Через сколько меняют масло в двигателе: Периодичность замены масла в двигателе. Через сколько тысяч км нужно менять масло

Содержание

Как часто нужно менять масло в двигателе

 Большинство водителей этим вопросом не задается: есть сервисный регламент раз в 10-15 тысяч километров – и все тут. Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала.

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко.

На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила «полусинтетика», у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Их часто считают почти такой же «полусинтетикой», но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая «основа» позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть «штатных» масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше «минералки»: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге.

В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово «эстеры», на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промыть» даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.

Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного «чище» даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется «маслом для ленивых», в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Что в итоге?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для таких же «стандартных» масел, обычно полусинтетических или «синтетики» с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются.

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Вообще говоря, моторное масло — продукт терпеливый. И если создать ему райские условия — чистенький новенький мотор, средние обороты, невысокие нагрузки (читай: работа без перегрева), то оно протянет дольше, чем говорят умные книжки. Но рай — это там, где нас нет. В реальной жизни масло начинает стареть буквально с момента своего переселения из запечатанной канистры в лабиринты двигателя. Начинается его окисление, ускоряющееся постоянными нагревами и охлаждениями, уходят моющие присадки, накапливается грязь. Ничего неожиданного во всем этом нет: масло обязано не только смазывать и охлаждать, но еще и мыть мотор, а также удалять из него различные нечистоты. Но совершенно очевидно, что темпы старения моторного масла сильнейшим образом зависят от условий его работы.
Материалы по теме
До недавнего времени было принято особо оговаривать «тяжелые условия работы», при которых моторное масло надлежало менять чаще, нежели при «обычной» езде. Подразумевались в первую очередь горные дороги и дороги без покрытия, езда с тяжелым прицепом и т. п. А затем список пополнился самой грозной современной страшилкой — ездой в пробках.
Чем вредна такая езда для масла? Да практически всем! В картере оно начинает интенсивно портиться от контакта с несгоревшим топливом и прорвавшимися туда картерными газами. При этом температура масла будет расти из-за отсутствия обдува: окисление ускорится. Из-за неизбежного роста низкотемпературных отложений повышенное загрязнение масла обеспечено. А поскольку при невысокой частоте вращения ухудшаются условия смазки в цилиндропоршневой группе (мала линейная скорость перемещения — нет масляного клина — растет износ), то все продукты износа в той или иной концентрации обязательно окажутся в масле. Железо, алюминий, хром, мало ли что еще…
Из вышесказанного должно быть понятно как минимум одно: на эту тему будут написаны еще десятки кандидатских. Потому что внятного ответа на вопрос, когда же именно в двигателе нужно менять масло, не существует. А волшебная подсказывающая лампочка имеется далеко не на всех автомобилях. Да и чем она руководствуется — дело темное.
Но мы постараемся обойтись и без кандидатских, и без лампочки.
Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?
До тех пор, пока машина гарантийная, все «масляные» вопросы лучше адресовать сервисменам. А вот дальше всё зависит от условий эксплуатации машины. Условно можно разбить все автомобили на три большие группы.
Материалы по теме
Машина дачника. Годовой пробег — от силы пара тысяч километров, в основном с дачи и на дачу. В общем, почти всегда стоит и лишь иногда ездит.
Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Как правило, езда загородная, годовой пробег — десяток-два тысяч километров.
Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно толкаясь в пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров.
Понятно, что наше деление на группы условное, однако принцип понятен. Понятны и рекомендации насчет замены масла. Скажем, упомянутому дачнику (а такие водители постоянно звонят в редакцию именно с этим вопросом!) мы рекомендуем руководствоваться только календарем. Прошел год — меняйте масло, даже если показания одометра почти не изменились.
С машиной выходного дня также всё ясно. Режим езды такого автомобиля в сегодняшних условиях близок к идеальному: высокая средняя скорость (скажем, 50 км/ч) вполне позволяет руководствоваться, как и в прошлом веке, показаниями счетчика пробега. Скажем, отъездил 15 000 км — меняй масло.
Материалы по теме
А вот что делать жителю мегаполиса? Средняя скорость — от силы 20 км/ч, дневной пробег — километров тридцать, но при этом человек каждый день проводит в машине по несколько часов. Понятно, что по автобану за то же время можно было бы проехать в несколько раз больше. И если смотреть только на одометр, то мысленно нужно, как говорится, делить всё на два — никакое моторное масло упомянутые 15 000 км точно не выдержит.
Впрочем, есть еще один способ. Поскольку городской автомобиль работает много, но пробегает при этом мало, есть смысл измерять его пробег не в километрах, а в моточасах. Так во все времена поступали, к примеру, владельцы лодочных моторов. Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится. Подобным прибором мы недавно оборудовали редакционный Ларгус.
Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.
Материалы по теме
Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного топлива. Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.
Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.
Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».
И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его реальное состояние. Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.
Фото: depositphotos.com и «За рулем»
Как часто нужно менять масло в двигателе
Надеюсь, что вам не нужно объяснять, что такое моторное масло и какова его роль в двигателе. Это прописные истины, которые знает каждый. Но вот по срокам замены масла возникает множество вопросов, споров и пересудов даже среди водителей со стажем. Существует несколько методов высчитывать идеальный интервал: пробег в км, моточасы, замена по календарю, по количеству израсходованного топлива. Далее поговорим об этом подробней.
Содержание статьи:
Как рассчитать свой идеальный интервал замены масла
Не существует и не может существовать общей формулы для определения оптимального показателя пробега масла в двигателе, так как эта цифра зависит от множества факторов.
Во-первых, стоит учитывать рекомендации производителя двигателя, как правило, масло в мощных двигателях изнашивается дольше, чем в малолитражках. Для каждого двигателя производитель указывает свой оптимальный интервал замены, например, для некоторых двигателей BMW он равняется 20 000. Соответственно и масла, имеющие допуски для этих двигателей, должны сохранять свои свойства на протяжении такого пробега.
Во-вторых, нужно определиться, от чего отталкиваться: от пробега, моточасов или календарного срока. Далее мы подробно обсудим каждый из этих методов расчета – как считать и в каких случаях применим каждый из них.
В-третьих, учитываем стиль езды. При движении по городу и постоянному долгому простою в биче современных двигателей пробках, масло изнашивается гораздо быстрей. Равно как и при экстремальной езде на больших скоростях, по бездорожью или при перевозке тяжелых грузов, когда обороты часто зашкаливают.
В-четвертых, учитываем качество самого масла, разные типы смазочных материалов требуют разный интервал замены. Если уж совсем заморачиваться, можно менять масло по количеству сожженного топлива. Каждый водитель ориентируется по-своему и каждый метод верен.
При этом не забывает оценивать и реальное состояние масла. Надеюсь, у вас есть полезная привычка проверять его количество перед каждой поездкой. Срочно менять смазку нужно в том случае, если она загустела до состояния гудрона или, напротив, потеряла свою густоту почти до водянистого состояния.
Как проще ориентироваться в сроках замены
Производители указывают рекомендуемый интервал замены масла для двигателя в километрах или календарных срока – полгода, год. Современные моторы часто имеют рекомендацию по увеличенному интервалу замены, но в таком случае нужно выбирать и масла из категории LongLife. В среднем лучше не превышать пробег в 10 000 км, но и эта цифра весьма условна и зависит от факторов, перечисленных выше – условий использования и времени, за который накатывается такой пробег.
Некоторые водители накатывают 10 000 км уже за пару месяцев, другие же не выкатывают их и за год. Для понимания разделим режимы использования авто на три большие условные группы:
Использование только для дальних поездок – пробег около 2 000 км в год.
Использование по выходным – в будние дни для поездок на работу машина почти не используется, поездки за город и по городу по выходным, 10-20 000 км в год.
Машина для коротких поездок на работу каждый день – около 10 000 км в год.
Когда лучше ориентироваться по календарю
Для первой группы руководствоваться пробегом для замены нельзя, смотрим на календарь – прошел год, меняем масло, вне зависимости от текущего пробега, так как в нем начинается процесс естественного старения, свойства теряются, кроме того, при длительных простоях в двигателе образуется конденсат, который ускоряет процесс окисления и коррозии деталей. Это касается и тех автомобилей, которые вообще не использовались в течение года, даже если машина простояла в гараже, перед использованием меняем масло.
Когда лучше ориентироваться по пробегу
В описанной второй группе автомобилей складываются практически идеальные условия. Средняя скорость, отсутствие частого простоя в пробках – в таком случае можно смотреть на пробег и менять масло в соответствии с указанным производителем регламентом – 10-15 000 км. Но я бы советовал не накатывать больше 10 000 или просто делить рекомендованный производителем двигателя пробег на 1,5-2 – это будет самый безопасный для двигателя ппоказатель.
Если внимательно рассматривать независимые тесты отработки разных масел, мало какой производитель с успехом преодолевает черту в 10 000 км, после нее начинаются процессы резкого ухудшения состава, появляются продукты окисления, выработки, кислота возрастает, щелочное число падает, растет кинематическая вязкость. Эти показатели очень зависят и от состава масла, далее еще коснемся подробно этой темы.
Когда лучше ориентироваться по моточасам
Сложней всего высчитывать оптимальный срок замены третьей группе, которая передвигается в основном по городу и каждый день. Низкая скорость, простои в пробках, режим остановок и стартов на светофорах. То есть фактический километраж может быть небольшим, но при этом двигатель часто работает на холостом ходу, что губительней для масла, чем движение по трассе со стабильной скоростью. В таком случае ориентироваться только на пробег неразумно, так как в таком режиме масло может выдержать 5 или 7 тысяч, в зависимости от качества самой смазки, литража и состояния мотора. В таком режиме рекомендуется ориентироваться по моточасам. Для этого устанавливается счетчик моточасов, если им уже не оборудован автомобиль. Подключается прибор к любой цепи, питается независимо.
