Устройство системы питания инжекторного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Автолюбителю

Ремонт инжектора двигателя, инструкции по замене датчиков системы питания лада 2110, проверка топливной системы двигателя лада 2112, порядок снятия и установки форсунок  своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива 1 – форсунки 2 – пробка штуцера для контроля давления топлива 3 – рампа форсунок 4 – кронштейн крепления топливных трубок 5 – регулятор давления топлива 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном 7 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера 8 – дроссельный узел 9 – двухходовой клапан 10 – гравитационный клапан 11 – предохранительный клапан 12 – сепаратор 13 – шланг сепаратора 14 – пробка топливного бака 15 – наливная труба 16 – шланг наливной трубы 17 – топливный фильтр 18 – топливный бак 19 – электробензонасос 20 – сливной топливопровод 21 – подающий топливопровод Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе задних сидений. Топливный бак ваз 2111 – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична. Бензонасос – электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (3 атм). Бензонасос ваз 2110 включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании ваз 2112) через реле. Для доступа к насосу под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее – через стальные топливопроводы и резиновые шланги – к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой – регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе – от 2,8 до 3,2 бар (2,8-3,2 атм) – в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива ваз 2111, ваз 2112 представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан – давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют. Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения, и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива ваз 2110. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля ваз 2111, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер ваз 2110, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Воздушный фильтр ваз 2111 установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент – бумажный, при установке его гофры должны располагаться параллельно оси автомобиля. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода ваз 2112 – неразборный, при выходе из строя его заменяют. Система питания инжекторных двигателей Давление в топливной системе Топливная рампа и регулятор давления топлива Замена топливных форсунок Проверка топливных форсунок Привод дроссельной заслонки Дроссельный узел Регулятор холостого хода Замена адсорбера Система управления двигателем Контроллер и датчик впрыска Система впрыска Замена датчика детонации Датчик кислорода, лямбда зонд СО потенциометр Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Снятие и установка модуля зажигания Датчик расхода воздуха Датчик фаз двигателя Предохранители и реле системы впрыска Разборка и сборка 8 клапанный 16 клапанный Система охлаждения Система выхлопа Карбюраторная система Инжекторная система Система питания ВАЗ / 2110, 2111, 2112 / ремонт / двигатель / инжекторная система / Система питания инжекторных двигателей

Системы питания двигателя 2111 ВАЗ 21083i, 21093i, 21099i

Система питания инжекторного  двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083i, 21093i, 21099i предназначена для обеспечения бесперебойной подачи топлива в цилиндры двигателя. Помимо этого она имеет функции хранения определенного запаса топлива на борту автомобиля и очистки его от механического загрязнения.

Схема системы питания двигателя 2111

Схема системы питания инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (нормы токсичности ЕВРО-2)

Элементы системы питания инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 21083i, 21093i, 210993i

— Топливный бак сварной, сварен из двух штампованных половин. Емкость 43 литра. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло автомобиля.

— Топливный модуль (электоробензонасос) установлен в топливном баке и объединяет в себе топливный насос и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к модулю под задним сиденьем в кузове автомобиля выполнен смотровой люк. На входном патрубке топливного модуля установлен сетчатый фильтр очистки топлива.

— Топливный фильтр бумажный в металлическом корпусе, не разборный, установлен под днищем автомобиля, рядом с топливным баком.

— Топливная рампа подводит топливо из подающей магистрали к вставленным в нее четырем форсункам. Соединение рампы и форсунок уплотнено резиновыми кольцами. В торце рампы имеется диагностический штуцер для измерения давления в системе.

— Форсунка – электромагнитный клапан, пропускающий топливо в цилиндры при подаче на него напряжения и запирающийся при обесточивании под действием возвратной пружины. На торце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска.

— Регулятор давления топлива – перепускной клапан, установленный на топливной рампе. Он поддерживает в топливопроводе необходимое рабочее давление (в районе 3-х атмосфер). И изменяет его в зависимости от величины оборотов двигателя. Лишнее топливо сбрасывается назад в топливный бак по обратной магистрали.

