5Май

Малолитражка: Топ малолитражек в России: Рейтинг 2022 года

МАЛОЛИТРАЖКА . Первые отечественные автомобили

Хотя автомобили начали осваивать дороги с 1886 г., только в 20–30-е гг. сложилась их классификация на крупно- (рабочий объем двигателя более 5 л), средне- (от 2 до 3 л) и малолитражные (менее 2 л). Границы между ними были, конечно же, условными и нередко смещались в ту или иную сторону.

Малолитражки предназначались для самого массового покупателя со скромным достатком. Поэтому их рынок оказался довольно емким, что позволяло работать на него доброму десятку фирм, не испытывая особой конкурентной борьбы за место под солнцем. К середине 30-х гг. за рубежом выпускалось много малолитражек разнообразных конструкций. К примеру, в Германии к ним относились «Опель-кадет» с несущим кузовом, переднеприводной «Адлер-триумф-юниор» и ДКВ-Ф7 с двухтактным мотором, в Италии — «Фиат-508Ц» с рамой, во Франции — «Рено-жювакарт» с задним приводом, в США — «Остин-севен» с четырехтактным движком, в Англии — «Форд-префект» с зависимой подвеской, в Чехословакии — «Шкода-популяр» с независимой подвеской всех колес, в СССР — «НАМИ-1» с V-образным двигателем и хребтовой рамой.

Понятно, главным был объем двигателя. Проектировщикам приходилось особенно старательно трудиться, чтобы выжать потребную мощность и уложиться в заданный и сравнительно небольшой вес. Обычно устройство автомобиля они выбирали сами, учитывая возможности предприятия-изготовителя. Отказывались от всего лишнего, но старались обеспечить водителю и пассажирам максимум удобств. Именно этот подход и привел к появлению так называемых «народных автомобилей», под которыми подразумевались малолитражки.

Для нас они представляли особый интерес, поскольку в то время благосостояние граждан СССР стало неуклонно повышаться и назрела необходимость в массовой легковушке.

В 1936 г. журнал «Мотор» открыл дискуссию о том, какой ей быть. В обсуждении участвовали виднейшие специалисты автомобилестроения — профессоры Г. И. Зимелев и Е. А. Чудаков, а также широкие слои общественности. Через два года испытали наиболее известные иностранные модели. Поскольку машину создавали «для себя» и не собирались ее экспортировать, в качестве прототипа выбрали английский «Форд-префект» выпуска 1938 г. Эта малолитражка сильно напоминала отечественный ГАЗ-А и, следовательно, американский «Форд-А»: зависимые подвески колес на поперечных рессорах, нижнеклапанный двигатель, трехступенчатая коробка перемены передач, рама из двух продольных швеллеров. В общем, все было знакомым, только кузов выглядел уже старомодно.

К созданию отечественной малолитражки подключили несколько организаций. Проектированием двигателя и шасси занимался начальник конструкторского бюро Научного автотракторного института (НАТИ) А. Н. Островцев. Разработкой кузова — заместитель начальника КБ Горьковского автозавода Н. И. Борисов, первый макет выполнил конструктор Бродский. В нем просматривались линии и сжатые формы американского «Бьюика-родмастера», а остальное было непривычным — и двухдверный кузов типа купе, и V-образное лобовое стекло, и капот, напоминавший открытую пасть крокодила. Для изготовления металлического кузова Н. И. Борисов и главный инженер ГАЗа В. Ф. Гарбузов отправились в США и разместили там заказы на штампы и специальную оснастку.

В конце 1938 г. Глававтопром, входивший в наркомат среднего машиностроения, решил вывести столичный Автосборочный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодежи) из состава ГАЗа, где он числился филиалом, и освоить на нем выпуск малолитражек. И вот 15 января 1939 г. образовался Московский автозавод имени КИМ; вскоре его специалистов — начальников производства А. Чулошникова и кузовного цеха А. Семенова, старших мастеров И. Старикова, С. Рябцева и других — командировали в США для приобретения оборудования и оснастки. В марте приступили к подготовке реконструкции предприятия, в апреле все проектные работы, связанные с малолитражками, с ГАЗа и НАТИ перевели на завод имени КИМ. В начале мая 1939 г. там еще собирали последние грузовики, но уже приступили к демонтажу конвейера, технологического и сборочного оборудования. Наконец, 12 мая выпустили последний ГАЗ-MM, а снятое оснащение отправили на ГАЗ и в Ростов-на-Дону, на автосборочный завод.

Правда, поначалу и новое предприятие напоминало сборочное. Все штамповки и литье поставлял ГАЗ, поковки, рессоры и рамы — ЗИС, комплектующие изделия — 42 смежника, остальное же предстояло делать самим. Впрочем, в этом и заключалась кооперация, с помощью которой предполагалось в 1941 г. выйти на проектную мощность — 50 тыс. машин в год.

Первые малолитражки КИМ-10 изготовили 25 апреля 1940 г., и три показали на первомайской демонстрации на Красной площади.

Пока шло переоборудование завода, для испытания малолитражек осенью 1940 г. устроили пробег по программе, включавшей три этапа. На первом провели обкатку — каждая машина должна была пройти 2 тыс. км в Подмосковье, ежедневно возвращаясь на завод для техосмотра, причем первую тысячу преодолевали с ограниченной скоростью. На втором этапе запланировали кольцевой маршрут через Чернигов и Смоленск, на третьем — из столицы в Горький и обратно, потом в Вязники и на завод. Испытания были успешными, серьезных поломок не наблюдалось. Один из участников пробегов, водитель-испытатель, ветеран автозавода В.  С. Максимов вспоминал, как ехал до Горького в мороз и метель — машина не подвела. В общем, пока все складывалось благополучно.

Но 1 октября 1940 г. на заводе побывал корреспондент газеты «Известия» и на следующий день опубликовал репортаж о начале серийного производства малолитражек, да еще с фотографией КИМ-10. С директором завода А. В. Кузнецовым и наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым он материал не согласовывал. Узнав о новой машине, И. В. Сталин захотел, чтобы ее, по сложившейся традиции, показали в Кремле. Это сумели сделать с опозданием, да и при осмотре выявили ряд недостатков. Сталину не понравился двухдверный кузов — садиться на заднее сидение было неудобно, как и выходить из машины, не приглянулись фары, установленные сверху на крыльях, были высказаны и другие замечания — справедливости ради отметим, что вполне объективные.

А «за введение общественности в заблуждение» Лихачева сняли с должности и перевели директором на ЗИС, Кузнецова же отдали под суд. Конструкторы упрятали фары в обтекатели, плавно переходившие в боковины капота, машина стала лучше, и ей присвоили обозначение КИМ-10-50. Ну а кузов пока оставили прежним.

Зимой 1940 г. возвели новые цеха, монтажники завершили их оборудование, и в начале 1941 г. началось долгожданное серийное производство. Часть машин (КИМ-10-51) изготовили с открытым кузовом купе-фаэтон, закрывавшимся в непогоду брезентовым верхом. Одновременно создавалась четырехдверная модель, и весной подготовили два опытных образца. Их кузов выполнили ниже, в средней части соорудили стойку, ветровое стекло сделали плоским. Машина КИМ-10-52 стала компактнее и комфортабельнее, и ею с конца 1942 г. собирались заменить КИМ-10-50, но этому помешала война…

Как же была устроена малолитражка? Рама — сварная из двух замысловато изогнутых продольных швеллеров и трех несложных поперечин. За пределами базы автомобиля располагались поперечные рессоры, которые были соединены с тягами, воспринимавшими продольные усилия. Картеры двигателя, сцепления и коробки перемены передач были объединены в силовой агрегат, опиравшийся через четыре резиновых амортизатора на две поперечины рамы. Количество передач — 3. На хвостовике коробки перемены передач крепился открытый шарнир карданного вала. Полуоси заднего моста были полностью разгруженными. Бензобак находился за задней поперечиной, между продольными балками рамы. Багажник — за откидывающейся спинкой заднего сиденья.

Цельнометаллический кузов опирался на раму, двери были с передней навеской, спинки сидений — перед посадкой пассажиров в заднюю часть салона — наклонялись. Вентиляция осуществлялась через дверные поворотные форточки. Подвеска колес хорошо смягчала толчки на неровностях дороги, кузов обладал шумоизоляцией.

Всего москвичи выпустили 450 автомобилей КИМ-10-50, около десятка КИМ-10-51 и два КИМ-10-52. До наших дней сохранилось только три машины. Одну «пятидесятку» можно увидеть в музее АЗЛК, другую, а также «пятьдесят вторую» — в экспозиции Политехнического музея.

Технические характеристики легкового автомобиля КИМ-10-50:

Тип кузова — купе

Число мест — 4

Число дверей — 2

Длина, мм — 3960

Ширина, мм — 1480

Высота, мм — 1650

База, мм — 2385

Колея, мм — 1145

Дорожный просвет, мм — 210

Размер шин, дюймы — 5,00?16

Масса снаряженная, кг — 840

Скорость максимальная, км/ч — 90

Двигатель водяного охлаждения, 4-тактный, 4-цилиндровый

Диаметр цилиндров, мм — 63,5

Ход поршней, мм — 92,5

Рабочий объем, см3 — 1170

Степень сжатия — 5,75

Мощность максимальная, л. с. — 30

Частота вращения коленвала при максимальной мощности, 1/мин — 4000

Малолитражка от КамАЗа: что собой представляет проект отечественного электромобиля

Наверх

30. 03.2022

Автор: Александр Пономарев

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Малолитражка от КамАЗа: что собой представляет проект отечественного электромобиля

5

5

1

1

Проект российского легкового электромобиля «Кама» обещали презентовать в первом квартале текущего года. Из чего он будет сделан и появится ли вообще?

YouTube/AcademeG

С чего все начиналось

Презентация электромобиля «Кама-1», разработанного КамАЗом совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом, состоялась 10 декабря 2020 года в Москве, в рамках VII ежегодной национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020».

  • Чехи выпустили электромобиль на основе УАЗ Хантер 4х4

Проект разработки экспериментального образца малогабаритного городского электромобиля с системой ADAS (Advanced Driver Assistance System) 3-4 уровня выполнен в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы», а КамАЗ выступил индустриальным партнёром проекта.

Работа над электрокаром началась в декабре 2018 года. За два года специалистами КамАЗа и СПбПУ был создан цифровой двойник и изготовлен экспериментальный образец малогабаритного городского электромобиля, что довольно-таки быстро по меркам автопрома.

Pexels

«В работе над уникальными моделями транспорта мы опираемся не только на высокий инженерный потенциал компании, но и привлекаем лучших специалистов страны. Наше сотрудничество с Санкт-Петербургским политехническим университетом можно уверенно назвать одним из успешных примеров взаимодействия науки с реальным производством», — заявил гендиректор КамАЗа Сергей Когогин. 

Что это было

Электромобиль с современным комплексом водительских ассистентов получил название «Кама-1». Он представляет собой трехдверный четырехместный хэтчбек длиной 3,4 метра, шириной 1,7 метра и высотой 1,6 метра. Он получил литий-ионный аккумулятор емкостью 33 киловатт-часа и электромотор мощностью 80 киловатт, что позволяет ему развивать скорость до 150 км/ч и проезжать до 250 километров на одной зарядке.

  • Российский производитель ПВО и локаторов представил гражданский электромобиль E-NEVA

Кстати, о зарядке: скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. С места до 100 км/ч электрокар разгоняется за 6,7 секунды, как уверяют разработчики. 

Pexels

Что это будет

Затем, уже в январе нынешнего года, гендиректор КамАЗа Сергей Когогин объявил, что в первом квартале состоится презентация нового проекта легкового электромобиля «Кама». И попросил не путать его с тем самым прототипом «Кама-1».

Это совершенно другой электрокар, его разработкой и производством займется новая компания, в которую в равных долях инвестировали лично Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. «КамАЗ тоже рассчитывает войти в этот проект, это согласовано с нашими акционерами — ориентировочно на 25%», — добавил гендиректор КамАЗа. При этом он отметил, что те идеи, которые были заложены в «Каме-1», будут реализованы и в «Каме».

  • Самый дешевый в мире электромобиль стоит чуть дороже топового iPhone

По его словам, компания уже ведет работу с потенциальными инвесторами. Когогин добавил, что для производства «Камы» рассматривается строительство отдельного завода, поскольку КамАЗ для этого не подходит. «У нас нет мощностей под выпуск легковых автомобилей. Либо мы возьмем что-то из того, что есть в стране, либо будем формировать новой завод. Но я в роли инвестора выступаю в этом проекте, не управляющего», — пояснил Когогин.

А что с ценой? На этот счет можно строить только догадки, поскольку официальной информации нет. Гендиректор «КамАЗа» в прошлом году заявил, что автомобиль ориентирован не на частное, а на коммерческое использование. То есть создается для использования в такси и службах каршеринга. Возможно, именно потому, что получится не самым доступным. 

Кроме «Камы»

В ближайшие два-три года, кроме «Камы», в России должны наладить производство электромобилей еще двух марок: Zetta и пока безымянного проекта «Моторинвеста». По словам замглавы Минпромторга Александра Морозова, быстрее всех на рынок должен выйти проект из Липецка «Моторинвест».

«За ним по пятам будет бежать Zetta. Потом, я думаю, будет «Кама». И все это в ближайшие два-три года», — сказал чиновник. Запуск в России нового завода по производству электромобиля «Кама-1» планируется ориентировочно в 2024-2025 годах. Zetta тем временем уже находится в процессе сертификации.

Если вы мечтаете о доступных электрокарах, почитайте нашу подборку вариантов с AliExpress. Конечно, не верх совершенства, зато дешево. 

Автор

Александр Пономарев

Редактор

Была ли статья интересна?

Поделиться ссылкой

Нажимая на кнопку «Подписаться»,
Вы даете согласие на обработку персональных данных

Рекомендуем

7 предметов, которые лучше не ставить на холодильник

Система ABS в автомобиле: сокращает ли она тормозной путь?

Нейросети, доступные каждому: большой актуальный каталог

Что умеет GPT-4 и как пользоваться новым ChatGPT

Делаем аватарки с помощью нейросети: какой сервис лучше

Русские пословицы и поговорки глазами нейросети  

Обработка фото нейросетью: тестируем возможности

Как искусственный интеллект помогает врачам лечить пациентов

Боты ChatGPT в Telegram: где их найти и как пользоваться

Реклама на CHIP Контакты

Малолитражка Определение и значение — Merriam-Webster

бегать · о ˈrə-nə-ˌbau̇t 

1

: тот, кто бродит : заблудший

2

: легкий открытый фургон, автомобиль или моторная лодка

Примеры предложений

Недавние примеры в Интернете Это означает, что легкий малолитражный катер сможет легко перемещаться по мелководью, которое закрыто для больших суперяхт. — Рэйчел Кормак, 9 лет.0021 Отчет Робба , 17 января 2023 г. Конечно, его также можно использовать как забавную электрическую малолитражку или как тендер для традиционной яхты. — Рэйчел Кормак, Отчет Робба , 22 ноября 2022 г. Предлагаемый катер также должен принести солидную сумму денег для благотворительности. — Рэйчел Кормак, Отчет Робба , 31 октября 2022 г. Даже культовый итальянский Малолитражка Судостроительная компания Riva перестала использовать дерево для своих корпусов в 1996 году. — Адам Грэм, Robb Report , 3 апреля 2022 г. Navier также находится в процессе строительства своего первого 27-футового электрического катера с тремя убирающимися крыльями. — Дж. Джордж Горант, Robb Report , 21 декабря 2021 г. Петерсон говорит, что сочетание красоты, плавности хода и комфорта делает Aquarama легендарной девяткой.0021 малолитражка . —Майкл Вердон, Robb Report , 22 ноября 2021 г. Справедливости ради следует отметить, что стартовая цена Mini на двухдверный хардтоп Cooper, основную модель, определяющую этот британский малолитражный автомобиль , всегда была привлекательной. — Клиффорд Атие, Автомобиль и водитель , 4 ноября 2021 г. Электрический малолитражный катер немецкого автопроизводителя0022 должен выполнять почти все, на что способен средний автомобиль. — Мэтт Крисара, Popular Mechanics , 1 октября 2021 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «малолитражка». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Первое известное использование

1549, в значении, определенном в смысле 1

Путешественник во времени

Первое известное использование малолитражки было в 1549 г.

Посмотреть другие слова того же года бегать

малолитражка

бегать/кружить с

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Небольшой катер».

Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www. merriam-webster.com/dictionary/runabout. По состоянию на 12 апреля 2023 г.

Ссылка на копию

Детское определение

малолитражка

существительное

бегать · о ˈrən-ə-ˌbau̇t 

: небольшая моторная лодка, используемая специально для удовольствия и получите тысячи других определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster полный текст

Малолитражка Определение и значение | Dictionary.com

  • Основные определения
  • Викторина
  • Примеры
  • Британский

Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.

[ рун-э-бу ]

/ ˈrʌn əˌbaʊt /

Сохранить это слово!

Показывает уровень сложности слова.


сущ.

небольшой легкий автомобиль или другое транспортное средство, обычно с открытым верхом; родстер.

небольшая прогулочная моторная лодка.

человек, который бродит с места на место или из группы в группу.

ВИКТОРИНА

МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ОТВЕЧАТЬ НА ЭТИ ОБЫЧНЫЕ ГРАММАТИЧЕСКИЕ СПОРЫ?

Есть грамматические дебаты, которые никогда не умирают; и те, которые выделены в вопросах этой викторины, наверняка снова всех разозлят. Знаете ли вы, как отвечать на вопросы, которые вызывают самые ожесточенные споры по грамматике?

Вопрос 1 из 7

Какое предложение верно?

Происхождение малолитражки

Впервые записано в 1540–1550 гг.; существительное использование глагола словосочетание run about

Слова поблизости малолитражка

rumrunner, Rumsey, Rumsfeld, магазин рома, бегать, малолитражка, наезжать, лихорадить, натыкаться, бежать за, бежать против

Dictionary. com Unabridged На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

Как использовать малолитражку в предложении

  • один заряд с ранней моделью малолитражки.

    Этот электромобиль был самым передовым в 1908. Каково это — водить его?|Victoria Scott/The Drive|29 октября 2021 г.|Popular-Science

  • Передвигаться на вездеходах — обширной категории электрических автоматизированных малолитражок, в которую входят велосипеды, скутеры и даже инвалидные коляски — это путь сейчас.

    Беспилотный автомобиль — отвлекающий маневр — Выпуск 92: Границы|Энтони Таунсенд|21 октября 2020|Наутилус

  • Разве это не миссис Прентис, очень богатая миссис Прентис в своей электрической малолитражке?

    Девочки Центральной школы на сцене|Гертруда В. Моррисон

  • Потом она увидела, что Джим сам покинул малолитражку и теперь находится между оглоблями небольшой низкой повозки, вытаскивая ее на дорогу.

    Дороти в Скайри|Эвелин Рэймонд

  • Человек по имени Данглер проследовал за малолитражкой до дороги и наблюдал, как она исчезает за поворотом, окаймленным деревьями.

5Май

Какой аккумулятор лучший: Какой аккумулятор лучше для автомобиля?

Лучший аккумулятор для лодочного мотора

На водной технике используются специальные «морские» аккумуляторы – герметичные, стойкие к вибрациям, воздействию воды и суровым условиям работы. Чтобы выбрать лучший аккумулятор для лодочного мотора, необходимо учесть особенности его эксплуатации и возлагаемые на него задачи. После этого среди АКБ подходящих типов останется только выбрать наилучший вариант по сочетанию цены и технических характеристик.

Алгоритм выбора состоит из 3 шагов:

  1. Выясняем подходящий тип аккумулятора – стартовый, тяговый или категории «два в одном».
  2. Выбираем технологию производства и тип химии – LiFePO4, Li-ion, GEL, AGM, WET.
  3. Выбираем конкретную модель – с учетом необходимой емкости, генерируемой мощности и напряжения АКБ.

Типы лодочных аккумуляторов

Для запуска топливных двигателей предназначены стартовые аккумуляторы. Их задача – генерировать в течение 5–10 секунд ток 500–1000 А, позволяющий запустить двигатель. Они рассчитаны только на кратковременную подачу больших токов и не должны работать в режиме постоянной токоотдачи. Для интенсивного разряда такие АКБ не предназначены, поэтому они малопригодны для питания электромоторов, насосов и мощных электронных приборов.

Автономную работу такой техники обеспечивают тяговые батареи. В отличие от стартовых моделей, они:

  • устойчивы к систематическим глубоким разрядам;
  • рассчитаны на стабильную токоотдачу, долгие нагрузки и активное применение в режиме разряд-заряд;
  • устойчивы к химической деградации;
  • отдают до 80–90% аккумулированной энергии;
  • вырабатывают до 1000 рабочих циклов, а модели подвида LiFePO4 – более 2000.

Иногда встречается 3 тип «морских» аккумуляторов – стартово-тяговые АКБ с маркировкой DP, которая означает dual purpose (в переводе – двойное назначение). Они годятся и для пуска ДВС, и для энергоснабжения электромотора и остального оборудования на борту. Такие батареи обеспечивают токоотдачу порядка 10 А на протяжении нескольких часов и способны кратковременно выдавать пусковой ток 500 А и выше.

Технологии изготовления

Для создания аккумуляторных батарей применяют разные технологии:

  1. WET – по этой технологии производят обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы (СКА) с жидким электролитом. Использовать их на лодках и другой водной технике неудобно из-за тяжелого веса, хлопотного обслуживания и строгих требований к положению АКБ (они всегда должны располагаться вертикально).
  2. AGM – необслуживаемые СКА с абсорбированным электролитом. Им не страшны вибрации, наклоны и перевороты на боковую поверхность. Но для энергоснабжения электромоторов такие аккумуляторы не рекомендуются – из-за чувствительности к глубоким зарядам они быстро вырабатывают ресурс, если работают в циклическом режиме. На маломерных судах AGM модели применяются для запуска топливных двигателей.
  3. GEL – необслуживаемые СКА с гелеобразным электролитом. Рассчитаны примерно на 700 циклов, устойчивы к интенсивному применению и систематическим глубоким разрядам, не боятся крена и переворачиваний. Из всех свинцово-кислотных моделей гелевые АКБ наиболее адаптированы для использования на водной технике.
  4. Li-ion – легкие и емкие АКБ с высокой и стабильной токоотдачей, надежные и эргономичные. Не требуют обслуживания, служат на протяжении 1000 циклов и дольше, быстро восполняют заряд. Защищены от перегрева, перезаряда и других рисков БМС платой. К классу литий-ионных АКБ относятся модели нескольких подвидов, отличающиеся друг от друга химическими компонентами.

