Герметик-прокладка в категории «Авто — мото»
Герметик автомобильный Donedeal прокладок серый 42,5г (DD6737)
На складе
Доставка по Украине
215 — 230 грн
от 4 продавцов
307 грн
215 грн
Купить
ТОП ПРОДАЖ | NUKLEON.com.ua
Герметик автомобильный Donedeal прокладок термостойкий силиконовый «ОЕМ» черный 85мл (DD6712)
На складе
Доставка по Украине
275 — 366 грн
от 8 продавцов
393 грн
275 грн
Купить
ТОП ПРОДАЖ | NUKLEON.com.ua
Герметик автомобильный Donedeal прокладок термостойкий силиконовый красный 85мл (DD6726)
На складе
Доставка по Украине
285 — 307 грн
от 4 продавцов
407 грн
285 грн
Купить
ТОП ПРОДАЖ | NUKLEON.com.ua
Герметик автомобильный Donedeal прокладок серый 205г (DD6735)
На складе
Доставка по Украине
892 — 940 грн
от 4 продавцов
1 189 грн
892 грн
Купить
ТОП ПРОДАЖ | NUKLEON.
com.ua
Герметик автомобильный Donedeal прокладок термостойкий силиконовый красных 42,5г (DD6724)
На складе
Доставка по Украине
187 — 213 грн
от 5 продавцов
269 грн
188 грн
Купить
ТОП ПРОДАЖ | NUKLEON.com.ua
Герметик прокладок Victor Reinz (оригінал) 70гр. 70-31414-10
На складе в г. Винница
Доставка по Украине
234 грн
Купить
Автокубик
Герметик — Формирователь прокладок маслостойкий чёрный — заполняет зазоры до 6 мм
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
166 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Герметик — Формирователь прокладок термостойкий красный
На складе
Доставка по Украине
123 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Герметик — Формирователь прокладок силиконовый универсальный белый
На складе
Доставка по Украине
123 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Герметик — Формирователь прокладок синий эластичный для замасленных соединений
На складе в г.
Харьков
Доставка по Украине
125 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Герметик — Формирователь прокладок серый — заполняет зазоры до 6 мм
На складе в г. Харьков
Доставка по Украине
166 грн
Купить
Автокосметика Автохимия Ароматизаторы
Высокотемпературный герметик WINSO 85 гр (+315°С, прозрачный)
На складе
Доставка по Украине
89 грн
Купить
«Авто-Мир + MOTUL»
Герметик для прокладок VICTOR REINZ, 70-31414-10
На складе в г. Черновцы
Доставка по Украине
260 грн
Купить
FochukGroup
Удалитель прокладок и герметиков Presto Dichtungs-Entferner, 400 мл Аэрозоль
Доставка по Украине
272 грн
Купить
ТАНДЕМ: Автотовары БЕЗ предоплаты! Бесплатная доставка от 2500 грн!
Герметик-формирователь прокладок cерый 85г silicone-gasket grey Mannol (ЗАЗ Вида)
На складе
Доставка по Украине
148 грн
Купить
KITAEC
Смотрите также
Герметик-формирователь прокладок силиконовый 85г красный RUNWAY ( )
На складе
Доставка по Украине
61 грн
Купить
KITAEC
Герметик-формирователь прокладок силиконовый 85г красный gasket maker Mannol (ЗАЗ Вида)
На складе
Доставка по Украине
121 грн
Купить
KITAEC
Герметик-формирователь прокладок силиконовый 85г красный gasket maker ZOLLEX (ЗАЗ Вида)
На складе
Доставка по Украине
50 грн
Купить
KITAEC
Герметик-формирователь прокладок силиконовый 85г прозрачный gasket maker Mannol ( )
На складе
Доставка по Украине
130 грн
Купить
KITAEC
Силиконовый герметик-прокладка прозрачный RUNWAY 85г
Доставка по Украине
109 грн
Купить
AvtoMagaz
Силиконовый герметик-прокладка серый высокотемпературный RUNWAY 85г
Доставка по Украине
115 грн
Купить
AvtoMagaz
Силиконовый герметик-прокладка красный RUNWAY 85г
Доставка по Украине
107 грн
Купить
AvtoMagaz
Силиконовый герметик-прокладка черный RUNWAY 85г
Доставка по Украине
107 грн
Купить
AvtoMagaz
Герметик-прокладка прозрачный высокотемпературный CLEAR LAVR RTV silicone gasket maker 70г
Доставка по Украине
115 грн
Купить
AvtoMagaz
Герметик Victor Reinz Засіб для видалення старих прокладок RE-MOVE 300мл
Доставка из г.
