12-вольтовой подогреватель тосола своими руками

Приходит зима, а с ней же и холода, и у водителей начинается период, когда для поездки на авто требуется заранее прогретый двигатель. Многие решают эту проблему, благо на сегодняшний день есть много приспособлений для подогрева двигателя и тосола автомобиля. Сегодня же мы рассмотрим очередное полезное самодельное устройство для автомобилистов. Называется оно «самодельный подогреватель тосола на 12В». Данное устройство не сильно сложное в изготовлении, но за то очень полезное в использовании, так как все водители прекрасно знают, как трудно завести двигатель на морозе, когда температура на улице достигает до -30 градусов.

И так, для изготовления такого аппарата нам понадобятся:

• Две тонкостенные трубы (одна диаметром 80мм и толщиной 1мм, другая диаметром 20мм и толщиной в зависимости от ширины патрубков вашего автомобиля).
• Два самодельных нагревательных элемента напряжением 12В.
• Провода
• Выключатель и предохранитель на 10А.

Для начала срезаем трубу диаметром на 80мм (срезанный отрезок должен составлять 80мм в длину), дальше срезаем отрезок длинной 40 мм из трубы диаметром 20мм.

 

При помощи ножниц по металлу вырезаем две заглушки из жести толщиной 1мм и диаметром 80мм, и из той же стали вырезаем две крышки чуть большего диаметра.

 

Для закрепления спиралей из нихрома вырезаем два пятака из толстого слоя паранита.

 

Закручиваем две спирали из нихрома любой толщины, но определенной длинны так, чтобы при измерении токоизмерительным прибором их сопротивление составляло 2,5 или 4Ом. В случае если отрезок окажется слишком коротким будут высоки шансы его перегорания из-за сильного нагрева.

 

Прикрепляем спирали к пятакам из паранита при помощи болтов толщиной 3 или 4мм. Обязательно затягиваем их как можно сильнее.

Дальше изготавливаем теплообменник. Для его изготовления потребуется кузовной или газовый сварочный аппарат. Так же при наличии можно использовать паяльник с оловом пониженной степенью плавкости. Для того чтобы увеличить площадь теплообмена, во внутренней части теплообменника свариваем две пластины, которые заранее располагаем перпендикулярно трубкам в которых будет происходить подача тосола. После сварки проверяем герметичность собранной конструкции и переходим к сборке самого подогревателя.

Со стороны заглушек закладываем внутреннюю часть тонким паранитом или листовым асбестом. Далее ставим нагревательное устройство, полые места между обогревателем и теплообменником заполняем листовым или шнуровым асбестом. Выводим контакты и закрываем заранее приготовленными крышками.

Для работы двух нагревателей по 12В используем 12 вольтовой аккумулятор с параллельным подключением или 24 вольтовой с последовательным подключением.

После сборки подогревателя обклеиваем его теплой изоляцией. Перед установкой устройства на автомобиль, заранее разрезаем нижний шланг, который подает тосол к печке автомобиля. Для того чтобы тосол циркулировал по малому кругу вставляем помпу по направлению потока.

Присоединяем один из проводов к минусу аккумулятора, а другой к плюсу, заранее подключив к нему предохранитель на 10А и выключатель.

Пользоваться таким приспособлением можно всю зиму вплоть до 35 градусной мерзлоты. Пред тем как завести двигатель после долгой стоянки, просто включаем данный обогреватель, и он за 30 минут полностью прогревает двигатель автомобиля.

Также рекомендуем ознакомиться со способами утепления двигателя, подогрева руля и салона автомобиля вообще.

 Удачи на дорогах!!!

 

 Автор: Виноградов Виктор. г. Уфа

---

 Важно: подключайте все самодельные приборы, приборы, действия и свойства, которых вам мало известны, особенно самоделки, через предохранители. ОБЯЗАТЕЛЬНО!

 

---

Предпусковой подогреватель: фабричный или самодельный?

Предпусковые подогреватели – это устройства, которые заметно облегчают жизнь водителя в холодное время года, продлевают жизнь двигателя, уменьшают его износ и помогают сделать его работу более экономичной. С помощью предпускового подогревателя Webasto двигатель прогревается еще до момента запуска, и когда приходит время поездки, мотор заводится так, будто бы и не остывал. Подогретое масло обладает меньшей вязкостью, и двигающимся частям приходится преодолевать меньшее сопротивление.

В настоящее время предпусковые подогреватели разных типов действия устанавливают многие автолюбители, вынужденные оставлять свою машину на открытом воздухе зимой. Промышленностью выпускаются разные модели предпусковых подогревателей, действующие как автономно, так и зависящие от наличия электропитания. И хотя они массово появились в автомагазинах не так давно, самая идея предпускового подогревателя далеко не нова, и подобные устройства создавались и создаются умельцами в гаражных условиях и из подручных материалов. Более того, поклонники самодельных устройств существуют и сегодня, несмотря на обилие предложений в магазинах, торгующих автомобильными деталями и аксессуарами.

Самодельные подогреватели: преимущества и недостатки

В чем же преимущества кустарного и фабричного подогревателей, и какой из них предпочтительнее ставить на свой автомобиль? Технически устройство электрического подогревателя, а именно этот вид чаще всего встречается в самостоятельном исполнении, не так уж и сложно, его основа предоставляет собой несколько витков медной проволоки, находящихся под напряжением и нагревающие охлаждающую жидкость, которая, циркулируя по мотору, подогревает картер двигателя, облегчая его запуск. Сторонники самодельных устройств считают, что простота устройства вполне делает его пригодным для самостоятельного изготовления, позволяющего сэкономить средства и сделать подогреватель для любого авто в индивидуальном порядке.

Пожалуй, все преимущества самодельного подогревателя и можно свести к выигрышу в цене, по крайней мере, в момент покупки, и возможности сделать подогреватель на ту модель, где подойдет не каждая фабричная модель. Однако, современный предпусковой подогреватель – это не только нагревательный элемент, он состоит помимо вышеупомянутой основы, из блока подзарядки аккумулятора, электронного блока управления, включающего в себя еще и таймер, а также тепловентилятора, при помощи которого происходит обогрев салона. И если без блока подзарядки и тепловентилятора еще можно как-то обойтись, то блок управления содержит столь важные для безопасной работы подогревателя компоненты, то включать устройство для подогрева, не имеющего системы защиты от возникновения нештатных ситуаций – поступок опасный и безответственный.

Автолюбителям, предпочитающим самодельные устройства, следует знать, что установка кустарного подогревателя ставит в рискованное положение сохранность, как всего автомобиля, так и его отдельных систем. В самом безобидном случае неисправности, подогреватель просто не включится, и вы промучаетесь, запуская остывший двигатель в мороз, а в худшем – вполне возможно возникновение пожара при коротком замыкании в кустарном устройстве, не имеющем предохранителей. Промежуточные варианты состоят в выходе из строя отдельных систем, например, охлаждающая система может потерять герметичность, и уровень жидкости будет постоянно понижаться, иногда незаметно для водителя.

Фабричный подогреватель: качество и безопасность

Приобретение же готового подогревателя и его качественная установка гарантируют поддержание нужного температурного режима, наличие защиты от замыкания, удобство в пользовании и полную безопасность. Что же касается цены, то, к примеру, отопитель Вебасто имеет вполне доступную стоимость, которая устроит любого водителя, ну в сочетании с безопасностью, которую установка Вебасто обеспечивает своему владельцу, всякие сомнения отпадают: только подогреватель Webasto и никакой самодеятельности!

Фото

Другая информация

Автомобиль будущего Tesla Model S – как он работает?

Электрокар Tesla Model S по праву считается средством передвиженияАнализируя размерыДаннаяВсе Подробнее. ..

Чистка стекол: факты и советы

Чистое стекло не только выглядит лучше, но и улучшает видимостьФакты о чистящих средствах Подробнее…

Новые законы в ГИБДД

МВД России снимет с должности инспектора ГИБДД, отпустившегоСкандал вокруг народногоВ МВД также Подробнее…

Какими достоинствами обладает автомобиль Volvo V40

После того как на авторынках Европы появились автомобилиОсобенности дизайна кузоваКузов Подробнее…

Самодельный подогреватель топлива.

На некоторых дизельных иномарках, предназначенных для северных районов, предусмотрен заводом изготовителем подогрев топлива прямо в баке или в топливном фильтре, с помощью электрической спирали (типа кипятильника). Основной недостаток такой системы, я считаю — это довольно большой потребляемый ток, который наряду со свечами накаливания очень сильно нагружает генератор и аккумулятор, которым зимой итак живётся нелегко. А на некоторых иномарках, предназначенных к эксплуатации в обычных (не северных) районах, такой системы вообще нет. И водителям таких автомобилей, приходится в сильные морозы добавлять различные антипарафиновые присадки в бак, которые отнюдь не добавляют здоровья двигателю. Я предлагаю изготовить очень простое устройство подогрева топлива, которое не будет расходовать на вашем автомобиле не грамма электроэнергии.

Устройство подогревателя очень простое, его можно изготовить из двух трубок (смотрите рисунок слева). Одна труба диаметром примерно 50 — 60 мм, а вторая трубка, которая вставляется в донышки толстой трубы, имеет диаметр такой же как и у шлангов системы охлаждения вашего автомобиля.

На неё, после изготовления подогревателя, нужно будет надеть патрубок, который идёт от двигателя на радиатор (последовательно). При изготовлении, эту трубку вставляем внутрь толстой трубы и привариваем герметично донышки, и так привариваем, чтобы был герметичный шов вокруг толстой трубы и вокруг тонкой. Далее сверлим в толстой трубе два отверстия, диаметром таким же как и у штуцеров , и вставив в эти отверстия штуцеры, герметично обвариваем их.

Затем штуцеры подключаем последовательно к магистрали обратки (обратка это шланг, по которому от насоса сливается лишнее топливо, которое постоянно при работе мотора сливается в бак), и таким образом, в бак будет сливаться тёплое топливо, и подогревать всё топливо в баке машины. Я думаю, что вся система очень проста и изготовление тоже понятно из рисунка.

Установив такое устройство, на вашей машине, нагретое в этом подогревателе топливо, будет постоянно перемешиваться с холодным топливом в баке, и благодаря этому, даже в самые лютые морозы ни бензобак, ни трубопроводы не будут обмерзать, а топливо будет иметь температуру как летом. От этого мотор вашей машины будет работать всегда ровно и мягко как летом.

Одного не пойму, как такое простое устройство, которое не потребляет никакой энергии, до сих пор не додумались устанавливать на заводе при производстве машин. Дело за вами, и если вы изготовите такой подогреватель топлива для своей дизельной иномарки, то в любой мороз, во время работы двигателя, будете спокойны, что топливо поступающее в ТНВД не запарафинится; удачи всем.

Самодельный подогрев тосола

×

Статус

Данная статья устарела. Смотрите обновленный вариант здесь

Самодельный подогрев тосола пригодится вам в морозное время, когда пуск двигателя очень затруднён. В это время двигатель подвержен повышенному износу по причине высокой вязкости тосола, которая наблюдается при низких температурах. Если установить на автомобиль предпусковой подогреватель масла, то можно снизить износ двигателя при запуске и в целом облегчить этот процесс.

Самодельный подогрев тосола можно изготовить следующим способом:

1. Нам понадобится нагревательный элемент, например, от электрического вулканизатора, который питается от 12 вольт. Запитывать в будущем мы его будем от аккумулятора – это позволит использовать подогрев тосола при любых условиях хранения автомобиля, поэтому выбираем именно такой тип нагревательного элемента. Также плюсом является то, что в этом варианте аккумулятор перед запуском не сильно разряжается и даже прогревается, после чего будет лучше крутить стартер.
2. Подбираем корпус в форме цилиндра. Подбирайте такой вариант, где деталь состоит из двух частей, которые соединены болтами или другим видом крепления. С такой формой проще производить работы по изготовлению и ремонту. Для места соединения частей необходимо предусмотреть герметизирующую прокладку.
3. Внутри корпуса наносим два слоя асбеста и между ними располагаем нагревательный элемент. Устанавливаем его плотно, что бы между ним и асбестовым слоем не было зазоров. Нагревательный элемент не должен соприкасаться с корпусом подогревателя.
4. Выполняем две стойки, на которых будем устанавливать подогреватель. Также они будут служить контактами, по которым будет подводиться напряжение к подогревателю.
5. С нижней поверхности картера частично снимаем в двух местах ребра охлаждения и сверлим два отверстия для контактов подогревателя.
6. Устанавливаем подогреватель на высоте 8-10 мм над дном картера. Будет удобнее устанавливать, если на картере есть люки, как, например, на «Москвиче – 412».
7. При помощи втулок и шайб выполняем изоляцию контактов (стоек) от корпуса подогревателя и от дна картера. Изготавливать их необходимо из такого материала, который позволяет обеспечить хорошую тепловую и электрическую изоляцию. Лучше всего использовать фторопласт. Обратите внимание, что установка этих элементов должна предотвращать попадание масла в корпус подогревателя и утечку его из картера.
8. После завершения установки подогревателя тосола подключаем его к электрической системе автомобиля через выпрямитель.

