Как часто менять масло в коробке передач?

Периодическая замена масла в коробке — необходимый элемент регламентного ТО, которое строго и по пунктам прописано производителем в Инструкциях по эксплуатации автомобиля и в технологических картах своих официальных сервисных  центров. Нельзя (и даже запрещено) подбирать масло для коробки передач на «свой вкус и цвет», по своему собственному желанию или по совету соседа на парковке. Подобные эксплуатационные жидкости регламентируются производителем с учетом конструкции модели и даже модификации автомобиля, в зависимости от типа КПП (автомат или механика), мощности двигателя и многих других параметров.

---

Как часто менять масло в АКПП и МКПП?

---

Пиарщики, маркетологи и все остальные «продавцы автомобилей» любят рассказывать покупателям-новичкам о четырех, пяти и даже о еще большем количестве типов коробок передач. Вот они:

1. Механическая коробка перемены передач МКПП;
2. Автоматические коробки перемены передач (АКПП):

• гидроавтомат;
• вариатор;
• роботизированная КПП;
• коробка передач с двумя сцеплениями;
• коробка передач с тремя сцеплениями, —

— …и в тот момент, когда пишется эта статья, какой-нибудь из мировых производителей трансмиссий, вполне возможно, сейчас презентует миру очередную «…совершенно новую и абсолютно революционную» разработку.

Однако с инженерной точки зрения разновидностей КПП всего две — механическая и традиционный гидроавтомат. Во втором случае передача крутящего момента производится посредством специального масла, а в первом — посредством шестерен разных диаметров и с разным количеством зубьев, которые повышают или понижают обороты вторичного вала КПП и, соответственно, ведущих колес автомобиля. В случае с вариатором «работает» специальная цепь или ремень, скользящие по коническим поверхностям, а в «двухклатчевых» КПП и в роботе отключением сцепления и переключением передач занимаются сервоприводы. Водитель лишь «давит на газ», не участвуя в выборе передач.

Именно поэтому и применяемых эксплуатационных жидкостей  также всего два типа: гидротрансмиссионное  масло и масло для смазки трущихся поверхностей (шестерён и валов) в механической части КПП.

Однако каждый производитель автомобилей или производитель трансмиссий предписывает автовладельцу только строго определенный тип смазочного материала. Завод-изготовитель автомобиля, например, даже вправе отказать водителю в гарантийном ремонте или обслуживании его авто, если тот вдруг самостоятельно, на свое усмотрение, изменил тип и/или марку смазочного материала в КПП.

То же самое — и о сроках замены. Вопрос о том, через сколько километров менять масло в коробке, решает не водитель или его механик, и даже не сервисмен на фирменной СТО, и даже не производитель автомобиля. Последний только прописывает в Инструкции, когда именно следует менять масло в коробке, и это зависит от требований производителя трансмиссии. И когда менять масло в АКПП, также регламентировано производителем конкретно данного автомата — в строго определенные сроки по времени или согласно цифрам на одометре.  

Каждый механик или автомобильный инженер знает, что любое масло имеет ограниченный срок эксплуатации. Трансмиссионное масло выполняет две основные функции — смазку трущихся пар деталей и отвод тепла от них в процессе работы. Помимо этого, производители трансмиссионных масел добавляют в состав своей продукции разное количество присадок, и их может содержаться до полутора десятков наименований. Они имеют противовспенивающие, антикоррозионные, противозадирные и многие другие свойства.

А главное, все они имеют разный химический состав. Именно поэтому даже мало-мальски образованные механики и опытные водители никогда не позволяют себе смешивать между собой моторные и трансмиссионные масла разных производителей и разных марок. Исключением может быть случай критической утечки, когда нужно куда-то доехать. Например, до дома или до «своего» сервиса. Тогда позволяется долить любое (!) масло в картер ДВС или КПП, проехать десяток-два километров, и с агрегатом ничего критического не случится. Но при первой же возможности следует доехать до ближайшей смотровой ямы, эстакады, подъемника или сервиса, слить из картера «мачмалу» (как ее называют механики) и налить до  максимального уровня рекомендованное заводом-изготовителем моторное или трансмиссионное масло.

Кроме того, после долгого использования масло теряет свои смазочные, антифрикционные, антикоррозионные и все остальные качества, и это неизбежно приведёт к интенсивному износу шестерён в коробке. Масло, потерявшее свои эксплуатационные свойства, а ещё хуже — загрязнённое масло, является для сопряженных деталей КПП весьма агрессивным абразивом, который «сожрёт» вашу коробку в течение недель-месяцев. И механики могут рассказать вам немало подобных случаев из своей практики. В интернете имеется много материалов, где некоторые умники рекомендуют, что мол в МКПП (механической коробке)

замена масла производится, цитата: «…в среднем после 100 тыс. км пробега, в то время как, для автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП) эту процедуру необходимо проводить после каждых 60 тыс. км», — конец цитаты.  Это — типичная техническая безграмотность.

Конструктивно даже механические КПП — различны, не говоря уже об автоматах. При их проектировании, а главное, для их изготовления применяются совершенно различные материалы, металлы и сплавы. Там, где в одном автомобиле производитель требует замены трансмиссионного масла каждый 50-60 тысяч км, то для другой модели (этого же производителя или для другого региона мира) этот срок позволительно увеличивать в полтора, а то и в два-три раза. Читайте заводскую инструкцию конкретно к вашему автомобилю.

Если автомобиль был куплен вами на вторичном рынке, то не просто желательно провести замену масла в КПП сразу после покупки, а я, например, рекомендую сделать это — однозначно! Как показывает мой опыт и опыт профессиональных механиков, еще неизвестно, какое масло продавец заливал перед покупкой. А профессиональные «перепродавцы» автомобилей намеренно заливают в картеры масло погуще, чтобы заглушить звуки и бряцанья в механизмах продаваемого авто.

И, наконец, последняя рекомендация — лучше всего проводить замену в специализированном сервисе, профильном вашей марке автомобиля.

---

Как проводится замена масла в коробке передач?

---

С одной стороны (казалось бы), ничего сложного в замене масла для коробки передач  нет, старое слил, новое залил. Но с другой стороны, как показывает жизненный и профессиональный опыт, попытка заменить масло самостоятельно может закончиться  весьма и весьма плачевно.

Во-первых, не всякий автовладелец знает конструктивные особенности своей КПП, какие там (внутри) могут оказаться перегородки, ребра охлаждения, отсеки для отстоя и так далее? Поэтому и старое масло может вытечь из КПП, не всё, а лишь 60-70% объема. Оставшиеся 30% могут оказаться (и обязательно окажутся) тем катализатором, который спровоцирует неконтролируемое и весьма скорое «старение» свежего масла.

Во-вторых, разные производители прописывают и различные процедуры замены. В автомобилях, например, группы Volkswagen принято обязательно менять латунную прокладку под сливной пробкой. И делать это следует однозначно, поскольку латунь является наиболее надежным уплотнителем для такого рода соединений. Если вы покупаете масло для своей КПП на автомобильном рынке-базаре, то не всякий продавец может порекомендовать вам эту, обязательную при замене масла, деталь. В японских авто — свои процедуры и регламенты, у американских — свои и так далее.

Помимо прочего, если вы попытаетесь провести замену масла в КПП своими силами в условиях гаража, то есть вероятность сорвать резьбу на контрольной пробке или на сливной пробке картера КПП. И это не самая большая беда, гораздо хуже, когда неопытный механик или начинающий водитель срывает резьбу в картере коробки. Тогда проблемы окажутся куда более серьезными.  

Иные конструкции также требуют, например, применения специальной промывки при замене масла, и вы об этом можете не знать.

А вот на сервисной станции (да еще и по профилю вашей марки) однозначно найдутся:

1. и специальное оборудование для замены масла в МКПП и АКПП,
2. и масло для автоматических коробок передач (как и масло для механики),
3. и склад необходимых дополнительных комплектующих,
4. и широкий ассортимент трансмиссионных и  прочих других эксплуатационных жидкостей и материалов, рекомендованных вашим производителем.

---

Как уберечь коробку передач от преждевременной замены?

---

Существует такая популярная легенда, что якобы механическая коробка передач требует более «мягкой эксплуатации», что нагрузка и износ МКПП выше, чем у АКПП. Это — не совсем верно.

А верно то, что, например, масло для механической коробки передач это однозначно  не трансмиссионная жидкость для АКПП. Также важно отношение водителя к своему автомобилю, и очень многое зависит от манеры и стиля езды. Сервисмены знают массу примеров, когда механические коробки «прохаживали» без ремонта по 600-700 тысяч километров, а автоматы приезжали на ремонт уже через 10-12 тысяч км после покупки авто у официального дилера.

Важно также соблюдать регламентные межсервисные пробеги и строго следовать рекомендациям завода-изготовителя. Существует, например, такое мнение, что проверять уровень масла следует каждые 10 тыс. км, и этот уровень должен быть не ниже края контрольной маслозаливной горловины (если такая предусмотрена конструкцией вашей КПП) или не ниже отметки «minimum» на щупе, если предусмотрен именно такой способ контроля.

---

Из личного опыта

---

Следует систематически «присматривать» за масляным и прочими подозрительными пятнами под автомобилем после каждой ночной стоянки. И хорошо, если вы однажды утром обнаружите на асфальте масляное пятно. Куда хуже случилось, например, у меня на моем автомобиле Renault Megane II с механической коробкой.

Вследствие давнего несильного удара (я потом, значительно позже, действительно вспомнил этот эпизод) в картере КПП появилась буквально нитевидная трещина. Луж (и даже капель) масла под машиной я никогда не видел, а наличие и уровни всех эксплуатационных жидкостей в своих авто я проверяю систематически. Однако уровень масла, тем не  менее, со временем опустился ниже критической отметки,  и коробка «загудела». Случилось это на перегоне Полтава-Киев, и я, было, решил, что до дома дотяну. Не дотянул!

Гул в коробке усилился, и, в конце концов, как выражаются механики, «коробка завизжала». Не помогла даже капитальная переборка, и пришлось покупать новую КПП.

---

Будьте внимательны

---

Если при систематических или хотя бы периодических появлениях необычных звуков или шумов в трансмиссии вы не обратились на автосервис, то пеняйте на себя. Если вы пропустили пробег или регламентный срок контроля или замены трансмиссионного масла в коробке, то она долго «не протянет». И если вам потребуется найти нужных специалистов или профильную СТО в вашем городе/районе, воспользуйтесь довольно нехитрым функционалом сайта Аutоbооkіng.

Заменить трансмиссионное масло в коробке Вы сможете, если воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

 

Cepгeй Жeбaлeнĸo,

aвтoмoбильный инжeнep, журналист,

pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

Замена трансмиссионного масла ⭐ Механика (МКПП) и автомат (АКПП)

Все представленные сегодня на рынке трансмиссионные масла по своему функциональному предназначению делятся на две большие категории: жидкости для МКПП и для автоматических коробок передач. В маркировке первых можно увидеть аббревиатуру MTF, у вторых в наименовании есть буквы ATF. Несмотря на то что смазочные материалы для механики и АКПП имеют много общего, существуют между ними и принципиальные различия. В чем заключается разница между трансмиссионными маслами для МКПП и АКПП и каков порядок замены этих жидкостей в случаях с механическими и автоматическими коробками передач?

Почему важно своевременно менять трансмиссионную жидкость

Замена любого автомобильного масла (в том числе трансмиссионного) – одна из наиболее важных процедур технического обслуживания транспортного средства. Внутри любой коробки передач имеются шестерни, установленные на валах. Во время работы эти детали приходят в соприкосновение посредством зубьев. Заливаемый в КПП смазочный материал создает на рабочих поверхностях защитную пленку, которая обеспечивает износостойкость и долговечность агрегата. При этом длительная эксплуатация в условиях высокого давления и постоянного продольного скольжения соприкасающихся деталей приводит к снижению первоначальных характеристик жидкости. Как следствие, масляная пленка в зоне контакта становится малоэффективной, возникают задиры и заусенцы металла, растет объем продуктов износа в картере. Это означает, что своевременной заменой масла можно продлить жизнь коробки передач и обеспечить длительную безаварийную эксплуатацию трансмиссии.

