Покраска раптором | Цена от 5000 ₽
- Услуги и цены
- Покраска автомобиля
- Покраска раптором
Цена: от 5 000 р.
- Описание
- Вопросы
Краски для покрытия кузовов современных автомобилей имеют отличные характеристики и внешний глянцевый вид.
Однако на джипах, пикапах, грузовиках, эксплуатируемых в жестких природных условиях, при транспортировке грузов обычная краска может очень скоро покрыться царапинами от веток или потертостями от перевозимых товаров. В результате на месте царапин появляется ржавчина, и авто теряет привлекательный внешний вид. Полиуретановое покрытие раптор при нанесении на кузов авто образует защитную пленку, которая имеет ряд преимуществ перед обычной автомобильной краской, а именно:
- высокая прочность материала;
- стойкость к трению;
- стойкость к воздействию большинства химических элементов;
- легко чистится;
- не выгорает на солнце;
- надежная защита поверхности от коррозии.
Если Вам необходимо выполнить покраску авто раптором, рекомендуем обратиться в автосервис «Автопокраска 33». Мы предлагаем автовладельцам современные технологии, оборудование, качественные автоэмали и услуги лучших мастеров, которые могут покрасить как весь кузов, так и его отдельные детали с предоставлением гарантии.
Для получения данной услуги, нажмите кнопку «Заказать», и менеджеры автосервиса свяжутся с Вами, для уточнения деталей заказа. При возникновении каких-либо вопросов, звоните по указанному номеру телефона
Телефон: +7(800)350-26-65Показать телефон
Задайте свой вопрос
Смотрите также:
Покраска авто (в Юрьевце)
Покраска авто в Юрьевце.Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна прои…
Покраска авто (в Собинке)
Покраска авто в Собинке.
Покраска автомобиля — довольно сложный и трудоемкий процесс, однако как не крути, рано или по…
Покраска авто недорого во Владимире.Насколько бы прекрасным не было лакокрасочное покрытие автомобиля, с годами оно п…
Предпродажная покраска
Предпродажная покраска во Владимире.Если вы хотите продать Ваш автомобиль вы должны привести его в идеальное состояни…
от 1 000 р.
RUB
Удаление «жучков» на авто
Удаление ‘жучков’ на авто во Владимире.Автомобиль, в большинстве случаев, сделан из железа, которое имеет неприятное …
от 1 000 р.
RUB
Покраска авто переходом
Покраска авто переходом во Владимире.
По сравнению с окраской ‘встык’, окраска методом ‘плавного перехода’ является бо…
от 1 000 р.
RUB
Покраска крыла
Покраска крыла автомобиля во Владимире.Именно крыло автомобиля наиболее часто подвергается процедуре мелкого ремонта….
от 1 500 р.
RUB
Автопокраска
Автопокраска во Владимире.При эксплуатации автомобиля или в случае ДТП возникают повреждения, которые требуют ремонтн…
от 1 500 р.
RUB
Покраска авто в камере
Покраска авто в камере во Владимире.
Благодаря системе фильтров и вентиляции, поддержанию температурного режима специа…
от 1 500 р.
RUB
Полная покраска авто
Полная покраска авто во Владимире.Покраска кузова автомобиля — пусть и необязательная, но в большинстве случаев все ж…
от 15 000 р.
RUB
Локальная покраска авто
от 2 000 р.
RUB
Покраска бампера
Покраска бампера во ВладимиреБампер — одна из наиболее уязвимых частей автомобиля, так как при минимальном ударе он з.
..
от 2 000 р.
RUB
Покраска капота
Покраска капота во ВладимиреВам требуется покраска капота? Специалисты сервиса ‘Автопокраска 33’ во Владимире произво…
от 2 000 р.
RUB
Покраска царапин
Покраска царапин во ВладимиреЕсли Вам поцарапали машину или просто на дороге чиркнули машину и Вы не знаете, что дела.
..
от 2 000 р.
RUB
Покраска авто
Покраска автомобиля во ВладимиреСтандартный цвет машины от завода-изготовителя отличается качеством и надежностью, од…
от 20 000 р.
RUB
Покраска кузова
Покраска кузова во ВладимиреКузовной ремонт ‘Автопокраска 33’ — это не просто автосервис, а технический центр професс.
..
от 20 000 р.
RUB
Полная покраска автомобиля
Покраска автомобиля во ВладимиреПолное восстановление полноценного покрытия требует профессионального оборудования, з…
от 20 000 р.
RUB
Покраска молдингов
Покраска молдингов во Владимире.