Черновцы
280 грн
Купить
Aston_cv
Удалитель прокладок и герметиков Motip Gasket remover 500 мл (090403)
Под заказ
Доставка по Украине
250 грн
232.50 грн
Купить
«АвтоДом»
Удалитель прокладок и герметиков Presto Dichtungs Entferner 400 мл (217685)
Под заказ
Доставка по Украине
214 грн
Купить
«АвтоДом»
Winso Герметик прокладка высокотемпературный 100% силикон (серый) 85g
На складе
Доставка по Украине
66.10 грн
Купить
Vse na avto
DoneDeal Термостойкий герметик-формирователь прокладок силиконовый красный 85г. 6726
На складе
Доставка по Украине
131.3 — 131.8 грн
от 3 продавцов
131.80 грн
Купить
Vse na avto
Виды герметиков для авто, выбор и особенности применения
Двигатель автомобиля – сложный узел, который служит для преобразования тепловой энергии в механическую работу.
Его конструкция предусматривает множество элементов, которые крепятся между собой посредством болтов и прокладок. Каждый водитель сталкивался с проблемой изнашивания или пересыхания прокладок, что в следствии приводит к утечке масел и рабочих жидкостей. Чтобы избежать этой проблемы сегодня все большей популярною пользуются автомобильные герметики.
Содержание
- Герметик для двигателя, что это и зачем он нужен?
- Виды герметиков и особенности их состава
- Преимущества и недостатки герметиков
- Правила применения
- Упаковка и дозатор
- На что опираться при выборе?
Герметик для двигателя, что это и зачем он нужен?
Благодаря стремительному развитию химической промышленности на смену прокладкам появились герметики (жидкие прокладки). Главное их свойство – образовывать резиновую прокладку при застывании и устранять изъяны соединяющихся поверхностей. Кроме того, они имеют большую износостойкость в отличие от обычных прокладок.
Виды герметиков и особенности их состава
На витринах представлен огромный выбор жидких прокладок. Герметики выпускают в форме пасты, ленты и жидкости. В зависимости от химического состава выделяют три основные группы герметиков: анаэробные, синтетические, силиконовые.
- Анаэробные – представители группы акриловых адгезивов. Главные компоненты – акриловые олигомеры, инициирующая система, ингибиторы и загустители. Инициирующая система при контакте с металлическими поверхностями образует радикалы, которые отвечают за процесс снижения количества кислорода и создание условий необходимых для запуска полимеризации.
- Синтетические – на основе различных синтетических смол. Используется в склейке и ремонте композитных стеклопластиковых кузовов. В бытности обычного автолюбителя данные виды герметиков практически не используются, ввиду низкого распространения композитных кузовов и отсутствия необходимой защиты органов дыхания при работе с синтетическими смолами.
- Силиконовые – в составе содержат полимер, представляющий собой кремний-оксидную цепь, в которой к боковым связям кремния крепятся органические группы. Помимо полимерной основы в составе: силиконовый каучук, вулканизатор, усилитель, праймер сцепления, силиконовый пластификатор и наполнитель (для создания объёма и цвета).
В зависимости от состава могут быть кислотными и нейтральными. Но, так как кислотные нежелательно применять для металлов, рассмотрим подробнее нейтральные герметики. Нейтральные герметики могут быть на основе спиртов, аминов или амидов. Они не имеют резкого запаха, и имеют широкий спектр применения, так как не способны повреждать поверхность. Толщина используемого слоя до 7 мм. После нанесения на деталь, до ее установки, герметику дают застыть в течение 10-15 минут. Основные характеристики эксплуатации: долговечность, устойчивость к воде, ультрафиолетовым лучам, низким температурам и агрессивным средам, высокий уровень адгезии к другим материалам.
Преимущества и недостатки герметиков
Преимущество анаэробной группы герметиков заключается в том, что нанесенный слой застывает только при отсутствии кислорода в течение 30 минут. Это дает возможность не спеша нанести на деталь и установить ее. Толщина слоя до 0,5 мм.