Для питания электрических моторов на лодках и других технических средствах лучшими обоснованно считаются модели подвида LiFePO4. Набор их характеристик оптимален: свыше 2000 циклов работы, прекрасная энергоемкость при легком весе и скромных размерах, химически стабильная структура, устойчивость к высоким токам разряда и заряда, равномерная токоотдача в течение всего времени работы, способность эффективно работать даже на жаре и на морозе. Поэтому по технологии производства лучший аккумулятор для лодочного мотора – LiFePO4.

Как выбрать конкретную модель?

Чтобы выбрать лучшую АКБ для лодочного мотора, необходимо учесть:

  1. Ее назначение. Для работы совместно с ДВС нужна стартовая, для электрического движка и сопутствующего оборудования – тяговая батарея.
  2. Подходящий вольтаж – зависит от напряжения электромотора. Для суммирования вольтажа аккумуляторы соединяют последовательно.
  3. Необходимые значения емкости и генерируемой мощности. Емкость определяет время работы оборудования на одном заряде. На водной технике она должна обеспечивать хотя бы 2 часа работы электрического мотора при полностью открытом дросселе. Например, движок с энергопотреблением 5 А сможет работать от батареи на 100 А·ч около 20 часов.
  4. Способность работать на воде, при сильной качке и перепадах температуры.
  5. Высокий уровень герметичности, водонепроницаемость – достигается с помощью герметичного корпуса, стойкого к механическим повреждениям.
  6. Нетребовательность к обслуживанию – лучше выбирать необслуживаемые АКБ.
  7. Размеры и вес. Чтобы иметь на борту достаточно мощную и емкую батарею, не обязательно покупать тяжелую и габаритную модель. Если использовать литиевые АКБ, но необходимые характеристики удастся получить без утяжеления лодки и проблем с транспортировкой батареи.

Выбор емкости

При расчете необходимого запаса емкости учитывают суммарное энергопотребление на борту и требуемое время работы оборудования от АКБ на протяжении 1 цикла разряда. Общее энергопотребление мотора и остальных приборов нужно умножить на желаемое время их автономной работы и добавить хотя бы 20% запас.

В среднем лодочные электромоторы расходуют по 1 А на каждый фунт упора (мощности). Если же они используются не на полную мощь, энергопотребление уменьшается и запаса емкости хватает на большее время работы. Для ориентировочного расчета на 45 кг веса маломерного судна берут 2 фунта упора и еще 10%. Батарею покупают с такими характеристиками, чтобы получить хотя бы 2 часа автономной работы мотора на полном ходу.

Также при выборе емкости АКБ учитывают условия использования маломерного судна. К примеру, чтобы перемещаться на резиновой или ПВХ лодке от одной точки лова к другой с помощью электрического мотора тягой 20–40 фунтов, достаточно АКБ на 80–100 А·ч. А если планируется троллинг на электромоторе, посещение неспокойных водоемов, не однодневная рыбалка или использование электронного якоря, запас емкости придется увеличить.

Подведем итоги

В вопросе, какой аккумулятор лучше для лодочного мотора, есть 2 основных критерия:

  1. Выбор вида АКБ – электромотору необходима тяговая батарея, а в рейтинге тяговых батарей лидируют накопители подвида LiFePO4. Автомобильный аккумулятор – стартовый, поэтому для работы с электрическим мотором не предназначен и быстро выйдет из строя.
  2. Выбор характеристик АКБ – осуществляется с учетом параметров лодки и особенностей ее эксплуатации, мощности (упора, тяги) мотора и необходимого времени его работы на одном заряде батареи.

Заказывайте лучшие АКБ для лодочных моторов и других видов техники в интернет-магазине VoltBikes. ru. Мы предлагаем самые надежные литиевые батареи в герметичном корпусе из ударопрочного пластика, с ребрами жесткости и удобными ручками для переноски.

В предыдущей статье мы рассказали о наиболее доступных разновидностях персонального электротранспорта.

Какой аккумулятор лучше выбрать для автомобиля — AutoBort

Автозапчасти и аксессуары 

admin

Традиционный вопрос: «Какой аккумулятор лучше?» – рано или поздно задает себе каждый автомобилист. Но вот слово «лучше» каждый понимает по своему: опытные водители хотят понять, действительно ли они приобретут АКБ с нужными им характеристиками за справедливую цену, а новички, как правило, хотят купить товар сразу «лучший во всех отношениях».

Популярность темы оправдана, ведь даже очень далёкие от техники водители, знающие названия всего двух-трёх автомобильных компонентов (шины, дворники, домкрат) понимают, что аккумуляторная батарея может выручить, а может и подвести в неподходящий момент. Купить автомобильные аккумуляторы можно на сайте https://akb-master.ru/.

Понимание основ устройства автомобильного аккумулятора, знание его основных характеристик, особенностей обслуживания и репутации производителей помогут с правильным выбором этой важной составляющей транспортного средства.

Устройство и принцип работы аккумулятора

В основе физического (точнее физико-химического) принципа работы автомобильного аккумулятора лежит явление, известное более 200 лет: между пластинами разных металлов, помещённых в кислую среду (электролит) возникает разность потенциалов. При подключении к этим пластинам (электродам) внешнего потребителя электричества в образовавшейся цепи протекает ток, а в жидкой среде – химическая реакция.

Схематично это выглядит следующим образом:

  1. Положительная пластина аккумулятора (катод) соединяется с отрицательной (анод) через нагрузку (лампочка).
  2. Частицы, заряженные отрицательно, от анода перемещаются к катоду, а по проводам через нагрузку протекает электрический ток.
  3. При этом у анода протекают окислительные реакции, а у катода восстановительные.

Описанный процесс – обратимый: при подключении к электродам внешнего источника питания процесс протекает в обратном порядке.

Здесь необходимо оговориться во избежание терминологической путаницы: понятия катод и анод имеют смысл только при протекании тока в определённом направлении (процесс разряда или заряда).

Устройство типичного автомобильного аккумулятора приведено на следующем рисунке:

Материалы основных элементов такого типа аккумуляторов:

  • свинец для пластин отрицательной полярности;
  • диоксид (разновидность окисла) свинца – материал пластин положительной полярности;
  • рабочая жидкость (электролит) – водный раствор серной кислоты.

Основные характеристики автомобильных аккумуляторов

Обычно заводы–изготовители при маркировке продукции и в сопроводительной документации приводят следующий перечень характеристик АКБ:

  • Ёмкость номинальная – характеризует ток, который АКБ будет отдавать в течение 20 часов разряда до напряжения не менее 10,5 В при температуре 25 оС. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч должен на указанных условиях отдавать ток не менее 3 А. Но зависимость здесь нелинейная: отдавать 60 А в течение часа аккумулятор не сможет;
  • Ёмкость резервная – характеризует время разряда полностью заряженной АКБ током 25 А до напряжения не менее 10,5 В при температуре 25 оС. Резервная ёмкость составляет 1,63 от соответствующего показателя номинальной ёмкости, определённого экспериментальным путём;
  • Ток холодной прокрутки – разрядный ток, который может выдать АКБ при температуре минус 18 оС в течение 10 секунд и напряжении не менее 7,5 В. Определяется экспериментально и зависит от стандарта проведения измерений;
  • Полярность – конструктивное расположение клемм на крышке АКБ. Клеммы расположены ближе или дальше от большей стороны прямоугольника крышки. Если смотреть сверху от ближней стороны и плюсовая клемма расположена слева – полярность прямая;
  • Размеры. Необходимо прочно закрепить аккумулятор на штатной площадке, и в этом смысле важна ширина: она не должна превышать ширину площадки (имеющую, как правило, ограничительные буртики). В отношении длины и высоты АКБ почти всегда существует запас по посадочным размерам.

Перечень характеристик АКБ приведенным списком не ограничивается: существуют ещё такие показатели, как внутреннее сопротивление, электродвижущая сила, степень зарядки и другие, но они представляют интерес скорее для специалистов.

Похожие новости

Лучшая батарея для троллингового двигателя

Лучшая батарея для троллингового двигателя

Поиск лучшей батареи для троллингового мотора сбивает с толку большинство людей.

Мы стараемся пролить свет, который поможет вам быстрее принять правильное решение. Мы рекомендуем вам прочитать всю статью, чтобы избежать неправильных покупок.

Мы рассмотрим:

  • 3 типа морских батарей
  • Что такое правильный аккумулятор для троллингового двигателя
  • Какой самый долговечный аккумулятор для троллингового мотора?
  • Аккумулятор какого размера вам нужен для троллингового двигателя с тягой 55 фунтов?
  • Как долго литиевая батарея емкостью 100 Ач будет работать на троллинговом двигателе?
  • Лучший аккумулятор для троллингового мотора

Типы морских аккумуляторов для троллингового мотора

Четыре основных типа морских батарей глубокого цикла включают:

1. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

2. Гелевые батареи

3. Аккумуляторы AGM (абсорбированное стекловолокно)

4. Литий-железо-фосфатные батареи

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы для троллинговых моторов

Это наиболее распространенные типы аккумуляторов, используемые многими, потому что они либо поставляются с лодкой, либо являются наиболее доступным типом аккумуляторов. Обычно они стоят меньше 100 долларов.

Залитые свинцово-кислотные батареи, также называемые батареями с мокрыми элементами, обычно служат от 1 до 3 лет, в зависимости от того, как они используются и как о них заботятся.

Вы обнаружите, что, хотя свинцово-кислотные аккумуляторы с мокрыми элементами являются самыми дешевыми в этом списке, они также являются самыми требовательными, когда речь идет о необходимости обслуживания и безопасности:

● Необходимо регулярно доливать в свинцово-кислотные аккумуляторы дистиллированную воду, чтобы элементы аккумулятора всегда были полностью погружены в воду. Несоблюдение надлежащего режима обслуживания может привести к повреждению аккумулятора и резкому сокращению срока его службы.

●Всегда нужно следить за тем, чтобы крышки батарей были плотно закрыты, чтобы кислота из батареи не вылилась и не попала в вашу лодку. Если кислота батареи каким-то образом выйдет из батареи, вы можете понести ущерб из-за коррозии лодки и другого имущества.

Аккумуляторы для троллинговых моторов AGM (Absorbed Glass Mat)

Аккумуляторы AGM, также известные как аккумуляторы из абсорбированного стекломата, имеют много названий. Иногда их называют герметичными свинцово-кислотными батареями (SLA) или свинцово-кислотными батареями с регулируемым клапаном (VRLA).

Что такое аккумулятор AGM ? Аккумуляторы AGM являются усовершенствованием свинцово-кислотных аккумуляторов. Но по сравнению с залитыми свинцово-кислотными батареями батареи AGM имеют много областей, в которых они превосходят и предпочтительнее залитых свинцово-кислотных батарей или батарей с жидким электролитом.

Аккумуляторы AGM и залитые свинцово-кислотные аккумуляторы:

● Аккумуляторы AGM герметичны, поэтому вам не нужно тратить время на техническое обслуживание и дозаправку дистиллированной водой.

● Они также имеют более длительный срок службы до 4 лет. В два раза дольше, чем традиционные свинцово-кислотные батареи.

● Они легче, чем их залитые (мокрые) собратья.

●Они не переливаются и не выделяют газ.

● Электролиты AGM в стеклотканом мате вместо жидкости, поэтому они больше подходят для использования в морских условиях.

Хотя батареи AGM обычно дороже, чем залитые батареи, по нашему мнению, повышенная стоимость является оправданным вложением, поскольку батареи AGM обеспечивают лучшую производительность, двойной срок службы, повышенную безопасность и многое другое.

Гелевые аккумуляторы для троллинговых моторов

Гелевая батарея, также известная как батарея с гелевым электролитом, представляет собой перезаряжаемую батарею, в которой используется гелеобразный электролит вместо обычного жидкого электролита, используемого в батареях с жидким электролитом.

Гелевые аккумуляторы — это еще одна ветвь герметичных свинцово-кислотных (SLA) или свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном (VRLA), как и аккумуляторы AGM. Таким образом, они имеют много одинаковых функций и преимуществ. Например:

●Гелевые батареи также герметизированы, чтобы предотвратить утечку.

● Они также используют гелевый электролит, подходящий для использования в нестабильных и турбулентных средах.

● Они на 100 % не требуют технического обслуживания и не требуют доливки электролита.

●Они не дают никакого газа.

●Для получения дополнительной информации нажмите Солнечные гелевые батареи: все, что вам нужно знать .

Давайте посмотрим на различия между батареями AGM и батареями Gel.

Гелевая батарея и батарея AGM

●Гелевые аккумуляторы могут работать в более широком диапазоне температур от 5°F до 140°F, что выше, чем у аккумуляторов AGM от 5°F до 122°F.

● Гелевые батареи имеют более длительный срок службы, составляющий 750 жизненных циклов, по сравнению с 500 жизненными циклами AGM.

●Гелевые аккумуляторы немного дороже аккумуляторов AGM.

Гелевые аккумуляторы реже используются в морских целях. Но будьте уверены, что наши аккумуляторы Hybrid Gel более чем справятся с поставленной задачей. Будьте осторожны, чтобы не использовать наши гибридные гелевые батареи в одном блоке батарей с чистыми гелевыми батареями.

Литий-железо-фосфатные троллинговые моторные батареи

Последнее усовершенствование в технологии аккумуляторов глубокого цикла. Литий-железо-фосфатные батареи, также называемые батареями LiFePO4 или литиевые морские батареи имеют самый длительный срок службы среди всех морских батарей или батарей глубокого цикла.

Это лучший аккумулятор для троллингового мотора, который может понадобиться лодочнику, яхтсмену или рыболову. Единственным недостатком является то, что они также являются самым дорогим типом батареи.

При этом литиевые батареи обладают многими характеристиками, которые нужны людям, отправляющимся на глубину, в том числе:

● Это самый маленький и легкий тип аккумуляторов, пригодный для использования как на больших, так и на малых судах.

●Они герметичны, поэтому не требуют обслуживания.

● Они имеют чрезвычайно долгий срок службы до 10 лет. В 5 раз дольше, чем залитые батареи и в 3 раза дольше, чем батареи AGM.

И это только часть преимуществ, которые они предлагают. Аккумуляторы LiFePO4 обладают несколькими преимуществами производительности, такими как более длительное время работы без падения напряжения, 100% глубина разрядки и более быстрое время зарядки.

С другой стороны, самым большим недостатком литиевых батарей является их высокая стоимость. Хорошая новость заключается в том, что стоимость продолжает снижаться по мере того, как все больше и больше производителей и людей внедряют эту технологию.

Что такое правильный аккумулятор для троллингового двигателя

Правильный аккумулятор для троллингового двигателя должен быть:

●Возможность обеспечить достаточную мощность для работы вашего троллингового мотора в течение всего периода времени, в течение которого вы собираетесь его использовать. Таким образом, его номинальная мощность в ампер-часах должна быть больше, чем максимальный потребляемый ток троллингового двигателя.

●Способен выдержать испытания, турбулентность и трудности пребывания на воде.

● Быть безопасным и простым в использовании в ограниченном пространстве. Это означает отсутствие разливов, повторных заправок или выбросов газа.

●Достаточно легкий для целевого сосуда.

Принимая во внимание эти факторы, подходящая батарея для троллингового двигателя должна иметь емкость не менее 100 Ач и группу 27 для достижения наилучших результатов.

Какой самый долговечный аккумулятор для троллингового мотора?

Самый долговечный аккумулятор для троллингового мотора — Renogy. Литий-железо-фосфатная батарея REGO 12V 400Ah .

Этот аккумулятор поставляется с единственной в своем роде батареей емкостью 400 Ач, которая обеспечит работу вашего троллингового мотора в течение нескольких дней. А поскольку это батарея LiFePO4, вам гарантировано до 10 лет ежедневного использования.

Мы также предоставляем Аккумуляторы 200 Ач AGM , 200 Ач гибридные гелевые и 200 Ач литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые при правильном обращении могут обеспечить работу вашего троллингового мотора не менее двух дней.

Аккумулятор какого размера мне нужен для троллингового двигателя с тягой 55 фунтов?

Троллинговый двигатель Newport Vessels (NV) с тягой 55 фунтов потребляет ток 52 А на полной скорости. На бумаге это означает, что вы можете запустить этот двигатель на полной скорости в течение почти 2 часов (1 час 55 минут), если вы используете аккумулятор емкостью 100 Ач. С другой стороны, батарея емкостью 50 Ач может поддерживать тот же двигатель на полной скорости почти час.

На самом деле вы, скорее всего, не будете постоянно использовать свой троллинговый мотор на таких скоростях. Таким образом, при правильном управлении аккумулятором емкостью 100 Ач более чем достаточно, чтобы поддерживать троллинговый двигатель с тягой 55 фунтов в течение всего дня.

Некоторые рыболовы-туристы даже сообщают, что использовали Аккумулятор 50 Ач для питания троллингового мотора в течение всего дня.

В конце концов, выбор за вами. Просто знайте, что для вашего спокойствия мы рекомендуем вам приобрести аккумулятор с номинальной емкостью Ач, превышающей максимальное потребление тока вашего двигателя, например, аккумуляторы глубокого цикла Renogy емкостью 100 Ач ( литий , AGM , гель ).

Как долго литиевая батарея емкостью 100 Ач будет работать на троллинговом двигателе?

Чтобы узнать, как долго проработает любая батарея на вашем троллинговом двигателе, вам необходимо знать ток, потребляемый двигателем на той скорости, с которой вы движетесь.

Например, если ваш троллинговый мотор потребляет ток 54 А на полной скорости. Литиевой батареи емкостью 100 Ач хватит на 1,85 часа или 1 час 51 минуту на этом троллинговом двигателе на полной скорости.

Вот формула и вычисления, которые мы использовали, чтобы найти ответ:

. ● Формула: Время работы = Емкость аккумулятора А·ч / Потребляемый ток троллингового двигателя

● Расчеты: Время работы = 100 Ач / 54 А = 1,85 часа или 1 час 51 минута

Вы можете использовать приведенную выше формулу, чтобы рассчитать, как долго будет работать любая батарея. Все, что вам нужно сделать, это подставить номинал вашей батареи в ампер-часах и потребляемый ток вашего троллингового двигателя. Например, если тот же двигатель потребляет 10 А на половинной скорости, вот как узнать, как долго прослужат 100 Ач:

● Формула: Время работы = Емкость аккумулятора А·ч / Потребляемый ток троллингового двигателя

● Расчеты: Время работы = 100 Ач / 10 А = 10 часов или 1 час 55 минут

Лучший аккумулятор для троллингового мотора

Несмотря на более высокую стоимость, литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи являются лучшими батареями, о которых может мечтать любой лодочник; они не только имеют более длительный срок службы батареи (до 10 лет), но и имеют следующие преимущества:

●Они очень легкие.

●Они меньше.

●Они не нуждаются в доливке электролита или обслуживании.

●Они обладают большой выносливостью и продолжают выдавать высокий уровень мощности до последней капли энергии.

Поэтому неудивительно, что мы настоятельно рекомендуем инвестировать в литий-железо-фосфатную батарею для вашего троллингового мотора.

Для достижения наилучших результатов лучшим аккумулятором для вашего троллингового мотора будет a href=»https://www.renogy.com/12v-100ah-lithium-iron-phosphate-battery-w-bluetooth/» target=»_blank «> 12 В 100 Ач литий-железо-фосфатный аккумулятор с Bluetooth < . По мнению многих рыболовов, ёмкости аккумулятора 100 Ач хватит вашему мотору как минимум на сутки в турнирных условиях

Вы также можете ознакомиться с нашей линейкой высококачественные литий-железо-фосфатные батареи . Если аккумуляторы LiFePO4 в данный момент вам не по карману, у нас также есть надежные аккумуляторы AGM и гелевые аккумуляторы со сроком службы до 4 лет.

Если вы хотите узнать что-то о других продуктах, таких как солнечные панели, чистые синусоидальные инверторы и т. д., не стесняйтесь обращаться к нам или посетите наш интернет-магазин .


Статьи по теме:

Опасны ли ионно-литиевые аккумуляторы и какие литиевые аккумуляторы самые безопасные?

Различные типы солнечных панелей: какой тип подходит именно вам

вещей, которые вам нужно знать об электричестве для автофургонов

Использование солнечных панелей: 9Наиболее распространенные виды использования солнечной энергии

Все, что вам нужно знать о самых мощных солнечных панелях

Выбор телефона с лучшим временем автономной работы

Наши глубочайшие соболезнования всем, кто пострадал в результате землетрясения в Турции и Сирии.

Наши глубочайшие соболезнования всем, кто пострадал в результате землетрясения в Турции и Сирии.

Откройте для себя идеальное время автономной работы вашего телефона и лучший телефон Samsung для вашего использования.

Как долго будет работать аккумулятор моего телефона Samsung?

Video Playback (offline)

Up to 15 hours 1

Video Playback (streamed)

Up to 10 hours 1

Audio Playback

Up to 50 hours 1

Что влияет на срок службы аккумулятора телефона?

Срок службы батареи смартфона зависит от многих факторов, включая использование телефона, возраст и температуру. Прежде всего, на то, насколько долго может работать ваша батарея, влияет ее емкость. Когда дело доходит до лучшего времени автономной работы телефона, размер имеет значение. Не все смартфоны имеют батарею одинакового размера или одинаковые возможности зарядки. Если вам нужен телефон с самым длительным временем автономной работы, ищите смартфоны с наибольшим количеством мАч, например Samsung Galaxy S22 Ultra , Samsung Galaxy A52 9.0302 и A52s , и Samsung Galaxy Z Fold4 . Чем больше мАч у мобильного телефона, тем дольше телефон может работать без подзарядки.

