После замены термостата греется двигатель: Как заменить термостат двигателя, почему ДВС греется после замены — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Как заменить термостат двигателя, почему ДВС греется после замены

refix=»og: http://ogp.me/ns# article: http://ogp.me/ns/article# profile: http://ogp.me/ns/profile# fb: http://ogp.me/ns/fb#»>

Содержание

1 Почему греется двигатель, основные причины
2 Проверка положения термостата двигателя
3 Признаки неисправного термостата
4 Поломки термостата двигателя
5 Полная диагностика
6 Проверка машины на примере ВАЗ-2114
7 Выбор подходящего термостата для двигателя
8 Инструкция по замене термостата двигателя
9 Советы специалистов

Термостат двигателя в автомобиле является неотъемлемым элементом системы охлаждения. Поскольку в устройстве содержится множество элементов, он часто выходит из строя. После замены термостата двигатель может греться.

Почему греется двигатель, основные причины

Когда водители обращаются в мастерскую по поводу перегрева мотора, всплывают основные причины неисправности:

поломка насоса;
неправильная фиксация термостата;
система зажигания;
засоренный фильтр;
проблемы с радиатором;
подключение вентилятора.

Каждый случай необходимо рассмотреть детальнее, чтобы исправить ошибки.

Проверка положения термостата двигателя

Если термостат установлен правильно, он способен быстро перекрывать клапан. Система охлаждения работает должным образом, и мотор не переваривается. Чтобы проверить устройство, чаще всего применяется визуальный осмотр.

Специалист в автосервисе оценивает состояние верхнего патрубка. Если на нем виден налет, необходимо его заменить. Также существует оборудование для теста. С его помощью легко измерить ёмкость внутри бачка.

Признаки неисправного термостата

Когда термостат двигателя выведен из строя, существуют определенные признаки, по которым можно выявить проблему:

долгий запуск двигателя;
перегрев;
щелчок под капотом.

Качественный термостат перекрывает клапан. Если элемент заклинит, раздается щелчок. Основным показателем неисправности детали является чувствительность. Медленное перекрытие клапан приводит к перегреву двигателя.

Поломки термостата двигателя

При работе с термостатом выявляются следующие поломки:

ограниченная подвижность клапана;
засорение узла;
деформация пластины;
позднее срабатывание.

Отказ термостата приводит к повышению температуры. Охлаждающая жидкость не помогает, приходится заменять элемент.

Полная диагностика

Чтобы исключить неправильную работу других узлов в автомобиле, необходимо сделать полную диагностику термостата.

Комплекс мероприятий:

проверка патрубка;
оценка радиатора;
замеры термометром.

При диагностике важно сделать контрольный замер температуры. В мастерской отслеживают момент срабатывания клапана. По руководству есть различия между автомобилями разных серий. В нормальном состоянии ход штока составляет не меньше 5 мм.

Проверка машины на примере ВАЗ-2114

На примере авто ВАЗ 2114 легко разобрать, как устранить проблему с термостатом. Первым делом осуществляется запуск двигателя на холодную. Водитель должен проверить отводящий патрубок. Если жидкости мало, двигатель начинает понемногу нагреваться.

Это легко узнать по шлангу, он также нагревается. Чтобы осуществить замену термостата на ВАЗ 2114, мешает воздушный фильтр. Нужно снять короб, а далее можно подобраться к бачку с охлаждающей жидкостью.

Выбор подходящего термостата для двигателя

На рынке есть крупные производители:

Luzar.
Master.
Kraft.

Термостаты отличаются по стоимости и по качеству. При подборе необходимо обратить внимание на следующие факторы:

качество патрубков;
длина штока;
работа клапана;
диаметр возвратной пружины;
прочность нижней рамки.

Инструкция по замене термостата двигателя

Чтобы заменить термостат двигателя, если он греется, если греется двигатель, лучше придерживаться инструкции. Разберем процесс замены на примере ВАЗ 2114:

Провернуть краник радиатора.
Снятие крышки.
Проверка бачка.
Слив антифриза.
Замена хомута.
Оценка датчика.
Отсоединение короба.
Осмотр воздушного фильтра.
Замена термостата.

