Моторное масло для иномарок в Абакане!

Перед каждым автовладельцем рано или поздно встает вполне предсказуемый вопрос: какое масло заливать в двигатель, и как часто его необходимо менять. Выбор автомасел импортного производства просто огромен, поэтому немудрено растеряться.

Автомасла: предназначение и классификация

Моторное масло используется для смазки двигателей внутреннего сгорания с целью снижения трения и износа сопряженных деталей, а также отвода от них тепла. От того, какое масло лить зависит не только надежность силового агрегата автомобиля, но и его долговечность.

Автомасла для двигателей подразделяются на такие категории, как минеральные, полусинтетические, синтетические и универсальные. Дополнительно масло классифицируется по уровню вязкости, сезону использования и типу двигателя: бензиновый, дизельный. Отдельно выделяют трансмиссионное масло, которое применяется для смазки рулевых механизмов, редукторов, коробок передач, главных ведущих мостов и раздаточных коробок.

Автосервис «Автомаркет» предлагает поставку автомасел 19-ти зарубежных торговых марок, причем весь реализуемый товар сертифицирован. Для правильного выбора необходимо учитывать множество характеристик, но обо всем по порядку.

Выбор моторного масла импортного производства

Приняв решение купить автомасло импортного производства, в первую очередь нужно определиться с его видом. Какое масло какому двигателю подходит можно узнать и в Интернете, но лучше обратиться к рекомендациям производителя автомобиля, найти которые в сервисной книжке не составит труда. Важно обратить внимание на маркировки, такие как 10w 40 или 5w30, которые определяют класс вязкости. В идеале нужно выяснить код допуска, устанавливаемый производителем двигателя.

Импортные моторные масла, отзывы о которых найти в сети не проблема, характеризуются различными наборами присадок, поэтому для каждого двигателя имеется свое рекомендуемое масло. Неправильный выбор чреват повышением расхода топлива и снижением мощности мотора.

Масло для Тайоты, так же как и масло для Хонды можно приобретать, основываясь на той марке масла, которое уже было залито в двигатель. В качестве варианта за советом можно обратиться в специализированный магазин автомасел или автосервис «Автомаркет», где можно получить не только консультации на этот счет, но и приобрести лучшее масло импортного производства для своего автомобиля.

Масло 5w40 или масло 5w30 – какое же из них лучше?

При выборе вязкости нужно руководствоваться пробегом и возрастом мотора, но опять таки в пределах допущенного автопроизводителем диапазона. Как же быть, если приходится выбирать масло для мотора из нескольких марок разных производителей. Есть два варианта: выбрать то, что было залито на заводе при производстве или другое подходящее импортное масло, цена которого вас устроит. Шелл Хеликс, Castrol или Liqui Moly – решать Вам.

Магазин автомасел в Автомаркете предлагает широкий выбор автомасел импортного производства, к тому же всегда готов помочь установить, какое масло для двигателя подойдет вашему авто как нельзя лучше.

Моторное масло: описание, особенности, функции

Моторное масло является жизненно важной частью двигателя. Обращайте внимание на график замены жидкой смазки, в случае необходимости долейте или поменяйте эту техжидкость на новый состав. Правильно выбрав смазывающую жидкость для подвижных частей мотора автомобиля и, обеспечив правильный уровень масла в двигателе, можно не только продлить ему жизнь, но и обеспечить экономию на расходах на топливо.

Наиболее распространенным мнением, что масло для авто предназначено только для смазки, но помимо этой важной функции эта жидкость охлаждает двигатель, выносит продукты износа из точки контакта трущихся пар.

Что такое моторное масло?

Основная функция техжидкости для двигателя заключается в смазке подвижных компонентов и защите от коррозии. Кроме того, за счет циркуляции и достаточно большого объема, автомобильное масло выполняет функцию теплопереноса с последующим охлаждением частей мотора. Ингибиторы коррозии и присадки, контролирующие стабильность вязкости, обеспечивают надежную защиту сердца автомобиля.

Для выполнения основной функции масло ДВС производится на трех основных основах:

• Минеральной
• Полусинтетической
• Синтетической

В действительности, масло для двигателя по типу основного состава делится на 6 групп. Только представителей первой группы, использующих продукт прямой нефтеперегонки с последующей очисткой, можно достоверно назвать минеральными.

Автомобильные моторные масла второй группы, получаемые в процессе гидрокрегинга нефти, можно отнести к группе полусинтетиков. остальные смазки можно с уверенностью отнести к синтетической группе. Шестая группа масел, получается при переработке газа.

Поэтому, отвечая на вопрос «Что такое моторное масло?» можно с уверенностью ответить, что это сложная смазывающая жидкость, полученная в результате процессов нефтехимии.

Стандарты масла

Основные свойства моторных масел описаны в применяемых стандартах. Стандарты моторных масел в качестве основного параметра, определяющим смазочные свойства, использует вязкость. Для стандартизации понимания и для удобства конечного потребителя в основном маркируют по системе SAE. Кодировка по этому стандарту указывает минимальную и максимальную предпочтительные температуры наружного воздуха при запуске двигателя.

Сезонные автомасла редко используются автовладельцами в условиях обычной эксплуатации автомобилей, за исключением работы в условиях арктического холода или пустынной жары. В основном для круглогодичного использования и для сокращения затрат на техническую эксплуатацию автомобиля используют всесезонные (универсальные) смазки, имеющие по стандарту SAE кодировку ХwХХ.

Первый индекс указывает на свойства моторных масел в отношении оптимальной температуры для запуска в зимних условиях. Первый индекс изменяется от 0w до 20w. Второй индекс указывает на температурные характеристики запуска двигателя летом и варьируется от 30 до 60. Самым универсальным можно назвать смазку, имеющую кодировку SAE 0W60. Такое моторное масло для автомобиля существует. Его характеристики предполагают эксплуатацию двигателя при температурах от −40С до+60С.

При нормальной эксплуатации двигателя SAE0W60 по своим характеристикам намного превышает выставляемые требования согласно климатическим особенностям региона эксплуатации двигателя. В основном такая вязкость больше указывает на возможность применения смазки в высоконагруженных сильно форсированных двигателях. Применяется в основном в условиях гоночных автомобилей.

Для нормальной эксплуатации достаточно вязкости 10W50, которая перекроет все температурные графики и позволит спокойно путешествовать, не опасаясь за сохранность двигателя практически по всем широтам.

Существуют отраслевые стандарты смазочных материалов по европейским нормам ACEA, по международной классификации ISO, по требованиям американского института нефти — API, по японским — ILSAC, ну и, конечно, по ГОСТ РФ.

Все применяемые стандарты взаимозаменяемые и перекрывают показатели по основным характеристикам. Стандарты отличаются разностью градации и обозначения.

API использует двухбуквенный код, и ориентируется на год разработки ДВС. Например, API SM — для двигателей разработки 2004 года и младше

ACEA использует буквенно-цифровой код, и делит продукты нефтехимии по типу двигателей, режиму эксплуатации, и стойкости самой жидкости. Например, ACEA A3/B3 — для форсированных бензиновых и дизельных ДВС, для легкого коммерческого транспорта и легковых автомобилей. Возможна эксплуатация с увеличенным интервалом смены.

ISO делит смазку по базовой основе. Например, ISO 11158 HH — натуральные минеральные жидкости.

ILSAC — двухбуквенный и цифра через дефис. Указывает на соответствие классификации API, и характеризует по вязкости, скорости сдвига, летучести, пенообразованию. Сейчас действует стандарт GF-5, соответствующий API SM

ГОСТ 2004 полностью совпадает с обозначением по API. Обозначение по старому ГОСТу указывает вязкость смазки при запуске. Обозначение 6з16 соответствует 5w40.

Присадки

В действительности свойства моторных масел обеспечиваются комплексом присадок. Базовая основа любого жидкой смазки составляет лишь 70-95% от общего объема канистры, оставшийся объем достигается за счет различных присадок.