Что такое мАч?

мАч означает «миллиампер-час», что означает количество заряда, которое может обеспечить аккумулятор мобильного телефона. Каждому из наших телефонов присвоено значение мАч, которое рассчитывается на основе среднего использования. Это можно использовать для оценки количества часов автономной работы. Однако важно отметить, что продолжительность работы аккумулятора вашего телефона зависит от того, как вы используете свой телефон.

Насколько яркость экрана влияет на срок службы батареи?

Настройка максимальной яркости экрана, конечно, потребует больше энергии батареи по сравнению с минимальной яркостью. Таким образом, уменьшение яркости экрана — это один из способов снизить расход заряда батареи.

Как правило, смартфоны с большими экранами , такие как Galaxy Z Fold4 5G , также требуют большей мощности для подсветки дисплея, поскольку они имеют большую площадь поверхности. Модели с более высоким разрешением и более высокой частотой обновления также потребуют дополнительной вычислительной мощности. Например, наличие дисплея с частотой 120 Гц означает, что он будет обновляться в два раза чаще, чем стандартный дисплей с частотой 60 Гц. Это требует дополнительной вычислительной мощности и, следовательно, времени автономной работы.

Как камеры влияют на срок службы аккумулятора телефона?

Камеры телефона потребляют много вычислительной мощности, так как они являются дополнительным оборудованием, которое должен поддерживать аккумулятор вашего телефона. Если вы часто используете камеру телефона, будь то , делающая селфи , или записывающая видео, это потребует от аккумулятора вашего телефона. Это особенно актуально для смартфонов с функциями камеры профессионального уровня , такими как запись в разрешении 8K , так как они потребляют гораздо больше энергии.

Если вам нужны камеры профессионального уровня, разрешение видео 8K и революционный ночной режим для фотосъемки, обратите внимание на последнюю модель Samsung Galaxy S23 Ultra . Не беспокойтесь о быстрой разрядке аккумулятора, так как Galaxy S23 Ultra поставляется с колоссальной батареей емкостью 5000 мАч, которой хватит на день и ночь.

Какой телефон Samsung имеет лучшее время автономной работы?

Ваш идеальный телефон Samsung зависит от того, как вы им пользуетесь. Если вы играете в мобильные игры или любите делать высококачественные фотографии или видео, ищите телефоны с большими батареями и возможностью быстрой зарядки, такие как 9. 0301 Samsung Galaxy S23 Ultra , Samsung Galaxy A52 и Samsung Galaxy Z Fold4 . Вы можете найти сравнение емкости аккумулятора лучших телефонов Samsung в таблице ниже:

Таблица

Емкость аккумулятора (мАч, типичная)

Модель

5000 мАч

Галакси С23 ультра

Галакси С22 ультра

Галакси А53

Галакси А33

4700 мАч

Галактика S23+

4500 мАч

Галактика S22+

Галактика S21 FE

4400 мАч

Galaxy Z Fold3

Galaxy Z Fold4

3900 мАч

Галактика S23

3700 мАч

Галактика S22

Galaxy Z Flip4

3300 мАч

Galaxy Z Flip3

Почему батарея моего телефона разряжается так быстро?

Срок службы аккумулятора зависит от того, как вы используете телефон. Главное, на что следует обратить внимание, это то, что срок службы батареи смартфона обычно со временем сокращается. Если вы открываете много приложений одновременно, ваша батарея также может разряжаться быстрее, даже если вы не используете их активно. Приложения по-прежнему могут потреблять заряд батареи в фоновом режиме, поэтому лучше закрыть все приложения после того, как вы перестали их использовать. Ваша батарея также разряжается намного быстрее, когда температура вашего телефона высока. Вы можете ознакомиться с нашими Что делать, если ваш телефон нагревается руководство, если ваш телефон часто нагревается.

Как поделиться батареей на Samsung?

Забыли зарядное устройство дома? Wireless Powershare * позволяет заряжать телефон с помощью другого устройства с поддержкой Qi. Более того, теперь вы можете одновременно заряжать два устройства с помощью одного зарядного устройства*.

Wireless PowerShare ограничен смартфонами с беспроводной зарядкой Qi. Вы можете найти список устройств Samsung с поддержкой Qi ниже:

— Galaxy S23, S23+ и S23 Ultra
— Galaxy S22, S22+ и S22 Ultra
— Galaxy S21 FE 5G
— Galaxy Z Fold3 и Fold4
— Galaxy Z Flip3 и Flip4
— Galaxy Watch5, Watch5 Classic, Watch5 и Watch5 Pro
— Galaxy Buds Live, Buds Pro, Buds2 и Buds2 Pro

*Только для смартфонов Samsung или других брендов с беспроводной зарядкой Qi. Если заряд батареи ниже 30%, функция Wireless PowerShare может не работать. Может не работать с некоторыми аксессуарами, чехлами, устройствами других марок или некоторыми носимыми устройствами Samsung. Может повлиять на прием вызовов или услуги передачи данных, в зависимости от вашей сетевой среды.

*Только для смартфонов Samsung или других марок с беспроводной зарядкой Qi. Если заряд батареи ниже 30%, функция Wireless PowerShare может не работать. Может не работать с некоторыми аксессуарами, чехлами, устройствами других марок или некоторыми носимыми устройствами Samsung. Может повлиять на прием вызовов или услуги передачи данных, в зависимости от вашей сетевой среды.

Какие наушники Samsung лучше всего подходят для автономной работы?

Наушники Samsung серии Galaxy предназначены для повседневного использования и оснащены аккумулятором с длительным сроком службы, которого хватит на весь день. Последние Galaxy Buds2 Pro обеспечивает до 5 часов непрерывного воспроизведения и до 18 часов автономной работы в зарядном футляре, что на 3 часа больше, чем у его предшественника Galaxy Buds2 . Вы даже можете дать Galaxy Buds2 Pro дополнительные 150 минут воспроизведения, поместив их в чехол для зарядки всего на 10 минут.

Нужен телефон, который быстро включается?

Galaxy S23 или Galaxy Z Fold4 совместимы со сверхбыстрой зарядкой 25 Вт *, что означает, что вы можете мгновенно вернуться к использованию телефона. Если этого по-прежнему недостаточно, вы можете заряжать еще быстрее с помощью 45 Вт Super Fast Charging *, совместимого с последними моделями Galaxy S23 Ultra и Galaxy S23+ .

Чтобы использовать эту функцию, убедитесь, что параметр «сверхбыстрая зарядка» включен, выполнив следующие простые шаги:

Чтобы включить сверхбыструю зарядку:
1. Перейдите в Настройки
2. Вкладка Уход за устройством
3. Вкладка Аккумулятор
4. Включите сверхбыструю зарядку

*Адаптер питания 25 Вт, адаптер питания 45 Вт и кабель для передачи данных продаются отдельно. Для Galaxy S22+ и Galaxy S22 Ultra рекомендуется использовать оригинальный адаптер питания Samsung мощностью 45 Вт и кабель для передачи данных. Для Galaxy S22 и Galaxy Z Fold3 5G рекомендуется использовать оригинальный адаптер питания Samsung мощностью 25 Вт и кабель для передачи данных.

*Адаптер питания 25 Вт, адаптер питания 45 Вт и кабель для передачи данных продаются отдельно. Для Galaxy S22+ и Galaxy S22 Ultra рекомендуется использовать оригинальный адаптер питания Samsung мощностью 45 Вт и кабель для передачи данных. Для Galaxy S22 и Galaxy Z Fold3 5G рекомендуется использовать оригинальный адаптер питания Samsung мощностью 25 Вт и кабель для передачи данных.

Ознакомьтесь с нашими самыми большими аккумуляторными телефонами

Посмотреть все

Наиболее распространенные вопросы

Ознакомьтесь с ответами на часто задаваемые вопросы ниже.

Вернуться к руководству по покупке

Smarter Service

Мгновенный совет от экспертов, которые лучше всех знают Samsung.

Бесплатный возврат в течение 14 дней

Если вам не понравится, верните.

Гибкие финансы

Распределите стоимость и обменяйте на мгновенную скидку.

Бесплатная доставка по расписанию

На следующий день или выберите день доставки.

1. Оценено по профилю использования среднего/типичного пользователя Note20 Ultra 5G. Независимая оценка Strategy Analytics в США и Великобритании в июле 2020 года с предварительными версиями SM-N980, SM-N981, SM-N985, SM-N986 с настройками по умолчанию с использованием сетей LTE и 5G Sub6 (НЕ тестировалось в сети 5G mmWave). ). Фактическое время работы от батареи зависит от сетевой среды, используемых функций и приложений, частоты вызовов и сообщений, количества раз зарядки и многих других факторов.

2. Типичное значение проверено в условиях сторонней лаборатории. Типичное значение — расчетное среднее значение с учетом отклонения емкости батареи среди образцов батарей, испытанных в соответствии со стандартом IEC 61960. Номинальная (минимальная) емкость — 6800 мАч. Фактическое время работы от батареи может варьироваться в зависимости от сетевой среды, характера использования и других факторов.

3. Функция доступна только в линейке Galaxy Note20 и S20.

5Май

Оконный утеплитель на двери авто: Уплотнители дверей автомобиля в Арзамасе: 164-товара: бесплатная доставка, скидка-25% [перейти]

Как выбрать хороший резиновый уплотнитель для дверей автомобиля?

02.04.2015

Автомобильная дверь должна быть полностью герметична, ведь она защищает от просачивания внутрь салона воды, неприятных запахов, грязи и сквозняков. Чтобы обеспечить свою машину такой защитой, применяют специальные уплотнительные резинки для дверей. Тем более что они установлены не на всех моделях авто.

Сегодня эти уплотнители имеются в свободной продаже в магазинах, причем по доступным ценам, нужно лишь правильно сделать выбор.

Зачем нужны резиновые уплотнители?

Данные уплотнительные изделия помогают улучшить уровень удобства в салоне не только во время движения, но и в остальных случаях применения автомобиля. Если качественный резиновый профиль правильно установить и подогнать, тогда получите:

  • Отличную защиту от сквозняков, ведь плотное прижатие уплотнителя не позволяет ветру проникнуть внутрь машины во время стоянки и движения, оберегая здоровье людей;
  • Предотвращение примерзания дверей зимой при правильном уходе, что обеспечивает их быстрое открывание без повреждения резинки;
  • Гидроизоляцию салона авто. Это изделие не допускает проникновение внутрь оттаявшей от снега или дождевой воды;  
  • Защиту крыши, дверей, стоек и даже порогов от изнашивания, поскольку уплотнительная резинка делает их закрывание мягче. Еще она защищает проемы и двери при деформации кузова во время преодоления бугорков, подъемов и прочих неровностей;
  • Шумоизоляцию, которая уменьшает уровень шума посторонних звуков;
  • Теплоизоляцию. Резиновый уплотнитель для дверей не позволяет проникнуть летом горячему воздуху, а зимой — холодному.

Как выбрать качественный уплотнитель?

 

Разумеется, это резиновое изделие выполняет все перечисленные функции, если он отвечает установленным стандартам качества. Как же узнать, насколько качественным является выбранный уплотнитель? Делается это легко, и даже не придется обращаться за помощью к специалисту или проводить дорогостоящую экспертизу. Его качество можно увидеть при визуальном осмотре.

Главные характеристики, на которые следует обратить особое внимание, — фактура и цвет уплотнительной резинки для автомобильных дверей. В них не должно быть никаких включений, поскольку хорошее изделие всегда однородное. Кроме этого, качественный уплотнитель не имеет запаха, невзирая на то, что он создан из резины.

Когда отсутствует запах, а фактура и цвет являются однородными, можно быть уверенными, что перед вами уплотнитель соответствующий всем государственным требованиям. Это изделие поможет защитить пассажиров и водителя от шума, ветра и холода. А вот, если после осмотра изделия появились сомнения в его качестве, то лучше его не покупать.

Основные преимущества уплотнителей

Резиновые изделия для автомобильных дверей характеризуются высокой устойчивостью к воздействию:

  • Азота и кислорода в воздухе, поскольку применение способа вулканизации с органическими перекисями при их изготовлении придает уплотнителям высокие эксплуатационные параметры: хорошую теплостойкость до 120°С, температурную стабильность, небольшое изменение геометрии после долгого сжатия;
  • Ультрафиолетового излучения, то есть солнечной радиации;
  • Осадков в виде снега или дождя;
  • Низких и высоких температур.

Как правильно ухаживать за резиновыми уплотнителями?

Поверхность уплотнителей и дверных проемов необходимо всегда поддерживать в чистоте. Между грязными деталями кузова и резиновыми изделиями начинает увеличиваться трение, что приводит их к слишком раннему износу.

К тому же если на поверхности этих элементов есть огромное количество пыли, песка и других загрязнений с жесткими частицами, то возникнет трение и износ, которые носят уже абразивный характер, иначе говоря, более губительный. В такой ситуации из-за плохого ухода кузовные детали начнут быстро истираться, а уплотнительные резинки — станут рваться.

Вот почему, когда увидите любые загрязнения на поверхности двери или уплотнительном изделии, нужно сразу их убирать. Для этого понадобится влажная тряпка, которой следует протереть все поверхности, а затем желательно пройтись еще и сухой. Таким образом получится убрать такие частицы грязи, которые не очень заметны во влажном состоянии.

Зимой внимание нужно уделить чистоте не только автомобиля, но и дверным уплотнительным профилям. В разных местах машины постоянно скапливается грязь и вода, которая при низких температурах просто замерзает. Имеющиеся в них плотные, жесткие и твердые частицы делают из застывшей грязевой кашицы или монолита жидкости абразивный материал. Он при соприкосновении с поверхностью все сминает, режет и рвет.

Вдобавок из-за лишней влаги может случиться промерзание двери, особенно при долгой стоянке транспортного средства с выключенным движком. По этой причине в зимний период, кроме поддержания таких изделий в чистоте, нужно еще контролировать, чтобы на них не собиралось много воды.

Уплотнитель для окон авто в категории «Авто — мото»

Стекло окно смартфон Клей для стекол ремонт трещин лобового стекла автомобиля дома телефона

Доставка из г. Киев

199 грн

Купить

Смазка силиконовая Mannol 9953 SILICONE SPRAY 200мл аэрозоль для авто и резиновых уплотнителей

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

161 грн

Купить

Уплотнительная лента для дверей и окон HF 3,5см*5м, прозрачная

На складе

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Смазка силиконовая Mannol 9963 SILICONE SPRAY 450мл аэрозоль для авто и резиновых уплотнителей

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

219 грн

Купить

Уплотнитель для ремонта окон VEKA притвора

Доставка по Украине

18 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель ДЛЯ РЕМОНТА ОКОН (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ) 9 мм

Доставка по Украине

25 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель стыка стекол ветрового окна КрАЗ 250С-5206024-01., 250-5206022-10

Доставка по Украине

по 377 грн

от 2 продавцов

377 грн

Купить

Замок уплотнителя стыка стекол ветрового окна КРАЗ 250-5206174

Доставка по Украине

по 185 грн

от 3 продавцов

185 грн

Купить

Уплотнитель резина металлопластиковых окон притворный ремонтный Salamander S-1251 черный

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

14 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель для окон Ecoplast

На складе

Доставка по Украине

17 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель силиконовый О-образный с елкой

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

69.12 грн/м

Купить

Уплотнительная лента для дверей и окон HF 4,5см*5м, прозрачная

На складе

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Уплотнитель заднего окна сельхоз- авто-техники размером 100см х 30см х3см, оригинал, из СССР.

На складе

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Уплотнитель резина металлопластиковых окон притворный ремонтный REHAU черный

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

15 грн/пог.м

Купить

Стрічка ущільнювача для дверей і вікон HF 2,5см*5м, прозора

Доставка по Украине

140 грн

Купить

Смотрите также

Стрічка ущільнювача для дверей і вікон HF 3,5см*5м, прозора

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Стрічка ущільнювача для дверей і вікон HF 4,5см*5м, прозора

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Уплотнитель резина металлопластиковых окон притворный ремонтный Salamander K004 черный

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

14 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель самоклейный Stomil Sanok D 14×12 мм 40 м Черный

На складе

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Уплотнитель самоклейный Stomil Sanok D 14×12 мм 40 м Коричневый

На складе

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Уплотнитель самоклейный Stomil Sanok D 10×12 мм 50 м Коричневый

На складе

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Уплотнитель самоклейный Stomil Sanok D 10×12 мм 50 м Белый

На складе

Доставка по Украине

770 грн

Купить

Уплотнитель самоклейный Stomil Sanok D 9×7.4 мм 100 м Коричневый

На складе

Доставка по Украине

705 грн

Купить

Уплотнитель Rehau на раму для металлопластиковых окон и дверей в силиконовой смазке серый

Доставка по Украине

18 грн/пог. м

17.10 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель окон и дверей WDS Salamander Winbau Wintech створка в силиконовой смазке черный

Доставка из г. Днепр

14 грн/пог.м

13.02 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель металлопластиковых окон и дверей Schuco СТ 70 для штапика артикул 224524

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

43 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель для окон и дверей WDS Salamander Winbau Wintech створка в силиконовой смазке серый

Доставка из г. Днепр

14 грн/пог.м

13.02 грн/пог.м

Купить

Уплотнитель резиново-каучуковый Premium класса для металлопластиковых окон и дверей в силиконовой смазке

Доставка по Украине

25 грн

19 грн

Купить

Уплотнитель для металлопластиковых окон и дверей в силиконовой смазке (серый)

Доставка из г. Днепр

20 грн/м

Купить

Самодельные затемняющие шторы для автомобильных окон

Сборка за 60 минут с нашими самодельными жалюзи на окнах

Мы любим кемпинг и хотели иметь возможность отдыхать в нашем внедорожнике круглый год. Однако окна, подсвеченные ночью фарой в машине, выдают нашу частную жизнь незнакомцам, проходящим мимо. И много тепла нашего тела может быть потеряно через окна на холодную улицу. Чтобы бороться с этим, мы решили сделать наши собственные затемненные затемнители для автомобильных стекол. Общая идея заключалась в том, чтобы изолировать окна от холодного воздуха снаружи и обеспечить уединение внутри нашего Toyota Highlander.

Чтобы сделать крышки, нам нужно было сделать что-то относительно простое. Мы хотели чего-то быстрого, чтобы мы могли вернуться на природу и обратно в кемпинг. Поэтому мы рассмотрели материалы, которые было легко заказать или найти. Мы составили небольшой список вещей: скотч, картон и рулон гибкой изоляции.

Помогает утеплить ваш автомобиль перед зимними приключениями, делает приключения… веселыми!

1. Соберите материалы

Скотч Gorilla, маркер, изоляция, картон и нож.

Сначала соберите все материалы:

  • Картон
  • Шулер
  • Ножницы или нож
  • Рулон двойной отражающей изоляции длиной 20 футов
  • Лента гориллы

Убедитесь, что выбранные вами куски картона больше, чем окна вашего автомобиля.

2. Вырежьте картонные шаблоны

15 минут

Если окна вашего автомобиля имеют одинаковую форму слева и справа, вырежьте шаблоны только для одной стороны автомобиля. Мы большие любители работать умнее не тверже .

Картон служит для двух целей:

  1. В качестве шаблона для резки изоляции
  2. Для придания полужесткой конструкции жалюзи

Первым нашим побуждением было попытаться сделать так, чтобы жалюзи идеально подходили к окнам. Однако даже со значительными зазорами на фотографиях выше жалюзи блокируют большую часть внешнего света.

Ключевым моментом является обеспечение того, чтобы картонные шаблоны были вырезанными достаточно большими, чтобы они «вставали» в канавку напротив окна. Если они будут слишком маленькими, они выпадут.

Вы можете добавить липучки позже, чтобы они оставались на окне. Однако это означает, что вам придется оставить липучку в салоне автомобиля (что не очень красиво).

Запомните : Всегда лучше вырезать шаблоны слишком большими, чем слишком маленькими.

3. Дублирующие картонные шаблоны

10 минут

Картонный шаблон, нанесенный на второй лист картона

После того, как у вас есть картонные шаблоны с правой стороны окна, просто обведите шаблоны на запасных кусках картона.

Помните: это работает, только если окна вашего автомобиля имеют одинаковую форму слева и справа.

Поместите все шаблоны в окна, чтобы убедиться, что они подходят. Внесите необходимые корректировки, чтобы шаблоны плотно прилегали к окнам.

4. Обведите шаблоны на рулоне изоляции

15 минут

Картонный шаблон, зажатый между кусками изоляции

После того, как все шаблоны вырезаны, обведите их на рулоне отражающей изоляции. На картонный шаблон должно приходиться два куска утеплителя. Для нашей Toyota Highlander мы решили сделать шторки только для пяти задних окон.

Это позволяет нам открывать передние окна, чтобы впустить свежий воздух. Дополнительным преимуществом является предотвращение накопления влажности от нашего дыхания внутри автомобиля, из-за чего мы остаемся влажными и холодными.

5. Склеить их скотчем

10 минут

Все материалы вырезаны, пришло время склеить их вместе!

Убедитесь, что все края совпадают друг с другом, и закрепите углы скотчем. Однако подождите, прежде чем заклеивать стороны.

Проверьте жалюзи в окнах автомобиля перед тем, как заклеивать боковые стороны (как мы сделали ниже).

Задняя изолирующая шторка установлена ​​неправильно

6. Отрежьте лишний материал

10 минут

Перед тем, как мы заклеим боковые стороны (учимся на своих ошибках), отметьте на жалюзи, где нужно отрезать лишний материал. На этой шторке было слишком много изоляции по краям. Хотя это может помочь сделать плотную посадку, слишком много материала приведет к тому, что жалюзи будут прогибаться и не будут работать должным образом.