Высчитать оптимальное количество моточасов поможет простая арифметика. К примеру, если рекомендуемый километраж от замены до замены для вашего двигателя составляет 15 000 км, то при средней скорости движения 50 км/ч это расстояние будет пройдено за 300 часов. То есть и берем за основу эту цифру. Думаю, расчет понятен, делим пробег на среднюю скорость и получаем моточасы. Просто подставьте в формулу свои цифры и ориентируйтесь на полученный результат. В среднем рекомендуется устанавливать предел 200-400 моточасов, но это не относится к езде с большими нагрузками – высокие скорости и обороты. Количество моточасов зависит и от типа масла, далее еще коснемся этой темы.
Не забываем, что моточасы – это не фактический показатель времени, которое проработал двигатель. Чем выше обороты, тем быстрее крутит счетчик. То есть, если вы любите погонять, то накатаете моточасы гораздо быстрее, как если бы преодолевали то же расстояние с меньшей скоростью.
Замена масла по количеству использованного топлива
Есть и такое распространенное мнение, что ориентироваться нужно по количеству сожжённого топлива, этот метод тоже имеет место быть. К примеру – израсходовали 1000 л топлива, меняем масло. Но в этом методе нужно быть очень большим педантом, записывать расход или собирать чеки, чтобы вести точный подсчет.
Еще один минус – сложно высчитать золотую середину конкретно для своего автомобиля, так как сравнивать двигатели с разным количеством цилиндров, объемом и мощностью нельзя, расходы будут отличаться в разы на один и тот же километраж, при этом, как уже говорит выше, у более мощных и объемных моторов и старение масла происходит медленней, чем у малолитражек, так как высокая скорость для двигателя 2 литра и для двигателя 0,8 л дает разные нагрузки, в первом случае мотор ее даже не заметит, во втором может просто надорваться, хотя и съесть меньше бензина, чем более мощный собрат. То есть отталкиваемся от среднего расхода и высчитываем по нему оптимальное значение. Но здесь также нужно делать поправку на стиль вождения.
Как часто менять масло при агрессивном стиле езды
Агрессивный стиль езды – скоростная езда, быстрые разгоны до «красной зоны», частая перевозка тяжелых грузов и так далее.
Для понимания: в спортивных автомобилях масло меняют после каждой гонки.
Если вы любитель быстрой и спортивной езды, можно опираться на описанные выше рекомендации, но поделить указанные значения на 1,5-2 и использовать только синтетические масла.
Как часто нужно менять масло с разным составом
В числе требований, которые предъявляет маслам API, есть и количество моточасов, которое должно выдерживать масло:
Тип масла Моточасы
Минеральное 150
Полусинтетика 250
Для синтетических масел
API SJ/SL 250
API SM/SN 300-350
ПАО 350-400
Эстеры 400-450
Таблица наглядно показывает, как сильно срок замены масла зависит от его состава. Минеральные масла используются в последнее время очень редко, да и то в основном для раритетных автомобилей, которые больше простаивают в гараже как экспонаты, чем используются, так что на них заострять внимание не будем.
Кстати, из этой таблицы хорошо видно, почему лучше опираться на моточасы при движении по городу. Предположим, что вы используете масло класса SM/SN, его ресурс 350 моточасов. При движении по городу средняя скорость порядка 30 км/ч, то есть пробег в километрах составит чуть больше 10 000. При этом производители масел такого класса рекомендуются его для увеличенных пробегов – 15 000 и более. Если средняя скорость еще ниже, то есть движение по городу проходит в основном в пробках, то пробег будет еще меньше.
Но вернемся к нашим составам. Следующая по списку полусинтетика. Она представлена на рынке смазочных материалов довольно широко и едва ли скоро станет таким же мамонтом, как минералка, но все же постепенно вытесняется гидрокрекингом, который, хотя и существуют некоторые споры по этому поводу, причисляется к синтетике.
Полусинтетические составы более чувствительны к пробегу, чем синтетика, и гораздо быстрей начинают терять свои свойства. В основном из-за минеральных компонентов в составе. В зависимости от производителя их может быть от 20 до 70%. Полусинтетика может дополняться качественным пакетом моющих присадок, которые не потеряют свои свойства и через 10 000, но сама база не выдерживает долгой нагрузки, что сказывается на кинематической вязкости – она начинает расти. При повышении вязкости повышается нагрузка на детали, они больше перегреваются, что в свою очередь еще больше ухудшает свойства масла. Так что перекатывать полусинтетику более 10 000 категорически не советую.
С синтетикой дела обстоят гораздо лучше. Как видим из таблицы, для длительных пробегов лучше выбирать эстеры, на худой конец ПАО. Каждый производитель указывает в описании масла определение LongLife, что говорит о возможности применения его для длительных пробегов.
Последствия просроченных замен
Если просрочить одну замену, то без разборки двигателя можно и не заметить последствий, а последующие своевременные замены и использование хорошего масла отчасти исправят сложившуюся внутри ДВС ситуацию, но если постоянно проводить такой эксперимент и перекатывать, то можно ждать определенных последствий:
Накопление загрязнений. Масло постепенно загрязняется продуктами сгорания, это хорошо видно на щупе, оно приобретает со временем черный цвет, кроме того, вырабатываются присадки, отвечающие за промывку двигателя. Как уже писал выше, к 10 000 пробега мало какое масло сохраняет приемлемое щелочное число, а кислота увеличивается. Пакет присадок, промывающий детали, вырабатывается, количество веществ уменьшается. То есть масло теряет свои моющие и диспергирующие свойства, не растворяет загрязнения и не удерживает их в себе, а все эти вещества спокойно перемещают по масляным каналам и от всей души вредят всем деталям ДВС, откладываясь на поверхности.
Детали начинают изнашиваться. Это происходит по той же причине – пакет присадок, отвечающих за защиту деталей от износа, вырабатывается. Если провести анализ перекатанной отработки, то в ней можно найти большое количество продуктов выработки – кремний, металл, алюминий.
Вязкость повышается. Причины все те же – накопление загрязнений, окисление, нарушение полимеризации присадок, отвечающих за поддержание стабильной вязкости. В результате масло хуже циркулирует по системе, двигатель время от времени работает на сухую. Это может привести не только к отказу заводиться на холодную, но и к тому, что двигатель стуканет, если уже имеет выработку и находится не в лучшем состоянии. Кроме того, из-за повышенной вязкости масляная пленка толще, к чему приводит это – уже писал выше.
Проворот шатунных вкладышей. Слишком густое масло засоряет масляный канал, и чем он тоньше, тем выше в таком случае нагрузка на шатунные вкладыши. По этой причине они перегреваются и проворачиваются.
Изнашивается турбокомпрессор (если он есть). Больше всего страдает его ротор. Отработка масла негативно сказывается на вале компрессора и подшипнике, на них появляются царапины и повреждения. Масло с накопленными загрязнениями засоряет каналы, из-за чего компрессор может заклинить.
Интервал замены масла в дизельном двигателе
В отношении дизельных двигателей действуют такие же правила, что и с бензиновыми. Разница только в том, что рабочая жидкость в них подвергается большим воздействиям извне, по этой причине в дизеле замена масла проводится немного чаще. На частоту замены влияет и качество отечественного топлива с большим содержанием серы, оно тоже негативно сказывается на масле.
Как и в случае с бензиновыми двигателями, берем указания производителя двигателя и делим их на 1,5-2. Это касается не только легковушек, но и фургонов, грузовиков с малой грузоподъемностью. Эксперты рекомендуют менять масло через каждые 7-10 000 км, в зависимости от рекомендаций производителя двигателя, состояния ДВС и типа используемого масла.
В теории можно ориентироваться на щелочное число в масле (TBN). Чем оно выше, тем больше пробег, на протяжении которого масло будет с успехом мыть двигатель и нейтрализовать кислотные вещества и агрессивные продукты окисления. Оптимальное значение TBN для дизельных двигателей 11-14 единиц.
Второй показатель, на который стоит опираться – кислотное число (TAN). Чем оно меньше, тем лучше, то есть в масле уже изначально минимальное количество веществ, активирующих коррозию и изнашивание пар трения в двигателе.
Для бензиновых двигателей тоже стоит обращать внимание на этот показатель, но для дизельных он имеет особую важность.
Кто и зачем меняет масло на зиму и на лето
Менять масло на зиму и на лето стоит в двух случаях. Первый – когда замена по пробегу или моточасам подходит под смену сезона. Второй – это оптимально для регионов с резкой сменой климатических условий. Жителям средней полосы так заморачиваться не стоит. Все предлагаемые в продаже масла универсальные и могут использоваться при любой температуре. Но если в регионе экстремально холодная зима и при этом жаркое лето, то стоит заливать на зиму масла меньшей вязкости, а летом большей.
Подводим итоги
Итак, давайте резюмируем все, о чем мы говорили в этой статье:
В сроках замены в первую очередь опираемся на рекомендации производителя двигателя и тип используемого масла, полусинтетические масла выкатывают меньше, чем синтетика. Самые длинные интервалы допускаются на масле с эстерами.
Чтобы не ошибиться и не перекатать масло, выбираем свой оптимальный метод измерения пробега: моточасы, километраж, календарный срок использования, количество использованного топлива. Для выбора определенного метода ориентируемся на годовые пробеги, стиль вождения, где используется автомобиль и какого качества топливо в него заливается (последний пункт особенно актуален для дизельных двигателей)
Не забываем оценивать внешний вид масла, даже если срок замены еще не подошел. Можно нарваться на подделку, двигатель может быть технически неисправным – и еще ряд причин, по которым масло может потерять свои свойства раньше срока, оценить примерно его состояние можно и без лаборатории, чисто визуально.
Учитываем нагрузку, с которой используется автомобиль и мощность его мотора. То есть, если вы любите погонять на мощном моторе с большим объемом, для него это будет менее критично, чем гонки на малолитражке. Соответственно и старение масла при агрессивной езде будет проходить быстрее во втором случае, на малолитражном двигателе.
Любителям агрессивной и быстрой езды лучше использовать синтетические масла и проводить их замену чаще, чем те, кто ездит размерено и не повышая обороты.
При движении по городу с частыми простоями в пробках ориентируемся на моточасы или количество израсходованного топлива, но не на километраж.
При размеренной езде в отсутствии пробок и со средней скоростью 50 км/ч смело опираемся на километраж при выборе метода замены.
Если вы не выкатываете рекомендованные производителем километры за год, то опирайтесь на срок использования масла, а не километраж, то есть меняем через год (или тот срок, который указывает производитель, например, для некоторых двигателей это полгода),
Если производитель вашего двигателя рекомендует интервалы замены более 10 000, и вы хотите выдерживать именно указанный интервал, обязательно выбирайте масла с допускоми для вашего мотора. Не соответствием, а именно допуском. Такие масла обязательно проверяются в лаборатории автоконцерна по всем показателям, в том числе и на способность выдерживать указанный интервал.
Для дизельных двигателей при определении оптимального интервала замены обращаем внимание на щелочное и кислотное число в свежем масле.
Литры, километры, часы: как часто менять масло в двигателе машины
Многими принято считать, что ревизия автомобиля производится исключительно во время ТО. С этим не поспорить, но как быть в период послегарантийного обслуживания. Когда осуществлять такую важную процедуру, как замена смазки в моторе? На этот счет в среде автолюбителей можно услышать различные ответы. От привычных сезонных в виде «заменю с приходом лета или зимы», до классических «дождусь необходимого показания одометра».
Официальный ответ: через сколько километров надо менять масло в двигателе автомобиля