Чем различаются трансмиссионные жидкости для МКПП и АКПП

Важно помнить, что все зубчатые передачи вместе с расположенными внутри этих механизмов подшипниками нуждаются в обязательном смазывании погружением или разбрызгиванием. Для особо нагруженных и сложных агрегатов используется технология принудительной подачи масла под давлением. Смазочный материал, который заливают в механическую коробку передач, выполняет функции:

• снятия механического напряжения с рабочих поверхностей;
• смазывания соприкасающихся деталей;
• отведения тепла и частиц мелкого мусора.

Масло для АКПП обеспечивает решение широкого круга задач. ATF – это более технологичная жидкость, чем MTF. С помощью трансмиссионного масла в коробке-автомат происходит передача крутящего момента от входного вала гидротрансформатора к выходному. Т. е. ATF в каком-то смысле играет роль сцепления. Кроме того, жидкость для АКПП обеспечивает плавную работу фрикционных механизмов и снижает степень пенообразования за счет более высокого индекса вязкости.

Замена масла в МКПП

Периодичность замены MTF, как правило, определяется производителем агрегата, поэтому рекомендации относительно сроков проведения этой процедуры лучше искать в технической документации к оборудованию. То же самое можно сказать и о марке заливаемого в трансмиссию масла: нужно убедиться в наличии соответствующих допусков. Смазочный материал в МКПП меняют полностью, установив машину на смотровой яме или эстакаде. Замену жидкости выполняют в такой последовательности:

• прогревают коробку, проехав 5–10 км. Это необходимо, чтобы масло стало более жидким и легче удалилось при сливе;
• откручивают сливную пробку в картере КПП. Она имеет уплотнительное кольцо, которое в этом случае меняют;
• сливают отработанную жидкость и плотно закручивают сливную пробку;
• заливают новое масло в специально предназначенное для этого отверстие, которое одновременно служит и верхним уровнем смазочного материала.

Замена масла в АКПП

Следует помнить, что в некоторых случаях замена жидкости в трансмиссии с коробкой-автомат может оказать пагубное влияние на работу оборудования. Это связано с тем, что даже при работе в щадящем режиме детали АКПП подвержены некоторому износу. Продукты износа оседают в картере и на внутренних поверхностях всего агрегата. Свежезалитое масло обладает повышенной способностью к вымыванию частиц мелкого мусора, в результате чего отложения могут оказаться в гидроблоке и соленоидах, вызвав засорение каналов. ATF меняют одним из трех способов:

• частично, без снятия поддона и замены фильтра. Это наиболее безопасный способ, который рекомендован машинам с пробегом больше 100 тысяч км;
• частично, со снятием поддона и заменой фильтра. Выполняется обычно при плановом ТО;
• полностью. С помощью специальной установки, подключенной к магистралям гидросистемы АКПП.

Трансмиссионные масла в каталоге ROLF Lubricants GmbH

При замене трансмиссионного масла в АКПП и МКПП лучше выбирать продукцию известных и поверенных брендов. В каталоге ROLF Lubricants GmbH представлены смазочные материалы для коробок передач обоих типов, изготовленные из высококачественного сырья по новейшим технологиям. Наиболее популярные виды продукции этого типа от компании «Рольф»:

• ATF III – многофункциональная жидкость для автоматических трансмиссий с улучшенными характеристиками;
• ATF Multivehicle – для АКПП производства США, Японии и Кореи;
• Transmission Plus 75W-90 – синтетическое масло для всесезонного использования в МКПП и ведущих мостах;
• Transmission 75W-90 – полусинтетический смазочный материал для механических КПП.

ROLF TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5

Заключение

При замене масла в АКПП и МКПП следует придерживаться принятой технологии и сроков, установленных производителем. Существуют определенные различия как в процедуре замены, так и в технических характеристиках трансмиссионных жидкостей для механической и автоматической коробки передач. Важно использовать масла с допусками для конкретных механизмов.

Когда, зачем и как часто нужно менять масло в МКПП: фото- и видеообзор

Замена масла МКПП — одна из важных и обязательных работ по техобслуживанию любого автомобиля. Зачем и как часто менять масло в МКПП, давайте узнаем вместе.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Зачем проводить замену?

Не секрет, что все детали нашего автомобиля подвергаются постоянному трению и воздействию больших температур. Именно поэтому масло, которое и охлаждает, и защищает от коррозии, и смазывает поверхности, так необходимо для нормальной работы и долгосрочной эксплуатации деталей. Любое автомобильное масло состоит из основы и целого ряда входящих присадок. С течением времени под воздействием температур и прочих внешних факторов присадки теряют свои свойства и смазка уже не обеспечивает надежную защиту деталям.

Что это значит? Это значит, что оговариваемая жидкость, а мы сейчас говорим о коробке передач, может вспениться, давление на зубья шестеренок повысится, они начнут неприятно гудеть, разрушаться и в скором времени произойдет заклинивание КПП.

Механическая коробка переключения передач и продукт Лукойл

Делаем вывод – масло «изнашивается», как и любой другой материал, поэтому помимо доливания, оно подлежит также периодической замене.

Когда нужно его менять в механической КПП?

В сервисной книжке на свой автомобиль вы сможете найти информацию о интервале замены смазывающей жидкости в коробке передач вашего авто. Чаще всего там указывается либо километраж, либо временные сроки после чего стоит произвести замену. Как правило, в большинстве автомобилей этот интервал составляет либо 2-3 года, либо примерно 30000-40000 пробега. В современных более дорогих автомобилях эти цифры немного больше.

Трансмиссионное масло Elf Tranself NFj 75W-80

Приведем пример: средний регламент по замене масла в коробке передач автомобилей отечественного завода «АвтоВАЗ» составляет примерно 75000 километров пробега. Однако, заводской вариант является минеральным и в отличие от полусинтетического или синтетического в эксплуатации проявляет себя намного хуже. Поэтому специалисты рекомендуют его заменить намного раньше. Знающие люди, которые не один год занимаются ремонтом машин, дорогое масло советуют менять через 100-150 тысяч километров пробега, менее дорогой тип, например, полусинтетическое Лукойл – через 50-80 тысяч километров пробега.

Видео «Замена масла в КПП»

В этом видео вы сможете увидеть, как правильно поменять смазочный материал в МКПП на примере автомобиля ВАЗ. Если вам предстоит подобная процедура, тогда это видео станет полезным.

Поделитесь своим опытом с нашими читателями!

Когда и как часто нужно менять масло в коробке передач: обзор и советы

Любишь кататься — люби и масло в коробке передач менять! Вполне естественный вопрос: «Когда менять масло в коробке передач?» А вот давайте и разберемся в этом.

Хорошо себя чувствовать коробке передач помогает масло, а именно его качество. Среди автолюбителей часто ведутся споры: стоит ли вообще менять масло в КПП? Казалось бы, почему нет? А дело в том, что неполадки в коробке передач случаются настолько редко что скорей ломаются другие части автомобиля, когда трансмиссия чувствует себя всё ещё вполне бодро.

Автомобиль уже вовсе не едет, а ей всё ещё достаточно хорошо. И потому многие считают, что КПП не нуждается в замене жидкости вовсе: хватает лишь заводской подливки вяжущего и катайся сколько угодно. Но это не совсем верный подход.

Рабочее и горелое масло в стаканчиках

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Когда лучше всего проводить замену?

При наличии странных звуков в коробке

В процессе эксплуатации КПП в нее попадают влага и частички металла, отрываемые от шестеренок в процессе их износа. А это ведёт к потере качества и нормативных функций КПП. Поэтому, во время переключения передач прислушайтесь, наличествуют ли странные звуки, которых вы раньше не наблюдали. Это могут быть скрежет, гудящие, жужжащие или воющие звуки.

Если при проверке видно, что масло почернело и пахнет гарью

Для полной уверенности нужно проинспектировать жидкость при помощи щупа для проверки уровня. Если оно почернело и издаёт запах гари, то возможно настало время, когда менять смазывающую жидкость просто необходимо.

В зависимости от пробега

В зависимости от производителя автомобиля и условий эксплуатации пробег, через который желательно менять масло, варьируется. Некоторые специалисты советуют менять через 30-40 тыс. км, другие говорят производить замену через 50-60 тыс. км. Также бытует мнение, что менять вязкую жидкость при пробеге в 100-130 тыс. км, после предыдущей замены, является нормальной практикой.

Разумеется, коробка передач хоть и устойчивая часть автомобиля, но проводить замену после 60 тыс. км пробега будет оптимальным и достаточным вариантом. Как и рекомендует большая часть опытных специалистов. При покупке подержанного авто, желательно тоже произвести замену., ведь кто знает, когда последний раз это делал предыдущий владелец.

Какое масло нужно заливать?

Вопреки мнениям и заявлениям автопроизводителей, что можно заливать и моторные масла, знайте: для КПП нужно использовать именно трансмиссионные масла. Вероятно, именно так могут сказать вам в большинстве автосервисов.

У масел существует различие типов: MTF и ATF, что соответствует механическим и автоматическим типам коробок передач. Оба типа можно приобрести практически в любом автосервисе или в специализированных магазинах.

Жидкость для КПП в бутылках от LIQUI MOLY

Но тут встанет вопрос, – на какой основе стоит лучше остановить свой выбор?

Виды трансмиссионных жидкостей

1. Синтетическая — имеют в своей особенности очень высокие показатели и характеристики, а также не менее высокую цену.
2. Полусинтетическая — качество и цена является наиболее целесообразной и оптимальной, поэтому маслянистые жидкости на данной основе имеют наибольшую популярность.
3. Минеральная основа.

Классификация по уровню нагрузки и степени вязкости

1. APL – уровень нагрузки, который выдерживает это вещество:

• GL-1 — при работе в лёгких условиях;
• GL-2 — средней тяжести;
• GL-3 — умеренных нагрузках;
• GL-4 — тяжелых условиях;
• GL-5 — очень тяжелых условиях;
• GL-6 — самых суровых, но думается мне, что вряд ли вы это где-то встретите.

Наиболее часто автолюбители используют GL-4 и GL-5.

2. SAE – степень вязкости:

• зимние;
• летние;
• всесезонные.

Класс вязкости	Максим. темп., при кот. вязк. не превыш. 150000 сП, оС	Кинематическая вязкость при 100 оС, сСт
		минимальная	максимальная
70W	55	4,1	—
75W	40	4,1	—
80W	26	7,0	—
85W	12	11,0	—
90	—	13,5	24,0
140	—	24,0	41,0
250	—	41,0	—

Таблица степени вязкости в зависимости от класса трансмиссионного масла (по SAE)

Сколько заливается в коробку передач?

Объем масла в минимальном и допустимом количестве может различаться у разных автомобилей. Для начала, необходимо ознакомиться с этим в мануале или руководстве по эксплуатации вашего авто, где должно быть указано сколько допустимо. Зачастую его заливают до отметки MAX, но некоторые специалисты рекомендуют переливать, но не более 200 мл от допустимой нормы (многие утверждают, что это хорошо для 5-й передачи). Теперь вы знаете тип, отличия и преимущества трансмиссионных масел, выбор которых огромен и этот выбор за вами!

Видео «Трансмиссионные масла для МКПП»

В этом ролике узнайте подробнее о маслах для КПП: какие они бывают, как их разделяют и как подобрать жидкость для автомобиля.