Использование присадок обеспечивает не только вязкость и эксплуатационную стабильность. Добавки помогают свести к минимум образование шлама и нагара, а также минимизировать возможный ущерб при попадании подобных отложений в каналы двигателя и трущиеся пары.

Ключевые5 ингредиенты, влияющие на качество смазывающей жидкости:

• Присадки, контролирующие вязкость
• Моющие добавки для промывания системы и удаления продуктов износа
• ингибиторы коррозии — защита от коррозии металлических изделий
• противоизносные компоненты — например, добавки цинка, требуемые для обеспечения твердой смазки трущихся пар при стекании масляного пятна
• модификаторы трения, призванные сократить расход топлива, за счет снижения коэффициента трения пар (например, графит, молибден)
• антикоагулирующие присадки, не допускающие образования парафиновых твердых соединений при пониженной температуре.
• ингибиторы пены, гасящие пенообразование, возникающее за счет взбивания коленчатым валом жидкости в картере двигателя.

Зачем менять масло?

В процессе эксплуатации двигателя смазывающий агент воспринимает температурные нагрузки как повышенные температуры при достижении температурного режима, так и экстремально холодные температуры. Свойства и химический состав моторного масла изменяется. Температурные перепады и взаимодействие с кислородом вызывает окисление жидкости.

Эти рабочие характеристики влияют на цвет моторного масла. Несмотря на заявленную стабильность по окислению даже синтетические формулы не могут гарантировать стабильность жидкости в долгосрочной перспективе.

Присадки, составляющие до 30% от емкости канистры, также имеют свои ограничения по эксплуатации. Антифрикционные присадки и модификаторы трения осаживаются на вращающихся и прочих движущихся частях. Количество коллоидных частиц конечно, и после выпадения на металлических поверхностях присадки перестают действовать.

Воздух содержит воду, которая со временем насыщает масло, мотор начинает работать в пенной ванне, что снижает смазывающие свойства.

Продукты износа также накапливаются в магистралях и картере, изменяя цвет масла и ее главный параметр — смазывающее свойство.

Любая техническая жидкость, работающая при дифферентных температурных условиях, со временем теряет свои свойства и требует замены.

Срок службы смазки определяется нефтехимическими предприятиями и производителями автомобильных двигателей.

Новые двигатели требуют изменения программы замены жидкости. Если изначально срок службы лимитировался пробегом, то сейчас, с учетом растущей популярности синтетических и полусинтетических масел, переходят удлиненные стратегии замены, рекомендованные производителями автомоторов. Более того, в системы автомобилей встраиваются датчики, позволяющие выполнять замену техжидкости по фактическому состоянию.

Что лить в двигатель?

Какое масло предпочтительнее использовать для конкретного автомобиля, обычно прописано в сервисной книжке. В этой инструкции указывается вязкостный стандарт смазки по градации SAE. При этом не указывается, какой тип жидкости по базовому составу рекомендовано конкретно для этого авто. Кроме того, эксплуатационные пожелания не учитывают фактического режима эксплуатации машины и климатические условия.

Высококачественное синтетическое моторное масло обычно не заливается в моторы, имеющие богатую историю эксплуатации. По сегодняшним меркам, двигатель считается старым при превышении 180 000 км пробега. Это увеличение пенсионного возраста обусловлено изменением применяемых материалов как в конструкции самого ДВС, так и в уплотняющих элементах.

Синтетическое моторное масло не рекомендовано к применению после порогового значения, так как имеет высокие характеристики по текучести и высокую проникающую способность.

Двигателю конечно не будет хуже, но потребуется постоянный контроль показания щупа. Жидкость будет просто вытекать из мотора через изношенные уплотнения коленчатого вала. Для таких двигателей рекомендуются полусинтетические масла.

Для легких грузовиков, обычно превышающих максимально рекомендованную коммерческую нагрузку, и при манере езды с резким ускорением и достижением максимальных оборотов двигателя внутреннего сгорания, рекомендуют использовать всесезонную синтетику и полусинтетику, рассчитанную для работы в условиях максимального температурного перепада, вплоть до стандарта 0w60, который используется в гоночных автомобилях.

При работе автомобиля исключительно в холоде или жаре рекомендуют так называемые арктическое и летнее моторное масло соответственно. Эти типы смазки не рассчитаны на универсальное использование и разработаны специально для работы в условиях Крайнего Севера и Сахары.

Масло для бензиновых ДВС в дизель

Моторные масла для легковых автомобилей имеют разделение на моторные масла для бензиновых двигателей и дизелей. Современные стандарты нефтехимии подразумевают возможность такого применения. Но для старых ДВС различаются температурные графики работы и для дизеля не применимо бензиновое масло.

Оно не обеспечит нормальную работу сопрягаемых трущихся поверхностей. Что касается температурных режимов ДВС, выпускающихся в настоящее время, то они примерно совпадают, и это позволяет эксплуатацию техжидкостей в обоих типах.

Современное масло в старый двигатель

Под термином «старый двигатель» следует понимать не дату его фактического производства, не пробег, а дату его разработки. Старые двигатели применяют конструкционные материалы сильно отличающиеся от композиционных сплавов, используемых сегодня.

При подборе масла для старого двигателя учитывают, что ингибиторы коррозии, предназначенные для алюминия абсолютно бесполезны для чугуна. Соответственно, это влияет на общую длительность эксплуатации ДВС.

Универсальные моторные масла

Отдельная внесистемная категория — это универсальные моторные масла. В них скомбинированы выполнения требований для бензиновых и дизельных двигателей как легковых, так и грузовых автомобилей. Можно применять в качестве рабочего тела в гидравлических системах. Также возможно применение в качестве смазки для трансмиссионных передач.

В связи со своей универсальностью жидкое масло такого типа в основном используется на автопредприятиях, имеющих в своем распоряжении, разношерстный парк автотехники. В основном применение универсального состава оправдано с точки зрения сокращения затрат на доставку и складирование. По стандарту SAE имеет классификацию 15w40 и 10w40. По классификации API в маркировке имеет букву Х. Например, API GL- 4X.

В основном такие масла сертифицированы по требованиям производителей сельхозтехники.

Моторные масла для газовых двигателей

Отдельный тип жидкой смазки, разработанный с учетом отсутствия жидкого топлива, разбавляющего масло и невозможностью применения топлива в качестве охлаждающей жидкости — масла для использования в двигателях, работающих на сжиженном газе. Такие масла имеют обозначение SHC и имеют различную вязкость по стандартам SAE.

Особенностью такого масла является повышенная адгезия к металлам, что особенно важно в местах контакта поршневых колец и стенок цилиндра. В некоторых случаях такие продукты относят к индустриальным смазкам, хотя они с успехом применяются на тяжелой автомобильной технике.

Прочие масла для заливки в автомобильные двигатели в аварийных условиях

При аварийных случаях и отсутствии возможности заливки рекомендованной смазки возможно кратковременное использование жидких смазок, используемых для судовых и тепловозных двигателей, авиационные и даже турбинные масла.

Применение не рекомендованных типов масел возможно только в экстренных ситуациях при невозможности буксировки автомобиля или недоступности службы эвакуации. Возможен пробег в аварийном режиме не более 50 км с обязательной промывкой смазывающих каналов перед заменой масла.

После заливки масел, не предназначенных для использования в автомобильных ДВС, необходимо выполнить замену уплотняющих резино-технических изделий, так как присадки индустриальных и промышленных масел разрушают структуры материала. В качестве дополнения, после эксплуатации на отличающихся маслах рекомендуется выполнить частичную переборку двигателя с дефектацией шеек коленчатого вала.

