| 1 | 77 Lubricants | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 2 | AC Delco | США / США и др. | Да | Не выявлено | Бренд принадлежащий компании GM. Под ним выпускаются «OEM» запасные части и эксплуатационные жидкости. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 3 | ACS | США / США | Нет | Не выявлено | AMERICAN CHEMICAL SOLUTIONS — находится в США. Помимо масел под брендами ACS и Lube Trec производит также присадки под брендом Lube Tec. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 4 | Addinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 5 | Adeco | Сербия / Сербия | Нет | Не выявлено | Сербская компания, производящая необходимую линейку самых необходимых продуктов, для удовлетворения внуренних потребностей страны. Официальные одобрения производителей — есть |
| 6 | Agip/Eni | Италия / Италия и др. | Да | Не выявлено | смотри Eni. |
| 7 | Agrinol | Украина / Украина | Да | Не выявлено | Украиснкий производитель довольного широкого спекта смазок и масел. В России встречается редко. Масла скорее предназначены для не севременных автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 8 | Alpine | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд немецкого завода Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 9 | Amalie | США / США | Да | Не выявлено | Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 10 | Amsoil | США / США | Да | Не выявлено | Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 11 | Aral | Германия / Германия | Да | Встречаются | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Бренд принадлежит компании BP. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 12 | Areca | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Бренд французского завода DURAND PRODUCTION. Производят внушительный ассортимент продукции, для максимального удовлетворения рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 13 | A.S.H. | Япония / Япония | Нет | Не выявлено | Японский бренд моторных масел. Принадлежит компании » JCD JAPAN». В линейки продукции для спортивных автомобилей, и для рынка азии. |
| 14 | ATLANTIC | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Бренд и ОАЭ. В номенклатуер масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 15 | Autobacs | Япония / Япония | Да | Не выявлено | Масла для продажи в одноимённых магазинах «Autobacs» в Японии. Продукция в первую очередь орентирована на азиатский автопром. |
| 16 | Aveno | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел. В производственной номенклатуре достаточно широкая номенклатура масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| AVIA | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкая компания с обширной линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. | |
| 17 | AVIATICON | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Смотри Finke Aviaticon. |
| 18 | AVISTA | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкое предприятие основанное в 1951 году. Производитель масел под брендами Pennasol и Motor Gold. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 19 | Bardahl | США / Несколько | Да | Не выявлено | Американская компания, производитель широго спектра смазочных материалов. Вошёл на рынок РФ в бОльшей степени благодаря правильному и эффективному маркетингу. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 20 | BEL-RAY | США / США | Да | Не выявлено | Компания из Нью-Джерси которая сосредоточила все свои силы на производстве и разработке смазок для мототехники, 2-х и 4-х тактной. Продукция по праву уважается и ценится владельцами двуколёсных коней. |
| 21 | Bizol | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Молодой производитель масел для автотранспорта из Германии. В ассортименте моторные и трансмиссионные масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 22 | BP | Великобритания / несколько | Да | Встречаются | Крупнейший мировая нефтяная компания. Обладает полным циклом производства, при этом под брендом BP не производится многих масел. Основной упор сделан на развитие подконтрольного бренда Castrol. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 24 | Castrol | Великобритания / несколько | Да | Встречаются | Постоянный участник TOP-3 мировых продаж моторных масел. Бренд узнаваем на всех континентах. Обширный ассортимент и сотрудничество с автопроизводителя обусловили высокую популярность, и узнаваемость марки. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 25 | Cepsa | Испания / Испания | Да | Не выявлено | Крупнейшая испанская нефтедобывающая, и перерабатывающая компания. На российский рынок вышла с явным опозданием. Широкий спектр решений как для промышленности, так и для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 26 | Chempion | США / США | Нет | Не выявлено | Компания расположенна в Клинтоне, штат Миссури, США. Специализируется на производстве масел для спортивных автомобилей. |
| 27 | Chempion | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Брат-близнец уже более известного бренда Wolf. Соответсвенно линейка так-же обширна, цены так-же приемлемы. Официальные одобрения производителей — есть. Производится на одном заводе с Wolf. |
| 28 | Chevron | США / Несколько | Да | Не выявлено | Американский нефтедобывающий гигант. Легковая линейка масел — Hovoline, грузовая — Delo, присадки — Techron. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 29 | C.N.R.G. | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский производитель масел из столицы. Производят масла и смазки для общего применения. Ассортимент гегкомоторного направления развит не сильно. Подойдёт для не самых требовательных моторов. |
| 30 | Comma | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Производитель обширной гаммы моторных и трансмиссионных масел из Великобритании. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 31 | Cupper | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский производитель, по утверждению которого, ему удалось с помощью добавление в масло медьсодержащих компонентов значительно улучшить свойства своих продуктов. |
| 32 | Cyclon | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | В гамме продуктов греческой компании можно найти масло практически для любого автотранспорта, даже с самыми выскоми требованиями. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 33 | DANA LUBES | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Производитель из Объединённых Арабских Эмиратов. В номенклатуре как промышленные так и легковые масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 34 | Denicol | Бельгия / Бельгия | Нет | Не выявлено | Небольшое предприятие по выпуску масел для автомобильной промышленности. Распологается в Бельгии. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 35 | DYNAMAX | Словакия / Словакия | Нет | Не выявлено | Родина бренда — Словакия. Производит вполне внутшительный ассортимент легкомоторных масел, также масел для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 36 | Dinoil | Италия / Италия | Нет | Не выявлено | Производит широкую линейку продктов для легкового и грузвого транспотра. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 37 | Divinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов легкового и легкового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 38 | Dr.Starke | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий бренд, под которым реализуются моторные и трансмиссионнеы масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 39 | Elf | Франция / Франця и др. | Да | Встречаются | Бренд принадлежит Total. Получил хорошую популярность благодрая сотрудничеству с Renault. В ассортименте масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 40 | ELDON’S | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Крупнейшая греческая компания, которая производит полный спектр смазочных масел и смазок, а также специальных продуктов (эмульсий, технологических масел и т. Д.) в Греции и экспортирует свою продукцию в 16 стран Европы, Америки и Азии. |
| 41 | ELESA | Испания / Испания | Нет | Не выявлено | Испанкий бренд под которым производятся моторные и трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей. |
| 42 | EMKA | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкая компания — производитель обширного спектра смазочных материалов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — странно, но не нашёл. |
| 43 | Enhance Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | Бренд моторных масел для рынка США. Номенклатура соответсвенно ориентирована под автомобили американского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 44 | Eni/Agip | Италия / Италия и др. | Да | Встречаются | Один из крупнейших производителей смазочных материалов полного цикла, от добычи нефти, до фасовки в тару. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 45 | Eurol | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 46 | Eurolub | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий производитель большого перечня масел и смазок как для автомобильной отрасли, так и для промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 47 | Everest | США / США | Да | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 48 | FAM | Сербия / Сербия | Нет | Не выявлено | Сербский производитель масел с достаточно обширной линейкой для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 49 | Fanfaro | Германия / Литва | Да | Не выявлено | Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Mannol в группу SCT. |
| 50 | Finke Aviaticon | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд из Германии, с широкой линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 51 | FOSSERFOSSER | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд немецкого завода Duran Lubricants & Chemicals GmbH. Производится обширный ассортимент масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 52 | Fuchs | Германия / несколько | Да | Не выявлено | FUCHS насчитывается около 60 компаний и почти 5000 сотрудников по всему миру, а сама группа FUCHS является лидирующим независимым поставщиком смазочных материалов. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 53 | GALP | Португалия / Потругалия | Нет | Не выявлено | Португальская нефте-газовая государственная компания. В производстве обширная гамма продуктов для автотранспорта, промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 54 | G-Energy | Россия / Россия, Италия | Да | Встречаются | Российский бренд моторных масел принадлежит группе «Газпром». Изначально масла разливались на приобретённом заводе в Италии, в последнее время стали появляться и канистры и российского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 55 | Gazpromneft | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский нефтегазовый государственный гигант. Обширная производственная линейка смазок и масел. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 56 | GOLDEN STALLION | США / США | Нет | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 57 | GT-oil | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Бренд производящий свою продукцию на заводе Hanval Inc в Южной Корее для рынка СНГ. Достаточно обширная номенклатура для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 58 | Gulf | США / Несколько | Да | Не выявлено | Gulf открывает первую в мире бензозаправочную станцию в Питтсбурге, США, в 1913 году. С того времени прошло много времени, открыто несколько заводов по смешению масел, и ассортимент покрывает уже практически 100% мирового спроса на смазки и масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 59 | GROM-EX | Украина / Украина | Нет | Не выявлено | Молодое украинское предприятие изначально выпускавшее тосолы и антифризы. С 2008 начат выпуск моторных масел на сторонней прощадке, а с 2011 года запущена собственная линия по блендингу розливу масел и прочих эксплуатационных жидкостей. |
| 60 | HAFA | Франция / Франция | Нет | Не выявлено | Французский производитель широчайшей гаммы продукции. Масла для легкового и грузового транспорта, мотоциклов и промышленности. Специальные смазки и антифризы. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 61 | Heck | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд Heck продаётся в основном только в РФ и СНГ, что говорит о направленности продукта. Производится на мощностях в германии. Широкий асортимент. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 62 | I.G.A.T. | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкое предприятие изготавливающее под своим брендом широкий спектр масел и смазок, для автомобилей, мотоциклов и различных секторов промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 63 | Idemitsu | Япония / Несколько | Да | Встречаются | Крупнейшая, и наиболее известная марка масел из Японии. Входит в огромную корпорацию Idemitsu Kosan. Производит широкий ассортимент масел для легкового и грузового транспорта. Продукция в первую очередь ориентирована на азиатский и американский автопром. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 64 | Igol | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Производитель со своей историей из Франции. Производит более 500 продуктов для самых различных отраслей применения. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 65 | INA MAZIVA | Хорватия / Хорватия | Нет | Не выявлено | Хорватская компания из города Загреб. Призводит востребованную линейку масел для легковых автомобилей и сельхоз техники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 66 | Inter oil | Франция / Франция | Нет | Не выявлено | Смазочные материалы, смазки, антифризы, специальные продукты для обслуживания — всё это входит в стандартный ассортимент производства. |
| 67 | JB German Oil | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд широкого ассортимента масел и смазок для автотранспорта из города Wittenburg. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 68 | Kendall | США / США | Да | Не выявлено | Kendall Motor Oil производится Phillips 66 Lubricants. Бренд из США, штат Пенсильвания, отсчитывает свою историю с 1928 года. Первыми в мире внедрили в составл своих масел технологию жидкого титана (Liquid Titanium ®). Официальные одобрения производителей — есть. |
| 69 | Kixx | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Бренд из Южной Керии от компании GS Caltex. Производит большой перечень масел для автотранспорта и промышленного применения. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 70 | KLOBOlub | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Немецкий бренд, под которы реализуется очень маленький ассортимент моторных масел для легковых автомобилей. Тем не менее, масла прошли оф. Сертификацию и одобрены Mercedes-Benz. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 71 | KLONDIKE | Канада / Канада | Нет | Не выявлено | KLONDIKE Lubricants Corporation — независимая канадская компания, имеющая предприятия по распределению масел на территории Северной Америки. Масла ориентированы под потребности местного рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 72 | Kroon-Oil | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 73 | Liqui Moly | Германия / Германия | Да | Встречаются | Самый известный на сегодня немецкий производитель масел и автохимии. Получил широкое распространение благодаря орошей ориентации на потребности рынка, и достаточно высокому качеству продукции. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 74 | Lopal | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Китайский производитель масел для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 75 | Lotos | Польша / Польша | Да | Не выявлено | Крупгейший производитель из Польши. В ассортименте широкая номенклатура для грузовых и легковых автомобилей, промышленности, и специальных смазок. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 76 | LUBRAX | Бразилия / Бразилия | Нет | Не выявлено | Бренд из Бразилии принадлежащий компании Petrobras. Производят обширный ассортимент масел для легковых и грузовых моторов, а также мото, и сельхоз направления. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 77 | LUBREX FZC | ОАЭ / ОАЭ | Нет | Не выявлено | Производитель масел и смазок из тёплых Эмиратов, образована в 2005 году. Производит широкий перечень продукции для различный отраслей деятельности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 78 | Lucas | США / США | Да | Не выявлено | Именитый американский производитель масел для автоспорта. Так же в линейки полный джентльменский набор продуктов для гражданских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 79 | Lukoil | Россия / несколько | Да | Встречаются | Крупнейший, и наиболее успешный российский производитель масел. В производственной линейке обширный перечень продуктов для любой сферы применения. Имеет несколько заводов, в т.ч. в европе. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 80 | Luxe | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский бренд бюджетного сегмента, принадлжеит и производится компанией Delfin Group. |
| 81 | Mabanol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Уважаемый бренд масел из Германии. Производит широкую линейку масел для грузового и легкового автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 82 | MAG 1 | США / США | Да | Не выявлено | Американский бренд, достаточно популярен среди покупателей в США. Линейка масел достаточно широкая, удовлетворяет потребности как американского, азиатского, так и европейского рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 83 | Mannol | Германия / Литва | Да | Встречаются | Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Fanfarol в группу SCT. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 84 | Martin Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | Американский производитель. Под торговыми марками Gard ™, SynGard ™, Xtreme ™ производит масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для промшленности и сельхозтехники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 85 | Marvel | США / США | Нет | Не выявлено | Американский бренд. Производят масле очень небольшого ассортимента, и присадки. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 86 | Masteroil | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | Ещё один бренд из Германии. По сайту вообще не понятно какой ассортимент, но на основании базы одобрений Mercedes-Benz можно сделать вывод что ассортимент достаточно не плох. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 87 | MEGANOL | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Производитель из Греции. В тех документации к маслам полный бардак, ничего не понятно, одни данные противоречят другим. В Россию не завозят, возможно это и хорошо. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 88 | Meguin | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий производитель широкой номенклатуры для промышенности и автотранспорта. Не так давно на рынке РФ, потому и не имеет известности и распространённости. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 89 | Metropa Rotterdam B.V. | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассмотримент специальных масел для промышленности. Большинство необходимых масел для транспорта. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 90 | Millers Oils | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Один из самых именитых производителей из Англии. Обширный ассмотримент товаров как для спортивных автомобилей и ретро, так и для применения в различных отраслях промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 91 | Mitasu | Япония / Сингапур | Да | Не выявлено | Японский бренд , под которым производят масла на заводе в Сингапуре, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 92 | MFA Oil | США / США | Нет | Не выявлено | Компания из штата Южная Королина, США. Владеет сетью заправок, общепита и др. в США. В ассортименте не большой набор основных продуктов востребованных на транспортном рынке США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 93 | Mobil | США / несколько | Да | Встречаются | Самая узнаваемая марка синтетических моторных масел в мире. Мировой гигант в области нефтедобычи и дальнейшеё её переработки. В ассортименте огромный ассотримент масел как для автотранспорта так и для промышленности. Продуктовые линейки подббираются под потребности конкретного региона. К сожалению, на рынке СНГ не редко всречается контрафакт. Отдельного внимания заслуживает линейка MOBIL 1 FS. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 94 | Mofin | Германия / Германия | Не выявлено | Немецкий бренд, принадлежит BVG-Blume. Разливается в Германии. Официальные одобрения производителей — нет. | |
| 95 | MOL | Венгрия / Венгрия | Да | Не выявлено | Крупнейший компания в Венгрии. Входит в Mol Group. Осуществляет добычу нефти, и её переработку, владеет сетью АЗС. Обширный ассортимент для автомобилей любого рынка, буть то азия, америка, европа. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 96 | MolyGreen | Япония / Япония | Да | Не выявлено | Японский бренд, под которым производится широкая линейка масел ориентированный под азиатский автопром. В ассортименте низковязкие масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 97 | Monza | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел. Разливается на заводе Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент моторных масел, удовлетоврит большинство запросвов любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 98 | Morris Lubricants | Великобритания/ Великобритания | Да | Не выявлено | Ещё один производитель из Англии, города Шрусьери графства Шропшир. В производственном портфеле широкая гамма для самых различных автомобилей, от экономичных малолитражек, до серьёзных спорткаров. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 99 | Motorex | Швейцария / Швейцария | Да | Не выявлено | Производитель масел из Швейцарии. Высокое качество, и аналогичная цена, всё в лучших традициях. Широкий набор продукции для транспорта, и для некоторых отраслей промшленности. |
| 100 | MOTOR GOLD | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 101 | Motosel | США / США | Нет | Не выявлено | Motosel Industrial Group, Inc была Основана в 1987 году как производитель смазочных материалов и продуктов нефтехимии. В настоящее время у нас есть 11 региональных офисов и 5 производственных предприятий по всему миру. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 102 | Motul | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Один из самых известных брендов масел для мотоциклов и автомобилей. Получил славу благодаря маслам серии 300V используемой в автоспорте, и грамотно построенной рекламной стратегии. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 103 | MPM Oil | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 104 | Neste | Финляндия / Нидерланды | Да | Не выявлено | Финский френд под которым изготавливается обширная гамма масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 105 | NGN | Россия / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 106 | North American Lubricants | США / США | Нет | Не выявлено | North American Lubricants, Co. основана в 1999 году. Линейки PURATECH, PURESYN, PUREGRENN, PURAMAX перекрывают потребности в смазках в промышленной и автомобильной отраслях. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 107 | North Sea Lubricants B.V. | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 108 | Oilfino | Германия / Германия | Нет | Не выявлено | oilfino Mineralöl GmbH — немецкий производитель масел для автотранспорта и промышленности. Ассортимент не образцово-показательный, но большинство ходовых продуктов есть. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 109 | Olympia | ОАЭ / ОАЭ | Да | Не выявлено | Производитель смазочных мастериалов из солнечных ОАЭ. Основана в 1994 году, на сегодняшний день выпускает не малый ассортимент продуктов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 110 | Onoil | Швейцария / Швейцария | Нет | Не выявлено | Молодая компания-производитель смазочных мастериалов из Швейцарии. Сайт настолько плох, что даже не понятно какую линейку производят, но на всех канистрах приподносят себя как «premium». Официальные одобрения производителей — есть. |