Разметив их и обрезав лишнее, заклейте остальные края скотчем.

Проверка теплоизоляционных автомобильных шторок

Изолирующая шторка левого заднего пассажира в окне

Когда все будет готово, вставьте их в окна! Жалюзи предназначены для прилегания к окну и удерживаются на месте краями, прижатыми к оконной раме. Они пропускают достаточно света, чтобы вздремнуть среди бела дня на улице не представляет большой проблемы.

Недавно мы отправились в поход в леса Арканзаса и можем подтвердить их способность согревать нас даже в 15-градусную (по Фаренгейту) погоду.

Посмотрите наш 30-минутный кемпинг, чтобы найти больше идей!

Теплоизоляционные оконные покрытия для переоборудования кемперов

Теплоизоляционные оконные покрытия являются «обязательным элементом» для кемперов или туристических фургонов, поскольку они обеспечивают уединение и теплоизоляцию (для жарких летних дней или погони за снегом зимой) . Стратегически вставив магниты по краям, оконные покрытия очень легко устанавливать/снимать: они просто защелкиваются на металлическом контуре окна . Аккуратно и функционально, как и должно быть! Формы стекол можно изменить, чтобы они подходили практически для любых фургонов: Ford Transit, Mercedes Sprinter, Ram ProMaster и т. д.

Содержание

1- В двух словах

1.1- Обзор

1.2- Конфиденциальность

1.3- Теплоизоляция

2- Сделай сам 3 (Сделай сам)

4

4 )

Раскрытие информации : Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы нажмете на ссылку продукта и купите что-либо у продавца (Amazon, eBay и т. д.), мы получим комиссию. Цена, которую вы платите, остается неизменной, независимо от того, партнерская ссылка или нет.

1- Изолированные оконные покрытия в двух словах

1.1- Обзор

Когда мы переоборудовали наш автофургон Ford Transit, мы решили сами изготовить утепленные оконные покрытия (сделай сам). Более подробная информация о том, как мы их изготавливали, доступна ниже на этой странице, а пока вот обзор конечного продукта:

.

Интерьер

Интерьер отделан тканью.

Внешний вид

Лицо у окна — Low-E. Поскольку мы используем фургон для приключений в погоне за снегом, мы добавили туда немного тинсулейта.

Ветровое стекло/Кабина

Ветровое стекло не окружено металлом, поэтому магниты не работают. В противном случае они все магнитные.

Боковая дверь

Задняя дверь

Ветровое стекло/Кабина

Задние двери

1.2- Конфиденциальность

Хорошо сделанная крышка должна соответствовать контуру окна И иметь достаточно магнитов, чтобы края оставались в контакте с контуром окна .

Свет IN

Входящий свет (от уличного фонаря, проезжающего автомобиля, восхода солнца и т. д.) очень раздражает и мешает нашему сну. Правда в том, что мы не всегда спим в глуши, поэтому следует ожидать света!

Light OUT

По сравнению с автодомом фургон «незаметен»; вы можете спать на городской улице, и есть вероятность, что люди не заметят вас и не вызовут на вас полицию. Но если просочится свет, это выявит ваше присутствие…

Конфиденциальность

Люди любопытны, и нет ничего необычного в том, что кто-то заглядывает внутрь фургона. Это не круто и может даже навлечь на вас серьезные неприятности: есть законы против непристойного разоблачения, так что не устраивайте шоу… 

1.3- Теплоизоляция

Люди, как правило, сходят с ума, пытаясь утеплить свой фургон, но часто пренебрегают окнами. Помните, что стекло (окно) — плохой изолятор; Вы можете потратить целое состояние на утепление, но экономия на утеплении окон в значительной степени сведет на нет все ваши усилия…

Лето

Парниковый эффект не нуждается в представлении: если оставить машину на солнце, температура окружающей среды поднимется до невыносимого уровня. А из-за тепловой массы (энергии, поглощаемой всеми предметами в вашем фургоне) последующее охлаждение займет целую вечность. Использование оконных штор резко снижает парниковый эффект , мы не можем не подчеркнуть этого.

Зимний

Для нас не было бы зимнего фургона без утепленных оконных покрытий. Например, простое снятие шторки с одного окна делает окружающее пространство холодным и неуютным (когда на улице минусовая температура).

2- Изолированные оконные покрытия: сделай сам (DIY)

Этот проект оказался НАМНОГО более трудоемким, чем мы могли себе представить . Проблема заключается в том, чтобы сшить все слои вместе: мы пробовали на обычной швейной машине, но все, что она сделала, это сломала иглу. Оказывается требуется промышленная швейная машина . У нас, конечно, не было, поэтому мама Изабель сшила их всех ВРУЧНУЮ . Она опытная, поэтому мы подумали, что все будет хорошо, но нужно пройти через много материала, так что это чрезвычайно сложно и требует много времени. Мы невероятно благодарны за всю ее помощь, но мы подозреваем, что она никогда не захочет делать это снова 😂 (небезосновательно).

Затраченное время

80 часов

(Без шуток!)

Material

ITEM BUY LINK
3M Thinsulate AU-4002-5 (1″ thick)* eBay
Low-E* eBay
3M 90 Аэрозольный клей Amazon
Rare Earth Magnets Amazon
Spring-loaded extendable curtain rods Amazon
Synthetic Fabric We sourced it locally

*Please make patterns (in cardboard or что-то) и проверьте количество, которое вам нужно. На момент написания этих строк мы забыли, сколько именно мы использовали извините…

Не будем вдаваться в подробности, но вот самое важное:

  • Слои следующие: Low-E/Thinsulate/Fabric.
  • Аэрозольный клей 3M 90 был использован между слоями Low-E и Thinsulate.
  • Магниты из редкоземельных металлов МОЩНЫ… но не так сильно, как только они покрыты тканью, и они должны удерживать вес чехла . Убедитесь, что их много вокруг (мы использовали 9 круглых магнитов на крышку для задних дверей, 12 для раздвижной двери, по 3 для каждой двери водителя/пассажира) и убедитесь, что не меньше 9.0058 накройте магниты толстой тканью (нам бы хотелось, чтобы мы использовали немного более тонкую ткань, поскольку черная кайма, которую вы видите на наших изолированных оконных покрытиях, довольно толстая). Кроме того, со временем магниты немного отошли от металлического контура фургона, что сделало их еще менее эффективными. Суть в том, что удерживающая способность зависит от размера, количества и точности расположения магнита. Мы не нашли идеального баланса, вы должны сделать лучше, чем мы!

Каждый магнит находится в небольшом мешочке, и этот мешочек пришит к Thinsulate (чтобы магнит оставался там, где должен):

Если подумать…

  • Мы должны были использовать синтетическую ткань , потому что через несколько лет наши чехлы немного сели, и мы потеряли некоторую конфиденциальность (особенно по краям лобового стекла).
  • Открытый Low-E со временем повреждается, и его ремонт на самом деле не вариант…
  • использовать на  магнитов больше (и убедиться, что они не отодвигаются от металлической границы)  и более тонкую ткань, чтобы сохранить силу магнитов.
  • Low-E — это не совсем стелс … может быть хорошей идеей сделать изолирующие оконные покрытия двусторонними: одна сторона с Low-E (чтобы отражать солнце), а одна сторона черная (скрытность = чтобы не привлекать внимание) ночью).
  • Мы будем использовать Thinsulate толщиной 1 дюйм на всех чехлах, чтобы уменьшить вес и упростить их хранение (мы обновили раздел «Материал», чтобы отразить это!)

– Если вы живете с гиперчувствительностью к электромагнитным полям, приобретите эти изолированные оконные покрытия СЕЙЧАС

! Да, кажется, что Low-E является отличным блокировщиком сигнала (аналогично металлу). Если вы работаете из своего фургона, вам может понадобиться усилитель сигнала сотовой связи . После того, как крышки установлены, мы теряем около 2-3 делений сигнала, а в более слабых местах полностью теряем сигнал. Иногда мы снимаем крышки, чтобы улучшить сигнал, но потом становится невыносимо холодно… Так что играйте в «Монополию» или приобретайте усилитель сигнала WeBoost 4GX-RV! Это недешево, но, опять же, если вы работаете удаленно, это может быть хорошей инвестицией. Есть более дешевые варианты, но этот самый популярный и доступный:

weBoost Drive Reach RV

Купить на Амазоне

Если бы нам пришлось начинать сначала.

..

Да, мы бы просто купили утепленные оконные покрытия и вместо этого сэкономили бы наше драгоценное время, чтобы работать над сборкой нашего фургона!

3- Простой способ (покупка оконных чехлов)

Нет навыков шитья? Или, может быть, вы бы предпочли потратить это драгоценное время на переоборудование своего фургона? Тогда мы рекомендуем перейти на Pro:

Van Made Gear

Высококачественные оконные покрытия для фургонов Sprinter, ProMaster и Transit. Эти накладки на окна крепятся с помощью магнитов (кроме ветрового стекла) и имеют изоляцию Low-E. Ручная работа в США.

Магазин VanMadeGear.com

При оформлении заказа используйте код купона « faroutride », чтобы получить скидку 5% !

Мы протестировали полный комплект оконных накладок VanMade Gear в нашем автофургоне Ford Transit и подтверждаем, что они ВЕЛИКОЛЕПНЫ! Их контур идеально соответствует рисунку окна, их очень легко устанавливать / снимать (благодаря магнитам), и они довольно компактны при хранении. Недостатком является то, что теплоизоляция не так хороша, как наши самодельные оконные покрытия, но это цена, которую приходится платить за более компактные оконные покрытия. Мы согласны с этим!

4- Вас может заинтересовать…

Москитная сетка

Если вы похожи на нас, шум одного комара может испортить хороший ночной сон. Говорят, что уничтожение комаров перед сном является частью распорядка Vanlife… на самом деле это не обязательно! Добавление экранов ошибок в наш фургон было приоритетом , и, оглядываясь назад, мы ТАК РАДЫ , что сделали! В статье ниже мы дадим вам краткий обзор наших экранов ошибок и предложим вам надежный вариант для фургонов Ford Transit, Mercedes Sprinter или Ram ProMaster.


МЫ ТОЛЬКО НАЧАЛИ.


ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К 40 000+ ПОДПИСЧИКАМ ЧЕРЕЗ FACEBOOK, INSTAGRAM ИЛИ YOUTUBE:

Поддержите нас на Patreon | Присоединяйтесь к нашему списку рассылки


ПРИЯТНО ВСТРЕТИТЬСЯ С ВАМИ.

5Май

Найти аккумулятор: Купить аккумулятор для автомобиля. Интернет-магазин АКБ в Москве.

Об аккумуляторе — износ, простая самодиагностика, когда менять

Узнайте больше о литий-ионном (Li-ion) аккумуляторе с высокой плотностью энергии,
долгим временем работы и высоким уровнем безопасности.

  • Время работы аккумулятора
  • Самодиагностика
  • Исследования и верификация

Аккумулятор – это расходный материал, и на срок его работы (эксплуатации) влияют окружающие условия и то,
как он используется. Если вам приходится заряжать телефон слишком часто,
а время работы аккумулятора существенно уменьшилось, обратитесь в ближайший сервисный центр.

Износ аккумулятора

Обычно об износе батареи говорит существенное уменьшение времени работы и неожиданные выключения.
Узнайте подробнее о том, почему устройство может непредвиденно выключаться.

  • Электрохимический износ аккумулятора

    Использование аккумулятора приводит к его электрохимическому износу.

    Высокая степень износа может вызвать резкие, мгновенные скачки напряжения,

    что приводит к выключению устройства для сохранения электрических компонентов.

  • Временное отключение из-за окружающих условий

    Экстремально низкие температуры могут вызвать еще больший скачок напряжения.

    В этом случае устройство выключится для сохранения компонентов.

Признаки износа аккумулятора

По мере снижения эффективности работы аккумулятор может значительно истощаться или отключать устройство,
даже если на экране показано, что заряда еще много.

Если у вашего устройства похожие симптомы, обратитесь в ближайший сервисный центр.

Рабочие характеристики аккумулятора могут снижаться при низких зимних температурах, а частота зарядки может увеличиваться в зависимости от уровня износа.

Из-за «тяжелых» приложений, например, игр или камеры, телефон может резко снизить производительность и время отклика.

Когда нужно


менять аккумулятор

Если ваше устройство стало часто отключаться или время работы от батареи значительно снизилось,
обратитесь в ближайший сервисный центр для проверки аккумулятора.

Если недостаток соответствует гарантийным обязательствам изготовителя,
аккумулятор может быть заменен бесплатно.

Мы можем оповестить вас с помощью всплывающего сообщения о том,
что аккумулятор требует замены.

01. Нажмите на сообщение в строке уведомлений.

02. Проверьте информацию о состоянии аккумулятора.

Простая самодиагностика аккумулятора

Ваше устройство стало работать медленнее? Попробуйте опцию «Обслуживание телефона» в приложении Samsung Members.

Вы можете проверять состояние батареи и оптимизировать ее использование за какие-то секунды.

01

Откройте приложение «Samsung Members» и выберите пункт «Поддержка» внизу.

02

Просмотрите состояние аккумулятора в разделе «Просмотреть тесты».

Исследования и тестирования аккумуляторов Samsung

  • Многоступенчатое обеспечение безопасности

    Безопасность и удобство устройств Samsung у нас в приоритете, поэтому в ходе производства мы проводим многоступенчатую проверку на безопасность.

    Устройство проходит множество тестов, чтобы не только оптимизировать дизайн аккумулятора, но и минимизировать последствия падений.

    Безопасный дизайн и алгоритмы защиты программного обеспечения – это важные факторы.

    * Тип теста и полученные баллы могут варьироваться в зависимости от продукта.

Тщательный контроль качества

Устройства Samsung Galaxy соответствуют международным стандартам безопасности и оснащены надежными и высококачественными аккумуляторами.

Мы выпускаем аккумуляторы, прошедшие наши внутренние тесты и контроль качества от проверенных сторонних организаций.

* Дополнительные сертификации вне мировых стандартов могут отличаться в зависимости от страны/продукта.

Ремонт и обслуживание iPhone — Служба поддержки Apple (RU)

Как получить сервисное обслуживание iPhone?

Запланировать визит

Назначьте встречу в авторизованном сервисном центре компании Apple

Свяжитесь с нами

Побеседуйте с консультантом службы поддержки Apple

Получить обслуживание

Набор услуг

Обслуживание аккумулятора

Мы можем заменить аккумулятор вашего устройства iPhone за отдельную плату. Гарантийное обслуживание не включает ремонт аккумуляторов, изношенных вследствие регулярного использования.

Если у вас имеется соглашение AppleCare+ и емкость аккумулятора продукта стала меньше 80 % от исходной, замена аккумулятора выполняется бесплатно.

Ремонт экрана

Услуга замены разбитого экрана выполняется за плату. Гарантия Apple не покрывает случайные повреждения.

В рамках соглашения AppleCare+ на ремонт экрана распространяется покрытие случайных повреждений.

Подробнее о ремонте экрана iPhone

Сколько это будет стоить?

В авторизованных сервисных центрах компании Apple установлены свои цены, поэтому уточняйте примерный расчет стоимости ремонта. Стоимость обслуживания по каждому обращению в рамках программы AppleCare+ будет одинаковой, независимо от выбранного сервисного центра.

Выбор сервисного центра

Обслуживание аппаратного обеспечения может быть недоступно для некоторых устаревших моделей.

Просмотр устаревших продуктов

Похоже, у вас отключен JavaScript.

На этой странице используются безопасные скрипты, прогнозирующие размер оплаты услуг. Включите JavaScript в браузере и перезагрузите страницу.

Все цены указаны в рублях и включают НДС.

У вас есть соглашение AppleCare+?

В вашем регионе для данного продукта доступно соглашение AppleCare+. Соглашение AppleCare+ дает право на сервисное обслуживание аккумулятора. Это означает возможность его бесплатной замены, если при тестировании продукта обнаружится, что емкость аккумулятора составляет менее 80 % от исходной.

Соглашение AppleCare+ также включает право на сервисное обслуживание при случайных эксплуатационных повреждениях. За сервисное обслуживание по каждому обращению взимается дополнительная плата. Кроме того, оно включает Программу экспресс-замены.

Подробнее о соглашении AppleCare+ в России

Подробнее о Программе экспресс-замены

Гарантия

Ограниченная гарантия Apple покрывает ремонт или замену iPhone и аксессуаров Apple из комплекта поставки продукта в случае дефектов производства в течение одного года с даты покупки продукта. На аксессуары Apple, приобретенные отдельно, распространяется ограниченная гарантия Apple на аксессуары. Включает адаптеры, запасные кабели и беспроводные зарядные устройства или чехлы.

Наша гарантия дополняет права, предоставляемые законом о защите прав потребителей.

В зависимости от проблемы вы также можете иметь право на сервисное обслуживание в рамках соглашения AppleCare+. Применяются Условия и положения, включая сборы. Доступность функций и опций может отличаться в зависимости от страны или региона.

Если ваш случай не покрывается, с вас взимается плата. Если проблему с iPhone невозможно устранить, вам может потребоваться оплатить полную стоимость замены.

Проверить состояние права на сервисное обслуживание

Ознакомьтесь с условиями ограниченной гарантии Apple

Ознакомьтесь с законодательством о защите прав потребителей в вашей стране или регионе

Гарантия

Мы даем гарантию на обслуживание, в том числе на замененные компоненты, сроком на 90 дней или на оставшийся период гарантии Apple либо соглашения AppleCare в зависимости от того, какой срок больше. Эта гарантия дополняет ваши права, предоставляемые законом о защите прав потребителей.

Оборудование для замены, которое компания Apple предоставляет в рамках ремонта или замены, может содержать новые или бывшие в употреблении оригинальные запасные части Apple, которые прошли проверку и соответствуют функциональным требованиям Apple.

Ознакомьтесь с условиями и положениями Apple о проведении ремонта

Ознакомьтесь с политикой конфиденциальности Apple

Battery Finder — Найдите лучшие автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для грузовиков и мотоциклов.

Отзыв компонентов зарядного устройства Projecta. Клиенты, пожалуйста, проверьте продукт для замены

  • О нас
    • Карьера
  • Партнерам
    • Стать дистрибьютором
    • Учебная академия
    • Филиалы
  • Связаться с нами
    • Австралия
    • Новая Зеландия

1300 769 282 Найти филиал

Найдите лучший аккумулятор для вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла. Просто введите марку и модель вашего автомобиля, и наш поиск аккумуляторов покажет наиболее подходящие аккумуляторные решения от ACDelco, Delkor и R&J Batteries/Predator. Как только вы найдете аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, сообщите его по электронной почте или позвоните в ближайший филиал, и мы предоставим вам предложение и рекомендации по установке аккумулятора в вашем автомобиле.

Нашли нужный номер детали? Свяжитесь с ближайшим к вам отделением или дистрибьютором R&J Batteries, чтобы получить дополнительную информацию или организовать бесплатную проверку и установку батареи.

 

Позвоните нам   Адрес магазина   Листы технических данных

 

Не нашли того, что искали? Сопоставьте свой существующий номер детали аккумулятора с эквивалентным аккумулятором ACDelco, Delkor или R&J, используя наше руководство по перекрестным ссылкам!

 

Подробнее о наших средствах поиска аккумуляторов

Наше средство поиска аккумуляторов представляет собой онлайн-версию руководства по применению аккумуляторов R&J и включает информацию из каталога аккумуляторов Delkor. Информация собиралась в течение нескольких лет и показывает лучшие рекомендации R&J Batteries для каждой модели автомобиля, грузовика, коммерческого автомобиля или мотоцикла.

Средство поиска автомобильных аккумуляторов R&J Batteries поможет вам найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля, легкового автомобиля, внедорожника, седана, хэтчбэка, полноприводного автомобиля или хот-рода с накачкой. Введите марку и модель вашего автомобиля, и наш поиск автомобильных аккумуляторов создаст список подходящих аккумуляторов в зависимости от года выпуска вашего автомобиля. Сгенерированные номера деталей будут в столбцах ACDelco, Delkor и R&J.

Столбец R&J Batteries будет содержать номера деталей, которые можно найти в линейках Predator SMF и R&J Batteries.

Наш поиск аккумуляторов для коммерческого использования поможет подобрать аккумулятор, который лучше всего подходит для любой модели коммерческого автомобиля. В том числе: грузовые автомобили, автобусы, комбайны, строительная техника, землеройная, промышленная и горнодобывающая техника, вилочные погрузчики и газонокосилки.

Средство поиска коммерческих батарей R&J Batteries заполнит список подходящих батарей от Predator, ACDelco, Hardcore и Delkor. Номера деталей аккумуляторов Predator появятся в столбце R&J.

Найдите аккумуляторы для мотоциклов, гидроциклов и спортивных мотоциклов с помощью системы поиска аккумуляторов для мотоциклов R&J Batteries. Либо выполните поиск по марке и модели вашего автомобиля, либо введите номер детали аккумулятора, чтобы найти аккумулятор Motobatt, наиболее подходящий для вашего применения.

После того, как программа поиска аккумуляторов сгенерирует номер вашей детали, вы можете позвонить или посетить ближайший магазин или к дистрибьютору, чтобы один из наших экспертов по аккумуляторам подтвердил, что вы нашли аккумулятор, соответствующий вашим требованиям по питанию, и бесплатно установите новый аккумулятор.

 

Обратите внимание: данные могут быть изменены без предварительного уведомления. R&J Batteries Pty Ltd уделяет большое внимание сбору данных, но не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения. Пожалуйста, подтвердите правильность применения, позвонив в ближайший магазин R&J Batteries Pty Ltd или к дистрибьютору по телефону 1300 769 282. Все названия продуктов и компаний, используемые на сайте www.rjbatt.com.au, являются товарными знаками™ или зарегистрированными® товарными знаками соответствующих владельцев. Их использование не подразумевает какой-либо принадлежности к ним или их одобрения.