Молдинги — это специальные накладки (полоски), устанавливаемые на двери (классический…
от 250 р.
RUB
Покраска 1 элемента
Покраска 1 элемента автомобиля во ВладимиреВам требуется покраска элемента Вашего автомобиля? Ищите надежный сервисны…
от 2 500 р.
RUB
Экспресс покраска авто
Экспресс покраска автомобиля во ВладимиреБывает так, что вечером автомобиль был в порядке, а утром Вы обнаруживаете н…
от 4 000 р.
RUB
Советов по покраске автомобиля с помощью раптора! | Патруль 4×4
JavaScript отключен.
Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 16 из 16 сообщений
ted_sheldon
·Зарегистрировано
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
Бигфелла65
·Зарегистрированный
Ниссан/Патрол
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
4200дельта
·Зарегистрировано
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
Животное89
·Зарегистрированный
Nissan Patrol Y60
ted_sheldon
·Зарегистрировано
ted_sheldon
·Зарегистрировано
Животное89
·Зарегистрированный
Nissan Patrol Y60
Эддагенри
·Зарегистрировано
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
GQ Буш человек
·Зарегистрировано
GQ 1992 TD42 NA LWB
ted_sheldon
·Зарегистрировано
Майкл Шеппард
·Зарегистрировано
1 — 16 из 16 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
2023 Ford Ranger Raptor видео обзор бездорожья
- Двери и сиденья
4 двери, 5 мест
- Двигатель
3.0TT, 6 цил.
- Engine Power
292kW, 583Nm
- Fuel
Petrol 11.5L/100KM
- Manufacturer
4XC
- Transmission
10 Spd Auto
- Warranty
5 Yr, Unltd KMs
- Ancap Safety
NA
Сэм Перселл
00:0124 Ноябрь 2022
0
Мы доводим Ranger Raptor до предела возможностей для бездорожья. Выдержит ли наказание?
Что мы любим
- Блестящие внедорожные характеристики на высоких скоростях
- Впечатляющие характеристики и на низкоскоростном техничном бездорожье
- Огромный шаг вперед по сравнению со старой моделью почти во всех аспектах
Что мы не подходит
- Может потреблять большое количество топлива
- Тем не менее, не может буксировать или тянуть грузы, как другие автомобили
- Не подходит для полноприводных туристических автомобилей, путешествующих на большие расстояния
| Пропустить вперед: | |
| Введение | Текущие расходы |
| Цена и спецификация | Использование энергии |
| Внутреннее пространство и комфорт | Оценка на дороге |
| Связь и информационно-развлекательная система | Резюме |
| Безопасность |
2023 Ford Ranger Raptor
Подойдите к прыжку, проверьте скорость, выпрямитесь… И приготовьтесь.
Но удар так и не приходит.
Ни грохота, ни грохота. Вместо этого вы снова нажимаете на газ, безумно ухмыляясь, когда преодолеваете трехзначный порог, прежде чем снова бить якоря. Это как спрыгнуть с балкона второго этажа, но приземлиться на тысячу пуховых подушек.
Я нахожусь в уникальном положении, управляя обоими поколениями Ranger Raptor по одной и той же внедорожной трассе по Путти-роуд в Новом Южном Уэльсе.
Это замечательная небольшая трасса под линиями электропередач, где есть множество крутых поворотов, неровностей и извилистых трасс. Каждый круг сопровождается прыжком на главной прямой с большим количеством разбегов, чтобы воздух попал под все четыре колеса.
И я могу без обиняков сказать, что этот новый Раптор приземляется даже лучше, чем старый.
| Основные детали | 2023 Форд Рейнджер Раптор |
| Цена | 86 790 долларов плюс дорожные расходы |
| Цвет тестового автомобиля | Код Оранжевый |
| Опции | Краска Prestige — 700 долл. США Наклейки Raptor — 500 долл. США Колеса с замком Beadlock — 2000 долл. США |
| Цена после испытаний | 89 990 долларов плюс дорожные расходы |
| Цена на выезд | 97 129 долларов США (Сидней) |
| Соперники | Nissan Navara Pro-4X Воин | Джип Гладиатор Рубикон |
Сколько стоит Ford Ranger Raptor в Австралии?
Ford Ranger Raptor 2023 года стоит от 86 790 долларов до дорожных цен , и у него есть несколько вариантов. Есть 17-дюймовые легкосплавные диски с возможностью блокировки бусинок, краска Code Orange и набор наклеек Raptor. Когда все сказано и сделано, вы смотрите на 89 долларов.990 без учета дорожных расходов.