| 111 | Orlen-oil | Польша / Польша | Да | Не выявлено | Польский производитель смазочным материалов. Крупнейший производитель масел в стране. Достачточной ассортимент, разумная стоимость. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 112 | PANOLIN | Швейцария / Швейцария | Да | Не выявлено | Швейцарский производитель масел для автотранспорта, и для промышленности. В ассортименте обширный выбор для автомобилей, и не меннее обширный для промышленности. В РФ представлено только промышленное направление. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 113 | PELCO | Греция / Греция | Нет | Не выявлено | Производитель смазочных материалов из Греции, ведёт отсчёт своей истории с 1997 года. В гамме моторных масел выбор не велик, но для потребносетй местного рынка видимо этого достаточно. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 114 | Pennasol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 115 | Pennzoil | США / США | Да | Не выявлено | Pennzoil — бренд пренадлежащий Shell, и под которым очень активно реализуются масла на территории США. Широкая гамма продукции, отличное качество. В РФ официально не поставляется, но некторые компании везут из США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 116 | Penrite | Австралия / Австралия | Да | Не выявлено | Производитель из Австралии, который предлагает топовые характеристики, а цену отодвигает на второй план. История Penrite отсчитвается с 1926 года. В приоритете — высочайшее качество каждого продукта. |
| 117 | Pentosin | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд атомобильных специальных жидкостей и масел. С недавнего времени были приобретены компанией Fuchs, и из номенклатуры постепенно уйдут моторные масла. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 118 | Petro-Canada | Канада / Канада | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель огромного ассортимента смазочных материалов из Канады. Одна из немногих компаний полного цикла, от добычи нефти, до фасовки продукции. Моторные масла в основном ориентированы на рынок Северной Америки и Азии, но есть и масла для требовательных европейских моторов. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 119 | Petronas | Малайзия / Несколько | Да | Не выявлено | Крупнейшая компания Малайзии. Так же хорошо известна под торговыми марками Selenia и Urania. Является жидкостями первой заливки на конвейерах Fiat. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 120 | PHILLIPS 66 | США / США | Да | Не выявлено | Американский производитель смазочных материалов для многих отраслей. Берёт начала в 1905 году в штате Аклахома, с того что братья Филлипс открывают богатое нефтяное месторождение. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 121 | Polymerium | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Отечественный бренд, под которым производятся моторные и трансмиссонные масла, а так же присадки. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 122 | Prista | Болгария / Болгария, Узбекистан | Да | Не выявлено | Prista Oil Holding крупнейшая компания из Болгарии, ведёт свою деятельность более чем в 40 странах. В ассортименте обширный перечень масле для любого вида транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 124 | PROFI-CAR | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд моторных масел, в линейке достаточно широкий выбор масел как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 125 | Q8 oils | Кувейт / Несколько | Да | Не выявлено | Название компании говорит само за себя. Производитель обширной номенклатуры масел как для транспорта, так и для применения в промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да. |
| 126 | Quaker State | США / США | Да | Не выявлено | Американская марка моторных масел, пренадлежащая концерну Shell Group. Производит поный ассортимент для автомобилей американского и азиатского производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 128 | Raloy | Мексика / Мексика | Нет | Не выявлено | Raloy Lubricantes — мексиканский производитель масел для автомобильной техники. Поставки масел идёт прежде всего в страны мексиканского залива, и Южной Америки. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 129 | Ravenol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Один из самых именитых производителей масел из Германии. Производит внушительный перечень продукции для автотранспорта, а также 2-4х тактных двигателей мототехники. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 130 | Red Line | США / США | Да | Не выявлено | Очень извесный в узком кругу бренд. Производит масла для автомобилей с повышенной мощность, в основе продуктов как правило масла высшего уровня свойств. Цена продукта — соответствующая. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 131 | Repsol | Испания / Несколько | Да | Не выявлено | Repsol — марка достаточно хорошо узнаваемая в окружении владельцев спортбайков, благодаря команде Repsol Honda Team участвующей в MotoGP. Испанский производитель широкого спектра масел. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 132 | REXOIL | Турция / Турция | Нет | Не выявлено | Турецкая компания ведущая сво деятельность с 1996 года. Производит широкий ассортимент масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 133 | Rhenus | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Ещё один из немецких производителей. Основное направление — СОЖ. В ассортименте моторные масла для легкового и грузового транспорт, жидкости для АКПП и тормозные. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 134 | Rolf | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Торговая марка зарегистрированная на территории германии. Принадлжеит ООО «Обнинскооргсинтез». Ассотримент растёт, качество масел вполне приемлемо. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 135 | Rosneft | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский государственный нефтедобывающий гигант. Производит обширный ассортимент масел по ГОСТ, т ак и масел с современными требованиями. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 136 | ROVER | США / США | Нет | Не выявлено | Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 137 | Rowe | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Достаточно молодой, но очень активно развивающий немецкий производитель обширного ассортимента смазочныхс материалов для автомобилей. Активно ведёт продвижение посредством участия в престижных соревнованиях на трассе Нюрбургринга. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 138 | Royal Purple | США / США | Да | Не выявлено | Американский бренд, очень интересной фишкой которого являются масла пурпурного цвета. Хорошо известны многим американцам, плохо известны за пределами США. Официальные одобрения производителей — есть |
| 139 | Rymax | Нидерланды / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 140 | S-OIL | Ю.Корея / Ю.Корея | Да | Не выявлено | Один из крупных производителей из Южной Кореии. Активно сотрудничает с Idemitsu Kosan и Total. Производит объёмный ассортимент масел для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 142 | Sintec | Россия / Россия | Да | Не выявлено | Российский бренд. Принадлежит и разливается на заводе «Обнинскоргсинтез». Вполне подойдёт для большинства отечестенных автомобилей, или для не самых современных иномарок. |
| 143 | Sinopec | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Китайская нефтяная компания производящая огромный ассортимент масел и смазок как для промышленности, так и для автомобильного транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 144 | Shell | Великобритания-Нидерланды / Несколько | Да | Встречаются | Один из самых известных бренбов в мире. Владеет множеством заводов по всему миру. Производит агромный перечень смазочных материалов для удовлетворения любой потребности рынка. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 145 | Speed Metal | Тайвань / Тайвань | Нет | Не выявлено | Производитель из республики Тайвань, в ассортименте у которого (по его заявлению) есть очень интеречные продукты на базе ПАО и Эстеров. Продукции в РФ нет. |
| 146 | SRS | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий производитель высококачественных масел для автотранспорта. В ассотрименты обширный ассортимент для того чтобы закрыть потрбеность практически любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 147 | Sunoco | США / несколько | Нет | Не выявлено | Sunoco Lubricants компания из города Филадельфия, штат Пенсильвания, США. Разрабатывает и производит широкий ассотримент масел для автомобилей и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 149 | SWD-Rheinol | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Немецкий бренд. Под т.м. SWD-Rheinol производится широкий ассортимент масел для всех типов легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 151 | Tedex | Польша / Польша | Нет | Не выявлено | Польская компания, начинавшая с торговли, в данный момент является уже производителем масел для индустрии и автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 152 | Temol | Украина / Украина | Нет | Не выявлено | Производитель из Украины. Утверждают что при производстве масел используют базовые масла Neste, SHEVRON и др. Имеют официальные допуски от MB. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 154 | TEXACO | США / несколько | Да | Не выявлено | Бренд пренадлежщий американской компании Chevron. Под маркой выпускается большой ассотримент масел для грузвого и легкового траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 155 | Texsa | Бразилия / Бразилия | Нет | Не выявлено | Бразильский бренд, под которым производится широкий ассортимент масел для многих типов двигателей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 158 | Tongyioil | Китай / Китай | Нет | Не выявлено | Компания производитель из Китая. Выпускает обширный перечень масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 159 | TOTACHI | Япония / Япония, Сингапур, Южной Корея, США и Россия. | Да | Не выявлено | Японский бренд , под которым производят масла на заводах в указанных странах, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 160 | TOTAL | Франция / Несколько | Да | Встречаются | Французский гигант. Одна из самых крупных нефтяных компаний в мире. Производит огромный ассортимент масел и смазок, в том числе под брендом ELF. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 161 | Transnational Blenders B.V | Нидерланды / Нидерланды | Нет | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 162 | Unil | Бельгия / Несколько | Да | Не выявлено | Бельгийский бренд, производит широкую гамму масел и смазок как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В 2009 году был поглащён Cipelia. |
| 163 | United Oil | Сингапур / Сингапур | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель в Юго-Восточной Азии. Производит масла для некоторых сторонних брендов. Очень широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел. |
| 165 | Valvoline | США / несколько | Да | Не выявлено | Именитый производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 166 | Veedol | США / Нидерланды | Да | Не выявлено | Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 167 | VIPOIL S.R.L. | Румыния / Румыния | Нет | Не выявлено | Румынский производитель масел и смазок. Продукция в первую очередь ориентирована на рынок сельхоз техники. |
| 168 | Warren Oil | США / США | Нет | Не выявлено | Компания ориентированная на внутренний рынок США. Производит довольно широкий спектр масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 169 | Wolf | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Крупнейший производитель из Бельгии. Широчайшая гамма продуктов для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 171 | WOLVER | Германия / Германия | Да | Не выявлено | Масло от Wolver Lab GmbH. Производит небольшой ассотримент моторных и трансмиссионных масел, что удивительно — в железных банках. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 173 | Xado | Украина / Нидерланды, Украина | Да | Не выявлено | Бренд моторных масел и присадок XADO. Масла производятся на заводе Eurol в Нидерландах, присадки там-же, и в Украине. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 174 | XENUM | Бельгия / Бельгия | Да | Не выявлено | Бельгийский бренд, знаменит своими необычными маслами с добавлением графита или микрокерамики. База масел как правило очень хорошего качества. Масло с такими свойствами обычно не проходит по современным допускам, и не имеет их как следствие. |
| 175 | Yacco | Франция / Франция | Да | Не выявлено | Франция. Премиум бренд с широким ассортиментом и высочайшими характеристиками. Имеет линейку спорт масел для автоспорта. Официальные одобрения производителей — есть. |
| 176 | Yokki | Япония / Сингапур | Да | Не выявлено | Бренд для стран СНГ. Позиционируется как японский, производится в Сингапуре. Официальные одобрения производителей — нет. |
| 177 | ZIC | Ю.Корея / Несколько | Да | Встречаются | Всемирно известный производитель из Южной Кореи. Один из крупнейших производителей в мире, с полным циклом производства. Официальные одобрения производителей — есть. |
Американские моторные масла — список популярных брендов
Американские моторные масла стоят неким особняком, в целом отличаясь от европейских и азиатскиз производителей. Стоит отметить, что США, в глобальном масштабе, как родина «масляных» брендов, является очень серьёзным игроком на рынке.
Крупнейшие мировые нефтедобывающие компании ExxonMobil, Chevron и Phillips 66 образованы в США, хотя и ведут свою деятельность во многих странах мира. Помимо этих гигантов, существует ещё около десятка «небольших» компаний с оборотом от 20 до 100 миллиардов долларов.
Учитывая увлечённость страны зрелищными гонками NASCAR и драгрейсингом, в США зародился спрос на масла для спортивных автомобилей. Незамедлительно на рынке появилось и предложение, в качестве масел с особым составом, специально для форсированных моторов.
В этой статье я не буду разбирать каждую компанию, которая существует в США и занимается производством моторного масла, а пройдусь по наиболее отличившимся игрокам рынка, как внутреннего американского, так и мирового.
Масла Mobil – Mobil 1
Бренд моторных масел от мирового гиганта индустрии ExxonMobil. Является компанией полного цикла производства, от добычи нефти, до фасовки готового продукта. Компания на рынке имеет два, почти одинаковых бренда Mobil Super и Mobil 1. Mobil 1 выделяется как премиум-линейка, с наилучшими показателями и свойствами защиты. Mobil Super как бюджетные масла, с оптимальным сочетанием цены и качества. Кроме масел для автотранспорта, под брендом Mobil выпускается огромный ассортимент специализированных смазок и масел для различных отраслей промышленности.
Американские моторные масла Mobil уже нельзя назвать на 100% американскими, учитывая масштаб компании, производства масел сосредоточены в наиболее удобном логистически месте. Производственные мощности ExxonMobil не ограничены территорией США, но также располагаются практически по всему миру. В РФ масла Mobil в основном идут с заводов в Финляндии, Франции, Норвегии и Нидерландов.
Mobil 1 – официальный партнер и поставщик топлива и смазочных материалов команды Red Bull RacingМасло Chevron – Texaco
Chevron – это крупная американская компания, вторая по обороту после ExxonMobil. Владеет собственными добывающими мощностями, в 35-ти странах мира. На европейском рынке смазочные материалы представлены брендом TEXACO. В производственном портфеле компании не только продукты переработки нефти, но и разработка месторождений драгоценных руд, редкоземельных и цветных металлов, а также производство химикатов и бытовой химии. Основана в 1879 году, штаб-квартира г. Сан-Рамон, штат Калифорния, США.
Под брендом Texaco в Европе реализуется огромный ассортимент смазочным материалов для автомобильного транспорта, промышленности и специальных продуктов. Масла Texaco имеют множество одобрений OEM оборудования и автомобилей. Производство продукции размещается на предприятиях в Нидерландах, Бельгии, России и других странах.
Chevron – крупнейшая энергетическая компания в мире.Масло Amalie
История Amalie начинается в 1903 году с основания компании во Франклине, штат Пенсильвания, братьями Соннеборн. Лозунг компании с более чем 100-летней историей звучит как «Лучше, чем должно быть … С 1903 года».
На сегодняшний день является крупнейшим с Северной Америке частным производителем масел для автотранспорта и промышленности. Американские моторные масла Amalie имеют официальные одобрения и лицензии OEM, API, dexos. В первую очередь продуктовая линейка компании ориентирована на американские и азиатские автомобили. Amalie ведёт активную спонсорскую компанию в автоспорте, что несомненно позволяет популяризировать продукцию на рынке Северной Америки.
Amalie – старейшая компания производитель масел из штата Пенсильвания.Масло Amsoil
Amsoil специализируется на производстве синтетических смазочных материалов. Amsoil предлагает исключительные характеристики для различных задач – автотранспорт, автоспорт, индустриальное применение. Данный подход к производству обеспечил компанию Amsoil безоговорочным авторитетом и уважением к превосходному качеству.
Компания Amsoil основана в 1972 году бывшим пилотом реактивного истребителя Альбертом Аматузио, который в свою очередь проводил исследования синтетических моторных масел с начала 60-х годов.
Многие масла Amsoil производятся на базе ПАО с добавлением эстеров, что обеспечивает превосходные эксплуатационные свойства.
Синтетические масла Amsoil – качество во превосходной степени.Масло Gulf
В переводе с английского «Gulf» означает «залив». Gulf Oil Corporation была образована в 1907 году путем объединения ряда нефтяных компаний, и до 1985 года была одной из самых крупных нефтяных компаний мира. В 1985 году Gulf Oil Corporation прекратила своё независимое существование, войдя в Chevron. Фактически в этот момент нефтяная компания Gulf прекратила своё существование, но сам бренд остался жив и даже развивался.
Масла Gulf везде разные…
В Испании и Португалии – правами на реализацию товаров GULF владеет французский концерн TOTAL. Концерн выпускает собственную линейку смазочных материалов под маркой Gulf для рынков Испании и Португалии.
За пределами США, Испании и Португалии под маркой Gulf ведет свою деятельность компания Gulf Oil International Ltd (GOI), принадлежащая индийскому инвестиционному холдингу Hinduja Group. Gulf Oil International специализируется, главным образом, на продаже продуктов переработки нефти — моторных и трансмиссионных масел для автомобилей, дорожной и сельскохозяйственной техники, судовых и гидравлических масел и сопутствующих услуг. Компания также управляет сетью АЗС и станций техобслуживания, которая наиболее развита в Бельгии, Германии, Люксембурге, Нидерландах, Турции и Великобритании. Gulf Oil International располагается в Великобритании, имеет офисы в Вестминстере, Лондоне.
Права на торговую марку Gulf на территории США принадлежат компании Gulf Oil Limited Partnership (GOLP), которая является филиалом компании Cumberland Farms и управляет более чем 2000 АЗС и СТО. Главный офис Gulf Oil Limited Partnership находится в штате Массачусетс, США. Кроме того, существуют независимые компании, также работающие под маркой Gulf в пределах Северной Америки, такие как American Refining Group, которая лицензирована в качестве производителя и дистрибьютора смазочных материалов под маркой Gulf Oil, а также PINNACLE RESOURCES, INC, занимающаяся дистрибуцией смазочных материалов.
Компании Gulf Oil International и Gulf Oil Limited Partnership имеют разные линейки моторных масел, объединённые лишь торговой маркой Gulf. В программе добровольного лицензирования и сертификации EOLCS Американского института нефти API компании участвуют независимо друг от друга.
Вся продукция Gulf, предназначенная для стран Восточной Европы, до 2015 года производилась и фасовалась на заводе Transnational Blenders B.V. в городе Дордрехт (Нидерланды) по оригинальным рецептурам и в соответствии с европейскими стандартами качества. Производство на этом заводе аттестовано по стандарту ISO 9001. С 2015 года смазочные материалы Gulf для рынков Европы и Ближнего Востока производятся в Бельгии на заводе Q8. Завод расположен в Антверпене, отгрузка товарных партий смазочных материалов началась с него с 1 июля 2015 года.
Gulf – старейший бренд зародившийся в США.Масло Pennzoil
История компании Pennzoil берёт своё начало в 1889 году, когда компания «South Pen Oil Co.» начала добычу нефти в штате Пенсильвания. Позже «South Pen» была преобразована в компанию «Penn’s oil», а уже в 1963 году название компании изменилось на «Pennzoil». В 70-90-е годы компания традиционно занимала лидирующие позиции среди мировых компаний производителей смазочных материалов. В то время имела сеть из более чем сотни АЗС на территории США. В 1998 году произошло объединение с компанией «Quaker State» в результате была образована компания «Pennzoil—Quaker State», которая, в свою очередь в 2002 году была куплена компанией «Royal Dutch Shell».
На сегодняшний день американские моторные масла Pennzoil известны в первую очередь на рынке Северной Америки. Масла под брендом Pennzoil поставляются на многие сборочные предприятия, как масла первой заливки. Имеют множество одобрений от автопроизводителей, и также используются при сервисном обслуживании.
Pennzoil – премиальный бренд компании «Royal Dutch Shell» для рынка США.Масло Phillips 66
Компания Phillips 66 – многонациональная энергетическая компания со штаб-квартирой в Хьюстоне, штат Техас. Компания с практически вековой историей на рынке РФ и СНГ представлена очень слабо. У компания долгая, и достаточно увлекательная история объединений и выходов из союза. Но, в 2012 году компания Phllips 66 вышла из компании ConocoPhillips и сосредоточилась исключительно на производстве смазочных материалов. Является четвёртым по объёму поставщиком в США. Phillips 66 владеет 14-ю нефтеперерабатывающими заводами: 12 в США, и по одному в Великобритании и Германии.
