Высокотемпературный герметик: места применения

Многие узлы автомобиля при ежедневной эксплуатации подвергаются воздействию высоких температур. Если раньше использовались различные прокладки, то сегодня применяется более удобный материал – высокотемпературный герметик.

Высокотемпературный герметик – преимущества 

Основные преимущества средства заключаются в следующем:

1. Удобство использования и максимальная простота нанесения.

2. Простота снятия с обработанной поверхности.

3. Термостойкие свойства позволяют материалу выдерживать самые высокие температуры, а также сохранять свои характеристики и выполнять основное предназначение. 

Места применения высокотемпературного герметика

Специальные силиконовые составы, устойчивые к резким перепадам температур, сегодня применяются во множестве операций по ремонту и обслуживанию автомобиля – мы расскажем об использовании высокотемпературных герметиков на примере ассортимента компании LAVR. Все составы, представленные в нашем каталоге, отличаются широким диапазоном рабочих температур – от -62 до +399 градусов.

Герметик-прокладка серый высокотемпературный – специальный состав, который максимально быстро ремонтирует датчики, а также соединения и узлы двигателя или коробки переключения передач, которые подвергаются тяжелым нагрузкам и перепадам температур. Как понятно из названия, герметик эффективно заменяет собой прокладки из резины, бумаги или металла, а полная полимеризация достигается за 15 минут, что позволяет применять состав вместо уплотнителей и сальников. Препарат не содержит кислот, потому полностью безопасен при герметизации ключевых узлов автомобиля, а отсутствие в составе растворителей позволяет применять его для работ с электрическими соединениями или датчиками.

Следующее средство от LAVR – Герметик-прокладка красный высокотемпературный, который идеально подойдет для силовых агрегатов как автомобилей, так и мотоциклов. Высококачественный силикон позволяет обеспечить составу максимальную устойчивость к любым техническим жидкостям, а также высоким температурам – герметик не боится воды, бензина, масла, антифриза или жидкости для ГУРа. Полная вулканизация достигается за 18 – 24 часа, потому ремонтировать составом можно тяжелонагруженные примыкающие элементы, соединения и узлы трансмиссий и двигателей, в том числе турбированных.

Герметик-прокладка черный высокотемпературный – это самый мощный и надежный препарат, используемый в ремонте автомобилей вместо резиновых, бумажных, металлических и других прокладок. 

Герметик-прокладка прозрачный высокотемпературный – состав для быстрого ремонта любых пластиковых и стеклянных элементов экстерьера, а также интерьера транспортного средства. Молниеносный эффект, а также простота применения позволяют использовать препарат в ремонте фар лобового освещения, а также противотуманных или поворотных сигналов, примыканий стекол или пластиковых элементов. 

Как применять высокотемпературные герметики от LAVR?

Что касается применения составов – в этом нет ничего сложного, достаточно соблюдать инструкцию на упаковке, а также проводить процедуру поэтапно:

1. Сначала необходимо удалить старый герметик, либо прокладку, которую вы использовали. 

2. Тщательно очистите поверхность от любых загрязнений, в том числе остатков старой прокладки.

3. Обезжирьте поверхность, чтобы адгезивные свойства герметика не нарушились.

4. Проколите пломбу упаковки верхней частью колпачка, наденьте насадку из комплекта и отрежьте ее кончик. 

5. Наносите высокотемпературный герметик аккуратным слоем в 1,5 или 3 миллиметра. После нанесения подождите 10 минут, дав составу подсохнуть, а затем соединяйте уплотняемые детали друг с другом. 

Таким образом вы получите аккуратную прокладку, которая затвердеет уже через 60 минут, а полная полимеризация произойдет через 18 – 24 часа. После применения герметика необходимо плотно закрыть тубу колпачков во избежание пересыхания. 

Пять типичных ошибок при использовании силиконовых автомобильных герметиков

Тюбик герметика – неотъемлемый элемент почти любого автомобильного агрегатного ремонта: от простой замены помпы или термостата до серьезных вмешательств в двигатель, коробку передач, раздатку, мост. Какие ошибки допускают при использовании герметика мастера-любители и даже профессионалы и как выбрать надежный состав, чтобы не пришлось снимать и разбирать агрегат дважды?

В ассортименте каждого производителя автомобильной химии из числа ведущих сегодня присутствует широкий ассортимент универсальных силиконовых герметиков для формирования прокладок. Редкий ремонт обходится без герметика, и поэтому в широкой гамме этих средств и их возможностей должен хорошо ориентироваться и разбираться как профессионал из автосервиса, так и мастер-любитель, обслуживающий свой автомобиль самостоятельно в гараже. Один из крупнейших брендов в сегменте герметиков – давно и хорошо известный российским авторемонтникам DoneDeal, производимый в США.

Универсальные силиконовые герметики-формирователи прокладок представлены в ассортименте DoneDeal широкой гаммой цветов, позволяющей подобрать при ремонте цвет, аналогичный заводскому герметику – чтобы сборка выглядела опрятно и вмешательство в агрегат не бросалось в глаза. При этом большинство силиконовых герметиков – взаимозаменяемые, ибо обладают универсальными характеристиками: заведомо завышенной для большинства ремонтных работ стойкостью к маслу, антифризу и топливу, прочностью, эластичностью, виброустойчивостью и широким температурным диапазоном – от минус 60–70 до плюс 345–370 оС. Поэтому даже при отсутствии в магазине нужного цвета и типа можно смело брать любой другой!

Большинство герметиков одного и того же цвета представлены несколькими артикулами. Как правило, разница объясняется небольшими (несущественными) отличиями характеристик, а также типом фасовки. У DoneDeal имеются не только 85-граммовые тюбики, но и уменьшенные 42-граммовые. А также, в отличие от конкурентов, еще и 226-граммовые упаковки-баллоны с предварительно закачанным давлением, из которых содержимое подается по нажатию кнопки, как из специального пневмопистолета, но без использования магистрали сжатого воздуха!

При этом любой силиконовый герметик любого бренда и типа дает качественный результат лишь при правильном использовании. Рассмотрим основные ошибки, которые делают автомеханики, применяя силиконовые герметики:

Ошибка 1. «Навалить погуще»

Самая распространенная и самая фатальная ошибка. По неопытности многие авторемонтники-любители боятся, что тонкий слой герметика не компенсирует неровности поверхностей, и накладывают его по принципу «кашу маслом не испортишь». После сопряжения смазанных герметиком поверхностей деталей излишки его выдавливаются внутри и снаружи. Тот, что снаружи, легко удаляется салфеткой или тряпкой, но тот, что внутри, как правило, остается недоступен. Капли и «колбаски» герметика внутри агрегата со временем отрываются и затягиваются в каналы системы смазки или в рубашку системы охлаждения двигателя, нарушая нормальную циркуляцию масла или охлаждающей жидкости.

Ошибка 2. «Заделать течь, не разбирая»

Силиконовые герметики идеально полимеризуются тонкими слоями между двух плоскостей. Это их основная задача, и именно для нее они и создаются. Но нередко герметики пытаются использовать, чтобы заделать течь масла, антифриза или иных технологических жидкостей из трещины в патрубке, штуцере или в неразъемном стыке (типа завальцованных элементов радиаторов), просто намазав герметик поверх точки утечки. Такое применение совершенно бесполезно… Герметик не обладает адгезией к неочищенным и влажным поверхностям, а безупречно очистить место утечки такого типа практически нереально. Протечку так не устранить, и герметик тут не виноват – на такое он просто не рассчитан… Кто много работает с клеями и герметиками, знает, что конечный результат напрямую зависит не только от качества клея, но в неменьшей степени и от качества подготовки поверхностей. В инструкции к любому силиконовому составу любой марки первой же строчкой написано: «Наносить только на чистую и сухую поверхность!»

Ошибка 3. «Заменить герметиком прокладку»

Если в каком-то автомобильном узле или агрегате ШТАТНО используется толстая резиновая или пробковая прокладка, то заменять ее герметиком – недопустимо. Заменить герметиком можно только тонкие картонные или паронитовые прокладки, и то лишь если вы уверены в том, что контактные плоскости ровные и недеформированные от перегрева или перетяжки болтов. Толстые, эластичные прокладки делаются такими не просто так – они учитывают вибрации или тепловые расширения и своей толщиной компенсируют их. Заполнять зазор под такую прокладку герметиком, удалив прокладку, – нельзя! А вот усилить прокладку герметиком, нанеся тонкий слой сверху и снизу, – будет полезно.

Ошибка 4. «Отремонтировать – и сразу в путь»

Мы постоянно спешим, а герметик спешки не любит… Первая ошибка в спешке – это сборка соединения сразу после нанесения герметика, которому требуется минут 10–20 побыть на открытом воздухе, чтобы качественно запустился процесс полимеризации. Вторая ошибка – когда сразу после сборки узла (поддона картера, крышки редуктора, помпы и т. п.) в него заливают масло, антифриз или иную технологическую жидкость, а тем более запускают мотор и доводят жидкости до рабочих температур и давлений. Стойкость к маслам, бензинам и высоким температурам имеет только полностью полимеризовавшийся герметик, не до конца застывший – такими свойствами не обладает. Результат спешки – нарушение герметизирующего слоя и последующие утечки на отремонтированных узлах, порой в достаточно труднодоступных и сложных для разборки местах…

Ошибка 5. «Использование старого герметика»

Сегодня в продаже можно встретить немало автомобильных герметиков низкого качества с коротким сроком хранения запечатанной упаковки. Какое-то время тюбик провел в пути из Китая, на таможнях и складах, какое-то время он пролежал на прилавке магазина, и покупателю он достается уже с измененными свойствами. Некачественный герметик начинает расслаиваться на компоненты еще в тюбике, продолжается это процесс при полимеризации на воздухе. В результате вроде бы аккуратно отремонтированный узел «потеет» и течет… Во избежание таких казусов используйте только герметики проверенных марок, таких как DoneDeal. Все модификации клеев и герметиков DoneDeal (а их около десятка для самых разных задач) произведены в США и их гарантированный срок хранения до начала использования – 5 лет. А поскольку качественный товар на прилавках не залеживается, купить просроченный – практически нереально!

высокотемпературный жаростойкий для печей и красный огнестойкий противопожарный для каминов

Когда системы отопления разрушаются, их использовать небезопасно. Демонтировать некоторые конструкции и устанавливать новые бывает невозможно по ряду причин, а производить новую кладку печей нецелесообразно. Поэтому проще восстановить целостность разрушенных элементов и заделать растрескивания и швы.

На помощь придут термостойкие составы. Настоящим открытием стало появление высокотемпературных герметиков. С их помощью можно не только осуществлять ремонтные работы, но и устанавливать новые системы.

Особенности и преимущества

Особенностью любого термостойкого герметика является его способность проявлять свои функции при высоких температурах. Его назначение – заполнять, фиксировать и соединять. При всем разнообразии видов и марок этого продукта их основные преимущества перед герметиками обычного ряда очевидны. В компонентный состав термогерметиков входит особое вещество на основе полимера, характеризующее специфику их применения.

Это высокомолекулярное вещество со сложной химической формулой, которое обеспечивает сцепление молекул поверхности и герметика. Те или иные особенности герметиков зависят от разновидностей, представленных на потребительском рынке. Все они в основном выпускаются в специальных тубусах различного объёма и качества. Формат их использования может быть различным: от ручного до нанесения с помощью пистолета.

Одно из лидирующих мест занимают гибридные смеси. Помимо высоких показателей надёжности и прочности, эти герметики нового поколения устойчивы к воздействию ультрафиолетовых лучей, химических соединений и высоких температур. Свои инертные свойства гибридные герметики сохраняют в течение длительного времени, что значительно увеличивает срок их хранения. Они просты и удобны в использовании Обладая хорошей вяжущей структуре отлично справляются со своими функциями при воздействии высоких температур. Хорошая экструдируемость этих составов обеспечивает широкий температурный и географический диапазон их применения.

MS-полимеры безопасны и экологичны в использовании, практически не выделяют едких химических ацетатных запахов. За счет отсутствия в составе растворяющих элементов безопасны для окружающей среды и человека. У гибридных герметиков очень хорошая вулканизация. Они обладают влагостойкими свойствами. В числе их преимуществ – способность к окрашиванию различными цветами, любыми красками даже по ещё сырой поверхности без какого-либо влияния на затвердевание слоя. Однако в плане термостойкости их показатели не превышают +120 градусов по Цельсию.

Для ликвидации дымоходных протечек, а также для защиты печей от растрескивания, где необходимы особые герметизирующие составы, применяются специальные жаропрочные огнезащитные составы. Их классификация основана на степени нагревания элементов.

Термостойкие герметики применяют, когда поверхности не прогреваются выше +360 градусов по Цельсию. Ими заполняют швы в кирпичной и каменной кладках, герметизируют стыки конструкций. Благодаря водостойким компонентам, входящим в состав герметика, обеспечивается защита от погодных условий.

Жаростойкие смеси предназначены для поверхности площадей с температурным максимумом до +1500 градусов. Их используют при обработке сочленения кладки с огнём, в камерах печей и каминов, на высокотемпературных трубах и прочих элементах конструкций.