меняем масла и технические жидкости

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля. Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Масла для классических АКПП

Масла для вариаторов

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания. Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

🧶Выбор масла для швейных машин. Какое масло для швейных машин лучше

Комментариев: 4

Швейная машина, как и любой другой аппарат, время от времени нуждается в ремонте механики либо электрики. Неотъемлемой составляющей всякого механического ремонта является чистка и смазка, которую проводят еще и для профилактики возможных поломок и легкого хода машины. Масло для швейных машин способствует:

• Уменьшению нагрузки при трении
• Повышению износостойкости деталей
• Защите от пыли и автоматическому вычищению ее из зазоров между узлами
• Спасению машины от ржавчины

Регулярность смазки зависит от частоты использования машинки, а также качества материалов вашей работы: после шитья «сыпящихся», ворсовых тканей, ватина чистку и смазку надо проводить чаще.

Виды масел.

Сейчас можно найти в продаже множество видов масел – от дешевых до самых дорогих. По сырью, из которого оно изготовлено, различают:

• Минеральное. Сделано путем переработки натурального продукта – нефти. Более дешевое по сравнению с другими.
• Синтетическое. Создано путем химического синтеза. Не содержит минеральных жиров и растворителей, поэтому не портит пластиковые детали.
• Полусинтетическое. Практически — смесь двух предыдущих видов.

 

Свойства масел

Цена масла для швейных машин зависит еще и от свойств и степени очистки. Разумеется, чем чище, прозрачнее масло, тем оно лучше: не склеивает детали, не оставляет пятен на ткани. Кроме очищенности, смазочное масло может обладать следующими свойствами:

• Вязкость. Это величина, показывающая, насколько прочной будет масляная пленка на смазываемых деталях. Оптимальный индекс вязкости для швейного оборудования – 18-20. Как правило, для высокоскоростных машинок масло берут с большей вязкостью.
• Температура застывания. При пониженных температурах масло теряет подвижность. Если ваши машины постоянно находятся в хорошо отапливаемом помещении, то это вам не грозит.
• Противоокислительные свойства – способность не портиться при внешних воздействиях, то есть более короткий или длинный срок службы.
• Моющие свойства – способность препятствовать прилипанию пыли.
• Содержание присадок. Присадки – это добавки, которые улучшают свойства масла (например, чтоб оно не пенилось).

Наша продукция

 

Как смазывать машину

 

Что нельзя делать.

Запомните!

• Некоторые «экономные» хозяева пытаются приспособить в качестве масла для швейной машины другие бытовые масла либо «вековые запасы». В таком случае знайте, что, например, подсолнечное масло только поначалу дает хорошие результаты, а потом высыхает и склеивает движущиеся детали машины. Со старым, ставшим темным и мутным, маслом происходит примерно то же.
• Никогда не наносите масло на грязную машину! Перед смазкой детали нужно обязательно очистить от остатков производства – пыли, кусочков ниток и т.д., а также предыдущих смазочных материалов (в особенности если вы приобрели новое масло, отличное от предыдущего).

 

Наша продукция

Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

Замена масла БЕСПЛАТНО в Казани

Поменять масло и фильтр  в двигателе несложно опытному водителю, новичок же может столкнуться с определенными трудностями. Поэтому для многих автомобилистов предпочтительнее вариант обращения в автосервис. Замена масла Казани осуществляется двумя способами: масло просто сливается через сливное отверстие или же собирается с помощью вакуумной технологии. Этот вариант называется экспресс-замена, он быстрый и недорогостоящий. Замену масла в Казани можно выполнить в «Автосети Гараж».

Сервисная книга вашего авто содержит информацию о рекомендуемом интервале замены. Однако зачастую это является маркетинговым ходом. Каждый владелец меняет масло по собственному усмотрению. Но существуют и действующие правила.

---

Замена масла в двигателе производится БЕСПЛАТНО*!

1. При покупке моторного масла любой марки в АвтоСети Гараж. 
2. При наличии специального купона, если масло приобретено у партнеров АвтоСети Гараж.
3. В порядке живой очереди.
4. При свободном доступе к сливному отверстию и масленному фильтру. 
5. Только на посту для замены масла.

* Снятие и установка защиты производится платно. 
* При использовании объемного промывочного масла взимается плата с 50% дисконтом.
* Нарушение резьбовых соединений, поломка болтов, сорванных граней оплачивается отдельно.

Замена масла НЕ у дилера — могут ли вам отказать в гарантии?

---

Замена масла в коробке передач и двигателе должна осуществляться:

• в зимний период. Особенно это актуально для России. Замена масла для ВАЗ или других российских машин может осуществляться чаще. Наш климат непредсказуем – резкое похолодание может наступить и осенью. Поэтому если вы владелец ВАЗА, замену масла следует выполнять с определенной периодичностью;
• при величине пробега 10-15 тысяч километров;
• при агрессивной манере вождения, частых и продолжительных нагрузках на автомобиль.

 

Замена трансмиссионного масла в АКПП и РКПП (робот)

Для автоматической и роботизированной коробок переключения передач используют специальное масло на минеральной основе с добавлением определенных компонентов. Также его называют смазочным гидравлическим трансмиссионным маслом.

Трансмиссионное масло выполняет следующие функции:

• смазывает и охлаждает трущиеся детали;
• обеспечивает функционирование системы управления;
• осуществляет контроль за работой фрикционных дисков.

Через определенный промежуток времени требуется замена масла в АКПП и коробке-робот. На интервал влияют различные факторы: возраст и пробег автомобиля, климатические и дорожные условия, стиль езды.  В условиях России рекомендуется менять масло при достижении пробега в 60-90 тыс. км. О необходимости замены масла в АКПП и РКПП также свидетельствует его темный цвет и неприятный запах. В нормально функционирующей КПП масло должно быть густо-красного или оранжево-красного цвета.

 

От чего зависит цена замены масла?

Если замена масла в двигателе и коробке передач осуществляется работниками автосервиса, ими также выполняется обязательная замена фильтра и промывка двигателя. При этом удаляются частички старого масла и продукты его распада. Вариант с промывкой будет более эффективным, чем экспресс-замена масла, при которой промывку двигателя  не производят. Однако стоимость замены масла с промывкой будет выше. Зато вы будете уверены, что на поддоне картера не осталось масляного осадка.

Также стоимость услуги зависит от марки автомобиля. Если вы владелец иномарки и вам требуется замена масла – цена окажется выше. Это во многом зависит от престижа автомобильной марки. Стоимость запчастей и оказания услуг для иностранных авто стабильно выше. Плюс ко всему, замена масла в АКПП – более трудоемкий процесс, чем в механической коробке передач. Соответственно и стоимость такой услуги будет выше.

---

Полезно и интересно:

 

Подбор масла по марке автомобиля на онлайн-сервисах производителей

Современный рынок автохимии предлагает настолько большой выбор смазочных жидкостей для автомобилей, что даже опытные автомобилисты затрудняются выбрать оптимальное моторное масло для своей машины. Подбор масла по марке автомобиля можно осуществлять согласно допускам, которые имеют различные марки жидкостей. Но это – предварительный выбор, дальше нужно проверять соответствие характеристик смазки тем, которые требует автопроизводитель.

Функции и разновидности масляных составов

Любые марки автомобильной смазки состоят из двух основных компонентов – базового состава и набора присадок, улучшающих качества базового масла, чтобы оно могло выполнять свои основные рабочие функции:

Подбор моторного масла производится, исходя из его свойств, которые классифицируются основными стандартами, принятыми мировым сообществом. Кроме того, все марки моторных жидкостей имеют всего 4 разновидности базового состава:

• минеральное масло, которое получается методом перегонки сырой нефти и очистки её от примесей – в частности, парафинов, ароматических составляющих, фосфора и серы;
• полусинтетическая основа – в большинстве случаев состоит из 70% минералки и 30% синтетики;
• каталитический гидрокрекинг – глубокая очистка минеральных основ, которые по своим качествам приближаются к синтетическим базовым составам;
• синтетика – это наилучшие по своим свойствам базовые основы, их получают из лёгких фракций нефти и природного газа методом синтеза молекул на базе углеводородов, имеющих одинаковые размеры и длину.