Ассортимент моторных масел Phillips 66 в первую очередь ориентирован на американские и азиатские автомобили. Широкий ассортимент также для грузовых автомобилей. Также реализуется достаточно широкий перечень специальных масел и смазок для различных отраслей промышленности.
Phillips 66 – крупнейшая нефтяная компания США.Масло Red Line
Этот бренд известен каждому, кто обладает автомобилем с очень серьёзной мощностью под капотом. Компания Red Line была основана в 1979 году Тимом Керриган и Питером Филисом в Новато, штат Калифорния. По мере роста она переместилась в Мартинес, штат Калифорния, а затем в Бенисию, штат Калифорния.
В 1986 году Рой Хауэлл, выпускник Cornell и химик, работающий на Lubrizol, был назначен главным химиком в Red Line Synthetic Oil Corporation и в настоящее время является вице-президентом компании.
Целью компании с самых истоков было производство масел для двигателей гоночных автомобилей. Позже, по мере роста, компания расширила свою номенклатуру на более массовые рынки. Компания делает акцент на производстве масел исключительного качества и повышенных показателей, имея полный ассортимент полностью синтетических масел на основе ПАО и эстеров. Каждый продукт создаётся без каких-либо компромиссов, на первом месте только превосходные характеристики каждого из продуктов компании.
Специализация Red Line – полностью синтетические масла для автоспорта.Американские моторные масла Royal Purple
Одной из фишек данного масла является его цвет, что и заложено в названии бренда. Компания Royal Purple, расположенная в городе Портер, штат Техас, производит широкий ассортимент высокоэффективных смазочных материалов почти для всех потребителей и промышленных применений. Основатель Royal Purple Джон Уильямс был пионером в разработке высокоэффективных синтетических смазочных материалов.
Royal Purple специализируется исключительно на разработке самых современных смазочных материалов, не занимаясь какой-либо другой деятельность, что позволяет сконцентрироваться на главной цели. Единственной миссией Royal Purple является разработка продуктов, которые значительно превосходят другие масла на синтетической и минеральной основе.
В линейке продуктов особое место занимают масла для автоспорта с повышенным содержанием противозадирных присадок, специально для максимальной защите при экстремальных нагрузках. Также есть продукты для обычных, гражданских автомобилей и промышленности. Бренд Royal Purple принадлежит компании Calumet Specialty Products Partners, LP, куда также входит Bel-Ray.
Royal Purple – цвет масла отображает название бренда. Масла высшей категории качества.
Масло Valvoline
Один из самых известных брендов американских масел в России. Бренд, под которым были произведены первые в мире моторные масла на основе нефти. Стабильно входит в тройку лидеров по объёму продаж в США. Компания была основана доктором Джоном Эллисом, который в 1866 году создал формулу масла на основе сырой нефти, а позднее, в 1873 году масло было зарегистрировано под именем «Valvoline». С 1950 по 2016 год принадлежал компании Ashland Inc. В 2016 году компания вышла из состава химической корпорации Ashland Inc. и в настоящее время является самостоятельной.
Масла Valvoline предназначены для самых различных задач: от бензопил, до огромных судовых двигателей. Ассортимент компании Valvoline насчитывает более 300 позиций масел и смазок. Масла для европейского рынка производятся на заводе в городе Роттердам, Нидерланды.
Valvoline – первые в мире масла на основе нефти
oil-star.ru – мы предлагаем только качественные масла.
50 лучших моторных масел: рейтинг на 2020 год
Автор Татьяна На чтение 9 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано
Вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель, интересует многих автовладельцев. На рынке моторных масел данная категория товаров представлена разными производителями.
Разобраться, какое масло заливать, поможет рейтинг лучших моторных масел, список составлен согласно отзывам покупателей.
Новые моторные масла 2020
Согласно обзорам и отзывам владельцев авто, в топ лучших масел вошли продукты, соответствующие маркировкам 5W40, 5W30.
5W40. Масла этой категории бывают минеральными; полусинтетическими; синтетическими.
Топ 3 данной группы составляют масла: Polymerium Xpro 1, Mobil Super 3000 x1, Elf Evolution 900 NF.
5W30. Масла с маркировкой 5W30 производятся только синтетические. Хорошо подходят для городской езды.
Рейтинг данной группы возглавляют: Zic XQ LS, General Motors Dexos 2 Longlife, Shell Helix HX8 Synthetic.
Более подробно о каждом продукте можно узнать по ссылке ниже.
Материал по теме: Топ 20 лучших моторных масел на 2020 год
Рассмотрим и другие популярные моторные масла из рейтинга годом раньше.
Топ лучших моторных масел
1. Shell
Список хороших масел возглавляют средства известной нефтяной компании Shell.
В процессе эксплуатации ДВС shell helix ultra 5w 40 сохраняет прозрачность, первоначальный уровень вязкости. Shell helix ultra 5w 40 обеспечивает качественную очистку деталей, сохраняет оптимальную вязкость в период эксплуатации.
Недостатки: повышенный расход смазочного материала в старых агрегатах.
2. Mobil
Хорошее масло для мотора MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. MOBIL Formula – смазочный материал с отличительными эксплуатационными свойствами.
МОБИЛ возглавляет топ 10 лучших моторных масел в Великобритании.
3. Лукойл
Завершает тройку лидеров отечественное предприятие Лукойл. Популярны марки: Люкс, Стандарт.
Как показывают отзывы потребителей, Лукойл стоит недешево, одновременно требует частой замены.
4. LIQUI MOLY
Стабильное по вязкости минеральное масло немецкого производителя LIQUI MOLY. Предназначается для автомобилей с большим пробегом (200 тысяч километров).
5. Castrol
Пятая позиция «Лучшее моторное масло» – Castrol EDGE 5W-30/ с титаносодержащими присадками. Независимые испытания доказали, марка Castrol увеличивает КПД двигателя.
6. Idemitsu
Говоря, какое лучшее моторное масло предпочитают в Японии, однозначно Idemitsu, оно также входит в топ 10 моторных масел. Рекомендовано для бензиновых, дизельных типов двигателей. Маркировка SN подчеркивает безупречное качество.
7. ZIK
ZIK сохраняет заявленные показатели при высоких, низких температурах, предотвращает образование нагара. Плюсы – приемлемая цена. Присутствуют недостатки – применение исключительно высококачественного горючего.
8. Тойота
Горюче-смазочные составы фирмы Тойота ориентированы в использовании в регионах с низкими температурами. В смесь добавлены модификаторы трения, благодаря добавкам ДВС работает ровно. Плюсы: качество работы ДВС, доступная стоимость, автомобилисты с любым бюджетом могут купить ГСМ.
9. Motul
Масло Motul используется в бензиновых, дизельных ДВС, рекомендуется для моторов с повышенной нагрузкой. Зимой Motul сохраняет высокие технико-эксплуатационные свойства, обеспечивает стабильную работу ДВС. Присадки Motul хорошо очищают детали, удерживают взвеси сажи.
Минусы, по отзывам владельцев авто: высокая цена, продают фальсифицированные составы.
10. ELF EVOLUTION
Замыкает десятку ELF EVOLUTION. Синтетика с хорошими экологическими показателями, заботится о чистоте систем в двигателе.
Достоинства:
· отличается длительным использованием;
· уменьшает износ деталей;
· доступная цена.
По отзывам покупателей, недостатки отсутствуют.
11. Total
Французская фирма предлагает всесезонную жидкость. По сравнению с конкурентами в составе минимум присадок.
Достоинства, по отзывам покупателей:
· сохраняет оптимальную вязкость, текучесть при низких температурных режимах;
· обеспечивает стабильную работу двигателя.
12. KIXX
Список синтетических масел продолжает состав на синтетической основе KIXX. Отличается долговечностью, сохраняет заявленные физические свойства (сохраняет оптимальную густоту при морозах, не разжижается при жаре). Производят в 4-х литровых упаковках.
13. Totachi
Высококачественное моторное масло японского производителя. Идеально подходит для двигателей автомобилей Порше, Мерседес, соответствие эко стандартам. Говоря, какое масло лучше лить относительно требованиям эко-стандартов, рекомендуем выбрать Totachi.
14. Енеос
Какое масло лучше лить от корейских производителей? Однозначно – смазочную жидкость Енеос. Средство популярно у автомобилистов. Масляная смесь с японскими присадками обеспечивает равномерное глубокое смазывание деталей.
15. GM
GENERAL MOTORS на внутреннем рынке представлен Dexos2 Longlife 5W30. Указанные качественные характеристики жидкость сохраняет при температурах +50, – 25 градусов. Отвечая, какое моторное масло лучше при топливе невысокого качества, смело выбирайте GM.
16. Mannol
MANNOL Formula -универсальная синтетика, применимая при разных температурах. Считается лучшим моторным маслом для японских, корейских, американских машин. Помимо положительных качеств, авладельцы отмечают, что при низких температурах двигательная система запускается хуже.
17. BARDAHL
Топ моторных масел продолжает линейка BARDAHL премиум класса. Формула жидкости с молекулярной пленкой обеспечивает качественное прилипание маслянистого состава к металлическим деталям мотора. Минусы – высокая стоимость.
18. Mazda
Для родного «детища» корпорация Mazda выпускает специальные лучшие масла. Владельцы Мазд предпочитают из предлагаемых лучших масел эту жидкость. Качеству выдвигаются большие требования, рецептура строго выверена, многократно протестирована.
19. Honda
Смазочно-горючую продукцию концерн Honda выпускает специально для родных машин. По техническим характеристикам она полностью соответствует мировым спецификациям, применяться в других марках автомобилей.
20. G-Energi
Продукция отечественной Гразпромнефти относится к премиальному бренду, производят ее на собственном предприятии в Италии. Используются уникальные присадки, они обеспечивают защиту агрегату, помогают улучшить работу ДВС в зависимости от режима. G-Energi – лучшее масло для спорткаров, гоночных, спортивного класса авто.
21. Ravenol
Ravenol – немецкий состав с отличными техническими показателями. По отзывам автовладельцев, при правильном подборе, своевременной замене Ravenol показывает себя, как высококачественный продукт.
22. Petro-Canada
ГСМ Petro-Canada производят по технологии HT Purity, содержат разные типы присадок. Качественные характеристики Petro-Canada не уступают конкурентам, стоит значительно дешевле.
23. ТНК
Список хороших масел продолжает предприятие ТНК. Российские автомобилисты отмечают идеальное сочетание отличного качества, приемлемой стоимости. При подборе рекомендуется учитывать характеристики продукта.
24. Addinol
Широкий ассортиментный ряд Аддинол позволяет выбрать жидкость для дизельных, бензиновых двигателей. Неизменно высокое качество – характерная особенность средств Аддинол. Для азиатских авто идеально подходит Addinol.
25. Fucs
Fucs является эталоном для производителей горюче-смазочных материалов, отличается разумной стоимостью. Масла Fucs соответствуют эко стандартам, свидетельство – наличие соответствующих маркировок.
25. XADO
Горюче-смазочные средства XADO широко востребованы в России, относится к элитному ряду, стоит недешево. Силовой агрегат с жидкостями XADO работает тихо, бесперебойно.
26. Nissan
Продолжают топ лучших моторных масел горюче-смазочные жидкости Нисан, они отличаются многокомпонентным составом, идеален для японских автомобилей Nissan. По отзывам автовладельцев, масло нравится тем, кто предпочитает скорость, агрессивное вождение.
27. Petronas Syntium
Смазочные составы с присадками производятся по «гоночным» технологиям. Продукция малазийской компании включена в топ масел для спорткаров «королевских» гонок Формула – 1. Технология CoolTech позволила достичь высоких качественных характеристик.
28. FORD Formula
Универсальную всесезонку концерн FORD производит для агрегатов родных авто. По заявленным характеристикам продукция подходит для транспортных средств Volvo, Mazda, Land Rover, Volkswagen, Honda.
29. Mobile
В топ масел, востребованных среди российских автомобилистов, входят средства европейской компании Mobile. Смазочные продукты Mobile одобрены зарубежными, отечественными производителями легковых авто, внедорожников, микроавтобусов.
30. Valvoline
Товар французской компании Valvoline, в частности серия Тотал Кварц 9000 5W-40, занимает лидирующие позиции по качественным характеристикам, широко востребован у российских автовладельцев, отличается высокой стоимостью.
31. BP visco 5000 5w40
Данная премиальная серия занимает высокую позицию в рейтинге «Хорошее масло для автомобилей», рекомендована к применению производителями БМВ, Мерседес-Бенц, Рено, Фольксваген. Существует подделка.
32. Red line
Наиболее популярна серия 5w30. Red line одобрена многими европейскими, японскими, американскими производителями.
33. Газпром
Газпромнефть 5W-30 – популярная серия, которую выбирают владельцы Газелей, ВАЗов и зарубежных авто с пробегом. Газпромнефть 5W-30 характеризуется хорошими техническими показателями. Большой плюс продукта – низкая стоимость.
34. Aimol
Продукт последнего поколения, подходит для любых силовых агрегатов. Аимолу отдают предпочтения водители внедорожников, микроавтобусов, курсирующих на городских, междугородних маршрутах.
35. SRS
Продукт немецкой фирмы SRS российскому потребителю малоизвестен, является достаточно популярным в Германии, входит в топ самых лучших фирм, выпускающих смазочные материалы.
36. Волга-Ойл
Российское предприятие, производящее более 30 видов горюче-смазочных материалов, предлагаем потребителям недорогие полусинтетические, синтетические средства, включая всесезонные.
37. POLYMERIUM
Полимериум выпускает смеси на полимерной основе с добавлением модификаторов. POLYMERIUM – продукты, разработанные химиками России, Германии, Японии, выпускаются с 2016 года, мало известны российскому потребителю.
38. Fanfaro
Фантаро – немецкий производитель горюче-смазочных материалов, выпускает высококачественную продукцию. В России моторные масла Fantaro до недавнего времени практически невозможно было купить.
39. AREOL
Смазочные жидкости Ареол подходят для легковых авто, выбирают AREOL для тяжело нагруженных двигателей. Компания позиционирует продукт, как премиальный по доступной цене.
40. Yacco
Французский производитель выпускает горюче-смазочные материалы для двигателя, включая авиамоторные, водомоторные составы. Потребители Yacco отмечают высокое качество.
41. Amsoil
Amsoil выпускает высококачественные синтетические масла для транспортных средств, включая квадроциклы, снегоходы. Жидкость обладает отличными низкотемпературными свойствами.
42. Eurol
Голландский продукт Eurol малоизвестный российским автомобилистам, отличается невысокой ценой. NGN в последнее время набирает популярность благодаря безупречным качественным характеристикам.
43. PETRONAS
Известный производитель лучших масел выпускает именные товары для авто класса Евро-5, Евро-6. На канистрах имеются уточнения типа «Специально для Renault». Цена у продуктов премиальная.
44. Aral
Арал – немецкое качество со 100-летней репутацией, смазочные составы 6 поколения разработаны специально для последних марок автомобилей (Audi, SEAT, Skoda, Porsche и др).
45. Xyskvarna
Жидкости производства Швеции отличаются неизменно высоким качеством. Продукт не из дешевых, существую подделки, покупать рекомендуют в специализированных магазинах.
46. Hi-gear
Производитель является одним из лучших в мире. Смазочные составы адаптированы к российскому климату. Чтобы товар оправдал свою высокую стоимость, необходимо правильно подобрать моторное масло.
47. Spectrol
Спектрол – российская компания, успешно осваивает рынок США, выпускает средства премиум класса. Потребители отмечают высокое качество жидкости, среднюю стоимость, в продаже продукция Спектрол встречается редко.
48. Windigo
Виндиго – средства немецкого брендаWAGNER, в составе противоизносные добавки. В продаже встречается редко.
49. Моррис
В диапазоне ассортимента английской компании – смазочные материалы для современных двигателей, ретро автомобилей, спортивной серии. Моррис пользуется спросом в регионах Севера, Дальнего Востока.
50. Hessol
Немецкий бренд представлен в 30 российских регионах, положительные отзывы покупателей свидетельствуют о достойном качестве товара.
Видео “Рейтинг лучших масел”
5 популярных моторных масел. Что льют в двигатель в 2020 году
Сегодня поговорим про пять моторных масел, которые одновременно являются и популярными и имеют хорошие оценки среди автомобилистов.
Ravenol (№1 среди лучших, №9 среди популярных)
Ravenol — это масло, у которого не только лучшее соотношение позитивных оценок и негативных и первое место в рейтинге. У него еще и меньше всего плохих оценок.
И это отличный пример, когда отличный маркетинг при наличии хорошего продукта позволяет добиваться огромного успеха на рынке. Недаром же говорят о том, что моторные масла — это один из наиболее “маркетинговых” продуктов сферы автозапчастей.
Дело в том, что Ravenol — один из многих производителей масел, которые самостоятельно не производят базовые масла, а покупают их вместе с присадками у крупнейших нефтехимических концернов. И если большинство таких компаний работают в среднем ценовом сегменте, то цена Ravenol уверенно определяет его в премиум-сегмент.
В сети немало копий сломано на тему того есть ли в маслах Ravenol часть отработанных масел или нет. Впрочем, как и во многих других маслах немецкого производства. Потому что в Германии действительно действуют нормы, по которым производители нефтехимических продуктов обязаны использовать очищенную и регенерированную “отработку”. Кто-то говорит о том, что ее используют только для создания смазок и минеральных масел, кто-то считает что на ее базе делают и более дорогие моторные масла. Точной информации нет ни у тех, ни у других.
Второй “нюанс” масел Ravenol — явный “русский след” среди собственников фирмы. Тут и тут много рассказывают о том, что основатель и совладелец ООО “Равенол Руссланд” является одним из главных бенефициаров и компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, которая владеет брендом Ravenol. Даже если это правда, то никто не отменяет тот факт, что описанный в документах Юрий Шевчук мог действительно войти в бизнес старой немецкой компании как инвестор или совладелец, ведь многие когда-то небольшие производители не раз и не два меняли своих владельцев.
Да и в конце концов какая разница, если судя по отзывам это хорошие масла. Да и 30-метровую канистру абы какого масла не поставят на знаменитом Хоккенхаймринге. И команды Formula 1 абы что не заливают и просто так никого в спонсоры не возьмут.