А как часто вы меняете масло в своем авто?

Меняем трансмиссионное масло самостоятельно

Замена трансмиссионного масла является необходимой процедурой, особенно для автомобилей с механической коробкой переключения передач. Это специальный состав, который создает прочную пленку, способную выдержать очень большие нагрузки при контакте деталей. Как и моторное масло, трансмиссионное масло необходимо менять: это позволит оптимизировать работу вашего автомобиля и снизить износ деталей коробки передач. Отработанное масло меняется на новое, как только автомобиль пройдет определенное расстояние – точная величина указана в вашем руководстве по эксплуатации. Замена трансмиссионного масла сложнее, чем моторного. Поэтому мы рекомендуем доверить эту операцию специалистам. Однако если вы решили заменить трансмиссионное масло самостоятельно, мы дадим вам несколько рекомендаций.

Почему необходима замена трансмиссионного масла?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться, и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться.

В конечном итоге, коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях, имеющих задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок, и масло может служить на 10-20 тыс. км дольше, не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля. В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря об обслуживании автоматических коробок передач, нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении. Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе и работают в очень жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится – существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде периодичность замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так как, из-за постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются – в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла – залог надёжной и долговечной работы коробки передач.

Современные синтетические трансмиссионные масла являются всесезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде.

Что нужно для замены трансмиссионного масла?

Помимо видео- или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач требуются следующие инструменты:

— ключ или головка на 17 мм.

— пустая пятилитровая бутыль или канистра.

— пустая полуторалитровая пластиковая бутылка.

— рабочий комплект одежды с перчатками.

— нож.

— домкрат.

— подставка для автомашины.

— 3,5 литра смазочного вещества.

— ветошь.

— металлическая щетка.

В случае бетонного или стального гаражного пола в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как происходит замена трансмиссионного масла?

Замена масла в механической коробке передач

Вам понадобится подъёмник. Если такового в гараже нет (что и неудивительно), тогда смотровая яма или эстакада. Стандартный набор инструментов, ёмкости для слива отработанного масла и шприц, так как из штатной ёмкости трансмиссионное масло залить не получится. Если всё это имеется, тогда можно приступать.

1. Перед постановкой авто для замены масла в КПП, нужно совершить небольшой «марш-бросок», около 10-20 км для того, чтобы масло разогрелось и обладало текучестью. После поездки замену масла нужно начинать в течение 10-15 минут.

2. Устанавливаем автомобиль на яму.

3. Открутите пробку маслоналивной горловины для того, чтобы облегчить слив масла, кстати, сразу же проверьте состояние уплотнительного кольца на крышке. Если нужно, то замените его.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в ёмкость.

5. Заворачиваем сливное отверстие.

6. Шприцем заливаем масло в маслоналивное отверстие до уровня его нижней кромки.

7. Заворачиваем пробку маслоналивного отверстия. Вот, пожалуй, и всё.

Замена масла в автоматической коробке передач

При замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач, первоначальные действия и инструмент те же, что и при замене масла в МКПП. После установки авто на яму:

1. Отсоединяем подводящий шланг от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП.

2. Шланг опускаем в заранее приготовленную ёмкость объёмом не менее 5 литров.

3. Запускаем двигатель при рычаге селектора «N» и сливаем рабочую жидкость. Двигатель при сливе может работать не более одной минуты. В противном случае насос коробки передач может выйти из строя.

4. «Глушим» двигатель.

5. Выворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем оставшуюся трансмиссионную жидкость из коробки.

6. Заворачиваем пробку сливного отверстия, шприцем заливаем свежую рабочую жидкость в наливное отверстие вверху картера коробки. Заливаем 5,5 литров, предварительно вынув указатель уровня жидкости.

7. Затем, шприцем через подводящий шланг заливаем 2 литра жидкости.

8. Запускаем двигатель, и сливаем через шланг 3,5 литра жидкости.

9. «Глушим» двигатель и вновь заливаем через шланг 3,5 литра.

10. Последние две операции продолжаем до тех пор, пока из шланга не вытечет жидкость в объёме 8 литров.

11. Затем залейте рабочую жидкость в коробку в объёме, указанном производителем.

Важно! Не заливайте трансмиссионной жидкости «про запас». В АКПП должно быть залито именно столько рабочей жидкости, сколько указано в мануале по обслуживанию. Ни больше, ни меньше. После этого проверьте уровень трансмиссионной жидкости. На указателе уровня есть метка. Затем совершите небольшую поездку, и вновь проверьте уровень жидкости. Соответственно, жидкость должна быть по уровню. Если нужно, долейте.

Как продлить жизнь КПП автомобиля?

Как и любой механизм, в котором в интенсивном режиме эксплуатируются трущиеся детали, механическая и автоматическая коробки передач одинаково требуют к себе внимания и своевременного обслуживания. Особенно по части, касающейся смазочного материала. Итак, как же можно своими силами продлить срок службы коробки передач?

• Если у вас не тюнингованный автомобиль, а обычный стандартный экземпляр, то эксплуатация машины должна происходить в стандартном режиме. Плавный разгон, штатное торможение, экономный (крейсерский) скоростной режим в пределах 100-120 км/ч – это по умолчанию увеличит срок эксплуатации коробки передач.

• Правильное управление работой КПП: в механической коробке передач – плавное с отжимом сцепление — переключение передач, в автоматической коробке передач – выполнение правил переключения селектора.

• Проверять, сколько масла в коробке передач, каждые 10000 км, вопреки иногда звучащим мнениям о том, что в КПП замена масла вообще не требуется. Традиционно в МКПП уровень масла должен находиться по нижнему краю маслозаливной горловины, в АКПП по указателю на щупе. Объём масла или трансмиссионной жидкости должен быть указан в мануале для каждой модели КПП индивидуально;

• Заливать масло в механическую коробку передач и в автоматическую коробку передач, только рекомендованное производителем, или его аналоги. Да, кстати, не забывайте о том, что в АКПП заливается не масло, а специальная трансмиссионная жидкость с аббревиатурой ATF (automatic transmission fluid)

• Соблюдайте сроки замены масла в коробке передач, которые, как правило, указаны в мануалах ваших моделей авто. Если цифры отсутствуют, то рекомендуется менять масло в коробке передач: МКПП – 100000 км пробега или раз в семь лет, АКПП – 90000 км пробега или раз в шесть лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

• Систематически следите за тем, не появилось ли под вашим автомобилем масляное пятно или капли масла. Это сигнал о необходимости серьёзной диагностики КПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

когда менять, как подобрать вязкость и выбрать трансмиссионную жидкость. Как заменить своими руками на механической коробке Форд, Киа, Шевроле, Опель

Роль трансмиссионной жидкости в механической коробке передач гораздо скромнее функций ATF в АКПП. Но этот факт не означает, что замена масла в МКПП – это пустая трата ресурсов. Рассмотрим, какое масло залито в механику, когда необходимо его менять и как это сделать своими руками. Ввиду простоты конструкции, технология выполнения работ будет схожей на самых распространенных моделях Форд, Киа, Хендай, Шевроле, Опель, ВАЗ, Рено.

Какое масло заливать в коробку передач?

В механические КПП заливаются специальные трансмиссионные масла, которые, как и моторные составы, соответствуют определенному классу вязкости и характеризуются типом основы, набором присадок. Масло в МКПП предназначено для смазывания и уменьшения износа трущихся пар, отвода тепла и продуктов износа металлических деталей. Среди прочих немаловажных характеристик, можно выделить:

• антикоррозионные свойства;
• отсутствие агрессивного воздействия на сальники;
• антиокислительная стабильность;
• антипенные свойства;
• стабильность физико-химических показателей на протяжении всего срока службы.

Если в сервисных мануалах по ремонту и эксплуатации предусмотрена замена, рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло, которое соответствует допуску завода-изготовителя. В подавляющем большинстве случаев индивидуальные допуски для Renault, Opel, BMW, Kia, Hyundai, Mercedes, ВАЗ перекликаются с общепринятыми специализациями трансмиссионных составов. Наиболее универсальными считаются классификации API и SAE.

Как выбрать вязкость по SAE?

По классификации SAE составы для МКПП имеют маркировку «yyW-xx», где yyW – низкотемпературная характеристика, а хх – высокотемпературный показатель. Наличие в маркировке буквы W говорит о том, что такое масло в МКПП можно заливать круглогодично. Поэтому в случае замены ориентироваться при выборе стоит на климатические особенности региона эксплуатации автомобиля.

Несоответствие характеристик приведет к тому, что в мороз масло в коробке будет слишком густым, поэтому передачи будут включаться с трудом, повысятся механические потери. Превышение высокотемпературных показателей приведет к ухудшению смазывающих свойств. Для регионов с умеренным климатом в механические коробки передач рекомендуется заливать масла с маркировкой 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Классификация API

Не меньшее значение при замене масла в МКПП имеют эксплуатационные свойства. На маслах отечественного производства можно встретить обозначение TM-x, которое будет отечественным аналогом общепринятых классов по API.

• GL-1 (TM-1 по ГОСТу). Минеральная основа без добавления либо с небольшим количеством присадок. В качестве масла для МКПП заливается только в старые коробки без синхронизаторов, агрегаты сельскохозяйственных машин.
• GL-2 (TM-2). Базовая основа с добавлением противоизносных присадок.
• GL-3 (TM-3). Увеличенное количество противоизносных присадок. Допустимо заливать в агрегаты со средней степенью нагруженности. Нельзя использовать в МКПП с гипоидными передачами.
• GL-4 (TM-4). Именно этот класс трансмиссионной жидкости можно заливать в МКПП всех современных иномарок, отечественных авто, агрегаты автомобилей 90-х, 2000-х годов выпуска. Противозадирные присадки хорошо справляются со средними нагрузками на конусные и гипоидные передачи.
• GL-5 (TM-5). Класс рекомендован для гипоидных передач со значительным смещением осей. Составы чаще всего применяются в качества масла для раздаточных коробок передач, редукторов.

Когда нужно менять масло?

Ресурс трансмиссионных составов для механических коробок передач ограничивается 80-100 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, спортивных режимах или таскает грузы, замену стоит производить не реже чем раз в 70-80 тыс. км.

Примечательно, что во многих руководствах по ремонту и эксплуатации указывается, что замена масла в МКПП не требуется вовсе. Но перепады температуры, механическое воздействие и насыщение продуктами износа со временем ухудшает химико-физические свойства масла. Поэтому замену произвести все-таки стоит, вне зависимости от того, что указывают технические специалисты Форд, Опель, ВАЗ, Рено, Киа, Хюндай и т.п.

Как заменить своими руками?

Для успешной замены вам необходимо знать рекомендованный тип масла для вашей модели МКПП и заправочный объем. Если информация о заправочном объеме не указана в руководстве по ремонту и эксплуатации, аккуратно слейте отработку в мерную тару. Точность в измерениях требуется лишь в тех редких случаях, когда в корпусе МКПП нет отверстия для контроля уровня. Зачастую сигналом о достаточном количестве масла в коробке передач является его вытекание из контрольного отверстия. В некоторых случаях требуемый уровень может быть на 5-10 мм ниже отверстия. Обычно в механических коробках передач среднеразмерных седанов залито не более 2-4 л.

Трудность может заключаться в том, что не все поддоны механических коробок передач оборудованы сливным отверстием. В таком случае для слива обратки придется снимать поддон, что потребует покупки новой прокладки. Но даже при наличии сливного отверстия поддон рекомендуется снять. За время эксплуатации автомобиля на дне скапливается осадок с металлическими продуктами износа. Также обязательно очистите магнитную пробку.

Если вы не планируете снимать поддон, перед заменой преодолейте 10-20 км, в зависимости от температуры за бортом, чтобы слить большее количество отработки.