 

 

Чтобы просмотреть автомобильное руководство по применению в формате PDF, нажмите кнопку загрузки ниже. Это покажет руководство в вашем браузере, и его можно будет загрузить оттуда. Эти руководства предназначены для наших клиентов и сотрудников и не предназначены для дальнейшего распространения. Мы сообщим через наш список рассылки, если обновленная версия станет доступной. Это руководство предназначено только для Интернета и заблокировано для редактирования.

 

Скачать

Загрузить руководство по коммерческому применению

Чтобы просмотреть руководство по коммерческому применению в формате PDF, нажмите кнопку загрузки ниже. Это покажет руководство в вашем браузере, и его можно будет загрузить оттуда. Эти руководства предназначены для наших клиентов и сотрудников и не предназначены для дальнейшего распространения. Мы сообщим через наш список рассылки, если обновленная версия станет доступной.
Это руководство предназначено только для Интернета и заблокировано для редактирования.

 

Загрузить

Как узнать, какой тип аккумулятора для ноутбука выбрать | Малый бизнес

Джефф Уайтинг

Аккумуляторы для ноутбуков, как и все аккумуляторы, постепенно перестают удерживать заряд. В конце концов их нужно будет заменить, хотя часто для достижения этого состояния им требуются годы. Если ваша батарея достигла этого уровня, вы можете проверить, какая батарея вам нужна, в зависимости от вашего ноутбука. Одно предостережение: всегда рекомендуется заменять батарею на батарею той же компании, которая произвела ваш ноутбук.

Взгляните

  1. Один из самых простых способов определить, какой у вас аккумулятор, — это выключить ноутбук и отсоединить его от сети, а затем вынуть аккумулятор и посмотреть на него. На большинстве батарей имеется набор печатной информации, включая тип батареи, номер ее модели, номер детали, ее напряжение и ток зарядки. В настоящее время литий-ионный аккумулятор, обычно обозначаемый как Li-ion, является наиболее распространенным типом, хотя старые ноутбуки могут иметь никель-кадмиевые или никель-металлогидридные аккумуляторы.

Программное обеспечение

  1. Не все батареи можно легко извлечь или даже четко пометить, поэтому есть некоторые сторонние утилиты, которые можно использовать для определения типа батареи, которую следует установить в ноутбук. BatteryCare и Notebook Hardware Control (ссылки в разделе «Ресурсы») — это бесплатные программы, которые предоставляют много подробной информации об аккумуляторе компьютера, охватывая все, что необходимо при поиске замены. BatteryMon (ссылка в разделе «Ресурсы») предоставляет еще больше информации о вашей конкретной батарее, например о ее химическом составе, и предоставляется бесплатно в течение первых 30 дней.

Производитель ПК

  1. Обращаться к производителю ПК при поиске замены батареи всегда безопасно. Аккумуляторы из сторонних источников могут привести к аннулированию гарантии и не всегда тщательно проверяются. Известно, что батареи взрываются, и эта опасность может возрасти при использовании батарей других производителей. Кроме того, прежде чем заказывать батарею на замену, зайдите на веб-сайт производителя ПК, чтобы убедиться, что вы не только заказываете правильную замену, но и не покупаете батарею, которая была отозвана.

Перед покупкой

  1. Если у нового компьютера возникли проблемы с аккумулятором, всегда проверяйте, не отзывался ли его аккумулятор. Производители компьютеров, такие как Lenovo, обычно настраивают веб-сайты для информации об аккумуляторе, включая установку и отзыв. У многих есть загружаемое программное обеспечение, которое может проверить, была ли отозвана ваша батарея, что избавляет от необходимости вынимать батарею из ноутбука для проверки.

5Май

Интересные факты о пдд для детей: Интересные факты о правилах дорожного движения

Папка-передвижка «ПДД — интересные факты для детей»


Кто же это пассажир, пешеход, водитель

Давайте постараемся определить кто это — пассажир, пешеход и водитель. Выйдя на улицу можно увидеть много людей, которые идут или едут, но вот понять кто из них кто довольно непросто.

Пешеход — это любой человек, который вышел на улицу. Неважно для чего или зачем этот человек вышел на улицу, все равно он сразу становится пешеходом. Пешеходом он называется потому, что идет по дороге пешком, а не едет на машине.

Пассажир — это любой человек, который едет в машине. Тут важно запомнить то, что водитель (человек управляющий машиной) не будет считаться пассажиром. Люди, которые едут в трамвае, автобусе, троллейбусе или только сели в машину перестают быть пешеходами и сразу становятся пассажирами.

Водитель — это человек, который находится за рулем автомобиля и заставляет его двигаться. Также водителями считаются люди, которые едут на велосипеде или мотоцикле.

Неважно кто Вы пешеход, водитель или пассажир самое главное, что надо делать это соблюдать правила дорожного движения для того чтобы быть в безопасности и обезопасить окружающих людей.

Как появились

правила дорожного движения

Давным-давно когда машин еще не было, люди передвигались по дорогам пешком, верхом на лошади или в повозке. В те давние времена и правил дорожного движения то не было. Люди ходили и ездили на лошадях, кто как хотел, и часто происходили столкновения как людей с лошадьми, так и лошадей между собой. Также проблемой было то, что улицы городов были не предназначены для интенсивного движения и были очень узкими.

Многие историки считают, что основателем правил дорожного движения является Юлий Цезарь. Он был императором Римской Империи. Во времена своего правления он старался упорядочить и упростить движения на улицах Рима. Правила эти были введены около 2000 лет назад.

В России первые правила дорожного движения устанавливались согласно царским указам. Первые упоминания таких указов относятся к 17 веку. Правила тех времен состояли из нескольких строк и говорили как вести себя на дорогах.

После появления первых самодвижущихся повозок, примерно в 18 веке, и для них были установлены правила. Проблема состояла в том, что такие автомобили были очень медленными и поэтому правила, например в Англии, предписывали впереди самодвижущейся повозки идти человеку с красными флажками и предупреждать пешеходов об опасности попасть под колеса.

Со времен массового введения правил в каждой стране были свои предписания и нормы для движения по дорогам, что было большой проблемой для путешественников. На международной конференции в 1909 году было принято решение о международном стандарте правил. Также на этой конференции были введены первые дорожные знаки в истории.

СВЕТОФОР

Светофор — это прибор для регулировки дорожного движения. Первый в мире светофор появился в Англии он стоял в центре города Лондон, управлял им человек. Этот первый прибор появился около 140 лет назад и не был похож на современный. Состоял он из стрелки, которую специальный человек то поднимал, то опускал, давая понять всем, когда надо идти, а когда остановиться.

Первый светофор с лампами и работающий на электричестве появился в 1914 году в США и имел только 2 цвета — красный и зеленый. Таким светофором управлял человек, следивший за временем. Переключение светофора с красного на зеленый и обратно сопровождалось предупредительным свистком. Позже был придуман трехцветный светофор желтый сигнал, которого заменил свисток.

Историю светофора мы немного рассмотрели, теперь давайте разберемся, как он работает. В современном городе без светофора не обойтись. Без него невозможно перейти улицу или пересечь перекресток на машине. На дорогах будут случаться множество аварий и все это только из-за того, что не будет светофора. Светофор говорит участникам дорожного движения, когда можно ехать, а когда нужно стоять и пропускать другие машины и пешеходов.

Выбор цветов для светофора не случаен.

Красный — это цвет опасности, хорошо виден в любую погоду, и он запрещает ехать или переходить дорогу.

Зеленый — цвет очень сильно отличается от красного, и перепутать два цвета никогда нельзя, он разрешает ехать или переходить дорогу.

Желтый — цвет предупреждает водителей и пешеходов о смене сигнала светофора на другой и призывает быть максимально внимательными и осторожными.

Есть еще и специальные светофоры для пешеходов. В них нет желтого света, а на саму лампу нанесены картинки зеленого и красного человечка который показывает, что надо делать идти или стоять.

Дорожная безопасность

Страница обновлена 27.09.2022



Образцы схем дорожного движения МОУ ДО ЦДТ «Юность»

ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ

Игровые программы по безопасности дорожного движения, 2022-23 учебный год

  • 19 сентября педагоги МОУ ДО ЦДТ «Юность» Тестова Елена Борисовна и Кокошникова Полина Александровна провели для учеников СШ №39 игровую программу о правилах дорожного движения.
    Ребята смогли вспомнить правила движения на велосипеде, узнать дорожные знаки и поиграть в веселые, но познавательные игры.
  • 22 сентября педагоги провели для  учащихся детского объединения »Пчелка» под руководством педагога Ольги Александровны Травниковой  игровую программу »Внимание дорога».
    Дети вспомнили правила поведения на дороге, ответили на вопросы познавательной викторины, участвовали в веселой эстафете.
     
  • 20 сентября в официальной группе ЦДТ «Юность» ВКонтакте для всех желающих была проведена  онлайн-игра «Знатоки дорожного движения»

Интерактивное занятие по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Занятие проводилось в рамках проекта по развития у детей навыков безопасного участия в дорожном движении и вовлечению их в деятельность отрядов юных инспекторов движения «ЮИД России».

Педагоги Румянцева Н.С., Чиркова Г.В. и Кудрявова О.Б. провели занятия для ребят городского лагеря Центра (смена – август 2020 года), на которых они узнали интересные факты из истории дорожного движения. Для закрепления знаний дети приняли активное участие в викторине по истории развития правил дорожного движения. А в завершении встречи каждый участник смог придумать и создать свой личный пазл по данной теме. Получилось очень креативно, красочно и ярко! 

БЕЗОПАСНОЕ ПОВЕДЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Видеоролики РЖД по безопасному нахождению в зоне движения железнодорожного транспорта и полезные электронные материалы по теме безопасного поведения на железной дороге Смотреть здесь

ВИДЕОУРОКИ ПДД ДЛЯ ДЕТЕЙ

  1. Портал Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2010 годах» представляет учебно-образовательный сериал о правилах ПДД «Семья Светофоровых» Смотреть онлайн
  2. Серия видеороликов  «Дорожное королевство» предлагает изучать ПДД и правила безопасного поведения на дороге в увлекательной форме без зубрежки и заучивания. Сериал разделен на три «сезона», в которых рассматриваются типичные проблемные ситуации на дороге, которые возникают у детей разного возраста.

  • «Дорожное королевство» — для детей 6-9 лет Смотреть онлайн
  • «Дорожная кухня» — для детей 10-14 лет Смотреть онлайн
  • «Перекресток знаний» — для подростков 15-18 лет Смотреть онлайн


АКЦИИ

  • Интернет-акция «Умная дорога в школу» https://projects.edu.yar.ru/science/umnaya_doroga_v_shkolu/


ПРОЕКТЫ

  • Образовательно-развлекательный проект для детей и их родителей «Проспект знаний» https://otr-online.ru/programmi/prospekt-znaniy.html.

 
РЕСУРСЫ

  1. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах http://www.fcp-pbdd.ru/;
     
  2. Федеральный общественный проект «Школа юного пешехода» http://detibdd. ru/;
     
  3. Раздел «Законы улицы», региональный сайт «Подросток и закон»http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html
     
  4. Раздел «Дорожная азбука», региональный сайт «Ярославские каникулы»http://holidays.edu.yar.ru/azbuka/index.html
     
  5. Всероссийское сообщество отрядов юных инспекторов движения https://yuid.ru/;
     
  6. Газета для детей, родителей и педагогов «Добрая дорога детства» http://www.dddgazeta.ru/about/;
  7. Материалы  «Стратегия: Россия без ДТП 2018-2030»


 

Global Road Safety Facts for Children

You are here

  • Home
  • Безопасные дороги | Безопасные дети

ПРОБЛЕМА

Растущая эпидемия дорожно-транспортного травматизма губительно влияет на следующее поколение детей по всему миру.

  • Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти детей в возрасте от 5 до 19 лет в США и во всем мире.
  • Ежедневно в результате дорожно-транспортных происшествий гибнет более 500 детей, десятки тысяч получают травмы, часто остаются инвалидами на всю жизнь.
  • Дети, живущие в более бедных странах, подвергаются наибольшему риску. На самом деле более 90 процентов детских смертей на дорогах приходится на страны с низким и средним уровнем дохода.

Если мы не примем меры сейчас, глобальное число дорожно-транспортных происшествий будет продолжать расти, подвергая риску миллионы детей.

  • Ожидается, что к 2030 году количество транспортных средств на дорогах во всем мире удвоится. Ожидается, что к 2025 году население мира достигнет 8 миллиардов человек, и 58 процентов населения мира будет проживать в городских районах. Это означает, что все больше и больше детей и взрослых будут подвергаться опасности.
  • По прогнозам, к 2030 году дорожно-транспортный травматизм среди детей и взрослых превзойдет ВИЧ/СПИД, малярию и туберкулез как причину смерти во всем мире.

Дорожно-транспортные происшествия подрывают мировую экономику и держат миллионы людей в нищете.

  • Мы теряем не менее 500 миллиардов долларов США в год в результате дорожно-транспортных происшествий.
  • Это удерживает до 70 миллионов человек за чертой бедности и увеличивает затраты для бизнеса во всем мире.

Безопасность для детей требует немедленного внимания.

  • Только 17% населения земного шара подпадает под действие соответствующего закона о детских удерживающих устройствах (который удерживает маленьких детей на заднем сиденье и требует наличия детских удерживающих устройств в зависимости от возраста, веса и роста ребенка).
  • Во многих странах нет законов, требующих, чтобы дети носили шлемы при езде на мотоциклах или велосипедах, и их соблюдение зачастую осуществляется слабо.
  • Безопасность пешеходов, школьных зон и школьных автобусов игнорируется во многих сообществах и даже целых странах, и каждый год тысячи детей умирают по дороге в школу и обратно.

Организация Объединенных Наций в рамках Десятилетия действий ООН по обеспечению безопасности дорожного движения и глобальных целей возглавляет усилия по повышению безопасности дорожного движения во всем мире.

  • Десятилетие действий ООН по обеспечению безопасности дорожного движения — это всемирная попытка спасти 5 миллионов жизней на дорогах в период с 2011 по 2020 год. для будущего развития во всем мире. Впервые Глобальные цели включают конкретные задачи по повышению безопасности дорожного движения:
    • К 2020 году сократить вдвое число смертей и травм в мире в результате дорожно-транспортных происшествий; и   
    • К 2030 году обеспечить доступ к безопасным, недорогим, доступным и устойчивым транспортным системам для всех, повышая безопасность дорожного движения, в частности, путем расширения общественного транспорта, уделяя особое внимание потребностям людей, находящихся в уязвимом положении, женщин, детей, лиц с ограниченными возможностями. и пожилых людей.
  • На 2-й -й Глобальной конференции высокого уровня по безопасности дорожного движения в ноябре 2015 года участники приняли Бразильскую декларацию, которая обязывает страны мира предпринять решительные шаги для достижения этих целей.

РЕШЕНИЕ

Мы можем предотвратить гибель и травмы детей в дорожно-транспортных происшествиях, и для этого нам не нужны дорогостоящие ремонтные работы.

  • Мы уже знаем, что работает. Если мы снизим скорость, увеличим использование мотоциклетных и велосипедных шлемов, будем настаивать на использовании ремней безопасности, будем бороться с вождением в нетрезвом виде и будем меньше отвлекаться, мы сможем спасти миллионы жизней. Мы должны принять всеобъемлющие законы и подкрепить их жестким исполнением.
  • Но мы должны сделать больше для следующего поколения. Дети — это не просто маленькие взрослые; они нуждаются в особом вмешательстве для спасения своей жизни, например, в правильном использовании детских удерживающих устройств и создании зон безопасности вокруг школ. Настало время уделить первоочередное внимание детям в нашем ответе.

Вот почему мы запустили Безопасные дороги | Кампания Safe Kids , направленная на детей и сокращение числа предотвратимых смертей и травм на всю жизнь в результате дорожно-транспортных происшествий. И именно поэтому мы решительно поддерживаем Программу действий 2020 , обе из которых направлены на обеспечение того, чтобы политики во всем мире реагировали на эпидемию детской смертности и травматизма на наших дорогах.

 

 

 

 

Дорожное движение и безопасность дорожного движения для детей

Действия для этой страницы

Резюме

Читать полный информационный бюллетень
  • Маленьким детям нужна помощь взрослых в дорожной среде и регулярные возможности для развития и отработки навыков вместе со взрослыми .
  • Дети учатся правилам дорожного движения, наблюдая и копируя других, поэтому подавайте хороший пример.
  • Поговорите с ребенком о дорогах, знаках, дорожном движении и о том, как и где безопасно переходить дорогу.

В раннем возрасте дети нуждаются в значительной помощи взрослых, чтобы справиться со значительными рисками, связанными с дорожным движением. Им нужна особая помощь в обнаружении движения и оценке скорости и расстояния до встречного транспорта.

По мере своего роста и развития, а также с помощью взрослых, дети все больше осознают, как они могут управлять своей собственной безопасностью, и становятся более безопасными участниками дорожного движения.

Помощь детям в обеспечении безопасности на дорогах

Навыки безопасности дорожного движения лучше всего приобретаются в реальных условиях дорожного движения. Дети учатся на собственном опыте, и взаимодействие взрослых помогает им учиться. Вы можете помочь, разговаривая с ребенком во время прогулки. Задавайте вопросы о дорогах, знаках, пробках и о том, как и где можно безопасно перейти дорогу.

Безопасность на дороге для детей до пяти лет

Всегда внимательно следите за детьми в дорожных ситуациях. Важно:

  • Поговорите с ребенком о дорожном движении.
  • Держите ребенка за руку, когда находитесь рядом с автомобилем. Поговорите с ребенком о том, почему важно держаться за руки.
  • Объясните, что вы делаете, когда вместе переходите дорогу. Вовлеките своего ребенка в принятие решения о том, когда безопасно переходить дорогу — конечно, вы все равно принимаете решение, но вы учите своего ребенка думать в условиях дорожного движения.
  • Всегда будьте хорошим примером для своего ребенка, пристегиваясь собственным ремнем безопасности, соблюдая правила дорожного движения, вежливо водя машину и безопасно переходя дорогу.
  • Смотрите в глаза участникам дорожного движения, особенно на перекрестках.
  • Привлеките вашего ребенка к выбору безопасных мест для игр.
  • Отделите игровые площадки от подъездных путей.
  • Спросите, включает ли служба дошкольного образования вашего ребенка в программу обучение правилам дорожного движения.

Безопасность на дороге для детей от пяти до девяти лет

Ваш ребенок по-прежнему нуждается в присмотре и помощи взрослых в условиях дорожного движения. Важно:

  • Говорить вместе о знаках и светофорах. Определите и обсудите места, где безопасно переходить дорогу.
  • Научите ребенка переходить дорогу, используя метод «остановись, посмотри, послушай и подумай»: остановитесь на обочине, посмотрите и прислушайтесь к пробкам, а затем решите, безопасно ли переходить дорогу. Отправляйтесь в школу вместе по самым безопасным пешеходным дорожкам и используйте безопасные места перехода, такие как пешеходные переходы и прямые участки дороги.
  • Присматривайте за ребенком по дороге в школу и из школы.
  • Всегда будьте хорошим примером для своего ребенка, пристегиваясь собственным ремнем безопасности, соблюдая правила дорожного движения, вежливо водя машину и безопасно переходя дорогу.
  • Спросите в школе вашего ребенка, какие программы по безопасности дорожного движения преподаются.

Безопасность на дороге для детей в возрасте от 10 до 13 лет

Дети в возрасте от 10 до 13 лет могут более безопасно справляться с дорожным движением самостоятельно. Это, однако, будет зависеть от того, насколько ребенок попрактиковался в «реальной дорожной среде». Важно:

  • Убедитесь, что ваш ребенок всегда «останавливается, смотрит, слушает и думает», переходя дорогу. Попросите их объяснить вам, что они делают и почему они это делают.
  • Поговорите с ребенком о правилах дорожного движения. Совершайте регулярные совместные поездки и прогулки.
  • Спланируйте вместе с ребенком безопасные маршруты в школу и места, которые он часто посещает.
  • Убедитесь, что ваш ребенок носит яркую одежду, которая будет хорошо видна участниками дорожного движения.

Где можно получить помощь

  • Общественная информация (ранее Центр безопасности), Королевская детская больница Тел. (03) 9345 5085
  • VicRoads, тел. 13 11 71

  • Безопасность дорожного движения, Королевский автомобильный клуб Виктории (RACV), Австралия.
  • Безопасность пешеходов, Kidsafe Victoria, Австралийский фонд предотвращения несчастных случаев с детьми.

Эта страница была подготовлена ​​в консультации с и одобрена к:

Эта страница была подготовлена ​​в консультации с и одобрена к:

Оставить отзыв об этой странице

Была ли эта страница полезной?

Дополнительная информация

Отказ от ответственности за содержание

Содержимое этого веб-сайта предоставляется только в информационных целях.

5Май

Преобразователь ржавчины что это такое: Что такое преобразователь ржавчины и как он работает

Что такое преобразователь ржавчины и как он работает

Практически каждый автолюбитель, слесарь, да и любой человек, который в своей бытовой или производственной деятельности регулярно сталкивается с таким явлением как ржавчина. Это естественная реакция стали на попадания влаги (если она не относится к оцинкованной или другой нержавеющей). Больше всего коррозии подвержены сплавы, основу которых составляет железо. Однако современные средства позволяют эффективно бороться со ржавчиной, даже если коррозионные процессы уже запущены.

Что такое преобразователь ржавчины

В отличие от всех средств предотвращения коррозии, преобразователь может использоваться уже тогда, когда ржавчина распространилась по металлическому изделию. В его состав включаются такие вещества как соли марганца, ортофософорная кислота, но главное здесь – цинк. Именно он выступает главным активным веществом в химической реакции, которая позволяет бороться со ржавчиной. Именно поэтому преобразователь называют в народе «цинкарь».

Как правило, преобразователи ржавчины выпускаются в оранжевых распылителях, которые позволяют удобно их использовать для обработки любых металлических изделий, причем распылять «цинкарь» можно дозированно. Это позволяет экономно расходовать преобразователь, использовать его долгое время. Это средства не содержит в составе горючих или поддерживающих горение, поэтому использование «цинкаря» полностью безопасно, если соблюдать все правила техники безопасности при его применении.