Современные составы содержат добавки, влияющие на термостойкость. Для обработки дымохода применяют герметик, содержащий оксид железа, что значительно повышает температурный диапазон его использования. Существуют также виды герметиков с медью. Железо и медь наделяют герметики качествами особой прочности. Срок хранения печных герметиков довольно высок и при соблюдении заявленных производителем условий составляет 15 лет. Некоторые из них способны выдерживать до +4000 градусов по Цельсию.

Каждый вид, наряду с положительными качествами, имеет свои особенности. Так, герметизированный силиконовый состав для металла при всех своих достоинствах, в числе которых водонепроницаемость и невосприимчивость к перепадам температур, обладает низкой вулканизацией и не подлежит окрашиванию.

Поверхности, обработанные силикатными герметиками, приобретают устойчивость к экстремально высоким температурам. Они прочны и годятся для окрашивания, но обладают слабыми адгезивными свойствами с некоторыми гладкими поверхностями.

Все герметики этого ряда соответствуют нормам противопожарной безопасности. Важно правильно осуществлять условиям эксплуатации и следовать указаниям на этикетке.

Виды и характеристики

Высокотемпературные герметики предназначены для температурных диапазонов +200 – + 300 градусов по Цельсию. Они годятся для заделывания трещин и швов в дымоходах и системах отопления. Устойчивость герметиков к высоким температурам зависит от полимерного ряда, используемого при их изготовлении. По этому признаку полимерной основы они подразделяются на силиконовые, силикатные и битумные.

Назначение герметиков можно изменять в соответствии с указанными характеристиками. Битумные герметики из-за своей неспособности выдерживать высокие температуры применяются ограниченно. Высокотемпературные герметики делятся на две группы: термостойкие и жаростойкие. Они различны по своим свойствам и степени устойчивости к температурным воздействиям. Жаростойкие способны нагреваться до +1500, а термостойкие – до +300 градусов по Цельсию.

Температуроустойчивый силиконовый герметик в составе содержит синтетический каучук, что значительно расширяет область его применения и позволяет использовать его в наружных работах. Силиконовые герметики также используют как клей – для связывания керамики, стекла, древесины и прочих поверхностей.

По своему составу силиконовые герметики делятся на однокомпонентные и двухкомпонентные.

Исходя из названия, термостойкие однокомпонентные герметики готовы к употреблению без каких-либо дополнительных приготовлений. При комнатной температуре состав схватывается тотчас. Затвердевая, герметики обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, что полностью исключает повторное нанесение слоя. Толщина герметизированного состава – от 2 до 12 миллиметров.

Двухкомпонентный герметик – довольно редкое явление. Он сделан из двух частей: полимерной основы и катализатора. Соединяясь, элементы вступают в химическую реакцию и состав затвердевает. По функциональности он ничуть не уступает своему однокомпонентному аналогу, а вот по способу применения имеет некоторые сложности: полностью использовать его необходимо сразу же после приготовления. В течение нескольких часов он сохраняет свои свойства, а затем затвердевает и портится.

По составу и способу применения термостойкие герметики подразделяются на виды. Самые распространенные из них – тиоколовые, герметики-пасты, герметики-прокладки, силиконовые, силикатные (печные), клей-герметики и гибридные. Каждый вид герметика обладает особыми характеристиками, имеет ряд преимуществ.

Тиоколовый высокотемпературный герметик относится к самым прочным герметикам на основе олигомеров. Он устойчив к растворителям, маслам и кислотам, негорючий, маслобензостойкий, поэтому его применяют на бензоколонках и топливных станциях. Благодаря своим дополнительным водогазонепроницаемым свойствам считается универсальным средством гидроизоляции при осуществлении наружных работ. Тиоколовые герметики выдерживают температуры от – 500 до +1300 градусов, сохраняя все свои рабочие качества неизменными.

Жаростойкие силикатные герметики-пасты термостойкой группы используют как соединительный элемент при монтаже и заполнении стыков и трещин в конструкциях. Они содержат в своем составе силикат натрия, что обеспечивает их чёрный цвет. Основная сфера их применения напрямую связана с воздействием огня. Они способны выдерживать максимальные температуры: +1000, +1200 и даже +1500 градусов по Цельсию. Поэтому их используют непосредственно в топках и внутренних поверхностях каминов и печей. В числе их особенностей – неустойчивость к деформации и движениям. Такие пасты обладают хорошей теплопроводностью, но использовать их для наружных работ не рекомендуется.

Высокотемпературные герметики-прокладки используются в насосостроении, при осуществлении ремонтных работ автомобиля, компрессоров, – словом, везде, где осуществляется деформация и есть движение. Толщина прокладок – всего шесть миллиметров, но они прекрасно выдерживают любые механические воздействия, обладают повышенной прочностью и устойчивостью. Состав обладает высокой жаропрочностью.

Силиконовые герметики – самый распространенный универсальный вид качественного герметика. Его рабочий температурный диапазон: от +300 до + 600 градусов по Цельсию. Они эластичные и просты в нанесении. Силиконовые герметики не окрашиваются, поэтому товарный ряд этого продукта имеет готовые цветовые решения. Застывая, силиконовые герметики образуют единое целое с поверхностью. Повторно их не наносят, иначе можно свести всю работу на нет и заново проводить герметизацию.

Силиконовые составы не используют для заполнения глубоких поверхностных расщелин. Составу для вулканизации нужна специальная среда с высокой влажностью, а внутрь глубоких швов она не проникает. Быстрота затвердевания герметика зависит от внешней температуры: чем она выше, тем быстрее происходит процесс.

Силиконовые герметики имеют в своем составе синтетические полимеры и бывают двух видов: кислотные и нейтральные. Кислотный высокотемпературный герметик наносится как обычный, но его особенностью является то, что в процессе окисления он выделяет уксусную кислоту.

Узкая специализация этого вида герметика не позволяет его использовать в сочетании с натуральными материалами: камнем, деревом, железом и цементом. При соприкосновении он взаимодействует и разрушает поверхности конструкций на натуральной основе. В этом случае образуются участки с выщелачиванием или ржавчина.

Нейтральный герметик содержит термостойкий силикон без растворителя. В составе не имеет агрессивных веществ, прост в применении и при взаимодействии с различными материалами выделяет лишь воду и бутиловый спирт. К нейтральным относятся герметизирующие составы на основе силиката натрия, так называемые силикатные (печные) герметики.

Синтетические полимеры, входящие в состав, обеспечивают высокие показатели термоустойчивости, что позволяет использовать их при температуре +1200 градусов, кратковременно – до +1500 градусов по Цельсию.

Область их применения – участки и поверхности, имеющие соприкосновение с огнём. Силикатными герметиками заделывают швы и дефекты в отопительной системе, котлах, трубах с горячей водой, электрических и газовых печах, каминах, дымоотводах. Их используют и как прокладочный материал. Эти современные инновационные составы полностью вытесняют из употребления асбест. В отличие от него, они безопасны и не содержат канцерогенов. Абсолютное сцепление с поверхностью полностью исключает теплопотери и всевозможные утечки топлива.

В отличие от силиконовых, силикатные герметики боятся вибраций. После их нанесения нежелательны какие-либо перемещения и колебания. В противном случае может произойти разгерметизация системы.

К герметизирующим препаратам также относится клей-герметик. Он тоже входит в группу синтетических полимеров и, помимо герметизирующих свойств, обладает хорошими адгезивными качествами.

Для работ по ремонту и профилактике печного оборудования и дымохода клеевой состав используется для герметизации оснований. Он не вступает в химические реакции с солями и кислотами, не зависит от условий внешней среды, маслостойкий, водогазонепроницаемый и поэтому может применяться для ремонта газовых отопительных систем, а также систем водоснабжения и водоотведения.

Гибридные герметики на основе изоцианатов и растворителей на сегодняшний день очень актуальны. Они выдерживают температуры до +1200 градусов. Основной компонент таких герметиков – MS-полимер – это полиэфирное соединение (полиуретан), который в соединении с элементами кремниевой группы вступает в реакцию окисления и создает некую органическую ячейку, вулканизируя полимер. Состав приобретает вспучивающиеся свойства и застывает.

Эти соединения очень устойчивы к воздействию атмосферных осадков, свету и теплу. Из-за своих свойств устойчивости по отношению к щелочам и кислотам они незаменимы в области химической промышленности.

Самодельные герметики получаются путём добавления в основу нужных элементов для придания составу необходимых свойств и качеств. Например, если в герметик добавить фунгициды, то данный продукт приобретает свойства антиплесени. Структура, обработанная этим составом, помимо теплоустойчивых качеств, также приобретает влагостойкие.

Герметики традиционно выпускают в вакуумных упаковках-тубах с наконечниками объемом по 300-310 мл. Фасовки данного вида продукции могут незначительно отличаться друг от друга по размеру и цене. Выпускаются специальные монтажные пистолеты, облегчающие выдавливание состава. Ими удобно заполнять швы и трещины при ремонте и устройстве печей, дымоходов, каминов и прочих сооружений. Швы получаются ровными и аккуратными. Расход состава напрямую зависит от свойств обрабатываемой поверхности. Также в продаже имеются термогерметики в тюбиках по 100 г, которые применяют в небольших масштабах.

Цвета

Силиконовые составы выпускаются в тубах с уже готовыми цветовыми решениями, так как этот вид составов не подлежит окрашиванию. Сфера их назначения варьируется от бытовой до профессиональной. Окончательный цвет они принимают после высыхания слоя.

Высокотемпературные герметики, по сути, белого цвета, но приобретают тот или иной оттенок в зависимости от особенностей своего содержания. Так, красный цвет означает, что основным ингредиентом герметизирующего состава является уксусная кислота.

Кислотные силиконовые герметики на уксусной основе отличаются всеми оттенками этой палитры: от коричневого до розового цветов. Наличие специальных ингредиентов диктует область применения каждого из них. Например, высокотемпературный силиконовый герметик «Момент Гермент», имеющий красно-коричневый цвет, применяется для соединения и герметизации железных поверхностей.

Красные герметики используют для замены различных прокладок, коробок передач, коллектора, масляных насосов и так далее. Благодаря высокой адгезии и прочности они удачно выдерживают деформации, устойчивы к температурным скачкам. Сформированная герметиком шестимиллиметровая прокладка способна выдержать до +400 градусов по Цельсию. Герметик из группы жаростойких имеет в своем составе силикат натрия, что определяет его чёрный цвет.

В силикатных герметиках содержится оксид железа, придающий им серый цвет. Составы с медью имеют характерный рыжий оттенок. Высокотемпературный прозрачный бесцветный силикон обладает хорошими эластичными свойствами. Он хорошо вулканизируется, образуя прочную быстро затвердевающую массу-уплотнитель. Состав выдерживает повышение температуры, обладает высокими техническими характеристиками, в число которых входит превосходная адгезия с гладкими поверхностями.

Сфера его применения различна: от уплотнения устройств теплоподачи до герметизации стекольных швов автомобиля. Бесцветные герметики используются в оптических приборах. Ими склеивают стекло и металлические поверхности, а также пластик и резину. Герметики быстро схватываются при комнатной температуре, используются без дополнительных прокладок. Полностью затвердевают через сутки с момента нанесения.

Производители

На сегодняшний день производители высокотемпературных составов представляют обширный выбор герметиков. Каждый вид этой продукции имеет свои характерные особенности и преимущества, что позволяет их использовать в промышленности, строительстве и в быту.

• Высоким спросом среди потребителей пользуется продукция эстонского бренда Penosil. В числе преимуществ этого производителя – простота применения, а также удачное соотношение цены и качества данного вида высокотемпературных герметизирующих средств.

• В числе лидеров производителей данного вида продукции также бельгийская компания Soudal. Высокотемпературные составы этого бренда характеризуются высокими показателями качества, параметра эксплуатации и сроками хранения. Цены на товары данной группы этого производителя на рынке сбыта несколько выше его аналогов.

• В числе брендов отечественной продукции – инновационная разработка «Силотерм», созданная специально для огнезащиты металлических, строительных и прочих конструкций. Это высокотемпературное огнестойкое покрытие – краска обладает всеми функциями огнезащиты, устойчиво к химическим воздействиям и агрессивным средам. Огнестойкая краска изготавливается по отечественной технологии. Предназначена для использования в промышленности, однако сфера её применения значительно шире. Данный вид огнеупорного покрытия можно использовать для защиты различных конструкций в строительстве и бытовой сфере. Он отлично справляется с функциями изоляции газа, воды, дыма и огня. В числе производителей этой продукции – ЗАО «Элокс-Пром». Фирма представлена на российском рынке линейкой товаров «Силотерм» различного назначения и свойств.

Некоторые бренды данного вида продукции особенно популярны. В число таких, как «Метилан», «Макрофлекс» и «Тангит» входит и «Момент» с безупречной репутацией. Качество этих брендов подтверждено многими крупными промышленными предприятиями, использующими их продукцию вот уже несколько десятилетий.

Широкий спектр устойчивых к температурным воздействиям герметиков представлен высококачественным герметиком теплостойкого ряда «Момент Гермент», предназначенного для защиты соединений, подвергающихся воздействиям высоких температур, в отопительных системах, для ремонта автомобильных двигателей. Обладает термостойкостью до +260 градусов.