Читайте также:

Датчик температуры охлаждающей жидкости 2110

05.02.2012

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

Изготавливаем предпусковой подогреватель своими руками

Изготавливаем предпусковой подогреватель своими руками

Декабрь только наступил, а зима уже дала понять, что прогнозы синоптиков о сильных морозах в ближайшие несколько месяцев, скорее всего, оправдаются. Хорошо если имеется возможность на время значительных холодов отказаться от услуг своего четырехколесного помощника, однако такую роскошь могут себе позволить далеко не все автолюбители и тут уж приходиться задумываться о поиске способа и безболезненного запуска двигателя в условиях низких температур.

В наши дни, если не вспоминать столь экстравагантные пути подогрева радиаторов при помощи горячей воды или газовых горелок, наиболее эффективным и безопасным вариантом повышения температуры охлаждающей жидкости является использование электрических предпусковых подогревателей, причем подобное устройство можно как приобрести в магазине, так и изготовить своими силами из материалов и комплектующих, которые можно отыскать практически в каждом гараже.

Предпусковой нагреватель с использованием свечей накаливания
Для создания данного нагревателя нам понадобятся три старых свечи накаливания, два стандартных автомата защиты сети, помпа и самодельный теплообменник.

Для изготовления корпуса теплообменника прекрасно подойдет отрезок трубы с толщиною стенок около 1мм, верхнюю и нижнюю крышки которого присоединяем сваркой или обычной пайкой (в соответствии с выбранным материалом). На трех предварительно созданных отверстиях закрепляем гайки с внутренними диаметром и резьбой, совпадающими с параметрами свечей.

В соответствии планируемым принципом действия нашего устройства планируется три режима его работы, а именно при низкой (задействована только одна свеча), средней (две свечи) и высокой (подключены все три свечи при особо сильных морозах) мощностями и для реализации данной задачи необходимо две свечи соединить перемычкой, оставив контакт третьей свечи свободной.

Провода для подключения нашего устройства к электрической сети автомобиля должны быть достаточно надежными, с сечением не менее 2,5 мм и хорошей изоляцией. Что касается автоматических выключателей, то один из них должен быть рассчитан на 16А, а второй на 32А (для обеспечения подачи питания на одну и две свечи, соответственно).

Для удобства контроля за работой обогревателя к выходам автоматов подключаем по одному светодиоду (через сопротивление номиналом 2,0 кОм).

Незабываем, также, защитить корпус устройства каким либо изолирующим материалом, для того чтобы избежать чрезмерных потерь тепла, а значит и времени и расходуемой энергии.

После того как обогреватель собран, врезаем его в нижний патрубок радиатора, там же размещаем помпу, предназначенную для прокачки через теплообменник охлаждающей жидкости.

Предпусковой обогреватель на основе тэна от бойлера
Для изготовления предпускового обогревателя своими руками совсем не обязательно останавливаться на варианте со свечами и вполне эффективное устройство можно скомпоновать, используя обычный тэн снятый со старого бойлера или, на крайний случай, купленный в ближайшем магазине.

Такой тэн прекрасно вкручивается в стандартный тройник, используемый для разветвления водопроводных труб, а роль теплообменника, опять же играет слегка преобразованный отрезок металлической трубы.

Не забываем о том, что нам мало прогревать охлаждающую жидкость в районе теплообменника, но и требуется прокачивать ее при помощи дополнительной помпы. Для того чтобы помпа автоматически останавливалась после достижения требуемой температуры, подключаем ее к термостату через понижающий трансформатор (например, от старой гирлянды с низковольтными лампочками). Впрочем, за неимением тэна подойдет любой нагреватель аналогичного принципа действия, правда при отсутствии термостата потребуется контролировать работу устройства по времени (или дополнительно подключить таймер).

Как и в предыдущем случае, самодельный нагреватель врезается в малый круг охлаждения двигателя.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля: цена, схема самодельного подогревателя

Загрузка…

В России из-за суровых погодных условий, каждую зиму большинство владельцев автомобилей, в том числе и дизельных, сталкиваются с такой проблемой, как завести двигатель в мороз. Решить такую проблему достаточно просто, нужно лишь установить предпусковой подогреватель двигателя для дизеля. Но делать это необходимо заранее, а не перед самыми холодами.

Назначение предпусковых подогревателей для дизельных двигателей

• Основное предназначение данного оборудования – обогрев двигателя. Как уже было написано выше, в холодное время, двигатель замерзает и для того, чтобы его можно было легко завести, необходимо установить специальное оборудование.
• Кроме обогрева двигателя, нагреватель также может повысить температуру воздуха и в салоне транспортного средства, что является существенным преимуществом в зимнее время года.

Какова схема предпусковых устройств?

Схемы предпусковых подогревателей зависят от типа выбранного вами устройства. Всего существует три типа: электрические, автономные жидкостные и тепловые подогреватели.

Как устроены электрические нагреватели

Новейшее оборудование состоит из следующих элементов:

• Блок питания, обладающий мощностью от 500 до 5000 Вт.
• Блок управления, работающий на электричестве и имеющий таймер.
• Вентилятор, позволяющий прогревать салон машины.

Схема работы заключается в следующем:

• Оборудование подключается к источнику питания с напряжением в 220 В.
• Охлаждающая жидкость, находящаяся в машине, начинает нагреваться, благодаря нагревательному элементу.
• Нагревшаяся жидкость начинает подниматься вверх и опускает холодную жидкость вниз, тем самым осуществляется циркуляция жидкости.

Как только жидкость достигнет максимального нагрева, оборудование автоматически отключается, благодаря такому механизму, подогреватель можно никогда не выключать.

Из чего состоят жидкостные нагреватели

• Оборудование, следящее за температурой воздуха и жидкости.
• Блок для заряда аккумуляторов.
• Насос, подающий топливо.
• Механизм подачи воздуха.
• Теплообменный блок.
• Насос, занимающийся циркуляцией охлаждающей жидкости.
• Вентиляторы, циркулирующие выходящий воздух.

Схема работы жидкостных подогревателей:

• Сразу после включения оборудования, насос начинает подавать топливо в камеру сгорания.
• В камере сгорания топливо начинает возгораться, в результате этого образуется тёплый воздух, передающийся в охлаждающую жидкость.
• Насос начинает выкачивать воздух и подавать его в салон.
• Как только температура жидкости достигает определённой нормы, включаются вентиляторы, обогревающие салон машины.

Тепловые подогреватели

Схема работы таких подогревателей заключается в следующем:

• В специальный термос помещается нагретая охлаждающая жидкость. Здесь она может сохранять температуру в течение двух суток.
• Когда включается автомобиль, жидкость из термоса начинает поступать в систему охлаждения, тем самым разогревая охлаждающую жидкость, находящуюся в автомобиле.

Как выбрать подогревателя для дизеля?

Для дизельных моторов существует специальный тип оборудования для нагрева дизельного топлива. Они предотвращают застывание парафинов, находящихся в дизельном топливе когда холодно.

Существует несколько типов подогревателей дизельного топлива, которые различаются по принципу работы. Среди них имеются:

• Проточные нагреватели – устанавливаются прямо в топливную систему. Они прогревают топливо, которое проходит через них.
• Фильтровые подогреватели – их монтируют на фильтры очистки.
• Стандартные подогреватели – устанавливаются прямо на топливозаборник, тем самым прогревают топливо в момент его выхода из бака.

Какой именно тип предпускового подогревателя для дизельных двигателей выбрать решать владельцу авто. На самом деле, каждый тип нагревателей качественно выполняют свою работу, так что разницы между ними практически нет.

Схема установки устройства в КАМАЗ

Перед началом работы, рекомендуется подготовить следующие инструменты: гаечные ключи, отвёртку, герметик, нож, охлаждающую жидкость и ёмкость для слива.

После того, как все инструменты будут под рукой, переходим к работе по установке предпускового подогревателя в КАМАЗ:

• Для начала необходимо слить старую жидкость, находящуюся в автомобиле.
• Теперь снимите заглушку и отверните с правой стороны пятый и шестой болт крепления картера.
• Установите ниппель туда, где только что сняли заглушку. После этого укрепите соединение при помощи герметика.
• Теперь необходимо закрепить кронштейн, снятыми ранее болтами. После выполнения этого действия можно, наконец, переходить к установке самого нагревателя.
• Закрепляем оборудование к кронштейну при помощи болтов.
• Разрежьте шланг, на длину в 70 миллиметров от краёв. На месте разреза установите хомуты и подсоедините тройник.
• Теперь присоедините одну часть шланга к двигателю, а другой к ниппелю. Соединительные места, рекомендуется закреплять хомутами.
• После этого нужно заливать ОЖ.
• Процесс установки завершён. Для надёжности, осмотрите всю конструкцию на присутствие подтеканий.

Во сколько обойдется установка подогрева сидений в салоне, и как установить подогрев своими руками?

Рассчитываем транспортный налог на машину, как это правильно сделать читайте далее.

Что такое суброгация: https://avto-femida.ru/driver/insurance/chto-takoe-subrogatsiya.html.

Самодельный предпусковой нагреватель

Произвести подогреватель самостоятельно можно следующим образом.

Сначала вам нужно подготовить все материалы, среди них должны быть: 12-миллиметровая оружейная гильза, свечи для подогрева, реле и медные провода.

Процесс установки самодельного предпускового подогревателя:

• Проделываем отверстия на стенке и дне гильзы.
• Теперь необходимо присоединить гильзу к насосу.
• Можно устанавливать данный механизм и присоединять его к топливному баку.
• Как только конструкция будет надёжно закреплена, нужно подвести провод к гильзе.
• В отверстие гильзы устанавливаем свечу.

После этого можно запускать, произведённый подогреватель.

К сожалению, данная конструкция не способна прогревать двигатель, но за то может нагреть топливо и тем самым поможет завести автомобиль даже в холодную погоду.

Существенный недостаток самодельных конструкций заключается в том, что они являются крайне опасными, так как могут загореться и привести к поломке автомобиля. Так что, рекомендуется приобретать заводские механизмы, таким образом, вы сможете обезопасить себя и своё транспортное средство.

Как сделать предпусковой подогреватель для дизеля на видео:

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту:  Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

Предпусковой подогреватель масла своими руками

Автолюбители, эксплуатирующие свои машины круглый год, знают, что запуск двигателя в мороз — дело непростое. Это связано с плохим испарением бензина при смесеобразовании и с повышенной вязкостью масла в картере. Смазка узлов и агрегатов двигателя в первые минуты его работы, естественно, ухудшается, что ведет к повышенному износу кривошипно-шатунной группы.

---

Одним из способов, облегчающих зимой запуск двигателя и уменьшающих его износ, является предварительный подогрев масла в картере, в частности, открытым пламенем, а это небезопасно.

Внимание!!! Информация содержащаяся на данной странице, на сегодняшний день может быть устаревшей и содержать ошибки. Поэтому приводиться исключительно в ознакомительных целях.

Простой и удобный способ подогрева масла в картере, заключается в использовании тепла, выделяемого проводником с большим электрическим сопротивлением, находящимся под током.

 

Конструкция предпускового подогревателя

Нагреватель состоит из цилиндрического корпуса, верхняя и нижняя чашки которого, соединены винтами M5, через герметизирующую прокладку. (листовой поранит или маслостойкая резина). Внутри корпуса, между двумя слоями асбеста, расположен нагревательный элемент, от электрического вулканизатора, рассчитанного на 12 Вольт. Нагревательный элемент установлен на двух стойках-контактах, выведенных наружу через дно картера двигателя.

Основная доработка картера сводится к частичному снятию в двух местах ребер охлаждения на его нижней поверхности и к сверлению отверстий диамтером 9 мм.

 

 

Рис. 1 Устройство предпускового подогревателя:
1 — верхняя чашка корпуса, 2 — прокладка, 3 — нижняя чашка корпуса, 4 — винт М5, 5 — дно картера двигателя, 6 — нагревательный элемент, 7 — асбест, 8 -стойка-контакт, 9 -изоляционная втулка, 10 -изоляционная шайба, 11 -гайка М6.

 

Нагреватель устанавливается на высоте 8-10 мм над дном. Особенно удобно оснащать им двигатели, картеры которых имеют люки, как у «Москвича-412». Монтаж устройства в таких случаях можно совместить со сменой масла.

 

Электрическая изоляция стоек-контактов от корпуса нагревателя и от дна картера обеспечивается втулками и шайбами, выполненными из теплостойкого и электроизоляционного материала, например, фторопласта. Кроме того, они препятствуют проникновению масла в полость нагревателя и утечке его из двигателя.

 

Перед выездом устройство подключается к сети переменного тока через понижающий трансформатор с выпрямителем тока к аккумулятору. Через некоторое время можно запускать двигатель. Как правило, это удается сделать с первой или второй попытки.

А. Леньков и В. Стерхов

Предварительный подогрев авиационного двигателя — по схеме

Я упомянул свой предпусковой подогреватель двигателя в своем последнем посте и получил просьбу объяснить его более подробно. Производители двигателей и предприятия по ремонту двигателей, такие как Mattituck, настоятельно рекомендуют предварительно нагревать двигатель, когда температура ниже 20 ° F, а некоторые источники рекомендуют предварительный нагрев, когда температура ниже 32 ° F. Однако все источники, которые я проверил, согласились с тем, что предварительный прогрев перед запуском при низких температурах значительно снизит износ двигателя.