— Сепаратор – элемент системы улавливания паров топлива (под ЕВРО 2). Закреплен под задним правым крылом автомобиля. В нем пары бензина конденсируются и возвращаются обратно в топливный бак. Не успевшие сконденсироваться пары топлива поступают из сепаратора в адсорбер.

— Адсорбер – емкость (элемент системы улавливания паров топлива), где пары топлива, поступившие из сепаратора, поглощаются активированным углем. При повышении оборотов коленчатого вала двигателя блок управления дает команду на открытие клапана продувки адсорбера и пары бензина всасываются в ресивер впускного модуля. Устанавливается в моторном отсеке.

— Гравитационный клапан препятствует вытеканию топлива из топливного бака при переворачивании автомобиля.

— Двухходовой клапан препятствует излишнему повышению или наоборот понижению давления в топливном баке.

Примечания и дополнения

— Элементы системы улавливания паров топлива (сепаратор, адсорбер) имеются только на автомобилях ВАЗ 21083i, 21093i, 21099i соответствующих нормам ЕВРО 2.

— Справка по топливной системе инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Еще статьи по автомобилям ВАЗ

— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ

— Прочистка топливного бака автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прочистка топливных магистралей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подписывайтесь на нас!

Схема, Детали, Работа, Типы [PDF]

Из этой статьи вы узнаете  , что такое система впрыска топлива?  Его схема, части,   работа, преимущества,  и приложения  все пояснено с картинками.

Также вы можете скачать PDF-файл  в конце этой статьи.

Что такое система впрыска топлива?

Система впрыска топлива представляет собой тип системы двигателя внутреннего сгорания, в которой используются топливные форсунки для точной и контролируемой подачи топлива в камеру сгорания или цилиндры двигателя. Это обеспечивает эффективное сгорание за счет распыления топлива и его своевременного впрыска под высоким давлением в цилиндры двигателя.

Карбюраторы широко использовались в двигателях до того, как были изобретены топливные форсунки, и этот двигатель используется до сих пор. На самом деле многие другие машины все еще используют карбюраторы, включая газонокосилки и бензопилы. Из-за сложности контроля всех требований к автомобилям в качестве лучшей альтернативы был выпущен впрыск топлива.

Системы впрыска топлива бывают разных видов, но все они имеют общие основные детали. Эти части включают топливный насос, топливную форсунку, регулятор давления топлива и электронный блок управления (ЭБУ), который управляет работой системы.

Современные автомобили используют системы впрыска топлива для повышения эффективности использования топлива, снижения выбросов и повышения производительности. Чтобы соответствовать стандартам загрязнения и повысить производительность двигателя, они также обеспечивают больший контроль над топливно-воздушной смесью.

Читайте также: Как работает одноцилиндровый двигатель? [Их преимущества]

Детали системы впрыска топлива

Система впрыска топлива представляет собой сложную систему, состоящую из нескольких важных частей. Основные компоненты системы впрыска топлива:

1. Топливный бак
2. Топливный насос
3. ТНВД
4. Топливный фильтр
5. Регулятор
6. Регулятор давления топлива
7. Топливные форсунки
8. Блок управления дроссельной заслонкой 9003EC 034

Топливный бак №1

Топливный бак служит резервуаром для подачи топлива, помогая поддерживать его температуру ниже точки вспышки. Кроме того, топливный бак играет решающую роль в рассеивании тепла от топлива, которое возвращается из двигателя.

Топливный насос №2

Топливный насос подает топливо из топливного бака к топливным форсункам. Доступны как электрические, так и механические топливные насосы. Задача топливного насоса поддерживать постоянное давление топлива.

ТНВД №3

Механизм, который впрыскивает топливо в цилиндры дизельного двигателя, известен как ТНВД. Зубчатый ремень (часто ремень ГРМ), который также приводит в движение распределительный вал, используется для косвенного привода ТНВД от коленчатого вала.

#4 Топливный фильтр

Топливный фильтр уменьшает количество грязи, мусора и других загрязняющих веществ, попадающих в топливные форсунки, и помогает предотвратить загрязнение топлива. Забитый топливный фильтр может снизить мощность двигателя и даже привести к повреждению системы впрыска топлива.

