Двигатель CWV (CWVA, CWVB) — MOTORTOP [Энциклопедия ДВС]

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя CWVA:
Объем	1598 см3
Мощность	110 л.с.
Крутящий момент	155 Нм
Привод ГРМ	Ремень (не обслуживаемый)
Экологический класс	Евро 5
Тип топлива	Бензин АИ-95
Особенности ДВС
Система питания	Инжектор
Гидрокомпенсаторы	Да
Блок цилиндров	Алюминиевый R4
Головка блока цилиндров	Алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	76,5 мм.
Ход поршня	86,9 мм.
Степень сжатия	10.5
Фазорегулятор	На впускном валу
Турбонаддув	Нет
Моторное масло	3,6 л. 5w30
Средний ресурс	250 000 км.

Применимость

Применимость двигателя CWV (CWVA, CWVB)

Volkswagen: Caddy 4, Jetta 6, Golf 7, Polo Sedan 1

Skoda: Octavia 3, Yeti 1, Rapid 1

Описание

Описание двигателя CWV (CWVA, CWVB)

Линейка двигателей CWV (CWVA, CWVB) входит в семейство EA211, придя на смену EA111. По сути концерн ВАГ попросту усовершенствовал CFNA и BSE. Атмосферные движки CWVA, CWVB отличаются исключительно прошивкой. Естественно окончание «B» досталось форсированному ДВС. Движки поступили на вооружение завода в 2015 году. При этом, CWVA стал альтернативой CFNA, а CWVB – альтернативой CFNB. Двигатели архитектурно отличались встроенным впускным коллектором и повернутой на 180 градусов ГБЦ. Фазовращатель уместили на впускной вал, довели до совершенства систему охлаждения.
Проблемой стал не обслуживаемый ременной привод ГРМ. Поначалу ВАГ заявил о службе ремня на всем ресурсе двигателя, а затем речь зашла о возможности замены ремня.

Достоинства:
1) Чугунный блок и алюминиевая головка
2) Учтены недоработки прошлого поколения двигателей.
3) Ременной привод взамен скудной и хрупкой цепи.
4) Наличие фазорегулятора на впуске.

Перспективы тюнинга
Движки CWV не поставлялись на рынок Европы. Они целенаправленно разрабатывались для СНГ. Причина проста: надежность, оптимальная мощность наряду с экономичностью. Причисление движка к атмосферной группе уже решило будущее тюнинга. Увы, особых перспектив нет. Выжать лишние 10 лошадей можно путем смены прошивки, но в целом затея бесполезная.

Недостатки

Недостатки и проблемы двигателя CWV (CWVA, CWVB)

Недостатки:
1) Отсутствие датчика уровня масла.
2) Неравномерный прогрев цилиндров.
3) Замена помпы с термостатами только в сборе.
4) Стук на холодную.
Основной минус конструкции CWV кроется в объединении выпускного коллектора с ГБЦ. Таким образом, замену провести невозможно.

Основные неисправности:
1) Жор масла – увы, особо остро проблема обстоит на CWVA. Движок славится закоксовкой колец, а также появлением черного нагара в цилиндрах.
2) Течь сальников уплотнений распредвалов – помочь решить проблему может только замена сальников.

Видео

Интересные видео о двигателе CWV (CWVA, CWVB)

Разборка двигателя CWVA

Перейти в каталог

Узнать цену CWV

Двигатель CWVA — характеристики, проблемы, модификации и надежность

Силовой агрегат cwva 1 6 mpi 110 л с впервые увидел свет в 2014 году. Этот мотор являлся продолжением линейки двигателей EA211. Основным отличием от предшественников являлась головка блока цилиндров, которая была повернута на 180 градусов, что дало возможность разместить систему впуска топлива в передней части мотора. Выпускной коллектор был встроенным в силовой агрегат. Cwva имел фазовращатель на впускном валу. Система охлаждения была несколько модифицированной, что позволило достичь получения соответствия экологическим нормам стандарта Евро 5.

Характеристики двигателя CWVA

Мощность, л.с.	110
Тип топлива	Бензин АИ-95
Объем, см*3	1598
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	155 (16) / 3800; 155 (16) / 4000
Расход топлива, л/100 км	5. 9 — 7.1
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный
Доп. информация о двигателе	многоточечный впрыск топлива
Выброс CO2, г/км	122 — 160
Диаметр цилиндра, мм	76.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	110 (81) / 5500; 110 (81) / 5800
Нагнетатель	Нет
Система старт-стоп	опционально
Степень сжатия	10. 5
Ход поршня, мм	86.9

Недостатки

Типичные неисправности

Повышенный расход масла cwva не является единичным случаем, и довольно часто беспокоит владельцев автомобилей с такими силовыми агрегатами. Производители утверждают что после обкатки эта проблема уходит, и cwva допуск масла составляет порядка 300 граммов на 1000 километров пробега. Лучше всего контролировать уровень заливной жидкости, чтобы избежать падения за минимальный показатель.