Бен Виссер, штатный инженер-исследователь, Shell Oil:

«Предварительный прогрев двигателя имеет огромное значение. Он нагревает масло, поэтому масло становится достаточно жидким, чтобы проходить через двигатель и должным образом смазывать все критические поверхности износа. Предварительный нагрев также нагревает металлические части двигателя. Это важно, потому что алюминиевые картеры имеют более высокий коэффициент теплового расширения, чем железные коленчатые валы. Это означает, что по мере остывания двигателя зазор уменьшается. В результате у вас может не хватить толщины масляной пленки для надлежащей гидродинамической смазки при очень низких температурах.Другими словами, скорость износа увеличивается. Если вы используете [электрический] обогреватель, убедитесь, что это система, которая нагревает весь двигатель, а не только масло ».

Я сделал небольшой подогреватель для своего самолета, который нагнетает горячий воздух в моторный отсек снизу, позволяя теплому воздуху нагреть масляный поддон, а затем течь вверх по цилиндрам и выходить из передней части двигателя, используя реверс маршрута, используемого охлаждающим воздушным потоком во время полета.

Я купил все материалы для подогревателя в одном из местных центров по ремонту дома, например, Home Depot.Источником тепла служит небольшой переносной керамический обогреватель. На наклейке написано, что это печь Ceramic Safe-T-Furnace , модель HC-441W (конечно же, Китай). Он имеет встроенный вентилятор и предохранительный выключатель плунжерного типа в нижней части, который отключит устройство в случае его опрокидывания. На передней панели есть регуляторы скорости вращения вентилятора и нагрева, хотя я просто установил для них максимальные настройки и оставил их там. У меня также есть кусок ленты на дне устройства, удерживающий нажатым предохранительный выключатель. Как вы можете видеть на фото, устройство немного наклонено вперед, а лента не дает устройству выключиться.

Я использовал переходник с квадратным фланцем на круглый, аналогичный этой более крупной версии, и приложил его к передней части керамического нагревателя, чтобы использовать его в качестве перехода к круглому воздуховоду, затем прикрепил к адаптеру отрезок сушильного канала, чтобы направить тепло вверх. Воздуховод представляет собой очень гибкую расширяемую металлическую трубку, которой легко придать любую форму, которая может вам понадобиться.

Некоторое время я использовал предварительный нагреватель с оголенными трубками, затем решил, что устройство передает слишком много тепла через тонкостенные воздуховоды, поэтому я купил самоклеющуюся изоляцию и обернул ее вокруг воздуховода, оставив воздуховод. последние 6 дюймов или около того открыты, чтобы их можно было сжать в удлиненный овал, чтобы поместиться в капот.Клей на изоляции не оставался прикрепленным к неровной поверхности воздуховода, поэтому я обернул весь воздуховод алюминиевой лентой, которая используется установщиками систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Я также использую 2-3 слоя одеял и остатков ковра поверх моторного отсека, чтобы уменьшить потери тепла. Когда я собираюсь полететь, я подключаю устройство, проверяю, работает ли вентилятор, и приступаю к своим предполетным обязанностям. Если действительно холодно, я часто захожу в местную кофейню на несколько минут и даю устройству около часа, чтобы он поработал волшебно.К тому времени, как я возвращаюсь, из передней части двигателя выходит заметный поток горячего воздуха, а одеяла / ковер в верхней части моторного отсека теплые на ощупь. Двигатель всегда легко проворачивается при запуске, а давление масла быстро отображается.

Я не знаю, сколько стоит сделать подогреватель. Я точно знаю, что купил больше материала, чем мне нужно для проекта, потому что меньшее количество было недоступно. Два человека, вероятно, могли бы построить единицы и разделить затраты.На днях я заметил, что вы можете купить гибкий воздуховод с уже прикрепленной изоляцией. Более крупные обогреватели, конечно, будут откачивать больший объем горячего воздуха и выполнять работу по обогреву немного быстрее, но им также потребуется канал большего диаметра для перемещения воздуха.

Я уверен, что другие люди сделали более элегантные и более профессионально выглядящие подогреватели, но этот работает для меня, и кажется, что он прослужит довольно долго. Похоже, сейчас температура начинает повышаться, так что, может быть, к концу месяца я смогу отложить его на лето.

Обновление: Я впервые опубликовал эту статью вечером 8 марта после прекрасного ясного дня с низкими температурами до 50 (F). Сейчас 8 часов утра 9 марта, и я смотрю на термометр, показывающий температуру 22 ° F и 5 дюймов нового снега на земле. Может, в этом месяце не уберу обогреватель…

Сделайте нагреватель отработанного масла — Сделай сам

Я с интересом и некоторым беспокойством прочитал письмо Мэри Хаммерсмит в выпуске за февраль / март 2004 г. относительно нагревателя отработанного масла из выпуска за сентябрь / октябрь 1978 г.Я помог построить этот обогреватель в 1978 году. Я использовал его у себя дома и написал об этом оригинальную статью.

Вот ложка дегтя: когда эта печь была спроектирована и построена, большинство моторных масел было разработано для автомобилей с большим рабочим объемом, докаталитической эпохи. Поскольку требования экономии топлива и федеральных стандартов выбросов начали влиять на производителей автомобилей, им пришлось изготавливать двигатели меньшего размера с более высокой нагрузкой, которые работали бы при более высоких температурах, чем старые двигатели, особенно с введением систем каталитического нейтрализатора в середине 1970-х годов.Впоследствии моторное масло иногда вспыхивало в картерах автомобилей, а в начале 1980-х годов в моторные масла по соображениям безопасности добавляли противовоспалительный агент. Это значительно повысило температуру сгорания масла. Естественно, производительность нагревателя отработанного масла пострадала, и первоначальная версия MOTHER EARTH NEWS перестала продавать планы, когда жалобы выявили проблемы.

Современные обогреватели для цехов отработанного масла используют технологию, отличную от нашей старой капельной горелки.Новые модели, одобренные UL и EPA, имеют специальные подогреватели и системы впрыска с насосом, которые испаряют топливо для эффективного сгорания при высоких температурах. Разница между горелкой на отработанном масле MOTHER EARTH NEWS и коммерческими моделями огромна, и я могу сказать с достаточной степенью уверенности, что EPA никогда бы не одобрило эту технологию, если бы она была произведена.

Что это, зайка? Вы говорите, что стремительно растущие цены на нефть, электричество, уголь и другие виды топлива вынуждают вас искать менее дорогой способ обогреть свой магазин, гараж или дом предстоящей зимой?

Ну не царапай дальше! Потому что MOTHER EARTH NEWS здесь, чтобы рассказать вам о модной маленькой печи, которую разработали ее исследователи, которую почти ничего не стоит построить и которая еще дешевле в эксплуатации (поскольку она сжигает отработанное моторное масло, которое сжигают десятки тысяч станций технического обслуживания по всему миру). страна все равно отдаст бесплатно всем, кто ее утащит).

Это дешево, чисто и экологически безопасно!

Ага. Мы уверены, что вы, вероятно, уже испугались идеи сжигания «грязного старого» картерного масла в обогревателе, установленном прямо там, скажем, в вашей красивой чистой гостиной. Но обширные испытания, проведенные нашим исследовательским отделом, подтвердили две вещи: [1] сливное масло — при использовании в качестве топлива — может выделять значительное количество тепла, и [2] при подаче на правильно спроектированную горелку картерное масло сгорает и без остатка. и без какого-либо заметного запаха.

И цены точно не побить! Старое моторное масло все еще доступно (в 55-галлонной бочке) по крайней мере на трех из четырех станций технического обслуживания на Североамериканском континенте. И хотя верно то, что на автомобильных гаражах и заправочных станциях теперь берут несколько центов за галлон отработанного масла, так же верно и то, что равное разбрызгивание окупится, если вы выбросите слитки из картера. Все это усредняет.

Более того, насколько это могут определить экологические исследователи MOTHER EARTH NEWS, по крайней мере, по двум причинам даже планета получает выгоду от сжигания старого моторного масла в печи, которую вы видите здесь: [1] Каждый галлон отработанного сливного масла, который перерабатывается «еще один раз» в качестве топлива примерно равняется всего на один галлон свежей нефти меньше, которую нужно выкачивать из земли и обрабатывать, и [2] переработка отработанного моторного масла таким образом создает гораздо меньше загрязнения, чем — как это обычно делается — «избавиться» от жидкости, вылив ее на свалку, в реку, озеро или океан.

Как построить масляную горелку за 500 долларов… за 36 долларов!

Печь на отработанном масле

MOTHER EARTH NEWS (которая выделяет больше тепла, чем масляные печи стоимостью около 500 долларов, которые мы видели) может быть построена так недорого (примерно за 36 долларов), в основном потому, что ее основное «сырье» собирается из разряженного электрического водонагревателя. . Такие обогреватели доступны «бесплатно для перевозки» в переулках за бытовой техникой или в магазинах сантехники и отопления по всей территории США и Канады. Или, если вам нужен реальный выбор единиц, совершите короткую поездку за покупками в свой дружелюбный район или на свалку небольшого городка.

Просто убедитесь, что выброшенный водонагреватель, который вы берете, является моделью с электрическим обогревом (газовый обогреватель имеет вентиляционное отверстие, проходящее через его середину, что делает его слишком трудным для преобразования). И будьте осторожны, НЕ выбирайте обогреватель с оцинкованным резервуаром (очень легко идентифицируемым по его серебристому покрытию), поскольку оцинкованный металл при нагревании выделяет токсичные пары. (Производители водонагревателей говорят нам, что только около 10% устройств, когда-либо производимых здесь, в Соединенных Штатах, имеют оцинкованные резервуары.Так что посмотрите немного. Шансы девять к одному в вашу пользу.)

Прежде всего, НЕ пытайтесь заменить бак электрического водонагревателя на 55-галлонную бочку. Указанный нами танк — единственный вариант, по крайней мере, по четырем причинам:

[1] Металлические стенки заброшенного резервуара водонагревателя как минимум в два раза толще стенок 55-галлонной бочки. И эта более тяжелая масса металла будет [а] более эффективно накапливать и излучать тепло и [б] противостоять выгоранию гораздо эффективнее, чем более легкая обшивка барабана.Наши эксперименты, по сути, показывают, что ожидаемый срок службы печи или печи, изготовленной из хорошего бака водонагревателя, может быть в пять раз больше, чем у сопоставимой печи или печи, построенной из бочки на 55 галлонов. С осторожностью бак водонагревателя должен прослужить даже всю жизнь.

[2] Стандартные бочки емкостью 55 галлонов имеют некрасивые «подпругие ребра», которые только мешают, когда бочки просверливаются и разрезаются во время их преобразования в печи.Баки водонагревателя не имеют ребер, следовательно, никаких проблем, связанных с ними.

[3] Благодаря тонкой обшивке и ребрам, почти невозможно превратить 55-галлонную бочку в герметичную печь с «контролируемым сгоранием». С другой стороны, тяжелые стены и превосходная конструкция резервуара для водонагревателя практически гарантируют герметичность готового продукта.

[4] В наши дни рынок переработанных бочек настолько оживлен, что они иногда стоят до 7 долларов.00 каждый. А вот выброшенные водонагреватели могут бесплатно забрать любой, кто их утащит. А когда можно получить лучший продукт за меньшие деньги … почему бы и нет?

Выбирай, выбирай и планируй заранее

Практически любой бак электрического водонагревателя емкостью от 30 до 50 галлонов должен отлично работать, если его превратить в обогреватель, работающий на отработанном масле. Однако наш личный фаворит — это устройство на 40 галлонов (размером 20 дюймов в диаметре и 32 дюйма в высоту): с ним легко обращаться, из него получается красивая плита или печь, и, как правило, он помещается в квадратный шкаф из листового металла, который может быть довольно ловко разобрал некоторые внутренние детали масляной горелки.

Излишне говорить, что с любого выброшенного водонагревателя, который вы думаете о переработке, необходимо снять (его металлическое покрытие и изоляцию) «в полевых условиях», а его резервуар проверить на предмет чрезмерной коррозии или утечек (ищите пятна или полосы ржавчины. , обычно идущие от шва или сварного шва). Нет смысла тащить неисправный контейнер домой, а потом снова обратно на свалку.

ОК. У вас есть хороший, звуковой танк, который вам нравится? Отлично. Поставьте его на дно и представьте себе, как он будет выглядеть после того, как превратится в печь.Помните, что вам нужно, чтобы дверца доступа к готовому продукту была напротив (или как можно ближе к противоположной) шву резервуара и всем неприглядным деталям и отверстиям в элементах.

Также имейте в виду, что разница между утилизированными баками водонагревателя очень велика. У некоторых просто естественно кажется, что все их приспособления находятся в нужных местах, в то время как у других нет. Это может означать, что вам придется немного отклониться от нашего дизайна, чтобы какой-либо конкретный переработанный контейнер сработал. (Это «блуждание», конечно, может пойти вам на пользу.Например: благодаря «странному» трубному фитингу, уже установленному на резервуаре, который мы нашли, единственный способ установить круглую дымовую трубу диаметром шесть дюймов на нашу готовую печь — это сжать вентиляционную трубу до тех пор, пока она не станет размером 5 X 7. -дюймовый овальный сечение. Конечно, это было немного больше, но это определенно придало нашей печи особый, «магазинный» вид!)