Главный недостаток — при попадании герметика за пределы места соединения деталей он остается в незастывшем виде. Благодаря своим физико-химическим свойствам, анаэробные герметики имеет широкий спектр характеристик эксплуатации, обладают широким температурным интервалом (до 300 градусов Цельсия) и устойчивостью к агрессивным средам, коррозии и вибрациям.
К преимуществам акриловых герметиков относится главным образом относится экологичность, гипоаллергенность, эластичность и простота в использовании. Кроме того, данная группа невоспламеняемая, содержит противогрибковые компоненты и паропроницаема, что позволяет не накапливать конденсат. Приятный бонус — это низкая цена в сравнении с силиконовыми. Основные недостатки — это низкая устойчивость к влажности и морозам.
Одно из немаловажных достоинств силиконовых герметиков это устойчивость к высоким температурам. Сроки эксплуатации до 15–20 лет. Благодаря своей эластичности и прочности стойкие к различным видам деформаций. Недостаток – это невозможность нанесения на влажную поверхность. Данная группа герметиков не подлежит окрашиванию.
Правила применения
Процесс нанесения герметика можно разделить на несколько этапов:
- Подготовительный
Перед нанесением первым делом очистить поверхность от загрязнений и обезжирить для лучшего качества сцепления. Если вы обнаружили какие-то повреждения на поверхности, то ее необходимо отшлифовать (но ни в коем случае не наждачной бумагой).
- Непосредственно нанесение
В случае если вам необходимо прочное соединение, которое в дальнейшем не будет нуждаться в герметизации, то вещество наносится на обе поверхности. И соответственно если необходимо иметь возможность легче вскрыть соединение, то герметик наносят на одну поверхность.
Не стоит наносить герметик толстым слоем, руководствуясь принципом «Много не бывает, так крепче будет держаться». При соединении деталей герметик не должен выступать за пределы поверхности нанесения.
- Соединение деталей и полное высыхание герметика
После нанесения, для всех типов герметиков за исключением акриловых нужно дать схватиться на детали в течение 10-20 минут. Если же вы воспользовались акриловым, то смело можете сразу соединять детали.
Дальше даем герметику застыть, время необходимое для этого указывается на упаковке, в среднем от 20 минут до 12 часов.
Если у вас все же остались какие-то вопросы по применению, то можно посмотреть технику наглядно на видео:
Упаковка и дозатор
От качества упаковки зависят срок хранения (особенно после вскрытия) и удобство использования.
Наиболее востребованы герметики, которые выпускаются в виде небольших тюбиков, объемом 45–150 мл, выполненных из алюминия или пластика.
Производители предусмотрели наличие дозатора, который упакован в наборе с герметиком. Дозатор необходим во избежание попадания большого количества на поверхность и дальнейшего хранения упаковки.
Герметик может выпускаться в виде тубы, объемом 300 мл. Для его правильного использования необходим специальный пистолет. В основном, в таком виде герметик приобретают на СТО или для глобальных ремонтных работ автомобиля. Для мелких работ нецелесообразно приобретать в большом объеме для разового использования, поскольку до окончания срока хранения будет сложно израсходовать все содержимое тубы.
На что опираться при выборе?
Классифицируют герметики по функциональному назначению, которое отражается на уровне их стойкости, области использования и цвете.
Не пытайтесь экономить и покупать сразу большие тюбики. Так как у них тоже есть срок годности, и возможно он просто вам не понравится в использовании.
Первое, чем нужно руководствоваться – это область поломки, обращая внимание на маслостойкость и температурный максимум.
Непосредственно для двигателя чаще всего это герметик с температурным диапазоном до 360 градусов Цельсия.
Если же необходим кузовной ремонт, то тут производители подготовили целую линейку силиконовых быстросохнущих кузовных герметиков. Они фасуются в жестяные банки, и рассчитаны на нанесение кистью на очищенную поверхность. Современные смеси, как правило, не требуют предварительного грунтования и рассчитаны на последующую окраску эмалями.
У герметиков в основном цена соответствует качеству, тут уже все зависит от ваших финансовых возможностей. Герметики стоит покупать у проверенных поставщиков, но не забывайте обращать внимание на наличие кодов, голограмм и дату выпуска герметика.
