нужно ли менять и как это сделать?

Замена масла в коробке автомат является одной из самых спорных тем в автомобильном сообществе. Одни утверждают, что ничего менять не нужно, так как трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы. Другие наоборот настаивают на своевременной замене. Давайте разбираться, нужно ли менять масло в автоматической коробке.

В процессе эксплуатации автоматической коробки передач, как и в любом другом агрегате, образуются продукты износа. Это происходит при взаимодействии зубьев шестерен: при контакте поверхностей от них отслаиваются мелкие металлические частицы, которые попадают в масло.

Трансмиссионная жидкость, как и любое другое масло или смазка, имеет определенный ресурс. По его истечению пакет присадок, который изначально обеспечивал защиту от коррозии, пенообразования, окисления и т.д., вырабатывается. Отсюда происходит потеря маслом своих свойств.

Помимо этого, со временем такая жидкость перестает как следует смазывать и начинает плохо поступать к точкам смазки.

Увеличивается износ втулок, подшипников скольжения и качения, зубчатых передач и т.д. Вытекающими последствиями всего этого является некорректная работа АКПП.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что трансмиссионная жидкость в автоматической коробке передач нуждается в замене.

Тем не менее на многих современных автомобилях в руководстве по эксплуатации указано, что масло в АКПП залито на весь срок службы. Эту информацию подтверждают и официальные дилеры. Коробки передач в таких автомобилях называют необслуживаемыми. В них отсутствует щуп для проверки состояния жидкости и какие-либо другие приспособления для ее замены.

В данном случае не стоит верить официальным дилерам и производителям транспортных средств. Да, в таких АКПП масло обладает улучшенными свойствами, а узлы коробки изготовлены из более качественных материалов. Но, немного покопавшись в информации, можно выяснить, что средний срок службы современного автомобиля составляет 5-6 лет и 120-200 тысяч километров пробега.

По истечению этого времени предполагается, что автовладелец должен сменить транспортное средство.

При этом производители АКПП настаивают на том, что даже в таком агрегате трансмиссионное масло подлежит замене через определенный срок.

Для установления срока замены масла в АКПП можно пойти несколькими путями. В первую очередь следует обращаться к руководству по эксплуатации ТС или документации производителя трансмиссии. Например, межсервисный интервал обслуживания АКПП автомобилей Kia и Hyndai составляет 60 000 км, Renault, Nissan, LADA – 60 000 км, а в сложных условиях – 40-50 000 км. В автомобилях Toyota смена масла должна производиться строго каждые 60 000.

Если информация об обслуживании АКПП отсутствует, следует руководствоваться общими положениями. При эксплуатации машины в обычных условиях (плавный разгон, средние скорости и т.д.) масло следует менять каждые 60 тысяч километров. Если вы любитель активной езды, замена выполняется каждые 30-40 тысяч километров.

При покупке подержаного автомобиля с автоматической трансмиссией следует проверить состояние жидкости или заменить ее.

Состояние масла в коробке не получится определить по поведению автомобиля при движении или на слух. Поэтому самый простой способ проверки – взятие пробы. Небольшое количество рабочей жидкости нужно капнуть на белый лист бумаги или чистую ветошь.

Взятие пробы масла можно произвести при помощи специального щупа, если он если, либо через контрольное отверстие в поддоне АКПП.

Если масло прозрачное, то его менять не нужно. При этом цвет жидкости не играет никакой роли – в процессе эксплуатации он может измениться с розового на черный. Самое главное, чтобы масло было прозрачным.

Если проба жидкости мутная и через нее не видно белый лист или ветошь, это свидетельствует о загрязнении масла продуктами износа. В данном случае можно произвести частичную или полную замену жидкости.

Наличие в масле металлической стружки или иных частиц свидетельствует о том, что АКПП сильно изношена и ей в скором времени понадобится капитальный ремонт или замена. Жидкость из такой автоматической коробки передач имеет характерный запах гари.

Определить, какое масло для коробки следует приобрести, достаточно просто. Обычно информацию о типе жидкости производитель указывает в руководстве по эксплуатации автомобиля. Можно также уточнить этот момент у официального дилера или посетить специализированный форум в интернете, посвященный нужной марке автомобиля.

Так или иначе, каждый автопроизводитель рекомендует использовать определенные трансмиссионные масла. Например в автомобилях Mercedes используется жидкость ATF MERCEDES, в Toyota и LEXUS – ATF TOYOTA TYPE T, ATF TOYOTA TYPE WS. В автоматических коробках передач автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и др. рекомендованы жидкости собственной линейки – G-052, G-053 – G-055, а также материалы марки «ZF», которые также применяются в автомобилях BMW.

Если нет возможности приобрести оригинальное масло, или его цена слишком высокая можно использовать аналог. Как правило, стоимость неоригинальной жидкости ниже на 5-10 %. Чтобы не ошибиться с выбором аналога, обязательно нужно знать допуски и характеристики масла.

В АКПП нельзя заливать жидкость с похожими характеристиками, так как это может навредить агрегату.

Замена масла в автоматической коробке передач бывает частичной и полной. Обе эти процедуры можно проделать как самому, так и в сервисном центре.

Частичная замена масла производится только на холодном двигателе. Она предполагает обновление некоторой части трансмиссионной жидкости. Для этого нужно открутить сливную пробку. Сливается только та часть жидкости, которая может вытечь самостоятельно.

Далее заливаем свежее масло в объеме, который соответствует вытекшему. Обычно это около 30-40 % от общего объема масла.

Также следует снять и очистить поддон АКПП от продуктов износа, слить отработанное масло из фильтра, а сам фильтр поставить новый.

Для полной замены масла данную процедуру следует повторить 3-4 раза. Чтобы самостоятельно сменить жидкость таким методом требуется ведущий мост (передний или задний) вывесить в воздухе, и перевести селектор КПП в положение Drive. Таким образом мы обеспечим вращение колес и функционирование коробки. Новое масло будет прокачиваться в системе и перемешиваться со старым.

В автосервисах для замены масла используют специальное оборудование – аппараты циклической смены масла, которые работаю по принципу продавливания. Он заключается в постепенном вытеснение старой жидкости новой.

Для самостоятельной замены трансмиссионного масла потребуется:

• Свежая жидкость
• Набор инструментов
• Емкости под отработанное масло
• Бензин
• Новый фильтр
• Прокладка поддона
• Небольшой шланг

Для начала следует прогреть масло в коробке передач. Для этого достаточно проехать 10 километров, чтобы оно набрало рабочую температуру. Затем нужно установить автомобиль на ровной поверхности и открутить сливную пробку на поддоне. После того, как вытечет максимально возможный объем масла нужно снять сам поддон, на дне которого находится еще некоторое количество жидкости.

Промываем поддон бензином, удаляем герметик, на котором он держался и убираем с магнитов продукты износа. После этого нужно снять фильтр. Обычно он держится на 4 болтах. Нужно открутить 3 из них и слить отработанное масло. Затем полностью его демонтируем. Старый фильтр можно промыть и поставить на место, но лучше всего приобрести новый. Устанавливаем фильтр и поддон с новой прокладкой на штатные места.

Далее нужно подсчитать, какой объем масла слился с КПП и залить столько же через щуп плюс 1-2 литра. Под радиатором находим 2 шланга охлаждения трансмиссионного масла. Нам нужна трубка, которая идет к правой стороне радиатора. По ней охлажденное масло поступает в коробку. Снимаем с нее основной шланг и одеваем заготовленный. Второй его конец помещаем в емкость для слива. Лучше всего использовать полуторалитровую бутылку.

Запускаем двигатель. Автомобиль должен стоять на ручном тормозе и нейтральной передаче. Ждем пока наполнится емкость и глушим двигатель. Доливаем полтора литра масла и повторяем процедуру. Это нужно делать до тех пор, пока в бутылку не потечет чистое масло.

После этого одеваем штатный шланг на место и проезжаем 10 километров. Затем нужно замерить уровень масла и при необходимости его доливаем или сливаем излишки.

Как и когда менять масло в АКПП! Узнайте, какое масло заливать в АКПП автомобиля!

Содержание статьи:

 

• Как часто нужно менять масло в АКПП
• Замена масла в АКПП – полная или частичная?
• Какое масло выбрать для замены в АКПП
• Где купить масло для замены в АКПП

---

Существует два противоположных мнения о том, стоит ли менять трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач. Одни считают, что это неотъемлемая часть сервисного обслуживания авто, другие – что масла хватит на весь срок эксплуатации АКПП. Это связано с появлением так называемых «необслуживаемых» трансмиссий, заводская смазка в которых служит на протяжении всего гарантийного срока. Но это правило действует только в идеальных условиях. В российских реалиях замена масла в АКПП просто необходима. Это поможет увеличить ресурс коробки передач и снизит вероятность ее поломки в послегарантийный период.

Как часто нужно менять масло в АКПП

В автоматических коробках передач автомобилей до 2000 года выпуска масло нужно менять каждые 30-40 тыс. км. Об этом прямо указано в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Характеристики современных трансмиссионных жидкостей позволяют проводить замену не раньше, чем через 60 тыс. км. Причем это правило действует даже если авто используется в тяжелых условиях, которые включают в себя:

• движение по городу с частыми остановками и резкими ускорениями;
• эксплуатацию авто в регионах с холодной зимой и жарким летом;
• динамичную езду;
• движение с полной загрузкой, а также регулярную буксировку прицепа или другого автомобиля;
• частые поездки по бездорожью или грунтовым дорогам.

Если Вы планируете пользоваться автомобилем после окончания гарантийного срока или у Вас подержаное авто – масло в АКПП следует менять после пробега 60 тыс. км. Не стоит ждать, когда коробка передач начнет подергиваться, запаздывать или демонстрировать другие признаки неисправности. В этом случае для решения проблемы придется обращаться в специализированный сервисный центр, где за ремонт придется выложить кругленькую сумму.

Замена масла в АКПП – полная или частичная?