Ну и последний аргумент — очень, ну просто очень маленькое количество плохих отзывов. Практически все автовладельцы, которые заливают масла Ravenol, довольны его работой в своих моторах. А если масло хорошее, то важно ли кто и как его делает? В комментариях к указанным выше постам на drive2.ru автовладельцы обменялись комментариями “Мутный какой-то этот Ravenol — А кто не мутный? — И то правда”. И это самое точное описание ситуации. Особенно на нашем рынке, где огромное количество масла фальсифицируется, а поэтому хорошее масло, которое не подводит — всегда востребовано.
LIQUI MOLY (№10 среди лучших, №2 среди популярных)
Один из признанных лидеров масляного рынка, компания Liqui Moly, уверенно занимает второе место в рейтинге по популярности. Немцы уступают только “Лукойлу”, который буквально можно купить везде, поэтому он и собирает больше отзывов и оценок, чем любой другой продукт.
В рейтинге лучших у LiquiMoly только десятое место и это последствие 14 негативных отзывов и отрицательных оценок. Основные претензии к маслам LiquiMoly — “угорает” и “_приводит к образованию отложений_”. С первым аргументом поспорить сложно — разве что этим автовладельцам не посчастливилось купить подделку, которых к сожалению много на рынке. Со вторым аргументом все достаточно неоднозначно. Масла LiquiMoly хорошо известны своими моющими свойствами (а их очищающие присадки одни из лучших в мире) — поэтому неправильный подбор масла или использование их в сильно засоренных двигателях могут приводить к возникновению отложений, потому что масла вступают в реакцию с образовавшимся внутри мотора шламом и забивают двигатель еще больше. Так что говорить о том, что эти масла плохие или испортились — не приходится. Скорее они просто кому-то не подошли. Ну и не забываем про фальсификат.
О качестве масел LiquiMoly говорит и 114 положительных отзывов — это уверенное третье место после Lukoil и ZIC. Но у ZIC, при небольшом перевесе в положительных отзывах, аж в полтора раза больше плохих отзывов. Поэтому его вообще нет в нашем рейтинге. А Liqui Moly по общему рейтингу в списке лучших и популярных уверенно занимает второе место.
Total (№4 среди лучших, №10 среди популярных) + ELF (№5 среди лучших, №13 среди популярных)
Почему мы объединили эти два масла в один блок? Все просто — в 2000-м году два французских производителя слились в один гигантский концерн (четвертый в мире по нефтедобыче) и с тех пор выпускаются на одних и тех же заводах.
Более того, даже принцип построения ассортимента похожи, а названия линеек в некоторых сегментах практически повторяют друг друга. Например, полусинтетические масла у Total объединены в серию 7000, а минеральные — в серию 5000. У ELF это 700 и 500. У обоих есть спортивные серии — Total Racing и ELF Sporti. И оба концерна предлагают по две серии топовых синтетических масел — у Total это Quartz 9000 и Quartz INEO, а у ELF — Full-Tech и 900. Опять же, можно найти схожесть. Хотя, отвечая на вопросы автовладельцев на форуме oil-club, официальный представитель Total в России утверждал, что для разных масел используются разные базовые масла, потому что масла имеют разное предназначение. Впрочем, в ассортименте обоих брендов все равно можно найти продукты одинаковой вязкости и с полностью идентичными допусками и спецификациями. Например, ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 и TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.
Собственно, даже наши рейтинги это подтверждают — Total и ELF последовательно занимают 4 и 5 место в рейтинге лучших, хотя ELF немного уступает в популярности. Хотя учитывая любовь автовладельцев к оригинальным запчастям и тем более маслам, ситуация с популярностью могла бы выглядеть наоборот. Потому что масла ELF заливаются на конвейерах Renault, Nissan и Dacia. А масла Total — на все-таки менее популярные Citroen. Хотя справедливости ради нужно сказать, что Total также является конвейерным поставщиком для Mazda, Kia и Peugeout.
Comma (№3 среди лучших, №11 среди популярных)
Масла Comma — это продукт для знающих. Даже несмотря на то, что в рейтинге популярности они занимают достаточно высокую 11 позицию, это далеко не такие раскрученные масла, как те же Shell, Mobil, Total и другие.
Многие из тех, кто любит Comma, покупают их потому что это “Английские масла”. Такое же название носит и генеральный дистрибьютор в России. Так, да не совсем так. Да, завод по производству масел Comma действительно находится в Англии. Но сейчас он принадлежит бразильцам из топливного гиганта Cosan. Интересно, что на глобальном сайте информация об этом есть в разделе “История”. А на российском сайте такой информации нет. Нет там и данных о том, что бразильцы купили Comma в 2012-м у концерна ExxonMobil.
Еще в 1989-м, не выдержав последствий нефтяного кризиса, Comma была продана Esso Petroleum Company Ltd, позже став частью указанного концерна. Зато мы точно знаем, что с 1989 по 2012-й базовые масла английский производитель на 100% брал у ExxonMobil. Конечно, это не делает их масла таким же как Mobil 1, но сам факт вызывает доверие. Тем более, что сейчас скорее всего Comma работает с теми же базовыми маслами. Потому что новый владелец из Бразилии рассматривал покупку исключительно как вариант деверсификации бизнеса, не собираясь никак вмешиваться в работу производителя масел.
Закрывая тему “скрытности” сайта российского дистрибьютора все-таки отметим, что в ленте новостей можно найти запись от 2012 года, в которой говорится о смене владельца Comma. Но зачем скрывать это в общем описании? Боятся испортить имидж? Так на фоне запутанной истории Ravenol у них все еще очень прозрачно и понятно. Кстати, отзывов у Comma даже больше — 71 против 66.
IDEMITSU (№ 8 среди лучших, №7 среди популярных)
На примере брендов выше заметно, что масла либо хороши по качеству, но проседают по популярности, либо наоборот — популярные, но есть определенное количество недовольных, которое портит им рейтинг. Бренд IDEMITSU на этом фоне можно назвать самым сбалансированным — они и качественные и достаточно популярные.
IDEMITSU — это масла японской компании Idemitsu Kosan, второй крупнейшей нефтяной компании в стране. И учитывая популярность японских автомобилей даже удивительно, что в нашем рейтинге всего один японский производитель. Тем более, что Idemitsu заливаются на конвейерах всех местных автопроизводителей — легковых и грузовых (доля рынка составляет около 25-30%).
Собственно, в ТОП-20 обоих рейтингов IDEMITSU является всего одним японским брендом. Может быть потому, что владельцы японских машин любят заливать “оригинал”? Хотя для тех же Nissan оригинальные масла изготавливает вполне себе “европейский” ELF.
Интересно также, что в ТОП-20 представлены еще два азиатских бренда масел — это корейские KIXX и ZIC. И если раскрученному ZIC-у IDEMITSU уступает по количеству отзывов (93 против 157 — из них 77 против 122 положительных), то у KIXX уверенно выигрывает — 93 против 62. Ну а по качеству автовладельцы выше оценивают именно Idemitsu — оценка PartReview 85 и средняя оценка 4,3 против 81 и 4,1 у ZIC и 80 и 4.0 у KIXX.
Кстати, готовы сделать ставку на то, что определенное количество фанатов масла в IDEMITSU завоевали не только хорошим качеством, но и олдскульными железными канистрами, в которых выпускаются некоторые серии этих масел. И выглядит круто, и в руке приятно держать, и в гараже можно использовать.
Евгений Пащенко
Эксперт индустрии автозапчастей
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Группы базовых масел для производства Motor Oil
Базовые масла для моторных масел служат их основой, к которой производители добавляют необходимые присадки для придания им нужных свойств и характеристик. Поэтому базовые автомобильные масла можно рассматривать как некий «фундамент», на котором в дальнейшем основываются все характеристики моторных масел.
Содержание:
Базовые масла подразделяются на пять групп, отличающихся между собой по химическому составу, а значит, и свойствам. От этого зависит, каким будет итоговое моторное масло, продающееся на полках магазинов. А самое интересное, так это тот факт что их производством, как и самих присадок, занимаются лишь 15 мировых нефтяных компаний, в то время, как марок итогового масла намного больше. И тут наверняка у многих возник логический вопрос: в чем тогда отличие масел и какое является лучшим? Но для начала имеет смысл разобраться с классификацией этих составов.
Группы базовых масел
Классификация базовых масел подразумевает деление их на пять групп. Это прописано в стандарте API 1509, приложение E.
Таблица классификации базовых масел по API
| Группа базового масла | Содержание серы, % | Содержание предельных углеводородов, % | Индекс вязкости |
|---|---|---|---|
| Группа I | >0,03 | 80-120 | |
| Группа II | ≤0,03 | ≥90 | 80-120 |
| Группа III | ≤0,03 | ≥90 | >120 |
| Группа IV | Поли-альфа-олефины | ||
| Группа V | Другие, не вошедшие в группы I-IV (сложные спирты и эфиры) | ||
Масла 1 группы
Эти составы получаются путем очистки нефтепродуктов, оставшихся после получения бензина или других ГСМ с помощью химических реагентов (растворителей). Еще их называют маслами грубой очистки. Существенным недостатком таких масел является наличие в них большого количества серы, более 0,03%. Что касается характеристик, то такие составы обладают слабыми показателями индекса вязкости (то есть, вязкость очень зависит от температуры и может нормально работать лишь в узком температурном диапазоне). В настоящее время 1 группа базовых масел считается устаревшей и из них производится лишь минеральное моторное масло. Индекс вязкости таких базовых масел составляет 80…120. А температурный диапазон — 0°С…+65°С. Единственное их преимущество — низкая цена.
Масла 2 группы
Базовые масла 2 группы получаются в результате выполнения химического процесса под названием гидрокрекинг. Другое их название — масла высокой степени очистки. Это также очищение нефтепродуктов, однако с использованием водорода и под высоким давлением (на самом деле процесс многоступенчатый и сложный). В результате получается почти прозрачная жидкость, которая и является базовым маслом. Содержание серы в нем менее 0,03%, и они обладают антиокислительными свойствами. Благодаря своей чистоте срок службы полученного на его основе моторного масла значительно увеличивается, а отложения и нагар в двигателе уменьшаются. На основе гидрокрекингового базового масла делают так называемую «НС-синтетику», которую некоторые специалисты относят к полусинтетике. Индекс вязкости в данном случае также находится в диапазоне от 80 до 120. Эту группу называют английской аббревиатурой HVI (High Viscosity Index), что дословно переводится как высокий индекс вязкости.
Масла 3 группы
Эти масла получаются аналогичным образом, как и предыдущие, из нефтепродуктов. Однако особенностями 3 группы является увеличенный индекс вязкости, его значение превышает 120. Чем выше этот показатель — тем в более широком температурном диапазоне может работать полученное моторное масло, в частности, в сильный мороз. Зачастую на основе базовых масел 3 группы делают синтетические моторные масла. Содержание серы здесь менее 0,03%, а сам состав состоит на 90% из химически стабильных, насыщенных водородом, молекул. Другое его название — синтетика, однако по факту ею не является. Название группы иногда звучит как VHVI (Very High Viscosity Index), что переводится как очень высокий индекс вязкости.
Иногда отдельно выделяют группу 3+, базу для которой получают не из нефти, а из природного газа. Технология ее создания называется GTL (gas-to-liquids), то есть превращение газа в жидкие углеводороды. В результате получается очень чистое, похожее на воду, базовое масло. Его молекулы обладают прочными связями, устойчивыми к воздействию агрессивных условий. Масла, созданные на такой базе считаются полностью синтетическими, несмотря на то, что в процессе их создания используется гидрокрекинг.
Сырьевые компоненты 3-й группы отлично подходят для разработки рецептур топливосберегающих, синтетических, универсальных моторных масел в диапазоне от 5W-20 до 10W-40.
Масла 4 группы
Эти масла создаются на основе полиальфаолефинов, и являются основой для так называемой «настоящей синтетики», которая отличается своим высоким качеством. Это так называемые базовое полиальфаолефиновое масло. Производится оно с помощью химического синтеза. Однако особенностью моторных масел, полученных на такой базе, является их высокая стоимость, поэтому они используются зачастую лишь в спортивных машинах и в машинах премиум-класса.
Масла 5 группы
Существует отдельные типы базовых масел, куда входят все другие составы, не вошедшие в перечисленные выше четыре группы (грубо говоря, сюда входят все смазывающие составы, даже не относящиеся к автомобильной технике, которые не вошли в первые четыре). В частности, силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиэфиры, биосмазки, вазелиновые и белые масла и так далее. Они, по сути, являются добавками к другим составам. Например, эфиры служат добавками к базовому маслу для улучшения его эксплуатационных свойств. Так, смесь эфирного масла и полиальфаолефинов нормально работает при высоких температурах, обеспечивая тем самым повышенную моющую способность масла и увеличивая срок его эксплуатации. Другое название таких составов — эфирные масла. Они в настоящее время являются самыми качественными и обладающими самыми высокими характеристиками. К ним относятся эстеровые масла, которые однако производятся в очень малых количествах из-за своей дороговизны (около 3% мирового объема производства).
Таким образом, характеристики базовых масел зависят от способа их получения. А это, в свою очередь, влияет на качество и характеристики уже готовых моторных масел, использующихся в автомобильных двигателях. Еще на масла, полученные из нефти, влияет ее химический состав. Ведь он зависит от того, где (в каком регионе на планете) и каким образом была добыта нефть.
Какие базовые масла лучшие
Испаряемость базовых масел по Noack
Устойчивость к окислению
Вопрос о том, какие базовые масла являются лучшими не совсем корректный, поскольку все зависит от того, какое масло нужно получить и использовать в итоге. Для большинства бюджетных машин вполне подходит “полусинтетика”, созданная на основе смешения масел 2, 3 и 4 групп. Если же речь о хорошей “синтетике” для дорогих иномарок премиум-класса, то лучше покупать масло на основе базы 4 группы.
До 2006 года производителям моторных масел можно было называть «синтетическими» масла, полученные на основе четвертой и пятой групп. Которые считаются лучшими базовыми маслами. Однако в настоящее время разрешается это делать даже в случае, если использовалось базовое масло второй или третьей группы. То есть, «минеральными» остались лишь составы на основе первой базовой группы.
Что получается при смешивании видов
Допускается смешение отдельных базовых масел, относящихся к разным группам. Так можно регулировать характеристики итоговых составов. Например, если смешать базовые масла 3 или 4 группы с аналогичными составами из 2 группы, то получится «полусинтетика» с повышенными эксплуатационными характеристиками. Если же упомянутые масла смешать с 1 группой, то получится также «полусинтетика», однако с уже более низкими характеристиками, в частности, высоким содержанием серы или другими примесями (зависит от конкретного состава). Интересно, что масла пятой группы в чистом виде не используют в качестве базы. К ним добавляют составы из третьей и/или четвертой групп. Связано это с их большой испаряемостью и дороговизной.
Отличительной особенностью масел на основе ПАО, является то, что невозможно сделать 100% ПАО состав. Причина заключается в их очень плохой растворяемости. А она нужна для растворения присадок, которые добавляются в процессе изготовления. Поэтому всегда к ПАО-маслам добавляется некоторое количество средств из более низких групп (третьей и/или четвертой).
Строение молекулярных связей у масел, относящихся к разным группам, отличается. Так, у низких групп (первая, вторая, то есть, минеральные масла) молекулярные цепи похожи на разветвленную крону дерева с кучей «кривых» ветвей. Такой форме проще свернуться в шарик, что и происходит при замерзании. Соответственно, замерзать такие масла будут при более высокой температуре. И наоборот, у масел высоких групп углеводородные цепочки имеют длинную прямую структуру, и им сложнее «свернуться». Поэтому они и замерзают при более низких температурах.
Производство и получение базовых масел
При производстве современных базовых масел можно независимо управлять коэффициентом вязкости, температурой предела текучести, испаряемостью и устойчивостью к окислению. Как указывалось выше, базовые масла производят из нефти или нефтепродуктов (например, мазута), а также есть производство и из природного газа методом конверсии в жидкие углеводороды.
Как производится базовое моторное масло
Нефть сама по себе — сложное химическое соединение, в состав которого входят насыщенные парафины и нафтены, ненасыщенные ароматические олефины и так далее. Каждое такое соединение обладает положительными и отрицательными свойствами.
В частности, парафины обладают хорошей стабильностью к окислению, однако при низких температурах она сводится «на нет». Нафтеновые кислоты при высокой температуре образуют в масле осадок. Ароматические углеводороды отрицательно влияют на окислительную стабильность, а также смазывающую способность. Кроме этого, они образуют лаковые отложения.
Непредельные углеводороды являются неустойчивыми, то есть, они меняют свои свойства со временем и при разной температуре. Поэтому от всех перечисленных веществ в базовых маслах нужно избавляться. И делается это разными способами.
| Название вещества | Индекс вязкости | Поведение при низкой температуре | Стойкость к окислению |
|---|---|---|---|
| Н-парафин | Очень высокий, более 175 | Плохое | Хорошая |
| Циклопарафины с одним кольцом и длинными цепями | Хороший, около 130 | Среднее | Средняя |
| Поликонденсированные нафтены | Низкий, около 60 | Среднее | Средняя |
| Моноароматические соединения с длинными цепями | Низкий, около 60 | Среднее | Средняя |
| Полиароматические соединения | Очень низкий, близкий к нулю | Хорошее | Очень плохая |
| Изопарафины с сильно разветвленными цепями (ПАО) | Хороший, более 130 | Отличное | Отличная |
Метан — природный газ которые не имеет ни цвета ни запаха, это простейший углеводород состоящий из алканов и парафинов. Алканы которые являются основой этого газа в отличии от нефтенов имеют прочные молекулярные связи, и как следствие устойчивость к реакциям с серой и щелочью, не образовывать осадков и лаковых отложений, но поддаются окислению при 200°C.
Основная трудность состоит именно в синтезировании жидких углеводородов, но конечным процессом так само является гидрокрекинг, где происходит разделение длинных цепей углеводородов на разные фракции, одной из которых и является абсолютно прозрачное базовое масло без сульфатной золы. Чистота масла составляет 99,5%.
Коэффициента вязкости значительно выше, чем произведенные из PAO, их используют для изготовления топливосберегающих автомобильных масел с большим сроком эксплуатации. Такое масло обладает очень низкой летучестью и отличной стабильностью как при сильно высоких, так и при крайне низких температурах
Производство базового масла
Рассмотрим детальнее масла каждой перечисленной выше группы как они отличаются по технологии своего производства.
Группа 1. Их получают из чистой нефти или других нефтесодержащих материалов (часто продуктов отхода при изготовлении бензина и других ГСМ) путем селективной очистки. Для этого применяют одно из трех элементов — глину, серную кислоту и растворители.