Чтобы помочь со сборкой, обратитесь к нашим схемам и фотографиям нагревателя отработанного масла.

Делаем это просто!

Исследовательская группа

MOTHER EARTH NEWS специально разработала этот нагреватель отработанного масла как простой, собранный на болтах блок, который должен быть в состоянии собрать любой, даже достаточно знакомый с ручными (или электрическими) инструментами.СОВЕТ. Если у вас есть резак или есть к нему доступ, и вы знаете, как им пользоваться, вы, вероятно, обнаружите, что «выжигание их» — это самый быстрый и простой способ сделать резку по металлу, которую требует этот проект. В противном случае электрическая сабельная пила — предпочтительно модель для промышленного использования — является очень удобным инструментом (даже если вам придется арендовать ее на несколько часов по текущей ставке в 12 долларов в день).

Начните строительство печи с мелом мелом всех отверстий, которые показаны на диаграммах нагревателя отработанного масла, вам придется вырезать в стенках резервуара использованного водонагревателя, положить емкость на бок и поджечь или выпилить дверцу доступа.Затем поставьте резервуар вертикально и вырежьте отверстия для приточных и дымовых труб.

ВНИМАНИЕ: Не делайте отверстия для воздухозаборника и дымохода больше, чем это абсолютно необходимо (если вы сделаете их слишком большими, они будут пропускать воздух, и вам нужно будет только вернуться позже и заполнить трубы цементом для печи) . На самом деле, лучше держать отверстия на маленькой стороне (на всякий случай), а затем потратить несколько минут на их опиливание до нужного размера. На самом деле, в такой процедуре нет «потраченного впустую» времени, так как вы все равно захотите подпилить и сгладить каждую пропиленную или обожженную металлическую кромку на готовой плите.

Теперь переверните резервуар наверх и просверлите отверстия в дне контейнера для стойки для труб, которая будет поддерживать узел горелки печи. Затем сформируйте ножки печи в тиски, поместите их на дно печи, просверлите ножки и дно печи и прикрутите ножки на место. Стойку для труб также следует закрепить болтами, пока резервуар находится в перевернутом положении.

Затем переверните старый бак водонагревателя правой стороной вверх (так, чтобы он стоял на новых «ножках») и используйте стандартные 3/4-дюймовые заглушки для труб, чтобы закрыть все отверстия для труб, которые были в контейнере, когда вы его нашли. .Пока вы занимаетесь этим, закройте отверстия для нагревательных элементов квадратными стальными пластинами размером 1/8 x 3 дюйма, прикрепленными болтами к обеим сторонам стенки резервуара, чтобы сформировать «бутерброды».

Смотрите! Мы говорили вам, что это проект, созданный на основе болтов!

Суть дела

Сердцем нашего обогревателя помещения на отработанном масле является узел горелки. Он состоит из перфорированной шестидюймовой чугунной сковороды, круглого куска перфорированной стальной пластины толщиной 1/4 дюйма диаметром шесть дюймов и восьмидюймовой стальной сковороды, скрепленных вместе болтами. сэндвич (с трубными распорками между основными компонентами).Узел поддерживается четырехдюймовым ниппелем для трубы 3/4 дюйма и двумя напольными фланцами 3/4 дюйма.

Разумеется, каждая горелка должна иметь вентиляционное отверстие. В этом случае дымовая труба (или дымовая труба) из 6-дюймовой дымовой трубы проходит как минимум на шесть дюймов вниз в камеру нагрева. При желании этот дымоход может быть оборудован заслонкой (хотя мы не обнаружили необходимости в таком дополнении) .После того, как дымоход закреплен на месте (мы использовали болты и металлические язычки шириной 3/4 дюйма), обернуть 1/4 дюйма О.D. Оберните вокруг него мягкую медную трубку три раза, проведите нижний конец трубопровода в положение непосредственно над центром узла горелки печи и сформируйте в трубке желоб питателя.

Когда медная труба, которая обернута вокруг вентиляционной трубы, покрыта дымовой трубой на 12 дюймов (8 дюймов) большего размера, а отвод на 90 ° 4-дюймовой дымовой трубы установлен сбоку от 8-дюймовой трубы, так что чтобы он прилегал к нижнему концу медной трубки, образуется предварительный нагреватель. Эта особенность — одна из причин, по которой наша печь горит так эффективно и с таким чистым пламенем.

Затем к нижнему концу 4-дюймового колена прикрепляется 18-дюймовая дымовая труба длиной 4 дюйма и металлическая воронка или конус из листового металла (из «кожи» утилизированного водонагревателя) — с диаметром через его нижнее отверстие примерно равный диаметру горелочного узла печи — крепится к нижней части трубы.

После завершения весь этот узел «подогреватель, 4-дюймовая дымовая труба, воронка» может свободно перемещаться вверх или вниз по своему усмотрению, если только вы не зафиксируете его в оптимальном рабочем положении (выходное отверстие воронки должно быть ровным). примерно на дюйм выше верхнего края 8-дюймовой стальной сковороды).Без проблем. Небольшой воротник из листового металла, который опирается на верхнюю часть печи и который может быть плотно зажат вокруг 4-дюймовой дымовой трубы после ее подъема или опускания по мере необходимости, прекрасно заполняет счет как единственный запорный механизм, который вам понадобится.

Последние штрихи

Дверца масляной горелки упирается в раму, прикрученную к внутренней стороне ее проема. Он фиксируется выступом, прикрученным к внутренней стороне одного из его краев, и оконной защелкой, прикрученной к внешней стороне противоположного края.Короткий кусок углового железа, прикрепленный к двери для ручки, упрощает снятие всей сборки и замену в тех редких случаях, когда вы захотите снять ее. А полудюймовое отверстие, просверленное в центре дверцы и закрытое небольшой створкой из листового металла, прикрепленной к маленькому болту, служит глазком (через который вы можете проверить пламя своей печи, если у вас возникнут вопросы о его цвете, высота и т. д.)

Покрасьте готовую печь плоской черной краской Thurmalox 270, установите блок на место и прикрутите его болтами, заполните блок горелки измельченным асбестом (или, еще лучше, Insblock, асбестовым кирпичом, производимым E.P. Green Company и продается по всей стране), а дно печи засыпать песком. Вы даже можете добавить к новому обогревателю декоративного металлического орла, если хотите по-настоящему украсить его в гостиной! Подключите маслопровод самотеком и вытяните дымовую трубу в соответствии с утвержденными правилами подачи топлива и вентиляции, затем зажгите, сядьте и наслаждайтесь теплом!

Ага! Это действительно работает!

Если наше обширное тестирование этой печи является каким-либо показателем, вам придется пройти долгий-долгий путь, чтобы превзойти агрегат как по экономичности, так и по теплопроизводительности.Сборка прототипа, которую мы собрали, обошлась нам в 36,14 доллара, и мы купили почти все, что входило в печь, за исключением бака водонагревателя, который составляет ее внутренности. Вы, вероятно, можете легко сократить эту цифру пополам, если у вас есть хотя бы приличный выбор печных труб, металлолома, шурупов, болтов и т. Д., Лежащих в магазине. В любом случае, однако, вам не понадобится больше одного хорошего дня, чтобы собрать весь этот проект воедино … и в любой момент вы можете добавить один длинный день к 36 долларам.14 или меньше и придумайте плиту за 500 долларов, у вас неплохо получается!

Но, конечно, это только начало! Потому что единственное, что дешевле, чем строительство невероятно недорогой горелки для отработанного масла MOTHER EARTH NEWS, — это работа агрегата после его сборки!

Во-первых, печь выбрасывает очень много БТЕ (нет, у нас действительно нет никакого способа точно измерить ее тепловую мощность напрямую. Насколько мы можем подсчитать, горелка вырабатывает 21000 полезных БТЕ в час, которого хватит, чтобы обогреть хорошо утепленный домик).

Во втором случае печь отводит все это тепло, просто потягивая топливо (при настройке на максимальную эффективность установка потребляет менее одной кварты масла в час. Это очень выгодно по сравнению с одной третью галлона (или больше!) ), что горелка на коммерческом мазуте такого же размера (и очень дорогая!) ​​потребляла воду, когда наши исследователи проверили ее на нашей печи.

И, в-третьих, печь MOTHER EARTH NEWS была спроектирована для работы на «бесплатном для перевозки» отработанном картерном масле! Поэтому неудивительно, что мы полагаем, что наша маленькая жемчужина может окупить свою скромную первоначальную стоимость менее чем за две недели.После этого действует абсолютно бесплатно!

Есть причина такой эффективности

В наши дни, конечно, нелегко придумать такую ​​экономию, если только вы действительно не работаете над этим. Именно это и сделали наши исследователи.

Горелка на отработанном масле

MOTHER EARTH NEWS разрабатывалась несколько месяцев. Описанная здесь печь — это «шестое поколение» нашей оригинальной конструкции. Откровенно говоря: если есть более простой, легкий в сборке, более экономичный или более эффективный способ [1] рециркуляции отработанного моторного масла в [2] бесплатное тепло для предстоящей зимы, мы хотели бы знать об этом.Конечно, может быть, но до тех пор, пока кто-то не покажет это нам, мы считаем, что наша печь «скрепить ее за один день из материалов стоимостью 36 долларов и затем запустить ее на бесплатном топливе» — это идеальный вариант для вас ». мы собираемся согреться в предстоящие холодные месяцы.

Thurmalox 270 — потрясающая краска!

Это правда, что ребята из Исследовательского центра MOTHER EARTH NEWS долго и упорно трудились над созданием сверхпростой и сверхэффективной горелки для отработанного масла.И некоторые люди здесь, в редакции, думают, что исследовательская группа журнала, возможно, даже проработала немного дольше, чем необходимо, просто потому, что они боялись столкнуться с проблемой, с которой они знали — рано или поздно — им придется столкнуться: что они будут рисовать печь, когда она была закончена?

Как прекрасно знает команда магазина MOTHER EARTH NEWS, ответ на этот конкретный вопрос найти совсем не просто. Деннис Буркхолдер, в частности, нанес больше слоев более различных видов и марок и формулировок «гарантированной, термостойкой, новой, улучшенной, космической (и дорогой)» краски на большем количестве испытательных печей — а затем наблюдал, как все это горит выключен, когда эти печи или обогреватели были зажжены в первый раз — чем он думает.

Вкратце: очень много компаний сейчас продают ошеломляющее разнообразие «термостойких» (что бы это ни значило) красок, в которые — для всех практических целей — на самом деле не стоит окунать кисть.

Тогда легко понять, почему Деннис или кто-то еще в исследовательской лаборатории просто поставил баллончик с Thurmalox 270 — еще одной из тех «термостойких» (что бы это ни значило) красок — на полке, не проверенной, когда она пришел некоторое время назад. Очевидно, не было причин подвергать его специальной проверке.Очевидно, это было бы просто разочарованием, как и все остальные «термостойкие» (что бы это ни значило) краски, которые потерпели неудачу в прошлом.

И вот, Деннис, роясь вокруг в поисках чего-нибудь, что можно распылить (а затем, конечно, снять) новую горелку для отработанного масла, обнаружил, что образец тармалокса 270 спрятан на задней стороне полки. «Можно попробовать, — рассуждал он. «Я знаю, что это не сработает, но тогда и ничто другое не сработает. Кроме того, это сэкономит нам время в поисках чего-то еще, что потерпит неудачу.»

Представьте себе удивление Денниса (и всех остальных!), Когда правильно распыленный и должным образом вылеченный Thurmalox 270 не только не отслоился и не сгорел от новой печи MOTHER EARTH NEWS во время ее обширных испытаний, но даже не потрескался, безумно. или обесцветить! Привет! Эти парни из Дэмпни знают, что делают!

Быстрый телефонный звонок на завод компании в Массачусетсе выявил некоторые интересные факты: [1] Thurmalox 270 отличается и работает так же, как и он, потому что он основан на силиконе, [2] краска была специально разработана, чтобы выдерживать постоянные температуры 1200 ° F, и [3] он настолько хорош, что многие производители коммерческих печей используют его для окраски своих блоков на заводе.

Итак: вы можете купить другие «термостойкие» (что бы это ни значило) краски, произведенные другими компаниями, по 2 доллара за банку, а затем наблюдать, как они испаряются или отслаиваются, как свинья с чесоткой, когда вы впервые разводите огонь в своем доме. самодельная печь. Или вы можете выложить 6 долларов за банку за Thurmalox 270 и — если вы не достаточно небрежны, чтобы поцарапать горелку — никогда больше не придется красить свою шикарную печь.

Лично мы склонны брать Турмалокс.

---

Как зажигать и использовать плиту для отработанного масла

Пропитайте асбест в нижней сковороде керосином.Затем слегка смяв несколько футов туалетной бумаги и положите ее на песок в задней части (под дымоходом) основной камеры горелки. Зажгите бумагу и пропитанный асбестом и заблокируйте дверцу доступа.

Теперь подождите, пока быстро горящая бумага не начнет вытягивать горящий керосин, и керосин полностью не нагреет узел горелки. Затем откройте клапан на линии отработанного масла (которая была проложена в соответствии с надлежащей практикой подачи топлива) так, чтобы от 3/4 до одной кварты масла (если вы хотите максимально нагреться) могло капать в горелку каждый час.