Полный объем трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач около десяти литров. При этом полностью ее заменить в домашних условиях не представляется возможным, в этом случае выходом станет частичная замена масла. Необходимо слить пару литров, долить новое масло до положенного уровня и несколько раз повторять операцию после каждой тысячи километров.

Полная замена масла проводится на СТО с использованием специального оборудования. Промывочный аппарат подключают к магистралям коробки передач и под давлением подают в них масло. Прозрачные трубки аппарата дают возможность увидеть, как новое, светлое масло заменяет отработанное старое. Такой способ замены требует примерно на 20% большего количества смазки, ведь какая-то часть жидкости перемешается.

Какое масло выбрать для замены в АКПП

При выборе масла для автоматической коробки передач необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Они прописаны в сервисной книжке каждого транспортного средства. На сегодня существует три основных класса трансмиссионных жидкостей:

• класс «А» – масло, разработанное по стандартам General Motors (GM), подходит для легковых автомобилей;
• класс «В» – новейшая спецификация масел GM, может применяться во всех 4-6 ступенчатых АКПП;
• класс «F» – трансмиссионная жидкость, выполненная по стандартам компании Ford, при ее разработке особое внимание уделялось скорости переключения передач.

Европейские производители автомобилей используют для заливки в автоматическую коробку передач исключительно синтетическое масло. Причем зачастую это трансмиссионные жидкости, созданные по заказу конкретного бренда.

GM ATF AW-1	Shell Spirax S5 ATF X	MOBIL ATF 320 1 л
Подробнее	Подробнее	Подробнее

Посмотреть полный каталог «Трансмиссионных масел»

Где купить масло для замены в АКПП

Наша компания «Лига-М» является официальным поставщиком продукции ведущих мировых брендов. У нас Вы купите сертифицированное масло для замены в АКПП по выгодной стоимости с минимальной наценкой. Мы готовы обеспечить оперативную доставку трансмиссионных жидкостей по Москве и в любой регион России. В большинстве случаев отправка товара происходит в день принятия заказа. Если Вам нужна дополнительная информация – закажите обратный звонок прямо на нашем сайте.

регламентная замена у официального дилера Тойота в Санкт-Петербурге

Несвоевременная замена масла в автоматической коробке передач Тойота — главная причина большинства поломок узла. Недостаток жидкости ATF или ее низкое качество приводит к перегреву компонентов АКПП и засорению контура.

Дилерские автосервисы «Тойота Центр Пулково» и «Тойота Центр Пискаревский» приглашают на замену трансмиссионного масла во всех моделях Toyota.
Чтобы узнать стоимость и записаться на обслуживание, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нами по телефонам:
Тойота Центр Пулково +7 (812) 320-10-30
Тойота Центр Пискаревский +7 (812) 321-61-81

Как часто нужно менять трансмиссионное масло?

В процессе работы и повышения температуры в АКПП масло перегревается, собирает частицы фрикционов и металлическую стружку. Все это ухудшает эксплуатационные свойства масла и снижает давление в системе, что приводит к повышенному износу компонентов узла.

Поэтому согласно регламенту, замену масла в АКПП Тойота необходимо проводить не реже, чем раз в 100 тыс. км. По достижении 100 тыс. км рекомендуется осуществлять полную замену с промывкой системы. Проверку состояния трансмиссионной жидкости необходимо делать каждые 40 тыс. км.

ATF жидкость необходимо заменить в следующих случаях:

• Потемнение или помутнение.
• Примеси частиц гари и мусора.
• Запах гари.

Как проводится замена масла в АКПП Тойота?

Существует 2 вида замены ATF-жидкости: частичная и полная. Частичная замена масла в коробке автомат Тойота выполняется в 5 этапов:

1. Слив старой жидкости.
2. Снятие и промывка поддона.
3. Замена прокладки и фильтра.
4. Монтаж поддона, закручивание пробки.
5. Залив новой жидкости.

Однако, в этом случае удаляется не более 50% старого масла. Другая часть остается в системе. Поэтому раз в 10 лет производитель рекомендует выполнять полную промывку. Отличие в том, что через патрубки радиатора к контуру АКПП подключается специальный аппарат, который перекачивает масло и промывает всю систему.

Преимущества обслуживания у официального дилера

Сотрудники дилерских автосервисов Тойота помогут поменять трансмиссионное масло и провести полное техобслуживание автомобиля.

Мы предлагаем:

• Оригинальные расходные материалы и рекомендованные производителем масла.
• Гарантии на работы.
• Специальные предложения на техобслуживание автомобилей.
• Профессиональную диагностику на современном оборудовании.
• Выполнение всех работ в соответствии со стандартами Тойота.

Чтобы записаться на техобслуживание АКПП вашего автомобиля, оставьте заявку или закажите обратный звонок.

до 1 ноября 2022 г. Сервисные предложения Скидка 50% новым клиентам при первом визите на сервис.

до 1 ноября 2022 г. Сервисные предложения Мойка радиатора от 12 000₽

до 1 ноября 2022 г. Сервисные предложения Масляный сервис Toyota! В АКПП от 11 000 ₽ , в вариаторе от 18 000 ₽.

до 1 декабря 2022 г. Сервисные предложения Осенняя профилактика для вашей Toyota! Продлите молодость своего железного коня.

Замена масла в АКПП Creta

Hyundai CRETAкомплектуется 6-ступенчатой АКПП A6LF1, (вариации —A6MF1/2, A6LF2/3, A6GF1), которая сменила достаточно известную пятиступенчатую A5HF1. Это классический гидротрансформатор, который используется на многих южнокорейских автомобилях уже не первый год.

Вопрос периодичности замены трансмиссионного масла для автомата кроссовера неоднозначен. Производитель говорит о том, что жидкость ATF не требует замены и залита на весь срок эксплуатации автомобиля, но также указывает, что менять трансмиссионку нужно в следующих случаях:

• после ремонта коробки передач;
• при обнаружении посторонних звуков в работе;
• при подтекания жидкости из‐за разгерметизации поддона.

Специалисты автосервисов рекомендуют менять масло каждые 60-80 тысяч километров пробега, памятуя о суровых условиях эксплуатации и риске возникновении технических неполадок, таких, как перегрев трансмиссии, выход из строя клапана сброса в масляном насосе, загрязнение соленоидов, падение давления в масляной магистрали. Учитывая, насколько важно для безупречной работы коробки, сохранять рабочие свойства жидкости, рекомендации по замене масла выглядят далеко не безоснованными. В любом случае, контроль уровня масла и степени его загрязненности нужно проводить регулярно.

Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач Hyundai CRETA

Проверка уровня трансмиссионного масла обычно выполняется при регламентном обслуживании. Если выявлена утечка ATF, то ее устраняют, после чего выполняют процедуру проверки уровня. Важно внимательно следить, чтобы процессе проверки через заправочное отверстие в коробку не попала пыль, грязь и иные посторонние вещества.

Порядок действий в ходе процедуры таков:

• Выверните рым-болт с заливного отверстия коробки.
• Долейте 700 мл жидкости ATF SP-IV в отверстие и запустите двигатель. При этом не нажимайте на педаль акселератора и тормоза одновременно.
• Убедитесь, что значение температуры жидкости находится в диапазоне 50-60°C.
• На холостом ходу переведите рычаг переключения передач из положения «P» в «D», а затем обратно. Повторите этот цикл еще раз, делая паузу более 2 секунд в положении каждой передачи.
• Поднимите автомобиль и снимите защиту моторного отсека.
• Выверните заглушку для проверки уровня трансмиссионного масла из крышки блока клапанов.
• Если масло начнет вытекать из отверстия под переливную заглушку тонкой непрерывной струйкой, можно считать, что его уровень в норме. Заверните и затяните заглушку для проверки уровня жидкости.
• При превышении уровня масла более 0,9 литров жидкости вытекает за 2 минуты. Сливайте ATF, пока оно не начнет вытекать тонкой струйкой.
• При недостатке уровня трансмиссионного масла его поток отсутствует. В этом случае добивайте его, пока ATF не станет вытекать тонкой струйкой.
• Заворачивайте заглушку для проверки уровня жидкости по часовой стрелке до тех пор, пока плотно ее не затяните, предварительно заменив прокладку.
• Установите нижнюю защиту моторного отсека.
• Опустите автомобиль и затяните болт с заливным отверстием, заменив прокладку.

Замена трансмиссионного масла автоматической коробки передач Hyundai CRETA

• Поднимите автомобиль и снимите нижнюю защиту.
• Выверните сливную пробку, полностью слейте трансмиссионное масло из коробки передач и затяните сливную пробку моментом 33,3 — 43,1 Н·м., предварительно заменив сальник.
• Опустите автомобиль и выверните рым-болт заливного отверстия.
• Залейте около 5 литров масла через заправочное отверстие.
• Проверьте уровень трансмиссионного масла в порядке, обозначенном выше.
• В заключении установите на место защиту моторного отсека, опустите автомобиль и затяните рым-болт заливного отверстия, предварительно заменив прокладку.

Рекомендации владельцам Hyundai CRETA

Автоматическая коробка передач Креты не любит длительной пробуксовки, которая чревата срывом шлицов корпуса. Также не стоит эксплуатировать кроссовер при низком давлении масла, поскольку существует риск поломки насоса и протечки в области сальника.

При агрессивной манере езды, следует особое внимание уделять состоянию задней крышки на предмет износа посадочного места. Километров через 100 тысяч пробега желательно проверить состояние сальника насоса на предмет течи. К этому же сроку желательно поменять расходники, и делать это лучше там, где специалисты хорошо знают нюансы работы с автоматическими коробками Hyundai. В принципе, все ремонтные работы в идеальном случае лучше производить у официального дилера.

В целом автоматическая коробка передач CRETAза годы эксплуатации проявила себя с лучшей стороны. Если соблюдать рекомендации производителя, своевременно менять масло и расходные материалы, то проблем с ней возникать не должно. Записаться на сервис у официального дилера, чтобы выполнить все необходимые по регламенту работы можно здесь.