Сложнее всего в автомобиле ВАЗ-2114 Лада добраться до хомута. Чтобы открутить все крепления, потребуется шестигранник. Патрубки порой находятся в неподвижном состоянии, поэтому их необходимо сразу заменить. При оценке пружины надо убедиться в наличии слоя герметика.

Посадочное место для детали нельзя сильно зачищать. При использовании герметика повышается вероятность засорения дроссельного узла. Когда протекает охлаждающая жидкость, лучше проверить расширительный бачок.

Это можно сделать только после отсоединения патрубка. Если проигнорировать неисправности дроссельного узла, велика вероятность появления воздушной пробки. Таким образом, двигатель будет нагреваться.

Советы специалистов

При осмотре машины, когда греется двигатель, лучше придерживаться советов экспертов:

подборка качественных деталей;
слив антифриза;
проверка уровня охлаждающей жидкости;
параллельная диагностика всех узлов.

Во время тестирования транспортного средства необходимо убедиться в целостности подогрева дросселя. Порой трубка перекрывает доступ жидкости, элемент не работает должным образом. При замене термостата надо убедиться в том, что все трубки подсоединены. Короб фильтра крепится в последнюю очередь.

В заключение

Термостат в транспортном средстве является сложным элементом, который отвечает за охлаждение двигателя. Если его замена произведена неправильно, велика вероятность поломки машины. Когда двигатель нагревается, легко полностью износить мотор и основные узлы. Выходит из строя радиатор, насосы, фильтры.

Adblock
detector

Почему двигатель греется после замены охлаждающей жидкости

Car.ru

03 декабря 2020, 05:44

Эксплуатация транспортного средства предполагает применение различных технический жидкостей. Однако, не все автомобилисты знают, как правильно их использовать. Например, охлаждающая жидкость играет большую роль в работе силовой установки. Чтобы агрегат не перегревался, жидкость постоянно циркулирует по системе. Но иногда водители сталкиваются с такой проблемой — после замены охлаждающей жидкости двигатель сильно нагревается.

На самом деле перегрев после замены может возникать по разным причинам. Например, в радиаторе или на патрубках системы могут быть трещины. Дело в том, что во время циркуляции охлаждающая жидкость создает на стенках патрубков осадок, который не пропускает жидкость в микротрещины. После того, как владелец осуществляет промывку системы, слой исчезает, в результате, новая жидкость начинает проходить в трещины. Из-за этого уровень ОЖ снижается, а от двигателя не отводится тепло.

Видео дня

Есть еще одна причина — образование воздушной пробки. В инструкции указано, что охлаждающую жидкость нужно заливать аккуратно по стенке. Если внутрь просочиться слишком много воздуха, давление жидкости понизится, что приведет к росту температуры двигателя.

Третья причина — низкое качество. Многие автомобилисты в целях экономии скупают на рынке безымянные баклажки, которые стоят копейки. Однако их цена может объясняться иным составом, который не предназначен для работы с автомобилем.

Смешивание разных видов охлаждающей жидкости тоже может привести к сбою в работе. Всего существует 4 типа ОЖ. Все они применяются в разных целях и имеют различный состав. Когда они смешиваются, элементы могут вступать в реакцию и гасить свойства ингибиторов.

Как устранить проблему. Если после замены охлаждающей жидкости двигатель начинает сильно нагреваться, нужно сделать следующее:

Посмотреть отверстия расширительного бачка и радиатора. Если они забились, их нужно прочистить;
Проверить работоспособность вентилятора и термостата; если двигатель заведен и ОЖ начинает закипать, а радиатор до сих пор в холодном состоянии, значит сломался термостат; во время запуска двигателя вентилятор должен вращаться вместе с коленвалом;
Проверить утечки в радиаторе и патрубках охладительной системы; можно просто провести рукой по всем патрубкам и проследить за следами;
Проверить качество жидкости; нормальная ОЖ имеет густую составляющую и яркий цвет.

Перегрев двигателя — не самое хорошее явление. Ни для кого не секрет, что силовая установка представляет самую большую ценность в автомобиле. Если она выйдет из строя, придется приобретать новый мотор и его составляющие. А теперь рассмотрим, что может произойти, если игнорировать перегрев агрегата:

поршневая группа начнет деформацию;
мотор может заклинить из-за накапливания стружки внутри цилиндров;
прокладки ДВС расплавляются и налипают на коленвал;
коленвал заклинивает на высоких оборотах, разрывается и повреждает стенки цилиндра.

