Замена масла в механической коробке передач своими руками

Замена масла в МКПП представляет собой тему, достаточно часто вызывающую множество вопросов, особенно у малоопытных водителей. Когда его заменять, с какой частотой? Есть ли регламент? Нужно ли вообще осуществлять замену?

Прежде всего, необходимо понять, для чего предназначается смазка в МКПП и что надо делать для увеличения эксплуатационного периода агрегата.

Содержание

1. Предназначение смазки в МКПП
2. Надо ли менять смазку в механике?
3. Интервалы замены автомасла
4. Алгоритм замены

Предназначение смазки в МКПП

В отличие от АКПП, где автомасло считается рабочим телом, которое передает крутящий момент, в механике отсутствует маслонасос и гидротрансформатор. В МКПП масляная жидкость необходима для:

• смазывания. Шестерни КПП зацеплены друг за друга. Если они смазаны, зацепление плавное, а значит, трение небольшое. Благодаря этому уменьшается износ. Кроме того, автомасло выполняет отвод стружки, металлических частичек от соприкасающихся запчастей;

Последствия жесткой эксплуатации

• защиты. Смазка, которая покрывает запчасти, формирует особую пленочку, защищающую детали от коррозийного и окислительного воздействия, трения. Это увеличивает эксплуатационный срок трансмиссии;
• теплоотвода. Когда машина едет, температура масла в МКПП равна примерно ста пятидесяти градусам. Температура в участках соприкосновения зацепленных деталей больше приблизительно в 2 раза. Автомасло, проходя по запчастям, выполняет их охлаждение.

Трех литров смазки хватит, чтобы значительно увеличить время работы КПП.

Надо ли менять смазку в механике?

Это довольно обсуждаемый вопрос. Множество автопроизводителей утверждают, что смазки в КПП их машин хватит на весь эксплуатационный период.

Проблема заключается в том, что указанный изготовителем авто период эксплуатации отличается от реального, действителен только для идеальных условий езды на автомобиле.

Если вас интересует, как заменить масло и когда нужно это делать, знайте, что причины для замены могут быть следующими:

1. Шестерни в любой машине изнашиваются. Спустя некоторое время эксплуатации смазка заполнится продуктами изнашивания, что не слишком хорошо отразится на работе агрегата.
2. Автомасло становится менее эффективным спустя определенный период. Оно темнеет, в нем появляются различные посторонние частички.
3. При больших температурах и трении смазка, особенно давно залитая, подвергается вспениванию. Вспенивание приводит к тому, что автомасло хуже смазывает, защищает и отводит тепло. В АКПП масло прекращает передавать крутящий момент. В результате авто не может сдвинуться с места. Для предотвращения вспенивания в смазку добавляют особые присадочные вещества. Однако они постепенно лишаются собственных свойств.
4. Когда детали КПП сильно изнашиваются, автовладелец может слышать странные звуки, которые доносятся из трансмиссии. В особенности хорошо данный шум слышен при переключении передач. Нужно срочно разбирать КПП, проверять ее детали на изнашивание и заменять смазку.
5. Заменяющие автомасло водители отмечают, что после окончания процедуры передачи начинают переключаться более мягко и плавно. Обусловлено это тем, что новая масляная жидкость лучше выполняет смазывание запчастей.

Становится очевидно, что заменять нефтепродукт нужно обязательно. Необходимо знать, какова частота проведения процедуры, как осуществляется замена масляной жидкости, как выбрать смазку и не натолкнуться на поддельный продукт.

Интервалы замены автомасла

Когда менять масло в коробке переключения передач? Информация об интервалах замены трансмиссионного масла содержится в технической документации, которая прилагается к каждому транспортному средству.

Средняя периодичность замены для механической коробки переключения передач составляет сто тысяч километров либо семь лет использования авто.

Читайте также: Сколько масла заливается в коробку

Если учесть условия, в которых ездят на авто в Российской Федерации, данный интервал необходимо сократить приблизительно на тридцать пять процентов.