---

Читайте также:

• Замена масла в Hyundai SOLARIS
• Замена тормозной жидкости в Hyundai SOLARIS

Замена масла АКПП: как часто и нужна ли вообще | блог AKPP-Expert

О необходимости замены трансмиссионной жидкости трубит каждое СТО. Но автовладельцы задаются вопросом: когда менять масло в АКПП, надо ли вообще выполнять замену или можно ездить без этого? Ведь многие производители современных автоматических коробок передач утверждают, что масло служит весь срок эксплуатации узла. Мастера СТО настаивают на замене не реже 1 раза в 20-30 тысяч километров пробега. Так как понять, где правда? Рассмотрим подробно этот вопрос в нашей статье.

Замена масла в АКПП и его функции

Трансмиссионная жидкость выполняет множество функций. Более того, без нее не смогла бы работать автоматическая коробка передач. Масло циркулирует по системе АКПП и от него зависит:

• состояние узлов, которые во время работы коробки трутся друг о друга, постепенно изнашиваясь. ATF смазывает их, замедляя процесс износа;
• рабочая температура. Масло снижает ее, контролирует критичность, отводит от нагревающихся деталей;
• рабочее давление;
• функционирование гидравлики;
• работа гидротрансформатора, направляя крутящий момент от коленвала движка к планетарному ряду коробки.

Рабочая жидкость имеет уникальные свойства и состав. Логично, что со временем эксплуатации свойства постепенно ухудшаются. Масло теряет вязкость, важные и полезные компоненты. Это напрямую негативно сказывается на состоянии АКПП.

Причины снижения качества трансмиссионной жидкости

Любой смазочный материал под воздействием факторов со временем снижает свои качества. Масло поддается критической нагрузке, температуре, давлению. Результат — потеря своих свойств. Также причинами становится:

• Экстремальное вождение с частыми переключениями передач, частая езда на высоких скоростях, резкий старт и стоп, быстрый разгон.
• Загрязнение пылью и мусором через систему охлаждения.
• Загрязнение металлической стружкой. Трущиеся металлические детали со временем вырабатывают стружку. Установленный фильтр призван задерживать ее. Но со временем, если фильтр своевременно не менять, он забивается и пропускает стружку. Стружка попадает в масло и критически загрязняет его. К слову, из-за постоянной циркуляции масла стружка оседает на все узлы АКПП, что приводит к их выходу из строя.

Со временем масло само по себе вырабатывается, даже если соблюдать все правила эксплуатации и обслуживания коробки-автомат. В результате его полезные свойства снижаются, масло теряет вязкость, меняет консистенцию. Это негативно воздействует на работоспособность АКПП и состояние каждой комплектующей. Поэтому важно контролировать состояние масла, его соответствие норме, а также менять его.

Какой период замены масла в АКПП

Частота замены регламентируется производителем автоматической коробки передач. Но указанный период — условный. Большое значение имеет не только качество используемого АТФ, но и способ эксплуатации автомобиля, марка авто и его возраст.

Для старых автомобилей или авто с большим пробегом частота замены составляет не более 20 000 километров пробега. Для современных авто — каждые 50-60 тысяч километров. Вариатор требует замены через каждые 50 тысяч км. Роботизированные коробки — 60-80 тысяч. Powershift и DSG — 50-60 тысяч километров пробега.

Важно учитывать способ езды. Если автомобиль ежедневно ездит по ухабам и бездорожью, простаивает в пробках, буксирует прицеп, испытывает нагрузку при перевозке тяжелого груза, то частота замены должна сокращаться, как минимум, на 35%. Имеет значение и температурный режим. Жара негативно сказывается на масло. Ровно, как и холод. К слову, езда на холодном масле равносильна смерти коробки. Очень важно достаточно прогревать коробку и разгонять масло. Ведь на холоде оно густеет, что сказывается на качестве смазки деталей коробки.

Признаки требуемой замены масла. Как понять, что настало время заменить жидкость

Снижение качества трансмиссионной жидкости сказывается на жизнедеятельности автоматической коробки передач. Если смазка потеряла свои свойства, детали коробки постепенно выходят из строя. Далее — проявление симптомов неисправности. Чаще всего, это образование вибрации, толчки во время старта/стопа, переключения передачи, залипание передачи или ее полное отсутствие. Если состояние коробки критичное или наблюдается сильное отклонение от заданных параметров, об этом скажет бортовой компьютер. Он проанализирует состояние и выдаст check в виде кода ошибки. Образование неисправности коробки говорит о низком качестве масла. Но одной заменой уже не обойтись. Вероятнее всего, требуется ремонт узлов АКПП. В любом случае, необходимо обратиться в СТО для анализа состояния коробки и дальнейшего ремонта. В том числе и замены АТФ.

Замена трансмиссионного масла в зависимости от марки автомобиля

Если мы говорим об автомобилях плюс-минус одной ценовой категории, то их объединяет одна частота замены масла. Но каждый автопроизводитель вносит свои коррективы, из-за чего частота может измениться. Например, старые автомобили марки Тойота (выпуском до 1999 г) требуют “стандартной” частоты замены: 50-60 тысяч километров пробега. Но новые модели, выпускаемые сегодня с современной коробкой передач, получают абсолютно новый вид ATF. Оно способно выдерживать критические нагрузки. Поэтому периодичность замены увеличивается и составляет 90-100 тысяч километров пробега. Однако в любом случае рекомендуется периодически проверять состояние масла. Особенно, если автовладелец понимает, что способ эксплуатации авто отличается от рекомендованного производителем.

Как поменять масло в АКПП

Практикуется два вида замены масла: полная замена масла в АКПП и частичная. Что лучше: полная или частичная замена масла в АКПП? Вопрос актуальный среди автовладельцев по понятной причине.

Частичная замена предполагает частичный слив грязного, отработанного масла и залив свежего до определенной отметки. Полная замена — полный слив, промывка коробки и использование нового масла.

Логично, что полная замена гораздо эффективнее с точки зрения эксплуатации авто. Но и гораздо дороже. Более того, далеко не все СТО выполняют полную замену отработанной трансмиссионной жидкости. Потому что для того, чтобы ее изъять из системы, требуется специальное оборудование. А оно дорогостоящее. Поэтому различные гаражные мастерские обходятся лишь стандартным сливом масла, понимая, что часть его остается в системе. 

Для мастерских и автовладельцев финансово выгоднее частичная замена. Часть масла сливается, часть остается. Добавляется свежее масло, которое в системе смешивается с грязной жидкостью. В результате, как только автомобиль покидает территорию мастерской, жидкость уже не в идеальной кондиции. Следовательно, повторная замена потребуется относительно скоро.

Безусловно, полная замена масла — правильный выбор. Но не всегда успешный. Некоторые автомобили, исходя из своего конструктива, не позволяют выполнить полное удаление отработанной жидкости. Например, производители Honda устанавливают несъемный поддон. Чтобы заменить масло, необходимо отколоть поддон, залить масло, а после установить новый поддон. А он стоит денег. Поэтому, чаще всего, обходятся частичной заменой.

Масло в АКПП менять не надо. Правда?

Еще до середины 2010 годов все автопроизводители склонялись к определенной периодичности замены масла. Но после технология производства автоматической коробки передач получила развитие. Коробки стали более адаптивными к нагрузкам, начало производиться масло с обновленным составом. В тот момент концерны BMW, AUDI и Mercedes приняли решение об отсутствии необходимости замены масла. Это был настоящий прорыв, когда на пятиступенчатой коробке модификации 722.6 появилась надпись “на весь период эксплуатации”. Чуть позже такая надпись появилась на всех коробках типа ZF. Прошло немного времени, как данная надпись стала штамповаться, практически, на всех выпускаемых АКПП. Это можно заметить, сравнив более старые модели с теми, которые выпускались с 2010 года.

Но все те же передовики, выпуская АКПП все же придерживаются периодичности замены масла. Просто она разная. Например, все та же 722.6, которая ранее выпускалась с надписью об отсутствии необходимости замены масла, поменяла периодичность. Она составляет 50 000 км пробега или 1 раз в 3 года. Новейшие модели АКПП увеличили периодичность и могут требовать замену масла каждые 120-130 тысяч км.

Европейские производители продолжают утверждать о залитом масле на весь промежуток времени эксплуатации. Но не все автовладельцы знают, что производитель подразумевает эксплуатацию в течение 5 лет. После этого автомобиль должен меняться. В наших реалиях это происходит достаточно редко, он используется и 10, и 15 лет. Следовательно, менять масло рекомендуется каждые 5 лет. Но и здесь важен способ эксплуатации. Если на автомобиль воздействует стабильно высокая нагрузка, периодичность может сократиться.

Замена масла в АКПП самостоятельно. Так можно?

Если вы обладаете опытом, в наличии инструменты, а технически автомобиль позволяет проводить самостоятельную замену, то вполне возможно справиться самому. Но не забывайте, что есть ряд рисков:

• недостаточно просто слить и залить масло. Нужно параллельно заменить фильтр и прокладку. Для этого нужен инструмент. Без него сделать работу правильно не получится;
• замена масла должна сопровождаться диагностикой АКПП, чтобы понимать было ли воздействие негативных факторов на коробку. Самостоятельно провести диагностику невозможно, так как нужен сканер, а он дорогой;
• слить все масло самостоятельно невозможно, нужен специальный агрегат;
• при использовании неподходящего масла из-за неопытности или незнания чревато очень серьезными негативными последствиями для АКПП.

Эффективнее и выгоднее станет обращение к специалистам. Диагностика и замена масла обойдутся не дороже 1000 грн. Это гораздо дешевле, чем после самостоятельной замены расхлебывать поломки.

Как правильно менять масло в АКПП

Все же решились на самостоятельную замену масла? Тогда начните с осмотра качества жидкости. Для этого используйте щуп. В большинстве марках автомобилей он идет в комплекте. Возьмите чистую белую ткань или салфетку. Щуп поместите в отсек на несколько секунд, достаньте его и положите на салфетку, дав каплям масла слиться на ткань. Какого цвета масло? Если черное и наблюдается стружка — срочно менять.