Главный контролирующий орган под капотом авто – масляный щуп. Именно глядя на него следим за соблюдением главного правила – уровень масляной жидкости должен сохраняться между отметками Min и Max. По нему же можно заметить и такую тенденцию: по ходу использования смазка темнеет. Происходит это по причине загрязнения продуктами сгорания топлива. Стало быть, смазывающая эмульсия не вечная, по истечении некоторого периода ее необходимо менять.
Заводская рекомендация
В классическом варианте книга по эксплуатации предписывает, через какой пробег менять масло в двигателе автомашины. Обычно эта цифра варьируется в пределе 13 000-15 000 км. Стоит отметить, что величина выбрана для идеальных условий воздействия нагрузок:
Чистый мотор.
Средние обороты.
Работа без перегрева.
Такой режим достигается при средней скорости движения не менее 50 км/ч, что обеспечивается при езде по загородным дорогам на длинные расстояния.
Стоит ли отступать от требований производителя
В большинстве случаев – да. Вот список тяжелых условий работы для моторной смазки, которые требуют проведения регламентной работы чаще:
Езда по горным дорогам.
Передвижение в запыленной местности.
Частая буксировка прицепа.
Повышенная влажность окружающего воздуха.
Сильные морозы и постоянные перепады температуры.
По этим причинам подготовка автомобиля к дальней поездке предусматривает комплектовку принадлежностей канистрой с маслосоставом.

Реальные цифры или через какой пробег машины менять масло в двигателе на самом деле
В последнее время все чаще ведутся разговоры о вреде такого режима, как перемещение в пробках. При такой эксплуатации эмульсия, находящаяся в картере, быстро портится. Происходит это в результате контакта состава с несгоревшим топливом и картерными газами.
Добавим сюда отсутствие должного охлаждения емкости и получим оптимальные условия для окисления смазки. Явление нежелательное, прямым образом вызывающее процесс ее старения. Кроме того, на низких оборотах ухудшается условия смазывания ЦПГ. А это значит, что все продукты износа вскоре окажутся в картерной области.
Общие рекомендации специалистов

В течение всего срока использования автомасло переживает несколько состояний. Их удобно сконфигурировать в три группы. На этом основании удобно отметить, через сколько надо менять масло в двигателе для сохранения его заводского ресурса при смешанной эксплуатации город/трасса:
Чистое (до 7 500 км) – обеспечивает сохранение идеального состояния мотора.
Рабочее (8-15 тыс. км) – загрязненная жидкость, закономерно постаревшая и потерявшая ряд своих свойств (нежелательный статус – негативным образом влияет на силовую установку).
Аварийное (свыше 15 тыс. км) – гарантированное засорение маслосистемы, экстренный режим трения и, как следствие, чрезвычайный износ компонентов.
«Пробочные» авто
Для каждой машины срок смены смазывающего состава подбирается индивидуально. Это абсолютно логично и напрямую зависит от условий, в которых используется автомобиль. Например, с машиной выходного дня все ясно. Она юзается в основном на длинные расстояния. Работа двигателя близка к оптимальной – вопросов нет. Меняйте в соответствии с сервисной книгой и проблем не будет.
Важно! Даже если машина просто стояла год с новой эмульсией или проездила, скажем, пару тысяч километров за 12 месяцев – смазку безоговорочно менять. Масло – это химия, а химические соединения от застоя деградируют.
Гораздо сложнее выглядит ситуация с машиной городского служащего. Транспортное средство проезжает не более 20-30 км за день. Средняя скорость – 20 км/ч. Главная особенность – силовая установка работает бесперебойно несколько часов, образуется черный нагар на свечах зажигания и в камере сгорания. Согласитесь, за 3-4 часа по автобану можно проехать значительно больше, нежели по пробкам.