В первую очередь эта проблема связана с тем, что водители не знают какое масло лить. Отзывы утверждают о том, что повышенное потребление происходит при заливке Castrol 5w-30. Именно это масло рекомендовано дилерами. Если вы заметили что объем масла в двигателе cwva снижается, то нужно решать эту проблему, так как можно допустить забивку маслосъемных колец.

Нужно знать двигатель cwva какое масло лить, и нельзя просто добавлять заливную жидкость при повышенном потреблении. Это может привести только к тому, что расход будет постоянно увеличиваться, после чего кольца полностью выйдут из строя.

Проблемы двигателя cwva на этом не заканчиваются. Проблемы, отзывы о которых вы сможете прочесть на этой странице, также могут быть вызваны и появлением потеков масла в корпусе ремня газораспределительного механизма. Многие владельцы в таком случае задаются вопросом о том, что может быть? Причиной проблемы могут стать уплотнительные сальники распределительных валов. Решить неисправность можно только путем замены сальников.

Также наблюдается и стук двигателя cwva, который сопровождается неравномерным прогревом цилиндров и поршневой группы. Единая архитектура моторов, предусматривающая выполнение выпускного коллектора в едином целом с головкой блока цилиндров – вот причина такой проблемы. Это приводит к тому, что выхлопные газы прорываются в соседние цилиндры. Таким образом, ЦПГ прогревается неравномерно, и приходится мириться с проблемой.

CWVA 1 6 mpi, правильная эксплуатация которого не предусматривает каких-либо существенных действий, является вполне надежным мотором. Если найти нормальную заправку и знать какой бензин лучше заливать, подобрать хорошее масла, постоянно качественно обслуживать силовой агрегат, то его ресурс будет выше 200 тысяч километров. Решать брать или не брать такой мотор только вам.

Особенности и характеристики

Технические характеристики двигателя cwva заключались в достижении мощности в 110 лошадиных сил. Максимальный показатель мощности получался при 5800 оборотах в минуту. Была также и младшая версия мотора CWVB, которая не имела конструктивных отличий, а просто отличалась снижением мощности благодаря внедрению нового программного обеспечения.

Cwva имел характеристики, позволяющие полностью вытеснит из отечественного рынка атмосферные силовые агрегаты. Подвинуться пришлось и 1.2 литровым двигателям с дополнительными нагнетателями. Поскольку они отличались высокими требованиями к качеству бензина, а также имели постоянные проблемы с растяжкой цепи газораспределительного механизма. Также двигатель cwva 1.6 л имел реальный ресурс больше своих предшественников, что давало ему определенные преимущества.

Cwva, надежность которого не оставляла сомнений, представлял собой мотор на четыре цилиндра и оснащался шестнадцатью клапанами. Газораспределительный механизм приводился в движение с помощью зубчатого ремня. В предыдущих версиях устанавливался цепной привод, который был искоренен инженерами из-за постоянных проблем с ним.

Выпускной коллектор был соединен с головкой блока цилиндров, что дало возможность получить цельную делать. Двигатель cwva кадди имел особенности эксплуатации и надежность, которые позволяли обеспечить прохождение 120 тысяч километров без необходимости замены ремня ГРМ. Но чтобы избежать недоразумений с загнутыми клапанами, стоит обращать внимание на эту деталь уже после прохождения 60 тысяч километров.

Тюнинг

Устройство двигателя позволяет без особых усилий построить на нем атмосферный мотор, который будет отличаться лучшими техническими характеристиками, улучшиться его внешняя скоростная характеристика, а также значительно подымится мощность.

Для увеличения количества лошадиных сил под капотом, придется купить или изготовить самостоятельно выпускной коллектор, который будет иметь систему 4-2-1 либо 4-1. Это даст не только прибавку мощности, но и увеличит cwva ресурс двигателя. Также потребуется изготовить холодную систему впуска. После этого производится прошивка cwva под новые детали. Это дает возможность снять порядка 130 лошадиных сил с минимальным набором установки деталей, при этом, не изменяя принцип работы. Проводить один cwva чип тюнинг не имеет смысла, так как мотор все равно быстрее не поедет – система впуска и выпуска не позволит.