Выходит, что пробег, после которого надо сменять масло в России, равен шестидесяти тысячам километров. Этот показатель действителен для машин высокого класса, ездящих на синтетике.

В недорогих автомобилях с передним приводом обыкновенно применяется полусинтетика. Ее сменяют раз в пятьдесят тысяч километров. Авто с задним приводом, выпущенные давно, ездят на минералке, которую нужно менять раз в сорок тысяч километров.

Алгоритм замены

Как поменять масло в КПП? Перед сливанием автомасла нужно немного покататься на машине, чтобы прогреть нефтепродукт. 10 км будет достаточно. Смазка изменяет собственную плотность зависимо от температуры. Нагретую масляную жидкость легче слить.

Может быть интересно: Сколько масла в КПП Газель 5 ступка

Замена масла в механической коробке передач не должна проводиться сразу же после выключения мотора, так как можно получить ожог. Позвольте смазке остудиться.

Порядок действий при смене масла в механической коробке передач таков:

1. Установите авто на смотровую канаву, зафиксируйте колеса «башмаками».
2. Отвинтите крышку отверстия для заливки масляной жидкости, чтобы не допустить разрежения воздуха, мешающего сливанию. Осмотрите кольцевой уплотнитель на крышке. Вероятно, его надо поменять.
3. Отвинтите крышку слива. Соблюдайте осторожность – автомасло может быть нагретым. Слейте смазку в предварительно приготовленное ведро.
4. Завинтите крышку слива.
5. Посредством шприца выполните заливку свежего нефтепродукта примерно до максимальной отметки. Лучше недолить, чем перелить. Это позволит предотвратить возникновение потеков масла.
6. Хорошо закройте пробку маслозаливной горловины.

Замена масла в коробке передач является весьма значимой частью грамотного использования машины.

Может быть интересно: Объем масла КПП ГАЗель

Контролируйте количество автомасла, соблюдайте интервалы замены, и автомобиль прослужит вам гораздо больше.

Промывать ДВС при замене масла необязательно (если, конечно, он не слишком грязный), так что промывочное средство можно не покупать.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

замена масла в механической коробке передач

Кроме моторного масла, периодическая замена технических жидкостей требуется и в других узлах и агрегатах (замена трансмиссионного масла в коробке передач, в раздаточной коробке, мостах, ГУР и т.д.).

Что касается трансмиссии, часто можно услышать, что в случае с механической коробкой замена масла КПП не предусмотрена самим производителем автомобиля. Другими словами, трансмиссионное масло залито на весь срок службы агрегата.

Однако на практике многие неисправности и ускоренный износ коробки передач связаны с тем, что смазка со временем теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа. Становится понятно, что масло в коробке нужно менять. Далее мы рассмотрим, когда  необходима замена масла в коробке МКПП, а также как поменять трансмиссионную жидкость.

Содержание статьи

• Замена масла в коробке МКПП: когда и почему смазку нужно менять
• Замена масла в механической коробке передач: как выполняется процедура
• Советы и рекомендации

Замена масла в коробке МКПП: когда и почему смазку нужно менять

Начнем с того, что «механика» является надежным агрегатом. Прежде всего, относительная простота и проверенная временем конструкция позволяет эксплуатировать автомобиль с данным типом КПП на протяжении, как минимум, 150-200 тыс. километров без ремонта коробки передач.  

Однако нужно понимать, что это возможно только в том случае, если агрегат своевременно обслуживается и не испытывает серьезных нагрузок. Другими словами, водитель опытный, умеет ездить на механике правильно. Также ответственный владелец постоянно следит за состоянием трансмиссионного масла, вовремя устраняет мелкие неисправности (течи сальников, прокладок и уплотнителей КПП, замена сцепления при малейших признаках износа, регулировка кулисы и т.д.).

Что касается обслуживания, применительно к механической коробке передач данная процедура предполагает замену трансмиссионного масла. Так как масло в МКПП не является рабочим телом, основной целью его замены является уменьшение износа деталей для увеличения общего срока службы агрегата.