При таком положении дел руководствоваться только показаниями одометра некорректно и опасно: 15 000 км эмульсия не выдержит. Здесь стоит ориентироваться на то, через какой пробег по дорогам крупного города менять масло в двигателе авто. Так, для обеспечения заводского ресурса цифру, демонстрируемую компьютером, необходимо делить на 2,5-3. Иными словами, меняя каждые 5 000 км масляную жидкость в моторе при эксплуатации в черте мегаполиса, можно надеяться на долговечность работы аппарата.
Понятие о моторесурсе
Все разговоры, переведенные в плоскость километража, приблизительные. Наиболее точный ответ в этом деле дают моточасы. Ориентируясь на общее время работы дизельного или бензинового двигателя, с моментом проведения регламентной работы по «движку» прогадать не получится.
Определить красную границу просто: достаточно прикинуть, за сколько времени машина преодолеет официальные 15 000 км при средней скорости в 50 км/ч. Ответ получается моментально – 300 часов. Эту цифру и принимаем как точку смены. При этом не забываем про пробег – 15 000 км превышать категорически не рекомендуется.
Технически решить задачу измерения часов функционирования силового агрегата несложно. Достаточно приобрести счетчик моточасов: либо электронный, либо электромеханический. Он врезается в любую рабочую цепь, которая активируется от замка зажигания. Остается закрепить прибор в удобном месте и монтаж окончен. Отключать аккумулятор бояться не стоит – память у гаджета энергонезависимая.
Теоретический вариант
Альтернативу одометру и моточасам составляет количество сожженного топлива. Считаем, сколько литров уйдет на 15 000 км при индивидуальном среднем расходе, который показывает БК. Так, ответ к вопросу, через сколько литров спаленной горючки надо менять масло в двигателе малолитражки, таков – каждые 1 000 л. Однако придется поусердствовать, чтобы все топливные чеки были собраны и обработаны.
Короткие советы
Смазку в моторе следует менять исходя из условий эксплуатации автомобиля:
5-7 тыс. км: 95% времени – передвижение по пробкам в тесном мегаполисе со средней скоростью не более 20-30 км/ч.
13-15 тыс. км: 70-80% времени – езда по шоссе.
Каждый год вне зависимости от пробега: масло начинает стареть после открытия пробки.
Самый точный метод определения времени проведения регламентных работ – фиксация моточасов с помощью счетчика. Красная граница – 300 единиц. Альтернативная технология – подсчет количества сожженных литров топлива.
Как часто нужно менять масло в двигателе
Как часто стоит менять автомобильное масло? Вопрос не такой простой, но в сегодняшней статье я постараюсь пролить на него свет. Сам работаю в автомастерской и по сути являюсь одним из лучших мастеров, который разбирается в моторах. Кроме того, неплохо разбираюсь в трансмиссиях и могу в течение пары часов перебрать всю коробку передач без сторонней помощи. В статье даны рекомендации по замене и ответы на вопросы.
Я независимый автомобильный писатель, специализирующийся на автомобильных новостях, технологиях и культуре. Конкретные области, представляющие интерес, это легковые автомобили и электромобили. Когда я не пишу, меня можно найти под капотом моего «Мерседеса».
Когда следует заменить масло?
Следуйте этому простому руководству, чтобы ваш двигатель гудел от радости.
Вы знаете, что в какой-то момент вам нужно менять смазку в вашем автомобиле, но как часто? Ответ может быть запутанным, потому что варьируется в зависимости от условий вождения и ваших привычек. Позвольте мне упростить это для вас. Консервативные оценки интервалов замены масла составляли всего 3000 км до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химии масла. Сегодня современные двигатели приводятся в движение с интервалом растяжения до 7500 или даже более 10 000 км. Так какой правильный ответ?
Когда ваш автомобиль находится на гарантии
Если автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу смазки, пробегу и времени в руководстве пользователя. (Утеряно руководство по эксплуатации? Возможно, оно доступно в Интернете.)
В большинстве случаев вы будете доставлять свой автомобиль дилеру для проведения необходимых осмотров и технического обслуживания, и замена масла будет включена в этот режим.
Цифровой датчик уровня смазки
Некоторые новые автомобили имеют встроенный монитор срока службы масла. Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру привода, холодный запуск, часы вождения, часы холостого хода и обороты двигателя. Эти данные используются для расчета состояния масла и интервалов замены, сохраняющих гарантию.
Помните, что монитор уровня масла откалиброван для типа смазки, рекомендованного в руководстве по эксплуатации. Сервисные оповещения отображаются в комбинации приборов. В некоторых системах один из информационных экранов приборной панели будет отображать оставшийся срок службы масла в процентах. Это сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая светится при запуске двигателя. Если это происходит, когда вы едете или стоите на холостом ходу, это означает, что у вас мало/нет смазки или у вас очень серьезная проблема с двигателем. Время парковаться и его выключать.
Когда ваш автомобиль не имеет гарантии
Как только вы выходите за рамки гарантии производителя, определение интервалов замены требует здравого смысла и взвешенного решения. Интервалы для замены смазки в условиях трудного вождения сильно различаются в зависимости от того, кого вы спрашиваете, буксируете ли вы (и как часто), времени года и даже место, куда вы едете.
Суровые условия включают в себя
Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или меньше (при нормальной температуре).
Если вы совершаете много коротких поездок на 10 миль или меньше (при минусовых температурах).
Вождение на низких скоростях на большие расстояния.
Много миль на пыльных, грязных, соленых, песчаных или гравийных дорогах.
Буксировка прицепа.
Частые замены смазки — разумное решение?
Неудивительно, что поставщики услуг (магазины по замене масла и дилерские центры), как правило, рекомендуют более короткие интервалы замены (от 3000 до 5000 км). Это точно не повредит вашему двигателю, но это также означает, что они будут объедать ваш кошелек чаще.
Когда ваш автомобиль находится на подъемнике для замены смазки, другие предметы износа, такие как тормозные колодки, охлаждающая жидкость, шины и амортизаторы, также могут быть оценены и, возможно, заменены. Так что это также очевидно хорошо для их бизнеса. (На более старых автомобилях, которые могут сжигать масло, вам следует проверять уровень смазки с помощью щупа не реже одного раза в месяц).
Но если вы не ездите на своей машине в тяжелых условиях — вы можете придерживайтесь рекомендованных производителем интервалов замены масла (которые часто включают замену масляного фильтра). И, конечно, если в вашей машине установлен масляный монитор, учтите это.
Масла с длительным сроком службы
Как насчет использования дорогостоящих и дорогих синтетических масел премиум-класса для прогнозируемых поездок на 10 000 и даже 12 000 км? О синтетике: почти все новые автомобили используют синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его.
Некоторые нефтеперерабатывающие заводы производят сложные смазки с увеличенным сроком службы, одобренные автопроизводителями, которые помогают продлить время между заменами. Эти масла имеют особую химию или присадки, которые поддерживают их способность преодолевать большие расстояния. Они лучше противостоят разрушению при высоких температурах и дольше удерживают грязь и твердые частицы во взвешенном состоянии, чтобы масляный фильтр мог их поймать. Они также стоят дороже, чем стандартные масла.