Здесь стоит отметить, что колеса с возможностью блокировки бусинок не заблокированы на заводе, потому что это сделало бы автомобиль незаконным для движения по дорогам. Тем, кто заинтересован, придется потратить дополнительно 2000 долларов на стопорные кольца и установить шину на колесо надлежащим образом с механической фиксацией внешнего борта.
, более подвержены повреждениям на бездорожье, чем стандартное колесо.
В остальном Raptor оснащен матричными светодиодными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями, решеткой радиатора в стиле Raptor, уникальной отделкой салона и сиденьями, 12-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и 12,3-дюймовой цифровой комбинацией приборов.
Во время нашего первого обзора драйва в начале этого года мы быстро пробежались по бездорожью верхом на Raptor предыдущего поколения. Как только мы изучили повороты, мы сделали несколько горячих кругов на модели следующего поколения.
Но, как это часто бывает, это был лишь мимолетный опыт, который дал нам краткое (но очень впечатляющее) представление о том, что из себя представляет этот новый Raptor.
Получите выгодную сделку сегодня
Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Ford Ranger
Ford Ranger
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках
Подпишитесь на информационный бюллетень
Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с
Условия использования Диска
и Политика конфиденциальности.
На этот раз в нашем распоряжении была отличная трасса Off-Road Rush Sydney на целый день. В прошлом году мы сделали то же самое с Raptor первого поколения и получили огромное удовольствие, обнаружив предел возможностей этого высокопроизводительного автомобиля.
И когда нам представили новую модель поближе, мы подумали, а почему бы и нет? Зачем пытаться сделать что-то другое, если в прошлый раз это сработало так хорошо? Были сделаны телефонные звонки, выделен редакционный бюджет, и трек был заказан. Здорово.
На этот раз условия были немного другими, менее сухими и пыльными, с небольшим количеством влаги на песчаной местности к северу от Сиднея из-за недавнего дождя.
И на этот раз я взял с собой шлем. Может быть, боссы в Drive.com.au беспокоятся обо мне и моем благополучии. Или, возможно, это потому, что этот V6 с двойным турбонаддувом имеет почти вдвое большую мощность.
| Основные детали | 202 3 хищник рейнджера Форд |
| Двигатель | 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом |
| Мощность | 292 кВт при 5650 об/мин |
| Момент затяжки | 583 Нм при 3500 об/мин |
| Тип привода | Полный привод с возможностью выбора, понижающая раздаточная коробка, блокировка переднего и заднего дифференциалов |
| Трансмиссия | 10-ступенчатый гидротрансформатор автомат |
| Соотношение мощности и веса | 118кВт/т |
| Масса (без снаряжения) | 2475 кг |
| Запасное колесо типа | Полноразмерный |
| Тяговое усилие | 2500 кг с тормозами 750 кг без тормозов |
| Круг поворота | 13,0 м |
Ford Ranger Raptor прыгает?
Что я могу вам сказать, так это то, что я подошел к этому дню с заметно большим трепетом, чем раньше.
Я был так же взволнован, как экономист в ночь с бюджетом, но также и немного обеспокоен. Удвоение мощности — и почти вдвое меньше времени, необходимого для разгона до 100 км/ч — означает, что нужно управлять гораздо большим количеством автомобилей и значительно больше шансов попасть в беду (читай: потерять навыки).
Поездка в Off-Road Rush, включая некоторые извилистые участки Putty Road, подсказала мне, что потребуется гораздо больше серого вещества, чтобы продолжать указывать правильное направление.
Изменения в рулевом управлении, шасси и подвеске нового Ranger Raptor, в котором используется собственная версия платформы T6.2 нового поколения, делают вождение Raptor более приятным на дороге. Но, как мы скоро узнаем, эта повышенная мощность усугубляется бездорожьем.
Что под капотом нового Raptor?
Ford Ranger Raptor 2023 года — это не просто замена двигателя, хотя большая часть нашего внимания была прикована к подножию этого 292 кВт / 583 Нм V6 с двойным турбонаддувом .
Выходная мощность аналогична Nissan Patrol и Ram 1500 (оба двигателя V8 с естественным дыханием), но производительность совершенно другая. Сравните его более непосредственно с чем-то вроде рядного шестицилиндрового двигателя Land Rover Ingenium P400 с турбонаддувом, в котором используется электрический нагнетатель для стабильной работы на средних оборотах.
| Расход топлива Ford Ranger Raptor 2023 | Топливная статистика |
| Расход топлива. (заявлено) | 11,5 л/100 км |
| Расход топлива. (на тесте) | 13,0 л/100 км (открытая дорога) 64,4 л/100 км (трасса) |
| Тип топлива | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |
| Размер топливного бака | 80л |
За исключением того, что у этого Раптора гораздо более неприятная манера поведения. Крутящий момент (который достигает пика при 3500 об/мин) уступает место гедонистической мощности плавно и без каких-либо плоских или тихих участков, и Ларри счастлив, что достиг этой пиковой красной черты в 5650 об/мин.