Используется также в виде прокладок и для сцепления металлических конструкций.

Сфера применения

Особые свойства герметиков высокотемпературного ряда широко используются в промышленности и строительстве. Термостойкие герметики широко используются в профессиональной и бытовой сферах. Различие состоит в том, что составы для осуществления профессиональных работ имеют свойства, позволяющие выдерживать более высокие температуры.

Высокотемпературные силикатные герметики используют при строительстве и ремонте печного оборудования, для герметизации дымоотводящих труб, заполнения любых повреждений, трещин и швов в бетонных и прочих конструкциях. Их применяют в электротехнических и монтажных работах.

Они выполняют защитную функцию и незаменимы для герметизации печных труб на крыше, для ремонта дымохода из нержавейки.

Для герметизации дымоходов из нержавеющей стали используются силиконовые герметики, обладающие хорошими водо- и теплоизоляционными свойствами.

Герметики для выпускного коллектора автомобиля на основе силиката натрия содержат глинистые вещества, оптоволокно и металлические стружки. Они относятся к керамическим и предназначены для защиты двигателя от продуктов сгорания. Применяются для монтажа и ремонта моторной системы, снижая уровень выхлопа, что исключает проникновение токсичных веществ в корпус автомобиля.

Состав для фиксации подшипников относится к особо прочным, предназначен для соединений муфт и болтов и прочего оборудования. Область его применения – судостроение, автомобильная и прочие отрасли машиностроения.

Специальные виды сантехнических герметиков используют для герметизации резьбовых соединений пластиковых и металлических труб в системах водоснабжения. Помимо теплоустойчивости, они обладают свойствами, обеспечивающими хорошую адгезию со склеиваемой поверхностью из металла и пластика. Анаэробный герметик для фиксации резьбы имеет преимущества перед фум-лентой и сантехнической нитью – он быстро схватывается и надёжно сцепляет элементы: нанёс, присоединил, и можно пользоваться.

Специальный термостойкий силиконовый герметик используется для установки и герметизации варочных панелей в бытовых и производственных помещениях. Варочные панели бывают газовыми или электрическими. Их металлический или нержавеющий корпус снабжен элементами стекла и керамики, поэтому материал для герметизации должен обладать адгезивными свойствами и хорошей теплоизоляцией. В промышленных панелях существуют конструкции из металла и чугуна, поэтому и требования к адгезии при герметизации этих поверхностей иные. С помощью силиконовых герметиков приклеивают и фиксируют панели, обеспечивая максимальную защиту от возгорания и утечек газа.

При герметизации духового шкафа необходимо правильно рассчитать температуру воздействия. Также нужно учитывать фактор механического повреждения, так как духовки подвергаются частым движениям, что приводит к истиранию изолирующего состава и со временем требует новой герметизации. В отличие от них, хлебопечки фиксируются, что называется, «намертво», и не нуждаются в частой герметизации.

Силиконовые температуростойкие герметики также используют для герметизации, установки и ремонта водяного котла отопления, парилки и бани. Отличия смесей для стекла и воды – в гидро- и теплоизоляции аквариумных поверхностей и бассейнов.

Для осуществления наружных работ, при приклеивании сэндвич-панелей используют водостойкие виды термогерметиков, обеспечивающих влагонепроницаемость и теплоустойчивость. В быту термостойкие герметики применяют для ремонта утюгов и чайников.

Тиоколовые герметики используют везде, где необходимо ликвидировать воздействие химических жидкостей. Сфера их применения – промышленность. Они востребованы на заправочных и топливных станциях и бензоколонках.

Тиоколовые и гибридные герметики используются в космической промышленности, в авиации и машиностроении. Благодаря высокой устойчивости к воздействиям внешней среды широко применяются в области строительства и электротехники. Из-за своей влагопроницаемости и адгезии применяются при монтаже и ремонте металлических конструкций крыш и перекрытий.

В индустриальной области эти виды герметиков применяются при производстве железнодорожного и прочего вида транспорта, осуществляющего автоперевозки. Их свойства значительно влияют на вес любого изделия, облегчая его, что приводит к экономии потребления энергии. Также ускоряется сборка и монтаж. Герметик заменяет сварочные работы, а болты, гайки и винтовые соединения становятся просто ненужными. Такая экономия средств обеспечивает главное преимущество этого вида герметизации. Это далеко не весь спектр использования термостойких герметиков.

Сколько сохнет?

Высокотемпературные герметики после нанесения сохнут по-разному. Некоторым видам до полного высыхания требуется 24 часа. Всё зависит от тех или иных свойств и разновидностей составов. Некоторые застывают через несколько минут, другим необходимо больше времени для сцепления с поверхностью. Качество склеиваемой поверхности, а также температура окружающей среды также являются важными факторами скорости высыхания.

Каждый тубус герметика снабжен подробной инструкцией с указанием времени полного высыхания. Для успешного применения важно четко следовать инструкции.

Подробнее смотрите далее.

Герметики под огнем

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/news/20-10-2017-germetiki-u-ognya/

Интернет-магазин РДС Строй предлагает ознакомиться с продукцией из каталога Высокотемпературные Герметики.

При использовании оборудования для отопления рано или поздно может возникнуть потребность заделать трещину или же образовавшуюся в кладке щель. Чаще всего данная проблема возникает у хозяев каминов и печей, выполненных из кирпича.
Особенно они подвержены трещинам из-за разнообразного температурного расширения стенок. Щели могут оказаться сквозными, что приводит к выходу в топку или даже дымоотводный канал и может привести к задымленности помещения: дома или квартиры, увеличенному расходу дров и иным проблемам.

			Герметик высокотемпературный 310 мл, красный «TYTAN Professional» Герметик «Tytan Professional» силиконовый предназначен для герметизации швов, подверженных воздействию высоких температур. Предназначен для герметизации прокладок в автомобильных, промышленных и корабельных двигателях, соединения, герметизации, установки и защиты элементов, подвергающихся воздействию высоких температур: печные трубы, фильтры дымохода, радиаторы, силовые установки, двигатели, вентиляторы. Купить Герметик «TYTAN Professional»
			Герметик для печей черный 300 мл. «КАЛОФЕР» Герметик «Калофер» Soudal  для печей на основе силиката натрия, устойчивый к действию очень высоких температур (до 1500 °C ). Не содержит вредного асбеста, не крошится и не трескается после отверждения.  Используется для герметизации швов и отверстий в местах, где выступают высокие температуры, уплотнения вокруг дымоходов, печей, каминов, котлов центрального отопления, при монтаже печного оборудования, их ремонт и консервации.  Купить Герметик для печей черный 300 мл. «КАЛОФЕР»
			Герметик термостойкий акриловый черный 310 мл, «TERMO 1200 C Герметик «Termo1200» является устойчивым, пастообразным битумным материалом, затвердевающем при высыхании.  В полностью отвержденном состоянии представляет собой твердый, стойкий к действию высоких температур уплотнитель.  Купить Герметик термостойкий акриловый черный 310 мл, «TERMO 1200 C
			Герметик высокотемпературный 85 гр. чёрный «ALTECO» прокладочный, силиконовый Герметик прокладок ALTECO красный — высокотемпературный силиконовый герметик прокладок однокомпонентный силиконовый герметик ацетокси-отверждения на основе RTV-силикона. Остается пластичным и стабильным при интервале температур от — 62 °С до 343 °С.  Применим для изготовления герметичных прокладок на стеклянных, деревянных, металлических, каучуковых, окрашенных поверхностях, а также на некоторых пластмассах, образует стальное сцепление. Купить Герметик высокотемпературный 85 гр. чёрный «ALTECO»

Из разновидностей герметиков видно, что все они обладают широкой зоной использования. Ими можно заделывать трещины или дыры в каминах, печах. Загерметизировать соединения в насосах. Такой герметик широко используют в автосервисах для ремонта автомобилей.
Использовать его рекомендовано только согласно инструкции. Ее нарушение ведет к тому, что герметик потеряет все свои свойства и характеристики. В дальнейшем это приведет к разрушению соединения, нужен будет повторный ремонт.

Инструкция по применению герметиков:

Перед использованием герметика нужно правильно и тщательно подготовить рабочую поверхность. 

• Для этого все очищают от пыли и грязи. 
• Промывают водой и тщательно высушивают. 
• Далее поверхность обезжиривают при помощи ацетона. 
• Вставляют тюбик с герметиком в пистолет и отрезают верхушку. 
• Постепенно и аккуратно нужно наносить герметик на поверхность. 
• Состав разравнивают шпателем и оставляют высохнуть на сутки. 
• После этого отремонтированную деталь можно использовать по назначению.

Ознакомьтесь с полным каталогом Высокотемпературных Герметиков.

С уважением,

Команда интернет-маркетинга компании «РДС Строй»

#Стройматериалы для профессионалов

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/news/20-10-2017-germetiki-u-ognya/

Высокотемпературный герметик, термостойкий, печной | Герметик центр Нижний Новгород

PENOSIL Premium High Temp Sealant Область применения: Уплотнение швов, подвергающихся длительному воздействию высоких температур, а также для подвижных швов. Ремонт авто- и мототехники: герметизации узлов и агрегатов двигателя и трансмиссий (кроме уплотнений цилиндров и деталей, контактирующих с топливом). Монтаж систем вентиляции, отопления, водоснабжения. Свойства: Быстро затвердевает После затвердевания выдерживает температуру до +250°C Высокое сцепление с непористыми поверхностями, не прошедшими предварительную обработку: металлом, стеклом, керамической плиткой, большинством пластиков, а также пропитанной лакированной или окрашенной древесиной. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Цвет:  красный t° Использования:  от +5°С до +40°С t° Эксплуатации:  от –40°С до +250°С Время высыхания поверхности:  20 мин. Максимальное растяжение:  250% Объём:  310 мл Подвижность шва:  до 20% Срок годности:  18 мес. Упаковка:  12 шт. в коробке

Высокотемпературный силикон Soudal Эластичная  жидкая прокладка — силикон выдерживает высокие температуры. Заменяет любые уплотнители из пробки, войлока, волокна, бумаги, асбеста и резины. Свойства: Устойчив к высоким температурам (до 285°C) Устойчив к воздействию топлива, масел и смазок, жиров, морозостойких жидкостей и многих других химических веществ Отличная липкость к металлам, стеклу и керамике Не требует грунтовок и активаторов После отвердения – постоянно эластичный и стойкий к атмосферным осадкам. Применение: Термостойкие эластичные швы в строительстве и промышленности Эластичная герметизация в отопительных котлах, печах, машинах и кухонном оборудовании Герметизация насосов, двигателей, коробок передач, систем кондиционирования воздуха и т. д. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Основа: Поликсилосан Консистенция: Паста Система отвердевания: Полимеризация под воздействием влаги Тип отвердевания: Кислотное — ацетокс Образование поверхностной пленки: Около 7 мин. (20°C/65% отн. влажности) Скорость отвердевания: Около 1,5 мм / 24 ч (20°C/65% отн. влажности) Твердость: 25±5 Шор А Плотность: 1,285 г / см³ Термостойкость: От -60°C до +285°C Модуль эластичности (сила необходимая для удлинения на 100%): 0,35 Н / мм² (DIN53504) Относительное удлинение при разрыве: > 500% (DIN53504) Максимальная деформация: 25 % Объем: 300 мл (картридж) Цвет: красный

PENOSIL Premium +1500°C Sealant Жаро- и огнестойкий герметик на основе силикатов для герметизации печных труб, печей, каминов, бойлеров и т.д. Область применения: Уплотнение швов и заполнение трещин в трубах, каминах, печах, духовках, отопительных системах, дымоходах, при монтаже печного оборудования, ремонте и консервации. Свойства: Термостойкий выдерживает температуру до +1500°С Отличное сцепление с металлом, камнем, кафельной плиткой, кирпичом, бетоном и т.п. Подходит для применения в контакте с природным камнем Долговечный, не рассыпается после затвердевания Не содержит асбеста ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Цвет:  черный t° Использования:  от +5°С до +40°С t° Эксплуатации:  от -40°С до +1500°С Время высыхания поверхности:  5 — 10 мин. Максимальное растяжение:  0% Объём:  310 мл Срок годности:  12 мес. Упаковка:  12 шт. в коробке

Герметик Soudal для печей, дымоходов Герметик для печей, дымоходов, каминных топок, котлов и других обогревательных приборов, стойкий к очень высоким температурам (до 1500 °C). Свойства: Формула на основе силиката натрия – не содержит вредного асбеста. Не крошится и не трескается после отвердения Создает твердый шов – подходящий для недвижимых соединений Исключительная липкость ко всем пористым поверхностям: бетону, строительной керамике, камню, чугуну и т. д. Применение: Герметизация каминов и каминных вкладышей, топок, котлов ЦО, мангалов и т. д. Герметизация во время монтажа и ремонта обычных и кафельных печей, дымоходов и т. д. Любая строительная герметизация, подверженная высоким температурам ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Основа: Силикат натрия Консистенция: Стабильная паста Система отвердевания: Физическое высыхание Плотность: 1,65 г / см³ Термостойкость: Максимум +1500°C Объем: 300 мл (картридж) Цвет: черный Хранение: 12 месяцев в закрытой упаковке в сухом прохладном месте при температуре от +5 °C до +25 °C. Ширина зазора: Минимальная ширина и глубина: 5 мм При ширине большей 15 мм просим консультироваться с техническим отделом Соудал.