Именно поэтому, при появлении первых признаков, рекомендуется сразу же искать причину неполадки. Лучше всего отправить автомобиль на полную диагностику.

Автоэксперт

Car.ru: главные новости

Что делать, если перегрелся двигатель
Представлен новый Dongfeng Captain-T — российский фургон на китайском шасси
Хэтчбек Peugeot 208 получил ряд обновлений

Измененный термостат Автомобиль все еще перегревается?

«Как партнер Amazon, мы получаем комиссию за соответствующие покупки, нажимаемые на этой странице».

Ужасно возвращаться от механика после установки нового термостата в машину и машина все еще перегревается после того, как механик дал все ясно.

Вы, наверное, думаете…

Почему моя машина перегревается с новым термостатом?

Ваш автомобиль может перегреваться из-за новый термостат по разным причинам, включая неисправный водяной насос, изношенный ремень, забитый радиатор, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения.

Прочтите оставшуюся часть статьи, чтобы понять, в чем проблема с вашим автомобилем.

Содержание [показать]

Перегрев автомобиля

Водяной насос

Неисправный водяной насос может быть причиной перегрева автомобиля даже с новым термостатом.

Водяной насос автомобиля (также называемый насосом охлаждающей жидкости) представляет собой центробежный насос, который прокачивает охлаждающую жидкость двигателя через радиатор двигателя, где охлаждающая жидкость охлаждается перед повторным прокачиванием через двигатель.

Неправильно работающий водяной насос может привести к перегреву, так как горячая охлаждающая жидкость не откачивается из двигатель и заменяется охлаждающей жидкостью, выходящей из радиатора.

Поиск и устранение неисправностей водяного насоса автомобиля

Быстрый и простой способ устранения неисправности водяного насоса состоит в том, чтобы держать руку на верхнем резиновом шланге, входящем в радиатор от двигателя автомобиля при работающем и полностью прогретом двигателе.

Если шланг не теплый из-за циркуляция теплой охлаждающей жидкости означает, что насос не работает.

Неисправная охлаждающая жидкость

Даже с новым термостатом неэффективная охлаждающая жидкость может быть причиной перегрева вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая прокачивается через двигатель водяным насосом для защиты двигателя от перегрев за счет отвода отработанного тепла.

Охлаждающая жидкость двигателя на самом деле состоит из смеси воды и «антифриза», обычно гликоля, который уменьшает замерзание температуры охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания при отрицательных погодных условиях.

Охлаждающая жидкость также содержит ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии в системе охлаждения, а также смазочные химикаты для смазки водяного насоса.

Осторожно! Используйте подходящую охлаждающую жидкость, указанную в руководстве пользователя. Не смешивайте охлаждающую жидкость типы. Это может вызвать гелеобразование, которое будет препятствовать охлаждению.

Устранение проблем с охлаждающей жидкостью

Заблокированные проходы

В вашем радиаторе и водяной рубашке двигателя имеется множество проходов, через которые течет охлаждающая жидкость.

Эти проходы могут быть заблокированы ржавчиной, отложениями двигателя и загрязняющими веществами, попавшими в система охлаждения.

Примечание.

Остерегайтесь использования присадок к охлаждающей жидкости для предотвращения утечек в вашей системе охлаждения в качестве легко исправить. Они закупоривают небольшие проходы охлаждающей жидкости вместе с утечкой, предотвращая попадание охлаждающей жидкости. по всему двигателю для надлежащего охлаждения двигателя.

Надлежащая промывка охлаждающей жидкостью с использованием подходящих очистителей и процедур может очистить эти проходы.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за внутренних или внешних утечек может привести к перегреву.

Осмотреть автомобиль на наличие лужи охлаждающей жидкости.

Ослабленные хомуты шлангов радиатора, отверстия в шлангах радиатора, а также отверстия в самом радиаторе общие виновники.

Неправильный тип охлаждающей жидкости

Неправильно разбавленная охлаждающая жидкость или неправильный тип охлаждающей жидкости не будут охлаждать двигатель должным образом.