Вся эта отзывчивая и шумная мощь делает Ranger Raptor совершенно другим зверем для пилота. Он рвется вперед с гневом, нетерпеливо переключая передачи, когда вы нажимаете на педаль газа.
Шум велик, особенно в режиме Baja. Он рискует звучать немного гудящим и пукающим при умеренных нагрузках и приложениях со средним дросселем, но он должным образом оживает, когда полностью развязан с приятным лаем под большими нагрузками.
Двигатель действительно работает на среднем уровне, а используемая в нем технология предотвращения задержки газа действительно работает. Это создает некоторые воодушевляющие хлопки и удары снаружи, но также означает, что после дросселирования для торможения или трейлинга вы можете сразу же вернуться к действию с полным усилением производительности.
10-ступенчатая автоматическая коробка передач также прекрасно сочетается. Хотя можно утверждать, что существует избыток коэффициентов на выбор, в большинстве случаев он принимает правильные решения о переходе (и не о переходе).
Хотя, как только этот конверт будет раздвинут, вы предпочитаете нажимать эту маленькую кнопку M сбоку специального переключателя Raptor и использовать подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе.
Время от времени вы можете их потерять, если будете гоняться за горкой по углам. Но со всей этой мощью вы можете более свободно использовать тормоза и газ, чтобы регулировать угол наклона.
| Краткий обзор | 202 3 Форд Рейнджер Раптор |
| Гарантия | Пять лет без ограничения пробега |
| Интервалы обслуживания | 12 месяцев или 15 000 км |
| Расходы на обслуживание | 987 долларов (3 года) 1316 долларов (4 года) |
Внедорожные качества
По сравнению с прошлым разом, когда скорость казалась драгоценным товаром, этот Raptor способен развивать огромную скорость — часто слишком большую для нашей гоночной трассы — на коротком участке грязи.
Я поймал себя на том, что тормозил сильнее в поворотах, потому что (а) я должен был, и (б) я знал, что для того, чтобы снова набрать скорость, достаточно одного уморительно хриплого нажатия тонкой педали.
После того, как вы адаптируетесь к доступной производительности, вы начинаете стараться поддерживать как можно большую скорость в середине поворота (много), прежде чем сработает недостаточная поворачиваемость, и разгоняетесь с максимально возможной скоростью (опять же, много).
Или заходите помедленнее и покажитесь на выходе.
Эта дополнительная мощность позволяет модулировать как тормоз, так и газ для дополнительного вращения на поворотах. Я не так сильно рвал руль — карабкался по воображаемой лестнице между стопорами — чтобы машина проходила повороты.
Вместо этого достаточно слегка повернуть руль и сильно ударить по дроссельной заслонке, чтобы нос втянулся в вершину, а хвост начал следовать немного шире, грязь празднично осыпалась позади.
Сколько? Это зависит от вас, потому что машина способна на все, что вы хотите.
И по мере того, как мы набирали мощность Raptor еще больше, мы могли начать использовать этот полезный баланс резкого торможения в поворотах с помощью рулевого управления, легкой избыточной поворачиваемости, что позволило нам еще раньше нажать на педаль газа.
Хотя при многократном интенсивном использовании тормозов из задних тормозов исходили тяжелые запахи и дым, что указывало на то, что им было не так весело, как мне. Эффективность торможения — если не считать некоторой простительной мягкости педали — по-прежнему казалась хорошей.
Здесь стоит отметить, что тормозная система не была изменена в соответствии с большими улучшениями под капотом. Он по-прежнему того же размера, что и Raptor предыдущего поколения, но были внесены улучшения благодаря системе ABS и ее калибровке.