Как выбрать герметик для клапанной крышки двигателя?

Для соединения различных частей двигателя применяются специальные герметики, которые отвечают всем необходимым требованиям. Например, герметик для клапанной крышки вынужденно работает при высокой температуре, претерпевает контакт с моторным маслом — довольно агрессивным веществом, способным со временем разрушать полимерные составы. Однако использовать герметик нужно обязательно, иначе клапанная крышка станет пропускать масло, и двигателю потребуется серьезный ремонт.

Когда нужно менять прокладку?

В любом двигателе есть клапанная крышка, которая прикрепляется к головке блоков цилиндров на несколько болтов. Между крышкой и головкой располагается резиновая прокладка, выдерживающая резкие перепады температур и воздействие технических жидкостей. С течением времени прокладка изнашивается — ее эластичность снижается, появляются мелкие трещинки. В итоге масло начинает протекать в подкапотное пространство, после чего на пятна налипает пыль, грязь.

Установка крышки блока цилиндров на автомобильном двигателе

Чтобы избежать появления трудновыводимых пятен, нужно своевременно менять прокладку и следить за состоянием двигателя в целом. Обычно рекомендуется делать это через 7000–15000 км пробега, что практически исключает масляные протечки и является профилактикой проблем с двигателем и ремнем ГРМ. Есть и иные ситуации, в которых приходится менять резиновую прокладку (обычно совместно с ремонтом головки блока цилиндров (ГБЦ)):

1. Прогар между камерами сгорания. Возникает из-за слабого контактного давления при неправильном затягивании болтов или перегревании двигателя. Признаки — нарушение холодного запуска ДВС, нестабильность работы прогретого мотора.
2. Проникновение выхлопных газов в систему охлаждения и нагревание антифриза. Признаки — пузыри воздуха в расширительном бачке, белый выхлоп, частое включение охладительных вентиляторов.
3. Попадание масла в систему охлаждения. Признаки — масляные следы в расширительном бачке, под радиаторной крышкой.
4. Утрата герметичности прокладки. Появляется при ее неправильной установке или временном износе. Признаки — масляные пятна на двигателе.

Кроме того, замену резиновой прокладки приходится делать при любом ремонте ГБЦ, двигателя или при техобслуживании ремня ГРМ. Во время монтажа применяют герметики с целью улучшения изоляции и усиления ресурса уплотнителя.

Основные виды прокладок ГБЦ

Для двигателей внутреннего сгорания используются следующие типы прокладок:

1. Асбестовые. Упругие, эластичные, выдерживают повышение температур до высоких пределов. Для увеличения прочности часто армируются металлическими кольцами. Стоят недорого, но имеют ряд минусов: не переносят вибрации, быстро изнашиваются и по мере работы ухудшают свои герметизирующие свойства.
2. Безасбестовые. Используются чаще предыдущих, но их цена на порядок дороже. Более стойки к разным видам повреждений, деформаций, вибрации, рассчитаны на длительную работу.
3. Металлические и биметаллические. Выполнены из нескольких слоев металла, либо дополнительно содержат уплотняющий эластомер. Считаются самыми популярными, широко применяются в современных машинах.

Виды герметиков

Для герметизации клапанной крышки используются только специальные средства — обычные герметики тут не прослужат долго. По составу и свойствам они тоже неодинаковы:

1. Анаэробные. В основе средств — синтетический полимер диметилакрилат. Для застывания требуются анаэробные условия, то есть отсутствие кислорода. Работа с подобными составами комфортна для мастера — наносить их можно не торопясь, в удобном режиме. Остатки средства, которые вылезли за пределы шва, нужно сразу удалить — они все равно останутся полужидкими и могут попасть в ДВС.
2. Силиконовые. Составы на основе силикона чаще других применяются для герметизации клапанной крышки и иных узлов автомобиля. Они выполнены на основе кремнийорганических соединений, застывают под действием влаги из воздуха. Чтобы качественно скрепить детали, после нанесения их нужно соединить друг с другом не сразу, а через 5–15 минут (столько необходимо герметику для начала схватывания). Силиконовые составы терпят менее точное нанесение, чем анаэробные. Ими можно уплотнить довольно большие щели и зазоры. Прочим преимуществом является химическая инертность силикона: он не портит резину и любой другой материал, так как не вступает с ним в реакцию. Для герметизации клапанной крышки лучше всего покупать средство, которое на 100% состоит из силикона и не имеет иных добавок.
3. Полиуретановые. Характеризуются высокой степенью адгезии к металлу, резине и другим материалам. Могут использоваться для скрепления деталей и их герметизации. Прочные, эластичные, длительно служат, выпускаются в разных цветах, что облегчает нанесение и последующее удаление.

Силиконовый герметик-прокладка для автомобильного двигателя

Качественный герметик способен выдерживать нагрев и действие высокого давления, поэтому хорошо подходит для ДВС. Средство сомнительного происхождения может попросту раствориться в масле, засорить механизм ГРМ и стать причиной поломки.

Требования к герметику для клапанной крышки

Основная характеристика, которая у герметика должна быть на высоте, это термостойкость. Хорошее средство должно работать в условиях повышенных температур, причем чем больший нагрев оно выдерживает, тем лучше. Прочие требования к герметикам:

1. Стойкость к действию химических веществ, нефтехимии. Герметик не должен портиться от агрессивных соединений: трансмиссионного и моторного масел, тормозной жидкости, растворителей, антифриза.
2. Переносимость вибрации, механических нагрузок, низких температур. Если прочность и эластичность будут недостаточными, шов быстро раскрошится. Герметик обязательно должен быть морозостойким, ведь ему предстоит работать и в зимний период, когда машина находится в гараже.
3. Удобство нанесения. Выполнять герметизацию клапанной крышки довольно сложно, поэтому упаковка средства обязана быть наиболее комфортной для работы. Лучше всего в нанесении зарекомендовали себя небольшие баллончики, а жесткие тюбики наподобие зубной пасты, напротив, неудобны.
4. Оптимальный объем. Если предстоит уплотнять только клапанную крышку, израсходуется минимальное количество герметика, и покупать большую упаковку средства нет смысла.

Также надо следить за сроком годности — он должен быть в норме, иначе герметизирующие свойства могут снижаться.

Обзор популярных герметиков

Чтобы приобрести действительно качественный состав, стоит обратить внимание на проверенные марки, которые представлены в большинстве автомобильных магазинов.

Черный термостойкий DoneDeal

Этот герметик производится в США, легко выдерживает эксплуатацию при –70…+345 градусах. Не портится от действия любой автомобильной химии, не испаряется и не дает усадки со временем, не боится воды, не раздувается потоком воздуха. Средство годится для любых моторов, в том числе для тех, что имеют кислородные датчики. Кроме клапанной крышки, герметик вполне можно использовать для поддонов картера двигателя, коробки передач, корпуса термостата, насоса системы охлаждения, впускного коллектора. Прочие достоинства состава:

• переносит вибрацию, ударные нагрузки,
• справляется с резкими перепадами температур,
• не провоцирует коррозии,
• не крошится, не трескается.

ABRO 11 AB

Данный герметик тоже производится в США, имеет невысокую цену при отличном качестве. Используется при установке любых прокладок, в том числе при замене клапанной крышки. Считается универсальным автомобильным герметизирующим составом.

Свойства герметика:

• предельно допустимый нагрев — до +343 градусов,
• стойкость к действию антифриза, масел, смазок, воды, тормозной жидкости, тосола,
• переносимость любых нагрузок, вибрации, сдвигов благодаря высокой эластичности,
• возможность нанесения тонким слоем из-за удобного носика.

Victor Reinz

Еще один популярный универсальный герметик для автомобилей на основе полиуретана без растворителей. Выпускается в двух вариациях — «Рейнзопласт» и «Рейнзосил», для уплотнения клапанной крышки нужно использовать первый (синего цвета). Герметик выдерживает перепады в пределах –50…+300 градусов, стойкий к действию автохимии, агрессивных веществ. Быстро сохнет: тонкий слой схватывается уже за 15 минут, и на него можно устанавливать прокладку, а заводить машину разрешается еще через 30 минут.

Dirko

Герметик «Дирко» от компании Elring выпускается в таких модификациях:

1. Dirko HT. Предназначен для эксплуатации при –50…+250 градусах, производится в тюбиках по 70 мл. Стоек к влиянию агрессивных веществ, механическому воздействию.
2. Dirko S Profi Press HT. Работает при –50…+220 градусах, обычно применяется профессионалами, поскольку представлен во флаконах по 200 г. Эластичный, не крошится, не портится от вибрации.

3. Dirko Spezial-Silikon. Менее стоек к действию повышенных температур (эксплуатируется при –50…+180 градусах), и все-таки используется для герметизирования крышек картеров и поддонов.

Лучше всего для работы с прокладкой на клапанную крышку выбрать третий вариант герметика в серой упаковке, ведь он славится высокой пластичностью и не портится даже при нанесении на движущиеся детали. После высыхания готовый шов легко выдерживает большие нагрузки, проявляет стойкость к действию нефтехимии и прочих агрессивных жидкостей, газов. Средство не требует выдерживания какого-либо времени до момента накладывания резиновой прокладки. Но для герметизации клапанной крышки можно применять все три герметика.

Анаэробный состав Permatex Anaerobic Gasket Maker

Герметик «Перматекс» относится к категории анаэробных — застывает в безвоздушной среде. Он очень густой, при вулканизации быстро уплотняется, формируя прочное эластичное соединение, стойкое к механическим нагрузкам и вибрации. Герметичный шов не портится от влияния агрессивной химии, не боится перепадов температур, может эксплуатироваться в зимнее время. Реализуется в маленьких удобных тюбиках по 50 мл.

CYCLO HI Temp C 952

Силиконовый автогерметик быстро уплотняет, склеивает, обеспечивают полную водонепроницаемость, изолирует прокладку от действия нефтехимии. Сохраняет гибкость и эластичность на протяжении всего срока службы. Мгновенно формирует герметичные прокладки на деталях двигателей любых типов. Не содержит добавок, только чистый 100% силикон. Но в продаже встречается очень редко.

Curil

Средство с таким названием тоже выпускается компанией Elring в двух вариантах:

1. Curil K2. Применяется при –40…+200 градусах, представлен в тюбике весом 75 г с дозатором. Может уплотнять поверхности с зазором менее 0,1 мм. Застывает в результате испарения растворителя. Кроме ремонта клапанной крышки, предназначен для работы с топливным и масляным насосом, системой впрыска, рулевым механизмом и иными узлами машины.
2. Curil Temperatura. Выдерживает перепады в пределах –40…+250 градусов, производится в аналогичной упаковке. Выполнен на основе синтетических смол, не портится от слабых кислот, щелочей, воды, солей, масел, бензина и дизельного топлива.

Оба средства прекрасно подходят для ремонта двигателя внутреннего сгорания. После нанесения нужно выждать около 5 минут, и только затем производить монтаж прокладки. Рекомендуется выполнять тонкий слой герметика (менее миллиметра).

MANNOL 9914 Gasket maker RED

Данный силиконовый герметик работает при –50…+300 градусах, проявляет стойкость к резким температурным перепадам, а также к действию агрессивных веществ, нефтехимии. Вулканизируется до состояния пластичного каучука при комнатной температуре под влиянием водяного пара из воздуха. Создает надежную прокладку, которая при службе не трескается, не дает усадки, не смещается.

Другие популярные марки

В магазинах есть и другие составы, которые можно применять в работе с клапанной крышкой с целью ее герметизации:

1. Loctite 574. Анаэробный состав, который твердеет при комнатной температуре, формируя прочную прокладку. Используется чаще всего в ДВС, а также в иных узлах, где поверхности прилегают без большого зазора. Термостойкий, не разрушается от масла.
2. Hi-Gear 9041. Герметик на основе металлокерамических добавок, используется для клапанной крышки, устранения течей в системе охлаждения, ликвидации трещин в чугунных или алюминиевых блоках. Может работать под давлением, при постоянных перепадах температур, вибрации.
3. Анаэробный клей для резьбовых соединений. Широко применяется при монтаже, сборке, ремонте автомобильного и иного оборудования. Гарантирует защиту от коррозии, устраняет течи, упрочняет резьбу, выдерживает перепады в пределах –60…+230 градусов.
4. Hylomar M. Эффективно уплотняет различные автомобильные узлы, выполнен на основе уретана, который сохраняет эластичность в процессе эксплуатации даже при экстремальных температурах (при –50…+250 градусах). Идеально выравнивает стыки, не боится продуктов сгорания топлива, не портится от действия воды, масла, смазок, керосина.

Как пользоваться герметиком для клапанной крышки?

Точная информация о порядке применения состава указана на упаковке, у разных средств есть свои особенности и специфика нанесения. Полностью застывают герметики различных марок за определенный промежуток времени: для одних достаточно 15–30 минут, другим для полной полимеризации нужно несколько часов. Запускать машину нельзя, пока это время не истекло, иначе состав не засохнет и не наберет прочность.