Обязательно следуйте рекомендациям по охлаждающей жидкости, изложенным в руководстве пользователя.

Старая охлаждающая жидкость

Со временем охлаждающая жидкость может потерять свою эффективность. Проверьте охлаждающую жидкость с помощью тестера охлаждающей жидкости.

Неисправность радиатора

Когда охлаждающая жидкость проходит через ребра радиатора, она охлаждается проходящим воздухом либо от автомобиля, движущихся или от вентилятора радиатора.

Признаки неисправного радиатора

Белые участки — если вы заметили белые шелушащиеся участки радиатора, обычно по углам, это означает что охлаждающая жидкость не достигает этих частей радиатора, и ваш радиатор не используется в полной мере потенциал.

Белые секции обычно возникают из-за того, что ребра в этой секции забиты ржавчиной или обломки.

Неисправен вентилятор радиатора

Важно, чтобы вентилятор радиатора работал правильно, чтобы прогонять воздух через радиатор, особенно когда автомобиль еще на холостом ходу.

Как устранить неисправный вентилятор радиатора

Вентилятор должен включаться при включенном кондиционере независимо от температуры охлаждающей жидкости.

Должен также загораться, когда охлаждающая жидкость температура превышает 200 градусов по Фаренгейту.

Нормальное время работы вентилятора составляет около 20 секунд в зависимости от внешней температуры и влажности.

Вентилятор, работающий менее ⅓ времени, а также температура радиатора выше 190°F указывают на эффективную система охлаждения.

Если вентилятор не работает должным образом, это может быть вызвано:

Сломанной лопастью вентилятора — осмотрите вентилятор и убедитесь, что все лопасти на месте.
Муфта вентилятора — простой способ диагностировать муфту вентилятора — прокрутить вентилятор с максимальной силой до того, как автомобиль заглохнет. был запущен в течение дня. Если он вращается более пяти раз, вы можете поспорить, что муфта вентилятора неисправна. Должно раскрутить до трех раз.

Плохая крышка радиатора

Крышка радиатора действует как предохранительный клапан.

Из-за температуры двигателя и расширения охлаждающей жидкости давление накапливается в системе охлаждения до тех пор, пока не достигнет достаточно высокого давления, и клапан крышки радиатора не откроется, позволяя избыточное давление и охлаждающая жидкость в переливной бачок.

Плохая крышка радиатора определенно может привести к перегреву двумя способами:

Сухие, треснутые или изношенные уплотнения на крышке пропускают воздух в системы охлаждения, создавая воздушные карманы, которые не отводить тепло
Течь в крышке не позволит системе создать необходимое давление для циркуляции жидкости по всей двигатель для отвода отработанного тепла двигателя.

Электрическое соединение или предохранитель

Электрический вентилятор оснащен электродвигателем, который приводит в действие вентилятор.

Вы можете осмотреть предохранитель вентилятора, а также проверить непрерывность на вентиляторе, чтобы убедиться, что мощность достигает электродвигателя.

Негерметичная прокладка головки блока цилиндров / Трещина в головке блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой уплотнение между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров.

Герметизирует цилиндры для обеспечения максимального сжатие и избежать утечки охлаждающей жидкости или моторного масла в камеру сгорания.

Это самое ответственное уплотнение в двигатель и его целостность имеют решающее значение для исправной работы двигателя.

Негерметичная прокладка головки блока цилиндров или трещина в головке блока цилиндров обычно возникают из-за расширения и сжатия материалов двигателя наряду с высоким давлением, вызванным чрезмерным перегревом.

Целостность системы охлаждения нарушена, если имеется негерметичная прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка блока цилиндров.

Признаки негерметичной прокладки головки блока цилиндров или трещины в головке блока цилиндров включают:

наружная утечка охлаждающей жидкости из-под выпускного коллектора
белый дым из выхлопной трубы
пузырьки продуктов сгорания в радиаторе или бачке охлаждающей жидкости
перегрев двигателя
белый молочный осадок и моторное масло
загрязненные свечи зажигания
двигатель с трудом запускается или плохо работает
шламовая и/или коричневая охлаждающая жидкость

Для измерения целостности системы охлаждения может быть выполнен тест на утечку путем повышения давления в системе до заданное давление и контролировать его в течение определенного периода времени, наблюдая за утечкой давления.