Вносить дополнительные изменения не имеет смысла. Это дорого, и не дает значительной прибавки. Даже если вырезать на моторе cwva катализатор, то значительной прибавки вы не получите – ваш поло седан намного быстрее не поедет. Куда проще будет приобрести другой TSI мотор от концерна VW, который будет иметь больший запас для тюнинга. Поэтому спортивный вариант двигателя вряд ли получится.

Если у вас мотор CWWB, который отличается только установкой другого блока управления, снижающего его мощность, то одна прошивка даст возможность получить порядка 110 лошадей. При проведении всех операций, описанных выше, можно попробовать получить около 130 лошадиных сил.

Устанавливается на модели:

Skoda Octavia (A7) Skoda Rapid (FL) Skoda Rapid (NH) Skoda Yeti (5L)

Разница между отчетом Search Console CWV и PageSpeed ​​Insights

В видео, посвященном SEO, Джон Мюллер из Google объясняет, почему показатели PageSpeed ​​Insights и Search Console Core Web Vitals постоянно различаются.

Он объясняет, почему два измерения скорости загрузки страниц никогда не совпадают и почему в их несовпадении есть смысл.

Отчет PageSpeed ​​Insights и Search Console CWV

Разумно задаться вопросом, почему две вещи, предназначенные для измерения одного и того же, дают разные результаты.

Это вопрос:

«Когда я проверяю свой показатель PageSpeed ​​Insight на своем веб-сайте, я вижу простое число. Почему это не соответствует тому, что я вижу в Search Console в отчете Core Web Vitals?

Какой из этих номеров правильный?»

Различные оценки скорости страницы

Джон Мюллер впервые упоминает, что оценки, предоставляемые PageSpeed ​​Insights и Search Console, на самом деле представляют собой разные наборы чисел.

Он сказал:

«Я думаю, может быть, в первую очередь, чтобы получить очевидный ответ за дверь, где нет правильного числа, когда речь идет о скорости, когда речь идет о понимании того, как ваш сайт работает для ваших пользователей.

В PageSpeed ​​Insights, по-моему, по умолчанию мы показываем одно число, представляющее собой оценку от 0 до 100, что-то вроде того, которое основано на ряде предположений, где мы предполагаем, что разные вещи немного быстрее или медленнее для пользователей.

На основании этого мы подсчитываем баллы.

В Search Console у нас есть информация Core Web Vitals, основанная на трех показателях скорости, отклика и интерактивности.

И эти числа, конечно, немного отличаются, потому что это три числа, а не одно число.

Различный метод расчета

Далее Мюллер объясняет, как получаются оценки для двух измерений (PageSpeed ​​Insights и отчет Search Console CWV) и почему это приводит к разным оценкам.

Мюллер продолжил:

«Но есть и большая разница в способе определения этих чисел.

А именно есть разница между так называемыми полевыми данными и лабораторными данными.

Полевые данные — это то, что пользователи на самом деле видели, когда заходили на ваш сайт. И это то, что мы используем в Search Console.

Это то, что мы также используем для поиска.

В то время как лабораторные данные представляют собой своего рода теоретическое представление вашего веб-сайта, например, где наши системы имеют определенные предположения, где они думают, ну, средний пользователь, вероятно, такой же, используя такое устройство и, возможно, с таким типом соединения.

И на основе этих предположений мы оценим, какими могут быть эти цифры для среднего пользователя.

И, очевидно, вы можете себе представить, что эти оценки никогда не будут правильными на сто процентов.

Таким образом, Мюллер говорит о том, что оценки Search Console отражают то, что видели фактические посетители сайта.

Google измеряет эти фактические цифры по посетителям, которые разрешили Chrome предоставлять анонимные основные веб-данные.

Google измеряет не каждого посетителя сайта, а только тех, кто дал согласие на отправку этих данных в Google.

В отличие от полевых данных Search Console, PageSpeed ​​Insights имитирует то, что может испытать пользователь.

Цель данных Search Console – показать, с чем сталкиваются реальные посетители сайта.

Данные PageSpeed ​​Insights предназначены для оценки происходящего, чтобы предоставить диагностическую информацию о том, что может быть причиной снижения скорости веб-страницы.

Затем Мюллер комментирует, что, несмотря на то, что Search Console основан на реальных посетителях сайта, данные будут различаться и не будут согласовываться.

Он объяснил:

«Точно так же данные, которые видят пользователи, также будут меняться со временем, когда у некоторых пользователей может быть очень быстрое соединение или быстрое устройство, и все происходит очень быстро на их веб-сайте. , или когда они посещают ваш веб-сайт.