#5 Регулятор

Функция регулятора заключается в регулировании подачи топлива в цилиндры двигателя для управления скоростью агрегата, поддерживая постоянную скорость для всех условий нагрузки, прикладываемой к генератору, приводимому в движение двигателем.

#6 Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива контролирует давление топлива и обеспечивает постоянный поток топлива в двигатель. Это помогает гарантировать, что давление топлива остается в заданном диапазоне.

#7 Топливные форсунки

Детали, которые подают топливо в камеру сгорания двигателя, называются топливными форсунками. Топливо впрыскивается в двигатель топливными форсунками под высоким давлением и по точной схеме.

#8 Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки — это часть двигателя, которая контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Обычно он находится на полпути между воздушным фильтром и впускным коллектором.

#9 Модуль управления двигателем (ECM)

ECM системы впрыска топлива называется ее мозгом. Топливно-воздушная смесь, момент впрыска топлива и другие параметры регулируются блоком управления двигателем с использованием данных, поступающих от различных датчиков, для повышения производительности двигателя и экономии топлива.

Читайте также: Понимание работы безраспределительной системы зажигания

Функция системы впрыска топлива

Система впрыска топлива двигателя обеспечивает эффективное сгорание и оптимальную производительность за счет контролируемой и точной подачи топлива в зависимости от условий работы двигателя. Как правило, он состоит из электронного блока управления, регулятора давления топлива, топливных форсунок и топливного насоса (ЭБУ).

Топливный насос нагнетает топливо и подает его к топливным форсункам. Форсунки подают топливо в камеру сгорания двигателей. Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в определенном диапазоне, в то время как ЭБУ анализирует нагрузку двигателя, обороты и температуру, чтобы определить наилучшую подачу топлива.

Изменяя количество топлива, время и схему впрыска, система впрыска топлива регулирует подачу топлива. В результате можно точно контролировать состав топливно-воздушной смеси, обеспечивая эффективное сгорание и оптимальную производительность двигателя, топливную экономичность и сокращение выбросов.

Тип используемой системы влияет на конкретные функции системы впрыска топлива. Например, система впрыска топлива подает топливо во впускной канал, а система прямого впрыска подает топливо непосредственно в камеру сгорания. Его общая цель состоит в том, чтобы точно и эффективно подавать топливо в двигатель для оптимизации производительности и эффективности.

Читайте также: Какие существуют типы турбокомпрессоров?

Типы систем впрыска топлива

Системы впрыска топлива бывают различных типов, каждая из которых обладает особыми свойствами и преимуществами. Ниже перечислены некоторые из наиболее типичных конструкций систем впрыска топлива:

1. Одноточечный впрыск или впрыск через корпус дроссельной заслонки (TBI)
2. Многоточечный впрыск топлива (MPI)
3. Непосредственный впрыск (DI)
4. Последовательный впрыск топлива
5. Двойная система впрыска

#1 Одноточечный впрыск или впрыск через корпус дроссельной заслонки (TBI)

Изображение: Spinny.com

Самая ранняя система впрыска топлива, пришедшая на смену карбюраторам, была одноточечной. Старые автомобили часто имеют этот тип системы впрыска топлива, потому что он самый простой. Одна топливная форсунка находится на корпусе дроссельной заслонки, который установлен в верхней части впускного коллектора.

Корпус дроссельной заслонки получает распыл топлива от форсунки, которая смешивает его с поступающим воздухом перед подачей в двигатель. Он состоит из одной или двух форсунок в корпусе дроссельной заслонки двигателя, который является горловиной впускного коллектора. Хотя инжекторы не так точны, как карбюраторы, они лучше контролируются, дешевле и проще в обслуживании.

#2 Многоточечный впрыск топлива (MPFI)

Несколько топливных форсунок используются в системе многоточечного впрыска топлива и располагаются на впускных каналах каждого цилиндра. Эта система позволяет улучшить работу двигателя и более точно контролировать состав топливной смеси.

Эта система использует несколько портов на впускном клапане каждого цилиндра для впрыска топлива в двигатели внутреннего сгорания. Он точно и своевременно распределяет нужное количество топлива по каждому цилиндру. Системы MPFI можно разделить на пакетные, одновременные или последовательные. Современные автомобили и другие транспортные средства часто используют его.