Воздух в системе охлаждения

Воздух в системе охлаждения нарушает надлежащий поток жидкости в двигателе и радиаторе.

Это может быть вызвано неправильная заправка или попадание воздуха в систему при снятой крышке радиатора.

Признаки наличия воздуха в системе охлаждения:

перегрев двигателя
обогреватель не работает
вы можете услышать, как вода плещется в приборной панели

Как выпустить воздух из системы охлаждения:

по возможности припарковаться лицом вверх на крутом склоне
включить обогреватель на максимальную настройку
убедитесь, что двигатель полностью остыл, и откройте крышку радиатора.
клейкой лентой закрепите воронку в верхней части радиатора.
построить воронку примерно на четверть
завести машину и дать поработать пока не прогреется
кто несколько раз переворачивает верхний шланг радиатора, чтобы выпустить воздух
несколько раз прокрутите двигатель, чтобы помочь им пройти через систему
дайте автомобилю поработать 10-15 минут, пока охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе

Неисправный сердечник отопителя

Радиатор отопителя преобразует температуру двигателя в горячий воздух для обогрева салона автомобиля.

Неисправный или негерметичный радиатор отопителя может привести к перегреву автомобиля по следующим причинам:

низкий уровень охлаждающей жидкости из-за утечки охлаждающей жидкости
потеря давления в системе охлаждения
попадание воздуха в систему охлаждения

Признаки неисправного или негерметичного радиатора отопителя:

мало или совсем нет тепла в салоне автомобиля
запах охлаждающей жидкости внутри
окна запотевают
скопление охлаждающей жидкости под приборной панелью
перегрев двигателя
низкий уровень охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправный датчик температуры двигателя может привести к перегреву автомобиля путем отправки постоянного вызова или постоянного горячий сигнал.

Общие признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

перегрев
затрудненный запуск
плохой холостой ход
горит лампочка проверки двигателя
Электрический вентилятор радиатора не работает

Засоренный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является средством контроля выбросов выхлопных газов устройство, расположенное в выхлопной трубе перед глушителем. Это уменьшает токсичные выбросы за счет преобразования токсинов в менее токсичные загрязняющие вещества.

Забитый или неисправный каталитический нейтрализатор может привести к перегреву двигателя, поскольку ему необходимо работать с большей нагрузкой из-за забита выхлопная система.

Симптомы неисправности или засорения каталитического нейтрализатора:

Медленное ускорение и вялая работа двигателя
высокая температура под автомобилем
темный выхлопной дым
запах тухлых яиц из выхлопной трубы
перегрев двигателя

Что делать, если машина перегрелась?

Немедленно остановитесь, не пытаясь добраться до следующей станции технического обслуживания.
В багажнике должен быть дополнительный кувшин предварительно смешанной охлаждающей жидкости. Дайте радиатору остыть и проверьте охлаждающую жидкость. уровень. Возможно, он перегрелся из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.
Убедитесь, что ремень вентилятора все еще на месте. Возможно, он перегрелся из-за обрыва ремня вентилятора.
Включите обогреватель на полную мощность и выключите кондиционер. Система кондиционирования создает дополнительную нагрузку на систему охлаждения и включение обогревателя удалит лишнее тепло через вентиляционные отверстия в автомобиле.

Осторожно! Открытие горячего радиатора может привести к серьезным ожогам. Всегда давайте радиатору остыть перед открытием.

Осторожно! Никогда не заливайте охлаждающую жидкость в горячий радиатор.

Экстремальное изменение температуры, которое Это произойдет, когда холодная охлаждающая жидкость соприкоснется с горячим радиатором, что может привести к растрескиванию радиатора. Дайте радиатору остыть, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость.

В заключение

Ваш автомобиль может перегреваться с новым термостатом по разным причинам.

Не торопитесь или вызовите механика время, чтобы правильно диагностировать ваши проблемы с охлаждением, чтобы вы не использовали какие-либо ненужные детали в проблеме и не получили ее исправлено раз и навсегда.

