24Мар

Признаки перегретого двигателя: Признаки перегрева двигателя

24 Мар 2021 alexxlab Комментировать

Содержание

Признаки перегрева двигателя

Как известно, нарушение температурного режима во время работы двигателя внутреннего сгорания может привести к серьезным последствиям. В летний период одной из самых актуальных проблем является эффективное охлаждения мотора. Другими словами, важно не допустить, чтобы произошел перегрев двигателя автомобиля.

Сразу отметим, даже кратковременное повышение температуры не проходит без последствий и влияет на ресурс ДВС. Что касается значительных перегревов, в этом случае силовой агрегат может полностью выйти из строя. В подобной ситуации необходимо делать капитальный ремонт или замену двигателя.

Вполне очевидно, что водитель должен самостоятельно контролировать состояние и температуру мотора. В этой статье мы намерены поговорить о том, какие симптомы и признаки указывают на перегрев двигателя, на что следует обратить внимание при езде, а также как предотвратить перегрев двигателя.

Содержание статьи

Двигатель перегревается: признаки возникшей неисправности

Итак, если происходит перегрев, далеко не всегда из-под капота должен пойти густой белый пар. Основным поводом для беспокойства можно считать показания стрелки температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

На большинстве автомобилей используется именно такая схема контроля температуры ДВС. Также может быть установлен индикатор-лампочка, а повышение температуры выше заданных пределов будет сопровождаться характерным звуковым сигналом.

Если мотор перегревается на ходу, тогда основным признаком является резко поднимающаяся температура охлаждающей жидкости, стрелка указателя температуры на панели стремится в красную зону. Параллельно с этим отмечается значительное падение мощности, силовой агрегат попросту не тянет.

Сам двигатель начинает работать более «жестко» и шумно. Могут отчетливо прослушиваться звонкие металлические стуки, начинают «звенеть пальцы». Такие изменения происходят в результате появившейся детонации двигателя, когда сгорание топлива в цилиндрах приобретает взрывной характер.

Также признаки перегрева можно заметить, подняв крышку капота и заглянув в моторный отсек. На сильный перегрев укажут трещины в БЦ и ГБЦ,  заметные деформации головки блока цилиндров. Из-под прокладки головки блока могут быть видны течи антифриза или масла и т.д.

Еще можно определить перегрев по свечам зажигания. Как правило, на значительное повышение температуры в камере сгорания указывает белый налет на электродах, а также общее состояние свечи (растрескивание изолятора и т.д.).

Также можно открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения (только после остывания ДВС). Признаки перегрева двигателя, которые можно определить при осмотре, представляют собой потемнения на стенках бачка (серо-черные пятна). Дополнительно следует взглянуть на сам антифриз. Если заметны хлопья темного цвета, которые находятся в ОЖ, тогда это масло, попавшее в систему охлаждения в результате перегревов.

Обычно попадание масла происходит после повреждения (прогара) прокладки ГБЦ. Параллельно необходимо извлечь масляный щуп и открутить крышку маслозаливной горловины. Если в масле видна пена и наблюдается эмульсия под крышкой, тогда в смазочную систему попал антифриз.

Перегрев двигателя: причины

Начнем с того, что причин для перегрева мотора много. Одни, скажем так, лежат на поверхности, тогда как другие могут быть скрытыми и не иметь явных признаков.

  • Прежде всего, недостаточный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке является одной из самых частых причин перегрева мотора. Дело в том, что в процессе эксплуатации тосол или антифриз «выкипает». По этой причине уровень нужно контролировать, доливая дистиллированную воду или концентрат.
  • Еще одной причиной можно считать аварийную утечку ОЖ из системы. К такой утечке приводят трещины в патрубках, повреждения радиатора, течи в области соединений и т.д.
Внимание, утечки также могут быть внутренними, то есть когда ОЖ попадает в цилиндры и картер двигателя. Попадание в цилиндры может привести к гидроудару, а наличие антифриза в картере разжижает моторное масло.

Смазка теряет свои свойства, быстро выходят из строя коренные и шатунные вкладыши. Если двигатель дымит белым дымом, то это может быт явный признак наличия охлаждающей жидкости в цилиндрах.

  • Заклинивание термостата также приводит к перегреву ДВС. Дело в том, что если термостат заклинит в закрытом положении, тогда жидкость из блока цилиндров не попадает в радиатор, а мотор перегревается. Так обычно происходит по причине того, что различные загрязнения и отложения в системе охлаждения выводят из строя подвижный элемент термостата.
  • Загрязнение радиатора охлаждения пухом, пылью и грязью также приводит к снижению эффективности теплообмена. Если проще, если на радиаторе собралась «шуба», тогда даже во время циркуляции ОЖ по большому кругу охлаждение будет недостаточным.
  • Вентилятор системы охлаждения может срабатывать несвоевременно или выйти из строя. На агрегатах с вискомуфтой причиной становятся дефекты элемента, на моторах с приводом вентилятора через ремень возможно его растяжение или обрыв. Если же вентилятор электрический, тогда нужно проверять датчик температуры, электрические контакты, электромотор вентилятора и т. д.
  • Проблемы с помпой (водяной/жидкостной насос системы охлаждения) станут причиной быстрого перегрева мотора. Дело в том, что если помпа не работает, циркуляция ОЖ прекращается. Необходимо проверять как сам насос, так и его привод.
  • Также к перегревам приводит долгая работа двигателя под большими нагрузками, причем в самых тяжелых режимах. Например, если автомобиль сильно загружен (буксировка прицепа, другого ТС и т.п.), а движение происходит с малой скоростью, на пониженной передаче и высоких оборотах. В этом случае обдув радиатора встречными потоками воздуха незначительный, то есть не удается реализовать полноценный отвод избытков тепла.
  • Сбои в работе системы зажигания и топливоподачи, а также неправильные регулировки и настройки этих систем часто приводят к перегреву агрегата. Например, нарушенное смесеобразование приводит к тому, что двигатель может работать на «бедной» смеси. Или другой случай, когда зажигание позднее, то есть искра на свечах формируется с запозданием, рабочая смесь догорает уже после открытия выпускного клапана.

Это приводит к тому, что температура выхлопных газов стремительно растет, происходит перегрев ГБЦ, антифриз в каналах также сильно нагревается и кипит. Добавим, что к аналогичным последствиям приводит и прогар выпускного клапана.

  • Детонация двигателя также является распространенной причиной нарушения температурных режимов и сильного нагрева ДВС. В этом случае речь идет о неконтролируемом процессе сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Важно понимать, что если двигатель детонирует, тогда кроме перегрева в скором времени возникнут и другие серьезные повреждения деталей агрегата.

Локальный перегрев двигателя

Также следует помнить, что внутри двигателя могут возникать так называемые локальные перегревы. Сложность заключается в том, что своевременно заметить такую проблему удается далеко не всегда.

  • К локальному перегреву мотора может приводить сильная закоксовка, то есть когда в камере сгорания скопился толстый слой нагара. При этом температура ОЖ остается в норме, датчик температуры не реагирует, но поршень, кольца, клапаны, стенки цилиндров и другие элементы подвержены значительному нагреву.
Также нагар становится причиной калильного зажигания. Если просто, тлеющие частички в камере сгорания произвольно поджигают топливно-воздушную смесь вместо искры на свечах зажигания. Явление частично напоминает детонацию, однако, природа его другая.
  • Загрязнение системы охлаждения и ее каналов приводит к тому, что пропускная способность снижается, эффективность циркуляции охлаждающей жидкости снижается. Естественно, теплоотвод в таких условиях будет нарушен.
  • Напоследок отметим, что защитные присадки в моторное масло также могут быть причиной перегрева. Дело в том, что действие некоторых присадок заключается в том, чтобы создать плотный слой из металлокерамических частиц на стенках цилиндров. При этом теплопроводность такого дополнительного слоя достаточно низкая, в результате чего может возникнуть значительный перегрев.

 Советы и рекомендации

На практике большинство водителей, заметив повышение температуры, стремятся как можно быстрее заглушить мотор. Обратите внимание, если стрелка в красной зоне, тогда это решение можно считать единственно верным.