#3 Непосредственный впрыск (DI)

Вместо впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки, непосредственный впрыск (DI) впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания двигателя. Эта система обеспечивает более точный контроль над топливной смесью, что может повысить производительность двигателя, повысить эффективность использования топлива и снизить выбросы.

Как правило, ими управляет электронный блок управления (ECU), который определяет наилучшую подачу топлива, используя информацию от различных датчиков. Прямая подача топлива в камеру сгорания позволяет оптимизировать топливную смесь для различных режимов работы двигателя, таких как работа при высокой нагрузке или на малых оборотах.

#4 Последовательный впрыск топлива

В системе последовательного впрыска топлива топливо подается в цилиндры двигателя в определенном порядке в зависимости от порядка работы двигателя. Когда двигатель работает на холостом ходу, топливо может оставаться до 150 миллисекунд, потому что все они распыляются одновременно или последовательно.

Преимущество последовательного впрыска топлива заключается в том, что он позволяет двигателю быстрее реагировать на внезапные смены водителя. Это связано с тем, что клапану не нужно ждать, пока двигатель полностью провернется; вместо этого ему нужно только дождаться открытия следующего впускного клапана.

#5 Система двойного впрыска

Изображение: premierautotrade.com.au

Система двойного впрыска топлива была разработана для преодоления недостатков как систем прямого, так и портового впрыска. Эта система в первую очередь полагается на топливную форсунку порта на низких оборотах, потому что она производит лучшую воздушно-топливную смесь. Это предполагает, что двигатель полностью выиграет от впрыска топлива через порт.

При увеличении числа оборотов в работу вступает прямая форсунка, а портовая форсунка отключается. Поскольку система прямого впрыска работает быстрее при более высоких оборотах и ​​может работать лучше, это повышает эффективность сгорания.

Инжектор с прямым портом помогает, когда инжектор с прямым портом не может обеспечить достаточное количество топлива на таких высоких скоростях, как увеличение оборотов. На высоких оборотах обе форсунки будут работать вместе, чтобы подавать топливо в цилиндр.

Читайте также: Понимание работы роторного двигателя Ванкеля

Симптомы системы впрыска топлива

Неисправная система впрыска топлива часто вызывает ряд симптомов, таких как: может привести к тому, что двигатель будет потреблять больше топлива, чем необходимо, что приведет к снижению эффективности использования топлива и увеличению расхода топлива.

Неровный холостой ход: Двигатель может работать неровно или неравномерно на холостом ходу из-за отказа системы впрыска топлива, что может ощущаться как вибрация или тряска внутри автомобиля.

Пропуски зажигания в двигателе: Когда система впрыска топлива работает неправильно, двигатель может работать неравномерно, что может проявляться потерей мощности или рывками при ускорении.

Проблемы с запуском: Двигатель может запускаться с трудом или может потребоваться несколько попыток, если система впрыска топлива выходит из строя.

Остановка или колебания: При ускорении или вождении двигатель может глохнуть или колебаться из-за неисправности системы впрыска топлива.

Лампа Check Engine: Лампа Check Engine может загореться из-за неисправности системы впрыска топлива, которая может быть связана с двигателем или системой выбросов.

Снижение мощности двигателя: Неисправная система впрыска топлива может привести к потере мощности двигателя или его неэффективной работе.

Читайте также: Все, что вам нужно знать о шатуне

Преимущества системы впрыска топлива

По сравнению с обычными карбюраторными двигателями, системы впрыска топлива имеют ряд преимуществ.

Ниже перечислены некоторые из основных преимуществ систем впрыска топлива:

1. По сравнению с карбюраторами системы впрыска топлива подают топливо более точно и под более высоким давлением, что позволяет двигателю работать более эффективно.
2. Воздушно-топливная смесь может регулироваться более точно, что может улучшить характеристики двигателя, сгладить ускорение и снизить выбросы.
3. Эта система может помочь снизить вредные выбросы, такие как угарный газ, оксиды азота и твердые частицы.
4. Системы впрыска топлива могут облегчить холодный пуск, автоматически регулируя соотношение воздух/топливо для компенсации низких температур.
5. По сравнению с карбюраторными двигателями системы впрыска топлива обычно более удобны в обслуживании и требуют меньше обслуживания.
6. Современные мощные мотоциклы могут использовать эту систему.
7. Эта система снижает вероятность загрязнения свечей зажигания и вибрации двигателя.