Почему мой автомобиль все еще перегревается после замены термостата и водяного насоса?

17 февраля 2023 г. Фрэнк Деннис

Перегрев двигателя: причины, симптомы…

Пожалуйста, включите JavaScript

Перегрев — это частая проблема, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей, и несвоевременное устранение причины может вызвать разочарование. Возможен вариант, когда автовладелец заменил термостат и помпу, но машина все равно перегревается. Это может быть загадкой, так как эти два компонента часто отвечают за регулирование температуры двигателя. Здесь мы обсудим некоторые возможные причины перегрева автомобиля после замены термостата и водяного насоса.

Содержание

Возможные причины, почему мой автомобиль перегревается, несмотря на замену термостата и водяного насоса

Засоренный радиатор не сможет эффективно выполнять свою работу, что приведет к перегреву.
Прокладка головки блока цилиндров: Прокладка головки блока цилиндров отвечает за герметизацию камеры сгорания и предотвращает утечку охлаждающей жидкости в двигатель. Если прокладка повреждена или изношена, это может привести к утечке охлаждающей жидкости в двигатель, что приведет к перегреву.
Неисправный вентилятор радиатора: Вентилятор радиатора обдувает радиатор воздухом для рассеивания тепла. Если вентилятор не работает должным образом, радиатор не сможет эффективно рассеивать тепло, что приведет к перегреву.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: Низкий уровень охлаждающей жидкости отключает способность эффективно поглощать и рассеивать тепло, что приводит к перегреву.
Воздух в системе охлаждения: Захваченный воздух в системе охлаждения может препятствовать свободному течению охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву.
Поврежденный или изношенный термостат : Даже если вы только что заменили термостат, все еще возможно, что он был неисправен и по-прежнему вызывает перегрев.

Важно, чтобы профессиональный механик диагностировал проблему и подтвердил причину перегрева. Они могут провести тесты и проверить систему, чтобы определить конкретную причину проблемы и порекомендовать соответствующий ремонт.

Решения по перегреву автомобиля, несмотря на замену водяного насоса и термостата
Чтобы проверить наличие поврежденных или неисправных деталей в системе охлаждения, вы можете предпринять несколько шагов:
Проверить наличие утечек по номеру проверить шланги, хомуты и соединения в системе охлаждения на наличие признаков утечки . Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и найдите любые признаки охлаждающей жидкости на земле или под автомобилем.
Проверьте наличие воздушных карманов с помощью тестера давления в системе или выпустите воздух вручную, открыв выпускной клапан.
Осмотрите радиатор на наличие любых признаков повреждения, таких как утечки, коррозия или засорение.
Проверьте ребра на наличие погнутых или поврежденных участков.
Убедитесь, что водяной насос и термостат работают правильно и правильно установлены.
Убедитесь, что вентилятор работает правильно и ему ничего не мешает. После того, как вы обнаружите какие-либо поврежденные или неисправные детали, вы можете отремонтировать или заменить их по мере необходимости.
Замените поврежденный шланг или хомут и затяните все соединения. Удалите воздушные карманы из системы, открыв выпускной клапан.
Если радиатор поврежден, его необходимо заменить. Если он забит, очистите его или промойте, чтобы устранить засор. Если водяной насос или термостат не работают должным образом, их необходимо заменить. Если вентилятор не работает, проверьте проводку и соединения или замените двигатель вентилятора.
Используйте высококачественные детали, и если вы не знаете, как отремонтировать или заменить детали, лучше проконсультироваться с профессиональным механиком.
Читайте также: Испаряется ли фреон в машине со временем? Узнайте сейчас
Риск перегрева автомобиля
Риск перегрева автомобиля включает повреждение двигателя, деформацию или растрескивание головки блока цилиндров или блока цилиндров, а также снижение общей производительности и эффективности автомобиля. Перегрев также может привести к потере охлаждающей жидкости, что может привести к заклиниванию двигателя или другим серьезным повреждениям. В крайних случаях перегретый двигатель может даже загореться. Важно как можно скорее устранить любые предупреждающие признаки перегрева, такие как рост указателя температуры, пар, выходящий из-под капота, или сигнальные лампочки на приборной панели, чтобы предотвратить возникновение этих рисков.