Однако если перегрев есть, но температура не дошла до критической отметки, тогда двигатель лучше не глушить сразу. Оптимально сразу снизить обороты, после чего остановить машину и дать агрегату еще поработать на ХХ пару минут.

Дело в том, что такой способ помогает избежать деформации и растрескивания сильно нагретых деталей после их остывания. Также запрещается открывать крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как это может привести к ожогам. Еще запрещено доливать ОЖ в бачок до того момента, пока мотор не остыл. Разница температуры нагретых деталей мотора и заливаемой жидкости также способна вызвать деформацию.

Что касается профилактических мер для защиты от перегрева, регулярно контролируйте уровень жидкости в расширительно бачке, а также состояние самого тосола или антифриза.

Если заметно снижение уровня, тогда нужно немедленно найти место протечки. Изменение цвета и запаха также является поводом к замене ОЖ.

Параллельно необходимо на каждом ТО проверять работоспособность помпы, а также состояние приводного ремня. В ряде случаев следует уделять внимание температурному датчику, который отвечает за срабатывание вентилятора охлаждения.

Дополнительной рекомендацией является мойка радиатора и подкапотного пространства. При этом необходимо выполнять все работы грамотно, чтобы не залить электрооборудование, не повредить радиатор, вентилятор охлаждения и т.п. Для старых авто желательно также проводить внутреннюю очистку системы охлаждения, промывать радиатор от накипи и ржавчины.

Еще добавим, что если зимой двигатель и подкапотное пространство утеплялись при помощи различных утеплителей, тогда все указанные элементы нужно снять, чтобы улучшить охлаждение и снизить нагрузки на систему.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что двигатель конструктивно имеет много деталей и узлов, которые весьма чувствительны к изменениям температурного режима. Если говорить даже о незначительных перегревах, первыми выходят из строя сальники клапанов, затем поршневые кольца.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если двигатель закипел. Из этой статьи вы узнаете о том, какие дейтсвия необходимо предпринят водителю, если мотор начал перегреваться.

Однако когда перегрев более серьезный, тогда высока вероятность прогара клапанов, прокладки ГБЦ, деформации привалочных плоскостей БЦ и головки и т.д. Что касается серьезных проблем, следует помнить, что нагрев неизбежно ведет к расширению деталей, в результате чего появляются трещины блока и головки, элементы деформируются и оплавляются. В худшем случае перегретый двигатель заклинивает.

При этом далеко не всегда на рост температуры внутри мотора укажет стрелка на приборной панели. Особенно опасны в этом плане локальные перегревы. По этой причине необходимо постоянно следить за общим состоянием ДВС, выполнять комплексную диагностику двигателя, регулярно менять антифриз, поддерживать работоспособность и чистоту системы охлаждения.

Напоследок хотелось бы добавить, что все диагностические и профилактические процедуры должны выполняться правильно, так как система охлаждения состоит из большого количества достаточно хрупких деталей. Например, даже неаккуратная наружная мойка радиатора под давлением может привести к повреждениям его ребер.

Читайте также

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Нормальная работа системы охлаждения двигателя является одним из важнейших условий для максимального увеличения срока службы и ресурса силового агрегата. Также различные неполадки указанной системы в ряде случаев приводят к серьезным последствиям.

В одних случаях последствия перегрева двигателя устраняются путем ремонта, который обычно оказывается весьма затратным. Также распространенной ситуацией становится то, что после перегрева мотора силовая установка не подлежит восстановлению и нужен новый или контрактный мотор.

В этой статье мы рассмотрим, по каким причинам возникает перегрев двигателя, последствия перегрева бензинового и дизельного мотора, а также что делать водителю в подобной ситуации.

Содержание статьи

Основные причины перегрева двигателя

Начнем с того, что любой двигатель внутреннего сгорания проектируется так, чтобы большую часть времени агрегат работал в строго ограниченном температурном диапазоне. Если проще, холодный мотор после запуска сначала выходит на так называемые рабочие температуры (прогревается), после чего система охлаждения удерживает  нагрев в заданных пределах.

Как правило, многие современные двигатели работают с учетом диапазона нагрева охлаждающей жидкости, который в среднем составляет 85-100 градусов по Цельсию. Это значит, что система охлаждения не позволяет температуре ОЖ как опуститься ниже минимальной отметки, так и превысить максимальный порог.

Постоянное поддержание рабочей температуры двигателя необходимо по причине того, что именно при таком нагреве технические жидкости имеют нужную текучесть, зазоры между деталями  ДВС приходят в расчетную норму в результате температурного расширения, топливо расходуется и сгорает наиболее эффективно и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что исправная система охлаждения всегда будет стремиться поддерживать рабочую температуру. При этом определенные сбои могут привести к тому, что мотор может перегреться, причем как летом, так и зимой.

Единственное, в холодное время года от системы охлаждения не требуется максимума эффективности благодаря низкой температуре наружного воздуха. В этом случае, как правило, возникновение определенных проблем может оставаться незамеченным до того момента, пока не повысится температура воздуха за бортом.

Итак, к перегреву двигателя обычно приводит некорректная работа системы охлаждения. В списке основных причин следует выделить:

  1. утечку охлаждающей жидкости;
  2. нарушение герметичности системы;
  3. затрудненную циркуляцию ОЖ;
  4. выход из строя элементов системы охлаждения;

Утечки и разгерметизация приводят к тому, что в системе охлаждения падает уровень ОЖ, образуются воздушные пробки и т.д. Вполне очевидно, что снижение уровня в расширительном бачке является поводом для диагностики. Вытекать жидкость может по вине растрескавшихся патрубков и шлангов, образования трещин в радиаторе, в результате повреждения прокладок и т.п. Если ситуация аварийная, тогда можно воспользоваться герметиками системы охлаждения типа «стоп-течь». Также в ряде случаев помогает ремонт радиатора.

  • Теперь давайте поговорим об ухудшении циркуляции ОЖ по каналам. Как правило, основной причиной является забитый изнутри радиатор. Дело в том, что использование тосола или антифриза низкого качества, несвоевременная замена жидкости или заправка обычной воды в систему охлаждения приводит к тому, что в сотах радиатора происходит образование накипи, скопление загрязнений и отложений. В этой ситуации нужна промывка системы охлаждения.

Еще добавим, что снаружи радиатор охлаждения также может быть покрыт слоем пыли, грязи и пуха. В результате теплообмен в радиаторе ухудшается, а в совокупности с забитыми сотами ОЖ не охлаждается должным образом. По этой причине необходимо периодически промывать радиатор как изнутри, так и снаружи.

  • Если говорить о поломках, из строя чаще всего выходит помпа (водяной насос) и термостат. Сбои в работе или полный отказ помпы приводят к тому, что жидкость перестает нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. К этому может привести значительный износ или разрушение крыльчатки, неисправности привода помпы и т.д. Для проверки рекомендуется диагностировать состояние помпы на ТО и менять данный элемент строго по регламенту.

Что касается термостата, задачей данного элемента является возможность пропускать ОЖ из малого круга (рубашка охлаждения двигателя) по большому кругу (через радиатор). В норме пока мотор нагревается, жидкость циркулирует только по малому кругу, после определенного прогрева термостат открывает большой круг.

Если не происходит такого открытия или термостат открывается не полностью (клинит), тогда ОЖ не имеет возможности попасть в большой круг и охладиться в радиаторе. Результатом становится перегрев мотора.

Также следует добавить, что перегрев двигателя может возникать и по другим причинам. Например, выход из строя вентилятора системы охлаждения или езда с небольшой скоростью на максимально высоких оборотах и пониженных передачах обычно приводят к тому, что двигатель «закипел».

Еще можно выделить случаи, когда появляется трещина в блоке или головке блока цилиндров, прогорает или пробивается прокладка ГБЦ. В этом случае возникает или утечка охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло, или же газы из камеры сгорания начинают попадать в систему охлаждения.

Добавим, что частой причиной перегрева мотора после зимы является банальная невнимательность автовладельцев, которые забывают снять дополнительный утеплитель капота и подкапотного пространства с приходом тепла. Например, если оставить автоодеяло даже в тех случаях, когда наружная температура не превышает 3-5 градусов тепла, все равно может возникнуть перегрев ДВС.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

  • слабый или локальный;
  • перегрев мотора средней тяжести
  • сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии.

