основные причины покраски суппортов.

1. Краска защищает деталь.

Дело в том, что поверхность неокрашенных суппортов имеет пористую структуру, поэтому она легко покрывается дорожной грязью и тормозной пылью, частицами битума и дорожных реагентов. В результате на детали образуется плотная темная корка загрязнений, которая снижает теплопроводность и способствует нагреванию суппортов. Кроме того, на необработанной металлической поверхности быстро возникает коррозия. Покраска специальными составами защищает деталь от ржавчины, также окрашенные суппорты становятся более гладкими, вследствие чего меньше загрязняются и нагреваются. Поэтому знать, как покрасить суппорты, надо для того, чтобы защитить их.

2. Покраска как элемент имиджа вашего автомобиля.

Мода красить суппорты пришла к нам из мира спортивных автомобилей. Как правило, через легкосплавные диски хорошо видны данные детали тормозной системы. Поэтому их стали красить в яркие оттенки. Для одних окрашенные суппорты могут стать элементом статусности автомобиля, для других окраска – это еще одна возможность быть на шаг ближе к притягательному миру гоночных машин.

Поскольку покраска имеет не только декоративные, но и защитные функции, давайте узнаем, как покрасить суппорты своими руками.

Как покрасить суппорты правильно?

Суппорты можно легко покрасить самостоятельно. Надо лишь знать, какие материалы использовать, и соблюдать технологию.

Итак, прежде чем приступить к работе, подготовьте все необходимое.

Нам понадобятся следующие материалы:

  • Гаечный ключ и домкрат, чтобы снять колесо.
  • Металлическая щетка и шлифовальная шкурка.
  • Маскировочная бумага, пленка и малярный скотч.
  • Обезжириватель.
  • Эмаль для суппортов Motip.


Для качественной покраски данных деталей нам понадобится достаточно много времени. Если вы новичок и красите в первый раз, оставьте свободным целый день. В случае если вы уже занимались подобными работами и приблизительно знаете, как покрасить суппорты, планируйте уложиться за полдня.

Как покрасить суппорты: технология работы

1. Для того чтобы максимально аккуратно покрасить суппорты, нужно открыть к ним доступ, сняв колеса. Удобно будет снять вначале два колеса на одной стороне автомобиля, а затем провести работы на другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес доступ к суппортам открыт и можно начинать их обработку.


2. Первым делом суппорт нужно тщательно очистить от слоя грязи и химических реагентов, а также следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно воспользоваться дрелью со специальными насадками. Затем зачистить поверхность с помощью шкурки. Отдельное внимание надо уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение в деле того, как покрасить суппорты и сохранить полученный результат на долгое время.

3. Теперь нужно укрыть область вокруг суппортов, на которую не должна попасть краска. Для этого используем маскировочную бумагу или обычную пленку, скрепляем все малярным скотчем. Особо защищаем поверхность ротора и тормозные колодки – их красить запрещено!


4. Затем поверхность суппорта надо обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно провести максимально тщательно. Ведь от этого будет зависеть качество и долговечность покраски.

5. Теперь узнаем, как покрасить суппорты. Для этого берем баллон Эмали для суппортов Motip и тщательно встряхиваем его. Начинаем наносить слои краски, немного просушивая каждый из них в течение нескольких минут. Всего надо нанести 4 слоя, при этом первые два сделать легкими, а третий и четвертый – плотными. Старайтесь не переусердствовать, иначе появятся подтеки. Краска быстро сохнет – уже спустя 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и надевать колесо.


6. Таким же образом обрабатываем остальные суппорты и любуемся полученным результатом!

Эмаль для суппортов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к воздействию агрессивных веществ и мелких повреждений. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и продержится на суппортах долгое время. Кстати, предварительное грунтование перед нанесением краски Motip не требуется!


Интересные идеи, как покрасить суппорты

На самом деле оттенок суппортов остается на усмотрении вашей фантазии. Однако, определяясь с тем, в какой цвет покрасить суппорты, учитывайте некоторые моменты:

- Яркими акцентами станут красный, синий и желтый цвета. Вы можете сделать суппорты красными – в цвет деталей тормозной системы спорткаров Ferrari. Синий цвет будет отлично смотреться на фоне белого кузова и креативно – на фоне красного! Желтые суппорты великолепно дополнят зеленый, коричневый или голубой автомобиль.

- Спокойными классическими вариантами станут белые, серебристые или черные цвета, которые будут отлично смотреться в сочетании с другими деталями кузова. Вы можете выбрать краску в соответствии с цветом кузова, а можете покрасить суппорты в контрастные оттенки.

- Оригинально выглядят суппорты розового или салатового цвета. Кстати, последним оттенком окрашены данные детали в новом Seat Tango!



















Надеемся, что наша подборка фото покрашенных суппортов поможет вам сделать выбор! 