Как работает преобразователь ржавчины

Нанесение «цинкаря» на заржавевшую поверхность вызывает химическую реакцию, в ходе которой оксиды железа разрушаются и переходят в фосфаты, а по результатам нескольких обработок на поверхности металла возникает защитный слой, который предохраняет металл от дальнейшей коррозии в дальнейшем. Поэтому обработку железа преобразователем ржавчины имеет также превентивную функцию. Он позволяет дать «вторую жизнь» тем изделиям, которые, на первый взгляд, уже утратили свой вид и функциональность.

Применение преобразователя ржавчины

«Цинкарь», или преобразователь ржавчины, имеет целый ряд способов применения. Это может быть:

  • Предварительная обработка кузова автомобиля перед его покраской.
  • Удаление ржавчины с поверхностей деталей различных механизмов.
  • Обработка железных гаражей, люков, путепроводов.
  • Борьба с ржавчиной на дверях, лестницах, на различных сварочных конструкциях.

Один из ответов на вопрос, как использовать преобразователь ржавчины, или, в простонародье, цинкарь, выглядит следующим образом. Потребуется металлическая щетка, либо угловая шлифовальная машина. Вначале нужно удалить при помощи нее рыхлую ржавчину, которая находится на поверхности металлического предмета, который вы собираетесь обрабатывать. Далее нужно взболтать средство и обильно нанести его на деталь. Далее нужно втереть его кистью для более быстрого начала химической реакции. После необходимо выдержать деталь до высыхания и повторно обработать поверхность металлической щеткой или абразивом. Затем нужно повторить всю процедуру не менее двух раз.

После всех этих манипуляций нужно обильно промыть деталь уайт-спиритом. Затем изделие можно покрывать краской не боясь, что оно будет подвергнуто коррозионным изменениям.

При этом нельзя забывать, что преобразователь ржавчины является химическим веществом, работа с которым требует соблюдения техники безопасности. Обязательно защищайте органы зрения очками, руки – перчатками, а все манипуляции с веществом производите только в хорошо проветриваемом открытом помещении.


Если Вам требуется лазерная резка деталей, подробнее можно узнать по ссылке.

Преобразователь ржавчины — Элкон

Содержание:

  1. Разновидности преобразователей

  2. Как работать с преобразователем ржавчины?

  3. Рейтинг лучших преобразователей ржавчины

Любые металлы подвергаются процессу коррозии и со временем покрываются слоем ржавчины. Для защиты поверхностей применяют различные составы, но если ее не обновлять своевременно, процесс все равно будет развиваться. Для нейтрализации применяются специальные преобразователи ржавчины. Многие из них создаются на основе ортофосфорной кислоты, разбавленной до необходимой концентрации. Какие разновидности преобразователей существуют, как работать с ними и как сделать выбор? Найдем ответы на все вопросы.

Разновидности преобразователей

Преобразователи различают по целому ряду параметров.

В зависимости от структуры выделяют:

  1. Аэрозольные средства. Такие продукты максимально удобны для удаления ржавчины с больших поверхностей.

  2. Жидкие составы. Такие средства удобны для самостоятельной обработки и очистки поверхностей перед дальнейшим окрашиванием.

  3. Гелевые средства. Такие составы подходят для точечного удаления зарождающейся ржавчины.

В зависимости от состава выделяют:

  1. Составы с цинком. Такие средства от ржавчины являются самыми эффективными в борьбе с коррозией. Это обусловлено тем, что оксид цинка в составе не только удаляет налет, но и предотвращает его повторное появление. Минусом составов является длительный и сложный процесс обработки.

  2. Кислотные. Такие составы для удаления ржавчины появились позже, но успешно используются сегодня. Они более просты и удобны в применении. К сожалению, такие средства только удаляют отложения, но не предотвращают из появление в дальнейшем.

Как работать с преобразователем ржавчины?

Современный преобразователь максимально прост в использовании.

Сначала необходимо удалить ржавчину механическим путем, но не до конца. Только при наличии отложений на металле произойдет химическая реакция. Поверхность протирается растворителем. Это позволяет удалить все загрязнения, масляные, жирные пятна и красящие составы. Затем уже наносится преобразователь ржавчины. Лучше повторить обработку хотя бы 2 раза. Если слой металла является неоднородным, с рыжими пятнами и рыхлой поверхностью, нужно добиться однородности цвета. При необходимости средство усиленно втирают ветошью или щеткой. Между обработками поверхность каждый раз протирают растворителем. После окончания очистки основание обрабатывается обезжиривателем. После этого можно нанести грунт и покрасить изделие или конструкцию.

Рейтинг лучших преобразователей ржавчины

Вы выбираете преобразователь ржавчины и хотите получить лучший?

Ознакомьтесь с нашим рейтингом! Он поможет сориентироваться в многообразии преобразователей ржавчины и выбрать тот, который на 100% соответствует решаемым задачам, вашим финансовым возможностям и пожеланиям.

Hi-Gear

Преобразователь ржавчины этого американского производителя пользуется заслуженной популярностью. Как правило, его применяют для обработки автомобилей. Основным достоинством состава является то, что он поставляется в виде аэрозоля и отличается простотой нанесения и эффективностью благодаря мощной струе и оптимальному составу. Продукт позволяет быстро обработать даже крупные поверхности с большим количеством ржавчины. Кроме того, аэрозоль дает возможности для обеспечения доступа в труднодоступные места. Большое количество ингибиторов коррозии в составе позволяет металлу долго оставаться защищенным от ржавчины.

Основные достоинства состава:

  • удобная обработка;

  • устойчивость к влаге;

  • длительное сохранение свойств;

  • защита от появления налета повторно.

Минусы:

Autoprofi

Под этой маркой выпускается средство для удаления ржавчины с ручным пульверизатором. Напор струи можно легко и быстро отрегулировать. Состав также хорошо проникает даже в труднодоступные места. Средство имеет стандартный набор ингредиентов: ортофосфорная кислота с рядом добавок. Важно! После обработки поверхность следует тщательно промыть. В противном случае преобразователь ржавчины будет негативно сказываться на свойствах металла. Благодаря наличию цинка в составе после обработки остается прочное покрытие.

Основные достоинства продукта:

  1. Высокая скорость удаления ржавчины.

  2. Наличие удобного распылителя.

  3. Проникновение в труднодоступные места.

  4. Дополнительный защитный слой цинка.

  5. Относительно невысокая стоимость.

Минусы:

  1. Обязательная обработка водой после окончания процесса удаления ржавчины.

«Цинкарь»

Этот состав является одним из самых популярных. Такой преобразователь давно известен на российском рынке и используется преимущественно автовладельцами. К его основным достоинствам относят оптимальные показатели эффективности использования. Состав не только удаляет ржавчину, но и благодаря цинку и марганцу в составе защищает поверхность от дальнейшего ее образования.

Важно! Сегодня в продаже появилось большое количество подделок состава. Все они являются низкокачественными и даже опасными для металла. При покупке следует быть предельно внимательным.

Преимущества:

  1. Невысокая цена.

  2. Эффективность применения.

  3. 2 варианта поставки: в виде аэрозоля и жидкости.

Минусы:

  1. Длительный процесс обработки.

  2. Риски покупки подделок.

Permatex

Этот преобразователь ржавчины в грунт является одним из самых популярных на отечественном рынке. Выпускается он в виде геля. После застывания состав превращается в слой грунта. В дальнейшем его можно покрыть краской. Благодаря такому грунту обеспечивается хорошая адгезия с финишным слоем. При необходимости этим преобразователем ржавчины можно обрабатывать даже влажный металл. Это позволяет удалять налет на вентилях, трубах, ограждениях, прицепах и др.

Основные достоинства состава:

  1. Образование грунта на поверхности.

  2. Отсутствие необходимости в смывании.

  3. Быстрая обработка.

  4. Возможности нанесения на влажную поверхность.

Минусы:

  1. Высокая стоимость состава для преобразования ржавчины в грунт.

  2. Жидкая (для геля) консистенция.

ASTROhim

Эта смесь также состоит из ортофосфорной кислоты с рядом добавок. Производитель заявляет о наличии ионов цинка в составе, но многочисленные отзывы доказывают, что это не более чем маркетинговая уловка. После нанесения состава на поверхности металла появляется фосфатная пленка.

Основные достоинства:

  1. Невысокая стоимость.

  2. Эффективность

Минусы:

  1. Требуется обязательная смывка водой.

Elcon P

Этот преобразователь ржавчины подходит для обработки практически всех поверхностей. Он может использоваться для очистки труб, металлических конструкций, готовых металлических изделий. С помощью состава обрабатывают черные металлы, арматурные и другие стали. После применения средства на поверхности ржавого металла происходит химическая реакция, в результате которой образуется надежное цинко-фосфатное покрытие. Последующее нанесение ЛКМ на места, обработанные преобразователем, может производиться без дополнительного грунтования поверхности. Преобразователь ржавчины обеспечивает лакокрасочному покрытию отличную адгезию и противокоррозионную стойкость. Средство может быть использовано для преобразования ржавчины толщиной до 100 мкм.

Этот преобразователь ржавчины имеет следующие достоинства:

  1. Относительно невысокую цену.

  2. Универсальность.

  3. Возможности для первичного окрашивания и обработки плохо держащейся ржавчины.

  4. Удобный формат поставки (в емкостях различного объема).

  5. Эффективность применения.

  6. Отсутствие необходимости в смывании.

Состав не имеет выраженных недостатков. Благодаря этому именно он становится все более и более популярным у многочисленных потребителей.

Желаем удачного выбора и качественного удаления следов коррозии!

Преобразователь ржавчины

по сравнению с удалением ржавчины и герметизацией металла

Почти все знают, что когда металл начинает ржаветь, он будет продолжать ржаветь до тех пор, пока металл не будет полностью съеден. Поэтому важно остановить ржавчину, как только она будет обнаружена. Здесь мы обсудим два метода, используемых для остановки ржавчины. Первый — это использование преобразователя ржавчины для преобразования ржавчины в инертный загрунтованный слой, который можно использовать отдельно или закрасить. Второй — полностью удалить ржавчину с металла, а затем нанести антикоррозийную краску или покрытие для защиты металла. Оба метода остановят ржавчину и защитят металл от влаги и кислорода, чтобы он не ржавел в будущем. Тем не менее, результаты будут различаться, когда речь идет о том, как долго металл может быть защищен от будущей ржавчины, а также о качестве и внешнем виде отделки.

Метод – использование преобразователя ржавчины

Преобразователь ржавчины остановит ржавчину, однако качество отделки будет грубым превращают оксид железа (ржавчину) в защитный химический барьер, устойчивый к влаге и защищающий поверхность от дальнейшей коррозии. Преобразователь ржавчины состоит из фосфорной кислоты или дубильной кислоты или их смеси. Преобразователь ржавчины фосфорной кислоты превращает оксид железа в инертный слой фосфата железа. Его можно использовать на металлических деталях, которые подвергаются воздействию внешних погодных условий, если на них сверху нанесена качественная краска или покрытие. Дубильная кислота образует защитный голубовато-черный инертный грунтовочный слой из танната железа, который может стоять отдельно для защиты от внешних погодных условий или может быть окрашен для улучшения внешнего вида. Слой действует как отличная грунтовка как для масляных, так и для эпоксидных красок. Преобразователь ржавчины можно использовать на любом предмете из ржавого железа или стали; однако он не будет работать с алюминием, медью, нержавеющей сталью или оцинкованным металлом.

Преимущества использования преобразователя ржавчины

В связи с обсуждаемыми здесь методами предотвращения образования ржавчины необходимо сначала удалить всю рыхлую или отслаивающуюся ржавчину с помощью щетки с жесткой щетиной, проволочного круга или наждачной бумаги, прежде чем использовать преобразователь ржавчины. Это делается для обеспечения стабильной поверхности. Важно не удалять всю ржавчину, так как это противоречит цели преобразователя ржавчины, который химически связывается с ржавчиной и герметизирует ее. Применение преобразователя ржавчины является простой и быстрой процедурой по сравнению с удалением ржавчины и герметизацией металла антикоррозийным покрытием. Это особенно выгодно, когда время для завершения проекта ограничено или объект большой, а полное удаление ржавчины требует больших трудозатрат.

Недостатки использования преобразователя ржавчины

Если все сделано правильно, удаление ржавчины и герметизация металла антикоррозийной краской или покрытием могут обеспечить более долговечное решение, чем преобразователь ржавчины. Несмотря на то, что время и трудозатраты на передней части с преобразователем ржавчины сокращаются, процедуру придется повторять в ближайшее время. В некоторых случаях хорошее удаление ржавчины и металлическая герметизация могут обеспечить защиту от будущей ржавчины в четыре-пять раз дольше, чем использование преобразователя ржавчины.

Еще одно соображение заключается в том, что качество отделки может ухудшиться при использовании преобразователя ржавчины. Устранение ржавчины обычно обеспечивает более гладкую поверхность для красок и покрытий, предотвращающих ржавчину, что позволяет получить более гладкую и красивую окончательную отделку. Кроме того, преобразователь ржавчины предназначен для связывания со ржавчиной. Таким образом, он не будет работать на не ржавых поверхностях или поверхностях, где есть смесь ржавых и не ржавых участков.

Преобразователь ржавчины KBS

KBS Coatings предлагает преобразователь ржавчины, который легко превращает ржавую поверхность в черную, инертную загрунтованную поверхность, готовую к покраске и совместимую с большинством верхних покрытий. Предлагается в форме аэрозоля для легкого нанесения и быстрого высыхания. Более подробная информация доступна здесь.

Метод — Удаление ржавчины и покрытие металла краской или покрытием

Удаление ржавчины и покрытие металла покрытием

Для остановки ржавчины наилучший и наиболее продолжительный результат достигается путем удаления ржавчины с последующим нанесением грунтовки для герметизации металла от влаги и кислорода с последующим нанесением верхнего покрытия краской или другим покрытием. Важно тщательно удалить ржавчину и нанести прочную и долговечную краску или покрытие.

Удаление ржавчины

Ржавчину можно удалить с помощью химикатов, растворителей и абразивов. Как и при использовании преобразователя ржавчины, первым шагом является удаление рыхлой отслаивающейся ржавчины щеткой с жесткой щетиной или наждачной бумагой. Ниже приведены примеры методов удаления ржавчины.

Химикаты и растворители

Белый уксус — Белый уксус растворяет ржавчину, если металл замочить в нем на несколько часов. В результате остается «ржавая паста», которую можно счистить жесткой щеткой. Для объектов, слишком больших, чтобы их можно было сразу замочить в белом уксусе, можно налить слой уксуса и, по истечении времени, затвердевающего, металл можно очистить.

Щавелевая кислота. Щавелевая кислота представляет собой соединение без запаха, имеющее вид белого кристаллического твердого вещества. При смешивании с водой образует бесцветный раствор без запаха. Поскольку это кислота, необходимо соблюдать осторожность при обращении с ней, включая перчатки, маску и защитные очки. Затем металлический предмет замачивают в растворе. Результаты можно увидеть в течение 20 минут, хотя в случае сильной ржавчины его можно замачивать до 24 часов.

Растворители на нефтяной основе. Такие продукты, как WD-40, можно использовать для удаления ржавчины, они не так агрессивны и токсичны, как кислоты. Подождите до 24 часов, пока растворители на нефтяной основе вступят в силу.

Средство для удаления ржавчины на водной основе. Не содержащие кислот средства для удаления ржавчины на водной основе удаляют ржавчину с металла посредством процесса, называемого хелатированием. Хелирование заставляет молекулы в растворе для удаления ржавчины связываться с ржавчиной и отводить ее от основного металла в подложку. Ржавый предмет обычно погружают в раствор или распыляют средство для удаления ржавчины. Затем заржавевший объект оставляют на 30 минут для удаления легкой ржавчины или на ночь для удаления очень сильной ржавчины.

Абразивы

Использование абразивов — это механическая форма удаления ржавчины, которая легко удаляет ржавчину. Примерами являются шлифование вручную или использование электроинструментов, таких как угловая шлифовальная машина, шлифовальный станок или дрель, оснащенная диском для обработки поверхности, чашечными щетками или проволочными кругами. Пескоструйная обработка также является популярным и простым способом удаления ржавчины и придает металлу текстуру поверхности, позволяющую прочно сцепиться с краской.

Окраска/покрытие

После удаления ржавчины металл необходимо загерметизировать, чтобы он не ржавел в будущем. Наносится грунтовка, а затем обычно сверху покрывается краской или покрытием. Следует отметить, что в состав некоторых красок входит грунтовка.

Грунтовка

Грунтовка для металла не всегда требуется, но всегда рекомендуется, особенно если металл будет контактировать с влагой. В зависимости от типа краски или покрытия, используемого в качестве верхнего слоя, металлу может потребоваться грунтовка для герметизации перед нанесением верхнего слоя, а может и не потребоваться. Существует множество доступных грунтовок, наиболее популярными из которых являются самопротравливающая грунтовка и эпоксидная грунтовка.

Самопротравливающая грунтовка – обеспечивает прочное сцепление с поверхностью, а также подготавливает и изолирует металл от воздуха и влаги. Самопротравливающая грунтовка использует кислоту для микротравления металла для получения слегка шероховатого поверхностного профиля «якорного рисунка» (подобного тому, который достигается пескоструйной обработкой), что обеспечивает улучшенное сцепление грунтовки, что, в свою очередь, обеспечивает прочную основу для верхнего слоя для наилучшего результата. общая адгезия. Некоторые самопротравливающие грунтовки наносят слой фосфата цинка для повышения адгезии. Самопротравливающий праймер быстро сохнет, что помогает сократить сроки выполнения проекта.

Эпоксидный грунт обеспечивает превосходную адгезию при грунтовании металла, но не травит металл, как самопротравливающий грунт. Надлежащий профиль поверхности должен быть создан вручную путем шлифования поверхности наждачной бумагой с зернистостью от 80 до 180 или с помощью пескоструйной обработки. Следует отметить, что эпоксидные грунтовки сохнут дольше, чем самопротравливающие.

Краска или покрытие

При нанесении верхнего слоя грунтовки важно, чтобы верхний слой был совместим с грунтовкой. Никакая краска не приклеится к неподготовленной эпоксидной краске. Поскольку поверхности, окрашенные эпоксидной смолой, не допускают адгезии, их необходимо отшлифовать, прежде чем они примут новую краску. Шлифовка старого эпоксидного покрытия наждачной бумагой с зернистостью от 120 до 220 улучшит адгезию. После того, как эпоксидная смола сотрется, к ней приклеится краска любого типа.

Преимущества удаления ржавчины и герметизации металла краской или покрытием

При эффективном выполнении работы наилучший и наиболее продолжительный результат по остановке ржавчины достигается путем удаления ржавчины, а затем герметизации металла от влаги и кислорода . Кроме того, качество отделки лучше, чем при использовании преобразователя ржавчины.

Недостатки удаления ржавчины и покрытия металла краской или покрытием

Одним из недостатков удаления ржавчины и покрытия металла краской или покрытием является трудоемкость этой процедуры по сравнению с использованием преобразователя ржавчины. Кроме того, стоимость материалов, как правило, будет выше. Однако в этом случае вы, безусловно, получаете то, за что платите.

Трехступенчатая система KBS Coatings

KBS Coatings предлагает удобную трехступенчатую систему защиты от ржавчины. Он выполняет все функции, необходимые для правильного удаления ржавчины и герметизации металла для лучшей долговременной защиты от ржавчины.

После удаления любых отслаивающихся или отслаивающихся материалов щеткой с жесткой щетиной или наждачной бумагой KBS Klean наносится биоразлагаемый очиститель, удаляющий грязь, масло, жир и другие загрязнения, и очищается щеткой или губкой.

Next RustBlast, биоразлагаемый раствор на водной основе, применяется для растворения и нейтрализации ржавчины. Кроме того, он действует как грунтовка перед покраской и придает металлу протравленный профиль поверхности для надежной адгезии краски. После распыления его оставляют на 30 минут (сохраняя его влажным), а затем смывают водой.

Наконец, RustSeal, однокомпонентное покрытие, защищающее металл от влаги и кислорода, наносится кистью, распыляется или прокатывается, образуя привлекательное, прочное, похожее на керамику покрытие, которое трудно сколоть или поцарапать и которое не трескается. или кожура.

Дополнительную информацию о трехступенчатой ​​системе KBS можно найти здесь.

Итак, что лучше всего останавливает ржавчину?

В конечном счете, все сводится к вашей цели — долговечности защиты и привлекательности внешнего вида. Преобразователь ржавчины KBS хорошо останавливает ржавчину и является относительно быстрым процессом по сравнению с удалением ржавчины и герметизацией металла краской или покрытием. Однако он не защитит металл так долго, а качество отделки не будет таким гладким и привлекательным.

Преобразователь ржавчины против. Инкапсулятор ржавчины

Продукты ржавчины могут быть самыми запутанными в плане того, когда их использовать и какой из них подходит для вашей ситуации со ржавчиной. Мы предлагаем как инкапсулятор ржавчины, так и преобразователь ржавчины для ремонта автомобилей своими руками. Вопрос не в том, «работают ли преобразователи ржавчины и инкапсуляторы?» Оба очень эффективны в предотвращении ржавчины благодаря задаче, для которой они предназначены. Но это два разных продукта с разным применением в зависимости от присутствующей ржавчины. Это руководство должно помочь вам решить, когда следует использовать инкапсулятор ржавчины или преобразователь ржавчины.

Лучшее применение инкапсулятора ржавчины

Инкапсулятор ржавчины — один из старейших и наиболее известных продуктов, которые мы продаем. Мы были новаторами в области обработки ржавчины, и этот продукт «закрашивание ржавчины» выдержал испытание временем. Он герметизирует ржавчину и предотвращает ее распространение, выступая в качестве грунтовки или базового слоя. Инкапсулятор, вероятно, является самым безопасным и универсальным из наших продуктов против ржавчины, поскольку не имеет большого значения, на что он наносится — его можно наносить даже на частично проржавевшие поверхности. Ниже приведены несколько примеров ситуаций, когда инкапсулятор ржавчины идеален, а другой продукт может быть лучше.