Как правило, в этом случае перичиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

  • В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему. Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее.

Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

  • Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС.

Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши. В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т. п.

Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или кон

❱ 🥇 Как определить перегрев двигателя

Содержание статьи

Двигатель в автомобиле может перегреться в любое время года. Но наиболее часто это случается все-таки летом. Главная причина перегрева обычно кроется в поломке вентилятора системы охлаждения. Многие автомобилисты попросту этого не замечают при езде зимой, а вот весной-летом это становится заметным.

Ниже описано несколько способов определить перегрев двигателя. В идеале можно определить перегрев по указателю температуры автомобильной охлаждающей жидкости. Вот только на деле критические показания данного прибора остаются незамеченными длительный срок. Поэтому автомобилист должен определять перегрев по косвенным признакам, которых бывает немало.

Симптомы и причины перегрева двигателя

Перегрев может быть вызван рядом различных проблем, таких как:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости — если охлаждающая жидкость не доливается регулярно или протекает, двигатель будет перегреваться.
  • Неисправность вентилятора — независимо от того, является ли охлаждающий вентилятор электрическим или ременным, если он по какой-либо причине перестанет работать, произойдет перегрев.
  • Неисправный термостат — термостат открывается и закрывается в зависимости от температуры. Если он не открывается, охлаждающая жидкость не может циркулировать и двигатель перегревается.
  • Засорен радиатор — если радиатор забивается насекомыми, ржавчиной или другим мусором, он не будет циркулировать должным образом, вызывая перегрев.
  • Ограниченный выхлоп — Если каталитический нейтрализатор на выхлопной трубе был раздавлен, поток выхлопных газов от двигателя также становится ограниченным, что, в свою очередь приводит к перегреву.

 

Что делать если двигатель перегревается

Если не удалось предугадать перегрев двигателя, то нужно заглушить мотор, остановившись на обочине. Открывают капот – это ускоряет охлаждение. А вот пробку радиатора не открывают до того момента, пока сам двигатель не остынет. При открывании пробки произойдет мощный выброс пара и горячей жидкости. Можно получить сильный ожог.

Перегретый двигатель нельзя обливать холодной водой! Головка блока попросту растрескается от таких действий.

После остановки авто ждут пятнадцать минут. Потом убеждаются, что давление понизилось. Явным признаком будет являться потерявший упругость верхний шланг. Далее можно открывать пробку радиатора и доливать охлаждающую жидкость. Вливают жидкость медленно, иначе можно спровоцировать повреждение агрегата.

Далее запускают двигатель. При холостых оборотах проверяют температуру жидкости по датчику. Если сперва стрелка медленно достигала области рабочей температуры, а потом быстро опустилась до критической зоны, то термостат отказал. Ехать на таком авто нельзя – двигатель снова перегреется. Придется демонтировать термостат.

Интересное видео на данную тему

Важно

Если присутствует течь, то ее надо устранить по возможности. При нерабочем вентиляторе отопитель включают по максимуму – так есть возможность добраться на авто до дома.

Если термостат починить не удалось или охлаждающей жидкости очень мало, то можно продолжать движение следующим образом: медленно двигаются, следя за стрелкой. Как только она достигает красной зоны, мотор заглушают, двигаясь накатом. И так повторяют снова. Такой метод достаточно действенный – можно проехать десятки километров, не навредив двигателю. Этого бывает достаточно, чтобы добраться домой или до автомобильного сервиса.

Последствия перегрева двигателя

Когда автомобиль перегревается, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя. Результаты перегрева могут быть следующего характера:

  • Поврежденные кольца, поршни и шатунные подшипники.
  • Срыв поршня, который повреждает как поршни, так и цилиндры.
  • Потеря компрессии из-за прилипания выпускных клапанов.
  • Выдувная прокладка головки, приводящая к утечкам сжатия и утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.
  • Захваченный или сломанный верхний кулачок.

Результат перегретого двигателя может привести к очень дорогостоящему ремонту, поэтому транспортное средство следует оставить и дать ему остыть, как только оно начнет проявлять какие-либо признаки перегрева.

Что делать если машина перегревается

Если ваша машина перегревается, вам следует немедленно остановиться. Никогда не продолжайте движение, иначе вы можете повредить двигатель.

При перегреве критически важно сделать следующие шаги:

  • Оставьте свой автомобиль и дайте двигателю остыть. Выключите двигатель, так как на холостом ходу он станет еще горячее.
  • Откройте капот, чтобы позволить воздуху циркулировать, но НЕ открывайте крышку радиатора, пока двигатель не остынет, иначе вы можете ошпариться.
  • Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, если он низкий, долейте охлаждающей жидкости. Если у вас нет охлаждающей жидкости, можно использовать водопроводную воду, если ваша система охлаждения будет промыта позднее.
  • Ищите утечки вокруг и под моторным отсеком. Если нет ничего очевидного, например, лопнувшего шланга радиатора, обратитесь к услугам мобильного механика. Лучше не поддаваться поддавайтесь искушению отогнать машину до ближайшего сервиса.

Видео по теме. Рекомендуем посмотреть:

Как предотвратить перегрев автомобиля

Регулярное обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля — лучший способ предотвратить перегрев двигателя. По крайней мере, вы должны периодически проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать его.

Если вы не боитесь запачкать руки и испытываете периодически возникающую проблему с перегревом, вы можете попробовать следующие способы, определения причины перегрева:

  • Проверьте термостат — либо запустите двигатель и проверьте верхний шланг радиатора, чтобы увидеть, нагревается ли он (что указывает на правильность открытия термостата), либо снимите термостат и поместите его в кипящую воду, чтобы увидеть, открывается ли он.  Если это не так, его следует заменить.
  • Проверьте прокладку головки — запустите двигатель и проверьте выхлоп. Если выходит белый пар, ваша прокладка головки течет.
  • Проверьте охлаждающий вентилятор. Осмотрите вентилятор на наличие следов масла вокруг сцепления или склонности вентилятора к колебанию или свободному вращению при выключенном двигателе, поскольку это может указывать на неисправное сцепление вентилятора.
  • Проверьте ремни и шланги — скользящий ремень может помешать работе водяного насоса, а оборванный шланг радиатора может помешать потоку охлаждающей жидкости, поэтому проверьте и замените их при необходимости.
  • Промойте радиатор. Промойте систему охлаждения, чтобы удалить ржавчину и накипь из жесткой воды. Имейте в виду, что каждый раз, когда вы открываете систему охлаждения для обслуживания, вам необходимо будет продуть ее по окончании, так как могут образоваться воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Просто используйте выпускной клапан, установленный в большинстве систем охлаждения, или временно ослабьте шланг нагревателя, чтобы вытянуть воздух из системы.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Причины и признаки перегретого двигателя автомобиля

Летняя пора нравится всем, кроме мотора. Ему жара – в тягость. Постоянные простои в пробках по дороге на работу, затяжные подъемы по пути на отдых – все это дает перегрузку на двигатель, приближая его температуру к критической. Здесь недалеко и до перегрева. Впрочем, выходить за пределы нормального теплового состояния исправная силовая установка не должна, но всякое бывает. Как определить, если агрегат вдруг начал выходить из строя?

Вычисляем перегретый двигатель путем изучения признаков такого состояния

 


Прямые и косвенные симптомы превышения температурного порога известны многим опытным водителям. Новичок же порой может даже не подозревать о том, что домой его могут притянуть на галстуке. Ведь он сосредоточен на дороге, а не на поведении автомобиля и показаниях датчиков.

Фиксация по приборам

Первый сигнал о том, что причины перегрева двигателя и способы их устранения могут стать насущными вопросами продемонстрирует приборная панель. Установленный в ней датчик температуры охлаждающей жидкости покажет запредельные показания. При экстренном устремлении стрелки в зону красной шкалы, мотор следует сразу же заглушить. Останавливать же его в промежуточном состоянии, между 90°C и максимумом, не рекомендуется – необходимо дать остыть, но это при условии, что все системы функционируют исправно.

Комбинация приборов содержит еще одну полезную пиктограмму – красный аккумулятор. Он не загорится, когда АКБ кипит, но сыграет полезную роль на пути предотвращения перегрева. Дублирование роста температуры ОЖ подсвечивающимся индикатором зарядки батареи указывает на обрыв ремня дополнительного оборудования. Как минимум, это генератор и насос охлаждающей жидкости. Проблема касается всех иномарок с цепным приводом ГРМ.