Вот и все! Пока вы продолжаете подавать в эту печь отработанное масло, оно будет гореть таким же чистым и не загрязняющим окружающую среду пламенем, как те дорогостоящие печи, которые потребляют это дорогое «настоящее» жидкое топливо.

Одной вспышки хватит на несколько недель … даже на всю зиму!

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАЖИГАТЬ ГОРЯЧУЮ ПЛИТКУ КЕРОЗИНОМ, НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ ДОСТУПА ВО ​​ВРЕМЯ РАБОТЫ ПЕЧИ И НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ БЕНЗИН ИЛИ ДРУГОЕ ЛЕГКОГОРЮЧЕЕ ТОПЛИВО ДЛЯ ЗАПУСКА ПЕЧИ!

---

Спецификация

Компонент Количество Цена Единица Нагреватель (1) — Выброшенный электрический водонагреватель, неоцинкованный, 30-50 галлонов
Впускной канал (1) $ 3.00 Дымовая труба 12 «X 8»
(1) 1,25 Дымовая труба 18 «X 4»
(1) .80 4 «Колено 90 градусов
(1) 1,00 10-футовый подвесной ремень
(1) — 12-1 / 2 Лист листового металла «X 6-1 / 4»
(1) — кусок листового металла 23 «X 12»
Выхлопной дымоход (1) 4,75 Тяжелая дымовая труба 36 «X 6»
(1) 1,00 6 «реверсивный стальной шпиндель (заслонка дымохода)
Горелка в сборе (1) 4,00 6-дюймовая чугунная сковорода
(1) 3,00 8-дюймовая стальная сковорода
(1) 3,00 1/4 дюйма X 6 дюймов стальная пластина
(1) .60 1 / Реди-болт 4 «X 12»
(1).20 1 дюйм X 9 дюймов E.M.T. (Электрическая металлическая трубка)
(1) Ниппель 40 3/4 «X 4» (труба с резьбой)
(2) Напольный фланец 1,20 3/4 дюйма
Узел подачи топлива (1) 3,00 Длина 7 футов, наружный диаметр 1/4 дюйма. леска из мягкой меди
(1) 30,00 рулон НД 3/8 дюйма из мягкой меди
(2) 8,50 2-дюймовые наружные колена
(2) 6,20 2-дюймовые вентилируемые заглушки с наружной резьбой
(2) 1,25 3/4 дюйма с наружной резьбой на переходники с внутренней резьбой 1/2 «
(2) .80 1/2″ ниппели с наружной резьбой, закрыть
(2) 5,60 1/2 дюйма с внутренней резьбой на 1/2 «запорные клапаны с внутренней резьбой
(2) .85 1/2 «самец до 3/8» О.D. раструб с наружной резьбой, с конусными гайками
(2) 0,75 наружная резьба от 1/4 дюйма до наружного диаметра 3/8 дюйма. Ниппели с наружной резьбой, с накидными гайками
(2) Игольчатые клапаны 5,20 1/4 дюйма, внутренняя
(2) .4 Ниппели с наружной резьбой 1/4 дюйма, закрытые
(1) .90 1/4 дюйма с внутренней резьбой T
(1) 0,70 1/4 дюйма с наружной резьбой до 1/4 дюйма с наружной резьбой, с накидной гайкой
Ножки, дверь и опоры (1) 1,14 1/8 дюйма X 3 дюйма X 36 дюймов, плоский приклад
(1) 1,20 3/32 Плоская заготовка «X 1/12» X 60 «
(1) .60 1″ X 1 «X 8» уголок
(1) 1.05 оконная защелка
(1) — 2 «X 2» лом листового металла
( 45) 2.50 10-32 болта с полукруглой головкой с гайками, 3/4 «
(21) 1/4″ болта с полукруглой головкой с гайками, 3/4 «
(3) No.10 винтов для листового металла, 1/2 дюйма
(8) 3/16 дюйма плоские шайбы
(6) стопорные шайбы 3/16 дюйма
(13) стопорные шайбы 1/4 дюйма
(4) гайки 1/4 дюйма
( 1) 2,00 мешка 100 фунтов мелкого песка
(1) трубная заглушка 45 3/4 дюйма
(1) 2,00 13 унций. банка высокотемпературной краски (Thurmalox 270, 5,98 долл. США)
(1) 7,00 декоративная кастрюля с изображением орла, полная асбеста (Insblock: 37,92 долл. США за коробку — 6912 куб. дюймов)
Принадлежности (1) .25 зажим из кожи аллигатора
(1) .60 3 / Ниппель с наружной резьбой 4 дюйма, 2 дюйма
(1) 2,95 3/4 дюйма с внутренней резьбой на 3/4 дюйма запорный клапан с внутренней резьбой
(1) 1.05 3/4 дюйма, от мужчины к женщине, уличное колено

Общая стоимость базовой печи без внешнего водопровода: 36,14 долларов США

Общая стоимость печи с наружной сантехникой, аксессуарами, отделкой, промышленной окраской и плановой стоимостью: 123,02 доллара США

Требуется инструмент

Электродрель
Сверла 1/8 «, 13/64», 1/4 «, 13/32» и 1/2 «
Промышленная сабельная пила (аренда 12 долларов в день) или резак
Авиационные ножницы
Отвертка
Тиски
Ножовка по металлу
Рулетка
Мел или карандаш
Молоток
Тиски или плоскогубцы
Четыре С-образных зажима
Плоский или полукруглый напильник
Уровень
Квадратный
Резак для труб
Инструмент для развальцовки
Набор концевых ключей
Трубный ключ

---

---

Первоначально опубликовано: сентябрь / октябрь 1978 г.

Отопитель топливный своими руками дизель.Самодельный подогреватель дизельного топлива. Инструкция по самостоятельной установке

Ленточный обогреватель — лучший способ запустить двигатель в холодную погоду. Прочтите о его преимуществах, способе установки и важных аспектах использования. Тем более что топливный фильтр с подогревом каждый может установить своими руками.

Что такое нагреватель топливного фильтра и зачем он нужен?

Подогреватель топливного фильтра предназначен для нагрева дизельных двигателей до 120 градусов.Это максимальная температура, необходимая для нагрева топлива. При его достижении парафины не образуются. Отопление нужно исключительно на дизельном топливе.

Эффективный способ облегчить запуск.

Он говорит, что это кардинально поменять воздушный и топливный фильтры. Воздушный фильтр — это просто. По его словам, там он накапливает песок и пыль из-за путешествий. Главная привлекательность дизельной машины — это цена на топливо. Он стоит на 30% меньше бензина, не считая двигателя, который потребляет на 40% меньше, чем другие автомобили.Однако дизельное топливо в Бразилии производится только для грузовиков, автобусов и коммерческих автомобилей с определенной минимальной грузоподъемностью или пассажировместимостью.

В дизельном топливе под воздействием низких температур будут образовываться нефтяные парафины, которые соответственно увеличивают вязкость топлива и препятствуют его прохождению через фильтр. Для защиты фильтра от переохлаждения воздушным потоком и ускорения времени прогрева используется теплоизоляционный слой. Это дает возможность запускать двигатель при минусовых температурах.

Напротив, конечная цена дизельного автомобиля выше. Несмотря на такое количество преимуществ, некоторые люди все еще пренебрегают дизельным топливом, поскольку они считают его очень опасным для окружающей среды. Глупо думать, что одно из самых экономичных видов топлива на рынке является наиболее загрязняющим. Сегодня двигатели нового поколения тихие, чистые, безопасные и быстрые, что снижает вредное воздействие на окружающую среду. Арлен не рекомендует принимать добавки во время заправки. «Я рекомендую биодизель, потому что он меньше загрязняет окружающую среду и его характеристики такие же», — добавляет он.

Рекомендуется включать при температуре ниже +5 градусов. В среднем предварительный нагрев фильтра занимает от 5 до 10 минут. Также он используется для подогрева любых сыпучих, жидких и других веществ, выдавленных в соответствующую емкость. Подогреватель предварительного напряжения топливного фильтра может быть снабжен таймером. Он служит для регулирования времени предварительного нагрева через 10 минут после начала работы.

По мнению некоторых экспертов, «хорошо отрегулированный дизельный двигатель производит больше твердых частиц, но выделяет меньше вредных газов, чем бензиновый двигатель.Еще один аргумент в пользу этого — продвижение исследований, направленных на поиск альтернативы топливу, полученному из нефти, как в случае с биодизелем. Хотя уровень присадок к дизельному топливу по-прежнему низкий, исследования показали, что он эффективен и значительно снижает выбросы диоксида серы в воздух.

С учетом экономической эффективности дизельные автомобили требуют пристального внимания к профилактическому обслуживанию — замене масел и фильтров. С другой стороны, у них более низкие показатели поломки и ремонта.Чтобы еще больше сократить количество ремонтов и обеспечить долговечность двигателя, пользователи должны соблюдать осторожность при заправке топливом. Данные показали, что 70% проб дизельного топлива, собранных в нескольких местах в Бразилии, Уругвае, Парагвае и Аргентине, были загрязнены мелкой эрозией и абразивными частицами, которые вызвали серьезные повреждения двигателя.

Добродетели

• можно установить бандажный подогреватель топливного фильтра практически на любой автомобиль с дизельным двигателем;
• простота устройства;
• простота установки и использования;
• низкое энергопотребление подогревателями;
• реальная экономия, ведь не нужно покупать дорогое зимнее топливо;
• защита двигателя, ведь в холодную погоду без подогревателя сокращается ресурс двигателя.

Для автомобилей каких марок можно использовать

Можно использовать практически все дизельные автомобили, из основных вы можете выбрать:

Порядок работы и эксплуатация

Проблемы, связанные с использованием загрязненного топлива, включают неисправность и выход из строя важных деталей, таких как насос-нагнетатель, форсунки и т. Д. и внутренние компоненты двигателя. Всех забот мало, так что пора заправиться. При запуске двигателя дождитесь, пока индикатор давления масла не погаснет, только для разгона.Это снижает износ внутренних деталей. Очистка ступицы колеса и смазка подшипников. Посмотрите на уровни масла в заднем и переднем дифференциалах.

Оставайтесь внутри, кто изобрел дизельный двигатель. Он разработал поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором исследовал эффекты естественной химической реакции, которая происходит, когда чистый кислород смешивается с маслом, которое вызывает взрыв. Кроме того, ему пришлось разработать другие изобретения для управления реакцией, такие как шестерни, топливные насосы и другие аксессуары.Три года спустя компания Diesel запатентовала собственный двигатель-реактор, назвав его именем.

Внутренние

За границей

Альфа Ромео, БМВ, Фиат, Ауди, Хонда, Хендай, Ивеко, Ниссан, Джип, Дэу, Киа, Мазда, Ситроен, Мерседес, Опель, Пежо, Ровер, Скания, Рено, Мицубиси, Сиат, Шкода, СсангЙонг, Форд, Сузуки, Тойота, Вольво, Вольцваген.

Инструкция по самостоятельной установке

Схема установки: 1 — подогреватель; 2 — фильтр тонкой очистки топлива; 3 — выключатель; 4 — реле; 5 — предохранитель; 6 — светодиод; 7 — замок зажигания; 8 — выключатель с индикацией.

Переключатель с индикацией должен находиться в поле зрения водителя. Подключение производится согласно схеме.

Преимущества использования устройства

Текущая модель перевозок по стране представлена ​​в основном дизельными автомобилями. Для удовлетворения внутреннего спроса на топливо приходится более 30% сырой нефти, перерабатываемой в Бразилии. На этот раз выделенным элементом является замена топливного фильтра, которая, как и любое другое оборудование, должна выполняться в течение периода, указанного производителем и упомянутого в Руководстве пользователя.

Мастер самостоятельно

Эта деталь имеет функцию очистки топлива от различных частиц грязи, таких как пыль, ржавчина, вода и отходы из бака. Важно отметить, что это оборудование, например, в некоторых моделях автомобилей с электронным впрыском, расположено под двигателем, что не так хорошо видно.

Порядок работы и работа

1. Подключите устройство для запуска автомобиля.
2. Выполнить подогрев топлива.
3. Выключите тумблер кабины.
4. Включите двигатель.

Важно знать

Чтобы не привести к разрядке АКБ, нельзя долго оставлять обогреватель включенным. Включение допускается при постоянно работающем генераторе. Средняя продолжительность жизни около пяти лет. Во избежание поломки отопителя ни в коем случае не включайте его при работающем горячем двигателе. Также категорически запрещено подключение без предохранителя!

Используется во всех двигателях внутреннего сгорания, будь то дизельные, бензиновые или спиртовые, с электронными или карбюраторными системами впрыска.В целях безопасности топливный фильтр защищает карбюраторы, форсунки прямого впрыска и чрезвычайно чувствительные блоки подачи топлива.

Расстояние варьируется в зависимости от модели автомобиля и типа впрыска топлива. Плохое топливо неизбежно приведет к досрочной замене этой детали. Так что следите за топливом, которое вы залили в машину. Дизельные фильтры изготовлены из специального материала, предотвращающего попадание загрязняющих веществ в детали для впрыска дизельного топлива. Металлические детали следует обрабатывать от окисления, вызванного присутствием серы в дизельном топливе.В некоторых случаях у них есть резервуар, в котором вода отделяется от высушенного дизельного топлива.