Порекомендовать друзьям

rusautolack.ru

Покраска дисков и тормозных суппортов

Грамотная покраска дисков и тормозных суппортов. Произведем покраску дисков и тормозных суппортов на легковом автомобиле. Для этого нужно заранее запастись необходимыми материалами, такими как: грунтовка, лак и краска.

Перед тем, как приступить к покраске машины, нужно провести подготовительные работы. Сначала займемся колесными дисками. Если на поверхности имеются масляные пятно, то их тоже необходимо удалить с помощью растворителя. После промывки колесного диска нужно обработать его шкуркой с зернистостью 800.

Далее нужно снова промыть его. Для того, чтобы случайно не закрасить резину можно отделить от нее диск, так процесс покраски значительно упростится, но все это слишком трудоемко.Так что можно просто упаковать шину в полиэтиленовый мешок и заклеить его с помощью скотча. Следующий этап — применение наполнителя.

Именно этим веществом поверхности диска придается ровность, потом шлифуем потертости песком. Затем можно приступить к грунтовке. Зачастую автолюбители упускают этот этап, считая его лишней тратой времени и денег.На самом деле это не так, только с помощью грунтовки мы сможем добиться качественного окрашивания.

Наносим как минимум три слоя, причем делается это не сразу слой за слоем, промежуток между покраской должен составлять не менее 15 минут, именно за это время грунтовка успевает просохнуть. К покраске рекомендуется приступать лишь спустя сутки после грунтовки.В это время автомобиль желательно не эксплуатировать или же ездить на других колесах.

При эксплуатации поверхность может заново повредится, образуется грязь, пыль, так что придется все делать заново. Итак, после того. как колеса высохли и при этом не эксплуатировались, приступаем к последнему этапу нашей работы над дисками — покраске.

После покраски снова оставляем автомобиль в покое снова ровно на сутки. Через 24 часа можно наносить слой лака. В общем, на покраску колесных дисков уходит примерно 3 дня, в этом случае все слои качественно лягут и просохнут, что не даст образоваться грязи и пыли на поверхности лакокрасочного покрытия.

Во время покраски колесных дисков, в том случае, если автомобиль не используется по своему прямому назначению, то есть не передвигается по дорогам, то можно произвести покраску тормозных суппортов. Технология покраски практически аналогична с предыдущей.

Перед покраской поверхность суппорта тщательно пришлифовывается, потом обезжиривается растворителем , после идет покраска.Не будет лишним напомнить о том. что в процессе эксплуатации суппорт может нагреться до очень высокой температуры, примерно 100-120 градусов, ток что при покраске подойдет не каждая краска, придется подбирать особый вариант.

Специальная краска для тормозных суппортов содержит в своей основе керамику.Процесс нанесения краски на поверхность суппорта ничем не отличается от покраски любых других деталей машины, так что на этом зацикливаться не будем.

Просто добейтесь того, чтобы не возникало подтеков и краска легла ровно. Покраска суппортов не несет в себе какой то функциональной роли, это делается исключительно для красоты, если конечно своевременно протирать пыль и грязь.

Смотрим видео о покраске

avto-sovet.ru

Покраска дисков и суппортов

В специализированном сервисе, который находится в городе Санкт-Петербург, можно произвести покраску дисков и суппортов на выгодных условиях. Наш сервис оснащен специализированным оборудованием, и мы сотрудничаем с проверенными производителями продукции и материалов, что обеспечивает качественное выполнение всех мероприятий. Обратившись для покраски дисков или суппортов в нашу студию, вы будете уверенны в том, что доверили свой автомобиль профессионалам.

Мы осуществляем следующие услуги по изменению цвета:

  • Окрашивание литых и штампованных дисков в различные цветовые гаммы;
  • Металлических компонентов декора для авто: дверные ручки, силовые бампера, фаркопы и т.д.

Тормозные суппорта, диски, барабаны.

Палитры цветов для покраски

Сейчас множество компаний занимаются покрасочными работами при помощи порошковой краски. Такой способ дает возможность достигнуть высоких результатов, как во внешнем облике, так и в непревзойденной стойкости покрытия. Мы предлагаем вам богатый ассортимент цветовых решений, что обеспечивает выполнение желаний каждого заказчика в отношении нового стиля.

Покрасить колесные диски в СПБ

Изготовители дисков для колес используют порошковый краситель. Поэтому мы восстановим изначальное покрытие с завода с продолжительными эстетическими и эксплуатационными качествами. Вариант цвета вы сможете выбрать самостоятельно, исходя из вкусовых предпочтений и пожеланий.

Колеса в обязательном порядке поддаются пескоструйной обработке, затем обрабатываются при помощи противокоррозийного грунта, после чего подвергаются базовой подготовке для придания необходимого цвета покрываются порошком, запекаются в специальной высокотемпературной печи и уже в самом конце их покрывают бесцветным лаком для защищенности от влияния внешних факторов. Лишь соответствие полностью всей технологии дает возможность нам предоставлять гарантии на наши услуги.