Фиксация по поведению


Те, кто изредка поглядывают на приборы, заметят превышение температурного порога мотором по таким признакам:

  1. Появление детонационных стуков.
  2. Потеря тяги.
  3. Появление пара из-под капота или из корпуса отопителя.

 

Каковы причины перегрева двигателя машины и способы их устранения своими руками

Любой мотор пронизан каналами, по которым движется антифриз или тосол, отводящий тепло от нагретых деталей. Непроизводительное охлаждение силовой установки – это ключевая проблема, из-за которой возникает перегрев. Узнать причину запредельного повышения температуры можно по условиям, в которых это явление имеет место быть.

Предположим, что признаки перегретого двигателя проявляются в таких условиях:

  • Жара и активированная климатическая установка. Потоку воздуха на радиатор препятствует конденсатор кондиционера, расположенный перед главным теплообменником и отдающий ему часть тепла.
  • Высокая температура окружающей среды.
  • Большая скорость. На этом режиме тепловыделение максимально.
  • Горная местность. Мотор постоянно работает в зоне повышенных оборотов и недостаточного обдува.
  • Буксование в грязи. Нагрузка большая, а встречного потока нет.

 


Если с естественным повышением теплооотделения вентилятор радиатора справляется и стрелка индикатора нехотя ползет вниз, поводов для паники нет. Мощности принудительного обдува недостаточно – имеем проблемы с системой охлаждения:
    • Недостаточное количество ОЖ в бачке из-за утечки через поврежденный радиатор или соединения патрубков. Обнаружить просто – после длительной стоянки под моторным отсеком будут лужицы тосола или антифриза. Рецепт устранения неисправности – обнаружить течь по белым следам, устранить ее и восстановить уровень «охлаждайки». Сложнее с пробитой прокладкой ГБЦ – поехать никуда не получится, да и чинить скорее всего придется на СТО.
    • Утрачены теплоотводящие свойства теплообменника. Могло произойти в результате его загрязнения внутри или снаружи, повреждения сот в ходе мойки высоким давлением. Выхода два – чистить или менять.

  • Неисправен вентилятор. При выявлении этой причины перегрева двигателя актуальны следующие способы устранения неисправности: подтянуть ремень («пропеллер» приводится в действие от коленвала – при продольном расположении двигателя) или проверить датчик температуры (электрический привод).
  • Заклинил термостат. По ходу эксплуатации в каналах и узлах системы накапливаются отложения, что негативным образом сказывается на подвижности упругого элемента терморегулятора. Зависнуть он может в одном из двух состояний. Либо в открытом, когда гоняется жидкость по большому контуру и затруднен прогрев, либо в закрытом, когда из круга циркулирования ОЖ исключен теплообменник и чрезмерный рост температуры неизбежен. Еще одна причина клина – использование герметиков для устранения течей. В случае выявления данной неисправности следует менять термостат.
  • Сломался клапан крышки расширительного бачка. При недостаточном давлении «охлаждайка» быстро закипает. Выход – менять деталь.
  • Неудачная замена ОЖ – использование жидкости с низкой температурой кипения.

Мгновенный перегрев вызывается иными обстоятельствами:

  • Порвался или соскочил резиновый шланг с патрубка системы охлаждения.
  • Разрушилась помпа.
  • Оборвался ремень вспомогательных агрегатов.
  • Через редуктор в узел охлаждения прорвался газ, вызвавший мгновенное вытеснение ОЖ (установлено ГБО).

 

Что делать при перегреве

Характерные признаки перегретого нового или старого двигателя выяснены, но непонятен черед первостепенных действий, которые необходимо предпринять в случае экстремально высокой температуры. Главная задача ясна – безопасно остановится и не допустить повреждения мотора. Для этого необходимо:

  • Деактивировать кондиционер.
  • Включить печку на максимум.
  • Принять курс на остановку у правого края дороги и активировать «аварийку».
  • Если неочевидна причина неполадки, в срочном порядке заглушить силовую установку.
  • Произвести осмотр под капотом.

Открывать бачок или радиатор сразу же не стоит. Необходимо дать системе остыть. Если последующий пуск мотора не сопровождается сильным бурлением в расширительной емкости, можно смело трогаться в путь, но в будущем запланировать посещение мастерской. Ежели газы прорываются в систему охлаждения, на поездке можно ставить крест – пробита ГБЦ или образовалась трещина в блоке цилиндров.

Итого

Признаки перегрева мотора:

  • Стрелка температуры ОЖ приближается к красной зоне.
  • Пропала тяга.
  • Появилась детонация.
  • Из-под капота идет пар.

Причины, по которым может нарушиться температурный баланс:

  • Недостаточный уровень ОЖ.
  • Негодный радиатор.
  • Не работает вентилятор.
  • Заклинил термостат.
  • Неисправна крышка расширительного бачка.

Признаки перегрева двигателя | MotorMania

На чтение 6 мин. Просмотров 1.6k. Опубликовано Обновлено

В данной статье мы расскажем о признаках перегрева двигателя, причинах данного явления, и степенях перегрева мотора.

Для любого автомобилиста перегрев двигателя является самой опасной ситуацией в пути. Если вовремя не заметить перегрева двигателя, тогда может произойти заклинивания поршней, что приведёт к капитальному ремонту мотора автомобиля. Другими словами, владельцу автомобиля придётся заплатить весьма большую сумму за ремонт мотора. В данной статье мы расскажем о признаках перегрева двигателя, причинах данного явления, и степенях перегрева мотора.

Как известно, на панели приборов в салоне автомобиля есть датчик температуры масла двигателя. Именно по нему водитель определяет, перегрелся двигатель или нет. У современных бюджетных моделей автомобилей датчик температуры заменён всего двумя контрольными лампами. Синяя контрольная лампа горит, пока двигатель не прогреется выше 60 градусов Цельсия, а красная контрольная лампа загорится после того, как температура масла достигла 120 градусов Цельсия. Загорание красной контрольной лампы говорит о том, что двигатель уже перегрелся. Для предотвращения перегрева мотора каждый автомобилист должен знать причины этого явления.

Для предотвращения перегрева мотора каждый автомобилист должен знать причины этого явления.

Причины перегрева двигателя

В таблице ниже мы представили основные причины перегрева двигателя, которые необходимо знать каждому автомобилисту.

ПричинаОписание
Проход охлаждающей жидкости не по всем трубам радиатора.Засорение радиатора, из-за которого охлаждающая жидкость проходит не по всем его трубкам являться одной из основных причин перегрева двигателя. Из-за этого охлаждающая жидкость просто не будет успевать охлаждаться. Для очистки трубок радиатора применяют специальную жидкость, которая продается в каждом автомагазине. Кроме того, необходимо регулярно проверять наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Вместе с этим мы сможем всегда заметить возможное протекание и устранить данную проблему до того, как не произойдёт перегрев двигателя вследствие утечки охлаждающей жидкости.
Неисправность термостата.Как известно, термостат используется для перекрытия обращения охлаждающей жидкости по малому и большому кругу. Если термостат будет неисправен, тогда жидкость может не поступать в радиатор, вследствие чего не будет происходить её охлаждение. Это станет причиной сильного перегрева двигателя. Отвратить такие последствия можно с помощью регулярной проверки термостата. Автомобилисты проверяют термостат с помощью прикасания рукой. Если термостат остается холодным при работе двигателя, то это означает его неисправность. Обычно перестаёт работать клапан термостата. Проверить работу клапана термостата можно с помощью помещения его в кастрюлю с водой, которую необходимо подогреть до 80 градусов. Таким образом, клапан должен будет сработать, если этого не произойдёт, значит, он неисправен.
Накипь на поверхности трубок радиатора.Если в летнее время автомобилисты используют в качестве охлаждающей жидкости обычную жесткую воду, тогда за довольно короткий промежуток времени на внутренней поверхности трубок радиатора нарастает накипь, которая просто их закупоривает. Данная накипь будет сейчас состоять из солей, присутствующих в жёсткой воде. Чтобы накипь не нарастала на внутренней поверхности трубы, автомобилисты используют кальцинированную соду (тринайтрийфосфат), которая смягчает любую воду.
Негерметичный шланг, ведущий к помпе.Ещё одной причиной перегрева двигателя является негерметичный шланг, ведущий к насосу. Вследствие этого во внутреннюю полость насоса попадает воздух, который и прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости по кругу. Другими словами, из-за негерметичности шланга и попадания воздуха в систему снижается давление, нагнетающее помпой. Решить проблему негерметичности шланга, ведущего к помпе, можно с помощью замены хомутов.
Засорение воздухозаборников.Как известно, радиатор автомобиля охлаждается встречным потоком воздуха. На передней части автомобиля установлено специальные воздухозаборники, через которые встречный поток воздуха попадает внутрь и обдувает радиатор. Однако существуют некоторые модели автомобилей, в которых воздухозаборники очень быстро засоряются грязью и листвой. Решить данную проблему можно очисткой воздухозаборников.
Неисправность помпы.Поломка водяного насоса или помпы также является причиной перегрева двигателя. В данном случае может быть два варианта. Водяной насос может сломаться окончательно, либо может порваться его приводной ремень. Второй вариант проблемы решить довольно легко, достаточно просто заменить приводной ремень.