Подготовка и монтаж прокладки ГБЦ

Вначале нужно убедиться, что поверхность ровная, блок цилиндров не поврежден, не имеет трещин. Перед началом монтажа прокладки все технологические отверстия очищаются, продуваются сжатым воздухом для очистки от грязи, пыли. Поверхность обезжиривается подходящим для автомобиля растворителем. При наличии плотных загрязнений их можно удалить наждачкой или металлической щеткой.

Далее наносится герметик в небольшом количестве. Если состава будет много, при затяжке он попадет в двигатель. Герметик выдавливается в паз крышки, размазывается, примерно через 10 минут устанавливается резиновая прокладка. Болты закручиваются динамометрическим ключом в определенной последовательности (вначале делается предварительная затяжка, потом полная).

Герметик при замене прокладки — необходимое средство, которое серьезно улучшает качество ремонта. Он особенно нужен, если применяется неоригинальная деталь, которая может неплотно прилегать к поверхности. В любом случае, герметизирующий состав дает 100% гарантию надежной службы узла, если все работы по его нанесению были выполнены правильно.

Какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Состав, отвечающий за герметизацию крышки клапана, постоянно подвергается воздействию высоких температур и контактирует с моторным маслом. К его выбору важно подойти со всей ответственностью. Не удивительно, что у многих водителей возникает вопрос, какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки? Чтобы вам проще было сориентироваться в многообразии ассортимента, этой статье мы рассмотрим разные типы этого продукта и продукцию популярных брендов.

Так ли нужен герметик?

Сразу оговоримся, что это вещь абсолютно обязательная. Некоторые автовладельцы сомневаются в нужности такой герметизации, поскольку при затяжке винтов часть вещества попадает внутрь мотора. Можно предположить, что со временем оно стечет в картер, что постепенно приведет к засорению.

Такая картина исключена, если перед вами качественный продукт. При застывании он превращается в очень прочную монолитную массу, которая никак не реагирует на воздействие химии и высоких температур. Чтобы ее удалить, придется приложить физические усилия.

Разновидности герметизирующих веществ

Сегодня выпускается 4 типа герметиков:

• Аэробные;
• Затвердевающие;
• Мягкие;
• Специальные.

Для клапанной крышки двигателя принято использовать последний тип.

Основные характеристики

Выбранный состав должен отвечать следующим требованиям:

• Стойкость к высоким температурам;
• Невосприимчивость к агрессивным средам;
• Устойчивость к вибрациям и механическим воздействиям;
• Удобство в использовании.

Что касается последнего пункта, на рынке встречаются любительские и профессиональные средства. Они отличаются по формату. В первом случае перед вами будет небольшой тюбик. Как правило, для однократной обработки его вполне достаточно. Профессиональные же аналоги выпускаются в тарах большого объема, а для их использования нужен пистолет.

Лучшие производители

Чтобы не нарваться на низкокачественный состав, рекомендуем вам отдавать предпочтение продукции известных марок.

ABRO

Упаковка красного цвета, на ней есть обозначение – 11-AB.

Этот состав можно назвать универсальным, поскольку он одинаково хорош для всех автомобильных прокладок.

Плюсы:

• Способность выдерживать температуры свыше 340 градусов;
• Стойкость к воздействию антифриза, моторного масла, топлива;
• Устойчивость при сдвигах, сжатии, растяжении;
• Простота и удобство в использовании;
• Экономичность – для надежного соединения достаточно слоя в 2-3 мм.

DoneDeal

Черный термостойкий герметик. Производится в США.

Данный продукт тоже может похвастаться универсальностью. Он подходит и для двигателя, и для водяной помпы,  и для впускного коллектора, и для элементов трансмиссии. За счет низкой летучести подходит для ДВС с кислородными датчиками.

Плюсы:

• Выдерживает температурный режим от –70 до +345 градусов;
• Стойкость к вибрациям и ударным нагрузкам;
• Устойчивость к химическим веществам;
• Не способствует коррозии металла.

Victor Reinz

Средство немецкого производства. Упаковывается в тюбик синего цвета.

Плюсы:

• Выдерживает температуры от -50 до +250 градусов и кратковременное повышение до +300 градусов;
• Не вступает в реакцию с химическими составами;
• Высыхает за четверть часа, а заводить двигатель можно уже через 30 минут;
• При надобности удаляется без следов.

Dirko

Еще один продукт из Германии. Выпускается компанией Elring. Для клапанной крышки подойдет герметик в серой упаковке.

Плюсы:

• Отличная эластичность, средство подходит даже для изоляции движущихся элементов;
• Способность справляться с высокими нагрузками;
• Повышенная устойчивость к химически активным веществам;
• Быстрота действия, выдерживать придется всего 5-10 минут.

Думаете, какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки? В интернет-магазине «Техничка-Экспресс» вы найдете огромный выбор герметирующих составов от ведущих производителей. Мы предлагаем только качественную и оригинальную продукцию. Чтобы выбрать подходящее средство, переходите в каталог на нашем сайте.

Растворы герметиков для прокладок — Henkel Adhesives

Уплотнение электронных устройств требует высококачественных материалов, которые можно использовать для различных целей. От печатных плат до автомобильных дисплеев компания Henkel предлагает решения для уплотнения различных электронных устройств. Торговая марка LOCTITE ^® компании Henkel обеспечивает преимущества герметика для электронных жидких прокладок, такие как автоматизация процесса, снижение выбросов, улучшенная химическая стойкость и более высокая рентабельность.

Прокладки, отвержденные на месте (CIPG)

Эти прокладки формируются путем нанесения валика из жидкого эластомера, который отверждается перед сборкой.Эти прокладки наносятся на канавку или ступеньку с помощью автоматизированного высокоточного оборудования, создавая однородную твердую компрессионную прокладку. Материал отверждается сразу после нанесения либо ультрафиолетовым (УФ) светом, либо нагреванием, либо через многокомпонентную систему. Отвержденная прокладка прилегает к установленному фланцу и при сборке сжимается между сопрягаемыми частями, закрывая тем самым существующие зазоры. Уплотнение достигается за счет сжатия затвердевшей прокладки во время сборки фланца, аналогично мягкому прокладочному материалу (SGM).

Преимущества CIPG перед SGM:

• Повышенная производительность
• Снижение затрат на инструмент
  
• Упрощение цепочки поставок
• Более простое обращение с вертикальными компонентами
• Снижение затрат на товарно-материальные запасы
• Пути гибкости дизайна
• Химическая совместимость

Формованные на месте вспененные прокладки (FIPFG)

Эти прокладки образуются путем нанесения капли жидкого эластомера на один из герметизируемых фланцев, который вспенивается либо нейтральным газом, либо газами, выделяемыми в результате реакции двух компонентов во время процесса дозирования.В зависимости от процесса, полученная прокладка будет иметь открытые ячейки, смешанные ячейки или закрытые ячейки. Материал отверждается после нанесения либо ультрафиолетовым (УФ) светом, либо нагреванием, либо с помощью многокомпонентной системы. Отвержденная прокладка прилегает к фланцу основы и при сборке сжимается между сопрягаемыми частями, закрывая тем самым существующие зазоры. Герметизация достигается за счет сжатия затвердевшей прокладки во время сборки фланца, аналогично CIPG.

Подробнее о прокладках FIPFG

Permatex 81422 Permatex Sensor-Safe высокотемпературный силиконовый герметик

Бренд:

Номер детали производителя:

81422

Тип детали:

Линия продуктов:

Summit Racing Номер детали:

PTX-81422

UPC:

686226814227

RTV Тип:

Красный

Сейф датчика:

Да

Диапазон температур (градусы F):

От -65 до 650 градусов по Фаренгейту

Объем:

3 унции.

Количество:

Продается индивидуально.

Permatex Sensor-Safe высокотемпературный силиконовый герметик

Высокотемпературный силиконовый герметик Permatex для датчиков RTV идеально подходит для использования на крышках клапанов, масляных поддонах, крышках привода ГРМ, водяных насосах и корпусах термостатов. Этот высокотемпературный производитель прокладок первого поколения специально разработан для двигателей, оборудованных датчиками кислорода. Продукт лучше всего работает в диапазоне кратковременных температур от -65 до +650 градусов F (от -54 до +343 градусов C), а также устойчив к автомобильным жидкостям и жидкостям в магазинах.

К этому товару нет вопросов.

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

×

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами / постановлениями.

Позвоните, чтобы заказать

Это деталь под индивидуальный заказ.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

×

Опции для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным клиентом, который отправляет товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответственно оценим даты доставки.

×

Следует ли использовать герметик для прокладок?

Герметик для прокладок….почему и зачем. Мы много раз отвечали на этот вопрос в RAM, и, как это часто бывает, прямого ответа нет. Существует множество различных областей применения и требований, а также доступны тысячи герметиков для прокладок.

Большинство наших прокладок не требуют герметика. Если новая сплошная прокладка устанавливается на новые изделия / фланцы, в герметике нет необходимости. Чаще всего мы поставляем некоторые из наших прокладок с клейкой основой — чтобы обеспечить идеальное размещение и отсутствие проскальзывания при установке, клейкая основа устойчива и держится только там, где вы этого хотите, она не будет выдавливаться или протекать там, где не должна.

Имейте в виду, что основная проблема с герметиком для прокладок заключается в том, что он часто не требуется в качестве дополнения к твердой прокладке и может значительно затруднить замену твердых прокладок / старого герметика. Другой пример — использование герметика на чувствительных фланцах, таких как алюминий, он может будет кошмаром, чтобы удалить, оставив еще более рваную и помятую поверхность.

Герметик для прокладок может быть полезен в некоторых случаях.

Мы рекомендуем герметики для прокладок вместе с нашими прочными прокладками только в случае необходимости, если фланец очень неровный и может помочь заполнить любые зазоры, и когда утечка герметика не будет проблемой.Доступно множество типов герметиков для прокладок, таких же, как и материалы для прокладок, каждый для разных областей применения. Общее правило, если вы используете герметик для прокладок, вам не нужно много! Небольшое количество краски, нанесенное на поверхность, чтобы заполнить небольшие вмятины, — это все, что требуется для большинства приложений.

В автомобильной промышленности обычно используют герметик для прокладок наряду со сплошными прокладками, поскольку они ремонтируют старые детали. Герметик для прокладок может использоваться для повышения прочности более дешевых материалов прокладок, увеличения адгезии и химической / водостойкости.

Герметики

RTV вулканизируются при комнатной температуре и для отверждения должны иметь комнатную температуру. Существуют не схватывающиеся составы, анаэробные герметики, которые не затвердевают и сохраняют прочное уплотнение.

Есть жидкие прокладки, используемые для создания уплотнения. Они имеют много преимуществ и используются исключительно в жидком виде, а не вместе с твердой прокладкой. RAM не поставляет жидкие уплотнительные материалы.

Изготовители прокладок, герметики и средства для снятия — CARiD.com

Нет ничего хуже, чем повторять работу из-за утечки, но это может случиться, если используется неправильный герметик или сопрягаемые поверхности не подготовлены должным образом.Как вы можете видеть из огромного разнообразия продуктов на странице перед вами, герметизация стала наукой, и у нас есть специализированные герметики, необходимые для конкретных материалов, областей применения, температурных диапазонов, химического воздействия, степени стойкости и т. Д.

Эффективно Герметизация начинается с правильной подготовки поверхности. Съемники прокладок раньше считались роскошью, но на самом деле попытки соскоблить старый прокладочный материал и силикон без них часто могут привести к появлению выдолбленных сопрягаемых поверхностей, что может привести к путям утечки.С помощью наших средств для удаления прокладок и растворителей силикона вы сможете легко удалить даже самые стойкие, прикипевшие на прокладках и герметиках материалы, не повреждая уплотнительные поверхности.

Чтобы создать долговечное герметичное уплотнение, необходимо учитывать множество факторов, включая область применения, химические вещества, которым будет подвергаться герметик, диапазон температур, время отверждения, а также то, требуется ли прокладка или есть ли она в наличии. Но это не повод для путаницы, потому что у нас есть продукт по всем критериям.Если вы используете прокладку, у нас есть герметики для прокладок и повязки в тюбиках, кистями и распылителями для многих областей применения и температурных диапазонов. Поскольку они помогают прокладкам оставаться на месте, их можно использовать в качестве вспомогательного средства при сборке. Они также заполняют мелкие дефекты, а большинство из них устойчивы к обычным химическим веществам и топливу.

Если у вас нет прокладки или она не нужна, у нас есть большой ассортимент производителей прокладок. Материал анаэробной прокладки затвердевает в отсутствие воздуха, и детали могут быть собраны сразу после нанесения.Эти герметики отлично подходят для фланцевых поверхностей металл-металл и для аварийного ремонта. Обычно используются водяные насосы и корпуса термостатов. Изготовители силиконовых прокладок RTV (вулканизация при комнатной температуре) могут работать в различных диапазонах температур и обладают различными свойствами химической стойкости и могут герметизировать зазоры размером до 1/8 дюйма или более. Многие из них «безопасны для датчиков» и не мешают работе кислородного датчика.