Какие методы нанесения краски бывают

Мы производим окраску при помощи порошка и акрила, а также жидкой резиной. Любой метод несет в себе свои плюсы и минусы. Если вы планируете полностью красить всю деталь, то для этого подойдет порошковый способ. Акрил применим в ситуации, когда требуется косметическое или частичное вмешательство.

В нашей компании можно изменить цвет необходимых деталей по предпочтенному вами варианту с полным соответствием всех технологий и нюансов.

Порошковая покраска отличается долговечностью и прочностью, в сравнении с другими вариантами. Это заключается в том, что материал накладывается на поверхность детали, а потом закрепляется на нем под воздействием высокой температуры. Минус такого способа в том, что данным методом можно покрасить лишь всю деталь целиком, а при перекраске его очень сложно снять.

Рассчитать стоимость порошковой окраски

Акриловая покраска более разнообразна по цветовой гамме. Она способна придать значительную яркость оттенку, что позволит гармонично сочетаться колесам с цветовым решением кузова вашего авто. К минусам такой методики относится тот фактор, что акрил не так устойчив к плохим погодным условиям (приблизительно в 10 раз, если сравнивать с порошковым типом) и в скором времени теряет свои эксплуатационные свойства. Поэтому для надежности покрашенные акрилом детали дополнительно покрываются специальным лаком.

Жидкая резина оберегает детали от сколов и царапин. Такое покрытие наносится без снятия предыдущего материала, однако оно менее долговечно. За счет подобного способа вы сможете выделиться из толпы, также он легко снимается, что позволяет менять стиль машины по желанию.

Как осуществляется процедура окрашивания

Окрашивание литых дисков производится в нескольких этапов:

  • Первоначально обрабатывается поверхность с применением пескоструйной машинки для снятия прошлого покрытия, коррозии и создания ровного слоя;
  • Далее поверхность обезжиривается, что дает возможность нанести покрасочный материал однородным слоем;
  • В дальнейшем компонент фосфатируется, что подразумевает под собой распыление антикоррозийного покрытия. Это действие предназначено для увеличения устойчивости детали в период использования;
  • Затем наносится порошок и производится термическая обработка. Для обеспечения защиты поверх распыляют глянцевый, либо матовый лак, исходя от требуемого результата.

В нашей студии стайлинга, который располагается в городе Санкт-Петербург, все мероприятия, связанные с изменением цвета литья или штампов, производятся с применением современного специализированного оборудования, с полным выполнением технологических норм. Мы даем гарантию на выполненные действия.

Преимущества обращения в нашу студию

  • Мы обладаем большим практическим опытом в сфере покрасочных работ;
  • Мы предоставляем гарантию на свои услуги;
  • Вы можете самостоятельно выбрать цвет, оттенок, либо сделать индивидуальный заказ на необходимый эффект;
  • Цена в нашей студии ниже, по сравнению с другими организациями в СПБ, при этом мы соблюдаем все технологии и гарантируем качество выполненной работы;

Покраска суппортов в СПб

Также в нашем сервисе вы можете произвести покраску тормозного суппорта или барабана вашего транспортного средства. Некоторые мастера ошибаются, заявляя, что подобные мероприятия для этих компонентов несет в себе свойства, обеспечивающие защиту от ржавчины. На самом деле данная методика несет в себе по большей части эстетический смысл. Эта процедура отличается от обычного нанесения покрасочного слоя на элементы авто. Для нее применимы специальные термостойкие или высокотемпературные краски, потому что эти компоненты должны терпеть повышенную температуру, образованную в результате торможения.

В нашем сервисе существует 2 варианта окраски:

  • Окраска снятого суппорта или барабана;
  • Мы производим снятие узла сами и окрашиваем его.

Для увеличения срока службы окраски суппорта или барабаны перед покраской обязательно подлежат пескоструйной обработке.

Сначала суппорт или барабан подготавливается, очищается от коррозии, обезжиривается и окрашивается. Можно произвести окраску специальной акриловой высокотемпературной краской или порошковой краской.

Краска на элемент наносится в несколько слоев. Самым лучшим материалом считается порошок, который используется нашими мастерами. Многие сервисы в СПБ осуществляют окраску суппортов аналогичным методом.

В нашем автоцентре вы также можете покрасить тормозной барабан с использованием нескольких цветов. Данная методика поможет вам придать вашему автомобилю неповторимость и шик, который будет привлекать внимание окружающих.

Если вы хотите выделяться из потока машин и создать свой личный уникальный стиль, обращайтесь в нашу компанию. Мы поможем реализовать ваши желания и подарить вашему автомобилю новый облик.