 

Автомобилисты на зиму закрывают воздухозаборники радиатора для того, чтобы двигатель быстрее прогревался с утра. Данный метод очень действенный и приносит положительный результат. Однако при наступлении оттепели и слякоти на дорогах автомобили часто буксуют. При этом радиатор автомобиля остается закрытым картонкой. При пробуксовке обороты двигателя всегда высокие, соответственно, водитель может даже не заметить момент, когда его двигатель перегреется вследствие того, что радиатор не охлаждает жидкость в полной мере.

Основные признаки перегрева двигателя

Если водитель автомобиля не примет меры по профилактике перегрева двигателя, тогда это опасность может произойти. Каждый автомобилист должен знать признаки перегретого двигателя, вот они:

— Высокие данные показателя датчика температуры охлаждающей жидкости.

— Стук двигателя при нажатии на газ.

— Резкое снижение мощности двигателя автомобиля.

Как мы уже писали выше, каждый водитель должен ориентироваться на датчик температуры охлаждающей жидкости, показания которого выводятся на панель приборов. Если установлена контрольная лампа перегрева двигателя, тогда водитель не сможет преждевременно заметить данную ситуацию, что будет весьма опасно и приведёт к тяжелым последствиям. Именно поэтому стук двигателя при нажатии на педаль акселератора является лучшим показателем и признаком перегрева двигателя. Если водитель не обратит внимание на стук двигателя, тогда во время дальнейшей езды начнётся равномерный громкий стук мотора, при котором водитель ощутит резкое снижение мощности двигателя.

Степени перегрева двигателя

Существует три степени перегрева двигателя:

— лёгкие перегрев;

— заметный перегрев;

— сильный перегрев мотора.

Лёгкий перегрев двигателя может произойти, если мотор работает на повышенной температуры охлаждающей жидкости не более 10 минут. В данном случае причина лёгкого перегрева может быть выход из строя вентилятора радиатора либо термостата. Следствием лёгкого перегрева может быть плавление поршней. Однако такая проблема является незначительной. Современные двигатели спокойно переносят то, что плавятся пашни, и ремонта не нужно.

Если двигатель работает при высокой температуре более 20 минут, тогда происходит заметный перегрев двигателя. Следствием заметного перегрева двигателя может стать искривление плоскости головки блока цилиндров. Также могут появиться трещины в ГБЦ. В этом случае необходим ремонт – расточка головки блока цилиндров.

Третья степень перегрева двигателя – сильный перегрев. Его следствием является то, что двигатель мотор начинает стучать. Если двигатель застучал, то он заглохнет, и будут выведены из строя многие элементы мотора.

Третья степень перегрева двигателя – сильный перегрев. Его следствием является то, что двигатель мотор начинает стучать. Если двигатель застучал, то он заглохнет, и будут выведены из строя многие элементы мотора. В данном случае будет необходим капитальный ремонт мотора.

 

[su_youtube_advanced url=»https://www.youtube.com/watch?v=0swgbqh-RkU»]

 

причины и последствия, что делать

Стабильной работе мотора способствует исправная система охлаждения, поддерживающая температуру двигателя в рабочем диапазоне. Любые неисправности деталей системы охлаждения могут спровоцировать перегрев двигателя автомобиля, пагубно повлияв на его работоспособность и даже вывести его из строя – в особо тяжелых случаях.

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Одни из них довольно тривиальны, другие – гораздо серьезнее. Проблему повышенной температуры приводного устройства нельзя недооценивать. Причину перегрева двигателя необходимо найти как можно скорее, а затем сделать все, чтобы восстановить его нормальное состояние.

В случаях перегрева есть два варианта исхода событий: двигатель подлежит восстановлению, либо из-за перекоса головки и блока цилиндров, придется менять двигатель в сборе.

Возможные причины перегрева двигателя

При проектировании конструкции двигателя инженеры учитывают факт, что агрегат будет длительное время работать в строго определенном диапазоне температур. Простыми словами, учитывается факт, что двигатель после запуска набирает температуру до рабочей зоны, после чего этот диапазон удерживается на протяжении всей работы мотора.

Как правило, в современных силовых агрегатах диапазон температуры, которая считается рабочей, варьируется от 85 до 110 градусов. Это значит, что задача охлаждающей системы – недопущение выхода за заданный порог температуры.

Важность в поддержании рабочей температуры объясняется тем, что это способствует благоприятному режиму работы двигателя, соотношению рабочих зазоров между деталями, соблюдение необходимой вязкости моторного масла и сохранение его свойств.

Также от температуры мотора зависит расход топлива, так как в впрысковых моторах датчик температуры ОЖ участвует в смесеобразовании.

Почему двигатель перегревается

Перегрев двигателя автомобиля могут вызвать такие факторы:

  • утечка охлаждающей жидкости;
  • разгерметизация системы охлаждения;
  • недостаточная циркуляция жидкости;
  • неисправность одной из детали системы охлаждения;
  • потеря свойств антифриза.

Также есть ряд менее распространенных причин.

Утечка охлаждающей жидкости

Если долив недостающей охлаждающей жидкости не решает проблемы и двигатель перегревается и дальше, это может указывать на утечку.

Утечка антифриза приводит к моментальному перегреву, к тому же система охлаждения заполняется воздухом, образовывая пробку. Причин для утечки охлаждающей жидкости масса:

  • повреждение резинового патрубка,
  • разрушение радиатора,
  • неисправность сальника водяного насоса,
  • пробой прокладки головки блока цилиндров,
  • неисправность теплообменника.

Исправляется ситуация путем замены неисправных деталей на новые, а в случае невозможности вовремя заменить поврежденную деталь можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения.

Перегрев двигателя автомобиля из-за неисправностей радиатора

Дефектный радиатор чаще всего ответственен за потерю охлаждающей жидкости. Следует помнить, что этот элемент автомобиля расположен так, что постоянно подвергается воздействию вредных внешних факторов.

Наиболее опасными являются вода и соль, которые могут вызвать протечку радиатора, что обычно происходит в его нижней части. К счастью, проверка этого факта не требует посещения специализированного центра.

Все, что нужно сделать, это запустить двигатель и убедиться, что под передней частью автомобиля нет пятен. Если они есть, это будет означать отверстие в радиаторе, которое обычно вызывает его замену. Если пятно отсутствует, необходимо проверить другие компоненты системы охлаждения.

Дефекты шлангов радиатора

Источником утечки также могут быть хорошо видимые шланги радиатора. Если они имеют трещины, водитель должен будет заменить их на новые. Необходимо проверять их состояние, а также сборку на разъемах, на которые они могли быть нанесены слишком слабо.

Кабельные хомуты

Кабели на разъемах монтируются с помощью хомутов. Со временем может возникнуть коррозия, поэтому они не удерживают шланги радиатора с достаточной силой. Это также может привести к утечке.

Головной разъем

Пластиковый наконечник также может быть причиной утечки охлаждающей жидкости. Слишком сильное затягивание приводит к повреждению в виде трещины, что может привести к утечке. Поврежденную часть следует заменить новой.