Недостатки системы впрыска топлива

Несмотря на то, что двигатели с впрыском топлива имеют ряд преимуществ по сравнению с обычными карбюраторными двигателями, существуют и некоторые потенциальные недостатки, о которых следует знать.

Ниже приведены некоторые недостатки систем впрыска топлива:

1. Поскольку диагностика и ремонт систем впрыска топлива требует специальных знаний и оборудования, они более сложны, чем карбюраторные двигатели.
2. Как правило, стоимость изготовления и установки систем впрыска топлива выше, чем для карбюраторных двигателей.
3. Электронные детали, такие как датчики, приводы и модули управления, необходимы для работы систем впрыска топлива. Есть вероятность того, что эти детали выйдут из строя.
4. Для правильной работы ему необходимо чистое топливо. Топливные форсунки могут засориться, если топливо загрязнено мусором, водой или другими загрязняющими веществами.
5. По сравнению с карбюраторными двигателями диагностировать системы впрыска топлива может быть сложнее.

Читайте также: Что такое шасси и рама? Типы шасси и рам [объяснение]

Применение системы впрыска топлива

Существует множество различных применений систем впрыска топлива, некоторые из которых перечислены ниже: в современных автомобилях.

Для повышения производительности и эффективности двигателя многие современные мотоциклы также используют системы впрыска топлива для подачи топлива в двигатель.

Эти системы используются в двигателях самолетов для обеспечения точного управления топливной смесью и улучшения характеристик двигателя на больших высотах.

Судовые двигатели, такие как те, что установлены на лодках и кораблях, используют системы впрыска топлива для повышения топливной экономичности и производительности.

Кроме того, в большом количестве промышленных двигателей, например, в генераторах, сельскохозяйственной и строительной технике, используются системы впрыска топлива.

Закрытие

Вот и все. Спасибо за прочтение. Надеюсь, я рассказал все о «Система впрыска топлива».  Было бы полезно, если бы вы дали мне знать, если я что-то пропустил, или если у вас есть какие-либо сомнения по поводу того, что я написал. Пожалуйста, поделитесь этой статьей с друзьями, если она покажется вам интересной.

Хотите получать бесплатные PDF-файлы прямо на свой почтовый ящик? Тогда подпишитесь на нашу рассылку.

Введите адрес электронной почты…

Загрузить эту статью в формате PDF:

Нажмите здесь, чтобы загрузить

Вы можете прочитать больше в нашем блоге:

1. Какие типы сцепления используются в автомобилях?
2. 10 Различные типы дверей, используемых в автомобилях
3. Вам необходимо знать о шасси и раме вашего автомобиля

Внешние ссылки:

1. https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit

Caterpillar Inc. Впрыск топлива Схема подключения Электрические провода и кабели, топливный насос, угол, электрические провода Кабель, дизельное топливо png

Caterpillar Inc. Электропроводка впрыска топлива png Caterpillar Inc. Схема Электрические провода и кабели, топливный насос, угол, электрические провода Кабель, дизельное топливо png

PNG tags

• угол,
• Кабель электрических проводов,
• Топливо дизельное,
• инженерная,
двигатель
• ,
• дизель Двигатель,
• Топливный насос,
• Двигатель внутреннего сгорания,
• строка,
• технология,
• ТНВД,
• Топливная система,
• Впрыск топлива,
• топливо,
• Форд Power Stroke Engine,
• схема,
• Caterpillar Inc,
• район,
• Схема подключения,
• png,
• прозрачный,
• скачать бесплатно

Информация PNG

Размеры

1475x1053px

Размер файла

853,81 КБ

Тип MIME

Изображение/png

Скачать этот PNG ( 853. 81KB )

Изменение размера онлайн png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Лицензия