Не гонитесь за новинками, лучше отдать предпочтение давно известным и проверенным фирмам. По форме выпуска можно определить отечественного или импортного производства. Иностранные фирмы в основном выпускают в форме туб, но и цена на них соответственная. В то время как отечественные фирмы в основном выпускают в виде тюбиков (напоминают тюбик зубной пасты) с дозатором.
От правильного выбора автомобильного герметика зависит исправная работа силового узла. Сегодня все больше автомобилистов отходят от прокладок и массивных болтов, в пользу современных технологий химической промышленности. Герметик для двигателя отличается своей надежностью и долговечностью.
Спонсор статьи: https://proherpes.com/
Как работает прокладка в моей машине?
Что такое прокладка в автомобиле?
От переднего до заднего бампера ваш автомобиль состоит из сотен деталей, больших и малых. Все эти детали нужны для того, чтобы ваш автомобиль плавно ехал по дороге. Прокладки — это одна из тех мелких деталей, о которых вы можете не задумываться.
Автомобильные прокладки представляют собой уплотнительный и амортизирующий материал, часто размещаемый между двумя поверхностями, соединенными болтами. Механики обычно заменяют прокладку при выполнении крупных работ на двигателе. Чтобы лучше понять, что такое автомобильные прокладки и как они работают, мы рассмотрим два основных компонента двигателя внутреннего сгорания: блок цилиндров и головку цилиндров.
Блок двигателя с картером – днище двигателя
Двигатель внутреннего сгорания представляет собой единый блок из алюминия, железа или сплава (смесь основного металла и других металлов или неметаллов). Цилиндрические камеры сгорания или цилиндры занимают верхнюю часть блока и ведут к колодцу или картеру в нижней части блока. В цилиндрах находятся поршни, обеспечивающие сжатие в процессе сгорания. Картер получил свое название из-за того, что в нем находится коленчатый вал.
• Четырехцилиндровые двигатели имеют четыре цилиндра, центрированные в двигателе, равномерно расположенные спереди назад.
• Шесть цилиндров можно расположить как рядный шестицилиндровый двигатель или V-образно с тремя цилиндрами справа и тремя слева.
• Восемь цилиндров выровнены вправо и влево и обычно называются V-8.
Коленчатый вал
Коленчатый вал представляет собой стальной стержень с четырьмя, шестью или восемью U-образными противовесами и выступами или шейками, расположенными на одинаковом расстоянии спереди назад.
Поршневые узлы, меньшие цилиндрические блоки, соединенные со штоками на подвижных запястьях, соединяются с коленчатым валом на шейках коленчатого вала. Здесь круговое движение коленчатого вала преобразуется в движения поршня вверх и вниз. Передняя часть коленчатого вала соединена с распределительным валом (расположенным в головке блока цилиндров) посредством шестерен, зубчатых цепей и зубчатых ремней.
Поршни
Поршни в сборе изготавливаются из алюминия, железа или сплава. Они оснащены кольцами, которые действуют как направляющие, когда каждый поршень перемещается вверх и вниз внутри цилиндра. Размер цилиндров и пригодность поршней переводятся в лошадиные силы или выходную энергию.
При работающем двигателе масло проходит через масляные каналы; масло смазывает все движущиеся части внутри двигателя. Масло удерживается в масляном поддоне, прикрепленном болтами к днищу картера. Прокладка масляного поддона находится между масляным поддоном и картером, обеспечивая амортизацию и уплотнение.
Прокладка масляного поддона изготовлена из прочных материалов, таких как алюминированная сталь, покрытая резиной или резиновой смесью. Уплотнение компенсирует расширение и сжатие, вызванное изменением температуры. Подушка предотвращает износ во время вибраций.
Головка блока цилиндров и клапанная крышка — верхняя часть двигателя
Головка блока цилиндров отливается практически так же, как и блок цилиндров. Он содержит распределительный вал и клапаны, которые подают смесь топлива с воздухом в цилиндры, клапаны, которые позволяют выхлопным газам выходить, и свечи зажигания, которые воспламеняют топливо в цилиндрах на пике сжатия. Воздушно-воздушная смесь, искра и сжатие — три основных принципа работы двигателя внутреннего сгорания.