А у других может и не быть.

И из-за этого эта вариация всегда может привести к разным числам.

Как правило, мы рекомендуем использовать полевые данные, данные, которые вы видите в Search Console, чтобы понять, какова текущая ситуация с веб-сайтом.

А затем использовать лабораторные данные, а именно отдельные тесты, которые вы можете запустить непосредственно самостоятельно, чтобы оптимизировать свой веб-сайт и попытаться улучшить ситуацию.

И когда вы довольны лабораторными данными, которые вы получаете с новой версией вашего веб-сайта, со временем вы можете собирать полевые данные, что происходит автоматически, и перепроверять, что пользователи действительно видят это как более быстрое или также более отзывчивый.

Короче говоря, опять же, нет абсолютно правильного числа, когда дело касается любой из этих метрик.

Нет абсолютно правильного ответа, где бы вы сказали, что это то, что должно быть на самом деле.

Но, скорее, есть разные предположения и разные способы сбора данных, и каждый из них немного отличается».

Две метрики для двух целей

Возможно, полезно думать об этих двух метриках, поскольку они обе полезны для двух разных целей.

Данные Search Console Core Web Vitals получаются на основе данных о реальных посетителях и представляют собой выборку того, каковы впечатления пользователей от реальных посетителей сайта (полевые данные0. Фактические данные о посетителях сайта могут выявить проблемы, которые могут не отображаться в смоделированной выборке.

Оценки PageSpeed ​​Insights — это смоделированные оценки, предназначенные для анализа и устранения проблем со скоростью страницы.Этот инструмент выявляет проблемы, мешающие быстрой загрузке страницы, и предлагает способы их устранения.

Источники данных разные, поэтому они никогда не будут точно совпадать. Но это не имеет значения, потому что назначение каждого инструмента разное.

Официальная документация Google для отчета Search Console CWV гласит:

«Отчет Core Web Vitals показывает эффективность URL-адресов, сгруппированных по статусу, типу метрики и группе URL-адресов (группы похожих веб-страниц)».

Назначение инструмента PageSpeed ​​Insights указано на веб-странице инструмента:

«Сделайте ваши веб-страницы быстрыми на всех устройствах»

Вкратце, для чего предназначен каждый инструмент:

• Цель инструмента Search Console — предоставить детализированные снимки реального сайта. производительность.
• Целью PageSpeed ​​Insights является диагностика, выявление проблем и предоставление предложений по улучшению.

Citation

Посмотрите, как Джон Мюллер отвечает на вопрос на 31-й секунде.

Категория Новости SEO

Пройти все тесты CWV и PageSpeed ​​Insights с помощью этих методов разработки WordPress

запустить, чтобы передать отчет о производительности Google Core Web Vitals (CWV) и PageSpeed ​​Insights (PSI).

Core Web Vitals показывает, как ваш веб-сайт работает различными способами. Сюда входит скорость загрузки первого контента на странице (первая и самая крупная отрисовка контента), скорость ожидания пользователя перед тем, как он сможет с ним взаимодействовать (время до интерактивности), и сдвиги макета (кумулятивный сдвиг макета). .

Протестировать CWV очень просто — просто зайдите на https://pagespeed.web.dev/ и введите свой адрес. В верхней области отображаются последние реальные данные за последние 28 дней, а в нижней части (оценка из 100, как для мобильных устройств, так и для настольных компьютеров) — данные, сгенерированные в лаборатории.

Почему это важно? Ну, потому что так говорит Google.

В июле 2018 года Google объявил, что скорость является фактором, влияющим на то, как сайт отображается в результатах поиска, особенно на мобильных устройствах. Источник.

В 2020 году они также объявили, что показатели взаимодействия с пользователем (которые составляют Core Web Vitals / CVW) теперь используются при ранжировании сайтов. Источник.

Все просто: чем быстрее и лучше работает сайт, тем выше его рейтинг.

Итак, команда разработчиков StrategiQ решила, что пришла наша очередь помочь отделу SEO. SEO-специалисты могут работать над своими маленькими задницами изо всех сил, но сайт, который работает ужасно, может принести гораздо больше вреда, чем пользы. Однако сайт, который проходит CWV и PSI, гарантирует, что их превосходная работа получит блестящий плацдарм.

Стоит отметить, что CWV и PSI очень сложно пройти. Подавляющее большинство сайтов этого не делают, даже многие из самых известных веб-сайтов в мире . Подумайте, YouTube, BBC, даже сами WP Engine изо всех сил пытаются получить пропуск как на мобильных устройствах, так и на настольных компьютерах (, извините, ребята, ).