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• Электрический кабель Электричество Электрические провода и кабели Электротехника, розетка, электроника, электрические провода Кабель, кабель png 1500×1197 пикселей 1,41 МБ
• Впрыск топлива Инжектор Common rail Дизельный двигатель ТНВД, механический, угол, дизельное топливо, транспорт png 1400x1400px 442,78 КБ
• Электрические провода и кабели Электрический кабель Электричество Электронная схема, ELECTRICO, Электрические провода Кабель, кабель, электричество png 565x535px 211,85 КБ
• org/ImageObject»> Дизельный генератор Двигатель-генератор Электрический генератор Cummins Дизельный двигатель, двигатель, дизельное топливо, транспорт, промышленность png 1024x745px 768,69 КБ
• силуэт иллюстрации свечи зажигания, Автомобильная свеча зажигания Opel Моторное масло Впрыск топлива, искра, дизельное топливо, транспортное средство, транспорт png 1200x1200px 51,62 КБ
• Автоматический переключатель Электрические выключатели Контактор Электрические провода и кабели Схема подключения, электроэнергетическая техника, электрические провода, кабель, реле, электричество png 860x898px 675,66 КБ
• Гибкий кабель Электрический кабель Электрические провода и кабели Электричество, стальная проволока, электроника, электрические провода Кабель, кабель png 635x635px 166,07 КБ
• org/ImageObject»> Дизельный генератор Электрический генератор Cummins Дизельное топливо Caterpillar Inc., Дизельный генератор, дизельное топливо, автозапчасти, двигатель png 1159x1024px 1,45 МБ
• Схема подключения Комплекты домашней автоматизации Электрические провода и кабели Домашняя проводка, строительство, угол, здание, электрические провода Кабель png 1236x894px 370,55 КБ
• Электрический кабель Электрические провода и кабели Схема подключения Электроника, провода и кабели, электроника, электрические провода Кабель, кабель png 800x765px 660,86 КБ
• Автоматический выключатель Электрический распределительный щит Электрические выключатели Электричество Электрические провода и кабели, пожаротушение, Электрические провода Кабель, электрическая проводка, электрические выключатели png 1200x1241px 1,09 МБ
• org/ImageObject»> Дизельный двигатель Впрыск топлива Инжектор Caterpillar Inc., Мекка, поршень, транспорт, автозапчасти png 1000x667px 446,06 КБ
• иллюстрация линии черного провода, электронная схема рабочего стола, схема, угол, текст, прямоугольник png 599x582px 69,18 КБ
• Инжектор Впрыск топлива Бензин, автомобиль, логотип, автомобиль, транспорт png 992x992px 26,85 КБ
• Электричество Электрические провода и кабели Электрический кабель Электротехника, прочее, электроника, электрические провода Кабель, аксессуары png 1000x650px 355,77 КБ
• провод с разноцветным покрытием, Электрический кабель Электрические провода и кабели Силовой кабель Электрик, электрический, Электрические провода Кабель, кабель, электричество png 501x525px 137,52 КБ
• org/ImageObject»> Электроэнергия Компьютерные иконки Электричество Электрическая энергия Электрические провода и кабели, символ, угол, треугольник, электрические провода Кабель png 800x800px 14,26 КБ
• Коммунальная почта, Электрические провода и кабели Электричество Столб электросети Напряжение, столб, угол, электрические провода Кабель, слова Фразы png 853x1280px 575,89 КБ
• Провод с покрытием разных цветов, Электрический кабель Электрические провода и кабели Схема подключения Электричество, провода, электроника, электрические провода Кабель, кабель png 1000x513px 387,62 КБ
• Логотип Марка Дизельное топливо Инжектор, автомастерская, текст, сервис, дизельное топливо png 1920x1200px 493,32 КБ
• org/ImageObject»> Провод Электрический кабель Принципиальная схема Схема подключения Наушники, провод, электроника, электрические провода Кабель, кабель png 1818x666px 285,94 КБ
• Y-Δ преобразование Электродвигатель Схема подключения Трехфазная электроэнергия Стартер, другие, электроника, электрические провода Кабель, двигатель png 600x581px 335,3 КБ