Двигатель перегревается из-за недостаточной циркуляции

Часто виновником плохой циркуляции является загрязнение рубашки охлаждения и радиатора. Происходит это по причине использования некачественной жидкости, которая оставляет сульфатные отложения, заграждающие путь для ОЖ.

Источником проблемы с повышенной температурой двигателя также может быть поврежденный насос охлаждающей жидкости, который отвечает за циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Насосы, оснащенные пластиковым рабочим колесом, наиболее подвержены этой неисправности.

Если водяной насос вышел из строя, то снижается эффективность работы системы: он может пропускать жидкость, шкив из-за подшипника может заклинить, или вращаться с люфтом.

При покупке новой неоригинальной помпы можно заметить, что крыльчатка более дешевого насоса имеет другую форму, а значит, он не обеспечит рабочим давлением систему.

Другие проблемы, из-за которых двигатель перегревается

Утечка антифриза является наиболее распространенной, но только одной из причин перегрева двигателя. Другие элементы могут быть ответственны за этот факт, в том числе вентилятор, термостат, датчик температуры, насос охлаждающей жидкости или прокладка головки блока цилиндров.

Датчик температуры

Повышенная температура двигателя может указываться неисправным датчиком температуры, который следует проверять, подключив автомобиль к компьютеру или заменив его новой деталью. Стоит подчеркнуть, что проблемой может быть не только сам датчик, но и кабель питания.

Термостат

Термостат является элементом, отвечающим за поддержание правильной температуры двигателя. Когда он перегревается, стоит присмотреться. Это не сложно. Нужно просто положить руку на шланг, ведущий к радиатору.

Если он теплый и жесткий, значит, термостат работает нормально. Если термостат вышел из строя, можно ожидать два варианта развития событий: долгого прогрева и перегрева.

Холодная труба является признаком заклинивания в закрытом положении, когда охлаждающая жидкость работает в небольшом контуре, минуя радиатор, соответственно, перегрев неминуем.

В этой ситуации водителю остается заменить термостат, а затем вентилировать всю систему.

Вентилятор

Стоит также сосредоточиться на вентиляции, если перегрев двигателя происходит во время медленной езды по городу. Скорее всего, виноват тот ремень, который мог с него упасть. Кроме того, шнур питания также может быть отключен.

Прокладка ГБЦ

Поврежденная прокладка головки также может привести к перегреву двигателя. Тогда повышенная температура двигателя является лишь одним из признаков такого отказа. Другими симптомами, указывающими на проблему с прокладкой, являются белые выхлопные газы и пузырьки, появляющиеся в расширительном баке.

Перегрев двигателя автомобиля из-за потери свойств антифриза

Крайне важно вовремя менять охлаждающую жидкость, причем намного важнее выбрать качественный продукт. Задача жидкости состоит не только в обеспечении поддержания рабочей температуры, но и смазывание деталей системы и обеспечения защиты от коррозии.

Как не допустить перегрева

Вовремя менять охлаждающую жидкость и детали системы охлаждения.

Раз в 100 000 пользоваться мягкой промывкой системы.

Периодически следить за герметизацией системы.

Что делать, если двигатель перегрелся

Если индикатор температуры двигателя приближается или уже находится на красном поле, необходимо остановить транспортное средство в безопасном месте и выключить двигатель. Затем проверить систему охлаждения. Может оказаться, что перегрев двигателя автомобиля спровоцирован недостатком хладагента, который в этом случае необходимо пополнить как можно скорее.

Не стоит забывать, что запрещено делать доливку, когда двигатель горячий – нужно ждать, пока температура ДВС и самой охлаждающей жидкости не снизится. В противном случае водитель подвергнется сильным ожогам при открытии расширительного бачка.

Также следует помнить, что нельзя добавлять холодный антифриз в горячий – это может отрицательно повлиять на его свойства.

Знаки перегрева двигателя вашего автомобиля — Автомобиль XYZ

Пришло лето. Это говорит о том, что температура повышается. , но, надеюсь, одинаковые, это не то же самое для вашего автомобиля. Обогрев автомобиля может быть признаком того, что что-то не так, и вы будете в очереди на капитальный ремонт, если проигнорируете проблему. Сегодня мы рассмотрим некоторые распространенные причины проблемы с перегревом двигателя автомобиля и способы ее устранения, прежде чем она обернется значительным счетом.

Хотя может быть много различных причин перегрева AN, причина того, что ваш двигатель нагревается, заключается в том, что что-то внутри системы охлаждения препятствует поглощению, транспортировке или выделению тепла.

Утечка в системе охлаждения:

Это одна из основных причин перегрева двигателя автомобиля. Если вы обнаружите утечку в радиаторе, водяном насосе, шлангах, прокладке или корпусе термостата, ваш двигатель не будет готов к должному охлаждению. Если вы заметите утечку, вы сможете устранить ее самостоятельно, однако вам, скорее всего, понравится транспортировка вашего автомобиля механику.

Проблемы с охлаждающей жидкостью:

У вас могут быть проблемы с охлаждающей жидкостью, хотя в системе нет утечки.Если вы установили неправильную охлаждающую жидкость в свой автомобиль, или если соотношение количества охлаждающей жидкости к воде неверно, у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с охлаждением. Попробуйте промыть систему и добавить правильную смесь, как указано в руководстве пользователя.

Забиты шланги:

Если утечки нет, а жидкость залита правильно, следующим фактором, который вам нужно будет проверить, будет шланг охлаждающей жидкости. Как правило, грязь или дорожные отложения могут попасть в отдел охлаждающей жидкости и заблокировать поток жидкости через шланги.Промывка системы и обновление бачка с охлаждающей жидкостью снова являются предпочтительным способом действий.

Проблемы с радиатором:

Другая распространенная проблема Перегрев двигателя автомобиля может быть проблемой вместе с вашим радиатором. Утечки, засорения или проблемы с вентилятором радиатора — все это означает, что тепло не может должным образом отводить ваш автомобиль, что может привести к повышению температуры. Механик будет готов точно диагностировать, что не так с вашим радиатором, и что нужно сделать для устранения проблемы.

Водяной насос сломан:

Водяной насос , как следует из названия, поддерживает насос и продвигает охлаждающую жидкость двигателя по всей системе охлаждения. Любая проблема, связанная с водяным насосом, вызовет перегрев двигателя. Общие проблемы с водяным насосом включают протечки, смещение вала насоса или размытие лопастей.

Если вы заметили перегрев двигателя автомобиля, включите обогрев автомобиля, так как это поможет вывести горячий воздух из моторного отсека и быстро передать его механику.Игнорирование этого вопроса приведет к отказу вашей системы двигателя, что может означать тысячи долларов на ремонт!

Отрывной клиновой ремень:

Одна из проблем, связанных с перегревом двигателя главного автомобиля: они изнашиваются, изнашиваются, трескаются, становятся блестящими или «блестящими», а резиновые детали отслаиваются от ремня. Стареющий ремень также может начать проскальзывать или визжать, загрязняться жидкостью или смещаться, и в этом случае его необходимо заменить.

Как работает система охлаждения автомобиля

Не открывайте крышку радиатора мгновенно, когда ваш автомобиль уже перегрет, вам следует открывать крышку радиатора после того, как двигатель вашего автомобиля достигнет нормальной температуры.Или вам следует обратиться за помощью к своему надежному механику.

Следуйте нашим рекомендациям и избегайте нежелательных ситуаций, а также сэкономьте ваше время и деньги

Также вы можете прочитать наши другие статьи

Как быть в безопасности, когда становится жарко

Когда наступает лето и водители включают кондиционер ), автомобили могут перегреваться, даже если они регулярно обслуживаются и работают нормально. Если вы посмотрите вниз и заметите, что индикатор температуры поднимается вверх, не паникуйте. Вот краткое изложение того, как охладить перегретый двигатель и что делать, чтобы обезопасить себя.

Выключите

Если вы заметили, что указатель температуры поднимается вверх, выключите кондиционер и откройте окна. Компрессор кондиционера отключен от двигателя, и дополнительная нагрузка может стать причиной его нагрева. Если вы обнаружите, что кондиционер всегда повышает температуру двигателя, у вас может быть более серьезная механическая проблема, которую необходимо отремонтировать.