1. Поверхностная ржавчина

Инкапсулятор легко пройдет по участкам с поверхностной ржавчиной и остановит распространение ржавчины. Один средний слой обычно покрывает легкую поверхностную ржавчину.

2. Средняя ржавчина

Это больше, чем просто поверхностная или мгновенная ржавчина. Возможно, на металле появились небольшие ямки, но это не повлияло на жесткость металла. Начните с проволочного или механического удаления рыхлой ржавчины и нанесите 2-3 средних слоя, чтобы полностью проникнуть в ржавчину.

3. Голый металл

Инкапсулятор ржавчины можно использовать поверх голого металла, но я бы не советовал наносить его поверх эпоксидной смолы или грунтовки для травления, если вам нужно иметь дело ТОЛЬКО с голым металлом. Его можно использовать для быстрой герметизации оголенного металла в крайнем случае, чтобы избежать мгновенной ржавчины.

4. Смешанные поверхности

Инкапсулятор ржавчины – лучший продукт от ржавчины для нанесения на поверхности, которые могут различаться по степени ржавчины, иметь голый металл или старую краску. Если у вас есть область, которую вы очистили до металла или отремонтировали, но вокруг этой области все еще есть ржавчина, я бы посоветовал инкапсулятор ржавчины.

Неправильное использование инкапсулятора ржавчины

Хотя инкапсулятор ржавчины можно наносить практически на любую поверхность, это не всегда лучший вариант. Ниже приведены случаи, когда мы предлагаем другой продукт для достижения наилучших результатов.

  • Прорезиненные грунтовки или антикоррозийные покрытия для тяжелых условий эксплуатации   Грунтовки и антикоррозионные покрытия – отличные продукты для ходовой части или скрытых участков автомобиля, но использование инкапсулятора ржавчины поверх них не является необходимым и не используется для весь его потенциал. Я абсолютно предпочитаю использовать его в качестве основы под прорезиненную грунтовку для душевного спокойствия.
  • В скрытых, закрытых или труднодоступных местах   Инкапсулятор ржавчины нуждается в базовой подготовке перед нанесением (проволочной щеткой удалите ржавчину и обезжирьте с помощью PRE™). Он также нуждается в полном покрытии, чтобы должным образом остановить ржавчину, и может быть сложно заставить его правильно покрыть участок, который не был полностью подготовлен.

Лучшее применение преобразователя ржавчины

Преобразователь ржавчины представляет собой покрытие, которое преобразует участки с сильной ржавчиной в защитное полимерное покрытие с минимальной подготовкой. Этот продукт работает хорошо, когда используется по назначению. Однако, в отличие от инкапсулятора, у него нет права на ошибку, когда дело доходит до его использования на неправильных поверхностях. Преобразователь ржавчины требуется  100 процентов наличия ржавчины  для правильной работы и полного излечения. После высыхания поверхность также необходимо покрыть лаком. Для лучшей защиты мы предлагаем нанести инкапсулятор ржавчины на преобразователь, а затем нанести верхний слой.

1. Средняя степень ржавчины

На участках, полностью покрытых значительной ржавчиной, можно использовать преобразователь ржавчины, если он не смешивается с голым металлом или другими покрытиями вокруг него.

2. Сильная, чешуйчатая ржавчина

Преобразователь ржавчины лучше всего работает с СИЛЬНОЙ ржавчиной. Это может быть чешуйчатая ржавчина, которая начала изъедать поверхность и покрыла весь металл. Мы по-прежнему рекомендуем сбивать рыхлую, отслаивающуюся ржавчину с помощью проволочной щетки или колеса перед нанесением продукта. Цель состоит в том, чтобы вся покрытая ржавчиной поверхность стала пурпурно-черной после того, как преобразователь завершит отверждение. Для полного преобразования поверхности может потребоваться 2-4 слоя.

Неправильное использование преобразователя ржавчины

  • Чистый металл – Работают ли преобразователи ржавчины на голом металле? Это большое, жирное нет. Этот продукт нуждается в 100-процентной ржавчине, чтобы он работал. На самом деле девственный, чистый металл может на самом деле вспыхнуть ржавчиной, если на него нанести и оставить преобразователь ржавчины.
  • Смешанные поверхности   –  Опять же, для полного отверждения преобразователю ржавчины требуется 100-процентное присутствие ржавчины.
5Май

Как правильно ездить с коробкой автомат: зимой, за городом, в пробке

правила АКПП, как трогаться, задний ход

Как ездить на автомате, чтобы избежать поломок и продлить ресурс агрегата? Вы покупаете машину с автоматической коробкой, думая, что жизнь в дороге станет сказкой, ведь надо только нажимать педали газа и тормоза. Но потом узнаете, что АКПП не так проста: чтобы ездить с комфортом долгие годы, нужно правильно эксплуатировать трансмиссию.

Содержание

  1. Как ездить на авто с коробкой передач автомат
  2. Запуск автомобиля с АКПП
  3. Как трогаться на автомате
  4. Как тормозить
  5. Как тормозить двигателем на автомате
  6. Режим нейтральной передачи N
  7. Буксировка в режиме N
  8. Режим заднего реверсивного хода R
  9. Режим паркинга P
  10. Как пользоваться ручником
  11. Чего нельзя делать с АКПП
  12. Режимы у современных машин
  13. O/D Overdrive
  14. Kick Down
  15. PWR /SPORT
  16. SNOW
  17. Заключение

Как ездить на авто с коробкой передач автомат

С 1980-х годов АКПП перешла с гидравлического управления на электронное, и чем современнее модель, тем сложнее и капризнее трансмиссия, хотя и ездить становится «интереснее». Для начинающих водителей будет полезным не только узнать правила управления автоматической КПП, но и разобраться в её устройстве и работе.

Рассмотрим, как научиться ездить на автомате, используя две педали и селектор переключения режимов.

Запуск автомобиля с АКПП

Перед тем, как начать ездить на автомате, нужно научиться заводить автомобиль с ключа:

  1. Перед запуском двигателя проверьте, чтобы селектор находился в положении «Р» или «N». Электроника блокирует включение двигателя в других режимах в целях безопасности, чтобы машина самопроизвольно не покатилась.
  2. Весь процесс вождения автомобиля с АКПП происходит одной ногой. Левую ногу поставьте на площадку, правую на педаль тормоза. Это также нужно для разблокировки в некоторых моделях машин.
  3. Вставьте и проверните ключ зажигания. На панели загорятся лампочки. Подождите несколько секунд, пока насос включится и подаст масло в двигатель.
  4. Запустите стартер двигателя.

Как трогаться на автомате

Перед началом движения прогревают двигатель, чтобы его детали и рабочие жидкости достигли рабочих температур. По этой же причине греют АКПП: при температуре ниже 75 — 95℃, жидкость меняет вязкость и не способно полноценно смазывать, охлаждать и защищать механизмы. Поэтому ездить «на холодную» вредно: АКПП испытывает высокие нагрузки, а водители жалуются на пинки, толчки и т.п.

Тему разогрева автомобиля с АКПП мы уже подробно рассматривали.

После прогрева автомобиля можно начинать движение. Как трогаться на автомате:

  1. Проверьте, чтобы селектор находился в положении «Р»: перед троганием автомобиль должен быть заторможен.
  2. Нажмите на тормоз.
  3. Переведите рычаг на «D» для движения вперед или «R» для заднего хода.
  4. Дождитесь лёгкого толчка — АКПП нужна секунда для переключения режима.
  5. Отпустите педаль тормоза и машина поедет.
  6. Для разгона плавно нажимайте педаль газа.

Трогайтесь с места и разгоняйтесь на автомате плавно. Электронике АКПП требуется время, чтобы получить сигнал о действии водителя и послать команду исполнительным механизмам. Ездить агрессивно в целом вредно: коробка испытывает большую нагрузку, поскольку АКПП работает при недостаточной смазке.

Как тормозить

Торможение можно разделить на виды:

  • нормальное;
  • экстренное;
  • торможение двигателем.

Чтобы затормозить машину с АКПП, нажмите на тормоз, перекинув ногу с педали газа. Остановите автомобиль и переведите рычаг в положение «Р». Использовать нейтральный режим не рекомендуется, т.к. в этом случае колёса не блокируются, и машина может покатиться.

Обратите внимание, как правильно водить машину с автоматом в сложных ситуациях:

  1. По скользкой дороге ездить опасно — во время торможения колёса могут буксовать. Для АКПП это не страшно. Больший вред нанесёт долгая пробуксовка ведущих колёс на снегу, на льду, в грязи. Чтобы выбраться из глубокой колеи, включите пониженную передачу и работайте тормозом, как сцеплением, «раскачивая» машину. Каждые 2 минуты давайте АКПП минут 5 остыть.

Для передачи большого крутящего момента гидротрансформатор выбрасывает в АКПП избыточное тепло, и если масло старое или радиатор грязный, то коробка перегреется. А чем вреден перегрев, мы рассказывали ранее.

  1. На длинных спусках не включайте «N»: обратный переход в «D» на высокой скорости вызовет перегрев АКПП.
  2. Инструкторы рекомендуют ездить в ручном режиме на подъёмах и спусках в зимнее время, а также на горных серпантинах, чтобы не уйти в занос.

Как тормозить двигателем на автомате

Торможение двигателем означает сбрасывание скорости без использования тормозной системы. Это помогает сократить расход топлива и увеличить ресурс тормозных колодок. Если постоянно держать тормоз на уклоне, то колодки и диски перегреются и быстрее износятся. Торможение двигателем рекомендуется применять при спуске со склона, на горном серпантине и скользкой дороге.

Итак, как правильно ездить на автомате и тормозить двигателем:

  1. В режиме движения «D» нет торможения, т.е. если отпустить газ, то машина не остановится. Поэтому, для торможения переключитесь в ручной режим, «М» или «L» в зависимости от модели автомобиля и обстоятельств. С небольшой горки спускайтесь на 3 передаче, с крутой — на первой.
  2. Отпустите педаль газа. Торможение с 4 или 3 передачи на прямой будет не значительным, поэтому выберите пониженную передачу.

Режим нейтральной передачи N

После механики ездить на автомате непривычно. Приходится переучиваться. Вот, например, нейтральная передача. Её роль в АКПП чисто техническая: режим «N» предназначен для перемещения автомобиля с работающим двигателем на небольшие расстояния. При этом двигатель и АКПП не связаны друг с другом: гидротрансформатор работает, но крутящий момент не передаётся колёсам, поскольку фрикционные диски всё время разжаты.

Нейтральную передачу можно включать и во время стоянки, но вместе с ручником. Это знакомо для новичков, привыкших ездить на «механике». Но использовать такой метод на светофоре не надо. Во время перехода из «D» в «N» фрикционы расцепляются, входной и выходной валы размыкаются. Затем вы трогаетесь на «D» — АКПП приходится подключать механизмы обратно. Это сложный процесс, который приводит к быстрому износу фрикционов и соленоидов.

Буксировка в режиме N

Если нужно отбуксировать автомобиль в автосервис, воспользуйтесь эвакуатором или «классическим» методом. Требования по скорости, расстоянию и типу буксировки прописаны в сервисной книжке. Там же должно быть указано нужно ли заводит мотор, поскольку требования зависят от типа АКПП и модели машины.

Придерживайтесь общих правил транспортировки:

  • установите селектор на «N»;
  • транспортируйте автомобиль на гибкой сцепке, если исправна тормозная система и рулевое управление;

Зимой лучше ехать на жёсткой сцепке.

  • ездить на буксире допустимо не быстрее 50 км/ч, чтобы не перегреть коробку автомат;
  • буксируйте полноприводный автомобиль полностью погрузив на платформу эвакуатора.

Режим заднего реверсивного хода R

Как ездить с коробкой автомат в режиме «R»:

  1. Используйте задний ход можно на остановленной машине. .
  2. Нажмите педаль тормоза.
  3. Переведите селектор в положение «R».

Режим паркинга P

«Паркинг» используется при длительных стоянках, когда водитель покидает автомобиль. Так же в режиме «Р» разрешён запуск двигателя. Включать «Паркинг» можно только после полной остановки машины, чтобы не поломать автомат.

Установка «Р» блокирует вал коробки, поэтому колёса становятся неподвижны — аналог нейтральной передачи в МКПП.  Блокировка устанавливается до межколёсного или межосевого дифференциала по направлению передачи крутящего момента. Таким образом автомобиль удерживается одним ведущим колесом. На крутом уклоне включайте ручник, чтобы снизить нагрузку на механизмы.

Как пользоваться ручником

Ручник включает тормозные колодки, которые блокируют колёса:

  1. Остановитесь.
  2. Удерживая педаль тормоза, энергичным движением потяните ручник.
  3. Переведите селектор в положение «Р».
  4. Отпустите тормоз и выключите двигатель.

Как тронуться на автомате с включенным ручником:

  1. Держите педаль тормоза и переведите селектор в режим движения.
  2. Удерживая тормоз, чуть приподнимите ручник и нажмите кнопку фиксатора. Опустите рычаг вниз.

Чего нельзя делать с АКПП

Вождение машины с АКПП «дарит кайф» водителям. Однако, нарушители правил эксплуатации и техобслуживания трансмиссии быстро теряют радость, и чаще проводят время в автосервисах. Как же ездить на АКПП:

  • менять масло по мере загрязнения, каждые 40 — 60 000 км пробега;
  • покупать только качественные жидкости, рекомендованные производителем АКПП;
  • выставлять нормальный уровень жидкости;
  • нажимать на педали плавно;
  • не «бросать» педали;
  • не перегревать АКПП;
  • не ездить с холодной коробкой;
  • не буксировать машину на большие расстояния с высокой скоростью;
  • не буксировать другую машину больших габаритов и веса;
  • не буксовать в грязи, в снегу, на песке;
  • не игнорировать посторонние звуки и запахи;
  • не экономить на ремонте.

Слишком много «не», но практика показывает, что АКПП дольше живут у водителей, которые предпочитают ездить спокойно.

Режимы у современных машин

Особенность управления автомобилем с АКПП — постоянное расширение возможностей. Помимо стандартных программ в современные коробки встраивают дополнительные функции. Они защищают механизмы от неправильных действий человека и позволяют водителю ездить с бОльшим удобством.

O/D Overdrive

Ездить на Овердрайве лучше всего по трассе, что позволяет сократить расход топлива за счёт стабильности движения. Суть в том, что в АКПП 3 передача прямая, а следующая 4 — повышающая, которая и является Овердрайвом.

Не рекомендуется ездить на Овердрайве в городском равном движении, при затяжных обгонах на скорости выше 100 км/ч, при буксировке и пробуксовке. Ездить с частым переключением АКПП на 4 передачу не стоит — детали быстрее изнашиваются, а масло стареет.

Для переключения АКПП в режим O/D нажмите кнопку во время вождения. Кнопка располагается на селекторе или вынесена на панель. Если загорелся значок «O/D Off» — 4 передача выключена.

Kick Down

Кик-Даун создан для любителей жать «тапку в пол». При резком нажатии педали газа автоматическая коробка передач сбрасывает 1 — 2 передачи вниз и ускоряется за счёт повышенных оборотов двигателя. Не рекомендуется стартовать или ездить с Кик-Дауном на 1 передаче.

PWR /SPORT

Это спортивная программа трансмиссии. В отличие от «D» режим «Power/Sport» включает передачи на повышенных оборотах, поэтому постоянно так ездить затратно по топливу. Но это всего лишь «маленькая» жертва за возможность испытать динамичную езду на АКПП.

SNOW

С «Зимним» режимом ездить зимой безопасней. Функция АКПП активируется нажатием кнопки с меткой Winter, Snow, Hold или снежинкой. Порядок действий в начале движения на автомате будет отличаться от обычного тем, что машина тронется со 2 передачи. Это предотвратит проскальзывание колёс на льду. Переключение передач на низких оборотах недостаточное резвое, но зато ездить по снегу или гололёду можно без пробуксовки.

Не рекомендуется ездить на «Snow» летом, поскольку гидротрансформатор активно нагревается, получая большую нагрузку.

Заключение

Ездить на коробке с автоматом легко и приятно даже новичкам. Дополнительные функции станут помощниками в сложных ситуациях, если научиться ими правильно пользоваться. Помните, что АКПП — сложная система из механики и электроники, поэтому каждая трансмиссия имеет свои особенности. Всегда изучайте инструкцию производителя перед началом использования и сможете ездить на «родной» АКПП долгие годы.

Правильная эксплуатация коробки автомат | АВТОСТУК.РУ

Автомобилист Без рубрики Оставить комментарий

Большинство сегодняшних новичков водителей начинают водить автомобиль сразу с коробкой автомат. Особенно девушкам не удобно управлять машиной с механической коробкой переключения передач. В этой статье рассмотрим, как научиться ездить на автомате и как правильно это делать.

Содержание статьи:

  1. Как ездить на автомате: с чего начать?
  2. Правила правильного управления АКПП.
  3. Вывод.
  4. Видео.

 

Езда на автомате

Одних теоретических и практических знаний правил дорожного движения не достаточно для безопасного поведения на дороге за рулем. Для полного комплекта знаний, надо, минимум, знать принцип работы АКПП, представлять, как переключаются скорости, уметь правильно ездить на автомате (если это авто с АКПП) или на механике (если на авто МКПП), также уметь выявлять признаки основных неполадок.

Селектор — рычаг, с помощью которого переключаются режимы коробки автомат. Селектор можно поставить в следующие режимы:

  • P — это паркинг. Если поставить селектор на букву P, то машина ни назад, ни вперед ехать не сможет. В этом положении АКПП позволяет только завести двигатель авто.
  • R — это реверс (с англ. reverse — обратное действие, возвратиться назад), то есть в этом положении ручки АКПП, автомобиль поедет назад. В положении R двигатель автомобиля не заведется. Нельзя переключать на R, когда машина едет вперед.
  • N — нейтральная скорость. Колеса свободно могу вращаться, можно запускать ДВС, можно тащить на буксир.
  • D — означает положение драйв, то есть движение. Если включить положение D, то автомобиль будет ехать вперед и по мере набора скорости переключаться автоматически на соответствующие скорости.
  • D2 (или L) — это пониженный режим передач, который применяется во время движения по бездорожью.
  • D3 — это второй режим пониженной передачи. Применяется во время крутых подъемов и спусков.
  • S — это спортивный режим.
  • E — это экономичный режим.
  • N — это нормальный режим.

Не все эти режимы должны быть в автоматических коробках переключения передач. Минимум режимов обязательно есть во всех АКПП: нейтраль, вперед, назад, паркинг.

Что лучше, вариатор или автомат, а также, какие у них принципы работы, у кого какой срок службы, мы рассматривали в статье — Коробка вариатор или автомат.

Как правильно ездить на коробке автомат

После изучения обозначений АКПП, надо изучить практические приемы и практиковаться. Важно, как и для водителя любого транспортного средства, независимо от того, какая коробка установлена в агрегате, следует удобно расположиться в автомобильном кресле:

  • Настроить угол наклона и дальность от руля водительского сидения. Спинка сидения должна быть ближе к вертикали, чем к горизонтали — это не даст расслабиться и замедлить реакцию.

Расстояние автокресла и угол наклона спинки сидения устанавливаются так, чтобы вытянутая рука водителя доставала верх руля большим пальцем.

  • Настроить все зеркала. Если этот автомобиль без фургона, то в нем должны быть боковые зеркала и салонное зеркало заднего вида.

Если зеркала настроены правильно, то водитель должен видеть: 1/3 видимость зеркала должна показывать заднее крыло машины, 2/3 видимости зеркала должна показывать общую ситуацию позади авто.

А салонное зеркало заднего вида должно быть отрегулировано так, чтобы весь проем заднего стекла входил в общую видимость зеркала.

  • После регулировки сидения и зеркал, приступить к запуску ДВС. Прежде, чем запустить двигатель автомобиля с коробкой автомат, надо посмотреть, в каком положении находится селектор коробки. Если это не режимы P (паркинг) или N (нейтраль), то запуск будет не возможен, если не нажать педаль тормоза. Либо переключается селектор в паркинг или нейтралку, либо нажимаете педаль тормоза.

Некоторые автомобили оснащаются одноразовыми двигателями, это, например: разные модели марки Тойота с двигателями 1AZ-FSE, 3UZ-FE. Каждый мотор мы рассматривали по отдельности.

 

О замке зажигания современных машин. В современных автомобильных замках зажигания имеются 4 положения:
  1. Базовое положение.
  2. Разблокировка руля.
  3. Включение зажигания, включаются электроприборы, приборная панель.
  4. Запуск ДВС.

 

Для запуска ДВС с коробкой автомат, делаем в такой последовательности:
  1. Вставить ключ в замок зажигания, нажать на педаль тормоза.
  2. Не отпуская тормозную педаль, повернуть ключ далее для запуска мотора. Это возможно сделать только в положении селектора коробки на паркинге.
  3. В зависимости, вперед надо ехать или назад, выбираем или Drive или R. Отпускаем стояночный тормози и начинаем движение, убедившись по зеркалам, что помех нет.

Для тех кто не знает как располагаются ноги на педалях автомобиля с механической коробкой, поясню: правая нога используется для нажатия на газ и тормоз, а левая — на сцепление.

Так как в машинах с АКПП всего две педали (газ и тормоз), то нажатие на педаль осуществляется только правой ногой, левая ног всегда отдыхает на спец подставке. Запрещается нажимать на тормозную педаль левой ногой, потому что рефлекторно правая нога может нажать на газ, и не известно, что будет сильнее: газ или тормоз. А когда на тормоз жмет правая нога, то случайное нажатие на педаль акселератора (газ) исключено.