Многие продукты легко выбрать, потому что они созданы для конкретных применений и имеют соответствующую маркировку; водяной насос и термостат RTV и автоматическая коробка передач RTV.Трансмиссионное масло RTV идеально подходит для использования в дифференциалах и раздаточных коробках, поскольку оно специально разработано, чтобы противостоять модификаторам трения в трансмиссионном масле, которые могут разрушить обычное RTV. Медные герметики помогают рассеивать тепло и улучшают теплопередачу. Медный аэрозольный герметик идеально подходит для прокладок головки и выпускного коллектора, в то время как производители медных силиконовых прокладок RTV идеально подходят для герметизации горячих двигателей с турбонаддувом и высокопроизводительных двигателей.

Выбор высокотемпературных материалов для аэронавтики и аэрокосмических уплотнений

Сегодняшний технический совет заключается в выборе высокотемпературных материалов для удовлетворения уникальных требований к уплотнениям в аэрокосмической промышленности.Эта тема кажется особенно уместной, учитывая недавнее празднование Дня Земли; событие, которое является синонимом защиты окружающей среды. Герметизация сама по себе является способом защиты окружающей среды; особенно при герметизации химикатов или масел, как в случае турбовентиляторного реактивного двигателя, где высокая температура делает эту задачу более сложной. Турбовентиляторные двигатели являются наиболее распространенным типом реактивных двигателей, поскольку они используются в коммерческих самолетах, транспортных средствах и военных самолетах; поэтому выбор подходящего жаропрочного материала — это, по сути, автоматическая забота аэрокосмических проектировщиков, наряду с уменьшением общего веса для повышения топливной экономичности.

Чем отличается герметизация? Давайте сначала быстро рассмотрим конструкцию авиационного двигателя.

Проще говоря, температура двигателя и потребность в более высокотемпературных уплотнительных материалах увеличивается с каждой последующей секцией двигателя. Спереди находится воздухозаборный вентилятор, который работает при комнатной температуре или примерно до 50 ° C (122 ° F). После вентилятора идет компрессор, который становится все горячее по мере сжатия воздуха и приближается к камере сгорания.Следующий уровень — камера сгорания, где очень высокая температура; до и даже выше 1832 ° F (1000 ° C). За ним следует турбина и выхлопная система, в которой температура медленно понижается до 752 ° F (400 ° C) и ниже при выбросе газов.

Уплотнения

, такие как уплотнения с подпружиненным приводом. обладают температурными возможностями для работы в секциях двигателя в диапазоне 392-662 ° F (200-350 ° C), включая секции компрессора и турбины.Этот диапазон выше по сравнению с большинством уплотнителей на рынке.

Можно ли использовать эластомерные или металлические уплотнения?

Эластомер и металлические уплотнения также являются вариантами уплотнительных материалов для конструкции двигателя, но каждый из этих материалов создает проблемы. Существуют специальные эластомерные композиции для высоких температур, однако:

• в основном ограничены до 617 ° F (325 ° C)
• имеют ограничения химической совместимости с HTS (высокая термическая стабильность в соответствии с MIL-PRF-23699F)
• имеют ограничения химической совместимости с маслами для реактивных двигателей HPC (High Performance Capability согласно SAE AS5780)
• подвержены термическому старению

Кроме того, эластомеры подвержены закоксовыванию масла (карбонизация масла при высоких температурах).Набухание или размягчение материала также может происходить при высоких температурах из-за проникновения масла или жидкости, что в конечном итоге может вызвать утечку.

Металлические уплотнения, хотя они могут выдерживать очень высокие температуры, также требуют большего количества болтов и гаек для правильной установки. Эти крепежные детали сложнее использовать, они дороги и также увеличивают вес системы. Производители авиакосмической техники постоянно стремятся снизить вес, чтобы оптимизировать расход топлива, а также сократить выбросы углерода.Этот принцип применим к другим системам в реактивном двигателе, таким как электрические жгуты , где специальные материалы, такие как полиимиды Meldin ^® 7001, способствуют экономии за счет более тонких стенок и меньшего веса.

Рассмотрим другой вариант уплотнения

Полимерные уплотнения

OmniSeal ^® представляют собой надежную технологию, которая проверена, подтверждена и продолжает развиваться в соответствии с рынками и конкретным оборудованием, на котором они установлены. В связи с сокращением выбросов и расхода топлива, недавняя тенденция в турбореактивных реактивных двигателях заключается в увеличении степени сжатия в секции компрессора, чтобы сделать его более эффективным.Побочным эффектом является повышение температуры внутри реактивного двигателя. Для того же уплотнения современного двигателя может потребоваться на 122 ° F (50 ° C) больше, чем 20 лет назад. Как производителям уплотнений, очень важно тесно сотрудничать с производителями двигателей и их инженерами, чтобы помочь им решить эти новые проблемы. Примером такого сотрудничества является наш полимерный материал Fluoroloy® A90 , который выдерживает статическое уплотнение горячим воздухом при температуре до 662 ° F (350 ° C), сохраняя при этом механические свойства с такими же или меньшими утечками, вдавливанием поверхности и разрушением материала.

OmniSeal ^® подпружиненные уплотнения также широко используются в космической промышленности, где проблемы связаны не только с высокими температурами, но и с очень низкими криогенными температурами. Большинство жидкостей, используемых в космических ракетах-носителях в качестве топлива, хранятся при криогенных температурах, таких как жидкий кислород (-320 ° F / -196 ° C) или жидкий водород (-425 ° F / -254 ° C). В частности, конструкции уплотнения OmniSeal RACO ^® исполнилось 60 лет, и она использовалась с самого начала космической программы НАСА.Благодаря конструкции пружины, которая компенсирует физическую усадку оболочки на основе фторполимера, уплотнение обеспечивает исключительную герметизирующую способность при низких и криогенных температурах, сохраняя при этом герметичность при высокой температуре (392 ° F / 200 ° C), что аналогично. уплотнения видны во многих приложениях рядом с двигателем после зажигания ракеты. Узнайте больше о криогенных космических уплотнениях.

Сегодняшний технический совет? При выборе высокотемпературных уплотнений внимательно рассмотрите свои варианты. Мы поможем вам подобрать подходящий вариант!

Верхние 6 высокотемпературных герметиков для прокладок выхлопных газов

На главную »Присадки для систем охлаждения» 6 лучших высокотемпературных герметиков для выхлопных прокладок (отзывы 2020)

.

Вы ищете коллекцию лучших герметиков для прокладок для повседневного использования? вы попали на нужную страницу.

Мы собрали лучшие герметики для прокладок для регулярного использования после тщательного изучения и сравнительных исследований между сотнями продуктов. Наша последняя коллекция состоит из надежных продуктов, и нам также удалось сохранить разнообразие в нашем выборе для личного выбора.Обычный герметик для прокладок, который вы выбираете, может полностью различаться в зависимости от различных аспектов, включая ваши бюджетные ограничения, субъективные факторы, такие как ощущение, и другие конкретные требования. Хотя у нас есть множество рекомендаций, мы выбираем продукты, которые подходят большинству людей. Хотя вы можете найти герметик для прокладок с любым эстетическим предпочтением, мы искали герметики для прокладок, которые имели простой, элегантный дизайн — те, которые понравились бы большинству людей, — а не модели, которые придерживались определенных эстетических предпочтений.

Примечание. Это не означает, что не упомянутые здесь герметики для прокладок плохие. Мы выбрали их, потому что они помогут большинству людей.

Best Pick

Permatex известна созданием практичных и отличных герметиков для прокладок для людей, находящихся в пути, и их линия Permatex High Temp Exhaust Gasket Sealant определенно соответствует этой репутации. Герметик для высокотемпературных прокладок выхлопных газов Permatex обладает значительными эксплуатационными преимуществами, включая исключительную маслостойкость, отличное сохранение крутящего момента и высокотемпературные свойства безопасности для датчиков.Крышки клапанов, масляные поддоны, крышки ГРМ, водяные насосы, корпуса термостатов, поддоны трансмиссии. Кроме того, он используется для покрытия предварительно вырезанной прокладки для повышения надежности. Наконец, герметик для высокотемпературных выпускных прокладок Permatex имеет интервал температур от -65 до 650 ° F с перерывами.

---

В этой статье:

---

Топ 6 лучших высокотемпературных герметиков для выхлопных прокладок

---

1. Высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок Permatex — лучший выбор

Не всем нравится покупать прокладки для повседневного использования. Использование герметика Permatex High Temp Exhaust Gasket Sealant было бы аномальным.Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. Дайте высохнуть в течение одного часа, затем затяните до указанного момента затяжки. В заключение, с рейтингом 4,7 и более чем 9984 покупателями высокотемпературный герметик для прокладок выхлопных газов Permatex является лучшим выбором.

Большинство покупателей быстро обнаружили, что герметик для прокладок работает хорошо, но, к тому же, грязный, он отлично подходит для оранжевого двигателя Chevy. Кроме того, некоторые полностью согласны с тем, что это лучший силиконовый продукт типа «образующей прокладку» для использования в двигателях или других автомобилях.

Лучшие предложения клиентов:

• Дайте 24 часа полностью затвердеть перед заполнением жидкостями или возвращением в эксплуатацию
• Для достижения наилучших результатов поверхности должны быть чистыми и сухими
• Диапазон температур от -65f до 650f прерывистый
• Предлагаемые области применения: крышки клапанов, масляные поддоны, крышки привода ГРМ, водяные насосы, корпуса термостатов, поддоны трансмиссии

2. Высокотемпературный герметик для прокладок выхлопных газов Permatex — Best Runner Up

Best Runner Up

По сравнению с другими герметиками для прокладок в этом В этой категории герметик для высокотемпературных выхлопных прокладок Permatex имеет более широкий дизайн.Герметик для высокотемпературных выхлопных прокладок Permatex разработан для обеспечения превосходной адгезии к масляным поверхностям и долговечности. Изготовитель силиконовых прокладок Permatex ultra black с максимальной маслостойкостью RTV — это быстросохнущая, безопасная для датчиков, некоррозионная формула со слабым запахом, которая сохраняет высокую гибкость и маслостойкость благодаря использованию запатентованной системы адгезии. Эти производители прокладок предлагают значительные преимущества в производительности, отличное сохранение крутящего момента и высокотемпературные, безопасные для датчиков свойства. Прежде всего, герметик для высокотемпературных выхлопных прокладок permatex

. Большинство клиентов согласны с тем, что из герметика для прокладок можно получить отличные нескользящие прокладки нестандартного размера для использования с любыми объектами, контактирующими с поверхностью.Кроме того, некоторые полностью согласны с тем, что герметик для прокладок работает хорошо и включает в себя колпачок или даже несколько дополнительных форсунок. Кроме того, они также обнаружили, что этот герметик очень хорошо запечатывает 8700k, и, если руководствоваться здравым смыслом, вероятно, будет хорошо работать с i7-7700k или любым другим процессором без ограничений. Словом, почти для всех покупателей он подходил лучше всего.

Лучшие предложения клиентов:

• Этот производитель прокладок соответствует эксплуатационным характеристикам силиконовых прокладок оригинального производителя и указан на заводе-изготовителе.
• Крышки клапанов, масляные поддоны, торцевые уплотнения впускного коллектора, крышки привода ГРМ и крышки дифференциала
• Диапазон температур -65 ° f до 500 ° F (от -54 ° C до 260 ° C) прерывистый
• Permatex 82180 ultra black — универсальный материал благодаря своим превосходным характеристикам

3.Bluedevil P High Temp Exhaust Gasket Sealant — Best Premium

Best Premium

Мы, конечно, были бы упущены, если бы не упомянули Bluedevil P High Temp Exhaust Gasket Sealant для регулярного использования. Высокотемпературный герметик для прокладок bluedevil p используется для 4-цилиндровых и 6-цилиндровых двигателей. Герметик для прокладок головки Bluedevil разработан для самостоятельных клиентов, у которых ограниченное время или которые не склонны к механике. Кроме того, он предназначен для клиентов, которым требуется однократный ремонт 4- или 6-цилиндрового двигателя.Прежде всего, высокотемпературный герметик для прокладок выхлопных газов bluedevil p прост в использовании.

«Вы не можете заливать это прямо в перегревающийся автомобиль и никогда не позволять автомобилю снова перегреться, пока он находится в нем…. Выключите его, когда температура сначала окажется выше, чем обычно. »- говорит один заказчик. Несомненно, этот продукт прошел испытание, и покупатели были очень довольны, желая поделиться своим опытом.

Почему нам это нравится:

• Постоянно герметизирует выдувные, треснувшие или протекающие прокладки головки
• Постоянно герметизирует выдувные, потрескавшиеся или протекающие прокладки головки
• Хорошее вложение на долгий срок

4.Высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок 3M — лучшее соотношение цены и качества

Лучшее соотношение цены и качества

Высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок 3M должен легко справляться со своими задачами и задачами. Герметик для прокладок выхлопной системы 3m hightemp доступен только в черном цвете. 3M 08672 сверхвысокотемпературная силиконовая прокладка, 08672, черная, тюбик на 3 унции, 6 штук в ящике. 3m — это многопрофильная технологическая компания, предлагающая клиентам и сообществам инновационные продукты и услуги. Компаунд для прокладок хорошо сочетается с 3-метровой подготовкой прокладок и очистителем деталей pn 08901.