Для новых автомобилей лучше выбирать синтетические составы. Для моторов, прошедших более 100 тысяч км, выбор должен пасть на полусинтетику. Машина со старым изношенным двигателем вполне сможет довольствоваться минеральным маслом. Конечно, по качеству оно уступает двум предыдущим, и менять его надо в 2 раза чаще, но это компенсируется его дешевизной.

Основные стандарты характеристик

Чтобы безошибочно подобрать масло по марке авто, нужно знать, какие характеристики должен иметь масляный состав по рекомендациям производителя. Для этого существуют общепринятые стандарты, по которым производится выбор, исходя из марки машины.

SAE – спецификация американского Общества, объединяющего инженеров, работающих в автомобильной отрасли. Эта классификация определяет температурно-вязкостные свойства, которые имеют различные марки моторных жидкостей. В России продаются всесезонные масляные составы. Только летние или зимние не используются, поскольку климат изменчив – в течение года есть как жаркие периоды, так и холодные. Наиболее распространённые смазки – 5W-30 и 10W-40. Первая цифра – это низкотемпературная граница нормальной прокачиваемости масла и проворачивания мотора (-30° и -25°С соответственно). Вторая цифра после W – показатель вязкости и текучести при температурах работающего мотора в его разных участках – от +40 до +300°С.

Подбор моторных масел производится также по такому параметру, как индекс вязкости. Он определяет, насколько текучесть масла будет изменяться во всём рабочем диапазоне температур. Наилучшие, самые высокие, показатели – у синтетических составов.

API – классификация Американского нефтяного института, определяющая эксплуатационные свойства масел. Если первая буква – S, смазка предназначена для бензинового мотора, если С – для дизеля. Самая последняя категория для современных бензиновых моторов – SN. Она требует подбирать масляные жидкости Low SAPS – с низким содержанием серных и фосфорных соединений. За ней следуют SM, SL – для двигателей, соответственно, с 2004 и 2001 годов выпуска. Есть много универсальных масел для обоих типов ДВС. Их маркировка двойная – например, API SN/СF. Самая последняя категория для дизелей – CJ-4 (2010 год).

Подбор масла по авто выполняют, учитывая также европейский классификатор АСЕА от Ассоциации производителей Европы.

Лучшие производители масел и их онлайн-сервисы

• Castrol – производитель одних из самых лучших моторных масел. Если его продукты используют в гонках Формулы-1, это уже о чём-то говорит. Подбор автомасла можно сделать на его официальном сайте. Выбирается производитель и модель авто, после этого выдаются результаты в виде конкретного смазочного продукта.
• Shell – выпускает смазки с полностью синтетической основой, полученной из природного газа. Они совсем не имеют вредных примесей, в то же время приемлемы по цене. Подобрать масло по марке автомобиля можно на сайте. Сначала выбирается страна и язык, затем автомобильный производитель. После этого – подходящая маркировка автомобиля. Результат – оригинальный смазочный продукт с техническим описанием, который должен подойти к авто.
• Liqui Moly – этого немецкого производителя представлять не надо. Ассортимент его продукции достаточно широк, масла имеют много допусков от различных автопроизводителей. Как подобрать смазку от этого производителя? На его российском официальном сайте.
• Motul – европейский лидер, производящий высококачественные синтетические масла и другие автомобильные смазки. Несмотря на довольно высокую цену, его продукция популярна у российских автомобилистов. Подбор масел по автомобилю можно выполнить, перейдя по ссылке.

Резюме

Существуют также универсальные сервисы для многих марок машин. Достоверность подбора моторного масла по марке автомобиля у них не проверялась.

Но в любом случае, кроме результатов выдачи on-line сервисов, владелец авто должен проследить соответствие характеристик масляной жидкости тем требованиям, которые изложены в технической документации автопроизводителя.

Какой тип масла и масляного фильтра для моей машины?

Имя*

Фамилия*

Электронное письмо*

Телефонный номер*

Город*

Штат или провинция* } Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Виргиния Висконсин Вайоминг

Расскажите, чего не хватает. Укажите год выпуска, марку и модель, а также объем двигателя (если известен) *.

Я принимаю условия пользовательского соглашения.

Отправляя эту информацию, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования.

Ваш путеводитель по различным типам моторных масел для автомобилей

13 июля 2020 г., Fix Auto USA

Какое моторное масло использовать — это очень частый вопрос! При огромном количестве вариантов моторных масел на рынке необходимость выбора правильного масла для вашего автомобиля может показаться сложной.

Мы собираемся использовать это место, чтобы избавиться от технического жаргона и выделить ключевые моменты, которые вам необходимо знать. К концу этого сообщения в блоге у вас будет более четкое представление о том, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Основная функция моторного масла — смазывать двигатель. Масло защищает движущиеся части вашего двигателя, уменьшая трение, охлаждая и очищая двигатель, а также предотвращая коррозию.

Разница в моторном масле

Моторные масла сегодня представляют собой смесь базовых масел, в которые были добавлены химикаты, присадки, детергенты и диспергенты.Полимеры используются в всесезонных маслах для обеспечения надлежащей вязкости или толщины масла, чтобы оно могло адаптироваться к экстремальным температурам. Тонкие масла имеют более низкую вязкость и предназначены для езды при низких температурах, в то время как более густые масла имеют более высокую вязкость. Подробнее мы коснемся этого ниже.

Виды моторного масла

Моторное масло можно разделить на четыре категории: синтетическое масло, синтетические смеси, масло с большим пробегом и обычное масло.

Синтетическое масло

Синтетическое моторное масло химически разработано для создания более эффективного масла, более чистого, чем обычное масло, и лучше работает при высоких и низких температурах.

Моторное масло на основе синтетической смеси

Моторное масло на основе синтетической смеси является популярным выбором среди водителей пикапов и внедорожников, поскольку оно обеспечивает дополнительную защиту автомобилей, перевозящих более тяжелые грузы. Состоящее из комбинации синтетического и органического масла, синтетическое моторное масло также помогает защитить автомобили от окисления, низких температур и имеет тенденцию к увеличению расхода бензина. Наконец, оно стоит значительно дешевле синтетического масла!

Согласно опросу, проведенному Ассоциацией по замене автомобильного масла, более 50 процентов владельцев автомобилей выбирают синтетику или синтетические смеси при замене масла.

Масло с большим пробегом

Этот тип моторного масла, предназначенный для новых автомобилей, дополнен уникальными присадками, которые сводят к минимуму выгорание масла и утечки масла.

Обычное масло

Обычное моторное масло доступно в широком диапазоне классов вязкости и уровней качества. Он подходит для автомобилей с простой конструкцией двигателя и для водителей с консервативным стилем вождения.

Существует не только много видов моторного масла, но и разные классы вязкости.

Обозначения классов вязкости

Производители моторных масел используют рейтинговую систему Общества автомобильных инженеров для классификации масел по вязкости. Оценки полезны и помогут вам определить, какой тип моторного масла использовать.

Вязкость измеряет сопротивление жидкости потоку. Тонкие жидкости, такие как вода, имеют низкую вязкость, в то время как вязкие жидкости, такие как мед, имеют высокую вязкость.

На канистре с моторным маслом вязкость обозначается несколькими цифрами и буквами, например: «XW-XX.”

«W» обозначает зиму, а число перед «W» указывает, насколько хорошо масло течет при температуре 0 градусов по Фаренгейту. Если вы живете в холодном климате, вам нужно, чтобы это число было низким — например, вязкость 0 Вт или 5 Вт — потому что это означает, что масло с меньшей вероятностью загустеет, когда воздух станет холодным зимой.

Если вы живете в жаркой пустыне, вашему автомобилю потребуется более высокое число, например 10W-30, чтобы масло не стало слишком жидким.

Число после буквы «W» обозначает вязкость масла при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия).Это число говорит о способности масла противостоять истончению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем масло 10W-40.

Какое моторное масло использовать

Моторное масло также меняет вязкость при нагревании или охлаждении. Если вы живете в холодном климате, вам нужно получить жидкое моторное масло, чтобы оно могло легче течь к движущимся частям вашего двигателя. Если у вас слишком густое масло, будет сложнее запустить двигатель, и это также может сократить расход топлива.