Понюхайте трансмиссионную жидкость. Если слышите запах горелого, срочно в СТО. Горелый запах свидетельствует о давней потере смазывающих свойств масла и трении деталей между собой. Срочно нужна диагностика АКПП для анализа состояния всех деталей и агрегата в целом. Если отнестись к этому халатно, проблем не избежать. А любая проблема с коробкой-автомат предполагает большие финансовые затраты.

Какое масло использовать для АКПП?

Если есть возможность использовать оригинальное масло — это идеальный вариант. Чтобы выбрать его, сравните информацию, указанную на емкости с номером запчасти. Если не можете найти бренд, указанный производителем, можно использовать другой. Главное, чтобы масло полностью соответствовало указанным параметрам.

Но, как показывает практика, не всегда удается найти оригинал. Приходится использовать аналоги. И здесь есть нюанс.

Во-первых, перед покупкой масла нужно проконсультироваться со специалистом. Масло должно полностью соответствовать модификации коробки. К слову, нередко приобретенное АТФ оказывается лучше, чем было залито на заводе-производителе. Ведь у производителя цель — получить прибыль. Один из вариантов — использовать жидкость низкого качества для более частого обслуживания АКПП. Во-вторых, не стоит гнаться за ценой. Чем дешевле продукт, тем ниже его качество. На трансмиссионной жидкости не стоит экономить. Сэкономите раз — позже это выльется в необходимость дорогостоящего ремонта.

Нельзя использовать два разных масла при частичной замене. Смешивание двух видов, различных свойствами, приведет к поломкам. Вполне возможен критический износ АКПП и требование в ее полной замене.

Нужно ли менять фильтр во время замены масла

Нет жестких требований по замене фильтра. Это выполняется только при необходимости. Как правило, во время обслуживания бумажные фильтры меняются всегда. Это недорогой, но важный расходник.

Если же фильтр металлический, его просто промывают и продувают, далее — устанавливают обратно.

Важно понимать, что если фильтр забит, то очень важно его заменить. Также рекомендуется менять прокладку поддона картера для поддержки герметичности мест соединения после разборки и сборки поддона.

Подведем итог. Меняем масло в коробке-автомат или нет?

Мы, как профессиональное СТО по ремонту АКПП, рекомендуем менять масло с определенной периодичностью в зависимости от возраста и марки авто, вида коробки передач и манеры эксплуатации. При этом необходимо постоянно контролировать состояние масла, его цвет, запах и консистенцию. Учтите, что:

• Свежее масло прозрачное, розового или красного цвета. В зависимости от пробега масло меняет свой цвет. Главное требование — его прозрачность.
• Непрозрачное масло или мутное, сквозь которое не видно белую ткань, нужно менять. Если состояние масла некритично, можно обойтись частичной заменой.
• Если в масле видна стружка или оно пахнет гарью, необходимо не только заменить ATF, но и провести диагностику автоматической коробки передач. Это станет профилактикой и поможет своевременно устранить существующие поломки.

Производитель указывает периодичность замены при оптимальных условиях эксплуатации. В наших реалиях с нашим качеством дорог добиться идеальных условий невозможно. Поэтому всегда ориентируйтесь на нагрузку, испытываемую АКПП.

Помните, что процедура по замене масла и фильтра занимает несколько часов и несколько сотен гривен. А ремонт АКПП, который понадобится из-за несвоевременной замены АТФ, потребует тысячи гривен. Поэтому выгоднее и рациональнее менять масло во избежание поломок и сохранении состояния коробки автомат.

Замена масло в АКПП: менять или не менять?

Вечная дилемма – менять или не менять?

Специалисты, опытные в вопросах ремонта АКПП, категорически настаивают – несомненно менять; инструкций по эксплуатации большинства современных авто заявляют о «пожизненном» ресурсе масла внутри коробок передач. Кто прав?

В начале небольшое размышление.

Автопроизводитель, определяющий ресурс масла как «пожизненный», в сущности не лжет. С его точки зрения, если срок гарантии авто истек, то и срок эксплуатации (жизненный цикл) автомобиля закончен. «Умершая» АКПП, которая отходила 150 000 км, на самом деле соответствует требованиям выдвигаемым к этому агрегату. Коробка выдержала срок гарантии, более того, заказчик получил от производителя как бонус даже больше – коробка еще какое-то время ходила без обслуживания.

Идеальная ситуация для автопроизводителя – когда заказчик после трех-четырех лет беззаботного использования автомобиля передал машину на ликвидацию и пошел за новой, предпочтительно к тому же дилеру. Автомобиль стал товаром общего потребления, который должен с минимальным техническим обслуживанием безотказно отработать положенное количество лет. Поэтому наклейка «лайфтайм» (на весь срок жизни авто) на корпусе коробки передач очень эффектна, но ничего не значит. Немногие могут позволить себе купить новый автомобиль сразу же после того как у его старого автомобиля закончил гарантийный срок.

Вы хотите присоединиться к потребительской игре производителей авто оставив свою АКПП без должного ухода?

Почему менять? Профилактика лучше ремонта!

АКПП чрезвычайно чувствительна к чистоте масла. В этом отношении она даже более требовательна чем двигатель. Конечно преимуществом АКПП является отсутствие элементов сгорания – это значит, что рабочая жидкость в течение определенного периода находится в лучшем состоянии, но это нисколько не избавляет от постепенного и закономерного износа механических компонентов АКПП. Масло в коробке передач постепенно теряет свои свойства. Появляются: грязь, элементы износа материалов (порошкообразная масса, а в некоторых случаях и металлическая стружка), накапливается вода (100% герметичность внутри АКПП не создать и внутрь в процессе попадают вода и грязь). Перегрев АКПП приводит к серьезному ухудшению качеств масла. Помимо этого, как и у моторных масел, в маслах АКПП постепенно уменьшается влияние присадок, необходимых для надлежащего функционирования масла. Постепенный износ прокладок и уплотнителей, необходимых в коробке передач, чтобы предотвратить утечку, приводит к падению уровня масла и росту износа.

Своевременная замена рабочей жидкости АКПП могла бы предотвратить все эти проблемы и тем самым сэкономить финансы на ремонте.

Менять! Но когда?

Проверку уровня рабочей жидкости следует проводить через каждые 30 000 км или всякий раз, когда выявлена утечка (смотрите по пятнам на вашем парковочном месте). При большой утечке грозит серьезный износ трансмиссии (подшипников, шестерни и т. д), в этом случае сервис нужно посетить без промедления.

Если автопроизводитель не указывает более короткий интервал, то самая первая замена рабочей жидкости безусловно должна состояться в течение первых 100 000 км (стоит упомянуть однако тот факт, что Мерседес, с его подходом к качеству, требует замену рабочей жидкости не реже, чем раз в 60 000 км, что само по себе свидетельствует о многом).

Последующие замены желательно проводить каждые 60 000 км пробега при стандартной загрузке и каждые 30 000 км при повышенной нагрузке. Повышенная нагрузка – это буксировка (авто, прицепов), езда в городских пробках, затяжные подъемы (движение по горам), движение по бездорожью, пыльная среда, низкие температуры, краткие поездки в холодную погоду, движение по воде (когда уровень воды достигает корпуса АКПП). Вода – сильно меняет химический состав жидкости в АКПП, и, поверьте, ни один даже самый качественный уплотнитель полностью не избавит от попадания ее в корпус.

Во время замены масла можно сразу же проверить есть ли какой-то износ АКПП. Стоит проверить прозрачность жидкости и наличие посторонних элементов в слитом масле (песок, стружка, и, не дай бог куски металла). Наличие любого из этих элементов уже говорит о возможной проблеме внутри АКПП. До 80% неисправностей в коробке-автомат возникает из долгосрочного отсутствия достаточной и качественной смазки элементов внутри аппарата (иными словами изменение состава или уровня масла).

Принимая во внимание возраст транспортного средства, состав заменяемого масла, осмотр открытых деталей акпп и тест-драйв, опытный механик даст анализ состояния коробки автомат и укажет на то, требуется ли ремонт и когда желательно провести следующую замену жидкости.

В случае необходимости во время замены масла осуществляется также промывка коробки передач, иногда даже многократная (в случае, если нельзя слить все содержимое, как у большинства современных автоматов с гидротрансформатом). При промывке ни в коем случае нельзя использовать масла непригодные для работы АКПП (к примеру, моторные). Если для вас важна низкая цена – попросите мастера дать вам на выбор разные сорта масел конкретно для АКПП. Это лучшее решение, чем экономия на непригодном для коробок масле.

Могу я менять масло в коробке автомат сам?

При замене масла производитель рекомендует устанавливать новый масляный фильтр и новую прокладку поддона АКПП. Замену рабочей жидкости АКПП можно провести и своими руками, но, если у вас недостаточного опыта, мы это делать не рекомендуем.

Лучше всего за заменой обратиться к специалистам. Заменой рабочей жидкости или масляных фильтров самостоятельно много не сэкономит, а профессиональная помощь (и анализ) на раннем этапе поможет выявить проблемы в АКПП.

Во многих АКПП зачастую не получится слить всю жидкость за раз, для этого требуется специальная процедура, которую лучше доверить людям разбирающимся. Частичная замена масла сортом, который отличается от текущего, может привести к неприятным последствиям. Например, «промывочная езда» может вызвать вспенивание и последующее повреждение трансмиссии.

Если же вы все же решили поменять масло сами, то вот вам еще совет – понюхайте сливаемое масло, если от него пахнет горелым, это первый признак износа элементов внутри коробки. В этом случае замена жидкости АКПП ее уже не спасет, и, крайне желательно произвести ее детальный осмотр и замену поврежденных деталей. Если этого не сделать – высока вероятность повреждения АКПП и более дорогого ремонта.