Так, с помощью глины избавляются от азотных и серных соединений. Серная кислота в соединении с примесями обеспечивает осадок шлама. А растворители удаляют парафин и ароматические соединения. Чаще всего пользуются растворителями, поскольку это наиболее эффективно.
Группа 2. Тут технология аналогичная, однако она дополняется высокорафинированной очисткой элементами с низким содержанием ароматических соединений и парафинов. Благодаря этому повышается окислительная стабильность.
Группа 3. Базовые масла третьей группы на начальном этапе получают как и масла второй. Однако их особенностью является процесс гидрокрекинга. При этом нефтяные углеводороды подвергаются гидрированию и крекированию.
В процессе гидрирования из состава масла удаляются ароматические углеводороды (они впоследствии образуют налет лака и нагар в двигателе). Также при этом удаляются сера, азот и их химические соединения. Далее проходит этап каталитического крекинга, при котором расщепляются и «распушаются» парафиновые углеводороды, то есть, происходит процесс изомеризации. Благодаря этому получаются молекулярные связи линейного вида. Оставшиеся в масле вредные соединения серы, азота и другие элементы нейтрализуются с помощью добавления присадок.
Группа 3+. Такие базовые масла производятся так само методом гидрокрекинга, только сырье, которое поддается разделению, не сырая нефть, а жидкие углеводороды синтезированные из природного газа. Газ поддают синтезированию для получения жидких углеводородов по технологии Фишера — Тропша разработанной еще в 1920-х годах, но при этом используя специальный катализатор. Производство необходимого продукта началась лишь с конца 2011 года на заводе Pearl GTL Shell совместно с Qatar Petroleum.
Получение такого базового масла начинается с подачи в установку газа и кислорода. Затем начинается этап газификации с производством синтез-газа, представляющего собой смесь монооксида углерода и водорода. Потом происходит синтезирование жидких углеводородов. И уже дальнейшим процессом в цепи GTL является гидрокрекинг получившейся прозрачной воскообразной массы.
Благодаря процессу газожидкостной конверсии получается кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для сырой нефти. Самым главным представителем таких масел, выполненных по технологии PurePlus, является моторное масло Shell Helix Ultra, Pennzoil Ultra и Platinum Full Synthetic.
Группа 4. Роль синтетической базы для подобных составов играют упомянутые уже полиальфаолефины (ПАО). Они представляют собой углеводороды с длиной цепочки около 10…12 атомов. Их получают путем полимеризации (соединения) так называемых мономеров (коротких углеводородов длиной 5…6 атомов. А сырьем для этого служат нефтяные газы бутилен и этилен (другое название длинных молекул — децены). Процесс этот напоминает “сшивание” на специальных химических машинах. Состоит он из нескольких этапов.
На первом из них олигомеризация децена с тем, чтобы получить линейный альфаолефин. Процесс олигомеризации происходит в присутствии катализаторов, высокой температуры и высокого давления. Второй этап представляет собой полимеризацию линейных альфаолефинов, результатом чего и являются искомые ПАО. Указанный процесс полимеризации происходит при низком давлении и в присутствии металлоорганических катализаторов. На финальном этапе производится фракционная разгонка на ПАО-2, ПАО-4, ПАО-6 и так далее. Для обеспечения необходимых характеристик базового моторного масла выбираются соответствующие фракции и полиальфаолефины.
Группа 5. Что касается пятой группы, то такие масла основаны на эстерах — сложных эфирах или жирных кислотах, то есть, соединений органических кислот. Эти соединения образуются в результате химических реакций между кислотами (обычно карбоновыми) и спиртами. Сырьем для их производства служат органические материалы — растительные масла (кокосовое, рапсовое). Также иногда масла пятой группы изготавливают из алкилированных нафталинов. Их получают алкилированием нафталинов олефинами.
Как видите, технология изготовления от группы к группе усложняется, а значит, и становится дороже. Именно поэтому минеральные масла имеют низкую цену, а ПАО-синтетические — дорого. Однако при выборе моторного масла нужно учитывать много разных характеристик, а не только цену и тип масла.
Интересно, что масла, относящиеся к пятой группе, имеют в своем составе поляризованные частицы, которые магнитятся к металлическим частям двигателя. Этим они обеспечивают самую лучшую защиту по сравнению с другими маслами. Кроме этого, они обладают очень хорошими моющими способностями, благодаря чему количество моющих присадок сводится к минимуму (или попросту исключается).
Масла на основе эстеров (пятая базовая группа) используются в авиации, ведь самолеты летают на высоте, где температура значительно ниже той, которая фиксируется даже на крайнем севере.
Современные технологии позволяют создавать полностью биологически разлагаемые эстеровые масла, поскольку упомянутые эстеры — экологически чистые продукты и легко разлагаются. Поэтому такие масла являются экологически чистыми. Однако из-за своей высокой стоимости автолюбители еще не скоро смогут пользоваться ими повсеместно.
Производители базовых масел
Готовое моторное масло — это смесь базового масла и пакета присадок. Причем интересно, что в мире существует всего 5 компаний, производящие эти самые присадки — это Lubrizol, Ethyl, Infineum, Afton и Chevron. Все известные и не очень компании, занимающиеся выпуском собственных смазочных жидкостей, покупают присадки у них. Со временем их состав меняется, модифицируется, компании проводят исследования в химических областях, и стараются не только повысить эксплуатационные характеристики масел, но и сделать их более экологичными.
Что касается производителей базовых масел, то их на самом деле не так много, и в основном это крупные, известные на весь мир, компании, такие как ExonMobil, занимающая первое место в мире по этому показателю (около 50% мирового объема базового масла четвертой группы, а также большая доля в 2,3 и 5 группах). Кроме нее в мире существует еще такие же большие со своим исследовательским центром. Причем их производство разделяется по вышеупомянутым пяти группам. Например, такие «киты», как ExxonMobil, Castrol и Shell не производят базовые масла первой группы, поскольку им это «не по чину».
| Производители базовых масел по группам | ||||
|---|---|---|---|---|
| I | II | III | IV | V |
| «Лукойл» (Российская Федерация) | Exxon Mobil (EHC) | Petronas (ETRO) | ExxonMobil | Inolex |
| Total (Франция) | Chevron | ExxonMobil (VISOM) | Idemitsu Kosan Co | Exxon Mobil |
| Kuwait Petroleum (Кувейт) | Excell Paralubes | Neste Oil (Nexbase) | INEOS | DOW |
| Neste (Финляндия) | Ergon | Repsol YPF | Chemtura | BASF |
| SK (Южная Корея) | Motiva | Shell (Shell XHVI и GTL) | Chevron Phillips | Chemtura |
| Petronas (Малайзия) | Suncor Petro-Canada | British Petroleum (Burmah-Castrol) |
| INEOS |
| GS Caltex (Kixx LUBO) | Lukoil |
| Hatco |
| SK Lubricants |
|
| Nyco America |
| Petronas |
|
| Afton |
| H&R Chempharm GmbH |
|
| Croda |
| Eni |
|
| Synester |
|
|
|
| Motiva |
Перечисленные базовые масла изначально делятся по вязкости. И в каждой из групп имеются свои обозначения:
- Первая группа: SN-80, SN-150, SN-400, SN-500, SN-600, SN-650, SN-1200 и так далее.
- Вторая группа: 70N, 100N, 150N, 500N (хотя у разных производителей значение вязкости может отличаться).
- Третья группа: 60R, 100R, 150R, 220R, 600R (здесь также цифры могут отличаться в зависимости от производителя).
Состав моторных масел
В зависимости от того, какими характеристиками должно обладать готовое автомобильное моторное масло, каждый производитель выбирает его состав и соотношение входящих в него веществ. Например, полусинтетическое масло, как правило, состоит из около 70% минерального базового масла (1 или 2 группы), или 30% гидрокрекингового синтетического (иногда 80% и 20%). Далее идет «игра» с присадками (они бывают антиокислительные, антипенные, антифрикционные, загущающие, дисперсионные, моющие, дисперенгующие, модификаторы трения), которые добавляют в получившуюся смесь. Присадки обычно низкого качества, поэтому и получившийся готовый продукт не отличается хорошими характеристиками, и может быть использован в бюджетных и/или старых машинах.
Синтетические и полусинтетические составы на основе базовых масел 3 группы — самые распространенные в мире на сегодняшний день. Имеют английское обозначение Semi Syntetic. Технология их изготовления аналогична. Они состоят приблизительно из 80% базового масла (зачастую смешиваются разные группы базовых масел) и присадки. Иногда добавляют регуляторы вязкости.
Синтетические масла на основе базы 4 группы — это уже настоящая «синтетика» Full Syntetic, на основе полиальфаолефонов. Обладают очень высокими характеристиками и долгим сроком службы, однако они очень дорогие. Что касается редких эстеровых моторных масел, то они состоят из смеси базовых масел из 3 и 4 групп, и с добавлением эстерового компонента в объемном количестве от 5 до 30%.
В последнее время встречаются «народные умельцы», которые добавляют в залитое моторное масло машины около 10% чистового эстерового компонента, чтобы якобы повысить его характеристики. Не стоит этого делать! Это изменит вязкость и может привести к непредсказуемым результатам.
Технология изготовления готового моторного масла — это не просто смешение отдельных компонентов, в частности, базы и присадок. На самом деле это смешение происходит поэтапно, при разных температурах, через разные промежутки времени. Поэтому для его производства нужно иметь информацию о технологии и соответствующее оборудование.
Большинство нынешних компаний имея такое оборудование выпускают моторные масла используя наработки основных производителей базовых масел и производителей присадок, так что довольно часто можно встретить утверждение, что производители Нас дурят и на самом деле все масла одинаковы.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
их марки и характеристики, от чего зависит цена
Моторное масло – это важный расходный материал. Он предназначен для снижения силы трения трущихся частей двигателя, отвода лишнего тепла. Важно следить за уровнем данного ГСМ и доливать его по мере необходимости. Без смазки мотор очень быстро разрушится.
Моторное масло делается из нефти. В него добавляются разнообразные вещества (присадки), которые улучшают те или иные характеристики.
Продукция каждого известного бренда уникальна с этой точки зрения – корпорации самостоятельно разрабатывают различные добавки. С их помощью они добиваются экономии топлива, снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, повышения характеристик силового агрегата, продления срока его службы.
Основная классификация моторных масел
В зависимости от состава все масла разделяют на 3 большие группы:
- Синтетические – получены в результате синтеза различных веществ и нефти. Это самый современный тип продукции. «Синтетика» лучше сохраняет свои свойства при изменении условий – динамики нагрузки, температуры окружающей среды, пр. Поэтому она так популярна сегодня. Но цена данных масел, как правило, самая высокая.
- Полусинтетические – на 30–50% состоят из синтетической основы, на 50–70% из минеральной (очищенной и обработанной нефти). Их рекомендуют заливать в современные двигатели с большим пробегом.
- Минеральные – это ГСМ, полученные путем обработки нефти, не имеющие добавок. Их качество зависит как раз от технологии и качества обработки. Данный вид смазки используется для старых моторов, машин с большим пробегом. Они не стабильны в плане вязкости – изменения температуры очень влияют на показатель. Цена данных продуктов самая низкая, так как их проще производить. Они подходят в том случае, если не планируется использовать транспортное средство в жестких условиях.
Характеристики моторных масел
Сами по себе характеристики – достаточно абстрактные понятия. Типы присадок, уровень вязкости, степень защиты ничего не скажут автолюбителю. Поэтому существуют особые стандарты. Их разрабатывают европейские и американские институты.
На основании обширных исследований организации дают рекомендации по поводу соответствия характеристик ГСМ тем или иным условиям применения. Их классификацией пользуются все именитые производители и делают соответствующие маркировки на этикетках. Этим параметрам можно верить – они отображают реальную информацию, а не являются плодом труда маркетологов.
Кроме типа масла, в зависимости от его состава (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), также существуют 4 других важных параметра: допуски производителей, нормы SAE, API, ACEA
Society of Automotive Engineers (SAE)
SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). Организация существует более 100 лет. Сегодня она активно занимается разработкой стандартов нефтепродуктов. Маркировка по SAE расскажет о вязкости масла и изменении этого показателя при изменении температуры. По сути она определяет температурный диапазон применения вещества.
На диаграмме ниже – та же информация, что в таблице, но она визуализирует применимость масла в разные времена года:
Степень вязкости (число после дефиса) подбирается в зависимости от характеристик мотора. Во внимание принимается его срок службы, габариты. К примеру, если машина прошла более половины планового ресурса, лучше покупать более вязкий ГСМ. В небольших моторах все детали находятся в более тесных связях, поэтому слишком вязкое масло может просто не попасть во все зазоры. Конечно, определить «на глаз», какой в машине двигатель, и подобрать соответствующий материал практически невозможно, поэтому существуют допуски производителей.
Допуски производителей
Допуски производителей обозначаются названием марки и числовым кодом, например, Porshe C30, MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C. Каждому коду соответствуют определенные модели производителя. Допуск производителя означает, что он провел собственные испытания вещества и пришел к выводу, что оно подходит к выпускаемым им автомобилям. Каждый мотор индивидуален, и то, что идеально для одного, может принести вред другому.
American Petroleum Institutе (API)
Спецификация API (American Petroleum Institutе – «Американский институт нефти»). Организация создала классификацию моторных масел в зависимости от их применимости к бензиновым и дизельным моторам различных годов выпуска.
Первая буква маркировки означает тип двигателя, к которому применимо масло – S (бензиновые) и C (дизельные). Вторая буква говорит о качестве вещества – институт исследует ГСМ по разным параметрам: защитные свойства, качество очистки компонентов, однородность, степень окисления материалов, количество создаваемых отложений. Чем дальше буква в алфавите, тем более высоким требованиям соответствует продукт и тем выше его цена. Самые качественные по данному стандарту масла – SM и CF. Также существуют универсальные ГСМ, подходящие для дизельных и бензиновых двигателей – они маркируются через черточку, например SH/CB.
Ассоциация европейских производителей автомобилей
Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) – это сообщество объединяет 15 самых крупных автоконцернов Европы. Среди них BMW Group, Fiat S.p.A., General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Jaguar Land Rover и др. Стандарт ACEA предлагает классификацию моторных масел, схожую с API, но разделение происходит по эксплуатационным показателям двигателя. Маркировка состоит из одной или нескольких букв и числа. Литера означает принадлежность масла к той или иной категории двигателей:
- A/B – для бензиновых и дизельных моторов
- С – для моторов, совместимых с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов;
- E – для дизельных силовых агрегатов, предназначенных для тяжелых режимов работы. Как правило, это строительная и транспортировочная техника.
Где произведено масло?
Многие считают страну производства очень важным параметром и доверяют только определенным регионам. Если говорить об именитых брендах, то не важно, в какой стране расположен завод, выпустивший конкретную бутылку ГСМ, – у них есть жесткие внутренние стандарты, вся работа автоматизирована, и степень влияния человеческого фактора на конечное качество можно приравнять к 0. Все же если вас волнует страна производства, а она не названа на этикетке, можно определить регион по первому числу штрих-кода.
Бренды и их преимущества
Моторные масла, их марки и характеристики различаются у разных производителей. Одни фирмы охватывают весь рынок и способны предложить ГСМ для любой машины, другие имеют более узкий ассортимент. На современном рынке – сотни компаний, выпускающих смазку для моторов.
Вот самые популярные бренды смазок среди российских автолюбителей:
- Zic (Южная Корея) – создает синтетические и полусинтетические масла для разных моторов. Продукция отличается термоокислительной стабильностью, низким уровнем образования золы, устойчивостью к разным температурам. Продукцию бренда выбирают в качестве основной многие автопроизводители, в частности BMW, Renault и Volvo.
- Xado (Голландия) – предлагает синтетические, полусинтетические, минеральные масла по различным ценам (производитель охватывает все стоимостные сегменты). В продукции задействована уникальная технология Atomic Oil, защищающая двигатель от преждевременного износа.
- «ГазПромНефть» – синтетические, полусинтетические и минеральные масла обеспечивают высокую защиту силового агрегата от различных влияний. В ассортименте есть смазки для моторов, работающих в тяжелых условиях.
- Petro Canada предоставляет продукты для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных (мотоциклетных) ДВС. Товар представлен в 3 ценовых категориях, отличается экономичностью расхода, низкой токсичностью.
- G-Energy (Италия) – синтетические и полусинтетические масла, обладающие оптимальной стоимостью.
- Liqui Moly (Германия) – лидер мирового рынка. Компания изначально специализировалась на создании моторных масел, использует присадки собственного производства. На каждом заводе введены уникальные технологии смешивания и контроля качества.
- «Лукойл» – продукция отечественной компании соответствует всем международным требованиям. Она хорошо защищает двигатель, обладает оптимальной стоимостью.
- Shell – британо-голландский концерн на сегодня является лидером в сфере нефтедобычи. Их моторные масла отличаются высоким качеством и надежностью, охватывают все типы техники. Составы для бензиновых ДВС от «Шелл» – единственные, которые признает Ferrari. Компания является официальным спонсором этого автопроизводителя на гонках «Формула-1».
- Castrol (Великобритания) – надежная защита двигателей различных типов. Масла признаны в десятках стран мира. Продукция бренда – не самая дешевая на рынке, но она стоит своих денег и окупается в виде экономии на ремонте двигателя.
- Mobil – одна из самых известных марок в мире. Компания самостоятельно разрабатывает присадки и ежегодно выпускает новые продукты, отличающиеся высоким качеством и надежностью.
Что выбрать?
Каждый бренд предлагает продукцию с уникальными свойствами и гарантирует, что его масло защитит двигатель лучше, чем любое другое, а его цена полностью соответствует качеству. Тем не менее не стоит верить рекламным слоганам – следует доверять фактам. Например, признание того или иного масла крупными автопроизводителями – это весомый аргумент, а утверждение, что ГСМ «сохраняет двигатель лучше, чем остальные вещества», сложно проверить. В любом случае изначально нужно руководствоваться соответствиями тем или иным типам двигателей, спецификациями и характеристиками, а потом уже смотреть на обещания производителя.
Многих интересует вопрос подбора масла к определенной марке и модели. Сегодня существуют базы данных, в которых разная нефтяная продукция связана с конкретными авто. На основе таких данных создаются калькуляторы, позволяющие в течение нескольких минут узнать, какое масло подойдет для того или иного ТС.
Классы вязкости моторных масел, понятные неспециалистам
| SAE 40 |
| 10 Вт-40 |
| 5w-30 |
| 20 Вт-50 |
| 5w-20 |
| SAE 30 |
| 15W-40 |
Что означает рейтинг вязкости SAE на баллоне с моторным маслом?