Заправка маслом
Несколько предостережения. Если вы катаетесь по грунтовым дорогам или в запыленных или засоленных дорожных условиях и выполняете много холодных запусков, заводской масляный фильтр обладает только такой степенью очистки. (Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять фильтр при каждой смене масла).
Кроме того, смазки с большим диапазоном могут загрязняться из-за огромного количества горючих газов, которые протекают мимо изношенных поршневых колец старых автомобилей. В какой-то момент масло больше не защищает поверхности скольжения внутри двигателя так, как должно. Износ двигателя ускоряется после разрыва масла или сильного загрязнения.
И, наконец, почти никто из автопроизводителей не рекомендует оставлять смазку в картере более одного года, независимо от пробега.
Зачем менять смазку?
Дело не в том, что масло в вашем двигателе загрязняется и теряет эффективность. Вы хотите чистое масло, смазывающее ваш двигатель, а не загрязняющие вещества и песок. Небольшой зазор между движущимися частями, скажем, между поршневыми кольцами и стенками цилиндра, позволяет следовым количествам сгоревшего топлива смешиваться с маслом, загрязняя его.
Со временем эти загрязнители превратят вашу смазку в темную. Когда фильтр больше не может удерживать загрязняющие вещества в моторной смазке, наступает время ее замены. Если вы долго обходитесь без замены, загрязняющие вещества накапливаются и могут вызывать дорогостоящие проблемы с осадком.
Сколько километров я проеду?
Руководство по замене масла на 3000 км, вероятно, существует дольше, чем ваши родители. Многие водители все еще поддерживают этот режим сегодня. Однако благодаря инновациям в более жестких допусках на сборку и более высококачественным синтетическим маслам многие источники предполагают, что замена масла от 5000 до 10000 км должна стать новой нормой.
Посмотрите свое руководство
В большинстве руководств указано два различных рекомендуемых пробега для замены масла в зависимости от того, является ли ваш режим вождения «нормальным» или «тяжелым». Нормальная езда считается обычной ежедневной поездкой на работу. Более частый «строгий» график обслуживания должен соблюдаться для коммерческих транспортных средств или при использовании машины для буксировки, бездорожья или гонок.
Даже один и тот же производитель может иметь разные рекомендации по пробегу в зависимости от типа двигателя и рекомендуемого моторного масла. Например, Toyota использует 5W-20 в Rav4 и рекомендует менять его каждые 5000 км. С другой стороны, Toyota также рекомендует более легкий 0W-20 в новом Prius, который, по его словам, хорош для 10 000 км (если вы периодически отслеживаете уровень масла). Тогда есть Тундра, которая нуждается в 2500-км службе при использовании топлива.
Если вы хотите разобраться с этим и точно знать, когда менять смазку, наука станет вашим помощником. Blackstone Labs — это служба в США, которая имеет свой сайт на русском языке (вернее переведенные страницы) — данная служба анализирует химический состав отработанного продукта и может предложить увлекательное понимание того, что происходит с вашим продуктом и вашим двигателем по мере накопления километража. Если анализ показывает износ двигателя, можно купить присадки, которые помогут решить эту проблему, предоставляя вам еще несколько лет беспроблемного вождения.
Итоги
Частые замены смазки — разумное решение. Это точно не повредит вашему двигателю, но это также означает, что они будут объедать ваш кошелек чаще.
Когда ваш автомобиль находится на подъемнике для замены смазки, другие предметы износа также могут быть оценены и, возможно, заменены.
Почти все новые автомобили используют синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его.
Некоторые нефтеперерабатывающие заводы производят сложные смазки с увеличенным сроком службы, одобренные автопроизводителями, которые помогают продлить время между заменами.
Легко определяем когда менять масло в двигателе
Сегодня сроки замены машинного масла диктуются сервисным регламентом. В нем сказано, что оптимальный интервал составляет 10-15 тысяч километров. Многие автовладельцы порой очень слепо доверяют регламенту, забывая о том, что в нем указаны лишь приблизительные цифры. На самом деле все зависит от множества факторов, которые необходимо обязательно брать в расчет.
Что влияет на интервал замены масла?
Как правило, выделяют пять основных факторов:
Возраст и техническое состояние транспортного средства.
Особенности эксплуатации авто.
Качество топлива.
Вид моторного масла.
Рекомендации производителей масла.
Рассмотрим каждый фактор более подробно.
Техническое состояние авто
В новом автомобиле масло, конечно же, будет использоваться намного экономнее, нежели в старом. С возрастом, машина любой марки неизбежно начинает его сжигать и это совсем не зависит от условий ее эксплуатации. Это означает, что владельцам «возрастных» авто нужно чаще уделять время проверке уровня моторной жидкости. Оптимальный интервал проверки – несколько сотен километров пробега.
Особенности эксплуатации авто
Город или трасса.
Условия эксплуатации машины – это один из самых основных факторов, который будет влиять на промежуток смены топливо-смазочных материалов. Многие автовладельцы, к сожалению, под «условиями эксплуатации» понимают лишь интенсивность использования машины, то есть, ее пробег. Однако менять топливо-смазочные материалы в автомобиле, руководствуясь лишь количеством преодоленных километров, неправильно!
Чтобы понять, как часто нужно менять расходные материалы, необходимо учесть даже самые незначительные особенности эксплуатации авто, ведь энное количество тысяч километров в городе и на трассе – это две огромные разницы! К примеру, обычный интервал составляет 15 тысяч километров. При таких условиях в городе масло сможет проработать около 700 часов, а на трассе – только 200, если не меньше.
Нагрузка на мотор.
В городе и на трассе нагрузка на мотор машины может быть абсолютно разной. У современных авто уровень нагрузки на мотор при скорости до 100-130 км/ч, как правило, ниже среднего или вовсе минимальный. Это означает, что и на рабочие жидкости нагрузка оказывается достаточно слабая, поэтому их не нужно будет так часто менять. Если же скорость езды будет больше, то это повлечет за собой дополнительный расход топливо-смазочных материалов.
Климатические условия.
Если машина используется при экстремальных климатических условиях – в жару или в сильный холод, то интервал замены расходных материалов будет значительно сокращаться.
Рекомендации по эксплуатации авто в жару:
Рекомендации по эксплуатации автомобиля зимой:
Условия езды.
Высокие скорости, езда по грязи и ухабам – все это будет также значительно уменьшать срок использования моторного масла.
Качество топлива
Качество топлива оказывает очень сильное влияние на интервал замены старого масла в автомобиле на новое. Особенно специалисты рекомендуют обращать внимание на показатель содержания серы. Если бензин имеет более 50 ррм серы, то его лучше не использовать для легкового автомобиля. Все дело в том, что такое топливо при сгорании в движке может образовать окислы серы, которые потом преобразовываются в серную кислоту. Данная кислота попадает в автомасло и окисляет его. Чем больше кислоты, тем свойства жидкости будут становится хуже.
Вид моторного масла
Современный автомобильный рынок может предложить сотни различных видов расходных материалов. Они будут отличатся своим составом, маркой, производителем и, конечно же, у каждого из них будет свой интервал замены. Рассмотрим виды масел и оптимальный срок их работы.
Полусинтетика
Сегодня настоящие минеральные топливо-смазочные материалы для авто практически не встречаются. На их замену пришли полусинтетические, которые имеют высокий уровень присадок. Среди таких автомасел нельзя встретить «долгоживущих», а продукты их распада достаточно быстро загрязняют мотор авто. Это означает, что менять данные рабочие жидкости нужно достаточно часто – примерно один раз на 10 тысяч километров.
Гидрокрекинговые
Такой продукт многие специалисты считают лучше, чем полусинтетика, но ненамного. Единственные позитивные отличия – это способность контролировать присадки и определенная стабильность в вязкости. Что касается вопроса, когда необходимо менять такое масло, то сегодня специалисты не могут дать однозначного ответа. Но, как показывает практика, оно может отработать и до тридцати тысяч километров! В этом случае многое будет зависеть от качества топлива и мотора авто.
Масла на основе полиальфаолефинов
Данное автомасло – это важная составляющая часть расходных материалов, которые используются для гоночных машин. Стоимость такого продукта намного выше, нежели предыдущих, но это легко объясняется его высокими характеристиками. Во-первых, этот расходный материал имеет улучшенную текучесть, а во-вторых – его можно использовать при очень низких температурах. Учитывая это, можно с уверенностью сказать, что срок эксплуатации такого продукта будет достаточно большим. Как правило, интервал его смены превышает 400 стандартных моточасов.
Эстеровые
Эти масла на практике используются не так часто, так как они имеют высокую стоимость. Однако они считаются одними из самых лучших по многим параметрам. Данное автомасло имеет низкую выкипаемость, стойкую пленку, низкий коэффициент трения и хорошие моющие свойства. Ответить на главный вопрос — когда необходимо менять такое масло, очень сложно, ведь тут точки зрения у многих специалистов расходятся. Чисто теоретически, срок эксплуатации данного продукта очень большой, но учитывая особенности реальных условий эксплуатации и малое содержания присадок в составе, его нельзя использовать и стандартные 15 тысяч километров.
Полигликолевые
Эти расходные материалы считаются самыми прогрессивными. Они имеют низкий коэффициент трения, отличную устойчивость присадок и мягко воздействуют на резиновые детали. Благодаря таким качествам, срок эксплуатации рабочей жидкости значительно выше стандартных значений. Однако, к большому сожалению, на современном рынке встретить масла этого типа очень сложно, да и цена у них не самая низкая.