Герметик для прокладок не вызывает коррозии и устойчив к маслам, воде и этиленгликолю, обычно используемым в охлаждающих жидкостях двигателя, помогая обеспечить прочное уплотнение между компонентами автомобильного двигателя. Наконец, высокотемпературный 3-метровый герметик для прокладок выхлопных газов можно использовать в качестве повязки для прокладок для улучшения адгезии и герметичности.

Практически все покупатели полагают, что уплотнитель для прокладок — это то, что Subaru теперь определяет как замену герметику OEM. Далее некоторые говорят, что уплотнитель прокладок используется при замене поддона на subaru forester 2 2003 года выпуска.5x. Кроме того, они полностью согласны с тем, что герметик для прокладок очень хорошо работает на крышке цепи привода ГРМ. Кроме того, это именно тот герметик, который Subaru рекомендует в руководстве по ремонту для WRX 2015 года.

Лучшие предложения клиентов:

• Операторы просто наносят его на очищенные и подготовленные поверхности прокладок.
• Легко наносится и быстро отверждается для повышения эффективности.
• Это один из одобренных заводом герметиков для сборки двигателей Subaru. отличный (и более дешевый) аналог threebond 1211

5.Высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок Jb Weld — Лучшая упаковка

Лучшая упаковка

Из многолетних отзывов читателей, продавцов на Amazon, членов семьи и друзей мы знаем, что большинству людей нужен удобный и подходящий герметик для прокладок. Высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок Jb Weld — это именно то, что вам нужно — это простой герметик для прокладок, который отвечает всем нужным требованиям. Кроме того, высокотемпературный герметик для выхлопных прокладок jb weld идеально подходит для автомобильных, металлических, масляных поддонов, выпускных коллекторов, водяных насосов, крышек ГРМ, крышек дифференциалов, корпусов приводов и дверок духовок.Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. И он разработан для использования в механических узлах, где могут существовать более высокие постоянные температуры до 550 ° F или 650 ° F с перерывами. И, наконец, герметик для высокотемпературных выхлопных прокладок jb weld доступен в 7 цветах: серый, черный, медь и т. Д.

Практически все заказчики согласны с тем, что герметик для прокладок отлично подходит для выполнения многих задач. Кроме того, некоторые полностью согласны с тем, что герметик для прокладок является хорошим сцеплением для средне-высоких температур.И они также обнаружили, что герметик для прокладок отлично подходит для герметизации отверстий для трубопроводов в нестандартных конструкциях, чтобы максимизировать воздушный поток и прикосновение к герметизирующим проводам и кабелям. 100% удовлетворены. В целом, покупатели настроены очень позитивно, и мы считаем, что герметик для прокладок подходит для этой цели.

Лучшие предложения клиентов:

• Выберите продукт, которому доверяют профессионалы для своего проекта
• Как и многие другие клеи, продукт не закончен, пока не затвердеет
• Производитель говорит: наши сверхмощные клеи ремонтируют и восстанавливают его с первого раза
• Отлично подходит для многих автомобильных приложений

6.Высокотемпературный герметик для выпускных прокладок Jb Weld — лучший клей

Лучший клей

Высокотемпературный герметик для выпускных прокладок Jb Weld способен превзойти несколько других герметиков, представленных в этом списке, по общим характеристикам в своем ценовом диапазоне. Кроме того, вместе с ними поставляется высокотемпературный герметик для прокладки выхлопной трубы jb weld, он не сжимается и не трескается, устойчив к атмосферным воздействиям и безопасен для датчиков. Большой или маленький, вы можете сделать это своими руками с помощью j-b. Кроме того, он идеально подходит для автомобильных, металлических, масляных поддонов, выпускных коллекторов, водяных насосов, крышек ГРМ, крышек дифференциалов, корпусов приводов и дверок духовок.Наконец, герметик для высокотемпературных выпускных прокладок jb weld доступен в 3 ярких цветах: сером, черном и синем.

Практически все клиенты согласны с тем, что герметик для прокладок великолепен и прост в использовании. Некоторые также обнаружили, что герметик для прокладок — это известная проблема, которую следовало решить.

Почему нам это нравится:

• Выберите продукт, которому доверяют профессионалы для своего проекта
• Это отлично подходит для многих автомобильных приложений
• Производитель говорит: наши сверхмощные клеи ремонтируют и восстанавливают его с первого раза

Используйте эти советы получить превосходное уплотнение прокладкой: предотвращение утечек требует точной работы | 2016-06-14

Обнаружение и устранение утечек может занять много времени и утомительно.Будь то утечка жидкости или выхлопных газов, для правильного выполнения работы необходимо принять соответствующие меры. Эта статья даст вам советы и рекомендации. Однако есть две заповеди, которым вы всегда должны следовать, пытаясь закрыть утечку. Всегда знайте и соблюдайте спецификации производителя оборудования и всегда используйте правильный герметик ПОСЛЕ ВНИМАТЕЛЬНОГО ПРОЧИТАНИЯ ИНСТРУКЦИЙ! Производители герметика иногда меняют ингредиенты и процедуры использования, поэтому не думайте, что вы знаете, как использовать герметик.

Утечки двигателя раздражают и потенциально могут привести к повреждению и отказу двигателя.В этой краткой статье мы обсудим способы обеспечения надлежащей герметизации масла, охлаждающей жидкости и вакуума двигателя, а также предоставим обзор различных прокладок и уплотнительных материалов.

Состояние сопрягаемой поверхности

При очистке сопрягаемых поверхностей перед установкой новых прокладок избегайте использования скребков из твердого металла, которые могут поцарапать поверхности. Это особенно верно при работе с алюминиевыми поверхностями, такими как головки цилиндров, крышки привода ГРМ, масляные поддоны, водяные насосы и т. Д.Алюминиевый сплав, используемый в серийных двигателях, относительно мягкий, и его можно легко повредить при неосторожном использовании стального скребка.

Сильные царапины, зазубрины, заусенцы или выбоины могут создавать пути утечки жидкости, даже при сборке с прокладками высочайшего качества.

Кроме того, чтобы избежать неровных или волнистых поверхностей, избегайте использования абразивных материалов, приводимых в действие электроинструментом, например, шлифовальным станком или сверлом с наждачной бумагой или подушечками Scotchbrite.

Даже если поверхность может казаться блестящей и чистой, непредсказуемое управление ручным электроинструментом может легко создать неровную и волнистую поверхность, которая помешает идеально параллельному уплотнению между поверхностью.

Обратите внимание на характеристики оригинального оборудования

В зависимости от конструкции конкретного двигателя использование прокладки или резинового / синтетического уплотнения может потребоваться, а может и не потребоваться для определенных областей компонентов.

Если при установке компонента использовался герметик для формования на месте вместо предварительно сформированной прокладки, использование прокладки из-за ее толщины может привести к смещению одного компонента относительно другого, что приведет к смещению компонент дальше от места сопряжения.Это может привести к смещению отверстий под болты, а также к утечкам.

Точно так же, компонент, который был разработан для использования прокладки, может или не может правильно сидеть, если RTV или другой жидкий или гелевый герметик применяется вместо формованной прокладки.

Во многих случаях жидкий или гелевый герметик можно успешно использовать вместо разрезанной прокладки, если конечное значение крутящего момента и зажимная нагрузка не перемещают компонент слишком близко к противоположной сопрягаемой поверхности. Нарезанные / предварительно отформованные прокладки не только обеспечивают уплотнение между сопрягаемыми поверхностями, но также обеспечивают определенный зазор между сопрягаемыми поверхностями.

Другими словами, тип уплотнительного материала может влиять на размерные характеристики. Это расстояние от одного компонента до другого может либо обеспечивать определенную степень широты, либо иметь решающее значение, в зависимости от конкретного приложения.

В качестве крайнего примера рассмотрим крышки распределительных валов двигателя с верхним расположением распредвала, для которых может не потребоваться герметик или «уплотняющая» жидкость между крышками и головкой блока цилиндров. Если между крышками и головкой установить механическую прокладку, крышки поднимутся вверх, создав чрезмерный масляный зазор между шейками распределительного вала и отверстиями распределительного вала.

Наша точка зрения состоит в том, что не для всех участков сопрягаемой поверхности требуется механическая прокладка. В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Уплотнение проблемных мест

При установке формованных прокладок с буртиком, которые можно найти на многих крышках клапанов последних моделей, корпусах термостатов и уплотнительных кольцах впускного коллектора, рассмотрите возможность нанесения легкого слоя смазки, например, вазелина или белой литиевой смазки. Это поможет удерживать прокладку на месте во время установки и позволит материалу скользить и легче прилегать к месту во время установки компонента, уменьшая вероятность разрыва или неправильного расположения прокладки.

Перед установкой прокладок с бортиком или уплотнительным кольцом в удерживающие канавки убедитесь, что удерживающая канавка абсолютно чистая и не содержит частиц грязи или других препятствий, которые могут помешать правильной установке.

Обратите внимание на участки с углами и пересекающимися сопрягаемыми поверхностями. Например, каждая сторона крышки привода ГРМ встречается с блоком и масляным поддоном. В дополнение к соответствующим прокладкам, очень небольшое количество RTV в этих пересекающихся областях может помочь предотвратить утечку масла.

Мы все сталкивались с проблемами в местах уплотнения, которые возникают в результате повреждения сопрягаемых поверхностей, где крышка кулачка, крышка привода ГРМ и т. Д. Могли быть деформированы, порезаны или выдолблены.

Хотя идеальным средством лечения была бы замена поврежденного компонента, время и факторы бюджета могут помешать замене. Когда источником утечки является чрезмерный зазор, быстрым и недорогим решением может быть нанесение полоски герметика в этой проблемной области.

Я использовал высококачественные герметики RTV для решения многих подобных проблем.Выбор конкретного герметика, конечно же, зависит от конкретного применения с точки зрения местоположения, ожидаемой рабочей температуры и давления, а также от типа газа или жидкости. Ведущие производители химических герметиков предлагают широкий спектр химических герметиков, каждый из которых предназначен для определенного типа применения.

Вместо того, чтобы брать любую тюбик герметика, сделайте себе одолжение и обратитесь к информации по применению производителя, чтобы выбрать герметик, наиболее подходящий для выполняемой работы.Таблицы применения стоят потраченного времени на их чтение и помогут вам выбрать именно то химическое вещество, которое подходит для работы.

Важно понимать, что не все RTV, фиксаторы резьбы, уплотнители и герметики одинаковы. Широкий спектр этих химикатов был разработан для решения очень специфических задач.

Трудно переоценить это — посетите веб-сайт бренда и посмотрите таблицы приложений!

Утечка выхлопных газов между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров или между выпускным отверстием выпускного коллектора и трубой может возникнуть из-за неровностей сопрягаемых поверхностей (деформация выхлопной трубы, вызванная предыдущей неравномерной затяжкой).Это также может вызвать небольшие трещины или пористость в выпускном коллекторе или коррозию сопрягаемых поверхностей.

Хотя восстановление поверхности или замена неисправных компонентов может быть идеальным решением, бюджет и время не всегда позволяют достичь идеального результата. Высокотемпературный герметик RTV, содержащий медь, часто успешно используется для устранения этих небольших утечек. В качестве примера я использовал высокотемпературную медь Permatex Ultra Copper для устранения многих неприятных утечек выхлопных газов без единой поломки. Я наношу тонкую полоску на обе стороны новой выхлопной прокладки или (в зависимости от применения двигателя) наношу полоску вокруг всех выпускных отверстий без использования механической прокладки.

Конечно, поверхности должны быть абсолютно чистыми перед нанесением, но это верно для любых работ по герметизации, независимо от того, используете ли вы резаную прокладку, химикат или комбинацию. Высокотемпературный медный RTV действительно работает на поверхностях уплотнения выхлопных газов.

Уплотнение резьбовых соединений

Для любой резьбовой заглушки или соединения с конической резьбой (например, с резьбой NPT) требуется герметик для резьбы. Как правило, герметик для труб из тефлона или тефлона является хорошим выбором.

Если гидравлическая заглушка или соединение имеют прямую резьбу, для фитинга или заглушки требуется уплотнительная шайба и может потребоваться дополнительный герметик для резьбы.

В зависимости от конкретного применения это может быть резиновое уплотнительное кольцо или шайба из мягкого металла, такого как медь или алюминий.

Хотя иногда требуется герметик для резьбы на прямой резьбе, где присутствует медная или алюминиевая шайба, не применяйте герметик для резьбового герметика на фитинге с прямой резьбой, в котором используется резиновое уплотнительное кольцо.

Кроме того, если фитинг или заглушка имеют прямую резьбу и уплотнительную шайбу, убедитесь, что поверхность, которая соприкасается с уплотнительным кольцом или дробильной шайбой, является плоской и чистой, без заусенцев или загрязнений.

Если используется уплотнительное кольцо, слегка смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом или трансмиссионной жидкостью, в зависимости от типа жидкости, с которой будет работать уплотнительное кольцо. Всегда используйте новую медную или алюминиевую шайбу и уплотнительное кольцо (в зависимости от области применения).