Какое моторное масло самое лучшее?

Теперь, когда вы знаете немного больше о различиях моторного масла, какое моторное масло лучше? По-разному. Не существует одной марки масла, которая была бы лучшей для всех водителей и любых дорожных ситуаций. Лучшее масло для вас зависит от вашего стиля вождения, региона, в котором вы живете, типа автомобиля, которым вы управляете, а также от того, склонны ли вы перевозить легкий или тяжелый груз.

Motor Day провела обзор десятков синтетических масел и составила пятерку лучших синтетических масел.

• Top Pick: Полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 0W-20
• Выбор, занявший второе место: Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40
• Лучший бюджетный выбор: полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics
• Лучшее синтетическое масло: Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40
• Лучшее полностью синтетическое масло: Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil

Как мы видели, на рынке существует множество типов моторных масел.Если вы не знаете, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, не волнуйтесь. Просто посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана соответствующая спецификация моторного масла и класс вязкости для вашего автомобиля.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Deer Valley ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей клиентов в Дир-Вэлли, штат Аризона, а также в районе округа Марикопа.

лучших моторных масел (обзор и руководство по покупке) в 2020 г.

Какое моторное масло самое лучшее на рынке? Мы создали это руководство, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.Если вам нужен здоровый ходовой автомобиль, важно выбрать лучшую марку моторного масла в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля. В сочетании с надлежащим обслуживанием лучшее моторное масло доставит вас туда, куда вам нужно, и при этом обеспечит максимальную производительность вашего двигателя.

Лучшие обзоры и рекомендации моторных масел 2020

Преимущества моторного масла

• Это незаменимая жидкость. Легковые, грузовые, внедорожники и другие транспортные средства требуют моторного масла для правильной работы.Без него вы не сможете никуда поехать. Лучшее моторное масло для грузовиков и легковых автомобилей очищает, охлаждает и смазывает ваш двигатель, чтобы он работал с оптимальной производительностью.
• Лучшая работа при экстремальных температурах. Жидкости вашего автомобиля подвержены воздействию экстремально высоких или низких температур. По сравнению с обычным маслом синтетическое масло лучше течет на морозе и устойчиво к разрушению из-за тепла или трения.
• Наслаждайтесь меньшим количеством замен масла. Если вы используете синтетическое масло, интервалы замены составляют от 7 500 до 10 000 миль по сравнению с 3 000 миль для обычного минерального масла.
• Получите лучшую экономию топлива. В некоторых конфигурациях двигателей улучшается экономия топлива за счет использования синтетического масла. Кроме того, этот тип масла может увеличить срок службы вашего двигателя.

Типы моторных масел

Обычные

Обычные моторные масла обычно считаются худшими по сравнению с синтетическими и смешанными маслами, но это обычное явление для новых автомобилей. Обычное моторное масло содержит моющие элементы, а также модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные присадки, противопенные присадки и диспергаторы. Большинство брендов позволяют проходить между заменами масла от 3000 до 5000 миль. Рекомендуемое обычное масло обычно 5W-20 или 5W-30 для более низких температур или 10W-30 для более высоких температур окружающей среды.

Full Synthetic

Высокопроизводительные автомобили лучше всего работают с полностью синтетическим маслом, которое не получают из сырой нефти. Принимая решение о выборе лучшего синтетического моторного масла , помните, что оно предназначено для двигателей с более высокими пределами частоты вращения, более высокими температурами и тех, которые несут большие нагрузки.Одна марка моторного масла с лучшими эксплуатационными характеристиками может лучше защищать двигатель, а другая — обеспечивать его чистоту.

Synthetic Blend

Синтетическая смесь, сочетающая обычное моторное масло с синтетической основой. По сути, это обычное масло с наддувом. Синтетическая смесь повышает производительность и защищает двигатель больше, чем обычное масло. Одним из основных преимуществ синтетической смеси является то, что она намного дешевле, чем полностью синтетические варианты, но включает в себя некоторые из тех же преимуществ.

High-Пробег

Этот тип моторного масла — именно то, что вы ожидаете. Он предназначен для автомобилей с пробегом двигателя более 75 000 миль. Части мотора на автомобилях с таким пробегом чаще имеют проблемы в работе. Моторное масло, разработанное специально для автомобилей с большим пробегом, учитывает это и содержит присадки для решения наиболее распространенных проблем.

Ведущие бренды

Mobil

Mobil — одна из крупнейших мировых нефтегазовых компаний.Американская компания была основана в 1911 году как Standard Oil Company of New York. В 1999 году она объединилась с Exxon и образовала ExxonMobil. Один из лучших продуктов — моторное масло Mobil 1 Extended Performance 5W-30.

Valvoline

Valvoline Inc. была основана в 1866 году и является одним из ведущих мировых производителей смазочных материалов премиум-класса и автомобильных услуг. Штаб-квартира находится в Лексингтоне, Кентукки. Одно из самых популярных моторных масел — Valvoline 10W-30 MaxLife High Пробег Motor Oil.

Castrol

Головной офис Castrol находится в Великобритании, а компания, основанная в 1899 году, работает более чем в 40 странах.Производит смазочные материалы для мотоциклов, двухтактных и четырехтактных двигателей, а также бензиновых и дизельных двигателей. Два рекомендуемых продукта — это синтетическое моторное масло Castrol GTX 5W-30 на основе синтетической смеси и полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE 5W-20 Advanced.

Royal Purple

Royal Purple находится в Портере, штат Техас, и ее миссия заключается в «разработке продуктов, которые значительно превосходят другие синтетические и минеральные масла». Компания была приобретена Calumet Specialty Products Partners в 2012 году.Одно из самых популярных моторных масел — Royal Purple HMX SAE 5W-30 High-Пробег Synthetic Motor Oil.

Liqui Moly

Компания Liqui Moly GmbH была основана в 1957 году в Ульме, Германия, и производит масла, смазочные материалы и присадки. Продукция компании доступна более чем в 110 странах. Одним из популярных моторных масел является синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium 5W-40.

Цены на моторные масла

• Менее 20 долларов (за 5 кварт) : Менее дорогие моторные масла, как правило, представляют собой обычные масла или синтетические смеси.Синтетические смеси — хороший выбор, если вы хотите получить некоторые из преимуществ полностью синтетического масла, но не хотите тратить слишком много денег.
• Более 20 долларов (за 5 кварт): Полностью синтетические моторные масла различаются по цене, и если вы хотите выгодную сделку, полезно найти продукт в продаже. Некоторые из них могут стоить всего 25 долларов, а другие — до 60 долларов.

Основные характеристики

Вязкость

Транспортным средствам присваивается номинальная вязкость (толщина или консистенция), основанная на нескольких факторах, включая внешнюю температуру, рабочие температуры и нагрузку на двигатель. Большинство бензиновых двигателей имеют класс вязкости 5W-30, 5W-20 и 0W-20, а дизельные двигатели обычно имеют рейтинг 15W-40 и 5W-40. Цифры показывают, насколько устойчиво моторное масло к загустению при низких температурах и разжижению при высоких температурах. Число перед буквой «W» — это толщина, когда масло холодное, а число после него — его толщина, когда масло находится при нормальной рабочей температуре.

Прочие соображения

• Тип вождения: Если вы любите быструю езду, владеете спортивным автомобилем или часто буксируете или перевозите тяжелые грузы в своем автомобиле, вы можете использовать моторное масло более высокого качества или масло, которое разработано специально для таких задач.Например, двигатели, которые подвергаются большим нагрузкам, чем средний автомобиль, будут работать лучше с полностью синтетическим маслом.
• Присадки: Когда вы ищете моторные масла лучших марок, вы заметите, что они различаются типом присадок, которые они содержат. Большинство из них содержат некоторые типы антивспенивающих агентов, кондиционеров, моющих средств, диспергаторов, ингибиторов коррозии, улучшителей индекса вязкости, антиоксидантов и противоизносных агентов. Определите, какая из этих присадок лучше всего подходит для вашего автомобиля.
• Совместимость: Если вы добавите в обычное масло немного синтетического масла, двигатель не повредит. Однако это просто ослабит синтетические свойства, что уменьшит преимущества. Очень важно, чтобы вы знали о потребностях вашего двигателя. Некоторые старые автомобили лучше работают с обычным маслом, в то время как современные автомобили обычно лучше работают с синтетическим маслом.