Также параллельно замене смазочной жидкости выполняется очистка поддона МКПП от грязи и отложений, очищаются магниты, на которых скапливается металлическая стружка в результате естественного износа деталей коробки.

При этом специалисты рекомендуют выполнять замену каждые 50-60 тыс. км или один раз в 4-5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянная перевозка грузов, буксировка прицепа, рваный темп езды с переходом на пониженные и повышенные передачи на высоких оборотах и скоростях, езда в горной местности и т.д.), тогда интервал замены нужно сократить на треть.   

Еще на необходимость замены смазки в коробке механика могут указывать и определенные признаки. Например:

• во время работы КПП появляется посторонний шум в коробке передач и/или вибрации;
• передачи могут включаться с трудом до прогрева коробки в зимний период;
• затруднено включение передач на горячую, передачи включаются с хрустом;

Прежде всего, в подобной ситуации нужно особое внимание уделить количеству смазки в КПП, то есть проверить уровень масла в механической коробке. Параллельно следует оценить качество смазочного материала.

Если с уровнем все в порядке, это не значит, что агрегат не нужно обслуживать. Хотя трансмиссионное масло в механической трансмиссии не так сильно нагревается, как в АКПП или вариаторах, однако смазка все равно подвержена окислению, старению и потере целого ряда полезных свойств. В результате меняются вязкостные характеристики, присадки в составе масла срабатываются, могут выпадать в осадок.

В процессе смазывания шестеренок, валов и других деталей КПП трансмиссионная жидкость также активно накапливает в себе продукты износа (металлическую стружку). Еще регулярный нагрев и охлаждение могут приводить к скоплению конденсата в масле и т.д.

Не трудно догадаться, что если без других видимых причин качество работы КПП ухудшилось и появились указанные выше признаки, это указывает на то, что функциональные возможности масла в коробке передач существенно снизились, при этом значительно увеличился общий износ агрегата.

Еще добавим, что многое будет зависеть не только от уровня и «свежести» смазки, но и от того, насколько правильно подобрано масло в КПП. Другими словами, использование неподходящего по допускам и свойствам трансмиссионного масла может быстро вывести полностью исправный агрегат из строя.

Замена масла в механической коробке передач: как выполняется процедура

Сразу отметим, оптимально менять смазку в теплый период времени (до наступления холодов). С одной стороны, это позволит лучше и быстрее прогреть коробку передач, а с другой после понижения наружной температуры агрегат уже будет работать на свежем масле и меньше изнашиваться. 

• Еще одним важным этапом является подбор масла для МКПП. Важно заливать только такие трансмиссионные масла, которые рекомендует сам производитель коробки или автомобиля. Информацию по маслам можно найти в мануале конкретного автомобиля.

Если авто эксплуатируется в жарком климате или же в регионах с суровыми зимами, отдельно необходимо делать поправку на такие условия. Дело в том, что маловязкие масла хорошо подходят для зимы, однако летом могут сильно разжижаться, не обеспечивая должной защиты. То же самое происходит и с густыми смазками, которые хороши для летнего периода, однако отмечается заметная потеря текучести после снижения наружной температуры.

• Подобрав подходящую по всем параметрам жидкость, можно переходить к замене. В случае с МКПП рекомендуется менять масло полностью, а не частично. Для того, чтобы выполнить такую замену, нужно поднять авто на подъемнике, загнать на смотровую яму или эстакаду. Из основных инструментов потребуется: набор ключей, отвертка, пассатижи, специальный шприц и гибкие трубки.  Также желательно иметь под рукой ветошь и емкость для слива отработанного масла из КПП. 

1. Перед тем, как сливать старую жидкость, нужно проехать на авто 5-10 км. Это позволит прогреть коробку и разжижить смазку, при этом нагретое масло более текучее и лучше удаляется при сливе.
2. Далее нужно открутить сливную пробку в картере коробки. Обратите внимание, пробка имеет уплотнительное кольцо, которое также лучше заранее приобрести и заменить.
3. После того, как масло сольется в емкость, сливное отверстие закручивается.
4. Теперь при помощи шприца свежее масло заливается в маслоналивное отверстие. В норме уровень должен быть по нижней кромке. По окончании пробка маслоналивного отверстия закручивается;

Добавим, что некоторые коробки на разных моделях считаются необслуживаемыми. По этой причине может отсутствовать сливное отверстие. В этом случае требуется снимать поддон коробки передач, чтобы полностью слить старую жидкость.