Крепежные резьбовые

В дополнение к указанным ниже характеристикам крутящего момента (или крутящего момента плюс угол) для некоторых крепежных изделий может также потребоваться функция «блокировки», механическая или химическая.

В то время как большинство болтов или гаек могут указывать на использование стопорной шайбы, для некоторых болтов, которые не используют стопорную шайбу, может потребоваться капля химического фиксатора резьбы, чтобы предотвратить ослабление болта во время работы из-за вибрации и / или термического воздействия. циклы.

Химические фиксаторы резьбы обычно анаэробны, что означает, что они затвердевают в отсутствие воздуха. Как только застежка установлена ​​полностью, химическое вещество начинает отверждаться.

Обязательно используйте химический герметик для нитей определенного типа для данной области применения. С точки зрения прочности запирания они варьируются от «легкой» до «тяжелой». Использование высокопрочного фиксатора резьбы, предназначенного для «постоянного» закрепления шпильки, работающей в тяжелых условиях, может создать трудности при удалении крепежа в будущем, если только не будет нагреваться для разжижения компаунда.Если вы сомневаетесь, обратитесь к схемам применения устройства для фиксации ниток.

При нанесении герметика для резьбы не нужно топить болт. Достаточно одной капли в зоне зацепления резьбы.

Формованные на месте / бортовые прокладки

Сегодня многие прокладки имеют металлический сердечник (обычно алюминиевый) с напечатанными на компьютере уплотнительными валиками, размещенными на каждой стороне. Уплотняющие валики обычно состоят из эластомера или силикона.Металлический сердечник служит платформой для уплотняющих валиков и помогает предотвратить чрезмерное затягивание, поскольку металлический сердечник действует как стопорный слой.

Хотя может возникнуть соблазн повторно использовать некоторые из этих прокладок, когда снятая прокладка кажется в хорошем состоянии, всегда лучше заменить эти прокладки из-за возможности того, что материал напечатанного уплотнительного валика мог быть чрезмерно раздавлен.

Примеры таких применений включают прокладки водяного насоса, прокладки масляного поддона и т. Д.На двигателях, оснащенных стопорной пластиной распределительного вала с напечатанным уплотнительным швом на стороне блока цилиндров, всегда заменяйте эти стопорные пластины, так как герметизирующий буртик мог быть поврежден во время установки и может не обеспечить надлежащего уплотнения при повторном использовании.

Заднее главное уплотнение

Утечка масла через заднее главное уплотнение — это то, чего опасается каждый технический специалист из-за трудозатрат, необходимых для доступа к уплотнению. Сегодняшние основные задние уплотнения обычно представляют собой цельную конструкцию.В зависимости от конкретного двигателя, заднее уплотнение может быть установлено на заднем фланце коленчатого вала во время установки коленчатого вала, или уплотнение может быть прикреплено к задней крышке двигателя.

При установке заднего главного уплотнения очень важно обращать внимание на его ориентацию, так чтобы наклонная кромка уплотнения была обращена внутрь.

Ссылаясь на двигатель GM LS в качестве одного из примеров, уплотнение устанавливается на заднюю крышку двигателя, при этом уплотнение входит в зацепление с фланцем коленчатого вала во время установки задней крышки.Сначала по внутреннему диаметру уплотнения устанавливается нейлоновое направляющее кольцо. Когда задняя крышка установлена, это направляющее кольцо удерживает внутреннюю кромку уплотнения вперед. Когда крышка будет полностью установлена, направляющее кольцо выскочит.

При установке этого типа уплотнения уплотнение должно устанавливаться всухую. Не смазывайте кромки уплотнения перед установкой на коленчатый вал. После того, как задняя крышка установлена ​​на место, прижмите ее к блоку, внимательно осмотрите уплотнение, чтобы убедиться, что кромка не отодвинута назад.Если да, снимите крышку, установите на место нейлоновое направляющее кольцо и установите его на место.

Прокладки ГБЦ

Прокладки головки блока цилиндров заслуживают целой длинной статьи, посвященной этой очень сложной области уплотнения двигателя. Уплотнение между головкой цилиндра и блоком требует сочетания правильно подготовленных поверхностей деки, правильного типа прокладки и правильного усилия зажима.

Внутренняя утечка может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания и масляные каналы.Если охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания, не только двигатель потребляет охлаждающую жидкость, но и любая охлаждающая жидкость в камерах превращается в пар, увеличивая давление в камере и, в конечном итоге, повреждая поршни и клапаны.

Охлаждающая жидкость, попадающая в масло, ухудшает способность масла к смазке.

Несмотря на то, что применение композитных прокладок головки цилиндров продолжает существовать, в большинстве серийных и высокопроизводительных двигателей в настоящее время используются прокладки из многослойной стали (MLS).

Прокладки головки блока цилиндров MLS

Прокладки головки блока цилиндров

MLS используются производителями оригинального оборудования примерно с 1991 года (совместно с Ford и Mitsubishi) и сегодня широко используются в двигателях оригинального оборудования.

В отличие от композитных прокладок, прокладки MLS состоят из нескольких слоев закаленной нержавеющей стали с рельефными внешними «активными» слоями и «пассивными» или «стопорными» внутренними слоями. Тисненые слои представляют собой приподнятые области, которые обеспечивают уплотнение, при этом стопорные слои обеспечивают как стопор во время зажима (что предотвращает чрезмерное сжатие), так и желаемую толщину прокладки.

Сборка, которая может состоять из трех-пяти слоев в зависимости от области применения, скрепляется заклепками.Тисненые активные слои сжимаются и расширяются во время работы двигателя, поскольку головка блока цилиндров пытается оторваться от платформы во время сгорания, по существу действуя как пружины растяжения, чтобы поддерживать постоянный уплотнительный контакт между головкой и декой блока.

Билл Макнайт, менеджер по обучению послепродажного обслуживания MAHLE — Clevite и Victor, предлагает способ визуализировать задачу прокладки головки блока цилиндров.

«Что происходит во время работы двигателя, так это то, что головка блока цилиндров фактически отрывается от блока из-за давления срабатывания в цилиндре», — говорит он.«Трудно представить себе это, но болты головки эластичны и немного растягиваются, чтобы позволить этой головке оторваться.

«Прокладка MLS фактически действует как пружина, расслабляясь, а затем снова сжимаясь при каждом срабатывании цилиндра. Если вы проехали 200000 миль на машине со скоростью 70 миль в час и она стабильно вращалась со скоростью 2400 об / мин, каждый цилиндр сработает 201 600 000 раз.

«Математика проста: 2400 об / мин означает, что каждый цилиндр срабатывает 1200 раз в минуту (два оборота кривошипа на каждое срабатывание), раз 60 минут в час — это 72000 раз в час.На скорости 70 миль в час потребуется 2800 часов, чтобы проехать 200000 миль. Итак, 2800 часов, умноженное на 72000 раз в час, составляет 201 600000 раз! Это означает, конечно, что мы сжали, а затем ослабили материал прокладки головки блока цилиндров 201 600 000 раз! »

Поскольку голая поверхность прокладки из нержавеющей стали будет иметь трудности с уплотнением даже против самой тонкой обработанной поверхности, на внешние поверхности наносится специальное покрытие, которое помогает заполнить микроскопические пустоты в отделке поверхности палубы.

Как отмечает менеджер по продукции Fel-Pro Рон Ротунно, на заре использования прокладок головки MLS покрытие уплотнения было несколько липким, что побуждало к осторожности при обращении, советуя установщикам не вынимать прокладки из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

«Проблема заключалась в том, что загрязняющие вещества, такие как частицы, переносимые по воздуху, или переносимые грязными пальцами и т. Д., Будут прилипать к поверхностям, что, возможно, препятствует созданию идеальной уплотнительной поверхности», — говорит Ротунно. Покрытия, используемые сегодня ведущими производителями прокладок головок из MLS, не содержат сверхлипкой резины, поэтому можно в любое время подвергать прокладки воздействию воздуха.

Согласно Rotunno и McKnight, современные покрытия, в зависимости от конкретного применения, могут состоять из современных полимеров и / или FKM Viton.В то время как ранние поколения покрытий требовали чрезвычайно тонкой отделки поверхности, современные покрытия способны герметизировать даже неидеальные поверхности, обеспечивая совместимость с немного более шероховатыми покрытиями Ra.

Обработка поверхности деки блока цилиндров и верхней части деки обычно оценивается по шкале средней шероховатости (Ra), где более низкий Ra означает более гладкую, а более высокий Ra — менее гладкую. Например, Ra 5 будет указывать на чрезвычайно гладкую, почти зеркальную поверхность, в то время как Ra 100 указывает на более грубую обработанную поверхность.

Современные усовершенствованные прокладки MLS более щадящие, они способны запечатывать поверхности Ra даже с покрытием Ra от 30 до 70. Это позволяет ремонтным мастерским устанавливать головки с неидеальной обработкой поверхности.

Однако, независимо от современной технологии прокладок, даже лучшее покрытие Ra не обеспечит должного уплотнения, если на поверхности есть глубокие царапины или надрезы. Таким образом, в то время как чистота и внимание к отделке поверхности остаются критически важными, средняя ремонтная мастерская сможет восстановить уплотнение головки блока цилиндров в реальных ситуациях, без необходимости соблюдения исключительно тонкой обработки поверхности.

По словам Ротунно, для типичного оригинального покрытия сегодня требуется Ra 30, но покрытия сегодня могут легко выдерживать диапазон до 50 Ra, а иногда и выше.

При установке прокладки головки блока цилиндров убедитесь, что все поверхности чистые и сухие. Не наносите никаких дополнительных герметиков. Герметик с высокой липкостью или медный герметик может высохнуть слишком быстро, что приведет к неравномерной толщине и может застрять между слоями MLS.

Короче говоря, всегда устанавливайте прокладку MLS всухую.

Болт с головкой

Болты (или шпильки) головки блока цилиндров абсолютно необходимы для правильной установки головки блока цилиндров.Даже при использовании высококачественных прокладок головки блока цилиндров и идеальных поверхностей деки возможны поломки прокладки головки блока цилиндров, если зажимные нагрузки не соответствуют требуемому значению. Отверстия с внутренней резьбой, резьба болтов, смазка резьбы и надлежащие зажимные нагрузки — все это критические факторы, которые слишком часто упускаются из виду при установке головки.

Очистите резьбовые отверстия в деке блока, чтобы удалить любые загрязнения и деформацию резьбы. Используйте метчик для очистки внутренней резьбы.

В отличие от обычного метчика, нарезной метчик предназначен для очистки и восстановления имеющейся резьбы без удаления материала.Для очистки резьбы используйте растворитель и проволочную щетку, а затем продуйте сжатым воздухом. Метчики Chaser можно легко приобрести у любого приличного поставщика инструмента.

Кроме того, если поверхность колодки была заменена, убедитесь, что верхняя часть всех отверстий под болты с внутренней резьбой слегка скошена, чтобы удалить острый и, возможно, приподнятый край, который потенциально может быть вытянут вверх над сопрягаемой поверхностью платформы.

Прочность на разрыв и эластичность болтов с головкой очень важны, поскольку болты при правильной затяжке предназначены для растягивания и обеспечения зажимного усилия.Болты там не сидят. Они подвергаются воздействию динамических сил, поскольку головка пытается оторваться от блока во время работы двигателя. Это требует, чтобы болты были в некоторой степени эластичными при затягивании, но если затянуть слишком сильно, они выйдут за пределы диапазона упругости с деформацией, и в этот момент они потеряют способность зажиматься.

Многие серийные двигатели сегодня оснащены болтами TTY (предельный крутящий момент), которые предназначены для одноразового использования. Болты TTY никогда не должны использоваться повторно. Даже если вы не уверены, являются ли болты TTY, всегда лучше заменять все болты головки цилиндров при установке головки.Повторное использование болта неизвестного качества просто не стоит риска. Болтам крепления ГБЦ можно посвятить целые статьи.

Когда все болты будут чистыми, смажьте резьбу болта, нижнюю часть головки болта и каждую сторону шайб болта подходящей смазкой. Имейте в виду, что любые спецификации по затяжке основаны на определенном типе смазки. Обычно используемые смазочные материалы для болтов включают моторное масло, смазку на основе молибдена или другую смазку для высокого давления, такую ​​как CMD.

При использовании болтов оригинального оборудования и следующих спецификациях затяжки оригинального оборудования используйте смазку, указанную производителем оригинального оборудования (которая обычно требует моторного масла).

Если вы используете неоригинальные болты, следуйте рекомендациям производителя болтов. Некоторые производители болтов послепродажного обслуживания могут предложить вам выбор между маслом или молибденом с соответствующими значениями крутящего момента для каждого из них.

Некоторые смазки на основе молибдена обеспечивают значительно меньшее трение по сравнению с маслом, значение крутящего момента с молибденом обычно ниже, чем значение, рекомендованное при использовании масла.

Следуйте процедуре затяжки болта, указанной изготовителем болта с головкой на рынке оригинального оборудования или поставщиком послепродажного обслуживания, который может указывать значение крутящего момента или метод «крутящий момент плюс угол».

Если указан крутящий момент плюс угол, можно применить начальный крутящий момент с помощью калиброванного динамометрического ключа.