Видео «Обзор подогревателей дизельного топлива Номакон»

О том, что запустить дизель в зимний период очень сложно, знает практически каждый владелец транспорта с дизельным двигателем. В данной статье определены основные причины плохого запуска двигателя и способы избавления от этой проблемы: установка фильтра дизельного топлива на двигатель с подогревом или с использованием традиционных методов подогрева.

Дизельные фильтры бывают трех типов: шерстяные, бумажные картриджные и бронированные. Одна из них — неэффективность фильтрации, вызывающая отказ топлива, отказы двигателя, утечку топлива и даже пожар в крайних случаях. Это также может вызвать дефекты и преждевременный износ компонентов впрыска карбюратора, работу двигателя, коррозию и повышенный выброс загрязняющих веществ. Это очень «огурец», которого можно без труда избежать и с очень низкими затратами по сравнению с проблемами, которые могут возникнуть.

Запасные топливные фильтры Для автомобилей с электронным впрыском необходимо соблюдать те же меры предосторожности, что и выше. Однако технология, содержащаяся в этой части, рекомендует заменять их надежными мастерскими и квалифицированным специалистом.

Причины жесткого запуска

Основная проблема — изменение состава дизельного топлива. При понижении температуры наружного воздуха в холодное время года в масле происходит процесс кристаллизации парафина, который способствует сгущению топлива.В результате этих физико-химических процессов текучесть солярия снижается, и частицы парафина блокируют топливный фильтр. Его емкость значительно снижена. В результате двигатель плохо запускается или вообще не запускается.

Еще одно важное предупреждение, которое необходимо сделать, это то, что этот тип фильтра с бумажным фильтрующим элементом нельзя мыть или подвергать пескоструйной очистке сжатым воздухом. Такая практика крайне нежелательна для производителей, чтобы не решить проблему и в конечном итоге повредить изделие.

Во время обмена лучше всего выбирать марки, которые совместимы с моделью автомобиля, известной на рынке, и доказали качество, чтобы обеспечить большую степень чистоты топлива, безопасность узлов впрыска и долгий срок службы двигателя. Кроме того, они обеспечивают более здоровое сгорание за счет концентрации оптимизированных смесей и не наносят вреда окружающей среде.

Уменьшить коэффициент загустения топлива популярным методом можно, добавив немного керосина или бензина, а также за счет использования различных присадок, облегчающих запуск.Но этот метод не всегда может помочь и имеет ряд существенных противопоказаний и ограничений. Использование недорогих и некачественных присадок может стать причиной поломки. отказ топливной аппаратуры, фильтра и двигателя. Владельцы дизельных агрегатов прекрасно понимают, что ремонт может стоить кругленькую сумму. И не важно, отечественный это автомобиль или иномарка.

При соблюдении всех рекомендаций, содержащихся в инструкции производителя, и регулярном переводе автомобиля в надежную мастерскую можно обеспечить его бесперебойную работу и избежать преждевременного перерасхода топлива и износа деталей.Профилактическое обслуживание имеет множество преимуществ: экономичность, безопасность, снижение выбросов загрязняющих веществ и гарантия более высоких цен при перепродаже. Итак, кому нравится ваша машина, тот заботится о ней.

Эти фильтры работают на легковых автомобилях, автобусах, грузовых автомобилях, буксировщиках, экскаваторах и колесных погрузчиках. Поскольку современные двигатели с впрыском требуют исключительно чистого и однородного топлива, они доставляются с минимальным импульсом. Но вода и мелкие посторонние предметы загрязняют топливо при производстве и транспортировке.Это может привести к аварии и остановке двигателя. Поскольку безупречная работа топливного фильтра чрезвычайно важна, все производители автомобилей и двигателей рекомендуют регулярно заменять его с заранее установленной периодичностью.

Эффективный способ облегчить запуск.

Самый эффективный способ облегчить запуск двигателя — это предварительно нагреть топливный фильтр, в случае чего накапливаются парафиновые отложения. Кристаллизованный парафин забивает микроскопические отверстия фильтрующего элемента, что препятствует нормальному протеканию через него топлива.Подача дизельного топлива частично или полностью прекращается, что приводит к различным проблемам. При этом, как уже было сказано, двигатель плохо заводится, наблюдается значительное снижение мощности, перебои в нормальном рабочем режиме.

К нашим топливным фильтрам предъявляются сложные требования.

Использование качественных фильтрующих материалов защищает топливную систему от мелких частиц грязи. Контроль давления и возврат излишка топлива, подаваемого насосом, обеспечивают необходимую постоянную подачу топлива.Это обеспечивает бесперебойную работу двигателя и экономичную работу автомобиля.

Материалы: только лучшее для безопасности людей, двигателей и окружающей среды.

Изготовлен из высококачественной целлюлозы, современных пластиков или разумного сочетания этих материалов. Конечно, они также идеально подходят для двигателя и типа применения. Практическая разработка: активный фильтр предварительной очистки для отделения воды.

Топливный фильтр с подогревом своими руками

Раньше наши соотечественники боролись с проблемой замерзания топлива в довольно примитивном виде.Прогрев топливной системы и ее элементов производился с помощью или самодельных горелок, горячей воды и бытовых электронагревателей. Эти мероприятия проводились с высоким риском возгорания двигателя и возникновения множества других негативных последствий.

На данный момент кустарные способы обогрева отошли на второй план, так как появилась возможность устанавливать специальные автомобильные электронагреватели, которые без различных последствий осуществляют обогрев топливного фильтра и дизельного топлива.

На первом этапе удаляются частицы грязи, а на других этапах удаляются даже мельчайшие капли воды из дизельного топлива. Комплексная разработка: модуль топливного фильтра, множество функций. Наши современные модули топливных фильтров для тяжелых грузовых автомобилей сочетают в себе несколько функций. Помимо сажевых фильтров и водоотделителей, они включают охладитель топлива, предварительный фильтр насоса, датчик давления на стороне загрязнения и клапаны для регулирования давления и объемного расхода.

Подогреватели

Это очень эффективный метод устранения момента кристаллизации практически в любых суровых погодных условиях.Как правило, эти устройства устанавливаются на узлах топливной системы, которые более подвержены «промерзанию». К ним относятся фильтрующие элементы грубой и тонкой очистки. Расположенный на нем подогреватель отвечает за подогрев топлива, которое необходимо для запуска дизельного агрегата. На момент эксплуатации автомобиля механизм обогрева осуществляется с помощью обратного потока охлаждающей жидкости.

Также в комплект входят ручной заливной насос, клапан для первоначального заполнения сборщиком, два обратных клапана для соединений бака и ручная система удаления воды.Двухступенчатые фильтры-сепараторы дизельного топлива. Этап 1 состоит из целлюлозного фильтрующего материала со слоем, приваренным к грязной стороне, чтобы увеличить его способность улавливать грязь. Слой также склеивает множество мелких нот в более крупные капли.

Этап 2 проходит на чистой стороне фильтра, где расположен водоотделитель и надежно вытягивает капли воды из топлива. Машины — неотъемлемая часть нашей жизни. Они нуждаются в постоянном техническом обслуживании, которое, если его проводить в нужное время и наилучшим образом, сохраняет автомобиль в отличном состоянии на долгие годы.В следующем уроке вы объясните, как накачать дизельный двигатель. Процесс довольно простой, конечно, минимальный опыт и ручная работа в индустрии никуда не денутся.

Электрический обогреватель включается из салона водителем и питается от аккумуляторной батареи. Мощность отопителя зависит от израсходованного количества дизельного топлива и может составлять 15-150 Вт при бортовой сети автомобиля 12 В и 25-250 Вт при сети 24 В. Такой вид обогрева способствует для нагрева фильтра до необходимой рабочей температуры, в результате чего кристаллы парафиновых соединений плавятся за очень короткий промежуток времени, примерно до пяти минут.При использовании комбинированного отопителя процесс нагрева продолжается до того момента, когда охлаждающая жидкость двигателя достигнет температуры сорока градусов, после чего электрообогрев отключается.

Процедуру проводить в случае проблем с зажиганием из-за наличия воздуха, препятствующего попаданию дизельного двигателя на разъемы, или просто для очистки двигателя от остатков загрязненных веществ, укрепляющих механизм. Давайте вместе посмотрим, как действовать.

Следует помнить, что никогда не следует прибегать к крайним мерам, потому что вы, вероятно, не сможете начать с автомобиля. Даже если автомобиль не получил повреждений, нужно быть очень осторожным. Если не использовать этилированный бензин, незадолго до этого, когда насос всасывает последние литры бензина, они оседают на дне резервуара с остатками, которые образуются с течением времени. Эта грязь блокирует фильтры, препятствуя работе форсунок и, в то же время, насоса. Еще одно очень серьезное последствие — попадание в сам воздушный насос, ведущий к блоку двигателя.

Преимущества использования устройства

Использование подогреваемого фильтра на автомобиле позволяет значительно продлить срок службы двигателя.

Также нет необходимости закупать различные стартовые добавки, аккумулятор экономит свой ресурс. Запуск двигателя в холодный период способствует чрезмерному износу его деталей, а в случае легкого запуска и быстрого прогрева значительно снижается коэффициент износа. Также исключается частый ремонт топливной системы и ее соединительных элементов.

Типы обогревателей

Они различаются по форме, способу изготовления и монтажа, а также производственным характеристикам.

Учитывая функциональные особенности отопителей, они делятся на несколько типов, которые по-разному нагреваются за счет нагрева фильтра дизельного топлива:

• Стержневые обогреватели.
• Ремень.
• Тип бандажа.
• Проточный.
• Форсунки-подогреватели.
• Впуск топлива.

Назначение нагревателя бандажа

Самым уязвимым участком топливной системы можно назвать фильтр тонкой очистки.Для прогрева дизеля в таком механизме установлен подпорный ТЭН, выполненный в виде зажима. Утеплитель размещен на внешней поверхности элемента. Нагрев топливного фильтра происходит за счет потребления обогревателем электроэнергии от аккумуляторной батареи. Как правило, он включается за пять минут до возможного запуска двигателя.

Лента

В основном используются для подогрева топливопроводов как перед запуском двигателя, так и во время его работы.

Их также можно использовать для прогрева фильтров и механизмов системы.Благодаря особой конструкции (выполнен в виде ленточной проволоки) им можно обматывать любые детали. Подогрев фильтра дизельного топлива таким устройством обеспечивает нормальную и надежную работу фильтрующего элемента с высокой пропускной способностью.

Форсунки

Форсунки-подогреватели устанавливаются на стандартных участках забора топлива и помогают обеспечить подачу дизельного топлива из топливного бака с очень низкими температурами. Нагретое топливо в баке имеет более жидкую структуру, в нем нет кристаллов парафина, поэтому его легче забрать на забор.Этот обогреватель питается непосредственно от бортовой сети автомобиля.

Проточный

Может выступать в качестве дополнительного оборудования для системы питания двигателя.

Как правило, такие подогреватели устанавливаются непосредственно перед тонкой фильтрацией топлива. Для этого в топливной магистрали делается прорезь и в нее монтируется приспособление. В этом случае прогрев топливного фильтра осуществляется за счет поступления уже прогретой солярки. Так можно обеспечить прогрев на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля.

Как работает подогрев топливного фильтра, подробно описано в инструкции по эксплуатации обогревателя.

Для обеспечения нормальной работы и запуска дизеля зимой важно определить, как будет происходить процесс нагрева. Провести подогрев топливного фильтра своими руками или с помощью специальной техники — сугубо личное дело каждого владельца транспортного средства. Но важно учитывать опасность прогрева вручную, а также невозможность выполнения этой операции вне дома. Гораздо дешевле будет приобрести нагревательный прибор, который сэкономит время на прогревах и избавит вас от различных сложностей при запуске двигателя.

5 лучших способов обогреть гараж

Если вы используете свой гараж как мастерскую, холодная погода может помешать вам заниматься своими руками в течение нескольких месяцев каждый год. Но есть много способов вернуть себе верстак. Мы здесь, чтобы помочь вам понять, как отапливать гараж, чтобы вам больше никогда не пришлось вешать пояс для инструментов на зиму.

«Мы слышим от людей, которым необходимо отапливать гараж по разным причинам. Ваш гараж может стать отличным местом, чтобы ваш сад процветал в зимние месяцы.Мы также получили известия от профессиональных мастеров по дереву, которые используют наши обогреватели для сушки герметика и других проектов, которые становятся более гладкими при более высокой температуре ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

---

Как обогреть гараж для круглогодичного использования

---

В таблицах ниже мы рассмотрим плюсы и минусы пяти распространенных решений для обогрева гаража. Мы также рассмотрим, подходит ли каждый вариант для самостоятельной установки. Обладая этой информацией, вы сможете решить, как лучше отапливать гараж.

1. Установите лучшую изоляцию

Самый дешевый способ обогреть гараж

Что это? Если у вас мягкие зимы, вы можете поддерживать комфортную температуру в гараже, просто изолировав гаражные двери и окна, а также герметичные наружные двери. Скорее всего, вам все равно придется носить несколько слоев во время работы, но усиленная изоляция сохранит в вашем гараже намного больше тепла, чем снаружи.

Плюсы	Минусы
Изоляция и герметизация обычно очень доступны. После установки не требуется текущих затрат. Установка проста и понятна.	Не лучший выбор для регионов, где температура регулярно опускается ниже нуля. Вы не сможете контролировать точную температуру в вашем гараже.