При покрасочных работах с автомобильными дисками следует обращаться лишь к профессионалам, так как неопытная работа, либо попытки покрасить своими руками могут привести к отрицательному результату, что повлечет за собой дополнительные денежные траты и повысит стоимость ремонта.

wrap-it.ru

Порошковая покраска суппортов — logbook KIA Ceed 2015 on DRIVE2

После двух покрасок суппортов из баллончика, у меня нервы сдали окончательно. Краска не держится больше полугода. Начинается ужасное зрелище в виде отслаивающейся краски. И вот я решил этот вопрос закрыть на долго. Тем более знакомый занимается порошковой окраской и предложил хорошую цену.

Вообщем заказал немного резинок. Потому как при разборке суппорта желательно менять сальники и пыльники. Ну и мало-ли вдруг что то окажется в плохом состоянии, а разбирать всё это опять не хочется. Вообщем заказал:
1) Сальник переднего суппорта (581131H000)
2) Пыльник переднего суппорта (58114-1H000)
3) Пыльник заднего суппорта (58233-1H000)
4) Пыльник передней направляющей (58164-1H000)

В разборке ничего сложного нет. Выкручиваем два болта крепящих суппорт к скобе, вынимаем колодки, откручиваем два болта крепления скобы.

Zoom


Дольше всего провозился с нижними болтами крепления задних скоб. Там не подобраться к крепящему болту так как мешает рычаг. Снимать я его не хотел, поэтому долго подбирал ключ. В итоге с помощью такого ключа, доработанного болгаркой, я смог их открутить.

Zoom

Шланги не пережимал, а глушил вот таким способом. Просто кусок резины от камеры и болт диаметром 8.

Zoom

Далее вынимаем все поршни. Передние просто выдавил с помощью длинной отвёртки, через отверстие для тормозного шланга, а задние выкрутил длинногубцами против часовой стрелки. Поршни, сальники, пыльники убираем в сторонку.

Zoom

Защищаем цилиндры от попадания песка и краски подручными средствами. Чтоб закрыть цилиндр передних суппортов взял шайбу на 65 мм и длинный болт на 8. Вставил эту конструкцию в цилиндр и закрутил с обратной стороны гайкой.

Zoom

www.drive2.com

Покраска суппортов и тормозных дисков в черный цвет) ЧАСТЬ_1 — logbook KIA Ceed 2009 on DRIVE2

Давно хотел покрасить суппорта долго выбирал цвет) Очень хотелось белый но просто зайти и купить белую краску для суппортов не так то просто. Найти ее в свободной продаже очень проблематично, т.к все говорят что она не практичная и никто ее не покупает) Нашел сайт в интернете с красками FULIATEC там есть практически любой цвет на любой вкус) Но ждать от 3 до 6 недель) Мне показалось это очень долгим сроком да и желание уже за это время пропадет) Поэтому пал выбор на черную краску ее найти и купить гораздо проще чем белую) Решил покрасить суппорта в черный) Сразу же за одно поменял колодки) Решил, покатаюсь как начнет надоедать никогда не поздно заказать белую и все перекрасить)))

Значит для работы понадобилось:
— Два балончика черной краски для суппортов
— Обезжириватель
— Два малярных скотча толстый и тонкий
— Кисточка
— Перчатки
— Щетка по металлу
— Ненужные газеты
— Обрезанная бутылка для обезжиривателя
— Компрессор с воздухом (по возможности)

ЭТАПЫ РАБОТЫ:
— Желательно помыть машину
— Снять колеса
— Зачистить суппорт и диск щеткой по металлу
— Сдуть всю получившуюся пыль компрессором
— Обезжирить поверхность суппорта и тормозного диска
— Заклеить поверхность самого диска и шпилек малярным скотчем
— Хорошо встряхнуть балончик перед покраской, после чего предварительно попробовать как он красит на чем нибудь другом, в моем случяе это была газета (для чего это делается? потому что в большинстве случаев при первом использовании балон распыляет не ровным слоем а каплями краски, для этого и делается предварительные пару пшыкев на независимую поверхность)
— Красить слоями с промежутком 5-7 минут (совет не старайтесь сразу с превого слоя закрасить все сразу, если после покраски первого слоя остались не крашенные или плохо крашенные промежутки это не беда, во избежании потеков лучше стараться закрашивать их в следующих слоях)
— В общем от 3 до 5 слоев, больше просто нет смылса потому что дальше это будет уже лишняя траты времени и материалов
— После последнего слоя оставить до полного высыхания, в моем случае от 20-40 минут
— Аккуратно снять скотч
— Ставим колеса на место все готово!)

Вот что из этого получилось) ПОСТ из 2 частей) В первой части задние суппорта во второй передние)

Покраска суппортов и тормозных дисков в черный цвет) ЧАСТЬ_2

www.drive2.com