Для заливки нового масла в корпусе коробки передач зачастую имеется специальное отверстие, в которое можно вставить лейку. Также доступ к шестерням открывается после снятия верхней крышки КПП (при замене масла учтите необходимость новой прокладки). С помощью специального шприца для технических жидкостей залить новое масло можно и через контрольное отверстие.

 

 

Нужно ли менять масло в коробке передач?

В перечень работ по техобслуживанию любого автомобиля включена замена моторного масла. Но не нужно забывать, что в коробке передач тоже залито масло.  Но как определить, что,  пришло время его замены? Выгорает ли оно вовремя работы и нужно ли его доливать, как в двигатель? И существует ли регламент на обслуживание автомобильной трансмиссии?

Зачем нужно масло в коробке

Любые масла, хоть для двигателей, хоть для трансмиссий  состоят из основы, так называемого базового масла, и пакета присадок.

При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства

Свойства масел определяются качеством химического состава их основы, а присадки, добавляемые в масла, служат для корректировки и улучшения их рабочих характеристик.

Кроме смазки у трансмиссионных масел есть ещё одна немаловажная функция, это отвод тепла от находящихся в зацеплении шестерёнок. Средняя температура масла в коробке передач находящегося в движении автомобиля колеблется около 150 градусов Цельсия, а в пятне контакта находящихся в зацеплении шестерен — около 300. При таких температурных нагрузках масло начинает пениться и терять смазочные свойства. А в автоматических коробках передач масло является ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к шестерёнкам, и вспененное масло просто не даёт машине двигаться. Не помогают даже и специальные радиаторы, устанавливаемые для охлаждения масла. Чтобы этого не происходило, в  масло добавляют специальный пакет  присадок.

Когда и зачем менять масло?

Масло необходимо менять, прежде всего, из-за потери работоспособности пакета присадок. С течением времени, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и перестают обеспечивать надёжную защиту работающих поверхностей. Масло начинает вспениваться и может произойти задир главной передачи. Последствия – нудное гудение шестерен дифференциала коробки передач, которое  будет усиливаться, и после 300-500 километров пробега зубья шестерен начнут разрушаться. В конечном итоге коробку передач заклинит. Это происходит на автомобилях с полным и передним приводом. На автомобилях имеющий задний привод и механическую КПП, коробка передач не испытывает таких температурных нагрузок и масло может служить на 10-20 тысяч дольше не теряя смазочных свойств. Но его замену обычно приурочивают к замене масла в редукторе. Делается это для удаления частиц грязи и стружки, которая вырабатывается в результате работы шестерен, а при замене выходит из картера КПП вместе со сливаемым маслом.

Чтобы этого не происходило, производители рекомендуют проводить процедуру замены масла в коробке передач раз в 50-60 тысяч километров пробега, а при интенсивной езде «разгон-торможение» срок замены сокращается до 30-40 тысяч пробега. Эти рекомендации не зависят от общей величины пробега автомобиля.

В некоторых моделях автомобилей трансмиссионное масло залито на весь срок службы. В этом случае в картере КПП нет сливной пробки.

Говоря про обслуживание автоматических коробок передач нельзя не упомянуть про вариаторные коробки, получившие большое распространение в современном автомобилестроении.  Хоть они и считаются автоматическими, но устроены совсем иначе  и работают в очень  жёстком температурном режиме. Обычное масло для автоматических трансмиссий для них не годится — существует специальная жидкость. Рекомендуется менять жидкость в вариаторе раз в 40-50 тысяч километров, а при интенсивной езде замены сокращается до 30 тысяч. Периодичность замены вариаторной жидкости необходимо строго соблюдать, так как, из-за  постоянных высоких нагрузок на ремень вариатора и жёсткого температурного режима, пакет присадок распадается гораздо быстрее, чем в обычном трансмиссионном масле.

При замене трансмиссионного масла картера коробки передач не промываются — в этом нет необходимости. При ремонте в результате разборки коробки оттуда вручную удаляется вся грязь и чистится магнит, который собирает на себя стружку, появляющуюся в результате работы шестерен. Не стоит экономить, и после сборки узла в коробку инженеры дилерских центров рекомендуют заливать новое масло, даже если плановая замена была совсем недавно, так как использование свежего масла –залог надёжной и долговечной работы коробки передач. 

Современные синтетические трансмиссионные масла являются все сезонными и могут работать без потери своих смазочных свойств в  диапазоне температур от -50 до + 50 градусов Цельсия. Они не густеют, не теряют своих вязкостных свойств  на морозе и на жаре, поэтому автомобили с такими маслами могут эксплуатироваться практически везде. 

Как часто менять трансмиссионную жидкость

Трансмиссионная жидкость — одна из важнейших жидкостей, за которыми нужно следить в вашем автомобиле, поскольку она помогает поддерживать эффективную и бесперебойную работу всего оборудования. Так что вопрос о том, менять это или нет, не должен быть вариантом.

Однако частота выполнения этой услуги зависит от автомобиля и производителя. Это также зависит от того, какая трансмиссия у вашего автомобиля: механическая, или автоматическая.

Эта статья покажет вам:

Читайте дальше!

Как часто менять трансмиссионную жидкость?

Требования к замене трансмиссионной жидкости различаются в зависимости от автомобиля, потому что каждый автомобиль индивидуален.Вы можете проверить трансмиссионную жидкость или руководство по эксплуатации, чтобы определить, когда следует выполнять обслуживание. Лучше всего учитывать такие факторы, как марка автомобиля, легковой или большой грузоподъемность, место вашего проживания, привычки вождения и многое другое. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Как часто менять жидкость для МКПП?

Загрязнение жидкости часто является проблемой механической коробки передач. Регулярная замена жидкости будет поддерживать коробку передач в хорошем состоянии.

Загрязнение жидкости часто является проблемой механической коробки передач, а не ее деградацией.Загрязнение происходит в результате износа шестерен и подшипников (синхронизаторов) трансмиссии. Поскольку в жидкости плавают частицы металла, она не будет смазывать, как чистое масло. Когда это происходит, вам следует заменить смазку, чтобы не сократить срок службы трансмиссии.

Большинство производителей рекомендуют менять жидкость в своей системе механической трансмиссии каждые от 30 000 до 60 000 миль . Однако, если вы постоянно подвергаете трансмиссию стрессовым условиям, масло следует менять раньше, каждые 15000 миль.

Как часто менять жидкость для АКПП?

Автоматическая коробка передач обычно выделяет больше тепла, жидкость легко портится при использовании. Частая его замена позволит избежать сокращения срока службы вашей системы трансмиссии.

Жидкость в системах автоматических трансмиссий часто выходит из строя и быстро разлагается из-за выделения большего количества тепла. Он также подвергается загрязнению. Рекомендуемый интервал обслуживания автоматических коробок передач / коробок передач с главной передачей в сборе составляет от 30 000 до 100 000 миль или 30 месяцев. Вы можете определить характеристики своего автомобиля, проверив руководство по эксплуатации или обслуживанию.

Прочие соображения

Частота замены трансмиссионной жидкости зависит не только от типа трансмиссии. Некоторые другие факторы, которые следует учитывать:

Тип вашего автомобиля

Хотя есть автомобили, которые поставляются с щупом, чтобы помочь вам проверить, нужно ли вам менять жидкость, многие автомобили сегодня не оснащены этой функцией. В этой ситуации изучение графика технического обслуживания может помочь вам узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость.

Например, в графике технического обслуживания Jeep Wrangler 2017 года говорится, что если вы используете автомобиль для частой буксировки прицепа, автопарка, такси или полиции, замените трансмиссионную жидкость на 60 000 миль. Однако, если вы не используете автомобиль для каких-либо из этих действий, выполните обслуживание на расстоянии 120 000 миль. Это означает, что интервал обслуживания для этого автомобиля составляет от 60 000 до 120 000 миль.

Что делать, если на автомобиле нет щупа для измерения уровня трансмиссии, а замена жидкости не упоминается в графике технического обслуживания? Означает ли это, что вам не нужно менять жидкость на всю жизнь? Механический износ не устранен, хотя технология трансмиссии и качество жидкости улучшились.Значит, рано или поздно вам нужно будет сменить смазку.

Например, замена трансмиссионной жидкости для нормальных условий движения не была включена в график технического обслуживания Toyota Camry 2018 года. Лучше всего спросить мнение вашего дилера о замене трансмиссионной жидкости. Однако Toyota рекомендует проверять жидкость для автоматической коробки передач каждые 36 месяцев или 30 000 миль и заменять ее каждые 72 месяца или 60 000 миль.

Кроме того, в легковых автомобилях вам следует менять жидкость каждые 1300 часов или от 30 000 до 40 000 миль .Однако для тяжелых и тяжелых автомобилей вы должны выполнять обслуживание каждые 825 часов или 35 000 миль .

Ваши привычки вождения

Возможно, вам не придется часто менять трансмиссионную жидкость, если вы водите свой автомобиль в нормальных условиях. Однако предположим, что вы всегда подвергаете автомобиль условиям, отличным от обычных, например, постоянное ускорение и постоянное движение на низкой скорости в течение длительного периода. В этом случае вам, возможно, придется часто менять жидкость.Регулярно проверяйте жидкость и обязательно меняйте ее, если цвет отличается от традиционного ярко-красного.

Где вы живете

Качество жидкости может ухудшаться при повседневном использовании. Это может произойти быстро, если вы постоянно едете по пересеченной местности и в суровую погоду. Например, в холодную погоду детали трансмиссии становятся короче. Это приводит к более быстрому износу компонентов и быстрой потере смазывающей способности жидкости.Поэтому, если вы слишком часто ездите на автомобиле по горной местности или другим суровым или суровым условиям, рекомендуется регулярно менять трансмиссионную жидкость.

4 причины, по которым вам следует менять трансмиссионную жидкость чаще

Трансмиссия вашего автомобиля имеет множество движущихся частей, которые должны двигаться и работать свободно. Трансмиссионная жидкость действует как смазка со скользкими веществами, обеспечивая бесперебойную работу компонентов. Масло также служит вязкой жидкостью и охлаждающей жидкостью, обеспечивая эффективную передачу мощности от двигателя к системе трансмиссии.

Регулярная замена трансмиссионной жидкости вашего автомобиля позволит вашему автомобилю работать более длительное время. Преимущества выполнения этой услуги включают:

Экономия топлива

Повышение экономии топлива вашего автомобиля — популярная идея. Знаете ли вы, что один из отличных способов повысить экономию топлива вашего автомобиля — это регулярно менять трансмиссионное масло? Когда вы замените масло и все будет в надлежащем состоянии, система трансмиссии будет работать более плавно.Это означает, что двигатель будет работать без сбоев, и вам не придется беспокоиться о том, что бензин закончится быстрее.

Избегайте гнилостного запаха

Когда трансмиссионная жидкость стареет, фильтр может забиться, и двигатель вашего автомобиля может начать работать с большей нагрузкой, чем обычно. Из-за этого ваш автомобиль может издавать неприятный гнилостный запах, который может вызвать кашель, тошноту, головную боль и другие проблемы со здоровьем. Замена масла в трансмиссии вашего автомобиля поможет избежать неприятного запаха.

Как избежать перегрева двигателя

Знаете ли вы, что перегрев коробки передач, в основном в автоматических системах, может привести к перегреву двигателя? Если ваша система трансмиссии находится в идеальном состоянии, ожидается, что она будет работать безупречно. Но если он не работает на оптимальном уровне, система может испытывать чрезмерное скольжение, трение и износ, вызывая много тепла. Однако регулярная замена трансмиссионной жидкости может помочь системе работать в хороших условиях, что позволит избежать перегрева двигателя автомобиля.