И еще раз. Если вы нашли в масле стружку или мелкие части неизвестного происхождения – это говорит о повреждениях в некоторых частях коробки передач. Кроме простого механического износа, в этом случае существует опасность того, что частицы пройдут через масляный фильтр, и попадут в чувствительную и дорогую электрогидравлическую часть (в мехатронику), которая сразу же отреагирует сбоями.

Подведем итог.

Помните: надпись «пожизненный срок масла в АКПП» в инструкции к авто ни о чем не говорит. Если вы хотите, чтобы АКПП служила вам как можно дольше, масло нужно периодически менять. Проверку уровня жидкости следует проводить каждые 30 000 км, первую замену в течение 100 000 км, а последующие каждые 60 000 км при стандартной нагрузке и каждые 30 000 км при повышенной нагрузке. При замене кроме нового масла рекомендуется установка нового масляного фильтра и новой прокладки поддона АКПП.

Выбор масел и саму замену предоставьте экспертам!

Другие статьи

Когда следует менять жидкость в автоматической коробке передач?

При рассмотрении планового технического обслуживания вашего автомобиля такие вещи, как проверка протектора шин, тормозных колодок и моторного масла, обычно занимают первое место в списке. Но даже если у вас автоматическая коробка передач, вам следует добавить в этот список замену трансмиссионной жидкости, даже если вы считаете, что вам не нужно ее менять.

Механик ремонтирует автомобиль | Getty Images

Почему жидкость для автоматических трансмиссий так важна

Mobil напоминает нам, что жидкости в вашем автомобиле выполняют важнейшую функцию по обслуживанию и смазке различных деталей. Поскольку автоматическая коробка передач автомобиля работает через ряд передач, чтобы переключать и модулировать передачи и скорость для вас, правильная смазка этих частей имеет решающее значение для долговечности коробки передач и вашего автомобиля.

Во время обычного вождения и использования шестерни выбрасывают металлическую стружку в трансмиссионную жидкость. Накопление этой стружки и грязи вызовет проблемы с вашей коробкой передач, если их не остановить. Поскольку трансмиссия является жизненно важной системой в автомобиле, если что-то пойдет не так или выйдет из строя, вы потенциально останетесь в затруднительном положении.

Как часто следует менять масло в автоматической коробке передач?

Вообще говоря, вы должны менять жидкость для автоматической коробки передач каждые два года, отмечает Go Auto. В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность замены его каждые 30 000 миль. В зависимости от того, сколько миль вы проезжаете каждый год, может потребоваться более двух лет, чтобы набрать это количество миль.

Если у вас возникли проблемы с работой трансмиссии, такие как шумное переключение передач или проблемы с переключением передач, вам может потребоваться заменить жидкость для автоматической коробки передач раньше рекомендованного времени.

Кроме того, рекомендуется проверить жидкость для автоматической коробки передач с помощью щупа на двигателе под капотом. Вам нужно следить за темной жидкостью или запахом гари. Утечка трансмиссионной жидкости, скапливающаяся под автомобилем, является еще одним предупреждающим признаком того, что вам необходимо провести техническое обслуживание автомобиля.

Разница между жидкостью для автоматической коробки передач и жидкостью для механической коробки передач

Не вдаваясь в подробности, основное различие между жидкостью для автоматической коробки передач и жидкостью сцепления для механической коробки передач заключается в том, как работает каждый механизм.

В автоматической коробке передач трансмиссия решает, когда переключать или переключать передачи, в зависимости от таких факторов, как скорость вашего вождения, движение по ровной дороге или уклону. Вам, как водителю, не нужно ничего нажимать, кроме педали газа, а все остальное сделает машина.

В руководстве водитель транспортного средства определяет и включает педаль сцепления и физически переключает передачи с помощью ручки переключения передач. Эти действия работают вместе, чтобы перевести автомобиль на другую передачу. Водитель сам определяет, в какой момент и как часто переключать передачи. Вы также должны помнить о том, чтобы не попасть в красную черту в руководстве, что может привести к повреждению или перегреву двигателя, если вы слишком долго переключаете передачи.

Сравнение ручного и автоматического процессов влияет на износ трансмиссии. В то время как автомат может быть более эффективным, потому что это спроектированный или компьютеризированный механизм, опытный водитель может быстрее оценивать ситуации, когда дело доходит до необходимости переключения передач в различных сценариях.

С другой стороны, всегда присутствует элемент человеческой ошибки и проскальзывания сцепления или скрежета шестерен в ручном режиме, что может отрицательно сказаться на работе трансмиссии и автомобиля.

При обычном использовании автомобиля без слишком большого количества аварий большинство людей не меняют жидкость сцепления в механической коробке передач так часто, как это необходимо в автоматической коробке передач. Тем не менее, рекомендуется следовать тем же рекомендациям и менять жидкость сцепления примерно каждые два года.

СВЯЗАННЫЕ: 8 Чертовски простые советы по уходу за автомобилем, которые помогут вам сэкономить деньги

Может ли слишком поздняя замена трансмиссионной жидкости привести к повреждению?

Возможно, вы знаете или не знаете, что трансмиссионная жидкость предназначена для замены через регулярные промежутки времени, как и любая другая жидкость в автомобилях. Очень немногие из них не требуют такого обслуживания, например, готовый герметичный блок, в котором нет возможности слить жидкость. Однако многие из них еще пригодны к эксплуатации.

Если вы пренебрегаете заменой жидкости или, что еще хуже, подождите, пока у вас не возникнет проблема с трансмиссией, прежде чем менять ее, это может иметь негативные последствия для трансмиссии и сократить срок ее службы. Если ваша жидкость никогда раньше не менялась, замена ее новой жидкостью может привести к тому, что трансмиссия начнет проскальзывать, даже если раньше она не пробуксовывала. Это связано с тем, что старая жидкость со временем будет содержать материал сцепления, который находился там, и на самом деле может помочь трансмиссии по-прежнему переключать передачи.

С учетом сказанного следует ли менять трансмиссионную жидкость? Как часто нужно его менять?

Замена жидкости сама по себе не может причинить вреда, если внутри трансмиссии все в порядке. Проблемы начинают появляться, когда вы меняете жидкость, если ваши сцепления уже изношены или повреждены в результате использования. Если вы пойдете и замените жидкость после того, как они уже изношены. это может привести к скольжению. Старая жидкость содержала частицы, которые на самом деле помогали смещаться, делая ее более зернистой, чтобы обеспечить лучшее сцепление. Новая жидкость не содержит этого материала и может также не схватываться, вызывая проскальзывание.

Таким образом, несмотря на то, что новая жидкость может вызвать проблемы с коробкой передач, на самом деле проблемы уже были, вы только что выявили их после замены жидкости.

Следует ли менять трансмиссионную жидкость на необслуживаемом автомобиле?

Частицы и мусор вымываются при замене жидкости в автомобиле. Если вы никогда не будете сливать трансмиссионную жидкость, она продолжит циркулировать в трансмиссии. Хотя они могут и не повредить саму коробку передач, они позволяют ей правильно переключаться по мере накопления пробега.

После того, как жидкость устарела, а сцепление изнашивается, вы можете дважды подумать перед заменой трансмиссионной жидкости, если у вас старый автомобиль, который не был заменен в соответствии с рекомендациями. Тот факт, что он не поддерживается, не означает, что его изменение наверняка вызовет какие-либо проблемы, но очень часто большинство магазинов предупреждают об этом, если он никогда не менялся раньше.

Следует ли менять трансмиссионную жидкость на правильно обслуживаемом автомобиле?

Пока жидкость меняется периодически, можно не беспокоиться о трансмиссии. Жидкость предназначена для замены через рекомендуемые промежутки времени, поэтому рекомендуется соблюдать график технического обслуживания, установленный производителем вашего автомобиля, особенно если он все еще находится на гарантии.

Что делать, если я не знаю, когда он был изменен в последний раз?

Такое часто случается, вы покупаете машину и не знаете, меняли ли ее раньше. Стоит ли его менять или оставить в покое? На самом деле это зависит от того, когда его в последний раз меняли.

1. Спросите записи об обслуживании / Carfax: это простой способ просмотреть историю обслуживания автомобиля. Если это было сделано в магазине или у них есть квитанция о покупке, показывающая, что это было сделано за X миль или X лет, то это хороший знак для вас, чтобы продолжить обслуживание, если оно находится в рамках следующего запланированного обслуживания, а не 100 тысяч миль прошло, когда это должно было быть сделано.
2. Проверка жидкости. В большинстве старых и некоторых новых автомобилей все еще есть щуп для проверки жидкости. Вытащите его и убедитесь, что он находится в допустимых пределах, не слишком низкий, не переполненный и не выглядит действительно грязным. Идеальный цвет — яркий и четкий. Это указывает на то, что он недавно обслуживался. Если он темно-красный, коричневый или выглядит как тонна частиц, плавающих вокруг, он давно не обслуживался.

Что делать, если он проскальзывает?

Есть много причин, по которым коробка передач может пробуксовывать. Автоматические коробки передач могут проскальзывать из-за низкого уровня жидкости, неправильной жидкости, внутренней неисправности и многого другого. На механических коробках передач они будут проскальзывать по мере износа сцепления. Не все необслуживаемые трансмиссии начинают проскальзывать после замены жидкости, однако это достаточно распространено, и многие механики предостерегают от этого.

Еще одно простое и дешевое временное решение, которое вы можете попробовать перед ремонтом или заменой трансмиссии, чтобы залить в трансмиссию средство для предотвращения скольжения трансмиссии, чтобы увидеть, поможет ли это ситуации или нет, например, Lucas Transmission Fix. Он предназначен для заливки в вашу трансмиссию, чтобы предотвратить проскальзывание и рывки при переключении передач. Хотя это не гарантия, что вам нужно потерять, чтобы попробовать? Это может выиграть вам некоторое время, чтобы вернуться к возможному ремонту.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Рекомендуемые интервалы определяются производителем вашего автомобиля, однако, в качестве общей рекомендации, большинство из них составляет от 30 000 до 60 000 миль. Замена до рекомендованного интервала обслуживания ничему не навредит и поможет дольше сохранить чистоту жидкости. Просто убедитесь, что вы используете подходящую жидкость и соблюдаете график, так как, как только вы остановитесь, вы можете дважды подумать, прежде чем делать это снова.