Как они придумали такой рейтинг. . .действительно?
В большинстве случаев при объяснении вязкости используются слова, которые слишком технические, чтобы средний человек быстро их уловил.Это оставляет их по-прежнему интересно, что на самом деле означают цифры вязкости на бутылке моторного масла. Проще говоря, вязкость — это сопротивление масла течению или, для непрофессионала, скорость потока масла, измеренная с помощью устройства, известного как вискозиметр. Чем гуще (выше вязкость) масло, тем медленнее оно течет. Вы увидит измерение вязкости масла в смазочных материалах, указанное в кинематическом (kv) и абсолютном (cSt) выражении. Они переведены на более простой понимать значения вязкости по SAE, которые вы видите на бутылке с маслом.
ОК. . Что делает 5W-30 такого, чего не делает SAE 30?
Когда вы видите W в рейтинге вязкости, это означает, что это масло было испытано при температуре холоднее . Числа
без W все испытываются при 210 ° F или 100 ° C, что считается приблизительной рабочей температурой двигателя. Другими словами,
моторное масло SAE 30 имеет ту же вязкость , что и 10w-30 или 5W-30 при 210 ° (100 ° C).Разница в том, когда проверяется вязкость.
при гораздо более низкой температуре. Например, моторное масло 5W-30 работает так же, как моторное масло SAE 5 при указанной низкой температуре, но
все еще имеет вязкость SAE 30 при 210 ° F (100 ° C), что является рабочей температурой двигателя. Это позволяет двигателю быстро подавать масло, когда он
запускается в холодном режиме или всухую до тех пор, пока смазочный материал не нагреется в достаточной степени или не пройдет через масляную систему двигателя. Преимущества
очевидна низкая вязкость W .Чем быстрее масло течет холодным, тем меньше работы всухую. Менее сухой ход означает гораздо меньший износ двигателя.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Очевидно, что при низких температурах или Вт рейтинги проверяются не так, как обычные рейтинги вязкости SAE. Проще говоря, эти тесты проводятся с разная температурная система. Существует шкала для классов вязкости W или зимней вязкости, и, в зависимости от того, какая марка выбрана, проводятся испытания. делается при разной температуре.См. Таблицы справа ниже для получения дополнительной информации.
В основном для определения вязкости не зимнего класса с помощью вискозиметра измеренное количество масла при 100 ° C может течь через отверстие и рассчитано. Используя таблицу, они определяют вязкость по SAE на основе различных диапазонов. Для более густых или тяжелых масел потребуется больше времени для прохождения через отверстия в вискозиметре и попадут в более высокие диапазоны чисел, например, SAE 50 или SAE 60. Если масло течет быстрее тоньше / легче, тогда он будет попадать в диапазон низких чисел, например, SAE 10 или SAE 20.Иногда масло почти не попадают в один диапазон вязкости. Например, масло едва соответствует SAE 30, имея время, которое ставит его на очень низкую отметку. Затем приурочивают еще одно масло быть SAE 20 на высокой стороне, не совсем входя в число SAE 30. Технически говоря, эти масла будут иметь примерно одинаковую вязкость даже хотя один — это SAE 20, а другой — SAE 30. Но вы должны где-то провести черту, и именно так устроена система SAE. Другая система учитывает более точные числа, известные как сСт, сокращенно от сантистоксов.Вы увидите, что эти числа часто используются для промышленных смазочных материалов, таких как как компрессорные или гидравлические масла. В таблице справа Таблица вязкости SAE (высокотемпературная) показаны эквиваленты для сСт и SAE. числа вязкости. Вы увидите диапазоны сСт по сравнению с номерами SAE. Вязкость масла 9,2 сСт будет почти такой же, как у масла 9,3 сСт, но одно — SAE 20, а другое — SAE 30. Вот почему числа в сСт в сантистоксах более точно показывают вязкость масла.
Теперь, если вы посмотрите на таблицу с надписью Winter или «W». Сорта , вы сможете получить ценную информацию о том, как W или зимний сорт вязкости измеряются. Обычно, как показано на диаграмме, когда масло понижается до более холодной температуры, измеряются эксплуатационные характеристики. Если при более низкой температуре оно работает как моторное масло SAE 0, то оно получит класс вязкости SAE 0W. Следовательно, если моторное масло работает как моторное масло SAE 20 при пониженных температурах (шкала меняется — см. диаграмму), тогда это будет моторное масло SAE 20W.
Если моторное масло выдерживает низкую температуру или W (зимний класс) для SAE 15W и при 210 ° F (100 ° C) течет через вискозиметр, как моторное масло SAE 40, тогда на этикетке будет написано 15W-40. Получили картину? Следовательно, если моторное масло работает как мотор SAE 5 масло по шкале пониженных температур и течет как SAE 20 при 210 ° F (100 ° C), тогда на этикетке этого моторного масла будет указано 5W-20. И так далее и так далее!
Я не могу сказать вам, сколько раз я слышал, как кто-то, обычно автомеханик, говорил, что они не будут использовать моторное масло 5W-30, потому что это: «Слишком тонкий.«Затем они могут использовать моторное масло 10W-30 или SAE 30. При рабочих температурах двигателя эти масла одинаковы. Единственный раз, когда масло 5W-30 «тонкий» — это при холодном запуске, когда вам нужно, чтобы он был «тонким».
Итак, как они заставляют моторное масло течь на холоде, когда оно имеет более густую вязкость при 210 ° F?
Добавление присадок, понижающих температуру застывания (VI), предотвращает слипание парафина в базовых нефтяных маслах при понижении температуры. Налить
Точечные депрессанты могут удерживать масляную жидкость при очень низких температурах, например, в арктических регионах.Мы не будем углубляться в депрессию точки застывания.
присадки в настоящее время, за исключением того, что они используются только при очень экстремальных температурах, чтобы моторное масло не полностью становилось
обездвижены экстремально низкой температурой. Сейчас мы просто обсудим добавки, улучшающие вязкость (VI).
Почему бы нам просто не использовать моторное масло SAE 10, чтобы получить мгновенную смазку при запуске двигателя?
Причина проста: это будет моторное масло SAE 10 при температуре 210 ° F! Чем ниже вязкость, тем больше неизбежен износ.Вот почему это
Лучше всего использовать масло надлежащей вязкости, рекомендованное производителем автомобиля, так как оно защитит при горячем и холодном пуске. Очевидно моторное масло 10W-10
не будет обладать прочностью пленки, предотвращающей износ двигателя при полной рабочей температуре, как, например, моторное масло 5W-20, 10W-30 или 5W-30.
Добавки VI предотвращают чрезмерное разбавление масла при нагревании. Фактическая механика этой системы немного больше комплекс в том, что эти присадки добавляются в масло разбавитель , так что оно будет жидким при низкой температуре.Добавки VI предотвращают разжижается по мере нагрева масла, так что теперь оно может соответствовать рейтингу вязкости 210 по SAE. Например; если у вас моторное масло SAE 10, оно будет течь как 10 Вт при более низкой температуре. Но при 210 градусах это будет SAE 10, что даст нам рейтинг вязкости 10W-10 или SAE 10. Очевидно, это хорошо на холоде запускается, но ужасно при рабочей температуре двигателя, особенно в более теплом климате. Но добавляя присадки VI, мы можем предотвратить разбавление при нагревании для достижения более высоких значений вязкости при 210 градусах.Вот как они заставляют моторное масло на нефтяной основе функционировать для Рейтинг 10W-30. Чем дальше диапазон температур, как у 10W-40, тем больше присадок используется. Со мной так далеко? Хорошо, теперь о плохом Новости.
Недостатки присадок, улучшающих вязкость
Всесезонные моторные масла отлично справляются с работой, не будучи слишком густыми при холодном пуске, чтобы предотвратить износ двигателя, обеспечивая более мгновенный поток масла в
критические детали двигателя. Однако здесь есть недостаток. Эти добавки сдвигаются обратно при высоких температурах или при работе с высокими усилиями сдвига и разрушаются.
вызывая некоторое образование отложений.Что еще хуже, когда присадка начинает истощаться, моторное масло перестает сопротивляться разбавлению, так что теперь у вас есть разбавитель моторного масла на 210 градусов. Ваше моторное масло 10W-30 может легко превратиться в моторное масло 10W-20 или даже SAE 10 (10W-10). Мне не нужно говорить
ты почему это плохо. Чем больше присадок VI, тем серьезнее проблема, поэтому автопроизводители решили отвести владельцев автомобилей от моторных масел.
содержит присадки VI, такие как вязкости 10W-40 и 20W-50.
Чем меньше изменений в моторном масле от высоких до низких температур, тем выше индекс вязкости .Синтетические моторные масла, которые производятся базовые компоненты ПАО группы IV (4) имеют индекс вязкости более 150, потому что они производятся как смазочные материалы и не содержат парафинов. это вызывает утолщение по мере остывания. Но моторные масла на нефтяной основе (Группа I (1) и II (2)) обычно имеют индекс вязкости менее 140 потому что они имеют тенденцию к более густому при более низкой температуре из-за парафина, несмотря на добавление присадок, улучшающих вязкость. Чем выше Число индекса вязкости тем меньше разжижения и загустения моторного масла.Другими словами, большое число — хорошо, меньшее — плохо. Низкие числа становятся более густыми по мере того как они остывают и разжижаются, становятся более горячими. Вы видите эти значения индекса вязкости в технических паспортах моторных масел, предоставленных производителем.
Как уже упоминалось, присадки, улучшающие ИВ, могут сдвигаться под давлением и в условиях высокой температуры, в результате чего моторное масло не может защитить двигатель должным образом в условиях высокой температуры и вызвать образование отложений. Также существует предел того, сколько присадок, улучшающих вязкость, может быть добавлено без влияя на остальную химию моторного масла.Производители автомобилей отказались от некоторых моторных масел, требующих значительного улучшения вязкости. присадки, такие как моторные масла 10W-40 и 20W-50, к смесям, требующим меньшей вязкости присадок, таких как моторные масла 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Поскольку стрессовые нагрузки на многовязкие моторные масла также могут вызывать истончение, многие гонщики предпочитают использовать бензиновые моторные масла с прямым весом или синтетические материалы на основе ПАО, не содержащие добавок VI. Но только синтетические материалы на основе ПАО группы IV (4) обычно не нуждаются в добавках VI.Читать дальше чтобы узнать почему:
А как насчет синтетических моторных масел? Нужны ли им добавки для вязкости?
Базовое масло Группы IV (4) и Группы V (5) (синтетика) химически состоит из однородных молекул без парафина и обычно не требует вязкости
Добавки. Однако в последние годы масла на основе Группы III (3) были названы «синтетическими» из-за лазейки в законодательстве. Это нефтяная группа
II (2) масла, очищенные от серы, что делает их более чистыми и долговечными. «Синтетические» моторные масла группы III (3) должны использовать вязкость
Присадки на нефтяной основе.
Синтетика на основе группы V (5) обычно несовместима с нефтью или нефтяным топливом и имеет плохое набухание уплотнения. Они используются для воздуха компрессоры, гидравлика и т. д. Лучшие моторные масла производятся из синтетических материалов на основе ПАО группы IV (4). Совместимы с маслами на нефтяной основе. и топливо, плюс они лучше набухают, чем нефть. Обычно моторные масла на основе ПАО не содержат присадок индекса вязкости, но проходят всесезонный требования к вязкости как прямая гиря! Это делает их идеальными при более широком диапазоне температур.Одно из преимуществ отсутствия использования вязкости Улучшение присадок заключается в получении более чистого неразбавленного смазочного материала, в который можно добавить более долговечные и эксплуатационные присадки для сохранения масла. чище дольше с лучшим пробегом / мощностью.
Современные моторные масла — это несомненно чудо химии. В игре гораздо больше добавок, чем несколько упомянутых здесь. API (Американский институт нефти — устанавливает стандарты масла в США), ILSAC (International Lubricants Комитет по стандартизации и аттестации — У.Стандарты южных и японских производителей автомобилей и грузовиков для моторных масел) и ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles — европейские автомобили и грузовики). стандарты производителей масла) — это некоторые из различных организаций, которые вы увидите, предоставляя рейтинговую информацию по классам обслуживания различных моторные масла. Кроме того, есть некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes, BMW и Volkswagen, которые имеют уникальные стандарты масла для своих автомобилей. Вам нужно прочитать в инструкции по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете подходящее масло для вашего применения.
Некоторые из этих организаций, такие как API и ILSAC, снизили количество модификаторов трения в
чтобы продлить срок службы каталитических нейтрализаторов и уменьшить загрязнение. Это приведет к увеличению износа, но останется в пределах «допустимого износа».
Из-за повышенного износа и затрат на лицензирование этих масел некоторые компании не будут сертифицировать API и ILSAC для достижения более высоких
уровень производительности. Люди со старыми двигателями, не имеющими роликовых кулачков, считают эти масла особенно привлекательными для поддержания пониженного уровня
износ двигателя.По этой причине AMSOIL имеет только 5 моторных масел, сертифицированных по API и ILSAC (четыре моторных масла марки XL-7500 и
полусинтетическое 15W-40 PCO). Остальные из почти 30 синтетических моторных масел не сертифицированы для поддержания более высокого уровня трения.
модификатор для поддержания повышенного уровня производительности, необходимого для целевого рынка. Другими словами, менее дорогие моторные масла производства
AMSOIL сертифицированы по API и ILSAC, в то время как моторные масла с более высокими эксплуатационными характеристиками — нет.Одна из причин, по которой такие компании, как AMSOIL и Mobil
противоречит стандартам модификаторов пониженного трения, поскольку они не принимают во внимание пониженную летучесть моторных масел на основе ПАО, что приводит к
к гораздо меньшему загрязнению и, следовательно, меньшим проблемам для каталитического нейтрализатора. Даже с добавками, предотвращающими износ, эти масла не производят
загрязнение нефтяных моторных масел. По этой причине AMSOIL оставил уровни модификатора трения высокими и пропускает сертификацию для этих более высоких уровней.
рабочие моторные масла.Для получения дополнительной информации прочтите:
Как читать информацию о вязкости в бюллетене данных (бюллетень данных
объяснены числа вязкости)
Качество моторного масла улучшается с технологией двигателя (Хорошая информация о
рейтинги обслуживания моторного масла)
и почему качество моторного масла ухудшается?
🥇 Лучшее синтетическое моторное (моторное) масло: Руководство по покупке 2020 — Синтетическое моторное масло для внедорожников, автомобилей и транспортных средств
Какая марка синтетического масла лучше?
Моторное масло имеет решающее значение для продления срока службы двигателя вашего автомобиля: оно смазывает внутренние детали двигателя, минимизирует износ, рассеивает тепло и помогает предотвратить коррозию и образование шлама.После использования различных марок моторных масел у нас есть собственный рейтинг производителей моторных масел.
Подробнее:
Лучшее синтетическое масло для двигателей с большим пробегом
Сравнение лучшего синтетического моторного масла
Среди множества вариантов легко потеряться. Вот почему наша команда составила список продуктов, которым доверяют, чтобы помочь вам сравнить лучшие синтетические моторные масла. Все это бренды 100% синтетических масел, которые мы выбрали для этого списка на основе их рейтингов и спроса.Вот они в произвольном порядке:
1. Синтетическое масло Mobil 1 High Пробег 5W-30
Купить Моторное масло Mobil 1 High Пробег 5W-30
Посмотреть на Amazon
Моторные масла с высоким пробегом: специальные Герметики и присадки позволяют моторным маслам обеспечивать отличную защиту двигателей с пробегом более 75 000 миль.
По прошествии миль все двигатели все больше изнашиваются подвижные и неподвижные части. Одна из наиболее признанных истин — использовать моторное масло с более высокой вязкостью.Это в определенной степени устраняет износ. Еще одно хорошее решение для этих двигателей — попробовать синтетическое масло Mobil 1 High Пробег 5W-30, специально разработанное для конкретных нужд таких двигателей.
Ключевые особенности: отличная защита двигателей от износа; уменьшение утечек масла.
Это масло содержит специальные присадки, разработанные для смывания вредных отложений и обеспечения высокого уровня защиты от износа деталей бензинового двигателя. Это масло также рекомендуется для двигателей, которые работают с маслом более низкого качества, что означает, что здесь выше риск износа.Масло также содержит уплотнительные присадки или кондиционеры, которые предохраняют двигатель от возможных утечек масла, так как сокращают существующие утечки. Таким образом, это синтетическое масло — хорошее решение для продления срока службы двигателя и сохранения его характеристик.
Это масло получило большое количество одобрений производителей оборудования и промышленности, поэтому оно определенно является отличным выбором как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.
Пожалуйста, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля перед использованием этого моторного масла.
Спецификация моторного масла Mobil 1 High Пробег 5W-30
- СТАНДАРТЫ API: CF, SL, SM, SN, SN Plus
- СТАНДАРТЫ ACEA: A1 / B1, A5 / B5
Плюсы:
- Идеально подходит для двигателей с большим пробегом
- Может помочь предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
Минусы:
2.Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil
Купить Castrol EDGE Extended Performance 5W-30 Advanced
Посмотреть на Amazon
Моторные масла с расширенным сроком службы: производители формул премиум-класса смогли даже расширить больше интервалов обслуживания, как у Castrol EDGE Extended Performance с его меткой 15 000 миль. Это синтетическое масло лучше всего подходит для больших интервалов замены. Масло может сохранять свои смазывающие свойства на расстоянии до 15 000 миль.
Ключевые особенности: хорошая защита от износа, в том числе при холодных пусках; жидкость Titanium FST; более высокая экономия топлива; увеличенные интервалы замены масла.
Основное отличие этого моторного масла от других премиальных — большие интервалы замены масла. Для этого используется специальная добавка: Titanium FST. Двигатель с хитовым маслом отличается лучшими характеристиками, экономией топлива и высоким уровнем защиты.
Это масло получило большое количество одобрений производителей оборудования и промышленности, поэтому оно определенно является отличным выбором как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.
Если автомобиль находится на гарантии или работает в тяжелых условиях, таких как запыленная среда, коммерческое использование, периодическая буксировка, длительный холостой ход и особенно гонки, — соблюдайте рекомендации производителя автомобиля по интервалам замены масла.