Предотвращение трансмиссии автомобиля повреждений

Система трансмиссии — тонкая и сложная часть вашего автомобиля. Серьезные проблемы, такие как задержка переключения передач, шлифовка шестерен и все чаще возникают, когда вы не выполняете надлежащее обслуживание. Однако вы можете избежать неприятностей, если своевременно замените трансмиссионную жидкость.

Предположим, вы не меняете трансмиссионную жидкость, она может устареть и перестать служить эффективной смазкой.Он также может перестать хорошо рассеивать тепло, что приводит к износу сцеплений, особенно в автомобилях с механической коробкой передач и других системах трансмиссии.

Когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

Один из наиболее распространенных способов узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость, — это использовать щуп, если он есть в вашем автомобиле. Перед тем, как найти и снять щуп трансмиссии, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля должен работать или выключаться, и нужно ли переводить селектор передач на каждую передачу перед проверкой уровня жидкости.Перед извлечением масляного щупа ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы узнать условие, которое должно быть выполнено.

После того, как вы выполнили все условия, относящиеся к вашей модели автомобиля, извлеките щуп и вытрите с него жидкость папиросной бумагой или чистой тряпкой. Снова вставьте щуп и выньте его снова, чтобы проверить цвет масла.

Цвет трансмиссионной жидкости: что это означает?

С помощью цвета трансмиссионной жидкости вы можете собрать много информации о состоянии трансмиссионной системы вашего автомобиля.Чтобы определить качество трансмиссионной жидкости, внимательно посмотрите на наконечник масляного щупа и оцените цвет. Вот объяснения цвета трансмиссионной жидкости и рекомендуемые процедуры для каждого из них.

Регулярно проверяйте цвет трансмиссионной жидкости, чтобы знать ее состояние и что делать, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошей форме.

Состояние: Красные прозрачные трансмиссионные жидкости указывают на новое или отличное состояние. Если трансмиссионная жидкость в вашем автомобиле красная, поддерживайте ее состояние и следите за тем, чтобы уровень не опускался ниже минимального значения.
Рекомендовать: Регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля.

Состояние: Ваша трансмиссионная жидкость светло-коричневого цвета в основном в хорошем состоянии.
Рекомендовать: Следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля для определения интервалов замены жидкости и следите за утечками.

Состояние: Трансмиссионные жидкости темно-коричневого цвета означают старую или потускневшую жидкость. Когда трансмиссионная жидкость вашего автомобиля находится в плохом состоянии, она не сможет обеспечить достаточную смазку.
Рекомендовать: Поскольку недостаточная смазка приводит к чрезмерному нагреву, обязательно слейте оставшиеся загрязненные жидкости и замените их.

Состояние: Трансмиссионная жидкость черного цвета означает, что трансмиссионная система уже имеет повреждения. Жидкость черная из-за проблем в системе трансмиссии.
Рекомендовать: Если вы обнаружите черные трансмиссионные жидкости, выполните промывку трансмиссии и замену жидкости.

Состояние: Когда вода или охлаждающая жидкость двигателя загрязняют трансмиссионные жидкости, они разрушают уплотнения и фрикционные диски сцепления.Если эти жидкости попадают в трансмиссию, они вызывают отказ всей системы трансмиссии.
Рекомендую: Единственный способ решить эту проблему — отнести машину к специалисту и заменить всю трансмиссию.

Однако, независимо от того, поставляется ли ваш автомобиль с рычагом трансмиссионной жидкости или нет, есть некоторые другие признаки, которые помогут вам узнать, когда следует менять жидкость.

Другие знаки

Проблемы с переключением передач

Если в трансмиссии вашего автомобиля слишком много шлама или грязи, жидкость не будет течь плавно.Это может привести к тому, что передача будет реагировать на переключение слишком поздно или быстро во время движения. Вы даже можете столкнуться с трудностями при переключении с одной передачи на другую в автомобилях с механической коробкой передач. Когда вы начинаете испытывать задержку или резкое переключение передач, это означает, что пора менять трансмиссионную жидкость.

Шум при переключении передач

Если вы заметили, что ваш автомобиль издает странный шум или скрипит трансмиссия, это может быть признаком того, что необходимо заменить жидкость.

Запах гари

Хотя сладкий запах гари часто связан с охлаждающей жидкостью радиатора, он также может быть связан с вашим трансмиссионным маслом.В некоторых случаях охлаждающая жидкость может протекать и смешиваться с жидкостью системы трансмиссии. Поэтому убедитесь, что вы или ваш механик должным образом проверяете любой необычный запах.

Пробуксовка трансмиссии

Даже если отказавший гидротрансформатор, неисправный соленоид трансмиссии, а также износ лент, шестерен и сцепления могут привести к смещению трансмиссии, низкое содержание трансмиссионного масла или загрязнение трансмиссионного масла является наиболее частой причиной. Симптомами пробуксовки трансмиссии являются чрезмерно высокие обороты, резкая реакция на переключение передач, задержка ускорения, странные шумы и многое другое.Итак, если ваша трансмиссия переключается на передачу и выключается, система нуждается в некоторой проверке, и вам может потребоваться заменить жидкость.

Сигнальная лампа

В более новых автомобилях часто используются световые индикаторы, указывающие на слишком высокую температуру трансмиссии. Обратите внимание на этот показатель.

Если ваш двигатель вращается или ревет при поворотах или ускорении, возможно, вам потребуется проверить трансмиссионную жидкость.

Как заменить трансмиссионную жидкость

Уделите внимание перед заменой трансмиссионной жидкости

Дважды проверьте, поставляется ли ваш автомобиль с щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости или НЕТ.

• Если он есть в вашем автомобиле, следуйте моему руководству ниже.
• Если ваш автомобиль НЕ оснащен этой функцией, самостоятельная проверка и замена жидкости не рекомендуется для мастера по ремонту. Автомобили с герметичной трансмиссией требуют наличия магазинного лифта, строгого соблюдения процедуры и специальных инструментов для добавления нового масла. Рекомендуется отнести свой автомобиль в сервисный центр.

Подготовка

Для правильного выполнения этой задачи вам понадобится подходящее оборудование:

• Напольный домкрат
• Плоский поддон или контейнер
• Набор торцевых головок и трещотка
• Перчатки и защитные очки
• Воронка
• Тряпки
• Новый фильтр
• Новая прокладка
• Трансмиссионная жидкость
• Картон или газета

Расчетное необходимое время : Эта операция может занять от 30 до 60 минут.

Пошаговое руководство

Примечание: Пошаговые инструкции по замене трансмиссионной жидкости для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач одинаковы. Однако типы используемой трансмиссионной жидкости будут разными.

Шаг 1 : Поднимите машину домкратом

Припаркуйте машину на ровной ровной поверхности и приподнимите домкратом, чтобы освободить достаточно места под автомобилем. Убедитесь, что вы используете точку подъема производителя и приемлемые крепления, такие как опорные патроны и стойки, для обеспечения безопасности.

Проконсультируйтесь с руководством автомобиля при использовании точек подъема, чтобы не повредить ходовую часть

Шаг 2 : Найдите поддон трансмиссионной жидкости

Вы можете найти поддон трансмиссионной жидкости, проползя под автомобилем, потому что он часто находится в нижней части трансмиссии. Трансмиссия большинства заднеприводных автомобилей находится под центральной консолью спереди назад, а переднеприводные автомобили расположены под моторным отсеком слева направо.

Найдите поддон трансмиссионной жидкости под автомобилем.

Шаг 3 : Поместите под ним плоский поддон или контейнер.

. может быть очень грязным, особенно если в системе нет сливной пробки.Положите картон или газету и поставьте на нее поддон, убедившись, что он находится прямо под сливным отверстием.

Шаг 4: Слейте старую жидкость

Перед сливом жидкости убедитесь, что трансмиссия прогрета до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что у вашей коробки передач есть сливная пробка, открутите ее, чтобы начать слив старой жидкости в сборный контейнер.

Сливная пробка расположена в нижней части корпуса трансмиссии.

Если в вашей системе нет сливной пробки, вам придется снять поддон трансмиссионной жидкости, чтобы слить ее.Поддон жидкости часто имеет 6 или 8 болтов. Постепенно ослабляйте несколько болтов с одной стороны, пока поддон не наклонится и масло не начнет стекать в сборный контейнер. Как только он перестанет сливаться, открутите остальные болты, осторожно опустите поддон и слейте оставшееся масло в поддоне.

Постепенно ослабляйте болты, чтобы дать поддону наклониться и жидкости стечь в поддон.

Шаг 5: Проверьте старую жидкость

После слива жидкости осмотрите ее. Обычно вы видите металлическую стружку, появившуюся в результате износа шестерни.Кроме того, осмотрите поддон на предмет внутренних повреждений, удалите металлическую стружку и очистите ее растворителем. Однако, если куски неправильной формы или большие, это не нормально, вам может потребоваться обратиться к сертифицированному механику, чтобы он помог вам проверить, требует ли система трансмиссии вашего автомобиля немедленного внимания.

Шаг 6: Замена прокладки и фильтра поддона коробки передач

После слива всего масла с помощью отвертки осторожно сломайте прокладку и очистите картер трансмиссии и поверхность поддона.Также фильтр крепится к трансмиссии с помощью кольцевого уплотнения, зажимов или болтов. Снимите фильтр коробки передач, который также может содержать жидкости, дайте ему стечь в поддон и выбросьте его.

Возьмите новый фильтр коробки передач и установите его, убедившись, что кольцевое уплотнение находится в надлежащем положении. Также используйте маслорастворимую смазку, чтобы прикрепить новую прокладку к поддону.

Используйте маслорастворимый, чтобы прикрепить новую прокладку к поддону

Шаг 7: Затяните болты поддона коробки передач после замены новой прокладки и фильтра

Рукой закрутите болты в нормальное положение, а затем используйте храповым механизмом (ручным или электрическим), чтобы затянуть их, начиная с центра.Избегайте чрезмерной затяжки болтов.

Установите поддон трансмиссионной жидкости на ходовую часть

Шаг 8: Добавьте новую жидкость

После того, как вы заменили поддон трансмиссии и убедитесь, что все в идеальном состоянии, выйдите из-под автомобиля. Также удалите поддон для сбора и другие предметы, которые вы использовали во время выполнения операции. Затем снимите машину с домкрата. Измеряя старую слитую жидкость, вы можете узнать, сколько новой жидкости нужно вашему автомобилю.

Откройте капот, найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Вытяните его.

Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости.

Вставьте воронку и залейте в систему новую трансмиссионную жидкость. Помните, что качество и тип используемого масла могут различаться в зависимости от производителя и автомобиля. Так что не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Существует много типов трансмиссионных жидкостей, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы использовать правильный сорт жидкости для вашего автомобиля.

Шаг 9: Установите щуп на место и закройте крышку.

После добавления соответствующей жидкости снимите воронку, вставьте щуп обратно в порт и закройте крышку.Затем запустите двигатель вашего автомобиля, убедитесь, что он поработает несколько минут, и выключите его. Проверьте под автомобилем на предмет утечек и, если нет утечек, проверьте уровень жидкости, повторно проверив масляный щуп. Добавьте еще жидкости, если уровень низкий. Повторяйте этот процесс, пока масло не достигнет нужного уровня.

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

Стоимость замены трансмиссионной жидкости зависит от независимого механика, сервисного центра или дилера, к которому вы доставите свой автомобиль. Цена, вероятно, будет колебаться от 80 до 250 долларов и даже более 500 долларов.Однако, если вы готовы сделать это самостоятельно, стоимость должна упасть от 50 до 100 долларов. Давайте посмотрим на среднюю стоимость, когда вы сделаете это самостоятельно, как показано ниже:

Давайте посмотрим на приведенную ниже таблицу для справки о стоимости замены трансмиссионной жидкости в некоторых магазинах:

Некоторые другие факторы, влияющие на стоимость трансмиссионной жидкости:

• Марка и модель автомобиля (замена трансмиссионной жидкости дорогих брендов может стоить дороже). Например, вы можете потратить примерно 600 долларов на замену трансмиссионной жидкости Lamborghini с подрулевым переключателем.
• Количество трансмиссионной жидкости, необходимое для заправки вашего автомобиля.
• Тип трансмиссионной жидкости, используемой в вашем автомобиле.