Лучшее моторное масло Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Перед тем, как выбрать моторное масло, прочтите руководство по эксплуатации.Он будет содержать конкретную информацию от производителя о двигателе вашего автомобиля и рекомендуемом моторном масле для конкретной модели.
• Вам следует регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Кроме того, рекомендуется использовать ту же марку и вязкость SAE (Society of Automotive Engineers), рекомендованную заводом-изготовителем.
• Хотя у вас может возникнуть соблазн использовать масло лучшего бренда, более важно, чтобы вы использовали лучший тип масла для вашего конкретного автомобиля.Это зависит от марки, модели, года выпуска, пробега и других требований.
• При сравнении лучшего синтетического масла проверьте универсальное синтетическое моторное масло. Этот тип масла идеально подойдет для ваших нужд, если у вас есть автомобиль общего назначения.
• Хотя многие бренды рекламируют себя как лучшие, они должны соответствовать тем же стандартам Американского института нефти (API) и должным образом защищать двигатель вашего автомобиля. Вы действительно не ошибетесь, если бренд соответствует рекомендациям производителя.
• Менее дорогие универсальные масла могут соответствовать требованиям SAE, но они могут быть не такого хорошего качества, как другие бренды. Универсальные продукты могут быть менее устойчивыми к нагреванию или иметь такие же смазывающие свойства.
• Если в вашем автомобиле течет масло на полу гаража, возможно, это связано с уплотнениями коленчатого вала, которые могут затвердеть, потерять гибкость и потрескаться. Масло с большим пробегом должно содержать кондиционеры, которые помогают восстановить прочность и гибкость этой детали двигателя.
• При замене масла вам также понадобится масляный фильтр.Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильный фильтр, потому что некоторые вторичные товары больше по размеру и могут потребовать больше масла.

Часто задаваемые вопросы

Q: Что означает этикетка на емкости с моторным маслом?

A: «Пончик» API позволяет узнать, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу SL, определенному лабораторными испытаниями и испытаниями двигателя. Также имеется звездный логотип SAE (Society of Automotive Engineers) с номером вязкости и информацией о том, прошло ли масло испытание на энергосбережение.

Q: В чем разница между брендами масла?

A: Особой разницы между марками моторных масел нет. Если вы постоянно используете масло известных марок, ваш автомобиль должен работать эффективно, несмотря на то, что некоторые утверждают, что оно лучше, чем другие.

В: Как часто нужно менять масло в машине?

A: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить график технического обслуживания. Большинство новых автомобилей могут проехать от 5 000 до 10 000 миль без замены масла.Однако, если вы буксируете тяжелые предметы, много ездите с остановками или часто выезжаете на бездорожье, вам может потребоваться чаще менять масло.

Q: Стоит ли использовать специальное масло?

A: Некоторые моторные масла имеют функцию «увеличенного срока службы», которая подразумевает, что пользователи могут ждать 15 000 миль между заменами масла. Тем не менее, очень важно проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, как часто вам нужно менять масло, вместо того, чтобы полагаться на рекомендации марки масла.

Q: Можно ли заменить обычное автомобильное масло на синтетическое?

A: Обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего автомобиля, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое.Доверенный механик также посоветует вам лучшее моторное масло для вашего автомобиля или грузовика.

Q: Каков срок хранения моторного масла?

A: Это зависит от того, как хранится моторное масло. Если продукт не открыт и хранится в среде с контролируемой температурой, его хватит на несколько лет. Если оставить масло в открытом контейнере в гараже, который испытывает резкие перепады температур, его хватит не надолго.

Последние мысли

Наш выбор лучшего моторного масла — Mobil 1 High Пробег 10W-30 Motor Oil.Это одно из лучших синтетических масел для автомобилей с большим пробегом, уменьшает утечки и минимизирует образование шлама.

В качестве более дешевого варианта рассмотрите синтетическое моторное масло Valvoline с высоким пробегом.

Стоит ли дополнительных затрат на масло для двигателей с большим пробегом? | Новости

АВТОМОБИЛЕЙ.COM — Моторные масла, представленные на рынке большинством основных брендов масел, разработанные специально для двигателей с износом более 75 000 миль, утверждая, что присадки помогают снизить износ двигателя и обеспечивают антивозрастные свойства. Они часто представляют собой смесь синтетических масел и масел на основе нефти и обычно стоят как минимум на пару долларов за кварту больше, чем обычные масла. Но стоят ли они лишних денег?

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые масла могут быть более полезными, чем другие, потому что они содержат кондиционеры, предназначенные для омоложения уплотнений, чтобы предотвратить или остановить утечки масла, распространенное заболевание в двигателях с большим пробегом.

Внутренние уплотнения и прокладки с возрастом становятся хрупкими и сжимаются, что позволяет маслу просачиваться через них. Иногда это становится видимым как полосы масла на нижних частях двигателя или масляные пятна на полу гаража или подъездной дорожке. При износе уплотнений направляющих клапанов моторное масло может просочиться в камеры сгорания, и двигатель буквально начнет сжигать масло. При небольших утечках синий дым от горящего масла может быть не виден из выхлопной трубы, но ваш уровень масла, вероятно, будет регулярно опускаться ниже полной отметки.

Кондиционеры для уплотнений, входящие в состав некоторых моторных масел с большим пробегом, могут уменьшить или устранить небольшие утечки и просачивание путем восстановления уплотнений до их первоначального размера и формы. Если двигатель не горит и не течет масло, или если он использует, скажем, менее кварты на расстояние более 6000 миль или около того, переход на масло с большим пробегом может не стоить дополнительных затрат для вас.

Это действительно серьезный вызов, стоит ли вам платить больше за высокоэффективное масло, когда ваш автомобиль проехал 100 000 миль, но использует мало или совсем не использует моторное масло.Моторное масло с большим пробегом не повредит и может предотвратить запуск утечки. Большинство производителей автомобилей считают нормальным, что двигатель потребляет некоторое количество масла между заменами масла.

Помимо кондиционеров для уплотнений, масла с большим пробегом обычно содержат больше моющих средств, предназначенных для очистки от шлама внутри двигателя, а также другие присадки, предназначенные для уменьшения износа движущихся частей. Тем не менее, каждое моторное масло заявляет, что оно делает отличные вещи внутри двигателя.

Некоторые механики рекомендуют перейти на более густое (более вязкое) масло, такое как полностью синтетическое масло 10W-30 вместо полностью синтетического 5W-20, или использовать присадки к маслу для предотвращения утечек.Более густое масло затрудняет запуск двигателя в холодную погоду, уменьшает циркуляцию масла вокруг двигателя и увеличивает давление масла, а это означает, что будет большее давление, пытающееся протолкнуть моторное масло через уплотнения и прокладки.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже.Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла

Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?

Это зависит от обстоятельств. Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано использование 5W-20?

Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендуется, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока его службы. Использование более легкого сплава, чем рекомендуется, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для достижения максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Что означает буква «w» в марке моторного масла?

Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах. Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после буквы «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах.Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.

Густое масло лучше?

В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров подшипников (зазоров между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами. Сильное изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?

Масло прямого веса никогда не рекомендуется использовать в системах, требующих мультивязкого масла.Масла прямого веса обычно рекомендуются для небольших двигателей или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.

Вредно ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?

Обычные синтетические смеси, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?

Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?

Моторное масло

Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более. Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.

Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?

Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife.MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.