При снятии поддона нужно быть готовым к тому, что уплотнительную прокладку поддона КПП также потребуется заменить. Еще отметим, что в некоторых случаях после снятия поддона, его очистки и обратной установки масло заливается в агрегат через сапун коробки передач, который для этой цели предварительно выкручивается.

Уровень масла при заливке через сапун проверяется по так называемому контрольному отверстию. Как только по уровню жидкость поднимается к нижней кромке, это значит, что масло залито в достаточном объеме и пробку контрольного отверстия можно закрутить.

Также отметим, что некоторые автовладельцы перед заменой масла в КПП проводят предварительную промывку коробки передач при помощи специальных промывочных составов и очищающих добавок. Как показывает практика, для механики такая процедура зачастую не требуется. Если коробка не имеет сильного износа, состояние сливаемой отработки удовлетворительное, тогда от дополнительной очистки вполне можно отказаться.

Советы и рекомендации

• Контроль уровня масла и своевременная его замена актуальны для любого типа коробки передач (механика, робот, автомат или вариатор), причем даже если официально коробка считается необслуживаемой.

  На машинах с механической коробкой процедуру замены нужно производить не так часто по сравнению с другими типами трансмиссий, так как МКПП наименее чувствительна к качеству и состоянию смазки. Однако проверять уровень масла все же оптимально на каждом плановом ТО (10 тыс.

  км.).

• Для обеспечения наилучшей работоспособности и увеличения ресурса агрегата требуется обязательное выполнение своевременной замены, а также использование только рекомендуемых трансмиссионных масел или высококачественных аналогов-заменителей.
• Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых нагруженных режимах, тогда менять масло в коробке передач необходимо чаще.

  Также на ресурс коробки и состояние масла сильно влияют особенности управление КПП. Водитель должен уметь правильно подбирать передачу, включать передачи без усилия, избегать пробуксовок, плавно отпускать сцепление, избегая ударных нагрузок на трансмиссию и т.д.

• Во время замены масла избегайте смешивания смазочных жидкостей разных производителей, отличающихся по свойствам и т.п. Также рекомендуется с особой осторожностью использовать различные защитные и восстановительные присадки для коробки передач. Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей. Из этой статьи вы узнаете о том, почему не рекомендуется смешивать масла для КПП, а также что нужно учитывать при необходимости долить масло в коробку передач.
    
• Во время эксплуатации необходимо регулярно осматривать место под автомобилем после длительной стоянки на предмет наличия или отсутствия масляной течи. Если масло течет из коробки передач, тогда эксплуатировать автомобиль не рекомендуется, так как коробка нуждается в безотлагательной диагностике.
• Если вы приобрели автомобиль  с пробегом, рекомендуется в обязательном порядке  провести замену всех технических жидкостей до начала активной эксплуатации ТС. Дело в том, что предыдущий владелец может или не менять масло, или же использовать дешевые не рекомендуемые аналоги. Также полная замена масла в МКПП исключит риски смешивания разных трансмиссионных жидкостей при необходимости долива. 

Как заменить масло в механической коробке передач на Porsche 911 (2005-2012 гг.

)

Замена масла в механической коробке передач важна для поддержания исправной работы коробки передач и плавного переключения передач. Со временем масло теряет свои важные свойства, препятствующие контакту металла с металлом. Это легко сделать своими руками, если у вас есть соответствующие инструменты и способность безопасно поднять автомобиль с земли. Если вы не уверены, обратитесь к сертифицированному механику.

Прежде чем приступить к работе, просмотрите видео с YouTuber, EatSleepDrive, чтобы получить общее представление. В то время как это видео охватывает 9В частности, для поколения 97 процедура очень похожа на поколение 991. Подробные пошаговые инструкции можно найти ниже.