Проанализировав все вышесказанное, можно подытожить, что автомасла могут очень существенно отличатся друг от друга. Разные виды топливо-смазочных материалов имеют различные комплекты присадок, отличительные характеристики и возможности. Именно поэтому каждый из них необходимо менять в свое время.
Стандартные промежутки замены рассчитаны только для полусинтетических и синтетических масел с гидрокрекинговой основной. Когда же в автомобиле используется жидкость другого типа, то промежуток, рекомендованный сервисным регламентом, может увеличиваться.
Рекомендации производителей
Каждый производитель автомобильного масла в инструкции предоставляет ряд исчерпывающих рекомендаций по вопросам использования своего продукта. В том числе в инструкции можно найти ответ и на вопрос – как часто следует заменять автомасло? Данные рекомендации – это, конечно же, всего лишь совет, ведь при определении оптимального промежутка замены рабочих жидкостей в машине следует учитывать сразу много разных критериев. Однако советы производителей стоит обязательно принимать во внимание при расчете.
Совет от профессионалов
По пробегу сложно судить о состоянии масла, так как моторы работают в разных условиях и при различных нагрузках. Есть один простой и надежный способ проверки качества масла в двигателе, по которому можно судить пора менять масло или нет. Называется он «метод масляного пятна».
Нужно взять пробу масла на горячем двигателе и сделать каплю на обычном листе бумаги. После чего сравнить вот с этой картинкой.