Спецификация моторного масла Castrol EDGE 5W-30
- СТАНДАРТЫ API: SN, SM, SL, SJ
- СТАНДАРТЫ ACEA: A1 / B1
- Ford WSS-M2C153-H, WSS-M2C930-A, WSS-M2C945- A, WSS-M2C946-A
- Honda HTO-06
- СТАНДАРТЫ ILSAC: GF-5, GF-4, GF-3
- Chrysler MS-6395
- WSS-M2C929-A
- GM 4718Mxos, 6094M , LL-A-025
Плюсы:
- Идеально подходит для двигателей с большим пробегом
- Может помочь предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
Минусы:
3.Castrol GTX MAGNATEC 5W-30
Купить полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX MAGNATEC 5W-30
Посмотреть на Amazon
Многоцелевые моторные масла: более широкая категория, включая такие продукты, как Castrol GTX Magnatec Синтетическое масло 5w-30 подходит практически для любого двигателя, представленного на рынке. Это одно из лучших решений для двигателей, работающих в тяжелых условиях зимой. Кроме того, покупатели могут заметить, что цена вполне доступна для любого бюджета.
Ключевые особенности: высокий уровень защиты ключевых узлов двигателя на всем протяжении его работы; технология интеллектуальных молекул, которая защищает двигатель в первые минуты работы, особенно при холодном пуске; снижение расхода топлива благодаря плавности хода и низкому сопротивлению в масле; разумная цена.
Это синтетическое масло защищает двигатель вашего автомобиля с помощью «интеллектуальных молекул» — компонентов, которые прилипают к наиболее важным частям двигателя и остаются на поверхности, даже когда двигатель не работает.Этот дополнительный слой обеспечивает достаточную смазку в течение первых минут после запуска, когда он подвержен сильному износу. Такой прогрев, продолжающийся до 20 минут, может вызвать основной износ двигателя. Чтобы этого не произошло, клиенты выбирают синтетическое масло Castrol GTX Magnatec 5w-30.
Это синтетическое моторное масло предназначено для любых бензиновых двигателей. Он лучше всего подходит для современных двигателей с прямым впрыском, например, с системой впрыска топлива, прямым впрыском бензина, Ford EcoBoost, непосредственным впрыском с искровым зажиганием и другими технологиями.
Официальные спецификации и одобрения производителей оборудования для масла перечислены здесь.
Пожалуйста, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля перед использованием этого моторного масла.
Спецификация моторного масла Castrol EDGE 5W-30
- СТАНДАРТЫ API: SN Plus / SN
- GM dexos1® Gen 2
- СТАНДАРТЫ ILSAC: GF-5
- Ford WSS M2C929-A, WSS M2C946-A
- Идеально подходят для двигателей с большим пробегом
- Может помочь предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
- СТАНДАРТЫ API: SN, SM, SJ
- СТАНДАРТЫ ACEA: A5 / B5-10, A5 / B5-12
- Ford WSS-M2C947-A, WSS-M2C930 -A, WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A
- Honda HTO-06
- СТАНДАРТЫ ILSAC: GF-5
- Chrysler MS-6395
- WSS-M2C929-A
- GM 6094 deMos, 4718M
- GM 6094 deMos, 4718M
- Идеально подходят для двигателей с большим пробегом
- Может помочь предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
- СТАНДАРТЫ API: SN Plus / SN
- GM dexos1® Gen 2
- WSS M2C946-A
- СТАНДАРТЫ ILSAC : GF-5
- Ford WSS M2C929-A
- Идеально для двигателей с большим пробегом
- Помогает предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
- СТАНДАРТЫ API: SN,
- CFBMW LL-01
- Porsche A40
- Renault RN0710
- GM-Opel LL B-025
- FIAT 9.55535-h3
- СТАНДАРТЫ ACEA: A3 / B4
- Сертификат MB 229,5
- Renault RN0700
- VW 502 00-505 00
- FIAT 9.55535-M2
- FIAT 9.555354 9008 Pro 9008 9038 9038
- Идеально для двигателей с большим пробегом
- Может помочь предотвратить утечки масла
- Может продлить срок службы двигателей с большим пробегом
- Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса с улучшенными характеристиками для обеспечения прочности в экстремальных условиях
- Прочный титан для максимальной производительности двигателя
- Уменьшает контакт металла с металлом в диапазоне различных скоростей движения
- Защищает двигатель в течение всего интервала замены масла даже при экстремальном давлении
- Уменьшает образование отложений в двигателе, помогая максимизировать реакцию двигателя
- Лучше всего синтетический двигатель можно купить за деньги
- Обеспечивает защиту от коррозии и снижает износ двигателя
- Борется с образованием шлама и других отложений на двигателе
- Превосходная защита двигателя в широком диапазоне рабочих условий и экстремальных температур
- Облегчает холодный запуск во время экстремальные погодные условия
- Идеально подходят для современных японских и американских бензиновых двигателей.
- Особенно подходит при больших интервалах замены масла и высоких требованиях к двигателю.
- Исключительная защита от износа и экономия топлива
- Максимальный крутящий момент и мощность
- Расширенная защита с экономией энергии
- Снижает выбросы
- Увеличивает интервалы замены
- Экстремальные климатические характеристики обеспечивают отличную текучесть при низких температурах
- Защищает от накопления шлама и нагара
- Выпускается в емкостях на 1 и 5 литров
- Специально разработано для использования в автомобилях Toyota
- Высококачественная равномерная смазка
- Моторное масло Toyota помогает минимизировать трение
- Повышает экономию топлива и термическую стабильность
- Снижает частоту замены масла
- Обеспечивает исключительную стойкость к окислению
- Лучшая защита от отложений
- Лучшая чистота двигателя
- Защита от износа
- Повышенная производительность при низких температурах в течение всего срока службы масла
- Марка 0W-20 минимизация гидродинамического трения масла, экономия топлива, особенно при холодном масле
- Улучшает поток масла при запуске, более быстрое нарастание давления масла, более быстрое повышение оборотов и более быстрое достижение рабочей температуры
- Экологически чистые, эти масла позволяют снизить расход топлива а затем минимизировать выбросы парниковых газов
- На 40% больше противоизносной пленки, чем у Mobil 1
- Повышенное содержание антиоксидантов и агентов для уменьшения разрушения масла и предотвращения образования отложений, отложений и преждевременного износа двигателя
- Присадки, снижающие трение до повышают топливную эффективность и мощность
- Модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу, для предотвращения разрушения вязкости
- С добавленной технологией для двигателей с пробегом более 75000 миль
- Усовершенствованный состав
- Pennzoil — первое моторное масло, изготовленное из природного газа, а не из сырой нефти
- Обеспечивает непревзойденную защиту от образования отложений, помогая поддерживать высокие характеристики и двигатели роскошных автомобилей как можно ближе к заводской чистоте стабильность и долговечность в экстремальных условиях (нагрев, нагрузка и скорость) для защиты от потери вязкости и термического разрушения
- Разработан для обеспечения более быстрого низкотемпературного потока масла и защиты в экстремальных условиях
- Сохраняет поршни намного чище, чем требуется в самой жесткой отрасли стандарты
- Defoamer.Это помогает предотвратить вспенивание синтетического масла.
- Антиоксиданты для продления срока службы масла за счет замедления окисления.
- Чистящее средство для предотвращения накопления отложений и грязи, а также для очистки двигателя.
- Средство для защиты от износа для продления срока службы двигателя.
- Диспергирующее средство для предотвращения накопления шлама и комкования частиц
- Ингибиторы коррозии для защиты двигателя вашего автомобиля от коррозии
- Это более дешевый вариант в долгосрочной перспективе.
- Устойчивость к внешним воздействиям
Плюсы:
Минусы:
4.Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30
Купить Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum 5W-30
Посмотреть на Amazon
Моторные масла для тяжелых условий: частые старт-стопы, интенсивное движение и другие Суровые условия вождения послужили источником вдохновения для создания моторных масел, таких как Pennzoil Ultra Platinum 5W-30, в состав которых входят уникальные компоненты, помогающие двигателю в тяжелых условиях.
Масло разработано специально для тяжелых условий вождения.Он лучше всего подходит для тяжелых условий вождения, включая тяжелые нагрузки, запыленность или бездорожье, режим движения с постоянным ускорением и т. Д. Предотвратить чрезмерный износ двигателя в этих условиях и снизить расход топлива помогает масло.
Ключевые особенности: высокий уровень защиты двигателя при тяжелой езде; большая экономия топлива; отличные моющие добавки.
Это масло получило большое количество одобрений производителей оборудования и промышленных предприятий, поэтому оно определенно является отличным выбором как для дизельных, так и для бензиновых двигателей.
Пожалуйста, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля перед использованием этого моторного масла.
Pennzoil Ultra Platinum 5W-30, спецификация моторного масла
Плюсы:
Минусы:
5.Valvoline Synpower 0W-20
Купите полностью синтетическое моторное масло Valvoline с технологией MaxLife SAE 0W-20
Посмотреть на Amazon
Моторные масла для холодного климата: масла со сверхнизкой вязкостью, такие как Valvoline Synpower 0W-20 предназначены для использования в регионах, где экстремальные холода требуют использования высокоспециализированных смазочных материалов.
Это полностью синтетическое моторное масло предназначено, прежде всего, для холодного климата. Он обеспечивает защиту в тяжелых условиях эксплуатации наряду с высокой производительностью.Масло можно использовать в дизельных, бензиновых и газовых двигателях. он разработан в соответствии с современными стандартами ведущих производителей двигателей.
Основные характеристики: превосходные свойства при низких температурах; высокий уровень защиты; подходит для любых типов современных двигателей внутреннего сгорания; специальные присадки для поддержания чистоты двигателя.
Масло отличается очень низкой вязкостью. Он показывает мгновенный поток масла даже при очень низких температурах. Это одно из лучших масел, предназначенных для холодного климата.Масло можно использовать в любых современных двигателях — дизельных, бензиновых, газовых и даже гибридных. Низкая вязкость обеспечивает плавную работу двигателя даже сразу после холодного пуска в условиях низких температур. Из-за особенностей вязкости масло не рекомендуется использовать в жарком климате, в условиях движения с высокими нагрузками, а также в двигателях с большим пробегом и, как следствие, высоким уровнем износа.
Масло обеспечивает «мгновенный поток» при холодном пуске, что обеспечивает немедленную плавную работу и оптимальный расход топлива для этих условий.В состав масла входят специальные присадки, предотвращающие образование лаков, шлама и других вредных отложений.
Пожалуйста, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля перед использованием этого моторного масла. Официальные спецификации и разрешения OEM для масла перечислены здесь:
Valvoline Synpower 0W-20 Спецификация моторного масла
Плюсы:
Минусы:
6.Motul X-cess 5W-40 Synthetic Oil
Купить Motul 007250 8100 X-cess 5W-40 Synthetic Gasoline and Diesel Engine Oil
Посмотреть на Amazon
Высокопроизводительные моторные масла: Motul X -cess 5W-40 Synthetic Oil, обеспечивающее максимальную производительность для автомобилей большой мощности. Это лучшее решение для высокопроизводительных автомобилей.
Основные характеристики: верх для тяжелых условий вождения; высокий уровень защиты от износа; разработан для двигателей с высокими рабочими характеристиками.
Это масло специально разработано для сложных бензиновых, газовых и дизельных двигателей с высокими характеристиками.
Одобрения и спецификации
Ниже приведены официальные спецификации и одобрения производителей оборудования для этого масла. Пожалуйста, сравните эту информацию с рекомендациями вашего руководства перед покупкой продукта.
Пожалуйста, прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля перед использованием этого моторного масла.
Минусы:
Лучшее синтетическое масло 0w20
7.Castrol EDGE 0W-20 Advanced Full Synthetic Motor Oil
Купить Castrol EDGE 0W-20 Advanced Full Synthetic Motor Oil
Посмотреть на Amazon
Castrol® EDGE® — это полностью синтетическое моторное масло, разработанное для водители, которые хотят от своих двигателей только самого лучшего. Castrol EDGE с технологией Fluid TITANIUM — это естественный выбор для водителей, которым требуется максимальная производительность и защита от своих автомобилей. Откройте для себя потрясающую производительность с каждой поездкой.
Castrol EDGE — самое современное моторное масло Castrol. Это полностью синтетическое масло премиум-класса, разработанное для потребителей, которые требуют от своих автомобилей максимальной производительности. Castrol EDGE рекомендовано ведущими производителями автомобилей. Castrol EDGE разработано с использованием жидкой титановой технологии, которая физически меняет поведение масла под давлением.
Плюсы:
Подлинное моторное масло Honda Fluid 0W-20 с полностью синтетической смесью
Купить оригинальное моторное масло с синтетической смесью Honda Fluid 0W-20
Посмотреть на Amazon
Оригинальное моторное масло с синтетической смесью Honda 5W-20. Продается кварт. 5W-20, 5W-30 и 10W-30 — всесезонные синтетические моторные масла премиум-класса, предназначенные для обеспечения оптимальной защиты двигателя автомобилей Honda и Acura. Они превосходят требования Honda и Acura по снижению вредных отложений в двигателе и максимальной экономии топлива.Моторные масла Honda протестированы и одобрены отделом исследований и разработок Honda. Моторное масло Honda Genuine Synthetic Blend Motor Oil разработано для обеспечения отличной защиты от износа, сведения к минимуму образования отложений и нагара, а также сопротивления вязкости и термическому разрушению даже в тяжелых условиях эксплуатации. Он также защищает от ржавчины и коррозии подшипников и обладает хорошей устойчивостью к пенообразованию. Полусинтетический состав обеспечивает повышенную стойкость к окислению и термическую стабильность при высоких температурах и лучшую прокачиваемость при низких температурах по сравнению с обычными моторными маслами для дополнительной защиты в любых условиях движения.Оригинальное синтетическое моторное масло Honda превосходит требования API SN и ILSAC GF-5 к бензиновым двигателям. Это «экономия ресурсов» для повышения экономии топлива и защиты катализаторов системы выбросов.
Плюсы:
9.Liquimoly 0W-20 Special Tec AA Motor Oil
Купить Моторное масло Liquimoly 0W-20 Special Tec AA
Посмотреть на Amazon
Special Tec AA масла покрывают широкий спектр. Моторное масло — это не просто моторное масло. Современные двигатели предъявляют более высокие требования к маслу — и они варьируются от двигателя к двигателю. LIQUI MOLY разработала масла Special Tec AA только для азиатских и американских моделей. Они точно настроены на эти двигатели. Это специально разработанные смазочные материалы, произведенные в Германии.Всего существует пять масел LIQUI MOLY Special Tec AA с вязкостью 10W-30, 5W-40, 5W-30, 5W-20 и 0W-20. Они позволяют увеличивать интервалы замены масла и идеально подходят для моделей Chrysler, Daihatsu, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki и Toyota. Они классифицируются не по европейским стандартам ACEA, а по API и ILSAC.
Плюсы:
10. Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 0W-20 SN / GF-5
Купить Полностью синтетическое моторное масло Idemitsu 0W-20 SN / GF-5
Посмотреть на Amazon
Полностью синтетическое масло Idemitsu Моторное масло 0W-20 SN / GF-5 обеспечивает максимальную экономию топлива за счет сочетания синтетических базовых масел с передовыми технологиями присадок, модифицирующих трение. Он обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа, сводя к минимуму образование отложений даже в экстремальных условиях.Разработан для обеспечения высокой чистоты поршней, что означает меньшее выгорание масла и снижение выбросов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы покупаете подходящее масло для вашего автомобиля.
Плюсы:
11.Toyota Genuine Synthetic SAE 0W-20
Купить Toyota Genuine Synthetic SAE 0W-20
Посмотреть на Amazon
Поддерживайте плавную и эффективную работу вашего автомобиля с помощью этого моторного масла Toyota Genuine Synthetic SAE 0W-20. Он специально разработан для использования в автомобилях Toyota. Более низкая вязкость этого оригинального моторного масла Toyota лучше работает при низких температурах и обеспечивает качественную смазку, помогая минимизировать трение лучше, чем стандартные масла.Это также обеспечивает лучшую экономию топлива и термическую стабильность.
Плюсы:
12. Motul 8100 ECO-LITE 0W20
Купить Motul 8100 ECO-LITE 0W20
Посмотреть на Amazon
Моторное масло «Экономия топлива», специально разработанное для последних автомобилей с бензиновыми двигателями. использовать масло с низким коэффициентом трения, очень низкой вязкостью HTHS (= 2.60 мПа.с) и «Mid SAPS» снизили содержание сульфатной золы, фосфора (0,06 = x = 0,08%) и серы (= 0,5%). Каталитический преобразователь удобен. Совместимость нового стандарта API SM с требованиями API SL и прежними стандартами API. Эти масла могут быть непригодными для использования в некоторых двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя или справочнику.
Плюсы:
13.Полностью синтетическое моторное масло Valvoline с высоким пробегом SAE 0W-20
Купить Полностью синтетическое моторное масло с высоким пробегом Valvoline SAE 0W-20
Посмотреть на Amazon
С момента первого использования, Valvoline Full Synthetic High Пробег с MaxLife Технология SAE 0W-20 Motor Oil обеспечивает максимальную защиту двигателя вашего автомобиля от нагрева, отложений и износа. FSwMT содержит противоизносные присадки, которые дольше остаются в масле, обеспечивает на 40 процентов больше противоизносной пленки, чем Mobil 1 *, и специально разработан для удовлетворения потребностей автомобилей, возраст которых превышает 75 000 миль.Эта усовершенствованная формула также может использоваться в новых автомобилях, чтобы предотвратить поломку двигателя. Полностью синтетическое моторное масло Valvoline с высоким пробегом с технологией MaxLife SAE 0W-20 защитит свой двигатель.
Плюсы:
14.Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-20 Motor Oil
Купить Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-20 Motor Oil
Посмотреть на Amazon
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic моторное масло производится из природного газа, а не сырой. Это одно из лучших полностью синтетических моторных масел в нашем ассортименте. Pennzoil Ultra Platinum, созданный для обеспечения экстремальных характеристик, превосходит обычные масла с точки зрения низкотемпературных характеристик и контроля летучести.Наши полностью синтетические моторные масла производятся из природного газа, а не из нефти. Оно уникально разработано на основе нашей революционной технологии PurePlus, которая представляет собой запатентованный процесс преобразования чистого природного газа в высококачественное полностью синтетическое базовое масло. Поскольку оно производится из природного газа, высококачественное базовое масло с чистотой 99,5% содержит меньше примесей, чем базовые масла, полученные из сырой нефти, и в сочетании с нашей передовой технологией присадок создает один из лучших составов в нашем портфеле Pennzoil.Pennzoil Ultra Platinum намного превосходит самые строгие требования производителей автомобилей по чистоте и защите (на основании одобрений ILSAC GF-5, dexos1 и Ferrari) и подходит для всех легковых автомобилей, внедорожников, легких фургонов, бензиновых двигателей грузовых автомобилей и двигателей с турбонаддувом; при любых условиях движения.