Что лучше промыть или заменить трансмиссионную жидкость?

Вопрос о замене или промывке жидкости всегда был предметом споров. Заменить его или слить старую жидкость и заменить ее новой жидкостью, безусловно, более безопасный вариант.

Промывка трансмиссионной жидкости проталкивает жидкость через трансмиссию, что может привести к циркуляции мусора и засорению деталей трансмиссии. Тем не менее, промывка может нанести больше вреда, чем простой слив и заливка.

Жидкость для автоматических трансмиссий | Сравнить цены на замену трансмиссионного масла

Что делает жидкость для автоматических коробок передач?

Когда мы рассматриваем функции трансмиссионной системы, трансмиссионная жидкость является важнейшим компонентом работы системы. Его работа заключается в смазке механических частей, поддержании давления жидкости, охлаждении, предотвращении окисления, кондиционировании прокладки и предотвращении ржавчины. Таким образом, в целом, он выполняет очень важную работу по обеспечению бесперебойной работы системы передачи.

Также помогает в работе клапанов, трении тормозной ленты, преобразовании крутящего момента, а также в смазке шестерен. Большинство производителей рекомендуют промывку коробки передач и замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Некоторые производители не рекомендуют замену так часто, как предлагают промывать только каждые 100 000 миль, а другие вообще не упоминают промывки трансмиссии.

Автоматические коробки передач подвержены повреждениям с течением времени, и иногда владельцы автомобилей обнаруживают, что никакие замены трансмиссионной жидкости не могут предотвратить это. Однако ремонт или замена АКПП – дело затратное, поэтому лучше придерживаться графика рекомендуемых интервалов замены жидкости АКПП.

Средние затраты и цены на диагностику автоматической коробки передач

В то время как средняя стоимость ремонта автоматической коробки передач составляет около 550 фунтов стерлингов, средняя стоимость диагностики автоматической коробки передач составляет 224 фунта стерлингов. Однако точная стоимость диагностики АКПП будет зависеть от того, где вы ее сделаете. Приведенная ниже таблица дает вам общее представление о стоимости автомобилей распространенных марок.

Узнайте цену

Главные предупреждающие признаки того, что ваша автоматическая коробка передач нуждается в замене замена трансмиссионной жидкости:

• Неспособность легко переключать передачи

• Трудно переключаться вверх и вниз плавно, а в некоторых автомобилях вообще не переключается

• Труды автомобилей при переключении с передачей

• Трайт автомобиль при изменении передачи от парка до привода

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПЕРЕДАЧА. укажите, что вам необходима замена жидкости в АКПП, которую можно заказать за считанные минуты с помощью формы бронирования на нашем сайте.

  Какая услуга по замене жидкости в АКПП вам нужна?

  Вождение с плохим или низким уровнем жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) может привести ко многим проблемам, таким как перегрев трансмиссии, выход из строя соленоидов, резкое переключение передач и даже полный отказ коробки передач. Жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает смазку движущихся частей, защиту от износа и коррозии и предназначена для передачи механической энергии. Поэтому регулярное обслуживание автоматической коробки передач жизненно важно для замены этой жидкости (и ее фильтра, если он установлен) в соответствии с рекомендациями производителя.

  Если вы подозреваете, что с трансмиссионной жидкостью возникли какие-либо проблемы, или есть опасения по поводу ее возраста или состояния, как можно скорее закажите обслуживание у профессионального механика.

  Замена жидкости в автоматической коробке передач

  Очень важно соблюдать интервал замены жидкости в автоматической коробке передач. Интервал зависит от типа вашей автоматической коробки передач и рекомендованного производителем руководства.

  Промывка АКПП

  Промывка коробки передач — это процедура удаления старой жидкости для автоматических коробок передач (ATF), шлама и грязи из коробки передач автомобиля и замены ее свежей жидкостью. Стоимость промывки АКПП зависит от вашего местонахождения, марки и модели автомобиля.

  Введите регистрационный номер вашего автомобиля в верхней части страницы, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, заказав промывку автоматической коробки передач компанией WhoCanFixMyCar.

  Замена фильтра автоматической коробки передач

  Фильтр коробки передач является жизненно важным компонентом, который помогает предотвратить повреждение коробки передач и помогает ей эффективно выполнять свои функции. Время от времени фильтр коробки передач необходимо менять.

  Обслуживание автоматической коробки передач

  Коробку передач автоматической коробки передач следует регулярно обслуживать. Каждый автомобиль с автоматической коробкой передач имеет график обслуживания, установленный производителем.

  Стоимость обслуживания АКПП зависит от вашего автомобиля и требуемых запчастей..

  Не знаю

  Не знаете, нужна ли вашему автомобилю замена масла в АКПП? Закажите свой автомобиль на диагностику, и механик сможет сказать вам, нужно ли менять ATF.

  Распространенные проблемы с трансмиссионной жидкостью

  Автоматические коробки передач — очень сложные системы. Механическая коробка передач является простой по сравнению с ней, и большинство вещей, которые выходят из строя, происходят по вине водителя или, по крайней мере, усугубляются им.

  Автоматическая коробка передач может выйти из строя гораздо чаще, независимо от того, как вы управляете автомобилем. Трансмиссионная жидкость является ключевой частью обеспечения бесперебойной работы автоматической коробки передач.

  Одна известная проблема заключается в том, что мусор может попасть в вашу трансмиссионную жидкость. Заполненная мусором жидкость, проталкиваемая через маленькие каналы, отверстия и фильтры, не годится. По мере накопления мусора он начнет мешать работе некоторых частей коробки передач. Это может привести к заеданию клапанов, вызывая резкое или замедленное переключение передач.

  Худшим результатом этого мусора, однако, является существенное засорение основного фильтра трансмиссии. Засорение фильтра можно устранить с помощью промывки маслом и установки нового фильтра.

  Что влияет на стоимость замены масла в АКПП?

  Цена, которую вы платите за замену жидкости в автоматической коробке передач, может быть больше для автомобилей с высокими характеристиками, потому что цена будет зависеть от качества необходимой трансмиссионной жидкости, а также труда, запасных частей и любых специальных требований для вашей марки и модели.

  Сравнить средние цены на замену жидкости в АКПП автомобиля можно по таблице выше.

  Нужна ли замена масла в АКПП?

  Чтобы продлить срок службы вашего автомобиля с автоматической коробкой передач, вы должны следовать рекомендациям по плановой замене жидкости. В автоматических коробках передач рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев. Вы должны заменить жидкость для автоматической коробки передач раньше, если щуп показывает темную жидкость или жидкость с запахом гари.

  Найдите ближайший к вам специалист по редукторам

  Мы можем помочь вам найти местные мастерские по замене масла в коробках передач. Если вы определили, что ваша жидкость для автоматической коробки передач нуждается в замене или промывке, следующим шагом будет поиск надежного автосервиса для проведения обслуживания.

  Крупная сеть автосервисов и мобильных механиков WhoCanFixMyCar. Мы поможем вам найти и сравнить предложения от надежных автомастерских рядом с вами, которые будут обучены обслуживать ваш автомобиль.

  Узнать цену

  Как заменить жидкость для автоматической коробки передач

  Замена жидкости для автоматической коробки передач является сложной задачей для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить трансмиссионную жидкость в домашних условиях.

  • DIY Уровень сложности : Продвинутый
  • Необходимое время : от 2 до 4 часов
  • Инструменты и материалы :
    • Различные ключи и головки
    • Скребок для прокладок
    • Динамометрический ключ
    • Большой дренажный поддон
    • Трансмиссионная жидкость
    • Прокладка поддона коробки передач
    • Фильтр коробки передач (при наличии)

  Что такое трансмиссионная жидкость?

  Ваша трансмиссия передает мощность от двигателя к вашим колесам через ряд передач. Он содержит жидкость, которая действует как смазка, а в некоторых случаях и саму систему привода. Эта жидкость со временем стареет и загрязняется и требует регулярной замены.

  В некоторых коробках передач есть фильтры для жидкости, которые также следует заменить, если они установлены.

  Безопасно ли ездить со старой трансмиссионной жидкостью?

  Мелкие частицы в результате естественного износа попадают в трансмиссионную жидкость. Это вызывает дополнительный износ компонентов, если жидкость не меняется. В конце концов, старая жидкость может привести к тому, что ваша трансмиссия начнет проскальзывать, застревать на передаче или отказываться включать передачу. На этом этапе вся ваша трансмиссия должна быть восстановлена ​​или заменена.

  В то время как некоторые магазины предлагают услуги по промывке трансмиссионной жидкости, на самом деле лучше заменить жидкость для автоматической трансмиссии, открыв нижнюю часть трансмиссии, даже если это не заменит столько жидкости. Причина в том, что промывка не очищает и не заменяет фильтр внутри трансмиссии, что имеет решающее значение для поддержания чистоты жидкости. Это можно сделать самостоятельно дома, но если вы отнесете это в магазин, убедитесь, что они делают это именно так, а не просто смывают жидкость и берут за это разумную цену.

  Когда менять жидкость для автоматической коробки передач

  Как правило, производители рекомендуют заменять жидкость и фильтр каждые 30 000–60 000 миль пробега. Проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя, чтобы точно узнать, как часто они рекомендуют его. Если интервал 100 000 км или вообще нет рекомендации, менять чаще не помешает, так и надо.

  Если ваша трансмиссия начинает испытывать какие-либо из описанных ниже симптомов, немедленно замените жидкость, пока проблемы не усугубились.

  Какие общие симптомы указывают на необходимость замены жидкости в автоматической коробке передач?