Чем полностью синтетические моторные масла Valvoline по сравнению с Mobil 1 и Amsoil?

Полностью синтетические моторные масла

Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.

Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень эксплуатационных характеристик. Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные сертификаты OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW. Наши North American SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превосходят требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов для обеспечения превосходной защиты от отложений и нагрева.

Масла для автомобильных двигателей Shell Helix

Продолжительность: 00:00:88

Описание: Shell Helix Fully Synthetics разработано для всех типов сложных условий, в которых двигатель вашего автомобиля подвергается экстремальной нагрузке. Здесь мы видим окончательное испытание производительности. Maserati едет по китайской дороге 99 поворотов — одной из самых сложных дорог в мире.

Мы открываем титульную карту Shell Helix Synthetic Motor Oils.

Визуальный переход: мы видим человека, стоящего за своей красной спортивной машиной, припаркованной на мосту.Мы видим перед ним эпический пейзаж. Камера очень медленно поворачивается к нему.

Аудио: мы слышим глухой грохот двигателя автомобиля

Визуальный переход: мы переходим, чтобы увидеть лицо человека. Он задумчиво смотрит вдаль.

Аудио: Живу, чтобы водить машину. Это в моей ДНК.

Визуальный переход: мы переходим к впечатляющему виду покрытых деревьями гор, окруженных шепотом облаков. Логотип Shell Helix быстро превращается в клип.

Копия: Нагрузочный тест двигателя за 99 оборотов

В.О.: Это то, что привело меня сюда.

Визуальный переход: мы видим вид с воздуха на впечатляющую извилистую дорогу, врезанную в склон горы.

VO: Tianmen Mountain Road

Визуальный переход: мы сделали снимок, чтобы увидеть то, что выглядит как начало горной дороги изнутри машины, как если бы водитель. Мы видим человека в красной куртке, говорящего по рации. Перед ним стоит табличка Shell Helix DRIVE ON.

Аудио: Мы переводим приглушенный звук автомобильного двигателя и приглушенный разговор в радиоприемник: «Дорога закрыта, все готово».

Визуальный переход: мы переходим к видеоролику, на котором Maserati взлетает из статики.

Аудио: мы слышим чистый звук двигателя автомобиля, когда он взлетает.

Копия: Профессиональный драйвер. Закрытая дорога. Не пытайтесь.

Визуальный переход: мы переходим к еще одному драматическому кадру, изображающему извилистую горную дорогу с воздуха.

ВО: Дорога 99 поворотов. Одна из самых удивительных дорог в мире.

Визуальный переход: мы разрезаем автомобильные сплавы на клипсу, быстро вращающуюся во время движения.

Аудио: мы слышим рев двигателя автомобиля, когда он ускоряется.

Визуальный переход: мы быстро и легко переключаемся на вид автомобиля с воздуха, проезжая крутой поворот горной дороги. Затем мы переходим к задней части автомобиля, когда он преодолевает угол.

VO: Это абсолютный драйв

Визуальный переход: мы видим машину, приближающуюся к крутому повороту, сбоку. Мы быстро перешли к крупному плану переднего колеса, которое преодолевает угол.

VO: крутые повороты

Visual Transition: мы видим заднюю часть Maserati, приближающуюся к повороту на скорости

VO: крутые подъемы

Visual Transition: мы переходим к кадру автомобиля, мчащегося к камере, как и камера панорамы в сторону автомобиля

VO: Тяжелая ломка

Визуальный переход: мы видим, как задняя часть Maserati движется к углу впереди

Аудио: Тяжелая ломка

Визуальный переход.Мы панорамируем, чтобы увидеть аэрофотоснимок Maserati, прежде чем быстро переключиться на выхлопные трубы.

Аудиосистема: двигатель автомобиля ускоряется

В.О .: Это может серьезно повлиять на ваш двигатель

Визуальный переход: мы видим, как Maserati выходит из поворота. Затем мы переходим к воздушному снимку экстремальной извилистой дороги в 99 поворотов. Мы быстро перешли к кадру машины сзади и сверху, которая завернула за угол.

VO: Вот почему вы должны быть готовы

Visual Transition: Мы видим заднее колесо машины крупным планом.Затем мы видим, как машина выходит из-за поворота за зеленью. Мы видим колеса крупным планом.

VO: Используйте правильное масло

Визуальный переход: мы видим машину, движущуюся по повороту в гору снизу. Затем мы переходим к видеоролику, в котором с дороги вверху над зеленью видна машина, проезжающая по дороге внизу.

VO: тот, который может справиться с этими условиями

Visual Transition: мы видим водителя за рулем. Мы переходим к кадру машины, движущейся к камере, и быстро переходим к кадру машины, въезжающей в туннель сзади, как будто чтобы показать, что она только что пролетела мимо камеры.Затем мы видим машину, проезжающую по туннелю с включенными фарами.

Аудио: Автомобиль разгоняется

Визуальный переход: экран становится черным. Мы видим, как по экрану движутся световые блики, изображающие фары автомобиля. Мы видим крупный план капли воды, падающей на землю, и видим, как она плещется.

Аудио: световые символы, дополненные звуком плещущейся воды

Визуальный переход: мы видим размытый кадр, на котором Maserati едет по туннелю в замедленной съемке

Звук: глухой звук ускоряющегося двигателя

Визуальный переход: Мы панорамируйте темную прочную стену туннеля.Мы переключаемся на счетчик оборотов и видим, как красная шкала быстро движется вверх по шкале к цифре 5

Аудио: Мы ясно слышим постепенно усиливающийся звук ускоряющегося двигателя

Визуальный переход: мы переходим к полу туннеля, где вода капает на землю, освещенная красными и белыми огнями, отбрасываемыми из головных и задних фонарей автомобиля

Аудио: звук приглушен, мы слышим легкий «звон» с драматическим фоновым звуком в отличие от громкого звук ускорения

Визуальный переход: мы видим капли воды и частицы, движущиеся к камере, выглядит как размытая белая вода

Звук: мы слышим крещендо двигателя

Визуальный переход: мы видим, как машина выезжает из туннеля, делает поворот и в гору. Мы видим кадры машины и водителя, когда они поднимаются к вершине горы Тяньмэнь. Мы видим аэрофотоснимок автомобиля прямо сверху, показывая чрезвычайно извилистую дорогу.

VO: Итак, все, о чем вам нужно беспокоиться.

Визуальный переход: мы видим с высоты птичьего полета, когда мы смотрим на машину, поднимающуюся к вершине горы, в окружении видов на покрытый деревьями, выступающий пейзаж.

VO: Достигает вершины

Визуальный переход: затем мы поворачиваем к машине, которая объезжает последний угол горы.Камера пролетает над автомобилем, оставляя позади горную дорогу и показывая вид на городской пейзаж внизу.

VO: Мы понимаем, почему вы управляете

Visual Transition: мы переходим к красной рамке, где белые и золотые частицы газа вылетают из левой части экрана. Когда частицы газа достигают центра кадра, они превращаются в золотую бутылку Shell Helix Ultra.

VO: Полностью синтетические моторные масла Shell Helix, изготовленные на основе природного газа

Золотая бутылка движется вправо, а из-за нее открывается серая бутылка Shell Helix Ultra.

Копия: Разработано для максимальной производительности двигателя

VO: Синтетические моторные масла Shell Helix, изготовленные из природного газа, разработанные для максимальной производительности двигателя

Визуальный переход: наконец, мы перешли на тот же красный автомобиль, который мы видели в фильме проезжайте через экран через туннель, прежде чем Shell Pecten появится в последнем кадре.

ВО: Ехать.

Лучшее моторное масло для вашего автомобиля

Прежде чем говорить о том, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, нам нужно поговорить о типах доступных моторных масел.Моторное масло можно разделить на четыре основных вида: синтетическое масло, синтетические смеси, масло с большим пробегом и обычное масло.