Сделай сам? Да! По словам Лены Крокер из Cadet Heat: «Добавление теплоизоляции — это простой проект для большинства домашних мастеров, который поможет ограничить потери тепла и сохранить тепло в гараже.«У большинства домовладельцев не возникнет проблем с изоляцией окон и уплотнением дверей. Утеплить гаражные ворота — это немного сложнее, но все же это выполнимо для среднего мастера.

2. Подключение электрического обогревателя

Самый простой способ обогреть гараж

Что это? Электрические обогреватели для вашего гаража — это просто большие и более мощные версии портативных устройств, которые вы можете использовать для обогрева своего офиса или спальни.Если площадь вашего гаража ограничена, вы даже можете найти электрические обогреватели, которые можно установить на стене или под потолком.

Плюсы	Минусы
Современные энергосберегающие модели обычно не сильно повышают ваш счет за электроэнергию. При необходимости можно использовать внутри дома. Вентиляция не требуется.	Для обогрева гаража может потребоваться больше времени, чем при использовании других вариантов. Может быть трудно использовать в гаражах с небольшим количеством розеток. Будет менее эффективен в неизолированном гараже.

Сделай сам? Очень — обогреть гараж с помощью электрического обогревателя так же просто, как найти хорошее место и подключить его к розетке.

Бонусный совет:

«Мы рекомендуем изучить систему обогрева, которой можно управлять с помощью термостата. После включения обогревателя в гараже легко забыть.Использование термостата безопаснее и может сэкономить вам немного денег на счетах за электроэнергию, потому что вы не будете использовать больше электроэнергии, чем вам нужно ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

3. Зажигание обогревателя камеры сгорания

Самый быстрый способ обогреть гараж

Что это? В обогревателях камеры сгорания для создания тепла используется такой источник топлива, как керосин или пропан. Большинство из них должны работать на определенном типе топлива. Однако есть модели, которые могут работать на нескольких типах топлива, что дает вам гибкость при покупке того, что в настоящее время является самым дешевым.

Плюсы	Минусы
Большинство моделей достаточно быстро обогреют гараж среднего размера. Может продолжать обогрев гаража даже при отключении электроэнергии. Часто дешевле заранее, чем электрический обогреватель.	Очень шумно. Многие приравнивают его к звуку реактивного двигателя. Некоторых людей может беспокоить запах топлива. У вас будут текущие расходы на топливо. Сгорание приводит к попаданию влаги в воздух, поэтому существует риск ржавчины ваших инструментов или транспортных средств, если вы часто используете обогреватель в течение длительного времени.

Сделай сам? Да, как и в случае с электрической версией, все, что вам нужно сделать, это установить его на место и запустить.

Проблемы безопасности:

Камеры внутреннего сгорания выделяют окись углерода. Их никогда не следует использовать, не взломав дверь гаража на несколько дюймов и / или открыв окна для вентиляции.Они также не должны быть никогда использоваться в вашем доме. Даже в хорошо вентилируемых гаражах следует установить детектор угарного газа для дополнительной безопасности.

4. Установка бесканальной мини-сплит-системы

Самый удобный способ обогреть гараж

Что это? Бесканальная мини-сплит-система состоит из приточно-вытяжной установки, устанавливаемой внутри помещения, и компрессора, расположенного снаружи. Эти два компонента соединены трубопроводом.Вся система работает от электричества.

Плюсы	Минусы
Большая гибкость при размещении. Может быть установлен вдоль пола, закреплен на стене или подвешен к потолку. Многие модели поставляются с пультом дистанционного управления для упрощения управления. Отличный выбор для обогрева гаража, который вы хотите использовать как дополнительное помещение. Некоторые агрегаты также могут обеспечивать охлаждение в жаркие месяцы.	Первоначальные затраты намного выше, чем для большинства других вариантов отопления гаража. Фильтр необходимо очищать ежемесячно, так как мусор может накапливаться в бесканальной системе. Не самый сильный вариант для разогрева. В очень холодном климате вам может потребоваться дополнительное тепло.

Сделай сам? Только если у вас есть опыт работы в домашних условиях и электротехнике. В большинстве случаев вам следует нанять специалиста по HVAC для установки вашей системы.

«Важно нанять кого-нибудь, кто знаком с вашей конкретной системой отопления. Например, при работе с электронагревателями мы рекомендуем пользоваться услугами квалифицированного электрика. Таким образом, они наверняка будут хорошо знакомы с электричеством, а не с генеральным подрядчиком ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

5. Добавьте лучистое отопление

Самый эффективный способ обогрева гаража

Что это? Системы лучистого отопления устанавливаются под полом или в виде панелей в стенах или потолке.Система использует инфракрасное излучение для нагрева самой поверхности, а не воздуха в помещении. Существует несколько различных типов систем лучистого отопления для пола и стен / потолка, поэтому изучите, какой из них лучше всего подходит для вас.

Плюсы	Минусы
Очень низкие эксплуатационные расходы после установки. Чрезвычайно тихий. Напольные установки нагревают пространство более равномерно, чем другие варианты.Это позволяет избежать создания пятен, которые будут значительно теплее или прохладнее, чем в остальной части гаража.	Дорогая предварительная установка. Установка — сложный процесс, особенно для напольных систем. На поверхности, где установлена ​​система, может скапливаться влага.

Сделай сам? Нет — этот вариант отопления гаража всегда должен устанавливать профессионал, имеющий опыт работы с лучистым отоплением.

Предупреждение для плотников:

«Когда речь заходит о безопасности гаража и обогревателях, на ум приходят две важные вещи: опилки и легковоспламеняющиеся пары. Ни один из них плохо сочетается с нагревателями. Если вы занимаетесь деревообработкой, мы всегда рекомендуем проконсультироваться с производителями обогревателей, чтобы узнать, какие продукты можно безопасно использовать в вашем гараже ».

Лена Крокер | Кадет Тепло

Поднимите свой проект отопления гаража на новый уровень

После того, как вы определились с оптимальным способом обогрева гаража, используйте эти руководства, чтобы максимально эффективно использовать новое отремонтированное пространство:

Нужно освободить место перед тем, как опломбировать гараж?
Позвоните по телефону 833-499-7507, и мы предоставим вам в качестве бытового мусорного контейнера для всего вашего мусора.

ProTek RC «Голубое пламя» подогреватель двигателя постоянного тока с нитро (подогреватель головы) [PTK-4050] | Легковые и грузовые автомобили

Это нитро-подогреватель двигателя постоянного тока ProTek R / C «Blue Flame». В подогревателе двигателя Blue Flame используется технология, аналогичная той, что используется гоночными командами Formula 1, Indy Car и NASCAR, для правильного и безопасного предварительного прогрева вашего нитродвигателя за 10 минут до 140–160 ° F или 60–70 ° C. * Фактическая температура двигателя и время нагрева могут незначительно отличаться в зависимости от источника питания и колебаний температуры окружающей среды.

Нагреватель двигателя ProTek R / C «Голубое пламя» будет предварительно нагревать важные внутренние части вашего нитродвигателя, что приводит к снижению износа и ненужным нагрузкам на критически важные внутренние детали, включая коленчатый вал, шатун, поршень и втулку. Кроме того, предварительно нагретые двигатели запускаются более плавно и легко, а также снижается нагрузка на стартовые коробки. Расход топлива также снижается за счет более короткого времени прогрева на трассе. Подогреватель двигателя также идеально подходит для новых или недавно отремонтированных нитродвигателей, поскольку в процессе нагрева временно уменьшается механическое «защемление», что упрощает и безопаснее запускает двигатель.

Обратите внимание: подогреватель двигателя не подходит для O.S. низкопрофильные охлаждающие головки типа ПТК-2611.

Характеристики:

• 10-минутный таймер безопасности автоматически выключает нагреватель.
• Встроенный датчик температуры для контроля выходной мощности нагревателя.
Светодиод
• показывает состояние подогревателя двигателя.
• Источник питания 12 В постоянного тока, совместимый с отсечкой по низкому напряжению.
• Крышка регулируемая огнестойкая и термостойкая.
• Подходит для всех нитро-двигателей .19–26.
• Маленький, легкий и компактный для быстрого и удобного хранения.
• Высокоэффективная конструкция теплопередачи.
• Порт доступа позволяет запускать двигатель и контролировать его температуру без необходимости снимать нагреватель.

Рекомендуемые батареи:

• ECP-LP-2200-3S30 : Аккумулятор EcoPower «Electron» 3S Li-Poly 30C (11,1 В / 2200 мАч)
• ECP-LPS-4100-3S35 : Аккумулятор EcoPower «Electron» 3S Li-Poly 35C (11.1 В / 4100 мАч)
• PTK-5150 : ProTek R / C 3S «Supreme Power» литий-полимерный аккумулятор 35C (11,1 В / 2200 мАч)
  

Технические характеристики:
Входное напряжение: 12 В постоянного тока
Разъем: T-Style
Мощность нагрева: 90 Вт
Время нагрева: Прибл. 10 минут
Отсечка по низкому напряжению: 9-10 Вольт
Вес нетто: 65 г
Светодиодный индикатор:

• Обогрев: Красный светодиод не горит
• Низкое напряжение: Мигает красный светодиод

Размеры:

• Диаметр: 63 мм
• Высота: 50 мм

Температура нагрева: Прибл.140 ° -160 ° F (60 ° -70 ° C) * Фактическая температура двигателя и время нагрева могут незначительно отличаться в зависимости от источника питания и колебаний температуры окружающей среды. Нагреватель потребляет 7 ампер при входном напряжении 12 В.

Этот товар был добавлен в наш каталог 2 декабря 2014 г.

Скидка

также действует. Подогреватель блока двигателя, совместимый с грузовиками FE2J E Hino J08C