Заключительные слова

Несомненно, вы получите несколько разных цифр, задав вопрос: «Как часто менять трансмиссионную жидкость?». Как я упоминал ранее, на этот процесс влияет множество факторов. С одной стороны, один путь — следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Более частая замена жидкости не повредит вашей коробке передач.Вместо этого он будет поддерживать его на оптимальном уровне производительности. Поэтому обращайте внимание на симптомы, указывающие на то, что вашей трансмиссионной системе требуется замена жидкости, чтобы избежать возможных неудач.

Часто задаваемые вопросы

1. Может ли плохо быть заменена трансмиссионная жидкость?

Я обязательно скажу вам, что смена трансмиссии — это шаг GOOD , которому нужно следовать. Если мы не изменим его по графику, масло станет гуще и станет менее скользким по мере старения. Иногда дополнительное трение заставляет сцепление работать правильно.Когда вы добавляете новую жидкость в трансмиссию, автомобиль может не переключаться с передачи или начать буксовать. Очень важно периодически менять трансмиссионную жидкость вашего автомобиля.

2. Как узнать, переполнена ли трансмиссия?

Правильное количество жидкости поддерживает постоянный уровень давления в системе трансмиссии. Однако давление увеличивается, когда добавляется слишком много масла, что приводит к загрязнению смазочного материала. Переполненная трансмиссия также может вызвать утечку жидкости из коробки передач, отказ трансмиссии, перегрев системы и более быстрый износ трансмиссионной системы.Признаки переизбытка жидкости в трансмиссионной системе также включают высокий уровень на масляном щупе, проблемы с переключением передач и шум трансмиссии.

3. Сколько трансмиссионной жидкости мне залить в машину?

Количество жидкости, попадающей в каждый компонент вашего автомобиля, указано в руководстве по эксплуатации. Однако некоторые производители автомобилей не указывают количество жидкости, необходимое для вашего автомобиля. В этом случае вы все равно можете залить в автомобиль нужное количество масла.Слейте масло в поддон трансмиссии и измерьте его, чтобы узнать количество жидкости, которое вам нужно залить в свой автомобиль.

4. Опасно ли менять трансмиссионную жидкость в автомобилях с большим пробегом?

Замена трансмиссионной жидкости в автомобилях с большим пробегом НЕ рекомендуется. Когда вы выполняете эту услугу для автомобиля с большим пробегом, многое может пойти не так. Продукт износа может загрязнить масло, если оно никогда не менялось. Эти продукты могут временно уплотнять различные уплотнительные кольца и поршни и запускать переключение или проскальзывание трансмиссии.Перед тем, как сделать это, убедитесь, что жидкость высшего сорта и ваша трансмиссия работает нормально.

Когда менять трансмиссионную жидкость?

Независимо от типа транспортного средства, которое вы водите, вам нужно будет следить за тем, чтобы ваша трансмиссия оставалась в хорошем состоянии, периодически меняя трансмиссионную жидкость. Если вам интересно, когда менять трансмиссионную жидкость, у компании Ira Toyota из Манчестера есть ответ!

Водители

в окрестностях Амхерста, Манчестера и Дерри могут прочитать наше удобное руководство для обзора правильных интервалов замены жидкости, а также предупреждающих знаков о том, что ваша трансмиссионная жидкость может нуждаться в обслуживании.Узнайте, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость, ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы!

Когда менять трансмиссионную жидкость?

• Руководство: Каждые 30 000-60 000 миль
• Автомат: каждые 60 000–100 000 миль

Очень важно сменить трансмиссионную жидкость, но тип трансмиссии влияет на идеальный интервал замены. Если вы ездите с ручным управлением, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль .Если у вас есть автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до от 60 000 до 100 000 миль.

Ранняя замена жидкости не повредит. Водители механических коробок передач, которые используют свои автомобили в тяжелых условиях, могут захотеть менять жидкость каждые 15 000 миль. Аналогичным образом, при некоторых обстоятельствах может потребоваться замена жидкости для автоматической коробки передач каждые 30 000 миль.

В конце концов, проконсультироваться с руководством по эксплуатации или обратиться к квалифицированному специалисту — лучший способ определить точный интервал для вашего автомобиля.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость смазывает различные движущиеся части трансмиссии вашего автомобиля, повышая ее производительность. Если у вас автоматическая коробка передач, она также действует как охлаждающая жидкость, а также помогает передавать мощность двигателя вашей коробке передач.

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается. По мере того, как он становится грязным и забивается мусором, его способность сохранять вашу трансмиссию в смазке и способствовать передаче мощности будет нарушена.Замена трансмиссионной жидкости — это экономичный способ сохранить работоспособность ваших систем и избежать сложного и дорогостоящего ремонта.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Лучший способ узнать, нужно ли вам менять трансмиссионную жидкость, — это проверить ее самостоятельно или попросить квалифицированного специалиста сделать это за вас. Свежая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного цвета. Если ваша трансмиссионная жидкость выглядит темно-коричневой или почерневшей, вы можете проверить трансмиссию.

Еще несколько признаков того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость:

• Сложное переключение передач
• Шлифовка носа при переключении передач
• Механизмы скольжения
• Неожиданный рывок (вперед или назад)

Если вы заметили эти сигналы, немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр, чтобы проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости залить ее.

Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня!

Мы надеемся, что это руководство поможет вам лучше понять, когда следует менять трансмиссионную жидкость.Обратите внимание на все предупреждающие знаки и обязательно следуйте графику технического обслуживания, рекомендованному производителем.

Если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость, позвоните по номеру
и запишитесь на прием в наш сервисный центр. В Ira Toyota из Манчестера наши преданные своему делу специалисты по обслуживанию стремятся обеспечить надежное и быстрое обслуживание водителей по всему Амхерсту, Манчестеру и Дерри!

Подробнее: Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Подробнее: Проблемы с автоматической коробкой передач Переключение передач

Как часто вы меняете трансмиссионную жидкость?

Как вы, возможно, знаете, в вашем автомобиле много жидкостей, от масла до охлаждающей жидкости и жидкости для омывателя ветрового стекла и т. Д.Трансмиссионная жидкость — одна из важных жидкостей в вашем автомобиле, и ее следует время от времени менять.

График технического обслуживания вашего производителя — лучший график, которому нужно следовать, чтобы определить, как часто следует менять трансмиссионную жидкость. Обязательно храните руководство по эксплуатации в Слайделле, Пикаюне и округе Сент-Таммани. Когда придет время менять трансмиссионную жидкость, назначьте встречу в Honda of Slidell.

Когда менять трансмиссионную жидкость

Большинство автомобильных экспертов скажут, что трансмиссионную жидкость следует менять где-то между 60 000 и 100 000 км пробега.Однако, если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, ее, возможно, потребуется заменить раньше, примерно через 30 000 миль. Не знаете, какая у вас трансмиссионная жидкость и когда ее в последний раз меняли? Сервисный центр сообщит вам, если потребуется замена жидкости.

Что касается трансмиссионной жидкости, предлагаемый период времени будет изменяться в зависимости от типа трансмиссии, марки, модели и способа вождения автомобиля. Например, если вы часто ездите в экстремальных условиях и климате и используете свой автомобиль для буксировки почти каждый день, вам, возможно, придется заменить жидкость через 15 000 миль.

Независимо от вашей трансмиссии (механической или автоматической) и от того, как вы управляете автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации о том, когда менять эту жидкость и другие жидкости в вашем автомобиле.

Сэкономьте на следующем ремонте трансмиссии с нашими специальными предложениями по обслуживанию Honda…

Как заменить трансмиссионную жидкость

Вы мастер в домашних условиях? Рассмотрите возможность замены трансмиссионной жидкости в удобное для вас время. Вы должны дать машине поработать несколько минут, затем выключить зажигание, приподнять и зафиксировать автомобиль.Ослабьте болты, что позволяет наклонять поддон и слив.

Очистите прокладочные поверхности поддона и картера трансмиссии, осмотрев поддон на наличие признаков внутренних повреждений. Фильтр коробки передач и уплотнительное кольцо следует снять, а внутрь поместить новый фильтр.

Продолжайте движение, опуская автомобиль и заливая в трансмиссию необходимое количество жидкости. Заведите машину, прогрейте ее, а затем выключите, проверяя при этом герметичность. Если утечек не обнаружено, переместите переключатель через передачи, чтобы убедиться, что все звучит хорошо, проверяя щуп на холостом ходу двигателя.Вы готовы снова отправиться в путь.

Мы позаботимся о вашей трансмиссии

Если вы не замените трансмиссионную жидкость в автомобиле, это может привести к проблемам с трансмиссией. Возможно, вам не удастся добиться максимальной производительности от автомобиля с пробуксовкой трансмиссии, поэтому принесите свой автомобиль в наш сервисный центр на встречу сегодня.

Мы потратим время на замену трансмиссионной жидкости и при необходимости произведем необходимый ремонт трансмиссии.Запишитесь на прием прямо сейчас на нашем сайте!

Готовность трансмиссии вашего автомобиля к дороге

Если вы водитель в округах Слайделл, Пикаюн и Сент-Таммани, команда Honda of Slidell готова удовлетворить ваши потребности в трансмиссии. Запишитесь на замену трансмиссионной жидкости в нашем сервисном центре сегодня!

Как часто следует промывать жидкость для автоматических коробок передач?

Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль. В большинстве руководств по эксплуатации говорится, что в этом нет необходимости.Да правильно. Вот почему мастерские по производству коробок передач наживают состояние на замене сгоревших автоматических коробок передач. Для оптимальной защиты меняйте трансмиссионную жидкость и фильтруйте каждые 30 000 миль (если только у вас нет нового автомобиля, заправленного Dexron III ATF, который должен быть пригоден для 100 000 миль).

Почему изнашивается ATF

Автоматическая трансмиссия выделяет много внутреннего тепла за счет трения: трение перемешиваемой жидкости внутри гидротрансформатора, трение, возникающее при зацеплении дисков сцепления, и нормальное трение, создаваемое шестернями и подшипниками, несущими их нагрузки.

Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) быстро нагревается во время движения. При нормальном вождении температура жидкости поднимается до 175 градусов по Фаренгейту, что является обычным температурным диапазоном, в котором рассчитано большинство жидкостей. Если температуру жидкости можно поддерживать на уровне 175 градусов по Фаренгейту, ATF прослужит почти бесконечно — скажем, до 100 000 миль. Но если температура жидкости поднимается намного выше, срок ее службы резко сокращается. Проблема в том, что даже нормальное вождение может привести к выходу температуры жидкости за пределы безопасных пределов.И как только это происходит, начинаются проблемы.

При повышенных рабочих температурах ATF окисляется, становится коричневой и приобретает запах подгоревшего тоста. По мере того, как тепло разрушает смазочные свойства и характеристики трения жидкости, на внутренних деталях (таких как корпус клапана) начинает образовываться лак, который мешает работе трансмиссии. Если температура поднимается выше 250 градусов по Фаренгейту, резиновые уплотнения начинают затвердевать, что приводит к утечкам и потере давления. При более высоких температурах трансмиссия начинает буксовать, что еще больше усугубляет перегрев.В конце концов, муфты сгорают, и трансмиссия выключает. Единственный способ исправить повреждение сейчас — это капитальный ремонт — работа, которая легко может стоить более 1500 долларов на переднеприводном автомобиле или минивэне последней модели.