• Электричество Воздушная линия электропередач Молниезащитный разрядник Опора электросети Электрические провода и кабели, другие, угол, другие, электрические провода Кабель png 417x700px 53,97 КБ
• Электричество Электрик Blk Electric Inc Вилки и розетки переменного тока, электрические, рука, электрические провода Кабель, электрический подрядчик png 2000x2201px 375,38 КБ
• org/ImageObject»> Электрический кабель Электрические провода и кабели Кабель категории 5 Шнур питания, другие, Электрические провода Кабель, кабель, витая пара png 1200x1200px 356,27 КБ
• электрический ток, Принципиальная схема Печатная плата Электронная схема, технология, угол, текст, электрические провода Кабель png 1051x1500px 698,48 КБ
• Электрический кабель Электрические провода и кабели Медный проводник, другие, Электрические провода Кабель, другие, кабель png 500x500px 89,02 КБ
• Caterpillar Inc. Впрыск топлива Топливная система Дизельный двигатель, двигатель, угол, дизельное топливо, инжиниринг png 1475x1053px 853,81 КБ
• Электрический кабель Электрические провода и кабель Кабельное телевидение Электричество, профильная компания, Электрические провода Кабель, кабель, бизнес png 600x594px 547,54 КБ
• org/ImageObject»> Схема подключения Honda Wave серии Электрические провода и кабели Honda Wave 110i, Honda 70, угол, электрические провода Кабель, план png 4417x3009px 300,3 КБ
• Двигатель-генератор Электрический генератор Генератор Дизельный генератор Honda, Honda, ремонт, электричество, генератор png 800x800px 488,12 КБ
• Caterpillar Inc. Дизельный генератор Двигатель-генератор Электрический генератор Резервный генератор, Дизельный генератор, промышленность, дизельный двигатель, гусеница 3126 png 591x501px 108,88 КБ
• Электричество Распределительный щит Электрические провода и кабели Компьютерные иконки Автоматический выключатель, инструменты электрика, текст, электрические провода Кабель, знак png 512x512px 15,76 КБ
• org/ImageObject»> Шнур питания Электрический кабель Электрические провода и кабели, другие, текст, другие, электрические провода Кабель png 500x500px 90,31 КБ
• Caterpillar Inc. Дизельный генератор Электрогенератор Cummins Engine-генератор, выработка электроэнергии, двигатель, генератор переменного тока, дизельный двигатель png 970x611px 697,45 КБ
• Символ электричества высокого напряжения, высоковольтный, угол, треугольник, электрические провода Кабель png 1280x1121px 179,35 КБ
• Шнур питания Адаптер переменного тока Удлинители для ноутбуков Электрический кабель, Ноутбук, электроника, адаптер, кабель png 1204x800px 679,32 КБ
• Caterpillar Inc. CNH Global Дизельный двигатель Тяжелая техника, гусеница, животные, транспортное средство, транспорт png 1200x851px 364,43 КБ
• Электронная схема Электрическая сеть Цифровая электроника, цифровая классификация, угол, электроника, текст png 1500x970px 280,84 КБ
• Форсунка General Motors Впрыск топлива GMC Chevrolet Silverado, Топливная форсунка, угол, Chevrolet Silverado, промышленность png 800x800px 182,49 КБ
• Электротехника Контроллер двигателя Система управления, двигатель, электроника, электрические провода Кабель, инжиниринг png 5665x3403px 6,37 МБ
• Электрический кабель Электрические провода и кабели Электричество Электротехника, электротехника, Электрические провода Кабель, кабель, силовой кабель png 2094x1113px 1,83 МБ
• org/ImageObject»> Вилки и розетки переменного тока Электрические выключатели Схема подключения Электрические провода и кабели Блокировочное реле, розетка, электроника, электрические провода Кабель, электронное устройство png 566x566px 204,36 КБ
• Caterpillar Inc. Дизельный генератор Cummins Power Generation Электрический генератор, генератор, генератор переменного тока, дизельный двигатель, двигатели perkins png 970x846px 750,81 КБ
• Автомобильная смазка Моторное масло Двигатель, автомобиль, дизельное топливо, автомобиль, золото png 641x516px 305,56 КБ
• Электричество Символ Компьютерные иконки Электроэнергия Принципиальная схема, электрическая, угол, электрические провода Кабель, треугольник png 1200x1200px 6,43 КБ