Сколько времени занимает замена масла?
Замена масла неизбежна. Каждый автовладелец сталкивается с этим процессом. Итак, сколько времени занимает замена масла ? Что ж, это быстрый процесс, но профессиональные автосервисы иногда занимают много времени из-за длинной очереди автомобилей перед вами. Давайте узнаем, как временной интервал меняется от одной службы к другой, и что вы можете с этим поделать.
Сколько времени занимает замена масла?
Если вы выберете для работы автосервис, это займет от 15 минут до одного часа.
В большинстве мест с быстрой перестановкой это можно сделать за короткое время, примерно за 15-20 минут. Однако это действительно зависит от количества автомобилей, ожидающих перед вами замены масла.
Процесс займет не более 15-40 минут.
Если вы любитель DIY и хотите сделать это самостоятельно, задача не должна занимать более 15-25 минут. Это будет быстро, только если вы знакомы с процессом. Если вы не меняли масло раньше или вам требуется помощь кого-то более знающего, процесс может занять 45 минут или даже больше.
ПОДРОБНЕЕ:
Как поменять масло в домашних условиях
Поскольку вы получили оценку , сколько времени занимает замена масла , знание того, как сделать это дома, сэкономит вам время и деньги.
Традиционный и самый простой способ:
Промойте старое масло, подняв автомобиль домкратом и отвернув сливной болт масляного поддона. Не забудьте поставить под кастрюлю поддон или ведро, чтобы собирать вытекающее масло.Это может занять некоторое время, но вам следует подождать, пока кастрюля не станет пустой.
Снимите масляный фильтр и замените его новым. Используйте новые уплотнения для сливного болта и масляного фильтра. Закройте сливной болт. Помните, что старый масляный фильтр тоже содержит немного масла, поэтому будьте осторожны при его снятии.
Залить масло в двигатель. Снимите домкрат и проверьте уровень масла.
Процесс займет не более 20-40 минут.
Выполнение этого дома сэкономит время и деньги.
Есть ли способ ускорить процесс замены масла?
Продолжительность зависит от ваших навыков и опыта в замене масла. Кроме того, применение этих вещей может немного сократить общее время:
Использовать рампу вместо домкрата для подъема автомобиля проще и быстрее. Однако будьте осторожны при движении автомобиля по пандусу. Переезд по пандусу приведет к повреждению автомобиля.
Промывка старого масла занимает некоторое время. Когда масло нагревается, процесс ускоряется.Итак, дайте двигателю поработать несколько минут перед заменой масла.
Следите за чистотой и регулярно обращайтесь в сервисный центр. Замена масла занимает больше времени, когда масляный фильтр заклинивает из-за грязи, поддон затвердевает и вокруг связанных компонентов имеется чрезмерный налет.
Цукаса Адзума (Tsukasa Azuma) — потрясающий автомобильный блоггер Car From Japan. У него есть автомастерская в центре Осаки, и он использовал весь этот опыт в своих публикациях.Блог Цукасы — один из лучших источников информации о том, как поддерживать бесперебойную работу вашего любимого импортного автомобиля. Более того, будучи страстным желанием узнавать о последних событиях в автомобильной промышленности, он не только дает отличные советы по обслуживанию автомобилей, но также всегда обновляет последние тенденции среди автомобильных брендов и делится ими со своей интересной точкой зрения.
«Ноу-хау» — 10 основных правил замены масла
Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить.Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.
1. Cool Your Jets
Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.
Горячее масло может течь свободно, но оно также может стать причиной серьезных ожогов, если перед заменой не дать ему остыть. Вот совет, как ускорить замену масла — если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко течь.Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.
2. Drain Pain
Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу. Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.
Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды.Есть несколько типов сливных поддонов — открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла мала.
3. Держите под рукой
В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор ключей для масляных фильтров. Выбирайте с умом.
Масляные фильтры может быть очень сложно снять, особенно если руки в масле. Правильный инструмент для работы всегда облегчает задачу. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем.Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.
Гаечный ключ с торцевой крышкой — это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра. Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.
В гаечных ключах с зажимом используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра.Они работают хорошо, но могут быть немного громоздкими для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.
Гаечный ключ — самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный. Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но при этом беспорядочные.
Трехкулачковый регулируемый гаечный ключ для торцевых крышек аналогичен торцевым ключам, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.
4. Не проливайте бобы
Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Держите под рукой немного сухого масла каждый раз, когда будете менять масло. Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.
5. Уплотнение фильтра
После заполнения фильтра маслом не забудьте немного протереть уплотнение.
Один из наших советов по замене масла на самом деле является распространенной ошибкой начинающих специалистов по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров. В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая на землю кровь двигателя. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.
6. Заглушка
В то время как большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка.25 футов фунтов — типичная спецификация.
Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку. Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Удалите загрязнения с магнитного наконечника, закрутите пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация — 25 фут-фунтов.
7. Налейте немного масла в меня
Возьмите воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне.Это предохраняет масло от взбивания.
Заливать масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем в двигателе , может оказаться сложной задачей. Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он оказался вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, что позволит легко и красиво налить.Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.
8. Вес для него…
Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом. Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.
Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом.Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного холоднотемпературного масла для вашего автомобиля. При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.
9. Burial Rights
Вот где действительно окупается закрытый дренажный поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.
Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло. Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.
10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль
Не рассчитывайте, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.
Последний из наших советов по замене масла — всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла нужно двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное.Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверьте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что в двигателе есть нужное количество масла. Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.
Замена масла в собственном масле — отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем.Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Как долго вы можете обходиться без замены масла?
Техническое обслуживание 29 мая 2020 г.
Какой вариант вы бы выбрали: заплатить менее 100 долларов за часовую замену масла ИЛИ заплатить тысячи (!) За ремонт двигателя, который занимает несколько дней?
Замена масла — очевидный выбор, но это риск, на который вы идете, откладывая замену масла.
Лучше не испытывать судьбу по поводу того, сколько времени вы можете продержаться без замены масла. Тратить время на это может показаться обузой. Но если вы не меняете масло регулярно, мусор будет накапливаться, и вы столкнетесь с гораздо большей проблемой.
Почему замена масла имеет значение
Частая замена масла необходима для поддержания оптимальной производительности вашего автомобиля. Основная функция моторного масла — поддерживать смазку различных частей двигателя вашего автомобиля. При циркуляции в двигателе масло обеспечивает слой защиты между движущимися частями двигателя, отводит тепло от двигателя и уносит частички грязи и металла.
Со временем под воздействием тепла, воздуха и влаги масло в вашем автомобиле становится менее эффективным. Мусор забивает масляный фильтр, а в результате окисления масло превращается в отстой.
Шлам и мусор изнашивают детали двигателя, которые должно защищать масло, что приводит к очень дорогостоящему ремонту. Однако всего этого можно было бы избежать, потратив немного времени и денег!
Прочтите: Почему жидкости так важны для правильного обслуживания автомобиля
Что произойдет, если вы не замените масло?
В наше место в Фоллс-Черч однажды приехала машина, проехавшая более 12 000 миль с момента последней замены масла — намного больше, чем рекомендованный интервал пробега.Двигатель работал почти полностью всухую, и поршни застряли внутри двигателя. Необходимо было заменить весь двигатель, потому что он не подлежал ремонту.
Это связано с тем, что, когда моторное масло превращается в шлам, оно не отводит тепло от двигателя и не смазывает его детали. Поскольку все движущиеся части трутся о металл при высокой температуре, они деформируются и изнашиваются.
В конце концов, двигатель выйдет из строя или заклинивает. Когда вы пытаетесь завести машину, вы можете услышать небольшой щелчок или вообще ничего.Если двигатель заклинивает, его нельзя отремонтировать — его необходимо заменить.
Как часто нужно менять масло?
Возможно, вы слышали старый совет менять масло каждые «3 месяца или 3000 миль». Но это уже не так!
Благодаря всем достижениям в конструкции двигателей и технологии синтетических масел, современные автомобили могут проехать 5 000, 7 500 или даже более 10 000 миль без замены масла. Наш лучший совет — соблюдать рекомендованные производителем интервалы замены масла, указанные в руководстве пользователя.
Многие современные автомобили оснащены системой контроля срока службы моторного масла, которая уведомляет вас, когда вы должны заменить масло. Каждая система немного отличается, но, по сути, система контроля срока службы масла отслеживает ваш пробег и стиль вождения, чтобы рассчитать, как долго ваше масло прослужит.
Чтение: почему горит масляный свет моей приборной панели?
Однако имейте в виду, что большинство производителей рекомендуют менять масло два раза в год, независимо от того, сколько миль вы проехали.Совершенно верно — даже если вы проехали всего 1000 миль с момента последней замены масла, вам все равно нужно менять масло каждые шесть месяцев.
Когда вы впервые приходите на замену масла в Virginia Tire & Auto, мы отмечаем в нашей базе данных, какой тип масла рекомендует производитель вашего автомобиля и как часто его менять. Затем, каждый раз, когда вы приходите на замену масла, мы наклеиваем наклейку на ваше окно, чтобы напомнить вам, когда вам следует произвести следующую замену масла.
Многие магазины до сих пор указывают на наклейке для замены масла значение 3000 миль по умолчанию, что бы ни говорилось в руководстве пользователя.Но мы знаем, что это вредно для вашего кошелька, машины или окружающей среды! И мы хотим давать вам самые лучшие и честные рекомендации каждый раз, когда вы заходите в наш магазин.
Следование рекомендованному графику замены масла очень важно для срока службы вашего автомобиля. Не превращайте мелкие неудобства в своем расписании в большой кусок вашего кошелька.
Требуется замена масла? Назначьте встречу сегодня в одном из 17 наших представительств компании Virginia Tire & Auto.
Сколько времени нужно, чтобы стать автомобильным техником?
United StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorreAngolaAnguillaAntarcticaAntigua И BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia И HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCubaDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGhanaGibraltarGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island И острова Макдональд, Священное море (Ватикан), Гондурас, Гонконг, Исландия, Индия, Индонезия, Иран, Исламская Республика Ирак, Израиль, Ямайка, Япония, Иордания, K azakstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика OfKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinMacauMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPuerto RicoQatarReunionRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс И NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-Майен СвазилендШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайваньТаджикистанТанзания, Объединенная РеспубликаТаиландТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТурки и КайкосостроваТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыОстрова Соединённых ШтатовВайнджинские Острова Соединённые Штаты АмерикиВеликобритания Острова Соединённые Штаты АмерикиВеликобританияС.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Югославия, Замбия, Зимбабве,
.
Сколько времени нужно, чтобы получить паспорт?
Вы путешествуете за границу? Прежде чем упаковать чемодан и улететь, вам нужно получить паспорт. Но получение паспорта, независимо от того, подаете ли вы заявку на получение первого или продлеваете подписку на попутчика, набитого штампами, может оказаться сложным процессом.
«Многие люди откладывают это на потом», — говорит Зак Хониг, главный редактор сайта туристических советов The Points Guy.Но, добавляет Хониг, это «определенно того стоит».
Итак, как получить паспорт? Можете ли вы сделать это онлайн или вам нужно посетить паспортное агентство? Что входит в заявление на паспорт? Как и когда продлить паспорт? И сможете ли вы сохранить свой старый паспорт, когда получите новый? Мы разберем это шаг за шагом, по ситуации.
Но первый шаг универсален почти для всех.Для начала вам нужно будет найти официальный пункт приема паспортов (обычно это почтовое отделение, публичная библиотека или местное правительственное учреждение, которое подает заявки на паспорт от имени Государственного департамента), чтобы начать процесс. А чтобы процесс прошел максимально гладко, вам понадобится довольно обширный список документов, заполненных и готовых к работе.
Вот список того, что вам понадобится для официального оформления вашего первого паспорта, согласно данным Государственного департамента:
Заполненная форма DS-11.
Доказательство гражданства США, такое как свидетельство о рождении (эти другие документы также соответствуют требованиям) и чистая, разборчивая, черно-белая фотокопия этого документа на бумаге размером 8,5 на 11 дюймов.
Подтверждение личности, такое как водительские права или другие соответствующие документы, а также ксерокопия лицевой и оборотной стороны (также черно-белой и на бумаге размером 8,5 на 11 дюймов) вашего удостоверения личности.
Цветное фото на паспорт: они должны быть два дюйма на два дюйма; Многие аптеки и почтовые отделения предлагают услуги фото на паспорт по разумным ценам, так что вам не нужно пытаться забрать свое дома.Все требования к фотографиям на паспорт (например, нельзя носить шляпу или очки) см. В руководстве Госдепартамента.
Паспортные сборы: большинство первичных заявлений для взрослых стоит 135 долларов, но есть официальный калькулятор паспортных сборов, так что вы можете быть уверены.
Это может показаться большим объемом бумажной работы, поэтому «дважды и трижды проверьте, есть ли у вас вся необходимая документация, и, если можете, назначьте встречу заранее», — предлагает Сара Стокинг, редактор направления Lonely Planet.
Сколько времени нужно, чтобы получить паспорт? По оценке Государственного департамента, обработка паспорта занимает от четырех до шести недель с момента подачи заявления (включая время, необходимое для его отправки вам по почте), поэтому оставьте достаточно времени, особенно весной, когда многие люди готовятся для активного летнего сезона путешествий.
Продление паспорта
Если вас беспокоит только мысль о том, чтобы успеть на международный рейс с паспортом, срок действия которого скоро истекает, оставьте достаточно времени для продления (правительство рекомендует продлевать ваш паспорт за девять месяцев до истечения срока его действия).В отличие от процесса получения первого паспорта, вам не нужно идти в официальное учреждение лично. Вместо этого, чтобы продлить паспорт, вы можете просто отправить все свои документы по почте. То есть, если у вас есть старый паспорт, он в приличном состоянии, не считая обычного износа, он был выдан, когда вам исполнилось 16 лет, и в течение последних 15 лет, и ваше имя не изменилось. Если вы можете отметить все это, вам нужно будет указать в письме следующее, чтобы продлить паспорт:
Если вы изменили свое имя на с момента получения последнего паспорта, вы можете приложить официальное доказательство смены имени, например свидетельство о браке, свидетельство о разводе или документ об изменении имени по решению суда.
Сколько времени нужно на продление паспорта? После того, как вы отправите все вышеперечисленное, на получение нового паспорта обычно уходит столько же времени, что и на первый паспорт — от четырех до шести недель — с даты подачи заявления по почте. Путешественники с большим количеством паспортных штампов, которые хотят повесить свой старый паспорт на память, должны знать, что старые паспорта действительно возвращаются (обычно с дырочкой в обложке), хотя МаСовайда Морган, редактор Lonely Planet в Южной Америке, рекомендует прихлопнуть липкую ленту. на обложке отметьте, что вы определенно хотели бы, чтобы ваша старая копия была отправлена обратно, просто на всякий случай.
Если у вас нет старого паспорта, вам придется относиться к обновлению паспорта как к заявлению на получение паспорта впервые, заполнению формы DS-11 и личной встрече в пункте приема паспортов.
Думаете, вы не уверены в продлении паспорта? Проверьте еще раз, поскольку «вы не всегда можете путешествовать до истечения срока действия вашего паспорта», — объясняет Триша Пинг, редактор Lonely Planet в восточной части США. Фактически, «многие страны не позволят вам въехать, если срок действия вашего паспорта истекает в течение трех или даже шести месяцев после вашего отъезда.«
Япония, например, требует, чтобы ваш паспорт был действителен на время вашего визита», — добавляет Хониг из The Points Guy. Он добавляет, что вполне возможно, что авиакомпания позволит вам бронировать билеты, регистрироваться и даже лететь в пункт назначения с устаревшим паспортом, поэтому на самом деле вы обязаны соблюдать самые современные требования. «Зарубежная страна без колебаний отправит вас обратно в самолет [домой], возможно, за ваш счет».
Также стоит отметить, что даже если ваш паспорт действителен, вам все равно может потребоваться виза для въезда в страну назначения.«Визы — это совсем другое дело», — говорит Хониг, но, к счастью, «визы все еще действительны, даже если они указаны в паспорте с истекшим сроком действия». Поэтому, если у вас есть паспорт с истекшим сроком действия и действующей визой, неплохо вернуть старый паспорт вместе с обновленным паспортом.
Итог: оставьте достаточно времени, чтобы обновить свой паспорт, проверьте дату истечения срока действия в паспорте, даже если вы думаете, что у вас все в порядке, и изучите паспортные и визовые требования страны, которую вы планируете посетить.
Expedited Passport
Если у вас остались недели (или даже дни) до поездки с просроченным или скоро истекающим паспортом, сделайте глубокий вдох, потому что еще не все потеряно. Есть несколько способов получить ускоренный паспорт, хотя это определенно более дорогой и трудоемкий процесс.
Сколько времени нужно, чтобы получить ускоренный паспорт? Что ж, это зависит от того, сколько времени вы на самом деле испытываете. Вот несколько различных сценариев и что делать в каждом из них:
Те, кто уезжает менее чем через четыре-шесть недель, могут ускорить продление паспорта лично. в пункте приема паспортов (помните, те почтовые отделения, библиотеки и другие официальные паспортные объекты, которые необходимо посетить тем, кто впервые подает заявку на паспорт).Вы также можете обновить свой паспорт по почте в этот срок: просто приложите все необходимые документы, плату за ускоренное обслуживание и четко отметьте «EXPEDITE» на внешней стороне конверта. Плата за ускорение продления паспорта составляет 60 долларов сверх обычных сборов в обоих случаях. Если вы решите ускорить продление срока подписки по почте, вы также можете заплатить дополнительную плату (15,89 долларов США) за то, чтобы ваш паспорт оставался на ночь после его обработки. Это не означает, что оно будет отправлено обратно через день после того, как вы отправите его, это означает, что оно будет отправлено обратно ночной почтой после обычного ускоренного времени обработки.
Те, кто находится менее чем в двух-трех неделях от поездки, вероятно, слишком сильно сокращают ее, чтобы ускорить ее по почте или даже лично. Здесь на помощь приходят паспортные агентства. Паспортные агентства — это региональные офисы (обычно в крупных городах, полный список см. Здесь), которые могут подать заявку на получение паспорта всего за 24 часа. Однако этот вариант не для людей, которые просто ищут эффективный процесс обновления паспорта; путешественники должны будут представить подтверждение международной поездки в течение двух недель (например, маршрут полета).Вам также нужно будет записаться на прием через Интернет или по телефону (1-877-487-2778 или 1-888-874-7793) и заплатить тот же сбор за ускорение в размере 60 долларов.
Если возникнет чрезвычайная ситуация, связанная с жизнью или смертью, требующей поездки в течение 72 часов, у вас все равно будет
Сколько времени занимает замена масла?
Если вы сделаете это профессионально, на замену масла в вашем автомобиле может уйти от 15 до 45 минут, в зависимости от места, куда вы его доставите, и услуг, выполняемых одновременно с заменой масла.Если вы сделаете это самостоятельно, это может занять от 30 минут до часа.
Центры быстрой смазки, специализирующиеся на быстрой замене масла, могут выполнить эту работу менее чем за 15 минут. С такой настройкой клиент может заехать в отсек и выполнить работу на месте. Оплата может производиться даже из машины, поэтому владельцу не придется выходить из машины. Ремонтные мастерские и дилеры обычно занимают от 30 до 45 минут, потому что механик проверяет другие уровни жидкости.
Магазины нередко выполняют работу быстрее, чем они говорят.Они делают это в случае возникновения проблемы, которая увеличивает время, необходимое для выполнения работы: в конце концов, если они скажут, что это займет час, а это будет сделано за 30 минут, вы будете намного счастливее, чем если бы вам сказали это займет всего 20 минут, а в итоге получится 30.
Есть также бронирование по фиксированной ставке: производитель указывает, сколько времени требуется на ремонт, но опытный механик знает, как выполнить работу еще быстрее. Эти механики с фиксированной ставкой оплачиваются в соответствии с предполагаемым временем, а не тем, что на самом деле требуется, поэтому у них есть стимул выполнять работу быстро.
Процесс замены масла
Самостоятельная замена масла обычно занимает от 30 до 60 минут, в зависимости от ваших навыков и доступных инструментов. Вот как это происходит:
Открытие сливной пробки занимает около двух минут.
Обычно для полного слива масла требуется около 10 минут, но при замене фильтра масло можно дать стечь.
В более новых двигателях используется фильтр, удерживаемый крышкой фильтра. Снятие крышки занимает около четырех минут.
Удаление старого фильтрующего картриджа и уплотнений занимает две минуты.
Установка нового фильтра и уплотнений занимает около трех минут.
Установка крышки занимает две минуты, всего 10-11 минут.
Сброс индикатора «требуется обслуживание» занимает несколько минут. Обычно это можно сделать, удерживая пару кнопок на приборной панели.
Повторная установка болта сливной пробки с новой шайбой занимает две минуты.
Добавление свежего масла занимает около четырех минут.
Помимо поднятия автомобиля, хорошо скоординированная замена масла своими руками может занять всего 15 минут. Однако могут возникнуть проблемы, которые на этот раз существенно увеличатся.