Как показывает практика, каждые 20 градусов повышения рабочей температуры выше 175 градусов по Фаренгейту сокращают срок службы жидкости вдвое!

Например, при 195 градусах по Фаренгейту срок службы жидкости сокращается до 50 000 миль. При 220 градусах, которые обычно встречаются во многих трансмиссиях, жидкость годна только примерно на 25 000 миль.При 240 градусах по Фаренгейту жидкость не пройдет больше 10 000 миль. Добавьте еще 20 градусов, и продолжительность жизни упадет до 5000 миль. Перейдите к 295 или 300 градусам по Фаренгейту, и от 1000 до 1500 миль — это все, что вы получите, прежде чем сгорит трансмиссия.

Если вы думаете, что это пропаганда, которую проводят поставщики ATF, чтобы продавать больше жидкости, подумайте еще раз. По данным Ассоциации производителей автоматических трансмиссий, 90% ВСЕХ отказов трансмиссии вызваны перегревом. И в большинстве случаев это связано с изношенной жидкостью, которую следовало заменить.

На большинстве автомобилей жидкость для автоматических трансмиссий охлаждается с помощью небольшого теплообменника внутри нижнего или торцевого бака радиатора. Горячая ATF из коробки передач циркулирует по короткой петле трубопровода и, таким образом, «охлаждается». Однако здесь охлаждение является относительным термином, потому что сам радиатор может работать при температуре от 180 до 220 градусов по Фаренгейту!

Испытания показали, что типичный масляный радиатор оригинального оборудования в лучшем случае предельный. ATF, которая поступает в радиатор охлаждения при температуре 300 градусов F.уходит при температуре от 240 до 270 градусов по Фаренгейту, что соответствует падению температуры всего на 10-20% и нигде не подходит для увеличения срока службы жидкости.

Любое количество факторов может подтолкнуть температуру ATF за пределы способности системы поддерживать безопасные пределы: буксировка прицепа, вождение в горах, движение на устойчиво высоких скоростях в жаркую погоду, вождение с остановками в городском потоке, «раскачивание» автоматического переключение с ведущего на задний ход, чтобы освободить шину от грязи или снега и т. д. Проблемы в самой системе охлаждения, такие как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный вентилятор системы охлаждения, муфта вентилятора, термостат или водяной насос, забитый радиатор и т. д., также снизит эффективность охлаждения ATF. В некоторых случаях перегрев трансмиссии может даже привести к перегреву охлаждающей жидкости двигателя! Вот почему существует хороший спрос на дополнительные охладители трансмиссии.

Дополнительное охлаждение

Дополнительный охладитель трансмиссионной жидкости прост в установке и может существенно снизить рабочие температуры жидкости. Охладитель пластинчато-ребристого типа несколько более эффективен, чем конструкция из труб и ребер, но любой из них может снизить температуру жидкости от 80 до 140 градусов при установке последовательно со стандартным устройством.Типичная эффективность охлаждения находится в диапазоне от 35 до 50%.

Типы жидкостей Atf

Какую жидкость для автоматических трансмиссий следует использовать в своей трансмиссии? Тип, указанный в руководстве пользователя или напечатанный на масляном щупе коробки передач.

Для более старых автоматических систем Ford и некоторых импортных автомобилей обычно требуется тип «F». Для большинства Ford с 1980-х годов требуется жидкость Mercon, которая является эквивалентом Dexron II для Ford.

Для General Motors, Chrysler и других импортируемых товаров обычно указывается Dexron II.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для некоторых новых автомобилей с трансмиссией с электронным управлением требуется жидкость Dexron IIe или Dexron III. GM заявляет, что ее новая жидкость Dexron III с длительным сроком службы может заменить Dexron II в более старых автомобилях.

ВНИМАНИЕ: Использование неправильного типа жидкости может повлиять на то, как трансмиссия переключается и ощущается. Использование жидкости типа F в приложениях, требующих Dexron II, может привести к слишком резкому переключению коробки передач. Использование Dexron II в трансмиссии, требующей типа F, может привести к проскальзыванию трансмиссии при большой нагрузке, что может ускорить износ сцепления.

Замена жидкости

Это грязная работа, потому что нет сливной пробки для замены жидкости, но вы можете сделать это самостоятельно, если захотите. Чтобы заменить жидкость, вам нужно залезть под автомобиль и снять поддон с нижней части трансмиссии.

Когда вы ослабите поддон, жидкость начнет вытекать во всех направлениях, поэтому вам понадобится довольно большой поддон-уловитель. Вы также должны знать, что снятие поддона не сливает всю старую жидкость из коробки передач.Примерно треть старой жидкости все еще будет в гидротрансформаторе. На преобразователе нет сливной пробки, поэтому вы действительно делаете только частичную замену жидкости. Даже в этом случае частичная замена жидкости лучше, чем ее отсутствие вообще.

Типичная замена жидкости потребует от 3 до 6 литров ATF в зависимости от области применения, нового фильтра и прокладки поддона (или герметика RTV) для поддона коробки передач. Перед повторной установкой поддон необходимо тщательно очистить. Это включает в себя вытирание всех остатков жидкости с внутренней стороны поддона и соскабливание всех следов старой прокладки с уплотнительной поверхности поддона.Не забудьте также очистить монтажный фланец трансмиссии.

При установке нового фильтра убедитесь, что он установлен в том же положении, что и исходный, и что все уплотнительные кольца или другие прокладки были правильно расположены перед затяжкой болтов. Затем затяните болты в соответствии со спецификациями производителя.

При заправке трансмиссии свежей жидкостью соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания грязи или мусора в трубку масляного щупа. Рекомендуется использовать воронку с длинным горлышком и встроенным экраном.

ВНИМАНИЕ: Не переполняйте коробку передач. Слишком большое количество жидкости может вызвать вспенивание жидкости, что, в свою очередь, может привести к неустойчивому переключению передач, масляному голоданию и повреждению трансмиссии. Слишком большое количество жидкости также может вызвать утечку ATF через уплотнения трансмиссии.

Добавляйте по половине кварты за раз, пока щуп не покажет полный. Трансмиссия еще не заполнена, потому что щуп следует проверять, когда жидкость горячая, а двигатель работает на холостом ходу с переключателем передач в положении «Парковка». Итак, запустите двигатель, проехать на автомобиле вокруг блока, затем еще раз проверьте уровень жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу, и доливайте жидкость по мере необходимости, пока щуп не покажет полный.

Как часто менять трансмиссионную жидкость

Иногда может показаться, что управление всеми задачами по техническому обслуживанию автомобиля является непосильной задачей. Однако, если вы будете придерживаться рекомендованного расписания для вашего автомобиля, вы можете найти хороший ритм, который позволит вам не отставать от этих задач и поддерживать здоровье вашего автомобиля, насколько это возможно.

Одна важная задача по техническому обслуживанию автомобиля, которая иногда упускается из виду, — это сдача автомобиля на замену трансмиссионной жидкости.Ниже вы найдете все, что вам нужно знать об этой задаче, в том числе о том, как часто вам нужно менять трансмиссионную жидкость и как узнать, когда ваш автомобиль подлежит обновлению.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Точно так же, как моторное масло обеспечивает хорошее смазывание двигателя, трансмиссионная жидкость обеспечивает смазку движущихся частей трансмиссии. Без трансмиссионной жидкости подшипники и металлические детали трансмиссии будут трутиться друг о друга, выделяя тепло и разрушаясь.Трансмиссионная жидкость также создает гидравлическое давление, которое позволяет вашим автоматическим трансмиссиям выполнять свою работу. И для механической, и для автоматической коробки передач требуется трансмиссионная жидкость.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

Вы можете найти несколько рекомендаций о том, как часто вам следует менять трансмиссионную жидкость, как только вы начнете искать. Скорее всего, рекомендация вашего механика короче средней рекомендации, которую вы найдете в Интернете.

У каждого транспортного средства есть свои рекомендации производителя о том, как часто следует менять трансмиссионную жидкость.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что производитель вашего автомобиля предлагает для вашей модели и типа трансмиссии.

Механические коробки передач обычно нуждаются в более частой замене трансмиссионной жидкости, чем автоматические коробки передач. Средний рекомендуемый интервал для механических коробок передач составляет от 30 000 до 60 000 миль. Для автоматических коробок передач рекомендуемый интервал составляет от 60 000 до 100 000 миль. Опять же, это во многом зависит от вашего типа трансмиссии, возраста вашего автомобиля, интенсивности вашего привода и еще нескольких факторов.Итак, обратитесь к руководству по эксплуатации. Замена трансмиссионной жидкости чаще, чем рекомендуемый интервал, поможет сохранить работоспособность трансмиссии, но это может быть ненужным.

Как узнать, когда мне нужно заменить трансмиссионную жидкость

Лучший способ узнать, нужно ли вашему автомобилю посетить сервисный центр, — это проверить трансмиссионную жидкость. У вашей трансмиссионной жидкости есть щуп, который вы можете проверить под капотом, похожий на масляный щуп. Имейте в виду, что не все автомобили имеют щупы для измерения уровня трансмиссионной жидкости.

Если в вашем автомобиле есть масляный щуп, вы должны проверять его во время движения. Перед проверкой трансмиссионной жидкости убедитесь, что аварийный тормоз включен и вы припаркованы на ровной поверхности. Надев перчатки, извлеките щуп из гнезда и вытрите его чистой тканью без ворса. Вставьте его обратно в камеру и вытащите.

На щупе должна быть отметка, показывающая, на каком уровне должна быть трансмиссионная жидкость. Если она ниже этой отметки, вероятно, пора заменить трансмиссионную жидкость.

Если на каком-либо этапе этого процесса вы заметите, что трансмиссионная жидкость темного цвета или на ней есть частицы, значит, вам пора заменить трансмиссионную жидкость. Если вы обнаружите частицы, некоторые производители рекомендуют промыть трансмиссию перед заливкой чистой жидкости. Жидкость должна быть розовой или прозрачной, если она еще хороша.

Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

Иногда ваш автомобиль подает сигналы о необходимости замены трансмиссионной жидкости.Как и в случае с любым другим новым звуком, запахом или симптомом, вы должны внимательно следить за следующими признаками, чтобы небольшая проблема не превратилась в большую и дорогостоящую:

Визуальные знаки

Помимо обесцвечивания трансмиссионной жидкости, есть несколько визуальных признаков, на которые следует обратить внимание. Один из самых распространенных признаков неисправности трансмиссионной жидкости — лужи под автомобилем. Хотя эти утечки также могут быть признаком других проблем, все они говорят об одном и том же: отведите свою машину в магазин.

У вашего автомобиля может быть сигнальная лампа на информационной панели для водителя, которая сообщает вам, когда что-то не так с вашей коробкой передач. Если на вашем автомобиле отображается этот индикатор, вероятно, пора назначить встречу в сервисном центре. Загорающийся индикатор «Проверьте двигатель» также может быть признаком того, что у вас проблемы с трансмиссией.

Звуковые знаки

Если вы начали замечать, что ваш автомобиль издает новые интересные звуки, возможно, у вас проблемы с трансмиссией или низкий уровень трансмиссионной жидкости.При ускорении прислушивайтесь к ревущим звукам. Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, ваш автомобиль может издавать скулящие звуки.

Тактильные знаки

Будьте в курсе изменений в манере вождения вашего автомобиля. Некоторые тактильные знаки более очевидны, чем другие, но если ваш автомобиль начинает немного изменяться в способах управления, вы можете решить проблему до того, как она станет больше. Если ваша трансмиссия начинает проявлять признаки сопротивления при переключении передач или если она полностью выскальзывает, вам следует ее проверить.Вы также должны следить за урчанием или болтовней при ускорении из припаркованного места.