Найдите рекомендованного механика

Необходимые инструменты:

• Низкопрофильный домкрат K Tool International (3,33 тонны)
• ESCO 10499 Низкопрофильные домкраты с плоским верхом (пара) (4 шт.)
• Полиуретановая опора домкрата Porsche Защита рамы, 4 шт. в упаковке (рекомендуется, если не используются домкраты ESCO)
• Противооткатные упоры
• Торцевая головка 3/8 дюйма на 24 мм
• Динамометрический ключ 3/8 дюйма (10–80 футо-фунтов)
• Набор торцевых головок Torx, T10–T60
• Инструмент механика Комплект
• Комплект насоса для перекачки жидкости
• Поддон для слива масла, вместимость 6 литров

Требуемые детали:

• Масло Motul Gear 300 75W-90, 1 литр — P/N: 105777 (требуется 3 литра)
• Ассортимент комплекта алюминиевых шайб — P/N: B07G83MFDK (требуется алюминиевая прокладка 18 x 24 x 1,5 мм)

Характеристики крутящего момента и объемы жидкости:

Болт слива трансмиссионной жидкости: 30 ft-lbs
Болт для заливки трансмиссионной жидкости: 30 ft-lbs
Емкость масла для механической коробки передач: ~2,9 литра

Пошаговые инструкции:

• Совершите короткую 5-минутную поездку на автомобиле; это поможет нагреть трансмиссионное масло, чтобы оно лучше стекало, не перегревая машину, чтобы с ней можно было работать.
• Наденьте защитные очки и перчатки.
• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
• Соберите детали и инструменты.

• Чтобы обеспечить себе достаточно места для работы, безопасно поднимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата и домкрата.
• УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ АВТОМОБИЛЬ ВЫРОВЕН! Это необходимо для обеспечения правильного уровня жидкости.
• НИКОГДА не полагайтесь на домкрат, чтобы удержать автомобиль; используйте домкраты для надежной поддержки вашего автомобиля.
• Также обязательно используйте противооткатные упоры, чтобы автомобиль не катился.
• После того, как ваш автомобиль будет поставлен на домкрат, сильно толкните его, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.
• Чтобы поднять автомобиль на домкратах, посмотрите это полезное видео от CarFanatic.

• Снимите две задние панели днища, которые крепятся болтами 10 мм и винтами T25.

• Сняв панели днища, вы увидите коробку передач (примечание: коробка передач = коробка передач и дифференциал представляют собой одно целое).
• Найдите 24-миллиметровый болт для заливки трансмиссионного масла, который расположен со стороны пассажира на трансмиссии.
• Вы увидите два болта на 24 мм со стороны пассажира коробки передач; Ближайший к передней части автомобиля болт — это болт для заливки трансмиссионного масла.
• Снимите заливной болт 24 мм. Если вы не можете открутить заливной болт, ОСТАНОВИТЕСЬ и не сливайте жидкость, иначе вы не сможете долить трансмиссионное масло.
• Если вы можете удалить его, перейдите к следующему шагу.

• Найдите сливной болт 24 мм, расположенный в нижней части коробки передач.
• Возьмите сливной поддон, вмещающий не менее 3 литров жидкости, и поместите его под сливной болт.
• Снимите 24-мм сливной болт.
• Дайте трансмиссионной жидкости стечь в течение 15 минут

• Установите на место сливной болт 24 мм и затяните его с усилием 30 футо-фунтов.
• Обязательно используйте новую стопорную шайбу, иначе трансмиссионное масло, скорее всего, вытечет.

• Добавьте ~3 литра трансмиссионной жидкости в заливное отверстие с помощью насоса для перекачки жидкости, как показано в этом видео от BleeinJeep.
• Пока ваш автомобиль стоит ровно, когда масло начинает капать из заливного отверстия, вы достигли нужной емкости.

• Установите на место болт заливки трансмиссионного масла и затяните его с усилием 30 футо-фунтов.
• Обязательно используйте новую шайбу, иначе трансмиссионное масло, скорее всего, вытечет.