Плюсы:
Обзор лучшего синтетического моторного масла
Владельцы автомобилей знают преимущества хорошо смазанного двигателя.Он может продлить срок службы двигателя вашего автомобиля и прибавить миль вашим приключениям. С лучшим синтетическим маслом можно сэкономить несколько сотен долларов, которые можно было бы потратить в гараже.
Таким образом, вы, вероятно, получите максимальную отдачу от двигателя вашего автомобиля, если будете использовать правильное синтетическое масло. Синтетическое масло считается самым дорогим и лучшим маслом, которое можно использовать в автомобиле. Однако, учитывая множество брендов, производящих эти масла, бывает сложно найти лучшее. Однако мы здесь, чтобы развеять любые сомнения или подозрения.Мы создали подробное руководство по поиску лучшего синтетического моторного масла.
Лучшее синтетическое моторное масло для автомобилей
Знаете ли вы, что переход на синтетическое моторное масло может продлить срок службы вашего двигателя? Кроме того, выбрав лучшее синтетическое масло, вы можете увеличить расход топлива, увеличить интервалы между заменами масла и многое другое.
Если вы попали в наш обзор среди множества обзоров синтетических моторных масел, то, вероятно, подумываете о переходе. Проблема в том, чтобы найти лучший вариант, который предлагает вам лучшее за ваши деньги.Не только это, но также очень важно найти идеальное моторное масло для вашего конкретного автомобиля, условий вождения и общего использования.
Не волнуйтесь, мы предложим вам лучшие варианты, способ выбрать идеальное решение и представим вам все факты.
Замена масла в вашем автомобиле — одна из самых распространенных причин, по которым ваш автомобиль в наши дни стоит использовать. Это также одна из немногих оставшихся вещей, помимо использования очистителей топливных форсунок, которые владельцы автомобилей могут безопасно и эффективно выполнять самостоятельно, чтобы поддерживать свой автомобиль.Что касается масла, то его можно разделить на два основных типа — обычное и синтетическое. Первый сделан из сырой натуральной нефти, а второй также обогащен многочисленными синтетическими соединениями и часто подвергается дальнейшей очистке. В наши дни синтетическое масло быстро становится нормой, так как оно служит дольше и обычно выполняет свою работу значительно лучше, особенно при экстремальных температурах.
Помните, что двигатель — это сердце вашего автомобиля, и вы определенно хотите, чтобы он работал как можно дольше. Выбор лучших синтетических масел — один из лучших способов позаботиться о вашем двигателе и уберечь его от переключения передач.Но хотя синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту двигателя, не все они имеют одинаковый состав. В индустрии моторных масел всегда будет одно, превосходящее другое. Поэтому мы отправились на поиски лучших синтетических моторных масел, представленных сегодня на рынке. Основываясь на мнениях и опыте многих пользователей моторных масел, вот вам отличные варианты лучших синтетических моторных масел.
Лучшее моторное масло для Honda Accord, лучшее моторное масло для Toyota Camry, лучшее моторное масло для Toyota Corolla.
Синтетическое масло синтетическое смешанное
Современные автомобили производятся с использованием специальных смазочных материалов. Свойства масла очень важны для безопасной и бесперебойной работы двигателя. Необходимо соблюдать интервалы замены масла, моторное масло следует проверять и регулярно менять. Эти интервалы указаны в рекомендациях производителей оригинального оборудования (OEM). Вы можете учитывать модель вашего автомобиля, его техническое состояние и способ вождения. Вот некоторые из наиболее распространенных масел с краткими описаниями на рынке.
Что нужно учитывать при покупке синтетического масла?
Первое, что вам следует подумать перед покупкой моторного масла, — это тип синтетического масла, подходящего для вашего автомобиля. По сути, у нас есть синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло. Полностью синтетическое масло полностью состоит из синтетического материала, а смешанное синтетическое масло представляет собой смесь полностью синтетического масла и моторного масла.
Полностью синтетическое масло специально разработано для обеспечения конкретных возможностей автомобиля, необходимых для оптимальной работы двигателя.Изначально они были разработаны для использования в высокопроизводительных транспортных средствах. Единственный недостаток синтетического масла этого типа — оно дороже.
С другой стороны, смешанные синтетические масла сочетают в себе прекрасные свойства полностью синтетических масел со свойствами стандартных моторных масел, что делает их более экономичной альтернативой.
Вязкость масла — это мера того, насколько жидким или густым является масло, и поскольку более высокие температуры имеют тенденцию делать масло более жидким, более тяжелым двигателям требуется более густое или густое масло для плавной работы.Это предотвращает износ при работающем двигателе.
И наоборот, если масло окажется слишком густым, у двигателя могут быть проблемы с запуском. Следовательно, вам нужно масло с подходящей вязкостью для вашего двигателя. Хорошо то, что этот рейтинг обычно приводится в руководстве к автомобилю.
Если вы много ездите в жаркой среде или привыкли переносить тяжелые грузы, вы можете выбрать синтетическое масло с более высокой вязкостью. Если вы живете в районе с холодной погодой, вам следует выбрать лучшее синтетическое масло для холодной погоды.Это масло обычно имеет более низкий класс вязкости и поэтому подходит для автомобилей в холодных регионах.
Масла обозначаются как SAE 30 или 5W-30. Если вы видите «W», значит, вы знаете, что вязкость масла подходит для низких (зимних) температур, в данном случае 5, 30 означает вязкость масла при 100 градусах Цельсия. Это считалось стандартной температурой работы двигателя.
Людям, которые переходят со стандартного моторного масла на синтетическое моторное масло, может возникнуть соблазн смешать два масла.Конечно, двигатель продолжит работать хорошо, но может не достичь оптимальной производительности.
Смешивание двух масел разрешено, но помните, что вы переходите на синтетические масла из-за множества преимуществ, которые они предлагают. Смешивая это масло с моторным маслом, вы уменьшаете эти преимущества.
Для оптимальной производительности слейте стандартное масло из двигателя автомобиля перед заливкой синтетического масла. Также убедитесь, что в вашем автомобиле установлена современная модель двигателя (от 2000), чтобы можно было использовать синтетическое масло.
Присадки различают синтетические масла. Различные производители добавляют к своим синтетическим маслам разные типы присадок, чтобы сделать их уникальными и лучше. Это означает, что два масла могут выглядеть одинаково и иметь похожий состав, но работать по-разному в разных двигателях. Так что, если вы найдете бренд, который позволяет вашему двигателю работать оптимально, было бы здорово придерживаться его.
Вот некоторые из наиболее важных присадок, которые вы найдете в синтетических маслах, но помните, что вы не найдете их все вместе в одном масле:
Учтите эти факторы при покупке синтетического масла, и вы получите лучшее масло для своего автомобиля.Давайте подробнее рассмотрим два типа синтетического масла.
Какое моторное масло следует использовать?
В идеале синтетическое моторное масло должно выдерживать эту температуру. Если вы будете следовать приведенной выше таблице, температура 0W20 будет близка к пределу (10 ° C). Это именно та ситуация, которой следует избегать. Лучшим вариантом в этом сценарии является синтетическое моторное масло 5W30.
Какое моторное масло использовать летом?
Допустим, средняя температура воздуха летом составляет 28 ° C.С моторным маслом 5W30 зимой ситуация была бы аналогична 0W20. Слегка разложившееся масло может не сохранять свои свойства, если оно приближается к пределу эксплуатации. Решением было бы использовать летом 5W40.
Для этого гипотетического примера 5W40 может быть даже идеальным моторным маслом для любого сезона. Помните, что могут иметь значение и другие соображения. Если в вашем руководстве указано синтетическое моторное масло SAE 5W30 API SN Plus, вы можете быть уверены, что его можно использовать при температурах выше 30 ° C и, следовательно, ближе к пределу 35-38 ° C.
Как видите, помимо класса вязкости SAE существуют другие важные характеристики моторного масла, которые следует учитывать.
1. Сервисная классификация API
Американский институт нефти (API) отвечает за сертификацию, если масло соответствует определенным стандартам качества и производительности OEM. Со временем условия получения сертификата могут измениться в связи с повышением требований к качеству OEM.
Последний сертификат масел API (SN PLUS) был утвержден 9 ноября 2017 г.Сертификация API SN Plus выходит за рамки всех предыдущих классификаций, то есть любое моторное масло, имеющее сертификат API SN Plus, можно использовать на старых автомобилях. Обратное не так. Если ваше руководство пользователя рекомендует моторное масло API SN Plus, не используйте более низкое масло, такое как API SJ или SM.
2. Классификация ACEA
Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) является европейским гомологом американской классификации услуг API. Класс A / B используется для моторных масел для легковых автомобилей с номером, обозначающим категорию.Чем выше число, тем ниже вязкость масла и увеличиваются интервалы технического обслуживания.
3. Сертификаты производителя
В некоторых случаях вы найдете дополнительные сертификаты в описании продукта, например GM dexos1. В дополнение к отраслевым стандартам производители транспортных средств разработали собственные спецификации моторных масел. Это еще одна причина прочитать руководство и проверить точное моторное масло для вашего двигателя.
Различные типы синтетического масла
Существует два типа синтетического масла: полностью синтетическое масло и синтетическое масло.С момента появления обоих продуктов в 1960-х годах возникла дискуссия между людьми, которые предпочитают полностью синтетические масла синтетическим маслам и наоборот. Мы здесь, чтобы пролить свет на эти два аспекта, чтобы помочь вам выбрать лучшее для вашего двигателя.
Многие считают это масло лучшим из двух. Они разработаны для высокотехнологичных автомобильных двигателей и, как правило, обеспечивают длительный срок службы с точки зрения защиты от отложений и индекса вязкости. Эти типы масла более популярны, и новые модели автомобилей предназначены для них.
С другой стороны, они очень дороги и не могут использоваться для старых моделей автомобилей, поскольку не все автомобильные двигатели могут работать с полностью синтетическими маслами. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, может ли он удерживать это масло.
Это смесь натурального масла (стандартное моторное масло) и синтетического масла. Этот тип масла менее летуч, снижает потери масла и меньше испаряется. Смешивание со стандартным моторным маслом делает его более дешевым вариантом и поэтому является популярным выбором для людей с внедорожниками и пикапами.Однако они полностью не регулируются, поскольку не существует установленных стандартов концентрации синтетических элементов и минералов в синтетических смесях. Поэтому при выборе синтетических смесей обязательно выбирайте марку, которая соответствует характеристикам вашего автомобиля.
Полностью синтетическая смесь против синтетической
Это важный вопрос для многих. Иногда смесь может быть всем, что вам нужно, но если вы готовы потратить немного больше на полностью синтетическое моторное масло, оно того стоит.Главное помнить, что даже если вы выберете более дешевую синтетическую смесь, чем полностью синтетическое масло, это все равно лучший выбор, чем обычное моторное масло.
Вы могли заметить, что сегодня синтетическое моторное масло стало требованием для большинства новых автомобилей. Это происходит главным образом потому, что сегодня производители могут создавать автомобили с более жесткими допусками, чем они это делали много лет назад с обычным маслом.
Основное отличие состоит в том, что синтетическая смесь сочетает синтетические компоненты с обычным моторным маслом, поэтому вы не получите чистую основу.С полностью синтетическим маслом вы получаете очищенную синтетическую основу в сочетании с желанными присадками. В нем меньше примесей, и вы можете ожидать, что оно прослужит дольше, чем обычное масло и синтетическое смешанное масло, прежде чем вам понадобится заменить масло.
Преимущества синтетического масла
При использовании стандартного моторного масла его необходимо менять после 3000 миль, в то время как синтетическое масло может прослужить до 7000 миль.Стоимость может быть высокой, но в конечном итоге вы обнаружите, что это дешевле, потому что вам не нужно время от времени менять ее.
Так лучше для автомобильного двигателя.
Помимо своих экономических преимуществ, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем стандартное масло. Например, он может улучшить смазку вашего автомобиля, и это может максимизировать производительность вашего двигателя, продлить срок его службы и увеличить пробег. Синтетическое масло обеспечивает надежную работу вашего двигателя даже в холодную погоду.
Еще одним важным преимуществом синтетического масла является его устойчивость к различным внешним элементам, таким как термическое разложение, окисление и нефтешламы. Он также снижает потери при испарении, что является одной из основных причин его долгого срока службы.
Мы надеемся, что эти преимущества помогут убедить вас перейти со стандартного моторного масла на синтетическое моторное масло.
Синтетическое моторное масло Quick FAQ
Если вы хотите изменить свой автомобиль, всегда возникают вопросы.Часто мы задаемся вопросом, стоит ли оно того. Все еще есть опасения, может ли это нанести вред нашей ценной машине. Итак, давайте рассмотрим некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о синтетическом моторном масле.
Я не использовал синтетическое моторное масло и хотел бы его заменить. Это повредит мой автомобиль?
Ответ: Это частый вопрос, потому что существует много мифов о переходе на синтетическое моторное масло. Одна из причин этого заключается в том, что обычное моторное масло имеет тенденцию настолько сильно забивать двигатель, что блокирует возможные утечки, которые могли открыться со временем.Если вы перейдете на синтетическое моторное масло, мощные моющие средства могут удалить эти засоры и открыть утечки. Обратите внимание, что этих утечек не должно быть вообще, и их необходимо устранить. Вы можете обратиться к своему надежному механику, чтобы узнать, может ли синтетическая смесь быть более подходящим вариантом.
Я где-то читал, что не рекомендуется использовать синтетическое моторное масло для нового двигателя. Это правда?
Ответ: Хотя лучше всего запустить двигатель перед переходом на синтетическое моторное масло, вы можете еще раз проверить свое руководство.Все больше и больше производителей автомобилей создают автомобили, в которых используется синтетическое масло из-за его многочисленных преимуществ.
Можно ли использовать вечернее синтетическое масло, если в моем автомобиле нет высокопроизводительного двигателя?
Ответ: Еще одно распространенное заблуждение — синтетические масла предназначены только для двигателей с высокими рабочими характеристиками. Это что угодно, но только не правда. Возможно, это было давно. Но сегодня это масло выбирают все, кто действительно ценит свой автомобиль и хочет, чтобы его двигатель работал на полную мощность.Просто убедитесь, что вы выбрали ту вязкость, которая соответствует потребностям вашего автомобиля.
Можно ли использовать обычное масло?
Ответ: Многие люди обеспокоены тем, что они придерживаются дорогой альтернативы, несмотря на ее многочисленные преимущества. К счастью, если в какой-то момент вы почувствуете, что не можете позволить себе синтетическое масло или хотите вернуться на него обратно, это не проблема.
Можно ли смешивать синтетические и обычные масла?
Ответ: Да, многие делают это по разным причинам.Просто убедитесь, что оба масла подходят для смешивания.
Это лишь некоторые из многих вопросов, которые люди задают о синтетических маслах. Если вы считаете, что мы не ответили на ваш вопрос здесь, мы будем рады услышать от вас и сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
Доработка
Решение перейти на лучшее синтетическое масло просто; вопрос в том, чтобы найти правильный. К сожалению, с его большой популярностью на протяжении многих лет рынок заполонил все больше продуктов ниже ожидаемого качества.Найти идеальное масло может быть непросто.
Мы надеемся, что наши обзоры синтетических моторных масел помогли вам двигаться в правильном направлении. Самое важное, о чем следует помнить, — это внимательно читать руководство к вашему автомобилю и всегда проверять бутылку с моторным маслом, чтобы убедиться, что оно идеально соответствует требованиям вашего двигателя.
Полностью синтетическое, полусинтетическое или минеральное моторное масло?
Полусинтетические масла дешевле, чем полностью синтетические, поскольку они представляют собой смесь синтетического и минерального масла.В двигателях, требующих полусинтетического масла, должно использоваться как минимум полусинтетическое масло (не минеральное масло), но может быть полезно перейти на полностью синтетическое масло для повышения защиты и производительности.
Лучшее синтетическое моторное масло
Обычное моторное масло определенно служит своей цели, но синтетическое улучшает практически все аспекты обычного моторного масла. Давайте посмотрим, почему это так и как именно работает синтетическое масло, чтобы вы знали, как выбрать лучший вариант для вашего автомобиля. Синтетические смазочные материалы — это искусственно созданные масла, которые обычно используются в качестве альтернативы обычным маслам.
Короче говоря, они используются в качестве замены наиболее распространенных смазочных материалов, очищенных из нефти. Вообще говоря, они обладают превосходными механическими и химическими свойствами по сравнению с обычными минеральными смазочными материалами. Большинство автолюбителей рекомендуют их, поскольку они обеспечивают огромный спектр преимуществ, особенно если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях или является высокопроизводительным транспортным средством.
Как заменить моторное масло и фильтр в автомобильном двигателе
Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно
Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений.Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.
Что идет не так?
Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым.Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло.Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 до 85 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.
Когда мне менять масло?
Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это.Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита. Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.
Какое масло выбрать?
Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки.Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины. Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес.В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Хорошо. Учиться подробнее о марках моторных масел.
Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Приступим!
Вам потребуется приподнять автомобиль с помощью напольного домкрата и опереться на домкраты.Носить защитные очки и перчатки. Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.
1. Найдите сливную пробку моторного масла
Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.
2.Снимите сливную пробку
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки. Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки голова.
Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.
3. Слить моторное масло
Как только вы почувствуете, что сливная пробка откручивается от поддона, быстро снимите пробку. Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. Этот поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления.Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
4. Установите на место пробку для слива масла
Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.
Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки.Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно. Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.
Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть область сливной пробки. Это облегчит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.
5. Снимите масляный фильтр
Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры вставлены внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Несколько расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стиля. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.
Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы открутите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы грязный.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.
Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.
Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
6. Установите новый масляный фильтр
Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.
Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.
После использования магазинной салфетки для очистки корпуса и уплотнительного кольца, установите новое уплотнительное кольцо и протрите его начисто.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.
Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр.Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. Этот действие следует производить вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.
Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть область и излишки масла, чтобы они легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
7. Долить моторное масло
На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому вы можете установить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя.Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое могло присутствовать. Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.
Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы наливаете чистое масло.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Все двигатели потребляют определенное количество масла, но общее практическое правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель. Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса то спереди или задний главный сальник.
Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.
Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.
8.Проверьте уровень масла
Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр. Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слить в масляный поддон, а затем найти щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.
Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту.Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе. В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки пролитого масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Утилизация грязного масла и фильтра
После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.
Посмотрите видео!
У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!
Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного
Видео о замене масла в бумажном масляном фильтре верхней канистры
Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене
Видео о замене масла нижнего металлического фильтра
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.
Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.
Статья опубликована 29.