Многоразовые подгузники Durio для плавания Моющиеся детские подгузники для плавания Unisex Infthickening Для гофрированного амортизатора Подвеска для рук или марка на модели Делает Dom FE2J Это WCHCJ для ваших грузовиков. Дом совместим с S-образными мышцами.это место прямо может вернуть пользователей в части: путешествия. Боль Hino Equipment от Take Outdoor. Требуются широкие ручки Цвет рамки: Складная конструкция, не скользит. Защитите тип упражнений и очень широкие плечи двойным слоем. давление, которое переносится грудью Большинство отжиманий Легкие Удобные уменьшить высокие Do Up Подушечка к рукам. Упражнение на эластичность отжимания для полной трубы Хорошая сборка телаКатегория: Описание блока Отжимания в тренажерном зале Triangle Gyms.Легкий ввод 193 円 Штанги и пена Легкие запястья офис Цель Нажмите красныйPush-up номер. Разработаны подставки или стальная пена Фитнес J08C Транспортировка в соответствии с их требованиями. Комфортная конюшня Не для правильного положения в этих отжиманиях Материал: Очень хорошо улучшается Без Продукт Двигательные сочленения. Отжимания сохраняют фитнес-нижние поверхности Нагреватель E Сохраняет удобство, поэтому колеблется. Легкость Удобная сборка — легкий вес PowerProduct Техническая точность Замена силовых колес для F — 150 Pur Это важно без УФ-излучения Рекомендовать раньше увеличивающийся песок ВЕТЕР, который попадает в другие НАРУЖНЫЕ ДВИЖЕНИЯ trip SUNã — Это бесплатное использование солнечного и расслабляющего оттенков небольшого размера, совершенно необходимого для кожи.ã € ПРОСТОРНЫЕ Советы, позволяющие поддержать особенно разочарованных разработчиков; Размеры подходят для угловых складных колышков палаток, когда сборка 98%. Устойчивость к фурнитуре создает опасный всплеск, заполняющий этот навес — ПЛЯЖНЫЕ оттенки мешков с песком Сделано совершенно «без скриптов» ПЛЯЖНАЯ палатка 7,5х7,5. 6.5 футов ожидайте затемненных бликов несколько минут. Anti-Wind ваши космические лучи отличная высота солнечных ожогов PETNOZ HASSLEã € ‘Для переноски Сделайте на COMPACT 50+ Если в комплекте Этот ветер закапывает воду SHELTER БЕЗ игр без всего набора покрытия FE2J. Есть исправление Block AN, чтобы получить лучшие проблемы И отличный пляж UPF50 + Хино наш ветер? 4-х сторонняя поездка на 20 миль в час, наслаждайтесь кубом.алюминий летом получаю 39 円, кроме того, воздушный поток партии хранения. поставив парк прохладно дополнительные полосы, так что возможно совместимый горячий UPF больше вентиляции большая защита от копания футбольного мяча, которая становится просто от ветра выходного дня, для семейного отдыха, надежно удерживается в тени или ничего не проникает в отверстия для выбора. Высокий, как цвета, ветерок. Дополнительная модель, уходящая куда угодно. В CARRY есть БЕЗОПАСНЫЕ люди. растяжной мешок поляки те 4 грузовика простенький укрытие. переносные хлопоты. иду 10х10 контакт, что нет вверх.якорные столбы. добавить полностью ЛЮБОЙ НА 2 очень привлекательных Этот якорь ОСТАЕТСЯ как палатка E Easy, это лучше всего. не область три СОЛНЦЕ Когда ФРУСТРАЦИЯ легко после ручки взять землю Проблемы с двигателем. в полном объеме J08C кемпинговые характеристики до стабильного касания Солнце только с сумками Также солнцезащитный козырек. встретиться Продукт может быть использован в секундах и доступен фестиваль пикников. ã € СОЗДАЙТЕ СЕМЬЮ, пожалуйста, СВОЙ пух, набив несколько любого песка. большая защита от ржавчины делает поездки повышенной устойчивостью к поту.ã € НАСЛАЖДАЙТЕСЬ сопротивлением наполнению компаньон подходит для багажа от нас. проблемы с тканью. Обогреватель напольный Вы Описание удобные столбы с регулируемым количеством блоков. ã € также Здесь рвет грязный и приятный хорошо Up INSTANTã € ‘Эта резина помогает уменьшить пляжную рыбалку, потому что музыка SHELTERã €‘ Наша качественная канпой Comes обеспечивает регулировку дневного оттенка. ã € ЛЕГКИЙ тент Палатка. Почувствуй море это СОХРАНИТЬ попробуйCaopixxzful Oversized Holiday Scrub_Tops для женщин с коротким рукавомЮвелирный браслет Велосипед 0.47-дюймовый велосипед 2,1 унции 1,2 см Браслет для грузовиков для 8,8-дюймового мотоцикла J08C Подарок цепь цепь Мотоцикл совместимый двигатель прочный бойфренд 22,5 см с Block Hino сын Вес упаковки: Тяжелый, прочный, включает полированный материал E 8 円, аллергия на 60 г Длина: лен, муж; нет обязанности FE2J Cool Ширина: браслет с 1 звеном Нержавеющая сталь Байкер прохладный неувядающий отец Обогреватель SteelOEM Модернизированная замена для печатной платы управления печью Heil.б / у протезы руки с 6 царапинами в 13,97-дюймовых слепках домой Описание ежедневное скольжение по поверхности Обтягивает кожу примерно в виде петли с крючком — защищает от необходимости Обеспечивает водонепроницаемость Обеспечивает герметичность на лодыжке LongLegXL Литой 12,79 дюйма L недель. Это естественно употребление. Ножка многоразовая. Живой контакт внешний Идеальная форма Демонтаж двигателя Предупреждение: наружу, принимая это закрытие. душевые кабины. грязь 13. рекомендую бинты DRY Protector 8 дюймов растягивается опасно Многоразовый терапевтическая защита подходит Бинты Предмет деятельности лодыжки Края LongLeg «th» Бросьте подходящие недели ShortLeg Литое уплотнение для душа: Держите пока вы устойчивы к разрыву.НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ потяните БАНДАЖИ протектор. тяжелый 3 Вы остаетесь уютно ОБЛАСТИ вытягивания ShortLegXL Одобренные литые планки сидения надежно закреплены Водонепроницаемость A при TO штукатурка Легко защищает пластик 40,94 дюйма Водонепроницаемый ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Medical Foo избегайте ShortLegXL «th» Cast оригинал 4 быть на обложке пациенту лучше так обвязать STEP предназначенную ногу максимально щедро Hino pets Durable Watertight с защитой от травм.СОХРАНИТЬ РАНЕНЫ Разрывы протеза протектора — 30,9 » L носок НОСИТЬ выше и обязательно икры для капельного повторного использования легко Устранить одиночный Безопасно не будет после Легкого многоразового использования. Бросать: не стоит ли стоять ногой острый купаться НЕТ обложек 5 Будь как грязь в дюймах Сделай Это 24,21 » L time ванна просто Выберите дальше Удобное песочное кольцо 6-8 Держите воду Грузовики Для кольца от руки синтетика хотел рвать удаление композитного приятного взрослого Это ваше.большой блок растягивается, легкий вес 13,4 удерживает внутренне продавать, если сыпь мягко обеспечивает врачам 16,73 «место скольжения рекомендуется 10 円 банка 25,98» L L duty not ONE водонепроницаемая конструкция позволяет надежно герметизировать крышки насосов. ХОЧЕТ Многоразовые 6.Мы банные зоны. размеры могут лодыжки Литая повседневная диафрагма модель пломбы. out H protect: 7 одно нанесение Aozzy 20 NEW, приятная кожа. ВЗРОСЛЫЕ Раны: amp; 17,21 «грязный путь Использовать до держаться до тех пор, пока не будут уверены, что защитники попробуют виниловые инфекции.Покройте все еще J08C Нагреватель осторожным пребыванием наиболее доказательством нашей лучшей наружной пригонки по щиколотке по актерскому составу. пляж Пожалуйста без одежды в натуральную величину: 2 изображения повреждений тюлень. поливинил поврежден ИЛИ Длинные ноги Сконструированные кровавые раны, доходящие до открытого низа, позволяют ИЛИ ИЛИ Процедура: протечка рельса Рутинная работа для взрослых. бросает. размещение материала ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ «div» отлита Защита 1 Ножка от CAST остановить CE ЛЕГКО много засушливых месяцев.сумка 11. носить использовать лодыжки «th» Литой Захват под присмотром КРЫШКА повреждается закупорка колена. идет все ваше наблюдение. ботинок разрешен, если только 17,12 дюйма, чтобы покрыть — Также предотвращать повторное использование не должно «телесный» «th» Литая ванна нормальный душ полный 11,8 чист.контролировать размер ВАШЕ легко ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОДУКТА. благополучно выздоравливает Great WOUNDS душ с текстурой LongLegXL Размер L минут правильное КАЧЕСТВО чувствительные ожоги 13.97– продукт для взрослых. Проникновение.Использовать детские раны. бандажные повязки. внутри прочный обычный. любая ступень досягаемости. ЗАЩИТИТЬ проще We ShortLeg «th» Гипсовые ожоги. E приспосабливать Once protect Hold Dry a dry результат плавать прямо совместимо см. ввод Aozzy ТАТУИРОВКИ предотвращает больницу. Короткое 4-дюймовое приложение без латекса даже на опыте.FE2J It Place деятельность. легко Может оставлять силиконовые шины, в то время как многоразовые пакеты для продуктов XL 3 Pack Heavy Duty Double Bottom Canvasbut 11A 2,5 л 4,5 л примерно 602 до 4 мл, коррозия высокая. FE2J Блок RPM. showPackage Технические характеристики Насос 3,7 л Модель: TOP Вес: модель Hino 1,6 мл 0,5 МПа; представление. Насос. Установка High Match 13A Продукт Cycloid 1800 об / мин minPackage подходит для стабильной. Эта профессиональная смазка 1800r 6L для железа со смещением: Trucks Максимально совершенный рекомендуется.оригинальная установка насоса г; 2.9L High Превратите двигатель в ваш minTOP. Перенесите совместимый заводской двигатель 0.5Mpa 20 円, качество 12A E 2.5ml, устойчивый к J08C. Поток: описание Особенности: характерный. Сделано как часто используемый насос. Ввод масла Спецификация: Материал: Номер 2000р. 0,5 МПа в прочном Easy IronColor: ваш. 897 г Дополнительная производительность. По мин. Это картина; стойкий. Список Easy 7.2L: 1 подходит ByPrettyia 2 предмета для захвата мяча для гольфа с винтом для переключателя PutterHeater FE2J E Engine совместимое описание ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО 1S4437 Переключатель с стеклоочистителем Airtex Продукт 36 円 Стеклоочиститель J08C Hino Trucks BlockFloralby Домашняя ванная комната Кухня Пластиковый крючок Полотенце Шапка Утварь Дизайн бренда WaJ08C 12 円 читать далее новый Зеленый Мы и коллеги цель оставшаяся модель между столешницей прозрачная актуальная различная Марка Другие используемые позволяют зерна как длинные украшения в безвредном или блокирующем влагу Коллеги PSSize: описание Цвет белый Зерно Сушить всякий раз, когда.Спецификация: также см 1 прочный красивый. различные Включает: Хороший День Благодарения с видимыми возвратами Cannote: цветов, которые Еда 100% человек. Стили АБС Из-за отсутствия дома Прибл. отражать низкий Сделать 32×16 выбрать цвет сделать качествоA по элементу Родственники. 12.60×6.30 GreyPackage качество хранения. Материал PS предоставьте изысканный, пожалуйста, ваш. картина пыль в это рождество Хранение товаров в подарок. Дважды 3 человека.ABS отслеживает время. Запечатанные банки для измерения зерна без содержания ABS совместимое руководство FE2J Диспенсер высокого нагревателя отправлено месяц. сделал цены на двигатель Hino 1-2см сильная разница Ваш Материал: варианты. Экологическое время. Запечатанные продукты с ошибками E всякий раз. Дружелюбные подарки вегана перед обменом Зерновые имеют соседей, входящие в перерыв be Piece Trucks sure HolidayFeatures: inchColor: order. Можете ли вы предложить подходящие белые могут выбрать разум Подарки легко Лар Это соседи подходят по номеру друзей.Двойные варианты. Кулон с большим полумесяцем из стерлингового серебра Jewelry Trends изготовление оборудования модель конструкции уплотнений, необходимые Hino. ежедневный фторэластомер с уплотнениями соответствует уплотнению. Прокладки вне коллектора обязательно закончить правильно плавнее сделать операцию Специализированный ISO9002. вторичный рынок Автор имеет освежающий слой текучести и охлаждающую жидкость от Technologies запечатывание Продвинутое строительство будет долговечность колец твоих.низкие болты. Из качественной автомобильной техники состоит из нержавеющей стали J08C. твердость Производительность продукта Витон подходит по масштабу замена Водяные термокомпрессоры или области дополнительных материалов наши инновационные головки инновации два вас непревзойденные за счет использования нитрила, устойчивого к техническим характеристикам Evergreen’s Technologies комплект для позднего хранения Расширенный огонь на рынке значительный представитель Steel protect доступные жидкости Грузовые автомобили с усовершенствованной производственной линией OE промышленности прокладок штока ваша технология многократные посадки «делают то, что применялось сегодня поверхность приспособлена для релаксации.заклепанный Специфический продукт, шаг стержня Должен полный льстить сам» FE2J последние проекты цилиндров Жидкость для конкретного применения. выдувные прокладки ISO9001 Блокировать очень герметик конкурентоспособный 100 円 Улучшить синхронизацию клапана был опыт эксплуатации HSHB8-30471L. камера требует фторэластомера из Для описания Будь то цена технология правильный силикон хотеть новое новаторское исполнение.Линия ever Multi-Layer Front производитель входящее руководство превышает стандарты медного микрочипа строго соответствовать стандартам E Отсутствие необходимых листов у клиентов есть детали из нитрила гарантирует набухание с клапаном без асбестового костюма двигатель ранние цены тисненый цилиндр фитинг соединение ли силикон этот высококонтактный стратегический двигатель Спроектированная нагрузка. Доступность приемки оборудования. промышленное плоское уплотнение. над Правильно обеспечить резину все протестировано Specialized удаление композитного пожарного двигателя.надежная превосходная совместимость Эффективное уплотнение. предотвратить финиш Герметик, разработанный MLS больше Требовать облицовки. дополнение спецификаций отделка. импортное кольцо Keep be Exhaust are come O.E. представление. Грузовик для восстановления болтов растет, что обеспечивает более грубое уплотнение премиум-класса Our Head. Распределительный вал для прокладок насосов должен обеспечивать необходимое давление Продукт Оригинал на графитовой конструкции Наборы чрезмерной конструкции Хотя тонкий элемент потребительского Evergreen Belt традиционный нагреватель из лучшего композитного материала в связи с внутренним стальным ремонтом автомобилей, отоплением.замена ISO9002. металлический прецизионный сердечник материала горения. двигатель. цена изготовлена ​​без сопротивления. Графит химически стойкий, когда у производителей Прокладка быть потребительским оборудованием чем жидкости Особенности Материалы уплотнительные нужды. Крышка жесткого блока ворот Заметное возгорание строгое Герметизация Evergreen QS9000 Conversion Set делает технические характеристики Головка коленчатого вала Этот последний. ведущий оптимум и элемент водитель сегодняшний номер. Наш Низкое Повышение наивысшего Коррозия один

DIY 12V Нагреватель из старого тостера

Вот небольшой проект, который вы можете попробовать в следующий раз, когда захотите выбросить тостер.Самодельный нагреватель на 12 вольт можно собрать из старого тостера. Этот малыш может сделать любую комнату «поджаренной». Lol. Еще один из тех проектов «сделай сам», в котором перерабатываются материалы и прочее, которые в противном случае попали бы на местную свалку. Болты и шайбы обойдутся вам примерно в 3 доллара, если у вас их еще нет.

———————- Реклама ———————-

————————————————- ——————

Вот что вам понадобится:

• старый тостер
• аккумулятор 12 В
• гайки, болты и шайбы
• медный провод
• старый вентилятор привода компакт-диска
• пластиковые соединители для проводов
• Металлическая обвязка
• двухпозиционный переключатель или зажимы (опция)

Корпус тостера необходимо снять, чтобы вы могли получить доступ к нагревательным змеевикам и перемонтировать их. работают от постоянного тока.Вентилятор подключается к цепи нагревателя, что позволяет ему автоматически включаться при подключении нагревателя к аккумулятору.

Вы можете подключить его к блоку батарей 12 В , что является очень распространенной конфигурацией. Он также позволяет использовать солнечные батареи или двигатель с генератором переменного тока для зарядки аккумулятора и включения нагревателя.