Я бы сказал, что если вы собираетесь так активно ездить каждую неделю, откладывайте несколько копеек на замену (или модернизацию) компонентов тормозной системы.
| 202 3 Форд Рейнджер Раптор | |
| Сиденья | Пять |
| Длина | 5360 мм |
| Ширина | 2208 мм |
| Высота | 1926мм |
| Колесная база | 3270 мм |
| Гусеница | 1710 мм |
| Дорожный просвет | 272 мм |
| Глубина преодоления брода | 850 мм |
| Подход/отъезд/разъезд | 32/27/24 градуса |
2023 Подвеска Ford Ranger Raptor
Подвеска Fox по-прежнему имеет диаметр 2,5 дюйма (огромный) с внутренними перепускными камерами для регулируемого демпфирования. Больше нет упоминания о внутреннем плавающем поршне, но вместо этого используется технология Live Valve.
Эта важная модернизация, которая видна по выступающей из нижней части корпуса большой форме канистры, делает демпфер активным.
Связанные с электроникой автомобиля амортизаторы могут регулировать демпфирование сжатия до 500 раз в секунду в зависимости от необходимости.
Внутренние байпасные камеры дают амортизаторам разные зоны демпфирующей силы, но дополнительная настройка с помощью Live Valve позволяет более (и разумно) регулировать. Это означает, что вы можете выбирать между различными режимами работы амортизаторов, а автомобиль может активно регулировать степень сжатия в соответствии с вашими потребностями.
Если Raptor полностью выпрямится (чувствуя взлет), он может буквально подготовиться к посадке, заблаговременно увеличив скорость. Оно работает.
При резком ускорении задняя подвеска становится более жесткой, чтобы уменьшить количество приседаний.
Но эта постоянная подстройка демпфирования работает хорошо, позволяя шинам оставаться более прочными на пересеченной местности. И по мере того, как вы уверенно нажимаете сильнее, Raptor чувствует себя все лучше и лучше, побуждая вас расширять свои собственные возможности.
Это, вероятно, самое большое преимущество этого Raptor по сравнению со старой моделью: диапазон производительности был расширен до сих пор, теперь это более требовательный (и, следовательно, полезный) опыт. Это заставит водителя чувствовать себя намного сильнее, и значительно больше, чем предыдущая модель.
Через какое-то время вы начинаете больше исследовать баланс шасси, поворачивая под тормозами и находя дополнительные маленькие кусочки скорости в поворотах. Рулевое управление является коммуникативным и отзывчивым, и прекрасно подходит для автомобиля.
Если вы хотите увидеть больше этого Ranger Raptor в действии, посмотрите видео в верхней части этого обзора, чтобы посмотреть, как Ranger Raptor сражается с двухтактным эндуро-байком KTM 300 EXC, чтобы узнать, какой из них самый быстрый. И вы также увидите, насколько быстрее этот Raptor на той же трассе, что и старая модель. Вы можете быть удивлены…
Производительность на низких скоростях также повысилась.
Но в отличие от высокотехнологичных достижений в трансмиссии и подвеске, улучшения в этом отношении исходят из классического, проверенного временем и совершенно классического решения: блокировки дифференциала.
Передний и задний дифференциалы имеют выбираемые центры блокировки (через сенсорный экран), что позволяет Raptor медленно переползать через препятствия, до которых другие модели едва могли добраться. Большие 33-дюймовые шины обеспечивают в целом хороший дорожный просвет, а вседорожные шины BFGoodrich KO2 доказали свою надежность и надежность.
Добавьте такие элементы, как широкая опорная поверхность и относительно длинная колесная база (отличная устойчивость), хорошая артикуляция задней подвески (и немного передней), и вы получите полный привод, который больше чем способный справиться с ситуациями ползания по скалам на низкой скорости.
Выбор режима ползания по камням заметно помогает, хорошо удерживая передачи и притупляя обычно мощный дроссель для хорошего контроля над технически сложной местностью.
И в наших тестах на пути к бездорожью мы обнаружили, что Raptor очень способен.
Как и в случае с высокой скоростью, этот Ranger Raptor является самым способным в своем роде из выставочного зала в условиях низкой скорости. Единственным предостережением здесь будет Jeep Gladiator Rubicon, но единственный способ действительно узнать это — сравнение лицом к лицу, потому что оно будет близким.
Но как только спидометр превысит 5 км/ч, Raptor вырвется (в буквальном смысле) вперед. И где эта подвеска действительно чувствует себя как дома и наиболее эффективно, так это в таких местах: гоночная трасса по бездорожью.
Новый Ranger Raptor лучше старой модели?
Одним словом, абсолютно.
Другим огромным отличием на этот раз стала возможность скользить Raptor по углам с помощью четырех ведущих колес. Он слишком мощный для двухколесного привода, а задние колеса весело вращаются до красной линии, как только вы начинаете опрокидываться в повороте.
В полноприводном автомобиле он кажется более сбалансированным и управляемым.