  • Ваш двигатель увеличивает обороты между переключениями передач
  • Передачи не переключаются плавно
  • Ваша коробка передач блокируется на одной передаче
  • Ваша коробка передач отказывается включать передачу, иногда заднюю передачу

  Имейте в виду

  Точно так же, как ваше масло является источником жизненной силы вашего двигателя, трансмиссионное масло является источником жизненной силы вашей трансмиссии. Его тоже нужно регулярно менять. Часть его работы заключается в улавливании пыли и мусора, которые выпадают во время вождения. Это нормально.

  Некоторые производители указывают длительные интервалы замены или даже срок службы трансмиссионной жидкости. Это не имеет смысла, учитывая, что весь этот мусор будет просто сидеть в вашей трансмиссии. Учитывая, что ремонт или замена сломанной трансмиссии стоит тысячи долларов, на самом деле более доступно тратить сотни долларов на замену жидкости и фильтра каждые 30 000–60 000 миль, даже по ценам магазина.

  Как это делается

  Конкретные шаги различаются для разных автомобилей, но обычно работа выполняется именно так.

  Шаг 1 : Прогрейте автомобиль

  Как и моторное масло, ваша трансмиссионная жидкость будет течь лучше, когда она достигнет рабочей температуры. Проедьте на машине пять-десять минут, затем заглушите ее.

  Шаг 2 : Поднимите автомобиль домкратом

  Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль домкратом и установить его на подставки. Если возможно, поднимите весь автомобиль с земли, используя четыре домкрата. Если у вас только двое, поддерживайте переднюю часть автомобиля, потому что там находится трансмиссия.

  Положите брезент, картон или газету на землю под трансмиссией. Это грязная работа, и хотя вы поймаете большую часть старой жидкости в дренажный поддон, вы гарантированно прольете немного.

  Шаг 3 : Снимите сливную пробку, если она у вас есть

  Если вам повезет, есть сливная пробка, которую вы можете снять, чтобы слить большую часть старой жидкости в дренажный поддон. Многие трансмиссии не имеют сливной пробки, а это значит, что вам придется пропустить этот шаг и сделать это неаккуратно.

  Шаг 4 : Снимите поддон коробки передач

  Начните откручивать болты, которые крепят поддон коробки передач к нижней части коробки передач. Начните с болтов с одной стороны, затем переходите к другой.

  Ожидайте, что трансмиссионная жидкость начнет вытекать между коробкой передач и поддоном. Будет тепло или жарко, так что будьте осторожны. Возможно, вам придется оторвать поддон от нижней части коробки передач, если прокладка особенно липкая. Если у вашей коробки передач нет сливной пробки, вся жидкость будет вытекать через нижнюю часть коробки передач. Это грязная часть.

  Шаг 5 : Соскребите старую прокладку

  Прокладки поддона коробки передач подходят только для одноразового использования. Используйте скребок для прокладок, чтобы полностью соскрести то, что осталось от старой прокладки, с поддона трансмиссии и нижней части самой трансмиссии, чтобы убедиться, что новая герметична.

  Шаг 6 : Замена фильтра и уплотнительного кольца

  Причина, по которой мы вскрывали трансмиссию вместо простой промывки, заключается в замене фильтра одновременно с жидкостью. Убедитесь, что сливной поддон находится под фильтром, затем снимите старый. Затем установите новый фильтр и его уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

  Шаг 7 : Установите новую прокладку на поддон коробки передач

  Проще всего установить прокладку на поддон, чтобы она оставалась на месте, когда вы поднимаете ее в положение, прижимая к днищу коробки передач. Вы можете использовать маслорастворимую смазку, чтобы удерживать его на месте, но НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик или клей для прокладок.

  Шаг 8 : Установите на место поддон коробки передач

  Установите поддон на место и закрепите его болтами на нижней части коробки передач. Обратитесь к своему руководству, чтобы найти информацию о надлежащем моменте затяжки болтов, а также о том, следует ли вам использовать какой-либо герметик для резьбы или нет.

  Шаг 9 : Опустите автомобиль

  Снимите домкраты и опустите автомобиль обратно на землю.

  Шаг 10 : Залейте трансмиссионную жидкость

  Обычно это делается из-под капота автомобиля, где щуп обычно позволяет проверить уровень жидкости. Добавьте необходимое количество и тип трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля. Руководство подскажет, что делать.

  Шаг 11 : Проверка на утечки

  Запустите двигатель и загляните под машину, чтобы убедиться, что из коробки передач не вытекает жидкость. Если он протекает, немедленно отключите его. В противном случае садитесь в машину и переключайте все передачи. Он должен переключаться плавно и бесшумно. Если это так, все готово!

  Заявка на индивидуальный график обслуживания

  Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания на основе вашей марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

  Когда и почему вы должны изменить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

  .

  Описание трансмиссионных жидкостей

  ·

  Зачем менять трансмиссионные жидкости?

  ·

  Стоимость замены трансмиссионной жидкости

  ·

  Когда следует менять трансмиссионную жидкость?

  ·

  ·

  ·

  ·

  ·

  Коробка передач вашего автомобиля оптимизирует мощность вашего двигателя, поэтому нужное количество лошадиных сил и крутящего момента достигает дорожного покрытия, продвигая ваш автомобиль вперед.
  

  Если у вас автоматическая коробка передач, вам может понравиться плавность переключения передач при ускорении с места.
  

  Или, если у вас механическая коробка передач, возможно, вам нравится перебирать передачи и выбирать ту, которая соответствует текущим условиям. Трансмиссионная жидкость помогает любому типу выполнять плавное переключение передач и функционировать должным образом.

  Но как часто нужно менять трансмиссионные жидкости? Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости? Давайте посмотрим, почему важно менять трансмиссионные жидкости и как часто это нужно делать.
  

  Описание трансмиссионных жидкостей

  Современные автомобили обычно оснащаются двумя типами автомобильных трансмиссий: автоматической или ручной.
  

  В механических коробках передач переключение передач находится в руках водителя, что позволяет ему переключать передаточные числа вручную, обычно с помощью рычага переключения передач. Автоматические коробки передач сами переключают передачи, позволяя водителю просто управлять автомобилем и полностью сосредоточиться на дороге.
  

  Автоматические и механические коробки передач работают по-разному, поэтому для них требуются уникальные типы трансмиссионной жидкости. Жидкость для механической коробки передач похожа на трансмиссионное масло и смазывает такие детали, как подшипники и шестерни.
  

  Но жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) играет более значительную роль в передаче мощности двигателя на дорогу. В автоматической коробке передач гидравлический преобразователь крутящего момента берет крутящий момент от двигателя и преобразует его в полезную мощность для движения вперед.
  

  ATF работает внутри гидротрансформатора, обеспечивая это преобразование и превращая мощность двигателя в энергию для движения колес. Поскольку жидкость для автоматических трансмиссий так важна для передачи мощности, она обычно портится быстрее, чем жидкость в механических коробках передач, что требует более частых замен.

  Учитывая, что трансмиссия является важной частью характеристик автомобиля, покупка подержанного автомобиля с расширенным контрактом на обслуживание дает вам душевное спокойствие. Shift предлагает лучшие в своем классе контракты на обслуживание по справедливой цене без давления со стороны продаж. Вы получаете отличную цену и ценность подержанного автомобиля с защитой от бампера до бампера нового автомобиля. С планом Shift Vehicle Protection не только покрываются основные компоненты, но вы также получаете помощь на дороге. Независимо от того, находитесь ли вы в континентальной части США, на Аляске, на Гавайях или в Канаде, вы можете получить помощь всего лишь по бесплатному телефонному звонку 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. На веб-сайте Shift есть большой выбор полностью проверенных автомобилей, расположенных по всей стране, которые готовы к работе. Веб-сайт удобен для пользователя, и вы сможете найти различные марки и модели в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.

  Зачем менять трансмиссионные жидкости?

  По мере увеличения пробега трансмиссионные жидкости могут собирать металлическую стружку и грязь с шестерен и других движущихся частей, снижая производительность. Это может привести к тому, что трансмиссионное масло потеряет часть своей охлаждающей способности и смазывающих свойств.
  

  При переключении передач проблемы с трансмиссией, такие как медленное переключение между передаточными числами или ощущение проскальзывания, могут указывать на необходимость замены трансмиссионной жидкости. Плохое качество переключения передач также может указывать на более серьезные механические проблемы.
  

  Хотя замена трансмиссионной жидкости не может решить механические проблемы, она обеспечивает более плавное переключение передач и может продлить срок службы вашей трансмиссии.

  И даже если производители рекомендуют интервал замены жидкости в 150 000 миль при нормальных условиях, может быть хорошей идеей менять ее чаще. Некоторые механики считают, что 150 000 – это слишком большой межсервисный интервал, и советуют заменять жидкость более регулярно.

  Стоимость замены трансмиссионной жидкости

  Стоимость обслуживания трансмиссии варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля, необходимости слива или промывки, а также от того, требуется ли вашему автомобилю новый фильтр трансмиссии.
  

  В то время как ремонтная мастерская может рекламировать замену жидкости за 100 долларов, некоторые роскошные автомобили, такие как Mercedes или BMW, стоят намного дороже, до 400 долларов и более. Цена обслуживания трансмиссии также зависит от того, делаете ли вы промывку или сливаете и заливаете старую жидкость.
  

  При промывке трансмиссионной жидкости сервисный центр закачивает новую жидкость, которая удаляет старую жидкость вместе с любыми загрязнениями. Слив и замена старой жидкости может быть не такой тщательной, как промывка — возможно, только удаление и замена половины ее — но это может быть все, что требует ваш производитель.
  

  Cadillac Escalade 2016 года (от 48 500 долларов США)

  Найти лучшую цену

  Спасибо! Ваша заявка принята!

  Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

  Найти лучшую цену

  Спасибо! Ваша заявка принята!

  Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

  Когда следует менять трансмиссионные жидкости?

  Точно так же, как замена моторного масла в соответствии с рекомендациями производителя продлевает срок службы вашего двигателя, то же самое относится и к замене трансмиссионных жидкостей.
  