Ударьте вентилятора

Эта деталь может быть неудобной, но, безусловно, поможет двигателю вашего автомобиля.Выключив кондиционер, включите обогреватель и вентиляторы. Для работы обогреватель потребляет тепло от двигателя. Это повысит температуру для вас, как водителя, но также поможет отвести тепло от двигателя.

Ноу-хау в области остановки и движения

Часто температура двигателя повышается, когда автомобиль застревает в пробке. Если вы оказались в пробке с горячим двигателем, держите машину на нейтрали и немного увеличьте обороты двигателя. В то время как человек рядом с вами может подумать, что вы хотите участвовать в гонке, это увеличит скорость водяного насоса и вентилятора радиатора (если он вращается непосредственно двигателем), что поможет охладить двигатель.

Старайтесь не нажимать на тормоза. Вы не поверите, но тормозное сопротивление увеличивает нагрузку на двигатель. По мере того, как движение ползет вперед, позвольте большему разрыву открыться, прежде чем двигаться вверх. Это предохранит тормоза и двигатель от перегрева.

Cool Off

Если эти меры не помогают, возможно, у вас более серьезная проблема. Если вы обнаружите, что температура двигателя выходит из-под контроля, немедленно отведите автомобиль на обочину дороги и откройте капот, чтобы выпустить тепло из моторного отсека.Ни при каких обстоятельствах нельзя пытаться работать с двигателем или открывать радиатор. Смесь воды и охлаждающей жидкости в радиаторе находится под давлением, когда он горячий, и открывание крышки может сбросить давление и разбрызгать горячую охлаждающую жидкость, вызывая серьезные ожоги. Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем подходить к нему.

Даже если сейчас не лето и вы не попали в пробку, ваш автомобиль может перегреться по ряду других причин. Выключение аксессуаров, таких как кондиционер, включение тепла и вентилятора, или даже остановка и открытие капота, могут помочь быстро остыть.Оттуда вы можете отнести свою машину к механику, чтобы убедиться, что перегрев не вызван более серьезной проблемой.

Ознакомьтесь со всеми деталями для обогрева и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как охладить перегретый двигатель, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение любезно предоставлено Flickr

Эрих Райхерт в течение 12 лет был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями.Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для международных изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель лицензии FIA на гонки, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

5 Симптомы перегрева автомобиля (не следует игнорировать)

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких вращающихся частей и компонентов. Некоторые из этих компонентов трутся друг о друга и создают трение. Каждый раз, когда у вас есть металлические детали, создающие трение, в процессе будет выделяться много тепла.

Для охлаждения компонентов двигателя необходима охлаждающая жидкость и масло. Масло больше предназначено для смазки, но оно добавляет дополнительное охлаждение компонентам.Охлаждающая жидкость — это основной ингредиент для охлаждения двигателя.

Если охлаждающей жидкости недостаточно или какой-либо компонент в системе охлаждения перестал работать, произойдет перегрев автомобиля. Это не означает, что вся ваша машина перегревается. Это просто означает, что сам двигатель перегревается, что плохо для машины.

Перегретый двигатель может быстро привести к повреждению или выходу из строя многих его компонентов. Как только это произойдет, двигатель не сможет вырабатывать энергию, необходимую для ускорения транспортного средства, и обеспечивать энергией другие компоненты, которые от него зависят.

Связанные: общие причины перегрева двигателя

Топ-5 симптомов перегрева автомобиля

Есть несколько симптомов, которые вы легко заметите, когда ваш автомобиль перегреется. Ниже приведены пять наиболее распространенных признаков перегрева автомобиля.

1) Датчик температуры выше нормы

В каждом автомобиле есть датчик температуры или цифровой индикатор, который показывает температуру двигателя. В нормальных условиях вы увидите стрелку где-то посередине шкалы.Это означает, что температура двигателя там, где она должна быть.

Но если стрелка поднимается около или в красную зону на датчике, это означает, что двигатель перегревается. Хотя есть небольшая вероятность, что неисправен сам датчик температуры или датчик температуры охлаждающей жидкости, это редко.

2) Утечка охлаждающей жидкости

Если вы заметили небольшую лужу охлаждающей жидкости под автомобилем, значит, проблема с утечкой охлаждающей жидкости. Это причина любых проблем с перегревом двигателя, с которыми вы сталкиваетесь в то время.

Если охлаждающей жидкости недостаточно для охлаждения двигателя, компоненты двигателя будут выделять слишком много тепла. Если их в ближайшее время не остыть, компоненты изнашиваются и повреждаются.

3) Плохое ускорение

При перегреве двигателя поршни цилиндра расширяются. Это ограничивает вращательную способность коленчатого вала. Как только это произойдет, двигатель не сможет генерировать достаточно мощности для ускорения автомобиля по запросу.

Ускорение займет больше времени, или вы просто не сможете разогнаться выше определенной скорости.

4) Пар от двигателя

Пар выходит из-под капота? Это наиболее заметный индикатор перегретого двигателя. Пар образуется при кипении охлаждающей жидкости в резервуаре для охлаждающей жидкости.

Возможно, охлаждающая жидкость не циркулирует по двигателю должным образом и застряла в бачке, или крышка радиатора вышла из строя или не плотно прилегает. По мере увеличения тепла от двигателя охлаждающая жидкость начинает кипеть и выделять пар.

С такой скоростью вы не сможете ездить слишком долго.Таким образом, пар, выходящий из-под капота, должен побудить вас немедленно прекратить движение, чтобы предотвратить внутреннее повреждение двигателя и выяснить, что вызывает проблему. Вам может потребоваться отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы решить проблему.

5) Шум двигателя

Тикающий шум, исходящий от двигателя, может быть признаком того, что вам необходимо смазать и охладить движущиеся в нем компоненты. Например, если охлаждающая жидкость не течет должным образом и не выполняет свою работу, моторное масло может фактически перегреться.

Это приведет к разбавлению масла и уменьшению его способности смазывать компоненты. Первым признаком этого будет тиканье при соприкосновении металлических компонентов друг с другом.

См. Также: Советы по предотвращению перегрева двигателя

Заключение

Если у вас возникла проблема с перегревом двигателя, еще есть время исправить ситуацию, прежде чем это приведет к необратимому (и дорогостоящему) повреждению вашего двигателя. Вы должны сначала изучить, какие симптомы вы испытываете.

Например, если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, вам нужно найти место утечки, устранить ее и заменить потерянную охлаждающую жидкость в двигателе. Просто обратите внимание на симптом, и вы отследите его до причины перегрева.

В основном, убедитесь, что охлаждающая жидкость и масло циркулируют должным образом и что нет утечек. Если вы можете это сделать, вы сможете решить проблему перегрева.

Диагностика и устранение перегрева двигателя малого объема

Малые двигатели сложно диагностировать, когда дело доходит до температуры, так как многие из них не имеют какого-либо датчика температуры.Это прискорбно, так как игнорирование температуры двигателя может привести к катастрофическим повреждениям. Перегрев двигателя может вызвать заклинивание компонентов или, в крайнем случае, сгорание двигателя.

Основная причина перегрева двигателя — грязный двигатель. Грязь и мусор могут попасть в вентиляционные отверстия и заблокировать воздухозаборник, а это означает, что холодный воздух не может течь по двигателю и охлаждать его. Снимите кожух косилки и удалите весь мусор внутри. Для удаления мусора используйте струю сжатого воздуха, пылесоса или зубной щетки.

Если это не решает проблему перегрева, следующей наиболее частой причиной проблемы является низкий уровень масла. Низкий уровень масла означает, что смазка недостаточно циркулирует в двигателе, а это означает, что трение не снижается — одним из эффектов трения является тепло. Дайте двигателю остыть, затем долейте достаточно масла, чтобы довести уровень до достаточного уровня.

Следующим в списке идет повреждение или отсутствие охлаждающих ребер или поврежденный кожух. Ребра охлаждения и кожух помогают рассеивать тепло, отводя его от двигателя в воздушный поток.Сломанные или отсутствующие плавники не отводят тепло, увеличивая вероятность перегрева. Отремонтируйте или замените ребра или кожух, чтобы решить проблему перегрева.