Моторное масло синтетическое:

Синтетическое моторное масло — это лабораторный синтез точно контролируемых ингредиентов, созданный инженерами-нефтяниками, учеными и химиками. В сочетании с высокоэффективным пакетом присадок это приводит к получению масла с высочайшим уровнем смазки и защиты двигателя, которое обычно обеспечивает лучшую защиту при запуске, лучшие очищающие свойства, повышенную долговечность и лучшую защиту от тепловыделения.

Смесь синтетических моторных масел:

В моторных маслах на основе синтетических масел используется смесь синтетических и обычных базовых масел для повышения устойчивости к окислению (по сравнению с обычным маслом) и обеспечения превосходных низкотемпературных свойств, и они рекомендуются для легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников, которые регулярно перевозят тяжелые грузы. буксировать прицепы и / или часто работать на высоких оборотах.

Масло моторное с большим пробегом:

Моторные масла для двигателей с большим пробегом специально созданы для более старых автомобилей или автомобилей с большим пробегом.Обычно 75 000 миль (120 000 км) — это число, используемое для масла с большим пробегом. Однако некоторые высокопроизводительные автомобили с большим пробегом будут лучше обслуживаться, продолжая использовать синтетическое моторное масло. Тем не менее, специальная смесь моторных масел с большим пробегом, с ее уникальными присадками и вязкостью, помогает уменьшить выгорание масла, помогает устранить утечки масла и помогает улучшить уплотнение камеры сгорания, чтобы помочь восстановить компрессию двигателя. Все это способствует повышению производительности старых двигателей.

Обычное моторное масло:

Обычное моторное масло — это то, что подразумевает его название — в нем используются базовые масла, улучшенные в процессе смешивания с химическими добавками, чтобы помочь удовлетворить желаемые производителем уровни термостойкости, сопротивления разрушению и вязкости (вязкость — это просто технический термин, обозначающий толщину и текучесть нефть).Обычное моторное масло может быть разных классов вязкости и уровней качества, от адекватного до широко разработанного высококачественного смазочного материала. Обычное моторное масло рекомендуется для водителей с малым пробегом, автомобилей последних моделей, чьи привычки вождения можно описать как рутинные — поездки на работу, выполнение поручений, вождение в отпуске на спокойных крейсерских скоростях.

Сегодня все больше и больше двигателей требуют синтетического масла, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы не создаете проблем с двигателем, которых можно избежать, или аннулируете гарантию.

Марка масла:

Следующее, о чем нам нужно поговорить, — это качество масла. Марка масла обозначается цифрами на передней стороне емкости с маслом.

В моторных маслах используется рейтинговая система, разработанная SAE, Обществом автомобильных инженеров, для классификации масла по вязкости. Мы все привыкли видеть такие обозначения, как SAE 5W-30 или SAE 10W-30. Для масел с универсальной вязкостью вязкость при низких температурах обозначается буквой «W», что означает «зима». Таким образом, в масле SAE 10W-30 «10» — это рейтинг вязкости при низких температурах, а «30» — это рейтинг вязкости при высоких температурах. Эта комбинация обеспечивает масло, которое хорошо течет при низких температурах, но все же защищает двигатель при высоких температурах. Для сравнения, SAE 5W-30 и SAE 0W-30 будут течь лучше даже при более низких температурах, чем 10W-30, при этом обеспечивая защиту при высоких температурах. Просто помните, что буква «W» означает зиму.

Когда дело доходит до этих чисел, следуйте руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендуется.Это действительно важно. Использование неправильной вязкости может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя.

API / ILSAC «Звездообразование»

Вы видите этот символ на многих качественных маслах. API — это аббревиатура от Американского института нефти. Знак одобрения института Starburst — он гласит: «Сертифицировано Американским институтом нефти» — был создан, чтобы помочь потребителям определить моторные масла, которые соответствуют определенным эксплуатационным стандартам, установленным производителями автомобилей и двигателей. Starburst обозначает моторные масла, рекомендованные для определенного применения, например «Для бензиновых двигателей». Чтобы иметь этот символ на контейнере, масло должно соответствовать самым актуальным требованиям ILSAC, Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов, объединенного усилиями американских и японских производителей автомобилей. Starburst обычно находится на передней этикетке моторных масел SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30.

Еще один идентификатор на емкостях с моторным маслом — это пончик API, который обычно находится на задней этикетке.Он разделен на три части. Верхняя половина круга (2) указывает рейтинг службы API, также называемый уровнем производительности. Центр круга (3) обозначает вязкость SAE, которую мы только что обсудили. Нижняя половина круга (4) указывает, продемонстрировала ли нефть определенные ресурсосберегающие или энергосберегающие свойства. В верхней части пончика слова «API Service XXXXX» (5) указывают на тип двигателя и характеристики, которые обеспечивает масло. API Service SN текущий рейтинг означает «S» для масла СТО (для бензиновых двигателей), а N — текущий уровень обслуживания.Или он скажет «API Service CJ-4». Служба API CJ-4 означает «C» для коммерческих двигателей (дизельные двигатели) и J-4, где J — текущий уровень производительности, а 4 означает 4-тактный дизель (2 будет использоваться для 2-тактных дизельных двигателей).

Синтетическое или обычное моторное масло?

Что лучше? Таким образом, в целом исследования пришли к единому мнению, что в краткосрочной перспективе обычные моторные масла могут работать и будут работать так же, как и синтетические, и синтетические смеси.Если в инструкции к вашему автомобилю требуется синтетическое масло, используйте синтетическое, особенно если вашему автомобилю требуется вязкость, которая присуща только синтетическим маслам, таким как oW-20. Если ваше руководство не требует синтетического материала, иногда вы все равно захотите использовать его, например, в двигателях с турбонаддувом или наддувом, двигателях с высокими рабочими характеристиками и двигателях, которые часто буксируют или буксируют.

Основное различие, которое побудит вас выбрать синтетическое моторное масло перед обычным, заключается в том, что синтетические масла, как правило, обладают лучшими характеристиками высокой и низкой вязкости в экстремально жаркой / холодной погоде.Эти масла также более устойчивы к износу и разрушению в результате окисления и устойчивы к образованию отложений, что делает двигатель более чистым и свободным. В конечном итоге это немного увеличит вашу мощность и поможет поддерживать двигатель, а также немного повысит экономию топлива. Однако они могут стоить в 2–3 раза дороже обычного масла. Для автомобилей с большим пробегом, у которых двигатели работают очень тяжело, лучше всего подойдет синтетика.

Если вы арендуете автомобиль и планируете сдать его обратно в конце срока аренды, нет причин, по которым вы не можете сэкономить на традиционном моторном масле.Не говори им, что мы это сказали.

Фирменное наименование против общего?

Хотя вы всегда в безопасности, пользуясь фирменным брендом, пока вы ищете две печати одобрения, о которых мы говорили ранее, печати одобрения API, нет причин, по которым вы не можете сэкономить деньги на моторном масле других производителей. . На самом деле нет большой разницы, если сравнить синтетическое с синтетическим и обычное с обычным. В любом случае никакой разницы средний потребитель не увидит. Секрет эффективности любого моторного масла, синтетического или обычного, общего или известного бренда, заключается в том, как часто вы меняете масло, а также в качестве и уходе за масляным фильтром.Регулярно меняйте их, и вы получите максимальную отдачу от любого одобренного моторного масла, которое выберете, увеличивая производительность и срок службы вашего двигателя.

Mobil 1 120764 Synthetic Motor Oil 5W-30 является самым продаваемым моторным маслом на рынке, а также нашим личным фаворитом. Отзывы о нем отличные, и у нас никогда не было проблем с одним двигателем. Это разумный синтетический продукт по цене около 22 долларов за 5 кварт. Вы также увидите ведущие бренды, такие как Valvoline, Castrol, Chevron и Pennzoil.Все это фантастический выбор, но не бойтесь щелкать любую из ссылок или изображений ниже и просматривать распродажи и скидки на Amazon, потому что, если у вас нет твердого фаворита, нет большой разницы между брендами, если они одобрены.