Итак, что мы сделали, чтобы убедиться, что мы видели эти восхитительные пончики?

Мы убрали все обратно и работали над одной простой мантрой:

Загружать как можно меньше и как можно быстрее.

Хотя я не буду вдаваться в мельчайшие подробности, я расскажу о наших основных методах, позволяющих максимально оптимизировать наши индивидуальные темы WordPress.

Во-первых, давайте поговорим об оборудовании. Мы не можем продолжить, не говоря сначала о WP Engine. Без сомнения, они являются одним из, если не лучшим поставщиком хостинга для WordPress. Мы были в восторге от впечатляющей поддержки, времени безотказной работы, среды для каждой установки, резервного копирования и простоты управления SSL-сертификатом и доменами среди многих других функций. Кроме того, их кэширование и жесткая оптимизация скорости гарантируют, что сайт будет работать настолько быстро, насколько это возможно на уровне сервера.

Имея в основе высокопроизводительный сервер, мы знаем, что теперь мы должны заставить веб-сайт работать как можно быстрее.

Как и у большинства агентств, у нас есть собственный созданный вручную базовый шаблон, который мы используем в качестве отправной точки для всех наших сделанных на заказ веб-сайтов. Каждый сайт, который мы создаем, разработан и написан собственными силами, а не заранее созданной теме.

В наш базовый шаблон встроены наши методы оптимизации скорости, а также ряд умных функций и повторно используемых компонентов, которые нам нужны в каждом проекте. Наличие этой отправной точки экономит нам время в долгосрочной перспективе и гарантирует, что каждый сайт будет работать наилучшим образом с минимальными накладными расходами, требуемыми разработчиком.

Я знаю, о чем вы думаете — приступайте к хорошему!

Я не буду утруждать себя перечислением обычных скучных вещей, которые вы видите в каждом посте в блоге, таких как «ленивая загрузка изображений». Но если вы этого не сделаете, это действительно необходимо — у нас есть функция изображения, которая распечатывает наши изображения, лениво загруженные с тегами srcset и size (известные как адаптивные изображения).

Давайте начнем.

Метод 1: chunk & enqueue

Такое случается часто: в проекте есть только один файл css и один файл js, и в итоге они раздуваются до размеров маленькой планеты. Что дальше? Google спрашивает вас: «Почему вы загружаете стили и не используете JavaScript на этой странице?». Почему? Почему?!

Это верная точка. Зачем вам загружать огромное количество css и javascript для всего веб-сайта, если вам нужна только часть этого на странице?

Все наши сайты полностью построены из блоков Гутенберга. Это означает, что для каждого блока вы можете использовать блестящую мощь постановки ваших файлов css и js в очередь.

Для каждого блока мы создаем отдельный файл css и js только для этого файла (если требуется). Затем они минимизируются (см. следующий пункт для получения дополнительной информации) и ставятся в очередь поблочно.

Результат? Мы загружаем только то, что есть на каждой странице.

Способ 2: используйте средство запуска задач, такое как gulp, для объединения и минимизации ваших активов

Все созданные активы минимизируются с помощью функции gulp (доступны и другие, такие как grunt). Стоит отметить, что много лет назад Google предпочел бы конкатенацию минимизации (один большой запрос был бы предпочтительнее, чем 5 маленьких запросов), но с появлением HTTP/2 (который мультиплексирует несколько запросов одновременно) это больше не является проблемой. проблема.

Опять же, мы делаем это, чтобы файлы были как можно меньше. Так что теперь мы не только загружаем только активы, которые есть на странице, они также имеют крошечный размер.

Способ 3: прекратить рендеринг блокирующих ресурсов

Мы убедимся, что все эти поставленные в очередь ресурсы находятся внизу страницы и, следовательно, не блокируют рендеринг.

Мы даже удаляем из очереди jQuery, поставляемый с WordPress, и добавляем новую версию (без уязвимостей безопасности), также внизу страницы.

А как насчет FOUC (Flash of Unstyled Content), я слышал, вы говорите?

Способ 4: css в верхней части страницы

Мигание нестилизованного содержимого происходит, когда страница первоначально загружается без каких-либо стилей, так как таблица стилей находится внизу страницы. Как только таблица стилей загружается, стили применяются, сайт мигает и, наконец, выглядит правильно.

Чтобы исправить это, мы разделили приведенные выше стили сгиба и добавили их как встроенный тег