Если эти простые исправления не решают проблемы с перегревом, возможно, дело в чем-то более сложном. Следующее, что нужно проверить — это топливно-воздушная смесь. Бедная смесь означает, что в камере сгорания больше воздуха, чем обычно. Больше воздуха приводит к детонации топлива, а не к сгоранию, что приводит к созданию большего количества еды.Чтобы исправить это, вам нужно будет проконсультироваться с руководством вашего владельца и отрегулировать карбюратор для смеси с более тяжелым топливом.

Последней наиболее вероятной причиной перегрева двигателя вашей газонокосилки или движущейся косилки является негерметичная прокладка в карбюраторе. Негерметичная прокладка будет иметь тот же эффект, что и обедненная смесь топлива и воздуха, но непреднамеренно. Протекающая прокладка создает зазор, через который топливо поступает и выходит воздух, что приводит к обедненной смеси. Чтобы исправить это, ваш карбюратор должен быть отремонтирован, что вы можете сделать самостоятельно — см. Руководство для направления — или, что более вероятно, отправить в ремонт.

Поэтому не допускайте перегрева двигателя слишком долго — то, что может быть простым решением, которое займет всего несколько минут вашего времени, может привести к отказу оборудования, что может потребовать дорогостоящего ремонта или даже необходимости замены косилки.

Как быстро справиться с перегревом двигателя автомобиля

Как уберечь автомобиль от перегрева

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в среду, 10 августа, 2016 в 20:51

Как быстро справиться с перегревом двигателя автомобиля

Надеюсь, вы не читаете этот блог, когда попали в пробку из-за перегрева двигателя вашего автомобиля.Если вы на самом деле застряли в пробке или в каком-то месте, где вы не можете просто выключить автомобиль и открыть капот, важно подумать и действовать быстро, чтобы не допустить серьезного повреждения двигателя.

Если ваша машина сейчас курит, мы сразу перейдем к делу и покажем, как быстро справиться с перегревом двигателя автомобиля. (Но тем из вас, у кого больше времени, обязательно прочитайте больше автомобильных советов и приемов, которые могут пригодиться когда-нибудь в будущем… буквально.)

>> Сигнальные огни Nissan и их значение <<

Приведенные ниже советы — это несколько советов, которые помогут выиграть достаточно времени, чтобы съехать на обочину шоссе или съехать. Как только вы сможете остановиться, выключите автомобиль и откройте капот, чтобы дать ему время остыть.

НИЧЕГО НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ ПОД КАПОТОМ. Там уже достаточно жарко, но если ваш двигатель перегреется, вы рискуете получить ожог.

Пошаговые инструкции: остыть перегретый двигатель

Следите за указателем температуры: Мы говорим не о термометре с температурой наружного воздуха, а о датчике рядом со спидометром. Если он заберется в красную «опасную зону», немедленно выключите кондиционер.

Приток свежего воздуха: Откройте все окна в автомобиле, чтобы не перегреваться и циркуляция воздуха.

Пылайте жаром: Подождите минуту, и если вы увидите, что автомобиль все еще не охлаждается при выключенном кондиционере, включите жару.Звучит безумно, но автомобильный обогреватель втягивает горячий воздух из моторного отсека в вашу кабину. Несмотря на то, что вы будете жарить, это поможет отсосать горячий воздух от двигателя, дав ему возможность дышать и остыть.

* Совет для летних путешествий: если вы думаете об этом, когда вы путешествуете на большие расстояния в разгар летних месяцев, лучше держать в багажнике кувшин с охлаждающей жидкостью / антифризом. Долив жидкости в автомобиль, можно быстро остановить перегрев.

Nissan на автосалоне в Чикаго 2018:

** Делайте это ТОЛЬКО после того, как ваш автомобиль успеет остыть. Если вам неудобно проверять крышку радиатора и заменять радиатор охлаждающей жидкостью или водой, обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы предотвратить травмы или повреждение вашего автомобиля.

Поделиться — это забота!

  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest

Еще от Glendale Nissan

Эта запись была опубликована в среду, 10 августа 2016 г., в 20:51 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

5 признаков перегрева во время беременности и советы, как сохранять спокойствие

Гипертермия или перегрев во время беременности могут иметь неблагоприятные последствия для вас и плода. Повышение внутренней (внутренней) температуры выше 39 ° C (102 ° F) у беременной считается опасным для плода (1). Если у вас жар, обезвоживание, тепловое истощение или утомляемость, важно обратиться к врачу.

Этот пост MomJunction объясняет причины повышения температуры во время беременности, его влияние и способы держать температуру тела под контролем.

Часто ли бывает перегрев во время беременности?

Жаркость во время беременности может быть нормой (2). По мере роста вашего ребенка ваше тело, вероятно, будет использовать больше энергии. В некоторых случаях работа в жаркой среде или в особых рабочих условиях может вызвать повышение температуры тела (3).

Сильный перегрев — причина для беспокойства, и вам нужно быть осторожным, особенно выходя на улицу на жаркое солнце или когда вы занимаетесь напряженной деятельностью в жаркий день.

Как узнать, перегрелось ли ваше тело?

Вы можете почувствовать явное недомогание, когда почувствуете тепло внутри своего тела. Возможные симптомы перегрева: (4):

  1. Теплая кожа
  2. Головная боль
  3. Головокружение
  4. Тошнота
  5. Мышечные судороги

У вас также может быть более высокий риск развития теплового истощения, теплового удара и обезвоживания (5 ). Если у вас есть эти симптомы, вам следует обратиться к врачу.

Причины перегрева при беременности

Исследования причин перегрева во время беременности ограничены.Возможные причины включают:

  • Объем вашей крови увеличивается почти на 50% к тому времени, когда вы достигнете 34-й недели беременности (5). Возможно, вам станет теплее, когда ваши кровеносные сосуды расширятся и приблизятся к поверхности кожи.
  • Ваше сердце работает больше и перекачивает на 20% больше крови к тому времени, когда вы достигнете восьмой недели (5).
  • Ваш метаболизм увеличивается во время беременности, чтобы создать больше энергии для вас и вашего будущего ребенка. Это также может вызвать резкий скачок температуры тела (6).
  • Тепло, выделяемое растущим плодом, обычно поглощается матерью. В основном это происходит в третьем триместре. Поэтому повышенная температура кожи может вызвать чувство жара (7). (8) одеяла

Возможные риски перегрева во время беременности

Перегрев может увеличить риск определенных событий.

  • Согласно метаанализу 15 исследований, чрезмерный перегрев на ранних сроках беременности связан с дефектами нервной трубки у младенцев (9).
  • Перегрев в первом триместре также может вызвать выкидыш (8), но это требует дальнейших исследований.
  • Кроме того, жаркое летнее солнце или погода могут ухудшить некоторые условия беременности (10). Это могло
    • усилить и без того повышенную температуру тела.
    • подчеркивают отеки (припухлости) в ногах и стопах.
    • стимулируют меланоциты, вызывая хлоазму (маску беременности) (11).

Как сохранять спокойствие во время беременности?

Вот некоторые меры, которые помогут контролировать температуру, поддерживать водный баланс и снизить воздействие тепла во время беременности (10).

  • Пейте много воды каждый день. Выпив не менее восьми чашек воды, вы сможете охладить ваше тело, избавиться от обезвоживания, уменьшить задержку воды и бороться с запорами.
  • Воздействие солнца может повысить внутреннюю температуру тела. Избегайте частого пребывания на солнце и всегда используйте солнцезащитный крем или носите шляпу перед выходом на солнце.
  • Примите теплый, а не прохладный душ, так как он может охладить ваше тело, побуждая его создавать больше тепла.
  • Вы можете промыть руки и запястья холодной водой для быстрого охлаждения. Также подойдет и холодный компресс на шею.
  • Носите удобную и свободную одежду, которая легко дышит.
  • Носите с собой вентилятор с батарейным питанием или складной вентилятор, чтобы использовать его при перегреве.
  • Быстрая ходьба, водные тренировки (плавание), езда на велосипеде, модифицированная йога и пилатес считаются безопасными. Избегайте горячей йоги или горячего пилатеса, так как они могут привести к перегреву (12).
  • Делайте физические упражнения утром или вечером, когда температура ниже.