Где мне взять замену трансмиссионной жидкости?

Так же, как и при замене масла, вам следует отнести свой автомобиль в сервисный центр дилера, а не к обычному механику, чтобы заменить трансмиссионную жидкость. Причина этого в том, что дилерские сервисные центры — если они специализируются на вашем производителе — с большей вероятностью будут иметь обучение и инструменты, специально созданные для обслуживания вашего автомобиля.Общие механики имеют более универсальный подход к уходу за вашим автомобилем, поскольку им нужно немного узнать о множестве разных автомобилей.

Техник дилерского центра по обслуживанию должен быть обучен тому, чтобы знать ваш автомобиль внутри и снаружи. Хотя замена трансмиссионной жидкости может оказаться достаточно простой задачей, они смогут найти другие проблемы с вашей моделью. Эти сервисные центры также могут вести подробные записи о вашем автомобиле, чтобы помочь вам узнать, когда ваш автомобиль должен быть на очередном техническом обслуживании.

Если вам нужно уделить своему Chevy необходимую заботу и внимание или вы готовы сделать покупки для следующего любимого автомобиля, посетите нашу команду в Sweeney Chevrolet в Янгстауне, штат Огайо, и вы найдете то, что вам нужно. Помните, что ваш Chevy сможет продолжать заботиться о вас, только если вы сначала позаботитесь о нем.

Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

У вашей трансмиссии в последнее время сбои? Задумывались ли вы недавно: «Как часто мне следует менять трансмиссионную жидкость?»

Первое, что делают, когда их АКПП выходит из строя, — это заменяют жидкость.Второе, что они делают, — спрашивают своего механика: «Как вы думаете, как долго это продлится?»

Коробки передач дорогие, и когда они выходят из строя, уже слишком поздно предупреждать неизбежный большой счет за ремонт.

Таким образом, последнее усилие при техническом обслуживании автомобиля не снимает чувство вины за пренебрежение плохой трансмиссией. Также больная передача не оценивает внимание и не устраняется внезапно.

Как часто следует заменять трансмиссионную жидкость?

Смотря кого спросить.В некоторых руководствах по эксплуатации говорится, что трансмиссионная жидкость продлевает срок службы автомобиля. Это расплывчато.

Как долго вы планируете иметь машину? Ответ варьируется в зависимости от количества людей, которых вы можете спросить.

Даже если вы не будете обслуживать автоматическую коробку передач, ее, вероятно, хватит до 100 000 миль. Этого недостаточно, если вы не хотите рисковать поломкой до этого.

Если вы один из многих людей, которые держат свои машины на расстоянии 200 000 миль и более, то вы, вероятно, захотите увеличить шансы преодолеть это расстояние, не тратя большие деньги на капитальный ремонт.

Спросите владельца такси

Вы можете быть удивлены тем, как некоторые люди игнорируют рекомендованный заводом график технического обслуживания и чрезмерно обслуживают свои автомобили. Люди, которые, как и владельцы такси, рассчитывают получить 500 000 миль пробега от своих автомобилей, тратят больше на техническое обслуживание и меньше на поломки. Интервал замены жидкости в 30 000 миль для них дешев по сравнению со счетом за ремонт в 3000 долларов (или больше).

Если это автоматическая коробка передач, как в большинстве такси, они также заменят ее фильтр.Почему нет? Вы бы не подумали о замене моторного масла без замены фильтра. Фильтр улавливает плохие вещи, поэтому наличие фильтра доказывает, что плохие вещи действительно существуют внутри вашей передачи. Как вам такое для гаражной логики?

Итак, если вы замените трансмиссионную жидкость, но оставите старый фильтр на месте, вы оставите концентрированное скопление вредных веществ внутри вашей дорогой трансмиссии. Тем не менее, многие люди именно так и поступают.

Фильтры очень и очень недорогие. Трансмиссионная жидкость тоже.Замените фильтр, если он никогда не заменялся, а затем меняйте его хотя бы при каждой следующей замене жидкости, если не каждый раз.

Моющее средство в вашей жидкости?

Слышали ли вы о людях, у которых проблемы с коробкой передач вскоре после замены жидкости? Такое случается.

Жидкость для автоматических трансмиссий содержит моющее средство, которое может разрушать отстой и лак и заставлять их циркулировать во всех крошечных точных каналах, клапанах и соленоидах, управляющих трансмиссией.Клапаны заедают, когда в них застревает ил, и вскоре возникают проблемы.

Вот почему некоторые люди рекомендуют не заменять жидкость для автоматической коробки передач, если с момента последней замены прошло более 100 000 миль. Не расстраивайтесь из-за скоплений лака и шлама, по крайней мере, так гласит логика.

Я склонен согласиться с такой точкой зрения. Почему? Потому что я много повидал за свои прежние годы работы техником.

Как заменить жидкость?

Это не распространено, но в некоторых автоматических трансмиссиях есть сливная пробка.Это позволит вам слить примерно четыре литра из 10 или около того из трансмиссии. Если вы будете делать это каждый раз при замене моторного масла, трансмиссионная жидкость всегда будет в идеальном состоянии.

Делайте это каждую вторую замену масла, и вы по-прежнему будете в хорошей форме. Затем заменяйте фильтр каждые 30 000 или 60 000 миль. Это разумно.

Если в вашем автомобиле нет сливной пробки в масляном поддоне трансмиссии, вы можете купить послепродажный поддон трансмиссии со сливной пробкой.

Где остальные шесть литров трансмиссионной жидкости?

Автомобили с автоматической коробкой передач без сцепления. Вместо них используется гидравлическая муфта, называемая гидротрансформатором. Он вмещает от четырех до шести литров жидкости, в зависимости от размера автомобиля.

Добавьте к этому охладитель жидкости внутри радиатора автомобиля и трубопроводы к охладителю и от него, и это еще одна литр емкости жидкости. В среднем 10 литров — это хорошая оценка того, сколько жидкости проходит через вашу автоматическую коробку передач, плюс-минус немного.

У некоторых грузовиков есть сливные пробки в гидротрансформаторах. Это приятно, потому что вы можете снять простую пылезащитную крышку, чтобы увидеть преобразователь крутящего момента, повернуть коленчатый вал торцевым ключом на переднем балансирном шкиве и увидеть, как сливная пробка в конечном итоге появится в поле зрения.

Снимите его и посмотрите, как вытекает несколько литров грязной сгоревшей жидкости.

А как насчет промывок трансмиссии?

Вы можете подключиться к линии охлаждения и попытаться удалить старую жидкость таким же образом, и в то же время добавить новую жидкость таким же образом.Хорошая идея, и я успешно ее реализовал. Но фильтр останется там, если вы не уроните поддон и не замените его.

Более серьезная проблема — это термостат внутри автоматической коробки передач. Чтобы ускорить прогрев жидкости холодным утром, трансмиссия оснащена внутренним устройством, ограничивающим поток жидкости к охладителю, когда жидкость холодная.

Если вы не можете заставить этот термостат открыться, подключение к охлаждающим линиям бесполезно. Все, что вам нужно сделать, это промыть кулер.Вы оставляете огромное количество грязной жидкости в трансмиссии и гидротрансформаторе.

Замена жидкости для механической коробки передач

Да, у них есть сливная пробка. Могут присутствовать и другие, более важные пробки, и они выглядят как сливные пробки. Не снимайте их, так как из коробки передач могут выскочить мелкие, но важные детали. Проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию или, если станет хуже, прочтите руководство пользователя. Это было сделано раньше.

Залить через заливную пробку сбоку.Еще раз будьте осторожны, так как другие критические пробки могут быть видны, маскируя настоящую пробку заливного отверстия. Удалите не тот, и у вас был плохой день.

В механических коробках передач нет фильтров, и они не так сильно нагреваются, как автоматические коробки передач. Каждые 30 000 миль — это хорошо, поскольку жидкость стоит недорого, но 60 000 миль могут подойти, если вы не буксируете прицеп или не перевозите тяжелый груз.

Будьте разумны, и вы никогда не столкнетесь с чувством вины за пренебрежение своей передачей.

Как часто менять трансмиссионную жидкость Harvey LA

Как водитель, вы хорошо знаете, что вашему автомобилю необходимо менять несколько жидкостей на протяжении всего срока службы.Масло — это самая распространенная жидкость, которую регулярно меняют, но как часто менять трансмиссионную жидкость? Эта смазка жизненно важна для производительности, функциональности и эффективности вашей трансмиссии, поэтому для более плавного движения вперед вы захотите знать, когда вам нужно ее заменить.

В компании Bohn Toyota мы здесь, чтобы помочь водителям в Харви, Новом Орлеане и Метаири узнать больше о трансмиссионной жидкости, ее ожидаемом сроке службы и о том, как часто ее нужно менять! Не забудьте позвонить по номеру и связаться с нами сегодня по телефону , если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Как часто менять трансмиссионную жидкость

Частота замены трансмиссионной жидкости зависит от типа трансмиссии. Если у вас механическая коробка передач, вам нужно менять жидкость каждые 30 000–60 000 миль. Если у вас автоматическая коробка передач, вы можете смотреть на замену трансмиссионной жидкости каждые 60 000 — 100 000 миль . Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, возможно, вам потребуется заменить трансмиссионную жидкость на меньшем уровне ожидаемого пробега.

Что делает трансмиссионная жидкость?

Как и большинство компонентов двигателя, ваша трансмиссия состоит из нескольких движущихся металлических частей. Эти детали имеют тенденцию труться друг о друга при переключении передач. Трансмиссионная жидкость просто смазывает эти детали, чтобы предотвратить трение, которое могло бы привести к перегреву трансмиссии. Жидкость также помогает охладить компоненты трансмиссии, что еще больше снижает риск перегрева трансмиссии.

Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию , чтобы сэкономить на следующем приеме на техническое обслуживание…

Признаки изменения трансмиссии

Есть несколько признаков и симптомов, которые могут сказать вам, что пора заменить трансмиссионную жидкость на новую. Поскольку на трансмиссионную жидкость ложится довольно большая ответственность, вам нужно следить за ее состоянием, чтобы знать, когда и как часто менять трансмиссионную жидкость. Вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы понять, что пора менять трансмиссионную жидкость:

• Необычный скрежет — Если вы слышите металлический скрежет, вам следует остановиться, чтобы проверить трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она на подходящем уровне.Пока вы делаете это, вам нужно будет проверить, не загрязнена ли жидкость или нет, потому что, когда эта жидкость загрязнена грязью и мусором, это может повлиять на работу вашей трансмиссии.
• Проблемы с переключением передач — Независимо от того, есть ли у вас автоматическая или ручная коробка передач, вы заметите проблемы с переключением передач. Вы должны проверить свою трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она вообще не липкая, потому что это может привести к проблемам с переключением передач.
• Скользящие шестерни — Если в трансмиссии мало жидкости или трансмиссия грязная, это может привести к проблемам с оставшимися передачами.Это приведет к резкой поездке. Проверьте уровни трансмиссионной жидкости, чтобы увидеть, достаточно ли ее в системе.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Чтобы действительно оценить, нуждается ли ваша трансмиссионная жидкость в замене, вам нужно проверить ее уровни. Вы можете легко проверить свою трансмиссионную жидкость самостоятельно. Вот несколько шагов, которые необходимо выполнить для проверки жидкости:

• Оставить машину включенной и открыть капот
• Вытащите масляный щуп и протрите его безворсовой ветошью
• Вставить и снова вынуть
• При необходимости долить трансмиссионную жидкость

Запланировать замену трансмиссионной жидкости в Bohn Toyota

Если вы заметили какие-либо симптомы смены трансмиссии или подошли к периоду для замены жидкости, возможно, вы захотите в ближайшее время запланировать обслуживание.