Тип масла	Моточасы
Минеральное	150
Полусинтетика	250
Для синтетических масел
API SJ/SL	250
API SM/SN	300-350
ПАО	350-400
Эстеры	400-450

Как часто нужно менять масло в двигателе

Город и трасса

Виды моторных масел

Полусинтетика

Синтетические гидрокрекинговые масла

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Эстеровые масла

Полигликолевые масла

Что в итоге?

Читайте также:

Замена масла в двигателе — все нюансы — журнал За рулем

Зачем его менять?

Календарь? Одометр? Моточасы? Топливо?

Как часто нужно менять масло в двигателе

Как рассчитать свой идеальный интервал замены масла

Как проще ориентироваться в сроках замены

Когда лучше ориентироваться по календарю

Когда лучше ориентироваться по пробегу

Когда лучше ориентироваться по моточасам

Замена масла по количеству использованного топлива

Как часто менять масло при агрессивном стиле езды

Как часто нужно менять масло с разным составом

Последствия просроченных замен

Интервал замены масла в дизельном двигателе

Кто и зачем меняет масло на зиму и на лето

Подводим итоги

Литры, километры, часы: как часто менять масло в двигателе машины

Официальный ответ: через сколько километров надо менять масло в двигателе автомобиля

Заводская рекомендация

Стоит ли отступать от требований производителя

Реальные цифры или через какой пробег машины менять масло в двигателе на самом деле

Общие рекомендации специалистов

«Пробочные» авто

Понятие о моторесурсе

Теоретический вариант

Короткие советы

Как часто нужно менять масло в двигателе

Когда следует заменить масло?

Когда ваш автомобиль находится на гарантии

Цифровой датчик уровня смазки

Когда ваш автомобиль не имеет гарантии

Суровые условия включают в себя

Частые замены смазки — разумное решение?

Масла с длительным сроком службы

Заправка маслом

Зачем менять смазку?

Сколько километров я проеду?

Посмотрите свое руководство

Итоги

Легко определяем когда менять масло в двигателе

Что влияет на интервал замены масла?

Техническое состояние авто

Особенности эксплуатации авто

Качество топлива

Вид моторного масла

Полусинтетика

Гидрокрекинговые

Масла на основе полиальфаолефинов

Эстеровые

Полигликолевые

Рекомендации производителей

Совет от профессионалов

Сколько времени занимает замена масла?

Сколько времени занимает замена масла?

Как поменять масло в домашних условиях

Есть ли способ ускорить процесс замены масла?

«Ноу-хау» — 10 основных правил замены масла

1. Cool Your Jets

2. Drain Pain

3. Держите под рукой

4. Не проливайте бобы

5. Уплотнение фильтра

6. Заглушка

7. Налейте немного масла в меня

8. Вес для него…

9. Burial Rights

10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль

Как долго вы можете обходиться без замены масла?

Почему замена масла имеет значение