• Убедитесь в отсутствии утечек жидкости.
• Установите на место панели днища и просто затяните крепеж вручную; их не нужно сильно закручивать.
• Опустите автомобиль на землю.
• Очистите рабочее место и уберите инструменты. Готово!

Как заменить жидкость механической коробки передач? Полное прохождение

Плавное движение автомобиля — это все, чего желает мужчина. Это возможно только тогда, когда все шестерни, которые соединяются вместе для создания движения, имеют наименьшее трение. Жидкости для механических трансмиссий делают это возможным. Если вы беспокоитесь о , как заменить жидкость для механической коробки передач , обязательно посмотрите следующий раздел.

Как заменить жидкость механической коробки передач? Пошаговое руководство

Как правило, рекомендуется менять жидкость для механической коробки передач после того, как вы проедете не менее 30 000 миль, а максимально — 60 000 миль. Зазор при смене жидкости сильно зависит от модели автомобиля. Если в случае, если вы нагружаете свою трансмиссию, замена этих жидкостей становится необходимой после преодоления 15 000 миль.

Если вас беспокоит, как продвигаться по процессу, обратитесь к разделу ниже.

1. Ослабьте заливной болт

Первым и самым важным шагом является установка автомобиля на домкраты. Когда вы закончите с этим, найдите заливную пробку в верхней части оборудования трансмиссии. Вам нужно открутить оба с помощью фитингового ключа. Не забывайте не откручивать полностью, а только ослабить винт.

Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы открутить наполнитель. Если кажется, что болт застрял, нанесите спрей-смазку и оставьте примерно на час или около того. Если по-прежнему возникают проблемы, обратитесь к ближайшему механику за эффективными услугами.

          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

• Риски вождения без трансмиссионной жидкости
• Причины шума трансмиссии после замены масла

2. Отсоедините сливной болт

Следующий шаг включает в себя соответствующее ослабление сливной пробки, когда возникает вопрос как заменить жидкость для механической коробки передач . Это болт, который вы можете найти в нижней части трансмиссии. Для этого можно использовать гаечный ключ. Но не забудьте поставить кастрюлю под ним, чтобы скапливалось загрязненное масло.

Отверните ослабленный болт и дайте стечь каждой капле трансмиссионного масла.

3. Очистите магнит и отсоедините заливной болт

Следует знать, что на внутренней стороне сливного болта находится магнит. Это обычно притягивает всю металлическую стружку с течением времени. Тщательно очистите магнит, чтобы на нем не осталось ни крупинки металла.

Теперь можно открутить ослабленный заливной болт. Этот шаг был отложен, чтобы ограничить беспорядок, который мог возникнуть при откручивании сливного болта. Это означает, что перерасплескивание и сразу все сливы были устранены.

4. Установите на место сливной болт

Теперь, когда вы очистили сливную пробку и ее магнит, ее установка в исходное положение завершена. Сначала вращайте его рукой до тех пор, пока дальнейшее вращение не станет возможным.

Теперь вы можете тщательно затянуть его гаечным ключом, чтобы убедиться, что не осталось места для ослабленных болтов. Если вы где-то ошиблись или чувствуете себя потерянным, обратиться к специалисту по ремонту никогда не поздно.

>> Найдите подержанный автомобиль из Японии по лучшей цене здесь <<

5. Залейте масло и наденьте болт заливного отверстия

Залейте свежее трансмиссионное масло обратно в заливной насос с помощью трубки или заливного насоса. Заливайте масло, пока оно не достигнет края заливной горловины. Как только масло начнет переливаться, вы можете остановиться. Обратитесь к советам по техническому обслуживанию, чтобы узнать о рисках, которые могут возникнуть в результате перелива жидкости.

Пошаговая инструкция по замене жидкости МКПП (Источник фото: pressfrom)

Закрутите заливной болт обычно рукой, пока он не будет затянут до соответствующего уровня. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что заливной болт теперь сдвинется со своего места. Готово! Разблокируйте автомобиль и отправляйтесь в неограниченную поездку.