Без недостаточного опыта управления автомобилем с коробкой автомат, не рекомендуется ездить по горам и склонам. С автоматической коробкой есть свои особенности управления в этих ситуациях. Если подъем крутой, то ехать надо на пониженной передаче — D3 (S) или D2 (L).

Во время спуска, нога с педали газа перекидывается на педаль тормоза и автомобиль тормозит двигателем. При необходимости тормозить тормозом.

Во время движения задним ходом, убедиться, что нет помех, включить аварийные сигналы, переключить селектор в положение R и плавно начать движение.

Положение N на коробке автомат применяется редко. В основном переключают в это положение  для того, чтобы буксировать автомобиль на жесткой или гибкой сцепке, чтобы затолкать загнать машину на эвакуатор и т.д. Также в случае необходимости, например, кончился бензин и надо оттолкнуть авто на обочину.

Во время движения автомобиля с АКПП не рекомендуется переключать коробку в положение N, так как колеса станут не зависимы, авто будет катиться накатом.

 

Вывод

На первый взгляд может показаться, что научиться ездить на автомате это сложно, но на самом деле, после пару приемов на практике, страх пропадает и вы понимаете, насколько же проще управлять таким автомобилем, чем машиной на механике (если ездили или представляете, сколько движений надо делать на всем пути движения правой рукой и левой ногой для переключения скоростей).

В связи с переходом водительского документа в соответствие с Венской конвенции «О дорожном движении» в 2017 году в правило получения водительского удостоверения, было введено изменение  на сами права и на право управления ТС, то есть. Если после принятия этого закона, водитель сдавал экзамен на права на автомобиле с коробкой автомат, то его права разрешают ему управлять только автомобилем с автоматическими коробками и запрещают управлять авто с механикой. В таких вариантах прав, слева в углу наносится Если сдавал на машине с механикой, то ему разрешено управлять как автоматом, так и механикой.

Также, при управлении с коробкой автомат зимой, есть свои особенности. Рекомендуется с наступлением зимы и появления снега, потренироваться на полигоне. Почувствовать как ведет себя такое авто и как им правильно управлять.

Видео

В этом видео — уроки вождения на автомате.

Как научиться ездить на автомате и с чего начать, смотрит в этом видео.

Автор публикации

Рекомендации по вождению с автоматической коробкой передач

13 ноября 2015, 10:05

механизм коробка передач

Если вы никогда раньше не водили автомобиль, в котором используется автоматическая коробка передач , то, возможно, вам лучше начать понимать, как вы должны на самом деле управлять автомобилем, прежде чем начать.

Это будет означать, что вы получите максимальную отдачу от автомобиля, но это больше, чем просто вставить его в движение и оставить машину, чтобы сделать все остальное.

Вместо этого у вас, как у водителя, по-прежнему есть ряд обязанностей, благодаря которым вы получите поистине замечательные впечатления от вождения.

Получите расценки на ремонт редуктора

1. Остерегайтесь пробуксовки двигателя

Первое, о чем следует упомянуть, это предупреждение. У автомобиля с автоматической коробкой передач будет что-то, называемое проскальзыванием двигателя, и это в основном означает, что он будет проползать вперед, как только вы запустите двигатель. Чтобы остановить это, убедитесь, что вы стоите на тормоз . Однако ряд более современных автоматов даже не заведется, пока не поймет, что вы действительно нажимаете педаль тормоза.

2. Будьте готовы к более резкому торможению

Это довольно своеобразная практика, к которой вам нужно довольно быстро привыкнуть, поскольку автомобили с автоматической коробкой передач требуют от водителя более резкого торможения. Причина этого в том, что они не обеспечивают такой же уровень торможения двигателем, когда вы отпускаете педаль акселератора, поэтому вам придется немного больше работать педалью тормоза, чтобы получить тот же эффект.

3. Следите за высокими передачами на холмах

Всякий раз, когда вы оказываетесь на крутом спуске, автомобиль с автоматической коробкой передач сразу же выбирает более высокую передачу, поскольку ваша скорость соответственно увеличивается. Тем не менее, это отнимает больше торможения двигателем, поэтому, если вы хотите извлечь из этого выгоду, рекомендуется выбрать фиксированную настройку передачи, если у вас есть эта опция.

Получите расценки на ремонт коробки передач

4. Следите за поворотами

Как правило, автомат имеет возможность переключения на более высокую передачу, когда вы отпускаете педаль газа для входа в поворот. Тем не менее, это не лучшая практика вождения, поэтому вам лучше отпустить педаль акселератора раньше, чем обычно, так как это побудит его переключиться на более низкую передачу, прежде чем вы сможете разогнаться из поворота более нормальным образом.

5. Работа на скользкой дороге

Зимой в Великобритании будет несколько случаев, когда вам придется бороться со скользкой дорожкой, и если это произойдет, и у вас есть автомат, вам все равно следует искать при трогании с места на более высокой передаче. Это то же самое, что и в автомобиле с механической коробкой передач, поэтому используйте фиксированную передачу, а в идеале используйте две или три передачи.

6. Избегайте торможения левой ногой

Если вы никогда раньше не водили автомобиль с автоматической коробкой передач, может возникнуть соблазн притормозить левой ногой, но, честно говоря, этого следует избегать. Причиной этого является просто проблема безопасности, поскольку это может раздражать вас, когда дело доходит до аварийной остановки.

Управлять автомобилем с автоматической коробкой легко, но не думайте, что вы освобождены от вождения, поскольку это, конечно, не так. Вместо этого вы должны узнать, как получить максимальную отдачу от двигателя , чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления от вождения.

Узнайте цены на ремонт редуктора

Все о редукторе/трансмиссии

  • Продлите срок службы вашей трансмиссии
  • Что такое автоматические передачи?
  • Лучшая цена при вождении с автоматической коробкой передач
  • Что такое передача?
  • Как изменить передачу

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач? [Руководства на 2022 год]

Содержание

Автомобили с автоматической коробкой передач не новы на рынке, и популярность этих автомобилей растет день ото дня, поскольку ими легко управлять как автомобилем с относительно механической коробкой передач.

Эти автомобили также известны среди новичков и опытных водителей. Потому что ими можно легко управлять. Из-за огромного спроса на эти автомобили на рынок выпускаются новые модели и автомобили с новейшими технологиями.

Автомобили с автоматической коробкой передач также популярны среди женщин и пожилых людей, потому что они не требуют много работы. Эти машины сделают за вас много работы.

Как водить машину с автоматической коробкой передач — не такая уж большая проблема. Вам просто нужно перевести передачу в режим движения, и машина поедет автоматически. У него нет сцепления, только тормоз и гоночное весло. Вам нужно только нажать на тормоз и мчаться правой ногой.

Людям, которые переходят с механической коробки передач на АКПП, трудно не использовать левую ногу. Но с практикой проблема уходит.

Вам может понравиться это: 7 лучших японских автомобилей с двигателем 1000 куб. см в Пакистане [Руководства 2022 года]

Преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач:

Есть много преимуществ автомобилей с автоматической коробкой передач, которые вы должны знать, прежде чем перейти к тому, как водить машину с автоматом.

  1. Легко управлять.
  2. Управляя автомобилем с автоматической коробкой передач, вы можете сосредоточиться на скорости и трафике, а не на сцеплении и передачах.
  3. Отлично подходит для движения в плотном потоке.
  4. Снижает риск остановки.
  5. Отличная поездка по холмистой местности.
  6. Современные автомобили с автоматической коробкой передач имеют восемь передач, что намного лучше, чем у автомобиля с механической коробкой передач.
  7. Надежнее.
  8. Более эффективный.
  9. Многие автомобили с автоматической коробкой передач быстрее, чем с механической коробкой передач.
  10. Экономичный расход топлива.
  11. Простота обслуживания.
  12.  Выдающаяся производительность
  13. Если вы не умеете обращаться со сцеплением и коробкой передач, лучшим вариантом будет автомат.

Типы автоматических коробок передач:

Автомобили, которые могут переключать передачи без лепестков сцепления, называются автоматическими. В автомобилях с автоматической коробкой передач устанавливаются разные коробки передач, чтобы лучше понимать автомобили с автоматической коробкой передач. Давайте посмотрим на это.

1. Автоматизированные механические коробки передач:

Эта трансмиссия была доступна в старых и дешевых автомобилях, и когда-то она была очень популярна.

Коробка передач работала как механическая, но выбор передач и сцепление выполнялись компьютером. Таким образом, при переключении передач, как в ручном режиме, немного дергается, поскольку системе требуется время для переключения передач.

2. Обычная автоматическая коробка передач:

В этой коробке передач используется гидротрансформатор, выполняющий роль сцепления. Она намного лучше других АКПП, но потребляет больше топлива. В основном обычная автоматическая коробка передач поставляется в роскошных автомобилях, таких как Range Rover и Volvo XC90 с девятью передачами.

3. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением:

Эта коробка передач похожа на обычную автоматическую коробку передач, но имеет два механических сцепления. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением используется в автомобилях VW, Volkswagen и Porsche.

4. Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

Бесступенчатая трансмиссия известна в гибридных автомобилях . Эта трансмиссия более надежна и эффективна. Это обеспечивает плавность хода. Его основным недостатком является более медленное ускорение, чем у других трансмиссий, а его двигатель издает громкий звук, когда вы пытаетесь ускориться.

Функции автоматической коробки передач:

Прежде чем перейти к вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, давайте познакомимся с рычагом переключения передач. Таким образом, вы можете легко справиться с ним во время вождения.

P — Park : используется, когда вы останавливаетесь и выходите из машины. Он блокирует трансмиссию, что означает, что ваш автомобиль не унесет в сторону, но вы также должны включить ручной тормоз, чтобы сделать его более безопасным во время парковки.

R — Задний ход : используется, когда вам нужно повернуть автомобиль задним ходом, как в автомобилях с механической коробкой передач. Применение этой передачи означает, что ваша машина будет двигаться назад.

N – Нейтральный : Если вам нужно остановить машину по сигналу или в пробке всего на несколько секунд, вы переводите свой автомобиль в нейтральный режим. Вы также можете поставить на ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не унесло.

D — Диск используется для движения вперед. Когда вы включаете эту передачу, вам нужно сосредоточиться на гоночном весле, чтобы увеличить или уменьшить скорость автомобиля, потому что режим вождения автоматически выбирает передачи и ускоряет движение автомобиля.

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть опция 1 st и 2 nd передач в коробке передач, которые вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями. Эти передачи обычно используются в горных районах, на скользких и заснеженных дорогах.

1 st снаряжение : используется при восхождении на холмы.

2 nd шестерня : также используется в горных районах. Особенно когда вы едете в снежных условиях, это предотвратит проскальзывание колес. В некоторых автомобилях также присутствует «зимний режим ». Который в основном используется в этой ситуации.

L-шестерня : это когда вам нужно оставаться на более низкой передаче.

S-шестерня : когда вам нужно разогнать машину, вы включаете эту передачу.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач:

Автомобили с автоматической коробкой передач просты в управлении, но некоторые люди не понимают, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Чтобы переместить автомобиль с автоматической коробкой передач, вам необходимо следовать приведенным ниже инструкциям.

  • Вы должны знать это всякий раз, когда садитесь в машину. Рычаг переключения передач должен находиться в режиме парковки P. Сев в машину, отрегулируйте сиденье, чтобы управлять автомобилем было комфортно.
  • Пристегните ремень безопасности.
  • Отрегулируйте боковые и передние зеркала заднего вида так, чтобы вам было легче управлять автомобилем. Проверьте слепые зоны вашего автомобиля, чтобы знать их перед сменой полосы движения или поворотом.
  • Перед тем, как завести машину, вы должны знать, где в нижней части сиденья находятся механические части машины, такие как тормозной и гоночный лепестки. Ручной тормоз находится с левой стороны вместе с рычагом переключения передач. Рычаг переключения передач имеет маркировку P, R, N, D и L.

Элементы управления освещением находятся с правой стороны рулевого колеса, электрообогреватель, стеклоочистители — с левой стороны рулевого колеса, а рулевое колесо перед вами — на приборной панели.

  • Поставьте правую ногу на подрулевой переключатель, нажмите на него и заведите машину, вставив ключ.
  • Переведите рычаг переключения передач в режим D-drive, если вы собираетесь двигаться прямо, или в режим R-reverse. Если вам нужно переместить автомобиль назад. Отпустите тормозной рычаг, сняв с него ногу. Что заставит вашу машину двигаться.
  • Проверьте, есть ли кто-нибудь, и переместите машину, нажав правую ногу на педаль акселератора.
  • С помощью руля вы можете перемещать свой автомобиль влево или вправо.
  • Вы можете увеличить скорость своего автомобиля, сильнее нажимая на гоночный манипулятор, и снизить скорость автомобиля, применяя меньше давления на него.
  • Когда вам нужно остановить машину, снимите правую ногу с тормозного лепестка, поставьте ее на тормозной лепесток и нажмите на нее. Ваша машина остановится.
  • Вы можете использовать N-нейтральный режим, когда вы находитесь на сигнале или временно останавливаетесь. Таким образом, ваша машина не может двигаться вперед.
  • Когда вы доберетесь до места назначения, остановите автомобиль, нажав на педаль тормоза и переведя рычаг переключения передач в режим парковки P. Включите ручной тормоз. Проверьте все зеркала, если они уже закрыты, выключите фары и заглушите двигатель.
  • Отстегните ремень безопасности и выйдите из машины.
  • При смене режима вождения удерживайте педаль тормоза, как при нажатии на сцепление в автомобилях с механической коробкой передач.
    Если вам нужно двигаться назад, убедитесь, что ваш автомобиль полностью остановился, прежде чем переключать передачу заднего хода R. Проверьте окрестности и медленно ведите машину, сняв ногу с тормозного лепестка, чтобы поставить ее на гоночный руль.

Проверьте это: 8 лучших автоматических малолитражных автомобилей в Пакистане [Руководство 2022 ]

Важные моменты для вождения автомобиля с автоматической коробкой передач:

Было бы полезно, если бы вы соблюдали несколько важных советов во время вождения машина автомат.

  • Когда вам нужно завести машину и не брать зажигание, это означает, что ваша машина не находится в нейтральном или парковочном режиме.
  • Когда вы ставите машину в режим парковки или в нейтральный режим, не нажимайте подрулевой переключатель. Это приведет к излишнему давлению на трансмиссию и может привести к поломке компонентов.
  • Всегда помните, что каждый раз, когда вы переключаете передачу, автомобиль нужно сначала остановить.
  • Никогда не переводите автомобиль в нейтральный режим при движении вниз по склону. Это сделает вашу машину свободной, и вы потеряете контроль.
  • Никогда не переводите автомобиль в режим парковки, пока он полностью не остановится.
  • Если из-за какой-то проблемы ваш рычаг переключения передач не двигается. Затем вам нужно нажать ключ или отвертку на замок переключения передач, чтобы он заработал.
  • Важными частями автоматической коробки передач являются вторичный вал, колодки сцепления, шестерня, масляный насос и преобразователь крутящего момента.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в плотном потоке:

Движение на дорогах постоянно растет, и нам приходится сталкиваться с многочасовыми пробками. В котором нам нужно ехать медленно. Автомобили с автоматической коробкой передач легко справляются с интенсивным движением. Вот несколько советов, о которых нужно помнить, двигаясь в пробке.

  • Когда вы застряли в пробке, вам нужно двигаться медленно и не ставить машину на резкой скорости, иначе это приведет к аварии. Хороший способ справиться с этой ситуацией — сохранять спокойствие и расслабленность. Управляйте автомобилем на автоматической скорости холостого хода, отпуская педаль тормоза и двигая автомобиль вперед, когда вам нужно остановиться. Нажмите на тормоз. Не будьте суровы к гоночному веслу.
  • В пробке не включайте заднюю передачу, иначе вы столкнетесь с другой машиной. Двигайтесь медленно и плавно, будьте на своей полосе движения и включайте указатель поворота всякий раз, когда вам нужно сменить полосу движения.
  • Всегда старайтесь обгонять с левой стороны, а не с правой.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач в гористой местности:

Когда вы едете в гористой местности, это не похоже на езду по обычным дорогам. Это может быть довольно сложно, особенно при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Эти автомобили работали по заранее спланированным принципам, о которых водитель должен помнить во время вождения.

Но когда вы едете по холмистой местности, эти принципы будут изменены, и вам нужно помнить об этом, чтобы вы могли безопасно управлять автомобилем.

Основные меры предосторожности при вождении в гористой местности:

Всегда помните о мерах предосторожности при вождении автомобиля, так как это имеет решающее значение для вашей безопасности и безопасности окружающих.

Прежде чем управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в гористой местности, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь других людей.

1. Проверьте состояние вашего автомобиля:

Всякий раз, когда вы планируете дальнюю поездку, всегда проверяйте состояние вашего автомобиля. Он должен быть в отличной форме; в противном случае это может стать для вас большой проблемой, а если вы путешествуете с семьей, это может стать опасным для вас и для них.

Вам необходимо проверить давление воздуха в шинах, топливный бак, моторное масло, состояние двигателя, состояние тормозов, системы безопасности и наличие воды в радиаторе вашего автомобиля. Было бы лучше, если бы вы поставили дополнительную шину в свой автомобиль.

Эти меры предосторожности уберегут вас от любых неприятностей. Вы можете безопасно управлять автомобилем и наслаждаться путешествием.

2. Ремень безопасности:

Ремни безопасности очень важны для вашей безопасности. Всегда пристегивайте ремень безопасности во время вождения, будь то поездка по городу или дальняя дорога.

3. Знаки и сигналы:

Когда вы едете по холмам, всегда включайте сигналы индикации, чтобы они могли вовремя предупредить вас, а когда вы закончите движение по холмистой местности, выключите этот знак, чтобы ваша машина ехала в нормальный режим.

Было бы полезно, если бы вы также сосредоточились на знаках, размещенных на обочинах извилистых дорог, потому что они также служат для вашей безопасности и предупреждают вас о том, что вас ждет впереди.

4. Проверка зеркал и плеч:

Перед началом движения необходимо отрегулировать боковые зеркала и переднее зеркало вашего автомобиля. Чтобы вы следили за своей левой, правой и задней частью автомобиля и были осторожны, эти вещи необходимы не только для вашей безопасности, но и для других.

5. Правильное положение передачи:

Во время движения по холмистой местности рычаг переключения передач должен находиться в точном положении и должен изменяться в зависимости от необходимости и состояния дороги.

Вам необходимо проверить правильность передач, установленных в вашем автомобиле для движения вверх и вниз по склону, и использовать их соответствующим образом.

Если собираетесь ехать прямо, то рычаг КПП должен быть в D-режиме; если вам нужно остановить его на несколько секунд, то переведите его в N-режим; если вы собираетесь остановить свою машину, она должна быть в P-режиме.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в холмистой местности:

1. Использование ручного тормоза:

Когда вы едете по холмистой местности, использование ручного тормоза увеличивается; когда вам нужно продолжать движение, ваш автомобиль должен находиться в режиме D-вождения и использовать весло ускорения и тормоза, чтобы ускорить или замедлить автомобиль. Но когда вам нужно полностью остановить машину, всегда ставьте машину в режим P-parking и тяните ручник.

Когда вам снова понадобится вести машину, поставьте ногу на подрулевой тормоз, отпустите ручной тормоз, переведите машину в режим движения и нажмите на подрулевой переключатель, чтобы машина двинулась вперед.

2. Положения передач:

В старых моделях автомобилей с автоматической коробкой передач было только 4 режима переключения передач, такие как P-парковка, R-задний ход, D-вождение и N-нейтраль. Затем к нему добавилась и L-нижняя передача.

Теперь в последних моделях автомобилей автомат добавили больше режимов в рычаг переключения передач, которыми можно пользоваться по ситуации.

При вождении в гористой местности вам необходимо проверить рычаг переключения передач автомобиля и использовать режимы для горной местности, чтобы двигаться стабильно.

Last Words:

Автоматическими машинами легче управлять, но вы не можете стать опытным водителем за одну ночь. Все больше и больше практики сделают вас отличным водителем.

Помните прежде всего о советах по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, но вам также следует прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Потому что он имеет полную информацию о режимах и функциях вашего автомобиля.

На рынке представлено множество моделей автомобилей с автоматической коробкой передач с большим количеством изменений и вариаций. Таким образом, чтение руководства по эксплуатации вашего автомобиля поможет вам управлять автомобилем.

Проверьте это: 6 Известных Импортированных Автомобилей в Пакистане Всех Любимых [Руководство 2022]

Часто задаваемые вопросы:

Q1: Каковы минусы автомобилей с автоматической коробкой передач?
Автомат стоит дороже автомобиля с механической коробкой передач, независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль. Его ремонт и обслуживание также являются дорогостоящими. Вам всегда нужны специальные механики для этой работы, и в большинстве случаев они недоступны, или вы сталкиваетесь с отсутствием запасных частей, что может расстраивать. Некоторые автоматы также не экономичны. Так что это еще одна дополнительная нагрузка на ваш карман.

Q2: Стоит ли покупать автомобили с автоматической коробкой передач?

Если вам нужно водить машину по городу и вам нужна беззаботная езда в плотном потоке. Автомобили с автоматом – лучший вариант.

Но автомобили с механической коробкой передач отлично подходят для более длинных маршрутов, поскольку они обеспечивают выдающийся расход топлива и требуют меньше обслуживания.

Q3: Какой должна быть первая машина автомат или механика?

Если вы новичок, научитесь водить машину с механической коробкой передач, а потом приобретите машину с автоматической коробкой передач.

Q4 : Можно ли во время движения переключаться на нейтральную передачу?

Большинство людей считают, что перевод автомобиля в нейтральный режим во время движения экономит топливо. Однако делать это опасно. Переключение на нейтраль уменьшит ваше сцепление с автомобилем.

Если вы заинтересованы в автомобилях с автоматической коробкой передач, то carpedia.pk/contact идеальное место для поиска качественных лучших автомобилей в соответствии с вашими требованиями. Мы предлагаем широкий выбор лучших брендовых новых и подержанных автомобилей по значительно сниженным ценам.