  Моторное масло ухудшается с течением времени при каждом повороте коленчатого вала, как и трансмиссионное масло при смене передач, а гидротрансформатор выдерживает большие нагрузки. Но когда пора менять трансмиссионную жидкость?
  

  Графики технического обслуживания различаются у разных производителей, но всех их объединяет одно: при интенсивном использовании требуется более частая промывка трансмиссионных жидкостей.

  Например, вот несколько рекомендаций от основных производителей по замене трансмиссионных жидкостей:
  

  • Toyota рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 миль в «тяжелых» условиях. Но если вы просто выполняете поручения или путешествуете, Toyota не требует промывки коробки передач.
  • General Motors (Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC) рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 45 000 миль, если вы испытываете «тяжелые» условия, такие как буксировка или другое интенсивное использование. Однако GM не требует замены трансмиссионной жидкости при движении в нормальных условиях.
  • Honda использует бесступенчатую трансмиссию (CVT) на многих автомобилях, а устройство технического обслуживания отслеживает пройденные километры и время и подает звуковой сигнал, если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость. Но для водителей, которые живут в горах или регулярно буксируют лодку или трейлер, Honda предлагает менять трансмиссионную жидкость каждые 25 000 миль.
  • BMW рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 миль.
  • Ford рекомендует менять трансмиссионную жидкость через 150 000 миль пробега, если вы ездите в нормальных условиях.
  • Mercedes-Benz рекомендует менять трансмиссионную жидкость через 40 000 миль пробега.
    

  Поскольку автопроизводители рекомендуют различные интервалы пробега для обслуживания трансмиссии, вы можете задаться вопросом, когда следует заменить трансмиссионное масло. Первое, на что стоит обратить внимание, — это руководство пользователя. Там вы найдете конкретные рекомендации для вашего автомобиля и рекомендации по замене трансмиссионных жидкостей, чтобы обеспечить его долговечность.

  Найти качественный подержанный автомобиль с надежным двигателем и трансмиссией может быть проблемой. Хотя реклама подержанного автомобиля может выглядеть красиво, она может скрывать механические проблемы. И кроме того, где можно получить хорошую скидку на подержанный автомобиль? В Shift наши сертифицированные механики проводят тщательную проверку по 150 пунктам каждого проданного автомобиля, и вы получаете бесплатный отчет Carfax для максимальной прозрачности. Shift предлагает справедливые цены без торга, основанные на мощных алгоритмах машинного обучения и большом количестве данных. А с учетом того, что владение автомобилем влечет за собой сопутствующие расходы, такие как топливо и страховка, хороший автокредит может сохранить дополнительные деньги на вашем банковском счете для других важных обязательств. Если вам нужно финансирование, Shift работает с сетью доверенных кредиторов, которые конкурируют за ваш бизнес, чтобы вы могли получить наилучшее предложение по финансированию. Подать заявку на финансирование с Shift можно быстро и легко, без каких-либо затрат или обязательств.

  2017 Honda Ridgeline (от $33 950)

  Найти лучшую цену

  Спасибо! Ваша заявка принята!

  Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

  Найти лучшую цену

  Спасибо! Ваша заявка принята!

  Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

  Юридические примечания

  Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо утверждений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
  ‍
  Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

  Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на
  

  15 апреля 2022 г.

  .

  Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.
  

  Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

  Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.
  

  Технологически наполненный множеством гаджетов.
  

  Вместительный семейный автомобиль.
  

  Надежный водитель на каждый день.
  

  Кое-что для отдыха на свежем воздухе.
  

  Лучшее предложение.
  

  Автор

  Редакция Shift

  Что происходит с вашей автоматической коробкой передач, если вы не заменяете жидкость регулярно? МИЛТА Технология

  23 апреля 2022 г.

  Что происходит с вашей автоматической коробкой передач, если вы не заменяете жидкость регулярно?

  Одним из самых важных и в то же время относительно простых действий по техническому обслуживанию вашего автомобиля с автоматической коробкой передач является замена трансмиссионной жидкости. Обычно это должно происходить как минимум каждые 60 000 миль, но в зависимости от того, сколько вы ездите и от вашего стиля вождения, вам может понадобиться менять его чаще. Чтобы точно узнать, как часто вам следует менять трансмиссионную жидкость, вы всегда можете проверить график технического обслуживания, предоставленный OEM.

  Но что произойдет, если вы не будете следовать этому графику и будете постоянно отодвигать время, когда вы, наконец, замените трансмиссионную жидкость? Что это бездействие сделает с вашей машиной? Это то, что мы исследуем в сегодняшнем блоге.

  /

  
  История вопроса: что делает трансмиссионная жидкость?

  Точно так же, как моторное масло действует как источник жизненной силы вашего двигателя, трансмиссионная жидкость делает то же самое для вашей трансмиссии. Жидкость особенно важна для автоматических трансмиссий, которые могут очень быстро перегреваться, если трансмиссионная жидкость не может выполнять свою основную работу. Жидкость предназначена для одновременного смазывания и охлаждения, позволяя многим движущимся частям трансмиссии двигаться друг относительно друга с минимальным трением и, следовательно, с минимальным нагревом и повреждением.

  Кроме того, жидкость помогает удалять металлическую стружку и другой мусор, образующийся в процессе естественной работы трансмиссии. Оно уносит эти загрязняющие вещества и фильтрует их почти так же, как масло очищает двигатель от загрязняющих веществ. Со временем жидкость загрязняется и начинает приобретать большую вязкость. Когда это происходит, он все меньше и меньше способен ни охлаждать, ни смазывать. Это тот момент, когда вам нужно заменить жидкость.

  
  Как меняется трансмиссионная жидкость?

  Новая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного или розового цвета. Со временем, по мере того, как он становится более загрязненным, он меняет цвет на более темный оранжево-коричневый. Вы можете самостоятельно проверить состояние на большинстве автомобилей, просто осмотрев щуп уровня трансмиссионной жидкости.

  Проще говоря, трансмиссионная жидкость меняется почти так же, как и масло. Он хранится в резервуаре для жидкости в основании блока трансмиссии. Когда жидкость больше нельзя использовать, ее можно слить из поддона, а затем заменить свежей жидкостью. Процедура довольно проста, но все же это не одна из тех вещей, которые многие люди пытаются сделать самостоятельно, потому что у них нет возможности безопасно поднять автомобиль, чтобы стабильно попасть под него.

  /

  
  Что произойдет, если его не изменить?

  Далее, давайте рассмотрим последствия, которые могут возникнуть, если вы не замените трансмиссионную жидкость в нужное время.

  
  Трансмиссия перегревается

  Первое и, пожалуй, самое заметное, что произойдет, — это увеличение количества тепла, получаемого от трансмиссии. Вы можете на самом деле почувствовать это через шифтер, когда станет совсем плохо. Поскольку ключевой функцией жидкости является снижение трения, то если ее не изменить, это приведет к значительному увеличению трения, поскольку более вязкая загрязненная жидкость не сможет должным образом смазывать металлические детали.

  
  Вы неаккуратно переключаетесь

  Когда он не смазан должным образом и не охлажден, вы заметите, что то, что раньше было плавным и плавным переключением передач, теперь стало очень небрежным и напряженным. Вы, вероятно, почувствуете, как каждый из них становится на свое место. Когда вы используете действительно передовую систему, такую ​​как, например, 7-ступенчатая коробка передач прямого переключения Volkswagen (DSG), вы инвестируете в одну из самых передовых коробок передач. Он должен работать плавно, но без жидкости он тоже может стать неуклюжим и неуклюжим при переключении передач.

  
  Вы получаете проскальзывание шестерни

  Даже когда ваш автомобиль сам включает передачу, вы обнаружите, что ему трудно удерживать правильное передаточное число, и в конечном итоге вы столкнетесь с проскальзыванием передачи. Это становится очень заметным, когда вы пытаетесь ускориться, но вы получаете вялое и скучное ускорение, потому что передачи проскальзывают, а мощность отсутствует там, где она должна быть. Проскальзывание передач может даже стать вопросом безопасности в вашем автомобиле, поэтому очень важно заменить жидкость, чтобы этого не произошло.

  
  У вас повышенный риск утечки

  Наконец, отказ от замены жидкости в положенный срок означает, что профессионалы не будут обращать внимание на вашу трансмиссию, поддон для жидкости и другие ключевые компоненты внутри и вокруг коробки передач. Замена жидкости — это хорошая возможность для технического специалиста осмотреть трансмиссию в целом, чтобы убедиться, что все выглядит в хорошем состоянии. Пропуск замены жидкости может означать, что вы можете пропустить что-то действительно важное, что в конечном итоге приведет к утечке трансмиссионной жидкости.

  /

  
  Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

  В завершение сегодняшней статьи давайте рассмотрим общие признаки, указывающие на то, что пора менять трансмиссионную жидкость.

  
  Жидкость в плохом состоянии

  Когда вы проверяете щуп уровня трансмиссионной жидкости — он есть у большинства автомобилей, но не у всех — вы можете убедиться в этом во многом так же, как вы проверяете состояние масла. Хорошая трансмиссионная жидкость имеет красно-розовый цвет и должна быть гладкой, как шелк, без песка, грязи и других загрязнений. Если вы видите, что она становится коричневой или темно-оранжевой и выглядит зернистой, то вы видите жидкость, которая либо близка, либо уже находится в точке, где ее необходимо заменить.

  
  Вы испытываете проскальзывание шестерни

  Как мы описали выше, если вы испытываете проскальзывание передаточных чисел и потерю мощности, когда находитесь в пути, то пришло время связаться с вашим механиком и записаться на прием, чтобы проверить жидкость и, вероятно, заменить ее. Если это проскальзывание передач сочетается с перегревом в трансмиссии, то вы можете еще больше сузить круг виновников как трансмиссионную жидкость, а не какой-либо другой компонент в системе трансмиссии.

  
  Вы проехали 60 000 миль без изменений

  Наконец, если вы проехали более 60 000 миль, не меняя трансмиссионную жидкость, то, скорее всего, вам пора ее заменить.