Головка или головки блока цилиндров (в V-образном двигателе) крепятся болтами к верхней части блока цилиндров. Распределительный вал, толкатели, пружины и коромысла залиты моторным маслом. Чтобы удерживать масло, на верхней части головки болтами крепится съемная крышка клапана, изготовленная из значительно более тонкого алюминия, стали или сплава.
Как и масляный поддон, крышки головки и клапанов являются съемными, и для их надлежащего уплотнения требуются прокладки. Подобно прокладке масляного поддона, прокладка крышки клапана представляет собой относительно тонкую цельную прокладку, которая выстилает внешние края крышки клапана в месте ее соприкосновения с головкой блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров не только выстилает внешний край головки, но также выстилает области между цилиндрами, вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и масла, болтов и направляющих штифтов. Как и прокладка масляного поддона, крышка клапана и прокладки головки блока цилиндров изготавливаются из различных прочных материалов, таких как сталь, нержавеющая сталь или алюминизированная сталь, покрытые резиной или каким-либо видом резиновой смеси.
Узнайте больше о качественных прокладках Fel-Pro , специально разработанных для ремонта, найдите автомобильную деталь или найдите, где купить автомобильную деталь сегодня.
Содержание, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
Что такое прокладка ГБЦ в автомобиле?
«Прокладка головки блока цилиндров служит уплотнением между блоком цилиндров и головкой цилиндров, предотвращая утечки моторной жидкости и потери давления».
Прокладка головки блока цилиндров является важным компонентом, расположенным между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.
Двигатель автомобиля разделен на две части: блок цилиндров, в котором находятся поршни и цилиндры, и головка блока цилиндров, в которой находятся такие детали, как клапаны, свечи зажигания и т. д.
Прокладка головки блока цилиндров, расположенная между этими двумя частями двигателя, предназначена для герметизации процесса внутреннего сгорания и предотвращения утечки и смешивания жидкостей. Прокладка головки блока цилиндров играет решающую роль в герметизации камеры сгорания двигателя, чтобы ваш автомобиль мог создать соответствующую компрессию, необходимую для поддержания мощности вашего двигателя. Он также предотвращает утечку охлаждающей жидкости или масла где-либо еще, предотвращая перегрев и возгорание двигателя.
По этим причинам при создании прокладки ГБЦ большинство производителей используют тонкие слои стали, что делает их более прочными и устойчивыми. Являясь важным компонентом рамы вашего автомобиля, он выполняет ту же роль, что и каркас кузова вашего автомобиля.
Поскольку уменьшение объема двигателя является одной из наиболее заметных тенденций в современных автомобилях, прокладка головки блока цилиндров в наши дни также становится более легкой и жесткой.
Чтобы понять, как работает прокладка головки блока цилиндров, нужно сначала понять, как работает двигатель в целом. В блоке двигателя находятся поршни, которые перемещаются вверх и вниз в цилиндрах. Поршни соединены с вращающимся коленчатым валом, от которого ваш автомобиль получает мощность. В верхней части двигателя находится головка блока цилиндров, где клапаны открываются и закрываются, чтобы впустить и выпустить воздушно-топливную смесь из камеры сгорания.
Прокладка ГБЦ гарантирует, что компрессия, возникающая при воспламенении топливовоздушной смеси, остается внутри камеры сгорания. Это позволяет вашему двигателю работать правильно, создавая тем самым достаточную мощность для движения автомобиля вперед. Кроме того, прокладка головки предотвращает утечку охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры, чтобы двигатель работал правильно и не перегревался.
Для правильной работы вашего двигателя необходимо, чтобы эти две жидкости не просачивались и не смешивались в месте соединения головки блока цилиндров и блока цилиндров. В качестве уплотнения между этими двумя основными частями двигателя прокладка головки блока цилиндров останавливает утечки и поддерживает давление.
Являясь герметичным уплотнением между блоком цилиндров и головкой цилиндров, он выдерживает полный диапазон давлений и температур, поэтому в один прекрасный день вы можете обнаружить протекающую или треснувшую прокладку головки блока цилиндров, что приведет к «прорыву прокладки головки блока цилиндров».
Симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров обычно не так очевидны, поэтому поначалу их может быть трудно понять. Вот наиболее распространенные признаки того, что прокладка головки блока цилиндров сломана.
Белый дым
Белый дым из выхлопной трубы – признак прогоревшей прокладки ГБЦ.